Тема: Топливные фильтра (обсуждение, замена и т.д.) на 3МПС, 6МПС СХ-7

[SapronOFF]

Уже не по теме начинается разговор.... так может и выдувало потому что тойотовские? Если ты видишь детон, значит есть чем мониторить, правильно? Так посмотри давление по топливу, может замена фильтра будет просто небольшим приложением... Если как ты говоришь дергается из-за топлива, ты это сразу увидишь,если давление скачет, основное давление дает ТНВД, а до него насос качает давление как на обычных атмомоторах. Чисто теоретически возможно, что когда ты вжариваешь давление ТНВД должно поднимается до 11000-11500, соответственно если насос не гонит К НЕМУ топливо, то и поднимать нечего, соответственно происходят рывки, то есть нарушается смесь (состав топливо-воздух) и следовательно детонация и хана твоим кольцам. Вот только нужно посмотреть давление ТНВД, если оно скачет и в этот момент тачка плохо себя ведет, то потом я бы замерил давление ДО ТНВД, ну а там как говорится карты в руки

[feredation]

как замерять до тнвд и сколько должно быть ?

[SapronOFF]

как замерять до тнвд и сколько должно быть ?

именно на нашем моторе я не делал, но думаю принцип один: нужно подключить (подсоединить к трубке которая подходит к ТНВД монометр, которым замеряют давление топлива и с этого монометра должна еще выходить трубка(обратка) ее в какую нибудь емкость. Включил зажигание насос начинает качать, смотришь давление... либо такой же монометр через тройник врезать к тоже трубке что подходит к ТНВД, заводить и смотреть. Это я так себе представляю, так как на прошлой машине делал именно таким образом. Если я в чем-то ошибся думаю парни поправят, подскажут. Если не ошибаюсь, то насос (сток) должен качать в районе 2,5-3 кг/см

[Igoryan]

как замерять до тнвд и сколько должно быть ?

именно на нашем моторе я не делал, но думаю принцип один: нужно подключить (подсоединить к трубке которая подходит к ТНВД монометр, которым замеряют давление топлива и с этого монометра должна еще выходить трубка(обратка) ее в какую нибудь емкость. Включил зажигание насос начинает качать, смотришь давление... либо такой же монометр через тройник врезать к тоже трубке что подходит к ТНВД, заводить и смотреть. Это я так себе представляю, так как на прошлой машине делал именно таким образом. Если я в чем-то ошибся думаю парни поправят, подскажут

  Мыслишь правильно, только манометр подключается к магистрали перед ТНВД, обратка и емкость там не нужна.  Интересно еще вот что, L33L-13-ZE0 (cx7) и L33X-13-ZE0 (3mps) одинаковые? Разница в цене почти 1000р.

[SmirnOff_48]

А после тнвд как давление мерить? .... и ещё...когда бак почти полный машина лучше себя ведёт...а когда меньше половины бака сразу начинает дёргаться...как будто бенз кончается...

[Jast]

А после тнвд как давление мерить?

После ТНВД меряет датчик давления, который находится в топливной рампе.

[Igoryan]

А после тнвд как давление мерить? .... и ещё...когда бак почти полный машина лучше себя ведёт...а когда меньше половины бака сразу начинает дёргаться...как будто бенз кончается...

  Тут 2 варианта:
1.  Греется насос и подклинивает. Чем меньше топлива в баке, тем хуже его охлаждение.
2. Подсос воздуха. Этот вариант маловероятен, если в него не лезли конечно.

[kott]

найди тему "производительность бензонасоса" и диагностируй

[Igoryan]

   Всем привет! Мой пост об аналоге оригинального топливного фильтра тонкой очистки топлива от фирмы "MASUMA" арт. MFFZ403, цена 2300. Экзист выдает его как замена нашему L33X-13-ZE0. Офф сайт выдает его как замена OEM: L33D-13-ZE0A, L33E-13-ZE0A, L33L-13-ZE0, L33X-13-ZE0 (наш) MAZDA 3 [Япония левый руль] BK1#. 2300cc. L3-VDT. Turbo. 5D. Euro. '2006.07 - '2008.11  (  http://www.masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=49326  ) Заказл, пришел, и вот я его рассматриваю, но верхняя часть не такая. В итоге сдал обратно и заказал оригинал. Может его надо как-то доработать? Кто ни будь уже устанавливал такой фильтр?
    Дополню свой пост. Пришел оригинальный фильтр и отличия в них "на лицо". На крышке выбит оригинальный артикул з/ч, черный гофрированный шланг короче чем у аналога, фиксатор фильтра имеет совсем другую форму, в к-те сменный жгут проводов, пружина, резиновые кольца и пластмассовые втулки.

[Avtotronik]

Подскажите: топливный насос в M3 MPS BK размером такой же как на ВАЗ-2110???
Или он толще и короче? Хочу поменять на насос с Эво, а тот размером с десяточный...

Встанет от десятки в итоге он или нет?

Благодарю)

[Anri]

Всем привет! Мой пост об аналоге оригинального топливного фильтра тонкой очистки топлива от фирмы "MASUMA" арт. MFFZ403, цена 2300. Экзист выдает его как замена нашему L33X-13-ZE0. Офф сайт выдает его как замена OEM: L33D-13-ZE0A, L33E-13-ZE0A, L33L-13-ZE0, L33X-13-ZE0 (наш) MAZDA 3 [Япония левый руль] BK1#. 2300cc. L3-VDT. Turbo. 5D. Euro. '2006.07 - '2008.11  (  http://www.masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=49326  ) Заказл, пришел, и вот я его рассматриваю, но верхняя часть не такая. В итоге сдал обратно и заказал оригинал. Может его надо как-то доработать? Кто ни будь уже устанавливал такой фильтр?

Масума очень похож на наш оригинал, надо пробовать думаю, по другому никак...

[kott]

Подскажите: топливный насос в M3 MPS BK размером такой же как на ВАЗ-2110???
Или он толще и короче? Хочу поменять на насос с Эво, а тот размером с десяточный...

Встанет от десятки в итоге он или нет?

Благодарю)

встанет!-ставили уже, и производительности тоже хватает

[Igoryan]

Андрюха, наша крышка вроде не имеет трех выступов (фото 3)?

[Anri]

Андрюха, наша крышка вроде не имеет трех выступов (фото 3)?

Не имеет но, но можно подрезать В общем кто захочет менять, можно замутить тему, у меня есть старый в сборе комплект ток без фильтра, берет в магазе с чеком масуму и меряем все по размерам и детальным фоткам, если биться не будет, знач сдаем в магаз обратно! Мне смысла нет, я прошлым летом поменял, но если кто захочет заморочиться помогу!

[Kiks]

Мож не совсем в эту ветку, но не у кого обратный клапан в насосе не ломался? Мож как то лечили?
Заранее благодарен за совет.