Тема: Вопросы о целесообразности покупки MPS

[dimas]

Мое мнение что ресурс нашего мотора 150т.км.

[критик]

черт мне осталось накатать 8 тыс 

не,ну может именно твоя машина на рекорд пойдет,тут вон знатоки,с замененым двигателем,про 300тыс км пишут

Всё зависит от эксплуатации,будите овощить каждый день с средним пробегом от 100-200 км в день и желательно трасса,лить хороший бенз и не экономить на расходниках,пройдёт и 500 без кап.ремонта,за турбину-как повезёт(300-500к конечно не её конёк ).

[morozov22031980]

,за турбину-как повезёт(300-500к конечно не её конёк ).

некоторые турбину считают расходником

[Mak$]

черт мне осталось накатать 8 тыс 

не,ну может именно твоя машина на рекорд пойдет,тут вон знатоки,с замененым двигателем,про 300тыс км пишут

Denka ты сам тачку продал с пробегом около 160 и вроде досихпор ездит хоть и продается... И вот ссыль на бортовик там на моторе больше 250ткм http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=8727.0
Если бы не стечение обстоятельств, то у меня на моторе бы тоже под 100 уже было при том, что компрессия ровная была и масло мотор не ел ни грамма... Так что 150тыщ тож не показатель, просто надо обслуживать авто регулярно...

[morozov22031980]

Так что 150тыщ тож не показатель, просто надо обслуживать авто регулярно...

  подпишусь под этими словами 

[ALEX R]

Перечитав всю тему, понял одно, что машина из разряда хотхэч перерастает в болезнь, что очень приятно, т.к. заболеть можно эмоциями, которые тачка дарит без проблем.
У некоторых возникают все же проблемы, с двс , турбой итд, но комментарий всегда один "Это я не уследил" или " это моя вина"
Хотелось бы более подробной инфы по этому поводу, что было сделано не так, какие ошибки.
Кто, что делал после чего дристал двс или мкпп.

Подкопи и бери Меган РС
Едет+рулится,да мпс обьезжает)))
Налог не конский,железо с завода хорошее и практически не ломается по движке,если в колхозе на киевке или в рххцц не был)

Ну про меган я б поспорил...
Ходовки у машины вообще нет- вся гремит шумит, гарантийные замены стоек, поворотных кулаков и тд...
Стукнувшие движки, недокрученные с завода коробки и тд... Это все на примере знакомых.
Да и ценник за 3 двери не фонтан, плюс попробуй ее потом продай...
Но валит и рулится не плохо, соглашусь)

[blackmps]

вот вы говорите, что сток проедет будь здоров... бывает всякое
стоковый тнвд у моего прошлого владельца загнулся на 40 тыс
вследствие чего шатун вылез подышать)

из тюнячек мастхэв я бы определил:
-тнвд запчасти или цпе(давление топлива со стоковыми потрохами мониторить почаще)
-подушки дрыгателя и коробки, демпфер (не совсем мастхев)
-дэшхок или датчики/периодически снимать показания с диагностической проги

да и вообще мпс-гражданский авто с косяками и непродуманными бюджетными решениями
если, сев за руль этой тачки охуеваешь от динамики, это еще не значит, что это болид и твой экземпляр будет жить долго и счастливо при жесткой эксплуатации
жесткая эксплуатация- ебем коробку
-давим в пол на малых оборотах
-подолгу не отпускаем газ и в это время не знаем какая температура масла и выхлопа
-заливаем херовый бенз и не замечая детон давим на газ

сколько раз встречалось такое: моя машина проехала 20000, уже два раза менял тормозные диски, коробку один раз
да просто на мпс аццкие гонщеги катают)) да как это возможно? ухайдокать коробас два раза за 100т. км.?
а тот, кто использовал тачку по назначению- в городе и даже на кольце с умом(как именно я представляю, но опыта не имею))), имея совесть и стараясь соблюдать правила эксплуатации дешевого турбомотора- катает как раз 150+, 250+

да что уж говорить, даже старые врх и сти перегревали, при том что там дрыгун меганадежный в сравнении с мпс

про остальные варианты хотхетча- хрен редьки не слаще. одни и те же заморочки, где то больше где то меньше

желаю всем накатать 250+

[Красный]

