Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: mech от 07 Марта, 2011, 23:49:18
-
ЗДЕСЬ ИДЕТ ОБСУЖДЕНИЕ ВСЕХ ВОПРОСОВ, СВЯЗАННЫХ С ТУРБИНОЙ
Как понять, что турбине крышка? Что можно сделать, чтобы избавиться от дымка на холостых?
Стоит ли ставить турбину побольше? Каковы альтернативы? Почему гаррет - не самый надежный вариант?
Где купить оригинал? Как отличить его от китайского контрафакта? кто из продавцов замаран в обмане и наживе?
Почему не стоит доверять ребилду? И почему замена картриджа - это не так уж и плохо?
Как собрать достойный турбокит на тайване/китае?
Хотите сэкономить и взять китайскую турбину?
Если вы решили экономить, то наиболее простой вариант - покупка китайской готовой новой турбины (ebay или aliexpress) за 360 долларов с доставкой:
http://www.ebay.com/itm/121252974634
Если вы хотите еще и мощи добавить, то самый удачный вариант - взять разом коллектор (кстати, именно тот, что мы делали 2 года назад), турбину и первый даунпайп (600 долларов с доставкой):
http://www.ebay.com/itm/131277072690
Если всё-же хочется оригинала, будьте предельно внимательны!
Вот на картинках ниже, как должен выглядеть оригинал. Не ведитесь на слова хитачи/япония и тд и тп. Так получилось, что до сих пор оригинальные турбины идут только от дилеров мазда, не верьте разговорам про волшебных поставщиков и прочую ересь. Должна быть именно такая коробка с отсеками внутри, именно такая упаковка и упаковочная бумага, именно такая комплектация. Если хоть что-то не совпадает - повод насторожиться! Вам втюхивают китай за 400 баксов по ссылке выше!
(http://i59.tinypic.com/1tkkuh.jpg)
(http://i58.tinypic.com/dbmf5j.jpg)
(http://i60.tinypic.com/dcda35.jpg)
(http://i57.tinypic.com/noijiu.jpg)
Подделки и как их отличить
Вот пример русского авито-объявления, где продавец поступает весьма некрасиво, выкладывая фотки своей китайской турбины, потом фотку НЕ СВОЕЙ коробки от оригинальной турбины, да еще и называет свое чудо с алибабы за 300 баксов - оригинальной турбиной.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_cx-7_mazda_mps_mazda_cx7_original_646327956
Не ведитесь на такие объявления, изучите внимательно тему и отличие оригинала от неоригинала, приведенное по ссылке ниже:
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11908.0
В августе 2013 я самолично заказывал с алиэкспресса китайскую турбину для экспериментов. Меня спросили, что на ней написать, какой номер и какой текст :)
Я поднял архивы уже проданных оригинальных турбин и нашёл вот такой номер: E 33B 041
Вот фотография ниже:
(http://i62.tinypic.com/jfykpj.jpg)
Это КИТАЙ! Он стоит столько сколько он стоит, около 400 долларов.
Все турбины с номером E 33B 041 - КИТАЙ!
В связи с участившимися в последнее время продажами контрафакта под видом оригинала (особенно в связи с падением курса рубля) по просьбе общественности выкладываю ссылки на такие товары в авито, где продавцы просто наябывают покупателей:
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_cx-7_mazda_mps_mazda_cx7_original_646327956
Да, да, да, объява выше принадлежат нашему знакомому форумчанину Владу vvs, который упорно строит из себя путина из серии "на украине нет российской техники и военнослужащих" и продолжает обманывать всех, и вас в том числе! На нашем ресурсе он больше не продает своё говно, но на авито можно всё, будьте бдительны!
Единственные оригинальные турбина в продаже на авито в данный момент - у неназываемого на данном ресурсе Кости Карсмото и в РПМ-сервисе. Это блять не реклама - это констатация печального факта.
Оригинал по цене не может быть ниже 950 долларов с доставкой - такая ценовая политика мазды. Все турбы от 20 и до 55тр - это подделка ценой 300 баксов. Увы.
Если вы хотите сэкономить - то берите китай подешевле, а не за 50тр... Не кормите мудачьё, которое наживается на вашей необразованности и доверчивости!
-
у меня рестаил пробег 84 на 82 скидывали куллер все сухо так чуть чуть стенки в масле ну эт у всех,не дымит.посмотрим что дальше будет.
-
у меня до рестаил пробег 88 на 80 скидывали куллер все сухо так чуть чуть стенки в масле (но так и должно быть) ну это у всех, не дымит масло не гонит... из тюниха тока чип.
-
у самого 82 дорест кулер скинули все сухо.масло не есть но вот из глушака иногда чувствуется запах подгорелого маслица если принюхаться :)
вот я и задался вопросом скок обычно сток ходит? 100,110,120,130,140?))) или это фантастика?)))
-
ну про большие пробеги не слышал:)) но многое зависит от эксплуатации частота замена и качество масла ну и отжих:)) я в гонках не участвую так по дороге отожгу под настроение и все... а так масло каждые 5-7 тык. Турботаймер да и то не особо доверяю ему когда отжигал и в гараж заезжаю открываю капот и смотрю на турбину если светится:))) жду пока потухнет потом турботаймер.
вощем за весь пробег так в мотор залезть повода и не было. Как то так:)
-
Не ребят.
Вы пишите турба рестайл\дорестайл
что сделано (интересно особенно что с выпуском)
скока пробег
поподробнее)
-
дорест турба 82ткм короткий кобб и пшшш пшшшшш очкоэс так для звука остальное сток :) не считая подвески и колес)))
думаю даунпайп ставить но боюсь задымит на таком то пробеге=)))
и правда что у ресттурб решена проблема с противодавлением и можно спокойнее выпуск ставить?
-
на 60т.км. пробега поменяли турбу на рестайленговую.... пробег на ней (фронт.кулер, впуск, даунпайп,чип) еще 50т.км. ....никакого дыма....
-
я написал "тока чип" вывод выхлоп сток! (не сток тока тормоза, диски и амики, а это к мотору ну вааще не имеет отношения)
-
на 60т.км. пробега поменяли турбу на рестайленговую.... пробег на ней (фронт.кулер, впуск, даунпайп,чип) еще 50т.км. ....никакого дыма....
те все таки рестайл понадежнее будет все таки.я про задымит незадымит на выпуске с меньшей вероятность дореста :)
-
У меня пробег 82, не знаю менялась ли когда ни будь турбина но задымила только что. Всё сток, сразу после покупки (66 пробега было), есть подозрение, что упустил масло :-|, теперь 5-6 тыч-замена. Новая турбина лежит на заднем и ждёт своего часа. рестайл, только по-ходу от сх7 582-номер на ней. В планах чип, посмотрим как пойдёт)
зы. Кстати, у кого ни будь есть опыт установки 582 турбины на мпс?
-
Есть подозрение, что упустил масло :-|,
Кстати, у кого ни будь есть опыт установки 582 турбины на мпс?
как можно упустить масло? хотя если верить мануалу то штатный ужор 1 л. на 1000 так что надо присматривать...
я не слышал но точно знаю что они отличаются попробуй обратиться к PARу я думаю он даст ответ он вроде возился с этим вопросом
-
щас под конец гарантии постараюсь заменить турбу у официалов,поставлю впуск выпуск чипанусь и посмотрим сколько она проходит,если конечно шатун привет быстрее не скажет
-
"как можно упустить масло? хотя если верить мануалу то штатный ужор 1 л. на 1000 так что надо присматривать..."
Я имел ввиду, не уровень а км, предыдущий хозяин убедил, что каждые тысяч 6-8 менял и сказал, что недавно поменял. Ну и я 7 после этого ещё проехал на нём.. И муфта фаз газораспределения зашумела после этого, говорят тоже из-за масла могла быть.
Не знаю что там по мануалу но до 5 тысяч пробега-вообще не жрёт, потом по-немножку начинает.
Да, так и сделаю, напишу сейчас ему :)
-
щас под конец гарантии постараюсь заменить турбу у официалов,поставлю впуск выпуск чипанусь и посмотрим сколько она проходит,если конечно шатун привет быстрее не скажет
не думаю что если не дымит масло не жрет и сухая то ее будут менять в таком случае :( и смысл если у тебя с ней все хорошо? :)
-
блин гарантии еще пол года или до 100тыс,100тыс я думаю наступят раньше,надо полюбому поменять если есть возможность))))
-
По Русской традиции надо дать пизды хорошенько, что бы успеть сломать то, что можно на халяву поменять))
-
:-D :-D :-D :-D
-
главное чтою от такого она не нае****сь на 103ткм=))))
-
пробег 88, все сток. Недавно снимал кулер, там все сухо, не дымит, дрыгатель масло не жрет, но один фиг не дует,вот пытаюсь разобраться почему не дует :)))
-
дорестайл, сток турба, пробег 110, на 60 - чип, на 90, катбек, впуск (холодный), байпас фордж. Масло не гонит.
-
Дорестайл, пробег 81 полный сток , 2 раза менял свечи скидывал кулер, как и должно быть масляная пленочка небольшая, ужор масла на 7к 300граммулек гдето
-
Сток 78т.км. все сухо :)
-
Дорестайл 90 т.км
Из них 30 на чипе, 20 на впуске-выпуске.
Дует на всю, местами 1.35 бара, масло не гонит.
-
мне интересно послушать рестайловых тюненых товарищей)))
кто скока проехал))
-
У меня дорестайл, задымила на 50, масло гнала только на выхлоп впуск был абсолютно сухой, кушала на 1000км ровоно 1 литр, в гарантии отказали первый хоз не прошол то5000, поменял сейчас пробег 90000км, расход масла летом 250грамм на 1000км, зимой не ест, меняю ровно через 7500км.
-
у моей пробег был 106000 масло менял каждые 5000 км, в этом промежутке масло не ело
-
Дорестайл, пробег 86т.км., чип и каты вырезаны, масло не жрет, не дымит (раз в две недели пованивает чуть-чуть *CRAZY*)
-
У меня 104 т.к. машин 06г.в сток . кулер сухой не дымит масло через 10 т.к..
-
до рестайл, пробег 110 тыщщ, полный сток (месяца 4 ездил с фронтальником,щас снял) масло не жрет, на стенках чуток было, а так все кул. манера езды в основном спокойная, но инада даю жару.
-
30 тыс - рестайл :) турба Ёк :) + докопались ОД еще до чего то - в итоге жду новую турбину
-
жду новую турбину
чего её ждать-то :) позвонил бы мне и попутным транспортом я б тебе её в МСК отослал :)
-
У меня гарантийная замена :) по этому бесплатно все :)
-
это ОЧЕНЬ хорошо, что гарантийная :)
-
30 тыс - рестайл :) турба Ёк :) + докопались ОД еще до чего то - в итоге жду новую турбину
а чего ты с машиной делал, что шит хеппенд?
-
Ничего :) на ТО приехал, они у себя завели почувствовали запах какой то , и задымила цел :) хз что они там делали - в итоге ) замена по гарантии ) разобрали увидели чуть масло что чуть есть , ну итог замена - хотя по замерам даша - все ок
-
в замере даша появился литраж масла на тыщу км пробега? ))
Наши умирающие турбы умирают незаметно для мощи )) и не турбы умирают, а уплотнители в основном, ремкомплект от хитачи-варнера 85 баксов со втулочным подшипником.
Если хочется остаться на стоке и есть возможность снять/поставить - замена втулки и колец на турбинном заводе от 3-4 рублей.
-
Ничего :) на ТО приехал, они у себя завели почувствовали запах какой то , и задымила цел :) хз что они там делали - в итоге ) замена по гарантии ) разобрали увидели чуть масло что чуть есть , ну итог замена - хотя по замерам даша - все ок
а что это за дилер такой сговорчивый если не секрет?
-
Major на Новой риге :) там ребята хорошие :)
-
блин ну хз я когда приезжал туда (Major на Новой риге) парень нормальный вроде но чето начал мне про перепробег загонять что 99 процентов случай не гарантийный в итоге поговорили и я решил на 47км ехать там все ок разобрали посмотрели со всем согласились... Причем на впуске в турбе масло чуть было на патрубках тож немног а масло волшебным образом не гнала вообще ни грамма от замены масла до замены и мне казалось совсем не дымила хотя официалы обратное написали!)))
-
блин ну хз я когда приезжал туда (Major на Новой риге) парень нормальный вроде но чето начал мне про перепробег загонять что 99 процентов случай не гарантийный в итоге поговорили и я решил на 47км ехать там все ок разобрали посмотрели со всем согласились... Причем на впуске в турбе масло чуть было на патрубках тож немног а масло волшебным образом не гнала вообще ни грамма от замены масла до замены и мне казалось совсем не дымила хотя официалы обратное написали!)))
чудеса=)
-
У меня 65000 пробег, дорестайл. Вроде масла нигде нет. Но чувствую все равно скоро ждать каюк. Дует в пике 1.1, на таком пробеге стоит повышать?
-
Major на Новой риге :) там ребята хорошие :)
надо к ним заехать тоже мож тож поменяют =)
-
Главное по доброму ;)
-
6MPS Машинка стояла в гараже около 3 недель-месяца, не заводил ни разу. Позавчера друг попросил мой гараж, что-то там ему надо было в своей тачке поменять, я завел(не дымила, не пахла) прогрел выгнал ее из гаража (проехал метров 5) поставил рядом, друг повозился в своей тачке, я завел свою и в течении секунд 20-30 повалил густой дым с запахом масла из выхлопной, потом все нормально стало. Вчера завел такого уже не было.
Может кто подскажет, что это?турбина гнать масло начала?До этого не дымила ни разу.
-
нет просто з-а 3 месяца и не такое произойдет, тачку надо периодически заводить) пока деталь разогрелась встала на свои места вот и пустила чуть масла
-
не 3 месяца, а 3 недели - месяц
-
3 недели тоже много.
-
При прогреве она богатую смесь даёт и дымит первые секнд5-10 и воняет, если пропадает-то всё нормально. С турбиной ни чего не могло случиться если машина стояла просто. Хотя странно, что сразу не задымила. Но если прошло, то всё нормально.
-
Все нормально.
Я тут зимой после работы решил посмотреть как заводится. Сначала 10 секунд прозрачный дым с чернотцой, потом 20 секунд вообще пустота, а потом белый повалил где-то 1 минуту.
Потом все ок стало. На улице правда -10 было (но дым был не от холода, а именно валил)
-
С турбиной ни чего не могло случиться если машина стояла просто. Хотя странно, что сразу не задымила. Но если прошло, то всё нормально.
может и задымила просто не заметил так как перед мордой стоял, а когда второй раз завел уже мимо задницы проходил и заметил
-
я испугался там за эти 30-40 секунд этого дыма весь гараж в дыму был
-
Поставил по гарантии новую турбину. На лето планирую фронт, впуск и чип, выпуск удален 2й каталик и резонатор.
Турба рестайлинговая, но и до этого у меня была рестайлинговая - ЗАДЫМИЛА! после удаления ката...
Я понимаю что турбина на МПС это лотерея, у всех по разному... ХОЧЕТСЯ ПЕРЕСТРАХОВАТЬСЯ! *CRAZY*
Отсюда вопрос! Что нужно сделать, чтобы продлить жизнь турбы?
Где то читал, если правильно понял, то нужно что-то там сделать с подачей масла в нее при наборе (фронт, впуск, выпуск, чип), чтобы во впуск не погнала и т.д.
Тема актуальна! Вы же понимаете... сколько мастеров, столько и мнений по поводу того, что она умирает от тюнинга выпуска... Пора бы раз и на всегда поставить точку в этой проблеме, как думаете? Я лично не хочу опять увидеть, сизый дымок... гарантия заканчивается. А строить 400+(копать асфальт на всех передачах) на переднем приводе считаю фанатизмом, лучше уж стабильные 330-350. ИМХО.
-
Проверь вентиляцию картерных газов - не через неё ли травит масло? Проверь впускные патрубки. Проверьв сё по максимум, прежде чем гнать на саму турбу. Я без обоих катов езжу почти 2 года без проблем.
-
Проверь вентиляцию картерных газов - не через неё ли травит масло? Проверь впускные патрубки. Проверьв сё по максимум, прежде чем гнать на саму турбу. Я без обоих катов езжу почти 2 года без проблем.
Проехал 500км на новой турбине, дыма тьфу тьфу тьфу нет, но иногда стоит запах в салоне... В патрубках не должно быть и намека на масло? я правильно понял?
-
в салоне думаю запах у всех есть периодически)
-
У тебя задымила после того как вырезал 2 кат,все пишут что он никак не влияет на жизнь турбины,только плюсы,а вот если первый убрать,то тогда фартуна,задымит,не задымит! *SCRATCH*
-
У тебя задымила после того как вырезал 2 кат,все пишут что он никак не влияет на жизнь турбины,только плюсы,а вот если первый убрать,то тогда фартуна,задымит,не задымит! *SCRATCH*
Как вариант, что второй кат держал дым умирающий потихноньку турбы, а после удаления симптом начал выходить наружу без задержки... т.е. турба умирать начала до удаления... скорее всего)
-
Продать сток, строиться на эво турбе и забыть о проблемах навсегда думаю уже :-)
-
Продать сток, строиться на эво турбе и забыть о проблемах навсегда думаю уже :-)
Ккто-то собирался на ЭВО улитке без дальнейших проблем? Я чет таких не знаю...
-
ну наверно тот кто не пытался выжать из нее максимум с проблемами не сталкивался)))
-
Ккто-то собирался на ЭВО улитке без дальнейших проблем? Я чет таких не знаю...
Так проблемы не из-за эво турбы то, а из-за остального тюнинга. Не выжимай последние соки из машины и все ок будет.
-
мне бы те что с завода соки сберечь... для начала :)
-
Ну я на улитке от Эво8 катаюсь,все пучком.Если не передувать больше полторашки,проблем быть не должно воопче.
-
лучше уж стабильные 330-350. ИМХО.
на стоковой турбе 350л.с. не достич! к тому же на такой мощьности штатные шатуны завернет))
-
лучше уж стабильные 330-350. ИМХО.
на стоковой турбе 350л.с. не достич! к тому же на такой мощьности штатные шатуны завернет))
ну сколько там получится при наборе, впуск, выпуск, фронт, чип... в мотор не лезть короче =)
-
Не получитсятам столько.
Тем более это будет лотерея, будешь ездить и думать ебнет сегодня двигатель или нет.
А вообще где все те кто раньше кричал что меняя выхлоп вы убиваете турбу тк без катов нет противодавления?
Лично я не меняю выхлоп потому что мне нравится чтто он тихий. На прошлой машине уже нарычался)
И возвращаясь к теме турбы интересно у опц и ст и им подобных такие слабенькие турбы и ресурс двигла если в него лезть?
-
я отвечу, все равно тут сообщения трут, даже полезные.
Коля, вот оставил бы мою фотку дилерской турбы - вопроса Дрюни бы не было.
Турба самой последней ревизии.
Дальше. Я держал в руках турбы как вы их называете рестайл и дорестайл. Болт рестриктор маслоподачи одинаков. Отличий не нашел. Янки вообще не знают о рестайл турбах. Не знаю, кто родил этот миф ))
-
а ты не думал что дело не рестрикторах, а в уплотнениях турбины ("прокладках")?
на дорестайле, из-за слабой конструкции, их тупо пробивает на холостом ходу, т.к. газы не "поддерживают", и масло начинает срать во все стороны.
Имхо вообще надо разбираться не с турбиной, а с картерными газами.
сорри за оффтоп.
-
Вчера выхлоп в ю-паувере прикрутили + банки фокс, так он вообще громче не стал......
-
Амет, то есть, ты ручаешься, что уплотнители отличаются? Откуда информация? Почему дилерам мазды в штатах про это не известно? ))
-
то что их пробивает на дорестайле - 100%. Соответственно единственным объяснением почему рестайл турбы не дымят может быть то, что поменяли эти уплотнители.
Чисто физически, менять в турбине больше нечего, видел её разобранной раз 10 точно :)
Не могу сказать про диллеров в штатах, но мазда3форумс три года назад пестрил темами а-ля "у меня дымит, спасите"
-
Рестайл/дорестайл миф чистой воды
Также миф новые номера мазды на свои турбины, которые пробиваются по экзисту - я ниразу не видел турбины с таким номером, уверен что CarsMoto.ru тоже.
-
Рестайл/дорестайл миф чистой воды
Также миф новые номера мазды на свои турбины, которые пробиваются по экзисту - я ниразу не видел турбины с таким номером, уверен что CarsMoto.ru тоже.
объясните мне тогда, почему 90% турбин на дорестайле дымит с выпуском, да и без тоже ?? При этом машины после 8 года практически все ездят нормально, включая тех, кому поменяли по гарантии.
-
У меня дорейстал, пробег почти 73т тфу, тфу пока не дымит, в 69т снимали люфт оси приличный думал кирдык, из-за этого сток даунпайп и 1кат оставил, но решили поставить обратно, не дымит и прет отлично.
-
Амет, у меня "дорестайл" не дымил. Правда, я вентиляцию картера пофиксил при первых признаках, у меня через нее гнало слегка.
-
Амет, у меня "дорестайл" не дымил. Правда, я вентиляцию картера пофиксил при первых признаках, у меня через нее гнало слегка.
Сорри, что ты сделал с вентиляцией картерных газов? Пофиксил? Зафиксировал? :) объясни, плиз, что ты имел в виду?
-
Амет, у меня "дорестайл" не дымил. Правда, я вентиляцию картера пофиксил при первых признаках, у меня через нее гнало слегка.
Жень, есть единичные случаи... но это 2-3% из 100!
-
исправил )) я выточил алюминиевую пипку и впихнул ее в отвод на клапанной, сильно заузив канал. Мне помогло сразу ))
-
можете бить меня ногами, но пока четко не пойму, чем же они отличаются, буду думать о них как об одинаковых турбах ))
Моя дорестайл турба была 2006, одной из первых ревизий точно - и ничо :)
-
Парни а кто еще с вентиляцией картера чтото делал?
-
много кто фильтрик одевает, глуша вход на впуске, кто-то маслопомойку ставит ))
-
Так что все на много проще,чтоб сберечь турбу дорестаил,просто надо купить прокладку,такую как в рестайле,и все будет,ок?
-
исправил )) я выточил алюминиевую пипку и впихнул ее в отвод на клапанной, сильно заузив канал. Мне помогло сразу ))
Жень, а ты не разбирал клапанную крышку? Там вроде сетка должна стоять, чтоб масло не летело... обычно когда она забивается, начинает масло лететь...
-
Сетки я там не видел. Стоит длинная пластина на всю кл. крышку с небольшими камерами и отверстиями по 3-5мм между ними. Проходя сквозь них на стенках оседает масло. У меня верхний контур масло ни капли не гонит, в отличии от низа.
-
А сниза куда отвод идет? Чтото ни разу не видел.
-
А сниза куда отвод идет? Чтото ни разу не видел.
Нижний контур от блока до впускного коллектора, короткий шланг , там ещё приславутый клапан есть , видно только с низу на подъёмнике или на яме. Но это ОФ, более подробно где-то в теме про маслоуловитель
-
проблема газов именно внизу, сам клапан PCV херово сделан насколько я понимаю
-
Ответьте мне, сколько на дорестайле можно надуть. А то после установки фронтала надо будет точно поехать поднадуть. Сколько? И расскажите мне что нужно будет докупать к турбе от evo
-
Нужно будет сварить даунпайп.
-
Нужно будет сварить даунпайп.
Что и все?
-
и коллектор
-
Так дело вовсе не в турбах?
А про то что американцы не знают что такое дорестайл и рестайл не удивительно. К ним нормальные машины приходят.
-
Катаюсь с новой турбой :) не дымлю )) масло не гонит :) наслаждаюсь )
-
Ответьте мне, сколько на дорестайле можно надуть. А то после установки фронтала надо будет точно поехать поднадуть. Сколько? И расскажите мне что нужно будет докупать к турбе от evo
сколько поднаддуть с фронталом подскажет чиповщик, после снятия логов
-
так еще раз для тех, кто в танке *CRAZY*
что надо сделать с дорестайл турбой, чтобы она не задымила?
-
Если не дымит - то ничего не надо делать :) хотя для профилактики можно заузить канал верхней вентиляции картера, для выравнивания давлений
-
Можешь сделать все, а она все равно задымит. А можешь ничего и она не задымит. :)
У меня дорестайл 92 т.км. Полный впуск-выпуск уже тыс 40. Не дымит. Тьху, тьху, тьху.
А у знакомого рестайл задымел на 20 т., поменял по гарантии - вскоре опять задымела. :)
Так что забей, ИМХО. Будешь решать проблемы по мере их поступления.
-
ок, понял)
-
Alexen, не дай бог конечно, но если вдруг, то турбы у меня всегда в наличии :)
-
На EVO9 турбу, нужен будет буст контроллер? И еще скажите, если купить сток коллектор от evo, получится скрестить их со штатным и получить нужный?
-
вот кстати вполне бюджетный вариант перехода на не сток турбу
http://cgi.ebay.com/Turbo-Exhaust-Manifold-MAZDA-3-5-6-MZR-MazdaSpeed-/280653124300?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item41583ad2cc (http://cgi.ebay.com/Turbo-Exhaust-Manifold-MAZDA-3-5-6-MZR-MazdaSpeed-/280653124300?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item41583ad2cc)
-
А еще можно турботаймер поставить, и не вваливать при КАЖДОЙ малейшей возможности (хотя мне кажется это труднее чем встать в 7 утра 1 января на работу=) )
-
На EVO9 турбу, нужен будет буст контроллер? И еще скажите, если купить сток коллектор от evo, получится скрестить их со штатным и получить нужный?
Буст контроллер не нужен если ты не хочешь надувать больше чем 1,55. Коллектор твин скрол стоит 15рублей + даунпайп рублей 7. То что ты предлагаешь это непонятное кроилово из которого явно ничего хорошего не выйдет. У эво турбина вообще в другую сторону развёрнута, именно по этому приходится переваривать актуатор.
-
вот кстати вполне бюджетный вариант перехода на не сток турбу
http://cgi.ebay.com/Turbo-Exhaust-Manifold-MAZDA-3-5-6-MZR-MazdaSpeed-/280653124300?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item41583ad2cc (http://cgi.ebay.com/Turbo-Exhaust-Manifold-MAZDA-3-5-6-MZR-MazdaSpeed-/280653124300?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item41583ad2cc)
С таким уёбищным тайваньским коллектором спул будет адски поздно. Явно не стоит тратить деньги.
-
Такой нам юпауре показывали )) ктото к ним приехал сказал что контора какаято сделала на заказ.
Я конечно незнаю насколько он плох, но над этой железякой весь цех угорал...
-
На EVO9 турбу, нужен будет буст контроллер? И еще скажите, если купить сток коллектор от evo, получится скрестить их со штатным и получить нужный?
Буст контроллер не нужен если ты не хочешь надувать больше чем 1,55. Коллектор твин скрол стоит 15рублей + даунпайп рублей 7. То что ты предлагаешь это непонятное кроилово из которого явно ничего хорошего не выйдет. У эво турбина вообще в другую сторону развёрнута, именно по этому приходится переваривать актуатор.
С коллектором понятно. А если купить яйца(outlet) и к ним приварить трубу, и будет типа даунпайп?
-
Вот ты скажи на#уя тебе это надо? Уже не одна машина делалась, решение отработанное. Если ты бабла хочешь скроить то на этом я экономить бы не стал ибо у нас конечно дрова машины но не настолько.
-
Вот ты скажи на#уя тебе это надо? Уже не одна машина делалась, решение отработанное. Если ты бабла хочешь скроить то на этом я экономить бы не стал ибо у нас конечно дрова машины но не настолько.
Да мля, хочется дешего, а так хер получится! А говносток турбину опять не хочу!
Я как понял и коллектор и даунпайп варить в upower надо? А устанавливать где?
-
Они варят и устанавливают под ключ. Им какая разница, твоё они всё равно демонтируют, так что установка ничего не стоит.
-
Они варят и устанавливают под ключ.
А по деньгам сколько, есть инфа?
-
Спроси у raf73 он буквально как на той неделе машину у них забрал. А ещё можешь самому Ярославу (это шеф тамошний) звякнуть и перетереть с ним +7926-538-22-90
-
Спроси у raf73 он буквально как на той неделе машину у них забрал. А ещё можешь самому Ярославу (это шеф тамошний) звякнуть и перетереть с ним +7926-538-22-90
Ок. Сенкс вери биг матч, так сказать.
-
С таким уёбищным тайваньским коллектором спул будет адски поздно. Явно не стоит тратить деньги.
а что в нём уёбищного-то? такой же как сток, только под Т25 фланец и внешний гейт, последний кстати можно заглушить (заглышка в комплекте) и будет под внутренний
я понимаю что это не DNP, это просто СТОК под другую турбу :)
-
Если на чтото тратить деньги то только на стоящее, это сугубо моё мнение может я не прав. Наш сток коллектор это далеко не самый лучший пример так что с ним сравнивать всёже не стоит. Только по тому как расположен выход по внешний гейт можно сказать что это говно.
-
Они варят и устанавливают под ключ. Им какая разница, твоё они всё равно демонтируют, так что установка ничего не стоит.
Вообщето берут денег...
-
Они варят и устанавливают под ключ. Им какая разница, твоё они всё равно демонтируют, так что установка ничего не стоит.
Вообщето берут денег...
Я хз конечно но по идее они должны брать только за демонтаж. Демонтаж у них стоит рублей 6. С Ярославом надо говорить, но не просто "я хочу за дешево" а конкретно приводить логическое основание почему должно быть бесплатно или дешевле. Раньше они варили под каждую машину конкретно, если сейчас они заранее готовят киты то это уже другой вопрос
-
в смысле за демонтаж? они просто варят коллектор и даунпайп, если хочешь за рубли они еще и установят их)))
-
raf73 Сколько денег вообщем получается?
-
в смысле за демонтаж? они просто варят коллектор и даунпайп, если хочешь за рубли они еще и установят их)))
Это сейчас так стало значит. Раньше когда мы ставили первые эксперименты, киты варили на месте, машины стояли по месяцу и вся выхлопная была раскидана.
-
Вообщем пиздэтс дорого. Garrett дешевле выходит.
-
Ну если его на стоковый даунпайп воткнуть то наверное дешевле...
Сколько он стоит? 50к + установка тоже думаю 10к возьмут..
да и его надежность тоже вызывает вопросы эксперты утверждают что 30к пробежит только...
Это сейчас так стало значит. Раньше когда мы ставили первые эксперименты, киты варили на месте, машины стояли по месяцу и вся выхлопная была раскидана.
Ну сейчас им хватило 3 недели на изготовление и неделю на установку ))
-
Вообщем пиздэтс дорого. Garrett дешевле выходит.
Гарет если болтон то конечно дешевле. Как вариант быстрой замены мертвой турбины вариант с гаретом не плох.
-
Установка большой турбы со стоковым коллектором-прикоольное решение.Интересно,где она раздуваться буит :).Тот самый случай,когда кроилово ведет к попадалову.
-
Тк масленная пленка на стенках это норм? А то пленка есть, а масло не жрет. турбе привет или нет еще? дымит на холодную. катов нет. МЛЯ Я ЗАПУТАЛСЯ!
-
Если масло не жрет - можешь спать спокойно :)
-
Если масло не жрет - можешь спать спокойно :)
Это гуд. Масло на месте.
-
Кто нибудь ставил Гаррет на сток мотор?
И еще вопрос, кто нибудь знает зачем нужен электромагнитный клапан?
-
Есть даже люди с 3076 на штатном низе... В штатах таких навалом :) На Украине есть пара человек. Или В Украине? Постоянно путаю :)
Электромагнитных клапанов внутри машины навалом :) Вся их суть - быстро открываться/закрываться по команде током. В частности, ты имеешь в виду соленоид вейстгейта, я так думаю. Он выполняет функцию буст-контроллера, щёлкая с определённой частотой и по факту "обманывая" диафрагму клапана вэйсгейта, держа его прикрытым и не давая ракрываться, так как иначе при достижении определённоого избытка, без него (соленоида) пружина бы стала открываться просто потому, что у неё жёсткость вполне определённая, и надуть больше опрелённого порога не вышло бы.
-
Есть даже люди с 3076 на штатном низе... В штатах таких навалом :) На Украине есть пара человек. Или В Украине? Постоянно путаю :)
Электромагнитных клапанов внутри машины навалом :) Вся их суть - быстро открываться/закрываться по команде током. В частности, ты имеешь в виду соленоид вейстгейта, я так думаю. Он выполняет функцию буст-контроллера, щёлкая с определённой частотой и по факту "обманывая" диафрагму клапана вэйсгейта, держа его прикрытым и не давая ракрываться, так как иначе при достижении определённоого избытка, без него (соленоида) пружина бы стала открываться просто потому, что у неё жёсткость вполне определённая, и надуть больше опрелённого порога не вышло бы.
Спасибо большое за инфу. А то у этого клапана моего пипка отвалилась. Я подумав решил что он нафиг не нужен. И подключил шланг от турбоинлета сразу туда в низ, без клапана. Тачка ебнула так что я аж чуть в штаны не наложил. Прийдется все таки купить новый клапан.
-
на самом деле если ты его просто вывел из системы, у тебя тачка должна была хуже ехать, чем с ним
-
Вы про один и тотже клапан говорите? У мазды много всякой хрени что можно обойти с пользой, может еще что-то есть?
-
почитав топик пришёл к выводу что самый безопасный расклад - рестайлинговая сток тачка с турботаймером, которая не каждую минуту вваливает на полную (прям как у меня=)))) п.с. 31 пробег, недавно у дилера был, сказали что турба в идеале) хотелось бы верить)))
-
недавно у дилера был, сказали что турба в идеале) хотелось бы верить)))
да не смотрели они её даже - сразу скажу... это ж всё разобрать надо...в лучшем случае снаружи на подтёки посмотрели :)
-
Вы про один и тотже клапан говорите? У мазды много всякой хрени что можно обойти с пользой, может еще что-то есть?
[/quote]
Про официалов +1000000.....
Жень про клапан прокомментируй
-
Речь про штатный буст-контроллер (соленоид). Нет ты конечно можешь вэйсгейт вообще заклинить (или пипку с актуатора скинуть), тогда она у тебя на 5.5 тыщах будет на 2 бара выходить и в космос )) Но долго ты так не прокатаешься :)
\Кстати, много пользы от удаления ЕГР? Ну кроме того, что в -30 она не прогревается даже на ходу :)
-
Ну так она вроде как и Маслицо не поджирает, и дует норм)
п.с. вопрос немного оффтопного характера. насколько секунд турботаймер настроить в идеале? у меня секунд 30-40 гдет держит
-
на штатной турбине с водяным охлаждением его необходимость вызывает у меня определённые сомнения :)
настрой на минуту, чтобы наверняка :)
-
другими словами "мне кажется она не нужна, но всёж поставь побольше"?=))))
-
Именно )) Тогда ты сам будешь спокоен - а это главное!
-
Кстати, много пользы от удаления ЕГР? Ну кроме того, что в -30 она не прогревается даже на ходу :)
[/quote]
Основная польза в том что в дроссель выпуск не попадает, в -30 не пробывал но в -20+ на холостых греется дольше мин на 5, а когда поехал греется как и на стоке, разницы нет.
-
Был сегодня у ОД, спросил про турбы на СХ-7 и МПС. Они сказали что абсолютно одинаковые они, моторы отличаются только головкой и прошивкой. Кто что по этому скажет?
-
Как минимум турбы отличаются по номерам, головки врядли разные, а настройка естественно другая, машины разные.
-
Похоже эти ОД ни разу не видели наши турбы изнутри :)
-
турбы и вправду одинаковые, отличаются лишь номинальной паспортной мощностью по мнению производителя компании Борг Ворнер
-
турбы и вправду одинаковые, отличаются лишь номинальной паспортной мощностью по мнению производителя компании Борг Ворнер
Влад, крыльчатки компрессорной части разные. Просто снаружи этого не видно.
-
мужики, я же написал, что отличаются лишь номинальной паспортной мощностью по мнению производителя компании Борг Ворнер.
-
Парни сегодня дым попер белый,и сейчас ни чего нет,это все,пипец турбе приходит?
Можно уже начинать искать?
-
мужики, я же написал, что отличаются лишь номинальной паспортной мощностью по мнению производителя компании Борг Ворнер.
Турбу продаешь?
-
да продаю
тел 920-643-8001
ася 610-472-172
меня зовут Влад
-
да продаю
тел 920-643-8001
ася 610-472-172
меня зовут Влад
А на 3мпс подходит? *DONT_KNOW*
-
подскажите какие маркировки у турбин до рестайла\после
-
Вычитал на Mazda3.ru Кто что думает?"каты никак на состояние турбы НЕ влияют!!!если турба гонит масло в выпуск то ей все равно есть кат или нету...просто если он есть то большая часть дыма оседает в катализаторе...вот и все...когдаж этот бред у эмпээсников пройдет...вы еще скажите что свободный выпуск ломает турбину)
не несите бред в виде того что вырезал кат и у меня задымило...оно и раньше дымило просто вы этого не видели!"
-
заменили турбу на 74 тыс.на рестайлинговую...
когда менялм сказали турба в хорошем состоянии...
сейчас когда стоит новая при прогреве есть немного белый дым ,который потом пропадает при старой так же было...(катов нет )
это у все так???
-
Вычитал на Mazda3.ru Кто что думает?"каты никак на состояние турбы НЕ влияют!!!если турба гонит масло в выпуск то ей все равно есть кат или нету...просто если он есть то большая часть дыма оседает в катализаторе...вот и все...когдаж этот бред у эмпээсников пройдет...вы еще скажите что свободный выпуск ломает турбину)
не несите бред в виде того что вырезал кат и у меня задымило...оно и раньше дымило просто вы этого не видели!"
да это так и это не новость как бы :)
-
заменили турбу на 74 тыс.на рестайлинговую...
когда менялм сказали турба в хорошем состоянии...
сейчас когда стоит новая при прогреве есть немного белый дым ,который потом пропадает при старой так же было...(катов нет )
это у все так???
это скорее всего конденсант
-
заменили турбу на 74 тыс.на рестайлинговую...
когда менялм сказали турба в хорошем состоянии...
сейчас когда стоит новая при прогреве есть немного белый дым ,который потом пропадает при старой так же было...(катов нет )
это у все так???
это скорее всего конденсант
хорошо если так......)))
-
Вычитал на Mazda3.ru Кто что думает?"каты никак на состояние турбы НЕ влияют!!!если турба гонит масло в выпуск то ей все равно есть кат или нету...просто если он есть то большая часть дыма оседает в катализаторе...вот и все...когдаж этот бред у эмпээсников пройдет...вы еще скажите что свободный выпуск ломает турбину)
не несите бред в виде того что вырезал кат и у меня задымило...оно и раньше дымило просто вы этого не видели!"
да это так и это не новость как бы :)
Понял :)Просто в этой теме про это не читал))
-
Вычитал на Mazda3.ru Кто что думает?"каты никак на состояние турбы НЕ влияют!!!если турба гонит масло в выпуск то ей все равно есть кат или нету...просто если он есть то большая часть дыма оседает в катализаторе...вот и все...когдаж этот бред у эмпээсников пройдет...вы еще скажите что свободный выпуск ломает турбину)
не несите бред в виде того что вырезал кат и у меня задымило...оно и раньше дымило просто вы этого не видели!"
ебаааать..... ну и чууушь! с катами если и гонит турба масло в выпуск, то его там микро частицы! а вот после удаления катов и полного отсутствия подпора выхоп.газов уплотнитель окончательно выдавливает, соответственно убивает турбу в 100раз быстрее! ...проблема с турбиной на мпс, это именно конструктивный недочет, то есть на каком нить эвике такого не случится. автор похоже про мпс только в интернете читал)))))))))))))))
-
Турбина - это лотерея.
По словам Капральчика рестайловые не дямыт, но были случаи когда они дымели.
Опять же Леша говорил что от чипа зависит.
НО было пока только 2 случая что на стоке турба умирает.
То есть она все же умирает, проблема не решена!
-
у меня сдохла 21000 проехал )))) меняют по горантии ))) тачка полный сток !
-
у меня сдохла 21000 проехал )))) меняют по горантии ))) тачка полный сток !
Нью МПС? Правильно? :)
-
да )
-
да )
Уже не первая ньюшка столкнулась с этой проблемой, так ведь?
-
если честно то не в курсе , что ещё кто-нибудь менял )
-
если честно то не в курсе , что ещё кто-нибудь менял )
эт я на драйве вычитал)
-
если честно то не в курсе , что ещё кто-нибудь менял )
эт я на драйве вычитал)
это Сел на белой, у него каты вырезаны после этого задымило
-
если честно то не в курсе , что ещё кто-нибудь менял )
эт я на драйве вычитал)
это Сел на белой, у него каты вырезаны после этого задымило
Быстренько так))) всего 21000км
-
:-D :-D :-D
пиздец)))))))))))) в шоке конечно ребята..))))))))
-
они на этих мпсках год назад на нюрбург из мск ехали и обратно :)
-
Не с того не с сего вдруг появился свист, под нагрузкой, причем под нагрузкой педаль в пол.
Только вчера это заметил. Машина 6МПС полнейший сток. Пробег 74000. Тяга не уменьшилась, масло не ест (пока что). Ну точнее ест, но в обычном своем режиме.
Понятно пока что одно, что это либо патрубки, микротрещина где нибудь в выпуске или же ппц турбе.
ПыСы Поиск по форуму не особо помог.
Вопросы такие
1) У кого было и чем закончилось
2) Что смотреть в первую очрередь (сейчас на работе сразу после поеду в сервис, но там турбомастеров нет, так что надо будет знать куда лезть и что смотреть)
3) Где (если уж будет копэц) покупать новую турбу, интересует только сток, ибо авто используется только для передвижения и то нечастого. В основном ибо езжу на моце.
Заранее спасибо.
-
Свист появляется, когда ставят нулевики, из за лучшего прохождения воздуха через фильтр и инлет...следовательно у тебя точно трещина, причем не маленькая )), воздух легче забирается в турбу, вот и свист.
предложений по продаже турбы, стоковой, на форуме предостаточно
VVS, Mazdaline, CarsMoto продают новые
-
Свист появляется, когда ставят нулевики, из за лучшего прохождения воздуха через фильтр и инлет...следовательно у тебя точно трещина, причем не маленькая )), воздух легче забирается в турбу, вот и свист.
предложений по продаже турбы, стоковой, на форуме предостаточно
VVS, Mazdaline, CarsMoto продают новые
Нулевика нет, его звук я знаю, на третьем мопсе стоял, а тут реальный такой свист, причем если газ прибавлять постепенно то его и нету, а вот коли в пол удавишь, то свистит.
Где смотреть трещины?
Планирую снять интеркулер и патрубки, а вот, что еще смотреть.
-
У меня сейчас травят патрубки фронтала - свист такой идёт, что слышно всем )) Проверяй на герметичность! Перво-наперво, стык инлета и компрессоной части, постоянно ослабевает.
-
У меня сейчас травят патрубки фронтала - свист такой идёт, что слышно всем )) Проверяй на герметичность! Перво-наперво, стык инлета и компрессоной части, постоянно ослабевает.
+1, самое первое чтобы я посмотрел) Я как-то неделю с открученным инлетом ездил)))
-
вчера приехал домой,и заметил что из выхлопной на холостых идет белый дым,нажал на газ дым валит сильно,ну думаю все турбе пиздец,заглушил проверил уровень масла вроде как и было,завел дыма больше нет,че за херня,конец ей приходит или просто масло попало?
-
да это пизда )))
-
Чем пах дым? Сними видео что ле :)
-
запах похож на зжёную резину !!
-
Не, я про хелл боя %)
-
Если выпуск сток, то ещё поездишь, если нет то гандурас твоей турбине.
-
не могу я видео снять он один раз пошел и пропал,я то впринципе морально уже готов к переборке осталось материально подготовиться)))
-
да фигня все это, музыку громче, и по зеркалам не смотреть :-D
-
не могу я видео снять он один раз пошел и пропал,я то в принципе морально уже готов к переборке осталось материально подготовиться)))
Морально при покупке уже был готов))))))))))))))))))))
а каты стоят?
-
выхлоп сток,глушителя только нет.валит также,масло вообще не ест от замены до замены 8тыс.сам удивляюсь.снял патрубки просто маленький налет потеков масла не видно,пробег 95.очкую))))
-
белый дым еще может быть от попадания антифриза в двигатель ;)
-
фокс заебись обрадовал.темп всегда в норме,дым пошел и пропал сразу же.вот 2й день гоняю вроде все норм.мож глюк какой))
-
6МПС впуск, даунпайп, фронтальный кулер, чип.
881 турба (рестайловая, типа от маздаспид6 на 270 лошадок) поставил ее месяц назад, пробег был 50050км. Обкатывал ее 900 км, сейчас пробег примерно 52600км.Масло ЖРЁТ жутко(долил уже грам 500) + запах горелого масла в выхлопе. Вот скажите это нормально?
P.S. масло декселия 5-30, менял каждые 5-7 тыс.км
P.S.S. посоветуйте под такой конфиг какое лучше масло на лето залить?
-
мобил 5W50 хороший вариант ИМХО
-
моя 881 расточенная тоже воняет пипец. Нифига она не рестайл. Там болт маслоподачи во втулку старый, надо болт с ограничением делать.
2 дня назад на ней выбило прокладку походу, на вжарке теперь за мной шлейф дыма. Придется менять уплотнители и думать )))
Так что переборка от кена - лотерея ))))))
-
Любая переборка - лотерея. :)
Лучше чем с завода еще никто в мире не перебирал.
-
Какая переборка? Я месяц назад вроде новую купил. Надо было ЭВО турбу брать *WALL*
-
+100500!
-
Crazy, да погоди ты паниковать, у вас жара поди щас аццкая, масло на горячую как вода, машина при этом как я понимаю не дымит. Попробуй 5W50 залить для эксперимента.
-
моя расточка мля даж на 5в50 дымит
Родные дорестайлы/рестайлы вели себя нормально. Дернуло меня мля это чудо взять ))))
-
Вопрос этот обсуждался уже не раз.Перечитал весь форум и не только тут.Подскажите знающие люди в чем может быть проблема.
Ситуация такая.Авто 3мпс,2006 год.Пробег 40 тыс.
Идет дым из выхлопной трубы при прогретом двигателе(если покататься и покрутить его прилично).Дым белого цвета,вроде как турбина умерающая...И запах из выхлопухи какой-то странный.Масло не выходит,антифриз тоже не гонится.Но происходит это не постоянно!...Масло и антифриз не расходуется вооюще!!!
Может ли быть это связано с установкой прямотока??Может ли быть из-за плохого масла?
-
шелл 10\60 на лето самое то!
-
Идет дым из выхлопной трубы. Масло не выходит
Как мне объяснил один очень сведующий в МПС человек, для дыма сзади, вполне хватит и совсем небольшого количества масла. Настолько небольшого что на щупе можно и не заметить.
-
так оно и есть
-
Т.е. как я понимаю это и есть то,что турбина масло гонит?...Но машина едет как надо,все дует как положено...
Вопрос еще такой...И сколько еще можно так проездить?...Каковы будут последствия от такой езды(гоняю редко)?
-
у меня за 100 км сдохла ))))) и сожрала 3 литра масла )) а кто-то месяц ездит )))
-
Кароче попадос на замену турбы...(((....Что посоветуете ремонт или замена?
И вообще какие подходят турбины для мпс 3? Может какие варианты есть замены.Сколько стоить это будет и где лучше делать?....
-
ребята а на сток моторе какие варианты турбы-только сток?
-
моя 881 расточенная тоже воняет пипец. Нифига она не рестайл. Там болт маслоподачи во втулку старый, надо болт с ограничением делать.
2 дня назад на ней выбило прокладку походу, на вжарке теперь за мной шлейф дыма. Придется менять уплотнители и думать )))
Так что переборка от кена - лотерея ))))))
у Антона Флипа тоже подымливает
-
моя 881 расточенная тоже воняет пипец. Нифига она не рестайл. Там болт маслоподачи во втулку старый, надо болт с ограничением делать.
2 дня назад на ней выбило прокладку походу, на вжарке теперь за мной шлейф дыма. Придется менять уплотнители и думать )))
Так что переборка от кена - лотерея ))))))
у Антона Флипа тоже подымливает6МПС впуск, даунпайп, фронтальный кулер, чип.
881 турба (рестайловая, типа от маздаспид6 на 270 лошадок) поставил ее месяц назад, пробег был 50050км. Обкатывал ее 900 км, сейчас пробег примерно 52600км.Масло ЖРЁТ жутко(долил уже грам 500) + запах горелого масла в выхлопе. Вот скажите это нормально?
P.S. масло декселия 5-30, менял каждые 5-7 тыс.км
P.S.S. посоветуйте под такой конфиг какое лучше масло на лето залить?
Серег, перейди просто на ЭЛЬФ 5в40, и расход масла снизится.....
-
На лето имхо нужно 10в50, 10в60 лить и ни какие там 5в40, оно как водичка при +30
-
На лето имхо нужно 10в50, 10в60 лить и ни какие там 5в40, оно как водичка при +30
а зимой тогда какое?5в40?нельзя так индексы масла менять...для мотора плохо
-
с вязкостью вопрос сложный. Не просто так нам рекомендуют 5в30, а на хонды 0в20. Моторист мой говорил - чтобы успевало стекать.
Я сам пытаюсь использовать минимальное беспроблемное ))) в прошлом году был на 5в40
Но это оффтоп в соседнюю ветку!!
-
На лето имхо нужно 10в50, 10в60 лить и ни какие там 5в40, оно как водичка при +30
так чтож ты себе 5в40 заливал? ))))
-
Жень, я когда купил мпс, после ТО в 5 т.км. залил себе 5в40, менял каждые 7500км, когда вскрыли мотор, вкладыши были в идеале! весь мотор был без нагаров, сгустков и т.п.
Сейчас на ковке висеко с тепловым зазором 7 соток езжу опять на ЭЛЬФ 5в40, расход при тапка в пол где-то 200-300гр. на1т.км.
-
После замены турбы меняю каждые 5ткм 5w30 mazda dex если не топаешь расход на 1ткм 0 грам, если постоянно топаешь то 250 грам на 1ткм, когда турба мертвая была расход был на 1 ткм 1 литр масла, так я проездил 7.5 ткм :-D и потом поменял!
-
Кость, я тут больше не про 5в40, а про 10в60 и компанию. 5в40 - разумный компромисс, официально рекомендованный самой маздой при проблемах с масложором :)
10в60 же имеет гораздо меньшую текучесть при нашей рабочей температуре в 86 градусов. И я не знаю, насколько это может сказаться на моторе.
Я сам отъездил 40ткм на 5в30, потом 10ткм на 5в40 - при переборке мотор и вкладыши были в идеале.
-
Когда покупал тачан, менеджер сказал что лучше лить 0в40, я такое и лил, когда рвануло три шатуна, куски шатунов прокручивались на валу, и все вкладыши и шейки остались в отличном состоянии. Масло никогда не доливал, уровень был от замены до замены.
-
На лето имхо нужно 10в50, 10в60 лить и ни какие там 5в40, оно как водичка при +30
так чтож ты себе 5в40 заливал? ))))
На следующую смену планировал 10в50 залить!
-
Средняя температура в Краснодаре за последний месяц ниже, чем в Москве!!!
Да масло маслом, но турбина-то НОВАЯ! почему тогда я проездил 3 года (и в погоду намного жарче!) на этом масле на стоковой турбине и она вообще масло не жрала, до того пока не задымела. А это масло сразу стала жрать. =-O
Скажите а резкий переход с масла 5w-30 на 10w-50, 10w-60 это нормально, ато чёта я ачкую :-[
*HELP*
-
не очкуй, если турба окажется бракованной я тебе её обменяю без проблем
-
Да мне бы и самому очень хотелось бы, чтоб она оказалась НЕ бракованной, т.к. мне не прикольно снимать эту, отправлять и ждать, пока прийдет новая, и плать за переустановку...
Что считается браком? только если она будет дыметь?
а то что масло жрет и запах паленого масла в выхлопе при нормальной компресси?
-
жор масла турбиной будет сопровождаться дымом, а у тебя как я понимаю не дымит
-
На холостых, когда машина стоит пока вроде бы не дымит, хотя воняет (очень странно). При вжарке не знаю (сам не могу заметить).
Что это может быть кроме турбины? Может это не в ней дело?
-
У меня стоковая турба вообще не дымила, но масло жрала вёдрами!
-
У меня стоковая турба вообще не дымила, но масло жрала вёдрами!
Но это всё-таки турбина? Это же не нормально!
-
У меня стоковая турба вообще не дымила, но масло жрала вёдрами!
Но это всё-таки турбина? Это же не нормально!
Да, это была турбина, после смены на новую, жор масла прекратился. Конечно не нормально)
-
Перебрал свою турбу, все ок. Был чуть больше осевой люфт чем надо - изношена втулка, давило масло в выпуск.
Ломанулась, так как в масле была мельчайшая пыль от притирки поршневых колец, ее следы были на подшипниках и валу.
ВСЕМ КТО НА КОВОЧКУ ПЕРЕШЕЛ:
Катайте на говнотурбе вначале!!! Тысячи две!!! И потом махните масло с фильтром. Мыть промывкой нельзя турбомоторы кстати тоже.
Андрюха, походу понятно, почему гаррет накрылся...
Саня, Жека - учтите!
"не рекомендуется установка нового/ремонтного трбокомпрессора сразу после капитального реонта двигателя, тк при притирке новых деталей образуется пыль, попадающая на подшипники, валы ротора, уплотнительные кольца, вызывая абразивный износ."
-
Вот блин заметочка... Заставляет задуматься :(
-
Ну объясните мне....Почему у меня периодически после вжарки идет дым из выхлопухи??(на холостых после простоя больше 3 минут). Не постоянно....Как-то через раз.Но масло не уходит совсем!!!....Турба дует,едет отлично...
Уже всю голову сломал что делать...
-
Kangol - турба масло гонит, умирает
Jackis: Спасибо бро! *THUMBS UP* мне мой моторист тоже так сказал, чтоб я не выкидывал турбу старую, а первую замену масла на ней и откатал.
во сколько встала переборка? ты опять на ней катаешь? дымит?
-
ВСЕМ КТО НА КОВОЧКУ ПЕРЕШЕЛ:
Катайте на говнотурбе вначале!!! Тысячи две!!! И потом махните масло с фильтром. Мыть промывкой нельзя турбомоторы кстати тоже.
Андрюха, походу понятно, почему гаррет накрылся...
Саня, Жека - учтите!
"не рекомендуется установка нового/ремонтного трбокомпрессора сразу после капитального реонта двигателя, тк при притирке новых деталей образуется пыль, попадающая на подшипники, валы ротора, уплотнительные кольца, вызывая абразивный износ."
Я вот подумал, если маслицо во время обкатки заменить поскорей, например через 300-500 км, и потом еще через 1500 (например) это ж должно положительно сказаться в этом моменте?
-
Да, это ПГшная турба. Она неделю назад накрылась, начала масло адски в выхлоп гнать. До этого пованивала.
Решил ее перебрать. 6 тыщ - диагностика, переборка, балансировка и проверка. 3.5 тыщи - ремкомплект втулки, уплотнители, вся фигня... Это конечно не считая снять/поставить.
Пока два дня только катаюсь, поэтому с воторженными отзывами повременю пока, дождусь хотя бы недельки, потом отчетец лабану.
Но год гарантии на переборку тоже подкупает... Если все будет тип-топ - то новые турбины брать ваще нах не надо ))))
-
Жек, не думаю. Хотя может быть. Главное - фильтр тоже поменять при этом ))
-
Жек, не думаю. Хотя может быть. Главное - фильтр тоже поменять при этом ))
Ну понятно, что фильтр тоже. :)
А то блин, чет грустно на турбину попасть...
Лучше отдать денег на масло :)
-
ничо, Жек, не пнреживай, твой твинскролл можно баксов за 700-800 новый тюновый достать )))
-
ничо, Жек, не пнреживай, твой твинскролл можно баксов за 700-800 новый тюновый достать )))
))) ага, копейки блин...
-
Перебрал свою турбу, все ок. Был чуть больше осевой люфт чем надо - изношена втулка, давило масло в выпуск.
Ломанулась, так как в масле была мельчайшая пыль от притирки поршневых колец, ее следы были на подшипниках и валу.
ВСЕМ КТО НА КОВОЧКУ ПЕРЕШЕЛ:
Катайте на говнотурбе вначале!!! Тысячи две!!! И потом махните масло с фильтром. Мыть промывкой нельзя турбомоторы кстати тоже.
Андрюха, походу понятно, почему гаррет накрылся...
Саня, Жека - учтите!
"не рекомендуется установка нового/ремонтного трбокомпрессора сразу после капитального реонта двигателя, тк при притирке новых деталей образуется пыль, попадающая на подшипники, валы ротора, уплотнительные кольца, вызывая абразивный износ."
Охренеть,теперь буду знать,мне при сборке мой моторист даже не намекнул на это,а то я уже тут всю голову сломал из-за чего,но опять же Георгича турба жила и живет до сих пор,и болт масло подачи был такой же как на сток турбе,хотя мож он гаррета не сразу после переборки поставил?!!!!!
-
Пока два дня только катаюсь, поэтому с воторженными отзывами повременю пока, дождусь хотя бы недельки, потом отчетец лабану.
Но год гарантии на переборку тоже подкупает... Если все будет тип-топ - то новые турбины брать ваще нах не надо ))))
Жень, как показывает практика и опыт, переборки хватает на2-3мес. и потом все))
-
Андрей, мне кажется, или я слышу сарказм? ))) не понимаю просто, к чему он, если честно.
Костя, посмотрим. Все новое внутри. У меня 2 кореша на мпс на перебранных в том же месте, один уже год ездит, второй - почти два.
Так что у нас разная практика, по-ходу.
Кстати, дали год гарантии. Посмотрим. Покатаюсь - видно будет.
-
10 рубле за переборку это хорошая цена, я себе в свое время картридж менял типа на гаретт как потом выяснилось на китайский за 100 доларов, обошлось мне это в 17.5 рублей, проехала она у меня 25ткм и потом опять повалил дым и литр масла на 1ткм
-
Андрей, мне кажется, или я слышу сарказм? ))) не понимаю просто, к чему он, если честно.
Костя, посмотрим. Все новое внутри. У меня 2 кореша на мпс на перебранных в том же месте, один уже год ездит, второй - почти два.
Так что у нас разная практика, по-ходу.
Кстати, дали год гарантии. Посмотрим. Покатаюсь - видно будет.
Да не Жень))))))))))))не сарказм,просто чуть не правильно выразил свои мысли!!!)))))Ща поправлю)
-
Народ, а как отличить мотор масло ест, или турба? Дым пока замечен только на минуту-две во время прогрева. После валилова вроде нету, но масляный запах бывает.
-
По маслу в коллекторе! :)
-
Во впускном, или выпускном? Хотя какая разница все равно снимать не буду.
Больше нет способов?
-
В выпускном. Больше я способа навскидку не скажу ((( да и думаю, его и не придумать
-
+ картерные газы
-
Поменял масло, залил по-гуще. Всё равно воняет очень сильно паленым маслом...
-
Поменял масло, залил по-гуще. Всё равно воняет очень сильно паленым маслом...
какое залил?
-
Кстати, полёт 500км после переборки, пока всё отлично! Даже не воняет.
На следующей недели в дальняк еду, по возвращению будет за тысячу пробег, станет ясно, можно ли рекомендовать эту контору, где я перебирал.
-
Поменял масло, залил по-гуще. Всё равно воняет очень сильно паленым маслом...
какое залил?
5w-40 Elf
-
Все равно жрет масло и воняет!
-
У кого-нибудь еще новая турбина хавала масло?
-
Скажи индекс, который на турбе написан. Все буквы и цифры.
Жор начался сразу после замены? Катализаторы есть? Почему турбину менял?
-
Перебрал свою турбу, все ок. Был чуть больше осевой люфт чем надо - изношена втулка, давило масло в выпуск.
Ломанулась, так как в масле была мельчайшая пыль от притирки поршневых колец, ее следы были на подшипниках и валу.
ВСЕМ КТО НА КОВОЧКУ ПЕРЕШЕЛ:
Катайте на говнотурбе вначале!!! Тысячи две!!! И потом махните масло с фильтром. Мыть промывкой нельзя турбомоторы кстати тоже.
Андрюха, походу понятно, почему гаррет накрылся...
Саня, Жека - учтите!
"не рекомендуется установка нового/ремонтного трбокомпрессора сразу после капитального реонта двигателя, тк при притирке новых деталей образуется пыль, попадающая на подшипники, валы ротора, уплотнительные кольца, вызывая абразивный износ."
Охренеть,теперь буду знать,мне при сборке мой моторист даже не намекнул на это,а то я уже тут всю голову сломал из-за чего,но опять же Георгича турба жила и живет до сих пор,и болт масло подачи был такой же как на сток турбе,хотя мож он гаррета не сразу после переборки поставил?!!!!!
он гаррет ставил до переборки движка, как раз после гаррета йопнул мотор
-
Андрей, мне кажется, или я слышу сарказм? ))) не понимаю просто, к чему он, если честно.
Костя, посмотрим. Все новое внутри. У меня 2 кореша на мпс на перебранных в том же месте, один уже год ездит, второй - почти два.
Так что у нас разная практика, по-ходу.
Кстати, дали год гарантии. Посмотрим. Покатаюсь - видно будет.
дядь это они сток перебирали?
-
у меня при переключениях масло синим дымом вылетает из трубы....в жару особенно, ночью вроде меньше...
-
Вар, они перебирали там сток. Я перебрал расточку. Пробег 1550км ща после переборки. Не дымит, не пахнет, дует хорошо.
Демьян, черный дым? Может просто смесь богатая на отстрелах, очень часто, у меня у самого так иногда.
-
Вар, они перебирали там сток. Я перебрал расточку. Пробег 1550км ща после переборки. Не дымит, не пахнет, дует хорошо.
Демьян, черный дым? Может просто смесь богатая на отстрелах, очень часто, у меня у самого так иногда.
нет, синий дым со вкусом сочного масла!
П.с.Жень, не видел там на форумах в сша, ни кто турбо сток не продает новую?
-
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/new-MAZDA-CX7-TURBOCHARGER-CX-7-TURBO-k0422-582-KKK-K04-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZMakeQ3aMazdaQQhashZitem3f0c254925QQitemZ270786709797QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/new-MAZDA-CX7-TURBOCHARGER-CX-7-TURBO-k0422-582-KKK-K04-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZMakeQ3aMazdaQQhashZitem3f0c254925QQitemZ270786709797QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)
что скажите про такой варик, они смогут сделать повышенную надежность за +89 баксов( для мпс3 300+ коней...)
-
на ибае все турбы - ребилд либо оверсток, и те для сх7, крыльчатки поменьше! Да и когда идет предложение доплаты за надежность, как то сразу ссыкотно :(
Я гляну форумы, но самый здатый тамошний, мсф, я его не люблю как то, а так там могут быть предложения.
Может, пора гарета болтон?
-
посмотри плиз, они мне еще предлагают какую то турбу от гт2 поршака, ккк к24....не до 28 пока не додумал...
нацелен найти сток турбу....или что то подобное.
-
Дем что моц имеешь? какой от гт2? купи TD05 и ставь его, я долго размышлял над этой темой но сука пока только на этом варианте остановился
-
Скажи индекс, который на турбе написан. Все буквы и цифры.
Жор начался сразу после замены? Катализаторы есть? Почему турбину менял?
881 турбина (точные буквы сказать не могу, нахожусь за пару тысяч км. от машины). Брал у vvs, якобы новую, рестайл для mazdaspeed6.
Жор начался сразу после замены турбины, поменял масло (залил погуще). Не помогло, проехал 500км - на щупе масла стало меньще на 5мм. Катализаторов нет (даунпайп). Турбу поменял из-за того, что родная задымила сразу после установки впуска, даунпайпа и фронтального кулера(и уже поджирала масло).
П.С. есть подозрение, что турба либо бракованная, либо б/у (перебранная и упакованная "под новую")
П.С.С. Если новая турбина сразу жрет масло, на сколько же ее тогда хватит?
-
Новая турбина не должна жрать масло. У тебя ее фотографий не осталось перед установкой?
Насколько я знаю, в самих штатах 881 турбы год как не предлагаются дилером. Дилеры в штатах продают 882 турбу на мс3/6. Она же идет там на нью мпс. То есть, как мне кажется, достать новый 881 оттуда нереально. Возможно, они есть в Японии.
-
новую от востановленной знающий человек сразу отличит )) по шлифу на фланцах, по масляному болту, по внутренним пассажам.
Жалко, что не сфоткали... Просто это уже второй случай с Владовской турбой, когда есть подозрение на ребилд. Я то просто людей к Владу за турбами посылал (правда, и к Карсмото тоже, ну да мне не обломно :) , и очень хочется быть уверенным, что я посылал их за новыми турбами. Я не гоню на Влада, просто сам хочу разобраться. Влад меня при личном общении заверил, что в тот раз была ошибка поставщика, и ему послали ребилд заместо новой.
Просто ребилды есть в большом кол-ве по 15-17 тыр, я даже привозил пару. Они отчищены и сделаны на совесть, и люди катают уже год без дыма. Они действительно выглядели так, что если б я не знал, на что смотреть - решил бы, что это зыкая новая железяка :)
-
Мне в тот раз не просто ребилд прислали, а вообще турбу с механическими повреждениями и аццким люфтом крыльчатки. С тех пор я все турбины дополнительно сам осматриваю перед отправкой покупателю.
-
Самое плохое, что это я посоветовал Сергею(Crazy) купить турбину у Влада и теперь чувтсвую себя виноватым за это. Сергея хорошо знаю лично и если он говорит что турба жрет масло, то так оно и есть. Всё же я думаю, что Владу и Сергею нужно решить этот вопрос как можно быстрее....
-
беда в том что турба не дымит :( мне сложно объяснить её проблемность моему поставщику, но я сделаю всё, что от меня зависит.
-
А номер случайно не такой был L3Y1-13-70ZC???
-
нет
-
А какой?
-
L3K9-13-700F
K0422-881
вот фото
(http://s003.radikal.ru/i202/1107/7f/10d94ccd3c06.jpg)
(http://i024.radikal.ru/1107/0b/604c0df7d915.jpg)
(http://i040.radikal.ru/1107/6e/8c94af742cde.jpg)
(http://s011.radikal.ru/i318/1107/72/dc4869667940.jpg)
(http://s009.radikal.ru/i309/1107/58/2c232874fd55.jpg)
(http://i043.radikal.ru/1107/c5/6c790956210c.jpg)
(http://i072.radikal.ru/1107/04/82239e26ae80.jpg)
(http://s02.radikal.ru/i175/1107/41/1a84d3d383ae.jpg)
(http://i062.radikal.ru/1107/e5/f6032e640914.jpg)
-
новую от востановленной знающий человек сразу отличит )) по шлифу на фланцах, по масляному болту, по внутренним пассажам.
Жалко, что не сфоткали... Они отчищены и сделаны на совесть, и люди катают уже год без дыма. Они действительно выглядели так, что если б я не знал, на что смотреть - решил бы, что это зыкая новая железяка :)
Так вот и я не особо разбирался в этих тонкостях. Жаль что не сфоткал перед установкой...
Через неделю приеду и начну нормально кактать, посмотрим что получится.
Может прийдется снять ее и показать специалистам (сделать экспертизу)
-
Которая на фотках это не новвая турба, скорей всего перебранная, со вкрученными шпильками никогда не видел новой турбы, в последнее время эта турба выпускается под этим L3Y11370ZC номером
-
этот номер только на бумажке пишут, на турбине такого номера нет
-
Ты имеешь ввиду на коробке?
-
Леш, номер, про который ты говоришь, идет только на коробке и наклейке на упаковке, это маздовский номер.
Как выглядит новая турба - можно увидеть в теме КарсМото про турбину за 34.5тр. Знаю, так как сам продавал одну штуку, новую турбину.
Шпильки НИКОГДА не вкручиваются. И крепеж на номерной табличке обладает паттерном шлифа.
Влад, как я уже сказал - мое мнение таково, что твои турбы суть восстановленные, но никак не новые, и я могу свое мнение аргументировать. Я заказывал 2 японских восстановленных турбы год назад.
К сожалению, твоя выглядит точь в точь, как мне приходила оттуда (500бкс с емс-доставкой). Сбитый болт. Грязноватый актуатор. Такая же упаковка. Шпильки вкручены. Хаусирг уже потемневший.
Ничего личного.
-
мне когда недавно меняли турбу по гарантии поставили вот такую...
-
Вот как выглядит новая турбина:
(http://s56.radikal.ru/i152/1106/4a/d77371960422t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/1106/4a/d77371960422.jpg.html)
(http://s39.radikal.ru/i083/1106/16/6ad43d619c1ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i083/1106/16/6ad43d619c1c.jpg.html)
(http://s003.radikal.ru/i204/1106/13/70338aa38c23t.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i204/1106/13/70338aa38c23.jpg.html)
-
Я понял что только на коробке :)
Женя я имею ввиду то что 881 можно купить новую и она есть на экзисте и стоит самая дешовая 75 тр и находится под этим номером который я написал это самый последний номер под которым она выпускалась
-
мне вот такой турбокомпрессор поставили L3yb1370z )))))
-
Леш, номер, про который ты говоришь, идет только на коробке и наклейке на упаковке, это маздовский номер.
Как выглядит новая турба - можно увидеть в теме КарсМото про турбину за 34.5тр. Знаю, так как сам продавал одну штуку, новую турбину.
Шпильки НИКОГДА не вкручиваются. И крепеж на номерной табличке обладает паттерном шлифа.
Влад, как я уже сказал - мое мнение таково, что твои турбы суть восстановленные, но никак не новые, и я могу свое мнение аргументировать. Я заказывал 2 японских восстановленных турбы год назад.
К сожалению, твоя выглядит точь в точь, как мне приходила оттуда (500бкс с емс-доставкой). Сбитый болт. Грязноватый актуатор. Такая же упаковка. Шпильки вкручены. Хаусирг уже потемневший.
Ничего личного.
Т.е. я правильно понял, что я тоже мог купить востоновленную турбину? кстати у меня она до сих пор лежит в коробке под столом. Как определить она новая или б\у???
-
Ребят, моё мнение было основано на личном опыте и на конкретной фотографии Влада. Я не берусь устверждать (и не буду), что Влад всех накалывает и шлёт восстановку как новьё. Вполне возможно, что Влада накалывает его поставщик. Но это всё лирика.
-
Ребят, моё мнение было основано на личном опыте и на конкретной фотографии Влада. Я не берусь устверждать (и не буду), что Влад всех накалывает и шлёт восстановку как новьё. Вполне возможно, что Влада накалывает его поставщик. Но это всё лирика.
понятно, просто эта фотография полностью соответсвует моей турбине......
-
Вот ещё новьё...
(http://www.mazdas247.com/forum/attachment.php?attachmentid=184449&d=1306622658)
(http://www.mazdas247.com/forum/attachment.php?attachmentid=184448&d=1306622636)
-
Ниже - перебранная турба
(http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqQOKpME24n64+!SBN1U75sNew~~_12.JPG)
-
мне вот такой турбокомпрессор поставили L3yb1370z )))))
под этим кодом на экзисте самая дешевая 110000 )))))))))))))))))мдя а ведь кто то покупает ))))))))))))))))))
-
мне по гарантии )))))
-
за 500км пробега на щупе минус 5мм масла
-
Некоторые переборки кстати неплохо пидарасятся, даже клапан вэйстгейта красят :))))
(http://www.turbochargerpros.com/Ebay/ebay-images/TUR-UK04-22-881-1100-Map.jpg)
-
А тут - за пятьсот баксов переделка с гарантией 1 год (по штатам, правда). Тоже неплохо выглядит. И работать будет думаю тоже неплохо. Но - не новая.
(http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqQOKkYE3RB3uL5lBN-S7g0v8w~~_12.JPG)
(http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqUOKnQE3dH)vYufBN-S7qJuCw~~_12.JPG)
-
Кто нить имело дело с ТД06?
-
Тоже думаю на ТД собирать но тд05, у них там индексов по производительности очень много, и до 380сил есть, тд06 уже больше, раздувается позже.
-
Можете меня "поздравить" друзья, сегодня утром задымила моя НОВАЯ турбина...Жестко опаздывал на работу не успел снять видео.
-
Кто нить имело дело с ТД06?
В каком смысле имел дело? ТД-06 от Эво9 которая?
-
TD05 от эво9
-
TD05 от эво9
ааа, точно :) сорри!
-
парни, не спорьте :) лучше поставьте себе эвотурбу :) у китайцев даже коллектор под это дело есть всего за 250$
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Focus-SE-Mazda-3-Mazdaspeed-2-3L-T25-T28-Turbo-Manifold-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZSubmodelQ3aMazdaspeedQQhashZitem2a0bc1d37bQQitemZ180585878395QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Focus-SE-Mazda-3-Mazdaspeed-2-3L-T25-T28-Turbo-Manifold-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZSubmodelQ3aMazdaspeedQQhashZitem2a0bc1d37bQQitemZ180585878395QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)
-
TD05H-152G6-12T Это от 10 эвика, для нее мульен способов апгрейда.
-
парни, не спорьте :) лучше поставьте себе эвотурбу :) у китайцев даже коллектор под это дело есть всего за 250$
тока и даунпайп еще нужен.
-
И коллектор лучше на заказ делать под твинскрол.
-
http://baza.drom.ru/9753252.html (http://baza.drom.ru/9753252.html) вот что нашел
-
TD05H-152G6-12T Это от 10 эвика, для нее мульен способов апгрейда.
А чем тд05 отличается от тд06? Что из них лучше? И правильно я понимаю что надо горячку отдельно твинскрольную покупать?
-
Вот сравнение ))) Но на эво всегда твинскро вроде как, горячая часть вкомплекте уже...
-
Вот сравнение ))) Но на эво всегда твинскро вроде как, горячая часть вкомплекте уже...
С td025 ресурс движкка сразу увиличится)))))))))))))))))
-
Вар, по ссылке - китайское палево скорее всего. Нормальный твинскролл от кинугавы стоит ок.700уе
-
Вар, по ссылке - китайское палево скорее всего. Нормальный твинскролл от кинугавы стоит ок.700уе
100 пудово. Китайская дудка к гадалке не ходи.
-
я конечно понимаю что МСК и Питер это так сказать столицы нашей Родины, но уж поверьте, что китайские турбины отнюдь не так плохи, как и китайские интеркулеры, блоу офы и т.д. и т.п. Жаль на МПС нет пока у китайцев турбин, я бы с удовольствием их опробовал :(
-
Ты ставил? Турбина несколько более технологичная хрень чем куллер. У меня китайский стоит, претензий к нему нет при том что 1,7 бара через себя пропускает.
-
в нашей деревне не мало машин на китайских турбинах, ибо ЗП у нас на один порядок меньше чем в столицах и честное слово никаких претензий :) может в будущем всё и сдохнет, проехав в два раза меньше оригинала, но цена-то далеко не в два раза отличается :)
-
Влад, не принижай так свою деревню - это раз, а два - слова "китайское палево" относятся к фотографии по ссылке Вардана. Ценник за Китай конский кстати, 15тр. Столько же стоит новый ТД05 от Кинугавы не-твинскролл. Так что брать с дрома смысла нет при таких раскладах :)
И всё таки, возвращаясь к топику и твоей подписи, есть ли у тебя действительно новые турбины? Или все выглядят так же, как те на фотографиях?
-
Что за кинугава?
-
И всё таки, возвращаясь к топику и твоей подписи, есть ли у тебя действительно новые турбины? Или все выглядят так же, как те на фотографиях?
У меня все турбы выглядят так, как на фотках, которые я выложил и я сам езжу на такой турбе. Мой поставщик тоже клянётся что турбы новые.
-
Ненадежный поставщик у тебя, Влад, без обид и без претензий к тебе лично ))) но они не новые, к сожалению. Хочу сказать, что они либо стояли на авто, либо по какой то причине подверглись пескоструйке и ребилду, пусть даже без пробега. Вопрос - зачем и почему :) Но новыми их называть по меньшей мере некорректно, в моем понимании новая - это турбина, с которой никаких манипуляций, кроме переупаковки, не производилось с тех пор, как она покинула завод. Зачем в твоих шпильки вставлены - как минимум, их по какой то причине балансировали. Уже после завода.
