Тема: Мото

[sukruslan]

тут как бы немного другое, ты падаешь но либо на своем моте, либо на чужом и все равно падаешь))))), хотя я сам учился и не разу не упал.

ну на новом только купленном моте не очень хочется падать))
тем более на дорогах общего пользования

[Kolentio]

тут как бы немного другое, ты падаешь но либо на своем моте, либо на чужом и все равно падаешь))))), хотя я сам учился и не разу не упал.

ну на новом только купленном моте не очень хочется падать))
тем более на дорогах общего пользования

не хочется падать вообще, но сцуко, не получается

[SNTNKN]

Коль отходи обязательно в школу.
я ходил сюда: http://www.prtmoto.ru/
это типа самая известная школа. ну они действительно неплохо учат. мне помогло.
отходи базовый курс и возьми несколько продвинутых занятий на серьезном мотике.
какой мот брать в принципе пофигу. дукас 696 - прикольный.
у меня вся защита альпинстарз. шлем суоми. практически все самые топовые модели.
они самые комфортные и безопасные. если на трэк выезжать не собираещься, то не бери комбинезон, а бери штаны и куртку отдельно. все тряпичные защиты - компромисс.
рекомендую ботинки двойные, там еще один носок специальный вставляется. в них ходить удобно.
http://www.alpinestars.com/shop/categories/moto/footwear/racingsport/supertech-r/
вот такие.

а шлем по башке надо подбирать. померяй все топ марки и выбери, какой самый удобный. тока почитай мануалы вначале, как шлем выбирать.

в этой школе зимой нет курсов, в мск у них там кажись литеть надо кудато, в школу обязателтно, нашел зимнию, после нг сразу в школу, если смогу кататься то за мотом сразу, нет тогда очень очень жаль!

[коля]

И большая доля везения!!!!=)

[Red Bull]

Катаюсь (именно катаюсь) каждый год месяц - два стабильно, самоучка, в детстве учился на Туле а потом попробовал ZZR250 - поржал мопед, сука, мопедом...))))
Второй мотик который оседлал был ZZR 400 (ну вот везет мне на Зизеры), вот тут уже более менее прикололся долго катался по ночам - так и учился
Потом был CBR 600, аж 88 года причем надо отдать владельцу должное (оставлял мне мот. на 3 месяца) техника была в родной желто/красной окраске и в весьма и весьма приличном состоянии! На этом моте я "плавал" не спеша, не торопясь колесил по Москве - познавая все тонкости езды по городу, да и езды в целом
Дальше мне повезло, а именно хозяин CBRa берет 2ой мот.  - и о чудо это тоже CBR, но этот уже посвежее (2006г.) в разновидности F4 !!!
На сезон мне этот мот. не выпал но август и сентябрь я урвал
Какой же кайф на нем я катался и на дачу (где тут же получил пиздюлей от проживающих там родителей) и к корешу во Владимир и т.д. ))) колесил и колесил ))))
 
Пы.сы : От себя, все таки скажу : к мотоциклетному движению надо придти ГОЛОВОЙ и тогда всё получится!

[Red Bull]

У меня в гараже сейчас стоят один антиквариат 2004 Сузуки Катана

это не антиквариат это просто старый мотик

[Red Bull]

Мне кажется, что всё, что на карбюраторе уже антик ))

ха хорошо сказал

[SNTNKN]

я думал что тут кроме Дрифтера и Руса никто и не катается)) а тут столько мотиков))))

[sukruslan]

Будешь сам учится - будешь осторожен
Пойдешь в школу и, как мудак будешь чувствовать себя ассом, и тут же уебешься.
Проверенно на многих "Ассах"
Мот схож во многом с вождением авто, надо главное быть всегда быстрее потока.
Умеешь хорошо водить машину - мотом овладеешь быстро.
Тут важнее чуйка и интуиция, а не знания.

категорически не согласен со всем написанным!
мотошкола - обязательно!
осторожен/не осторожен зависит от характера человека и наката.
про схожесть управления мота и машины вообще не понял.
чуйка и умение читать и предсказывать поток безусловно важно. но получить правильные знания, как правильно сидеть, тормозить, поворачивать - не менее важно(при условии, что все это закреплено на практике).
про езду быстрее потока - тоже весьма спорный аргумент. можно долго дискутировать на эту тему. я вот принципиально не гоняю.

[sukruslan]

в этой школе зимой нет курсов, в мск у них там кажись литеть надо кудато, в школу обязателтно, нашел зимнию, после нг сразу в школу, если смогу кататься то за мотом сразу, нет тогда очень очень жаль!

сомнительное удовольствие на моте зимой рассекать)) хотя я б попробовал.
ну как я понимаю там на дерт байках по грунту со снегом кататься будешь. скажем так, такая практика точно не помешает.
но я бы слетал в краснодар там поучился бы, а потом зимой катнул бы по европе чуток на прокатном моте.
испания или италия. и на пляже повалятся и на моте попрактиковаться.

[Red Bull]

  я вот принципиально не гоняю.

золотые слова Юрий Венедиктович 

[sukruslan]

золотые слова Юрий Венедиктович 

не ну было пару раз
разогнал разок-два на киевке до 280 и успокоился. так для галочки тока)))
терь катаю в режиме овоща))

[Kolentio]

Тут главное оценить правильно ситуацию на дороге,  следить за мертвыми зонами, держать дистанцию, оценивать сцепление с дорогой, знать дорогу, знать не только разгон до сотки, но и тормозной путь со ста км/ч, так же уметь правильно и эффективно тормозить. все равно все приходит с опытом.Падал, врезался, учился все было.... теперь только трек, в городе страшно, столько видел, столько ушло ребят.
с каждым годом, получения навыков, опыта вождения, становить только страшнее.
Если ты потерял страх, или вообще бестрашный за рулем мотоцикла- ты не жилец, к сожалению.

[sukruslan]

Споры могут быть бесконечны, скорее всего все зависит от типа мотоцикла, стиля его вождения и от компании в которой катаешься.
Мой стиль катания - "Я ебашу"
Мотоцикл 2011 BMW K1300S с quick-shift

у меня сбр600рр 2010.
стиль катания "я овощ"
вообще у меня есть желание кататься тока на трэке. но пока не тяну по баблу. потому что ездить по москве ни на моте ни на машине вообще никакого кайфа. ну и на дальняк по африке или азии я б катнул тоже.

[Red Bull]

Споры могут быть бесконечны, скорее всего все зависит от типа мотоцикла, стиля его вождения и от компании в которой катаешься.
Мой стиль катания - "Я ебашу"
Мотоцикл 2011 BMW K1300S  -  quick shit

я бы сказал fast shit