Пробег 225 тыщ. Масло раз в 7,5 тыщ менял мотюль 300. Воздушный фильтр раз в 10 тыщ. Свечи заказывал из америки NGK, менял раз в 25-30 тысяч. Масло в коробке раз в 70 тыщ мотюль 300 гир. Стиль езды быстрый по городу и мкаду. На АД ни разу не был. Со светофоров с отсечки не стартовал, машину гонщегам не отдавал))) Что имеем: масло жрет (сейчас лью мотюль х-клин 5w40) меняю так же раз в 7,5 тыщ. на долив уходит около двух литров. Если ездить за 200+, то больше. Крейсерская скорость 140-160, на МКАДе чуть больше. Налогов не платил ни разу, но в этом заслуга моей покойной мамы, которая была инвалидом. Соответственно, камеры и выделенки меня мало волнуют, но это слишком частный случай. Расход за весь срок службы - 11,5 л/сотню. Трасса меньше. В Саратов ездил один раз, так расход был меньше 10 литров и это при скорости 140-160 в зависимости от дорожного покрытия. Тормозов хватает на 100 дисков DBA T3 и на 50 тысяч колодок FERODO 2500. Зад ваще вечный. Поставив армированные шланги и стандартный комплект дба и феродо, можно довольно смело ездить на скоростях до 200, правда, если смотреть чуть дальше, чем капот)) Что меня не устраивает в мопсе, так это подвеска. После европейских автомобилей, на которых я ездил до мазды, могу сказать, что конфету из нее не сделать. Бахает и бухает. Возможно установив АСТ подвеску, мопс поедет как нормальный автомобиль, но я честно скажу, что не готов платить 100 косых за стойки в авто, который стоит около 500 тыщ. По долгу службы я много на каких авто ездил и могу сказать, что рулится мазда отлично. Да плохая поворачиваемость у мпс, у меня у жены 1,6 и за счет легкой морды даже она лучше рулится, но мопс есть мопс. Он очень драйвовый и веселый авто! Вот честно. Сколько раз бывало, что выезжаешь куда-нибудь далеко (100-300-400 км от Москвы) и думаешь, - Нет, поеду спокойно. Не буду наваливать. Буду слушать хорошую музыку и расслабляться. А в итоге валишь всю дорогу и счастлив, как мальчишка. Я даже замечаю, что стиль езды у мазды заразительный (или у меня)))) Но люди, которые ехали спокойно "подключаются" в погонялки. Потом моргаемся аварийкой и разъезжаемся кто куда. Но вот этот азарт и есть тот ЗУМ ЗУМ, я считаю. Если вам нравится мопс внешне, то и езда на нем вам будет в кайф. Поверьте! Тут одно но - я купил новый авто и сам решал, как на нем ездить. Сцепление поменял только на 225 т. А кто-то и 30 не проезжает и говорит, что сцепа на мопсе отстой. Купил бы я сегодня б/у мопс? Не знаю)))))))) Свой купил бы, но выбирая из того, что предлагает авто.ру, где у каждой машины по 2-3 и больше владельцев, уверен, что нет. Взял бы у какой-нибудь тетки А4 с турбовым 2х литровым мотором и улыбался глядя, как проносится мимо меня очередной G1. Или стоит на светофоре с дымящимся выхлопом полумертвой турбы. Я, кстати, поменял первую турбину на 80 т. Но в этом была не моя заслуга, а вот ту которую мне поставили по гарантии, так называемую рестайлинговую, я берег как и первую. Давал ей поработать после отжигов. Свежее масло и все дела, но проехав 145 тыщ она поддымливает. И это при том, что ей вроде можно и не давать остывать, что она крутая и кем-то там апгрейденная. У всего есть срок службы. Если с бюджетом не очень, то МПС не самый хороший вариант. К примеру,  замена сцепы и маховика на SPEC & FIDANZA встал мне в 70 косых + работа и по мелочи = 100 тысяч. А если умрут приводы или мотор? Короче, если у вас только 400 тысяч, лучше купить, что-то другое. Что - не знаю, но не мпс. В противном случае, вы будете ездить на городском транспорте, а ваша девушка будет недоумевать, почему все деньги уходят на машину, которая не ездит. Можно взять новый фольц поло и проездив на нем три года продать. И при этом он будет не плохо рулиться и не будет стоять в СТО. И девушка будет счастлива)))) А это гарантированный секс)))))) Б/У MPS любит заботу, уход и ДЕНЬГИ! ВАШИ деньги! Помните об этом. Если они у вас есть, то мое мнение, что этот авто надо брать! Во всех других случаях - подумайте прежде, чем покупать машину с пробегом под 150 тыщ. И по железу, тут или тюнячка за реальные деньги, либо говенный китай за недорого (но тоже не за копейки), но которого будет хватать на 5-10 тыщ и эти тысячи вы не будете получать от автомобиля того, что получили бы на хорошем железе. Через год владения б/у мпс может оказаться так, что вы могли бы за вложенные деньги ездить на Б/У Е60 с нормальным мотором и не проводить все свободное время на станции и в поисках запчастей на форумах, авито и экзисте.
СЕМЬ РАЗ ПОДУМАЙ И ОДИН РАЗ КУПИ)))))))
Но я люблю свой авто и считаю его своим другом))) Он столько раз меня спасал, что ни один друг не сравнится. Это мое личное мнение.
Удачи вам, думающие и выбирающие!!!! И помните, что купить авто легче, чем его продать!))
ps И еще. Если добавить мопсу задний или полный привод, мотор засунуть за спинку заднего дивана, 500+, поставить нормальный автомат с двумя сцепами и подрулевые переключатели, то я бы еще лет 40 на нем ездил)))

[Еvgeniy]

Отлично написал, со своими примерами и свой опыт.
Даже отпугивают не которые моменты
Многие скажут, что не стоит брать машину на последние деньги, надо иметь запас в бюджети. И главное понимать и знанать, что вы покупаете, какие возможны еще вложения.
Машина-конструктор т.е. собераешь ту конфигурацию которую ты хочешь видить от этого наверно еще больше кайфа, но нюансов очень много. Пока для себя выбрал вариант с мертвым мотором, по тихоньку ищу и без налога. На форуме есть проекты