Влад, без наездов - просто правду люблю. И вещи своими именами называть. Пусть твой поставщик объяснит, почему сбит болт крепежа, зачем их пескоструили и откуда шпильки. И горячка подогретая, а не новоотлитый чугун. Просто раз переборка - так и надо ее называть. Имхо.
-
У кого на МПС стоит эво турбна ?
-
у косяка, т.е. мультика
-
У кого на МПС стоит эво турбна ?
У мну стоит.
-
Кто сварит на эво твинскролл коллектор удаленно, те без моей необходимости присутствовать??? И почем...
Вопрос ради интереса на будущее...
-
U-power вроде делали на трешку, но ты вроде к ним не особо относишься. Миша на можайке должен сварить, причём у него по деньгам может чуть дороже но у него сталь 3мм вместо 2,5. Его тел. 8-926-256-69-53 По деньгам вилка сейчас я думаю 15-20.
-
Понятно, абсолютно вменяемые бабки!
-
у меня тож стоит.
-
На пол-певрого? :)
-
Думаю тут молодёжь в основном, на елдак не жалуются )))))
-
да не жалуюсь))) стоит есть не просит))))))))))))))))))) TD05 зовут)
-
При переходе со стоковой турбины на TD05 какие доработки потребуются? и примерная цена вопроса
-
Коллектор, даунпайп, впуск(если нету). Мой турбокит скоро освободится.
-
Мультик, у тебя 18г-10.5? Или 20г?
-
Что такое 16-18-20? в чем отличие?
-
Мультик, у тебя 18г-10.5? Или 20г?
10,5 вроде, но точно не помню.
-
td-06 ориг от эво9 тоже разные бывают? вмсысле 18, 20
ну да, когда себе искал, тд-06 было несколько модификаций, и наверняка 20 не было
-
Никит, улчше скажи, наконец-то она валит??? Стоит ли овчинка выделки? Раньше стока раскручивается?
-
видел недавно колллектор Ромы Георгича, варили в юповере, отличается сильно от моего, но у него переделанный(они же) под внешний гейт
-
блеать))))
раньше стока это понятно.. что с актуатором будешь делать, от мпс приваришь? наверное оставитьтак как есть(родной ее актуатор) и бустконтроллер. если ковка у тебе будет- лучше что то посерьезней взять, до 350 лс моя турба вроде как позволяет, но хз... у эвоводов она же стоковая и под замену, короче 330-340 чтоб не ебнулась быстро и греет она нихуево!!! я вот думаю приладить обратно пластик под капот и поменять геометрию воздуховодов, чтобы прям на турбину дул воздух
я уже особо не надеюсь что она поедет)))))))) надо пойти сказать ей что продам ее на#уй)))))) может испугается...
-
ну и если бы я выбирал гаретт или твинскролл, выбрал бы опять твин)) есть же грины, рэды там всякие
-
Все это #уйня.
Вот что для щастья нужно :)
(http://s004.radikal.ru/i206/1108/b0/9f11cdb2f922t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1108/b0/9f11cdb2f922.jpg.html)
-
ну и если бы я выбирал гаретт или твинскролл, выбрал бы опять твин)) есть же грины, рэды там всякие
Проблема всех этих турбин это маленький размер горячки а следовательно большая температура. В случае с нашим мотором температура становится просто адской.
-
я пойду колхозить невротибические воздуховоды))
-
Еба, вы меня пугаете ))) получается эво на переднем приводе по сути ))))
-
я пойду колхозить невротибические воздуховоды))
Это мало поможет :) А вот метанол на таких турбинах это реальная панацея.
-
на форуме, если память не изменяет кто то на фп грине ездил, или только ставить хотел
-
для моих то нужд на стоковых потрохах метанольный кит - жирно будет
-
Саша М6МПС На нем уже давно гоняет.
-
http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f11/please-sir-put-turbo-down-39833/ (http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f11/please-sir-put-turbo-down-39833/)
-
сколько он стоит?
-
Так что без метанола тд06 не вариант, получается гари всетаки прощще приспособить?
-
вобщем вот это парни берите :)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Garrett-GTX3076R-Mazdspeed-3-6-CX7-Turbo-MVR-Outlet-hsg-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem588e693a6aQQitemZ380346382954QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Garrett-GTX3076R-Mazdspeed-3-6-CX7-Turbo-MVR-Outlet-hsg-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem588e693a6aQQitemZ380346382954QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)
-
Проще на стоке катать =)
-
вобщем вот это парни берите :)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Garrett-GTX3076R-Mazdspeed-3-6-CX7-Turbo-MVR-Outlet-hsg-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem588e693a6aQQitemZ380346382954QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Garrett-GTX3076R-Mazdspeed-3-6-CX7-Turbo-MVR-Outlet-hsg-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem588e693a6aQQitemZ380346382954QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)
Цена говно полное, я чуваку за 1400 пару недель назад привез такую.
-
Когда у тебя валить то будет ?)))
-
Когда у тебя валить то будет ?)))
Коллектор на следующей неделе мне турбогараж отправит. К концу августа турбину вкорячу и лайтово настроюсь без метанола и маф эмулятора. А в сентябре на Украину ставить метанол и наваливать по полной :)
-
Все это #уйня.
Вот что для щастья нужно :)
(http://s004.radikal.ru/i206/1108/b0/9f11cdb2f922t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1108/b0/9f11cdb2f922.jpg.html)
Всю эту х....ю собираю на днях обкатаю до конца августа, и забудьте про встроеный гейт и мпс без метанола на АТР шном хаузинге
-
К концу августа турбину вкорячу и лайтово настроюсь без метанола и маф эмулятора. А в сентябре на Украину ставить метанол и наваливать по полной :)
До настройки можешь можешь поставить маленькую форсунку, или лить одну воду и просто мыть мотор. Я завтра свой тоже ставлю:
(http://www.alcohol-injection.com/images/progressive_kit.jpg)
http://www.alcohol-injection.com/voltage-stage-2-352.html (http://www.alcohol-injection.com/voltage-stage-2-352.html)
Только попробую обойтись без маф-эмулятора, а тупо по расходомеру управлять.
-
К концу августа турбину вкорячу и лайтово настроюсь без метанола и маф эмулятора. А в сентябре на Украину ставить метанол и наваливать по полной :)
До настройки можешь можешь поставить маленькую форсунку, или лить одну воду и просто мыть мотор. Я завтра свой тоже ставлю:
(http://www.alcohol-injection.com/images/progressive_kit.jpg)
http://www.alcohol-injection.com/voltage-stage-2-352.html (http://www.alcohol-injection.com/voltage-stage-2-352.html)
Только попробую обойтись без маф-эмулятора, а тупо по расходомеру управлять.
Я тупо буду на пружине вест гейта обкатывать мотор т.е. 0,8 -1,0 атм просто отключу соленоид, а блочек с крутилками уже нашел кому продать, за это время разберусь с подключением МАФ эмулятора, и буду настраивать...
-
Чё тебе разбератся с подключением у тебя там всё и все под боком :)
-
Чё тебе разбератся с подключением у тебя там всё и все под боком :)
По нашим Украинским меркам " 300 км это крюк" и отсутствие на работе более 1 часа , тем-более с моими мяукющими и лающими пациентами, которые не понимают : почему у доктора есть выходной подключать буду сам, настраивать по месту.
-
А там как подачу можно же отключать из салона?
При этом мозги сами перестраиваются? Или просто уже жарить нельзя становится?
-
обсуждение метанола в другой теме!
-
угу, зашел почитать про наболевшее, а тут...
-
Встал вопрос о замене турбины.Что лучше взять на сток движку, 28 или 30 Garrett?
-
28 лучше и не на сток даже =)
-
28 лучше и не на сток даже =)
Ну движка то сток точно, просто мучают сомнения что 28 не особо живучие.
-
Вопрос не в размере турбины а в том что для шарика со сток коллектором очень жарко.
-
Бери сток!
-
Бери сток!
Ага, и жди пока она задымит...
-
поставишь 28гаретт, передует разок, второй, и не дай Бог мотор ебнет...тут сомнительное удовольствие...
тебе это надо?
-
поставишь 28гаретт, передует разок, второй, и не дай Бог мотор ебнет...тут сомнительное удовольствие...
тебе это надо?
Ну надо не передувать и все.А если сток взять, и она задымать, вот этого мне точно не надо, я просто не переживу..
Со скольких 3071 будет на сток коллекторе раздуваться?
-
3200-3500, вроде как?
-
надо брать гтх3071, к нему твинскролл т4 коллектор болтон. Даунпайп по месту варить.
-
надо брать гтх3071, к нему твинскролл т4 коллектор болтон. Даунпайп по месту варить.
А сколько коллектор стоит?
-
25-28, керамика и чугун, не просто сталь. На сайте SteedSpeed есть спеки и цены.
-
25-28, керамика и чугун, не просто сталь. На сайте SteedSpeed есть спеки и цены.
Пилять, ну это уже бюджет другой получается. Хз че делать...
У кого можно 3071 новый подешевле достать?
Да и, вот допустим я поставил 3071 на машину, надо настраиваться под нее? Если у меня сток 1.4 дует, то в эту без настройки столько же надует?. Кароче объясните пожалуйста кто может. И какой давляк в гаррате равен 1.4 на штатной?
-
Да, бюджет будет ой ой ой)
настраиваться полюбас надо.
-
GT3076 могу не задорого продать. 36 рублёф без горячки, могу жопой TIAL укомплектовать за отдельную плату.
-
Мультик, ты помнишь про среду?
-
Давляк это давляк. Просто для его достижения гаррет крутится в 2 раза медленнее, оказывая меньшее сопротивление выпуску/впуску.
-
новый 3071 атпшный за 48-50 взять реально... Гтх'ами пока не интересовался.
-
GT3076 могу не задорого продать. 36 рублёф без горячки, могу жопой TIAL укомплектовать за отдельную плату.
Как продать? ты себе уже не ставишь что ли?
-
GT3076 могу не задорого продать. 36 рублёф без горячки, могу жопой TIAL укомплектовать за отдельную плату.
Как продать? ты себе уже не ставишь что ли?
Всё идет по плану :)
-
Узнал кое что...
Гтх 3071 с маздовской болтон горячкой 1650 стоит в штатах. Это Френетику...
А с горячкой т3 твинскролл с а/р 0.72 или тип того - те же 1650. Вопрос к гуру - какое преимущество дат этот хаусинг в плане скороти раскрута? Реально ли приблизиться к болтону 2871 с ним?
Чего то скребет шило в жопе... ))
-
Как по мне то болтовые хаузинги далеко не айс, если дуть свыше 1,5 то только хаузинги с внешним гейтом, а будет он из нержи или чугуна вопрос цены (тиал из нерж. с меньшим А.Р пропустит столько же , сколько чугун с большим А.Р)
-
Узнал кое что...
Гтх 3071 с маздовской болтон горячкой 1650 стоит в штатах. Это Френетику...
А с горячкой т3 твинскролл с а/р 0.72 или тип того - те же 1650. Вопрос к гуру - какое преимущество дат этот хаусинг в плане скороти раскрута? Реально ли приблизиться к болтону 2871 с ним?
Чего то скребет шило в жопе... ))
Женя, кинь пожалуйста ссылку А то на днях поеду заказывать, а GTX то получше будет.
Я кст вычитал на америкосовских форумах, они считают что 2871 это замена стоку. А 3071 тоже вполне можно ставить на сток движку. Но если сравнивать две машины на этих двух турбинах, то пока 2871 будет ехать, 3071 будет раздуваться и уже может дорога закончиться.-)
-
25-28, керамика и чугун, не просто сталь. На сайте SteedSpeed есть спеки и цены.
ХЗ в юпауере ухатывались всем цехом показывая похожий коллектор..
Нафига 3071 на сток? Может эво лучше не?
-
25-28, керамика и чугун, не просто сталь. На сайте SteedSpeed есть спеки и цены.
ХЗ в юпауере ухатывались всем цехом показывая похожий коллектор..
Нафига 3071 на сток? Может эво лучше не?
Просто 2871 походу не сильно живучая, а вопрос турбины больше поднимать не хочеться.
Эво конечно лучше, тока денег на нее нету!
-
Да и еще, вот такой селикон на впуск http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-5-4-JDM-SILICONE-HOSE-REDUCER-COUPLER-BLACK-RED-/230632147614?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35b2bf4a9e (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-5-4-JDM-SILICONE-HOSE-REDUCER-COUPLER-BLACK-RED-/230632147614?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35b2bf4a9e) подойдет? Или есть еще какие нибудь варианты?
-
Мне кажется, лучше брать эво X турбу. Она по размерам как 2871 или даже 3071... Так вот поставить ее сток, а потом захочется больше поменять на GREEN HTA от FP.
-
Не могли юповеровцы ухахатываться со стидспид коллекторов. Одни из лучших коллекторов в штатах. Ты, Раф, что-то путаешь полюбасу, путаешь с овх наверное
-
Да и еще, вот такой селикон на впуск http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-5-4-JDM-SILICONE-HOSE-REDUCER-COUPLER-BLACK-RED-/230632147614?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35b2bf4a9e (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-5-4-JDM-SILICONE-HOSE-REDUCER-COUPLER-BLACK-RED-/230632147614?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35b2bf4a9e) подойдет? Или есть еще какие нибудь варианты?
ипать, когда я искал, такого небыло(
-
Мне кажется, лучше брать эво X турбу. Она по размерам как 2871 или даже 3071... Так вот поставить ее сток, а потом захочется больше поменять на GREEN HTA от FP.
Эво X турба на халяву может в конце зимы обломится. Но во первых ждать не хочется, а во вторых со сваркой даунпайпа и коллектора заморачиваться не хочется!
-
А рестайл турбу взять невариант? Новую. Гаррэтты тоже дымят...
-
или расточку от
А рестайл турбу взять невариант? Новую. Гаррэтты тоже дымят...
или расточку от Кена. Женя на ней кстати катает
-
Катаю пока что, после того как я пылью от поршневых колец стёр подшипник, и отремонтировал её за 9тр - уже 6 тыщ ваще без нареканий, дует ровно, масла не кушает!
-
Считается что коллектор должен быть равнодлинным и все дела.,
А этот ни чем от стока не отличается кроме того что литой. Или в чем его прикол то?
-
бля, хрен знает что ставить, время уже поджимает... к след сезону по любому нужно ковку и турбу...
хочется ранний спул и лошадей 400-430 с моментом под 600 ))
-
Илюх, это гтх3071 с горячкой новой, где прям в хаусинг вэйсгейт встраивается. Коллектор остается, даунпайп тоже. Присоединяйся )))
-
Раф, там пассажи внутри круглые. Он рассчитывался в каде на потоки и тд. Юповер просчитывает свои коллектора? Думаю, просто варят, и все.
-
Илюх, это гтх3071 с горячкой новой, где прям в хаусинг вэйсгейт встраивается. Коллектор остается, даунпайп тоже. Присоединяйся )))
Жень, а дай ссылочку на эту турбу, плиз. Мож к след сезону тож созрею.
-
Илюх, это гтх3071 с горячкой новой, где прям в хаусинг вэйсгейт встраивается. Коллектор остается, даунпайп тоже. Присоединяйся )))
на спул когда выходит??? а так если чего, я и в теме и в доле)
-
вы сначало то что есть соберите и настройте ))))
-
Юр, ссылку сейчас не дам - с мобилы. Зайди на сайт атп, зайди в раздел турбинных хаузингов, там в конце типа нью мазда евг стайл бла бла бла... Хаусинг отдельно идет типа, можно комбинировать как угодно.
Илюх, спул целиком и полностью зависит от а/р горячей части и чутка от а/р холодной. Можно сделать так, чтобы она раздувалась похлеще болтона 2871, к тому же горячка правильнее будет.
Слав, ты вот шуткуешь, а сам на 15к турбу менял по гарантии )) а она не вечна :)
-
пока есть ещё пару лет ))))
-
Сори за тупой вопрос, а вестгейт куда выводить? Под капот?
-
Спул будет сильно зависить от хаузинга, не думаю что хаузинг АТП обеспечивает ранний спул. Как всегда это компромис. Пробуйте, смотрите.
-
Какой хаузинг обеспечит ранний спул? Исключая твинскролл.
-
Юр, а вейсгейт будет удачно вниз смотреть, даже дамб-пайп колхозить не придется )))
-
Какой хаузинг обеспечит ранний спул? Исключая твинскролл.
TIAL. Технология такова что по спулу это тоже самое что твин скрол но продувается ещё лучше.
-
Не, ну в атмосферу не вариант, это будет пиздец.
-
Ссылку не скинешь, пожалуйста?
-
Юр, всегда можно в тракт вварить трубу после лямбды. Это не есть биг факин проблем )) будет тихо и хорошо
-
Не, ну в атмосферу не вариант, это будет пиздец.
Это будет адский пиздец. Самое безобидное если просто выхлопом в пробке будете дышать.
-
Ссылку не скинешь, пожалуйста?
http://www.tialsport.com/prod%20ss%20turbo.html#sgt3035 (http://www.tialsport.com/prod%20ss%20turbo.html#sgt3035) В москве цена 400$ а атомике. В турбогараже 380$
-
ок, гляну, как за компом окажуcь, спасибо!
А по веcтгейту в атмосферу - так ведь он открывается тока на 4к и выше ))
Как там янкисы шутят - because race car )))
-
Ну это да, с пробками я вас напугал конечно. На форумах эвиков и субарей полно тем как люди вваривали в выпуск после недели эксплуатации. На ходу тоже газы попадать в салом могут как то.
-
вот этот вариант уже интересней!!! надо помониторить вариант, Жень, а пиндосы ставят себе её??? с каким хаузингом???
п.с. Слава шуткует ))) и пыль глатает на каде, с учетом того что еще не все железо стоит ))))))
-
Пиндосы довольны, даже если с обычным атпшным хаузингом ее ставят и внутренним гейтом!!! Как она будет себя вести с правильным хаузингом - очевидно лучше!
-
Слава - пылеглот ))) мухахаххаха ))))
Я тут неделю с треснувшим коллектором ездил. Глаза слезились )))
-
Пиндосы довольны, даже если с обычным атпшным хаузингом ее ставят и внутренним гейтом!!! Как она будет себя вести с правильным хаузингом - очевидно лучше!
отлично при встречи обсудим!
тьфу тьфу тьфу моя турбина дорестаил, с выпуском (уже более 60т.км) чипом итд не дымит!!! УРА!!! Главное до следующего сезона не сглазить ))
-
Тк что брать то? Как сделать чтобы gtx3071 получился? Я беру вот это http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-100&Category_Code=GTX (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-100&Category_Code=GTX)
и вот это http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-HSG-120&Category_Code=MS3 (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-HSG-120&Category_Code=MS3) и вестгейт
и получаю gtx3071 bolt on?
-
Тебе нужен хаузинг с внутренним гейтом маздаспид. Будет болтон за исключением турбоинлета.
-
Тебе нужен хаузинг с внутренним гейтом маздаспид. Будет болтон за исключением турбоинлета.
Тк а где с внутренним взять?
-
Да ты просто Косте напиши, он запрос пошлет атпшникам или их дилерам скорее всего, и цену он озвучит итоговую. Я с мобилы не могу по ссылкам ходить бродить ))
-
Тебе нужен хаузинг с внутренним гейтом маздаспид. Будет болтон за исключением турбоинлета.
Тк а где с внутренним взять?
Тыж сам ссылку давал на хаузинг со встроенным гейтом :)
-
Тебе нужен хаузинг с внутренним гейтом маздаспид. Будет болтон за исключением турбоинлета.
Тк а где с внутренним взять?
Тыж сам ссылку давал на хаузинг со встроенным гейтом :)
Externally этж внешний!
-
Я так понял мы тут этот хаузин условно называем внутренним так как никаких шаманств с коллектором он не обеспечивает.
-
Что бы получить всю отдачу от гарета ГТ и тем более от ГТХ и правильно настроить их работу нужен полноценный внешний гейт и никак не квадратный хаузинг АТР. Тем более если всё равно прйдётся привариватся к даунпайпу, почему не пиварится к коллектору, это ведь очень понизит рабочую темп. турбы, а отводить газы непосредственно из самого хаузинга это не то.
-
ВетДок, Мультик, покажите что ли фотки ваших правильных сетапов ))
-
Женя. Он прав это полюбому, вы все это сами понимаете. Это как во всём, не бывает хорошего фотика в телефоне, хочешь хорошо имей всё отдельно. ГТХ это современная турбина, решениями которые вы хотите воспользоваться вы сводите её возможности в лучшем случае до обычного ГТ.
-
Да я понимаю, хочу просто посмотреть на то, как это все стоять будет!
-
Эво X турба на халяву может в конце зимы обломится. Но во первых ждать не хочется, а во вторых со сваркой даунпайпа и коллектора заморачиваться не хочется!
Сорри, но лучше не тюнить тачку... без заморочек будет полный провал. Уже доказано.
-
или расточку от А рестайл турбу взять невариант? Новую. Гаррэтты тоже дымят...
или расточку от Кена. Женя на ней кстати катает
Полное говно.
-
Что бы получить всю отдачу от гарета ГТ и тем более от ГТХ и правильно настроить их работу нужен полноценный внешний гейт и никак не квадратный хаузинг АТР. Тем более если всё равно прйдётся привариватся к даунпайпу, почему не пиварится к коллектору, это ведь очень понизит рабочую темп. турбы, а отводить газы непосредственно из самого хаузинга это не то.
+1 А зачем нужен внешний гейт? Т.к. улитка горячей части должна быть = улитке холодной части. А если там всякие дыры будут и прочее это уже не есть гут. Тиал нашел хорошую, может быть, идеальную геометрию горячей части... это круто
-
Да, кеновская турба чуть лучше стока, но с гарретами и рядом не стояла. Но категоричность предыдущего оратора достойна искреннего восхищения )
-
Осталось решить с гейтом, внешний???
-
ВетДок, Мультик, покажите что ли фотки ваших правильных сетапов ))
Фото собранных решений пока к сожалению нет (тачка разобрана до болтика) но фланец который идёт к тиал хаузингу идеально подходит к коллектору ДНП (их внутрен. диаметр идеально совпадает) я не стал отрезать фланец под болты на коллекторе (к нему крепятся жесткости), а просто приварился к нему, турба просто прикручивается к хаузингу болтами (шли в комплекте). Даунпайп вернее его фланец под болты тупо срезается, приваривается 90* колено и на него 76 мм круглый фланец, всё крепится в-банд хомутами, а в коллекторе в удобном месте вырезается отверстие под 38мм приваривается кусок трубы, на него гейт и вниз к даунпайпу так что бы газы в 76 трубе не давили в сброс гейта. Из колхоза потребуется переходник на рестриктер подачи масла, трубка слива масла и несложные банжи на охлаждайку.
-
А что эксперты (Пар, Мультик,ВетДОК) думают о коллекторе спеедстеп? Он реально заебатей тех что варит юпауер?
(http://www.speedtuning.ru/published/publicdata/SPEEDTUNSPEEDTUN/attachments/SC/products_pictures/1_steedspeed_manifold_mazda_3_mps.jpg)
-
Сверх короткие ранеры не есть хорошо. Большой ЕГТ обеспечен.
-
Мля, как я посмотрю, сверхлаконичность и категоричность ответов становится заразной.
Короче, я решился: коллектор с внешним гейтом, хаузинг либо тиал, либо т3 твинскролл. Буду покупать и за зиму строиться.
-
Сверхдлинные раннеры не есть гуд. Долгий спул обеспечен. А против егт будет метанол.
-
Женька если ты про мой ответ, то с этим коллектором как раз всё понятно. Народ с ним ваще не заморачивался. Дырки прикинули на каком расстоянии и фланец по середине сделали. Учти что TIAL будет продуваться лучше твин скрола.
-
Если делать коллектор с нуля или покупать новый то зачем с шпильками ? С ними собирать всю систему хлопотно, на в-банд хомутах намного проще, в идеале вся система выхлопа должна быть круглой как дуло у ружья т.к. газы идут по стенкам по спирали, а прямые углы будут мешать.
-
Сверхдлинные раннеры не есть гуд. Долгий спул обеспечен. А против егт будет метанол.
Так это как раз вечный вопрос, надо найти золотую середину для себя :)
-
Всем спасибо за ответы!
-
Жень надо брать гаретт либо 28 либо 30 с жопой TIAL и варить нормальный коллектор под внешний гейт, все остальное практически пустая трада денег и времени
Кто там ю-павер боготворит? Вы читаете что люди пишут??
Впоследнее время делают они хуево все и долго при этом ценник у них просто конский
-
Жень надо брать гаретт либо 28 либо 30 с жопой TIAL и варить нормальный коллектор под внешний гейт, все остальное практически пустая трада денег и времени
Кто там ю-павер боготворит? Вы читаете что люди пишут??
Впоследнее время делают они хуево все и долго при этом ценник у них просто конский
А кто делает нехуево, простите?
Да и советую забыть про турбины без антисуржа... умрет очень быстро. Или втулка. Так что или 3071GTX или обычная 3076 и выше.
-
В плане коллекторов к у пауэр вопросов нет. К ним много вопросов по части подключения всего. Я например буду всё делать на можайке у Миши ибо несколько работ их видел весьма приятственно всё делают и без колхоза.
-
Миша на можайке делает очень качественно и по норм цене. У меня пайпы на фронт он делал.
-
Жень надо брать гаретт либо 28 либо 30 с жопой TIAL и варить нормальный коллектор под внешний гейт, все остальное практически пустая трада денег и времени
Кто там ю-павер боготворит? Вы читаете что люди пишут??
Впоследнее время делают они хуево все и долго при этом ценник у них просто конский
А кто делает нехуево, простите?
Да и советую забыть про турбины без антисуржа... умрет очень быстро. Или втулка. Так что или 3071GTX или обычная 3076 и выше.
Прости, Слава, что таккое антисурж?
-
Прости, Слава, что таккое антисурж?
Не буду вдвать в подробности. Вот 3071 без http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT30/GT3071R_700382_20.htm (http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT30/GT3071R_700382_20.htm) , а вот GTX с http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT30/GTX3071R_803712_1.htm (http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT30/GTX3071R_803712_1.htm)
Это такие дырки в холодной улитке.
-
АТП турбо и для GT3071 предлагает антисурж.
-
Прости, Слава, что таккое антисурж?
[/quote]
http://www.turbo-garage.com.ua/turbotech103.php (http://www.turbo-garage.com.ua/turbotech103.php)
-
Переделывал недавно 2871 Андрюхе с шариков на втулку. Мастера среди причин выхода из строя подшипника назвали в частности стопор компрессора, то есть, сурдж.
-
Жень надо брать гаретт либо 28 либо 30 с жопой TIAL и варить нормальный коллектор под внешний гейт, все остальное практически пустая трада денег и времени
Кто там ю-павер боготворит? Вы читаете что люди пишут??
Впоследнее время делают они хуево все и долго при этом ценник у них просто конский
кинь ссылочку! Уже какой раз такое пишут а что кому накосячили не понятно.....
-
http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3_mps_1st_generation/georgich/journal/288230376152294880/#post (http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3_mps_1st_generation/georgich/journal/288230376152294880/#post)
-
http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3_mps_1st_generation/georgich/journal/288230376152294880/#post (http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3_mps_1st_generation/georgich/journal/288230376152294880/#post)
Жесть!!!!И не боятся у Георгича посещаймый прект и много народа прочитает этот пост!!
-
Яб тоже не боялся ))))))))) Я хз кто це такой и что у него там за блог )))))))
Ну не повезло вам че, мне за неделю все сообрали...
-
Яб тоже не боялся ))))))))) Я хз кто це такой и что у него там за блог )))))))
Ну не повезло вам че, мне за неделю все сообрали...
До тебя там не одна машина жила по 2-3 месяца. Еслиб тебе накосячили это был бы ваще финиш. Я ещё раз говорю со сроками у них всегда был и будет косяк это первое. Вторая проблема в том что они нормально делают только сварку, в плане подключения, подвода масла и антифриза с ними лучше не связываться.
-
Мля, тут непонятные коллекторы, я вот какие имел в виду
http://www.steedspeed.com/mazdaspeed_36_mzr_turbo_manifolds (http://www.steedspeed.com/mazdaspeed_36_mzr_turbo_manifolds)
-
До тебя там не одна машина жила по 2-3 месяца. Еслиб тебе накосячили это был бы ваще финиш. Я ещё раз говорю со сроками у них всегда был и будет косяк это первое. Вторая проблема в том что они нормально делают только сварку, в плане подключения, подвода масла и антифриза с ними лучше не связываться.
ну они 3 недели взяли на изготовление... Я честно тогда даже не знал что там да как. Это вы профи кучу контор знаете , а мне где сказали там и делал...
-
Мля, тут непонятные коллекторы, я вот какие имел в виду
http://www.steedspeed.com/mazdaspeed_36_mzr_turbo_manifolds (http://www.steedspeed.com/mazdaspeed_36_mzr_turbo_manifolds)
Крайние ранеры отличаются раза в 2. Это совсем не гуд :)
-
И гейт не лучшим способом распологается.
-
ИМХО его проектировали дизайнеры, а не инженеры. :)
-
По честному равнодлинных манифольдов я давно не видел... Даже у Ю-Повара :)
Зато их делают не полтора месяца, несут гарантию, а на раположение гейта в принципе не так важно, главное - до турбины... В-общем, я у них буду брать. Мне в моём турбинном мухосранске взять готовый коллектор по такой цене негде :)
-
Где мне взять грамотный коллектор за 22-23 рубля, покрытый керамикой, и с любым вариантом расположения входа и выхода на заказ? И чтобы мою машину туда не гнать? И с гарантией? Я знаю только один ответ - СтидСпид.
-
Мультик, покажи пож-ста свой коллектор. Ибо продавал тут Георгич юповеровский коллектор, могу поискать где-нить и фотку нарыть. Для сравнения.
-
Во!
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/0e7/8d9/88cccb9620d03c00-large.jpg)
Углы больше девяносто градусов - не есть гуд. Доебаться можно до любого коллектора, у нас очень мало места в этой зоне, уже щит авто сзади. Кто углы мутит, кто коротит пассажи. Кто во что горазд.
-
Где мне взять грамотный коллектор за 22-23 рубля, покрытый керамикой, и с любым вариантом расположения входа и выхода на заказ? И чтобы мою машину туда не гнать? И с гарантией? Я знаю только один ответ - СтидСпид.
За 22 не знаю, а за 30 всегда в наличии:
http://www.mazdagarage.com.ua/products/183--.aspx (http://www.mazdagarage.com.ua/products/183--.aspx)
-
Jackis
Ты не на том сэкономить пытаешься )))
Че те торопиться то, сезон уже закрыт почти, или ты хочешь катануть до зимы прям срочно ?
-
Нет, но раз я не тороплюсь - то и тратить лишнее не намерен, по-моему, это разумно :) Сейчас ещё узнаю, что же всё же правильнее, тиаловский хаузинг или т3 твинскролл, и выбор будет сделан и назад пути не будет :)
-
Нет, но раз я не тороплюсь - то и тратить лишнее не намерен, по-моему, это разумно :) Сейчас ещё узнаю, что же всё же правильнее, тиаловский хаузинг или т3 твинскролл, и выбор будет сделан и назад пути не будет :)
давай с ребятами поговорю они варят за 25 помоему и как понимаю подопытные трехи есть могут без пригона тачки сделать правда даунпайп по месту придется варить те. Бери с тиаловской жопой!
-
Да беру, беру с таловской жопой, всё путём :)
Френетик, вот тебе ссфлка на гтх3071 в болтоне, как тебе надо
(http://i567.photobucket.com/albums/ss120/jacksonMS30/TurboBuild008.jpg)
-
Жень тогда ща с траблами разберусь и пообщаюсь с ребятами они как раз под тиаловскую ща берту делали
-
Заказл GT3071, ипать ее в хаузинг. Будь что будет.
-
Перезакажи на гтх3071 с антисюржем. Пока не поздно!
-
Или хотя бы дозаказать антисюрж на ГТ3071. Это всего $65
-
Или хотя бы дозаказать антисюрж на ГТ3071. Это всего $65
Что это такое и нах нада?
-
Подскажите, дым из выхлопной, похожий на дизельный выхлоп это признак умирающей турбы? Или все не так плохо и это просто катализаторы пропердываются? Знакомый по дороге встретил, я тапку в пол на третьей передаче (где то 3 тыс оборотов), он мне сказал, что я как поехал, дым из трубы попер, как будто дизель. Потом на месте решил посмотреть, нажал газ в пол, дым снова пошел. На второй раз ничего не было. Старую турбину поменял на 58 000 км, она плевала масло во впуск. Турбину поменял на новую стоковую последней модификации.. Да, кстати, в салоне стало пахнуть маслом, не знаю из за чего пока. Скоро в сервис, проверю сальники. Сейчас на машине пробег 68 000, масло менялось на 58 000. Может кто знает в чем дело может быть?
-
Перезакажи на гтх3071 с антисюржем. Пока не поздно!
Не охота собирать и тд. В атп же нету чтобы сразу.
-
Что это такое и нах нада?
Дырок тебе наделают в холодной улитке, чтобы шарик дольше прожил :)
См. опцию справа:Anti Surge Machining Option ($65 add'l)
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-MS3-005&Category_Code=MS3 (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-MS3-005&Category_Code=MS3)
-
Что это такое и нах нада?
Дырок тебе наделают в холодной улитке, чтобы шарик дольше прожил :)
См. опцию справа:Anti Surge Machining Option ($65 add'l)
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-MS3-005&Category_Code=MS3 (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-MS3-005&Category_Code=MS3)
Чтож вы раньше молчали все! ща Косте напишу чтобы попробывал дозаказать эту опцию.
-
Да беру, беру с таловской жопой, всё путём :)
Френетик, вот тебе ссфлка на гтх3071 в болтоне, как тебе надо
(http://i567.photobucket.com/albums/ss120/jacksonMS30/TurboBuild008.jpg)
Тк откуда он ее болт он в сборе взял, я так и не понял.
-
Ёпт Френетик!!! Она болтон в сборе ГТХ3071 как тебе и нужна! Надо атпшным дилерам писать - и она у тебя! Такая же, как 2871 болтон!
-
Я же тебе написал - 1650 баксов без доставки за неё просят КроссоверАвто (дилеры АТП)
-
Я же тебе написал - 1650 баксов без доставки за неё просят КроссоверАвто (дилеры АТП)
Я попросил Костю чтобы он в ATP написал. Не знаю что получится.
-
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-125 (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-125)
Это то как у чувака на фотке турба пришла болт-он GTX.
Тк это получается 300 баксов + и они тебе GTX присылают, так?
-
Парни, ну хоть кто нить понимающий подскажите в чем дело может быть, а то меня не покидает мысль, что у меня снова умерла турбина... Если так, то тогда я и не знаю что делать.
-
Парни, ну хоть кто нить понимающий подскажите в чем дело может быть, а то меня не покидает мысль, что у меня снова умерла турбина... Если так, то тогда я и не знаю что делать.
У нас тут дикая дискуссия, ты не во время-)
Тут фигня какая, если масло не жрет и валит, о значит турба нормальная. У меня масло не жрала дымила белым дымом раз в день но не валила ни хрена. Странно что в движении дымит у тебя.
-
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-125 (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-125)
Это то как у чувака на фотке турба пришла болт-он GTX.
Тк это получается 300 баксов + и они тебе GTX присылают, так?
Да, $300 к цене стандартного болт-он GT3071R и получаешь сразу собранную ими и готовую GTX3071R Bolt On.
По-другому пока никак.
Ну все решено тогда, берем GTX! И антисурж не забудь!
-
ГТХ с антисуржевыми дырками в стоке идет.
-
ГТХ с антисуржевыми дырками в стоке идет.
Ну тк а если gt проапгрейденый на gtx, то хз!
-
Мультик, покажи пож-ста свой коллектор. Ибо продавал тут Георгич юповеровский коллектор, могу поискать где-нить и фотку нарыть. Для сравнения.
У меня от у пауэр твин скрольный под эво турбу, под 3076 мне с турбогаража Саша Пат должен скоро отправить коллектор их производства. Кстати под ма3ку они тоже делают, возможно у них ещё есть в наличии а если нет то под заказ.
-
Ах вы сволочиии я терь свой ГТ ваще никаму не втюхаю, хочу GTX. Ненавижу вас :)
-
Вадику ака скутер втюхаешь ))))
Коллектор у Саши Пата шикарный. Как и цена впрочем ((( будем сами варить, по его фоткам, ыыы )))
-
Я решил брать у холодной а/р 0.50 если получится (по умолчанию идет 0.60), горячий а/р самый мелкий, 0.63. Спул должен быть адский. Метанол нужен.
Через неделю закупаю метанол (и кучу финской омывайки, которая 50/50 метанол и вода без примесей). Потом турбина и вейстгейт. Потом думаем о коллекторе, а выпуск уже решили с мотористом варить по месту, он загорелся идеей :)
-
Коллектор у Саши Пата шикарный. Как и цена впрочем ((( будем сами варить, по его фоткам, ыыы )))
Может ты и турбу по форткам выточишь? :)
-
Ну турба это турба, тут технолоооогия ))) а за коллектор меня жаба душит больше 25 отдавать ))) такая жирная и квакающая. А штукарь бачинских - это немало, неделя работы на благо норвегов, без обедов )))
-
Парни, ну хоть кто нить понимающий подскажите в чем дело может быть, а то меня не покидает мысль, что у меня снова умерла турбина... Если так, то тогда я и не знаю что делать.
У нас тут дикая дискуссия, ты не во время-)
Тут фигня какая, если масло не жрет и валит, о значит турба нормальная. У меня масло не жрала дымила белым дымом раз в день но не валила ни хрена. Странно что в движении дымит у тебя.
недавно был у оффициалов, выставляли сход развал, не выставили, задефектовали сайлентблоки, но не суть. там выяснилось, что антифриз на нуле и масло на нуле. Я стал реже мониторить масло, особенно после замены турбы, а тут ушло так резко. Есть подозрение, что антифриз травит через радиаторную крышку, там подтеки рядом с ней, буду менять. Турбина могла за 10 тыс умереть? Если да, то что виной? Мотор умирающий? Каким путем, кроме как через турбу в выхлоп может попадать масло? И может ли это быть антифриз? (друг говорит через прокладку может травить..) Если мотору хана, то я повешусь.. Кстати тачка валит нормально, вроде как, не знаю, может привык... Попробую роллом заехать со сток мпс, посмотрю что к чему.
-
на мпс нельзя редко смотреть за маслом=)))
-
на мпс нельзя редко смотреть за маслом=)))
Во во, у меня тоже раз в норме, в норме, а потом через две недели смотрю а литра нету!
-
Ну, значит, мне урок. Не всегда получается поставить на ровное место и подождать. Буду чаще смотреть.
А все же, есть догадки у вас?
Я записался на пятницу в ДВС, там же турбину ставили, надеюсь разберутся что к чему..
-
всегда смотрю раз в 1 ткм
круто!!! наконец то что то интересное!! тоже буду брать ГТХ!!! ))
сейчас еще месяц погоняю, потом на прикол, мотор вскроем посмотрим как он, надеюсь все в сток размере ковка встанет и понеслась!!! не хочу допустить чтобы мопс Жакиса, с колхозными брызговиками, валил быстрее моего!! ))
-
не хочу допустить чтобы мопс Жакиса, с колхозными брызговиками, валил быстрее моего!! ))
*CRAZY* *ROFL* *ROFL* *ROFL* *HELP* *ROFL*
-
всегда смотрю раз в 1 ткм
круто!!! наконец то что то интересное!! тоже буду брать ГТХ!!! ))
сейчас еще месяц погоняю, потом на прикол, мотор вскроем посмотрим как он, надеюсь все в сток размере ковка встанет и понеслась!!! не хочу допустить чтобы мопс Жакиса, с колхозными брызговиками, валил быстрее моего!! ))
Брызговики это конечно пиздэтс... Жене как бы там не было, респект! Спасибо, за то что вовремя сагитировал на GTX!
-
Заказал Turbo Frenetic'у GT3071R+$300=GTX3071R Bolt On
ответили, что Anti Surge Machining Option полная дрочь. (You can get it if you want, but i don't believe it is necessary.)
Костя, тебе огромное спасибо за помощь!
-
Ну а про Anti Surge Machining Option. Знатоки, объясните пожалуйста подробнее нах это нужно?
-
на гтх это и не нужно, там и так компресорная часть гр?мотная, с антисуржем. Фишка в том, что эти отводы при поломке байпасса направят частично обратный поток не на лопасти, а мимо них, меньше вредя шарикоподшипнику.
Брызговики не трожь, это фетиш и функционал в одном флаконе ))))) плюс стопиццот момента )))
-
и кстати, я таки тоже заказал турбину. Холодный а/р 0.6, горячка тиал с в-бандами полностью, а/р 0.63. Уверен, что бар надува будет даже раньше трех, а к трем уже полтора... Теперь ждем, чтобы ожидания оправдались ))))
-
на гтх это и не нужно, там и так компресорная часть гр?мотная, с антисуржем. Фишка в том, что эти отводы при поломке байпасса направят частично обратный поток не на лопасти, а мимо них, меньше вредя шарикоподшипнику.
Брызговики не трожь, это фетиш и функционал в одном флаконе ))))) плюс стопиццот момента )))
Тк что нах антисурж? Я запутался нафиг уже!
-
это дырки на компрессорной части вокруг лопастей холодной крыльчатки
-
это дырки на компрессорной части вокруг лопастей холодной крыльчатки
Тк они нужны мне или нет?
-
и кстати, я таки тоже заказал турбину. Холодный а/р 0.6, горячка тиал с в-бандами полностью, а/р 0.63. Уверен, что бар надува будет даже раньше трех, а к трем уже полтора... Теперь ждем, чтобы ожидания оправдались ))))
А что за турба?
-
Тк они нужны мне или нет?
У тебя GTX? Тогда нет, они идут по умолчанию.
-
У меня такой гемор... на авто стоит фронт, даунпайп, впуск сток. После установки даунпайпа и фронта (под мои крики "ебать как прет") через 500 метров сдохла турба, да так красиво что все мужики с гаражей сбежались посмотреть как мазда горит)))) Я сильно не растроился, тк был материально готов. Заказал рестаил с пробегом 5000 км. Люфт был минимальным. Проехал на ней 2500 и ...начинает потихоньку дымить. Дым не валит конечно, но через 5-10 мин работы на ХХ, сизый (сука) дымок начинает лезть.
И заметил одно, перед тем как сдохнуть (последние дни) тачка начинает валить не по детски. GT-FOURа натянул, а теперь не могу. Такое ощущение что дуть начинала с 2500 и конкретно, я аж улыбаться не переставал)))) Но на следующий день все как то встало на свои места. От чего такие перепады настроения на мазде?
Подумываю взять гарретт 2871 болт он, надеюсь хоть он не подведет.
-
Ничитался)))...нах 2871! Будем копить на гтх 3071!)))
-
и кстати, я таки тоже заказал турбину. Холодный а/р 0.6, горячка тиал с в-бандами полностью, а/р 0.63. Уверен, что бар надува будет даже раньше трех, а к трем уже полтора... Теперь ждем, чтобы ожидания оправдались ))))
ты где заказал? На том америкоском сайте? Дядя сем что ли или как он там?
-
Ничитался)))...нах 2871! Будем копить на гтх 3071!)))
сначало на ковку накопи ,))))))
-
Ну а про Anti Surge Machining Option. Знатоки, объясните пожалуйста подробнее нах это нужно?
Граница Surge
Граница Surge это крайняя левая линия компрессорной карты. Работа компрессора левее этой границы, т.е. за пределами обозначенной компрессорной картой, связанна с нестабильностью воздушного потока, всплесками и провалами наддува. Длительная работа компрессора в таком режиме приводит к преждевременному выходу его из строя в виду большой переменной нагрузки на подшипники и крыльчатку компрессора.
Турбина может попасть в режим Surge в одном из двух случаев.
Первый самый распространенный - при резком закрытии дросселя, когда массовый расход воздуха через мотор резко падает, но турбина все еще вращается достаточно быстро. Это мгновенно перебрасывает нас влево по компрессорной карте в зону Surge. Но быстрое срабатывание Blow Off клапана восстанавливает расход воздуха через турбины, выпуская избыток наддутого воздуха в атмосферу.
Второй случай - возникновение Surge на режиме полной нагрузки, обычно на низких оборотах, когда турбина только начинает выходить на наддув. Он значительно более опасен, поскольку может продолжаться относительно долго, особенно на высоких передачах. Как правило, это связанно со слишком большой скоростью вращения турбины и большом создаваемом давлении в компрессоре, при относительно малом общем расходе воздуха через мотор. Обычно наблюдается на гибридах с маленькой горячей частью, маленьким A/R горячей части и большой компрессорной частью.
Еще одним способом, помогающим снизить вероятность попадания компрессора в зону Surge является использование компрессорного хаузинга с так называемым "Ported Shroud". Фактически это обводные воздушные каналы, встроенные в компрессорный хаузинг:
На сайт турбогаража зайди. Тема "основы турбонаддува часть 3.
-
Ничитался)))...нах 2871! Будем копить на гтх 3071!)))
сначало на ковку накопи ,))))))
Полностью согласен, 3071 хоть GT хоть GTX на сток мотор это безумие.
-
Тк они нужны мне или нет?
У тебя GTX? Тогда нет, они идут по умолчанию.
У меня будет GT проапгрейд на GTX? поэтому я и немогу понять нужно мне это или нет!
-
Ничитался)))...нах 2871! Будем копить на гтх 3071!)))
сначало на ковку накопи ,))))))
Полностью согласен, 3071 хоть GT хоть GTX на сток мотор это безумие.
Ну посмотрим, я поставлю, будет примером для всех. Или печальным или нет.
-
Френетик, твоя холодная часть будет от гтх, с антисуржем. Почитать лень что-ли о том, что берешь и а что дох#я бабла отваливаешь?
Много янки кстати на сток шпг гоняют с тридцатками и метанолом.
Слава ПАР, да, беру гтх3071.
-
дак вробе уже были примеры !!!!! когда ставили турбу от evo и.т.д и моторы поростали у людей !!!! у нас на форуме
-
дак вробе уже были примеры !!!!! когда ставили турбу от evo и.т.д и моторы поростали у людей !!!! у нас на форуме
Слав, что значит поростали?)
-
Френетик, твоя холодная часть будет от гтх, с антисуржем. Почитать лень что-ли о том, что берешь и а что дох#я бабла отваливаешь?
А что тогда значит то что они написали Косте? "ответили, что Anti Surge Machining Option полная дрочь. (You can get it if you want, but i don't believe it is necessary.)"
Я уже все что можно перечитал, и ни где не написанно что антисурж идет в подарок!
-
я конечно не очень грамотный в этих вопросах ))) но темы все читаю на форуме у когото точно была 6mps и на сколько я понял из-за передува движок накрылся )))))
-
Много янки кстати на сток шпг гоняют с тридцатками и метанолом.
Какой комлект метанола нормальный есть?AEM?
Кст вот антисурж, для тех кто не АЛЁ как и я
(http://www.atpturbo.com/mm5/graphics/00000001/Catalog%20Images/Turbochargers/anti-surge-option.jpg)
-
Много янки кстати на сток шпг гоняют с тридцатками и метанолом.
Какой комлект метанола нормальный есть?AEM?
Кст вот антисурж, для тех кто не АЛЁ как и я
(http://www.atpturbo.com/mm5/graphics/00000001/Catalog%20Images/Turbochargers/anti-surge-option.jpg)
Даешь метанол!!!))) это будет очень интересно!)
-
Даешь метанол!!!))) это будет очень интересно!)
Согласен, вопрос с метанолом надо конкретно изучить.
-
Вот такую можно на мпс прикрутить?
(http://www.spectuner.com/wp-content/uploads/2011/05/BorgWarner_R2S1.jpg)
-
Твин турбо? :)
-
Ну а че! Как мы видим 30 гаррет слишком долго раскручивать, так что надо брать 35ый совместно со свистком 25ым!
-
Ну а че! Как мы видим 30 гаррет слишком долго раскручивать, так что надо брать 35ый совместно со свистком 25ым!
если честно то у меня тоже такие мысли иногда почвляются но имхо тупо эта байда не влезет под капот и как это все настраивать хз
-
Даешь метанол!!!))) это будет очень интересно!)
Согласен, вопрос с метанолом надо конкретно изучить.
Ну уже это не темный лес...)
так что можно брать!
-
Какой комлект метанола нормальный есть?AEM?
Любой с вольтажным контроллером.
У АЕМ только буст, насколько я знаю.
У остальных есть. Выбирай какой понравится:
Labonte MotorSports, DevilsOwn, Snow Performance.
Обязательно чтобы в ките был противосливной клапан, а если бачок планируешь ставить выше форсунки, то соленоид.
Плюс желательно докупить датчик уровня жидкости в бачке. Бачок не меньше 3 л.
По остальному читай соседнюю тему о метаноле.
-
Янки уже на 3100 оборотах на ГТ3071 с болтон атпшным хаузингом получают полтора бара наддува! А вы говорите - плохо крутится. Нормуль всё будет!
-
ГТ3071Р с атпшным болтон хаузингом, сток потроха, метанол напрямую в порты, чувак настраивал сам себя.
(http://farm7.static.flickr.com/6123/5982987819_747e5c6356_b.jpg)
22.8 пси (1.55 бара) на 3100-3200 оборотах
-
ГТ3071Р с атпшным болтон хаузингом, сток потроха, метанол напрямую в порты, чувак настраивал сам себя.
Какой метанол кит у него?
-
Я постмотрю на Frenetic!!! Как стоковые кишки переварят давилово) давай воплощай свой зловещий план в жизнь!!!
И кстати, умные дядьки, у меня турбина вторая так быстро наедается из за даунпайпа и фронта? Мой мозг не хочет в это верить)
-
Я постмотрю на Frenetic!!! Как стоковые кишки переварят давилово) давай воплощай свой зловещий план в жизнь!!!
И кстати, умные дядьки, у меня турбина вторая так быстро наедается из за даунпайпа и фронта? Мой мозг не хочет в это верить)
Потому что сток турбина, няпонятное говно.
-
ГТ3071Р с атпшным болтон хаузингом, сток потроха, метанол напрямую в порты, чувак настраивал сам себя.
[22.8 пси (1.55 бара) на 3100-3200 оборотах
интересно, мотор прожил дольше чем снимались эти логи?
-
Я постмотрю на Frenetic!!! Как стоковые кишки переварят давилово) давай воплощай свой зловещий план в жизнь!!!
И кстати, умные дядьки, у меня турбина вторая так быстро наедается из за даунпайпа и фронта? Мой мозг не хочет в это верить)
Потому что сток турбина, няпонятное говно.
Это я няпонятное говно?!):):):):) балдею))) на самом деле даже не предпологал что попонцы могут так лохонуться с турбиной! у меня все товарищи на турбо и ни у кого проблем нет с улитками, один я как последний неудачник постоянно дымлю... так то заебло немного. Надеюсь гарретт решает эту проблему иначе 4-ю турбину я не вывезу морально!!!
-
ГТ3071Р с атпшным болтон хаузингом, сток потроха, метанол напрямую в порты, чувак настраивал сам себя.
(http://farm7.static.flickr.com/6123/5982987819_747e5c6356_b.jpg)
22.8 пси (1.55 бара) на 3100-3200 оборотах
Судя по времени это 4 или 5 передача чтоли?
И чтобы раздуться ему понадобилось 3 секунды...
-
Я постмотрю на Frenetic!!! Как стоковые кишки переварят давилово) давай воплощай свой зловещий план в жизнь!!!
И кстати, умные дядьки, у меня турбина вторая так быстро наедается из за даунпайпа и фронта? Мой мозг не хочет в это верить)
Потому что сток турбина, няпонятное говно.
Это я няпонятное говно?!):):):):) балдею))) на самом деле даже не предпологал что попонцы могут так лохонуться с турбиной! у меня все товарищи на турбо и ни у кого проблем нет с улитками, один я как последний неудачник постоянно дымлю... так то заебло немного. Надеюсь гарретт решает эту проблему иначе 4-ю турбину я не вывезу морально!!!
Я про турбину!!! :-D :-D :-D
-
Я постмотрю на Frenetic!!! Как стоковые кишки переварят давилово) давай воплощай свой зловещий план в жизнь!!!
И кстати, умные дядьки, у меня турбина вторая так быстро наедается из за даунпайпа и фронта? Мой мозг не хочет в это верить)
Потому что сток турбина, няпонятное говно.
Это я няпонятное говно?!):):):):) балдею))) на самом деле даже не предпологал что попонцы могут так лохонуться с турбиной! у меня все товарищи на турбо и ни у кого проблем нет с улитками, один я как последний неудачник постоянно дымлю... так то заебло немного. Надеюсь гарретт решает эту проблему иначе 4-ю турбину я не вывезу морально!!!
моя прошлая мпс на сток турбине с завода проехала 105000 км :) так же коробка с завода и все остальное ;)
-
Вот такую можно на мпс прикрутить?
(http://www.spectuner.com/wp-content/uploads/2011/05/BorgWarner_R2S1.jpg)
Raf, это что за турба? Можешь кинуть линк?
-
Я постмотрю на Frenetic!!! Как стоковые кишки переварят давилово) давай воплощай свой зловещий план в жизнь!!!
И кстати, умные дядьки, у меня турбина вторая так быстро наедается из за даунпайпа и фронта? Мой мозг не хочет в это верить)
Потому что сток турбина, няпонятное говно.
Это я няпонятное говно?!):):):):) балдею))) на самом деле даже не предпологал что попонцы могут так лохонуться с турбиной! у меня все товарищи на турбо и ни у кого проблем нет с улитками, один я как последний неудачник постоянно дымлю... так то заебло немного. Надеюсь гарретт решает эту проблему иначе 4-ю турбину я не вывезу морально!!!
моя прошлая мпс на сток турбине с завода проехала 105000 км :) так же коробка с завода и все остальное ;)
Авто стоковое было или улучшайзеры были?
-
Порезан выхлоп был
-
ГТ3071Р с атпшным болтон хаузингом, сток потроха, метанол напрямую в порты, чувак настраивал сам себя.
(http://farm7.static.flickr.com/6123/5982987819_747e5c6356_b.jpg)
22.8 пси (1.55 бара) на 3100-3200 оборотах
Ничего удивительного не вижу. У меня практичесики тоже самое, но без Гаррета. А может и лучше - расход воздуха 295 г/с. Смесь 12. Хотят и 12,5 держит.
И метанола ему походу не хватает. У меня после нажатия на педаль газа БАТ только падает. К отсечке достигая +30, а то и меньше.
-
Верну базар к теме...
Френетик, вот ГТХ
(http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/images/catalog/Turbochargers/gt30_images/GTX3071R.jpg)
А вот ГТ
(http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/images/catalog/Turbochargers/gt30_images/GT3071R-700382-3_1.gif)
Антисюрж уже есть.
-
Юр, да, у человека расход не айс, это все заметили. Он сам в курсах :) Он на топмаунте кстати штатном :) И впуск у него какой-то узкий 2.25 дюйма... Короче, недоделан слегка.
-
Жень, а когда турба придет к тебе???
-
2.5 недели, 3 дня надо на сбор там хаусинга и турбы, 2 недели доставка.
-
GT и GTX внешне абсолютно одинаковые турбины, во всяком случае те которые я привозил. У GTX просто больше лопастей. Найду у себя фотку где 2 турбы лежат рядом покажу.
-
А что же тогда берут янки, и что Гаррет у себя на сайте вывешивает? :)
-
А что же тогда берут янки, и что Гаррет у себя на сайте вывешивает? :)
Я хер знает кто там чё берет. Я привозил 2 турбины и они у меня дома лежали, внешне абсолютно одинаковые, только лопастей у GTX больше.
-
http://s567.photobucket.com/albums/ss120/jacksonMS30/?action=view¤t=TurboBuild009.jpg (http://s567.photobucket.com/albums/ss120/jacksonMS30/?action=view¤t=TurboBuild009.jpg)
-
Слева GT справа GTX. 11 лопастей вместо 6
(http://s015.radikal.ru/i333/1109/db/863787a9668et.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i333/1109/db/863787a9668e.jpg.html)
(http://s48.radikal.ru/i122/1109/b5/44f3181847d8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i122/1109/b5/44f3181847d8.jpg.html)
-
и кстати, я таки тоже заказал турбину. Холодный а/р 0.6, горячка тиал с в-бандами полностью, а/р 0.63. Уверен, что бар надува будет даже раньше трех, а к трем уже полтора... Теперь ждем, чтобы ожидания оправдались ))))
Фланцы не забудь тиаловские заказать.
-
...метанол напрямую в порты...
Обмозговав такое решение, понял что это не айс. Да, метанол подается равномернее, но мозги у нас откатывают зажигание по показателю БАТ, если тот превышает определенные значения. А в данном случает сенсор находится до форсунок и не видит что воздух охлаждается.
-
поэтому можно скомбинировать )) но сложность системы возрастет многократно.
-
какую турбину можно поставить на стоковый мотор понадежнее нашей стандартной улитки?
-
а почитать последние 10 страниц слабо? :)
-
Погодите.. А где графики с таким апгрейдом? Интересно посмотреть на кривую, желательно с ковкой.. Имеется ввиду ГТХ
-
Зачем тебе график? Да и ГТХ на МПС ещё никто не прикручивал. Даже у ПАТа сейчас стоит 3076HTA
-
Я тогда не пойму чейта вдруг 3-ники накинулись на 30-е ГТХ?
-
Я тогда не пойму чейта вдруг 3-ники накинулись на 30-е ГТХ?
Всё очень даже правильно. 28 серия это маленькое количество лошадей и большой ЕГТ. 30 серия это мощь для того чтобу рулоны катать. А то что берут GTX так оно и понятно, у него щас разница по цене с обычным GT мизерная.
-
Так я и спрашиваю про график.. Или получится что-то вроде тачки рассады?
-
Так я и спрашиваю про график.. Или получится что-то вроде тачки рассады?
Там своя темя, понимай как хочешь :)
-
Да че тут понимать, график дайте глянуть) Наверняка янки уже ставили и настраивали это дело..
-
парни тогда такой вопрос, что для кольца взять?? сток уже 2 поменял живут по 30 тыс=)
-
парни тогда такой вопрос, что для кольца взять?? сток уже 2 поменял живут по 30 тыс=)
коль для кольца думаю надо все же 2871 брать с тиаловской жопой и внешним гейтом чтоб раньше раздувалось
-
Коль, я думаю тебе проще и дешевле раз в 30ткм перебирать ее. Это 10-15тр. Любой гаррет на шарике не для кольца все же, лучше втулочный. 2860рс на втулке подойдет взамен стоку в самый раз. Но! Учти момент, он как и любая другая турба больше 60ткм в режиме кольцо до переборки не пройдет.
-
ту что переберал прошла 3 тыс=)))
-
Кстати 2860рс как вариант
-
по переборке все от оборудования зависит... Я не жалуюсь ))
-
по переборке все от оборудования зависит... Я не жалуюсь ))
ты так не эксплуатируешь)))
-
Да Коль жестко ты с ними, а эвовские для этого может лучше подойдут?
-
вот думаю...
-
Ребят)) всем привет)) вчера когда меняли масло, заметили, что турбина масло гонит) как сильно это сказывается на динамике? И где ее перебрать подешевле можно?
-
Новая сток штукарь бачей дешевле не найдешь. Можно отребилдить примерно 10-15 тыщ
-
Ну кстати попадая на замену можно думать и о нормальной улитке, типа гарретт.. Помимо самой цены за нее мы еще попадаем на замену масла, прокладок, плюс работы.. Нормальная сумма выходит.. Ну а рас собрался платить так можно и доплатить ;)
-
Ну а все таки нааколько эффективен ребилд и где в москве можно дешево его сделать?
-
Отребилдили 2 турбины на питерском турбинном заводе. Одна моя еще не поставлена вторую уже поставили всё норм. Ставя гаррет на сток потроха риск попасть на переборку мотора. При этом установка гаррета обходится минимум в 100кило
-
Ну а в москве где можно?
-
Ух! 34.500 с установкой?
-
Хорошо, но все таки- долго еще моя проживет?(( примерно хотя бы? И как факт гона масла отражается на динамике??
-
Ну кстати попадая на замену можно думать и о нормальной улитке, типа гарретт.. Помимо самой цены за нее мы еще попадаем на замену масла, прокладок, плюс работы.. Нормальная сумма выходит.. Ну а рас собрался платить так можно и доплатить ;)
Масло и прокладки менять не обязательно!!!)))
-
И как факт гона масла отражается на динамике?
-
Никак
-
Никак
Абсолютно никак, даже помоему когда масло гонит, еще лучше дует!
-
При этом установка гаррета обходится минимум в 100кило
Эт кто тебе сказал? =)
-
Выехала многострадальный проект МПС6 на 3076 гарретте с маленькой горячей частью Tial. Сейчас идет обкатка... Насколько я помню, там 1 бар был уже на 3000, сами понимаете, что это штатные значения перекрывает в разы.
-
парни тогда такой вопрос, что для кольца взять?? сток уже 2 поменял живут по 30 тыс=)
Эво турба, можно даже от 10 попробовать...
-
ЭВО турба и турбо от Раллиарт одна и та же?
Хочу купить раллиарт покататься в штатах.
Она меньше
(http://i175.photobucket.com/albums/w153/asiansonthemoon/DSCN3243.jpg)
-
При этом установка гаррета обходится минимум в 100кило
Эт кто тебе сказал? =)
посчитай 60000 турбо, 10-15 инлент, 25 коллектор, хз сколько даунпайп :)
-
При этом установка гаррета обходится минимум в 100кило
Эт кто тебе сказал? =)
посчитай 60000 турбо, 10-15 инлент, 25 коллектор, хз сколько даунпайп :)
2871 не 60 уж точно, инлет тоже ты загнул, коллектор не обязательно как и даунпайп. Ты расписываешь то что надо ставить вместе с ковкой, а как альтернатива стоку можно и обойтись, я же это имел ввиду. Андрюха вон коллектор только только ставить будет.. =)
-
Ребят, подскажите номер стоковой турбины на 3 мпс
-
Масло и прокладки менять не обязательно!!!)))
ни масло, ни прокладки, ни антифриз, ни что-либо ещё менять при замене турбы не требуется!!!
-
Ребят очень нужен номер стоковой турбы!
-
K0422-882
-
Номер по каталогу в теме новая турбина за 34500 в разделе запчасти/аксессуары
-
Спасибо!)))
-
При этом установка гаррета обходится минимум в 100кило
Эт кто тебе сказал? =)
посчитай 60000 турбо, 10-15 инлент, 25 коллектор, хз сколько даунпайп :)
2871 не 60 уж точно, инлет тоже ты загнул, коллектор не обязательно как и даунпайп. Ты расписываешь то что надо ставить вместе с ковкой, а как альтернатива стоку можно и обойтись, я же это имел ввиду. Андрюха вон коллектор только только ставить будет.. =)
2871 со всеми прокладками и всей фигней с доставкой именно столько и встанет, ставить ее без ковки пизда движку, а без коллектора и даунпайпа деньги на ветер а инлент в любом случает еадо так как сток не встанет. Прежде чем советовать сами это поставьте а то ща по советам народ понаставит и встанет в очередь на переборку мотора!
-
Блин теория хорошая штуко пока не доходишь до практической части... Я не настаиваю на своем просто говорю факт. Каждий сам решает. Но с уверенностью в 100% нельзя советовать если сам этого не делал.
Меня тоже уверяли что мотор соберу за 150к по факту уже 150к потрачено а мотор еще не собран и еще почти 100 предстоиь потратить. Так что теория от практики очень сильно отличается!
-
GT2871R Bolt On Turbo Kit - 49,000р с доставкой, где 60? Никаких прокладок и патрубков не надо, все болт он на старое.
Вот умный человек написал же уже
ни масло, ни прокладки, ни антифриз, ни что-либо ещё менять при замене турбы не требуется!!!
Инлет CPE стоит 7800
Даунпайп Женя возит занедорого
Где 100килорублей ХЗ..........
Кстати ты уже на 70к перечислил приплюсуй работу по установке и коллектор.
Просто надо задуматься о последствиях установки 2871 и не изобретать велосипед когда это уже люди проходили. Как пример Рома Георгич
-
GT2871R Bolt On Turbo Kit - 49,000р с доставкой, где 60? Никаких прокладок и патрубков не надо, все болт он на старое.
Вот умный человек написал же уже
ни масло, ни прокладки, ни антифриз, ни что-либо ещё менять при замене турбы не требуется!!!
Инлет CPE стоит 7800
Даунпайп Женя возит занедорого
Где 100килорублей ХЗ..........
Кстати ты уже на 70к перечислил приплюсуй работу по установке и коллектор.
Просто надо задуматься о последствиях установки 2871 и не изобретать велосипед когда это уже люди проходили. Как пример Рома Георгич
Он же если я не ошибаюсь в спортеке настраивался, а там гарри не нужен чтобы убить мотор.
-
Ну есди тебя это успокаивает то думай так :) как там Ёжик все еще чипует ? )))))))))))
Ты просто как поставишь гаррет начинай копить на переборку мотора ;)
-
Вардан, как ты умудряился вбить без турбины в переборку только мотора 150к - это я не знаю :)
Давайте всё же от темы отдаляться не будем. Гаррет сам по себе мотор не убьёт при грамотной настрйоке, это всем известно. Если суждено порваться шатуну - он и так порвётся. И рвутся они БЕЗ нагрузки, как мы все знаем :) А вот гнутся при хаааарошем вдуве :)
-
Давайте поспорим что поставив 2871 он таки будет вдувать прилично :) не верю что он будут ездить на сток наддуве да и ещё зная что он в прошлый раз чиповался у Ёжика страшно подумать что будет дальше :)
Жень не знаю как куда но уже 150 кусков потратил )))))))) а по сути тюнячки то не много куплено ))))) дабы не расстраиваться ещё больше не хочу даже считать сколько на что ушло :(
зы это цена с учетом ребилда турбо и фронт с выхлопом :)
-
А вообще были случаи именно обрыва шатунов? Я думал было только складывание на вжарке.
-
Шатун у еас как раз на малом обороте гнется :)
-
А вообще были случаи именно обрыва шатунов? Я думал было только складывание на вжарке.
Поверь, были. Например у меня оборвало без нагрузки. Можно долго размышлять почему так случилось...
можешь ознакомится с историей :)
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=5674.0 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=5674.0)
-
Ну есди тебя это успокаивает то думай так :) как там Ёжик все еще чипует ? )))))))))))
Ты просто как поставишь гаррет начинай копить на переборку мотора ;)
А чего столько агрессии то? Я же никого не заставляю за мной повторять. Тем более я за зиму постараюсь ковку поставить.
-
Вардан, я говорю об альтернативе стоковой турбине, и поверь мне я прокладки все покупал (а раз уж о них разговор пошел, то для стоковой все тоже самое нужно), знаю цену за гарри с доставкой, если ты гдето чутка объебался то это уж твой косяк, нужно просто искать... ИНЛЕТ уж никак не 15 стоит.. Люди и на эво турбах катают без ковки и ничего.
-
почему такая уверенность что если поставил гаррет то надо вдувать на полную?
вон у нас ево туба стоит, никто ж на полную не вдувает, момент ограничили сильно чуть дунули и нормально вроде.
а по статистике у 90% рвануло из-за пердувов и прочей фигни в двигане - не настроился и погнал... у остальных на стоках рвало и кому-то просто не повезло)
а рвет то понятно почему на низких оборотах, там ж как раз момента самый пик...
-
Мужики скажите пожалуйста....расход.. 200 гр масла на 1 тыс км это нормально для турбы или многовато ?....
-
Многовато всё же.
-
ну как тебе сказать я 7тыс проехал масло на одном уровне,у когото и литр на тыщу жрет.
-
Мотор масло не есть не может =) Эх вы =)
-
а рвет то понятно почему на низких оборотах, там ж как раз момента самый пик...
У нас вроде не многолитровые атмосферники чтобы пик момента был на низах
-
У нас пик момента 2800-3500
-
Жень в стоке пик момента с 3до5т, так заявляет производитель.
-
я руководствуюсь передувами при установке хотя бы даунпайпа )))
-
Шатун и у меня на атмосферном 2.3л рвался.
Это говно-Форд мотор.
Мотор, кстати, мазда разрабатывала... выпускается на мощностях Форда. И есть слабое место - шатун. Субаровский оппозитник - вот это вещь.
-
Мужики скажите пожалуйста....расход.. 200 гр масла на 1 тыс км это нормально для турбы или многовато ?....
Нормально. Какое масло, кстати? И может это жрет масло не мотор, а турба.
-
Хороший мотор масла не жрет никогда.
Нормальный человек бред писать не будет.
-
У нас вроде не многолитровые атмосферники чтобы пик момента был на низах
У нас микротурбина.
-
Жень в стоке пик момента с 3до5т, так заявляет производитель.
Нет, у нас ярко выраженный пик в стоке. Вот чипом можно сделать плато момента.
-
Хороший мотор не ест масла. Если масло уходит то это либо масло Мотюль либо уставший мотор.
А может ковка? Мотор который 600л.с. держит. Он плохой?
-
Думаю, Костя просто имел в виду, что литые поршня и кольца не имею гуляющих зазоров, и, используя точно подобранное масло, можно добиться минимального угара. Ообенно на атмосферниках. Так то турбина любая будет подпускать, плюс высасывать из вентиляции картера влегкую может.
Я тут недавно видел новую новую бэху 650, так она газ давила и завесу ставила дымовую )) а это немцы хваленые, уплотнители то все равно борг-варнер )))
-
Audi А6 2.4 кушает до литра на тысячу фактически с завода :)
-
Мужики скажите пожалуйста....расход.. 200 гр масла на 1 тыс км это нормально для турбы или многовато ?....
Нормально. Какое масло, кстати? И может это жрет масло не мотор, а турба.
я не про моторр говорю, а про турбыну....она расходует 200гр на 1 тыс км ...это много...и значит ей скоро хана да ?
-
ну а как ты определил, что это именно турбина? )) спрашивал, сыта ли она, наелась ли с дорожки? :)
-
У меня когда турбина умерла, на тысячу км ела один литр масла и все это литело в выпуск, представляете как на холостых валил дым :-D, в данный момент после замены турбы масло ест гдето 250 грам на тысячу, учитывая то что 50проц быстро и 50проц спокойно, пробег 100ткм
-
ну а как ты определил, что это именно турбина? )) спрашивал, сыта ли она, наелась ли с дорожки? :)
Так хозяин честно сказал ))
-
Шатун и у меня на атмосферном 2.3л рвался.
Это говно-Форд мотор.
Мотор, кстати, мазда разрабатывала... выпускается на мощностях Форда. И есть слабое место - шатун. Субаровский оппозитник - вот это вещь.
Ага вещь субаровский оппозитник, он становиться вещью только после его капиталки!!! у меня уже двое знакомых сделали капиталку... заплатив за это удовольствие 120 000 - 180 000! Супер вещь! посути от нашей мало чем отличается.
Я сделал вывод что любой двигатель может как долго прослужить так и мало, все зависит как его обслуживали и эксплуатировали, тоже самое касается и турбы.
-
ну а как ты определил, что это именно турбина? )) спрашивал, сыта ли она, наелась ли с дорожки? :)
Моя стоковая, когда умирала говорила: "Мало мне хозяин, подлей еще грамм триста" и так каждые 200 км ))
-
Ага вещь субаровский оппозитник, он становиться вещью только после его капиталки!!! у меня уже двое знакомых сделали капиталку... заплатив за это удовольствие 120 000 - 180 000! Супер вещь! посути от нашей мало чем отличается.
Я сделал вывод что любой двигатель может как долго прослужить так и мало, все зависит как его обслуживали и эксплуатировали, тоже самое касается и турбы.
Это. Вещь в кавычках должна быть :-) Да мотор ломучий... думаю во многом из-за мозга, точнее его логики.
-
Други! Подскажите, поменял у дилера фазорегулятор на распредвале, впускные клапана (погнул их) ну и так всякую мелочь, дилер говорит что в турбине масло много было и скоро ей капец, они там все почистили, ездий пока. Но до того как погнуло клапана тачка валила и расход масла был 0,5-0,7л на 7500-8000тыс дыма небыло, (сток мотор) а теперь нихрена неедет, разгоняется плавно, турбоподхвата нет!!!! Это пипец турбине? Или они там с фазорегулятором намудрили чето? Она нихрена ниедет(((
-
Съезди на диагностику в грамотный сервис, например, к Стасу ХУДу в Хорс-Пауэр, или в сервис Славы ПАРа (Квотер или как там). Или в "Мазда ДВС" сервис. У вас в мск выбор огромный :)
-
За турбиной я точно к вам скоро приеду))
-
Игорёк, вот дино-пулл на ГТХ3071 болт-он, сток коллектор, по какому то там прибору...
(http://i567.photobucket.com/albums/ss120/jacksonMS30/Vdyno491511.jpg)
-
Гостинчик из Украины сёдня приехал :)
(http://s45.radikal.ru/i110/1109/19/04ddbd738e67.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Ты отдал за него штуку баксов? :) Что за обилие плюшевых "странных" фигур по Фрейду в верхней левой части фотографии? :)
-
Ты отдал за него штуку баксов? :) Что за обилие плюшевых "странных" фигур по Фрейду в верхней левой части фотографии? :)
Ещё не отдал, но этого не избежать. В кадр ещё не попал мой кот который в коробке из под гарета поселился.
-
Кот! У меня их 8! :) А у родителей жены - 4 :) Я люблю котов, коты любят лежать на коробках от ништяков %)
-
Кот! У меня их 8! :) А у родителей жены - 4 :) Я люблю котов, коты любят лежать на коробках от ништяков %)
8? =-O Ты чё владелец чебуречной ? :)
-
Игорёк, вот дино-пулл на ГТХ3071 болт-он, сток коллектор, по какому то там прибору...
(http://i567.photobucket.com/albums/ss120/jacksonMS30/Vdyno491511.jpg)
Мне одному показалось что чет не айс?)
-
на 3100 дует уже 1 бар на родном коллекторе. Весьма приятственно. Давление держит очень ровно при условии что это болтон. А то что лошадей не много так это не к турбине вопрос а к настройке, можно и 2 очка дуть но если углы не наваливать то толку ноль.
-
Возможно там сток потроха. Поэтому и не дуют много. Но метанол явно присутствует, судя по смеси под 12.
-
Потроха сток, метанол есть, смесь под 12, да. Имхо, весьма оптимистично на стоке.
-
35-й, ауди С3 (предыдущая)
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x5/0400/000/000/10b/7bb/88ce35f3cf464112-large.jpg)
Хоть и поздновато но покайфу)
-
GTX но нашем моторе способен дать 480 лошадей, но это хороший коллектор с внешним гейтом, хаузинг тиал и обязательно метанол. Ну и дуть надо на все деньги конечно.
-
Дак я ж и хотел увидеть нормальный сетап с этой улиткой, мне интересно что там будет на 3200-4000 =) А так это тупо дорогая альтернатива стоку =)
-
Игорь, я так понял, ты хотел увидеть, что болтон даст. Я его показал :) Вот, что он даёт с метанолом. А правильные сетапы, конечно, больше выдадут
-
Вот что висит на сайте АТП.
Маздаспид6 на болтоне 3071.
Показатели с колес.
(http://www.atpturbo.com/root/releases/images/release112606/mazdaspeed6_dyno1.gif)
-
Жень, неужели нет на такой улитке в штатах нормально собранного аппарата??? Я реально не вижу пока смысла пихать турбину за 60 кусков, когда можно впихнуть 28-ой и получить тот же результат с бОльшим кайфом на разгоне.
-
Юра вот подсказал... Наконец-то официально доступны ЕФРы к продаже: http://www.full-race.com/store/turbos/borgwarner-efr/borgwarner-efr-6758-turbo.html (http://www.full-race.com/store/turbos/borgwarner-efr/borgwarner-efr-6758-turbo.html)
Это весьма неплохая альтернатива стоку, линейка покрывает почти любой вариант. Тот, чтоя привёл - примерно между 2871 и 3071
-
Плюс нормальный встроенный гейт, а не та сопля, что предлагает АТП, трехпортовый соленоид, возможность заказа как в сингл, так и в твинскрольном варианте, людский вход компрессора (2,5"), а не 4" дупло как у Гаррета, и выход турбины 3" под фланец тюненых даунпайпов типа АТП или Турбо Гаража.
