Тема: COBB AccessPort

[Jast]

Winged_7, опять подходим к вопросу в отличиях буст-тюнинга от лоад-тюнинга ))
Дуть можно по-разному, нужно смотреть за нагрузкой. Можешь пробежаться по теме Версы и ориентироваться в этом вопросе на Льва и его опыт общения с забугорными ребятами со сток моторами. Лоад свыше 2,2 в своем большинстве уже воспринимается с опаской. Ну а учитывая, что сток-шатуны бывает и стоковой прошивки не выдерживают, где нагрузка при 3000 об. в районе 1,7, а у тебя сейчас 2,2... Лично я бы выше стока и не поднимал там 

[Winged_7]

Ща бегло глянул, и выяснилось что максимальную нагрузку до 3,5 оборотов я выставил как в стоке.
В общем как понять во что я втыкаюсь?
Ограничения по нагрузку или по бусту? Или если у меня стоит галка по бусту то я по нагрузке не могу упереться в ее предел?

[kirill66]

Выходить на полный буст лучше к 4000 шатуны скажут спасибо, на верхах смотрнть по г/с дуть можно вплоть до предела эфективности турбы главное делать это аккуратно и с головой

[Jast]

Winged_7, по бусту, лоада в 3 очка ты наврядли достигаешь 

[kirill66]

Главное не дуй до 4000

[kirill66]

3000 1 бар
3500 1.1 бара
4000 1.2 бара вплоть до отсечки но смотри за г/с возможно что после 5000 и 1.1 бара будут давать теже г/с что и 1.2

[Winged_7]

Winged_7, по бусту, лоада в 3 очка ты наврядли достигаешь 

Руки шелудивые и нагрузку в 3 очка я превратил в 2,3 начиная с 4000 на 3,5 у меня вроде 2 а на 3000 вроде 1,7

[Winged_7]

3000 1 бар
3500 1.1 бара
4000 1.2 бара вплоть до отсечки но смотри за г/с возможно что после 5000 и 1.1 бара будут давать теже г/с что и 1.2

Ок понял, примерно что то этого и сделал.

[svd]

Руки шелудивые и нагрузку в 3 очка я превратил в 2,3 начиная с 4000 на 3,5 у меня вроде 2 а на 3000 вроде 1,7

Если консерва изначально по бусту (как коббовская), то кроме целевой нагрузки надо надо еще load error compensation выставить (правую часть таблицы). Без этого эти ограничения нагрузки не работают

[Jast]

Уточню - не знаю про какие вы таблицы говорите, но я про Abs Load Limits - Fuel Cut 

[Winged_7]

Уточню - не знаю про какие вы таблицы говорите, но я про Abs Load Limits - Fuel Cut 

И  в этой я тоже поковырялся.
RPM    load
2500    - 1
3000   - 1,5
3500   - 1,75
4000     - 2
4500    - 2,3

6000    - 2
6500   - 1,5
7000    - 1

P.S.
по ветке версы, бегло пробежать не получается. Там не слабо страниц напечатали.

Руки шелудивые и нагрузку в 3 очка я превратил в 2,3 начиная с 4000 на 3,5 у меня вроде 2 а на 3000 вроде 1,7

Если консерва изначально по бусту (как коббовская), то кроме целевой нагрузки надо надо еще load error compensation выставить (правую часть таблицы). Без этого эти ограничения нагрузки не работают

не могу найти такую карту

[Winged_7]

И это  как его может меня кто ни то виртуально настроит?  с меня логи и калибровка мафа, хотя с ней , тьфу тьфу тьфу. Вроде все получилось

[Winged_7]

В общем уходит у меня смесь. Первый второй заезд норм, третий и четвертый начинает уходит и с 11,6 в итоге получаю 11,3

[Jast]

Winged_7, это ты выложил какая у тебя в последних логах получилась нагрузка по оборотам?
Думаю пора отстать от смеси, может мозги как-то подстраиваются под активный стиль езды, может у лямбды чувствительность меняется  , главное не беднит. Видимо это из серии не разгаданного ухода смеси у некоторых на холостых к 14,2
Ну и по поводу ковыряний в таблицах лоада, как и писал выше svd, таблицы целевых нагрузок в консервах не работают из-за обнуления той самой, она находится в разделе Wastegate Dinamics, но это уже отдельная история и гибридная настройка, в которой надо сначала разобраться.

[Bougi]

У меня тож в сторону обогащения уходит после нескольких сраков.