Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018
Общее => Mazda3 NEW 2009 => Тема начата: Xander от 15 Октября, 2012, 23:54:57
-
Саша ПАТ! *DANCE*
Ссылка на Драйв http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3_mps_2nd_generation/alexxxmazda/journal/161624/#post (http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3_mps_2nd_generation/alexxxmazda/journal/161624/#post)
И вот: http://www.drive2.ru/users/mazdagaragepat/blog/63065/#post (http://www.drive2.ru/users/mazdagaragepat/blog/63065/#post)
Цитата: "Итак.
Ждали мы этого долго и наконец дождались!
Саша Пат разобрался, как настроить МПС второго поколения!
Настраивались в Харькове и сразу сделали замер мощности с помощью прибора Спринт.
Имеем 296 л.с. и 445 Nm."
Кто что думает?
-
У Саши Пата вся машина хендмейд, Кость ;) Хотя цп-е для околостока конечно - лучший выбор по качетсву
-
а что думать?
надо объединиться с московскими мопсоводами и попросить его приехать)
-
Он говорил, что такой вариант возможен. Если у меня все будет идти по плану, то хочу его весной попросить до Москвы доехать. Ну и соответственно, чтобы заинтересовать, нужно еще машин поднабрать. Как бы обратного эффекта не получилось, а то как соберется 100500 человек ))
-
Xander, а ты же продавать собрался?
-
Интересно какой момент и мощность на 4-й передаче, т.к. в стоке на третьей давление турбины еще ограничено.
Какой ценник планируется?
Пора к шатунам прицениваться....
-
Почему вы все так боитесь ВерсаТюнера? :)
-
Кобб АП программер давно доступен для евро МПС, включая 2ое поколение 3ек. Чипуйся не хочу - можешь готовые карты заливать, а можешь и сам править. Либо попросить спеца и они напишут тюн специально для тебя. В довесок устройство можно перепродать и не нужно заморачиваться с кабелями и лаптопами
http://blogs.cobbtuning.com/2012/10/02/cobb-accessport-for-turbo-mazda36-goes-global-new-pure-boost-ots-maps-and-more/ (http://blogs.cobbtuning.com/2012/10/02/cobb-accessport-for-turbo-mazda36-goes-global-new-pure-boost-ots-maps-and-more/)
за исключая заводских браков, шатуны у нас не уступают по прочности Эвику 10, убивает их дикий момент на очень низких оборотах. Дизайн/состав их не менялся с первых серий нашего мотора. 400 с маховика нa нормальном топливе и 500 момента они держат у многих людей не один год. главное нe наваливать на низах и не вынуждать мозгу настройку по бусту, которая слишком чувствительна к окружающей температуре
-
Почему вы все так боитесь ВерсаТюнера? :)
Боятся не версатюнера, боятся ответственности :)
-
Почему вы все так боитесь ВерсаТюнера? :)
Боятся не версатюнера, боятся ответственности :)
ну на деле тюнеры тоже особо ответственности не несут. никто мотор чинить не будет если рванёт после чипа. Или я не прав?
-
Почему вы все так боитесь ВерсаТюнера? :)
Боятся не версатюнера, боятся ответственности :)
Нисколько не умаляя заслуг и нереального опыта Саши Пата, ясное дело, что настроившись у него в Мск, а потом положив мотор, Саша Пат не будет рвать на себе волосы и слать деньги с Украины обратно - и это правильно.
-
то что кобб АП стал доступен для мпс это очень заебись!! надо срочно обратно на мпс пересаживаться!
-
Давай Лёха, зело ждём тебя! Нам не хватает твоего чёрного юмора )
-
Ну нужно заехать с тем кто себя чипанул и кто воспользовался услугой специалиста...
-
У нас пока самочиповщиков очень мало для статистики.
Неужели вы думаете, что у специалистов специальные карты? Всё то же самое. Смесь, нагрузка, углы - вот они 3 основных карты. Плюс калибровка расходомера плюс иногда игры со скважностью соленоида.
-
я с радостью, но тока у нас редко предложения интересные появляются. недавно смотрел красную- это пиздец как можно так ушатать авто за 42к! в ходе осмотра жутко хотелось переебать хозяину!
-
У меня в планах купить версу и отдать с ней машину Саше, чтоб он написал две-три программы, которые уже потом я сам буду корректировать.
