Тема: COBB AccessPort

[Aviator]

Тём, они тебе походу прислали тюнер на маздаспид американку. А у тебя кобб европеец. Напиши им в техподднржку и прикрепи скрины. Они быстро отвечают.

Во блин
Мне это в голову даже не пришло
Ответил им на письмо которое прислали

Отпиши потом чё прислали)

[G3K]

Тём, они тебе походу прислали тюнер на маздаспид американку. А у тебя кобб европеец. Напиши им в техподднржку и прикрепи скрины. Они быстро отвечают.

Во блин
Мне это в голову даже не пришло
Ответил им на письмо которое прислали

Отпиши потом чё прислали)

ага
ток письмо отправил на support@cobbtuning.com
ответить на то письмо не получилось...вернулось

[G3K]

ждем
##- Please type your reply above this line -##
Thank you for contacting us today! Your request (#24069) has been received and is being reviewed by our support staff. You can expect to hear back from us within 2 to 4 business days. We are working hard to get that response time down though! If you are dealing with an immediate issue, please call us at 866-922-3059 so we can help you out as quickly as possible.

To add additional comments, reply to this email or click the link below:
http://cobbtuning.zendesk.com/tickets/24069

Sincerely,

The COBB Team

[Tygarin]

Миш, а чего у тебя с тачкой-то?

коробку перебирают

Тюнинг или сломалось чего?

сломалося

[G3K]

вчера поставил впуск sure с 3х дюймовым мафом
начал мониторить показания afr воздуха было с прошикой surev2 около 17.0 в среднем
Смесь очень бедная и это без всяких логов чувствуется
начал пробовать разные прошивки
AEM Cai 2 и 1
Cp-e Cai 2
Sure v1
Короче самая оптимальная пока под впуск сp - e холодный в крыло около 14.7 при спокойной езде
буду сегодня подбирать остальные прошивки от других производителей впуска и если не получится еще богаче смесь делать тогда буду калибровать маф

[G3K]

Итак
попробывал все консервы всех впусков
Sure V1 - маф диаметр 2.5
Sure V2 - маф диаметр 2.75
Sure 2xs - маф диаметр 3.0 (сразу почему то не заметил эту прошивку, она самая крайняя и без надписи sure)
Это по моим ощущениям и по логам LiveData AFR в режиме реального времени
логи снять не удалось....то мокро то машин много ...короче место не нашел
У меня сейчас установлен на штатную турбину впуск с размером мафа 3.0
как себя ведет машина на разных прошивках по показаниям AFR
sv1 - холостой ход около 17.5 ...жарить даже не было смысла машина захебывалась
sv2 - холостой ход около 15.9-16.5 на вжарке меньше 12.5 не падала (такие же показатели на прошивке cp-e CAI)
svXS - холостой ход около 14.5 - 15.5 на вжарке от 11 до 12 и это уже похоже на идеальные показатели....но на мой взгляд логи покажут бедноватую смесь
впринципе ездить пока можно...начал разбираться в акцес тюнере понемногу...думаю потом откалибровать маф

Вчера гонялся на киевке с st1 без впуска...разница +1 корпус
Итого к стоку st1+SureXs+98бенз 5 корпусов
Особо сильная разница на 4й передаче

[Aviator]

Итак
попробывал все консервы всех впусков
Sure V1 - маф диаметр 2.5
Sure V2 - маф диаметр 2.75
Sure 2xs - маф диаметр 3.0 (сразу почему то не заметил эту прошивку, она самая крайняя и без надписи sure)
Это по моим ощущениям и по логам LiveData AFR в режиме реального времени
логи снять не удалось....то мокро то машин много ...короче место не нашел
У меня сейчас установлен на штатную турбину впуск с размером мафа 3.0
как себя ведет машина на разных прошивках по показаниям AFR
sv1 - холостой ход около 17.5 ...жарить даже не было смысла машина захебывалась
sv2 - холостой ход около 15.9-16.5 на вжарке меньше 12.5 не падала (такие же показатели на прошивке cp-e CAI)
svXS - холостой ход около 14.5 - 15.5 на вжарке от 11 до 12 и это уже похоже на идеальные показатели....но на мой взгляд логи покажут бедноватую смесь
впринципе ездить пока можно...начал разбираться в акцес тюнере понемногу...думаю потом откалибровать маф

Вчера гонялся на киевке с st1 без впуска...разница +1 корпус
Итого к стоку st1+SureXs+98бенз 5 корпусов
Особо сильная разница на 4й передаче

Передува турбины не заметил?

