Тема: VersaTuner: обучение, обсуждение, обмен опытом

[levl]

сугубо общие наблюдения 

[Jackis]

Вот тот лог, что на картинке выше... переименуйте PDF в VTLOG

[levl]

Вот тот лог, что на картинке выше... переименуйте PDF в VTLOG

ну 1.25 бара на 88% скважности и 299г/с это уже более похоже на к04

[Jackis]

Ну вообще то на фотке именно этот лог и есть )

[levl]

Ну вообще то на фотке именно этот лог и есть )

фотки экрана где нет ни легенды, ни точных значений, конечно о многом могут рассказать))))..я вот например тока с csv работаю

[cocainavsemvnos]

Внесу лепту про Макаровские 305г/с - на дамбе я его уничтожил, что со 2й, что с 3й, уезжал сразу, хотя когда он был стоком без шумки, валил он знатно

[Jackis]

Илюх, почему то мне Макарик рассказал про то, что стал ехать лучше с тобой, чем раньше, что мол на третьей держится, а потом ты уходишь, и к 200 ты ему везёшь 3-4 корпуса, тогда как раньше ты уходил от него гораздо быстрее И кстати, мы ещё не настроились до конца, четвёртую и пятую я ему не трогал. Пятая там вообще сток у него
Короче, как обычно - все говорят своё.

[cocainavsemvnos]

))) ну если он считает лучше, то вопросов нет ) сам думаю версу брать вот-вот

[Press]

пысы: я всё время слышу как кто где то валит и прокачивает тонны воздуха, а на деле логами за исключением 2-3 человек никто не делиться...подобные заявы на других форумах сразу пресикаються с требованиями логов...

вывалю и я свой лог и продублирую кривую

кстати я VVT не заморачивался, но думаю что на днях поставлю после 5500 - нули))


п.с. PDF переименовывать не надо, я его уже в этом формате выложил

[Jackis]

На днях поднял скважность соленоида, сгладил муфту и накатил Олегу углов. Плюс сгладил углы в промежуточных нагрузках на низких оборотах (боремся с "ноками" на раскрутке).
Всё бы ничего, но вдруг полезли волшебные числа 340г/с и смесь уплыла с 11.5 до 10.5... Вердикт ясен - травит воздух. Сейчас возьмём хомуты NORMA и наденем их, чтобы уже на века
Таки да, в очередной раз ослабли хомуты на горячей части и над мотором, видать от частых вжарок... Китай не рулит, сейчас посмотрим немечкие хомутики.

По муфте идея такая - в диапазоне раскрута (обороты 1500-2500 и нагрузка 0.25-1.5) сгладить стоковые агрессивные +30 углы муфты до плавного роста, чтобы при тапании муфта не крутилась в предел.
По углам аналогичная идея, на маленьких лоадах слегка откатить угла.

Прикладываю прошивку (переименуйте в VTUNE) и картинку карты муфты.

[БреД]

Про муфту тоже думал подобно сделать надо будет применить
Ноки при малом газу и плавном разгоне так же мучают меня

[levl]

Женя никуя не травит, проверь землю на коннекторе расходомера, у меня маф так же пиздел время от времени...у мазды есть сервис бюллетень на этот глюк. Я же тебе по телефону рассказывал

[levl]

С муфтой америкосы год ебались и пришли к выводу что на сток турбе она никуя не даст особо. За исключением откат на спулапе помогает бороться с детоном

[levl]

пысы: я всё время слышу как кто где то валит и прокачивает тонны воздуха, а на деле логами за исключением 2-3 человек никто не делиться...подобные заявы на других форумах сразу пресикаються с требованиями логов...

вывалю и я свой лог и продублирую кривую

кстати я VVT не заморачивался, но думаю что на днях поставлю после 5500 - нули))


п.с. PDF переименовывать не надо, я его уже в этом формате выложил

Все как у людей! Никаких аномалий и 90% мопсов с такими же цифрами!

[forest]

Всем привет!

Начитался я вас всех и купил Версу Уже осилил Пробкина-Звонилкина, прочитал Аби-отоларинголога, ну и пока осилил процентов так на 70 эту темку. Посему, логически, возникают вопросы. Буду благодарен за помощь на первых порах, осилить все сразу скажу честно, не просто.  Начну с простого:

1. Поставил ВТ, для проверки работоспособности залил Anti-theft-прошивку, проверил, все ок. После чего залил Base 98 из сток-набора Версы. По рекомендации мануала проехал 30 км по городу, приступив к мониторингу LTFT как первому шагу калибровки МАFа. После часа езды по городу + выезда на трассу и стоянках в пробках показатели LTFT не подвинулись ниже 5,5 и выше 3,1, хотя еще на непрогретом двигле по коротким предыдущим замерам опускались до 7,8. Как ни старался ездить, показатели больше  не опускались и не поднимались. Если что, скрин моего мониторинга тут. Значит ли это что я делаю что-то не так, ведь Абилор утверждает, что на базовой прошивке LTFT дожно быть +15/-15?
2. Что такое турбо-спайки?