Очень заманчивое предложение у Кобба, вот думаю пока. Смущает, что консультироваться на форуме не с кем будет...
-
за исключая заводских браков, шатуны у нас не уступают по прочности Эвику 10, убивает их дикий момент на очень низких оборотах. Дизайн/состав их не менялся с первых серий нашего мотора. 400 с маховика нa нормальном топливе и 500 момента они держат у многих людей не один год. главное нe наваливать на низах и не вынуждать мозгу настройку по бусту, которая слишком чувствительна к окружающей температуре
У Саши есть достаточно большая статистика по нашим моторам
Она говорит примерно следующее: качество многих узлов/агрегатов/з\ч (в том числе шатунов) на мпс - лотерея
Есть машины с немалым пробегом с немалым тюном - ездят нормально
И есть немало оборванных шатунов на полном стоке!!!
Так что, ИМХО, это лотерея
-
за исключая заводских браков, шатуны у нас не уступают по прочности Эвику 10, убивает их дикий момент на очень низких оборотах. Дизайн/состав их не менялся с первых серий нашего мотора. 400 с маховика нa нормальном топливе и 500 момента они держат у многих людей не один год. главное нe наваливать на низах и не вынуждать мозгу настройку по бусту, которая слишком чувствительна к окружающей температуре
У Саши есть достаточно большая статистика по нашим моторам
Она говорит примерно следующее: качество многих узлов/агрегатов/з\ч (в том числе шатунов) на мпс - лотерея
Есть машины с немалым пробегом с немалым тюном - ездят нормально
И есть немало оборванных шатунов на полном стоке!!!
Так что, ИМХО, это лотерея
по идее такие браки должны были уже давно отфильтроваться...особенно среди ранних моделей
-
по идее такие браки должны были уже давно отфильтроваться...особенно среди ранних моделей
Это происходит настолько по разному (пробег\эксплуатация), что никакой статистики нету :(
-
У нас пока самочиповщиков очень мало для статистики.
Неужели вы думаете, что у специалистов специальные карты? Всё то же самое. Смесь, нагрузка, углы - вот они 3 основных карты. Плюс калибровка расходомера плюс иногда игры со скважностью соленоида.
Ну ты думаешь у слесарей какието специальные отвертки? Так можно и двиган самому перебрать, там не так много деталей. Инструкцию прочел и все...
-
Ну ты думаешь у слесарей какието специальные отвертки? Так можно и двиган самому перебрать, там не так много деталей. Инструкцию прочел и все...
сравнил жопу с пальцем))))))
-
ну на деле тюнеры тоже особо ответственности не несут. никто мотор чинить не будет если рванёт после чипа. Или я не прав?
Прав, но вероятность наскосячить у новичка прилично выше, чем у человека, настроившего множество машин.
-
Ну нужно заехать с тем кто себя чипанул и кто воспользовался услугой специалиста...
тут одинако прошитые машины по разному едут, а ты хочешь разные сравнивать :)
-
Ну нужно заехать с тем кто себя чипанул и кто воспользовался услугой специалиста...
тут одинако прошитые машины по разному едут, а ты хочешь разные сравнивать :)
да тут без чипов машины летают даже))
-
да тут без чипов машины летают даже))
Вот вот :)
Наёбка все эти чипы, прав был мерсбрабус)
-
Дооооо, МерсБрабус - Д'Артаньян, без вариантов!
-
Дооооо, МерсБрабус - Д'Артаньян, без вариантов!
WTF?
-
Лев, почитай последние страницы бортового журнала Димы Дэки (Дарт Вэйдер)
-
это же троль!!!! такого неадеквата не может быть по определению
я думаю даже это перевести на инглиш, нашим показать - а то как то осенне-депресивные настроения замучили
"вот подумайте — у вас слабенький комп ( старый и процессор слабый ) вы хоть что с ним делайте -любую программу лейте -винду, мак -он же быстрее на много работать не будет …все это не совсем так .ЧИП -тюнинг -это в большей мере фикцая — для бедных — чтоб думать что все богатые -лохи …если б все было так просто …вы поробуйте спомощью опережения зажигания что то решить на жигулях и поймете …МАКСИМАЛЬНЫЙ ПРИРОСТ МОЩНОСТИ ВАМ ДАСТ -СНЯТИЕ ГЛУШИТЕЛЯ — 20- 30 лс …смело пробивайте ломом катализатор и оконечный …прошивка при некоторой подготовке двигателя-свечи, масла, топливо — даст не более 10 %"tm
-
Костя, за шестёрку не скажу, но трёха около 250км/ч на штатной подвеске рыскает огого. На заниженной и жёстких аммиках конечно лучше на порядок.