[G3K]

Итак
попробывал все консервы всех впусков
Sure V1 - маф диаметр 2.5
Sure V2 - маф диаметр 2.75
Sure 2xs - маф диаметр 3.0 (сразу почему то не заметил эту прошивку, она самая крайняя и без надписи sure)
Это по моим ощущениям и по логам LiveData AFR в режиме реального времени
логи снять не удалось....то мокро то машин много ...короче место не нашел
У меня сейчас установлен на штатную турбину впуск с размером мафа 3.0
как себя ведет машина на разных прошивках по показаниям AFR
sv1 - холостой ход около 17.5 ...жарить даже не было смысла машина захебывалась
sv2 - холостой ход около 15.9-16.5 на вжарке меньше 12.5 не падала (такие же показатели на прошивке cp-e CAI)
svXS - холостой ход около 14.5 - 15.5 на вжарке от 11 до 12 и это уже похоже на идеальные показатели....но на мой взгляд логи покажут бедноватую смесь
впринципе ездить пока можно...начал разбираться в акцес тюнере понемногу...думаю потом откалибровать маф

Вчера гонялся на киевке с st1 без впуска...разница +1 корпус
Итого к стоку st1+SureXs+98бенз 5 корпусов
Особо сильная разница на 4й передаче

Передува турбины не заметил?

неа...надо будет полноценные логи снять и проанализировать...но я уверен что его нет.....кат на месте пока и передува не должно быть

[Aviator]

Итак
попробывал все консервы всех впусков
Sure V1 - маф диаметр 2.5
Sure V2 - маф диаметр 2.75
Sure 2xs - маф диаметр 3.0 (сразу почему то не заметил эту прошивку, она самая крайняя и без надписи sure)
Это по моим ощущениям и по логам LiveData AFR в режиме реального времени
логи снять не удалось....то мокро то машин много ...короче место не нашел
У меня сейчас установлен на штатную турбину впуск с размером мафа 3.0
как себя ведет машина на разных прошивках по показаниям AFR
sv1 - холостой ход около 17.5 ...жарить даже не было смысла машина захебывалась
sv2 - холостой ход около 15.9-16.5 на вжарке меньше 12.5 не падала (такие же показатели на прошивке cp-e CAI)
svXS - холостой ход около 14.5 - 15.5 на вжарке от 11 до 12 и это уже похоже на идеальные показатели....но на мой взгляд логи покажут бедноватую смесь
впринципе ездить пока можно...начал разбираться в акцес тюнере понемногу...думаю потом откалибровать маф

Вчера гонялся на киевке с st1 без впуска...разница +1 корпус
Итого к стоку st1+SureXs+98бенз 5 корпусов
Особо сильная разница на 4й передаче

Передува турбины не заметил?

неа...надо будет полноценные логи снять и проанализировать...но я уверен что его нет.....кат на месте пока и передува не должно быть

Ну с каталом не должно передувать) Но соленоид везгейта всё равно я думаю надо будет калибровать и таргет буст тоже)

[G3K]

Я щя сижу перечитываю
Голова квадратная
Надо для начала с мафом разобраться

[Aviator]

Я щя сижу перечитываю
Голова квадратная
Надо для начала с мафом разобраться

C Мафом не так сложно, вот буст таргет, топливные карты, вестгейт и нагрузка, да мозги напрягать придется) А так главное логи писать и мониторить все постоянно)

[kirpichev]

А у меня чет не устанавливается ни основная программа, ни мазда рэйс...((

[G3K]

А у меня чет не устанавливается ни основная программа, ни мазда рэйс...((

у меня проблема была в невнимательности.....я запрос сделал на американскую версию просто
у тебя что пишет?

[kirpichev]

А у меня чет не устанавливается ни основная программа, ни мазда рэйс...((

у меня проблема была в невнимательности.....я запрос сделал на американскую версию просто
у тебя что пишет?

Не, мазда 6 атенза -МПС.

проги скачиваю, а они зависают на пол пути. Все процессы остановил, забил уже на него, а через минут 10 мне комп говорит "подключите акцесс порт", я думаю, ну ни хера себе, одумался. Подоткнул, он опять там чето устанавливать начал, в программу вроде зашел. Нажал в ней кнопку обновить, а он опять завис. Повыдергивал опять шнуры, остановил все процессы. Попробую на другом компе еще.

[YuraL]

Нужно было Версу брать