Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: lol89333 от 29 Апреля, 2014, 15:09:14
-
незнаю что делать с машиной, причина не известна! движок сухой но компрессии нет... посоветуйте куда лесть для начала
-
вскрывать )))
третий у 90% людей.
трещина, элипс, все что угодно.
для начала ликтест и глазом посмотреть, но чудес не бывает - вскрывать.
-
продавай тачку быстрее
на авито её - не бита, не крашена, всё в идеале, вложений не требует, перекупов прошу не беспокоить
так она в регион какой-нибудь на переборку и уйдёт :)
-
Компрессии совсем нет? или низкая? цифры какие?
как частобывающий вариант, на клапанах 3-го горшка много нагара, от этого они не плотно прилегают и компрессия ниже чем в др. горшках.
Тоже считаю, лик тест в первую очередь делать, чтоб узнать куда утечки идут...
-
она обороты не держит! за сколько я ее продам?
-
Компрессии совсем нет? или низкая? цифры какие?
как частобывающий вариант, на клапанах 3-го горшка много нагара, от этого они не плотно прилегают и компрессия ниже чем в др. горшках.
Тоже считаю, лик тест в первую очередь делать, чтоб узнать куда утечки идут...
компресия 0 двигатель обороты не держит
-
она обороты не держит! за сколько я ее продам?
смотря какой год,состояние и что стоит))))
-
быстро это купить новый двиг, точно не помню (около 200), бу (тут лотерея), переборка (тут 50 и до нет предела, все зависит от вскрытия и какие цели для мотора)
-
она обороты не держит! за сколько я ее продам?
смотря какой год,состояние и что стоит))))
год 8 чип стоит 309 лошадок
-
309 лошадок на чипе... ))))
-
компресия 0 двигатель обороты не держит
опа, это совсем печалька тогда
-
309 лошадок на чипе... ))))
мне в 2009 году тоже на чип-СТОКе в Спортеке график на 309 сил выдали :) :) :)
-
клапан прогорел походу
-
она обороты не держит! за сколько я ее продам?
смотря какой год,состояние и что стоит))))
год 8 чип стоит 309 лошадок
Где чиповался!?
-
клапан прогорел походу
думаешь начинать надо с головки?
-
думаешь начинать надо с головки?
начни с её снятия :)
-
Начни со спокойствия :) Потом тащишь ее на сервис, который собаку съел на мпсах - в Москве их несколько. И там спокойно разбирайся.
И это, парни, советовать сливать тачку - нехорошо! Ай-яй-яй!
-
Мотор тебе перебирать надо, готовь +-100-120К, или так продавай за 250, если ЛКП хорошее и салон не засранный.
-
если компрессия НОЛЬ, значит с клапанами в данном цилиндре нелады
так что перебирать за 100-120к ещё рано :)
ну и цифры у вас в МСК вообще так-то :) :) :)
-
позвонили с сервиса говорят шатун оборвало... но движок заводится... вот я думаю если поршню махнуть и шатуны какова вероятность работоспособности?
-
это в сервисе с оборваным шатуном движёк заводят??? необычный сервис однако :)
вероятность того, что цилиндр цел с оборваным шатуном очень мала, так что просто поменять поршень не проканает :)
-
это в сервисе с оборваным шатуном движёк заводят???
завел это я его после того как потушил)) ну там долгая история, изначально с чем она на сервис пожаловала устранили, а когда попробовали завести, завели и выяснили еще одну проблему... *WALL* *WALL*
-
ну значит пусть дальше чинят :) :) :)
-
собираю по нитки с мира)) помогите кто чем может)) у кого поршневая группа есть у кого шатуны есть? кто отдаст? или за символическую сумму *HELP* *HELP*
-
ну значит пусть дальше чинят :) :) :)
машину сейчас поеду забирать и поганю в гараж разбирать
-
гнать машину с оборваным шатуном дело рисковое :) вдруг он решит не ограничиваться задирами в цилиндре, а надумает наружу выйти, так сказать на белый свет поглазеть :) :) :)
в таком случае стоимость ремонта резко возрастёт :)
может на лямке или эвакуаторе машину покатать :)
-
гнать машину с оборваным шатуном дело рисковое :) вдруг он решит не ограничиваться задирами в цилиндре, а надумает наружу выйти, так сказать на белый свет поглазеть :) :) :)
в таком случае стоимость ремонта резко возрастёт :)
может на лямке или эвакуаторе машину покатать :)
На эвакуаторе, уже заказал
-
Эт не ты в ЮЗАО на черном мопсе летал?
-
У меня были поршни и шатуны сток б/у... Но зачем собирать на бу?
-
У меня были поршни и шатуны сток б/у... Но зачем собирать на бу?
Были бы деньги собрал бы ковку, но средств нету, а они наверное стоят дорого
-
Эт не ты в ЮЗАО на черном мопсе летал?
У меня из черного только масло и крыша)) а так белый
-
Эт не ты в ЮЗАО на черном мопсе летал?
У меня из черного только масло и крыша)) а так белый
понятно) не ты
-
lol89333 Ты тачку то потом продавать будешь али себе так собрать хочешь?
-
У меня были поршни и шатуны сток б/у... Но зачем собирать на бу?
Были бы деньги собрал бы ковку, но средств нету, а они наверное стоят дорого
Если надо скажу где и у кого мои поршни лежат бу по деньгам там тебя сориентируют
-
Отдефектуй и купи что нужно бу, интересно а как меряли компресиию и не услышали звон оборонного шатуна???
-
Может он под корень оборвался и застрял О_о
-
lol89333 Ты тачку то потом продавать будешь али себе так собрать хочешь?
пока не знаю, планируется расширение семьи, наверное придется продать
-
У меня были поршни и шатуны сток б/у... Но зачем собирать на бу?
Были бы деньги собрал бы ковку, но средств нету, а они наверное стоят дорого
Если надо скажу где и у кого мои поршни лежат бу по деньгам там тебя сориентируют
да надо! Думаю завтра буду вечером разбирать
-
приезжай и забирай 4 шатуна с поршнями бесплатно.
кольца лучше поменять но если совсем беда то раскоксовать!
территориально г.Троицк.
-
приезжай и забирай 4 шатуна с поршнями бесплатно.
кольца лучше поменять но если совсем беда то раскоксовать!
территориально г.Троицк.
кинь свой номер в личку, я отдефектую и приеду))
-
Димас красавчик !
-
Может он под корень оборвался и застрял О_о
тоже так подумал
-
Епт ну свечу выкритить и глянуть где там поршень, двигается или завис
-
Может он под корень оборвался и застрял О_о
тоже так подумал
Да оборван под корень, завис в верхнем положении, при прокруте колена посторонних звуков нет!
-
Может он под корень оборвался и застрял О_о
тоже так подумал
Да оборван под корень, завис в верхнем положении, при прокруте колена посторонних звуков нет!
интересно фото посмотреть
-
Может он под корень оборвался и застрял О_о
тоже так подумал
Да оборван под корень, завис в верхнем положении, при прокруте колена посторонних звуков нет!
интересно фото посмотреть
вечером я думаю будет пару фото
-
Может он под корень оборвался и застрял О_о
тоже так подумал
Да оборван под корень, завис в верхнем положении, при прокруте колена посторонних звуков нет!
интересно фото посмотреть
вечером я думаю будет пару фото
Страшилки наноч)
Кто тебе ее прошивал?
-
В общем веду прямой репортаж из гаража, разбираю движок... Шатун порвало там где кончается колено, задир на цилиндре есть у самого конца, но самое неприятное что в блоке дырка... Сижу думаю что дальше делать... Что посоветуете?)) пару лет назад знакомый Кулибин на блок ставил пластину закрывал дырку... И еще долго и счастливо ездил...
-
если дырка просто в стенке блока и каналы охлаждения/масла не пострадали, то можно просто заварить его.
-
если дырка просто в стенке блока и каналы охлаждения/масла не пострадали, то можно просто заварить его.
так и есть, каналы не пострадали, чем только варить? И у кого есть сварка? Кто может помочь?)) начинаю снимать головку блока
-
если дырка просто в стенке блока и каналы охлаждения/масла не пострадали, то можно просто заварить его.
так и есть, каналы не пострадали, чем только варить? И у кого есть сварка? Кто может помочь?)) начинаю снимать головку блока
Я не спец, но думаю, что раз наш блок из легкосплавного говна, то варить надо аргоном. Следовательно вопрос про у кого есть сварка почти сразу отпадает - варить надо в сервисе, который это уже делал не раз.) Сам не москвич, посоветовать мастеров старой школы не могу, но думаю, что и Турбоворкс, и Ю-Пауер и Оптима такими скилами обладают.
-
За сварку готовь рублей 5 минимум это если дыра не большая + ещё на опрессовку накидывай.
http://nppgsa.euro.ru/welding.html#blocks варят хорошо но ценники конские.
-
если дырка просто в стенке блока и каналы охлаждения/масла не пострадали, то можно просто заварить его.
так и есть, каналы не пострадали, чем только варить? И у кого есть сварка? Кто может помочь?)) начинаю снимать головку блока
Я не спец, но думаю, что раз наш блок из легкосплавного говна, то варить надо аргоном. Следовательно вопрос про у кого есть сварка почти сразу отпадает - варить надо в сервисе, который это уже делал не раз.) Сам не москвич, посоветовать мастеров старой школы не могу, но думаю, что и Турбоворкс, и Ю-Пауер и Оптима такими скилами обладают.
блин, блок не хотел снимать(( геморроя прибавилось.... Его вместе с коробкой вытаскивать? Или по отдельности?
-
блин, блок не хотел снимать(( геморроя прибавилось.... Его вместе с коробкой вытаскивать? Или по отдельности?
Проще вместе с коробкой снимать. Без коробки ВОЗМОЖНО и есть какой-то способ, но он явно прям на фокусы тянет :)
-
блин, блок не хотел снимать(( геморроя прибавилось.... Его вместе с коробкой вытаскивать? Или по отдельности?
Проще вместе с коробкой снимать. Без коробки ВОЗМОЖНО и есть какой-то способ, но он явно прям на фокусы тянет :)
а вы дернуть через верх получится? Я вот думаю разбирать морду или нет?
-
За сварку готовь рублей 5 минимум это если дыра не большая + ещё на опрессовку накидывай.
http://nppgsa.euro.ru/welding.html#blocks варят хорошо но ценники конские.
может еще какая фирма есть?)
-
блин, блок не хотел снимать(( геморроя прибавилось.... Его вместе с коробкой вытаскивать? Или по отдельности?
Проще вместе с коробкой снимать. Без коробки ВОЗМОЖНО и есть какой-то способ, но он явно прям на фокусы тянет :)
а вы дернуть через верх получится? Я вот думаю разбирать морду или нет?
через верх с коробкой не пройдет, без коробки двиг не снять. А значит, либо вниз (так делал я) либо вперед, так кажется кто=то делал.