Фигли, Бентли конечно лучше авто. Мазда конкретно 3мпс/6мпс - для фана и занятия чем-то отвлечённым от семьи/работы, пока нет денег на Бентли :)
-
Сейчас у нас опять КАД отремонтировали, волну и колейность убрали почти везде. Но поток сильно вырос за последние годы, да и камер стало очень много. Так что 250+ - я как то уже не помню, когда в последний раз вообще ехал больше 180 :)
-
Я много раз разгонялся 250 км в час, на синих пружинах эйбах и кони срт.т, нормально стоит на дороге, несколько раз разгонялся 280, сильно мелькает дорога!!!
-
у меня со 180 машина начинает рыскать вообще капитально.
Если по теме, то для настройки думаю надо уходить от стока хотя бы переходом на иной вдох-выдох
-
Чтоб она не рыскала надо на развал заезжать каждые три месяца и проверять нужно его делать или нет и балансировку почаще делать, соответственно сразу будет видно состояние покрышек и дисков, поднимать тачку почаще и смотреть все сайленты, вот тогда она очень даже ничего стоит на дороге!!!
-
Чтоб она не рыскала надо на развал заезжать каждые три месяца и проверять нужно его делать или нет и балансировку почаще делать, соответственно сразу будет видно состояние покрышек и дисков, поднимать тачку почаще и смотреть все сайленты, вот тогда она очень даже ничего стоит на дороге!!!
С нашими дорогами можно вообще каждую неделю заезжать на сход-развал. Это не панацея. Надо подвеску злую ставить.
А по поводу бентли... Я ездил на бвм 760 и дал на ней 240 при этом рулил одной рукой. Даже мысли не было о том, что машина может рыскать...
-
С нашими дорогами
Это ты про Московские ?))
-
С нашими дорогами
Это ты про Московские ?))
Это я про российские, Кирпич))) Я же курсирую между Нижневартовском, Москвой и Минском, поэтому представление есть че кого.
А те кто говорят, что в Москве хорошие дороги, то не соглашусь. Сейчас везде раскопали, а там где закопали, то так погано сделали заплатки, всюду непонятные полоски с торчащим асфальтом как лежачие.
А че ты там настраивать у ПАТа хотел?
-
Летающая шестеренка или летающая шпора)
Интнресное название
-
Xander, а ты же продавать собрался?
Пока тормознулся, на рестайловый СРТ пока не хватает)
-
А че ты там настраивать у ПАТа хотел?
Машину... )
Хочу за зиму воткнуть все то что напокупал или еще не успел купить.
-
Чтоб она не рыскала надо на развал заезжать каждые три месяца и проверять нужно его делать или нет и балансировку почаще делать, соответственно сразу будет видно состояние покрышек и дисков, поднимать тачку почаще и смотреть все сайленты, вот тогда она очень даже ничего стоит на дороге!!!
Согласен полный сток со своей девушкой по кольцу 240 как вкопанная едет))))
-
Саша ПАТ! *DANCE*
Ссылка на Драйв http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3_mps_2nd_generation/alexxxmazda/journal/161624/#post (http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3_mps_2nd_generation/alexxxmazda/journal/161624/#post)
И вот: http://www.drive2.ru/users/mazdagaragepat/blog/63065/#post (http://www.drive2.ru/users/mazdagaragepat/blog/63065/#post)
Цитата: "Итак.
Ждали мы этого долго и наконец дождались!
Саша Пат разобрался, как настроить МПС второго поколения!
Настраивались в Харькове и сразу сделали замер мощности с помощью прибора Спринт.
Имеем 296 л.с. и 445 Nm."
Кто что думает?
Не новость, до нового года в Москве мы уже делали Mazda 3 MPS Gen2 :)
-
Не новость, до нового года в Москве мы уже делали Mazda 3 MPS Gen2 :)
А цитируемое сообщение типа не до нового года писалось?)))