Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018
Гараж => АРМАТУРКА => Тюнинг Mazda CX7 => Тема начата: kirill321 от 04 Июля, 2012, 21:48:58
-
Доброго времени суток! уважаемые гуру не проходите мимо и не смотрите пож-та с высока, вопрос в названии темы, какой выбрать inlet, на просторах интернета нашел следующие варианты:
1) CP-E Nviscid
2) Mazda Garage
3) Cobb
4) CORP
цены на них в порядке уменьшения, какой выбрать, есть какие-либо принципиальные отличия, может диаметр разный или еще какие тонкости?
И еще, для чего нужен ATP Turbo 3" MAF Housing, для перехода на трубу 3"?
Буду рад откликнувшимся, с уважением!
-
инлет бери корп, без разницы
3 дюйма посадка нужна для турбины существенно круче нашей (3071 и выше), так как вольтажа расходомера не хватит, так что ни к чему
-
Я так понимаю Corp самый дешевый из списка, какова цена его?
-
Я так понимаю Corp самый дешевый из списка, какова цена его?
нашел за 4500
инлет бери корп, без разницы
3 дюйма посадка нужна для турбины существенно круче нашей (3071 и выше), так как вольтажа расходомера не хватит, так что ни к чему
пасиб! тоды буду брать!
-
Корп с иБэя с доставкой 110 баксов, есичо :)
-
3300?! доставка до Мск? какие сроки? к кому обращаться?
-
странные у вас баксы в мск )) у нас один бакс 32 с лишним, а у вас?
Заказывать самому, доставка входит, едет 2 недели. Ссылку на айтем кину, как доеду до работы
-
В москве сегодня 32.21 :) так что 3600 на сег день получается :)
-
Кстати, 99 с доставкой - http://www.ebay.com/itm/MAZDA-Mazdaspeed3-Mazdaspeed6-Silicone-Inlet-Turbo-INTAKE-HOSE-BLUE-/370589344379?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Submodel%3AMazdaspeed&hash=item5648d8a27b&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/MAZDA-Mazdaspeed3-Mazdaspeed6-Silicone-Inlet-Turbo-INTAKE-HOSE-BLUE-/370589344379?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Submodel%3AMazdaspeed&hash=item5648d8a27b&vxp=mtr)
-
Кость, там же для SURE крутят, инфа 100%
Я держал его в руке - не отличить от Шуре
-
Просто приходит без красивой коробки и красивых хомутов )
-
Кость, я напиздел! С КОББом полное совпадение, не с ШУРЕ, конечно же...
-
ШУРЕ за кусок силикона хотят дохрена денег. На мой взгляд. Отдавать за инлет в штатах больше 120 баксов никто не будет, при изобилии предложений а-ля CorkSport или HTP по 100 баксов. Машина уже всем известна и как ты сказал, нет возможности сорвать куш просто потому, что ты первый сделал инлет, как цп-е в своё время.
Битвы имхо не будет, ЦП-Е слегка облажался с некоторыми продуктами и теперь доверие к ним в среде американских мпскников очень сильно пошатнулось, вплоть до бана их представителя на мсф, а в штатах это крупнейший коммьюнити по нашим моторам... ШУРЕ впуски и прочее так и будет продавать тем, кто только начинает свой путь модификаций, ну и опоры у них конечно пиздатые, опоры будут как пирожки расходится.
А вообще это всё возня в песочнице, я вот второй машиной Мурано взял - такой кофорт после табуретки мазды, словами не передать ))))
-
Жень загляни в аську ))))
Ссори за офф ;)
-
Их новое сцепление получило не очень хорошие отзывы, не в последнюю очередь за то, что они признали, что не они являются производителями, а производителей и место производства называть отказываются. Мне то по боку, все их продукты, что у меня есть, меня полностью устраивают, но вот конкретно сцепление - первое (ну и пока чуть ли не единственное), что приходит на ум :)
-
Просто они не смогли внятно объяснить, как и откуда заказывать зап/части - корзина/диск/выжимной, а это важно
Да и в целом, это оффтоп :) коллектор у них шик! :)
-
Просто они не смогли внятно объяснить, как и откуда заказывать зап/части - корзина/диск/выжимной, а это важно
Да и в целом, это оффтоп :) коллектор у них шик! :)
коллектор... Шикарнейший :)
-
странные у вас баксы в мск )) у нас один бакс 32 с лишним, а у вас?