Кто делал если как-то иначе, пусть расскажет, я не знаю как иначе :)
-
Думаю, проще будет скинуть коробас, чем всё остальное.
-
Думаю, проще будет скинуть коробас, чем всё остальное.
чет не понял, для чего скидывать коробку? ему надо блок вытащить.
-
мне вот интересна причина обрыва, а то я стал недавно владельцем мпски и страшно читать форум шатуны рвуться у каждого второго , у меня машина сток но планы на нее есть и я так понял даже если захочу ставить синие писалки на форсунки омывателей , то сначало надо ковку . =-O
-
мне вот интересна причина обрыва, а то я стал недавно владельцем мпски и страшно читать форум шатуны рвуться у каждого второго , у меня машина сток но планы на нее есть и я так понял даже если захочу ставить синие писалки на форсунки омывателей , то сначало надо ковку . =-O
к сожалению про причины тебе точно никто не скажет уже... На форуме действительно много таких случаев описано, можно много читать и подчеркнуть кучу полезной инфы... Чаще всего ответ один - сток шатуны - гАвно!
-
ну вытащит он блок без коробки потом назад как его ставить?
-
блин, блок не хотел снимать(( геморроя прибавилось.... Его вместе с коробкой вытаскивать? Или по отдельности?
Проще вместе с коробкой снимать. Без коробки ВОЗМОЖНО и есть какой-то способ, но он явно прям на фокусы тянет :)
а вы дернуть через верх получится? Я вот думаю разбирать морду или нет?
через верх с коробкой не пройдет, без коробки двиг не снять. А значит, либо вниз (так делал я) либо вперед, так кажется кто=то делал.
Кто делал если как-то иначе, пусть расскажет, я не знаю как иначе :)
это был 3.14здец пытались снять через верх вдвоем! Лебедки нет ямы нет машина на домкратах, впринципе получалось но не хватало 20 см чтоб перекинуть и поставить на землю, снимали трубой.. В итоге движок поставили обратно и на домкратах спустили в низ, машину задрали на полтора метра в верх и двигатель вытащили... Полное извращение... Дальше пока не разбирал... Надо пару дней отдыха... Уже просто нет сил что либо делать)) сколько интересно движок весит? С коробкой... И кстати когда выдергивал привода, левый привод( короткий) вышел не из коробки, а из шарнира... Вот теперь думаю нормально это или ему хана?
-
мне вот интересна причина обрыва, а то я стал недавно владельцем мпски и страшно читать форум шатуны рвуться у каждого второго , у меня машина сток но планы на нее есть и я так понял даже если захочу ставить синие писалки на форсунки омывателей , то сначало надо ковку . =-O
не топи с низов, никогда. :O
-
блин, блок не хотел снимать(( геморроя прибавилось.... Его вместе с коробкой вытаскивать? Или по отдельности?
Проще вместе с коробкой снимать. Без коробки ВОЗМОЖНО и есть какой-то способ, но он явно прям на фокусы тянет :)
а вы дернуть через верх получится? Я вот думаю разбирать морду или нет?
через верх с коробкой не пройдет, без коробки двиг не снять. А значит, либо вниз (так делал я) либо вперед, так кажется кто=то делал.
Кто делал если как-то иначе, пусть расскажет, я не знаю как иначе :)
это был 3.14здец пытались снять через верх вдвоем! Лебедки нет ямы нет машина на домкратах, впринципе получалось но не хватало 20 см чтоб перекинуть и поставить на землю, снимали трубой.. В итоге движок поставили обратно и на домкратах спустили в низ, машину задрали на полтора метра в верх и двигатель вытащили... Полное извращение... Дальше пока не разбирал... Надо пару дней отдыха... Уже просто нет сил что либо делать)) сколько интересно движок весит? С коробкой... И кстати когда выдергивал привода, левый привод( короткий) вышел не из коробки, а из шарнира... Вот теперь думаю нормально это или ему хана?
Мотор больше сотки весит) с левым приводом все норм так и должно быть главное пыльник не заахреначить) блок можно вартить аргоном но если дырка я б не стал. У меня был мотор в отличном состоянии но с трещеной небольшой так парень который у меня его забрал заварил и до вольный ездит)
-
С приводом все нормуль! Так и должно быть.
-
Вопрос с поршнями и шатунами еще актуален! У кого есть не нужные и кто готов отдать?)
-
есть сток, все в теме
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=12227.msg283284#msg283284
-
есть сток, все в теме
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=12227.msg283284#msg283284
в Москве бы.. Сколько же они идти буду? И дорого(((
-
блин, блок не хотел снимать(( геморроя прибавилось.... Его вместе с коробкой вытаскивать? Или по отдельности?
Проще вместе с коробкой снимать. Без коробки ВОЗМОЖНО и есть какой-то способ, но он явно прям на фокусы тянет :)
а вы дернуть через верх получится? Я вот думаю разбирать морду или нет?
через верх с коробкой не пройдет, без коробки двиг не снять. А значит, либо вниз (так делал я) либо вперед, так кажется кто=то делал.
Кто делал если как-то иначе, пусть расскажет, я не знаю как иначе :)
это был 3.14здец пытались снять через верх вдвоем! Лебедки нет ямы нет машина на домкратах, впринципе получалось но не хватало 20 см чтоб перекинуть и поставить на землю, снимали трубой.. В итоге движок поставили обратно и на домкратах спустили в низ, машину задрали на полтора метра в верх и двигатель вытащили... Полное извращение... Дальше пока не разбирал... Надо пару дней отдыха... Уже просто нет сил что либо делать)) сколько интересно движок весит? С коробкой... И кстати когда выдергивал привода, левый привод( короткий) вышел не из коробки, а из шарнира... Вот теперь думаю нормально это или ему хана?
Мотор больше сотки весит) с левым приводом все норм так и должно быть главное пыльник не заахреначить) блок можно вартить аргоном но если дырка я б не стал. У меня был мотор в отличном состоянии но с трещеной небольшой так парень который у меня его забрал заварил и до вольный ездит)
мне кажется просто блок тоже не дешего стоит! А в бюджете я сильно ограничен(( фотки не сбрасываются почему то
-
Тебе же ДИмас сказал вроде - приезжай, забирай.
-
Тебе же ДИмас сказал вроде - приезжай, забирай.
не могу до него дозвониться(( сегодня хотел доехать до него
-
По доставке 5-7 дней, транспортная компания.
для тебя самый бюджетный вариант забирать у Димы, и думаю все тебе не нужны. он вроде как и запчастями занимается, купишь у него и все необходимое для переборки
-
Тебе же ДИмас сказал вроде - приезжай, забирай.
не могу до него дозвониться(( сегодня хотел доехать до него
я просто на празниках! и тел заморозил!)))) заипали)))
какой у тебя номер?? я наберу тебя!
-
Тебе же ДИмас сказал вроде - приезжай, забирай.
не могу до него дозвониться(( сегодня хотел доехать до него
я просто на празниках! и тел заморозил!)))) заипали)))
какой у тебя номер?? я наберу тебя!
89636664411
-
Тебе же ДИмас сказал вроде - приезжай, забирай.
не могу до него дозвониться(( сегодня хотел доехать до него
я просто на празниках! и тел заморозил!)))) заипали)))
какой у тебя номер?? я наберу тебя!
89636664411
блин ипить я лол!
короч седня разрулю! телефон сломал и контакта моториста нет! ща поищу его по знакомым и наберу! мало ли оних выкинул!
-
Тебе же ДИмас сказал вроде - приезжай, забирай.
не могу до него дозвониться(( сегодня хотел доехать до него
я просто на празниках! и тел заморозил!)))) заипали)))
какой у тебя номер?? я наберу тебя!
89636664411
блин ипить я лол!
короч седня разрулю! телефон сломал и контакта моториста нет! ща поищу его по знакомым и наберу! мало ли оних выкинул!
это тот который ты мне в личку кидал?
-
я тебе свой кидал а куда не помню! 89629728013
-
я тебе свой кидал а куда не помню! 89629728013
да этот))
-
можеш набирать! я рядом с ним)))
-
Ребят вскрыл я мотор... Все печально(( походу придется гильзовать... А вопрос по запчастям... В данный момент везу на варку блок... И срочно нужны такие вещи -
Клапана 2 впуск 2 выпуск, маслосъемные кольца, вкладыши все и кольца все, а еще прокладки гбц и пока еще не знаю что нужно
-
Ребят вскрыл я мотор... Все печально(( походу придется гильзовать... А вопрос по запчастям... В данный момент везу на варку блок... И срочно нужны такие вещи -
Клапана 2 впуск 2 выпуск, маслосъемные кольца, вкладыши все и кольца все, а еще прокладки гбц и пока еще не знаю что нужно
все что ты написал, тебе нужно все новое
звони в запчасти и покупай
-
Ребят вскрыл я мотор... Все печально(( походу придется гильзовать... А вопрос по запчастям... В данный момент везу на варку блок... И срочно нужны такие вещи -
Клапана 2 впуск 2 выпуск, маслосъемные кольца, вкладыши все и кольца все, а еще прокладки гбц и пока еще не знаю что нужно
все что ты написал, тебе нужно все новое
звони в запчасти и покупай
да это нужно новое, но вот где это новое найти я чот как то не знаю...
Кстати отдал блок, я под огромным впечатлением! Там ребята чудеса творят!! Солидная фирма старой школы! Вышел профессор принимать заказ! Показали фотки радиаторов которые востанавливали, там вообще мясо! По сути делают по остаткам новый такой же
-
Mne naberi. Rasskaju variantw
-
Mne naberi. Rasskaju variantw
окай, завтра наберу))
-
Клапана то можно и б.у купить, что им будет то...
у меня есть, только я далеко :)
-
В наличии такие запчасти могут быть с ходу у Кости
Карсмото ИмяКоторогоЗдесьНельзяНазывать
-
Заказал в екзисте после завтра привезут,заказ на 8 тыс еще надо кольца и вкладыши низ
-
Заказал в екзисте после завтра привезут,заказ на 8 тыс еще надо кольца и вкладыши низ
вкладыши MPSka новые продавал! узнай у него!
и не заказывай их до дефектовки колена!!!
-
Заказал в екзисте после завтра привезут,заказ на 8 тыс еще надо кольца и вкладыши низ
вкладыши MPSka новые продавал! узнай у него!
и не заказывай их до дефектовки колена!!!
вот я тоже так подумал))
-
Клапана то можно и б.у купить, что им будет то...
у меня есть, только я далеко :)
Не надо. Если направляющие подразъебаны то клапана придется либо выкинуть либо если повезет отдавать в правку.
-
Клапана то можно и б.у купить, что им будет то...
у меня есть, только я далеко :)
Не надо. Если направляющие подразъебаны то клапана придется либо выкинуть либо если повезет отдавать в правку.
клапана я новые заказал, там ценник 200 за впуск 300 за выпуск
-
Клапана то можно и б.у купить, что им будет то...