Единственный нюанс - Т3, или Т4 фланец коллектора. Здесь вижу 2 выхода: кастом твинскролл, или передлка DNP.
И все это за $1460+доставка
http://www.himni-racing.com/index.php?main_page=product_info&products_id=2028 (http://www.himni-racing.com/index.php?main_page=product_info&products_id=2028)
-
Да, хорош вариантик... Теперь у меня и чешется, и колется :)))) ГТХ3071 уже едет, но к нему надо варить коллектор, внешний гейт, даунпайп, бла-ла-бла... А тут даже байпасс встроен :)
-
Да, хорош вариантик... Теперь у меня и чешется, и колется :)))) ГТХ3071 уже едет, но к нему надо варить коллектор, внешний гейт, даунпайп, бла-ла-бла... А тут даже байпасс встроен :)
чот смотрю смотрю и нифига не понисаю что это за турбо?
-
На ebay нашел, может кому интересно http://cgi.ebay.com/ebaymotors/06-Mazdaspeed6-Garrett-A-R-50-Tested-Turbo-LKQ-/140605394889?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20bcbc0fc9 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/06-Mazdaspeed6-Garrett-A-R-50-Tested-Turbo-LKQ-/140605394889?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20bcbc0fc9)
-
в замере даша появился литраж масла на тыщу км пробега? ))
Наши умирающие турбы умирают незаметно для мощи )) и не турбы умирают, а уплотнители в основном, ремкомплект от хитачи-варнера 85 баксов со втулочным подшипником.
Если хочется остаться на стоке и есть возможность снять/поставить - замена втулки и колец на турбинном заводе от 3-4 рублей.
Где взять этот комплект и кто может его поставить?
-
разобрать турбу и заменить уплотнители не проблема, вопрос как ты в гараже потом эту перебранную конструкцию отбалансировать сумеешь?
-
Кароче вот что думаю. Хочу с помощью бнр (3stage) снять 360 сил. И не хочу менять поршня (т.е. гильзовать не хочется никак). Зеленый свет только шатунам и всем соответствующим вкладышам. Или можно найти и поршня под стандартные горшки??
Кто как считает? Прально думаю?)))
-
Если гильзы в порядке, то спокойно можешь ставить шатуны и поршни в сток размер. Жакис так и сделал. Хотя сама гильзовка совсем не дорогой процесс чтобы его так боятся, если конечно не Дартоном гильзовать.
А турбу на твоем месте я бы оставил. А лучше продай картридж с холодной улиткой и купи ГТХ3071 под АТПшную горячку.
-
Сам решай. Обидно, если поршня проплавишь. Но это оффтоп, тема то про турбу ))
-
YuraL, а что значит Дартоном? Греметь на холодную все это дело сильно будет?
Накладно выходит как то... http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-100&Category_Code=MS6 (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-100&Category_Code=MS6)
И кто возьмет отдельно холодную часть от моей турбы?)) Пайпинг тоже весь подойдет, получается?
И еще, как я понял, у гтх спул достаточно ранний. И ее можно заточить как раз под мои потребности (т.е сил 370 максимум) ? И не догоняю того факта, почему 2871 нет в версии гтх. Все таки кажется, что при моих запросах эта турба будет работать в достаточно щадящем режиме и получится кал какой-нибудь, или я ошибаюсь?
Jackis почему оффтоп? Совсем не офф. Ковка и турбина связаны достаточно жесткой связью, поэтому в качестве подтекста можно и про потроха...
-
И еще получается, что вот этот апгрейд: http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-125&Category_Code=GTX (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-125&Category_Code=GTX) немного недоапгрейд, так как Dual Ball Bearing все равно не получится. Или как?
Принципиальное отличие турбин просто GT, GT-R и GTX-R оно какое???
Просто если смотреть вот тут http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=tp&Category_Code=GRT (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=tp&Category_Code=GRT) то у GRT-TBO-026 написано тоже Dual BB, а у GRT-TBO-020 просто Ball Bearing. Хотя и та и другая не ГТХ
-
А ещё для мотора бензин важен, масло и тд. Давайте всё мля в одну кучу, будет клубок говна. Тут пытаемся турбины обсуждать, без привязки к остальному.
-
Jackis, ну ну, разругался)) лучше помоги мне в этих улитках разобраться))
-
Тебе атп 2871 нужен, с него с метанолом можно 380 легко снять. Лично моё отношение к BNR - это реально полумера за бешеные бабки.
-
YuraL, а что значит Дартоном? Греметь на холодную все это дело сильно будет?
Накладно выходит как то... http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-100&Category_Code=MS6 (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-100&Category_Code=MS6)
И кто возьмет отдельно холодную часть от моей турбы?)) Пайпинг тоже весь подойдет, получается?
Ничего не гремит ни на холодную, ни на горячую. Меньше слушай тех, кто о ковке только в интернете читал. О Дартоне и методах гильзовки - в отдельной теме.
Свму холодную часть конечно никто не возьмет, а вот с картриджем очень даже может быть.
Пайпинг подойдет.
И еще, как я понял, у гтх спул достаточно ранний. И ее можно заточить как раз под мои потребности (т.е сил 370 максимум) ? И не догоняю того факта, почему 2871 нет в версии гтх. Все таки кажется, что при моих запросах эта турба будет работать в достаточно щадящем режиме и получится кал какой-нибудь, или я ошибаюсь?
Потому что спул у ГТХ3071 ранний, потому и нету ГТХ2871. Сам же написал))
Кал получится если ты попытаешся выдуть из нее 2 бара без метанола. А с 1,2-1,5 ИМХО все будет в норме. 1,2 может даже и на сток потрохах, судя по опыту американцев.
-
Мне, чтобы понять кое какие вещи, в своё время помогли вот эти материалы
http://www.turbo-garage.com.ua/tech.php (http://www.turbo-garage.com.ua/tech.php)
-
И еще получается, что вот этот апгрейд: http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-125&Category_Code=GTX (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-125&Category_Code=GTX) немного недоапгрейд, так как Dual Ball Bearing все равно не получится. Или как?
Вот это я тебе и предлагаю.
Почему не получится Dual Ball Bearing?
Принципиальное отличие турбин просто GT, GT-R и GTX-R оно какое???
В крыльчатках и холодных улитках.
Горячки подходят от серии ГТ.
-
По ковке...
Ничего не гремит блин. Не веришь - послушай кованый мотор, подъезжай ко мне к дому в пол-девятого, я завожусь как раз. Всё отлично. И масло не кушает.
Теперь вернёмсмя к тубинам.
Today, Garrett has a wider selection of GT-series turbos available than ever before. As a result of this, please note that we have made a subtle modification to the GT nomenclature.
In our product catalog, all offerings are grouped according to their turbine wheel frame size. The frame size of a turbo or CHRA is dictated by its turbine wheel inducer diameter . The larger the turbine inducer, the bigger the frame size-- so any turbo in the GT42 family has a larger turbine wheel inducer than those in the GT35 family, and so on.
In the model name of each turbo or CHRA, you'll also notice two digits after the frame size. These two digits refer to the compressor exducer diameter, as measured in millimeters.
Let's use the GT4294 as an example. This unit has a GT42 frame size turbine coupled to a 94mm (exducer diameter) compressor wheel.
If there's an "R" on the end of a model name, this means the unit is ball bearing. So, a GT4294 is not ball bearing; whereas a GT4294R is ball bearing.
The biggest change related to the nomenclature is this: units which utilize a 53mm turbine wheel (as measured at the inducer) are now referred to as "GT25" frame size, while units employing the slightly larger 53.85mm turbine wheel are now referred to as "GT28" frame size.
For those familiar with our product range, this means that the unit formerly known as "the GT28R" (part number 466541-1) is now in the GT25R family. More specifically, it is now a GT2560R model.
A Guide To Garrett’s "GT" Model Numbers
GTXaabbcc:
•GTX refers to next generation aerodynamics. The GTX line is visually differentiated from the GT line by the GTX compressor wheel which features 11 full blades with no splitter blades.
•Positions "aa" refers to the frame size of the turbine wheel inducer.
?For example the "GT28" in "GT2860RS" refers to its turbine wheel frame size family. All GT28 units use a turbine wheel with 53.85mm inducer diameter
?As a rule of thumb, the larger the number, the larger the turbine wheel.
•Positions "bb" designate the compressor wheel exducer (major) diameter in millimeters
?The "60" in the GT2860RS example above has a 60mm compressor wheel exducer diameter.
?Note: Wheel sizes 100mm and over omit the "1" (hundreds digit)
?Example: the 02 in a GT4202 refers to its 102mm compressor wheel exducer diameter
•Positions "cc" may be used to designate special features of a particular turbocharger where applicable
?Example: GT2860RS
?"R" = this is a Ball Bearing unit
?"S" = used for units which require some differentiation from units in the same family
Compare a GT2860R to a GT2860RS. While both are ball bearing and externally similar, the GT2860RS is better suited for higher-flow applications than the GT2860R. In this case, the S reflects the higher-flowing nature of the GT2860RS
-
О серии ГТХ:
http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phorum/read.php?3,33684,page=1 (http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phorum/read.php?3,33684,page=1)
-
Так что если есть R - занчит это шарик. Шарик может быть двойным или тройным. Одинарного быть не может физически.
-
Спасибо вам огромное. Тогда получается вся разница только в этой http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-125&Category_Code=GTX (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-125&Category_Code=GTX) крыльчатке и все?? Если так, то я лучше прикуплю эту херовину, захреначу ее себе и будет полноценный ГТХ... Останется только надырявить антисурж, думаю с ним проблем быть не должно.
Если все правильно, то это очень круто для меня !!!
-
Спасибо вам огромное. Тогда получается вся разница только в этой http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-125&Category_Code=GTX (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=GRT-TBO-125&Category_Code=GTX) крыльчатке и все?? Если так, то я лучше прикуплю эту херовину, захреначу ее себе и будет полноценный ГТХ... Останется только надырявить антисурж, думаю с ним проблем быть не должно.
Если все правильно, то это очень круто для меня !!!
Это ты мог сделать перед покупкой. Суть этого кита состоит в замене картриджа и холодной улитки от ГТ на ГТХ :)
-
Кирпичёв, нет, теперь недостаточно. Весь картридж меняется.
-
ЗЫ. И антисурж у ГТХ3071 идет в стоке :)
ЗЗЫ. Забирай у Жакиса ГТХ3071 с Тиалом, ставь себе картридж и улитку от ГТХ и у тебя останется полноценный ГТ3071 с правильной Тиаловской горячкой, который и продать не стыдно. :)
-
Ну не будем превращать этот топик в предложение о продаже моей турбы )))))))) Хотя, признаюсь, расклад в случае чего меня полностью устроит :)
-
блин...вот облом. А я уже нафантазировал себе :(((
-
ребят. собрался поменять турбину
есть варианты:
K0422-881, L3K913700E
K0422-582, L33L-13-700E
K0422-583, L3CK13700
какую нужно брать?
-
K0422-881 - самая производительная из СТОК турбин
-
с буквой G на конце. Д и Е - старье. Почему не хочешь брать новье из штатов за 35-36 рублей?
-
какие новые?
варианты которые я смотрел все новые
-
они может и новые, но выпущены давно и ревизия старая. Как жигуль классика )
-
классика - это шедевр)
а турбина. я не знал что они уже устарели, но на них цены сладкие)
ну а если не оригинал ставить, а что нибудь другое, но что бы без максимальных доработок, то лучше будет?
-
Part number L3K913700F was superseded by part number L3YB1370Z.
Цена в штатах - $850.00, ещё 100 - доставка до нас. Итого за штуку, если сам будешь брать, можеiь выцаганить официальную дилерскую. Всё, что на ибэе по 500 уе - или неликвид, или восстановленные. Не значит, что плохие. Просто не новьё.
-
может сразу от протеже гараж перебранную заказать) стоит вроде 820уе плюс доставка)
-
Только эту расточку тут опять перебирать :) По себе знаю :)
Новая китайщина за 500 баксов: http://www.ebay.com/itm/Mazda-Mazdaspeed-3-6-2-3L-Turbocharger-Turbo-charger-k0422-882-260HP-DISI-EU-/140617649091 (http://www.ebay.com/itm/Mazda-Mazdaspeed-3-6-2-3L-Turbocharger-Turbo-charger-k0422-882-260HP-DISI-EU-/140617649091)
-
ГТХ28 http://atpturbo.com/root/releases/release110101-1.html (http://atpturbo.com/root/releases/release110101-1.html)
Это, получается, супер-ранний спул и стабильные 350лс?
-
Кто сам умеет заказывать с пиндосии.... Оригинальная турба от дилера.
http://www.tascaparts.com/partlocator/index.cfm?siteid=213668 (http://www.tascaparts.com/partlocator/index.cfm?siteid=213668)
L3YB1370Z $782.00
Fuel system - Fuel induction - Turbo charger - Turbocharger
Turbocharger, mazdaspeed3 2007 - 2009
С доставкой меньше 900 баксов.
-
Тем временем мне отписались по ЕФРам, появилось в наличии несколько 7064 но под внешний гейт, и 6758 но синглскролл. Ещё они теперь тоже будут делать хаусинги а-ля Тиал :) Но твинскролл оставят ;)
-
Тем временем мне отписались по ЕФРам, появилось в наличии несколько 7064 но под внешний гейт, и 6758 но синглскролл. Ещё они теперь тоже будут делать хаусинги а-ля Тиал :) Но твинскролл оставят ;)
Тк то что тебе нужно появилось?
-
нет ((
-
кто не будь ставил 2871 ? какие переделки?
-
кто не будь ставил 2871 ? какие переделки?
Если болтон от АТП турбо, то практически никаких, кроме пары силиконов.
-
на выхлоп переходников не надо? и клапан какой то (не знаю как называется) на выпуске такой же?
-
на выхлоп переходников не надо? и клапан какой то (не знаю как называется) на выпуске такой же?
Один силикон от турбоинлета к турбе и всё
-
а если здесь заказать? http://www.ebay.com/itm/GT28-GT2871R-TURBO-CHARGER-8PSI-WASTEGATE-T25-86-A-R-OIL-RETURN-FEED-LINE-BOV-/200673514795?fits=Make:Mazda (http://www.ebay.com/itm/GT28-GT2871R-TURBO-CHARGER-8PSI-WASTEGATE-T25-86-A-R-OIL-RETURN-FEED-LINE-BOV-/200673514795?fits=Make:Mazda)|Year:2006&hash=item2eb912d52b&item=200673514795&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr
-
а солинойт мой остаётся?
-
а солинойт мой остаётся?
Ну вообще надо по хорошему, у меня со штатным вообще работать отказалась.
-
буст ставить? или солинойт менять? можно смело покупать и ставить турбину и без глобальных переделок?
-
Если даунпайп не стоковый, то точно не надо.
-
romanul39r по твоей ссылке не Гаретт и не болтон :)
-
Романул, по твоей ссылке турба китайская, с субару фланцем на выпуск и т25 на вход, плюс не шары, а втулка. Оттуда и цена.
-
буст ставить? или солинойт менять? можно смело покупать и ставить турбину и без глобальных переделок?
Соленоид трехпортовый нужен и штуцер отбора давления.
-
а на форуме если заказать она встанет? http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=4297.0 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=4297.0)
-
а на форуме если заказать она встанет? http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=4297.0 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=4297.0)
ДА!!! Это болт он на MPS!!!
-
буст ставить? или солинойт менять? можно смело покупать и ставить турбину и без глобальных переделок?
Соленоид трехпортовый нужен и штуцер отбора давления.
а если тут купить подойдёт? http://www.atomic-shop.ru/part/8322-30-2400/ (http://www.atomic-shop.ru/part/8322-30-2400/)
и заморочек с установкой не будет?
-
а если тут купить подойдёт? http://www.atomic-shop.ru/part/8322-30-2400/ (http://www.atomic-shop.ru/part/8322-30-2400/)
и заморочек с установкой не будет?
Да.
Нет.
-
Кость, это просто Китай. Они и наши сток турбы по 450 баксов продают с доставкой, точная копия! Я даже знаю человека, который эти турбы успешно продаёт страждущим вместо задымившей :) И вроде как, отрицательных отзывов не было пока :)
-
ХР окахался ХеРнёй в целом тоже :) слишком высокий процент брака
-
Вот соленоид точно можно с ебая притащить)))))))))
-
Part number L3K913700F was superseded by part number L3YB1370Z.
Цена в штатах - $850.00, ещё 100 - доставка до нас. Итого за штуку, если сам будешь брать, можеiь выцаганить официальную дилерскую. Всё, что на ибэе по 500 уе - или неликвид, или восстановленные. Не значит, что плохие. Просто не новьё.
типа этого предложения?
http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-TURBOCHARGER-MAZDA-3-6-SERIES-MAZDASPEED-/290622521372?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item43aa73c01c (http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-TURBOCHARGER-MAZDA-3-6-SERIES-MAZDASPEED-/290622521372?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item43aa73c01c)
-
НЕТ!
По ссылке выше - китайская полная реплика. Там же написано - афтермаркет :) Если и брать с ибэя - то восстановленные в штатах по цене 400-500 уе
-
Так, хочу подытожить по штатным турбинам :))) Чтобы путаницы не было.
- Пока что самую дешёвую цену на 100% дилерский оригинал (782 в штатах) я видел тут:
http://www.tascaparts.com/partlocator/index.cfm?siteid=213668 (http://www.tascaparts.com/partlocator/index.cfm?siteid=213668)
L3YB1370Z $782.00
Fuel system - Fuel induction - Turbo charger - Turbocharger
Turbocharger, mazdaspeed3 2007 - 2009 - Далее, есть китайщина (не факт, что полный шлак, но всё же) за 500 баксов. С алибабы можно уложиться в 450 уже с доставкой в Россию. В России есть люди, продающие эти турбины со 120-процентной накруткой :)
http://www.ebay.com/itm/Mazda-Mazdaspeed-3-6-2-3L-Turbocharger-Turbo-charger-k0422-882-260HP-DISI-EU-/140617649091 (http://www.ebay.com/itm/Mazda-Mazdaspeed-3-6-2-3L-Turbocharger-Turbo-charger-k0422-882-260HP-DISI-EU-/140617649091) - Так же можно взять перебранную в штатах за те же 500-600 долларов. На ибэе надо искать remanufactured турбу с гарантией год и гарантией переделки в штатах. Но можно тоже попасть на дисбаланс и масложор.
- И есть расточка и переборка от ПротежГараж, которая конечно получше стока, НО! Лучше её сразу отдать на балансировку и замену уплотнителей, собственный опыт таков :)
-
спасибо...
ток что то там еще другая цена всплывает
Item Number MSRP Core Price Price
L3YB1370Z $1,133.56 $0.00 $782.00
-
1133 - рекомендованная производителем розничная цена (MSRP = Manufacturer Suggested Retail Price). На дилерах мазды там она такая и есть :)
А 782 - это та цена, по которой ты её купишь.
-
Jackis, спасибо!...
кто бы мог подсказать каталожные номера и количество деталей всего того что нужно докупить при замене турбины...
заранее большое спасибо!!!
будем наверно делать операцию...) ) )
-
Могу я, может Костя CarsMoto.Ru. Тебе удобнее с Костей общаться - он же и доставит, тк в Мск находится
-
Нужны 9 гаек и 9 шпилек (они разные, не все одинаковые, это важно) и 2 прокладки на маслослив.
-
Так, хочу подытожить по штатным турбинам :))) Чтобы путаницы не было.
- Пока что самую дешёвую цену на 100% дилерский оригинал (782 в штатах) я видел тут:
http://www.tascaparts.com/partlocator/index.cfm?siteid=213668 (http://www.tascaparts.com/partlocator/index.cfm?siteid=213668)
L3YB1370Z $782.00
Fuel system - Fuel induction - Turbo charger - Turbocharger
Turbocharger, mazdaspeed3 2007 - 2009 - Далее, есть китайщина (не факт, что полный шлак, но всё же) за 500 баксов. С алибабы можно уложиться в 450 уже с доставкой в Россию. В России есть люди, продающие эти турбины со 120-процентной накруткой :)
http://www.ebay.com/itm/Mazda-Mazdaspeed-3-6-2-3L-Turbocharger-Turbo-charger-k0422-882-260HP-DISI-EU-/140617649091 (http://www.ebay.com/itm/Mazda-Mazdaspeed-3-6-2-3L-Turbocharger-Turbo-charger-k0422-882-260HP-DISI-EU-/140617649091) - Так же можно взять перебранную в штатах за те же 500-600 долларов. На ибэе надо искать remanufactured турбу с гарантией год и гарантией переделки в штатах. Но можно тоже попасть на дисбаланс и масложор.
- И есть расточка и переборка от ПротежГараж, которая конечно получше стока, НО! Лучше её сразу отдать на балансировку и замену уплотнителей, собственный опыт таков :)
Плюс есть гибриды от BNR различной мощности стоимостью от $950 до $1200
http://gonzaloherrero.com/bnr/index.php?option=com_content&task=view&id=83&Itemid=85 (http://gonzaloherrero.com/bnr/index.php?option=com_content&task=view&id=83&Itemid=85)
-
Да, забыл про них. Но! Это цена без ядра (своей турбы). Так третий стэйдж с их ядром - 1400 долларов, что равно по цене 28 болтон шарику, и зачем втулка тогда - непонятно. К тому же, сток горячая часть мелковата. Я против БНР, в-общем :)
-
Да, забыл про них. Но! Это цена без ядра (своей турбы). Так третий стэйдж с их ядром - 1400 долларов, что равно по цене 28 болтон шарику, и зачем втулка тогда - непонятно. К тому же, сток горячая часть мелковата. Я против БНР, в-общем :)
А учитывая что у Кирпичова можно болтон 3071 за 35 штук взять, то вообще непонятно нах эти свистульки)))
-
*YES*
-
Плюс есть гибриды от BNR различной мощности стоимостью от $950 до $1200
http://gonzaloherrero.com/bnr/index.php?option=com_content&task=view&id=83&Itemid=85 (http://gonzaloherrero.com/bnr/index.php?option=com_content&task=view&id=83&Itemid=85)
Скоро будут 28 ГТХ и БНР возьмется за них, так что я рискну еще подождать, зима же. Хотя, с другой стороны, до конца не въехал в АТП_ГТХ28, может мне она как раз и подойдет.
-
Я б не стал брать БНР - жопа там штатная, очень мелкая.
-
а если АТП ГТХ 28 в чистом виде? Меня смущает шарик, у БНР останутся скольжения...
-
а если АТП ГТХ 28 в чистом виде? Меня смущает шарик, у БНР останутся скольжения...
Покупать ГТХ чтобы ее испоганили подшипниками скольжения? Извини конечно, но это пиздец как тупо.
Это все равно что на карбюратор мпску переделать)))
-
У меня есть оргинальные турбины в наличии, зачем заказывать не пойму.
цель - выгода!) ) )
у вас там цена то 45 вроде была, сейчас 36...
тут если заказать, как ни крути дешевле будет...
-
У Кости КарсМото если заказать и поставить там же в ДВС - будет гарантия. Ни в каком ином случае такого не будет.
-
У Кости КарсМото если заказать и поставить там же в ДВС - будет гарантия. Ни в каком ином случае такого не будет.
не спорю - это определенный плюс, только это и может остановить от покупки с ебея...) ) ) хотя смотря какая гарантия... и какие условия ее предоставления
-
Джонни, ла хенте эста муй лока!
Не надо брать с ибай. Если хочешь взять новую - бери дилерскую. Хочешь скроить - бери китайскую реплику с алибабы (400-450уе). На ибае они дороже (пересылка китай/штаты).
Но брать переделку из штатов не стоит, она по дороге разипётся в усмерть
-
Женя, так человек на ебэй хочет купить, пусть берёт.
Потом будет новая тема "Как я въебался с турбиной с eBay, желая съэкономить"
вы заинтересованое лицо ;), другой реакции от вас нельзя ожидать ) )
я пока нигде ничего не покупаю и не заказываю.. я лишь рассматриваю варианты...
ничего личного...
-
Скажем так, что если предоставился шанс поменять турбу, ни в коем случае не стоит париться с оригинальной k04, т..к. прокладки там отстой - рано или поздно задымят, какие модификации не делай. Да и сама по себе карта компрессора подразумевает что она больше греется чем качает при потоке больше чем 270г/с(при 15C). У нас народ гибрид с протеже гараж уже несколько лет юзает и без проблем.
http://www.protegegarage.com/1760-protege-garage-reworked-k04-turbocharger-mazdaspeed-23-disi.html (http://www.protegegarage.com/1760-protege-garage-reworked-k04-turbocharger-mazdaspeed-23-disi.html)
С большей турбой(любой >300г/с) потребуются добавочные модификации и подгонка мозгов
-
Лев, я сам на таком гибриде. Он задымил почти сразу, пришлось ребилдить. А дует он лучше. Да.
Более того, по твоей ссылке фотография моей турбы у меня на столе и на полу в офисе :)
-
Лев, я сам на таком гибриде. Он задымил почти сразу, пришлось ребилдить. А дует он лучше. Да.
Более того, по твоей ссылке фотография моей турбы у меня на столе и на полу в офисе :)
Мир тесен...мож ты у них кролем был подопытным?!..Наверняка уже всё подогнали и доделали - не первый год продают
-
Мы с Жекой и Шамилем были первые в раше кто юзал эту турбу, как у Шамиля хз, но у меня и у Жеки она задымила почти сразу, помогла переборка)
-
Лев, не, я брал её под прошлый новый год, ждал пиздец как долго. Шамилю и Тохе она быстрее пришла, в районе марта вроде бы! Оба после установки турбы машины слили (ХАХАХАХХА) синхронно, наталкивает на мысль :)
-
хм а долго в среднем идёт до вас? мож прокладки ссохлись без масла...Оч. странно могу несколько людей назвать которые 2-3 года назад ставили и пока без проблем...Конечно как вариант качество переборки упало. С толкателями у них ой как не хорошо получилось, теперь никто не берёт
-
Друзья, я ведь правильно задумался о замене, если на холстых..спустя минуты 3-4 начинает валить дым... после начала движения еще несколько секунд наблюдаю за собой туман) ) ) потом все пропадает и больше не проявляется... динамика вроде есть..хотя мне не с чем сравнивать) ) ) после 1,6 мазды3 она валит) ) ) )
-
Если масло сильно не жрет то можно болт-ограничитель попробовать в начале...дым на холостых - известный глюк
-
Если масло сильно не жрет то можно болт-ограничитель попробовать в начале...дым на холостых - известный глюк
ну хрен знает сильно или нет...как написано в инструкции изделия :-D возможен расход масла 200грам на 1000км
-
сними на видео дым, посмотрим ))
-
Родная турба работает очень хорошо и за более чем год ее продаж еще ни один человек не позвонил и не сказал, что она задымила.
Для ее замены не требуется никаких дополнительных прокладок или шпилек, просто меняете старую на новую и продолжаете счастливую эксплуатацию турбины.
Те кто продает вам прокладки или шпильки нагло разводят Вас, так же как и при замене цепи впаривают направляющие, которые вечны, если не треснули.
Да вот и нифига =) Одной турбы мало =)
Кстати тоже покупал родную турбу в карсмото ;)
-
Друзья, я ведь правильно задумался о замене, если на холстых..спустя минуты 3-4 начинает валить дым... после начала движения еще несколько секунд наблюдаю за собой туман) ) ) потом все пропадает и больше не проявляется... динамика вроде есть..хотя мне не с чем сравнивать) ) ) после 1,6 мазды3 она валит) ) ) )
У меня тоже такая фигня,так еще и запах не понятный..=(
-
прокладки маслосливной трубки одноразовые, так как сжимаются адски и при повторном использовании будут сопливить
-
Офицалы в начале пробуют плотнее масло 10-40 ...масло+болт помогает в 70% случаев естественно на начальных стадиях
-
Для ее замены не требуется никаких дополнительных прокладок или шпилек, просто меняете старую на новую и продолжаете счастливую эксплуатацию турбины.
Те кто продает вам прокладки или шпильки нагло разводят Вас, так же как и при замене цепи впаривают направляющие, которые вечны, если не треснули.
+100500
прокладки маслосливной трубки одноразовые, так как сжимаются адски и при повторном использовании будут сопливить
фигня полная, я собственно ручно на своей машине четыре раза турбу менял - кроме сорваных шпилек и гаек ничего не требуется. Шпильки с гайками естественно не в полном количестве нужны, обычно 2-3 шпильки срываю, гайки меняю в зависимости от того как они закатаны. И то и другое покупаю от Волги, всего 8 рублей за шпильку
-
....так же как и при замене цепи впаривают направляющие, которые вечны, если не треснули.
Какая важная инфа. Спасибо.
-
Каждый сам вправе решать, стоит ли ему менять прокладки или нет. Любой мануал по работе с маслосливом с турбинв ОБЯЗУЕТ заменять прокладки при каждой замене.
Так же как сам вправе решать, менять ли масло каждые 7.5ткм, или же забить на рекомендацию завода, так как "мы же блять все сами с усами".
Насчёт шпилек и гаек - конечно же я тоже использую старые, если они в кондиции. Но когда ты сорвал 3 шпильки и пару гаек, а их под рукой нет - это превращается в гемморой.
Отечественные шпильки менее стойки к температуре, что подтвердит Фокс, у которого они арстянулись адово и выпуск стал сопливить.
Делайте что хотите, но когда вы покупаете турбину новую за 30 с плюсом, экономить на масляных прокладках по 100 рублей как то неразумно
-
Каждый сам вправе решать, стоит ли ему менять прокладки или нет. ...
Делайте что хотите...
полностью согласен
-
Родная турба работает очень хорошо и за более чем год ее продаж еще ни один человек не позвонил и не сказал, что она задымила.
Для ее замены не требуется никаких дополнительных прокладок или шпилек, просто меняете старую на новую и продолжаете счастливую эксплуатацию турбины.
Те кто продает вам прокладки или шпильки нагло разводят Вас, так же как и при замене цепи впаривают направляющие, которые вечны, если не треснули.
Шпильки лучше менять, прокладку хрен с ней. А то со старыми шпильками стоко еблинга, что мама не горюй. Да, кстати, видел как рестайловые турбы и дымят и сыпятся, но бесспорно они более выносливые.
-
а где искать болт ограничитель и за что он отвечает?
-
а где искать болт ограничитель и за что он отвечает?
Это банджо -болт которым крепиться маслопровод к турбе. Снижает давление масла и оно не сочиться в выхлоп
http://www.ebay.co.uk/itm/Banjo-Bolt-Mazdaspeed-3-6-Restrictor-Exhaust-smoke-/120803007182?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c206b9ace (http://www.ebay.co.uk/itm/Banjo-Bolt-Mazdaspeed-3-6-Restrictor-Exhaust-smoke-/120803007182?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c206b9ace)
-
Да, только эта штука значительно повышает давление, под которым масло будет хлестать на втулку. Имхо.
-
он ведь на входе , а не на сливе ставиться...
-
он ведь на входе , а не на сливе ставиться...
Так и зачем его менять то, не пойму? или суть замены - это установка иного по конструкции - отверстие другого диаметра?
-
Да, он на входе, и когда нужно масло медленно и много (при нагрузке) - он будет давать под давлением и тонкую струйку...
-
лично я бы предпочёл дымящую турбину(в разумных пределах конечно), чем ограниченный маслопоток к ней...Но многие ставят и даже говорят помогает
типо маслосток слишком рестрикед и масло создаёт лишнее давление на прокладки - выдавливая их в конце концов...Модифицированный болт позволяет не скапливаться критическому давлению в турбе - сколько влилось, столько и слилось и никаких остаточных давленый...Идея не плоха - надеюсь диаметр у ихнего болта точно был рассчитан...
-
данунафик... я думал оно уже где стоять должно и типа мол подкрутить где то надо... ) ))
поездим так пока... до тех времен, когда дымить будет больше...
вчера кстати снимал интеркулер... посмотреть масло в патрубках.. вообщем следы присутствия видны во входящем в интеркулер....но не много... а на выходе, только пленка на стенках слабая... фото сделал.. вечером выложу...
также офигел от говна во впускной трубе.. там где вклинивается трубка от картерных газов.. похоже на пересохшую реку...
-
также офигел от говна во впускной трубе..
Я тоже всегда от этого дерьма худею, когда фильтр полоскаю. Это нормально вообще?
-
Друзья заметил подтеки масла на стыке горячей и холодной части турбины?это значит все,пришло ее время?
-
Следи за расходом масла. Как пойдет уходить - то все
-
Следи за расходом масла. Как пойдет уходить - то все
да тоже фиг знает уходит или нет... в руководстве предупреждают что норма - 800 грамм на тыщу...
вот у меня первые 1,5 тыщи не расходуется... далее живет своей жизнью...могу литр долить, а могу и грамм 200-300(в расчете на тысячу км.)
поддымливает только на холостом,при длит. стоянках, в движении нет...
-
jkonny +1 таже фигня
-
Привет одноклубники! Всёх С НОВЫМ ГОДОМ!
Подскажите вопрос такой! Вроде всё прочитал в этой теме и все же не все ясно!
У меня Mazda 3 mps 2007 год выпуска пробег 55 тыс! Двигатель полный сток! болуофф только есть, воздушный фильтр двигателя завод!
Вроде не дымит масло ни где не течёт! Валит лучше других наших МПСок проверено! Но при езде по трассе(скорость в основном к 200 км/ч) хавает где-то грамм 600 масла на 1000 км.
А если по городу ездишь в любом режиме, то уровень масла держится в норме! в итоге за 10000 км. долил почти 4 литра масла!
При визуальном осмотре видны, только сопливости масла от холодной части турбы к патрубкам на интеркулер!
Ну вот кто что думает по этому поводу? Каков ДИАГНОЗ?
Я склоняюсь к усталости турбо! И есть такие варианты ремонта:
(самое правильное будет поставить оригинальную сердцевину - процедура несложная, сервис (должен у вас быть вменяемым) должен легко справиться.
стоит она 17.000 рублей с НДС.
Замена - несложная - с турбины снимаются улитки, прочищаются и прикручиваются на новую сердцевину - вы получает фактически новую турбину, но с серьезной скидкой.)
Ещё раз всех С НОВЫМ 2012 ГОДОМ всем всего наилучшего! Исполнения желаний! Ну и главное отсутствия поломок на родных нам всем МОПСИКАХ!
-
Чето на рекламу больно похоже.
-
Чето на рекламу больно похоже.
Только не понятно что рекламируют)))
-
Чето на рекламу больно похоже.
Только не понятно что рекламируют)))
Чё непонятного то? Как бы не невзначай тебе говорят как охуенно можно всего за 17 рублей поиметь новую турбу.
-
:) гы...
-
У нас такую же процедуру делают дешевле и с гарантией год или 15ткм, плюс балансировка, плюс график вибраций
-
У нас такую же процедуру делают дешевле и с гарантией год или 15ткм, плюс балансировка, плюс график вибраций
То что чувак описал это вообще атракцион невиданной щедрости. За 17 рублей предлагается полностью новый картридж.
-
.
-
Замена - несложная - с турбины снимаются улитки, прочищаются и прикручиваются на новую сердцевину - вы получает фактически новую турбину, но с серьезной скидкой.)
Он говорит что холодну часть и горячую оставляешь а картридж дешевле денег тебе стоить будет :)
-
китайский картридж на нашу турбу стоит 300 баксов. Турба целиком - 500.
-
китайский картридж на нашу турбу стоит 300 баксов. Турба целиком - 500.
Не ну мы тут люди доверчивые как дети и неразу не можем усомнится что нам за 17 рублей фирменный картридж предлагают :) Я тут кстати гдето недавно видел китайскую эво турбу за 10 рублей :)
-
Эву давно скопировали. К тому же там синглскрольная. Да и в сингскрольной турбе от эво нет нчиего волшебного, раз уж на то пошло )) А цена ниже на китай - так как давно копируют )) НА мазду тоже скоро думаю до 300-400 цена на турбу упадёт. Влад Костромской разбирается в них лучше всех из нас :)
-
Ни фига вы вопрос зафлудили! Это ни в коем случае не реклама! Я советуюсь с одноклубниками, кто что подскажет! А ответ кто-нибудь знает? Мне лично нет желания что-то делать с турбо! Смысл в том что когда едешь на скорости и блоуофф не стравливает давление, уровень масло в тачке не уходит, если нормально валишь и блоуофф свистит как трель то уровень уходит! Кто что думает по этому поводу!
-
ставь сток бай пас ,посмотри ,хотя врятли из-за этого такое может быть
-
уже нашёл стоковый байпас! потом отпишу!
-
Jackis подскажи. После замены картриджа нужно производить балансировку турбины!
Вообще может лучше Garrett bolt on поставить, и если да то какой лучше! При условии что корчевать тачку я не собираюсь!
-
Jackis подскажи. После замены картриджа нужно производить балансировку турбины!
Вообще может лучше Garrett bolt on поставить, и если да то какой лучше! При условии что корчевать тачку я не собираюсь!
2871 bolt on
-
Jackis подскажи. После замены картриджа нужно производить балансировку турбины!
Вообще может лучше Garrett bolt on поставить, и если да то какой лучше! При условии что корчевать тачку я не собираюсь!
http://www.drive2.ru/cars/mazda/6_mps/6_mps/pavelwolverine/journal/288230376152283178/#post (http://www.drive2.ru/cars/mazda/6_mps/6_mps/pavelwolverine/journal/288230376152283178/#post) Вот такой вариант как выяснилось весьма не плох и надежен.
-
Jackis подскажи. После замены картриджа нужно производить балансировку турбины!
Вообще может лучше Garrett bolt on поставить, и если да то какой лучше! При условии что корчевать тачку я не собираюсь!
2871 bolt on
2860
-
тогда уж из новых гтх2863 - поближе к стоку, или гтх2867 - типа старого 2871
-
Менять сток турбу на аналогичной производительности гарретт - глупость неимоверная. Угробить шарикоподшипник на нашем моторе как два пальца об асфальт, а восстановить за $300 не получится.
-
Почему глупо? Если хочется надежную турбо на сток движке то самый раз, вот только Жень ГТХ2867 есть болт он?
Redline
-
Потому что сток турба намного надежней гарретта, особенно на наших машинах.
-
гарретт нежнее к перегреву, шарик там очень хрупкий. Егт в коллекторе выше 900 не рекомендуется, то есть, нужен метанол. Малейший столл компрессорной части (из-за какого-нить косяка блоуоффа) приводит к задиру лопастей и разрушению щарика и последующей замене картриджа.
Не стоит приводить тут статистику, она печальна )) процентов 80 установивших имели проблемы.
Вардан, да, есть и болтон конечно! Баксов на 100-150 дешевле гтх3071. По карте гтх2867 выглядит хорошим вариантом - начинает раньше 2871, дует чуть дальше.
-
Понял вас, что Garrett тоже не фантан! Тогда каковы результаты при замене картриджа на стоковой турбине! И кто какие варианты ставил? Скоко денег вышло? Заранее спасибо!
-
сегодня окончательно убедился что турбо накрывается! Надо что-то срочно делать! Вообще у меня есть снятая стоковая турбина! Может подскажите что лучше сделать! Куда отправить, где её точно сделают! Уж очень не хочется без колёс оставаться. Проще турбо на турбо поменял и поехал!
-
ищи в мск переборку с гарантией. Я в с-пб знаю такую.
Или новую в наличии бери у карсмото по 36.5, а под заказ 2 недели хоть я тебе привезу за 33-34.
-
В москве вроде Юра норм контору нашел надо у него спросить
Писал Redline
-
какой именно Юра?
-
какой именно Юра?
Alien
-
отправь свою турбу Брайану ( http://gonzaloherrero.com/bnr/index.php?option=com_content&task=view&id=83&Itemid=68 (http://gonzaloherrero.com/bnr/index.php?option=com_content&task=view&id=83&Itemid=68) ), а он тебе пришлет гибрид с 28 гарретом, будет болт-он и без шарика и возможность дунуть на 350лс
-
отправь свою турбу Брайану ( http://gonzaloherrero.com/bnr/index.php?option=com_content&task=view&id=83&Itemid=68 (http://gonzaloherrero.com/bnr/index.php?option=com_content&task=view&id=83&Itemid=68) ), а он тебе пришлет гибрид с 28 гарретом, будет болт-он и без шарика и возможность дунуть на 350лс
Это отправляешь свой и еще от 950$ до 1200$ доплачиваешь?
Redline
-
Спорное решение имхо
-
Жень я впринципе не могу понять зачем отдавать турбо и 1200$ если 1500$ можно 2871 болт он взять. В чем прикол то?
Вардан
-
Ну я как бы с этой стороны к спорности и подвожу, а ещё ведь есть доставка, соточку минимум вынь да положь в одну сторону
-
Следи за расходом масла. Как пойдет уходить - то все
да тоже фиг знает уходит или нет... в руководстве предупреждают что норма - 800 грамм на тыщу...
вот у меня первые 1,5 тыщи не расходуется... далее живет своей жизнью...могу литр долить, а могу и грамм 200-300(в расчете на тысячу км.)
поддымливает только на холостом,при длит. стоянках, в движении нет...
А я заметил что у меня дымит в сырую погоду. Как сырость на улице, завожу тачку, так дымовуха прет, а как более менее сухо, так ничего и не дымит....
-
Спасибо за помощь! Но доплачивать к сломаной стоковой ещё 1000 зелени чё-то не весело! Результат после замены картриджа.
Как поведёт себя турбо? Правильно понял что Alien переберёт с гарантией?
-
Это может быть просто конденсат в выхлопной.
-
Jackis! сколько денег будет стоить перебрать турбу в Питере, а гарантия будет? У меня девушка поедит в Питер после сессии в феврале, я бы тебе мог отправить!!!
-
10 если без замены сердцевины, и 15-16 - если с заменой. были такие цены последний раз. Гарантия год или 15ткм. Кстати, Юре Alien'у одну турбину тоже тут перебрали, интересно, жива она ещё или нет :)
-
10 если без замены сердцевины, и 15-16 - если с заменой. были такие цены последний раз. Гарантия год или 15ткм. Кстати, Юре Alien'у одну турбину тоже тут перебрали, интересно, жива она ещё или нет :)
Моя норм пока :)
Вардан
-
Re: НАБОЛЕВШЕЕ - ТУРБИНА (обсуждение, вопросы, ответы)
« Ответ #830 : Сегодня в 11:44:04 am »
Цитировать (выделенное)
Это может быть просто конденсат в выхлопной.
Да нет! При конденсате масло уходить не должно! да и на впуске в турбину подтёки масла! Больше кроме как из турбо там маслу взяться не откуда!
-
Jackis
Призрак Форума
Сообщений: 3427
Пол:
Автомобиль: MS3
Город: Pietari
Гос. номер: 146
Follow
Re: НАБОЛЕВШЕЕ - ТУРБИНА (обсуждение, вопросы, ответы)
« Ответ #832 : Сегодня в 01:47:13 pm »
Цитировать (выделенное)
10 если без замены сердцевины, и 15-16 - если с заменой. были такие цены последний раз. Гарантия год или 15ткм. Кстати, Юре Alien'у одну турбину тоже тут перебрали, интересно, жива она ещё или нет
Сообщить модератору Записан
Спасибо! Тебя вроде Женя зовут? Как я понял по переписке! Напишу в ближайшее время!
-
Re: НАБОЛЕВШЕЕ - ТУРБИНА (обсуждение, вопросы, ответы)
« Ответ #830 : Сегодня в 11:44:04 am »
Цитировать (выделенное)
Это может быть просто конденсат в выхлопной.
Да нет! При конденсате масло уходить не должно! да и на впуске в турбину подтёки масла! Больше кроме как из турбо там маслу взяться не откуда!
Если масло летит, дым будет голубой и с белым его ну ни как не спутать.
-
Во впуске масло с картера, а не с турбы :)
-
Yural непонял ещё раз ПОПОДРОБНЕЕ? Смотрю на авто снизу при снятой защите и вижу прямо с патрубка на впуск в турбину подтёки масла! И при этом вокруг всё сухо, т. е. ни откуда ни накапать, ни накидать не могло.
-
Во впуск после расходомера подходит шланг от клапанной крышки. По нему часто сосётся масло во впуск при бусте. Что делать? Например, почистить сеточку внутри клапанной... А вообще надо убедиться, что это таки турба. Когда она во впуск сопливить начинает, обычно на картридже, на сердцевине недетские подтёки масла со стороны компрессорной части. Сейчас сам в таком же положении :) Так что знаю, про что судачу ))
-
Жень а у тебя сейчас сток турба стоит?
-
тут был нубский ответ)
-
Гаринч, ты как заправский нууууб ответил на прикреплённое начало темы, не посмотрев на дату :)
Виталь, у меня расточка стока, ия её уже один раз ремонитровал в июле, погнала в выпуск, а вот пару недель назад начала чутка гнать во впуск, поеду во вторник к ним, гарантию на деле проверять ЫЫЫ по телефону сказали - приезжайте, не вопрос
-
Жень это вторая расточеная или их больше было?
-
Их три было. Поставил я, Флип и Шамиль. Я и Флип уже отремонтировали, уплотнители говёные были. Но расточили хорошо, и мои мастера, и краснодарские отметили, что работа по чугуну и железу заебись сделана. А Шамилева машинка у нового хозяина так и гоняет, поддымливая периодически :)
-
Женя спасибо за консультацию! А то у нас механики смотрят, видят масло на патрубке и утверждают, что турбе хана! Давай короче завтра выложу фотку турбины снизу где масло видно. Вы гляньте подскажите где там плохо или не так уж плохо!
-
При наличии масла - турбе не хана! У меня масло уже т. 30, как заметили на патрубках, замерялся недавно у главного эксперта БОЛТа - дует так. как не дует на новых!
-
Во впуск после расходомера подходит шланг от клапанной крышки. По нему часто сосётся масло во впуск при бусте. Что делать? Например, почистить сеточку внутри клапанной...
а лучше поставить маслоуловитель ;)
-
Народ, а ни кто не хочет на сток турбу примерить Форжевский актуатор?
http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=0001&product=FMPACCX7 (http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=0001&product=FMPACCX7)
У ВАГоводов это один из первых модов для тубины К04, так как позволяет дуть 1,5+ бара вплоть до отсечки.
-
Юр, всё равно же соленоид управляет им. Или ты думаешь, что выхлоп настолько мощный, что он будет "выдавливать" калитку?
1.5 бара даааааалеко за зоной эффективности нашего компрессора у отсечки. Ты же сам мне карту слал. 1.2-1.3 край у отсечки.
-
Мне кажется не просто так его придумали
-
думаю надо попробовать,
-
Юр, всё равно же соленоид управляет им. Или ты думаешь, что выхлоп настолько мощный, что он будет "выдавливать" калитку?
1.5 бара даааааалеко за зоной эффективности нашего компрессора у отсечки. Ты же сам мне карту слал. 1.2-1.3 край у отсечки.
Как раз по карте правая граница эффективности именно на 1,5 барах:
-
дык пробуйте :) я уверен, вы получите интересные результаты!
-
а не дешевле на СТОК актуатор поверх пружинку натянуть аля от раскладушки старой :)
-
Короче фотку сделать не удалось! Всё сверху разбирали! На приложенной схеме стрелкой отметил откуда были подтёки! и кстати оказалось, что патрубок в месте одевания на турбу совсем ослаб. Хомут был слабо затянут. Заодно и до крыльчатки у турбы добрались. Посмотрели люфты. Оказалось есть радиальный и очень маленький осевой люфт. Больше напрягает радиальный он довольно чувствительный.
-
Это процентов на 90 - вентиляция картера, а не турба. Плохо, если масло собирается вот тут (на рисунке фиолетовая линия, только собирается масло конечно снизу)
-
У меня на сток турбе на пробеге в 70т. был обнаружен большой радиальный люфт, поставил турбу обратно с расчетом доездить зиму, также люфт удержал от установки даунпайпа и оставил первый кат, после ката выпуск 3" на одной прямоточной банке, сейчас 82т (около 5т на чипе) полет нормальный, еще ни разу не дымила и в пиках зимой стала до 1.5 надувать, только вчера настройки правили.
-
Женя там где у тебя стоит фиолетовая стрелка у меня сухо. Вентиляцию картера продули!( я так понимаю патрубок от клапанной крышки к впускному патрубку?) Дунули в крышку и в патрубок. Она и так чистая была дулась легко! Я думаю посмотреть, если подтёки снова появятся отцепить сапун и поездить без него!
-
По моим наблюдениям рестайлинговая турбина не дымит, она гонит масло во впуск в больших количествах ( в выпуск сухо) люфт уже такой что крыльчатка царапает))))
-
По моим наблюдениям рестайлинговая турбина не дымит, она гонит масло во впуск в больших количествах ( в выпуск сухо) люфт уже такой что крыльчатка царапает))))
сколько ты проехал на рестайле?
-
30-35 тыс=)
-
писец.... я на рестайле проехал 65т.км. из них 50т.км. с выхлопом, впуском и чипом, потом повесил фронтал... после установки ковкии перенастройки в пиках давление поднималось до 1,5... рабочее было 1,3-1,4бар.
-
Ну ты же ее не снимал ? посмотреть в каком она состоянии=)))
-
По моим наблюдениям рестайлинговая турбина не дымит, она гонит масло во впуск в больших количествах ( в выпуск сухо) люфт уже такой что крыльчатка царапает))))
У меня у знакомого тоже самое было Крыльчатка начала цеплять за корпус, но масло не сильно гнала! У меня наборот по ходу.
Масло подъедает, а люфтит не очень сильно. Видать пока!!! *SORRY*
-
Ну ты же ее не снимал ? посмотреть в каком она состоянии=)))
Коль, конечно снимал.... когда мотор перебирали я ее всю изучил)) ....а это было на 55т.км пробега турбы ;)
-
не плохо для к04
(http://img94.imageshack.us/img94/3932/40241910150645668152788.jpg)
-
у меня 330g/s пиковое :)
-
О, письками мериться начали :)
-
дак весна скоро, пипска-то чешеться :)
-
до весны ещё дожить надо...Жень, а у тебя с PG расточкой какие показатели?
-
Мы зимнюю настройку делали, недолго. 300г/с было на давлении 1.24 и смеси 11.5. Углы штатные, не трогали. Весной продолжим с ней, если новую турбину не возьму. Думаю, всё равно больше 330г/с не снять.
-
надо облегчаться) тогда лучше поедет)
-
Мы зимнюю настройку делали, недолго. 300г/с было на давлении 1.24 и смеси 11.5. Углы штатные, не трогали. Весной продолжим с ней, если новую турбину не возьму. Думаю, всё равно больше 330г/с не снять.
а не думал себе BNR stage 3 взять? Заморачиваться с переделкой даунпайп и коллектора не придеться, вообще сам можешь на обочине прикрутить:)
-
надо облегчаться) тогда лучше поедет)
худеть чтоли?)
-
БНР - шляпа )) Зачем мне гаррет на втулке в дико-мелкой горячке? Он больше 350г/с не выдаёт по замерам янки, а это вообще ни о чём.
А насчёт облегчаться - я и так похудел за 2 года на 5 кило, куда уж дальше? :))))
-
быстрей бы свою письку собрать и померить)
-
БНР - шляпа )) Зачем мне гаррет на втулке в дико-мелкой горячке? Он больше 350г/с не выдаёт по замерам янки, а это вообще ни о чём.
А насчёт облегчаться - я и так похудел за 2 года на 5 кило, куда уж дальше? :))))
Шляпа зато почти болтон. Ты себе хочешь машину на каждый день или надеешься в профессиональный мотоспорт податься? с 350 г/с на ковке эт как минимум 400 коников снять можно...тока передний привод всё испортит. Поставишь слишком большую и прощай нормальная жизнь на дорогах
-
Просто почти столько же можно и со стока снять, ну чууууть меньше. И зачем платить адские деньги за этот БНР по цене нового 2871 на шарике?
-
Шляпа зато почти болтон. Ты себе хочешь машину на каждый день или надеешься в профессиональный мотоспорт податься? с 350 г/с на ковке эт как минимум 400 коников снять можно...тока передний привод всё испортит. Поставишь слишком большую и прощай нормальная жизнь на дорогах
Зачем мне платить цену нового гаррета за +20 г/с, получить позже спулющуюся турбу, более нежную к высокому ЕГТ, да ещё и необходимость подрочиться с актуатором и подключением соленоида. Реально, оно того не стоит. ИМХО.
-
Парни а кто что скажет по этой турбе?
www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=64365 (http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=64365)
-
дак Юра думаю и скажет, раз продаёт :)
-
дак Юра думаю и скажет, раз продаёт :)
Ждём Юру! *WRITE*
-
Все расточки - это конечно хорошо, но до определённого момента. Адового расхода Юра на ней не получил, как я понял :)
-
Парни а кто что скажет по этой турбе?
www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=64365 (http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=64365)
А что тебя интересует? :)
Как апгрейд рассматривать не стоит. А как замена стоку - вариант.
-
Парни а кто что скажет по этой турбе?
www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=64365 (http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=64365)
А что тебя интересует? :)
Как апгрейд рассматривать не стоит. А как замена стоку - вариант.
Я не планирую свой Мопсик апгрейтить! Максимум прошивка. Своя стоковая турба у меня буквально вот день два как дымить начала. Я отправил другую сток в ремонт в Питер( Спасибо Jackis). Они мне в конце недели должны будут сказать стоимость ремонта, если ремонт превысит 10 тыков. То хотелось бы, наверное, твой вариант с гарантией рассмотреть! Опиши на сколько на ней рассход поднялся(а то у меня сейчас расход больше, чем летом)? И какой результат от расточки турбы получился???
-
Расход больше чем летом = тк воздух стал холоднее, и чтобы держать смесь, приходится лить больше топлива, но и моща выше! :)
Кстати, а что Юра Алиен, он же вроде бы в Москве хорошую контору по ремонту нашёл тоже, ты его не спрашивал?
-
Парни а кто что скажет по этой турбе?
www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=64365 (http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=64365)
А что тебя интересует? :)
Как апгрейд рассматривать не стоит. А как замена стоку - вариант.
Я не планирую свой Мопсик апгрейтить! Максимум прошивка. Своя стоковая турба у меня буквально вот день два как дымить начала. Я отправил другую сток в ремонт в Питер( Спасибо Jackis). Они мне в конце недели должны будут сказать стоимость ремонта, если ремонт превысит 10 тыков. То хотелось бы, наверное, твой вариант с гарантией рассмотреть! Опиши на сколько на ней рассход поднялся(а то у меня сейчас расход больше, чем летом)? И какой результат от расточки турбы получился???
Расход чего тебя интересует? Если бензина, то у меня и на гарретте он такой же, как на стоке. :)
Это скорее зависит от манеры езды, кол-ва прогревов и сезона.
-
Смело давать гарантию на турбину при установке в неизвестных местах.
У меня 3 турбины убиты были новые, поставленные через жопу с мертвыми масляными насосами и трубками ХЗ где.
Если обнаружится что турбина умерла от недостатка охлаждения, то ни о какой гарантии речи не будет.
-
От масляного голодания синеет втулка. Недостаток охлаждайки вызывает в принципе то же самое. Перегрев всегда виден на штоке и втулке.
-
Да, придётся, к сожалению
-
От масляного голодания синеет втулка. Недостаток охлаждайки вызывает в принципе то же самое. Перегрев всегда виден на штоке и втулке.
+1
-
Вот некоторые причины поломки турбин с примерами.
Попадание инородных частиц вместе со смазкой в турбокомпрессор:
(http://s018.radikal.ru/i528/1201/32/576940d95aac.jpg)
Абразивный износ (неисправность корпуса фильтра, воздушного трубопровода, разрыв фильтра):
(http://s018.radikal.ru/i505/1201/2b/57b166e20f32.jpg)
Обгорание лопастей турбины в следствии попадания масла в выпускной тракт:
(http://s018.radikal.ru/i505/1201/4f/15de45c82d4f.jpg)
Недостаточная подача масла в турбину:
(http://s018.radikal.ru/i503/1201/93/a63299c25379.jpg)
Нет подачи масла в турбину:
(http://s018.radikal.ru/i528/1201/d7/024e9fa0abd8.jpg)
-
Парни а кто что скажет по этой турбе?
www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=64365 (http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=64365)
А что тебя интересует? :)
Как апгрейд рассматривать не стоит. А как замена стоку - вариант.
Я не планирую свой Мопсик апгрейтить! Максимум прошивка. Своя стоковая турба у меня буквально вот день два как дымить начала. Я отправил другую сток в ремонт в Питер( Спасибо Jackis). Они мне в конце недели должны будут сказать стоимость ремонта, если ремонт превысит 10 тыков. То хотелось бы, наверное, твой вариант с гарантией рассмотреть! Опиши на сколько на ней рассход поднялся(а то у меня сейчас расход больше, чем летом)? И какой результат от расточки турбы получился???
Расход чего тебя интересует? Если бензина, то у меня и на гарретте он такой же, как на стоке. :)
Это скорее зависит от манеры езды, кол-ва прогревов и сезона.
Расход не то чтобы интересует! Но и повышения тоже не хотелось! Поскольку авто на каждый день, а все гонки так постольку поскольку!
-
Да уже все по турбам обсосали 1000 раз. ))))
-
Всё мне турбу сделали! 10 тыс. ремонт!Посмотрим, когда придёт!
-
Всё мне турбу сделали! 10 тыс. ремонт!Посмотрим, когда придёт!
Всё мне турбу сделали! 10 тыс. ремонт!Посмотрим, когда придёт!
кто может посоветовать хороших спецов пл переборке турбы, а тл встал насущий вопрс))
-
В С-Пб я знаю таких, в Москве - Юрка alien
-
Евгений подсказал мне спецов в Питере! Главное быстро и обещают гарантию год без ограничения пробега! Общался с ними по телефону очень адекватные люди!
Кстати Женя(Jackis) спасибо!!!
-
(http://vkontakte.ru/photo33119504_273854959)
Вот она вот она ТУРБА моей мечты
-
Сегодня какая то фигня была, минут 10 валил белый дым на ходу особенно много при сбросе газа потом все перестало... К чему бы это...?
Redline
-
у меня похожее было ,долил охлаждайки и перестало
-
Евгений подсказал мне спецов в Питере! Главное быстро и обещают гарантию год без ограничения пробега! Общался с ними по телефону очень адекватные люди!
Кстати Женя(Jackis) спасибо!!!
А в Питер ты как отправлял, без машины турбу?
-
если Москва ближе - пишите личкой Юре alien
-
Евгений подсказал мне спецов в Питере! Главное быстро и обещают гарантию год без ограничения пробега! Общался с ними по телефону очень адекватные люди!
Кстати Женя(Jackis) спасибо!!!
А в Питер ты как отправлял, без машины турбу?
Да просто турбу! Но у меня была ещё одна стоковая турба! Я её отправил в Питер 14 января уже вернулась и лежит в грузовой компании! Осталось забрать и поменять! *DANCE*
-
А я опять возварщаюсь к своим баранам...
Почему до сих пор ломаю голову о БНРовском гибриде - это потому, что шарики у нас жить не хотят, а там скольжения будет. Единственное, что жопа маловата, но с метанолом сил 400 она выдуть должна...
Или в тупую взять гтх2867 ?? хотя компрессор меньше, может и к перегреву будет не так критичен?
гарретт нежнее к перегреву, шарик там очень хрупкий. Егт в коллекторе выше 900 не рекомендуется, то есть, нужен метанол. Малейший столл компрессорной части (из-за какого-нить косяка блоуоффа) приводит к задиру лопастей и разрушению щарика и последующей замене картриджа.
Не стоит приводить тут статистику, она печальна )) процентов 80 установивших имели проблемы.
Баксов на 100-150 дешевле гтх3071. По карте гтх2867 выглядит хорошим вариантом - начинает раньше 2871, дует чуть дальше.
-
Должна и выдует - это разные вещи. В любом случае платить такие деньги за колхоз - это как минимум неразумно. Боишся шарика - ставь Эво-турбу. За те деньги, в которые тебе выльется БНР, можно и турбу от Эво взять и коллектор сварить.
-
Юра дело говорит. Как мы видим, эвотурба правильная 350г/с выдувает, что равно 2871 по пику, а спул бодрее, и живёт долго.
Правда Юр, под неё ещё и даунпайп переварить придётся, так что по деньгам может и подороже выйти :)
-
Сколько там тот даунпайп переваривать. :)
А даже если и выйдет чуток дороже, то можно быть уверенным что оно не задымит через неделю, как у тебя. :)
А вообще-то ЕФР надо брать. Что там доступно сейчас, Жень?
-
Жень открой секрет какую турбу ты всетаки выбрал?
-
а гтх2867 ? правда пока и спросить то и не у кого) за 45 тыщ мне ее привезет кто-нибудь?
-
Эво грин бери)) или Ред))
-
АТП хочу..
-
Тиал нужна горячая часть... ну сколько можно твердить и внешний гейт.
-
АТП хочу..
Зачем же ты ее продал?)))))
-
Потому что мне нужно 350-360 сил +40лс от метанола. А 3071 - это чуть больше моих запросов. Хочу построить надежный авто.
АТП гтх2861 мне кто-нибудь сможет привезти побюджетней?
PAR, для тиала нужен даунпайп и коллектор, первый у меня уже есть, а второй если и буду менять, то тоже на АТП (их больше и можно найти дешевле). А на АТП не может быть внешнего гейта?
-
Я не буду все плюсы такого подхода объяснять. Правда, тубина маленькая... может и так все будет ничего.
-
Правда, тубина маленькая... может и так все будет ничего.
Ничего не понял)
Я понимаю, что ты за тиал, но свое видение моего проекта ты как-то можешь прокомментировать? Неужели для 400 метанольных сил мне так необходим тиаловский зад?
-
зачем те метанольные то силы? неуж то нет турбы которая 400лс сделает ровной полкой без метанола?
-
Пусть холоднее будет. И не хочу я фронтал, мне нравится мой топ-маунт от цпе)))
GTX2867R с Tial SS ATP - это как понимать?
-
чет у тебя подход не серьезный.......
-
да я с лета голову ломаю. Хочу метанол, потому что это верный уход от детонации (особенно в жару), поэтому надобность в фронте отпадает (можно, конечно купить фронт за 30к, а можно взять метанольный кит за 20, сразу видно, что эффективнее и дешевле).
Метанол дает силы на верхах, т.е. если я ставлю заведомо большую турбу для достижения тех же сил, то мотор постоянно будет охреневать от момента на низах, что никак не вписывается в мою концептуальную логику о надежности.
Отсюда, хочу поставить турбину, которая бы в щадящем режиме нагружала кованый мотор (а без ковки я турбину прикручивать не буду) а после трех тыщ ей помогал бы метанол (т.е убираю момент с низов и как бы прибавляю недостающие силы в том диапазоне оборотов, которые не стремяться выплюнуть шатуны наружу).
А вообще я жестокий дилетант в строительстве машин, но уж больно хочется сделать себе такой тюнинг)) Стив Джобс тоже в электронике нихрена не мыслил))
-
чет у тебя подход не серьезный.......
очень даже нормальный подход, метанол хорошо охлаждает мотор а у мпс рабочая температура пипец большая это в пробках а если при +25 на треке жаришь то результат можете у коли спросить :)
2867 вполне справится с 400 л.с. да и спулится раньше чем тот же 2871
-
Окаких щедящих режимах вы говорите то? Метанол прикручивают чтобы к 2м барам выжимать... на 1 баре отнего эфекта то не будет...
-
но не с низов же.
Эффект холодильника меня вполне удовлетворяет.
-
да я с лета голову ломаю. Хочу метанол, потому что это верный уход от детонации (особенно в жару), поэтому надобность в фронте отпадает (можно, конечно купить фронт за 30к, а можно взять метанольный кит за 20, сразу видно, что эффективнее и дешевле).
Метанол дает силы на верхах, т.е. если я ставлю заведомо большую турбу для достижения тех же сил, то мотор постоянно будет охреневать от момента на низах, что никак не вписывается в мою концептуальную логику о надежности.
Отсюда, хочу поставить турбину, которая бы в щадящем режиме нагружала кованый мотор (а без ковки я турбину прикручивать не буду) а после трех тыщ ей помогал бы метанол (т.е убираю момент с низов и как бы прибавляю недостающие силы в том диапазоне оборотов, которые не стремяться выплюнуть шатуны наружу).
А вообще я жестокий дилетант в строительстве машин, но уж больно хочется сделать себе такой тюнинг)) Стив Джобс тоже в электронике нихрена не мыслил))
откуда большой момент на низах на большой турбине возьмется?
и на ковке ваще пох мотору должнобыть на момент, особенно на 400лс...
и чет я не видел что он сил на верхах дает, он дает сил везде где ы его льешь. график стоковой турбы и метанола как был горбатым так и остался. если турба не может выдувать больше график мощности ровнее не становится.
вот у сани ево грин стоит и есть 400лс, без всяких метанолов и супер надежная турбина по идее)))
-
Ну а лью то я его только с определенных оборотов.
Меня в большей степени беспокоит надежность мотора, нежели турбины.
-
откуда большой момент на низах на большой турбине возьмется?
а разве не возьмется? Осталось меня в конец запутать...
-
очень даже нормальный подход, метанол хорошо охлаждает мотор а у мпс рабочая температура пипец большая это в пробках а если при +25 на треке жаришь то результат можете у коли спросить :)
2867 вполне справится с 400 л.с. да и спулится раньше чем тот же 2871
А мы у Коля спрашивать не будем. Потомучто зададимся вопросом откуда берется высокая температура мотора?
2867 будет отличная турба, но надо сделать равнодлинный коллектор под нее и тиал хаузинг маленький. И будет супер. Болт-он под МПС я думаю такой турбы не будет... Кстати, степень сжатия мотора понижать не нужно.
-
Кстати о СЖ как нибудь ее померить можно? Не зная какие поршня стоят?
-
PAR, Про коллектор тоже мысль временами проскакивает, но исходя из бюджета, все время склоняюсь к полуоси..
Болт-он под МПС я думаю такой турбы не будет...
"GTX2867R с Tial SS ATP" - расшифруйте тогда, вот это как понимать?
-
П высока температура в мпс от того что охлаждение просто нет особенно если ставить фронтал и не убирать кондер
-
PAR, Про коллектор тоже мысль временами проскакивает, но исходя из бюджета, все время склоняюсь к полуоси..
"GTX2867R с Tial SS ATP" - расшифруйте тогда, вот это как понимать?
это значит турбина 2867 с тиалоаской горячкой
-
т.е. коллектор подойдет, а даунпайп переделывать?
-
т.е. коллектор подойдет, а даунпайп переделывать?
Какой коллектор?
-
стоковый выпускной
"GTX2867R с Tial SS ATP" что тогда такое АТП... *WRITE*
-
2867 есть болтон, там попа и горячая часть такая же, как на 2871. Это Кирпичёву. Хоть сейчас заказывай :) Только ценник не мал, сама турба без гоярчего хаусинга 1250, хаусинг 350. Доставка 125. 1725 как минимум, и то если сам будешь брать.
Если у тебя вопрос надёжности и бюджета - ставь твинскролл эво втулочную 18G 10.5Т.
-
откуда большой момент на низах на большой турбине возьмется?
а разве не возьмется? Осталось меня в конец запутать...
ну так чем раньше раздувается тем больше крутящий момент, а большая турбина рано не раздуется.
+ если уж так хочется модно ж и не раздувать ее максимально быстро. хотя я чет сомневаюсь что 30ка на сток коллекторе сможет быстро раздуться. по этому твой крутящий момент уйдет полюбому за 3.5к.
а маленькая турба раздуется раньше и момента будет с низу много больше чем у большой.
+ я не понимаю у тебя же ковка будет вроде, че те парится то тогда, двиган твой 100% выдержит любой момент который вы получите при ограничении в 400лс.
-
твинскролл эво втулочную 18G 10.5Т.
это от эво Х?
ковка будет вроде, че те парится то тогда, двиган твой 100% выдержит любой момент который вы получите при ограничении в 400лс.
поставлю больше турбину и выжму те же 400 сил, а теплоту куда девать? Опять метанол, а если метанол, то не 400, а 450сил. А я хочу дооолго ездить на своей мазде, она мне нравится....
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=GRT-TBO-187&Category_Code= (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=GRT-TBO-187&Category_Code=)
GTX2867R Bolt On Turbo Kit - 49,000р
Это с горячим хаузингом?
-
большая турбина меньше воздух греет по этому ничего там охлаждать не надо. ну как бы и ее можно заливать метанолом тока смысла мало)))))
+ на большой турбине ты полку себе из 400лс сделаешь, а не еверест как на маленькой))))))
-
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=GRT-TBO-187&Category_Code= (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=GRT-TBO-187&Category_Code=)
GTX2867R Bolt On Turbo Kit - 49,000р
Это с горячим хаузингом?
Это в сборе
Спасибо. Скоро решу.
А вот БНР на трешке с метанолом.
-
БНР - шляпа! Слишком мелкая попа!
-
А то, что у gtx2867 компрессор меньше, чем у 2871, это не создаст ей проблем выжать 400 сил? С метанолом ее подружить будет настолько же легко, как и 2871 ?
-
Там на графике Е85 это биоэтанол?
-
У гтх2867 компрессор новый модный, он выдует даже чуть больше, чем 71
Е85 - кукурузный биоэтанол, да :)
-
П высока температура в мпс от того что охлаждение просто нет особенно если ставить фронтал и не убирать кондер
Аааа... ну понятно. А я думал, что EGT у Коли под 1000С потомучто. Ну спасибо, что объяснил.
-
Если у тебя вопрос надёжности и бюджета - ставь твинскролл эво втулочную 18G 10.5Т.
Во-первых 16G сток от Эво. 18 это уже ребилдовые. Но они спулятся хуже, и больше 360 л.с. не снимешь. А по спулу как 2871, а 16G почти как сток.
-
Я всё это знаю, Слав, не дурак тоже, спасибо :) Просто автор топика хочет выноса мозга, хочет как 2871 но надёжно. Вот я ему и советую 18 крыльчатку
-
Я всё это знаю, Слав, не дурак тоже, спасибо :) Просто автор топика хочет выноса мозга, хочет как 2871 но надёжно. Вот я ему и советую 18 крыльчатку
http://store.forcedperformance.net/merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=FP&Product_Code=NTEVOWHITEHTA&Category_Code=Turbo-FP (http://store.forcedperformance.net/merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=FP&Product_Code=NTEVOWHITEHTA&Category_Code=Turbo-FP)
Это на 350-360 сил.
http://store.forcedperformance.net/merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=FP&Product_Code=NTEVOGREEN73HTA&Category_Code=Turbo-FP (http://store.forcedperformance.net/merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=FP&Product_Code=NTEVOGREEN73HTA&Category_Code=Turbo-FP)
На 420 сил.
-
kirpichev, а что тебе дался метанол, тебе все твердят что на ковке ты и так получишь свои 400 сил и с двигой будет все о.к.
-
FP RED надо ставить!
-
м. да уж. Люди! вопрс. турба есть у меня от СХ-7 от машины 2010 г. рестал ко мне она встанет ??? говорят, что она хуже, так ли это и чем она хуже???
-
а всю тему прочесть? в ней есть ответ на твой вопрос!
-
а всю тему прочесть? в ней есть ответ на твой вопрос!
Жень 64 страницы листать у меня мозг отключиться=))) скажи как отличить турбу рестайл, от не рестайл=)
-
инквизитор турба встанет без вопросов
brunitto выдумки всё это :) а если и не выдумки, то скажи где ты раздобудешь в 2012 году новую турбу производства скажем 2007 года :)
-
а всю тему прочесть? в ней есть ответ на твой вопрос!
меня интересует только один вопрос. ткните меня носом. а то и вправду все 64 стр. читать.... спать хочется. у нас уже первый час ночи !!!
-
Давайте каждый будет приходить и спрашивать то, что тыщу раз обмусоливалось выше! Тогда вообще ад будет!
-
инквизитор турба встанет без вопросов
brunitto выдумки всё это :)
а дует так же? или все таки есть какие то отличия???
-
м. да уж. Люди! вопрс. турба есть у меня от СХ-7 от машины 2010 г. рестал ко мне она встанет ??? говорят, что она хуже, так ли это и чем она хуже???
Встанет. Нет, не хуже, такая же.
-
Давайте каждый будет приходить и спрашивать то, что тыщу раз обмусоливалось выше! Тогда вообще ад будет!
СПАСИБО, что не отказал!
-
Встанет. Нет, не хуже, такая же.
присоединяюсь к Жакису
-
инквизитор турба встанет без вопросов
brunitto выдумки всё это :) а если и не выдумки, то скажи где ты раздобудешь в 2012 году новую турбу производства скажем 2007 года :)
ты меня не понял... у меня есть подозрение что у меня турба рестайл стоит...
я спрашиваю по каким признакам можно отличить вот и все
-
Где то читал, что там якобы крылчатка тяжелее, и она дольше разгоняется, нет ??? Я просто видимо гоню уже.
-
ИМХО выдумки всё это
-
Значит в итоге, можно ставить мне эту турбу с СХ-7 вырезать нахрен каты и не очкавать, что турба задымит!?!? Я правильно понимаю то ???
-
Нет не так ))))))
-
не кто не ответит да? как турбу рестайл отличить от нерестайл???
-
Нет не так ))))))
Если не так то как???
-
Объясните "ламеру" пжлст.
-
а всю тему прочесть? в ней есть ответ на твой вопрос!
Жень 64 страницы листать у меня мозг отключиться=))) скажи как отличить турбу рестайл, от не рестайл=)
На турбе есть номер детали по нему и можно узнать
-
Объясните "ламеру" пжлст.
-
Объясните "ламеру" пжлст.
?
-
а всю тему прочесть? в ней есть ответ на твой вопрос!
Жень 64 страницы листать у меня мозг отключиться=))) скажи как отличить турбу рестайл, от не рестайл=)
На турбе есть номер детали по нему и можно узнать
собственно я ето понял))) куда етот номер можно ввести чтобы стало понятно??? EXSIST?
-
Объясните "ламеру" пжлст.
?
сток турбо лотерея, 50/50 и без разницы от 3мпс 6мпс или СХ-7
Номер сюда напиши подскажут люди думаю
-
Но пишут, что после рестала турбы не дымят!? Или я опять не прав?
-
Напиши номер с таблички под входом компрессорной части
-
Напиши номер с таблички под входом компрессорной части
ок понял!!! сделаем=) спасибо Жек
-
Но пишут, что после рестала турбы не дымят!? Или я опять не прав?
дымят но реже :)
-
Менял турбину на стоковую на 55 тыщ км. Сейчас пробег 74000. Машину не насиловал, ездил грамотно и аккуратно. Как по щелчку пальцев в один момент начала дико гнать масло на выпуск, сначала просто слегка пованивать, а на след день сзади меня была дымовая завеса как у Джеймса Бонда. Влил около 2-х литров масла, на щупе его так и не появилось. В сервисе диагностировали умершую турбину, вся в масле, люфт крыльчатки. Причина не известна, мотор чистый, в идеале. Все трубки и патрубки вроде бы тоже. Единственная возможная причина, как сказали, заводской брак. Вот такие дела. Кто что по этому поводу думает? Турбина рестайлинговая, новая, ставил год назад в марте. Масло лил Mazda Dexelia 5w30.
-
Менял турбину на стоковую на 55 тыщ км. Сейчас пробег 74000. Машину не насиловал, ездил грамотно и аккуратно. Как по щелчку пальцев в один момент начала дико гнать масло на выпуск, сначала просто слегка пованивать, а на след день сзади меня была дымовая завеса как у Джеймса Бонда. Влил около 2-х литров масла, на щупе его так и не появилось. В сервисе диагностировали умершую турбину, вся в масле, люфт крыльчатки. Причина не известна, мотор чистый, в идеале. Все трубки и патрубки вроде бы тоже. Единственная возможная причина, как сказали, заводской брак. Вот такие дела. Кто что по этому поводу думает? Турбина рестайлинговая, новая, ставил год назад в марте. Масло лил Mazda Dexelia 5w30.
похожая ситуация, только у меня после установки выхлопа понемногу давить начала,а в один день 3 литра за час слила.. вот теперь мотор собираю)
-
похожая ситуация, только у меня после установки выхлопа понемногу давить начала,а в один день 3 литра за час слила.. вот теперь мотор собираю)
вот это жесть конечно..
Почему на заводские машины тупо не ставят хотя бы датчик давления масла?
На москвиче 2140 и то был на приборке такой.