Заказывать самому, доставка входит, едет 2 недели. Ссылку на айтем кину, как доеду до работы
дык я по привычке бакс-30 *CRAZY*
никогда не заказывал и что то если честно разобраться не могу( не в курсе, может кто обладает познаниями как и что и может мне это дело заказать или себе какую достувку формирует и к нему можно на хвоста сесть?! пыво с меня *DRINK*
-
ты откуда?
не из Мск, но машина там часто бывает рабочая, да и друзья есть...
-
еще видел металлическте интеты, что будет лучше работать силикон или металл?
-
Как и все в этом мире, оба вида инлет пайпов имеют свои плюсы и минусы.
Вот хорошее сравнение.
Английский там простейший.
http://www.6crew.com/forum/showthread.php?9909-Turbo-Inlet-Pipe-Review (http://www.6crew.com/forum/showthread.php?9909-Turbo-Inlet-Pipe-Review)
-
Силикон, метал инлет это провал полный.
почему провал?
-
Там рядом турба коллектор даунпайп его жестко нагревают и температура во впускном еще выше, сам сравнивал резина на много лучше!
-
Там рядом турба коллектор даунпайп его жестко нагревают и температура во впускном еще выше, сам сравнивал резина на много лучше!
мдя лоханулся :( ну лан придумаем чо нить. Может термолентой обмотать?
-
термоотражайкой - и нормуль :) силикон прогибается на больших наддувах. А так если бы он стоил разумных денег (весь впуск из силикона, как новинка ШУРЕ), то конечно вне конкуренции бы был
-
Кстати, в очередной раз, читая speedhunters, поймал себя на мысли, что ни в одном "проекте" я не встречал ни грамма силикона...
-
Не может быть такого :) хоть что то но на силиконе крепится :)
-
Ну да, согласен, приврал )) Есть шланги от байпасика и т.д.
Но я имею в виду, что крупные пайпинги - металл....
-
Ну например иноет явно не приварен к турбе так же и пайпы не могут быть без силиконового соединения :)
Скинь ссылку позыркать на феншуй что ли :)
-
не, само собой, соединения все силикон
-
Ну например иноет явно не приварен к турбе так же и пайпы не могут быть без силиконового соединения :)
Скинь ссылку позыркать на феншуй что ли :)
ну вот, прям один из последних. сегодня как раз на нем меня и посетила эта мысль
http://www.speedhunters.com/2012/07/dmac-the-road-to-gatebil/ (http://www.speedhunters.com/2012/07/dmac-the-road-to-gatebil/)
-
Дак в том-то и дело, что все по уму. Ну там все такие примеры. ТО есть проекты не хилые, в смысле. Но вот такой факт для себя открыл.. Ну можно еще там полазить. Ваще сайт интересный..
-
Ну можно вот этот скалик опять же взять
http://www.speedhunters.com/2012/02/car_featue_gt_gt_matchless_crowd_racing_r34_gt_r/ (http://www.speedhunters.com/2012/02/car_featue_gt_gt_matchless_crowd_racing_r34_gt_r/)
Но справедливочти ради, стоит отметить эту статью
http://www.speedhunters.com/2012/07/power-plants-of-time-attack/ (http://www.speedhunters.com/2012/07/power-plants-of-time-attack/)
здесь можно наблюдать оба варианта
-
Мда, понимаешь, что есть к чему стремиться "нашему брату".
Не то слово. Каждый день слюну пускаю на "ИХ" новые проекты ))
А вот что такое яичной скарлупы цвета
Выпускной коллектор, не?
Кстати там в середине есть пару конфигов с силиконовыми инлетами.
На Акурах моим ребятам проще трубу сделать нежели заказывать силиконовый инлет. Потом ее еще полирнуть до блеска.
Все зависит от рук и желания.
Дак и я о том же..
-
Мне нравится вариант, когда нет Инлета. Фильтр сразу на турбину :)
(http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/07/DSC_9489-copy.jpg)
-
А вот что такое яичной скарлупы цвета
Он керамикой покрыт что ли, еще необкатан.
Ceramic-coated exhaust manifolds help to keep the heat down.
Но он обкатан. Это типа чемпион чтоль 2011 года
-
Вардан, LLIo6oH говорит о крупных узлах, а ты про соединения.
ааа ну вот я стараюсь поменьше силикона использовать. Они у меня тольки в соединениях :)
-
Вардан, LLIo6oH говорит о крупных узлах, а ты про соединения.
ааа ну вот я стараюсь поменьше силикона использовать. Они у меня тольки в соединениях :)
Ну в соединениях-то без него никуда...