Тема: Облегченный маховик и сцепление, установка и регулировка момента схватывания

[PAR]

Установка началась в 13 часов. :-) Настроение было очень радостным, наконец-то мой машина перестанет буксовать и вообще.

Вот так оно выглядит

Рабочая сторона


Другая



Удаляем аакумулятор, впуск и часть патрубков кулера




Отвинчиваем подушку двигателя.



Разбираем почти все подвеску, т.к. нам надо вытащить полуоси.



Прома работает надежно, колодки Феродо прошли уже тысяч под 15 и еще 5-7 споконой отходят.



Патрубки интеркулера, там где должен стоять холодный впуск. Я не знаю кто ездил, с холодным впуском, но я им сочувствую



AEM впуск обрезанный такой толстый и красивый, а вторая часть штатная, с страшным заужением и изгибами



Фильтр AEM ничего не пропустил. Качество!!!



Сниманием подрамник.



Слили масло из коробки и вытащили полуось.



Диск сцепление зеркальный, крайне изношенный.



Корзина вполне себе так рабочая, вся в пыли.



Сняли коробку.



Сняли редуктор. Теплозащита уже ни к черту. Удалили остатки.



Маховик еще рабочий, вроде бы не особо изношенный. Я его забрал:-)



Двигатель без маховика. Справа можно увидеть Downpipe синего цвета от перегрева. Так же видно махонькую турбу мою.



Турбинка.



Номер турбинки.



Вид снизу.



Турбинка.



Мы все разобрали за 3.4 часа, собрали за 4.

Впечатления... ну сцепление стало очень мягким. Вообще жесть какое мягкое. Непривычно. И хватает в самом конце... никаких других изменений особо не почувствовал вообще.

P.S. Блин, я думал будет схватывать раньше... уже надоело когда в самом конце схватывает.

[коля]

когда в конце прикольнее, не нужно целеком выжимать сцепление чуток нажал щелкнул и все) ну покрайне мере мне так кажется

что по деньгам работа обашлась?

неплохо былобы фотки уменьшить)

[PAR]

когда в конце прикольнее, не нужно целеком выжимать сцепление чуток нажал щелкнул и все) ну покрайне мере мне так кажется

что по деньгам работа обашлась?

неплохо былобы фотки уменьшить)

Да нормальные форумы сами сжимают фоты...
Мне не нравится как в самом конце хватает. Лучше пораньше. Или я просто не привык. По работам будет около 10. :-) На 3 МПс наверное дешевле, там нет редуктора и карданного вала.

[GALanTIK]

сожмите фотки, невозможно посмотреть нормально
PAR, как по жесткости педаль, жестче стоковой?

[PAR]

Педаль ОЧЕНЬ легкая.КРАЙНЕ ЛЕГКАЯ я бы даже сказал.

[коля]

отредактировал фотки ) теперь можно посмотреть тут отчет=)
такжетеперь PAR  у нс в галерее)

[Cactus]

момент схватывания педальки сцепы регулируется двумя болтами из салона, если надо могу подрегулировать за минуту

[FoxxMPS]

момент схватывания педальки сцепы регулируется двумя болтами из салона, если надо могу подрегулировать за минуту

такая процедура применима только на 6МПС ? или на 3МПС тоже можно подкрутить?

[Sergun]

как это сделать?

[MazdaSpeed6]

блядство( Кактус выложил офигенное наглядное пособие по регулированию схватывания сцепы, я хотел его выделить отдельной темой, а сообщение вообще проебалось((

[GALanTIK]

Регулируется элементарно. Главное не оставить его в напряжении, т.е. при малом зазоре, а то часто будет при интенсивной езде проскальзывать.

[Cactus]

ёёё, чот не увидел что потерялось

---
собственно на первой фотке регулировка высоты педальки
на второй момент схватывания

[GALanTIK]

Пришло и мое железо в виде маховика и всех подушек всевозможных. Када придут приборы и кулер масляный, то все сразу и вкрячу.
А самое главное, коврики пришли гламурные - MAZDASPEED6, очень зачетные )))0

[Cactus]

где кулер масляный брал?

[Vladimir-S]

PAR почём коплект брал?