у меня есть, только я далеко :)
Не надо. Если направляющие подразъебаны то клапана придется либо выкинуть либо если повезет отдавать в правку.
клапана я новые заказал, там ценник 200 за впуск 300 за выпуск
Оригинал?
-
Клапана то можно и б.у купить, что им будет то...
у меня есть, только я далеко :)
Не надо. Если направляющие подразъебаны то клапана придется либо выкинуть либо если повезет отдавать в правку.
клапана я новые заказал, там ценник 200 за впуск 300 за выпуск
Оригинал?
италия
-
Клапана то можно и б.у купить, что им будет то...
у меня есть, только я далеко :)
Не надо. Если направляющие подразъебаны то клапана придется либо выкинуть либо если повезет отдавать в правку.
клапана я новые заказал, там ценник 200 за впуск 300 за выпуск
Оригинал?
италия
Пилите шура пилите. Я бошку одну на них собирал полностью, пришлось их укорачивать.
-
Клапана то можно и б.у купить, что им будет то...
у меня есть, только я далеко :)
Не надо. Если направляющие подразъебаны то клапана придется либо выкинуть либо если повезет отдавать в правку.
клапана я новые заказал, там ценник 200 за впуск 300 за выпуск
Оригинал?
италия
Пилите шура пилите. Я бошку одну на них собирал полностью, пришлось их укорачивать.
пля(( сейчас изменю заказ пока не поздно
-
клапана я новые заказал, там ценник 200 за впуск 300 за выпуск
только не забудь ПОЖАЛУЙСТА отписаться подошли ли они на наш мотор
ОООЧЕНЬ интересно
-
клапана я новые заказал, там ценник 200 за впуск 300 за выпуск
только не забудь ПОЖАЛУЙСТА отписаться подошли ли они на наш мотор
ОООЧЕНЬ интересно
блин перезаказ уже не получится, будет Италия
-
Название темы то поправь, а то этот цЕлиндр уже глаз режет)
-
Название темы то поправь, а то этот цЕлиндр уже глаз режет)
хоть не мне одному надоела эта тема)
-
есть вкладыши колена, под номинальный размер, естесно новые, 2к руб ;)
-
то есть одна буква "с" в компрессии уже не считается?)) только целиндр?)
-
клапана я новые заказал, там ценник 200 за впуск 300 за выпуск
только не забудь ПОЖАЛУЙСТА отписаться подошли ли они на наш мотор
ОООЧЕНЬ интересно
Чё интерестного то, я год назад уже на них катал :)
-
поделись инфой тогда, встают как родные? если да, можно номерочки?
-
поделись инфой тогда, встают как родные? если да, можно номерочки?
клапан впускной R6615/SNT
выпускной R6616/BMARCR
-
встают как родные?
-
то есть одна буква "с" в компрессии уже не считается?)) только целиндр?)
цЕлиндр важнее компреСии ))
-
встают как родные?
У меня пришлось их укорачивать, но у мя на бошке раза 4 плато хонингование делали.
-
Ребят а где можно гильзануть блок в Москве? Блок варят а гильзу не поставят( знаю делают на электро заводе где то
-
Не в Хонсервисе.
-
Не в Хонсервисе.
не где?
-
нигде нельзя гильзовать :)
везде плохо :)
отправляй в Челябинск :)
-
нигде нельзя гильзовать :)
везде плохо :)
отправляй в Челябинск :)
не это не серьезно
-
не серьезно будет, если у тебя будут проблемы с гильзовкой после того, как ты соберешь двиг и обкатаешь его... вот будет над чем поразмыслить.
Ну а вообще, видимо качество зависит от звезд на небе. :)
-
давай отправляй в челябинск, первый двиг 600км, второй 2000км, третий 5000к. тебе полюбому повезет до десятки дотянет.
-
т.е. качество гильзовки в Челябинске тоже клёвое? как везде :) :) :)
Буги где-то в МСК гильзовался, проехал вроде не мало с тех пор, пока всё ОК на сколько я знаю
-
как и в СПБ ))))
-
т.е. качество гильзовки в Челябинске тоже клёвое? как везде :) :) :)
Буги где-то в МСК гильзовался, проехал вроде не мало с тех пор, пока всё ОК на сколько я знаю
Да не ты че, в Челябинске ВСЕ заебись, это в москве дибилы))) заводят без масла, ездят не правильно, настраивают криво, дышат на машину не так...
-
думаю не стоит на Челябинск батон крошить - это везде так
пока деньги платишь тебе гарантию обещают, как деньги заплатил, так сразу два варианта развития событий
- не обратился по гарантии, значит она была, причём на год запросто :)
- обратился за гарантией, значит случай не гарантийный, ввиду не правильной установки/эксплуатации
Россия блин :) :) :)
-
А конкретные предложения есть у кого нить?) где гильзоваться
-
А что такой сильный задир ? Может проще и дешевле не рисковать и проточить?
-
А что такой сильный задир ? Может проще и дешевле не рисковать и проточить?
расточить под следующий номинал поршней?
-
А что такой сильный задир ? Может проще и дешевле не рисковать и проточить?
расточить под следующий номинал поршней?
да, парни поправят, т.к. не уверен есть ли ремонтные, если нет то на заказ сделать
-
Буги где-то в МСК гильзовался, проехал вроде не мало с тех пор, пока всё ОК на сколько я знаю
30 тыс у меня сейчас пробег.
-
я те говорил где. и бюджетно и вроде надежно! я уже 4к откатал.есть человек (который мне и показал место) думаю больше. с логистикой помогу.
-
я те говорил где. и бюджетно и вроде надежно! я уже 4к откатал.есть человек (который мне и показал место) думаю больше. с логистикой помогу.
не Дим хочется в Москве)) пока в одно место позвонил, сказали 5 тыс за один цилиндр, Дим, а ты посмотрел?
-
я те говорил где. и бюджетно и вроде надежно! я уже 4к откатал.есть человек (который мне и показал место) думаю больше. с логистикой помогу.
не Дим хочется в Москве)) пока в одно место позвонил, сказали 5 тыс за один цилиндр, Дим, а ты посмотрел?
да вчера заехал спецом! все лежит на месте))))
вообщем смотри! там мне встало итого 10300 это со всеми замерами колена и постели.
-
а кто мне говорил, что в Москве больше нет проблем с гильзовкой?
и не очень понимаю привязку к Москве. В чем проблема доехать до транспортной компании??
-
как и в СПБ ))))
Миш, а че, у тебя были проблемы с гильзовкой? Я помню твой блок у Юры...
-
Ребят, все закакал, а вот кольца найти не могу(( может есть у кого новый комплект?)
-
Товарищи, скиньте пожалуйста кто нибудь мануал как цепь грм одевать, чот я немного запутался
-
дак болтом колено стопоришь, пластиной распредвалы и одеваешь :)
-
отвертку в первый цилиндр не забудь, чтобы вмт выставить
-
Интересно, кому повезут с покупкой этого автомобиля ))
-
отвертку в первый цилиндр не забудь, чтобы вмт выставить
прям как я в 90-е на мотоцикле ИЖ планета :-D
-
дак болтом колено стопоришь, пластиной распредвалы и одеваешь :)
а болтом куда тыкать? и затяжка на сколько сильная?
-
а болтом куда тыкать? и затяжка на сколько сильная?
пилять, да вы че, ребята.
сука, ну велосипед даже собирается с более грамотным подходом...
Давай почту, скину мануал, только без спец.болта, пластины и динамометрического ключа даже подходить к двигателю не стоит
-
а болтом куда тыкать? и затяжка на сколько сильная?
пилять, да вы че, ребята.
сука, ну велосипед даже собирается с более грамотным подходом...
Давай почту, скину мануал, только без спец.болта, пластины и динамометрического ключа даже подходить к двигателю не стоит
lol89333@mail.ru жду)) только у меня нету этого всего спец спец ток ключь))
-
а болтом куда тыкать? и затяжка на сколько сильная?
пилять, да вы че, ребята.
сука, ну велосипед даже собирается с более грамотным подходом...
Давай почту, скину мануал, только без спец.болта, пластины и динамометрического ключа даже подходить к двигателю не стоит
lol89333@mail.ru жду)) только у меня нету этого всего спец спец ток ключь))
комплект стоит порядка 5к
у меня моторист спецом его покупал!
-
комплект можно выточить по чертежам, выложенным у нас на форуме
можно купить готовый за 70 баксов
а вот зачем так обязательно нужен динамометрический ключ при замене цепи я не знаю - ИМХО никакой в нём необходимости
P.S. а вообще ВМТ можно дедовским способом выставить по той же отвёртке, а валы плоским напильником намана стопарятся :)
-
комплект можно выточить по чертежам, выложенным у нас на форуме
можно купить готовый за 70 баксов
а вот зачем так обязательно нужен динамометрический ключ при замене цепи я не знаю - ИМХО никакой в нём необходимости
P.S. а вообще ВМТ можно дедовским способом выставить по той же отвёртке, а валы плоским напильником намана стопарятся :)
я такое проходил, потом бошка в ремонт ушла и + 15кило рублей! теперь только по мануалу
-
ссылки на мануалы есть в одноименной теме http://www.mpska.ru/forum/index.php?board=7.0
а именно вот тут:
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=3327.msg296459#msg296459
смотри файл "L3 turbo.pdf"
как выставлять ГРМ есть так же инфа в соответствующей теме (и даже про то, какие проблемы бывают при использовании колхозного инструмента). Обсосано на несколько раз уже, нужно лишь немного поискать поиском...
-
я такое проходил, потом бошка в ремонт ушла и + 15кило рублей! теперь только по мануалу
мы с другом в первый раз по отвёртке и напильнику мне всё собирали - всё пучком :) :) :)
-
я такое проходил, потом бошка в ремонт ушла и + 15кило рублей! теперь только по мануалу
мы с другом в первый раз по отвёртке и напильнику мне всё собирали - всё пучком :) :) :)
выточил болт 5 минут работы... распредвалы по шестиграннику выставил цепь накинул... принципе ничего сложного нет... остается приводной ремень и коробку нацепить... а дальше самое сложное... я не помню куда какие провода шли)) надо предварительно огнетушитель купить))
-
выточил болт 5 минут работы... распредвалы по шестиграннику выставил цепь накинул... принципе ничего сложного нет... остается приводной ремень и коробку нацепить... а дальше самое сложное... я не помню куда какие провода шли)) надо предварительно огнетушитель купить))
Там разные фишки - не ошибешься)
-
выточил болт 5 минут работы... распредвалы по шестиграннику выставил цепь накинул... принципе ничего сложного нет... остается приводной ремень и коробку нацепить... а дальше самое сложное... я не помню куда какие провода шли)) надо предварительно огнетушитель купить))
Там разные фишки - не ошибешься)
весь вечер стыковал... мозг включил блондинку и теперь у меня много лишних фишек и много не подключеных к которым нет фишки... сегодня продолжу извращение))
-
У kirpichev есть бортовик,в нем фотоотчет по снятию двигателя заделан в видео файл. Там все заснято,можешь глянуть и увидешь вто куда подключать
-
У kirpichev есть бортовик,в нем фотоотчет по снятию двигателя заделан в видео файл. Там все заснято,можешь глянуть и увидешь вто куда подключать
все гуд подключил, завел! есть какой то странный шум, пока не понимаю от куда идет... проблемма с кондеем заправил и компрессор перестал крутить заправили 640 грамм похоже много, сколько туда надо? и еще вопрос такой на трубе от турбины намотана какая то тряпка была... пропиталась маслом и пришлось срезать... она нужна вообще?
