Тема: Renault Megane III RS

[FoxxMPS]

Французы – умелые искусители. Ну, привезли осенью в Париж трехдверный Megane Coupe, который на тот момент был самой быстрой версией нового Мегана с двухлитровым турбомотором мощностью 180 «лошадок». Так нет же, мало им было, на их стенде всё внимание приковывал другой спортсмен – гоночный Megane Trophy с сумасшедшим обвесом, созданный для одноимённого монокубка, популярного в Европе. Естественно, фанаты тут же стали гадать, а как будет выглядеть серийный Megane RS.



Думы осложнялись тем, что в Сеть не слишком-то охотно просачивались всякие шпионские снимки и рисунки грядущего быстроходного Мегана. И лишь за пару недель до премьеры в Женеве Renault разродилась промо-сайтом, где демонстрировалась одна лишь фотография-тизер. Так что пришлось ждать официального дебюта, который и состоялся в Швейцарии.

А от Trophy-то серийной «ЭрЭске» действительно кое-что перепало! Во-первых, это ярко-жёлтый окрас, который уж точно не останется незамеченным на улице. А, во-вторых, «мордашка» почти копирует «боевой» Trophy – тут и чёрная секция в переднем бампере и эффектно изогнутый «сплиттер», навевающий ассоциации с Формулой-1. А по его краям – светодиодные секции «дневного» света.

Сзади в глаза бросается трапециевидный выхлопной патрубок по центру, как у Opel Astra OPC, и развитый диффузор. И, конечно, не обошлось без эффектных чёрных 18-дюймовых колёсных дисков, на которые натянуты спортивные покрышки Michelin Pilot Sport 2. Но внешность – это лишь приятное дополнение, ведь из ворот фабрики Renault Sport всегда выходили машины, которые всегда были в числе лучших по ходовым качествам и удовольствию от вождения.

Планку Renault Sport задрала ещё в прошлом году, выпустив прощальную серию Megane R26.R на базе предыдущего поколения “заряженного» Мегана – благодаря облегчённой конструкции и доработанной подвеске R26.R пролетел круг по Северной петле Нюрбургринга за 8,17 секунды, установив рекорд для серийных переднеприводных машин.

Отступать было некуда, поэтому в Renault Sport засучили рукава и установили под капот Megane III RS двухлитровый турбомотор, форсированный до 250 сил и 340 Нм. А благодаря турбине типа «twin-scroll» (с двумя входными отверстиями) 80 процентов крутящего момента двигатель выдаёт уже при 1900 оборотах. Массу машины и динамические показатели Renault пока не раскрывает, но можно предположить, что разгон до сотни будет в районе 6 секунд, а максимальная скорость достигнет 245-250 км/ч.

Вся эта мощь передаётся на передние колёса посредством шестиступенчатой «механики». Причём шасси, по традиции Renault Sport, получит два варианта: Sport и Cup. Пакет Cup включает в себя не только более жёсткие пружины и амортизаторы, но и дифференциал повышенного трения. Система стабилизации полностью отключается в любом из вариантов Megane III RS, чтобы не мешать опытным водителям при выездах на трек-дни.

В интерьере спортивную тему продолжают «ковши» Recaro, руль с раллийной «нулевой» меткой, алюминиевые педали и «блюдца» аналоговых тахометра и спидометра вместо цифровых в обычных Меганах. Комплектация пока неизвестна, но в «базу» наверняка войдут шесть подушек безопасности, климат-контроль и ксеноновые фары, а за доплату установят навигационную систему. Здесь у Renault Sport политика прежняя: хотите настоящего экстрима – ждите специальных облегчённых версий.

У европейских дилеров Megane III Renault Sport появится ближе к осени, а вот российские перспективы «заряженного» Мегана туманны – к нам и Clio III RS привезли лишь спустя два года после премьеры. И если в Старом Свете Megane III RS будет активно портить нервы дебютировавшим также в Женеве Volkswagen Golf VI GTI и новой Mazda3 MPS, то в России японский и немецкий хэчтбеки рискуют остаться без французской угрозы. А жаль.

http://auto.mail.ru/article.html?id=28179

[коля]

ПРОДАМ МПС=)

[cocainavsemvnos]

Ради такой же переднеприводной мпс от французов ????
---

[коля]

дизайн) мне технические параметры на 2 месте)

[PalbI4]

Согласен с Николаем дизайн однозначно!
Теперь осталось цену узнать :D

[sukruslan]

перед и, особенно, фары - страшные

[FoxxMPS]

Согласен с Николаем дизайн однозначно!
Теперь осталось цену узнать :D

цена будет космос! это 100%
Рус, надо в живую смотреть..... 
лично мне ооооочень понравилась!!

[Fanatik]

резина на фотках конти вместо обещанного мишлена :D :D :D

[Yarrus]

Да.Клитор V6 60 евро у нас стоит...

[Igor_IS]

Секас!) я бы взял!) цвет ваще чумавой)))

[GALanTIK]

Симпатишная машинка. Я NFS такую забадал недавно ))))

[Fanatik]

да они с ценами сильно перегибают...

[Know_]

Если судить по ценам в европе, то R26R сейчас стоил бы(в Москве,в базе) 1млн100тыс.руб (новый III RS будет чуть дороже)
Он чуть дороже Колеоса в Англии. Ну и у нас гдето так и получается.
R26R за такие деньги - неплохо. Яб взял такой(но сцуки не поставляют в Россию).
Перед покупкой MPS, оочень хотел купить R26R... Но как понял во что обойдётся его притащить из европы ....
А тут, в рольфе, MPS посмотрел и покатался.. ну и вот результат)) 

[drifter]

Красивая зажигалка ) Но по цене лучше Эво брать,да, Руслан ? )

[Romario]

Кстати, подвеска у нее может быть очень интересно настроена! А движка скорее всего- середнячок. Как у большинства французов.
Скорее всего, такую машину нужно покупать не умом, а сердцем!