-
Сейчас уже делают тачки без указателя температуры ОЖ.У отца кстати был пыж 406 так там даже темп масла показывал!!
-
В БМВ щас тоже многих только уровень бензина))
Зато есть повод поставить красивый стрелочный кругляш, только дорогие они такие почему-то..
-
И на мпс есть. Ток например у меня он не загорелся когда в моторе 3л масла не хватало. А загорается лампочка когда уже фатал :)
-
У меня на бмв когда уровень подал лампочка давления жёлтым загоралась.
-
купил машину и сразу поставил датчики давление и температуру масла.
-
В новых БМВ уровень масла на экране показывает.
-
В новых БМВ уровень масла на экране показывает.
у меня х5 01г. там только лампочка.
-
А что если поставить датчик давленир масла то он спасет если вдруг не дай бог масло резко пропадет?или так же останется равнодушным как и лампа на приборке?
-
А что если поставить датчик давленир масла то он спасет если вдруг не дай бог масло резко пропадет?или так же останется равнодушным как и лампа на приборке?
датчик пищит если давление падает.
-
А что если поставить датчик давленир масла то он спасет если вдруг не дай бог масло резко пропадет?или так же останется равнодушным как и лампа на приборке?
датчик пищит если давление падает.
и если датчик не хетай :)
-
А ты думаешь оригинал дефи или апекси не в китае делают? )))))
-
А ты думаешь оригинал дефи или апекси не в китае делают? )))))
насколько я знаю в тайване
-
А что если поставить датчик давленир масла то он спасет если вдруг не дай бог масло резко пропадет?или так же останется равнодушным как и лампа на приборке?
датчик пищит если давление падает.
и если датчик не хетай :)
китай не китай defi все пищат.
-
В новых БМВ уровень масла на экране показывает.
у меня так и показывает... но имхо он так долго считывает показания псдц...
-
Совместил тут карты ГТХ3071 и ЕФР7064...
-
Получается Гарретт немного производительней, но ЕФР явно раньше спулиться будет.
-
Что за ЕФР?
Я не в кухсе хибята! (с) Бородач
-
Кстати, Юр, куда то делся наш расчет потоков и пропускаемости для разных турбин. По моему, он тут где-то был, но я все просмотрел - нет.
Вар, ЕФР - новое поколение шариков от БоргВарнера, позиционируются как конкуренты ГТХ, с гораздо более быстрым спулом и гораздо выносливее к ЕГТ. По факту же завод не выпускает турбины магазинам, не успевает. А спрос есть.
-
аааа терь понял, весчь хорошая но дефицит ))))))))) как всегда ))))) а ценник как на него?
а вообще я прально понимаю что втулка надежнее?
-
а вообще я прально понимаю что втулка надежнее?
есссессенно! ;)
-
Ребят! Какой то ахтунг твориться, помогите! Не знал куда написать, но думаю что это связанно с той проблемой, о которой я написал двумя страницами раньше. Если не против, я скопирую, чтобы было удобнее:
"Менял турбину на стоковую на 55 тыщ км. Сейчас пробег 74000. Машину не насиловал, ездил грамотно и аккуратно. Как по щелчку пальцев в один момент начала дико гнать масло на выпуск, сначала просто слегка пованивать, а на след день сзади меня была дымовая завеса как у Джеймса Бонда. Влил около 2-х литров масла, на щупе его так и не появилось. В сервисе диагностировали умершую турбину, вся в масле, люфт крыльчатки. Причина не известна, мотор чистый, в идеале. Все трубки и патрубки вроде бы тоже. Единственная возможная причина, как сказали, заводской брак. Вот такие дела. Кто что по этому поводу думает? Турбина рестайлинговая, новая, ставил год назад в марте. Масло лил Mazda Dexelia 5w30."
Итак, после этого я поменял турбину на абсолютно новую, сток, поменял масло (фильтр не менял масляный, замена была 2000 км назад), так как пришлось лить Castrol 10w50. Машину забрал, подумал, что пока наваливать на ней не буду, чтобы мало ли что не навернулось случайно. Сегодня выпал снежок, я этому снежку на Смотре порадовался в режиме не дальше 1-2 передачи с переключением на 4500. В итоге уехал, подъехал на светофор, обороты упали до нормального холостого хода и тут начала судорожно моргать (в такт оборотам), не до конца загораясь, лампочка давления масла. Я в панике, думаю пипец, масло утекло... Доехал до парковки, измерил масло, уровень на максимуме, всё в порядке. Машину после этого завел, мигание пропало. Поехал к дому, через 15 минут в небольшой пробке снова стала мигать. Мигает лишь в том случае, если обороты опускаются до самого минимального холостого хода, поддаешь чуть чуть газ и это пропадает.
Что это может быть? Глюк датчика или что то серьезное??
Помогите пожалуйста разобраться, может это у кого было? Мне просто бы знать, к чему быть готовым и можно ли на такой машине выезжать в сервис. Заранее спасибо, вы уж извините, что так накатал, не хотел упустить чего то важного.
-
Может вкладышам пришел кирдык, после как выгнало масло. Диагностика и сервис тебе в помощь, и не ездий на ней, чтобы не усугубить.
-
может насос не качает нормально?
-
Может и насос, в любом случае это серьезный сигнал к действию.
-
похоже клапан на маслонасосе застрял в открытом положении. Не советую вообще ездить пока давление масла не проверишь.
-
Попробуй поменять масло вместе с фильтром.
-
Да, при замене масла, если не дай бог проблема с вкладышами, в масле будет видно частицы этих вкладышей. Таким образом можно понять проблема во вкладышах или нет, не снимая поддона.
-
похоже на заклинивший плунжер.... надо смотреть масляный насос(
-
солидарен с предыдущим оратором
-
Спасибо всем за ответы! Завтра везу её на эвакуаторе в сервис, будет ясно в чем дело. Как починят - отпишусь.
-
Спасибо всем за ответы! Завтра везу её на эвакуаторе в сервис, будет ясно в чем дело. Как починят - отпишусь.
обязательно
-
Итак, забрал машину из сервиса. Отписываюсь как обещал. Причиной всего был сдыхающий масляный насос. Турбина сдохла именно из за него, так как машина около часа стояла заведенная, а маслянный насос не обеспечивал нормально поступление масла в турбину. Вот только в первый раз в сервисе почему то не додумались, что причиной поломки турбины могло быть именно это. В итоге сдох окончательно он спустя 4 дня после замены турбины. Буду ставить датчики.
В итоге заменили маслянный насос, маслоприемник, подизношенные шатунные вкладыши (вследствие езды с низким уровнем масла), новый масляный фильтр. Теперь нужно обкатывать машину. Вот такие дела. Пристально следите за машиной и за показателями, чтобы так же не влипнуть, как я.
-
Итак, забрал машину из сервиса. Отписываюсь как обещал. Причиной всего был сдыхающий масляный насос. Турбина сдохла именно из за него, так как машина около часа стояла заведенная, а маслянный насос не обеспечивал нормально поступление масла в турбину. Вот только в первый раз в сервисе почему то не додумались, что причиной поломки турбины могло быть именно это. В итоге сдох окончательно он спустя 4 дня после замены турбины. Буду ставить датчики.
В итоге заменили маслянный насос, маслоприемник, подизношенные шатунные вкладыши (вследствие езды с низким уровнем масла), новый масляный фильтр. Теперь нужно обкатывать машину. Вот такие дела. Пристально следите за машиной и за показателями, чтобы так же не влипнуть, как я.
а пробег какой?
-
почитал на форуме но как то в одной теме и не нашел поэтому и создал новую.
так вот суть вопроса в чем какой у вас сейчас пробег на сток турбе или если менялась то на каком пробеге? какой примерный ее ресурс?
и насколько вообще рестайл надежнее дорестайла?
На 70 000 поменял дорестайл на рестаил, так как дорестайл задымил
-
на 40 тыс меняна тк у прошлого хозяина не было турботаймера
-
на 40 тыс меняна тк у прошлого хозяина не было турботаймера
Он ее что сразу глушил чтоль)))
-
на 40 тыс меняна тк у прошлого хозяина не было турботаймера
Он ее что сразу глушил чтоль)))
Ага ему под 50 лет было он даже не знал что тачка валить может:-)
-
на 40 тыс меняна тк у прошлого хозяина не было турботаймера
У меня турботаймера тоже нет и не было. Турба живая, масло не жрет, дорестайл с пробегом 104000. Пованивает иногда, но так уже около 50000. Дует нормально. Глушу сразу. Если после вжарки, то постою может минуту и глушу. Короче, видимо как повезет с турбой)
-
но турботаймер лишним точно не будет
-
на 40 тыс меняна тк у прошлого хозяина не было турботаймера
У меня турботаймера тоже нет и не было. Турба живая, масло не жрет, дорестайл с пробегом 104000. Пованивает иногда, но так уже около 50000. Дует нормально. Глушу сразу. Если после вжарки, то постою может минуту и глушу. Короче, видимо как повезет с турбой)
не дымит?дак может ты просто иногда нюхаешь на улице а воняет то всегда?
-
на 40 тыс меняна тк у прошлого хозяина не было турботаймера
У меня турботаймера тоже нет и не было. Турба живая, масло не жрет, дорестайл с пробегом 104000. Пованивает иногда, но так уже около 50000. Дует нормально. Глушу сразу. Если после вжарки, то постою может минуту и глушу. Короче, видимо как повезет с турбой)
не дымит?дак может ты просто иногда нюхаешь на улице а воняет то всегда?
Нет, воняет редко, в основном нормальный запах выхлопа) у меня еще катов нет вот уже 54000.
-
vovan010 а тачан новый брал?
-
Итак, забрал машину из сервиса. Отписываюсь как обещал. Причиной всего был сдыхающий масляный насос. Турбина сдохла именно из за него, так как машина около часа стояла заведенная, а маслянный насос не обеспечивал нормально поступление масла в турбину. Вот только в первый раз в сервисе почему то не додумались, что причиной поломки турбины могло быть именно это. В итоге сдох окончательно он спустя 4 дня после замены турбины. Буду ставить датчики.
В итоге заменили маслянный насос, маслоприемник, подизношенные шатунные вкладыши (вследствие езды с низким уровнем масла), новый масляный фильтр. Теперь нужно обкатывать машину. Вот такие дела. Пристально следите за машиной и за показателями, чтобы так же не влипнуть, как я.
а пробег какой?
75 000 км. Настораживает ситуация с насосом. Из за чего он мог накрыться?
-
масло вовремя не меняли, говно какое нить лили наверное
а эмульсии нет у тебя там?
просто у меня у знакомого эмульсия была и потом насос сдох тоже, видимо ею и забился
-
GTX28 болтончик то уже продается!
-
И сколько стоит?
-
И сколько стоит?
цена 2871 + 300$
Через Костю 55000руб. судя по всему получится.
-
90 все сток все ок.
-
цена 2871 + 300$
Через Костю 55000руб. судя по всему получится.
Я везу человеку этот болтончик уже больше месяца, их еще не производят физически, пишут, что нет какой-то детали, чтобы собрать.
[/quote]
Долго чего то они деталь эту найти/изготовить не могут... Чего обещают то?
-
Хорошо. Давай до начала следующей недели подождем, если нет, то нет... :((
-
Что это за турба?
(http://i39.tinypic.com/200372w.jpg)
(http://i42.tinypic.com/2rcl4k9.jpg)
-
Я думаю какая-нить 3076 с Т4 горячей частью
-
Я думаю какая-нить 3076 с Т4 горячей частью
За $125 продают, мож купить?
-
зах она тебе? у тебя уже есть одна :)
-
зах она тебе? у тебя уже есть одна :)
Да просто чтоб была)))
-
А, ну тогда да, без вариантов :) Бери :)
-
А, ну тогда да, без вариантов :) Бери :)
Не ну а реально, дешего же за такую турбину?
-
Тему здесь выложи, посмотрим
-
зах она тебе? у тебя уже есть одна :)
Да просто чтоб была)))
А потом тема появится о продаже))Потому что она те нафиг не пригодится))
-
зах она тебе? у тебя уже есть одна :)
Да просто чтоб была)))
А потом тема появится о продаже))Потому что она те нафиг не пригодится))
Да я так, может кому нибудь привезти))
-
Тему здесь выложи, посмотрим
нее, моя прелесть)))
-
Да на#уй они мне сдались, я хочу глянуть, чо за турба! Я ж всё, с форумами завязал и вообще заебало :)
Форум тот уже наш Шобон шерстит тоже не по-детски, кстати
-
афроамериканка чтоли.
-
Да на#уй они мне сдались, я хочу глянуть, чо за турба! Я ж всё, с форумами завязал и вообще заебало :)
Форум тот уже наш Шобон шерстит тоже не по-детски, кстати
Да там уже кто только не шерстит его.
http://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?123811776-Garrett-turbo (http://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?123811776-Garrett-turbo)
-
в общем случилась у меня тут неприятность... хотя хз) может и к лучшему. в общем уходя от удара на холодной движке(54 град) топнул в пол на 2й с 2 тыс... получил огромный клуб черного дыма, заглох. потом завелся кое как отъехал на обочину, смесь по дашу мешает 8... работала крайне неприятно, я сначала подумал что двиг подорвал. дотащив себя до дома на тросу начал копаться. в итоге масло во впуске сразу после блоуоффа (самое простое что смог скинуть) и потом уже заметил что сорвало пайп охлаждения турбы с кулера (выскочил из соединения).. в общем я так полагаю что умерла турба, причем после заездов на киевке проверил на след день масло, все было в идеале.. хз как так внезапно ебнуло, но факт есть факт. турба же? вот в чем вопрос...)) теперь сижу думаю как делать, ставить сток и продавать или вкладыватсья и выходить на 350+..... ну это так... как говориться темя для размышлений)
когда все собрал на место, работает ровно, но на выходе в буст дымит белым шопиздец и из трубы летит черная гадость)))
п.с. могу для информации скинуть фото
-
в общем случилась у меня тут неприятность... хотя хз) может и к лучшему. в общем уходя от удара на холодной движке(54 град) топнул в пол на 2й с 2 тыс... получил огромный клуб черного дыма, заглох. потом завелся кое как отъехал на обочину, смесь по дашу мешает 8... работала крайне неприятно, я сначала подумал что двиг подорвал. дотащив себя до дома на тросу начал копаться. в итоге масло во впуске сразу после блоуоффа (самое простое что смог скинуть) и потом уже заметил что сорвало пайп охлаждения турбы с кулера (выскочил из соединения).. в общем я так полагаю что умерла турба, причем после заездов на киевке проверил на след день масло, все было в идеале.. хз как так внезапно ебнуло, но факт есть факт. турба же? вот в чем вопрос...)) теперь сижу думаю как делать, ставить сток и продавать или вкладыватсья и выходить на 350+..... ну это так... как говориться темя для размышлений)
когда все собрал на место, работает ровно, но на выходе в буст дымит белым шопиздец и из трубы летит черная гадость)))
п.с. могу для информации скинуть фото
я думаю что 95% ребят скажут тебе делай-оставляй)
-
а насчет того, что дальше делать - решай сам. Большая часть форумчан при встрече с проблемами (даже стойки поменять) говорят пиздец машина денег просит - и сливают, замазав проблему :(
-
Явно не стоит сливать машину если проблема только в умершей турбе.
-
Подъезжай в ДВС сервис, на диагностику сперва, надо понять причину, почему все произошло, а не о 350+ думать.
Там может быть все грустно и без замены турбины.
Звони во вторник и записывайся на диагностику.
ну ты умеешь обнадежить :-D, а вообще и планировал к вам. почему именно во вторник?
кстати почему грустно? двигло сейчас вроде вообще идеал работает, ни одного левого звука
а насчет того, что дальше делать - решай сам. Большая часть форумчан при встрече с проблемами (даже стойки поменять) говорят пиздец машина денег просит - и сливают, замазав проблему :(
ну тогда начнем с полного списка проблем а дальше уже будем думать что к чему
-
Продрвать машин из за траблов с движкой, считаю необдуманным поступком. Даже может не с движкой, а просто с турбиной.... ИМХО!
-
Продрвать машин из за траблов с движкой, считаю необдуманным поступком. Даже может не с движкой, а просто с турбиной.... ИМХО!
какие проблеммы должны быть, чтоб ее можно было продавать?) ) ) ))
-
Мне кажется только армагедон!!!
-
Плять.. выручайте други! Ничо не пойму. *лирическое отступление*
Ситуация такая... еще раз что было: что то ебнуло на тапке в пол (черный дым и ушло масло слегка (хотя блять не исключаю что я просто запиниковал и мне пригрезилось))... в итоге сорвало пайп с кулера на турбу и во впуске между коллектором и блоуоффом было маслице (черная вязкая жидкость в небольшом кол-ве) фотки приложу как найду шнур от мобилы.
все это собрал, сегодня решил тестить что к чему. в несколько этапов:
1. Проверил масло (сфоткал навсякий) посмотрели на заведенной (на самом кончике)
1.1 Завел, прогрел до 60 град. Чутка парит, но это как обычно, газанул до 3к плавно - все ок
1.2 Газанул до 5к плавно - тишина
1.3 2 раза топнул до буста - вальнул белый дымок.
подождал 15 мин, проверил масло - все в норме (на пару милиметров меньше чем было)
2. Неторопясь выехал на дорогу и наблюдали с дружище в зеркала (да мы дебилы, но других вариантов посмотреть небыло)
2.1 Первый километр выводил тока на 0 буста - опять все гуд
2.3 Плавненько вывел на 0.5 буста 2 раза - ок
2.4 Через километр топнул с 3.5к в пол, пик 1.4 сдувается на 1.1-1.2 -- опять же все вроде норм
2.5 Ебанул со второй в пол до отсечки, шифт на 3ю и опять в пол..... -- и снова все ок.
Потом еще немного разгонялся как обычно в районе 0.5-0.7
В итоге опять же через 15 минут простоя масло в уровне (как будто блять вообще ниграма не уходит) %)
И вот расскажите мне дураку непонимающему как такое может быть... *WALL* Причем после заездов на киевке все было гуд, сейчас опять гуд... Это у меня просто была паранойя и все из-за слетевшего пайпа или проблема глубже? И самый интересный вопрос, сможет ли диагностика мне с 90% вероятностью сказать как обстоят дела.
п.с. сори за кучу нубского текста, но кроме вас никто лучше не скажет)))
-
Никакая диагностика не сможет дать гарантии в 90%,
либо попали, либо не попали
Все остальные разговоры про "гарантии" это галимый развод.
Все слесаря и мастера-приемщики люди и им свойственно ошибаться.
вот и я так же подумал, дело все в том что я на киевку ездил проверить как она валит и убедитсья что все ок, т.к. собирался продавать и брать новую тачку с салона. причем как раз стояли с нашими и от меня проскочила фраза типа "если что нить ебнет, оставлю себе.." ебнуло :-D как вот теперь людям говорить))))
-
А топать то не очково?тем более если знаешь что то не так....скидывай даунпайп, смотри свечи и мерь компрессию
-
Черный дым это от слетевшего пайпа, как на атмосфере ехал, богатило, у меня такое было когда кулер разрывал и ехал с дырой в нем, а еще раз такое было когда пайп перед дросселем разрывало и до 2.5 тык было о.к а дальше черный дым и т.д и т.п.
-
у меня свистит как то усердно....едет норм..но свист турбины оч уж явный....владельцы иных мпс эт сразу отмечают...что может быть???я вот думаю мож в патрубках где сечет???
-
Сечёт конечно, раз свистит, надо всё пережать заново или посмотреть, может, патрубок перетёрся слегонца
-
а че смотреть то куда лезть???
-
Обычно - крепеж инлета к компрессорной части подсвистывает. Ну и сними интеркулер и заново перетяни все патрубки (заодно проверь, нет ли в них дырочек)
-
кулер снимал неделю назад когда свечи менял..все норм должно быть...значит дырочка..где-то едрен пасатижи))))))))
-
планирую снимать мыть интеркулер и ставить инлет. посоветуйте хомуты нормальные, чтобы все назад собрать.
-
друзья... дайте совет... я уже морально и физически подготовился к замене турбы... но как грится, жаба то душит) )))
вообщем симпотмы следующие:
- на холостом начинает дымить.
- расход масла большой
- в интеркулеле и патрубках масло. причем даже на холодной части турбины. есть лди подтеки с внешней стороны не знаю...
- после активной езды не вкусный запах в салоне..
- ощущение потери мощности, либо я уже предвзято стал относится... сужу по оборотам двигателя и скорости...
кажется, что оборотов дофига, а скорость соответсвующая передаче маленькая) ) )
тут просто перечитывал что не всегда масложер связан с турбой.. а иногда с вентиляцией картерных газов...
может маслопомойку поставить.. компрессию померять, свечи поменять))) еще чего проверить/сделать перед покупкой и заменой турбины...
все стоковое
-
сними инлет с турбины и подергай рукой за вал. У меня, к примеру, он уже люфтит, да и масло в районе дросселя и интеркуллера начало мокрить...
-
- ощущение потери мощности, либо я уже предвзято стал относится... сужу по оборотам двигателя и скорости...
кажется, что оборотов дофига, а скорость соответсвующая передаче маленькая) ) )
Ну вот это вряд ли связано с турбой. Потеря мощности ощущалась бы в более вялом наборе оборотов. А то, что ты описываешь, это скорее буксующее сцепление...
-
зашибись) ) ) короче предстоит поменять сцепу, комплект по замене цепи и турбину) )) )
-
зашибись) ) ) короче предстоит поменять сцепу, комплект по замене цепи и турбину) )) )
Дак погоди все то менять :)))) Мож тебе показалось?
Вот если белый дым как у меня :) то тут уже без вариантов - турба :)
-
дымит на холостом
-
у меня тоже :) вот думаю, перебирать свою или собирать на ее основе гибрид... http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=7923.new;topicseen#new (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=7923.new;topicseen#new)
-
Всем привет! у меня мпс3 2007 года.умерает турбина. предлагают -882 и -881. объясните разницу пожалуйста. В интернете инфы не нашел. что посоветуете?
-
Берите новую оригинальную турбину у Кости Карсмото в наличии за 35-36тр. Это будет 882-ая, дилерская, самая свежая.
881-ая уже как года три не производится и новой быть априори не может.
-
Хочу самостоятельно поменять турбину... кто что скажет? кто менял?
-
Хочу самостоятельно поменять турбину... кто что скажет? кто менял?
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=754.0 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=754.0)
-
После отжига поработала на холостых мин.3-5 и повалил дымок с каким то не вкусным запахом....) как дым увидел газанул пару раз дым прошел. Было замечено один раз..Потом покатался, топнул хорошенько на холостых дыма не было замечено...Буду продолжать наблюдать.
Я так понимаю начинает умирать турба? И конечно же назревает вопрос где и какую турбину лучше брать на замену..? Или может можно перебрать старую? Знающие люди посоветуйте плиз....
-
Перебирать точно нет, купи стоковую у Карсмото!
-
какой именно Юра?
Alien
Узнали про контору, как называется?
Гибрид у redline только ходит? Еще есть кто на гибридах, собранных в Раше???
-
Тох, так спроси Вара, пусть он тут напишет
-
Турболаб занимается ребилдами и гибридами
-
Точно, они вроде бы Вару делали
-
какой именно Юра?
Alien
Узнали про контору, как называется?
Гибрид у redline только ходит? Еще есть кто на гибридах, собранных в Раше???
пробег 12000км, куча железа сток прошивка на 3-4-5-6 передачах передувы
Тьфу тьфу тьфу полет отличный )))))))))))
-
После отжига поработала на холостых мин.3-5 и повалил дымок с каким то не вкусным запахом....) как дым увидел газанул пару раз дым прошел. Было замечено один раз..Потом покатался, топнул хорошенько на холостых дыма не было замечено...Буду продолжать наблюдать.
Я так понимаю начинает умирать турба? И конечно же назревает вопрос где и какую турбину лучше брать на замену..? Или может можно перебрать старую? Знающие люди посоветуйте плиз....
Она уже умерла, не проеби масло, меняй на 882 со всем остальным барахлом и масл. насосом)
-
После отжига поработала на холостых мин.3-5 и повалил дымок с каким то не вкусным запахом....) как дым увидел газанул пару раз дым прошел. Было замечено один раз..Потом покатался, топнул хорошенько на холостых дыма не было замечено...Буду продолжать наблюдать.
Я так понимаю начинает умирать турба? И конечно же назревает вопрос где и какую турбину лучше брать на замену..? Или может можно перебрать старую? Знающие люди посоветуйте плиз....
Она уже умерла, не проеби масло, меняй на 882 со всем остальным барахлом и масл. насосом)
Если бы она умерла на мощности бы сказалось сразу же, а у меня машина едет нормально(тьфу,тьфу,тьфу..) и при чем не дымит не че...может глюк какой просто был..)
-
Если бы она умерла на мощности бы сказалось сразу же, а у меня машина едет нормально(тьфу,тьфу,тьфу..) и при чем не дымит не че...может глюк какой просто был..)
[/quote]
первые симптомы умирания турбы проявляются, у меня так же было потом сильнее сильнее дымила но при этом и валила так же. Не стал замарачиваться поменял на новый рестаил, катаюсь радуюсь.
-
После отжига поработала на холостых мин.3-5 и повалил дымок с каким то не вкусным запахом....) как дым увидел газанул пару раз дым прошел. Было замечено один раз..Потом покатался, топнул хорошенько на холостых дыма не было замечено...Буду продолжать наблюдать.
Я так понимаю начинает умирать турба? И конечно же назревает вопрос где и какую турбину лучше брать на замену..? Или может можно перебрать старую? Знающие люди посоветуйте плиз....
Она уже умерла, не проеби масло, меняй на 882 со всем остальным барахлом и масл. насосом)
Если бы она умерла на мощности бы сказалось сразу же, а у меня машина едет нормально(тьфу,тьфу,тьфу..) и при чем не дымит не че...может глюк какой просто был..)
Меняй на GTX2863R
-
Эта ту, что я присылал?
да
-
А у меня после установки даунпайпа дымит черным при сбросе газа, как на холостых так и на ходу. Тоже позывы турбины к кончине или эт норм на безкатализаторной трубе?
стоит ФМИК и впуск.
-
Норм!
-
Норм!
Жек а почему так? Обычно такое когда воздух с клапана в атмосферу травит при сбросе, поэтому багатит, а у меня все сток.
-
ну вот и у меня турба погибла , пробег 91 тыс, считаю вполне достойно)))
-
ну вот и у меня турба погибла , пробег 91 тыс, считаю вполне достойно)))
что случилось?
-
ну предпосылки давно были, а теперь все , масло гонит, дымит , не едет
-
у Кости же в наличии есть вроде как :)
-
могу ребилденную предложить надо?
-
у Кости же в наличии есть вроде как :)
Так он вроде пока еще и не спрашивал "Где взять", чтобы ему предлагать ))
ну в личной беседе он говорил что заказывать будет вот я и пишу зачем заказывать если все в наличии ))))
-
Спасибо парни,да буду заказывать со штатов ,знаю ,что у Кости есть в наличии. Пока не определился какую ставить, и какие шаги в каком направлении делать
-
Спасибо парни,да буду заказывать со штатов ,знаю ,что у Кости есть в наличии. Пока не определился какую ставить, и какие шаги в каком направлении делать
Ставь GTX28
-
А новый картридж заводской тем временем стоит всего 300 долларов ;) Правда, пока никто не пробовал ;) Никто не хочет быть Колумбом ))
-
Колумб))
звучит как то не очень...
-
Там есть 881 и 882. Интересно в чем разница? :)
http://www.ebay.com/itm/2005-2010-Mazda-3-6-Turbo-Turbocharger-K0422-881-CHRA-Cartridge-/300738851348?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item46056eb214&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/2005-2010-Mazda-3-6-Turbo-Turbocharger-K0422-881-CHRA-Cartridge-/300738851348?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item46056eb214&vxp=mtr)
http://www.ebay.com/itm/2005-2010-Mazda-3-6-Turbo-Turbocharger-K0422-882-CHRA-Cartridge-/300724733731?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4604974723&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/2005-2010-Mazda-3-6-Turbo-Turbocharger-K0422-882-CHRA-Cartridge-/300724733731?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4604974723&vxp=mtr)
За такие деньги можно хоть каждые пол года турбину обновлять. :)
-
Там есть 881 и 882. Интересно в чем разница? :)
Да уж, это загадка) 881 вроде как на Маздаспид шли, там 271лс в стоке заявлено.
-
Обратите внимание что на кртридже 881 компрессорное колесо с другими удленнеными лопастями соответственно почему она и побольше надувает чем 882
-
В оригинале как известно идет 882.
Не понял Костя в каком оригинале? Для европейских?
-
Я сначала гонял на 882 потом поставил 582 разница конкретная и визуально компрессорное колесо с другим изгибом и наклоном и размером, один товарищ ставил себе все три вида тоесть 881 882 582 все три турбы разные и компрессорные части разные а турбинные одинаковые!
-
Я знаю что ту больше не выпускают, товарищ мне про ту и говорил что спулиться она на много позже но сверху хороша, моя 582 дует также 1,15бар как 882, но 582 раньше раскручивается чем 882, для города она мне больше нравится!
-
что-то я совсем запутался в этих турбах, прочитал кучу всякой инфы и только хуже стало,не пойму что ставить...помогите советом парни,кто что думает,что вместо штатной поставить?
-
что-то я совсем запутался в этих турбах, прочитал кучу всякой инфы и только хуже стало,не пойму что ставить...помогите советом парни,кто что думает,что вместо штатной поставить?
Да ставь ты GTX2863R, отличная турбина
-
Ну тогда уж лучше GTX2867R bolt-on
Лайтово чипануться и бед не знать ))
в какую стоимость выходит турба?
-
У нас в наличии лежит на МПС3.
А так под заказ $1820 GTX2867R Bolt on turbo kit for Mazdaspeed3.
надо будет поизучать
родная около 47 тысяч сейчас
эта 56 тысяч
-
У нас в наличии лежит на МПС3.
А так под заказ $1820 GTX2867R Bolt on turbo kit for Mazdaspeed3.
а какие плюсы, минусы этой турбы?
-
У нас в наличии лежит на МПС3.
А так под заказ $1820 GTX2867R Bolt on turbo kit for Mazdaspeed3.
а какие плюсы, минусы этой турбы?
Плюсы что она не стоковая, не сдувается, большой потенциал, а еще плюс это: Ух ни#уя себя, у него Гарретт стоит
-
а еще плюс это: Ух ни#уя себя, у него Гарретт стоит
Это главный плюс ))
да да )))))
А вообще самый большой плюс наверна в надежности
-
Мне Костя привез гтх2867. Но походу еще по старым ценам. Лежит уже несколько месяцев на полке, ждет. Поставлю - расскажу)
-
Ставь тридцатку щас так модно :O
-
Объясните ламерам, что такое anti-surge?
-
Аа, это и есть "не сдувается"? Не сложил одно с другим :)
-
Ставь тридцатку щас так модно :O
Дак мы замкадные регионеры не такие модные перцы, как нить уж по старинке)
-
Ставь тридцатку щас так модно :O
Дак мы замкадные регионеры не такие модные перцы, как нить уж по старинке)
дядя забери коврики )) А то у нас они уже как доска для графити )))
Их еще не забрали? ... Вот дак да. Я щас пока не дома, как раз с отпуска возвращаемся. Приеду домой - сразу разберусь. А может и вообще по пути через Мск проедем. Не надо, не подрисовывайте там на них ничего))
-
Подскажите, если поставить внешний гейт, как быть со штатным?
-
А зачем тебе внешний гейт на сток турбе? :)
-
А зачем тебе внешний гейт на сток турбе? :)
Купил колектор с выходом под внешний гейт, не затыкать же дырку :-D
-
А даунпайп под внешний гейт тоже купил? Или в атмосферу будешь сбрасывать? ;)
-
А даунпайп под внешний гейт тоже купил? Или в атмосферу будешь сбрасывать? ;)
В атмосферу с маленьким глушителем. Так что делать юр не подскажешь? Просто снимать соленоид и штатный гейт?
-
Сними шланги с актуатора штатного вестгейта, а соленоид переподключи на внешний.
Только двухпортовый соленоид походу придется через тройник подключать.
-
Сними шланги с актуатора штатного вестгейта, а соленоид переподключи на внешний.
Только двухпортовый соленоид походу придется через тройник подключать.
спасибо
-
На днях масло поменял с 5w30 на 10w60, дыма как не бывало, а дымило на холостых еще как!
-
Ну ты бы ещё погуще влил )))))) Имхо всё-таки, 5в50 для сток моторов - край, иначе не уверен в смазываемости коренных и шатунных вкладышей!
-
Женя это был эксперимент сейчас 5000 тыс отъезжу и залью 5в50 эльф!
-
Нах-нах такие эксперименты, только если на улице не +45! :)
-
Все 100 тыс гоняла тачка на 5в30, масло менялось каждые 5, но вот уже 2 турба и зАдымила, почему и проэкперементировал!
-
Что лучше для сток мотора? 28 гарет 30 гарет или бнр?и сколько сил будет с тнад фронталом и выпуском
-
мне кажется целесообразнее задать вопрос как все настроить, чтобы сток мотор не рыгнул шатунами )))
-
Вроде как если на низах не дуть то все норм должно быть
Имхо сил 330-350 хватит
-
Просто 30 спул позже поэтому думается что для сток движка будет лучше
-
Бишинчи, или как правельно твой ник читается? А что у тебя за Мопс цвет? номер если есть, просто интересно видились в городе или нет.
-
Бихинчи)
Врядли виделись
Московский транзит черный цвет
-
Ставить 30ку на сток двигло - дрочь. Каков смысл всего этого деяния? Чтобы ехать ровно с машиной на сток турбе?)) Спулиться будешь же существенно позже и все эти 350 сил будут коту под хвост. Так, просто для галочки. Да и без спула ощущения от езды поскушнее ;)
-
От стока или от машины на сток турбе с хотя бы выхлопом и хорошим чипом? Я просто не читал тогда форум. У меня есть видос как Коля уезжал от Рассады 380лс до 180кмч примерно))
-
Ставить 30ку на сток двигло - дрочь. Каков смысл всего этого деяния? Чтобы ехать ровно с машиной на сток турбе?)) Спулиться будешь же существенно позже и все эти 350 сил будут коту под хвост. Так, просто для галочки.
Ты не совсем прав
Большая турбина действительно чуток безопаснее именно за счет более позднего спула + она в состоянии держать мощность в бОльшем диапазоне, т.е. при равных пиковых интегральная будет выше
А вопрос спула (если это не 5000+) - не более чем вопрос привычки, поверь мне на слово
-
люди тебе дело говорят, прислушайся) а чем тебя сток не устраивает.... разок помойму видил тебя могу ошибаться...Будешь на тридцатке моемустоку сливать))))
-
Френетик то легко уезжал от стока.
уезжал ) но не на все деньги ) как это было бы возможно при других потрохах мотора )
-
Целью не стоит уезжать от всех)на спул ровным счетом пофиг
Цель ездить на надежной турбе с выхлопом и более менее ровной полкой на верхах
Ездить на стоке и ждать когда она задымит желания нет.
-
Гаррет вроде как особой надежностью не блещет...
Вообще есть ли люди которые на нем много проехали?
-
Ты не совсем прав
Большая турбина действительно чуток безопаснее именно за счет более позднего спула + она в состоянии держать мощность в бОльшем диапазоне, т.е. при равных пиковых интегральная будет выше
А вопрос спула (если это не 5000+) - не более чем вопрос привычки, поверь мне на слово
Про безопастность я ничего Юр не говорю, заметь) Я говорю про ощущения от езды в реале)) Я сам сейчас прекрасно ощущаю спул на довольно большой турбе и он да, злее стока, но у меня можно навалить сразу резко, а на сток шатунах так не навалишь, придётся сглаживать полочку и всё, будет более плавный подхват - а это минус ощущения и проигрышь старта. А так то, если просто овощить, то да, 30ка самое оно))
Но не пойму, почему всё же не 28ка?) Ведь всё будет зависить от настройщика.
-
В том то и вопрос что лучше 30 или 28 для стока)
Что же надежнее гаррета?)
-
Турба от Эво 9 К05)
-
Вот и Костя дело говорит, оно тебе надо , ты ток купил авто, а уже корячить туда собрался Гарика))) Поставь новую турбу настройся и катай себе в удовольствие, и спул раненький, и головняком меньше.... Ты же учти ещё тот момент что у нас в Ростове настройщиков нет, поэтому нужно делать один раз и на долго...
-
Про безопастность я ничего Юр не говорю, заметь) Я говорю про ощущения от езды в реале)) Я сам сейчас прекрасно ощущаю спул на довольно большой турбе и он да, злее стока, но у меня можно навалить сразу резко, а на сток шатунах так не навалишь, придётся сглаживать полочку и всё, будет более плавный подхват - а это минус ощущения и проигрыш старта. А так то, если просто овощить, то да, 30ка самое оно))
Не оч понимаю "по ощущениям"... Если запланировали какой то "момент", то можно с одинаковой скоростью добиться достижения этого момента на стоке и на 28-30ке ;) И какая разница какой турбой достигать заданый момент? ;)
И правда ведь лучше иметь полочку 3000-3500 - 6500-7000-7500, чем 2500-5500?
Если ощущения не важны, а хочется просто большое ведро и ездить, то да, 30ка) Но не пойму, почему всё же не 28ка?)
Я думал речь идет о выборе между сток и 30? Я ошибся? Ты говоришь о 28 и 30?
-
С каких пор сток без катов надежен?))через сколько ткм он задымит?
авто будет в москве)
До этоо ездил на стоке год это уже второй мопс)
-
С очень давних пор надёжен)))
-
Я говорю в целом о любой турбе которую можно поставить на мпс вместо стока(эво турбу не предлагать))Главное надежность.
-
Не оч понимаю "по ощущениям"... Если запланировали какой то "момент", то можно с одинаковой скоростью добиться достижения этого момента на стоке и на 28-30ке ;) И какая разница какой турбой достигать заданый момент? ;)
И правда ведь лучше иметь полочку 3000-3500 - 6500-7000-7500, чем 2500-5500?
Момента добъёшься, без проблем. Но отклик на тех машинах, что я видел, был почему то существенно дольше, чем на стоковой турбине. Тут тоже наверное от настройки зависит?Я говорю в целом о любой турбе которую можно поставить на мпс вместо стока(эво турбу не предлагать))Главное надежность.
А что ещё можно кроме Гарри и Эвотурбы то поставить? Сток-гибрид?))) Почему Эво не нравится? А тройка вообще у кого-то есть на Эвотурбе?
-
я напротив оч. хочу поставить себе эво турбу..
-
Момента добъёшься, без проблем. Но отклик на тех машинах, что я видел, был почему то существенно дольше, чем на стоковой турбине. Тут тоже наверное от настройки зависит?
Если есть желание именно "стрельнуть", то можно чуток позже спулиться, но сильнее стрелять. Но смысла в этом ИМХО 0 - только если обязательно хочется резкого подрыва
По факту это не будет быстрее
-
Я только одного не понимаю - зачем ставить такое большое ведро на сток, если гонять не собираешся?)
-
Ни Гарретт, ни Эво турбы ничем по надежности не отличаются от стока.
По крайней мере я не встречал ни одной мазды, проехавшей на Гарретте, или Эво турбе 100+ т.км. :)
-
Я только одного не понимаю - зачем ставить такое большое ведро на сток, если гонять не собираешся?)
+1
Так же как не понимаю зачем колхозить коллектор и даунпайп под эво-турбу, когда есть достаточно разнообразных болтонов :)
-
мне кажется что эво турба это тот же сток ток не от мазды, поэтому шансов проехать 100+ nrv. гораздо больше чем на гарри
-
мне кажется что эво турба это тот же сток ток не от мазды, поэтому шансов проехать 100+ nrv. гораздо больше чем на гарри
Ну, ну.
Спроси у Буги сколько он проехал. :)
-
Так же как не понимаю зачем колхозить коллектор и даунпайп под эво-турбу, когда есть достаточно разнообразных болтонов :)
А разве равнодлинный коллектор не лучше стока? Юр, сколько по твоему 30ка на сток коллекторе честных сил выдует? Просто надо сравнить на дороге Гарри и Эвотурбу, тогда сразу будет понятно. Пока что у нас тут 6ка на эвотурбе едет как 3ка на 30ке с МЕТАНОЛОМ)) Как то так примерно) Это я про Сашу М6МПС и машину Рассады до продажи Вадиму.мне кажется что эво турба это тот же сток ток не от мазды, поэтому шансов проехать 100+ nrv. гораздо больше чем на гарри
Ну, ну.
Спроси у Буги сколько он проехал. :)
Так там всё было не просто. Я же брал б/у турбу, которую ремонтировал до меня турболаб, а до этого в неё прилетело что-то и покоцало крыльчатку. После ремонта турба сломалась через 5к первый раз, а второй через 1500 у неё отвалилась горячая крыльчатка и через трубу сказала ДАВАЙ ДО СВИДАНИЯ!!! и никто её больше не видел))) Сейчас я на новой турбине, ничего пока про её надёжность не скажу. Скажу только что больше ремонтировать их не буду ]:->
-
мне кажется что эво турба это тот же сток ток не от мазды, поэтому шансов проехать 100+ nrv. гораздо больше чем на гарри
Вова
Практически всегда, а в случае с достаточно бюджетными авто (а это про мпс) абсолютно всегда, сток НЕ является лучшим из имеющегося на рынке. Главное условие для стока - цена, а дешевое не может быть лучшим
-
хм я теперь запутался))хотел не париться воткнуть гари и ездить с выхлопом..
а кто что слышал насчет бнр?в пендосии многие себе ставят
-
мне кажется что эво турба это тот же сток ток не от мазды, поэтому шансов проехать 100+ nrv. гораздо больше чем на гарри
Вова
Практически всегда, а в случае с достаточно бюджетными авто (а это про мпс) абсолютно всегда, сток НЕ является лучшим из имеющегося на рынке. Главное условие для стока - цена, а дешевое не может быть лучшим
+100. к последнему предложению.
-
А разве равнодлинный коллектор не лучше стока? Юр, сколько по твоему 30ка на сток коллекторе честных сил выдует? Просто надо сравнить на дороге Гарри и Эвотурбу, тогда сразу будет понятно. Пока что у нас тут 6ка на эвотурбе едет как 3ка на 30ке с МЕТАНОЛОМ)) Как то так примерно) Это я про Сашу М6МПС и машину Рассады до продажи Вадиму.
Равнодлинный лучше. Но еще лучше когда он не разваливается по швам, что иногда случается у Юпауер. :)
А с DNP я таких случаев не припомню.
А машина рассады - это вообще непонятно что. Так что с ним сравнивать как-то некомильфо.
Правильная тридцатка выдаёт 500+, но таких можно на пальцах пересчитать Пат, Юра и еще несколько неизвестных здесь людей.
А болтонная должна выдать 450 на полном выпуске.
-
ладно поставим вопрос по другому))как добитсья надежных недымящих 300-330 сил?))
-
мое мнение: на нашей машине нужно с мотора начинать, а уж потом турбу подбирать.
-
Так там всё было не просто. Я же брал б/у турбу, которую ремонтировал до меня турболаб, а до этого в неё прилетело что-то и покоцало крыльчатку. После ремонта турба сломалась через 5к первый раз, а второй через 1500 у неё отвалилась горячая крыльчатка и через трубу сказала ДАВАЙ ДО СВИДАНИЯ!!! и никто её больше не видел))) Сейчас я на новой турбине, ничего пока про её надёжность не скажу. Скажу только что больше ремонтировать их не буду ]:->
Ну дык в том то и был смысл затеи, чтобы взять б/у эво турбу, которая по-идее должна быть супер надежной, плюс даунпайп с коллектором и вложиться в полтинник. А иначе смысл этой идеи теряется, потому что новая Эво-турба немало стоит.
-
Опять эво турбу вспомнили))) Я лично считаю что 30ка на сток поршневой нафиг не надо... Тем более болт он. Ставь тогда 28 если уж очень хочется гаррет.
-
был у меня сток со всем прилагающимся (чип (1,5 в пике, 1.3 стабильно), впуск, выпуск, фронт, опоры итд.) хватило на 40 тысяч езды по городу, потом решил понадавливать и "давай до свидания мотор"
-
В Росии на БНР я знаю только 1 машину.
Равнодлинный лучше. Но еще лучше когда он не разваливается по швам, что иногда случается у Юпауер. :)
А с DNP я таких случаев не припомню.
А машина рассады - это вообще непонятно что. Так что с ним сравнивать как-то некомильфо.
Правильная тридцатка выдаёт 500+, но таких можно на пальцах пересчитать Пат, Юра и еще несколько неизвестных здесь людей.
А болтонная должна выдать 450 на полном выпуске.
А почему некомильфо? У вас там, в незалежнай, может и не комильфо, а у нас ещё как комильфо)) Я как то и не слышал о более быстрых Маздах в Москве) У вас там с 28 гарри 480лс снимают))) Хотя нет, была же там какая то тройка 350 сил, которая Шкоде на К03 продула)) Не отжали ту трицатку?)) Спул у него норм был?))
Шутки шутками, но повторюсь - у нас пока в реале таких результатов, как у вас, почему то нет.
-
ладно поставим вопрос по другому))как добитсья надежных недымящих 300-330 сил?))
Ну шарикоподшипники точно не дымят. Если накрываются, то тихо перестают дуть и начинают свистеть или тарахтеть.
Правда если сильно не повезет, то могут за 3 минуты всё масло с мотора выдуть в трубу.
Но дыметь не будут))))))))))))))
-
Опять эво турбу вспомнили))) Я лично считаю что 30ка на сток поршневой нафиг не надо... Тем более болт он. Ставь тогда 28 если уж очень хочется гаррет.
+1 Дека на 28ке и сток потрохах вполне хорошо ездил.
-
Юр
У меня когда на**нулась турба - за мной стоял ТАКОЙ дым, что я вообще ничего в зеркалах не видел ;)
-
А разве равнодлинный коллектор не лучше стока? Юр, сколько по твоему 30ка на сток коллекторе честных сил выдует? Просто надо сравнить на дороге Гарри и Эвотурбу, тогда сразу будет понятно. Пока что у нас тут 6ка на эвотурбе едет как 3ка на 30ке с МЕТАНОЛОМ)) Как то так примерно) Это я про Сашу М6МПС и машину Рассады до продажи Вадиму.
Равнодлинный лучше. Но еще лучше когда он не разваливается по швам, что иногда случается у Юпауер. :)
А с DNP я таких случаев не припомню.
А машина рассады - это вообще непонятно что. Так что с ним сравнивать как-то некомильфо.
Правильная тридцатка выдаёт 500+, но таких можно на пальцах пересчитать Пат, Юра и еще несколько неизвестных здесь людей.
А болтонная должна выдать 450 на полном выпуске.
Ну да и перебрать мотор к новому сезону, проехав в предыдущем только 1 раз )))
Надеюсь когда вадимку соберете он доедет к нам и проверит надежность ))))
-
Ну дык в том то и был смысл затеи, чтобы взять б/у эво турбу, которая по-идее должна быть супер надежной, плюс даунпайп с коллектором и вложиться в полтинник. А иначе смысл этой идеи теряется, потому что новая Эво-турба немало стоит.
да, я хотел именно так. Сейчас новая эво турба + коллектор = 28 гарри болтон.
-
+1 Дека на 28ке и сток потрохах вполне хорошо ездил.
Шатуны? ;)
-
Ну да и перебрать мотор к новому сезону, проехав в предыдущем только 1 раз )))
Надеюсь когда вадимку соберете он доедет к нам и проверит надежность ))))
О ДААА, киевка - это ещё тот показатель надёжности) Прям испытательный полигон.
-
Опять же пицоц+, Вадик же вроде проговорился что это чутли не на Q16?
-
А почему некомильфо? У вас там, в незалежнай, может и не комильфо, а у нас ещё как комильфо)) Я как то и не слышал о более быстрых Маздах в Москве)
Если так рассуждать, то у нас вообще нету мазд на эвотурбах. Но это же не значит что их вообще нету?
У вас там с 28 гарри 480лс снимают))) Хотя нет, была же там какая то тройка 350 сил, которая Шкоде на К03 продула)) Не отжали ту трицатку?)) Спул у него норм был?))
Это где? Насколько помню Дека максимум 440 заявлял горбом на 6000. А 480 ему приписывали соперники, которые сливали. :)
О 350 сильной трехе против шкоды впервые слышу.
-
Опять же пицоц+, Вадик же вроде проговорился что это чутли не на Q16?
Саша Пат ездит онли на товарном 98 :)
Что планирует Вадимка - хер поймет даже самый опытный психоаналитик :-D
-
Юр
У меня когда на**нулась турба - за мной стоял ТАКОЙ дым, что я вообще ничего в зеркалах не видел ;)
Ну я ж говорю, за три минуты выдует все масло. Ты ж месяцами так ездить не будешь)
-
+1 Дека на 28ке и сток потрохах вполне хорошо ездил.
Шатуны? ;)
Он и на сток шатунах ездил с 28кой. Просто не дул 1,8)
-
Юр
У меня когда на**нулась турба - за мной стоял ТАКОЙ дым, что я вообще ничего в зеркалах не видел ;)
Ну я ж говорю, за три минуты выдует все масло. Ты ж месяцами так ездить не будешь)
Правда надо сказать, что случилось эхто РЕЗКО:
- ехал нормально, вдруг херак - 0,3 макс наддув и отравленные водители за спиной
-
Это где? Насколько помню Дека максимум 440 заявлял горбом на 6000. А 480 ему приписывали соперники, которые сливали. :)
О 350 сильной трехе против шкоды впервые слышу.
У него на драйве БЫЛО написано в графе мощность)
Да, трёха, которую Пат настраивал когда у вас Вадим был в гостях. Она с Серёгой с оболони вроде заезжала и слила нормально. У меня когда на**нулась турба - за мной стоял ТАКОЙ дым, что я вообще ничего в зеркалах не видел ;)
У меня тоже дым стоял) 2+ литра за 60км съела.
-
Опять же пицоц+, Вадик же вроде проговорился что это чутли не на Q16?
Саша Пат ездит онли на товарном 98 :)
Что планирует Вадимка - хер поймет даже самый опытный психоаналитик :-D
ну че вы такие наивные?
Вы реально думаете, что С мазды можно снять больше 500л.с. на простом топливе? Или думаете случйно Пат единственный такой быстрый в мире на МПС-ке?) Типа они там че секретные технологии что ли открыли какие-то? Просто гоняют на жиже на соревнованиях, а так на 480л.с. ежедневная настройка.
Так что все вашь секрет раскрыт , можете уже ни чего не писать....
-
Bougi
По 3шке Vetdoc-a и тому заезду
Машина строилась не в турбо-гараже, а лишь приехала к Пату на настройку
Там было много косяков, которые надо было исправлять
Настроил ее Сашка насколько это на тот момент на его взгляд было возможно: если не ошибаюсь - 1,4 в пике
Машина была загружена (ты будешь смеяться, но у него в багажнике лежал мешок КАРТОШКИ :-D)
и.т.д.
-
Так что все вашь секрет раскрыт , можете уже ни чего не писать....
А это Вадимкин пост? Ну-ну :-D :-D :-D
-
У него на драйве БЫЛО написано в графе мощность)
А ты никогда не опечатывался?)
-
Bougi
По 3шке Vetdoc-a и тому заезду
Машина строилась не в турбо-гараже, а лишь приехала к Пату на настройку
Там было много косяков, которые надо было исправлять
Настроил ее Сашка насколько это на тот момент на его взгляд было возможно: если не ошибаюсь - 1,4 в пике
Машина была загружена (ты будешь смеяться, но у него в багажнике лежал мешок КАРТОШКИ :-D)
и.т.д.
А еще ему приписали ГТХ3076.
Тролинг, он такой тролинг. :)
-
По 3шке Vetdoc-a и тому заезду
Машина строилась не в турбо-гараже, а лишь приехала к Пату на настройку
Там было много косяков, которые надо было исправлять
Настроил ее Сашка насколько это на тот момент на его взгляд было возможно: если не ошибаюсь - 1,4 в пике
Машина была загружена (ты будешь смеяться, но у него в багажнике лежал мешок КАРТОШКИ :-D)
А какая разница, где она строилась?) Неужели, построй он её у вас, там бы было на 1,4 бара на 50лс больше на тех же спеках? Чего смеяться? Я на своей машине на 1,2 бара проеду любую Шкоду на К03 (имеется в виду Шкода без метанола), исходя из недавнего заезда с жёлтой Шкодой, которая мочит все стейж 2 среди своих) Мешок картохи 40гк всего-то. Это не корова в багажнике))
Вот и говорю я, что по факту что-то не так уж и сказочно едут 30ки, даже у вас))А ты никогда не опечатывался?)
Скорее троллинг, чем очепятка)
-
Виталик, может ты перепутал трешку на тридцатке с шестеркой на сток турбе?
Вот видео заезда того же Сереги с Оболони на 280-290 сильной шкоде против шестерки на сток турбе с метанолом.
Октавия РС против МПС6 метанол.MOV (http://www.youtube.com/watch?v=Km1pG42s6Ek#ws)
Ей сразу 350 сил приписали. Хотя какие могут быть 350 сил на сток турбе, сток коллекторе :)
-
Не, позже был заезд, через год или 2, я ютуб на работе не вижу. Серёга там чип другой вроде уже сделал какой то.
-
Bougi
От него уехала не шкода, а леон на 28GTX - если память меня не подводит
А по поводу "построена там\не там"
Представь что по какой то причине машина сильно детонит. И что с наддува, если надо сильно зажигание откатывать? ;) И таких "ньюансов" может быть много ;)
-
Не, позже был заезд, через год или 2, я ютуб на работе не вижу. Серёга там чип другой вроде уже сделал какой то.
Это видео снято в мае этого года.
А что, уже 2013, или 2014 на дворе? Вот это время бежит ;)
-
Bougi
От него уехала не шкода, а леон на 28GTX - если память меня не подводит
Выжатый кроликом в сопли.
И на котором через неделю этот ГТХ сдох.
-
Я на своей машине на 1,2 бара проеду любую Шкоду на К03 (имеется в виду Шкода без метанола), исходя из недавнего заезда с жёлтой Шкодой, которая мочит все стейж 2 среди своих)
У вас нету шкод, настроенных кроликом. А то, что кролик - читер и снимает 400 сил с к04 ты сам знаешь. :)
-
ладно поставим вопрос по другому))как добитсья надежных недымящих 300-330 сил?))
Бери БНР стэйдж 3.
340-350 сил - это ее конек.
Есть человек, который ее привезет за хорошую цену.
-
Да их и Костя привезёт за хорошую цену, там чисто перевозка.
-
Я на самом деле очень хотел попробовать подобный гибрид, просто в тот момент не было лишней турбины, из которой можно было это собратЬ) А хорошая цена - это сколько?
-
Я на самом деле очень хотел попробовать подобный гибрид, просто в тот момент не было лишней турбины, из которой можно было это собратЬ) А хорошая цена - это сколько?
Я все о том же Паше. Сейчас цену не назову, доллар скачет, но на тот момент, когда выбирал между гтх и бнр, гибридный вариант выходил мне на порядок дешевле
-
буду искать бнр
когд спул у нее?и сколько сил надует?
-
ковку после стока жестоко пожалели, как раз изза расхода масла...
Надо искать причины
У меня масложера (ттт) нету
-
У меня масложера (ттт) нету
Будешь много дуть и долго ездить - посмотрим ;)
-
Хватит флудить. В общем вывод по теме - идеальных турбин не существует. Все ломаются. :)
ЗЫ. Кста, моя 30ка вот уже 20 т.км прошла. ТТТ, чтоб не сглазить :)
-
И так для начала не флудим!!!!
Портинг расаде делал не Стас, а Капральчик.
Есть уже небольшая статистика по сток гильзам что они лопаются не зависимо от конфига машины.
Тоже самое по поршням перегородки, ну про шатуны все знают.
Дальше только о турбинах!
Тема про мотор тут http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=2793.0 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=2793.0)
-
Думаю, ребята отлично справятся сами
-
Между делом у меня по поводу турбины появился вопрос : какой радиальный люфт вала крыльчатки допустим в стоковой турбине ?
-
Небольшотй допустим, в пределах 0.5мм
-
Неделю назад ставил впуск, проверил люфты, они за последние 15т.км не изменились думаю около милима радиальный на ощупь, (за корпус не цепляет), осевой где-то в норме. Пробег турбины 84т.км. дорейстал, еще не дымит)))
-
на вкладышах радиальный люфт может быть до 0.7-1мм. Давление масла отцентровывает ось с колесом.
осевого вообще не должно быть
-
А когда турба "заканчивается" дым какого цвета? И когда он появляется?
На холодную или постоянно?
-
Дым синевато-серый
Повляется сначала при запуске, а потом при езде уже.
А у меня на холодную сильно шпарит белым из двух труб секунд 30, потом проходит и больше никакого дыма нет...
Видимо это конденсат, но ни на одном из предыдущих такого не было, точнее не так сильно проявлялось.
-
Холодно и влажно на улице. Это первая причина.
Ну да, я выше и отредактировал немного)
Спасибо)
-
Дым синевато-серый
Повляется сначала при запуске, а потом при езде уже.
А у меня на холодную сильно шпарит белым из двух труб секунд 30, потом проходит и больше никакого дыма нет...
Видимо это конденсат, но ни на одном из предыдущих такого не было, точнее не так сильно проявлялось.
так же было, это только только начало. ну если у тебя есть турботаймер то через 10-15 тыс. км начнет дымить(( не дай бог конечно, у меня так сейчас, не могу определится что из турбин взять? http://www.mpska.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=140&Itemid=119 (http://www.mpska.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=140&Itemid=119) сток или гаррет? если бы кто подсказал что по деньгам выйдет(турбо, в все эти прокладки для замены) и не опасен ли этот гаррет для мотора?
-
Лучше сток не ставить, особенно если гоняешь. Покупай 28й гаррет болтон, последний раз я видел тут цифры его цены в почти 60 тыщ. Прокладки все сток. Только потом сразу на настройку и снизу не вдувать, делать не шибко много момента, без особого подхвата. По эвотурбине выйдет чуть дороже, так как коллектор придётся делать, но зато он будет равнодлинный.
-
Лучше сток не ставить, особенно если гоняешь. Покупай 28й гаррет болтон, последний раз я видел тут цифры его цены в почти 60 тыщ. Прокладки все сток. Только потом сразу на настройку и снизу не вдувать, делать не шибко много момента, без особого подхвата. По эвотурбине выйдет чуть дороже, так как коллектор придётся делать, но зато он будет равнодлинный.
60 пока нет таких денег, да и потом еще настройка, прокладки, замена, короче 100 т.руб. выйдет. нету пока столько у меня, я рассмотрел бы в районе 40, турбо типа гареета или сток!? и чтобы без настройки пока что, а забыл сказать чтобы безопасно было для мотора. гоняю
-
я рассмотрел бы в районе 40, турбо типа гареета или сток!? и чтобы без настройки пока что, а забыл сказать чтобы безопасно было для мотора. гоняю
Не совсем тебя догоняю, что бы ты рассмотрел, если новая сток стоит 40, а гаррет 60? Что бы ты типа гаррета за 40 рассмотрел? Бу?
И ещё важный вопрос - у тебя машина уже чипована?
-
40 тыс руб готов отдать к примеру гаррету +прокладок, вот что я имел в виду. Машина на лайт чипе)
-
40 тыс руб готов отдать к примеру гаррету +прокладок, вот что я имел в виду. Машина на лайт чипе)
Че та думаю, что за 40 штук все так хотят :)))
-
40 тыс руб готов отдать к примеру гаррету +прокладок, вот что я имел в виду. Машина на лайт чипе)
Че та думаю, что за 40 штук все так хотят :)))
блин спать хотел не правильно написал, 40 турбо и отдельно куплю прокладки. Как не крути 50 получится! Еще замена 55-60. Ну я не знаю. Беру походу сток,
-
гоняю
Машина на лайт чипе)
Ну, тогда после покупки стока начинай сразу собирать на новую)) Или сильно не гоняй))
-
*BRAVO*
О каких прокладках ты ведешь речь?! там нечего менять кроме самой турбы.
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-MS3-008&Category_Code=MS3 (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-MS3-008&Category_Code=MS3)
Можно такую за 50,000р тебе сделать, болт-он.
Дешевле только бу или сток.
все говорят прокладки надо менять, Кость получается вот это за 50 гаррет болт он турбо кит? А это надежная турбина? И не опасная для мотора? Кость давай завтра наберу поговорим конкретно. Только телефон у тебя что то не работает?
-
все говорят прокладки надо менять
Там надо смотреть по состоянию прокладок. Самые дорогие там металлические. Когда я ребилдил турбу, мне не надо было их менять. В итоге комплект прокладок обошелся в 600 рублей. Ну и снять/поставить турбу 8-10 тысяч.
-
Ставить гарретт на сток - это бред полный. Шатуны хотя б поменяй + ТНВД.
-
До 320лс ТНВД еще не нужен.
при настройке около 300 он нужен 50/50.
при более 300 100% надо менять.
-
Ромина машина на 31 до сих пор гоняет.
До 320лс ТНВД еще не нужен.
У него разве ничего там не треснуло??
Зачем тогда 2871, если 320 лс?
-
У него разве ничего там не треснуло??
А это на тройке или шестёрке?Зачем тогда 2871, если 320 лс?
Рассматривается же вариант надёжной замены стока, а не что бы валило на все (последние) деньги)) 320лс на гаррете на сток насосе вполне должно получиться. 300 вообще легко. Вдуть 1 бар плавненько с низов и будет ездить нормально. По крайней мере, потом уже будет проще докупить насос, а может быть и шатуны.
-
если бы у меня встал вопрос замену турбы я бы рассмотрел новое предложение от СР-Е
-
А смысл, Серег? Она стоит как GTX2867R, будет ли она лучше и надежнее?
как раз таки, проверить! + экслюзив, ни у кого такой нету)
у них я так понимаю гарантия же есть (могу ошибаться).
28 гтх тоже не вечная штука))
но ребята из СР-Е внушают доверие! подушки очень классные например!
-
Турба от цпе не стоит своих денег. Там только компрессорное колесо заменено, а дымить она точно так же как и сток будет. Я гонял на гибриде с таким же колесом, сейчас Левл на ней ездит. Ну побольше качает, но цпешной цены не стоит.
-
Турба от цпе не стоит своих денег. Там только компрессорное колесо заменено, а дымить она точно так же как и сток будет. Я гонял на гибриде с таким же колесом, сейчас Левл на ней ездит. Ну побольше качает, но цпешной цены не стоит.
разрушил все мои мечты))
я то думал поставить ее и буду наказывать всякие там М5 :-D
-
Не экзлюзив Серега там ни разу, ты же не захочешь носить то же колесо, что и питерские и лондонские пролетарии ;)
Про компрессорное колесо я просто знаю, что оно такое же, как в ПГшной турбине
-
Не экзлюзив Серега там ни разу, ты же не захочешь носить то же колесо, что и питерские и лондонские пролетарии ;)
Про компрессорное колесо я просто знаю, что оно такое же, как в ПГшной турбине
:-D тогда вопрос остается открытым..
в любом случае буду надеятся что моя турба будет жить еще долго и счастливо) у нее пробега 10 тыс если память не изменяет!
-
А это на тройке или шестёрке?
Трешка
Стоковой турбины вполне хватит, но человеку гаРРРет нужен же ))
Рассматривается же вариант надёжной замены стока,
:-D тогда вопрос остается открытым..
Не перестаю рекламировать гибрид от БНР, который очень долго хотел поставить себе. Самая разумная замена стоку, только все-же шатуны нужно махнуть, а то много слышал "рулеточных" отзывов о непостоянном качестве стока.
А ставить турбину с потенциалом в 400+ сил, чтобы ездить на 300 как то не совсем разумно. Турбина должна работать в своей рабочей области, а не в самом начале. Как то мне вот так кажется.
-
тавить турбину с потенциалом в 400+ сил, чтобы ездить на 300 как то не совсем разумно. Турбина должна работать в своей рабочей области, а не в самом начале. Как то мне вот так кажется.
Чтобы турбина жила долго и счастливо, нужно не нагружать её больше 80% от её потенциала.
-
А ставить турбину с потенциалом в 400+ сил, чтобы ездить на 300 как то не совсем разумно. Турбина должна работать в своей рабочей области, а не в самом начале. Как то мне вот так кажется.
Ставить сток тогда вообще не разумно. Другое дело ставить 30й гаррет и ездить на 300 силах))
-
Кость, я еще учитываю метанол)
YuraL, все верно, БНРу как раз будет очень комфортно ездить на 310-320 силах. Плюс там не шарикоподшипник.
-
Плюс там не шарикоподшипник.
А кто тебе сказал что это плюс?))
-
Это аксиома такая, ты разве не знал?)) Шарик боится перегрева, а скольжения не так сильно, но тоже очкует))
-
Это аксиома такая, ты разве не знал?
Это аксиома из разряда "ротор ездит 50000км и идет на свалку"
-
Не флудим
-
bnr st3 гибрид из 28 гарета помоему)хорошая турба себе хочу тоже на сток и шатуны к1
-
Вот и правильно, лучше бабло копить на ТНВД и шатуны, чем на ещё одну турбину)) А так - уже приятно, что в машине есть Гаррет))
-
Да заказал гтх, настроюсь на 300 сил, и все! А дальше посмотрим))
-
Да можно и побольше лошадей, главное момента поменьше, не более 450нм.
-
Да заказал гтх, настроюсь на 300 сил, и все! А дальше посмотрим))
Поддерживаю, также бы сделал, правильно настроенные 300 это самое то для нашей тачки и можно остаться на сток дигателе!
-
Вот кстати, видосец поднашёл, как заезжал против той машины на BNR. Съёмка из неё, типа на 95м бензе: http://youtu.be/FjnW0vloLnk?hd=1 (http://youtu.be/FjnW0vloLnk?hd=1)
А это из меня, ещё на сток турбе и Раф с нами на сток Эво 9 турбе: http://youtu.be/bHiB-QCymcQ?hd=1 (http://youtu.be/bHiB-QCymcQ?hd=1)
-
Там БНР как раз на 300 сил настроен на сток шатунах. Т.е. конкретный пример того, чего тут многие хотят.
-
А что это такое бнр, есди что я не в курсе что это за турбы :-[
-
Это правлильный гибрид сток турбы и 28го гарретта. Горячка наша, компрессор - гарретт.
-
Ну теперь буду знать, спасибо!
-
2871 - это уже в какой-то мере гибридная турбина (холодная крыльчатка на 25% больше горячей), а если её еще запихать в нашу малюсенькую горячку, то это будет совсем гибридный гибрид. :)
-
Это правлильный гибрид сток турбы и 28го гарретта. Горячка наша, компрессор - гарретт.
у нас точно так же делают но раза в 2 дешевле....
-
Может кому надо вот нашел http://www.avito.ru/sankt_peterburg/zapchasti_i_aksessuary/prodam_turbinu_garrett_gt2871r_dlya_mazda_mps_102874015 (http://www.avito.ru/sankt_peterburg/zapchasti_i_aksessuary/prodam_turbinu_garrett_gt2871r_dlya_mazda_mps_102874015)
-
Может кому надо вот нашел http://www.avito.ru/sankt_peterburg/zapchasti_i_aksessuary/prodam_turbinu_garrett_gt2871r_dlya_mazda_mps_102874015 (http://www.avito.ru/sankt_peterburg/zapchasti_i_aksessuary/prodam_turbinu_garrett_gt2871r_dlya_mazda_mps_102874015)
так он у нас в форуме продавал если не ошибаюсь. посмотрите в "ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ"
-
Парни подскажите пожалуйста, симптомы такие: ехал на днях по трассе и вдруг при обгоне повалил дым с меня (с выхлопух) густой такой, обильный. Останавливаюсь на обочине, смотрю на холостых пофиг, валит, но полегче, белый такой, густой густой!!! посмотрел уровень немного упал, завел - дымит но немного, вернулся назад еле еле за 30 км щуп опустел, старые Камазы от меня шарахались!!! Так вот - это турбина??? вход в кулер девстенно сухой и чистый, до этого масло не брала, дула норм. Да и еще момент - турба стоит только 5 тыс км, менял парень до меня на оригинал, покупал в независимости, ставил умелец у нас (в Брянске). На машине все сток, только выхлоп "модный", каталиков нет.
-
Добрый вечер.
Выручайте советами.
Не давно Приобрел 3 мпс.
Обильно кушает масло.Заехал на диагностику все померили,в общем приличный нагар на выпускных клапанах + не значительный на впускных,дали до отсечки выбрасывает черный и сизый дым.Замерили давку турбины давит на 3,в идеале при полном стоке должна 5 если не ошибаюсь ?
Рекомендуют почистить от нагара клапана,почистить форсунки,очистить дросельную заслонку и сетку ТНВД на входе.
Бывший хозяиy ездил на масле liqui moly 5w30 и кормил ее как не странно 92 бензином ((.
Что посоветуете в такой ситуации ? *DONT_KNOW*
-
Парни подскажите пожалуйста, симптомы такие: ехал на днях по трассе и вдруг при обгоне повалил дым с меня (с выхлопух) густой такой, обильный. Останавливаюсь на обочине, смотрю на холостых пофиг, валит, но полегче, белый такой, густой густой!!! посмотрел уровень немного упал, завел - дымит но немного, вернулся назад еле еле за 30 км щуп опустел, старые Камазы от меня шарахались!!! Так вот - это турбина??? вход в кулер девстенно сухой и чистый, до этого масло не брала, дула норм. Да и еще момент - турба стоит только 5 тыс км, менял парень до меня на оригинал, покупал в независимости, ставил умелец у нас (в Брянске). На машине все сток, только выхлоп "модный", каталиков нет.
у меня так же было , 100% хана турбе !!!
-
.
-
Что на три она давит? При уперании в отсечку она и должна наверное дым черный выбрасывать..
-
ясно, а то меня уже начали прокладкой головки пугать... А почему же так рано турба умерла, 5 тыс всего.... Да и на будущее подскажите прокладка головы у нас металлическая или из композита??
-
5 тыс км пробега у новой турбы (((
-
Добрый вечер.
Выручайте советами.
Не давно Приобрел 3 мпс.
Обильно кушает масло.Заехал на диагностику все померили,в общем приличный нагар на выпускных клапанах + не значительный на впускных,дали до отсечки выбрасывает черный и сизый дым.Замерили давку турбины давит на 3,в идеале при полном стоке должна 5 если не ошибаюсь ?
Рекомендуют почистить от нагара клапана,почистить форсунки,очистить дросельную заслонку и сетку ТНВД на входе.
Бывший хозяиy ездил на масле liqui moly 5w30 и кормил ее как не странно 92 бензином ((.
Что посоветуете в такой ситуации ? *DONT_KNOW*
Понять, что кушает масло. Либо турба, либо мотор. Первое - лучше.
-
5 тыс км пробега у новой турбы (((
А ты ЛИЧНО ставил НОВУЮ ОРИГИНАЛЬНУЮ турбу, или поверил словам хозяина?
-
Просто все продавцы на автору втирают про новую турбину, ГРМ, привода, сцепление, блаблабла.... Чуть ли не про новый мотор в сборе ))) Как то верить этому вообще не айс.
-
меня больше убило про 92-й бенз!
ппц.. в таком случае лучше продать мпс и купить обычную
-
Что на три она давит? При уперании в отсечку она и должна наверное дым черный выбрасывать..
давит 0,3
-
кстати а что значит почистить форсы?
наши форсы как то чистятся??
-
Что на три она давит? При уперании в отсечку она и должна наверное дым черный выбрасывать..
давит 0,3
начни с турбы, скорее всего ей пизда.
-
кстати а что значит почистить форсы?
наши форсы как то чистятся??
Не знаю сказали на сервисе что требуеться очистка нагара ГРМ и форсунок
-
проверил... сразу как купил, съездил на сервис, распечатали историю ремонтов (пробег, что делали). На вид узел новый, либо очень хорошо отмытый. Старый хозяин сказал что и коробка из Независимости осталась от турбы... Теперь поеду к ним, вопрос по гарантии решать...
-
кстати а что значит почистить форсы?
наши форсы как то чистятся??
Не знаю сказали на сервисе что требуеться очистка нагара ГРМ и форсунок
мой тебе совет не ездий в этот сервис больше!
во первых замерь сколько на 1000 км уходит масла. И вообще держи его всегда на максимуме.
во вторых если есть возможность померь компрессию/сделай лик тест или посмотри камерой в цилиндры, это надо чтобы понять состояние движка.
в третьих турба в стоке должна дуть 0.9-1.0 не меньше.
в четвертых смени сервис, мое имхо.
и не чини машину, кроме подвески в таких сервисах.
у вас есть субари, эвики? спроси куда они ездят обслуживаться.
нужен сервис который понимает толк в турбовых тачках.
и еще выхлоп сток/не сток?
или сними турбу глянь в даун пайп оцени ее горячку и все поймешь.
если плохо все, то заказывай тут новую и все дела!
а так начистишь себе там все и потом вообще ничего работать не будет
ну или в лучшем случае денег возьмут и не сделают ничего
-
Если ты из Омска я узнаю куда тебе поехать.
Был бы очень благодраен за инфу
-
Епты человек еще турбу у дилера покупал и менял =-O ? Солидно
Я тоже очень удивился, когда он мне сказал. Но менял не у дилера, просто местный хороший сервис. Короче поеду пообщаюсь, потом отпишу... Но что то мне кажется ляжет это все на мои усталые плечи...
-
в москву на эвакуаторе не накатаешься...
а так я понимаю что это все как то мутно, так что буду сам теперь разбираться, надеюсь вы поможете избежать ошибок !!!
-
масло капает из выхлопухи, это сколько ж его надо, чтоб до вас доехать???
-
Если ты из Омска я узнаю куда тебе поехать.
какие цены у диллеров примерно,думаю еще у них диагностику пройти,сразу надо было к ним ехать тут за диагностику,замер турбины и за съем и поставку интеркулера 2700р отдал бля
-
У дилеров сейчас вменяемые цены, они душат обычные сервисы.
турбины у мпс 3,6 и СХ7 одинаковые?
или там вообще все одинаковое по двс?
-
У МПС свои, у СХ7 своя.
Одинаковое почти всё, компрессор кондея тоже у каждого свой, например.
ок спасибо.
сколько будет стоить турбина на мпс 3 с доставкой до омска? с турбиной уже идут все не обходимые пракладки ?
и в идеале сколько давит новая турбина ? 0,6 ?
-
0.8-1
-
сколько будет стоить турбина на мпс 3 с доставкой до омска? с турбиной уже идут все не обходимые пракладки ?
Могу предложить оригинальный дилерский комплект прокладок, шпилек и гаек для замены турбины. Лежит за ненадобностью, так как у меня теперь там от штата не осталось ничего. Полный комплект: прокладка турбина/коллектор и турбина/даунпайп, 9 шпилек, 9 гаек, 2 прокладки на маслослив и что-то там ещё. Дилерская цена какая-то адовая, рублей 7-8. Отдам за 3тр. Пишу сюда, так как это нужно только тем, кто меняет турбину ))))
-
Кстати, интересный вариант появился, имхо неплохой компромисс:
http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbocharger?productCd=GTX3067R (http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbocharger?productCd=GTX3067R)
гтх3067 (не путать с 3076 :) )
должна быть порезвее конечно гтх3071, а дуть почти так же
-
А можно небольшой ликбез? ГТХ3071Р - это ведь модель самой турбины. А как они разделяют их принадлежность для Мазды, Мицубиси, Субару? Я имею в виду, что раз она болт-он, значит, фланцы то они делают разные для разных автомобилей? Или просто одна модель турбы имеет фланцы и, соответственно, разные партнамберы?
-
Гарретт не делает хаусинги под конкретную модель, они делают универсальные хаусинги. Конкретные делают канадцы из АТП
-
Гарретт не делает хаусинги под конкретную модель, они делают универсальные хаусинги. Конкретные делают канадцы из АТП
Понятно, но, судя по форуму, у нас если не сток, то в основном народ ставит Гаррет? Ну не считая тебя и Сереги БОЛТа с гибридом :)
-
сколько будет стоить турбина на мпс 3 с доставкой до омска? с турбиной уже идут все не обходимые пракладки ?