-
470 грамм в шестёрке - точно знаю
-
какая тряпка нах? ))) откуда на турбине тряпка? фото давай...
п.с. ааа может это термолента... :) в общем если так, то можно обрезать если потрепалась :)
-
какая тряпка нах? ))) откуда на турбине тряпка? фото давай...
с фото проблема, не грузится, там намотана как стропа я так предполагаю какая то термо что то
-
намотана эта термолента. Не грузится уже давно, используй скриншаринг. clip2net, gyazo или просто загрузи фотку на radikal.ru и ссылку вставь в сообщение
-
намотана эта термолента. Не грузится уже давно, используй скриншаринг. clip2net, gyazo или просто загрузи фотку на radikal.ru и ссылку вставь в сообщение
а без нее нормпльно ездить?
-
нормально. Но тот, кто туда её намотал, хотел чтобы коллектор меньше тепла в подкапотное пространство давал. )
-
нормально. Но тот, кто туда её намотал, хотел чтобы коллектор меньше тепла в подкапотное пространство давал. )
или сгнил и прогорел быстрей :-D :-D :-D
-
Всем привет! Если можно спрошу здесь
Предыстория:
Подумываю о переборе мотора, пробег 135 тыс. км. Турба еще родная, да и в моторе кроме свечей и уплотнительных колец форсунок не чего не менялось. Как мне кажется мотору приходит конец, как то уж очень шумно он работает. Все началось с троения, заменил свечи и колечки форсунок, несколько км было норм, потом по моему опять выдуло колечко, я это услышал и загорелась ошибка Р0304. На турбе есть поперечный люфт, не дымит, дует вроде так же как и раньше (1,1-1,3). С верхнего сапуна летит масло, весь инлет в черном налете. Компрессия во всех по 13, было разброс 12-13, сделал раскоксовку Лавром теперь все по 13.
При езде постоянно ползут кноки, при вжарке до 7 бывает. Масло сжирает 0,5 л за 6 тыс.км.
И на ХХ работает с большой вибрацией, особенно с кондером, раньше такого не было.
В общем он мне не нравиться. И думаю пора что то делать, пока блок цел.
Теперь нужен Ваш совет!
Хочу сил 300-350, не больше. Считаю что покупать новую сток турбу нет смысла, лучше добавить и купить Garett GTX2867R (болт-он), будет надежнее и прочнее (поправьте если не прав).
Можно ли обойтись без гильзовки и кованных поршней (при условии что мои гильзы в норм состоянии)?
И вопрос по шатунам, на сколько я знаю без доработок в сток поршень влазит только коррило, есть ли смысл переплачивать за них?
На столько ли страшны кованные поршни или это мои предрассудки?
Машина на каждый день и прогревать на ХХ до рабочей температуры не хотелось бы (Если я не ошибаюсь так нужно делать при кованных поршнях). Обычно грею ОЖ до 50 и начинаю потихоньку ехать, с ковкой такого не получиться?
1. Сток поршня или ковка (если ковка то какая)?
2. Гильзовать или нет и где лучше?
3. Шатуны каррило или что нить по проще?
4. Турба Garett или сток?
Контрактный двиг дешевле 150 т.р. не нашел.
Смогу ли собрать нормальный мотор из своего за 150 т.р.
Заранее спасибо!
-
Покупай мой готовый, цена более чем адекватная.
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=13135.0
-
Покупай мой готовый, цена более чем адекватная.
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=13135.0
Я видел твое объявление, долго смотрел на твой мотор!)
Ну вот пока не знаю хочу ли я кованные поршни! И еще меня смущает отсутствие балансиров.
Фиданзу я однозначно ставить не буду, у меня у самого сейчас она стоит и тарахтит пи...ц. Хочу сток маховик.
А твое колено отбалансировано с маховиком и когда я туда воткну сток маховик мне кажется без балансиров будет жесть.
-
По среднестатистической инфе форума так сказать!
На 350 лс гильзовать не обязательно, если гильзы в порядке.
Доработать поршня к кованным шатунам или наоборот не большая проблема даж отчеты есть.
На сток турбе 350 лс выдуть не айс, в любом случае гари или эво турба с доработками.
Если хочешь сделать нормально мотор.
1. найти нормального моториста!
2. действовать по схеме: снятие мотора пока живой, разборка, анализ че надо, заказ запчастей, ремонт и установка. Если хочешь заказать сразу запчасти потом разбирать, то как показывает практика еще раз заказывать надо будет, а это время!
Можно купить новый мотор с индексом М, 190-200 рубчиков без навесного.
И еще один вариант!
Берешь готовый кованный мотор, а свой раскидываешь пока живой и продаешь на запчасти, можно очень хорошо вернуть денег и потратить мало времени))
-
По среднестатистической инфе форума так сказать!
На 350 лс гильзовать не обязательно, если гильзы в порядке.
Доработать поршня к кованным шатунам или наоборот не большая проблема даж отчеты есть.
На сток турбе 350 лс выдуть не айс, в любом случае гари или эво турба с доработками.
Если хочешь сделать нормально мотор.
1. найти нормального моториста!
2. действовать по схеме: снятие мотора пока живой, разборка, анализ че надо, заказ запчастей, ремонт и установка. Если хочешь заказать сразу запчасти потом разбирать, то как показывает практика еще раз заказывать надо будет, а это время!
Можно купить новый мотор с индексом М, 190-200 рубчиков без навесного.
И еще один вариант!
Берешь готовый кованный мотор, а свой раскидываешь пока живой и продаешь на запчасти, можно очень хорошо вернуть денег и потратить мало времени))
Ок! Спасибо за ответ!
Вопрос по кованным поршням открыт! Так ли это геморно как кажется, я про каждодневную эксплуатацию?
Что значит "М", типа модернизированный?
А готовый мотор еще найти нужно!
-
M это последняя модификация, ставится сх7 и 3 последнюю. Возьми мотор по ссылке выше за 200 рублей. Или другой с кованным низом и пробегом 5 тыщь Гагарин вроде продает за 150. Сняв свой и продава по бросовым ценам вернешь к примеру.
Колено 20, блок 10-20 от состояния, 10 голова, 2-4 впускной, потдон 3, всякая мелочевка 5-10. Итого 45-50 рублей можно очень быстро отбить, в итоге 1 суперзаряжанный мотор выйдет тебе 150 рубчиков, второй 100 еще и на надежную эво турбу с выпускным коллектором хватит))
-
и на надежную эво турбу с выпускным коллектором хватит))
Эво турба лучше чем гаррет?
-
На сколько я понял просто неубиваемая, но геморная в установке. Точнее не болт он.
-
ну и я своё ляпну - ставишь кетай турбу и всё :) дёшего и сердито :)
-
Покупай мой готовый, цена более чем адекватная.
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=13135.0
И еще меня смущает отсутствие балансиров.
Фиданзу я однозначно ставить не буду, у меня у самого сейчас она стоит и тарахтит пи...ц. Хочу сток маховик.
А твое колено отбалансировано с маховиком и когда я туда воткну сток маховик мне кажется без балансиров будет жесть.
если ты поставишь сток маховик вместо фиданзы, изменений по звуку ты не услышишь относительно колена с балансирами и сток маховиком. просто мотор будет легче раскручиваться.
-
Саш не соглашусь.
Я слышал как трещит фиданза на холостых.
-
Взять и в слепую поставить на уставший движок турбу побольше = попасть на новый движок. Может быть, оно конечно и прокатит, но ты сам сказал, что движок работает уже как то уставше. Так что, твоя идея изначально не правильная. Надо как минимум дефектовать твой движок, это упасёт от попадалова. Хотя, собрать новый - может оказаться тоже попадаловом))
Эвотурба... Кто не ездил на машине с ней, не очень то и поймёт преимущества. Вариант дорогой, но за тот комфорт, который получаешь при повседневной эксплуатации, можно переплатить. А можно и как Влад сказал - кетай вариант и тоже будет быстро ехать)
-
Саш не соглашусь.
Я слышал как трещит фиданза на холостых.
так я говорю, что если на мой мотор поставить сток маховик, то разницы с мотором с балансирами и сток маховиком - по звуку не будет
я именно поэтому и указал в своей теме, что возможна продажа без фидазы.
-
И правильная тема про покупку готового мотора и продажи своего, то есть покупаешь готовый мотор 200т. и продаешь свой в сборе (не уставший) за 80-100 тыс. Ты не теряешь времени, и за 100 тыс ты получаешь полностью новый мотор.
А если еще подумать, что замена грм на своем "не уставшем" моторе ближе к 100т.пробега обойдется в 20-30 тыс.
-
Взять и в слепую поставить на уставший движок турбу побольше = попасть на новый движок. Может быть, оно конечно и прокатит, но ты сам сказал, что движок работает уже как то уставше. Так что, твоя идея изначально не правильная. Надо как минимум дефектовать твой движок, это упасёт от попадалова. Хотя, собрать новый - может оказаться тоже попадаловом))
Эвотурба... Кто не ездил на машине с ней, не очень то и поймёт преимущества. Вариант дорогой, но за тот комфорт, который получаешь при повседневной эксплуатации, можно переплатить. А можно и как Влад сказал - кетай вариант и тоже будет быстро ехать)
не, ты не понял. Я не собираюсь тупо ставить новую турбу на свой мотор. Я хочу свой перебрать, и вопрос какую турбу поставить? И еще поршня ковка или новый сток?
Я так и не понял, эво турба дороже чем гаррет?
-
Нихера се тут замесы! :)
-
И правильная тема про покупку готового мотора и продажи своего, то есть покупаешь готовый мотор 200т. и продаешь свой в сборе (не уставший) за 80-100 тыс. Ты не теряешь времени, и за 100 тыс ты получаешь полностью новый мотор.
А если еще подумать, что замена грм на своем "не уставшем" моторе ближе к 100т.пробега обойдется в 20-30 тыс.
Твой мотор оч хороший вариант, самое главное что не юзаный. Но найти сразу 200 т.р. не готов. и еще нужно будет купить турбу и не помешал бы тюн коллектор, а это рублей 70-80. И потом настроить все это.
-
Судя по описанию, мотор ты не продашь. тока на разбор, если повезет 50к отобьешь.
