Тема: COBB AccessPort

[user1260]

Эксперимента ради попробуй уменьшить скважность соленоида в 2 раза и посмотреть на результат. Или может есть логи с меньшей скважностью глянуть?

Поступил  несколько иначе. Влил stage 1 91 v 234. +10% WGDC. Ну чтоб было все в cobb овском стоке , сдeлал пару логов  туда обратно  .Не калибровал МАФ. В раёне 5200 об так шандарахнуло думал двиган или трансмиссия разлетелись .Уперся  в ограничение нужно смотрет прошивку  в какую именно .прилагаю пару логов почти все идентично с прошивкой stock +10%wgdc
Насчет  калитки почти таже ситуация переборщил с пружиной в wastegate наверно .

[Jast]

Смело ты, конечно, заливаешь консервы, не калибрую МАФ, смесь в логах на вжарке под 13 AFR...
А теперь сравни буст с предыдущим логом, по сути он одинаковый, что при 50% скважности, что при 100%. Для чистоты эксперимента можешь еще уменьшить скважность до 25%, исключив обратную работу соленоида, а потом и вовсе его отключить. И сделаешь выводы...

[user1260]

Смело ты, конечно, заливаешь консервы, не калибрую МАФ, смесь в логах на вжарке под 13 AFR...
А теперь сравни буст с предыдущим логом, по сути он одинаковый, что при 50% скважности, что при 100%. Для чистоты эксперимента можешь еще уменьшить скважность до 25%, исключив обратную работу соленоида, а потом и вовсе его отключить. И сделаешь выводы...

Сильно получилось у меня перегнуть палку . west почти дубовый , надо убавлять жосткость пружины или возвращать сток от kinugaw-ы . Это последниe логи: что пoчти на 100% ,что минус 75% от начальног  не получается сдвинуть калитку . 

[Jast]

Сильно получилось у меня перегнуть палку . west почти дубовый , надо убавлять жосткость пружины или возвращать сток от kinugaw-ы . Это последниe логи: что пoчти на 100% ,что минус 75% от начальног  не получается сдвинуть калитку . 

Если бы у тебя был дубовый гейт, то буст бы зашкаливал, а так у тебя, наоборот, калитка приоткрывается.
Не увидел в логах скважность до 25%, но я бы начал с проверки подключения и работы 3-х портовика.

[user1260]

На сток пружине гейта (а она есле не ошибаюсь рассчитана до 1бара ) получалось  выдуть 1.45 бар это ее максимум но что способен измерить сток MAP. На даном этапе пружина реально вомногораз  мощнее . Эо решаемая проблема и несложная . Реально нужно переходить на 3ёх барный  MAP. Уже  подумываю , что или затык в выхлопе или даже не хочется думать с турбиной в горячке чтото нето . На фото последнеe как  сконфигурирован WGDC.  Сегодня  перекрыл егр так малость стало лучше.

[Bougi]

А что за выхлоп, что в нём затык может быть? Так то, через 2,5" 400+лс должно продуваться. Через 3" под 600.

[Jast]

user1260, ты проверь работу соленоида, может он у тебя не работает и это тупо бустофф сейчас.

[user1260]

Выхлоп  downpipe на 3 с переходом на сток линию. Концевая часть были 2 прямоточных маленьких бачка.После установки downpipe как и ожидалось задымила сток турба , а звук выхлопа сами представляете.... пришлось смастерить 2 маленьких глушака. Машина всетаки наповседневное пльзование.
3ех портовик MAC. Дело в том, что пока ждал 3портовик на сток соленоиде  с сток кобовс wgdc не ролучалось выдуть более 0.6 бар.  С звглушеным управлением неболее 18 psi. Вот тогда и пришла мысль, что открывает калитку . Пришлось увеличивать пружину.

[user1260]

Ну вот сейчас уже получается уперся почти в возможности сток  MAP  а. Но ето другая история. Турбина очень ленива. Эти 20....21 psi она раздувае у отсечки. Будто стоит уж очень огромная турбина. И ешё только что вспомнил. В шланг от турбины до соленоида при одном експерименте поставил рестриктор да так ево и забыл. Пойду убират его, уверен управление заработает. Скину лог . Но вот с остальным остаются загадочные вопросы.

[Jast]

Пойду убират его, уверен управление заработает.

А заодно попробуй считать ошибки, авось будет ругаться на проводку соленоида)

[user1260]

Пойду убират его, уверен управление заработает.

А заодно попробуй считать ошибки, авось будет ругаться на проводку соленоида)

Гейт реально работает. Заметно по логу, но пружина  дубовая и неможет  производит регулировку недостигнув давленя сжатия пружинки , а вот это самое давление начинает генерироваться за 3500 об/мин . 1 бар гдето у 3900 об . Раскручивается еще раз говорю очень лениво .Нужно будет сделать лог с полностью заглущеным управлением механически, чтоб посмотреть параметры,   снять карту производительности по оборотам.   

[Winged_7]

Да блин. Если бы была пружина дубовая (не подвижный гейт) ты бы ловил передувы так как все выхлопные газы шли на горячую крыльчатку раскручивая её тем самым все сильней и сильней, естественно буст все рос и рос, до того момента пока не словил отсечку по топливу и лбом об руль.

[user1260]

Да блин. Если бы была пружина дубовая (не подвижный гейт) ты бы ловил передувы так как все выхлопные газы шли на горячую крыльчатку раскручивая её тем самым все сильней и сильней, естественно буст все рос и рос, до того момента пока не словил отсечку по топливу и лбом об руль.

Поймите меня правильно, мне даже не хочется об этом думать.Как вариант возможно, что в турбине, а именно в горячке ротор турбины нэ так плотно сидит с хаусингом от этово  все проблемы  с ленивостью более поздним  спулом тoже самое можно быть и  с холодной частью, возможен и микс. Так как машина была  перешита в штатах  пo документам - непонятно был ли там софт апдейт , или тюнинг доводка ( по входу стоит AEM Cold Air Intak  да и топливо ведет себя отлично  не просаживается грешу что внутрянка насоса тоже изменена  работает шумновато) перешита чем, каким девайсом ? Если оно перешито и я поставив cobb ,  логично  что алгоритм работы cobb  изначально с несток  прошивкой будет  ненормален. Если ход моих мыслей неправилен  пдкорректируйте .

[Winged_7]

Разбирайся с механическими/физическими проблемами, проверяй катридж и все трубки.
А что касается Кобба - он копирует себе твой софт (принимая его за родной) а в эбу вставляет свой, с своими алгоритмами и ему пофиг на то что было до него.

[kott]

Да блин. Если бы была пружина дубовая (не подвижный гейт) ты бы ловил передувы так как все выхлопные газы шли на горячую крыльчатку раскручивая её тем самым все сильней и сильней, естественно буст все рос и рос, до того момента пока не словил отсечку по топливу и лбом об руль.

у меня еще была засада, когда трубки соленоида пережимало , происходила мистика мля