Могу предложить оригинальный дилерский комплект прокладок, шпилек и гаек для замены турбины. Лежит за ненадобностью, так как у меня теперь там от штата не осталось ничего. Полный комплект: прокладка турбина/коллектор и турбина/даунпайп, 9 шпилек, 9 гаек, 2 прокладки на маслослив и что-то там ещё. Дилерская цена какая-то адовая, рублей 7-8. Отдам за 3тр. Пишу сюда, так как это нужно только тем, кто меняет турбину ))))
Спасибо.Щас что диллеры мне скажут на след неделе.Если турбу под замену то свяжусь с тобой
-
Всем привет прошу по смотреть фото http://vk.com/album9917713_102905062 (http://vk.com/album9917713_102905062)
Хочу взять до рестайл за 700к. Все отговаривают мол дорого. Пробег 45тыс. масло каждые 5тыс. Соглашусь что ей цена 600тыс.
Но есть допы как не крути если взять такую машину за 600 то вложить те же 100 прийдется
-
Друзья вопрос таков,скинул интеркуллер и обноружил легкий налет масла это нормально или можно расстраиваться?
пробег 150 000 на 80 была замена турбы на шарик(рестайл)
-
это хуже чем конец света, налёт масла на кулере переднеприводной рисовозки - это не повод для расстройства
-
Ну начнем с того, что полноприводной!))))))
-
Налет так должно быть, а вот про рестайловый шарик слышу впервые, может турба рестайловая? Дак она такаяже втулка на маслянном скольжении!!!
-
Ну все прально турба рестайловая ну на 6MPS вроде рестайловая турба уже на шариках шла нет?)
-
На тройках и на шестерках одинаковые турбы что старые что новые, я тебе с полной уверенностью могу сказать!!!
-
В новых уплотнительные кольца по прочнее.
-
Ясно,спасиб что прояснили ситуацию!)))А по поводу основного вопроса?))))
-
Смотря что называть налётом) Фотки сделал бы. А так в общем если не каплями а действительно плёночкой-то всё нормально)
-
Ясно,спасиб что прояснили ситуацию!)))А по поводу основного вопроса?))))
у меня так же было, это начальная стадия! Собирай деньги на турбо
-
Не никаких капель нет ))))просто маслинная пленочка!!!
А по турбине,копить буду на гибрид!))(ну пока такие мысли)
Кость а сколько щя стоит Гарри 2871 болт-он?
-
Не я про новые ГТХ которые какой там аналог и сколько денег?))))заранее спасибо!)
-
Понял спасиб.
-
Понял спасиб.
если сильно не хош по тюнингу тащица, бери простой гт, по качеству и деньгам самое то!
-
если сильно не хош по тюнингу тащица, бери простой гт, по качеству и деньгам самое то!
А как ты сопоставляешь более лучшую производительность и эластичность турбины с величиной тюнинга. Наоборот ГТХ легче настроить на щадящий режим работы.
-
Вам виднее товарищи гончики ;)
-
Пришли Гарретты GTX2867R bolt-on,
кто заказывал забирайте
кто еще в раздумье - есть в наличии.
Кость цена 59?
-
2871 только в ГТ, ГТХ уже идет 2867.
55,000 в наличии будет на неделе несколько комплектов.
-
Розница на gtx2867 такая? Две штуки? Дикость какая-то!
В штатах gtx3071 болт-он стоила 1750 без доставки сюда, брал товарищу 3 недели назад...
-
Кость, ну речь все же о ГТХ, а не о ГТ, и человек в Осло живет и платил сам, я только у своих "фирмачей" скидос выбил )) По России я сразу всех на тебя перевожу, можешь не сомневаться ;)
-
На сайте атп цена получалась 1889 на тот момент на турбину, точно помню, что почти 10 процентов выпросил ;)
-
Кость, вот оно, регулярный ГТ3071 (не гтх) болтон на сайте заряжается 1895 )))))
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=tp&Category_Code=MS3 (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=tp&Category_Code=MS3)
Ну это конечно перебор, так как даже реселлеры продают на 20% процентов дешевле(!!!) )
http://www.edgeautosport.com/categories/year/2008/mazda/mazdaspeed-3/turbo/ (http://www.edgeautosport.com/categories/year/2008/mazda/mazdaspeed-3/turbo/)
Собственно, по ссылке выше мы и взяли норвегу турбу... Ниже цены на болтон
- GT2871 - 1450уе
- GT3071 - 1550уе
- GTX2867 - 1650уе
- GTX3071 - 1750уе
Это лишь говорит о том, какие сука АТП жадные, и какая на самом деле у некоторых магазинов дилерская скидка, явно превышающая 30 процентов )
-
Кость, вот оно, регулярный ГТ3071 (не гтх) болтон на сайте заряжается 1895 )))))
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=tp&Category_Code=MS3 (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=tp&Category_Code=MS3)
Ну это конечно перебор, так как даже реселлеры продают на 20% процентов дешевле(!!!) )
http://www.edgeautosport.com/categories/year/2008/mazda/mazdaspeed-3/turbo/ (http://www.edgeautosport.com/categories/year/2008/mazda/mazdaspeed-3/turbo/)
Собственно, по ссылке выше мы и взяли норвегу турбу... Ниже цены на болтон
- GT2871 - 1450уе
- GT3071 - 1550уе
- GTX2867 - 1650уе
- GTX3071 - 1750уе
Это лишь говорит о том, какие сука АТП жадные, и какая на самом деле у некоторых магазинов дилерская скидка, явно превышающая 30 процентов )
феншуйный наборчик :)
http://www.edgeautosport.com/cp-e-mazdaspeed3-atmosphere-turbo-kit/ (http://www.edgeautosport.com/cp-e-mazdaspeed3-atmosphere-turbo-kit/)
-
ребят, подскажите еще разок как китай отличить от оригинала? а то сняли сегодня, вот и хочу правду найти.... могу фотки выложить снятой...
-
Ты бы не заговаривался про китай-то, понимаю что хочется быть единственным продаваном турбин на всю Россию, но не получиться у тебя этого. Форумы скупить можно, а вот другие доски объявлений не выйдет
Ты попробуй честно поконкурировать, без поливания грязью
-
Что-то пока не видно тех кто бы мог конкурировать с CarsMoto)
-
у меня немного другая ситуация... я хочу узнать, сдохшая турба - китай или нет. По словам бывшего хозяина - оригинал, по словам моториста - голимый китай!!! напомню пробег у турбы примерно 5000 км, люфт сейчас дикий, еще чуть чуть и стружка полетела бы... хух !
-
блин камера отстой!!! на компе оч плохо получается, но все же... может кто что увидит...
на последней фотке красным обведена область на горячке где металл как будто латунь, но вроде не втулка никакая, или я туплю??
-
Что-то пока не видно тех кто бы мог конкурировать с CarsMoto)
просто место на форуме про продаже турбин им выкуплено, потому других и не видно, а так стоит поискать и найдёшь
вот к примеру http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_mps_mazda_cx-7_17093052 (http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_mps_mazda_cx-7_17093052)
только это к теме не относиться и будет удалено в ближайшее время модератором, как раз по причине из первого предложения моего поста :) :) :)
maxpain, на фотках оригинальная турбина, ну а слова бывшего хозяина к делу не пришьёшь - он может б/у-шку купил чтоб машину продать и всё. Вобщем не Китай у тебя вовсе, на китайских турбах маркировка "не правильная" :) :) :)
-
Что-то пока не видно тех кто бы мог конкурировать с CarsMoto)
просто место на форуме про продаже турбин им выкуплено, потому других и не видно, а так стоит поискать и найдёшь
вот к примеру http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_mps_mazda_cx-7_17093052 (http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_mps_mazda_cx-7_17093052)
только это к теме не относиться и будет удалено в ближайшее время модератором, как раз по причине из первого предложения моего поста :) :) :)
maxpain, на фотках оригинальная турбина, ну а слова бывшего хозяина к делу не пришьёшь - он может б/у-шку купил чтоб машину продать и всё. Вобщем не Китай у тебя вовсе, на китайских турбах маркировка "не правильная" :) :) :)
Мы же с твоими турбинами уже разбирались!?
-
да, пару лет тому назад :) за это время много воды утекло однако
P.S. кстати сейчас я сам езжу на истинной Кетайской турбине маркируемой Kinugawa моделька TD06H - это просто для справки, ведь не всем Гаретт по карману в плане тюнинга :)
-
maxpain, на фотках оригинальная турбина, ну а слова бывшего хозяина к делу не пришьёшь - он может б/у-шку купил чтоб машину продать и всё. Вобщем не Китай у тебя вовсе, на китайских турбах маркировка "не правильная" :) :) :)
Ок, спасибо. Восстановлю на всякий пожарный. Кстати, с прибалтами кто-нить имел дело? Мне друг привез из Вильнюса восстановленную, 1 год гарантии, шильдик свой лепят фирменный. Поставлю, попробую что да как.
-
Что-то пока не видно тех кто бы мог конкурировать с CarsMoto)
просто место на форуме про продаже турбин им выкуплено, потому других и не видно, а так стоит поискать и найдёшь
вот к примеру http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_mps_mazda_cx-7_17093052 (http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_mps_mazda_cx-7_17093052)
только это к теме не относиться и будет удалено в ближайшее время модератором, как раз по причине из первого предложения моего поста :) :) :)
maxpain, на фотках оригинальная турбина, ну а слова бывшего хозяина к делу не пришьёшь - он может б/у-шку купил чтоб машину продать и всё. Вобщем не Китай у тебя вовсе, на китайских турбах маркировка "не правильная" :) :) :)
Влад, ты меня извини, но по ссылке на Авито - НЕ ОРИГИНАЛ, я готов заложить свой мизинец за это )))))
-
Китайцы уже шрифт таблички научились подделывать, но сам шрифт не совсем тот и выбит не так, как на оригинале. Но по ссылке на Авито реплика выглядит весьма достойной.
-
буду проездом в Питере, заберу твой мизинец :)
-
буду проездом в Питере, заберу твой мизинец :)
С почкой))))
-
никто ничего не торчит, во-первых я не давал отмашки, что беру, во-вторых ты уже сто лет как всё распродал
я уж 10тык откатал с того момента на перебраном моторе и кетай турбе, а ты всё вспоминаешь
-
это твоя перетрубация нашей переписки, не более того :) как говориться провести процедуру "копировать" "вставитиь" каждый может по-своему
-
ну что ты так злишься??? попробуй предложить всяким там авито да автору и прочим крупным интернет площадкам оплатить "эксклюзив" на продажу мазда-турбин :) :) :)
это тебе не форумы покупать :)
так что не злись, конкуренция есть конкуренция, а для тебя только поливание говном конкуренцией является :) заломил на СХ7 клубе цену в 39500 и ничего, скромненько так да? тебе закуп на турбу не напомнить??? жадность ёпта, бабло, уплаченое за рекламу нужно отбивать??
P.S. эта цитата выдрана БЕЗ контекста и естественно несёт иной смысл
P.S.S. Я уж молчу как ты пиздишь, нагибая не разбирающихся автовладельцев на замену масляного насоса вместе с турбиной, ты бы их ещё на что-нибудь дорогостоящее разводил, можно например кольца/поршни менять - народ платит, а тебе прибыль
-
А почему в штатах так популярны турбины BNR, а у нас нет...
-
[попкорн]
-
Как раз-таки в штатах его используют вместо гарета 2871.
У нас же вроде есть публика, которая покупает 2871
-
А ну то есть все дело в нераскрученности бренда... ясно
Так как результаты на БНР очень достойные
-
Дим, можешь наладить сбыт БНРа)) Там Брайан вполне адекватный человек, без проблем пойдет на контакт
-
Дак их пиарить придется... а это самое трудное ))
-
А новые МПСы что-то не пошли массово
-
остались одни колеки, а не клиенты.
нормально ты так на мазда форуме))))
-
А новые МПСы что-то не пошли массово
все дело в цене ) если бы они стоили 930 тон как и старые ) то их была бы куча )
так же как и других хот хэтчев , теперь новых будет мало )
-
А новые МПСы что-то не пошли массово
все дело в цене ) если бы они стоили 930 тон как и старые ) то их была бы куча )
так же как и других хот хэтчев , теперь новых будет мало )
Да я понимаю это
-
Печалька (
-
Хотел написать много, но буду краток, так как не хочу снова поднимать набившую оскомину тему.
Влад, я не против "неоригинальных" турб в принципе. Я против их продажи по цене оригинала и намеренного обмана покупателей. По твоей ссылке на Авито сфотографирована никак не заводская оригинальная турбина, и даже в объявлении вопрос оригинальности грамотно опущен.
Я могу в деталях показать, что не так на этой турбине на авито, начиная с коробки, заканчивая болтами и подачей воды. Но зачем? Ты же не сможешь парировать. Без обид только, я просто за правду во всем.
А насчет цены... Ну Пусть у Кости она 30 с гаком (точнее не скажу, может - и выше, это только сам Костя скажет), ну да, продает он за 39 - но это его право. Где конкуренты с оригиналом и ценами ниже? Раньше я предлагал оригинал за 32-34, вот Костя и держал 35. Если бы ты предлагал именно оригинал - и Костя бы цену опустил. Рынок (( и еще по цене. Я отлично знаю, сколько стоят "неоригигалы". Там маржа до 100% доходит ;) так что давайте по цене сраться не будем.
А насчет машин - у нас это машина для студентов, плюс не самая популярная. Ну и голова у людей не энтузиазмом забита )) а как бы устроиться потеплее да на новую машину/квкртиру/дом заработать, пока пиздиловку окончательно не прикрыли. У нас иные ценности в обществе и головная боль другая.
-
Добрый день
Покопался на ebay и нашел вроде оригинальную турбину на mps
только у нее код какой то странный а точнее 2 кода
k0422-881 (вот примет http://www.ebay.com/itm/Genuine-Brand-New-KKK-K0422-881-882-Turbo-L3K9-13-700F-MAZDA-3-SPEED3-6-CX-7-/110893362643?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19d1c26dd3 (http://www.ebay.com/itm/Genuine-Brand-New-KKK-K0422-881-882-Turbo-L3K9-13-700F-MAZDA-3-SPEED3-6-CX-7-/110893362643?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19d1c26dd3))
k0422-882 (вот пример http://www.ebay.com/itm/Mazda-3-6-2-3-CX-7-MZR-DISI-2005-K0422-882-Turbo-Turbocharger-L3M713700C-D-/350627509682?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51a30735b2&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Mazda-3-6-2-3-CX-7-MZR-DISI-2005-K0422-882-Turbo-Turbocharger-L3M713700C-D-/350627509682?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51a30735b2&vxp=mtr))
Кто знает чем эти две улитки отличаются друг от друга ???
И какую лучше из них купить для mazda 3 mps (старый кузов 2007 года)
И еще восстановленная турбина намного хуже новой ???
Или же все таки можно смело покупать восстановленную ???
Да и еще это случаем не китайские турбины я смотрю ???
На вид очень даже оригинальные !!!
-
первая турбина является восстановленной, вторая является не оригинальной
щас главные спецы подтянуться и выступят на эту тему :) :) :)
-
Покопался на ebay ...
Ты бы лучше не на Эбэй покопался, а в этой теме! здесь все ответы есть, да и на будущее полезно будет много нового узнать!
881 устаревший номер, сейчас 882 турбы идут. Как здесь писали, на Эбэй нормального оригинала не найти, или восстановленные, или китай. Если и заказывать из-за бугра, то из офф магазов! но с учетом всех издержек проще заказать у КарсМото например, или еще у кого с форума.
Поправьте, если не прав в чем-то ))
-
CarsMoto.ru сколько будет стоять турбина оригинальная ???
И если купить на ебее восстановленную на сколько меньше у нее ресурс будет ???
Просто с деньгами пока у меня не фонтан и приходится искать более доступные варианты
-
STENLI у меня в подписи цена с новогодней скидкой 37,500р
Можно заказать из США со сроком 10-12 дней за 36,500р, чтобы тебе было чуть подешевле.
Обычная цена 39,500р
Ответил в личку
-
Ребят, у друга на CX-7 сдохла турбина. Какую поставить лучше от CX-7 или от МПС?
-
Мпс и перешить машину
-
Мпс и перешить машину
а если не перешивать?
-
Ставь сх7 и не морочься.
Это же сх7
артикул этот L3Y4-13-70Z??? и там нет разницы в 582 или 882 или как там
-
582 для СХ-7
-
L3Y4-13-70Z это уже история, а не артикул
Будь добр не ленись, почитай мою тему про турбины.
все понял. L3Y4-13-70ZC это артикул, 582 - индекс
-
такой вопросик а не может ли машина дымить из за маслочъемных колпачков ???
снял я интеркуллер в нет масло все чистенько и аккуратненько то есть во впуск масло не попадает и дросель чистый и повторюсь что все патрубки от турбы до впускного колектора чистые
на турбине есть совсем маленький налет маслица
а с той стороны где засасывается воздух совсем чуть масла было но вроде протер насухо все
Вот думаю как масло из турбины может попадать в двигатель ??? если впуск то сухой
Есть идея что масло из турбы просачивается сразу в выхлоп и тем самым появляется этот дым
Либо может все таки маслосъемные колпачки умерли ???
Кто что думает ???
-
Дымит система вентиляции картерных газов из-за неправильного устройства с завода.
Поэтому и стали менять клапанные крышки
Тогда может у меня дело и не в турбине а в этой крышке ???
Давайте расскажу всю историю полностью
автомобиль по докам 2006 года куплен в 2009 в автосалоне пробег 70 тыс первый хозяин как это не прозвучит странно очень берег автомобиль и сильно на нем не гонял
Все было замечательно пока я не установил downpipe
После установки завели двигатель все нормально стало немного громче работать ну и немного больше дыму появилось
Далее автомобиль прогревается и начинается просто страшно как дымить при езде особо дыму не видно но на холостых ужас
От турбины до дроселя все сухо и комфортно
Масло меняется каждые 7 тысяч но что то я заметил как то быстро оно чернеет масло кстати motul 5-40
Вот такая вот у меня история
Масло приходится подливать регулярно но вот куда оно уходит непонятно до сих пор и откуда такой дым тоже не понятно
Помоги кто чем может !!!
-
масло может и выпуск уходить... катализаторы вырезал??
-
масло может и выпуск уходить... катализаторы вырезал??
Катализаторов нету ни одного
Вместо них стоит downpipe
раньше катализаторы и задерживали в себе этот дым а теперь так как их нету он появился
-
масло может и выпуск уходить... катализаторы вырезал??
Катализаторов нету ни одного
Вместо них стоит downpipe
раньше катализаторы и задерживали в себе этот дым а теперь так как их нету он появился
вот тебе и ответ)
турбу под замену)
-
турбу под замену)
А какого хрена тогда в куллере масла нету и патрубки сухие все ??
или это только начальная стадия умирания турбы
-
турбу под замену)
А какого хрена тогда в куллере масла нету и патрубки сухие все ??
или это только начальная стадия умирания турбы
да потому что турба в выпуск гонит масло
тем более у тебя машина с дорестайловой турбой, а дорестайловые турбы долго и не ходили
-
ну что тогда по зиме буду покупать турбо !!!!
надо бабло теперь откладывать !!!
А чем же конструкивно отличаются дорестайловые турбы от новых ????
-
Обсуждалось.
попробую найти
-
У меня после установки даунпайпа тоже дымила , перешел на другое масло и перестала 30 тыс на выпуске отьездил
-
Всё тыщу раз обсуждалось, но сука 100 страниц сложно просмотреть )))) просто "кому-то" надо вынести описательный скомпилированный пост по проблеме и прикрепить его без возможности комментариев )) Так всё люди, которые впервые столкнулись с проблемой, сразу увидят, куда рыть и в чём дело
-
У меня после установки даунпайпа тоже дымила , перешел на другое масло и перестала 30 тыс на выпуске отьездил
а на какое ты масло перешел ???
и какое было залито ???
-
Лил Декселию, перешед на 300V мотюл, пару тыс на нем поездил слил ,залил Декселию и воуля, нет дыма уже много тыс км тьфу тьфу тьфу ,но турбу все равно надо менять. Вязкость не менял.
-
STENLI мой тебе совет, турбо с переборкой вообще не покупай, возможно и 10000 не проедешь. раз ты поставил даунпайп и скорее всего на этом не остановишься)) (Я ТАК ДУМАЮ) то и сток турбо не советую, это лично мое мнение. в замен можно гарретт болт он поставить. но если пипец проблемы с деньгами и дальше тюнить не собираешься точно, то бери у Кости турбо сток оригинал от РЕСТАЙЛА. читай тут http://mpska.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=140&Itemid=119 (http://mpska.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=140&Itemid=119)
-
Привет маздоводам!!! могу сказать про свой опыт мне сделали турбину холодная часть от2860RS естественно катридж от нее а горячая стоковая только слегка приподнята на 5мм чтоб не было раннего спула настоил слава едет просто песня на надув выходит в районе 2300 об и не сдуваеться на высоких но проехал не долго наеб.....ь так из за маслянного насоса не хватило давления! после этого решил собрать на холодной части от турбины 2863 с катриджом от GT версии а задняя также стоковая не давно поставил мля самолет уже на 2500 об полка надува на верху и держит 1.5бара и момент паравоза около 600 н.м и так до 6000 тыс.об. а потом спускает до 1 бара из за слабой пружина клапана визгейта мне так сказали завтра надеюсь менять на более жесткий лошадей на стенде около 370hp!!! кому интересно есть человек занимающийся семи девайсами!!!)))
-
Отличная реклама, но зачем, если проще взять новый ГТ на шарике. Любой гибрид наебётся гораздо раньше нормальной сфабрикованной турбины.
"после этого решил собрать на холодной части от турбины 2863 с катриджом от GT версии" - расшифруй, что имеешь в виду. 2863 - новые лопасти, серии ГТХ, они стоят в 2-3 раза дороже обычных. Картридж явно на втулке, так?
Ну и раз 370 на стенде - сгоняй на Киву, чтобы показать силу гибрида
-
Парни кто что думает по поводу вот такой турбы?
http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=120898028744 (http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=120898028744)
Коллектор тоже есть у них под наши движки
-
Выглядит добротно вполне. Интересны отзывы *WRITE*
-
Кинугаву тут уже обсуждали. Есть даже Влад vvs - он её поставил и как-то с помощью Славы настроил. Так что все комментарии - к нему.
По мне - так неплохие тайваньские турбины, но не более.
-
Спасибо, турбы эти используют на субчиках частенько, пока жалоб нет, радует что их уже и на мопса прикорячивают
-
походу мой гибрид не выдержал моих испытаний и если это подтвердится то на куй такие эксперименты буду ставить 3071 gtx или 3076gtx если это так то я расстороен этим гибридом так чудненько все начиналось (((
-
походу мой гибрид не выдержал моих испытаний и если это подтвердится то на куй такие эксперименты буду ставить 3071 gtx или 3076gtx если это так то я расстороен этим гибридом так чудненько все начиналось (((
А блок как? Целый???
-
да хера знает че с блоком ща свечи вытащили буду дуть в цилиндры смотреть прокладка это или все таки турбина лучше конечно же прокладка))) по поводу блока трудно пока сказать (
-
кстати хотел поинтересоваться все таки по городу какую лучше втыкать 3071 или 3076 кто че думает?)
-
Сколько людей - столько мнений. У нас не так часто и не так успешно ставят эти турбы (особенно не в болт-он варианте), чтобы набрать достойную статистику.
-
кстати хотел поинтересоваться все таки по городу какую лучше втыкать 3071 или 3076 кто че думает?)
2867
-
не, ну вопрос же про "для города" был
-
костян прав я люблю биг турбо))) диагнос определили прогрели мотор вывернули свечи начали вдувать и в 3 цилиндре вуровень антифриза попер вверх короче получается либо прокладка ну самаое плохое гильза ну если гильза была бы тогда почему нет имульсии а при запуске мотор начинает подтраивать а потом слегка прогазуешь норм занчит туда децл вливает антифриз и от температуры он испаряется диагоз один сегодня съем двигла((( завтра отпишусь че да как((
-
костян я так надеюсь попасть в те 99 процентов что это прокладка но сам думаю что это так(( и если че у тебя в наличии все прокладки?
-
тогда на связи кость))))
-
а вот гибрид тока фото маленькое чето не могу файл с большой фоткой найти(((
-
У Буги какая то ТД06, их кроме кинугавы то ктонить выпускает?
-
это 2863gt я думал что она слабое звено а она выдержала нормальные нагрузки а прокладка гбц сдулась!!
-
Эта, внимание, ахтунг короче....
Китайцы теперь ещё точнее копируют наши турбы: http://www.alibaba.com/product-gs/610792873/K0422_582_turbocharger.html (http://www.alibaba.com/product-gs/610792873/K0422_582_turbocharger.html)
Прошу повысить бдительность покупателей турбин с рук и в незнакомых местах!
Например, быстрый поиск турбин на авито выдал только 2 оригинальных турбины: Костину объяву и чью-то б/у турбу за 2 тыщи.
ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ТУРБЫ на avito не имеют отношения к концерну Мазда и являются репликами, инфа 146%.
К Косте большая просьба продублировать это сообщение на сх-форуме, так как их много и турбы дымят.
Моё сообщение не продиктовано ничем иным, кроме как заботой о пользователях. Так как я достаточно давно уже ничего нигде слава богу не продаю, корыстного интереса тут нет.
-
Ну САВАРТУ то ты привез турбу )))
Это и есть те турбины, что я скинул уже давно во всех форумах, как подделку. VVS то как раз их и въебывал народу в наглую, пока его не забанили почти везде.
Ну да, раз в полгода мне обламывается турбинка с чикагского дилера :) Но это за рамками погрешности :)
Я к тому, что китаёзы теперь и номерную табличку подделывают, остались только болты и затычки. Ну и коробка конечно говорит о многом.
-
Китай совсем плох?
-
Я не пробовал. И не знаю никого, кто бы пробовал :)
-
Мож они ничем не хуже))))))) а вы тут развели страх)
-
Страха никакого, просто люди должны знать, что они покупают не оригинал, а турбину, которая стоит 250 баксов при партии за 20 штук.
Вот объява на авито - http://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_cx7_mazda_mps_66328711 (http://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_cx7_mazda_mps_66328711)
35 тыщ - это сейчас 1100 долларов
1100/250 = 440%
340 процентов навара - это за рамками, не находите?
Пусть их продают за 15тр хотя бы, тогда вопросов не будет.
-
Страха никакого, просто люди должны знать, что они покупают не оригинал, а турбину, которая стоит 250 баксов при партии за 20 штук.
Вот объява на авито - http://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_cx7_mazda_mps_66328711 (http://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_cx7_mazda_mps_66328711)
35 тыщ - это сейчас 1100 долларов
1100/250 = 440%
340 процентов навара - это за рамками, не находите?
Пусть их продают за 15тр хотя бы, тогда вопросов не будет.
Кстати там контакты Влад Кострома)))
-
так он сам ссылку и выложил эту несколько страниц назад ;)
-
А зачем ты своими ссылками себе товар раскручиваешь для поисковиков? :)
Вопрос не в ссылке, а в том, чтобы люди знали, где оригинал,а где - нет. Про кусочек крыльчатки, который размолотит двигатель - достаточно голословно, так как я не знаю ни одной мпски (что у нас, что в штатах), где крыльчатка долетела бы до мотора. Честно. Про дым - вероятно, да, но так как из моих знакомых никто не ставил Китай - я не могу сказать, что конкретно этот Китай - говно. Ровно как и ты, Кость, вряд-ли обладаешь хоть какой-то статистикой по "новым китайским" турбам.
Так что твоё сообщение выше - откровенная реклама собственного товара, плюс чёрный пиар китайцам. Я же выступаю просто за чёткое описание товара и разумное ценообразование.
-
*HELP*
Скажите после установки новой турбины,нужна ли обкатка ее ?
В какой форме она должна проходить и сколько км. *CRAZY*
-
я уже начал собирать деньги на новое турбо
-
Че через куллер чтоли крыльчатка летит?
Сколько он интересно турбин продал... Пока ни одной жалобы на форуме небыло, но положительных отзывов тоже.
-
Я знаю случай отломанной крыльчатки попавшей в двигатель и размолотившей блок.
И ДА Я буду бороться с пидарастическим Китаем ибо не#уй.
Расскажи, у кого крыльчатка в блок попала на мпс! Мне интересно, как она миновала кулер, и пролезла в клапана ) Честно интересно!
Я тоже против Китая, но я вдвойне против продажи Китая с почти 5тикратной наценкой и выдавания его за оригинал. Одно это сводит меня с ума и не даёт спать вечером в пятницу )
-
Это НЕ МПС, я про мпс вёл разговор. Там выше похоже на ккк к ВАГам
Плюс Кость, очень похоже на попадание говна на лопасть. Есть задир на внутренней поверхности характерный при попадании какашки на вращающуюся лопасть
-
VVS то как раз их и въебывал народу в наглую, пока его не забанили почти везде.
меня забанили не за подделку, а потому что ты оплачиваешь мой бан!!! (кстати халявные прокси рулят и я давно уже перерегился на СХ7 клубах, компьютерщики поймут о чём речь :))
кстати, слабо оплатить бан на авто.ру и прочих ресурсах???
у меня нет НИКАКИХ претензий со стороны покупателей насчёт турбин и у меня всегда всё было и будет в оригинале!!!
P.S. про развал крыльчатки бред, про то что её куски попали в мотор полнейший бред!!! Константин, ты хоть в курсе конструкции ДВС, я имею ввиду на практике, а не по картинкам???
-
Я Женя вел речь про Китай и его последствия.
Меня тема зае*** уже. Ты сам определись либо выгораживаешь Китай и это круто, но должно быть дешево либо смерть Китаю в целом.
А то на 2х стульях пытаешься усидеть.
Не вижу двух стульев. Если хотят люди китай - пусть покупают китай, но за адекватный ценник. Ценник оригинала за китай считаю неадекватным, а 15к - адекватным. Всегда есть те, кто хотят рискнуть и скроить. Мой стул один - адекватное ценообразование. Конечно, я сам всем рекомендую оригинал. Но я не имею права говорить "китай турба на мпс говно" - потому что этого никто не знает. А ты так говоришь, не зная. Это неправильно.
у меня всегда всё было и будет в оригинале!!!
Влад, я против откровенного пиздежа, а ты сейчас этим занимаешься.
-
Влад, я против откровенного пиздежа, а ты сейчас этим занимаешься.
Я это Косте написал :) а не тебе :)
-
я уверен, что за 15 намного лучше купить перебранную оригинальную рестайл турбину,
а где такие продаются ???
-
"не нужна тебе такая машина, Вовка"
понятно
-
А зачем вы своими ссылками ему товар раскручиваете для поисковиков?
настоящая турбина только тут
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_originalnaya_novaya_mps3_mps6_i_mazda_cx7_35388695 (http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_originalnaya_novaya_mps3_mps6_i_mazda_cx7_35388695)
Остальное китайская подделка, которая задымит или отвалится кусочек крыльчатки и размолотит двигатель.
да, тут паходу ничего не отвалилось.... но владелец юмора не оценил и этих владельцев уже много
Оригинальная турбина на мазду от CarsMoto.ru (http://www.youtube.com/watch?v=LznSHDZm_r4&feature=youtu.be#ws)
аутентичность турбин можно сравнить по номерам на оных
у продавца ясен пень аргумент железобетон - гарантии нет, не нравится, не бери (брали под свою ответственность как не "китайское гавно")
вот и думайте: "нужна ли тебе такая турбина, Вовка"
-
30 тысяч прошла?
-
да, они все 30 +- 5 , те, что наебнулись
-
у кого тогда и что покупать?
-
у кого тогда и что покупать?
да хрен его знает, видео выложено не для того, чтобы кого-то советовать или отсоветовать
просто опять же, имело место быть, неопровержимое заявление: У меня охуенный оригинал - китай гавно!
вот, собсно, товар лицом
а там уже каждый сам для себя решает.... надо ему это, не надо, перебирать старую турбу, купить оригинал, китай и т.п.
-
Да уж, не всем везет с турбинами.
Но скажу так, что Даже китай иногда может пройти больше чем оригинал. Хотя и реже, но не стоит при Этом Друг Друга лицом в Говно втаптывать - пытаясь переманить покупателей.
-
Всем по привету!
Полетела турбина СХ-7 (рестайл). Сейчас поставил турбину от МоПСа 2007 г.в. Машина лучше поехала....но она ремонтная и все равно дымит.
Хочу приобрести новую турбину!!! Константин (89057773143) вне доступе. Дайте другую контактную инф.
Спасибо.
Мой номер: 89028014647
-
http://www.mpska.ru/forum/index.php?action=profile;u=1629 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?action=profile;u=1629) сегодня он тут был )
-
Всем по привету!
Полетела турбина СХ-7 (рестайл). Сейчас поставил турбину от МоПСа 2007 г.в. Машина лучше поехала....но она ремонтная и все равно дымит.
Хочу приобрести новую турбину!!! Константин (89057773143) вне доступе. Дайте другую контактную инф.
Спасибо.
Мой номер: 89028014647
он будет в воскресенье
в отпуске он
-
По турбинам стоковым.
Есть два вида: за 30-40 тысяч и за 80-90
Причем не только на мпс
На них стоят одинаковые цифры, одинаковые марки и их никак не отличить.
Отличие только будет видно после установки. Машины на тех что за 30-40 сложно настроить и спулятся они иначе, да и не ходят они по 70-100 тыс км, как те что за 80-90.
Проверено на мпске и на эвиках ;)
Вот и думайте сами, решайте сами)
В моем случае Гаррет я не хочу, буду уповать на турбу СР-Е
Или же турбу от Эво9)
-
В моем случае Гаррет я не хочу, буду уповать на турбу СР-Е
Или же турбу от Эво9)
BNR бери, чисто под сток.
-
По турбинам стоковым.
Есть два вида: за 30-40 тысяч и за 80-90
ГЫ, тут всё просто :) если СТОК турба стоит 30-40тыр - значит продавец не охренел и адекватно наварился, а если если СТОК турба стоит 80-90тыр - значит продавец охренел сильно-сильно и наварился от всей души
Вот только строк службы турбины от навара продавана ну никак не зависит :) :) :)
-
а че за 80к турбина более производительная? просто за 80к можно помоему купить коллектор, даунпайп и TD05. сделать в легкую 300лс полкой. и забыть про пролемы с турбиной и всем остальным.
-
Ну и у вас цены космик )))) за 80 к можно 2 гибрида таких собрать как у меня и в куй не дуть))) и спулятся они превосходно и полка отличная))) ну успехов вам в покупке новых оригинальных турбин если что то это только мое личное мнение)))
-
Ну тогда понятно что за бойда)))
-
в какой-то из тем, в продаже есть стоковая рестайл порядка 30+ - руб. кто напомнит?
-
в какой-то из тем, в продаже есть стоковая рестайл порядка 30+ - руб. кто напомнит?
Костя карсмото тебе в помощь
-
По турбинам стоковым.
Есть два вида: за 30-40 тысяч и за 80-90
Серёг, ты не прав, оригинальная мазда-турба стоит 900 баксов в штатах. Это розница!
Остальная наценка - чисто на совести продавцов.
-
ты хочешь сказать что у Кости турбы за 900 бакслв???
-
+ доставка в РФ и таможня
-
а это сколько если не секрет?
-
а это сколько если не секрет?
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_originalnaya_novaya_mps3_mps6_i_mazda_cx7_35388695 (http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_originalnaya_novaya_mps3_mps6_i_mazda_cx7_35388695)
маржу посчитай сам
-
По турбинам стоковым.
Есть два вида: за 30-40 тысяч и за 80-90
Серёг, ты не прав, оригинальная мазда-турба стоит 900 баксов в штатах. Это розница!
Остальная наценка - чисто на совести продавцов.
$983.89 + $80 за core. итого 33000 без доставки. У CarsMoto 36500 стоит под заказ, который в 2 раза быстрее чем почта. Вполне нормальная цена.
-
а это сколько если не секрет?
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_originalnaya_novaya_mps3_mps6_i_mazda_cx7_35388695 (http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_originalnaya_novaya_mps3_mps6_i_mazda_cx7_35388695)
маржу посчитай сам
Фига себе! Получаются деньги просто на дороге валяются, бери — не хочу. Теперь куча продавцов появится раз это такие легкие деньги, круто — будем по себестоимости покупать! Главное чтобы в наличии держали про запас, потому что из штатов ждать это ацтой.
-
общался с консультантом Диас -Турбо, спросил турбину для мазды 3 мпс, сказали есть цена 30400 гарантия год, если отдаешь свою в зачет, то цена 28800.
задал уточняющий вопрос какой номер? ответ к0422-582,. я: 882 под заказ? ответ: была один раз больше больше не планируется.. вот и оффы ККК
-
Даешь, битурбо!))
-
В задаче спрашивается - нах?!
-
В задаче спрашивается - нах?!
Ну круто же! :))))
-
общался с консультантом Диас -Турбо, спросил турбину для мазды 3 мпс, сказали есть цена 30400 гарантия год, если отдаешь свою в зачет, то цена 28800.
задал уточняющий вопрос какой номер? ответ к0422-582,. я: 882 под заказ? ответ: была один раз больше больше не планируется.. вот и оффы ККК
Оригинальную турбину за такие деньги тебе никто и никогда не привезет. Или Китай или развод.
-
Прикольно)))
Это америкос какойто?
-
бортовик битурбового перца:
http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f498/nator-socal-wetting-your-bitches-vages-one-twin-turbo-build-time-99820/ (http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f498/nator-socal-wetting-your-bitches-vages-one-twin-turbo-build-time-99820/)
-
Если турбины имеют секвентальное включения это круто.
Турбо ямы практический нету.
Могу показать как развлекаемся разными системами твин турбо на скаях.
гт30 плюс гт30
(http://photo.qip.ru/photo/flint11/200817438/large/212867177.jpg)
показалось мало, влупили ещё гтх42 плюс гт30
(http://photo.qip.ru/photo/flint11/200817438/large/212867178.jpg)
(http://photo.qip.ru/photo/flint11/200817438/large/212867179.jpg)
(http://photo.qip.ru/photo/flint11/200817438/large/212867180.jpg)
-
Не могу воткнуть в первое фото... Почему там только один гейт? Остальные внутренние? И вопрс не в тему, крышка головки покрашена порошковой краской или из баллончика?
-
Может лучше я всё это удалю? Может это перебор и меня пора в баню?
-
а на каждый горшок еще ни один чудак турбы не ставил?))
-
Может лучше я всё это удалю? Может это перебор и меня пора в баню?
Крышку чем красили, скажи!))))
-
а на каждый горшок еще ни один чудак турбы не ставил?))
Ставили :)
(http://i103.photobucket.com/albums/m127/Deltona_II/miscellaneous/P1000153.jpg)
-
Может лучше я всё это удалю? Может это перебор и меня пора в баню?
Ты бы лучше представился :)
-
Не могу воткнуть в первое фото... Почему там только один гейт? Остальные внутренние? И вопрс не в тему, крышка головки покрашена порошковой краской или из баллончика?
Один геит в 60мм больше не нужно плюс клапаны переключения выхлопных потоков.
Крышка покрашена обычной порошковой краской в электрической камере.
До кучки.
http://turbo.honeywell.com/whats-new-in-turbo/video/gasoline-dualboost-turbo/ (http://turbo.honeywell.com/whats-new-in-turbo/video/gasoline-dualboost-turbo/)
-
Может лучше я всё это удалю? Может это перебор и меня пора в баню?
Ты бы лучше представился :)
Александр.
И поверь я здесь не долга буду, через неделю все забудут.
-
Александр.
И поверь я здесь не долга буду, через неделю все забудут.
А где обитаешь постоянно на просторах энторнета?))
-
общался с консультантом Диас -Турбо, спросил турбину для мазды 3 мпс, сказали есть цена 30400 гарантия год, если отдаешь свою в зачет, то цена 28800.
задал уточняющий вопрос какой номер? ответ к0422-582,. я: 882 под заказ? ответ: была один раз больше больше не планируется.. вот и оффы ККК
Диас-турбо продаёт не оригинал. Оригинал под МПС - 882 номер. 582 имеет мЕньшую холодную крыльчатку и дует меньше.
-
А если поставить гаррет 28 болт он на стоковой Прошивке что будет?
-
И на сток двигле? Убить можно 1 раз газанувши)
-
Не мотор кованый свежесобраный все остальное сток
-
Ну, тогда чуть менее опасно, но всё-равно, без чипа лучше ни ездить. Передувы будут и смесь бедная. Только если
совсем на газ не жать.
-
Те без чипа только сток((
-
Купи версатюнер и возможно кто шарит помогут настроить)))))
-
Не стал создавать новую тему, ребят подскажите пожалуйста, заимел мопса 3))Ну и фанатею по турикам и владею им) Так вот про замену масла)) То,что замена каждые 5 тыс это само собой))) А вот уровень??Какой должен быть уровень??В турике всё просто 5.4 заливаешь и потом по щупу льёшь чуть выше максимума))А на мпс есть какая то особенность? Лить до максимума ?или между минимум и макс???? Подскажите пожалуйста))) и какую вязкость??? 5w40 , 5w30 нормалёк??
-
Не стал создавать новую тему, ребят подскажите пожалуйста, заимел мопса 3))Ну и фанатею по турикам и владею им) Так вот про замену масла)) То,что замена каждые 5 тыс это само собой))) А вот уровень??Какой должен быть уровень??В турике всё просто 5.4 заливаешь и потом по щупу льёшь чуть выше максимума))А на мпс есть какая то особенность? Лить до максимума ?или между минимум и макс???? Подскажите пожалуйста))) и какую вязкость??? 5w40 , 5w30 нормалёк??
Всего лишь надо было набрать в поиске слово МАСЛО
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=7512.msg235573#msg235573 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=7512.msg235573#msg235573)
Масло должно быть на отметке максимум!
-
поднял сегодня машинку, нихера сначала не понял
коробка вся в масле, пригляделся к источнику масла, оказалось турбина давит масло.
что делать? как быть? смысл есть перебирать турбину, или вообще есть смысл брать рестайл турбу или же лучше на гаррет, но бюджет довольно сильно ограничен
-
поднял сегодня машинку, нихера сначала не понял
коробка вся в масле, пригляделся к источнику масла, оказалось турбина давит масло.
что делать? как быть? смысл есть перебирать турбину, или вообще есть смысл брать рестайл турбу или же лучше на гаррет, но бюджет довольно сильно ограничен
если дело в турбе то решать тебе. ребилд - не факт что проработает долго и не будет гемора. гаррет ставить - движок загнешь, тогда уж и ковку надо... самое оптимальное имхо - новая сток турба
-
пригляделся к источнику масла, оказалось турбина давит масло.
Аналогично, холодная часть давит масло, не сильно, на коробку. Расход масла 0.5 на 5000 км.
Пачкать начала пол года назад. Установка выхлопа никак не повлияла. Турба 07года , пробег 108 к ,дыма нет. Наблюдаю))
-
если дело в турбе то решать тебе. ребилд - не факт что проработает долго и не будет гемора. гаррет ставить - движок загнешь, тогда уж и ковку надо... самое оптимальное имхо - новая сток турба
Вопрос - гаррет надежней стока? Почему загнешь движок, если сделать спокойную настройку, аналогичную стоковой турбине?
Да гаррет дороже, и хочется вдуть. Но если не выпендриваться, то есть смысл получить просто надежную турбину и стоковые параметры.
-
Ставь гибрид с катриджем от 2860 rs 30т.р. и поедет)))
-
если дело в турбе то решать тебе. ребилд - не факт что проработает долго и не будет гемора. гаррет ставить - движок загнешь, тогда уж и ковку надо... самое оптимальное имхо - новая сток турба
Вопрос - гаррет надежней стока? Почему загнешь движок, если сделать спокойную настройку, аналогичную стоковой турбине?
Да гаррет дороже, и хочется вдуть. Но если не выпендриваться, то есть смысл получить просто надежную турбину и стоковые параметры.
есть реальные примеры когда Гаррет пробегал больше стока?
смысл платить больше денег за большую турбину и не вдувать ей?))
-
Ставь гибрид с катриджем от 2860 rs 30т.р. и поедет)))
места, явки, пароли?..кто реально надежный работающий гибрид может собрать за 30т?
-
есть реальные примеры когда Гаррет пробегал больше стока?
смысл платить больше денег за большую турбину и не вдувать ей?))
Не знаю - потому и спросил. Смысл платить больше и получить надежный агрегат. Статистика по гарретам действительно интересна.
-
Тут статистика на новые турбины от Карсмоты интересная появляется
ходит информация, что его турбы бегают очень мало
Тогда возникает вопрос, что и где брать?
-
А подробней?
-
http://www.youtube.com/watch?v=LznSHDZm_r4
один из примеров, еще лично знаю 2 мпски у которых турбы умерли через 15 тыс км
-
БНР надо ставить. Пол Америки на них ездят, проблем не знают.
-
один из примеров, еще лично знаю 2 мпски у которых турбы умерли через 15 тыс км
Это при нормальной эксплуатации?
-
один из примеров, еще лично знаю 2 мпски у которых турбы умерли через 15 тыс км
Это при нормальной эксплуатации?
да, полностью штатная эксплуатация
-
Тут статистика на новые турбины от Карсмоты интересная появляется
ходит информация, что его турбы бегают очень мало
Тогда возникает вопрос, что и где брать?
Нисколько не собираюсь защищать Костю, на видео выше убитая в жопу втулка без малса, она просто развалилась, либо же окалина в горячую часть попала, и адским дисбалансом всё расколбасило. Это НЕ НОРМАЛЬНАЯ эксплуатация. Либо масло проёбано, либо перегрев, либо всё вместе и кусочек чего-нибудь ещё и через коллектор прилетел (или впуском всосало - одна фигня). Так произошло бы с любой турбиной.
Только Костя (из предложений дешевле 40К) возит оригинальные турбины с дилеров. ВСЕ остальные (и Диас турбо, и Влад, и куча людей и компаний на Авито) возят НЕ ОРИГИНАЛ. В улчшем случае это новый аккуратный Китай, в худшем - это ребилд отпидорашенный.
-
Тут статистика на новые турбины от Карсмоты интересная появляется
ходит информация, что его турбы бегают очень мало
Тогда возникает вопрос, что и где брать?
Нисколько не собираюсь защищать Костю, на видео выше убитая в жопу втулка без малса, она просто развалилась, либо же окалина в горячую часть попала, и адским дисбалансом всё расколбасило. Это НЕ НОРМАЛЬНАЯ эксплуатация. Либо масло проёбано, либо перегрев, либо всё вместе и кусочек чего-нибудь ещё и через коллектор прилетел (или впуском всосало - одна фигня). Так произошло бы с любой турбиной.
Только Костя (из предложений дешевле 40К) возит оригинальные турбины с дилеров. ВСЕ остальные (и Диас турбо, и Влад, и куча людей и компаний на Авито) возят НЕ ОРИГИНАЛ. В улчшем случае это новый аккуратный Китай, в худшем - это ребилд отпидорашенный.
видео выше это просто видео, которое у нас здесь выкладывали, оно не связано с теми 2-мя машинами
меня как потребителя интересует вопрос где и что брать!? но пока нет ответа
всего лишь поделился той инфой которая у меня есть
-
По поводу гибрида ни чего говорить не буду но последний что мне кореш собрал я доволен и едет как в принципе хотел и по пробегу щас уже 12000км проехал в режиме всегда жестко могу сказать одно работает хорошо масло ест при таких режимах на 1000км 200-300 гр!)) как говорится кому чего а мне и так сойдет )))мне нравится))) я люблю эксперименты )) 2 мотора загнул сейчас 3 но вроде все прижилось)) если сдохнет будет 4 мотор)))Во как))))
-
По поводу гибрида ни чего говорить не буду но последний что мне кореш собрал я доволен и едет как в принципе хотел и по пробегу щас уже 12000км проехал в режиме всегда жестко могу сказать одно работает хорошо масло ест при таких режимах на 1000км 200-300 гр!)) как говорится кому чего а мне и так сойдет )))мне нравится))) я люблю эксперименты )) 2 мотора загнул сейчас 3 но вроде все прижилось)) если сдохнет будет 4 мотор)))Во как))))
а еще кореш собрать не хочет, для масс или эт на уровне эксперимента?
-
Почему и нет конечно сможет он уже собрал пацану на 3 мпс он доволен разница после стока небо и земля))только тубина старая нужна с неубитым корпусом и с неушатаным визгейтом))
-
шиться полюбас потом??
-
Шиться надо даже после интейка
-
А бюджет такого гибрида?
-
И гарантии есть какие нить?
-
30р а гарантия на что нужно что будет ехать и не развалится конечно есть))
-
интересная штука получается, как найти того парня на 3мпс у которого такая турба стоит? Не желает ли он прокатится и сравнить со стоком ?
-
2 и 3х гибридов наебнулось и ты предлагаешь их одноклубникам?
Охуеть, добрая душа)))))))
-
2 и 3х гибридов наебнулось и ты предлагаешь их одноклубникам?
Охуеть, добрая душа)))))))
Интересная статистика...хотя эт уже более похоже на гибриды
-
При этом вроде и Жакис, и Болт катаются на гибридах...
-
Женя уже скинул свой гибрид мне...
-
Женя уже скинул свой гибрид мне...
во фразе чуствуется печаль....
-
Женя уже скинул свой гибрид мне...
во фразе чуствуется печаль....
пока нет..330-335г/с качает на 70% WGDC. Гибрид был повторно отремонтирован в МастерТурбо на всяк случай...Масло подъедает где то 20-30г на 100км, изредка слекга подымливала на 5w-30 , на 5w-40 не дымит... Люфты минимальные - как дальше всё сложиться время покажет
-
сколько пробежала уже? после повторного
-
сколько пробежала уже? после повторного
мне кажется это уже 3ий , включая оригинальную расточку от ProtegeGarage. Прошла около 4000-5000 или около того, на бусте около 1.45-1.5 бара...Несмотря на гарантию от МастерТурбо если навернёться буду в Англии перебирать - всё таки у нас ремонтированные гибриды на уровне новых ходят, правда и стоимость ремонта на порядок выше и от гарантий не отмазываються
-
Читать надо лучше 1 гибрид умер не сам (( 2 попадание инородной сопли от u-power .ну а 3 гибрид мне просто нравится а того пацана могу тел в личку скинуть)) но он на обкатке я думаю он врядли согласится ебашить на ней))))я сток наебнул абсолютно новый за 6000км и что значит это плохо ?)) друг гаретт 3076 gtx за 10000 ушатал в хлам ))) можно лошадь загонять ))) все дело в во 1 в мастере ,2 в оборудывание,
,в качестве устанавливаемых туда запчастей))) он мне даже говорил и показывал последний китай и оригинал я вообще не понял где что они даже умудрились подделатьвыбитые надписи вот тебе и китай мать его))) они скоро всех натянут если очень захотят)))))
-
Читать надо лучше 1 гибрид умер не сам (( 2 попадание инородной сопли от u-power .ну а 3 гибрид мне просто нравится а того пацана могу тел в личку скинуть)) но он на обкатке я думаю он врядли согласится ебашить на ней))))я сток наебнул абсолютно новый за 6000км и что значит это плохо ?)) друг гаретт 3076 gtx за 10000 ушатал в хлам ))) можно лошадь загонять ))) все дело в во 1 в мастере ,2 в оборудывание,
,в качестве устанавливаемых туда запчастей))) он мне даже говорил и показывал последний китай и оригинал я вообще не понял где что они даже умудрились подделатьвыбитые надписи вот тебе и китай мать его))) они скоро всех натянут если очень захотят)))))
и чё по времени займет с момента предоставления донора
-
Ребят, что может быть? Со стороны турбы есть масленные подтеки, может быть из за густого масла?
-
Ребят, что может быть? Со стороны турбы есть масленные подтеки, может быть из за густого масла?
вердикт один-замена
-
Ребят, что может быть? Со стороны турбы есть масленные подтеки, может быть из за густого масла?
вердикт один-замена
Точно? Даже шанса нету?
-
Ребят, что может быть? Со стороны турбы есть масленные подтеки, может быть из за густого масла?
На впуске? Тогда это скорее всего срущая вентиляция картера
-
Bерно может и она так срать)))
-
я так до конца и не понял, у меня есть уставшая сток турба от 3мпс, я так понимаю там можно поменять картридж и получить большую мощность?? или только корячку???
-
http://www.youtube.com/watch?v=LznSHDZm_r4
один из примеров, еще лично знаю 2 мпски у которых турбы умерли через 15 тыс км
Была возможность у меня и я купил турбину 4 года назад с перевертыша, пробег у неё был 8 тыс км. Люфт в стороны почти такой же, думал ушатанная, прошло время и друг для сх9 заказал турбу в экзисте, люфт оказался абсолютно такой же. Моя сток турба от дорестайла уже прошла 100тыс и бывает иногда на холодную дымит) но менять пока не вижу смысла так как свои 1.4-1.5 бара отрабатывает на ура
-
я так до конца и не понял, у меня есть уставшая сток турба от 3мпс, я так понимаю там можно поменять картридж и получить большую мощность?? или только корячку???
можно поменять картридж и получить живую СТОК турбу :)
-
http://www.youtube.com/watch?v=LznSHDZm_r4
один из примеров, еще лично знаю 2 мпски у которых турбы умерли через 15 тыс км
Была возможность у меня и я купил турбину 4 года назад с перевертыша, пробег у неё был 8 тыс км. Люфт в стороны почти такой же, думал ушатанная, прошло время и друг для сх9 заказал турбу в экзисте, люфт оказался абсолютно такой же. Моя сток турба от дорестайла уже прошла 100тыс и бывает иногда на холодную дымит) но менять пока не вижу смысла так как свои 1.4-1.5 бара отрабатывает на ура
На фото не люфт, там разъёбанная в пизду втулка. Люфтец небольшой конечно должен был, но не такой конечно же.
На новых турбах не бывает такого люфта, поверьте мне. И эта, на СХ9 вроде как атмосферный мотор, разве нет?
-
Ребят, что может быть? Со стороны турбы есть масленные подтеки, может быть из за густого масла?
вердикт один-замена
Точно? Даже шанса нету?
Посмотри патрупки интеркулера , если они в масло то турба
-
Народ вы тут вердиктами раскидываетесь, для начало смотрите на жор масла, если свыше 250 и выше к 1000 грам на тыщу км ест надо приглядываться уже и если дымит на холостых, А ТИПА ТАКОГО В КУЛЕРАХ МАСЛИЦА СЛЕГКА И В ПАТРУБКАХ ЭТО ВСЕ ЧУШЬ, ОНО ТАМ ПОЛЮБОМУ БУДЕТ!!!
-
Верно масло не может там не быть если херачить от вольного ни какая система вентиляции не справится и масло там будет полюбому))) а турбу можно легко кракнуть и сделать уже посерьезнее))
-
Вчера поменял выхлоп на 3",при установке смотрели турбу везде все в нормальном состоянии масло никуда не гонит,все поставили и седня вижу сизый дым на холостых!(((((((((
-
Вчера поменял выхлоп на 3",при установке смотрели турбу везде все в нормальном состоянии масло никуда не гонит,все поставили и седня вижу сизый дым на холостых!(((((((((
ни ты один такое увидел)) хотя у меня такого не было)
-
Вчера поменял выхлоп на 3",при установке смотрели турбу везде все в нормальном состоянии масло никуда не гонит,все поставили и седня вижу сизый дым на холостых!(((((((((
классика) быстро конечно у тебя, за день прямо
-
Да самое главное что по осмотру турба живая!)Я вот думаю масло поменять на менее густое!)
-
Да самое главное что по осмотру турба живая!)Я вот думаю масло поменять на менее густое!)
На менее густое? или все же более? какой сейчас и какое планируешь?
-
Вчера поменял выхлоп на 3",при установке смотрели турбу везде все в нормальном состоянии масло никуда не гонит,все поставили и седня вижу сизый дым на холостых!(((((((((
Если у тебя до замены стоял стоковый даунпайп с катами, то тогда она у тебя уже была уставшая, каты скрывали ее смерть(((
-
Да самое главное что по осмотру турба живая!)Я вот думаю масло поменять на менее густое!)
На менее густое? или все же более? какой сейчас и какое планируешь?
Ну сейчас 10в50 а буду 5в40!)
-
Дак она еще сильнее задымит, чем жиже тем сильнее сзади дымка увидишь!
-
Не факт!)
-
И эта, на СХ9 вроде как атмосферный мотор, разве нет?
Да, там атмосферник.
-
И эта, на СХ9 вроде как атмосферный мотор, разве нет?
Да, там атмосферник.
Значит CX7 )))
-
Парни привет! прошу простить всю тему на 99 страницах не осилю, а потому просто спрошу в надежде на понимание :)
мопс6 пробег 200 000 км турба родная до этого момента не менял, но всему приходит конец....на машине все сток, кроме катов их пришлось удалить на 150 000.
Вопрос покупать оригинал или есть более интересные варианты?
Спасибо.
-
Обсуждалось много раз - в твоём случае оригинал бери.
-
И у меня вопрос, с надеждой на понимание)
Турба (сток) как дула так и дует и в пике и рабочие. Пока нареканий нет.
Вопрос: поставив новую сток турбу, машина поедет веселей, раздуваться будет быстрей? И нужно ли все таки делать кариктировку мозгам, калибровку и.т.д. И.т.п. ?
-
Поедет также, если это будет не турба от СХ. Корректировать ничего не надо.
-
Спасибо, но сх вроде как вообще не болт он?
-
Болтон, просто у неё крыльчатка чуть меньше.
-
Обсуждалось много раз - в твоём случае оригинал бери.
Спасибо! буду брать в моем случае оригинал :-D
-
кто-нибудь покупал картридж для родной турбы ?? если да - то где и по чем ?? вот что я нашел http://www.ebay.com/itm/Mazda-Mazdaspeed-3-6-2-3L-Turbo-charger-K0422-881-New-Cartridge-CHRA-/261177265519?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D163%26meid%3D6497883165277333663%26pid%3D100005%26prg%3D1088%26rk%3D1%26sd%3D150956193342%26 (http://www.ebay.com/itm/Mazda-Mazdaspeed-3-6-2-3L-Turbo-charger-K0422-881-New-Cartridge-CHRA-/261177265519?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D163%26meid%3D6497883165277333663%26pid%3D100005%26prg%3D1088%26rk%3D1%26sd%3D150956193342%26)
-
ну как минимум там номер 881, а это предыдущее поколение. Ну и знатоки "китай/не китай" сейчас подтянутся, скажут!
А так ВОТ (http://www.ebay.com/itm/K0422-882-Mazda3-6-2-3-MZR-Mazda-CX-7-DISI-EU-L3M713700C-D-Turbo-charger-CHRA-/251236862158?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a7ee248ce&vxp=mtr) 882, тоже в закладочках храню.
-
я тоже видел, что там номеров целая куча... а как узнать какой код к какой турбе относится и какая у кого именно стоит турба ???
-
эммм а его самому реально поменять??? или только через сервис??
-
я тоже видел, что там номеров целая куча... а как узнать какой код к какой турбе относится и какая у кого именно стоит турба ???
изначально стоит с номером 881, но с номером 882 это обновленные турбины, и как говорят, более живучие. 881, 882 ТУРБИНЫ ДЛЯ МАЗДА МПС 3/6, 582 ДЛЯ СХ7. Последний на данный момент парт намбер: L3Y31370ZA, есть еще L3Y31370ZB но он идет как неофициальная замена красным.
Мне мой моторист сказал - давай картридж, а турбу здесь переберем.
-
я такие картриджи благополучно продаю :) 10тыр всегда в наличии если что :)
-
Мне мой моторист сказал - давай картридж, а турбу здесь переберем.
при наличи картриджа перебрать турбину сможет даже школьник
-
картриджи оригинал?
-
насколько помню,оригинальных не бывает.
-
Приветствую! Задымила турба сток, купить новую на маздалабе с пометкой street unit или отремонтировать свою (при ремонте год гарантии)! Подскажите, срочно!! Заранее спасибо! *HELP* *HELP* *HELP*
-
Приветствую! Задымила турба сток, купить новую на маздалабе с пометкой street unit или отремонтировать свою (при ремонте год гарантии)! Подскажите, срочно!! Заранее спасибо! *HELP* *HELP* *HELP*
купить новый сток
-
насколько помню,оригинальных не бывает.
верно говоришь, картриджей оригинальных не бывает - картриджи китайские
-
насколько помню,оригинальных не бывает.
верно говоришь, картриджей оригинальных не бывает - картриджи китайские
И сколько с таким картриджем турбина может отходить? Статистика имеется?
-
да бегают вроде)статистики нет)
-
Я так понимаю, картридж от 882 в турбу 881 встает как родной?
-
Мне казалось рестаил турба отличается от до рестаил не только номером...
-
да бегают вроде)статистики нет)
верно подмечено, статистики нет
Я так понимаю, картридж от 882 в турбу 881 встает как родной?
конечно
-
Всем привет! С темой знаком по личному опыту. Сначала попытался. Отдал на восстановление, не спасло хватило на 1 тыс. км. В итоге купил новый картридж с Турбобалтии. Вышел 15 тыс. руб. На счет того что он китай не думаю. Картридж приехал в коробке производителя турбины, которая стоит в стоке на MPS. Все маркировки на картридже были. Производитель Borgwarner. Прислали, сам поменял. Поехал и радовался. Единственное надо учитывать, что у некоторых трескается горячая часть по вестгейту.
Всем удачи с турбами. Уж очень они слабые на МПСе.
-
Турбобалтия - это контора местная да?? Мне просто тоже в Вильнюсе перебирали турбу, правда так получилось что за счет другого чела, но если на будущее, узнал ценник 14 тыс. Тогда выгоднее отдать на переборку, чем картридж брать... вроде еще и гарантию дают, реальную или нет хз...
С ебая получается 8 тыс. с доставкой до дома!!!
-
гарантия на переборку турбы полнейший бред.вы прикиньте все время ее снимать ставить.на прокладках розаритесь
-
по мне так картридж....
-
про гарантию я согласен, тем более еще ее доказать нужно. При переборке плюс еще в том, что они меняют все дефектные части и балансируют все по новой! У меня лежит дымящая турба, при случае можно попробовать картридж.
-
Вот сердцевина в "турбобалтии" (http://www.turbo-baltija.com/shop/ru/core-assembly/13254-c-k0422-822-.html). Ценник пипец!
-
Вот еще предложение по оригинальному картриджу:
http://gctl.ru/turbokompressory-dlja-importnoj-texniki/398-53047109905-53047109901-kartridzh-dlya-k0422-882-k0422-881.html (http://gctl.ru/turbokompressory-dlja-importnoj-texniki/398-53047109905-53047109901-kartridzh-dlya-k0422-882-k0422-881.html)
-
ценник еще чуть больше ((( и как-то подозрительно сайты похожи !!??
-
Турбо балтия это контора занимающаяся турбами в Вильнюсе. Просто у них есть офисы в России. Ценник с сайта не всегда совпадает с реальным.
А по поводу гарантии перебранной турбы почитайте мой отзыв про Питерскую контору. Которая так и не признала своих косяков.
-
вот поэтому картридж,чем псевдо гарантия....
-
Господа, появилась возможность взять мопса 3, 08 года рестайл, с пробегом 94 000, турбина сухая, хотел посоветоваться, хозяин адекват и обслуживает машинку хорошо, полный сток, вот хотел поинтересоваться как надежны рестайлинговые трбы и сколько при адекватной езде они ходят ?
-
А зачем тебе рестайлинговая, если у него "сухая"?)))
-
Во во:-) бери у ЛЁХИ эту машину реальный толковый аппарат :-) и будет тебе счастье:-)
-
Болтон, просто у неё крыльчатка чуть меньше.
А если я поставлю от цхса турбину , надо перенастроить ?
-
нет, инфа 146%
-
Во во:-) бери у ЛЁХИ эту машину реальный толковый аппарат :-) и будет тебе счастье:-)
Я как раз у него и смотрел, машина понравилась всем, я просто смотрю на перед и думаю как мне ее продавать через 1 год, пробег за 100, толком из капиталки ничего не делано, вот и думаю будет проблематично продать ее, тем более я по счету 4 хозяином буду...
-
Так ты машину для чего берешь просто ездить? Всё равно под себя не много что то да поставишь:-) и для чего её брать если через год продавать.? Пробег и крутить можно это сейчас не проблема:-) мотор можно и новый на стол положить с пробегом 10000км или 100000км разницы нет:-) у него сток масло не жрет подвеска и кузов хорошее чё те надо то ещё?:-):-):-):-)
-
Я машину для удовольствия беру, тк сейчас появилась возможность реализовать мечту юношества так сказать) грубо говоря я хочу наиграться,! Но какая бы машина не была, но ей уже 5 лет и это такой срок когда начинает все сыпаться в тачке, поэтому в нее нужно будет или вложить приличную сумму или скинуть ее и купить уже что-то другое...
-
Я машину для удовольствия беру, тк сейчас появилась возможность реализовать мечту юношества так сказать) грубо говоря я хочу наиграться,! Но какая бы машина не была, но ей уже 5 лет и это такой срок когда начинает все сыпаться в тачке, поэтому в нее нужно будет или вложить приличную сумму или скинуть ее и купить уже что-то другое...
Не покупай такую машину. Придется осуществить мечту детства на чем помоложе тогда. А все твои утверждения весьма спорны.
-
Я машину для удовольствия беру, тк сейчас появилась возможность реализовать мечту юношества так сказать) грубо говоря я хочу наиграться,! Но какая бы машина не была, но ей уже 5 лет и это такой срок когда начинает все сыпаться в тачке, поэтому в нее нужно будет или вложить приличную сумму или скинуть ее и купить уже что-то другое...
Не покупай такую машину. Придется осуществить мечту детства на чем помоложе тогда. А все твои утверждения весьма спорны.
Я сужу по себе! Тоесть ты считаешь что это большой срок для данного авто!
-
Я машину для удовольствия беру, тк сейчас появилась возможность реализовать мечту юношества так сказать) грубо говоря я хочу наиграться,! Но какая бы машина не была, но ей уже 5 лет и это такой срок когда начинает все сыпаться в тачке, поэтому в нее нужно будет или вложить приличную сумму или скинуть ее и купить уже что-то другое...
Не покупай такую машину. Придется осуществить мечту детства на чем помоложе тогда. А все твои утверждения весьма спорны.
Я сужу по себе! Тоесть ты считаешь что это большой срок для данного авто!
Какая разница как сужу я, если ты считаешь по своему? Тачка может и через месяц после покупки развалиться, если сидит ебазавр за рулем.
-
Для данного авто при должном обслуживании это совсем не срок!!! Да есть узлы, на которые, при пробеге около 100, стоит обратить более пристальное внимание, но все равно все зависит от хозяина/обслуживания. Кто-то сцепу меняет по три раза за сотку, а кто-то даже и не думает... турба тоже ходит у кого как и т.д.. Эту треху хвалят знающие люди, бери и будешь улыбаться !!!
-
Однозначно будешь радоваться этой машине:-) только не забывай про самые простые правила обслуживания такой маленькой ракеты:-) масло менять почаще и ,фильтра,турботаймер, бензин на определенных проверенных АЗС, и естественно ездить с умом а то сработает эффект обратный :-) будешь сам себя постоянно наказывать рублем, мпс не прощает сильных ошибок и за них наказывает:-):-):-)
-
А если я поставлю от цхса турбину , надо перенастроить ?
Нет, но ехать будет чуть хуже.Не покупай такую машину. Придется осуществить мечту детства на чем помоложе тогда. А все твои утверждения весьма спорны.
Всё верно, согласен. Это не для тебя машина.
-
Если турба от сх, то будет раскручиваться намного раньше чем наша, лично мой мпс мне больше нравиться на сх турбе!!!
Так как холодная часть меньше чем на мпс, раскручивается быстрей, но на верхах будет меньше прокачивать воздуха нежели от мпс
-
Да там так раскручивается, что хрен особо заметишь. Мож у тебя дроссель больше открывается? Ну, так прописано в прошивке... педаль нажал на 30% а открылось 50% или даже больше. Вот тебе и кажется, что валит.
-
Однозначно будешь радоваться этой машине:-) только не забывай про самые простые правила обслуживания такой маленькой ракеты:-) масло менять почаще и ,фильтра,турботаймер, бензин на определенных проверенных АЗС, и естественно ездить с умом а то сработает эффект обратный :-) будешь сам себя постоянно наказывать рублем, мпс не прощает сильных ошибок и за них наказывает:-):-):-)
Спасибо за совет, я вот только 1 ого пойму, что значит МПС не прощает ошибок, и как для такой машины ездить с умом( например на обычном авто стиль езды у меня довольно агрессивный, конечно стараюсь ездить без рывков, кручу до 5500, максимум до 6000, так научился я ездить ... Не всегда так передвигаюсь, но где дорога позволяет момента не упущу, но зато мне в кайф!) объясни как эксплуатировать данный авто ?
-
Сядешь - узнаешь)) Особенно, если она чипована)) Бешеная повозка)))
-
Относись просто с душой и не ставь на нее всякую хрень не оригинальную и за маслом всегда смотри не зависимо ест она его не ест:-) автоматически потом вырабатается :-):-):-) она любит масло на максимуме всегда и можно тогда всегда давить не переставая, но с умом:-):-):-):-)
-
Да там так раскручивается, что хрен особо заметишь. Мож у тебя дроссель больше открывается? Ну, так прописано в прошивке... педаль нажал на 30% а открылось 50% или даже больше. Вот тебе и кажется, что валит.
Я это дело сравнивал и на сток прошивке и на тюнинг прошивке, так что это конкретно чувствуется!!!
-
кто не будь ставил такую турбину http://www.mazdalab.ru/detali-mazda/mazda-6-mps-i/tuning/mzl0138 (http://www.mazdalab.ru/detali-mazda/mazda-6-mps-i/tuning/mzl0138)
-
кто-нибудь ставил такую турбину http://www.mazdalab.ru/detali-mazda/mazda-6-mps-i/tuning/mzl0138 (http://www.mazdalab.ru/detali-mazda/mazda-6-mps-i/tuning/mzl0138)
Пол Америки на такой турбе катает. Самое то для надежных 350 сил.
-
какой артикул у рестайл турбы? заманался искать!
-
Спроси у Александр72
-
Это сильно критично для нашей турбины? (не моя)
(http://s61.radikal.ru/i174/1305/e5/9569e3860de0.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
ух ё-маЁ !!!! осилил ВСЮ тему !! *DANCE*
Если честно то ее можно сократить до 5 страниц. ни о чем. 10 ссылок на БНР, 40 ссылок на гарри. Нашелся бы герой который соберет воедино где купить оригинал за 900$, а где китай турбы по 250$, что такое гибриды и какие лучше всего делать на базе наших турб, адреса, отзывы от контор которые эти гибриды клепают. Лично я купил 6МПС с пробегом 155 тысяц. щас 156, в Краснодаре началась жара и она задымела в пробках и на холостых. надув 1.1 в пике. Сначала думал отдать в переборку, но начитался жутких отзывов об краснодарской конторе и решил взять картридж на ибэй http://www.ebay.com/itm/261208391154?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://www.ebay.com/itm/261208391154?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649) . Сам поменяю. потом в бортовике все отражу. Больше всех мне понравился вариант турбы VVS. Китайский TD06 переделанный сток коллектор и даунпайп под v-band. Дешево и сердито. Полетит улитка - новая 10 т.р. стоит во владивостоке.
-
Я воткнул сток рестайл от цх7, откатал на ней 75ткм с выпуском и она не задымела!!!
-
Maximus58, про мой конфиг тебе любой скажет "кетай говно" :)
какой нафинг толк от китайского тюнинга?
вот всё что намерял сегодня вечером :)
(http://s017.radikal.ru/i429/1305/b7/199331c6c4fbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i429/1305/b7/199331c6c4fb.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i441/1305/a0/84d8e4b4ba20t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i441/1305/a0/84d8e4b4ba20.jpg.html)
толку никакого, гаретты валят
-
должен на следующей неделе прийти с ибэя... как поставлю нафоткаю и выложу в эту тему
-
давай, какие прокладки ещё брать нужно?
-
Турбо балтия это контора занимающаяся турбами в Вильнюсе. Просто у них есть офисы в России. Ценник с сайта не всегда совпадает с реальным.
А по поводу гарантии перебранной турбы почитайте мой отзыв про Питерскую контору. Которая так и не признала своих косяков.
ни одна контора не ремонтирует потом по гарантии. с питером сам столкнулся, с московской два раза по этой теме же столкнулся
-
должен на следующей неделе прийти с ибэя... как поставлю нафоткаю и выложу в эту тему
сделай плиз фотоотчет, и отдельной темой надо на сайте повесить.
На самом деле если крыльчатка корпус не начала пиздошить то сам картридж тупо поменять не так то и сложно
кстати да все компании которые ребилдят ставят эти же китайские картриджи с ебея!
-
насколько помню,оригинальных не бывает.
верно говоришь, картриджей оригинальных не бывает - картриджи китайские
за 10т.р. не бывает, есть контора которая напрямую с завода хитачи возят сердцевины т.е. картриджы, но и цена в 20 т.р.!
-
ребятки!не гневите!мне не лень перечитывать, но сейчас тупо нет времени!тут очень много флуда, а конкретику нужно выковыривать по крупицам!
Умерла турба!
есть возможность купить новую за 29900 +500 доставка (по Москве)
но я в раздумьях.
много денег нет и купить гаррет за 50к нет возможности, а хочется.
есть ли смысл покупать картридж? расчитывая его как временный и чтоб его хватило мин на 20т.к.
если есть то есть ли они в наличии в мск!??тачка повседневная и ездить на электроне на работу не улыбается совсемсправятся ли с ребилдо обычный сервис или обязательное посещение турбоворкс и т.д.
ну и по возможности пути решения с тюнингом.
тоесть какую турбу нужно ставить (на постоянку) и каков бюджет.
еще раз прошу прощенья но все познается в опыте а в турбу еще не лазил.очень не хочется учиться на своих ошибках!
-
Новой оригинальной турбы за 30тр не бывает. это китай. 200%
проверить просто - оригинал идет с трубкой подачи воды.-, болты на задней части холодного хаусинга светлосерые (на китае черные) и резиновый шланг к актуатору вейстгейта обжат стальным хомутиком (у китая хомутик медный)
Еще китайцы затыкают подачу воды кроваво-красной резиновой затычкой )))
БоргВарнер делает к нашим турбам ток картриджи, целые турбы в продажу не идут.
-
Спасибо Жень но вопрос стоит не в том.
Стоит ли брать картридж?на сколько его хварит?
Есть деньги на сток но хочется попроизводительней.а на нее денег нет))))
-
Новой оригинальной турбы за 30тр не бывает. это китай. 200%
проверить просто - оригинал идет с трубкой подачи воды.-, болты на задней части холодного хаусинга светлосерые (на китае черные) и резиновый шланг к актуатору вейстгейта обжат стальным хомутиком (у китая хомутик медный)
Еще китайцы затыкают подачу воды кроваво-красной резиновой затычкой )))
БоргВарнер делает к нашим турбам ток картриджи, целые турбы в продажу не идут.
http://www.turbo-baltija.com/shop/ru/core-assembly/13254-c-k0422-822-.html (http://www.turbo-baltija.com/shop/ru/core-assembly/13254-c-k0422-822-.html) получается это оригинальный картридж? Говорят из германии.
-
Вроде он... ценник правда диковат, ЮраЛ дешевле какие-то линки давал. главное - не взять картридж от сх7 ))
-
Вроде он... ценник правда диковат, ЮраЛ дешевле какие-то линки давал. главное - не взять картридж от сх7 ))
они сами уточняли у меня какой код на турбе что бы не впарить от сх7.цена такая же выходит даже если с германии заказывать!
-
Вроде он... ценник правда диковат, ЮраЛ дешевле какие-то линки давал. главное - не взять картридж от сх7 ))
для сх7 номер другой ценник в 2 раза меньше http://www.turbo-baltija.com/shop/ru/core-assembly/11874-53047109907.html (http://www.turbo-baltija.com/shop/ru/core-assembly/11874-53047109907.html)
-
А такой ценник очень даже приемлим.
Я так понимаю он не походит?
-
Для мпски нужен мпсный картридж, иначе на турбе от сх7 меньше воздуха качать будет. они отличаются только колесом холодной части. странно, что цена такая разная
-
Ну всё, приплыли окончательно )))
По ссылке ниже - китай-турба со всеми уже исправленными косяками...
http://www.aliexpress.com/item/Wholesale-New-K04-K0422-582-53047109904-L33L13700B-L33L13700C-L3YC1370Z-Turbo-Turbocharger-for-Mazda-CX-7-2/664072004.html (http://www.aliexpress.com/item/Wholesale-New-K04-K0422-582-53047109904-L33L13700B-L33L13700C-L3YC1370Z-Turbo-Turbocharger-for-Mazda-CX-7-2/664072004.html)
Больше не отличить по болтикам и хомутикам. И лого набить теперь любое можно.