+ снять поставить мотор + жидкости, итого тебе надо около 200к...
+ Самое главное, если, что случиться с мотором купленым, уйдут гильзы, вьебет вкладыш))). то ты будешь собирать еще один, а это будет стоить еще 100к+.
Я бы на твоем месте, поспрашивал где у тебя могут собрать мотор с гарантией. перебрать твой, будет стоить столько же... но если вьебет то у тебя будет шанс спросить с моториста...
-
кстати вверху темы голосовалка прилеплена - большинство за переборку
я тоже за переборку
сугубо ИМХО если есть непреодолимое желание купить мотор, то покупать нужно только новый сток мотор, в другом случае логичнее отремонтить свой
исключение если свой в драбодан - блок пробит, колено сломано, голову повело и т.д. :) :) :)
всё сугубо ИМХО
-
кстати вверху темы голосовалка прилеплена - большинство за переборку
я тоже за переборку
сугубо ИМХО если есть непреодолимое желание купить мотор, то покупать нужно только новый сток мотор, в другом случае логичнее отремонтить свой
исключение если свой в драбодан - блок пробит, колено сломано, голову повело и т.д. :) :) :)
всё сугубо ИМХО
Влад я тож за переборку, именно свой мотор и перебрал, но поменял там все, а не только то где был износ.
продаю мотор, который перебрал для себя, но у меня поменялась ситуация и я решил отойти от темы мпс.
... но если вьебет то у тебя будет шанс спросить с моториста...
и как показывает практика, эта гарантия мнимая...ждем отчета от Миши на счет его переборки и гарантии...
-
и как показывает практика, эта гарантия мнимая...ждем отчета от Миши на счет его переборки и гарантии...
Это понятно, но когда мастер передтобой стоит, как бы легче разговаривать. Когда все делается в одном месте, тебе не скажут ты лох масло не залил, коробку перекрутил, не танцевал с бубном.
-
Я сам за перебор! Но машина у меня одна, есть машина у жены, но она тоже каждый день используется ей. Поэтому оставлять машину в сервисе на пол года возможности нет. По хорошему можно купить б/у мотор, поставить себе, а свой перебирать, а можно за эти деньги купить какой нить таз и ездить на нем пол года а потом продать.
Еще вопрос с CX7 нам мотор встанет без проблем? Есть пару разбитых машин на примете (CX7) от хозяев, с одного правда мотор уже продали за 70 т.р., пробег 25 тыс.км. Просто искать мотор по разборам не вижу смысла так как цены за них ломят пиз..ц, 120-170 т.р. за голый мотор, с навесным еще больше.
А вообще что я вижу в своей машине:
1. Сток блок без гильзовки (с балансирами и сток маховиком)
2. Кованные шатуны
3. Сток поршня
4. Garett GTX2867R (болт-он)
5. Более производительная пара ТНВД
6. Фронтал (уже есть)
7. Полный выпуск (кат бэк стоит, нужен только даунпайм)
И если в нем будет честных 300 сил, то мне хватит за глаза. Может для шестерки и актуально 450+ л.с., но на тройке заебет вечный букс. И так переднюю резину меняю два раза за сезон.
-
ну поидее при наличии всех зп перебрать мотор займет не больше 2х недель.
-
ну поидее при наличии всех зп перебрать мотор займет не больше 2х недель.
Ну две недели это норм, даже пусть будет месяц.
Еще я не совсем понимаю зачем народ при переборке меняет все болтики и гаечки, что это дает? Уверенность? Хоть у кого нить собранный мотор дристнул от того что не поменяли болтик клапанной крышки или т.п.?
Как я считаю нужно менять то что нагружено, шпильки колена и шатунов, ГРМ, форсы, свечи. Зачем менять масляный насос, масло приемник? У нас же не таз, что через 100 т.км нужно все выбросить и купить новое! Или я тут не прав?
-
если мотор не гильзовать, то на что там время тратить?
заказал нужные з/ч, прокладки, масла и го в сервис, за пару дней все сделают
-
если мотор не гильзовать, то на что там время тратить?
заказал нужные з/ч, прокладки, масла и го в сервис, за пару дней все сделают
Ну это при условии что сток гильзы в норм состоянии!
А вообще на сколько можно расточить наши гильзы, если они вообще точатся?
И еще ремонт головки для меня вообще темный лес, как вообще подбираются эти толкатели? Они просто стоят не слабо!
-
гильзы до 88мм точить можно
а чтоб больше точить нужно сначала поршня найти больше :)
P.S. на 88мм тока ковка есть :) и с чего ты взял что толкатели полюбому менять? я дважды мотор перебирал - ниодного толкателя не заменил
-
гильзы до 88мм точить можно
а чтоб больше точить нужно сначала поршня найти больше :)
P.S. на 88мм тока ковка есть :) и с чего ты взял что толкатели полюбому менять? я дважды мотор перебирал - ниодного толкателя не заменил
Извиняюсь за тупой вопрос!
То есть сток поршня только одного размера, ни каких ремонтных размеров нет?
И если точить гильзы то только под кованные поршни?
-
сток поршней ремонтного размера к сожалению нет!
-
поршня и на заказ можно сделать , кстати не очень это дорого
-
так-то много чего можно :) полёт фантазии почти безграничен :)
-
не, ты не понял. Я не собираюсь тупо ставить новую турбу на свой мотор. Я хочу свой перебрать, и вопрос какую турбу поставить? И еще поршня ковка или новый сток?
Я так и не понял, эво турба дороже чем гаррет?
Ок, понял) Сама турба дешевле, но нужен ещё отдельно коллектор под твинскрол, сток не подходит. И того, турба + коллектор = 60-70к. Даунпайп соответственно тож немного другой. Сейчас легко собрать проверенный конфиг на 400лс. На 28 Гаррете отжать получится примерно столько же, но низы будут хуже. На 30ке можно сил 450-480 отжать, но движок должен быть правильно подготовлен. На сток поршнях я б не стал. Но опять же - с низов машина будет ехать почти как атмо, примерно до 3000 оборотов. А на Эвотурбе с 3000 ты уже будешь иметь в районе 500нм. А вообще что я вижу в своей машине:
1. Сток блок без гильзовки (с балансирами и сток маховиком)
2. Кованные шатуны
3. Сток поршня
4. Garett GTX2867R (болт-он)
5. Более производительная пара ТНВД
6. Фронтал (уже есть)
7. Полный выпуск (кат бэк стоит, нужен только даунпайм)
И если в нем будет честных 300 сил, то мне хватит за глаза. Может для шестерки и актуально 450+ л.с., но на тройке заебет вечный букс. И так переднюю резину меняю два раза за сезон.
Ну... что я тебе могу сказать... 300сил на 28гарри проиграют 300 силам на сток турбе. С ходу сток будет от тебя просто отпрыгивать. А всё потому, что раздувается 28 позже, ехать начинает только вверху, ну и придушишь ещё её, что сожрёт момент. Надо сил 340-350, тогда будет валильнее стока.
Но так то да, на тройку эвотурба может оказаться менее удобной, чем Гарри 28. Там с низов наоборот вредным будет большой момент. Вот для шестёрки ляпота)) Так что, да, наверное ты на правильном пути в плане 2867... Только не 300 сил, а больше)
-
А вообще что я вижу в своей машине:
1. Сток блок без гильзовки (с балансирами и сток маховиком)
2. Кованные шатуны
3. Сток поршня
4. Garett GTX2867R (болт-он)
5. Более производительная пара ТНВД
6. Фронтал (уже есть)
7. Полный выпуск (кат бэк стоит, нужен только даунпайм)
И если в нем будет честных 300 сил, то мне хватит за глаза. Может для шестерки и актуально 450+ л.с., но на тройке заебет вечный букс. И так переднюю резину меняю два раза за сезон.
Ну... что я тебе могу сказать... 300сил на 28гарри проиграют 300 силам на сток турбе. С ходу сток будет от тебя просто отпрыгивать. А всё потому, что раздувается 28 позже, ехать начинает только вверху, ну и придушишь ещё её, что сожрёт момент. Надо сил 340-350, тогда будет валильнее стока.
Но так то да, на тройку эвотурба может оказаться менее удобной, чем Гарри 28. Там с низов наоборот вредным будет большой момент. Вот для шестёрки ляпота)) Так что, да, наверное ты на правильном пути в плане 2867... Только не 300 сил, а больше)
Ну тогда может вообще не париться с 28 гарретом, а поставить новую сток турбу или на 300 л.с. она быстро умрет?
Эво однозначно не хочу, не хочу не чего там колхозить.
-
мне всегда было любопытно нафига ставить турбы по 60тыр чтоб 300 поников получить :) если даже на китайском картридже за 10тыр такое возможно :) :) :) нооооо........ не по фэншую :)
-
Влад, каждый своим путем идет. Китайский картриж в пределе с колелктором, выхлопом и фронтом даст 300 колесных, как и сток турба. Метанол поднимет границу, но не сильно. Размеры штатных крыльчаток физически не позволят прокачать сильно больше воздуха, и это все будет на тонкого. Надежность TD турбин тоже никто не отменял.
Я не пойму, автор мотор перебирает или турбину выбирает? Пусть вначале сток обкатает, пока стружка в маслонасос с притирающихся колец лезет )
-
мне всегда было любопытно нафига ставить турбы по 60тыр чтоб 300 поников получить :) если даже на китайском картридже за 10тыр такое возможно :) :) :) нооооо........ не по фэншую :)
Еще же пока ни кто не чего не ставит!) Если эффект будет тот же, то можно и китайский картридж воткнуть. Главное что бы было надежно.
-
Жень, про 300 с колёс вроде речи не было (если я внимательно читал конечно) :) :) :)
-
Влад, каждый своим путем идет. Китайский картриж в пределе с колелктором, выхлопом и фронтом даст 300 колесных, как и сток турба. Метанол поднимет границу, но не сильно. Размеры штатных крыльчаток физически не позволят прокачать сильно больше воздуха, и это все будет на тонкого. Надежность TD турбин тоже никто не отменял.
Я не пойму, автор мотор перебирает или турбину выбирает? Пусть вначале сток обкатает, пока стружка в маслонасос с притирающихся колец лезет )
Извиняюсь за тупость, что такое "TD турбин"?
А на счет выбора турбы это так, отошли от темы. До обкатки еще далеко, нужно сначала определиться что обкатывать.)
Как я понял если точить сток гильзы, а я думаю после 130 т.км пробега их по любому точить, то возможно поставить только кованые поршня (сток уже не воткнуть).
Что из ковки самое крутое и имеет зазоры приближенные к стоку, Wiseco? Что бы не было стука и масложора.
И еще между делом спрошу, не у кого сток маховика нет? Могу поменять на свою фиданзу!
