Тема: COBB AccessPort

[Jast]

Подскажите такой вопрос: Inj. Duty Cycle ( в логах кобба зашкаливает за 1.2-1.3, это загрузка форсунок 120-130%? Или это он в каких-то других попугаях измеряет?

IDC - параметр, напрямую зависящий от IPW (ширина импульса форсунок). Но так как у тебя в логах последний параметр неадекват, то и первый соответственно тоже - именно 1,2%, а не 120% 
P.S. Не переживай, ты не один такой

[критик]

Подскажите такой вопрос: Inj. Duty Cycle ( в логах кобба зашкаливает за 1.2-1.3, это загрузка форсунок 120-130%? Или это он в каких-то других попугаях измеряет?

походу всё нормально т.к у меня тоже самое.

[user1260]

Что-то  совсем притихла тема. Есть пара воросов  по логам. Ближе к отсечке падает расход хотя буст нарастает. Грешу на неправильно выставлении метки грм. Кто что скажет какие будут идеи. Да и  результат пока неахти кахой. Заранее спасибо.
P.S. турбина kinugawa TD 05-20G гибрид, сток кулек ,впуск, выпуск. чуть не забыл машина  mazdaspeed 6

[Winged_7]

Поставь угол пока на 11 или 11,5 с 6000 а то на верхах не кисло зазвенело.
Я так понимаю настройка по нагрузке?! Ищи в картах по нагрузке, возможно во что то упираешься, так как и вестгейт начинает открываться.
И температура буста с 6000 rpm очень сильно скаканула, от сюда повышенный но без толковый буст.
Сток кулек думаю кончается на этом моменте.

[Jast]

Помимо сток кулька что-то у тебя и турба по скважности рано закончилась. Очень слабо, стоковая дует лучше. У тебя там с ней и с ее управлением все нормально, выхлоп картошкой не забит? ))

[user1260]

Поставь угол пока на 11 или 11,5 с 6000 а то на верхах не кисло зазвенело.
Я так понимаю настройка по нагрузке?! Ищи в картах по нагрузке, возможно во что то упираешься, так как и вестгейт начинает открываться.
И температура буста с 6000 rpm очень сильно скаканула, от сюда повышенный но без толковый буст.
Сток кулек думаю кончается на этом моменте.

Спасибо за ответ. Настройка по нагрузке но что то немогу допетрит . Ну по углам  понятно это пристрелочная прошивка ,чтоб определиться в кокую сторони отклоняться. По скачку температуры надува - стоккулек несправляется  надув почти 1.4 бара. Если посмотреть логи по виртуал диной тоу результаты очень посредственные.

[user1260]

Помимо сток кулька что-то у тебя и турба по скважности рано закончилась. Очень слабо, стоковая дует лучше. У тебя там с ней и с ее управлением все нормально, выхлоп картошкой не забит? ))

турбина не сток намного больше стоковой TD05- 20G  гибрид собрана по заказу .Нащет выхлопа прямоток полный колектор аля OBX турбо,  шатуны Eagle, шпильки ARP nu  и помелочи типа hks blow off .Чтото несрастаетсая с настройкой . По американским документам машина была перешита, но не понятно был сделан софт апдейт  или тюннинг прошивка.... если последняя то чем? Возможно в последней и кроется проблема  cobb считает ее заводской и алгоритм  ужэ другой. Ну и на последок мой кривые руки с действиями по доводке прошивки . Могу выложить мой софт с прошивкой если у Вас будет время чтоб посмотреть.

http://my-files.ru/btron2 тут прошивка с софтом. прошивка в папке proshivka

[Bougi]

Поднимай угол вверху. Метанол бы туда...

[user1260]

Раздувается турбина поздно к 4к оборотам





 

Сравнение со стоком

[Jast]

турбина не сток намного больше стоковой TD05- 20G  гибрид собрана по заказу .

Да, я понимаю, что турбина не сток, это я стоковую в пример привел.
Я к тому, что там зарыта проблема.
Аналогичное поведение турбы было у нас на GT2876R со сток горячкой, когда обрывало тягу калитки Турбина медленно и плавно раздувалась с повышением оборотов. Могу даже лог для сравнения приложить.
P.S. В твоей прошивке настройка по бусту, хотя в опциях забыта галочка об использовании буст тюнинга.

[user1260]

Грешил и на калитку. При первых експериментах открывало ее, но потом и на даный момент пружина актуатора заменена на более мощную. Практически по бусту на верхах упираюсь в предел измерения stock MAP  сенсора. Нащет галочки по бусту или нагрузке - сделал уже солько разных фаилов, наверно попутал и отослал етот. В машине все ok на этот щет. Куда копать моз г выворачивается. При даных условия должно быть болше 240...250 л.с на колесах.
Как вариант хочу проверить метки распредвала впуск выпуск - менял цепь с муфтой может напортачил чуток. На верхах заметно падении расхода воздуха , хотя по логу буст нарастает. Нащет затыкa в выхлопе чуток возможно так как заменил прямоточные банки на самодельные с маленьким подпором но и на прямоточных было грамм на 5...10 лучший расход

[Jast]

Ты не на том сейчас внимание концентрируешь. Когда поменяешь кулек, тогда и будешь зацикливаться на падении расхода воздуха у отсечки величиной с погрешность калибровки МАФа.
А пока тебе надо разобраться с турбиной, это ненормальное ее поведение, она должна с низов раздуваться на всю катушку. Может у тебя там калитка заклинила в открытом положении.

[user1260]

Ты не на том сейчас внимание концентрируешь. Когда поменяешь кулек, тогда и будешь зацикливаться на падении расхода воздуха у отсечки величиной с погрешность калибровки МАФа.
А пока тебе надо разобраться с турбиной, это ненормальное ее поведение, она должна с низов раздуваться на всю катушку. Может у тебя там калитка заклинила в открытом положении.

Ну незнаю в какую сторону тужиться     Внутрености турбины реально больше стоковой гориачка 56мм холодная сторона 52,3/68мм. По этим параметрам можно судить о спуле и производительности. Да и спул получился в районе ожидаемого. Стоит 3 ех портовик . Как я понял и искал по нету пока нет никакой инфы по ее использованию, вроде получаюсь первопроходцем. Но есть огромное количество сетапов с приблизтельно такоже турбиной но абсолютно без  схожих проблемм.
Нащет калитки все там пучком. Снимал гор.хаузинг смотрел клапан на нем  даже след приработки по кругу на фоне черни виден- там все OK.

[user1260]

Ну ладно с спулом но реално интересно вопрос будет из части наивних и дилетантских: что я должен иметь на 6 mps при  расходе около 310гр/с ,угле до 10°, и бусте 1.2....1.4 бар у отсечки ну  не говоря  о тонкостях -с колеса?

[Jast]

Эксперимента ради попробуй уменьшить скважность соленоида в 2 раза и посмотреть на результат. Или может есть логи с меньшей скважностью глянуть?

Ну ладно с спулом но реално интересно вопрос будет из части наивних и дилетантских: что я должен иметь на 6 mps при  расходе около 310гр/с ,угле до 10°, и бусте 1.2....1.4 бар у отсечки ну  не говоря  о тонкостях -с колеса?

Очень приблизительно около 280 колесных.