Пока что единственный надёжный признак оригинала - трубка подачи охлаждайки, но её ведь всегда можно с б/у снять и на китай надеть, и всё...
Так что аккуратнее, товарищи!
-
Так если нет разницы, зачем платить больше?)))))))))))))
-
Ну, заплатив больше, ты типа будешь увереннее себя чувствовать, говоря всем, что у тебя оригинал))
-
а чё у нас гаретт 28 стоит в Раше?
-
а чё у нас гаретт 28 стоит в Раше?
58к приммерно
-
Раф, Буги - вы правы 146%, но китайтурбами весь авито забит по цене оригинала. 35-37 штук за турбу, которая 15ку с доставкой стоит. Это неправильно )) ну пгставили бы 20, ну - 22-23... но 32-35????
-
Жень так кто нить ставил китай себе?
Я аот что скажу, все ребилды в россии это тот же китай, уверен на 99% что пихают китайский картридж
-
+1 согласен полностью
-
при цене ребилда в 14 - 18 рублей и цене типа "оригинального" картриджа в 20 - 23 рубля - это очевидно ! ))))
-
а никто хваленную турбу от с3 не ставил на мпс?)
их обычно все на октавии рс ставят
-
Заказал вчера в турбобалтии наш картридж. Через 2 недели должен прийти, посмотрим что за хрень!
-
а никто хваленную турбу от с3 не ставил на мпс?)
их обычно все на октавии рс ставят
А что она болт-он встанет? Я думаю, что нет... А если нет то это потянет за собой, коллектор, выхлоп, инлет....
-
а никто хваленную турбу от с3 не ставил на мпс?)
их обычно все на октавии рс ставят
А что она болт-он встанет? Я думаю, что нет... А если нет то это потянет за собой, коллектор, выхлоп, инлет....
эво турба тоже далеко не болт он, однако ставят же
-
а никто хваленную турбу от с3 не ставил на мпс?)
их обычно все на октавии рс ставят
А что она болт-он встанет? Я думаю, что нет... А если нет то это потянет за собой, коллектор, выхлоп, инлет....
эво турба тоже далеко не болт он, однако ставят же
да проверенное решение потому что. а так то по идее можно любую турбину прикрутить. *CRAZY*
-
Кто- что скажет по поводу например этого лота? http://www.ebay.com/itm/Mazda-Mazdaspeed-3-6-2-3L-Turbo-charger-K0422-881-New-Cartridge-CHRA-/251282315459?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a8197d8c3&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Mazda-Mazdaspeed-3-6-2-3L-Turbo-charger-K0422-881-New-Cartridge-CHRA-/251282315459?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a8197d8c3&vxp=mtr)
Цель - получить в итоге передышку с турбиной тысяч на 10-20 километров и потом уже поставить новую. Сложна ли будет замена?:)
-
Я себе купил. Если хватит времени то завтра поменяю...
-
Именно вот это?
Отпишись пожалуйста потом:) Очень уж интересно.. по вложениям это самый бюджетный вариант выходит
-
Заменить картридж проще простого мужики!!!
-
кто то вроде тут уже спрашивал про BNR
Вроде не так дорого, по производительнее к04 даже stage1
Кто нить юзает? все конкретно болт он?
-
мне сделали ребилд турбы ,но поставили втулку(шкив) который крутит ее не 0,8 как сток,а 1.0 как раз в размер дырочки но чтоб осталось место для масла. Пока полет нормальный,но правда я на обкатке,проехал 2000 км
-
к стати при сбрасывания, даже не больших оборотов звук как у блу оффа,хотя стоит заваод бай пасс
-
Всем привет.Прочитал тему,но так и не понял. МПС G1 дорестайл
Подскажите какую турбу поставить чтобы замена прошла наиболее просто тобишь ничего не дорабатывая?
К какому поставщику из клубных обратиться чтобы прислал не китай и не ребилд(видел оживленные дискуссии в теме)?
Желательно подешевле.
Спасибо!
-
Ни к какому не стоит обращаться, лучше закажи сам с пиндосии.
маззздаспид, раз у тебя давления избытка на новом картридже больще - то все просто, тебя наебали и поставили картридж от сх7, как часто с нашим братом поступают... на сх7 чуть меньше турбинка
-
А это как, турбинка меньше, а давление больше? %) У меня стоковый перепускник стал пшикать только на большой турбине.
-
Jackis Из США заказывать не хочу ибо а) высока вероятность нарваться на китай и ребилд (кто-то писал в этой теме) б) не сильный выйгрыш в цене в) Если пришлют что-то несовсем исправное потом гемор с возвратом(сроки и вообще). Поправь если не прав.
Подскажите какую турбу поставить чтобы замена прошла наиболее просто тобишь 100% ничего не дорабатывая? Слышал что что-то из гарретов подходит или нет?
-
Подскажите какую турбу поставить чтобы замена прошла наиболее просто тобишь 100% ничего не дорабатывая?
Стоковую, ёпте))
-
Подскажите какую турбу поставить чтобы замена прошла наиболее просто тобишь 100% ничего не дорабатывая?
Стоковую, ёпте))
Там же их несколько номерков.Какой из трех номерков выбрать?
И потом зная как японцы ценят свою работу иногда хочется обратить внимание на другие фирмы.
-
С номерком, заканчивающемся на 582 - для СХ. Остальные для МПС. Самая крутая с номерком 881, но её хрен найдёшь) Остаётся только 882я))
-
ребятау *SORRY*
серьезно никто про BNR не знает?
-
Знают многие, но никто не юзал. Ибо гибрид по цене новой турбы - не лучшее вложение.
-
А это как, турбинка меньше, а давление больше? %) У меня стоковый перепускник стал пшикать только на большой турбине.
А очень просто - у нас машины по нагрузке едут, и на турбе поменьше для достижения тех же значений расхода воздуха турбину приходится крутить сильнее. Ведь наддув сам по себе не показатель мощи ни разу...
-
Jackis не думаю что стали бы наебывать,вроде с ребятами довольно хорошо ибщаемся и говорить не правду черевато последствиями
-
Наддув без чиповки мог вырасти только по одной причине - меньшее компрессорное колесо, как на сх7. Это - тоже факт
-
Jackis не думаю что стали бы наебывать,вроде с ребятами довольно хорошо ибщаемся и говорить не правду черевато последствиями
как правило свои на*ывают гораздо чаще... правда жизни :-D
-
Я вот тоже все смотрю в сторону BNR, но им нужно отправить картридж обязательно. Свою снимать глупо и отправлять в Америку, так что опять же встает вопрос поиска нормального картриджа, только уже не у нас, а непосредственно в Америке, чтобы его просто в BNR отправили...надо как-то на их форумах искать кто свои б/у продает...
-
Я вот тоже все смотрю в сторону BNR, но им нужно отправить картридж обязательно. Свою снимать глупо и отправлять в Америку, так что опять же встает вопрос поиска нормального картриджа, только уже не у нас, а непосредственно в Америке, чтобы его просто в BNR отправили...надо как-то на их форумах искать кто свои б/у продает...
в среднем 5 рублей за бу с дымом, и на авито поищи
-
На авито как раз бестолку искать) Чтобы его в BNR потом отправить, лучше непосредственно в Америке) На авито надо искать, если хочешь тут ребилд делать
-
не могу ни где найти, может есть какая статистика? сколько живут турбы GTX?
-
если дубасть дай Бог 30-40 к отьездит.
-
По цене GTX можно взять одного китайца и пяток запасных картриджей к нему - этот набор стопудово больше чем 30-40 тык откатает :)
-
Ещё бы увидеть норм результаты у этих GTX... А то народ ставит и едет на 280-290 сил))
-
Во во ))) похоже на правду!!
-
отъезжает сток турба, выхлоп прямоток, что ставить не знаю
-
отъезжает сток турба, выхлоп прямоток, что ставить не знаю
может подскажет кто ;)
-
отъезжает сток турба, выхлоп прямоток, что ставить не знаю
сток ставь
-
Пришел новый картридж для сток турбы на 3 мпс. Вроде оригинал, фото прилагаю для общего обозрения! Покупался в Турбобалтии за 19500, срок 2 недели.
-
визуально отличается от китайского только коробкой если честно :)
-
Выложи фото китайской, найдем сравнения и отличия. Они говорят с китаем не работают. Мне даже самому интересно! Я нашел полное сходство со старым картриджем от оригинальной турбы.
-
Влад не будет выкладывать фото китайского, ОН ЖЕ КИТАЙ НЕ ПРОДАЁТ (смайлы по вкусу)
А мы тайваньских картриджей 4 штуки заказали... Скопом )) Как придут - выложу! Но цена в 2 раза меньше выходит. Посмотрим! Спасибо за фотки! Сможем сравнить с ТурбоБалтией )))) А коробки - что коробки, коробку сделать никогда не было проблемой... )
-
Жека а ты какой вердикт вынесешь по фоткам?
-
Женя, не надо путать божий дар с яичницей (турбины с картриджами) - я продаю китайские картриджи и никогда этого не скрывал
-
Хорошо, Влад, поспешил... Прости по картриджам, был не прав.
Игорян, по фоткам - похоже на правду, по крайней мере, Китай так не делает пока что :))))
-
я выкладывал в своей теме фотки картриджа китайского. Если сильно надо могу на норм фотик нафоткать с таких же ракурсов как и балтийский =)
-
закинь канэшна будет с чем сравнить!
-
Игорян, нафоткай пож-ста на фотик, чтоб в фокусе было, сравним )))) Но балтийский уже выглядит солиднее и везде маркировки выбиты, то есть - очень похоже на оригинал...
-
Приношу извинения, пофоткать картридж не удалось, турбу собрал. Крыльчатка нигде не цепляет, люфта нет.
Отдельная благодарность art mps за предоставленную горячку.
-
А вот продают у нас в Питере китай-картридж за 250бкс... Ценник - 19тыщ... Заебись!
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kartridzh_turbiny_mazda_cx-7_mpv_speed_6_187800731 (http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kartridzh_turbiny_mazda_cx-7_mpv_speed_6_187800731)
-
Огонь... Позвонил я по телефону в объявлении выше...
Я - Добрый вечер! Это алексей?
ХХХ - Да! Что интересует?
Я - Интересует картридж на турбину для Мазда 3 мпс
ХХХ - Да, что именно?
Я - Ну хочу узнать, в объявлении написано, что картридж оригинал, это так?
ХХХ - Конечно оригинал!
Я - Ну а кто производитель, откуда поставляете?
ХХХ - Производитель Гарретт, оттуда и поставляем!
Я - Вы ничего не путаете? Автомобиль - Мазда 3 МПС...
ХХХ - Конечно нет, Гаррет!
Я - Спасибо, всё ясно, до свидания!
Занавес...
-
чувак просто плохо подготовлен был - надо было отвечать МПС оригинал БоргВорнер, СХ7 оригинал Хитачи
-
Так, матёрый волк интернет-продаж, не подсказывай! ))
-
))))
-
Приношу извинения, пофоткать картридж не удалось, турбу собрал. Крыльчатка нигде не цепляет, люфта нет.
Отдельная благодарность art mps за предоставленную горячку.
всегда пожалуйста:-) давай собирай тачку прокатишь!!:-)
-
Уже вторая турбина гонит масло после ребилда.Люфта нету.Точнее есть но совсем минимальный.В горячую часть не кидает,но весь впуск в масле.Что может быть?Расход масла сумашедший.Компрессия 13,11.9,10.9,11.Подскажите где копать,дальше?
-
Посмотри впуск до турбины, если в масле, тогда кольца. Если сухо тогда турба кидает. Ребилдил, т.е. менял втулки или картридж в сборе?
-
Да во впуске масло есть.Только откудо оно там берётся,сапун во впуск я не одевал!Да турбина с турболаба!
-
Если сапун не одевал, то остается только турба! Обычно перебраные турбы долго не живут!
-
Так уже вторая так дохнет!Эта вообще умерла на холостых на машине ещё не ездил после замены.Может дело не в турбе?
-
да, дело не в турбине... дело в переборке!!
-
Переборки турбины?А в картерных газах дело быть не может?PCV,ЕГР эти проклятые!)) %)
-
ну не настолько же быстро... у меня перебранная турба ходит уже 10 000 и это неплохой результат. По форуму очень много негативных примеров: и 100 км и 1000 и 3000!
-
Уже вторая турбина гонит масло после ребилда.Люфта нету.Точнее есть но совсем минимальный.В горячую часть не кидает,но весь впуск в масле.Что может быть?Расход масла сумашедший.Компрессия 13,11.9,10.9,11.Подскажите где копать,дальше?
Дружище, компрессия у тебя не критически плохая, но и не особо хорошая. Возможно это и является причиной жора масла. Так же масложёр может быть из-за износа маслосъёмных колпачков. Турба обычно не вызывает аццкого масложёра.
.
ОФФтоп - продаю неоригинальные картриджи к нашим турбинам по 10тыр, всегда есть в наличии
-
Спасибо за совет.Колпачки меняны недавно.В том то и дело что масло во впуске до и после турбы.На турбине лужица.Может маслослив херовый из за давление картерных газов!Вот они и накрываются по очереди? Как его проверить? *HELP*
-
А с чего ты решил что у тебя картерные газы давят? Попробуй масляный щуп достать и тапку в пол на холостых до отсечки. Если из щупа масло брызнет, значит переборка мотора светит :(
-
как у тебя масло может быть до турбины, если сапун как ты пишешь не подключен к инлету, куда у тебя газы идут в маслопомойку? масло в кулере - это турба 100%. То что перебирали где гарантия действительно перебрали ее или полежала и отдали, как вариант перебрали но херово! мотор сток? на ковке? пробег?
-
Игорян, масло во впуск с байпаса может лететь, не только с сопуна
-
Игорян, масло во впуск с байпаса может лететь, не только с сопуна
что то не догоняю, каким образом? все вкурил, при стравливании излишнего давления масло которое в кулере летит во впуск!) мне кажется турба, т.к. трубки егр и еще там вентиляции находятся ниже клапана.
-
Ну турба к примеру гонит масло в кулер, оно по пайпингу так и гонится через кулер к дросселю, перед дросселем стоит байпас, который стравливает избыток во впуск. Вот и всё.
-
Да во впуске масло есть.Только откудо оно там берётся,сапун во впуск я не одевал!Да турбина с турболаба!
-
Мотор сток.Пробег 118.Гарантия есть,так как привёз старую,забрал новую ребилдовую.C щупом надо будет попробывать!Где только этот ЕГР/PCV стоит вдруг его заклинило и куда лезть его смотреть?А с маслом во впуске видимо так и есть.Всем спасибо за помощь :)
-
брали 2 турбины в турбо лабе полное гавно одна на 1500т.км задымила вторая на 4000т.км, на гарантии были и в гарантии отказали говорят что мы не так поставили или какие то другие проблемы но не в турбине.
-
Да мне тоже самое сказали))
-
m163mt163rus, если есть гарантия попробуй обратиться, вдруг случиться чудо и будет не так как romanul39r написал. А так обычно гарантию дают только для того что бы продать, ибо клиент очень любит эту гарантию :) Ну а если клиент вдруг решает ей воспользоваться, то случай 99,9% не гарантийный по различным причинам - Россия блин
-
Да попробую.Но по телефону разговор обстоял именно так!)Вы её сами сломали. :)Надо хорошенько сломать наверно тогда уж.Перед тем как вести))
-
Уже обсосано тыщу раз - все ребилд-конторы через #уй прокидывают гарантию! И меня так же прокинули в своё время.
Не делайте ребилд, теперь есть альтернатива в виде картриджей!
-
+1
Лучше заводской китайский картридж, чем ребилд китайскими запчастями у дяди Васи в гараже с гарантией в виде "бля буду". :)
-
И ещё...
На АВИТО 99% турбин - КИТАЙ за 13тр! И по цене в 36-40тр!
Так что думайте трижды...
-
картридж реально самому поменять?)
-
Да
-
картридж реально самому поменять?)
поменять самому реально, только будь готов к тому что горячка может быть лопнута и придется ее искать. Еще совет: для отсоединении картриджа от горячки используйте горелку коей нагреваете фланец , и они сами разъединяются!
-
+1
Лучше заводской китайский картридж, чем ребилд китайскими запчастями у дяди Васи в гараже с гарантией в виде "бля буду". :)
:-D :-D :-D +100
-
Вобщем проблема которая была у меня пару недель назад благополучно разрешилось сама собой со словами "компрессия нормальна, масла в выпске и вокруг турбы нет, турба масло не есть ибо надо на одном и том же месте мерить масло :-D :-D :-D) Ну хоть масло и фильтра поменял.Как раз время подошло.
Так вот приехал мой шнурок из китая. .
Решил померить сколько дует турба, но тут возникло пара вопросов.
Как называется параметр датчика давления турбы? Intake manifold Pressure? Это же вроде немного не то.
Dashhawk же откуда то данные берет через обд2... датчик MAP?
Вариант поехать к официалам не предлагать ибо
а)когда последний раз попросил провести полную диагностику и померить давления турбы получил ответ что они не знают как это сделать.
б)когда был vw golf fsi то разбирался с электрошкой приходилось самому. Понравилось. Хочу и на маське попробывать.
-
в общем, замучился читать, тем более мнения с сроком меняются. не ругайтесь...в поиск не отправляйте.
сток мотор (3 мпс), умирает турбина, вариант, картридж не особо радует (но пока только он).
Итак вопрос - что порекомендуете делать:
1. другая турбина(КАКАЯ?)
2. картридж?
Выход интересует -
1. НАДЕЖНОСТЬ (без гонок и тп.детской бредятины, а на проф... делают корчи)
2. Без дополнительного (читай финансового) вложения, разумные вещик, как инлет выпуск(включая коллектор), впуск ....рассматриваю.
3. соответственно, буковки правильные в названиях, и вилка цен на товары. установка будет отдельно обсуждаться.
ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧНО в разумных пределах)))
Спасибо заранее за нормальный ответ.
-
Ставь сток. Звони Стасу и он все сделает !
-
Ставь сток. Звони Стасу и он все сделает !
Сейчас турбины только под заказ, в наличии кончились.
-
http://moskva.baza.drom.ru/turbina-mazda-cx-7-mazda-mps-mazda-cx7-16413237.html (http://moskva.baza.drom.ru/turbina-mazda-cx-7-mazda-mps-mazda-cx7-16413237.html)
-
http://moskva.baza.drom.ru/turbina-mazda-cx-7-mazda-mps-mazda-cx7-16413237.html (http://moskva.baza.drom.ru/turbina-mazda-cx-7-mazda-mps-mazda-cx7-16413237.html)
Кто нибудь брал у этого продавана? Цена и вправду очень вкусная.
-
Дык это ж Влад с форума...уже не раз поднимался вопрос "оригинальности" его турбин
-
Дык это ж Влад с форума...уже не раз поднимался вопрос "оригинальности" его турбин
Спасибо, просто ещё не всё тут "прошерстил". Если можно ссылку на обсуждение или коротко насколько действительно оригинал.
Благодарю.
-
насколько я помню, может конкретно не этот человек сча найти сложно, то про него говорили, что внутренности китайские на турбинах (картридж), и турбины восстановленные (кто то там про какие то шпильки т.п. писал), короче, люди конечно заднюю давали (говорили не знаем точно ли они восстановленные, но с ними ТОЧНО что то делали), но вопросы по этим турбинам были у всех и НИ ОДИН не сказал, что все хорошо с этими турбинами! НИ ОДНОГО положительно отзыва от старейшин (если только новичек)...
-
Ставь сток. Звони Стасу и он все сделает !
оригинальную НЕТ! если только какая то конкретная с хорошего завода и тп.
я пока остановился на двух вариантах, восстанавливать (картридж) свою, или вот ЭТО - Турбина BNR Supercars для Mazda 3 MPS, Код товара: mzl0528 "....Турбина BNR Stage1 для тех, кому достаточно динамических характеристик своего автомобиля, однако желает избавиться от запаха палёного масла, а также дыма в зеркале заднего вида на светофорах. BNR Stage1 собирается из оригинальных комплектующих Garrett, имеет более совершенную форму лопастей крыльчаток, а также оптимизированную систему смазки, что гарантированно избавляет от дыма, устанавливается в стандартное место, без каких-либо модицикаций конструкции автомобиля. При перепрошивке ЭБУ двигателя, тем не менее, BNR Stage 1 имеет немного больший потенциал в сравнении со стандартным турбокомпрессором K04. Однако, перепрошивка ЭБУ с данным турбокомпрессором необязательна." маздалаб!
-
кто что слышал, про маздалаб и конкретно про эту турбину (цена более чем разумная учитывая оригинальность и гаррет) - 44к?! или это не так? в общем все еще жду советов. спасибо!
-
bnr, это тот же ребилд. только у амеров, в добавок bnr не просто так купить, их часто нет в наличии
-
оригинал турба стоит 32-35, если мне не изменяет память. бери оригинал. Думаю Жакис уж точно привезет оригинал за вменяемые
-
Влад продаёт не оригинал, но он работает. И единственное, за что я лично владовские турбины хаю - за перманентное вранье про то, что это оригинал. Враньё намеренное и неприкрытое.
В ОРИГИНАЛЕ ИДЁТ ТРУБКА ПОДАЧИ ОХЛАЖДАЙКИ! Если её нет - 146% КИТАЙ
-
Влад продаёт не оригинал, но он работает. И единственное, за что я лично владовские турбины хаю - за перманентное вранье про то, что это оригинал. Враньё намеренное и неприкрытое.
В ОРИГИНАЛЕ ИДЁТ ТРУБКА ПОДАЧИ ОХЛАЖДАЙКИ! Если её нет - 146% КИТАЙ
Жакис! скажи а нормальную(так которая не сдохнет через 10к, я не гонщик, эту не я убил, купил такой, до этого со всеми машинами у меня было ок) турбу на сток мотор, за скоко можно купить и в связи с сыкотностью, сразу чтоб в сервисе расплачиваться, ну накрайняк документы/чек и тп. с гарантией ВОЗВРАТА?!
маздалаб дает. но про них ничего не знаю. а про ребилд....ребил из новых, это по мне даже хорошо. так там про именно новые и говорится! сроки не интересуют (ну конечно не два месяца)))
ааа и цена? (мазда3 интересует рестайловая турба, так которая норм)
-
Да бери китайтурбу у Влада - они ходят так же, как и сток. Это полная копия. Возможно, даже оттуда же, откуда и оригинал. Он даёт гарантию, если она сразу сдохнет, но это у него уточни сам.
-
нет китай не интересно. ни разу!)))
даже часть турбинки не нужна китай!
и я делаю надежную машину на каждый день и любую деталь в которой я сомневаюсь я меняю.
а ставить изначально деталь за свои день в которой я сомневаюсь.....бррр
-
вот пособирал про китай -
1. слишком большой процент брака.
2. плохой балансир в основном и поэтому ресурс маленький
3. китайские производители HOWO, FOTON, FAW и т.д. покупают турбины GARRETT у HTT, потому что своих хватает только с конвейера скатиться. (официальные данные "АВТОМОБИЛЬ И СЕРВИС" август 2009).
после не очень длительного изучения интернета.... китай гуано... но может повезти... везет не всем.... и ГЛАВНОЕ! даже если повезло...то НЕ НАДОЛГО!((((
-
Tuaron,
Факт в том, что не-китай, а оригинал, если его везти из штатов, примерно будет стоить 35-37тр, плюс 2 недели ожидания
Так же факт в том, что Китайских турбин на наши моторы по России продано больше 200 штук (на мпс и сх7), и только 2-3 возврата было. Они ходят так же
И ещё факт в том, что из тех вышеназванных 200 штук, очень существенная часть была продана в большие компании (EMEX, ПитерАвто), которые работают с запчастями.. И они их продавали как оригинал, так как им было так сказано
Так же факт в том, что если открыть авито - судя по фотографиям, Китай у 99% продавцов. А остальной 1 процент, весьма вероятно, просто выложил фотку оригинала, и у них тоже китай
Ты же читал выше мой диалог с продавцами авито...
И ещё, извини, но официальные данные журнала "Автомобиль и Сервис" имеют лично для меня такую низкую степень релевантности, какую я даже боюсь назвать ))) Не секрет, что производства многих компаний давно находятся в Юго-Восточной Азии, и важен контроль качества, а не место производства.
Это я к тому, что на Авито из всех предложений есть только 1 фотка оригинальной турбы. И то - это просто фотка, что тебе вышлют - ХЗ
-
И кстати, что ставит Стас при таких раскладах - тоже вопрос интересный )
-
демагогия. я говорю факты. китай гуано.. акцент на турбах для мазд. все остальное не читал не знаю! насчет нет возврата... ну а какой возврат если нет гарантии, да и по гарантии всегда отказывают (даже по оригиналу...типа не та эксплуатация и т.п.) в этой ветке куча сообщений.. насчет положительной стороны кроме цены... нет ни одной достоверной информации. (я говорю про старожил НЕ торгующих НИЧЕМ!). отзывы что ПОКА ездит есть (но ни одного отзыва ВО ВСЕМ интернете не нашел, чтоб человек сказал, что у него китай проездил больше 30к)! так что пустая тема ориентированная на лохов и скупых (скупой платит дважды).
-
Скупой платит дважды, а "щедрый" покупает тот же китай в два раза дороже под видом оригинальной турбины. И кто после этого лох? :)
-
Скупой платит дважцды, а "щедрый" покупает тот же китай в два раза дороже под видом оригинальной турбины. И кто после этого лох? :)
вот тут ты Юрок точно подметил!
-
Скупой платит дважды, а "щедрый" покупает тот же китай в два раза дороже под видом оригинальной турбины. И кто после этого лох? :)
сказал как серпом по яицам отрезал ))))
-
А с чего ты решил что у тебя картерные газы давят? Попробуй масляный щуп достать и тапку в пол на холостых до отсечки. Если из щупа масло брызнет, значит переборка мотора светит :(
Это почему это? У меня не давно при настройке, при давке 1.5 вообще выбило щуп, это че мне к переборке готовиться? У меня мотор пробежал 22 тыс, на ковке, не давно делал лик тест все было в норме.
-
Это почему это? У меня не давно при настройке, при давке 1.5 вообще выбило щуп, это че мне к переборке готовиться? У меня мотор пробежал 22 тыс, на ковке, не давно делал лик тест все было в норме.
Готовься друг, через компрессионные кольца они к тебе в поддон прорываются потому и щуп выбило. Не здоровое это поведение :(
-
Скупой платит дважды, а "щедрый" покупает тот же китай в два раза дороже под видом оригинальной турбины. И кто после этого лох? :)
вот поэтому и я говорю, что я конкретно в этом не разбираюсь и ТРЕБУЮ гарантию возврата денег (если мастер которому я отвезу турбу скажет что это голяк), в идеале доставка сразу в сервис турбы и там мастер сам посмотрит и после этого я заплачу.
Я НИКОГДА не поверю, что мало мальски грамотный мастер (а я повезу к хорошему) не сможет гарантировать точное определение китай или нет. Вот и вся демагогия.
в общем вопросы все еще есть, БНР, ОРИГИНАЛ, или картридж (оригинал), или есть другие предложения? пока я склоняюсь к БНР...
-
А что? Есть оригинал катридж?)))))
-
Да! Я себе поставил!
-
А что? Есть оригинал катридж?)))))
не знаю. говорят есть (люди которым я доверяю).
в любом случае, будет проверка на оригинальность))))
-
Это почему это? У меня не давно при настройке, при давке 1.5 вообще выбило щуп, это че мне к переборке готовиться? У меня мотор пробежал 22 тыс, на ковке, не давно делал лик тест все было в норме.
Готовься друг, через компрессионные кольца они к тебе в поддон прорываются потому и щуп выбило. Не здоровое это поведение :(
Не факт, не хочу в это верить у меня все хорошо))) тем более Стас мотор строил)
И ведь может что у меня клапан заглючил? И почему тогда у меня масло не жрет сильно машина? И все остальное хорошо?
-
в общем вопросы все еще есть, БНР, ОРИГИНАЛ, или картридж (оригинал), или есть другие предложения?
ИМХО однозначно картридж ИМХО
Не факт, не хочу в это верить у меня все хорошо)))
будем надеяться, но марально будь готов
-
Кто что может сказать про турбины BNR? У кого-нибудь стоит она?
-
Кто что может сказать про турбины BNR? У кого-нибудь стоит она?
не менее ВАЖЕН вопрос насчет их продавца в Мск это маздалаб?! что про них можно сказать? Ведь если реальные люди, то и на их словах можно сделать реальный отзыв (они говорят, что турбинка круть, в общем смысле, круче только сильно дорогие турбины, но они опять же под другие задачи... а делать на переднеприводное авто монстра....так что в пределах 44 к по их цене за БНР, плюс и темболее минус нет ничего более подходящего для этого мотора, по надежности и кстати, небольшой плюсик по мощности и крутящему моменту заложен...
-
в общем вопросы все еще есть, БНР, ОРИГИНАЛ, или картридж (оригинал), или есть другие предложения?
ИМХО однозначно картридж ИМХО
хорошо, рассматриваю. а кто может предложить ОРИГИНАЛЬНЫЙ с гарантией (гарантией от подделки) НОВЫЙ картридж? Цена?
-
НЕ оригинальный у меня 10тыр
К слову про дорогие турбины - я на СТОК моторе и китайской ТД06 дам прикурить 99.9% МПС на ковке и гаретах, причем бюджеты постройки будут примерно 10:1 - у меня всё очень дёшего построено :)
-
демагогия. я говорю факты. китай гуано.. акцент на турбах для мазд. все остальное не читал не знаю! насчет нет возврата... ну а какой возврат если нет гарантии, да и по гарантии всегда отказывают (даже по оригиналу...типа не та эксплуатация и т.п.) в этой ветке куча сообщений.. насчет положительной стороны кроме цены... нет ни одной достоверной информации. (я говорю про старожил НЕ торгующих НИЧЕМ!). отзывы что ПОКА ездит есть (но ни одного отзыва ВО ВСЕМ интернете не нашел, чтоб человек сказал, что у него китай проездил больше 30к)! так что пустая тема ориентированная на лохов и скупых (скупой платит дважды).
Демагогию развёл ты. Люди с 6тилетним опытом в наших моторах тебе говорят, что купить оригинал вряд ли получится, так как везде китай под видом оригинала. И более того - он и ходит как оригинал. Если тебе пофигу на наше мнение - зачем тут спрашиваешь совета? Слушай своих людей, которым ты доверяешь, и не задавай вопросы, ответы на которые тебя не устраивают. Если ты так легко оперируешь фактами и сам всё знаешь - зачем тебе наши ответы?
Далее, оригинальный картридж есть, мы все его видели - его продают в турбобалтии и стоит он около двадцатки. Неоригинал картридж есть где угодно и стоит он от 8 до 12.
И последнее - это не тема для торговли и поиска предложений! Это ТЕХНИЧЕСКАЯ тема. Где купить оригинал картридж - тебе сказали. Оригинал турбу есть шанс купить у кости карсмото, полгода назад по крайней мере у него были оригиналы, сам убеждался лично. Не оригинал картридж - уже тоже сказали.
Если лень читать всю тему и задавать вопросы, ответы на которых тут же подвергать сомнению - нахер тут этот флуд нужен??? Копни тему страниц на 10 назад. Люди тратили время на дележ опытом.
-
НЕ оригинальный у меня 10тыр
К слову про дорогие турбины - я на СТОК моторе и китайской ТД06 дам прикурить 99.9% МПС на ковке и гаретах, причем бюджеты постройки будут примерно 10:1 - у меня всё очень дёшего построено :)
То есть, учитывая твоё видео с Буги, он принадлежит к одной десятой процента... Соответственно, ты катался ещё с 999 "ковках на гарретах"??? Я едущих ковок на гарретах то наперечёт назвать могу ))))))))))))))))))
-
Жень, я гонщик на квотер, на квотер. Виталик не ехал к сожалению. И машину я затачиваю под квотер. Дак вот вопрос - по житеку я еду квотер 12.45сек, много ли тачек на гаретах и ковке едут быстрее?
Кстати флудим в теме :)
-
Я не хочу играть в Вадима, Влад )) У тебя нормально тачан едет - факт. И такой же факт, что многие гарреты/ковки в мск страдали от отсутствия нормальной настройки или избытка всяких не самых стабильных решений типа валов и прочего. Так с любой машиной может быть )
Ты прав, флуд здесь пора кончать.
-
Жень, у меня нет валов, ничего нет :) Всё сток, за настройку БОЛЬШОЕ ПРИБОЛЬШОЕ СПАСИБО Юре Юралу - благодарю от всей души. СПАСИБО!!!
-
К слову про дорогие турбины - я на СТОК моторе и китайской ТД06 дам прикурить 99.9% МПС на ковке и гаретах, причем бюджеты постройки будут примерно 10:1 - у меня всё очень дёшего построено :)
Это то тут причем? Задача турбины выдавать давление, а прямой зависимости мощности от давления нет. Можно хоть 1,7 рабочее давление и на стоке сделать и при этом углы убрать и будешь спокойно ездить. Так что вот между китайской турбой, гаретами и мощностью я прямой зависимости не вижу.
-
Кто что может сказать про турбины BNR? У кого-нибудь стоит она?
не менее ВАЖЕН вопрос насчет их продавца в Мск это маздалаб?! что про них можно сказать? Ведь если реальные люди, то и на их словах можно сделать реальный отзыв (они говорят, что турбинка круть, в общем смысле, круче только сильно дорогие турбины, но они опять же под другие задачи... а делать на переднеприводное авто монстра....так что в пределах 44 к по их цене за БНР, плюс и темболее минус нет ничего более подходящего для этого мотора, по надежности и кстати, небольшой плюсик по мощности и крутящему моменту заложен...
Я лично знаю маздалаб. Брал там много тюна, лично у продавца 6 mps с bnr турбой. 60 тыщ проехал но проблем. Спросил мож у кого еще стоит такая турба) подумываю сам над bnr.
-
Демагогию развёл ты.
[/quote]
извините. я правда не хотел. Но чтобы не было камней....я сразу сказал насчет китая
[/quote] Люди с 6тилетним опытом в наших моторах тебе говорят, что купить оригинал вряд ли получится, так как везде китай под видом оригинала.
[/quote]
Турбобалтия? Вот и все! Значит можно купить оригинал без проблем, тем более от такого именитого поставщика, спасибо за инфу)))
[/quote]И более того - он и ходит как оригинал. Если тебе пофигу на наше мнение - зачем тут спрашиваешь совета? Слушай своих людей, которым ты доверяешь, и не задавай вопросы, ответы на которые тебя не устраивают. Если ты так легко оперируешь фактами и сам всё знаешь - зачем тебе наши ответы?
[/quote]
я задавал конкретные вопросы, другие ответы мне неинтересны,
для читающих вырезки, повторю!
выбрать замену умерающей турбе на стоке, для уверенной езды (т.е. быть уверенным в надежности), НЕ ДЛЯ ГОНОК!!!
1. BNR stage 1
2. Картридж оригинал
3. оригинальная турба
Ваши советы по другим вариантам где и как и почем (КИТАЙ НЕ ПРЕДЛАГАТЬ).
[/quote]
Далее, оригинальный картридж есть, мы все его видели - его продают в турбобалтии и стоит он около двадцатки. Неоригинал картридж есть где угодно и стоит он от 8 до 12.
[/quote]
Вот спасибо за балтию.
[/quote]
Если лень читать всю тему и задавать вопросы, ответы на которых тут же подвергать сомнению - нахер тут этот флуд нужен??? Копни тему страниц на 10 назад. Люди тратили время на дележ опытом.
[/quote]
мне не лень! просто реально это ооочень трудоемкий процесс, я парень настойчивый и прочитал, но ОТВЕТА НА СВОИ вопросы не нашел.
-
Кто что может сказать про турбины BNR? У кого-нибудь стоит она?
не менее ВАЖЕН вопрос насчет их продавца в Мск это маздалаб?! что про них можно сказать? Ведь если реальные люди, то и на их словах можно сделать реальный отзыв (они говорят, что турбинка круть, в общем смысле, круче только сильно дорогие турбины, но они опять же под другие задачи... а делать на переднеприводное авто монстра....так что в пределах 44 к по их цене за БНР, плюс и темболее минус нет ничего более подходящего для этого мотора, по надежности и кстати, небольшой плюсик по мощности и крутящему моменту заложен...
Я лично знаю маздалаб. Брал там много тюна, лично у продавца 6 mps с bnr турбой. 60 тыщ проехал но проблем. Спросил мож у кого еще стоит такая турба) подумываю сам над bnr.
спасибо! Выбор значит остается за БНР, осталось убедиться, что делают из новья.
-
Это то тут причем?
Лишь при том, что большинство считают что покупая мега брэндовые комплектующие за очень много денег можно получить заведомо положительный результат - я же вложив в разы меньше получил тот же (а может и больше) результат
А как говорят в рекламе по телеку "если нет разницы, зачем платить больше" ???
-
Если не сложно киньте ссылку на катридж на ебей!)Для МПС 6
-
ИМХО проще купить у меня. Переплатишь рублей тысячу примерно и сэкономишь примрно месяц времени ИМХО
-
Если не сложно киньте ссылку на катридж на ебей!)Для МПС 6
Лови (http://www.ebay.com/itm/K0422-882-Mazda3-6-2-3-MZR-Mazda-CX-7-DISI-EU-L3M713700C-D-Turbo-charger-CHRA-/251297309007?vxp=mtr)!!
-
спс
-
контора БНР походу загнулась, контора мазда лаб походу загнулась((( млях... вопрос с выбором остался(((((
-
Если интересен гибрид который ставится болтон, зайди на protegegarage.com, они продавали такие гибриды.
-
http://protegegarage.com/1760-protege-garage-reworked-k04-turbocharger-mazdaspeed-23-disi.html (http://protegegarage.com/1760-protege-garage-reworked-k04-turbocharger-mazdaspeed-23-disi.html)
-
Сорри что чуток мимо темы,но кто подскажет где в Мск турбу махнуть за разумные деньги можно?
Надоело самому лазить.
-
контора БНР походу загнулась...
чё за ересь?
http://bnrsupercars.com/ (http://bnrsupercars.com/)
-
контора БНР походу загнулась...
чё за ересь?
http://bnrsupercars.com/ (http://bnrsupercars.com/)
все все все!))))
сайт кривой, все везде пусто и даты обновления стоят годовалые! онлайн шоп не работает (написано, в этом случае по почте) написал им, три дня не ответа ни привета... вот и пуганулся. сегодня получил от брайна письмо. двести баксов вперед, и 160 доставка. по моему очень разумная цена. тока он говорит "ГОРЯЧАЯ" часть, та которая чугунь)) восстановленная!! это плохо или пофиг?
-
контора БНР походу загнулась...
чё за ересь?
http://bnrsupercars.com/ (http://bnrsupercars.com/)
кстати, Мазда лаб (телефоны заблокированы и сайт тоже устарел), тоже тока сеня ответили)))))) сча посмотрю какая разница в цене и закажу...либо у них либо напрямки у брайана
-
Сорри что чуток мимо темы,но кто подскажет где в Мск турбу махнуть за разумные деньги можно?
Надоело самому лазить.
Мск и разумные деньги - вещи не совместимые :)
-
Вообщем разобрался что и как мерить. Теперь возник другой вопрос.
Где можно найти графики зависимости давления стоковой турбы только с завода от оборотов?
Т.е. какими они должны быть в идеале.
П.С. G1
-
Такие графики индивидуальны для каждой машины. И настройки.
А компрессорная карта действительно есть, и где-то тут её выкладывали. Но что это тебе даст?
-
Хочу посмотреть как должно быть в идеале, сравнить со своим и понять насколько у меня все запущено или нет.
-
посоветуйте пожалуйста турбу по производительности примерно как GT30**, чтоб не отъехала сразу, короче понадежнее :)
-
А чем GT30 ненадежна? Моя уже за 40 т.км проехала.
-
А чем GT30 ненадежна? Моя уже за 40 т.км проехала.
а на Вейдаре например, я так понял что очень мало прожила
-
Надёжность шарикоподшипника напрямую связана с криворукостью установщика.
Если поставить грамотный масляный рестриктор, ограничивающий подачу масла (а шарику нажно гораздо меньше втулки), то надёжность будет такой, какую заявляет производитель.
-
Надёжность шарикоподшипника напрямую связана с криворукостью установщика.
Если поставить грамотный масляный рестриктор, ограничивающий подачу масла (а шарику нажно гораздо меньше втулки), то надёжность будет такой, какую заявляет производитель.
рестриктор же в комплекте вроде с гариками идет, как можно плохой поставить, или штатный болт-рестриктор плохой? объясни пожалуйста, я прост много моментов наверное не знаю
-
Да, в комплекте с болт-он турбинами ATP идёт нужный рестриктор, который надо обязательно ставить.
-
Да, в комплекте с болт-он турбинами ATP идёт нужный рестриктор, который надо обязательно ставить.
а какие еще факторы влияют на продолжительность жизни гарретта?
-
Температура выхлопа. Шарики более восприимчивы к очень горячему выхопу. Не стоит его крутить на 900+ градусах, тогда как втулка легко переносит и тясячу. Не стоит забеднять смесь без поднятия углов опережения зажигания. Как обычно - грамотная настройка продлит жизнь шарикоподшипника.
-
...и метанол )))
-
У Деки ГТХ, а не ГТ, плюс Тиал, а не чугунка, плюс буст за 2 бара.
-
У Деки ГТХ, а не ГТ, плюс Тиал, а не чугунка, плюс буст за 2 бара.
гтх на много меньше ходит чем гт?
-
гтх на много меньше ходит чем гт? или может вовсе лучше тд-06?
-
......
-
гтх на много меньше ходит чем гт? или может вовсе лучше тд-06?
ИМХО лучше купить китайскую турбу и мешок картриджей к ней по цене одного ГТХ-а - проходит дольше ИМХО
-
Влад всех склоняет на тёмную сторону силы.
-
не всех Жень, а только жителей НЕ мегаполисов, чтоб напрасно не кажилились откладывая деньги ГТХ :)
-
гтх на много меньше ходит чем гт? или может вовсе лучше тд-06?
ИМХО лучше купить китайскую турбу и мешок картриджей к ней по цене одного ГТХ-а - проходит дольше ИМХО
Я полностью поддерживаю *YES*
-
гтх на много меньше ходит чем гт? или может вовсе лучше тд-06?
ИМХО лучше купить китайскую турбу и мешок картриджей к ней по цене одного ГТХ-а - проходит дольше ИМХО
Одно но - будет ли китайская турба дуть как 3076 или хотя бы 2867. И сколько стоят работы снять турбу/заменить картридж/поставить турбу...
-
Да по#уй в-общем то, выскажу я такую крамольную мысль )))
Китайцы пока шариковые турбины не очень хорошо делают, а втулочные уже давно навострились :)
-
Китайская турба размером с 30ый гаррет будет спулиться позже и затыкаться на 1.5 барах. Но для тех, кому не нужно 400+ и дизельный спул, вполне подойдет.
-
Китайцы пока шариковые турбины не очень хорошо делают, а втулочные уже давно навострились :)
Китайцы шарики делают? Покажи.
-
так а че с тд-06?
-
Парни помогите разобраться, вот переодически раз в неделю начинает дымит. Машина, идет сизый дым.... Стоит заглушить и завести еще разок, дымеиь перестает, что за фигня?
-
ВСё что угодно: забитая маслопомойка (выкидывайте этот колхоз), клапан вентиляции картера...
Умирающая турбина льёт масло во впуск или выпуск и масло жрёт огого. Если в дросселе масло, или выхлоп сизый как дымовая завеса - тогда менять
-
Есть у кого в наличии катридж для 6 mps?
-
у Влада "VVS" не оригинал вроде есть.
-
Оригинал только в турбобалтии почти за 20.
Но и тайвань хорош, мне понравился. если сам закажешь - 8тыр будет макс.
-
Есть у кого в наличии катридж для 6 mps?
У меня в наличии 10тыр, вышлю хоть сегодня :)
-
сколько стоят работы снять турбу/заменить картридж/поставить турбу...
Эти работы легко делаются своими руками у себя в гараже. Спец инструмент не требуется, подъёмник тоже не обязателен. Так что это БЕСПЛАТНО
-
сколько стоят работы снять турбу/заменить картридж/поставить турбу...
Эти работы легко делаются своими руками у себя в гараже. Спец инструмент не требуется, подъёмник тоже не обязателен. Так что это БЕСПЛАТНО
Ага, легко))))
Спец инструмент - ключ для лямбды. Подъемник или яма нужна - масло слив открутить/прикрутить
-
Оригинал только в турбобалтии почти за 20.
Я брал в турбобалтии, 8т.км.-полет отличный!
-
Лямбду-то зачем откручивать для замены турбы?
-
Лямбду-то зачем откручивать для замены турбы?
чтобы снять тепловой щиток, дабы был доступ к болтам крепления турбины к пайпу
-
блин, тепловой щиток, точно, на катализаторе, ёпта - я и забыл что ещё остались машины без даунпайпов
тогда беру свои слова обратно - лямбду откручиваем
вот только ключ для этого делается либо при помощи болгарки, либо можно Г-образный ключ-головку взять с дыркой :)
-
сколько стоят работы снять турбу/заменить картридж/поставить турбу...
Эти работы легко делаются своими руками у себя в гараже. Спец инструмент не требуется, подъёмник тоже не обязателен. Так что это БЕСПЛАТНО
Ага, легко))))
Спец инструмент - ключ для лямбды. Подъемник или яма нужна - масло слив открутить/прикрутить
рожковым откручивал
-
раз на раз по откручиванию лябды не попадешь, у себя откручивал обычным рожком и все ок, на другой лябду выломали и только с большим воротком смогли открутить, а на сх потратили часа четыре на снятом даунпайпе (сварка болгарка и все такое)
-
потратил 400 р , купил спец ключ + телескопический балонник ( по совету из сети) только так смог выкрутить 3 мин,. до этого парился 3 дня различными рожковыми накидными и тд
-
Помогите плз, нужен каталожный номер турбины GTX3071 и GTX3076 под маздовский флянец *HELP* *HELP* *HELP*
-
Помогите плз, нужен каталожный номер турбины GTX3071 и GTX3076 под маздовский флянец *HELP* *HELP* *HELP*
Выбираешь ГТ
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-MS6-005&Category_Code=MS6 (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-MS6-005&Category_Code=MS6)
А потом опцию апгрейда до ГТХ
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=GRT-TBO-125&Category_Code= (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=GRT-TBO-125&Category_Code=)
-
Помогите плз, нужен каталожный номер турбины GTX3071 и GTX3076 под маздовский флянец *HELP* *HELP* *HELP*
Выбираешь ГТ
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-MS6-005&Category_Code=MS6 (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-MS6-005&Category_Code=MS6)
А потом опцию апгрейда до ГТХ
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=GRT-TBO-125&Category_Code= (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=GRT-TBO-125&Category_Code=)
спасибо, помог! *DRINK*
-
а есть турбины со спулом раньше чем у стока? чтобы как у 335 спул был))))
-
У 335 две турбины и объем 3 л :)
-
вобщем надо 335Xi брать и будет зачёт :) :) :)
-
У 335 две турбины и объем 3 л :)
новые 335 с двигателем н55 твинскрол, одна турбина)причем она раздувается быстрее чем две предыдущие турбины, но на верхах чуть поменьше дует. И потенциал у их турбин 400+. А нам бы твинскрол на 300+, думаю должно быть что то со спулом около 2000 оборотов
или же цла45, да много автомобилей со спулом раньше чем у мпс и большей мощностью..
-
Ставь себе эво турбу с твинскрольным коллектором.
-
у буги кстати такой сетап
-
У Буги ТД06. она как бы к эво отношения не имеет)
-
у буги кстати такой сетап
Вклинюсь... У меня такой сетап :) задавайте вопросы, отвечу ))))))
-
у буги кстати такой сетап
Вклинюсь... У меня такой сетап :) задавайте вопросы, отвечу ))))))
как делать со спулом?)))относительно стока
-
у буги кстати такой сетап
Вклинюсь... У меня такой сетап :) задавайте вопросы, отвечу ))))))
как делать со спулом?)))относительно стока
А я не знаю как на стоке :) не ездил.
Но спулится по мне так бодро. Щас логов нет перед глазами, но по памяти 1 бар к 2600-2700 об. Если крутить с 2 т.об. :) но я так щас вообще не езжу, сцепа сказала Привет! :)
-
как делать со спулом?)))относительно стока
Если всё правильно настроено и ничего не поломано, то сток курит в сторонке особенно выше 3000 оборотов. По ощущению жопомера вроде не так резко укоряется, как на сток турбе, потому что турбина больше и раздувка чуть плавнее, а по факту, уезжать от стока начинает практически сразу. Думаю, даже с 2000 оборотов уеду от бодрого стока)у буги кстати такой сетап
Да, Влад видел. Если мне заехать, например с 4ой передачи, с машиной на гаррете с 1500 оборотов, то там будет разница в десятки метров.
-
когда мы с Буги заезжали с низов он мне сильно навозил :)
P.S. у меня ТД06 кетай на сток коллекторе, 1 бар дует дай бог с 3500 оборотов
-
тд-04 это на эво ставят??? фп грин это что?
-
когда мы с Буги заезжали с низов он мне сильно навозил :)
P.S. у меня ТД06 кетай на сток коллекторе, 1 бар дует дай бог с 3500 оборотов
Потому что у тебя китайское г-но)))))
ЗЫ. Мне Буги ничего не навозил ;)
-
тд-04 это на эво ставят??? фп грин это что?
ФП грин - это турба :)
название у нее ФП - Forced Performance, Grenn - модель для Эво. Есть еще Black, Red
http://store.forcedperformance.net/merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=FP&Category_Code=Lancer-Turbo (http://store.forcedperformance.net/merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=FP&Category_Code=Lancer-Turbo)
-
Если мне заехать, например с 4ой передачи, с машиной на гаррете с 1500 оборотов, то там будет разница в десятки метров.
А если машина на гарретте будет стартовать с 3й - она вообще, скорее всего, заглохнет :-D
А давайте обсудим кто\как может с холостых поехать на высоких передачах? :-D
-
Если мне заехать, например с 4ой передачи, с машиной на гаррете с 1500 оборотов, то там будет разница в десятки метров.
А если машина на гарретте будет стартовать с 3й - она вообще, скорее всего, заглохнет :-D
А давайте обсудим кто\как может с холостых поехать на высоких передачах? :-D
при условии что мотор сток :)
-
фп грин это что?
Это заводской гибрид от Forced Performance. Типа гарретт запакованый в хаузинги от эво. :)
-
тд-04 это на эво ставят??? фп грин это что?
на эво ставят тд05 16г
-
когда мы с Буги заезжали с низов он мне сильно навозил :)
P.S. у меня ТД06 кетай на сток коллекторе, 1 бар дует дай бог с 3500 оборотов
Потому что у тебя китайское г-но)))))
ЗЫ. Мне Буги ничего не навозил ;)
Мы с тобой с 1500 не заезжали. Да, и если речь про спул, то в наших заездах я сразу отпрыгивал от тебя примерно на корпус, а затем ты нагонял меня. Или не так было?) С Владом когда с 4500 ехали, от него я не отпрыгивал. Просто уезжал понемножку, потому что чуть мощнее был. Если мне заехать, например с 4ой передачи, с машиной на гаррете с 1500 оборотов, то там будет разница в десятки метров.
А если машина на гарретте будет стартовать с 3й - она вообще, скорее всего, заглохнет :-D
А давайте обсудим кто\как может с холостых поехать на высоких передачах? :-D
Юр, низкие обороты для тебя больное место?))
-
Да, и если речь про спул, то в наших заездах я сразу отпрыгивал от тебя примерно на корпус, а затем ты нагонял меня. Или не так было?)
Ну дык я ж с пассажиром был, а ты сам, плюс я ехал на буст-офе , а Влад на отжатой в сопли турбине.
Ранний спул - это хорошо, если на верхах мощности хватает. Хотя в условиях светофорных гонок до верхов наверное и не успеваешь докрутить. :)
-
Юр, низкие обороты для тебя больное место?))
Чей то?!
Просто я не понимаю этих "автодисциплин" *PARDON* "давайте придумаем так, что бы мне было удобно, сопернику - нет и тогда я буду крут"
Я знаю что такое драг. Знаю что такое ролл-он. Это если говорить о скоростных\мощностных мерялках.
Турбояма... Дык ее без турбозатыка не бывает. Близнецы братья. На сток валах рабочий диапазон наших моторов +\- одинаков: 3000-3500 (до 4000) оборотов. Что 3000-6000, что 4000-7000
О чем разговор то? В чем проблема? Думаю что я здесь едва ли не единственный, кто юзал широкий диапазон "спула" на мпске. Разговоры "в городе не поездишь" и иже с ними обычно исходят от тех, кто сам за рулем не сидел ;)
-
Юр, низкие обороты для тебя больное место?))
Чей то?!
Просто я не понимаю этих "автодисциплин" *PARDON* "давайте придумаем так, что бы мне было удобно, сопернику - нет и тогда я буду крут"
Я знаю что такое драг. Знаю что такое ролл-он. Это если говорить о скоростных\мощностных мерялках.
Турбояма... Дык ее без турбозатыка не бывает. Близнецы братья. На сток валах рабочий диапазон наших моторов +\- одинаков: 3000-3500 (до 4000) оборотов. Что 3000-6000, что 4000-7000
О чем разговор то? В чем проблема? Думаю что я здесь едва ли не единственный, кто юзал широкий диапазон "спула" на мпске. Разговоры "в городе не поездишь" и иже с ними обычно исходят от тех, кто сам за рулем не сидел ;)
и как обычно все переходит в споры кто быстрее итд итп..
просто по себе замечаю что последнее время все больше и больше езжу до 3500, так как в пробках особо негде разогнаться. А когда валишь переключаться надо в 5500(так как сток), вот и получается что рабочий диапозон у авто всего от 3 до 5.5, то есть всего 2.5 оборотов..а хотелось бы чтобы турбо по раньше надувало, особенно глядя на более современные машины с ранним спулом.
Все равно, лично мне, на сток шатунах итд итп, дальше 330 сил лезть нет смысла, и менять внутренности желания нет. А вот иметь 330 сил с ранним спулом было бы отлично.
-
Bihinchi
Мы же говорим о реалиях нашего мотора
Для "пораньше и побольше" надо больше объема и цилиндров
Справедливости ради надо сказать что наш мотор среди своих 4х цилиндровых собратьев самый\один из самых "низовых" и "моментных"
P.S. 330 сил с ранним (более ранним чем в стоке) спулом может дать машина на родной турбине ;)
-
неужели еще не придумали твинскрола лучше стока для этих целей?
-
Ранним спулом проще убить сток мотор, чем большой мощностью. :)
-
Ранним спулом проще убить сток мотор, чем большой мощностью. :)
Тоже это хотел написать :)
Bihinchi, ты видимо забыл печальный опыт, почти ВСЕХ проектов на Эво турбе при сток шатунах. У всех у них (проектов) было около 330 л.с., твинскрол от Эво-9, ранний спул, штатные шатуны... и все из этого вытекающее... И ... все потом перебрали моторы... Почитай мой бортовик, там красочно и с картинками это расписано :)
Это я для того пишу, чтоб напомнить, что 330 л.с. именно с ранним спулом, потому как это значит наваливание с низов, ой какая лотерея!
-
Наткнулся на сайте Фулл Рейса на турбо кит под Борговский ЕФР.
В сумме получается около $4000.
Не знаю что они туда включили, по-отдельности турбину, даунпайп и коллектор можно взять на $500 дешевле:
Коллектор:
http://www.full-race.com/store/efr-turbo-manifolds/mazdaspeed-b1-efr-turbo-manifold-1.html (http://www.full-race.com/store/efr-turbo-manifolds/mazdaspeed-b1-efr-turbo-manifold-1.html)
Даунпайп:
http://www.full-race.com/store/downpipes-dumptubes/mazdaspeed-efr-downpipe-2-3-disi-mzr.html (http://www.full-race.com/store/downpipes-dumptubes/mazdaspeed-efr-downpipe-2-3-disi-mzr.html)
Турбина:
http://www.full-race.com/store/efr-turbos/borgwarner-efr-6758-turbo-2.html (http://www.full-race.com/store/efr-turbos/borgwarner-efr-6758-turbo-2.html)
В общем интересное предложение для тех, кто только начинает тюнить и не поканупал даунпайпов и коллекторов под сток фреймы.
-
У меня 430нм всего было на сток моторе, чтоб двиг не подорвать.
-
Наткнулся на сайте Фулл Рейса на турбо кит под Борговский ЕФР.
В сумме получается около $4000.
Не знаю что они туда включили, по-отдельности турбину, даунпайп и коллектор можно взять на $500 дешевле:
Коллектор:
http://www.full-race.com/store/efr-turbo-manifolds/mazdaspeed-b1-efr-turbo-manifold-1.html (http://www.full-race.com/store/efr-turbo-manifolds/mazdaspeed-b1-efr-turbo-manifold-1.html)
Даунпайп:
http://www.full-race.com/store/downpipes-dumptubes/mazdaspeed-efr-downpipe-2-3-disi-mzr.html (http://www.full-race.com/store/downpipes-dumptubes/mazdaspeed-efr-downpipe-2-3-disi-mzr.html)
Турбина:
http://www.full-race.com/store/efr-turbos/borgwarner-efr-6758-turbo-2.html (http://www.full-race.com/store/efr-turbos/borgwarner-efr-6758-turbo-2.html)
В общем интересное предложение для тех, кто только начинает тюнить и не поканупал даунпайпов и коллекторов под сток фреймы.
T25 фланец??? он ведь ещё мельче чем сток и тем-более Т3...Это разве нормально?
степспид с т3 можно за 700 взять, а там выбор турбо просто убийственный да ещё и по бросовой цене
-
T25 фланец??? он ведь ещё мельче чем сток и тем-более Т3...Это разве нормально?
Там разница в расстоянии между болтами. Не думаю что сама дырка меньше, чем в стоке.)
-
спид с т3 можно за 700 взять, а там выбор турбо просто убийственный да ещё и по бросовой цене
Это каких? Китайских Кинугав?)
-
Речь о том, что БоргВарнер ЕФР как шарик ВРОДЕ КАК должен быть надёжнее, и гораздо отзывчивее на тех низах, где гаррет выходит в ноль.
То есть для города например, ЕФР6758 будет на верхах, как ГТХ2867, но на низах будет уже выдавать 0.2-0.3 избытка там, где у гаррета дай бог 0.1
По крайней мере, к такому пришёл перрин перфоманс, сравнивавший гтх и ефр турбинки на субару. То есть, по сути, мощность одна, но эластичность выше.
-
Т25 эт вроде сток фланец на сильвии который меняют первым делом из-за затычности. Он Уже. На т3 идут например гарретты 40 для тракторов или комбайнов)))зачем китай, б/у td05 16g от Эво 9 РС с титановым колесом и увеличенным хаузингом можно взять за дешман, а качает как 18g, под 650cfm или порядка 350-370г/с..т3 самый популярный фланец
-
На МПСках, которые я знаю, пока что ни одна эво турба, даже 18Ж не выдула больше 320 колесных.
Кроме того б/у турбины - это еще больше лотерея, чем кЭтай)
-
На МПСках, которые я знаю, пока что ни одна эво турба, даже 18Ж не выдула больше 320 колесных.
Кроме того б/у турбины - это еще больше лотерея, чем кЭтай)
Скорей уж из-за того что половина из ни Китай, а другая через жопу настроена/прикручена...гарретты на т3 тоже дешевле чем с нашим фланцем и степспид коллекторы очень грамотные делает... Могу и ошибаться, многие из спеков тайну делают так что оценить реальное положение дел не представляется возможным...
-
Лёва, у какой половины кетай, ты о чём, я что-то на этом форуме никого кроме себя самого на кетае не видел :)
Юра, с чего ты решил что у меня турба в сопли отжата? Мы же не пробовали больше 1.5 бара дуть ибо и поршни и датчик давления у меня СТОК.
А вот по весне думаю попробуем поискать где у моей кинугавы сопли :) А 1.5 бара она ровненько держит примерно с 4000 до 7000 оборотов - мне для драга самое оно :)
Ну и в защиту кетая напомню - кто у нас на оригинальных дорогостоящих гаретах без метанола на МПС6 квотер по житеку и ему подобным приборам 12.45 едет???
P.S. настройка тоже важна, так что Юре ОГРОМНАЯ человеческая благодарность и признание!!!
-
Т25 эт вроде сток фланец на сильвии который меняют первым делом из-за затычности. Он Уже. На т3 идут например гарретты 40 для тракторов или комбайнов)))зачем китай, б/у td05 16g от Эво 9 РС с титановым колесом и увеличенным хаузингом можно взять за дешман, а качает как 18g, под 650cfm или порядка 350-370г/с..т3 самый популярный фланец
Раз пошла такая пьянка, давай обсудим возможные варианты турбин, которые можно навесить на наши моторы без очобого колхоза.
На первом месте идут болт-он решения от ATP Turbo на базе все возможных Гарреттов и гибриды от BNR.
Турбо кит от Full Race на базе тубрин EFR можно рассматривать как болт-он, в частности для тех, кто еще не обзавелся прямоточным даунпайпом и афтемаркет коллектором.
Эво турбины, если я правильно понимаю, просто так нельзя прицепить к нашему мотору, ибо у них компрессорный хаузинг находится с другой стороны от горячки. Приходится изготавливать кастом коллектор и даунпайп.
Еще один вариант, как сделал Влад vvs, это переварка стокового фланца на нашем коллекторе, или коллекторе DNP, на Т3.
После этого ассортимент турбин резко возростает, но я пока теряюсь во всём этом разнообразии ТД05, ТД06 от Камак, Блауч, Кинугава и т.д.
Кроме того, есть еще несколько Боргов S200.
В общем интересно послушать мысли по этому поводу.
-
К слову про Т25 фланец - да он не велик, НО нельзя сказать что это фланец от сильвии. Такие фланцы часто встречаются на тех же гаретах НЕ болтон, у меня тоже турба с Т25 фланцем кстати. Т3 согласен что больше. Вернусь с моря, если кому любопытно могу фотку приложить как сток коллектор смотриться с приверенным Т25 фланцем. Кстати была бы турба под Т3, то и Т3 приварили бы это не проблема совсем :)
-
Влад, а отверстие в Т25 больше, или меньше, чем в родном фланце?
-
К слову про Т25 фланец - да он не велик, НО нельзя сказать что это фланец от сильвии. Такие фланцы часто встречаются на тех же гаретах НЕ болтон, у меня тоже турба с Т25 фланцем кстати. Т3 согласен что больше. Вернусь с моря, если кому любопытно могу фотку приложить как сток коллектор смотриться с приверенным Т25 фланцем. Кстати была бы турба под Т3, то и Т3 приварили бы это не проблема совсем :)
да неее, про сильвию был пример, не значит что это их формат...т25 много где стоит
а по размеру Т25 < Т3 < Т4
-
Про это был базар ещё несколько лет назад, и БоргВарнеровцы приводили расчёты, по которым сечения T25 вполне достаточно для обеспечения проходимости в рамках предельных потоков тех их турбин, где стоит этот фланец.
-
У Т25 дырка где-то 40*50 мм. Какая она в стоке, кто-то мерял?
-
К слову про Т25 фланец - да он не велик, НО нельзя сказать что это фланец от сильвии. Такие фланцы часто встречаются на тех же гаретах НЕ болтон, у меня тоже турба с Т25 фланцем кстати. Т3 согласен что больше. Вернусь с моря, если кому любопытно могу фотку приложить как сток коллектор смотриться с приверенным Т25 фланцем. Кстати была бы турба под Т3, то и Т3 приварили бы это не проблема совсем :)
Я думал ты Т3 приварил. :)
В таком случае можно вполне приколхозить ЕФР 6258, или 6758 к родному, или DNP коллектору, приварив Т25 фланец. На выходе у ЕФР стоит 3" V-band, который имеется и на большинстве афтемаркет даунпайпах.
-
Т25:
(http://media.turbosport.co.uk/2006/5/2006050823041329346.gif)
-
И Борг я не хаю просто Т3 самый распространённый...Юр, херли уж тут заморачиваться переварись на Т4 и ставь это http://www.ebay.com/itm/Authentic-GT4094R-Turbo-NEW-T4-GT40-GT-BB-Precision-Garrett-Ball-/370753677731 (http://www.ebay.com/itm/Authentic-GT4094R-Turbo-NEW-T4-GT40-GT-BB-Precision-Garrett-Ball-/370753677731)
-
Кстати, вот давно обещанный китайский двойной шарик:
http://www.ebay.com/itm/GT3582R-Turbo-charger-Dual-Ball-bearing-GT35R-Turbocharger-T3-flange-Tur-A-R-82-/121168304528 (http://www.ebay.com/itm/GT3582R-Turbo-charger-Dual-Ball-bearing-GT35R-Turbocharger-T3-flange-Tur-A-R-82-/121168304528)
Так что китайцы и двойные сухие шарики уже делают
-
Кстати, как мне кажется, данную тему давно пора разбить на две -
1) обсуждение вариантов замены турбины (что мощнее, круче, и тд)
2) обсуждение штатной турбины (почему дымит, где взять оригинал, везде китай, почём китай и тд)
Просьба к админам дать добро.
Готов к обеим темам написать вступительный пост для прикрепления (а-ля энциклопедические накопленные опытным путём знания)
-
Влад, а отверстие в Т25 больше, или меньше, чем в родном фланце?
в родном оно круглое, в Т25 прямоугольное - площадь я не считал :)
(http://s019.radikal.ru/i602/1309/af/107b58c12ca2.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i641/1309/db/5ca7508aec6e.jpg)
-
Наши турбы дымят изза верхних картерных газов, у меня дымила поставили клапан заводской (который сатли ставить тем у кого дымят цх7 типа новая доработка) и перестала дымить, реально помогло!!! могу сфоткать это дело!
-
Лёх, да, уже давно известно, что когда турба дымит на холостых но никуда не гонит - менять её не надо,а надо разобраться, почему в картере давляк избыточный, который не даёт маслу с картриджа стекать.
-
во во :-D
-
Еще один бюджетный вариант.
Твинскрольный коллектор от ОБХ под Субаровский фланец почти даром :
http://www.ebay.com/itm/OBX-MAZDASPEED-3-6-MZR-DISI-TWINSCROLL-TURBO-MANIFOLD-/220495196728?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item335689b238&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/OBX-MAZDASPEED-3-6-MZR-DISI-TWINSCROLL-TURBO-MANIFOLD-/220495196728?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item335689b238&vxp=mtr)
Твинскрольная болт-он турба для Субы Кинугава ТД05-20Ж:
http://shopping.kinugawaturbo.com/kinugawaturbohyundaigenesistd05h16g300ps-3-1-1-3-2.aspx (http://shopping.kinugawaturbo.com/kinugawaturbohyundaigenesistd05h16g300ps-3-1-1-3-2.aspx)
Остаётся только фланец даунпайпа заменить.
-
клапан PCV ??
-
Получил китайтурбу по почте... Для сх7.
Конечно, номерная табличка выглядит забавно ))) А в остальном - отличить очень сложно, но можно.
-
Получил китайтурбу по почте... Для сх7.
Конечно, номерная табличка выглядит забавно ))) А в остальном - отличить очень сложно, но можно.
Прям безпардонно написано Hitachi)
-
просто написано лазером, а не выбито стемпелем, как в оригинале... ну и по мелочам много отличий, но мелочей то как раз никто не знает )))
Цена чуда с доставкой - 470 долларов
-
Цена конечно вкусная)
-
Когда установка будет?)
-
Наши турбы дымят изза верхних картерных газов, у меня дымила поставили клапан заводской (который сатли ставить тем у кого дымят цх7 типа новая доработка) и перестала дымить, реально помогло!!! могу сфоткать это дело!
а есть номер этого клапана? где он расположен??
-
Таких турбин по россии уже больше сотни штук катают железно... Так что надёжность то их сомнений не вызывает, опытным путём выяснено. Я серьёзно.
-
Наши турбы дымят изза верхних картерных газов, у меня дымила поставили клапан заводской (который сатли ставить тем у кого дымят цх7 типа новая доработка) и перестала дымить, реально помогло!!! могу сфоткать это дело!
Он идет вместе с клапанной крышкой я унаю и отпишусь здесь!
а есть номер этого клапана? где он расположен??
-
Наши турбы дымят изза верхних картерных газов, у меня дымила поставили клапан заводской (который сатли ставить тем у кого дымят цх7 типа новая доработка) и перестала дымить, реально помогло!!! могу сфоткать это дело!
Он идет вместе с клапанной крышкой я унаю и отпишусь здесь!
а есть номер этого клапана? где он расположен??
ок спасибо!
-
Илюх, они в новой крышке заузили выход (сделали так сказать встроенное дросселирование), а больше ничего по сути
-
а с нижним контуром делали чего-нить?? не понятная тема у меня, на 100км уходит от 50 до 200 г масла, на холостых не дымит, поддымливает когда трогаюсь, начинает в салоне маслом вонять... едет бодро, где пёс зарыт?
-
А ты компрессию мерил?
-
Просто стертые кольца дадут избыток картерного давления, мешающего маслу стекать, ровно как и сам мотор маслице поджирать станет... а расход то у тебя большой! Круче, чем на ковке с адским зазором ))
-
cocainavsemvnos, ты компрессию померяй, реально симптомы на её отсутствие намекают, можешь сразу с нашего любимого и ненаглядного третьего цилиндра начать :)
-
Ребята подскажите с выбором турбины на Мазда 3 мпс 2006 года до рестайлинг, турбу возил в мастер турбо- не помогло, масло ест, люфт есть 1 мм осевой!
-
картридж оригинал или китай, либо турба также оригинал или китай. все зависит от твоего предподчтения и кошелька! самый бюджетный вариант, замена картриджа!
-
Добавить нечего! Тайваньский картридж на илюхиной тачке уже выдержал 2 подряд трек-дня!
-
Тайваньский картридж выдержал 2 подряд трек-дня!
)))))) Жека жжет! Тайванцы рулят!!!
-
Ну мы решили так - если говно, то должен сразу сдохнуть в режме газ-в-пол в течение получаса... Ильюха его так и насиловал.
Ставится вообще без проблем и напилинга, всё в родные места, после установки люфт отсутствует напрочь.
Так что народ! Тайвань-картриджи рулят! Можно групповую закупку замутить ))))
-
cocainavsemvnos, ты компрессию померяй, реально симптомы на её отсутствие намекают, можешь сразу с нашего любимого и ненаглядного третьего цилиндра начать :)
да на днях займусь, а с чего она так резко упала? и почему тачка валит как и валила, иногда может за 200км ни грамма не сожрать, ехал сегодня по каду 160км час подваливает сзади рендж садиться на бампер и мигает, навалил от него в точку, но видел в зеркале от света его фар дымок от моего выхлопа походу.. в общем померяю компрессию, поставлю тачку на прикол и поеду в тай до середины мая, а там видно будет ))
может к следующему сезону, она сама починиться ))
-
Звонил в мастер турбо, они предлагают мне какую о японскую турбу, говорят что турбы рестайл фуфел якобы они китайские. Я хочу чтоб надежная была, чтоб на низких оборотах тоже можно было ездить и тарахтеть чтоб не глушить
-
Добавить нечего! Тайваньский картридж на илюхиной тачке уже выдержал 2 подряд трек-дня!
так получается, есть картридж китай, а есть еще и тайвань??
Жень кинь ссыль!! )))
-
Тайвань - это часть китая!
-
Звонил в мастер турбо, они предлагают мне какую о японскую турбу, говорят что турбы рестайл фуфел якобы они китайские. Я хочу чтоб надежная была, чтоб на низких оборотах тоже можно было ездить и тарахтеть чтоб не глушить
Какую-какую турбу они тебе предлагают? Какие японцы? Они пиздят и не краснеют. Они такой же китай всем предлагают.
Там не самые честные люди работают, сталкивался не раз. Садятся на уши в расчёте, что ты лох и не разбираешься
-
Звонил в мастер турбо, они предлагают мне какую о японскую турбу, говорят что турбы рестайл фуфел якобы они китайские. Я хочу чтоб надежная была, чтоб на низких оборотах тоже можно было ездить и тарахтеть чтоб не глушить
Какую-какую турбу они тебе предлагают? Какие японцы? Они пиздят и не краснеют. Они такой же китай всем предлагают.
Там не самые честные люди работают, сталкивался не раз. Садятся на уши в расчёте, что ты лох и не разбираешься
Жека, если только они ему скажут что она хитачи из японии, хитачи их делают но 2 раза в год, и ждать от 2до 3 месяцев, все зависит от производственного плана завода. Самый выгодный вариант оригинальный картридж швайцзер из германии.или китай.
-
Тайвань - это часть китая!
Вот я лошара ))) как только географию сдал в школе...
Ученье - свет!!!
-
Я все это понимаю, просто здесь думаю что не подскажут с выбором,пока склоняюсь брать рестайл, только думаю где?
-
Машина у меня 3 месяца а турбу снимал 2 раза уже, после ремонта в мастер турбо мне сразу показалось что херовенько сделали, не очень жестко стоял кулер внутри турбы, вот вчера убирал каты которые не были засраны, пришлось и турбу снимать, обнаружил 1 мм ход штока, на холостых после того как хорошо прокачусь время от времени, резко валит дым из глушака, очень густой, как у паровоза:) как только начинаю давить на газ, то есть поехал, сразу перестает и долго не дымит, ездить так вообще позорище,так что в след месяце сто пудов буду брать новую турбу и не париться! Прошу помочь где лучше взять!!! И какую лучше!!!!
Даже специально на этом сайте зарегистрировался....:))
-
Ну мы решили так - если говно, то должен сразу сдохнуть в режме газ-в-пол в течение получаса... Ильюха его так и насиловал.
Ставится вообще без проблем и напилинга, всё в родные места, после установки люфт отсутствует напрочь.
Так что народ! Тайвань-картриджи рулят! Можно групповую закупку замутить ))))
я за)
-
Машина у меня 3 месяца а турбу снимал 2 раза уже, после ремонта в мастер турбо мне сразу показалось что херовенько сделали, не очень жестко стоял кулер внутри турбы, вот вчера убирал каты которые не были засраны, пришлось и турбу снимать, обнаружил 1 мм ход штока, на холостых после того как хорошо прокачусь время от времени, резко валит дым из глушака, очень густой, как у паровоза:) как только начинаю давить на газ, то есть поехал, сразу перестает и долго не дымит, ездить так вообще позорище,так что в след месяце сто пудов буду брать новую турбу и не париться! Прошу помочь где лучше взять!!! И какую лучше!!!!
Даже специально на этом сайте зарегистрировался....:))
Только на новой турбе, которая еще не разу не дула не будет люфта, т.е 1-2 мм это нормально для бу турбы.
-
Не вводи человека в заблуждение, с люфтом 2мм крыльчатка будет корпус цеплять!!!
-
Так вот она чуть чуть и цепляет, я так понял в этот момент она начинает колебаться и подшипник начинает пропускать масло в выпуск на раскаленные детали, вот и начинает дымить как паровоз!
-
Закажи новый картридж, вот тебе ответ на твой вопрос. Новая оригинальная турба стоит почти сорокен. Всё, что по цене ниже - китай. В теме описано, как отличить китай от оригинала. Китай тоже не плох, но за гуманный ценник (не более 23-25тр), а не по цене оригинала
-
Парни, исходя из опыта подскажите... Когда взял мопса были проблемы с турбиной, дымила когда газу ей дашь, обратился в краснодаре в сервис KDturbo, там мне на 15 тыр восстановили турбинку + 9 тыр снять поставить... После она у меня смело откатала еще 5-6 тясяч и что то случилось. Если быть точнее то машина не дымит, но больше 3000-4000 оборотов не раскручивает мотор. В сервисе говорят турбина хорошо себя чувствует, люфт есть в пределах нормы, масло подкидывает маленько, но это из за картерных газов и т.д.
Отсюда вопрос, если и правда с турбиной все в порядке, что может быть и как проверить?
-
В смысле, газ в пол жмешь, а она в 4000 упирается?
