Тема: VersaTuner: обучение, обсуждение, обмен опытом

[YuraL]

Т.е. у тебя наддув ограничен 1,2 бара? А из каких соображений так мало?

Нет. У меня едет на 80%.
Нагрузка прописана высокая и мозг добавляет до 20%, если на целевой DC она не достигается.

[onto_log]

А почему сразу не прописать 80%? И кстати, в VersaTuner расширенная таблица нагрузки (до 4 вроде бы) корректно реализована? Мне Капральчик говорил, что основная проблема настроек мпсных двигателей в основном в том, что не хватает диапазонов настройки именно по нагрузке (в софте и MazdaEdit и Турбогаражевском) - т.е. он вынужден был отстраивать последнее значение в ячейке (мах нагрузка, зажигание, смесь и проч), но не мог в промежутке между высокой и max нагрузкой отдельно прописать зажигание - из-за этого углы не оптимальное получались.

[YuraL]

Лень отстраивать по нагрузке

[levl]

С версии 1.7 в Версе корректно работает настройка > 2.0 нагрузки. Если раньше значения из последней строки (2.0) скажем для карт зажигания, применялись для всего диапазона свыше 2, то ща мона отладить для разных значений нагрузки

[onto_log]

С версии 1.7 в Версе корректно работает настройка > 2.0 нагрузки. Если раньше значения из последней строки (2.0) скажем для карт зажигания, применялись для всего диапазона свыше 2, то ща мона отладить для разных значений нагрузки

Ну и это автоматом дает несовместимость прошивок? Т.е. я никак не могу взять уже частично настроенную в MazdaEdit прошивку под свою машину, открыть ее в VersaTuner, подправить что надо и залить в мозг?

[levl]

С версии 1.7 в Версе корректно работает настройка > 2.0 нагрузки. Если раньше значения из последней строки (2.0) скажем для карт зажигания, применялись для всего диапазона свыше 2, то ща мона отладить для разных значений нагрузки

Ну и это автоматом дает несовместимость прошивок? Т.е. я никак не могу взять уже частично настроенную в MazdaEdit прошивку под свою машину, открыть ее в VersaTuner, подправить что надо и залить в мозг?

прошивка, это не только определёные карты со значениями, это ещё и логика с который мозг смесь корректирует, нагрузку считает, скважностью управляет. В целом всё приблизительно одинаково, но полной совместимости нету. Можно отправить конечно прошивку правленую в маздаэдит разработчикам версы и посмотреть если они смогут её переделать в формат версы. Но честно говоря легче просто начать с 0 в версе и настаиваться по нагрузке как и предусмотрено разработчиками. Юра пожалуй единственный кто по лоаду в версе не настраивается

[YuraL]

Прошивки не совместимы абсолютно, но записать логи на одной прошивке, а потом прописать значения смеси, зажигания, буста и т.п. в другой - не большая проблема.

[onto_log]

С версии 1.7 в Версе корректно работает настройка > 2.0 нагрузки. Если раньше значения из последней строки (2.0) скажем для карт зажигания, применялись для всего диапазона свыше 2, то ща мона отладить для разных значений нагрузки

Ну и это автоматом дает несовместимость прошивок? Т.е. я никак не могу взять уже частично настроенную в MazdaEdit прошивку под свою машину, открыть ее в VersaTuner, подправить что надо и залить в мозг?

прошивка, это не только определёные карты со значениями, это ещё и логика с который мозг смесь корректирует, нагрузку считает, скважностью управляет. В целом всё приблизительно одинаково, но полной совместимости нету. Можно отправить конечно прошивку правленую в маздаэдит разработчикам версы и посмотреть если они смогут её переделать в формат версы. Но честно говоря легче просто начать с 0 в версе и настаиваться по нагрузке как и предусмотрено разработчиками. Юра пожалуй единственный кто по лоаду в версе не настраивается

Может и так, но Капральчик на настройку моей машины затратил десятки часов своего времени суммарно (в течении года). Выкинуть в мусорку его работу и начать все с 0 будет очень нерационально и затратно. Да и без опыта я могу сам сильно накосячить, неоднократно снимать логи без стенда на мокрой/скользкой дороге напрягает. Мне там поправить-то надо WGDC и калибровку MAF на высоких значениях, остальные режимы отстроены. Ну и несомненный плюс в том, что в версатюнере можно точнее отстроить режимы при нагрузке больше 2.

[YuraL]

Ну дык подъедь с Версатюнером к Капральчику и попроси его перенести карты Маздаэдита в Версатюнер.

[onto_log]

Ну дык подъедь с Версатюнером к Капральчику и попроси его перенести карты Маздаэдита в Версатюнер.

Он продал софт - как он перенесет? Раньше, как мне помнится, можно было отсюда  http://www.epifansoft.com/mazdaEdit-downloads.html скачать триальную версию MazdaEdit, которая могла открывать прошивки только на чтение, сейчас ссылки на скачивание не работают. Разработчики ВерсаТюнера раньше обещали сделать возможность самостоятельной конвертации обычной прошивки в их формат - а когда  это заработает, не в курсе?

[YuraL]

Кое-что записать с логов, кое-что по памяти, остальное донастроить. Было бы желание.

[Jackis]

Тем временем Миша Тугарин получил свой первый в России (!!!) КОББ АксессПорт.
Будет завтра заливать злую прошивку )))

[AcuTSport]

Тем временем Миша Тугарин получил свой первый в России (!!!) КОББ АксессПорт.
Будет завтра заливать злую прошивку )))

А заказывается со штатов?

[LLIo6oH]

Тем временем Миша Тугарин получил свой первый в России (!!!) КОББ АксессПорт.
Будет завтра заливать злую прошивку )))

А заказывается со штатов?

Да

[dimps]

Обьясните мне нубу .Стало холодней,следовательно при том же надуве мощность больше,следовательно чтобы достичь заданной нагрузки надо меньшее давление турбы.Почему тогда появились передувы?
Я понимаю что это легко поправимо, надо только карту скважности паправить)
Но мне сама причина интересна тк сам не догоняю.