-
сразу оговорюсь что это сугубо ИМХО, НО моя теория надёжности говорит, что Garett GTX2867R (болт-он) = 6 (шесть) китай картриджей для СТОК турбы :) ИМХО он их шестерых врядли переживёт :) :) :)
сорри за оффтоп :)
-
Как мне сказал Пат - конфиг должен быть продуман полностью. Собирать на авось - не получится ничего толкового. Надо сразу понять, какую турбу хочешь, поршня, шатуны, какую сцепу, и прочее. Потом, когда процесс пойдёт, лишь время потеряешь.
Моё мнение - если движок переделываешь, усиливаешь, то и турбу ставь побольше.
Но, опять же... Результатов 28 Гаррета на форуме вроде нет. Кто-то ставит, пишут, что валит, но не на дороге, не графиков никто не видел.
-
Извиняюсь за тупость, что такое "TD турбин"?
Маркировка турбин. В том числе и Эво. TD-04, 05, 06.
-
Про 28 факт. Даже Вова Полковник, забравший бывшую машину Немчина, был неприятно удивлен тем, что Макарик его объезжает.
Мне вспоминаются только графики Димы Деки, еще в ту пору, когда он отжимал метанолом свою 2871, да первая трешка Вадика. Больше результатов 2871 никто не выкладывал.
-
Извиняюсь за тупость, что такое "TD турбин"?
Маркировка турбин. В том числе и Эво. TD-04, 05, 06.
Спасибо, просветил!)
-
Еще я не совсем понимаю зачем народ при переборке меняет все болтики и гаечки, что это дает? Уверенность? Хоть у кого нить собранный мотор дристнул от того что не поменяли болтик клапанной крышки или т.п.?
Как я считаю нужно менять то что нагружено, шпильки колена и шатунов, ГРМ, форсы, свечи. Зачем менять масляный насос, масло приемник? У нас же не таз, что через 100 т.км нужно все выбросить и купить новое! Или я тут не прав?
[/quote]
болты по мануалам в большинстве случаев одноразовые, если отходить от мануалов, то можно и не менять.
для примера:
болты клапанной - они идут вместе с резиновыми колечками, чтобы масло из под клапанной не давило.
коленвальный болт - не один пример откручивания шкива и последствия...
болты на звездах - тоже бывали случаи...
что касается стаканов - так это называется переборка гбц, так как нужно соблюдать допуски и чтоб клапана не сопливили и не стучали
масло насос и масло приемник - насос умирает - нехватка масла- кулак и тд...
маслоприемник - засерается отложениями на моторе при использовании не гуд масла или несвоевременной замены
и тд....
да, не спорю, можно обойтись и без этого....но есть допуски, мануалы, феншуй и тд.
да, можно перебирать даже на старой прокладке, но какие потребности при этом? корч, который перебирается своими силами в гараже каждый месяц или машина на продажу...
да даже сама тема..."бюджетный способ..." тут либо нет возможности на содержание данного авто либо "скупой платит дважды"(с)
ИМХО
-
Что из ковки самое крутое и имеет зазоры приближенные к стоку, Wiseco?
самая крутая ковка это СР (вроде), а Wiseco это самая дешёвка :)
-
кстати ssass дал не плохой рецепт для темы "переборка двигателя не бюджетным способом - по допускам, мануалам, феншую и тд." :) :) :)
-
Что из ковки самое крутое и имеет зазоры приближенные к стоку, Wiseco?
самая крутая ковка это СР (вроде), а Wiseco это самая дешёвка :)
CP дороже Wiseco аж на 20 долларов за комплект ))
Я бы рекомендовал Вайсеко, у них мягкий материал, не трет гильзы так, как жесткий CP.
А самые "мажорные" поршни вот - http://www.speedperf6rmanc3.com/products/mzr-custom-pistons.html
-
это СР-Е? или некий SPEED PERF6RMANC3?
-
Это заготовка Wiseco по мотивам поршней второго поколения под брендом SPEED PERF6RMANC3
Янки-кастомщики типа нашего Лёхи из Челябинска, но дико монетизирующие свои потуги :)
-
А самые "мажорные" поршни вот - http://www.speedperf6rmanc3.com/products/mzr-custom-pistons.html
610$ это разве дорого за поршни?
-
Вопрос был про самые крутые кованые поршни, на мой взгляд, сейчас это по ссылке выше!
Про цену никто и не говорил.
-
Pilot61rus, если 610 баксов без доставки для тебя дешёвая цена поршней, то не понятно как ты забрёл в тему про бюджетный ремонт? :) :) :)
-
Друзья напишите какие кованные шатуны под сток поршень, от самых хороши и до самых дешовых, спасибо!
-
хорошие=дешёвые=манли, затем игл, затем К1, затем пустая трата денег :) вроде так :)
если прям исключительно под сток поршня и боишься болгарки или бор машинки, то вроде только паутер карилло
-
Влад, все верно, но не паутер, а кариллы
-
Влад, все верно, но не паутер, а кариллы
сорри, виноват
слабоват я в дорогих брэндах :)
исправил
-
А сколько эти гарилы стоят)))
-
да по сути не дорого
http://www.streetunit.com/Carrillo_Forged_Connecting_Rods_p/ma-23disit-65927h.htm
без доставки всего лишь чуть дороже, чем кетай шатуны манли+ковка висеко+прокладка гбц кометик+доставка в Россию
:) :) :)
-
У меня карилло стоят, все равно для совмещения со сток поршнем надо дорабатывать или поршень или шатун. У Жени Бреда в бортовике один способ описан, а то и два, он, вроде, оба попробовал )
-
Гагарину ставили карилы на сток поршни, все встало без доработок
-
Гагарину ставили карилы на сток поршни, все встало без доработок
Ну у них несколько моделей, возможно, у нас с ним разные.
-
значит под сток поршня нужно брать только карилло!!!!
ибо выбирать бор машинкой в поршнях или стачивать шейку шатуна болгаркой из-за этой ничтожной разницы в цене в 700 баксов явно не стоит :) :) :)
-
значит под сток поршня нужно брать только карилло!!!!
ибо выбирать бор машинкой в поршнях или стачивать шейку шатуна болгаркой из-за этой ничтожной разницы в цене в 700 баксов явно не стоит :) :) :)
=-O =-O =-O =-O =-O =-O
-
Влад, ну уже не очень смешно даже) Мне кажется, тебе надо что-то новое придумать *CRAZY*.
-
Гагарину ставили карилы на сток поршни, все встало без доработок
Саша можешь уточнить какие именно гарилы:)
-
Pilot61rus, если 610 баксов без доставки для тебя дешёвая цена поршней, то не понятно как ты забрёл в тему про бюджетный ремонт? :) :) :)
На счет бюджетно я может не совсем верно выбрал тему, я же выше писал про бюджет в 150 т.р. Я хочу самым простым способом перебрать двиг. Без гильзовки.
А на счет стоимости поршней и шатунов, то я считаю на этом не стоит экономить, так как это основное. Можно взять не дорогие шатуны, так как 300-350 коней выдержат любые кованные шатуны. А вот поршни хочется что бы они имели минимальный коэффициент расширения и по зазорам были как сток.
-
Влад, ну уже не очень смешно даже) Мне кажется, тебе надо что-то новое придумать *CRAZY*.
да это я просто вашим ЗП завидую, я за эти 700 баксов целый месяц на работе сижу с 9 до 18, а для многих тут эта сумма ничтожна и шаркнуть болгаркой по шатуну за эти бабки вообще лениво
-
А вот поршни хочется что бы они имели минимальный коэффициент расширения и по зазорам были как сток.
мне кажется не бывает ковки с температурным расширением как у литься
уважаемые гуру, может кто в курсе?
-
Влад, ну уже не очень смешно даже) Мне кажется, тебе надо что-то новое придумать *CRAZY*.
да это я просто вашим ЗП завидую, я за эти 700 баксов целый месяц на работе сижу с 9 до 18, а для многих тут эта сумма ничтожна и шаркнуть болгаркой по шатуну за эти бабки вообще лениво
Не все так гладко как ты думаешь, для меня тоже эта сумма значительна. Если бы для многих эта сумма была ничтожна, то тут бы ни сидели и не строили моторы по 2-3 года. А покупали бы в салонах новые М-ки или АМГ и ездили бы не парясь.
-
моторы строят фанаты, а не те, кто купил и ездит :) :) :)
ну и второй вопрос - что же тут не так гладко с допиливанием поршней или шатунов, уважаемый?
P.S. Pilot61rus я не думаю - я делаю :) :) :)
-
А вот поршни хочется что бы они имели минимальный коэффициент расширения и по зазорам были как сток.
мне кажется не бывает ковки с температурным расширением как у литься
уважаемые гуру, может кто в курсе?
Вот в этом и весь вопрос, сохранить комфорт на кованных поршнях. И я считаю за это можно переплатить. А все остальное на 300 л.с. ИМХО феншуй, из разряда китай картридж или гаррет.
-
да это я просто вашим ЗП завидую, я за эти 700 баксов целый месяц на работе сижу с 9 до 18, а для многих тут эта сумма ничтожна и шаркнуть болгаркой по шатуну за эти бабки вообще лениво
Тут, сам ведь, понимаешь, обычно прямая зависимость, время и деньги. Я вот завидую тому, что у тебя есть время и возможность ковыряться в тачке, потому что, несмотря на московскую зп, я приезжаю с работы минимально в десять, а максимально просто неограниченно. На работе у меня нет ни болгарки, ни времени заниматься слесарными работами. А хочется! Выходные тоже отпадают, потому, что если не работа, то хоть какое-то время с семьей. Так что большой вопрос - есть чему завидовать или нет)
-
Вот в этом и весь вопрос, сохранить комфорт на кованных поршнях. И я считаю за это можно переплатить. А все остальное на 300 л.с. ИМХО феншуй, из разряда китай картридж или гаррет.
Собирай на кованных шатунах со сток поршнями от г2. Так многие делают, есть мнение, что если следить за детонацией, то сток поршня до 400 сил норм держат. Ну а если не следить, то никакая ковка не спасет.
-
Грибной +100500
грамотной завернул
P.S. у меня на работе тоже нет болгарки :) я в офисе сижу :) машина просто моё хобби :)
-
моторы строят фанаты, а не те, кто купил и ездит :) :) :)
ну и второй вопрос - что же тут не так гладко с допиливанием поршней или шатунов, уважаемый?
P.S. Pilot61rus я не думаю - я делаю :) :) :)
На счет не все так гладко, я вел речь о зависть ЗП.) У многих они не такие уж большие.
А на счет фанатов, строить можно по разному, купить новый блок и все новое и собрать за неделю мотор, а можно несколько лет ходить без тачки и собирать комплектующие для будущего супер мотора.
-
Собирай на кованных шатунах со сток поршнями от г2. Так многие делают, есть мнение, что если следить за детонацией, то сток поршня до 400 сил норм держат. Ну а если не следить, то никакая ковка не спасет.
А на Г2 другие поршни? И какой там сток размер?