-
Да, на холостых стоит, жмешь педаль в пол, а она 3700 к примеру держит и все... стоит жужжит... на ходу так же, не более 4000 и все...
-
считай ошибки какой-нибудь диагностикой
-
считай ошибки какой-нибудь диагностикой
Подключался к мозгу, ни каких ошибок не было... Была бы хоть одна зацепка, зацепился бы...
Т.к. грешу на турбину решил ее снять, вот сейчас в процессе так сказать снятия турбины
Пока обдираю руки и пытаюсь второй день снять турбину задумался, а надо ли...
Добрался до холодной части турбины, люфт есть, немного масло в турбине есть, но она не задевает корпуса и крутится довольно таки свободно...
Сто делать ума не приложу, снимать или не снимать ее, в ней дело или не в ней...
Выручайте советом...
-
тоненький патрубок бай-паса передавлен не был?
-
тоненький патрубок бай-паса передавлен не был?
Сейчас уже сказать точно не могу было ли что передавлено или не было, т.к. впуск уже скинут и сопутствующее тоже...
Т.е. маловероятно что дело в турбине? Собирать все обратно и пробовать работу?
-
мне вообще кажется, что где-нибудь чем-нибудь засрало впуск.. никаких тряпок туда не совали?)
-
мне вообще кажется, что где-нибудь чем-нибудь засрало впуск.. никаких тряпок туда не совали?)
+100500
шланги, тряпки и дроссель посмотри
-
мне вообще кажется, что где-нибудь чем-нибудь засрало впуск.. никаких тряпок туда не совали?)
+100500
шланги, тряпки и дроссель посмотри
Не не не, если вариант с зажали еще можно предположить, каким то непонятным стечением обстоятельств, то вариант тряпки уже слабовероятен... я же как то 5 тысяч километров отъездил?!?! потом... бах, при динамичном разгоне срывает шпильку на выпуске (на соединении колена или штанов с выхлопным трактом) и пропадает мощность... не объективная оценка, т.к. в кдтурбо она простояла 3 недели пока они ей занялись... я уже забыл что там было то...
Вообщем собираю и смотрю на результаты после сборки... На турбину ни кто не сослался ни разу, может и правда дело не в ней вовсе...
-
Наша турбина умирает, расходуя вёдрами масло, но дуть она будет до самого конца :) так что ищи проблему в патрубках
-
Наша турбина умирает, расходуя вёдрами масло, но дуть она будет до самого конца :) так что ищи проблему в патрубках
Jackis, подскажи... а может допустим клапан вестгейта заклинит и турбина вообще не будет крутиться? Такое бывает или такого не бывает вообще? Это я уже от безисходности генерирую всевозможные варианты ))))
-
Если даже турбина не крутится - обороты то всё равно расти будут. Раз у тебя не крутится мотор выше 4000 - проблема сильно в другом
К тому же заклинивший даже в открытом полодении клапан вейстгейта всё таки будет давать буст на турбину
-
Раз нет никаких ошибок, значит тупо через дроссельную заслонку не проходит достаточного количества воздуха. И, если она не полностью открывается, я бы копал в сторону самого дросселя, датчика положения педали газа либо еще куда, что дает сигнал на дроссель. Но скорее мне кажется датчик педали, в противном случае диагностика бы не молчала, так как думаю система мониторит соответствие положения заслонки с положением педали.
А для начала можно было бы глянуть на показания ТP сенсора с педалью в пол.
-
глянуть на показания ТP сенсора с педалью в пол.
Что за сенсор, можно поподробнее?
Я сегодня все собрать постараюсь и отпишусь о результатах работы двигателя, надеюсь и правда где то что то просто было передавлено...
-
Что за сенсор, можно поподробнее?
Я сегодня все собрать постараюсь и отпишусь о результатах работы двигателя, надеюсь и правда где то что то просто было передавлено...
Датчик положения дроссельной заслонки (параметр Throttle Position). Чтобы убедиться на сколько открывается заслонка. При педали в пол около 75%.
Да и само положение педали бы глянуть (Accelerator Pedal Position), и расход воздуха. В общем нужны логи :)
-
Будут логи, как только заведу...
-
А никто не думает на нехватку топлива ??? *SCRATCH*
-
А никто не думает на нехватку топлива ??? *SCRATCH*
При такой мягко говоря существенной нехватки ругалась бы лямбда...
-
Мужики очень много постов, читать можно бесконечно.
Есть вопрос!
Пример: движок мопса6 и движок на сх7 движки идентичны, турбины тока разные, на сх7 меньше чем на мопс.
Вопрос: В чем разница, как будет сказыватся на работе движка, разгоне, пиках, вообщем объясните плиз))
-
Турбина от СХ7 будет прокачивать примерно на 10% меньше воздуха, проверено опытно на мопсе6 тут в С-Пб. Турбина от СХ7 старалась, молотила, но как только поставили обратно мпс6 турбу, тачка расцвела, даже на чуть меньшем наддуве )
-
Турбина от СХ7 будет прокачивать примерно на 10% меньше воздуха, проверено опытно на мопсе6 тут в С-Пб. Турбина от СХ7 старалась, молотила, но как только поставили обратно мпс6 турбу, тачка расцвела, даже на чуть меньшем наддуве )
Внушительно, тоесть можешь приблизительно оценить разницу между движком с турбой от сх7 и движка с турбой от мпс, какие будут потери в мощьности, на сколько?
-
Движки одинаковые, турбы разные. Турба СХ7 при прочих равных качает на 5-10 процентов меньше воздуха. Это и есть ответ на твой вопрос ) Спулится она быстрее, но качает меньше
-
Движки одинаковые, турбы разные
Но опять же ставить на двиг сх7 можно тока его турбо!?
-
и если на 6мпс поставить движ с турбой от сх7, то выйдет потеря мощьности как ты писал где то в 10%
-
Нет, турбины полностью взаимозаменяемые и можно ставить как угодно
Да, турба от сх7 качает меньше воздуха, на верхах будет похуже ехать
-
Нет, турбины полностью взаимозаменяемые и можно ставить как угодно
Да, турба от сх7 качает меньше воздуха, на верхах будет похуже ехать
Разве? Мне в сервисе сказали что турба от мопса не встаёт на двиг от сх7, где правда или в чём?
-
Встанет как миленькая. Её то и не отличить внешне)
-
Встанет как миленькая. Её то и не отличить внешне)
Тоесть получается можно взять двиг от сх7 и турбо от 6мопса и всё идеально встанет, всмысле пробелм при установке не будет?
-
Разве? Мне в сервисе сказали что турба от мопса не встаёт на двиг от сх7, где правда или в чём?
Тот, кто тебе сказал такое в сервисе, не знает наших моторов и турб и дуй ты поскорее из этого сервиса. Кто знает, чего они там ещё не знают.
Правда в том, что они пидарасы, а мы - д'Артаньяны.
Турбы ты внешне даже не отличишь, они отличаются размером холодной крыльчатки
-
Тоесть получается можно взять двиг от сх7 и турбо от 6мопса и всё идеально встанет, всмысле пробелм при установке не будет?
В таком сервисе, как ты сказал выше, проблемы гарантированно будут даже при заливке омывайки ветрового стекла
-
Тоесть получается можно взять двиг от сх7 и турбо от 6мопса и всё идеально встанет, всмысле пробелм при установке не будет?
В таком сервисе, как ты сказал выше, проблемы гарантированно будут даже при заливке омывайки ветрового стекла
Улыбнул, да)
-
Встанет как миленькая. Её то и не отличить внешне)
Тоесть получается можно взять двиг от сх7 и турбо от 6мопса и всё идеально встанет, всмысле пробелм при установке не будет?
А если взять двигатель от СХ7, то проблем со стыковкой с коробасом не будет?
-
Не будет, шортблоки одинаковые.
-
одинаково гавеные
-
гильзовать раньше времени не надо )))) или надо, но хорошо )
-
насколько помню,оригинальных не бывает.
верно говоришь, картриджей оригинальных не бывает - картриджи китайские
за 10т.р. не бывает, есть контора которая напрямую с завода хитачи возят сердцевины т.е. картриджы, но и цена в 20 т.р.!
Что за контора?
-
Перевозчик, бери китайский картридж! Они надёжные, проверили лично
-
есть у кого ссылка на перебор турбины?
как снять, как поменять картридж.
хотя бы для начала куда сверху вд 40 лить, не видно
-
Перевозчик, бери китайский картридж! Они надёжные, проверили лично
Так и поступлю, закажу у товарища vvs. Ставить снимать буду сам, скорее всего в начале следующей неделе начну. Что делать с катализаторами? Сегодня был в конторе по ремонту, продаже турбин. Объяснил, что добрался до турбины и посмотрел люфт. Мастер сказал, что скорее всего ремонту турбинка не подлежит при таком люфте вала, дальнейшая эксплуатация приведет к клину ротора. Поскольку происходит выброс большого количества масла, в следствии чего появляется сизый дым, есть предположение, что забиты катализаторы и их необходимо удалить, а чтобы не прошивать, нужно обманки поставить. Ценник на удаление каталиков 9 т.р. за оба. Вот я и думаю, что же с ними делать?
-
:-D *ROFL* *ROFL* я же тебе говорил, что чем дольше будешь слушать, тем больше лапшы тебе навешают.... бедные катализаторы им не угодили
-
Ссылка в бортовике Maximus58 про его шестёрку
-
:-D *ROFL* *ROFL* я же тебе говорил, что чем дольше будешь слушать, тем больше лапшы тебе навешают.... бедные катализаторы им не угодили
Макса, так а что с твоими?
-
а ещё посмотрел их катридж "оригинальный" по цене 21 т.р. который нисколько не отличается от описание подделки от carsmoto.ru (http://)
-
:-D *ROFL* *ROFL* я же тебе говорил, что чем дольше будешь слушать, тем больше лапшы тебе навешают.... бедные катализаторы им не угодили
Макса, так а что с твоими?
ну у меня один катализатор остался. с ним все хорошо. так же как и с твоим.
-
Я тебе про то и говорю, люди на авито и в интернет магазинах просто нагло и цинично врут, выдавая китай за оригинал.
Китайскому картриджу цена = десятка
-
ок)) спасибо
-
Вообще меняется элементарно, тут наловчились на раз два делать из б/у турбин новые ))))))))
-
а ещё посмотрел их катридж "оригинальный" по цене 21 т.р. который нисколько не отличается от описание подделки от carsmoto.ru (http://)
Костя вроде бы никогда не продавал китайские турбы!!! Тем более у его теперь рестайлинговые на которых написано хитачи!!!
-
Лех, речь не о том, что подделка от Кости, а о том, что он описание сделал давно с отличиями китая от оригинала
-
а ещё посмотрел их катридж "оригинальный" по цене 21 т.р. который нисколько не отличается от описание подделки от carsmoto.ru (http://)
найди в этой ветке фото моего картриджа и сравни, китай или нет.
-
Если поставить даунпайп и сразу пробиться турба накроется или нет? Я без второго ката проехал 20ткм все норм, но гул достал на сбросе газа, уже не знаю че с ним делать
-
Не накроется, ставь
-
еще один вопрос, немного не по теме, если вварить резонатар вместо пустого второго ката, гул уйдет?
пс: надиру тоже сказали ставь, и у него задымела турба сразу))правда он не настраивался, но все же боюсь))
-
попробуй - узнаешь! ну что мы тут можем сказать, я уже не помню... я разом впуск и даунпайп поставил, никакого гула не было
-
еще один вопрос, немного не по теме, если вварить резонатар вместо пустого второго ката, гул уйдет?
пс: надиру тоже сказали ставь, и у него задымела турба сразу))правда он не настраивался, но все же боюсь))
да, резонатор как раз должен убрать гул
-
Уже вторая турбина гонит масло после ребилда.Люфта нету.Точнее есть но совсем минимальный.В горячую часть не кидает,но весь впуск в масле.Что может быть?Расход масла сумашедший.Компрессия 13,11.9,10.9,11.Подскажите где копать,дальше?
компрессия 13-10.9 это жесткий разбег!!!
-
ну 10,9 это не "жёстко", но и не норма конечно же :) ну а судя по цифрам 3 и 4 цилиндры подустали
-
Датчик положения дроссельной заслонки (параметр Throttle Position).
Да и само положение педали бы глянуть (Accelerator Pedal Position), и расход воздуха. В общем нужны логи :)
Приветствую всех,
собрал движку, проверил все трубки, ни чего не передавлено, все свободно, но ситуация не изменилась...
Подключил комп, сделал две поездки что бы посмотреть на показания, выкладываю результаты (если надо можно выложить не в виде графиков, а в виде таблицы значений)
Заезжал в мазда-центр, дилеры сказали что нужно выбивать катализатор, менять турбину и если не поможет дифектовку движки делать... Начну с выбивания катализатора, возможно он забит и машина задыхается там бедная, тем более присутствует звук шипения воздуха в выпуске, где установить не могу...
-
МПСники, есть вопрос: Что нужно ещё докупать чтобы сделать гибрид на основе заводской турбины ?
Например вот продается набор кунагавы
(http://i.ebayimg.com/t/Turbo-Compressor-Housing-Wheel-Kit-4-Garrett-T04S-AR70-76mm-550HP-60-1-/00/s/NDAwWDQwMA==/$(KGrHqN,!pcE9eL(6PWlBPbUMRJ7Jg~~60_12.JPG)
(http://i.ebayimg.com/t/Turbo-Compressor-Housing-Wheel-Kit-4-Garrett-T04S-AR70-76mm-550HP-60-1-/00/s/NDAwWDQwMA==/$(KGrHqNHJC0E7y7f0RKJBPbUMSWYfw~~60_12.JPG)
http://www.ebay.com/itm/Turbo-Compressor-Housing-Wheel-Kit-4-Garrett-T04S-AR70-76mm-550HP-60-1-/290984831283?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item43c00c2933&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Turbo-Compressor-Housing-Wheel-Kit-4-Garrett-T04S-AR70-76mm-550HP-60-1-/290984831283?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item43c00c2933&vxp=mtr)
этого хватит ??
-
Друзья а подскажите можно ли отдельно купить и поменять клапан вейстгейта.
-
да
-
можно за 100USD и самому турбу перебрать. К03/К04 ремонтные наборы продаются по 40-60 баксов (китай за 20 можно), большинство из них универсальные, т.е. содержат как одно так и двух портовые бронзовые подшипники ( нам нужно двух).
http://www.ebay.co.uk/itm/160977991187?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649 (http://www.ebay.co.uk/itm/160977991187?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649)
Как бюджетный вариант можно не балансировать - тут лотерея, если при разборе всё разметил правильно то прокатит...ну или как вариант отправлять ось, крыльчатки и гайку на балансировку, у нас за $70 такая услуга предоставляется
http://www.turborebuild.co.uk/p/option_page/5/ (http://www.turborebuild.co.uk/p/option_page/5/)
процесс переборки сам по себе не очень сложный
How to Rebuild a Turbo - Part 1 of 2 (http://www.youtube.com/watch?v=PSZtP949JHU#)
How to Rebuild a Turbo - Part 2 of 2 (http://www.youtube.com/watch?v=wqXe0ln7-WQ#)
-
Левл, это мне ответ? ?
-
Левл, это мне ответ? ?
неее это вообще по теме если сток наебнулся...У тебя там всё глухо, просто так гибрид не сделаешь, ось на к04 слишком уж тонкая...там серьёзные доработки нужны что бы более менее что то толковое сделать
-
Поехал на выходных в "Доктор выхлоп", выбил катализаторы и машина сразу поехала!
Цена вопроса 3500р и 3 часа работы спецов.
Дым пока после выбивания катализатора не наблюдал, хотя турбинка подкидывала немного масла во впуск. Очень хочется надеяться на то что масло было из за того что было высокое давление в выпускном коллекторе, как следствие высокое давление картерных газов что способствовало выдавливанию масла в турбину.
-
турба рестайл? не дымит?
-
Надо яйца оторвать тому, кто закинул в употребление слово "рестайл турба" ))))
Никто ж не знает, чем она рестайл. но все пишут - рестайл.
вот что там. рестайл? )))
-
Наткнулся на еще одно предложение по картриджам к сток турбам:
http://www.turbokits.com/Mazda/Mazdaspeed6/OEM_Replacement_Turbos/Borg_Warner_K04_CHRA/1683/ (http://www.turbokits.com/Mazda/Mazdaspeed6/OEM_Replacement_Turbos/Borg_Warner_K04_CHRA/1683/)
Для Китая вродь дороговато. Мож таки оригинал :)
-
Наткнулся на еще одно предложение по картриджам к сток турбам:
http://www.turbokits.com/Mazda/Mazdaspeed6/OEM_Replacement_Turbos/Borg_Warner_K04_CHRA/1683/ (http://www.turbokits.com/Mazda/Mazdaspeed6/OEM_Replacement_Turbos/Borg_Warner_K04_CHRA/1683/)
Для Китая вродь дороговато. Мож таки оригинал :)
на мой с ибэя не похож. и гайка холодную крыльчатку другая деожит. и резинка на холодной части у меня не стоит. она просто ложится и прижимается холодячкой.... а тут прям под нее посадочное место сделано
-
Я так понял это для сток турбы картридж Borg Warner
-
Наткнулся на еще одно предложение по картриджам к сток турбам:
http://www.turbokits.com/Mazda/Mazdaspeed6/OEM_Replacement_Turbos/Borg_Warner_K04_CHRA/1683/ (http://www.turbokits.com/Mazda/Mazdaspeed6/OEM_Replacement_Turbos/Borg_Warner_K04_CHRA/1683/)
Для Китая вродь дороговато. Мож таки оригинал :)
это скорее фото похожего карта, на наших турбах резинки нет, там тонкий слой герметика!
на мой с ибэя не похож. и гайка холодную крыльчатку другая деожит. и резинка на холодной части у меня не стоит. она просто ложится и прижимается холодячкой.... а тут прям под нее посадочное место сделано
-
Парни читайте, там же написано "Not actual item", т.е. это просто изображение картриджа, какого-то ))
-
а кто подскажет какой наддув держит сток турба?
-
а кто подскажет какой наддув держит сток турба?
1.3 максимум на сколько я знаю
-
а кто подскажет какой наддув держит сток турба?
1.3 максимум на сколько я знаю
-
на низах в пике может до 1,5 додувать, но это кратковременно :) а рабочее 1,3
-
я катался с давкой 1.7 на сток, правда не долго, поршня поплавились
-
подскажите чем крепиться горячая часть трубы к выхлопу
-
в горячую часть турбы вкручиваются шпильки, на них надевается фланец катализатора или даунпайпа (смотря что стоит), затем затягивается гайками. Требуется 5 шпилек и 5 гаек от волги или газели, но обязательно коллекторных, т.е. высокотемпературных. Для фанатов можно заказать оригинал :) :) :)
-
я катался с давкой 1.7 на сток, правда не долго, поршня поплавились
Нет такого надува на нашей турбе, 1.7 это неисправность
-
это неисправность
причём не турбы, а показометра :) даже если клапан вестгейта заварить она 1,7 дуть не будет :) :) :)
-
это неисправность
причём не турбы, а показометра :) даже если клапан вестгейта заварить она 1,7 дуть не будет :) :) :)
Заброс давления в момент раздувке! До 1,8 может доходить и потом плавно сдуется!
-
кароч у меня турба от VVS и она в пиках может многое 1.5-1.7, а спад до 1.1 идет, думал актуатор, поменял его
настройщик борется и ни как давку не поднимет
-
Аккуратнее за шатуны...
-
кароч у меня турба от VVS и она в пиках может многое 1.5-1.7, а спад до 1.1 идет, думал актуатор, поменял его
настройщик борется и ни как давку не поднимет
ГЫ, мне бы такую турбу, в то время когда я на СТОК турбе ездил
Одно не ясно, если турба так сильно дует, что там настройщик ещё поднять желает?
-
кто настройщик то? скважность в сто процентов и погнали, там посмотрим на наддув ))))))))))
-
Жень, у меня 881-ая турба даже при 100% дьюти 1,7 не выдувала :) а после 4000 у меня везде было 100% прописано :) :) :)
-
на 3500 она может 1.5 выдуть... но больше - это конечно сказка
-
а ещё можно пипку с клапана скинуть, тогда попрёт )
-
на 3500 она может 1.5 выдуть... но больше - это конечно сказка
Жень 1,5 это по логу, по дэфи я лично видел 1,8 кратковременно!
-
А сток мап больше 1.45 и не отобразит)))) так что без 3 барного мапа реально в логах не увидеть больше...если тока по гауджу...ыыыы вот и пойми есть ли у тебя передувы или нет без гауджа или 3барного мапа...особенно если турбина отжата
-
А сток мап больше 1.45 и не отобразит)))) так что без 3 барного мапа реально в логах не увидеть больше...если тока по гауджу...ыыыы вот и пойми есть ли у тебя передувы или нет без гауджа или 3барного мапа...особенно если турбина отжата
О чем и речь))))
-
А сток мап больше 1.45 и не отобразит))))
вроде он до 1,55 или я путаю???
-
Дык я по дефи и смотрю, по логам 1.55 ясен пень
-
Аккуратнее за шатуны...
Там все по тип-топ
-
и еще вопрос, кто достигал какого расхода воздуха на сток турбе?
-
у меня был 330 пиковый, но как уже неоднократно здесь обсуждали - не только в расходе воздуха счастье :) :) :)
-
Да что ж у вас за монстры такие, мой сток в пике дует 14.8 пси и расход воздуха максимум 225))
-
по последним вчерашним логам, пики 1.46 спад до 1.1 расход 225-230г/с
-
Расход 230 - детский :) Околосток ))
Реальные пиковые расходы на сток турбах без метанола перед крыльчаткой - примерно 305-310г/с.
-
Расход 230 - детский :) Околосток ))
Реальные пиковые расходы на сток турбах без метанола перед крыльчаткой - примерно 305-310г/с.
эт я знаю, вот и не могу разобраться почему так мало...
-
Что на турбине написано? 882 или 582?
-
У меня надув 1.25 стабильный, расход 250 грамм, вот так!
-
Расход 230 - детский :) Околосток ))
Реальные пиковые расходы на сток турбах без метанола перед крыльчаткой - примерно 305-310г/с.
Женя забыл добавить при темп не выше +5, полном выхлопе без катов, не затычном кульке, нормальном впуске и естественно на грамотной прошивке
-
Чего Лев? А в +26 не хочешь? Не надо принижать пож-ста )) Я ж как тока начал Макарика настраивать, сразу и логи, и прошивки выкладывал.
-
Чего Лев? А в +26 не хочешь? Не надо принижать пож-ста )) Я ж как тока начал Макарика настраивать, сразу и логи, и прошивки выкладывал.
а чего потом в логе который ночью катали только 301 было? вот лог макарика от 19 сентября, где там 328? Или в Питере в сентябре по ночам +26?
То что у тебя было по началу тюна никто в лога не видел, и скорей всего была погрешности при калибровке
-
Лев, я же сразу по нагрузке настраивал. при чем тут 328.
Да, мы в 20 и чуть выше снимали 300гс на давляке под 1.35 и дьюти в районе ста. это что, сказка? Разбега смеси не было. 300гс стабильно прогоняется. я не понимаю, ради чего ты сейчас споришь.
-
Выхлоп от турбы 76мм впуск ср куллер сток
Все подробности в моем бортовике
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11473.0 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11473.0)
Какой номер на турбе хз ввс наверное знает
-
дак 882-ая естественно
-
Черкесов, чем настраиваете? Предлагаю переместиться в тему ВерсаТюнер или Кобб...
По китайтурбе не скажу, но их картриджи качают воздуха не меньше стока (а 881 даже чуууть больше), проверял лично
-
маздаэдит
-
Тогда давайте в тему про ВерсаТюнер, там флуда не много, всё по делу в-основном
-
Никит, вижу ты здесь, напиши Жене, если есть о чем переговорить, это обращение к нашему настройщику))))
-
Виталик, обычно настройщики не сильно любят обмениваться опытом и спрашивать кого-то о чём-то, что лично я считаю громадным минусом и вообще )) В спорах рождается истина.
Смещение до карты ВВТ точно знает Влад ВВС, пусть он выложит его, чтобы вы карту вытащили в МаздаЭдит.... Хотя там ещё куча карт, которые надо вытаскивать, а это делать реально запаришься (((((
-
Жень он у нас общительный и думаю в обмене опытом только плюсы))))
-
отписался в теме версатюнера
-
Смещение до карты ВВТ точно знает Влад ВВС, пусть он выложит его, чтобы вы карту вытащили в МаздаЭдит.... Хотя там ещё куча карт, которые надо вытаскивать, а это делать реально запаришься (((((
Жень, ты чего-то попутал - я пока ещё полный ноль в настройке, меня маздаэдитом по удалёнке настраивают
У меня как-то проще с железяками, тут подпилить, тут приварить и т.д.
-
Ребят привет. Извините что спрашиваю в очередной раз, но где можно купить картирдж подешевле? На ебее много продавцов, а у кого брать даже не знаю. Тут на форуме нет желания брать т.к. дорого просят. В факе нашел ссылку на продавца с ебея, что скажите? Можно у него покупать?
-
http://www.ebay.com/itm/K0422-882-Mazda3-6-2-3-MZR-Mazda-CX-7-DISI-EU-L3M713700C-D-Turbo-charger-CHRA-/190878110185?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c7138d1e9 (http://www.ebay.com/itm/K0422-882-Mazda3-6-2-3-MZR-Mazda-CX-7-DISI-EU-L3M713700C-D-Turbo-charger-CHRA-/190878110185?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c7138d1e9)
я заказал здесь
-
Они там все одинаковые картриджи, бери который дешевле, только не возьми по ошибке от сх7
-
Спасибо парни!
ВОт тот что выше подойдет же? Его заказывать тогда буду.
-
если верить описалову, то подойдёт
а вообще на мпс любой подойдёт, ведь в бОльшую улитку мЕньшее компрессорное колесо всегда встанет :) :) :)
-
Ага, только там зазоры в палец будут и оно не надует нибуя.
-
http://www.ebay.com/itm/K0422-882-Mazda3-6-2-3-MZR-Mazda-CX-7-DISI-EU-L3M713700C-D-Turbo-charger-CHRA-/190878110185?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c7138d1e9 (http://www.ebay.com/itm/K0422-882-Mazda3-6-2-3-MZR-Mazda-CX-7-DISI-EU-L3M713700C-D-Turbo-charger-CHRA-/190878110185?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c7138d1e9)
я заказал здесь
а мне такая же уже пришла, на прошлой недели впихнул, все ок дует как надо, люфтов нет
-
Ага, только там зазоры в палец будут и оно не надует нибуя.
1,45мм не совсем "в палец", НО эти 1,45мм не дают поставить 882-ой картридж в 582-ую турбину - проверял сам лично :)
-
Огонь - Костя КарсМото продаёт Китай, как и куча других продавцов с авито! За 33тр, ебанитесь на отличненько!
Я до этого момента был твёрдо уверен, что Костя последний продавец оригинала...
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_dlya_mazda_3_6_i_mazda_cx7_novaya_109439921 (http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_dlya_mazda_3_6_i_mazda_cx7_novaya_109439921)
UPDATE: Рома Френетик всё объяснил, теперь суть этого объявления понятна! Если это фейк-объява, то решение красивое :)
-
Огонь - Костя КарсМото продаёт Китай, как и куча других продавцов с авито! За 33тр, ебанитесь на отличненько!
"Я киииитай не вожу, с китаем не работаю, себе дороже..."... Я до этого момента был твёрдо уверен, что Костя последний продавец оригинала...
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_dlya_mazda_3_6_i_mazda_cx7_novaya_109439921 (http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_dlya_mazda_3_6_i_mazda_cx7_novaya_109439921)
Стало страшно за сх7-клуб и спокойно за Костю :)
У продавана отличная репутация :-D :-D :-D
-
Женя он последние какие турбы присылал к нам в Тюмень они были все оригинал!!! Сто процентов!!!
-
Огонь - Костя КарсМото продаёт Китай, как и куча других продавцов с авито! За 33тр, ебанитесь на отличненько!
"Я киииитай не вожу, с китаем не работаю, себе дороже..."... Я до этого момента был твёрдо уверен, что Костя последний продавец оригинала...
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_dlya_mazda_3_6_i_mazda_cx7_novaya_109439921 (http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_dlya_mazda_3_6_i_mazda_cx7_novaya_109439921)
Стало страшно за сх7-клуб и спокойно за Костю :)
Женя, ты прочитай для начала что там снизу написано! " Покупка и установка неоригинальных турбин может серьезно навредить Вашему автомобилю и бюджету" И потом подумай зачем это объявление на авито. CarsMoto никогда не продавали китайских турбин и никогда не будут.
-
Костя это движуху замутил чтоб как то убить рынок китайских турбин, при личном созвоне они переобували людей на оригинальные турбы!!!
-
Ну раз при созвоне идёт переобувание - это грамотно, согласен! Это правильно
-
А че кинугава вообще редкостное г? Я читал сти клуб, так у них там мало того что половина машин с этой турбой так еще и едут пипец как...
-
у меня кинугава - ездит помаленьку :)
-
А че кинугава вообще редкостное г? Я читал сти клуб, так у них там мало того что половина машин с этой турбой так еще и едут пипец как...
Тоже искал отзывы об этих турбинах.
Особо ничего плохого не нашел, все работает, дует, настраивается. Но есть одно но. Если турбина идет как идентичная какой либо другой турбине (на примере ТД-05 от Эвика) то она (кунигава) раздувается вроде как позднее... Это связано с особенностями лопастей на крыльчатках. Они как я понял не один в один!
Читал про это давно, может что забыл и чуть слукавил, может уже что изменилось... :)
-
Женя, подскажи номер страницы, где ты описывал метод, где надо заузить картерные газы чтоб не дымила турба. Сижу с телефона просмотрел с 120 стр. не нашел.
Кстати, после смены масла ликви моли 5/30 на мотюль 8100 5/40 после 2000 тыщ пробега стала дымить, очень часто. Буду переходить обратно на ликви моли
-
Женя, подскажи номер страницы, где ты описывал метод, где надо заузить картерные газы чтоб не дымила турба. Сижу с телефона просмотрел с 120 стр. не нашел.
Кстати, после смены масла ликви моли 5/30 на мотюль 8100 5/40 после 2000 тыщ пробега стала дымить, очень часто. Буду переходить обратно на ликви моли
Верхняя вентиляция, рестриктор воткни и все)
-
+1 к Совету Ромы. Воткни рестриктор на 3-4мм диаметром
-
У кого купить можно?
Сори за офф, если скинуть с клапаной крышки трубку вкг, которая идет во впуск, из нее должно кидать масло? Просто это одна из проблем дымящих турб, но у пеня там практически сухо
-
У кого купить можно?
Сори за офф, если скинуть с клапаной крышки трубку вкг, которая идет во впуск, из нее должно кидать масло? Просто это одна из проблем дымящих турб, но у пеня там практически сухо
Уже 3 года гоняю с маленьким фильтриким из клапанной крышки, а на впуске заглушил))))
-
vit033, так нельзя, это не по фэншую, слишком простое и дешёвое решение :) :) :)
-
Пох на фЭншуй, главное что не дымила и валила ;)
-
vit033, так нельзя, это не по фэншую, слишком простое и дешёвое решение :) :) :)
Я никого к этому не призываю))))
А вообще в основном где это возможно и не вредит авто, стараюсь удешевить обслуживание. Например поставил какие то втулки заднего стаба за 100рублей пара, ходят уже 2года))))
-
Если пох, то сделай так же, если мотор жив, то масло с вентиляции кидать не будет
-
Если пох, то сделай так же, если мотор жив, то масло с вентиляции кидать не будет
Фильтр аля проспорт пойдет? Воздушный, маленький?)
-
конечно
-
У кого рестриктор купить можно?
-
лучше набор такой купи :) :) :) :) :) :)
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11900.msg277289#msg277289 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11900.msg277289#msg277289)
-
Спасибо, но я лучше по твоем совету за триста рублей :-D :-D
-
У кого рестриктор купить можно?
Сам подбери или у токаря! Я в свое время у пендосов покупал, но они пропали из продаж.
-
У кого рестриктор купить можно?
А не получится высокое давление картерных газов из-за рестриктора???
-
Ребята помогите пожалуйста!!! После установки турбины большего надува, стала такая проблема,при большой нагрузке, газ в пол на особенно ярко выражено, на 3 и выше передачах,после 4000 тысяч идет очень резкий и сильный надув, затем ближе к 5,5 оборотов идет дергание как будто сброс, но не всегда одинаково!что делать? Чего посмотреть?турбина garrett m16 a/r50 , двигло сток,впуск 3 дюйма,убраны каты, резонатор.
-
Ребята помогите пожалуйста!!! После установки турбины большего надува, стала такая проблема,при большой нагрузке, газ в пол на особенно ярко выражено, на 3 и выше передачах,после 4000 тысяч идет очень резкий и сильный надув, затем ближе к 5,5 оборотов идет дергание как будто сброс, но не всегда одинаково!что делать? Чего посмотреть?турбина garrett m16 a/r50 , двигло сток,впуск 3 дюйма,убраны каты, резонатор.
Чиповатся надо. Утебя срабатывает защита от передува.
-
А где можно прочиповаться,живу в Архангельской области, недалеко от Вологды,сильно ничего не хочу из движка выжимать,просто подвернулось поменяться бесплатно турбинами... И сколько примерно стоить будет? А так валит она конечно приятно и свист хороший стоит:)
-
А где можно прочиповаться,живу в Архангельской области, недалеко от Вологды,сильно ничего не хочу из движка выжимать,просто подвернулось поменяться бесплатно турбинами... И сколько примерно стоить будет? А так валит она конечно приятно и свист хороший стоит:)
а мотор у тебя кованый? или сток? если сток, ты бы не гонял сильно, от греха подальше...
-
А где можно прочиповаться,живу в Архангельской области, недалеко от Вологды,сильно ничего не хочу из движка выжимать,просто подвернулось поменяться бесплатно турбинами... И сколько примерно стоить будет? А так валит она конечно приятно и свист хороший стоит:)
Боюсь, тебе проще всего доехать к нам в Питер к Сереге BOLT'у или Жене Jackis'у.
-
Так вот сильно не буду гонять, а то один двиг уже умер от этой турбы,один поршень живой остался.у меня сток двигло,хотел бы чтоб чуть лучше стока был,дак скока цена примерно?надо ж деньги откладывать:) на бенз уйдет 7000 туда и обратно, это если скромно ехать, уже ездил просто:) делать турбу в мастер турбо стоковую-не помогло вот и поставил это!
-
Ну чип 20+ наверно обойдеться)
+ бенз сожжешь когда настраиваться будешь)
-
у меня сток двигло
Ты заканчивай эти эксперименты с неконтролируемым наддувом :-|
-
Дак я больше не раздуваю ее, сам понимаю что не к добру это,думаю подрегулировать вакуумник который на турбе находится, чтоб клапан в горячке по раньше открывался
-
Сними штекер с соленоида вестгейта и гоняй пока так, чтоб сильно не надувало тачку!!!
-
Версу можно взять и дистанционно кто-нибудь (Юрал, Жакис) настроят, это оптимально для регионов.
-
А сколько стоит эта верса, ну и дистанционная настройка?
-
Фотка случаянно выложил, хотел в другую тему выложить, можете кто-нибудь фото выложить этого солиноида вестгейта! И какие еще побочные эффекты будут от того что выключу его?
-
А сколько стоит эта верса, ну и дистанционная настройка?
Стоит вот сколько: http://www.versatuner.com/Ordering.aspx (http://www.versatuner.com/Ordering.aspx)
А по настройке нужно с парнями общаться, может заняты и особо времени нет, пиши им в личку.
-
А почему не coob?
-
Бери кобб, будим след. Поколением самочиповальщиков, да и у кобба функционнал поболее вроде...
-
Бери кобб, будим след. Поколением самочиповальщиков, да и у кобба функционнал поболее вроде...
Одна куйня
-
Бери кобб, будим след. Поколением самочиповальщиков, да и у кобба функционнал поболее вроде...
Одна куйня
не спорю смысл тот же, только логер вроде получше у кобба и бук таскать ненадо... Подозреваю при перепродаже кобб быстрее уйдет и меньше в цене потеряет.
-
Версу нельзя продать) она одноразовая
-
Версу нельзя продать) она одноразовая
дак она стоит 550 бачинских, а коб на 150 больше и его можно продать. Встает вопрос зачем новичкам буйню подсовывать???
-
Версу нельзя продать) она одноразовая
дак она стоит 550 бачинских, а коб на 150 больше и его можно продать. Встает вопрос зачем новичкам буйню подсовывать???
Кто может помочь в настройке (Юрал и Жакис) используют версу, поэтому версу и советовал.
А там берите что хотите, я ими не торгую.
-
Версу нельзя продать) она одноразовая
дак она стоит 550 бачинских, а коб на 150 больше и его можно продать. Встает вопрос зачем новичкам буйню подсовывать???
Кто может помочь в настройке (Юрал и Жакис) используют версу, поэтому версу и советовал.
А там берите что хотите, я ими не торгую.
:-) я понял, разговор о полной дистанционной настройке...
-
Кобб Онли. За пару недель можно во всем разобраться и хорошо настроить машину. Не сложнее чем разгонять комп:))
-
ГЫ, с компом проще :) :) :)
Я версу взял по распродаже за 299 уебаксов - даже не устанавливал ещё :) :) :)
-
А я кобб 3 за 19 взял, и если что 15 из них всегда смогу вернуть! + бук ненадо и походу датчики выносные, чтоб параметры контролить! Влад ты сам шить бушь?
-
шить-то сам, а вот прошивку править нет :)
P.S. меня вариант невозможности продажи версы не парит - моя машина НЕ продаётся в принципе, а вот наши великие гуру именно с версой и работают
-
...
-
...
тебе влад деньги башляет за зачистки? Почем берешь???
-
а вот наши великие гуру именно с версой и работают
Да там, если разберёшся, разницы уже особой нет. Соглашусь лишь с тем, то в каких то случаях к кобу не надо ноут таскать, я не разу свой в машину не брал. И продать его можно, отбив часть денег.
-
Ребят! А через кобб кто будет настраивать меня? Я пока в замешательстве что брать? Брать буду после нового года, бу тоже буду рассматривать!
-
Ты сам.
-
Ты сам.
:-D :-D :-D
-
Ребят! А через кобб кто будет настраивать меня? Я пока в замешательстве что брать? Брать буду после нового года, бу тоже буду рассматривать!
дружище здесь конгламерат стариков, так по сути ченить подскажут максимум или носом ткнут где почитать, или за цену нармальной прошивки будешь пол года шить, не тешь себя надеждами и читай абидола...
-
Народ помогите ...
подскжаите подойдут ли эти киты на м6мпс ,на штатное место...?
1. http://www.ebay.com/itm/Universal-T3-T4-T04E-Hybrid-Turbo-Kit-Turbo-Starter-Kit-Stage-1-Turbo-Timer-FPR-/380388496742?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Submodel%3AMazdaspeed%7CModel%3A6&hash=item5890ebd566&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Universal-T3-T4-T04E-Hybrid-Turbo-Kit-Turbo-Starter-Kit-Stage-1-Turbo-Timer-FPR-/380388496742?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Submodel%3AMazdaspeed%7CModel%3A6&hash=item5890ebd566&vxp=mtr)
2. http://www.ebay.com/itm/T3-T4-TURBO-31-INTERCOOLER-2-5-U-PIPE-PIPING-KIT-BOV-TYPE-S-WASTEGATE-C-RED-/271294485114?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Submodel%3AMazdaspeed%7CModel%3A6&hash=item3f2a69527a&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/T3-T4-TURBO-31-INTERCOOLER-2-5-U-PIPE-PIPING-KIT-BOV-TYPE-S-WASTEGATE-C-RED-/271294485114?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Submodel%3AMazdaspeed%7CModel%3A6&hash=item3f2a69527a&vxp=mtr)
-
естественно НЕТ
-
А чуток объяснений можно пожалуйста...сама турбина не подходит или весь комплект ?
просто выбирал по параметру 6 мпс...
-
неужели ты хочешь купить это гавно?
-
блин ребят, я просто не понимаю гавно не гавно... обьясните пожалуйста так как являюсь владельцем мпс 4 месяца и только пару дней назад появилась куча вопросов ... в которых я абсолютно не шарю...если не сложно объясните пожалуйста подходит или не подходит ... гавно не гавно.... разжуйте для "зеленого" прошу!
-
135 страниц об этом написано :)
-
неужели ты хочешь купить это гавно?
ну это не говно так-то :) универсальный комплект из кучи всего, половина которого просто не нужна :)
-
просто цена примерно в 10-15 раз дешевле чем у нас продают...
вот и интересно подойдет ли турбина на штатное место блин ... даже не знаю как обьяснить...
надо будет доработки какието делать ? много ли надо доработок ? как что куда зачем ... я в панике короче от этих вопросов в голове. :( =-O
-
естественно ничего НЕ ПОДОЙДЁТ, доработки обязательны, часть того что есть к комплекте вообще не потребуется :)
паника это прикольно :)
а вообще на форуме разжёваны темы всяческого тюнинга :) так что можешь почитать текущую тему про турбину, почитать тему про интеркулер, про впуск и т.д.
ещё стоит ответить себе самому на вопрос "нужен ли тюнинг, а если всё-таки нужен, то накуя он нужен"
-
не ну а что набор офигенный и за копейкию
жаль болгарку в довесок не дают!))))
чтоб распилить и выкинуть)))
-
суть в том чтоб турбу надо менять... вот думаю поменять картридж или купить вот один из комплектов... ищу вот http://www.ebay.com/sch/Turbos-Nitrous-Superchargers-/33739/i.html?_from=R40&_sofindtype=0&_armrs=1&_udlo=&_udhi=&_ftrt=901&_ftrv=1&_sabdlo=&_sabdhi=&_samilow=&_samihi=&_dmd=1&_sop=16&_vxp=mtr&_nkw=mazdaspeed+6&_pgn=2&_skc=50&rt=nc (http://www.ebay.com/sch/Turbos-Nitrous-Superchargers-/33739/i.html?_from=R40&_sofindtype=0&_armrs=1&_udlo=&_udhi=&_ftrt=901&_ftrv=1&_sabdlo=&_sabdhi=&_samilow=&_samihi=&_dmd=1&_sop=16&_vxp=mtr&_nkw=mazdaspeed+6&_pgn=2&_skc=50&rt=nc)
может кто найдет подходящий для нас кит ?читаю сразу 7-10 тем одновременно в голове каша... куча мнений ... по этому стараюсь задавать более конкретные вопросы...ну и хотелось бы приобрести такой Кит чтоб сразу произвести не только замену турбины но и чтоб она лучше дышала и тд...(и все это за довольно не большой ценник) по этому еще раз прошу вас, может кто уже заказывал какой либо кит....помогите !
-
поменяй картридж и будет тебе счастье
-
парни, кто что скажет про турбы Precision?? ставил кто?
-
парни, кто что скажет про турбы Precision?? ставил кто?
уверен что нет!
-
а этот катридж подойдет ?
http://www.ebay.com/itm/Mazda-Mazda-speed-3-6-2-3L-K0422-881-882-Turbo-turbocharger-Cartridge-CHRA-/111239102867?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AMazda%7CModel%3A6&hash=item19e65e0193&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Mazda-Mazda-speed-3-6-2-3L-K0422-881-882-Turbo-turbocharger-Cartridge-CHRA-/111239102867?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AMazda%7CModel%3A6&hash=item19e65e0193&vxp=mtr)
-
а этот катридж подойдет ?
http://www.ebay.com/itm/Mazda-Mazda-speed-3-6-2-3L-K0422-881-882-Turbo-turbocharger-Cartridge-CHRA-/111239102867?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AMazda%7CModel%3A6&hash=item19e65e0193&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Mazda-Mazda-speed-3-6-2-3L-K0422-881-882-Turbo-turbocharger-Cartridge-CHRA-/111239102867?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AMazda%7CModel%3A6&hash=item19e65e0193&vxp=mtr)
с картриджами к vvs
-
а этот катридж подойдет ?
должен подойти
если что картриджи в наличии тут
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11683.0
-
суть в том чтоб турбу надо менять... вот думаю поменять картридж или купить вот один из комплектов... ищу вот http://www.ebay.com/sch/Turbos-Nitrous-Superchargers-/33739/i.html?_from=R40&_sofindtype=0&_armrs=1&_udlo=&_udhi=&_ftrt=901&_ftrv=1&_sabdlo=&_sabdhi=&_samilow=&_samihi=&_dmd=1&_sop=16&_vxp=mtr&_nkw=mazdaspeed+6&_pgn=2&_skc=50&rt=nc (http://www.ebay.com/sch/Turbos-Nitrous-Superchargers-/33739/i.html?_from=R40&_sofindtype=0&_armrs=1&_udlo=&_udhi=&_ftrt=901&_ftrv=1&_sabdlo=&_sabdhi=&_samilow=&_samihi=&_dmd=1&_sop=16&_vxp=mtr&_nkw=mazdaspeed+6&_pgn=2&_skc=50&rt=nc)
может кто найдет подходящий для нас кит ?читаю сразу 7-10 тем одновременно в голове каша... куча мнений ... по этому стараюсь задавать более конкретные вопросы...ну и хотелось бы приобрести такой Кит чтоб сразу произвести не только замену турбины но и чтоб она лучше дышала и тд...(и все это за довольно не большой ценник) по этому еще раз прошу вас, может кто уже заказывал какой либо кит....помогите !
А почему б не купить оригинал турбину,а не этот чайна кит или картридж китайский?
Дороже выйдет тыс на 4-5
-
Дороже выйдет тыс на 4-5
Дороже чем что???
ИМХО не корректный совет ИМХО
-
новая турбина стоит 50-150 тысяч .. а этот кит с доставкой будет стоит 30... а картридж 8...
-
новая турбина стоит 50-150 тысяч .. а этот кит с доставкой будет стоит 30... а картридж 8...
Дружище это просто нереально, это просто наебалово конкретное.
-
новая оригинал стоит 35-40, если не ошибаюсь
-
У нас в новосибирске одно сто по мазда и диллер... обслуживаюсь у диллера так как на все всегда дают гарантию и их тех директор мой товарищ . А про ценник это норма у нас в городе люди совсем е.лись ...
-
новая турбина стоит 50-150 тысяч .. а этот кит с доставкой будет стоит 30... а картридж 8...
Так кто говорит ее у официалов покупать?!!!
Здесь,на форуме,новая оригинальная стоит 34к-37к
Твой же кит с ебея,с доставкой выйдет тебе так же,если не дороже
Ну,или покупай здесь кЕтай или кЕтайский картридж,только вот ходят они 50/50
ИМХО
p.s:Мне НЕ ДОВЕЛОСЬ узнать и услышать о том человеке,кто б САМ КУПИЛ ориг турбину у дилеров,у нас,здесь,в Мск :-D
-
я и не собираюсь!) вот думаю сегодня картридж выкуплю ... его самому можно поменять(может какой либо фото отчет есть )?
-
Ну,или покупай здесь кЕтай или кЕтайский картридж,только вот ходят они 50/50
ходят они великолепно и отзывов о них отрицательных на нашем форуме пока нет!!!
-
А у турбины есть какой нибудь номер или модель чтоб знать подойдет она или нет?
-
Ну,или покупай здесь кЕтай или кЕтайский картридж,только вот ходят они 50/50
ходят они великолепно и отзывов о них отрицательных на нашем форуме пока нет!!!
:)
уже была тема поднята Жакисом,не хочется снова ворошить
-
stique, ты прочитай лучше 130+ страниц темы!
для ленивых самая суть в кратце:
- 100% подойдёт ТОЛЬКО СТОК турбина
- с небольшими доделками подойдёт БОЛТ-ОН Гаретт
с доработаками можно в принципе поставить что угодно и куда угодно :)
-
уже была тема поднята Жакисом,не хочется снова ворошить
пришли ссылку на тему мне в личку, ибо я не видел ниодного отрицательно отзыва
-
На данный момент читаю 10 страницу ) все теперь ясно...наверно))) буду до конца читать только мозги соберу !)
-
Не сильно усердствуй и давай мозгу отдохнуть, закипит)))))
-
Ребята вопрос,что лучше новая или ремонт??
Если ремонт,что можете сказать о турболаб???
И долго турбина протянет если жор где то один литер на 600 км где то,и чуть подергивает если с низов стартовать???
Да и все гонит в выхлопную систему!!!
Заранее всем спасиба)))
-
отдавать турбину в ремонт дело не благодарное ИМХО
стоимость ремонта будет выше чем стоимость НОВОГО картриджа, при этом жалоб на то, что картриджи мрут через 1-3тык пока нет, а вот жалоб на то что отремонтированная турбина очень быстро умерла, а гарантия на ремонт как обычно оказалась лишь фикцией отнюдь не мало!!!
справедливости ради добавлю, что довольные ремонтом тоже есть, но очень мало
ну и голые цифры, картридж стоит 10тыр (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11683.0), ремонт стоит обычно от 15тыр, в эту сумму входит стоимость ремкомплекта около 2тыр оптовый закуп, остальное доход сервиса
зачем платить больше, за переборку картриджа в "кустарных" условиях, если можно купить собранный и отбалансированный на заводе картридж?
-
согласен с вышесказанным :)
-
в эту сумму входит стоимость ремкомплекта около 2тыр оптовый закуп,
ремкомплект стоит косарь
-
хорошо Макс, давай я у тебя буду их по косарю закупать, ОК?
:) :) :) :) :) :) :) :) :)
-
И долго турбина протянет если жор где то один литер на 600 км где то,и чуть подергивает если с низов стартовать???
Да и все гонит в выхлопную систему!!!
Кто знает ответьте????(((((
-
И долго турбина протянет если жор где то один литер на 600 км где то,и чуть подергивает если с низов стартовать???
Да и все гонит в выхлопную систему!!!
Кто знает ответьте????(((((
что значит протянет?
турба и так уже умерла
-
при расходе масла литр на 600км я бы в обязательном порядке компрессию померял!!!
-
Ребята вопрос,что лучше новая или ремонт??
Если ремонт,что можете сказать о турболаб???
Не поленюсь написать очередной раз - упаси боже тебя от этого турболаба)) Адская контора. 2 раза ремонтировалась у них турбина. После первого ремонта, через 5000км потребовала второго. Ремонтировали не по гарантии, а за деньги. Через 1000км у этой турбины горячая крыльчатка улетела в трубу))) Конечно же турбину отправили рассматривать по гарантии и сказали, что я виноват, без масла ездил, крутил машину овер 100500 оборотов... Про то, что я ездил на обкатке, даже говорить не стал)) Хотел было раздуть срач про эту контору, так как разговор даже на диктофон записал. Там такой бред нёс этот Станислав, что смешно) Профессионал, ёба))))) Поищу вечером, залью)
-
Компрессия норм,вопрос тогда такой??
Катредж самому тяжело менять??
Или что вообще делать,потому что,кто что про трубу говорят!!!
Лудше уж с форума послушаю бывалых)))
-
при расходе масла литр на 600км я бы в обязательном порядке компрессию померял!!!
Это я да такого ужаса турбину давел,раньше меньше жрала,и потихонку начила больше и больше(((
Кстати началось все это когда я себе выхлоп вырезал и оставил только один кота лик и конечную баночку)))
-
Картридж самому поменять совсем не сложно! Я бы сказал, что турбину снять сложнее, чем картридж заменить :)
Ты давно компрессию-то мерял?
-
при расходе масла литр на 600км я бы в обязательном порядке компрессию померял!!!
Это я да такого ужаса турбину давел,раньше меньше жрала,и потихонку начила больше и больше(((
Кстати началось все это когда я себе выхлоп вырезал и оставил только один кота лик и конечную баночку)))
объясните плиз.ни раз слышал что турба умирает без катов,а в чем связь то? не понятно..
-
при расходе масла литр на 600км я бы в обязательном порядке компрессию померял!!!
Это я да такого ужаса турбину давел,раньше меньше жрала,и потихонку начила больше и больше(((
Кстати началось все это когда я себе выхлоп вырезал и оставил только один кота лик и конечную баночку)))
объясните плиз.ни раз слышал что турба умирает без катов,а в чем связь то?
-
ИМХО не важно в чём связь
ИМХО важно что это факт, через который прошли многие из нас
я лично в 2008 году на машине с пробегом 19тык поставил даунпайп и сразу задымил и завонял :)
-
ИМХО не важно в чём связь
Если это можно исправить корректной прошивкой, то считаю, что как раз наоборот важность имеет огромное значение...
-
честно говоря х.з. есть ли тут связь :)
-
при расходе масла литр на 600км я бы в обязательном порядке компрессию померял!!!
Это я да такого ужаса турбину давел,раньше меньше жрала,и потихонку начила больше и больше(((
Кстати началось все это когда я себе выхлоп вырезал и оставил только один кота лик и конечную баночку)))
объясните плиз.ни раз слышал что турба умирает без катов,а в чем связь то?
Когда из системы убираешь ее компоненты турбина начинает выдавать наибольшее давления турбины!( за грань ее прочности)
А наша турбина дует и так на максимуме,и когда вырезаешь она не выдерживает и начинает гнать масло(((
Вот так!
-
честно говоря х.з. есть ли тут связь :)
Ну я так понимаю, вопрос решается коррекцией наддува.
Так как после прошивки Патом народ на стоковой турбе и потрохах мотора успешно ездит с даунпайпом, впуском, фронтальником, метанолом ))
-
мужики, эта тема обсуждалась ещё в 2008-2009 годах, а вы тут зарегистрированы лишь с 2013-ого :) вобщем поверьте в те годы люди получали дымящую новую тачку лишь поставив даунпайп
лично я даже из гараже не выезжал, тачка сразу задымила и завоняла просто стоя в гараже на холостых, напомню что пробег был 19тык
НО тогда тема чип-тюнинга была совсем не развита
-
честно говоря х.з. есть ли тут связь :)
Ну я так понимаю, вопрос решается коррекцией наддува.
Так как после прошивки Патом народ на стоковой турбе и потрохах мотора успешно ездит с даунпайпом, впуском, фронтальником, метанолом ))
Турбобэк или снятие катов снижают давление в выхлопе. С одной стороны прокладки давление масла уравновешивается давлением газов в выхлопе. Оно и не дает сочится маслу сквозь прокладку. Снижаем давление газа и масло начинает сочится в выхлоп, затем нагар и дисбаланс и прощай турба. Еще порой из-за излишка давления в картере масло из турбины запирается в маслосливе и опять таки начинает давить сквозь прокладки. Универсальные меры:
Поднять холостые до 900-1000
Поставить болт-рестриктор с 2-3мм отверстием
Поставить рестриктор в PVC между клапаной и впуском
по плотнее масло например 5-40
Это только меры, не лечение уже сломанной. У меня например немного дымила свежеперебраная, болт вылечил. Дым не есть абсолютный признак неисправной к04, менять стоит только если все меры мимо
-
Ребят,а есть где-нибудь фото отчет переборки??
-
levl, спасибо за ответ.
То есть нормальная езда без катов и универсальных мер - это подарок судьбы или временное явление? ))
А сколько там этого обратного давления с катом? И что получаем поднятием холостых помимо небольшого увеличения давления масла?
-
Ребят,а есть где-нибудь фото отчет переборки??
Да есть, если не ошибаюсь кто то из Краснодарских парней недавно менял и выкладывал подробный отчет.
-
levl, спасибо за ответ.
То есть нормальная езда без катов и универсальных мер - это подарок судьбы или временное явление? ))
А сколько там этого обратного давления с катом? И что получаем поднятием холостых помимо небольшого увеличения давления масла?
Поднятие оборотов поднимет вакуум и улучшит продувку картера через pcv т е меньше сопротивление маслу в маслосливе с турбины.
А на счет езды без дыма и катов тут никакой статистики только тенденция. Может задымишь через час а может через год, слишком уж много параметров влияет . И естественно никто не заморачиватся замерять давляк в выхлопе с катом или без, достаточно знать что разница достаточна для начала проблемы
-
levl, спасибо за ответ.
То есть нормальная езда без катов и универсальных мер - это подарок судьбы или временное явление? ))
А сколько там этого обратного давления с катом? И что получаем поднятием холостых помимо небольшого увеличения давления масла?
Мой мопс на выпуске от первого ката пробежал уже где то 30-35тык из них на чипе 20тык и тфу-тфу не дымит, пробег родной сток турбины 95тык)))) но авто брал новым))))
-
Ребят,а есть где-нибудь фото отчет переборки??
Да есть, если не ошибаюсь кто то из Краснодарских парней недавно менял и выкладывал подробный отчет.
Я недавно менял себе катридж. Впринципе ничего трудного нет если есть яма. Я же ставил на пеньки и просто не удобно лежать под машиной. Самое трудное было это открутить 5 болтов даунпайпа и турбины так как без спец ключей очень трудно расскрутить. Но вд40 помогает) нужно открутить и отсоединить все патрубки масло подачи и маслослива и охлаждайки. Я доставал турбину вниз открутив нижнюю опору двигателя и отодвинув его турбина сама от туда вылетит( да и будьте аккуратней если кто захочет сам снять турбу, держите ее когда отодвигаете двигатель) я не удержал и она прилетела мне в висок))) на неделю фонарем обеспечен был)) сам катридж меняется просто откручивается все болты на холодной части, она не слезет сразу так как сидит на герметике( я снял с помощью молотка зажал в тисках и пару раз ударил по крыльчатке холодной части) далее снимается скоба на горячей части и так же аккуратно с помощью молотка и деревяшки бьется по кругу и горячая часть слазиет. При снятии горячей части не потеряйте металлический стержень который осуществляет роль направляющего между катриджем и горячей частью. Собирается все так же в обратном порядке. Вроде так делал) если что не правильно исправляйте)
-
Ребят в поиске не нашел фото отчет по замене картриджа .... может кто поможет ? Тоже думаю поменять.
-
Ребят в поиске не нашел фото отчет по замене картриджа .... может кто поможет ? Тоже думаю поменять.
В бортовике Maximus58, вот с этой страницы, чуть ниже:
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=10697.90
-
Поставить болт-рестриктор с 2-3мм отверстием
Насколько помню, не 2-3, а 1.6мм. Так рекомендовал автор (bnoon), а на ebay также продавали аналоги, в которых диаметр отверстия 1.5мм, и bnoon говорил, что это мало.
Но я вот еще что хочу спросить насчет этого рестриктора: bnoon изготавливал болты, в которых боковое отверстие имеет диаметр 1.6 мм, а продольное в несколько раз шире (такой же формат и у оригинального болта). Другие продавальщики на ebay предлагали вариант, в котором сбоку широкое отверстие, а продольное узкое. Насколько это может быть важно? Понятно, что пропускная способность будет одинакова, но характер подачи масла будет отличаться - в одном случае будет течь, а в другом - хлестать под напором, как мне кажется. Важно это или нет?
ЗЫ да, вот здесь есть чертеж болта: http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f33/oil-restrictor-bolt-install-30577/index3.html#post867989
а вот здесь инструкция по установке: http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f111/how-install-oil-restrictor-bolt-complete-guide-152378/
-
Поставить болт-рестриктор с 2-3мм отверстием
Насколько помню, не 2-3, а 1.6мм. Так рекомендовал автор (bnoon), а на ebay также продавали аналоги, в которых диаметр отверстия 1.5мм, и bnoon говорил, что это мало.
Но я вот еще что хочу спросить насчет этого рестриктора: bnoon изготавливал болты, в которых боковое отверстие имеет диаметр 1.6 мм, а продольное в несколько раз шире (такой же формат и у оригинального болта). Другие продавальщики на ebay предлагали вариант, в котором сбоку широкое отверстие, а продольное узкое. Насколько это может быть важно? Понятно, что пропускная способность будет одинакова, но характер подачи масла будет отличаться - в одном случае будет течь, а в другом - хлестать под напором, как мне кажется. Важно это или нет?
ЗЫ да, вот здесь есть чертеж болта: http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f33/oil-restrictor-bolt-install-30577/index3.html#post867989
а вот здесь инструкция по установке: http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f111/how-install-oil-restrictor-bolt-complete-guide-152378/
Мне честно похер что он говорит - 1.5мм как и 1.6 мало и есть риск голодания. Он и болты то из мягкой стали делает, так что я бы особо не слушал его. Все мои знакомые если брали у него то растачивали до 2мм. Поговори с Жакисом на эту тему. Насчет отверстий разницы нет ограничение потока идет в самом узком месте, у продавцов с ебая и сталь лучше и рассверливать удобнее
Я лично от вольво взял и вставил рестриктор в маслоканал
-
кто знает как отличить китайский garrett от оригинального?
-
Ребят в поиске не нашел фото отчет по замене картриджа .... может кто поможет ? Тоже думаю поменять.
обращайся к igoryan. Он подскажет как
-
кто знает как отличить китайский garrett от оригинального?
тот, кого на этом форуме больше нет :)
он подскажет, что отличить очень просто - если купить у него, то будет оригинал, если в другом месте, то китай :)
-
А если не у него, то ты "нищеброд" :-D
-
А если не у него, то ты "нищеброд" :-D
тоже в тему подмечено :)
-
А я все равно думаю что удаление катов не так сильно влияет на живучесть турбы.... просто с катами всё масло перегарает . Я останусь при своем мнении холиварить не надо
-
ИМХО самый лучший способ взять и проверить эту теорию :)
5 лет тому назад практика была отрицательной, с тех пор много воды утекло :)
-
кто знает как отличить китайский garrett от оригинального?
по теме ни кто не напишет ни чего?
-
По цене они отличаются)
-
Мне честно похер что он говорит - 1.5мм как и 1.6 мало и есть риск голодания. Он и болты то из мягкой стали делает, так что я бы особо не слушал его. Все мои знакомые если брали у него то растачивали до 2мм. Поговори с Жакисом на эту тему.
Спасибо за инфу. Согласен, что bnoon делал замеры на уже дымящей турбе, и размер 1.6 он подобрал для того, чтобы у него турба перестала дыметь. Если ставить рестриктор в целях профилактики, то, наверное, можно и побольше дырдочку сделать. Мне просто интересно - может еще кто-нить делал расчеты/исследования или это только "на глаз"?
Насчет отверстий разницы нет ограничение потока идет в самом узком месте, у продавцов с ебая и сталь лучше и рассверливать удобнее
С точки зрения ограничения - да, значение играет самая узкая часть. Но то, как расположены дырки, влияет на характер подачи масла внутрь. А именно - скорость струи будет сильно отличаться.
У меня есть такой болтик с ебая (от kunigawa turbo, но пока не ставил, потому как с выхлопом ничего не менял). Так вот у него сбоку идет широкая дырка, а вдоль - узкая. Если я правильно понимаю, то у стокового болта - наоборот. Диаметр широкой дырки, наверно, миллиметров 6? В таком случае площать сечения такой дырки в 9 раз больше, чем у 2мм (и в 14 больше, чем у 1.6). И если у ебаевского болта идет сначала "толстая" дырка, а потом "тонкая", то струячить из такого болта будет соответственно в 9-14 раз сильнее, чем у "правильного" рестриктора с таким же ограничением (т.е. количество подаваемого масла в единицу времени будет одинаковое, но скорость потока на выходе будет отличаться). Но я не очень себе представляю куда именно там внутри попадает струя и влияет ли это вообще на что-то, поэтому и интересуюсь :) Также очень вероятно, что вся скокрость потока ограничивается скоростью выхода масла из турбины, тогда порядок дырок в этом рестрикторе может быть не важен.
Хотя я не инженер, и может быть это всего лишь бред моего воспаленного сознания? *DONT_KNOW*
Но эта непонятка - это еще один момент, почему я пока воздерживаюсь от установки именно этого болта.
Я лично от вольво взял и вставил рестриктор в маслоканал
А может подскажешь какой номерочек у него? или от какой модели? :)
-
кто знает как отличить китайский garrett от оригинального?
спроси у Жени Jakisa
-
Поставить болт-рестриктор с 2-3мм отверстием
можно поподробнее?
не могу уже ездить с катом)))хочу избавится от него скорее
я так понима речь идет об этом
Restrictor bolt (AKA bnoon bolt)
http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f33/oil-restrictor-bolt-install-30577/
http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f11/smoke-idle-fixes-my-thoughts-notes-76005/
кто нибудь может внятно обьяснить что надо сделать с этим болтом?)))
я думаю все хотят избавится от дыма на холостом без катов..
-
кстати вот отличная статистика по турбинами, для тех кто собирается себе ставить побольше))
http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f11/big-turbo-spool-characteristics-127115/
-
Люди добрые, подскажите пожалуйста))
У меня М6, датчик показывает что турбина на пике дует 1,6-1,7! Машина полный сток! Это вообще нормально? И если нет, то из-за чего может такое быть?
-
Какой датчик стоит?
-
Блин, не помню, купил машину уже с ним, но раньше показывал 1,2, а щас ехал, решил вжарить, а он выдал 1,7
-
Передув видимо. На переключении дриснуло))
-
Нет, все нормально было на 6 передаче со 140 в пол дал, она как обычно начала ускоряться, а датчик выдал 1,7, после этого еще несколько раз пробовал на любой передаче даешь газу и давка до 1,7 подскакивает
-
При включенном зажигании, датчик показывает ноль?
-
Да
А вообще нормальное давление стоковой турбины какое?
-
1.1
-
Датчик врёт)
-
Надеюсь что все-таки датчик)
Ну а если не датчик, то из-за чего может такое быть?
-
не сцы, такого быть не может :)
-
Надеюсь)) просто как-то где-то слышал, что вроде как турбина начинает вдувать на всю катушку перед смертью)) вот и начал переживать))
-
Сток тачка физически не сможет выдуть столько.
-
Ну это уже радует)) значит видимо правда дело в датчике)))
-
1.6-1.7 в пиках? легко! турба от сх-7
-
Не пинайте )) Как поставить гарет болт он АТР, чет мануала не нашел че куда вставлять и прикручивать? На GTX нужно рестриктор на масло подачу ставить ставить?
-
GCherkesov все-таки походу врет датчик)) пару дней ездил опять как ни в чем не бывало 1.1, но бывает периодически опять растет, я уж не думаю что турбина постоянно разное давление в пиках выдает, датчик видимо гавно))
-
Не пинайте )) Как поставить гарет болт он АТР, чет мануала не нашел че куда вставлять и прикручивать? На GTX нужно рестриктор на масло подачу ставить ставить?
рестриктор нужно!!! Почем ты даунпайп продашь?
-
рестриктор нужно!!! Почем ты даунпайп продашь?
Слышал что на GTX уже не нужен рестриктор.
даунпайп еще не снял.
-
GCherkesov все-таки походу врет датчик)) пару дней ездил опять как ни в чем не бывало 1.1, но бывает периодически опять растет, я уж не думаю что турбина постоянно разное давление в пиках выдает, датчик видимо гавно))
а что за датчик? кто производитель?? autogauge?
-
Да, именно он - autogauge)
-
GCherkesov все-таки походу врет датчик)) пару дней ездил опять как ни в чем не бывало 1.1, но бывает периодически опять растет, я уж не думаю что турбина постоянно разное давление в пиках выдает, датчик видимо гавно))
а что за датчик? кто производитель?? autogauge?
defi оригинал
-
на сток прошивке 1.7 бара не надует вообще никак... стопиЦот защит сработает....
дачики автогейдж, про спорт и тому подобные показывают бред!
-
на сток прошивке 1.7 бара не надует вообще никак... стопиЦот защит сработает....
дачики автогейдж, про спорт и тому подобные показывают бред!
а ты пробовал полностью открыть соленоид, чтоб турба дула все что может?
-
У нас заводской мап сенсор больше 1.5 бара не ловит и уходит в отсечку :-| я проверял :-D
-
на сток прошивке 1.7 бара не надует вообще никак... стопиЦот защит сработает....
дачики автогейдж, про спорт и тому подобные показывают бред!
а ты пробовал полностью открыть соленоид, чтоб турба дула все что может?
НА СТОК ПРОШИВКЕ ЭТО НЕ РАЕЛЬНО!!!! ТАМ СРАБОТАЕТ КУЧА ВСЯКИХ ЗАЩИТ!!
на что способна стоковая турба знаю не по наслышке.... только толку, что она надует 1,7??? БАТ будет космическим!
-
У нас заводской мап сенсор больше 1.5 бара не ловит и уходит в отсечку :-| я проверял :-D
и че? ну смесь делаешь по другим датчикам дальше :-| :-|
-
на сток прошивке 1.7 бара не надует вообще никак... стопиЦот защит сработает....
дачики автогейдж, про спорт и тому подобные показывают бред!
а ты пробовал полностью открыть соленоид, чтоб турба дула все что может?
+1. С открытым полностью наддув может быть абсолютно любой..он ведь никак не контролируется)
-
+1. С открытым полностью наддув может быть абсолютно любой..он ведь никак не контролируется)
Зато контролируется достигаемая нагрузка :-D
Ну и как же отсечки по наддуву и прикрытие дросселя...
P.S. Если речь идет про сток прошивку.
-
+1. С открытым полностью наддув может быть абсолютно любой..он ведь никак не контролируется)
Зато контролируется достигаемая нагрузка :-D
Ну и как же отсечки по наддуву и прикрытие дросселя...
P.S. Если речь идет про сток прошивку.
отсечка по нагрузке в стоке 2.5 (именно отсечка, fuel cut)
но суть не в этом, турбина никак не контролируется при отключенной хрени этой)) поэтому и наддув любой может быть
-
+1. С открытым полностью наддув может быть абсолютно любой..он ведь никак не контролируется)
Зато контролируется достигаемая нагрузка :-D
Ну и как же отсечки по наддуву и прикрытие дросселя...
P.S. Если речь идет про сток прошивку.
ни какой стоковой прошивки))
-
отсечка по нагрузке в стоке 2.5 (именно отсечка, fuel cut)
но суть не в этом, турбина никак не контролируется при отключенной хрени этой)) поэтому и наддув любой может быть
Это ты отсечку перепутал с Calc Load Max (если на языке Кобба) :) Да и едет же машина не по таблице отсечки.
А вот если даже "искусственно" открыть соленоид полностью, то чуть раньше начнет дроссель прикрываться, а потом сработает отсечка топлива при наддуве 1,25, ну + какая-то инерция турбины.
ни какой стоковой прошивки))
Ну тогда другой разговор ))
-
HEEELP!!! нужна тубрина. моя отчалила.... подскажите где купить, мож у кого есть?
з.ы. пробег 94 000км. )))
-
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11683.0
-
моя дохлая гнала масло в выхлоп (коричневый нагар на клапане и крыльчатке) но не дымила, а впуск весь сухой :)
-
Котт, это вообще ни о чем )) может быть просто следы богатой смеси
-
Котт, это вообще ни о чем )) может быть просто следы богатой смеси
это дополнение к увеличевшимуся люфту крыльчатки, и вони горелым маслом при простое на ХХ ))
-
Ну вонь можно было другими способами побороть, а люфт у всех есть )))) Пока малсо ведрами не уходит в трубу, и дымовая завеса не покрывает квартал - турба работает как надо! )
-
Как вернусь из отпуска - будем пытаться отжать соки с этого интересного гибрида :)
http://www.ebay.com/itm/291152536196
-
прикольная штуковина :) надеюсь вы его не за 21 косарь брали?
-
Влад знаешь где дешевле? Подскажи! Я что то загорелся, если надувать будет раньше и держать до 6000 - 6500, то задумаюсь о покупке. Пока буду ждать результатов эксперимента JACKIS'a.
-
да я не про то, что знаю где дешевле, я просто так сказать мысли вслух :)
ИМХО не малая цифра 21тыща за расточенную холодную улитку и китайский картридж с увеличенной холодной крыльчаткой
а вообще реально любопытно узнать результат эксперимента
-
Мы брали его со скидкой, и еще дадут, как только графики и логи предоставим.
Влад, ты продаешь картридж за чирик. Приплюсуй новую крыльчатку (от с3, цена на кинугаве - 80-100бкс), сборку.разборку катриджа, балансировку (а это обязательно при замене крыльчатки) и расточку холодной части под увеличенную лопатку.
Если ты в состоянии предложить эту же турбину не за 20, а за 15 - будет здорово. Если нет - чего тогда спрашивать про ценообразование? Картридж который 4100 стоит, за чирибас продавать - не дорого? Тебя же никто не спрашивает, правда. Наценка - дело продавца.
К тому же мы тут не цену обсуждаем, а сам факт появления гибрида.
Игорян, с чего ему раньше раздуваться, если холодная часть больше и тяжелее? Наоборот, чуть позже. Но оно и кайфово. Судя по размерам лопастей, она должна качать на 15-20 проц воздуха больше. Будем посмотреть!
Логи и графики положу в конце июня.
-
Ждем с интересом, интересно какова живучесть этой штуки
-
Тоже очень интересно.
-
Игорян, с чего ему раньше раздуваться, если холодная часть больше и тяжелее? Наоборот, чуть позже. Но оно и кайфово. Судя по размерам лопастей, она должна качать на 15-20 проц воздуха больше. Будем посмотреть!
Логи и графики положу в конце июня.
Жека, если я правильно понимаю, подхват с низов еще слабее станет чем на стоке, а раздуваться будет только к верхам? Как быть если я не всегда наваливаю...Ладно, ждем графики а там посмотрим.
-
Игорян, ну бОльшая крыльчатка всегда требует большей кинетической энергии выхлопа для раскрута, но и качает больше.
Я если честно удивлен - подхват стоковой турбины настолько резкий и дикий, что иметь что-то чуть более плавное для трешки на мой взгляд - сам бог велел!
Да не будет она к верхам раздуваться, максимум плюс 100-150 оборотов спула, то есть на четвертой не с 2500 раздуется, а с 2600, неужели гигантская разница?
А так да, будет день - будет пища. Будут логи и графики - будет и разговор! :)
-
коллектор не сток - уберёт эту дикую разницу в сто оборотов на спуле))
просто поверить не могу, что Макар стал сракером))) он дольше всех на стоке оставался в питере, а теперь благодаря Жене стал самым модным и передовым парнягой))
-
Игорян, ну бОльшая крыльчатка всегда требует большей кинетической энергии выхлопа для раскрута, но и качает больше.
Я если честно удивлен - подхват стоковой турбины настолько резкий и дикий, что иметь что-то чуть более плавное для трешки на мой взгляд - сам бог велел!
Да не будет она к верхам раздуваться, максимум плюс 100-150 оборотов спула, то есть на четвертой не с 2500 раздуется, а с 2600, неужели гигантская разница?
А так да, будет день - будет пища. Будут логи и графики - будет и разговор! :)
Я вот уже сам думаю, может не мучать свой мотр боргом, а продать его и взять эту кинугаву... ))) просто опять боюсь... Если на сток турбе с моей низкой сж получилось 280 сил, то с этой кинугавой, будет только 330?)
-
Гоч, сколько будет - зависит целиком и полностью от настройки и железа. Я не знаю, сколько на ней будет, поэтому предлагаю остальным дождаться ее настройки и чисел.
Илюх, по Макару согласен, у него просто очень грамотный подход - не отходить далеко от стока в плане основных узлов и агрегатов, это надежнее, чем переваривать половину выхлопа и коллекторы примерять с маслоподачей :)
Ну и стал он передовым не благодаря мне, а скорее вопреки )) Как долго он меня каждый раз выцеплял для очередной донастройки.
-
Думаю это самый верный вариант, максимум шатуны поменять, так что ждёмс результатов, покатаю на полумёртвом картридже и тоже склоняюсь к будем посмотреть за кинигуаву
-
Думаю это самый верный вариант, максимум шатуны поменять, так что ждёмс результатов, покатаю на полумёртвом картридже и тоже склоняюсь к будем посмотреть за кинигуаву
говорят кинугава на шарике появилась
-
китайцы уже давно шарики делают, правда, не двойные, и со стандартными фланцами. наш картридж на шарике никто делать не станет - бессмысленно )
-
А какой допустимый люфт может быть у турбины?
Ставил инлет, посмотрел на предмет люфтов: вдоль оси присутствуюет люфт, заметный наощупь (точно не замерял, может 1-2 мм есть). Поперек оси ничего не чувствутется.
Турбина не дымит, во впуск масло немного попадает, больше масла попадает на выход в интеркулер.
По поводу масложора: за последние несколько лет практически одинаковое поведение - начинает масло подъедать только ближе к 5000 км пробега (до этого не есть ничего), но тут как раз прихоит пора менять масло, поэтому насчет этого не парился, считая, что как раз у масла заканчиваются хорошие свойства, и это еще один показатель того, что надо заменить.