-
такие же там поршни, но есть поверье что крепче :)
-
такие же там поршни, но есть поверье что крепче :)
Просто как я понял если точить сток гильзы, то сток поршни уже не поставишь так как нет размеров ремонтных. Остается только ковка.
Или на Г2 другой размер?
-
такие же там поршни, но есть поверье что крепче :)
Просто как я понял если точить сток гильзы, то сток поршни уже не поставишь так как нет размеров ремонтных. Остается только ковка.
Или на Г2 другой размер?
Точить сток гильзы не вижу смысла, они и так тонкие, зачем их делать еще тоньше. Если ты гильзуешь, то опять же под сток размер, а там хоть ковка, хоть сток.
-
Лучше сток гильзы не точить))
-
всё верно понимаешь, под 88мм только ковка, стока нет (к сожалению)
P.S. кроме как точить тонюсенькие сток гильзы, можно рассмотреть вопрос гильзовки :)
-
Вот как раз гильзовать и не хочется, перебрать мотор смогут и в наших краях, а вот загильзовать вряд ли. Придется отправлять блок, а это время. А потом начнутся проблемы с проседанием. ИМХО как мне кажется гильзовка это самое геморное в переборке мотора.
-
Думаю, что за 130к пробега гильзы бочкой 80% вероятности)
-
Кто может пояснить какой мотор последний? Эволюция была такой
L3M6-02-300C => L3M6-02-300E => L3M6-02-300F => L3M6-02-300G => L3M6-02-300H
L3M6-02-300H - последний? Или я что то путаю?
Ни кто не знает за сколько можно его купить?
-
за небольшие тыщ 200 мне думается :)
-
за небольшие тыщ 200 мне думается :)
Так самый последний с индексом - "H"?
-
На сколько я знаю, то проблем с моторами на Г2 ни у кого не было, только на Г1 ломает шатуны и выбивает блоки и плавятся поршня. Значит рестайловые моторы реально лучше. Я считаю что лучше купить новый мотор и китайский картридж в турбу и забыть про него. Чем собирать мотор на ковке с биг-турбой.
-
Последний с индексом М идет,185-190 тыщь
-
Последний с индексом М идет,185-190 тыщь
Ок, спасибо! Почему то в экзисте не дает такой номер, если искать по вину. А по номеру находит.
-
Последний с индексом М идет,185-190 тыщь
Ок, спасибо! Почему то в экзисте не дает такой номер, если искать по вину. А по номеру находит.
он должен стрелять по вину Р2 и сх7, 6 с таким двигателем не выпускали,встает без проблем, я его юзаю))
-
На зап.ру L3M6-02-300M есть за 133500 руб))
Правда без учета доставки в Россию. 13$ за кг
-
На зап.ру L3M6-02-300M есть за 133500 руб))
надо брать))
-
На зап.ру L3M6-02-300M есть за 133500 руб))
надо брать))
Если доставку приплюсовать, то как раз и выйдет 180 т.р.
В принципе норм цена за новый мотор.
Что не говори а новое есть новое.)
-
Я раньше жалел что взял новый двиг, мог за эти деньги кованный собрать, еще бы и осталось денег. Потом уже дошло, когда начитался как люди ебутся с этими кованными моторами годами...
-
Я раньше жалел что взял новый двиг, мог за эти деньги кованный собрать, еще бы и осталось денег. Потом уже дошло, когда начитался как люди ебутся с этими кованными моторами годами...
Вот об этом и речь, что хочется иметь надежное повседневное авто.
А в какой комплектности мотор по этому номеру. Голый блок и головка? ТНВД нет?
По хорошему не помешали бы еще новые форсы, что бы не запороть двиг.
-
Голый без ничего, я даже прокладки не покупал, ребята все на старые посадил + герметик, 12 тыщь тьфутьфутьфу
-
Давайте не будем путаться, М индекс у мотора в сборе, у шорт блока такого же будет последняя буква другая. Зачем нужен лонг блок в два раза дороже, с учетом того, что там только + голова и поддон, я не знаю.
-
по артикулу L3M6-02-300M на экзисте цена 250...
-
по артикулу L3M6-02-300M на экзисте цена 250...
Есть места гораздо дешевле экзиста.
-
по артикулу L3M6-02-300M на экзисте цена 250...
Есть места гораздо дешевле экзиста.
если не секрет, можно в личку ;)
-
по артикулу L3M6-02-300M на экзисте цена 250...
Есть места гораздо дешевле экзиста.
если не секрет, можно в личку ;)
+1 в личку плиз
-
Например вот. Последнее время все покупаю здесь
-
по артикулу L3M6-02-300M на экзисте цена 250...
Есть места гораздо дешевле экзиста.
если не секрет, можно в личку ;)
если не секрет, то здесь надо :-D :-D :-D
-
вот еще
-
Например вот. Последнее время все покупаю здесь
по нужным мне артикулам, цена 1в1 экзист
-
Например вот. Последнее время все покупаю здесь
по нужным мне артикулам, цена 1в1 экзист
Речь была по конкретной позиции!
Что то дешевле что то дороже. А еще есть человек на драйве через которого я покупаю сток запчасти. Могу кинуть ссылку сюда если это не будет рекламой. У него всегда цены хорошие.
-
Поясните пожалуйста в чем разница этих номеров:
L3M6-02-300H - 194 295 р. (это самый последний номер в экзисте по моему вину)
L3M6-02-300M - 203 547 р. (это номер которого нет на мою машину в экзисте, но все говорят что это последняя модификация нашего двигателя)
-
Чем дальше буква по алфавиту тем свежее и модифицированнее деталь!
-
У меня шорт-блок этого года, на коробке была буква H. Еще раз выскажу свое предположение, что M это индекс у мотора в сборе.
-
У меня шорт-блок этого года, на коробке была буква H. Еще раз выскажу свое предположение, что M это индекс у мотора в сборе.
Вот последний номер шорт-блока по моему вину в экзисте
L3YH-02-200F - 128 488 р.
Как видишь номера разные
L3M6-02-300H - 194 295 р. (последний номер мотора в сборе)
L3YH-02-200F - 128 488 р. (последний номер шорт-блока)
-
Точно, ты прав, а я ошибся с буквами *CRAZY*
(http://clip2net.com/clip/m65971/1397931066-clip-59kb.jpg) Вот этикетка с коробки с моим шорт-блоком
-
Вот это другое дело;)
-
Грибной, а почему взял только блок а не в сборе мотор?
Я вот тоже в раздумьях. Если посчитать, то получается разница
194 295 р. - 128 488 р. = 65807 р.
И если купить только блок то еще нужно будет
провести ревизию своей старой ГБЦ, купить новый комплект ГРМ, плюс все прокладки на голову. И получается что экономия оч сомнительная.
А так за 194 т.р. полностью новый мотор, с новой ГБЦ и ГРМ.
-
Точно, ты прав, а я ошибся с буквами *CRAZY*
(http://clip2net.com/clip/m65971/1397931066-clip-59kb.jpg) Вот этикетка с коробки с моим шорт-блоком
Теперь вообще не чего не понятно!) %)
L3YH-02-200F (номер в экзисте)
L3YZ-02-200F (номер с коробки)
Как видите разница в одной букве!
-
Если ты нашел запчасть то последняя буква это ревизия по которой вышел товар на рынок с завода, для тебя чем ближе к концу алфавита последняя буква тем свежее запчасть!
-
Грибной, а почему взял только блок а не в сборе мотор?
Я вот тоже в раздумьях. Если посчитать, то получается разница
194 295 р. - 128 488 р. = 65807 р.
И если купить только блок то еще нужно будет
провести ревизию своей старой ГБЦ, купить новый комплект ГРМ, плюс все прокладки на голову. И получается что экономия оч сомнительная.
А так за 194 т.р. полностью новый мотор, с новой ГБЦ и ГРМ.
У меня уже стоял новый комплект ГРМ, ребилд башки вышел в 12 что ли тыс, полный комплект прокладок 10 тыр. Экономия дай бог получается, с учетом того, что я ставил кованные поршни, а значит мотор всё равно надо было разбирать. Ах да, ну и поддон у меня, конечно, тоже был, в новом не нуждался.
-
Грибной у тебя двигатель уже обкатан? Сколько нагрузки даешь на мотор?
-
Если ты нашел запчасть то последняя буква это ревизия по которой вышел товар на рынок с завода, для тебя чем ближе к концу алфавита последняя буква тем свежее запчасть!
Поясните пожалуйста в чем разница этих номеров:
L3M6-02-300H - 194 295 р. (это самый последний номер в экзисте по моему вину)
L3M6-02-300M - 203 547 р. (это номер которого нет на мою машину в экзисте, но все говорят что это последняя модификация нашего двигателя)
Вот какой из этих брать?
Получается что L3M6-02-300M последний по ревизии, но он не пробивается по моему вину. Или это вообще не мой мотор и он мне не встанет?
-
Напиши Александр72 он посмотрит на маздовском портале и даст точный ответ, но мне кажется что нужно брать самую последнюю!
-
Грибной у тебя двигатель уже обкатан? Сколько нагрузки даешь на мотор?
Обкатан, да. Сейчас в процессе настройки, пока пик воздуха был 280 грамм, наддув маск 1,2
-
У тебя не стоковый впуск? Кулер есть? Выхлоп?
-
Напиши Александр72 он посмотрит на маздовском портале и даст точный ответ, но мне кажется что нужно брать самую последнюю!
Ок! Спасибо!
Вот и я тоже хочу последнюю, но как то ссыкатно отдавать 200 т.р. за то в чем до конца не уверен.)
-
У тебя не стоковый впуск? Кулер есть? Выхлоп?
все есть!))))
-
Заебись, лоад то сколь показывает максимальный ?
-
Заебись, лоад то сколь показывает максимальный ?
На текущей версии прошивки 2,2
-
Это на каких оборотах, я как понимаю это пик?
-
Это на каких оборотах, я как понимаю это пик?
(http://c2n.me/iuw1zF.jpg)
-
Напиши Александр72 он посмотрит на маздовском портале и даст точный ответ, но мне кажется что нужно брать самую последнюю!
Ок! Спасибо!
Вот и я тоже хочу последнюю, но как то ссыкатно отдавать 200 т.р. за то в чем до конца не уверен.)
Можем даже встретиться и обсудить, в данный момент я в Новороссе .))
-
Можем даже встретиться и обсудить, в данный момент я в Новороссе .))
Вооооу!)
А чего молчим? У нас тут в Новороссе даже маздовки бывают!)
Предлагаю в личку перейти!
-
Он у вас в гостях))) это его земля а живет в Тюмени, обязательно с ним встреться и прокатиьс до сервиса пусть тебе даст четкую техсостояния твоей тачки:)
-
Это на каких оборотах, я как понимаю это пик?
(http://c2n.me/iuw1zF.jpg)
Извините за резкость но на вашем скрине лога нихрена не понятно)))
-
Извините за резкость но на вашем скрине лога нихрена не понятно)))
Затупил, исправляюсь (http://c2n.me/iuxeZo.jpg)
-
\m/ хорошо выглядит, видимо не плохо прижимает?
-
Он у вас в гостях))) это его земля а живет в Тюмени, обязательно с ним встреться и прокатиьс до сервиса пусть тебе даст четкую техсостояния твоей тачки:)
На счет встретиться это обязательно! А вот на счет сервиса, нах ему в отпуске смотреть мой тарантас!)))
Пусть человек отдыхает!
-
Ну уж как договоритесь)))
Он хороший человек и мало кому когда отказывает, может в будующем будешь к нам в Тюмень на глобальные ремонты ездить)))
-
Затупил, исправляюсь (http://c2n.me/iuxeZo.jpg)
Чем снят этот лог? Тоже хочу снять логи, но ни хера не шарю в этом. У меня есть только дашхок, который я ни как не могу законектить с компом.
-
\m/ хорошо выглядит, видимо не плохо прижимает?
Мне нравится =)) Правда парни в сервисе утверждают, что мне максимум на месяц хватит ощущений и захочется большего *CRAZY*
-
Чем снят этот лог? Тоже хочу снять логи, но ни хера не шарю в этом. У меня есть только дашхок, который я ни как не могу законектить с компом.
Это Верса. Даш тоже есть, но он у меня только на XP встал, не знаю как там у некоторых на 32 битную висту или 7ку получилось поставить, я попробовал - нифига.
-
\m/ хорошо выглядит, видимо не плохо прижимает?
Мне нравится =)) Правда парни в сервисе утверждают, что мне максимум на месяц хватит ощущений и захочется большего *CRAZY*
Да правильно говорят, надо постепенно наращивать мощность:)
-
Ну уж как договоритесь)))
Он хороший человек и мало кому когда отказывает, может в будующем будешь к нам в Тюмень на глобальные ремонты ездить)))
Что бы к Вам доехать и вернуться надо наверное пару комплектов ходовки брать и бочку 98 бенза!))
Лучше уж Вы к нам!)
-
Это Верса. Даш тоже есть, но он у меня только на XP встал, не знаю как там у некоторых на 32 битную висту или 7ку получилось поставить, я попробовал - нифига.
Надо тогда кобб брать!
-
Это Верса. Даш тоже есть, но он у меня только на XP встал, не знаю как там у некоторых на 32 битную висту или 7ку получилось поставить, я попробовал - нифига.
Надо тогда кобб брать!
Да Верса на чем хошь работает, у меня на 8ке. Я про Дашхок писал)
-
Тормоза поставь сток, тогда мощности на дольше хватит))))
-
Версу или кобб это дело личное каждого, самое главное бери чтонить и корректируй свою прошивку!
-
Тормоза поставь сток, тогда мощности на дольше хватит))))
Ну тоже вариант *CRAZY*
-
Тормоза поставь сток, тогда мощности на дольше хватит))))
Золотые слова:)
-
да вон гольф р ХГП 730лс на сток тормозах, резине и подвеске ебашит и нормально)) а вы заморачиваетесь на маздах чуть за 300лс)))))))))
-
Он у вас в гостях))) это его земля а живет в Тюмени, обязательно с ним встреться и прокатиьс до сервиса пусть тебе даст четкую техсостояния твоей тачки:)
Встретился я с Сашей!) Посмотрел он мой тарантас, за что ему большое спасибо, правда кроме даша не чего у нас не было, мой даш как то коряво настроен показывает все только не то что нужно, Саша достал свой и им посмотрели показания моего мотора. Прокатились, посмотрели, послушали.
Он сказал что движка в порядке, можно еще ездить и ездить. Какие то проблемы со смесью, слишком богатая. Нужно посмотреть нормальным сканером. Предварительный диагноз - отъехала лямбда!
Так что пока покупка нового мотора отпадает!)
-
Поздравляю, чё! *DANCE*
-
Поздравляю, чё! *DANCE*
Спасибо! :)
-
Народ может кто даст совет. Саша посоветовал отключить лямбду (разъединить провод) и мозг должен был встать в аварийный режим, и если дело в ней то мотор должен работать ровно. Я отключил, не чего не изменилось, работает так же, даже еще хуже. А самое интересное то что нет ни каких ошибок, лямда отключена а чек не горит! Что за #уйня?
-
Подскажите! пробег 85! Почитав форум,что мотор к 100 к 110 умирает! А не лучше не ждать пока умрет и не платить 200 к за новый мотор, а перебрать пока он живой! и что надо менять при такой переборке?
-
Если ковать собираешься, то поршня, шатуны, вкладыши + прокладки и сальники - это как минимум)) А там разбираешь и видишь, что менять ещё.
-
Подскажите! пробег 85! Почитав форум,что мотор к 100 к 110 умирает! А не лучше не ждать пока умрет и не платить 200 к за новый мотор, а перебрать пока он живой! и что надо менять при такой переборке?
ИМХО, если особенного тюна не предполагается, то все что надо, это заехать к хорошему мотористу и померять компрессию. И дальше уже смотреть.
А умирают двигатели скорее не из-за пробега, а неграмотной настройки с тюном. Ну или как у меня - не уследил за маслом на треке.
-
Подскажите! пробег 85! Почитав форум,что мотор к 100 к 110 умирает! А не лучше не ждать пока умрет и не платить 200 к за новый мотор, а перебрать пока он живой! и что надо менять при такой переборке?
ИМХО поменяй шатунные вкладыши (они 1800 рублей стоят) и езди дальше ИМХО
про компрессию уже написали :)
-
Я бы еще коренные до кучи поменял и колпачки маслосъемные, ну и проверил клапана в каком состоянии. Можно еще колечки новые подкинуть в принципе.
-
если уж открывать мотор то менять все, что потребуется. а потребуется скорее всего много чего)
-
Зачем вы его сразу на капиталку-то отправили? Вдруг поживет еще :)
-
Считаю не разумным лезть в нормально работающий мотор, если конечно не собираешься строить злой кованый двиг. А если не собираешься собирать на ковке, то езди пока не стрельнит. А потом купишь новый сток мотор. Так как если сейчас залезешь в свой, то денег потратишь прилично.
-
Еще не решился ставить ковку, но с каждым днем все ближе и ближе *CRAZY* если переступлю эту границу, то все, понеслась *CRAZY*
Думается мне на сток поршнях все собирать, так как выше 400л.с. прыгать не собираюсь, и смысла не вижу)
МОтор с пробегом 72тс. лезть не сильно хочу конечно, но и кулак словить не охота, а хочется гОнкО)
КОроче +- прикинул какие зп наверно нужно будет менять, но тут мне сказали что можно менять шатуны, и вкладыши с поршнями через поддон =-O Тут я стал в ступор. Это вообще реально? а то Я себе как то слабо представляю это.
О великие гуру мазд мпс, развейте этот миф )))))) скажите что это не так, иначе я завтра же куплю шатуны)))
-
шатуны покупай конечно же, но это миф про замену без съёма головы:)
сток поршни на такую мощность затея не надёжная - чуть словишь детон под нагрузкой и снова голову снимать :)
-
Вопрос был про самые крутые кованые поршни, на мой взгляд, сейчас это по ссылке выше!
Про цену никто и не говорил.
А чем они круты Женя? Есть отзывы, оды в их честь? размер ремонтный?
-
Доехал сегодня до Пата, меряли компрессию 1й и 4й цилиндр 13.5 2й и 3й 13. :-[ все довольны. *YAHOO*
пробег 78 300км
Итог таков
если перебирать мотор в моем случае обойдется около 2к уй с таким перечнем запчастей (так сказать бомж пакет)
1.Вкладыши шатунные
2.комплект ГРМ
3Сальники клапанов 16шт.
4.Прокладка ГБЦ
5.Шатуны
все остальное работы :) если делать портинг каналов, будет дороже. Вот как то так... *PARDON*
-
поздравляю тебя с полностью живым мотором!!!
ты перебирать-то его зачем решил? всё-таки развёл себя на шатуны как я понял? шатуны какие купил/заказал?
каков смысл замены ГРМ и маслосъёмников? тачан дизелит и жрёт масло?
-
поздравляю тебя с полностью живым мотором!!!
ты перебирать-то его зачем решил? всё-таки развёл себя на шатуны как я понял? шатуны какие купил/заказал?
каков смысл замены ГРМ и маслосъёмников? тачан дизелит и жрёт масло?
пока не развел себя еще...) но очень хочу))))) у Пата все в наличии, шатуны, поршня и т.д :) Крутил в руках шатуны Eagle, если буду делать, то на них.
Лезть в целый и живой мотор очень не охота :( Но и если буду делать, то очень не спеша, мб к след лету... а там уже и турбу ставить другую. спешить мне некуда, я в стране 2 месяца в году :) так что время на постройку есть. *CRAZY*
+проводили тест на герметичность цилиндров, все цилиндры держат давление, все без потерь :)
Пат одобряет 8-) *YAHOO* все довольны :-D
(http://i072.radikal.ru/1503/59/c17e87004dfe.jpg)
-
Короче психанул Я, не смотря на то что мотор чувствует себя отлично! решил лезть в него. ]:-> будем ставить шатуны Eagle с сток поршнями, немного портинга гбц и впуска и на конец соберем гибрид. Потом поменяю главную пару в коробке *CRAZY* почти все запчасти заказаны. Из не стока будет только наверно прокладка гбц и шпильки с шатунами. :-[
-
Я этого не понимаю... Ну если лезть, так лезть!)) ]:->
А так сток на каждый день, надежно, без головной боли и с удовольствием! :-[
-
по чем шатуны выходят?
-
500$ шатуны с под точкой в них поршней.
не вижу смысла в мега ракете за 500л.с и бюджет там совсем другой был бы, и не хочу сцепу менять на керамику.
Я этого не понимаю... Ну если лезть, так лезть!)) ]:->
А так сток на каждый день, надежно, без головной боли и с удовольствием! :-[
Мне подсказывает чуйка что у правильного сток мотора и турбы, машина едет лучше чем у некоторых с наворотами... )))
-
И так, хотел поменять шатуны, а получилась полнейшая капиталка)))) *CRAZY*
Замена комплекта грм
замена вкладышей шатунных
шпильки апр
прокладка гбц кометик
шатуны ковка
поршневые кольца
поршня стоковые ок,не ок 3й цилиндр. Как показалао вскрытие, с задир в 3м горшуке. Хотя компрессия во всех горшках 13.5 %) соответственно да, это то что вы подумали) Перегильзовка блока ]:->
Ну и коробка полу живая, всуну ГП от дизеля, купил бэу коробку за 300зеленых.В коробке как обычно 2,3,4,5 не ахти *PARDON*
залез в мотор бюджетно мля *CRAZY* *CRAZY* *CRAZY*
-
в дальнейшем Пат поставит гибрид, опытный образец хенд мейд так сказать.
продолжение следует... :)