-
У турбины не должно быть люфта вдоль оси вращения (то есть, на себя и от себя).
Люфт же вверх-вниз небольшой допустим, до тех пор, пока лопасти не дерут о хаусинг.
-
Тогда ой :(
Хотя внешних никаких признаков пока нет... чего можно ожидать в ближайшее время?
-
Тогда еще один вопрос в тему: кто-нить слышал/пользовался картриджами от Melett (http://www.melett.com/)?
Как-то прогуливался по авторынку и увидел, спросил - говорят есть картриджи на MPS. По цене - как китайские (300$ в Минске). Предлагают картриджи для европейских (260 BHP) и японо-американских (270 BHP) турбин: http://www.melett.ru/turbo-model-results.php?VehicleMake=Mazda&VehicleModel=6&EngineBHP=&EngineSize=2.3
Кстати, интересно, чем отличаются K0422-881 (K04-2280DCB TG HWTS MONO FLOW) и K0422-882 (K04-2280DCB TG HWTS) внутри?
-
Товарище, проблема срочная! Купил MPSочку с мертвой турбиной, нужно новую, ремонтировать не хочу старую!
Кинулся в просторы интернета и уже голова кипит от прочитанного!
Подскажите где в Москве можно купить достойную турбину, (Бюджет ок. 30к), буду признателен за дельные советы!!
-
Carsmoto
поищи тут на форуме его профиль и на D2 http://www.drive2.ru/users/carsmoto/
-
у меня есть китайские картриджи, хорошо себя зарекомендовавшие
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11683.0
-
van_de_limon, быстрое и некусачее решение вопроса - тайвано-китайский картридж
-
А какие у тебя турбины?
обсуждение данного вопроса на этом форуме запрещено
пиши в асю и всё узнаешь!
Обсуждение этого вопроса не запрещено, как не может быть запрещено никакое тематическое обсуждение без взаимных оскорблений, разжигания всякой там розни и прочей фигни. Влад, не надо передергивать.
А что запрещено, так это продажа тебе твоих турбин на этом форуме.
Этот вопрос закрыт, ему не место в технических вопросах, он обсуждается здесь - http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11908.0
-
Кстати, интересно, чем отличаются K0422-881 (K04-2280DCB TG HWTS MONO FLOW) и K0422-882 (K04-2280DCB TG HWTS) внутри?
отличий нет! хотя когда-то давно многие (в том числе и я) верили что K0422-881 самая мощная СТОК турба, но штнгенциркуль сказал обратное
-
Тогда еще один вопрос в тему: кто-нить слышал/пользовался картриджами от Melett (http://www.melett.com/)?
Как-то прогуливался по авторынку и увидел, спросил - говорят есть картриджи на MPS. По цене - как китайские (300$ в Минске). Предлагают картриджи для европейских (260 BHP) и японо-американских (270 BHP) турбин: http://www.melett.ru/turbo-model-results.php?VehicleMake=Mazda&VehicleModel=6&EngineBHP=&EngineSize=2.3
Кстати, интересно, чем отличаются K0422-881 (K04-2280DCB TG HWTS MONO FLOW) и K0422-882 (K04-2280DCB TG HWTS) внутри?
По 881 Влад все сказал верно.
По Мелетту и прочему - я думаю, это просто попытка под каким-то "типа брендом" спрятать обычный ввоз китайских картриджей )
-
vvs, Jackis, спасибо!
А насколько серьезной явлется люфт вдоль оси? Вот не знал я и ездил, думал у меня все хорошо :)
А сейчас не дает покая эта штука. Нужно ли срочно все менять и не ездить до замены или можно спокойно подыскать подходящий вариант?
Какие могут быть максимальные проблемы? (просто перестанет работать турбина, будет большой расход масла или есть верятность того, что развалится на куски и полетит по направлению к мотору?)
-
Просто масло польется во впуск или в выпуск. Пока масло не естся - гоняй на здоровье!
-
svd пока не дымишь езди и не выноси себе и другим мозг!!!
-
подскаэите, нужен ли турбине GT3076r дополнительный рестриктор или хватает того что в картридже стоит?
-
svd пока не дымишь езди и не выноси себе и другим мозг!!!
+100500 :-D :-D :-D
-
подскаэите, нужен ли турбине GT3076r дополнительный рестриктор или хватает того что в картридже стоит?
Лучший способ это унать - вынуть банжо-болт и посмотреть, какой рестриктор сейчас стоит. Или померить давление масла в картридже на холостых и под давлением.
Обычно, не болт-он турбинам нужен рестриктор, как и не самым последним болтонам. так что вероятнее нужен, нежели нет
-
svd пока не дымишь езди и не выноси себе и другим мозг!!!
+100500 :-D :-D :-D
Вот теперь успокоили, поезжу пока :)
Правда, у меня все катализаторы на месте, и может быть это не дает дымить в полной мере? :-D
Ну как минимум фильтр воздушный почищу более тщательно и буду более усердно следить за маслом...
-
подскаэите, нужен ли турбине GT3076r дополнительный рестриктор или хватает того что в картридже стоит?
Лучший способ это унать - вынуть банжо-болт и посмотреть, какой рестриктор сейчас стоит. Или померить давление масла в картридже на холостых и под давлением.
Обычно, не болт-он турбинам нужен рестриктор, как и не самым последним болтонам. так что вероятнее нужен, нежели нет
кстати, всем для справки, болт он турбина БНР Stage1 требует рестриктера.. т.к. если просто снять и выкинуть сток турбу и поставить эту, мало начинает лить, надо меньше, в этом оказалась причина неправильной работы и скорой усталости моей турбины(((( сказали мне об этом только вчера, когда разобрали и все проверили...
-
Всем привет
Кто-что может сказать про такую турбину? http://www.ebay.com/itm/K0422-882-Turbocharger-for-2006-2007-Mazda-6-Mazdaspeed-Sedan-4D-2-3L-2260CC-/321096700192?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ac2dad120&vxp=mtr
-
Алекс, не обязательно во всех темах задавать один и тот же вопрос. Скорость ответа не изменится)
Обычная китайская турба, встанет без вопросов. Гарантия отсутствует.
ПС: Если хочешь больше инфы про китайские турбины - пользуйся поиском, нет смысла снова и снова одно и то же обсуждать)
-
Сорри, ок, раз китаец все понятно *DRINK*
-
Женек (jackis), как обстоят дела с кунигавой, тесты замеры делали?
-
Женек (jackis), как обстоят дела с кунигавой, тесты замеры делали?
в теме про версатюнер все есть
-
Женек (jackis), как обстоят дела с кунигавой, тесты замеры делали?
Все отчеты здесь - http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=7533.msg304989#msg304989 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=7533.msg304989#msg304989)
Но вроде как финальных выводов еще не было сделано :)
-
Вот похожий вариант кинугавы, только ценник в 2 раза больше http://cp-e.com/webstore/product/mzr-2-3-disi-elevate-turbo/
-
Как говорится, и снова здравствуйте :)
Ситуация такая: После выходных появились новые звуки из турбины. Как-то внезапно (на прошлой неделе точно ничего не было, в сб-вс машина стояла, в пнд пришли звуки). Склоняюсь к тому, что идет именно от турбины. Начинается так: сначала начинается стандарнтый свист засасываемого воздуха, и практически сразу - этот... даже не знаю как сказать. уже не свист, а скорее вой.
Вот несколько примеров:
http://youtu.be/XLrueaaLe4I
http://youtu.be/Ipnr1FzdsuQ
http://youtu.be/X-J4C7HteoY
http://youtu.be/lu5PlC-dTnY
Вечером залил прошивку с отключенным вестгейтом - не помогло, потому как свистеть/гудеть начинает уже при положительном бусте 0.1-02 бара.
Но интересно - минут через 15-20 езды на такой свист стал появляться не всегда. Утром так вообще не было поначалу, а минут через 20 все-таки стал снова появляться, но опять же не всегда.
Это еще один симптом умирающей турбины или может еще какие-нить проблемы могут быть?
-
а со смесью все хорошо?
-
Да, со смесью вроде хорошо: http://goo.gl/T4XdlV
В логе есть только несколько ячеек, выделенных желтым, где актуальная смесь более, чем на 2%, отличается от скомандованной в сторону обоеднения. При WOT все совпадает.
Правда, командная смесь после 5500 почему-то командуется богаче, чем надо, но это, наверно, другой вопрос. В картах начинаяя с 5500 прописано 11, а у меня богатится до 10.45.
-
Знатоки! зацените ссылочку, кто, что думает? http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_na_mazda_cx-7_mazda_6_novaya_363543339
-
Знатоки! зацените ссылочку
турбина Mazda mpc
рукалицо :-D
-
Знатоки! зацените ссылочку, кто, что думает? http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_na_mazda_cx-7_mazda_6_novaya_363543339
Китай самый что ни на есть. Продавец, как это принято в последнее время, пиздит и не краснеет
-
Жень как ходит кинугава увеличенная у макарика???
-
Не стоит того чтобы менять рабочий сток. Эффект небольшой, порядка 5-10 процентов. Воздуха качает чуть больше. Попробуем сейчас поднять наддув за 1.5, вдруг начнет качать веселее. Но пока впечатления смешанные. То есть лучше стока, но не настолько, чтобы платить те деньги, что хотят.
-
Это альтернатива для тех у кого задымила турба, ремонт и апгрейд вместе)))
-
Ребята, такой вопрос.
Заболела моя ласточка, МПСка, умер двигатель, лечение - замена..
Был найден двигатель, но нетурбовый, подходящий по всем характеристикам. Возможно ли будет снять турбину со старого двигла и установить на этот нетурбовый? Или будет слишком много геморроя?
-
Надо поискать еще и найти турбовый. от СХ-7 например
-
Ребята, такой вопрос.
Заболела моя ласточка, МПСка, умер двигатель, лечение - замена..
Был найден двигатель, но нетурбовый, подходящий по всем характеристикам. Возможно ли будет снять турбину со старого двигла и установить на этот нетурбовый? Или будет слишком много геморроя?
нет не возможно! двигатели похожи только внешне!!!!1
-
читатул вконтакте клуб мазда
и наткнулся вот на это
http://www.mazdalab.ru/detali-mazda/mazda-cx-7/tuning/mzl0299
Компания BNR Supercars занимается ремонтом стандартных, а также изготовлением гибридных турбокомпрессоров более 15 лет для таких автомобилей, как Toyota Supra, Mazda RX-7, GMC Typhoon, Porsche 911, Subaru WRX STi, Nissan 300ZX. Все изделия компании изготавливаются на высокоточном оборудовании, проходят тщательную проверку перед продажей. В 2009 году компания представила своё решение проблемы дымящих турбин K04 двигателей Mazda 2.3 DISI Turbo:
Турбина BNR Stage1 для тех, кому достаточно динамических характеристик своего автомобиля, однако желает избавиться от запаха палёного масла, а также дыма в зеркале заднего вида на светофорах. BNR Stage1 собирается из оригинальных комплектующих Garrett, имеет более совершенную форму лопастей крыльчаток, а также оптимизированную систему смазки, что гарантированно избавляет от дыма, устанавливается в стандартное место, без каких-либо модицикаций конструкции автомобиля. При перепрошивке ЭБУ двигателя, тем не менее, BNR Stage 1 имеет немного больший потенциал в сравнении со стандартным турбокомпрессором K04. Однако, перепрошивка ЭБУ с данным турбокомпрессором необязательна.
кто что знает
-
Есть тема по турбинам, есть инфа про Bnr. Юзай поиск...
-
Есть тема по турбинам, есть инфа про Bnr. Юзай поиск...
юзаю
вбиваю Bnr в поиск и ничего
-
Есть тема по турбинам, есть инфа про Bnr. Юзай поиск...
юзаю
вбиваю Bnr в поиск и ничего
в общем давно была идея в отдельный топик вылить эту турбу. BNR Stage 1 (для стифа, БНР,бнр ст1)
+
1. ценник (лично я взял порядка 34-36, точно не помню). Это учитывая, что мне отправили полный комплект (ценник на сайте указан с Вашей горячкой).
брал напрямую у Брайана (просто по почте через мыло с сайта списались)
2. доставка +/- 10 дней (мне по моему пришла через неделю).
3. показатели выше чем у стока и около стока (не мои утверждения, в Америке очень популярный аналог)
4. надежней стока (внутрянка на гарете 28)
- не обнаружено в интернете
-
конкретно в моем случае, долго епался с "правильной" настройкой, кучу тем плодил(в основном засирал другие), передувы, детон и т.д. в итоге настроили
в оптима сервисе при установке обозначили ЛЮФТ))))) (хз верить или нет)
машина дымить начала (возможно убил передувами турбу, хотя особо не гонял), на холостых(холодная), после вжарки все ок.
потом залегли кольца)))) хз, ответ я пока не получил.
сейчас переборка мотора, особое внимание уделят всем трубкам впускам куллерам и т.д. где может быть палево от турбы, плюс саму турбу посмотрит правильный мастер. в общем жду (готовлю себя на 61к за 2867))))
-
День добрый! Выбираю оригинальную турбину для СХ-7 2008 г.в. - подскажите, пожалуйста, кто в курсе - чем отличаются L3YС-13-70Z и L3YС-13-70ZА. Каталоги предлагают по моему VINу только L3YС-13-70Z и L3Y4-13-70ZС...Подойдет ли мне L3YС-13-70ZА?
-
День добрый! Выбираю оригинальную турбину для СХ-7 2008 г.в. - подскажите, пожалуйста, кто в курсе - чем отличаются L3YС-13-70Z и L3YС-13-70ZА. Каталоги предлагают по моему VINу только L3YС-13-70Z и L3Y4-13-70ZС...Подойдет ли мне L3YС-13-70ZА?
Последняя буква означает модификацию детали. Т.е. чем дальше по алфавиту, тем более новая, доработанная модификация. Соответственно, бери с буквой Z.
Парни, правильно ведь?
-
ZA логически следует за Z
-
ZA логически следует за Z
А, ну да :)
-
ZA логически следует за Z
Дружище подскажи?ехал на своей mps3 со скоростью 160-200км/ч около 30мин остановился на светафоре,из бод капота дым!открыл капот повалил дым со стороны турбы,сверху все сухо снизу все в масле!скажи мне пожалуйста свой вердикт
-
ZA логически следует за Z
Дружище подскажи?ехал на своей mps3 со скоростью 160-200км/ч около 30мин остановился на светафоре,из бод капота дым!открыл капот повалил дым со стороны турбы,сверху все сухо снизу все в масле!скажи мне пожалуйста свой вердикт
-
ZA логически следует за Z
Дружище подскажи?ехал на своей mps3 со скоростью 160-200км/ч около 30мин остановился на светафоре,из бод капота дым!открыл капот повалил дым со стороны турбы,сверху все сухо снизу все в масле!скажи мне пожалуйста свой вердикт
Вердикт: что-то случилось! Нада на сервис - смотреть! :)
... ща погоди, народ набежит, будут троллить...
-
ZA логически следует за Z
Дружище подскажи?ехал на своей mps3 со скоростью 160-200км/ч около 30мин остановился на светафоре,из бод капота дым!открыл капот повалил дым со стороны турбы,сверху все сухо снизу все в масле!скажи мне пожалуйста свой вердикт
Мне кажется просто масло где то течет
-
ZA логически следует за Z
Дружище подскажи?ехал на своей mps3 со скоростью 160-200км/ч около 30мин остановился на светафоре,из бод капота дым!открыл капот повалил дым со стороны турбы,сверху все сухо снизу все в масле!скажи мне пожалуйста свой вердикт
Мне кажется просто масло где то течет
причем где-то с низу :-D
-
ZA логически следует за Z
Дружище подскажи?ехал на своей mps3 со скоростью 160-200км/ч около 30мин остановился на светафоре,из бод капота дым!открыл капот повалил дым со стороны турбы,сверху все сухо снизу все в масле!скажи мне пожалуйста свой вердикт
Мне кажется просто масло где то течет
причем где-то с низу :-D
Ебать ты умный
-
ZA логически следует за Z
Дружище подскажи?ехал на своей mps3 со скоростью 160-200км/ч около 30мин остановился на светафоре,из бод капота дым!открыл капот повалил дым со стороны турбы,сверху все сухо снизу все в масле!скажи мне пожалуйста свой вердикт
Мне кажется просто масло где то течет
причем где-то с низу :-D
Ебать ты умный
достаточно чтоб с такими вопросами не обращаться :-P
-
Димыч убил просто *ROFL* *ROFL* *ROFL*
-
ZA логически следует за Z
Дружище подскажи?ехал на своей mps3 со скоростью 160-200км/ч около 30мин остановился на светафоре,из бод капота дым!открыл капот повалил дым со стороны турбы,сверху все сухо снизу все в масле!скажи мне пожалуйста свой вердикт
Мне кажется просто масло где то течет
причем где-то с низу :-D
Ебать ты умный
Ебать ты грубый...
Народ здесь не злой, но, пойми правильно, глупые по сути вопросы засирают форум. Когда что-то спрашиваешь, сам то подумай, а достаточно ли инфы для того, чтобы дать сколько-нибудь внятный ответ. А так как народ тут еще и простой, вот тебя и потроллили немного. Заодно повеселились, а ты хамишь ;)
-
Ребят, купил китайский картридж, а там такое( Как думаете, смертельно или нет?
-
это скол? может это для балансировки технологический срез??
-
балансировка тут не при чём
если это просто глубокая царапаина, то пофиг
если это прямо трещина, то лучше обменять у продавца
-
балансировка тут не при чём
если это просто глубокая царапаина, то пофиг
если это прямо трещина, то лучше обменять у продавца
там типа плены или раковины, не трещина.
-
раз не сквозная трещина, значит не критично
НО если продаван прям под рукой можешь и поменять :)
если нет, то ставь
-
раз не сквозная трещина, значит не критично
НО если продаван прям под рукой можешь и поменять :)
если нет, то ставь
Продавец в Китае(
-
ставь тогда, всё будет ОК
крыльчатка-то холодная точно 45,1мм?
-
ставь тогда, всё будет ОК
крыльчатка-то холодная точно 45,1мм?
это от СХ-7 картридж.
-
ну я просто смотрю у тебя в подписи MPS-ка, потому и попросил проверить
-
Да, 6 мпс, но турба почемуто от СХ7, 582 которая.
-
Парни, если у меня мотор от СХ-7 стоит, то на них же не было таких проблем с турбой рестайл - дорестайл как на мпс?
-
всё то же самое на СХ7
-
Подскажите есть смысл ставить гаретовскую турбину? Если есть то какая модель подходит для наших моторов. Возможно где то уже было написано, но лень 148 страниц просматривать. Своя турба задымила :'(
-
Подскажите есть смысл ставить гаретовскую турбину? Если есть то какая модель подходит для наших моторов. Возможно где то уже было написано, но лень 148 страниц просматривать. Своя турба задымила :'(
А почему бы и нет, главное выбрать что ты от машины хочешь и в каком диапазоне!!!
-
Подскажите есть смысл ставить гаретовскую турбину? Если есть то какая модель подходит для наших моторов. Возможно где то уже было написано, но лень 148 страниц просматривать. Своя турба задымила :'(
А почему бы и нет, главное выбрать что ты от машины хочешь и в каком диапазоне!!!
Хочу поставить надежную и хорошую турбину! Вот только какую? Я думал гарет который подходит под штатное место установки. От машины хочу чтоб катала и через 20-30 тысяч снова не за дымила. Планирую чиповаться сразу с заменой турбы.
-
Ну, ващет шарикоподшипник не верх надёжности.
-
Виталий прав, при установке шарика есть куча нюансов: надо обеспечить гораздо меньшее давление маслоподачи, плюс попрямее маслослив, плюс машина станет не такой эластичной, плюс надежность гарретовского шарика при высоких температурах - не ахти. Надо соблюсти кучу ритуалов, чтобы поставить гарретовский шарик более-менее надежно. Мало у кого он отхаживал больше 30К. Плюс, болтоновский вариант - не самый лучший по производительности.
Если хочется понадежнее на стоковое место - ставь BNR stage 3
-
Вот вы всегда так, не дали человеку на ценник посмотреть :-D
-
Виталий прав, при установке шарика есть куча нюансов: надо обеспечить гораздо меньшее давление маслоподачи, плюс попрямее маслослив, плюс машина станет не такой эластичной, плюс надежность гарретовского шарика при высоких температурах - не ахти. Надо соблюсти кучу ритуалов, чтобы поставить гарретовский шарик более-менее надежно. Мало у кого он отхаживал больше 30К. Плюс, болтоновский вариант - не самый лучший по производительности.
Если хочется понадежнее на стоковое место - ставь BNR stage 3
Жень а что значит маслослив попрямее?
-
то есть проще родную турбину рестайлинговую воткнуть?
-
то есть проще родную турбину рестайлинговую воткнуть?
если хочешь надежное авто, то да!
-
то есть проще родную турбину рестайлинговую воткнуть?
если хочешь надежное авто, то да!
спасибо
-
Жень а что значит маслослив попрямее?
Так как маленькое давление, то надо чтобы стекало получше, потому и попрямее. А то будет застаиваться, скорее выйдет из строя.
-
Виталий прав, при установке шарика есть куча нюансов: надо обеспечить гораздо меньшее давление маслоподачи, плюс попрямее маслослив, плюс машина станет не такой эластичной, плюс надежность гарретовского шарика при высоких температурах - не ахти. Надо соблюсти кучу ритуалов, чтобы поставить гарретовский шарик более-менее надежно. Мало у кого он отхаживал больше 30К. Плюс, болтоновский вариант - не самый лучший по производительности.
Если хочется понадежнее на стоковое место - ставь BNR stage 3
у меня чет не идеал... на этой турбине пробежала около 3тыщ.. ни одной гонки, ни одного реального экстрима (понимал что мотор сток)... в итоге не все с ней ясно, а может и не с ней)))) но я бы этот вариант не брал, исходя из своего опыта.
Факты:
1. самая дешевая турбина из качественных(дешевле просто НЕТ!!!)
2. после пробега в 3 тыщи есть люфт (был при установке еще, допустимый, но у качественных турб люфта нет), могу выложить графики (впринципе не сильная вибрация по показаниям стенда на 250тыщах, но есть, и мне ее подправили)
3. маслоподачу ТОЖЕ НУЖНО ДЕЛАТЬ грамотно, как минимум ставить рестриктор.
4. все таки в настройке этой турбы надо понимать что к чему, как выясняется (в какой то теме спрашивал, мне сказали, что это бред, и турба какая б она ни была легко настраивается, например 2871 достаточно сложно грамотно настроить по словам того же Pschiptuning, хотя у него самого такая была), т.е. шанс что Вам ее грамотно настроют очень низок.
5. горячка Б/у отпескоструенная (даже если Вы у них брали целиковую турбу)
6. исходя из такого ценника, все таки склоняюсь к китайской начинке (ну невозможно в ценник тыща долл. за целую турбу, пусть и с горячкой б/у, засунуть оригинал гаррет).
-
Все это здорово, но я могу сказать следующее по пунктам выше.
- люфт на втулочных турбин есть всегда, и более того, он просто конструктивно необходим. Я держал в руках не одну оригинальную МПС и СХ7 турбины (именно оригинал) - все с люфтом, расточка-гибрид - с люфтом, все с люфтом... даже мой новый шариковый гаррет - и тот был с небольшим осевым люфтом. Но важно другое - ни на одной из них не было поперечного люфта (вглубь/наружу)
- наши стоковые турбины не крутятся выше 130тоб/мин чисто физически, исходя из удельной энергии выхлопных газов. Поэтому вибрации выше этих чисел - не релевантны
- если турбина больше стока - так она и крутится будет медленнее, по вполне понятным причинам
- с маслопордачей - индивидуальный вопрос. на шарики без рестриктора никуда. На БНР - надо смотреть, какое давление масла рекомендует производитель
- китайская начинка - это однозначно так и есть
- настройка все таки находится за рамками данного топика. Исходя из своего личного опыта, не вижу кардинальных отличий одной турбины от другой, везде индивидуальный скважности и индивидуальный спул. даже два соседних стока могут ооой как по-разному дуть и ехать. так что это больше вопрос к настройщику
-
Виталий прав, при установке шарика есть куча нюансов: надо обеспечить гораздо меньшее давление маслоподачи, плюс попрямее маслослив, плюс машина станет не такой эластичной, плюс надежность гарретовского шарика при высоких температурах - не ахти. Надо соблюсти кучу ритуалов, чтобы поставить гарретовский шарик более-менее надежно. Мало у кого он отхаживал больше 30К. Плюс, болтоновский вариант - не самый лучший по производительности.
Если хочется понадежнее на стоковое место - ставь BNR stage 3
у меня чет не идеал... на этой турбине пробежала около 3тыщ.. ни одной гонки, ни одного реального экстрима (понимал что мотор сток)... в итоге не все с ней ясно, а может и не с ней)))) но я бы этот вариант не брал, исходя из своего опыта.
Факты:
1. самая дешевая турбина из качественных(дешевле просто НЕТ!!!)
2. после пробега в 3 тыщи есть люфт (был при установке еще, допустимый, но у качественных турб люфта нет), могу выложить графики (впринципе не сильная вибрация по показаниям стенда на 250тыщах, но есть, и мне ее подправили)
3. маслоподачу ТОЖЕ НУЖНО ДЕЛАТЬ грамотно, как минимум ставить рестриктор.
4. все таки в настройке этой турбы надо понимать что к чему, как выясняется (в какой то теме спрашивал, мне сказали, что это бред, и турба какая б она ни была легко настраивается, например 2871 достаточно сложно грамотно настроить по словам того же Pschiptuning, хотя у него самого такая была), т.е. шанс что Вам ее грамотно настроют очень низок.
5. горячка Б/у отпескоструенная (даже если Вы у них брали целиковую турбу)
6. исходя из такого ценника, все таки склоняюсь к китайской начинке (ну невозможно в ценник тыща долл. за целую турбу, пусть и с горячкой б/у, засунуть оригинал гаррет).
2. бред
4. бред
у гаррета 30-ки на картридже с завода есть люфт. причем очень масштабный. примерно такойже как у нас на к04 когда турба умерла.
ПСчиптюнинг не умеет грамотно настраивать машины. мой друг купил у него машину и по его словам в ней было 380 сил.
По факту не больше 330-340.
Пат этим летом ее нормально настроил и в ней появилось около 400 маховичных сил.
Разница просто космос
-
ну вот и ответ))) что опытный настройщик, а pschiptuning именно опытный, в плане количества прокачанных машин не справился с настройкой 2871, в принципе он и сам об этом говорил, что мозгоепная турба ...и что настроить грамотно сложно, в итоге так и оказалось, он ее не смог грамотно настроить, так что по факту получается в Москве может только Пат настроить грамотно.... сложные варианты.
по поводу люфта, я думаю все поняли про какой ТИП люфта идет речь)))) понятно же что осевой и т.д., конструктивно присутствует, я очень внимательно изучал эту тему и всем мозг канифолил))), в БНР есть люфт, который не должен быть на этой турбе это факт(я тогда в этом не разбирался в мне мастера при установке сказали)!!!
Ну и соответственно, уже Женя подтвердил, что все основания полагать на составные Китая, а это уже рулетка (т.к. брендовые внутренности...хз, думаю небольшой заводик китая их кляпает).
Пысы, другу передай привет, видел его как то пару раз, я не хочу каркать, но он постоянно в отсечку епашит, причем не на гонках, а так понты, типа на смотре, сомневаюсь, что так долго машина проедет.
-
ну вот и ответ))) что опытный настройщик, а pschiptuning именно опытный, в плане количества прокачанных машин не справился с настройкой 2871, в принципе он и сам об этом говорил, что мозгоепная турба ...и что настроить грамотно сложно, в итоге так и оказалось, он ее не смог грамотно настроить, так что по факту получается в Москве может только Пат настроить грамотно.... сложные варианты.
по поводу люфта, я думаю все поняли про какой ТИП люфта идет речь)))) понятно же что осевой и т.д., конструктивно присутствует, я очень внимательно изучал эту тему и всем мозг канифолил))), в БНР есть люфт, который не должен быть на этой турбе это факт(я тогда в этом не разбирался в мне мастера при установке сказали)!!!
Ну и соответственно, уже Женя подтвердил, что все основания полагать на составные Китая, а это уже рулетка (т.к. брендовые внутренности...хз, думаю небольшой заводик китая их кляпает).
Пысы, другу передай привет, видел его как то пару раз, я не хочу каркать, но он постоянно в отсечку епашит, причем не на гонках, а так понты, типа на смотре, сомневаюсь, что так долго машина проедет.
Не переживай, отсечка для машины не страшно. Сам так езжу и моя машина живее живых(тьфу тьфу тьфу)
Насчет настройки. Любой грамотный чел справится.
Я свое предпочтение отдаю Жене Жакису.
А так без проблем ее прошьет Слава ПАР, Саша Пат, Влад Фет
-
Туарон, а ты же вроде писал, что БНР на шарике? Или я ошибаюсь? Иначе, зачем рестриктор?
-
Нагрузка на мотор в районе отсечки в 1.5 раза ниже, чем на 3500, а момент растяжения, испытываемый шатуном, ниже более чем в 4 раза. Единственное что грозит - загиб клапана при залипании пружины, но это если крутить выше 7200-7300.
По соотношению цена/качество БНР при текущих раскладах представляется мне вне конкуренции. это лично мое мнение.
Настройку предлагаю обсуждать в соседнем топике про настройку.
и таки да, бнр естественно на втулке.
-
Туарон, а ты же вроде писал, что БНР на шарике? Или я ошибаюсь? Иначе, зачем рестриктор?
заливало маслом, избыточное давление. А так да, БНР на втулке.
-
Нагрузка на мотор в районе отсечки в 1.5 раза ниже, чем на 3500, а момент растяжения, испытываемый шатуном, ниже более чем в 4 раза. Единственное что грозит - загиб клапана при залипании пружины, но это если крутить выше 7200-7300.
По соотношению цена/качество БНР при текущих раскладах представляется мне вне конкуренции. это лично мое мнение.
Настройку предлагаю обсуждать в соседнем топике про настройку.
и таки да, бнр естественно на втулке.
абсолютно верно, но до момента отсечки что происходит? Если это делать для чего то конкретного, а в данном случае, просто так буксовать и крутить мотор, я бы понял, что гонка, а так, баловство, и при таком отношении...
насчет ... Цена/качество как владелец турбины БНР (т.е. не голословлю) в моем конкретно случае - идеально! Но, за мои деньги (35+/-, сейчас уже не помню, где то писал сколько точно) ее сейчас не купить, ценник начинается от 48 тысяч!!!
насчет конкуренции, сейчас БНР абсолютно близок с болт он вскими вариантами 2867(62 тысячи), да в конце концов, оригинал турбос, нового поколения.
-
Сейчас БНР с доставкой стоит 1200 долларов. Это по текущему курсу аж полтос.
Болтоновский вариант 2867 стоит 1700 долларов минимум... Это сейчас за 70 тысяч, не знаю, откуда такие оптимистичные цены )))
-
Сейчас БНР с доставкой стоит 1200 долларов. Это по текущему курсу аж полтос.
Болтоновский вариант 2867 стоит 1700 долларов минимум... Это сейчас за 70 тысяч, не знаю, откуда такие оптимистичные цены )))
бнр в наличии нет. 2867 много где в наличии, цены старые.
-
бнр в наличии нет. 2867 много где в наличии, цены старые.
Как так нет? Мне 4 дня назад выслали из США
-
бнр в наличии нет. 2867 много где в наличии, цены старые.
Как так нет? Мне 4 дня назад выслали из США
да епрст. я как обычно, скажу, а меня не понимают... видно что то не так с моим речевым оборотом...
в наличии в России нет, поэтому покупать по курсу доллара из америки. а вот Гаррет много где есть куда завезли под склад, и если контора норм или личная договоренность, то ценник будет в рублях старый... я это имел ввиду.
кстати, два три дня в минус уходят, и как выяснилось потом, они каждый заказ делают, в наличии у них нет (по крайней мере на мазду), именно столько времени им надо чтоб собрать турбу. кстати, не соврать, делают реально быстро, наши московские контооры (типо турбо лаба) собирают турбу в 2-4 дня. из твоей. и один день из своих материалов
-
Ты кстати как, турбину то собрал? Обещал рассказать. Не в турболапе ли?))
-
Ты кстати как, турбину то собрал? Обещал рассказать. Не в турболапе ли?))
Именно в турбо-лаборатории. Только мне не собирали. Так немного вибрацию погасили (че то там точили) и люфты убрали. По сути пока проехал 160км))) ничего сказать не могу. Все слишком непонятно конкретно в моем случае.
-
ИМХО 1200 баксов за китайский картридж, установленный в расточенные улитки сток турбы это круто так-то ИМХО
-
Предложи вариант лучше, Влад. Чтобы побольше стока и понадежнее была.
-
Моё ИМХО не стоят все эти расточки/гибриды тех денег, что за них просят - ибо их сущность это китайский картридж с крыльчатками побольше (изначально предназначенный для турбинки побольше) и расточка сток улиток, чтоб крыльчатки влезли. В итоге имеем обычную китайскую турбину по огромной цене. Причём производительность данной турбы будет совсем чуть-чуть больше стока (вспомни апгрейд от кинугавы).
ИМХО либо сток, либо тюнинг ИМХО
А все попытки сделать чудо в стоковом корпусе нашей турбины по соотношению цена/производительность неинтересны с точке зрения цены.
Это моё виденье ситуации.
кстати вот ещё одна чудо расточка гибридная
http://www.ebay.com/itm/MS3-MS6-TURBO-UPGRADE-K04-Billet-Mazdaspeed-MAZDA-K0422-881-882-Turbocharger-/271646727409?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f3f681cf1&vxp=mtr
P.S. кстати моё решение по установке китай турбы вполне сопоставимо с установкой болтон турбы от АТР. Впуск, подачу и слив масла/тосола пришлось так же подключать шлангами, идущими в комплекте, впуск тоже больше в диаметре чем у стока, выпуск тоже подошёл как родной. Единственное пришлось приварить фланец к сток коллектору. Это просто новичкам на вооружение, сторожили думаю и так это знают.
-
Влад, по твоей ссылке какой-то неадекватный пиздец, который больше АЖ на 1.3мм. Это так, к слову.
Я тебя прямо спросил - предложи решение, которое по затратам (на даунпайп и инлет, например, плюс переварка фланца) станет дешевле БНР.
Притом, не по ценам Костромы при условии что ты сам там над всеми носишься, а вот из серии - отдал машину/запчасти - забрал машину, только знай настраивайся.
Петь очередные рулады своей турбине (которая кстати стоит приличных денег, около 900 долларов на данный момент с доставкой) - это кончено дико круто, но Влад! Твоя турба сейчас сама стоит под штуку! Вот именно та, что ты брал и ссылку на которую мне давал. Плюс ориентация другая (даунпайп переделать надо и инлет) плюс то плюс се...
И не забудь, какой у твоей турбы получился спул... У БНР спул гораздо интереснее, попрошу заметить.
Предложи четкий вариант, который лучше и дешевле! А не ИМХо ИМХО китай шмитай. Вот есть БНРс3 за 1200 с доставкой, и он реально болтон. По воздуху он примерно 2871...
Жду варианта под ключ аналогичного спула и мощности
-
аналогичных вариантов нет!
НО брать болтон китай за 1200 басков по деньгам будет сравнимо с не болтон китаем за 400 +-50 баксов (моя кинугава не в счёт, я её никогда никому не советовал и сам бы не взял, еслиб они мне денег не должны были в тот момент), остальных денег должно хватить на покупку:
- шлангов подачи/слива масла/тосола
- переходничка с 5 болтов горячки турбины на V-band даунпайпа (не много нас до сих пор со штатными катализаторами ездят :))
- Т25 фланца в магазине запчастей УАЗ, там же и прокладки под этот фланец продаются
- одного силиконового перехода с 2 дюймов (сток инлет) на нужный диаметр холодной части турбы (2,5 или 3 дюйма обычно)
- ну и отдать в сервис, чтоб всё поставили, фланец приварили. БНР ведь тоже в сервис нужно отдавать для установки, так что к 1200 баксам ещё какая-то сумма всё равно плюсуется
В итоге имеем такой же китай как и БНР, такой же неизвестный ресурс/надёжность (ведь это не оригинальный гари или борг ;)), зато влёгкую можем подобрать размер, хоть чутка побольше, хоть совсем побольше.
Вот ты сам всегда хаешь китайскую продукцию, те же китайские турбины, которые далеко не 1200 баксов стоят, а тут вдруг гибрид из китайского картриджа (а это сердце турбины) и б/у-шных, но всё-таки оригинальных улиток (а они ничем не лучше и не хуже китайских, это 100%) у тебя в почёте.
P.S. Конкретно на моей турбе, так скзать на гражданке спула нет вообще, НО болтон ATP 3076 гретт со сток коллектором раздувается не многим раньше, чем моя турба или другие китайцы с таким же диаметром колёс ;) А я осознанно подбирал именно аналог этого гари, т.к. в те годы он считался идеалом, стоял на машине PAR-а и дул ровно и много в диапазоне 4000-7000 оборотов не сдуваясь (что мне на квотере и требуется :)). У меня кстати 1,7-1,8 бара полкой с 4000 до 7000, причём к редлайну никаких намёков на снижение давки не наблюдается!
-
Вот ты сам всегда хаешь китайскую продукцию, те же китайские турбины, которые далеко не 1200 баксов стоят, а тут вдруг гибрид из китайского картриджа (а это сердце турбины) и б/у-шных, но всё-таки оригинальных улиток (а они ничем не лучше и не хуже китайских, это 100%) у тебя в почёте.
Влад, не путай понятия! Я хаю тех, кто продает китай и пиздит, что это оригинал. Против китая я ничего не имею и не имел, особенно если продавец не врет о стране-производителе и не придумывает сказки.
-
P.S. Конкретно на моей турбе, так скзать на гражданке спула нет вообще, НО болтон ATP 3076 гретт со сток коллектором раздувается не многим раньше, чем моя турба или другие китайцы с таким же диаметром колёс ;) А я осознанно подбирал именно аналог этого гари, т.к. в те годы он считался идеалом, стоял на машине PAR-а и дул ровно и много в диапазоне 4000-7000 оборотов не сдуваясь (что мне на квотере и требуется :)). У меня кстати 1,7-1,8 бара полкой с 4000 до 7000, причём к редлайну никаких намёков на снижение давки не наблюдается!
Давай логи выложи, чтобы мы посмотрели эластичность твоего решения для повседневной езды. Речь о повседневной езде, а не о драге раз в квартал.
И ты так и не предложил вариант, экономнее в сумме по деньгам с такой же эластичностью, как у БНР. Только вопли о неадекватной цене. Мы ждем более адекватного предложения с той дже эластичностью в городе.
-
BNR как раз позиционируют себя как USA - 100% пиздёж ;) ИМХО турболаб это аналог BNR, только расположен в МСК :) Суть их турбин такая же. Я кстати их стенд в этом году на Тюнинг Шоу в Крокусе внимательно изучил ;)
Лог если и есть, то один, я вечером гляну и если найду его, то выложу сюда. НО эластичности у меня НЕТ и я ниразу не писал что она есть!!! Тачка едет лишь с 3500 оборотов, а валит с 4000 оборотов. НО что-то мне думаеься что АТР 3076 раздувается не многим раньше, если вообще раньше. Новых логов сделать не могу, т.к. машина зимует в гараже до весны :)
Я выше предложил свой вариант. Почему он тебе не нравиться? Просто нужно не ведро с крыльчатками как у 3076 купить, а что-то поменьше, с крыльчатками типа как у стока или плюс 3-5мм
к примеру (первое попавшееся)
- http://www.ebay.com/itm/GT28-GT2870-1-AR-60-a-r-64-64-T25-180SX-S13-CA18DE-water-5-bolt-Turbocharger-/251499000564?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item3a8e8232f4&vxp=mtr пусть будет 11тыр
- шланги подачи/слива масла/тосола пусть будет 3тыр
- переходничок с 5 болтов горячки турбины на V-band даунпайпа (не много нас до сих пор со штатными катализаторами ездят :)) пусть будет 3тыр
- Т25 фланец в магазине запчастей УАЗ, там же и прокладки под этот фланец продаются 500 рублей
- один силиконовый переход с 2 дюймов (сток инлет) на нужный диаметр холодной части турбы (2,5 или 3 дюйма обычно) 500 рублей
ИТОГО 11+3+3+0,5+0,5=пусть 20тыр
Стоимость услуг по установке плюсуй сам (она может быть очень сильно разная)
Все компоненты кроме турбы в моём предложении одинаковы, а эластичность достигается ОГРОМНЫМ ассортиментом турбин от мала до велика
Жень, прошу обратить внимание на то, что я не пытаюсь затеять с тобой ругань!!! Я за конструктивное обсуждение вопроса без перехода на личности!!!
-
Влад абсолютно верно расписал про турболаб и БНР, только разница в том, что наикрутейший гибрид (типо БНР ст3) у них стоит под ключ 27-30 тысяч!!!!)))) плюс учитывайте гарантию московскую а не Юса)))
-
гарантия, ха-ха-ха))) Набери в гуголе турболап и зачитаешься гарантией))Жди гарантию от людей, которые мало того, что трут сайт от всех даже мало мальски негативных отзывов, так ещё и в лицо утверждают, что те детали, из которых они собрали турбину, не их, а мол твои, клиента, сам принёс брак, она и рассыпалась. До кучи, усираться и доказывать, что ты поставил турбину на ТАЗ (ВАЗ) потому она и сломалась... Прикинь, он мне это зарядил, даже не уточнив, на какой машине она стояла))) Эпический мастер, такого надо ещё поискать. Услышав этот бред, я даже договариваться там не о чём не стал. И буду поносить эту контору при любом упоминании)))
Но, думаю, правильнее подождать и посмотреть, сколько у тебя проходит то.
-
Когда Макарик думал, какую турбу брать, и общался с турболабом, выясняя подробности крыльчаток и прочее - был тупо послан нах со словами "слишком много вопросов задаешь, мы свою коммерческую тайну не скажем" и все в таком ключе.
БНР никогда не позиционировался как ЮСА, я неоднократно читал, что они используют китайскую начинку, и этого не стыдятся )) Важно же собрать и отбалансировать нормально.
И я не сомневаюсь, что турболаб сделает отличную турбину, если захочет. Но на мой взгляд, политику общения с клиентами ему стоит пересмотреть.
Вот этот вариант Влад уже более детальный и неплохо расписан с твоей стороны. Я бы добавил еще работу по переварке даунпайпа под вбанд (3-4тр) и нормальные прокладки маслослива (ну пусть 500руб). То есть запчасти около 24-25тр, ну работы можно в пятерик оценить навскидку.
А для мажоров есть такой вариант: http://www.ebay.com/itm/GT2871-T25-T28-FOR-SR20-CA18-240SX-5-BOLT-FLANGE-DUAL-BALL-BEARING-TURBO-CHARGER-/400772258833?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d4fe35c11&vxp=mtr
Очень похож на вариант выше, но качество сильно лучше имхо. Двойной сухой шарикоподшипник китайский (по отзывам - весьма неплох) на обе крыльчатки. Надо конечно подождать, пока подешевеет, но это надо ждать падения курса доллара
-
Жень, прокладки под маслослив стоят 8 рублей штука в магазине запчастей УАЗ - я их там себе и покупал :)
Про переварку даунпайпа я не писал, т.к. на МПС6 даунпайп уже с V-band соединением, поэтому мне пришлось лишь купить вот такую канитель
http://www.ebay.com/itm/GSP-T25-T28-GT25-GT28-5-BOLT-to-3-v-band-TURBO-OUTLET-DOWNPIPE-FLANGE-ADAPTER-/161423123420?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item25959163dc&vxp=mtr
После этого всё встало так сказать болтон ;)
-
Это если удачно даунпайп подтянут и по месту стоит, сам понимаешь.
-
да, конечно понимаю
я лишь поделился как легко у меня прошёл данный переход на не сток турбу
честно сказать сам ожидал явно бОльшенго количества переделок :)
кстати вот мой лог
-
Фига, а я себе по поводу 1,5-1,7 детона мозги запаривал... Влад, это с алкоголем?
-
да, это с метанолом
-
может быть кто нибудь заказывал у этого товарища турбину? Продавец говорит 100% оригинал, но вот как это можно узнать?
[убрана ссылка на турбину, заявленную как оригинал, но таковой не являющейся]
-
Я катаюсь на такой. 10т.км. пока норм. Впуск фронт выпуск.
-
Пока хитрожопые мпэсники ищут не кетай и извращаются с турболапами и прочими ремконторами, нормальные люди ставят турбины и ездят))
-
гарантия, ха-ха-ха))) Набери в гуголе турболап и зачитаешься гарантией))Жди гарантию от людей, которые мало того, что трут сайт от всех даже мало мальски негативных отзывов, так ещё и в лицо утверждают, что те детали, из которых они собрали турбину, не их, а мол твои, клиента, сам принёс брак, она и рассыпалась. До кучи, усираться и доказывать, что ты поставил турбину на ТАЗ (ВАЗ) потому она и сломалась... Прикинь, он мне это зарядил, даже не уточнив, на какой машине она стояла))) Эпический мастер, такого надо ещё поискать. Услышав этот бред, я даже договариваться там не о чём не стал. И буду поносить эту контору при любом упоминании)))
Но, думаю, правильнее подождать и посмотреть, сколько у тебя проходит то.
читал, но ничего свежего нет. все отзывы старые. но зато это самая старая контора и самый большой опыт работы )))) я не буду ждать наепнятся или нет, когда появятся деньги и я ОБКАТАЮ тачан, я беру себе 2867, других варинтов пока нет
-
я беру себе 2867
в турболабе ;)
-
я беру себе 2867
в турболабе ;)
)))) не я больше не хочу гибриды и эксперименты)))) в турболабе сделал только потому что тупо-денег нет. А там всего 7 тыщ., просто других вариантов даже с близким ценником нет.
-
Пацаны, если что, то у меня лежит дома сток турба перебранная у Пата в шараге:-) по цене к пату, а я если что могу отправить по рф без проблем.
-
Смотрите, как однако наши коллекторы, что мы делали пару лет назад, сейчас активно пиарятся )) Даже набор предлагается - коллектор/турба/даунпайп, все поднебесная, ессно!
Но зато цена реально радует.
http://www.ebay.com/itm/MAZDA-2-3L-Mazdaspeed-3-6-turbo-manifold-k0422-882-881-turbocharger-3-downpipe-/131277072690?pt=Boat_Parts_Accessories_Gear&hash=item1e90b92932&vxp=mtr
-
Смотрите, как однако наши коллекторы, что мы делали пару лет назад, сейчас активно пиарятся )) Даже набор предлагается - коллектор/турба/даунпайп, все поднебесная, ессно!
Но зато цена реально радует.
http://www.ebay.com/itm/MAZDA-2-3L-Mazdaspeed-3-6-turbo-manifold-k0422-882-881-turbocharger-3-downpipe-/131277072690?pt=Boat_Parts_Accessories_Gear&hash=item1e90b92932&vxp=mtr
фигасе? ценник и впрямь, но как то все сказочно? 23 тыщи, на даже с учетом доставки около 28 тыщ, даунпайп, колектор и турба? в чем минус этого набора интересно, кроме того что китай? Так то на китае я так понял полфорума ездит и еще большая часть с китайским картриджем...
-
Я уже и сам думаю взять этот набор, скинуть турбу и трубу, а колю оставить))
-
Набор получается даже 26тр с доставкой по текущему курсу.
Обмана нет, просто видать у них просто дофига этих турбин и коллекторов, вот и продают пачкой
-
А что за турба по характеристикам в наборе этом?
-
сток
-
Я уже и сам думаю взять этот набор, скинуть турбу и трубу, а колю оставить))
так там есть и коля отдельно.
-
А чем там коллекор лучше?
И если брать только коллектор - станет нормально?
-
Кстати, а стоковая турбина у нас какого размера? в терминах T1, T2, и т.д. Хотел присмотреть какой-нить термочехол, а они в основном все выражают размер как Tx. Какой подойдет лучше всего на сток турбину?
-
T3
-
спасибо!
-
Всем привет!) (Пока турба лежит в багажнике) Почитал форум и не получил однозначного ответа на вопрос, ставить или нет банджо болт другой на турбину? Турба рестайл, выхлоп даунпайп и вся хурма. Подскажите пожалуйста нужен ли он, если да, то какой и где можно прикупить?
Заранее благодарю.
-
тот же вопрос про чудо-болт, а возможно ли подобрать от камаза какого нибудь? :)
или запихнуть в стоковый что-нибудь?
-
тот же вопрос про чудо-болт, а возможно ли подобрать от камаза какого нибудь? :)
или запихнуть в стоковый что-нибудь?
Сомневаюсь на счет подбора.
Как-то уже писал, как сделал я. Пошел на авторынок, купил в качестве болванки каленый 30 мм болт на 19, в котором токарю оставалось только проделать два отверстия. Это был самый бюджетный и простой вариант :)
-
тот же вопрос про чудо-болт, а возможно ли подобрать от камаза какого нибудь? :)
или запихнуть в стоковый что-нибудь?
Сомневаюсь на счет подбора.
Как-то уже писал, как сделал я. Пошел на авторынок, купил в качестве болванки каленый 30 мм болт на 19, в котором токарю оставалось только проделать два отверстия. Это был самый бюджетный и простой вариант :)
напомни резьба 1,5 ?
-
напомни резьба 1,5 ?
Да, M12х1.5
-
напомни резьба 1,5 ?
Да, M12х1.5
выпилим и себе хенд мэйд :-D
-
Ну и отверстие Лев рекомендовал 2-3 мм, поэтому я выбрал золотую середину - 2,5 мм ))
-
вот такой картридж был установлен весной 2014 года , проехал на нем 11 тыс км.,
после установки трассы на 76 трубе пока не понял как убрать передувы проездил пару недель, почти сразу задымило адски, на днях проверил появился продольный люфт крыльчатки, масло погнало в выпуск.
поставил на какое то время б/у и болт рестриктор , будем наблюдать пациента )
-
отверстие вертикальное(продольное) в рестркторе 2 мм , горизонтальное(поперечное) 3 мм немного развальцовано
-
Ну и отверстие Лев рекомендовал 2-3 мм, поэтому я выбрал золотую середину - 2,5 мм ))
2 и 3 - как-то сильно большой разброс :)
А я вот нигде не видел сколько в стоке, есть у кого-нить информация или болт под рукой замерить?
Вообще, bnoon на MSF вроде бы пришел к выводу, что надо 1.6 мм, Кунигава-турбо продают свои с отверстием 1.5мм, а Лев вроде бы рекомендовал то ли 1.8-1.9, то ли 2.2-2.3, не?
-
svd, ну мне же в качестве профилактики, перегибать палку тоже не охота без повода ))
Мне говорил про 2-3. В стоке 2 х 2 мм, то бишь 4 мм.
-
а как это 2 х 2? двойная дырка? вдоль или поперек?
У меня просто вот лежит даунпайп безкатовый, все никак не соберусь поставить, а вместе с тем хотелось бы и рестриктор этот установить. рестриктор, впрочем, тоже у меня давно валяется от kunigawa turbo. Исходя из всех отзывов, есть желание его расточить на чуть побольше, но не знаю насколько :)
А вообще, у меня турба масло гонит во впуск. В выхлопе масла вроде бы вообще нет (может быть, это катализаторы совсем забиты/не поускают). Но полагаю, что как только даунпайп поставлю - сразу и турбина даст о себе знать. Есть продольный люфт.
-
svd, ну мне же в качестве профилактики, перегибать палку тоже не охота без повода ))
Мне говорил про 2-3. В стоке 2 х 2 мм, то бишь 4 мм.
если про продольное отверстие - то, у стока 6-7 мм , а боковые 1,5-2мм
-
Да, боковые два симметричные по 2 мм, продольное осевое на глаз 6,5 мм.
P.S. Я, кстати, тоже перед установкой даунпайпа, когда ставил инлет, нащупывал продольный люфт, хотя вроде турбина не беспокоила. Пока тьфу-тьфу-тьфу все нормально, хотя я с тех пор совсем понты проехал, машина в основном в гараже стоит.
-
на этапе сборки тачки, перед подключением кулька попробовал завести без турбины, соединял маф напрямую с дросселем с помощью двух патрубков от газели. в итоге все работает :)
-
на этапе сборки тачки, перед подключением кулька попробовал завести без турбины, соединял маф напрямую с дросселем с помощью двух патрубков от газели. в итоге все работает :)
Это в преддверии поездки в ГАИ насчет налога? ))
-
на этапе сборки тачки, перед подключением кулька попробовал завести без турбины, соединял маф напрямую с дросселем с помощью двух патрубков от газели. в итоге все работает :)
Это в преддверии поездки в ГАИ насчет налога? ))
точно) :)
кстати есть вариант, для тех, если совсем туго и турба жрет масло и нет бабла на новую, можно заглушить маслоподачу и дырку от крыльчатки и катать на атмо)
-
кстати есть вариант, для тех, если совсем туго и турба жрет масло и нет бабла на новую, можно заглушить маслоподачу и дырку от крыльчатки и катать на атмо)
Народ всю жизнь стремится из атмо сделать турбо, а тут наоборот!))
Так еще же как то нужно выпуск организовать? Выдрать крыльчатку?)
Зато ни тебе детонов, ни передувов)))
-
кстати есть вариант, для тех, если совсем туго и турба жрет масло и нет бабла на новую, можно заглушить маслоподачу и дырку от крыльчатки и катать на атмо)
Народ всю жизнь стремится из атмо сделать турбо, а тут наоборот!))
Так еще же как то нужно выпуск организовать? Выдрать крыльчатку?)
Зато ни тебе детонов, ни передувов)))
+ двиг мильен набегать может))
-
кстати есть вариант, для тех, если совсем туго и турба жрет масло и нет бабла на новую, можно заглушить маслоподачу и дырку от крыльчатки и катать на атмо)
Народ всю жизнь стремится из атмо сделать турбо, а тут наоборот!))
Так еще же как то нужно выпуск организовать? Выдрать крыльчатку?)
Зато ни тебе детонов, ни передувов)))
снимаешь хомут который держит горячку и картридж вырезаешь пластину которой глушишь это место и стягиваешь так же этим хомутом, т.е. ты вынул картридж вместе с холодной частью а корпус горячки остался на месте)
-
Газы проходят без крыльчатки напрямую, и в даунпайп. Нужно только сделать круглую затычку из металла не менее 3мм
-
фига вы тут антитюнинг обсуждаете ;)
-
снимаешь хомут который держит горячку и картридж вырезаешь пластину которой глушишь это место и стягиваешь так же этим хомутом, т.е. ты вынул картридж вместе с холодной частью а корпус горячки остался на месте)
Думаю звук выпуска будет оч интересным!)
фига вы тут антитюнинг обсуждаете ;)
Анти кризисные меры!)
-
У меня в городе на авито появилась давненько обьява на турбу для наших авто за 23р!че это за фирма?стоит рискнуть на пробу?https://m.avito.ru/saratov/zapchasti_i_aksessuary/turbina_na_mazda_cx7_mazda_6_mazda_3_mazda_mps_442515129
-
Китай какой то
-
ничего смешного так-то
у продавца Германия, по нереальному прайсу (видимо за закупом не следит), у меня Япония - так что общего маловато
НО идея соврать про Германию оказалась мега правильной, те кто это придумали вагонами турбы продают (москали кстати ;))!
P.S. тот, кого все сильно боготворят Китай продаёт по 800 баксов (именно баксов) и нихера не париться на эту тему
-
откровенно говоря, я этого засранца терпеть не могу!
-
Влад, без обид, приведи пример Костиного Китая за 800 баксов. Я тоже сложно к нему отношусь, но в плане выдавания говна за оригинал он замечен не был
-
ngkm - уверяю тебя. всё что не оригинал - всё китай. Читай молю подпись. Хочешь взять китай - бери уж подешевле тогда
-
блять, кто мой коммент потер? и с какого перепуга?
За то, что назвал эту левую турбину таким же Китаем как у Влада?
интересно, сколько бабла Влад платит, что бы эти комменты терлись?
-
блять, кто мой коммент потер? и с какого перепуга?
За то, что назвал эту левую турбину таким же Китаем как у Влада?
интересно, сколько бабла Влад платит, что бы эти комменты терлись?
все кому то платят, не зря же Влада все хаят, Евген у тебя тоже раньше были другие темы и разговоры, так что тут думать можно все что угодно.
-
Виталий, поясни свою фразу, я её не понял. Ты намекаешь на мою непоследовательность, если да - то в чём она состоит?
-
Раньше ты интересовался технической стороной, а щас больше материальной, только без обид !
-
Влад, без обид, приведи пример Костиного Китая за 800 баксов. Я тоже сложно к нему отношусь, но в плане выдавания говна за оригинал он замечен не был
Жень, я вчера ему звонил, т.к. мне показалось странным, что он вдруг с 60тыр до 39,5тыр скинул ценник на турбины (мы же мониторим друг друга, пятый год конкуренты всё-таки). Естественно звонил через IP-шлюз другого города и понять, что это был я он не мог. Дак вот при цене в объявлениях 39500 рублей он предложил оригинал за 70тыр, а затем китай за 800 баксов, на вопрос зачем писать цену 39500 он ответил, что это цена по курсу 33 рубля за бакс. Так же он предложил китайский картридж за 240 баксов.
Так что не стоит его боготворить - обычный торгаш с завышеной самооценкой
st-serj, я тут всем всё оплачиваю :) :) :) :) :)
-
ух ты мля какие страсти!
-
Жестокий отечественный бизнес :-D :-D :-D
-
А кто что может сказать об этих турбах?
http://bnrsupercars.com/
Лучше стока?
-
Дружище, читай форум внимательно! Ну и поиск тоже тебе в помощь!
-
А кто что может сказать об этих турбах?
http://bnrsupercars.com/
Лучше стока?
теперь они вообще нафиг не нужны. с их китайской начинкой.(да да, БНР использует картриджи китай)
-
Раньше ты интересовался технической стороной, а щас больше материальной, только без обид !
Виталий, ну какой материальной стороной? Я тут что-то продаю? Последние 3 года - Нет. Да, настраиваю людей незадарма, а кто-то несогласен с тем, что труд должен оплачиваться?
Далее, по технической стороне. Мпска у меня была с 07 по 14 год. На форуме я с 2008 года. С этого момента я со всеми подробностями фотоотчетами и разъяснениями: разбирался с логгерами и параметрами, перебрал мотор со всеми списками, разобрался в настрйоке мозгов, выложив вместе со Львом и ЮраЛом перевод руководства по настройке, отвечал на все вопросы, поступающие мне (и продолжаю отвечать, хоть и без мпски), при всех прошивках выкладывал свои комментарии, мысли и сами прошивки, ничего не утаивая. Консультирую людей с проблемами, тратя на это своё время. И после этого ты меня упрекаешь в чём то, но я так и не могу понять - в чём.
Я конечно могу поинтересоваться, а что ТЫ сделал для хипхопа с свои годы? Но не буду.
-
Насчёт БНРа - они используют картридж и начинку из этой турбы: http://www.alibaba.com/product-detail/For-GT2871-GT2860-Turbo-All-1_60071730395.html
-
Насчёт БНРа - они используют картридж и начинку из этой турбы: http://www.alibaba.com/product-detail/For-GT2871-GT2860-Turbo-All-1_60071730395.html
Женя, спасибо за инфу!
-
ngkm - уверяю тебя. всё что не оригинал - всё китай. Читай молю подпись. Хочешь взять китай - бери уж подешевле тогда
Жень а расскажи мне пожалуйста что у нас в стоке!?
давно работаю (в розницу) с http://www.saabzauto.ru/ ( тупо перекуп и ни разу в руках ее не держал) и они говорят что у них хитачи (только на cx7)
что это по твоему мнению!?
-
dimas
http://www.saabzauto.ru/index.php?p=shop&action=showproduct&id=332&cid=1&pname=turbokompressor-na-mazda-cx-7-turbina-na-mazda-tsh-7-k0422-581-k0422-581dr-k0422-582-oem-l33e13700b-2-3l-benzin-disi-jp-2009-08gg-turbina-hitachi
Судя по фотографиям, турбина, алюминий, и все "значимые" места, по которым отличается сборка китая от оригинала, так вот, по всем параметрам по ссылке выше и правда оригинальная турбина. Но заметьте!!! Я говорю только про турбину на фото выше. Что в реальности продаётся - надо смотреть
-
dimas
http://www.saabzauto.ru/index.php?p=shop&action=showproduct&id=332&cid=1&pname=turbokompressor-na-mazda-cx-7-turbina-na-mazda-tsh-7-k0422-581-k0422-581dr-k0422-582-oem-l33e13700b-2-3l-benzin-disi-jp-2009-08gg-turbina-hitachi
Судя по фотографиям, турбина, алюминий, и все "значимые" места, по которым отличается сборка китая от оригинала, так вот, по всем параметрам по ссылке выше и правда оригинальная турбина.
Жень просто бред!!!! она ща в розницу 48 стоит!
повторюсь в руках не держал!
-
я ее позиционировал между ребилдом и оригиналом!)))))))
-
Я там добавил - Но заметьте!!! Я говорю только про турбину на фото выше. Что в реальности продаётся - надо смотреть
Алюминий холодной части ролднйо, все хитрые болты, которые китайцы херово копируют, и шайбы холодной части - все оригинал.
Может быть, это отмытый сток плюс китайский картридж, может быть. Я хз. Свечку не держал. Вижу только фото
-
Я там добавил - Но заметьте!!! Я говорю только про турбину на фото выше. Что в реальности продаётся - надо смотреть
*THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP*
-
Кто кидал ссылку на турбу в сборе с китайским коллектором, не могу найти, поделитесь заново люди добрые))
-
Вот вроде онр
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=131277072690
-
Вот вроде онр
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=131277072690
Болты в комплекте походу говно.
Да и все остальное наверно тоже.
Кто ни то ставил подобное?
-
Сенк :)
-
так то халявка
-
Никто сюда не обращался? http://gt-turbo.ru/hybryd-turbiny.html#GT2860
сейчас стоит отребилденная турба из америки, начала подтекать.. в гараже лежит сток с мёртвым картриджем. может есть смысл отдать им сток на переделку или всё-же покупать оригинал новый?
-
Никто сюда не обращался? http://gt-turbo.ru/hybryd-turbiny.html#GT2860
сейчас стоит отребилденная турба из америки, начала подтекать.. в гараже лежит сток с мёртвым картриджем. может есть смысл отдать им сток на переделку или всё-же покупать оригинал новый?
Парни вот такая фигня,зашёл на этот сайт-пишу онлайн консультанту мол так и так хочу турбу по производительней что можите предложить-он мне типо переделать гибрид из вашей под крыльчатку 3071-да кто что думает,стоит ли заморачиваться?
И дальше-спрашиваю как вы проверяете перед.турбу после ремонта(ну стенды,проверки,что там ещё,в инете много на ютубе показ.как их проверяют-надув и прочее),он мне-проверяем на баланс вал типа и всё,я пишу-а если она не будет и близко выдавать заявлн.мощности,он мне типо вы своими тупыми вопросами з...и,я говорю норм.вы с клиентами общаетесь,представляю что будет если турба будет неисправна или не будет дуть ни денег,нихера не добьёшься потом,он-типо идите вы сос воими фантазиями....
Вот так вот,консультатнт Андрей(06.01-15.35) звоню на их городской хочу пообщатся с менеджером или ещё кем-нибудь,трубку никто не берёт.
+7 (495) 213-97-13 это единственный номер,звонил с мобилы,может у кого город есть,если кто дозвонится и донесёт до менеджера эту инфу,буду благодарен,переписку сохранил.
Может Андрей ещё н.г.конечно отмечает,но было крайне неприятно.обозначил 35р за работу+пересылка+старая турба,туда сюда и такое отношение,если там такие люди работают то как туда бабки отдавать? прощатся с ними? Выводы делайте сами господа!
-
gt-turbo.ru
ниче так... качественный сервис в кавычках
п.с., а какие тэги надо добавить с сообщении, чтоб оно быстрей проиндексировалось поисковиками? добавить что необходимо, пусть народу знает про них всю правду.
-
gt-turbo.ru
ниче так... качественный сервис в кавычках
п.с., а какие тэги надо добавить с сообщении, чтоб оно быстрей проиндексировалось поисковиками? добавить что необходимо, пусть народу знает про них всю правду.
хз,я не комп.гений,может кто из наших знает.А история такая вот да,хочется чтобы люди были в курсе,пипец просто в шоке что за народ пошёл.
-
После приобретения КОББ V3, задался вопросом настройки авто. В данном вопросе мне помогает Юра Jast, за что ему огромное спасибо.
Но вот в процессе снятия логов, были замечены передувы. Снял я фишку с соленоида, один хер дует, снял шлагочку с актуатора и одел кусок другой и пережал ее. Все рано дует. Потом попробовал дуть в актуатор компрессором, все работает, но был слышен какой то скрежет. Я проверил все трубки, продул рестриктор. Снял термоэкран и залил всю тягу ведешкой. Ща ходит вообще как по маслу. Только вот дует опять 17 пси (1.17 бара) в режиме бустофф, что для сток турбы оч много как мне кажется. Что еще можно сделать, куда копать?
Видео до смазки
http://www.youtube.com/watch?v=dAddwBXIuUM&index=4&list=UUYA4LsbZ-JGL_uD8fvYTrNQ
Видео после смазки
http://www.youtube.com/watch?v=K6gOXi_Qr0I&list=UUYA4LsbZ-JGL_uD8fvYTrNQ
-
После приобретения КОББ V3, задался вопросом настройки авто. В данном вопросе мне помогает Юра Jast, за что ему огромное спасибо.
Но вот в процессе снятия логов, были замечены передувы. Снял я фишку с соленоида, один хер дует, снял шлагочку с актуатора и одел кусок другой и пережал ее. Все рано дует. Потом попробовал дуть в актуатор компрессором, все работает, но был слышен какой то скрежет. Я проверил все трубки, продул рестриктор. Снял термоэкран и залил всю тягу ведешкой. Ща ходит вообще как по маслу. Только вот дует опять 17 пси (1.17 бара) в режиме бустофф, что для сток турбы оч много как мне кажется. Что еще можно сделать, куда копать?
Видео до смазки
http://www.youtube.com/watch?v=dAddwBXIuUM&index=4&list=UUYA4LsbZ-JGL_uD8fvYTrNQ
Видео после смазки
http://www.youtube.com/watch?v=K6gOXi_Qr0I&list=UUYA4LsbZ-JGL_uD8fvYTrNQ
либо чип, либо стоит впуск или выпуск не штатный
-
либо чип, либо стоит впуск или выпуск не штатный
А какая разница чип не чип, я же фишку снял и шлангочку заткнул. По идеи калитка на бусте должна быть все время открыта.
Стоит инлет и короткий впуск кобб. первый кат на месте, а дальше респайп и кат-бэк HKS. Ты думаешь из за этого так задувает?
-
Немного уточню ))
Изначально после установки Кобба была залита прошивка Stage0 и после первых логов было замечено, что даже стоковая прошивка балансирует на грани превышения заданной нарузки и буста, устремляя скважность соленоида вестгейта к нулю. Первым же делом решили глянуть сколько дует на бустоффе, ну и показатель 1,13 бар вместо 0,5-0,7 мягко говоря удивил. Поэтому решили искать причину, было проделано много манипуляций и проверок, но повышенный бустофф так и не побороли, осталось только заменить актуатор или турбу :)
Впуск, выпуск, чип тут не причем. Либо шток актуатора/калитка не двигаются в нужном диапазоне, либо пружина со временем стала жестче :-D
-
Была похожая ситуация, заменил актуатор(кастрюлю) все прошло, до этого менял соленойд, трубки снимал, зажимал, все было бестолку. Как мне сказали не редкая поломка на наших турбинах.
-
Была похожая ситуация, заменил актуатор(кастрюлю) все прошло, до этого менял соленойд, трубки снимал, зажимал, все было бестолку. Как мне сказали не редкая поломка на наших турбинах.
Так его я так понял отдельно новый не купишь? Только б/у искать. Или брать какой нить тюненый, типа
http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=0001&product=FMPACCX7
или
http://www.atomic-shop.ru/part/36837-ATP-WGT-011B/
-
Новый не купишь, у меня была запасная турба от туда и снял. Не думаю Что тюн подойдет, как ты ее настраивать будешь?
-
Форже подойдет же. Я думаю перенастройка мозгов понадобится так как там пружины разные
-
Я к тому что проще найти б/у, а так нужно поискать может кто и настраивал тюненые, думаю поделятся опытом, было бы полезно многим.
-
Также мне кажется жесткость пружины програмно не настроишь.
-
Хоя цены за шток с пружинкой :) :) :)
Pilot61rus, скинь шток актуатора с калитки вестгейта и подергай калитку руками - чтоб удостовериться в свободности её хода
А так б/у актуатор вполне решение, либо у китайцев взять, но ждать долго :)
Про то что у китайцев и шток не штокистый, пружина внутри не пружинистая, и актуатор в целом не актуатористый можно не рассказывать :)
-
Да ладно вам, я не думаю что это проблема, настроить его. Там же есть возможность регулировки на тяге. Выкручиваешь ее в самый минимум. Что бы преднатяг пружины был минимальный. И потом пишешь лог и смотришь на буст. Он должен быть 0,5-0,7 бара, если меньше то чуть подкручиваешь тягу на увеличение жесткости. Если больше 0,7 а тяга уже на минимуме, то значит все. Актуатор тюн и на маленькую жесткость не рассчитан.
-
vvs, калитка ходит легко. На втором видео, все вообще как по маслу, ты же смотрел? Я просто думаю вдруг у меня мембрана к примеру надорвана, и пропускает воздух, она чуть чуть приоткрывает калитку и все а дальше травит воздух. А ни кто не знает какой должен быть ход у актуатора? Так вроде как шток норм так вылазит, достаточно много.
Цена конечно не радует. Нах он нужен, лучше тогда уже турбу в сборе купить. Или б/у найти.
У меня просто пробег у турбы 146 тыс. км уже. Актуаторы наверное столько не живут)))
-
видео я смотрел конечно, НО бустофф 1,13 бара всё-таки намекает за затруднение хода штока актуатора (калитку ветгейта отбрасываем, т.к. её ход уже проверен)
-
У Кирилла с еката вроде же есть актуатор
-
С форже идут 3 пружинки вроде, желтая, зелена и красная. У меня на эво турбе красная стояла, самая жесткая.
-
svd, ну мне же в качестве профилактики, перегибать палку тоже не охота без повода ))
Мне говорил про 2-3. В стоке 2 х 2 мм, то бишь 4 мм.
Пока там мазы с камазами валят в песках :) вспомнилась эта тема про банджо-болт.
2 дырки по 2мм (круглых) дают суммарную площадь сечения такую же, как одна диаметром около 2.83мм, а не 4. Чисто для себя помечу, чтоб не забыть :)
-
вот и у меня турбина за люфтила, на холостых работает как к700 со свистом, цепляет хол.,часть за корпус.
пробег всего 204 тыщи...-(
-
памятник твоей турбинке можно ставить - 204тыщи это докуя!!!
-
памятник твоей турбинке можно ставить - 204тыщи это докуя!!!
я думаю и двсу, тоже можно, не помню у кого еще пробег за 200 тыр.,
-
памятник твоей турбинке можно ставить - 204тыщи это докуя!!!
я думаю и двсу, тоже можно, не помню у кого еще пробег за 200 тыр.,
На 6ке Макса за 200 уже
-
да да да, припоминаю!
но он менял турбу вроде! 8-)
-
Я про двиг)
-
Я про двиг)
у меня в работе бмв 97 года е 39 3-л , вот она рекордсмен 590 тыр пробега делали только бошку и все!!!
-
Я про двиг)
у меня в работе бмв 97 года е 39 3-л , вот она рекордсмен 590 тыр пробега делали только бошку и все!!!
у меня 34ка рабочая 92 года есть, там за 600 уже))) вообще не лазили в мотор
-
Я про двиг)
у меня в работе бмв 97 года е 39 3-л , вот она рекордсмен 590 тыр пробега делали только бошку и все!!!
у меня 34ка рабочая 92 года есть, там за 600 уже))) вообще не лазили в мотор
У меня мазда 626 была на работе 500т пробег 97г ещё и продали её,мотор не делали,заправляли всяким г-м,масло полусинтетика эльф помоему ну т.д.
-
вот это моторы!!!
а, щас одноразовое все! 8-)
-
2 дырки по 2мм (круглых) дают суммарную площадь сечения такую же, как одна диаметром около 2.83мм, а не 4.
Да, погорячился, каюсь :) Тады ставить 3 мм вообще не канает)
-
Кому турбину?))
(http://i.imgur.com/ZEzFaX3.jpg)
-
Кому турбину?))
Она на втулке или шарике?
Спул с 1500 rpm?
-
:-D :-D :-D тd -04 аля 2048 год :-D
-
Народ, кто знает какой люфт должен быть у штока калитки вестгейта на сток турбе?
Вчера заменил свой актуатор, на такой же сток только с турбы с маленьким пробегом, практически новый.
Пока снимал этот актуатор, все термоэкраны, стопорное колечко, просто охуел, там оч тесно.
Так вот ситуация не изменилась, даже стало хуже. На моем актуаторе на буст-оффе дула в пике 1.13 бара, на новом актуаторе 1.22 бара. Как такое может быть?
Калитку я поболтал в разные стороны, ходит легко но между штоком и корпусом горячки есть приличный поперечный люфт. Думаю может газы его подпирают и шток перекашивает и он клинит? Или что еще может быть?
-
Кстати, получилось снять только картридж с холодной частью , горячка осталась на месте, так намного быстрее
-
Кому турбину?))
(http://i.imgur.com/ZEzFaX3.jpg)
Мля опять шейхи мажорят
-
Кстати, получилось снять только картридж с холодной частью , горячка осталась на месте, так намного быстрее
скилл +100500!!!
-
Кстати, получилось снять только картридж с холодной частью , горячка осталась на месте, так намного быстрее
красава, давай расскажи, что и как делал, очень интересно, есть нюансы! ? кроме того что мало места!?
-
Кстати, получилось снять только картридж с холодной частью , горячка осталась на месте, так намного быстрее
красава, давай расскажи, что и как делал, очень интересно, есть нюансы! ? кроме того что мало места!?
нюансов никаких, откручиваем все что мешает расчлинению: Хомут соединяющий горячку с картриджем, маслослив, гейт, маслоподвод, термоэкран, резиновые трубки тосола.
далее чем либо постукиваем поочередно сверху и снизу по картриджу или там где место потолще в сторону АКБ главное не проебать штырьек на соединении .
-
В связи с участившимися в последнее время продажами контрафакта под видом оригинала (особенно в связи с падением курса рубля) по просьбе общественности выкладываю ссылки на такие товары в авито, где продавцы просто наябывают покупателей:
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_cx-7_mazda_cx7_mazda_mps_original_17093052
https://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_cx7_mazda_mps_mazda_cx-7_original_66328711
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/prodam_turbinu_turbokompressor_na_mazdu_cx-7_479428342
Заметьте, что 2 из объявлений выше принадлежат нашему знакомому форумчанину, который упорно строит из себя путина из серии "на украине нет российской техники и военнослужащих"
Единственная оригинальная турбина в продаже на авито - у неназываемого на данном ресурсе Кости Карсмото. Это блять не реклама - это констатация печального факта.
Оригинал по цене не может быть ниже 950 долларов с доставкой - такая ценовая политика. Все турбы от 20 и до 55тр - это подделка ценой 300 баксов.
Если вы хотите сэкономить - то берите китай подешевле, а не за 50тр... Не кормите мудачьё, которое наживается на вашей необразованности!
-
*THUMBS UP* Жень!
-
Как ты Женя задрал с рекламой этого торгаша!!!
Тебе не кажется, что глуповато выглядит твоя попытка доказать всему миру, что только у него турбины в оригинале? Прям твой Костя круче Путина и Медведева вместе взятых - ёпта, единственный в России оригинальные турбины продаёт, пипец.
Твоя явная заинтересованность в продвижении этой конторы просматривается уже не один год!!!
Если б ты реально за правду боролся, ты бы не его рекламировал, а давал людям ссылки на забугорные магазы, где самый оригинальный оригинал за вменяемые деньги продают! НО ты всегда озвучиваешь именно такую цену с доставкой, по которой продаёт Костя! По твоему он на 5% маржи живёт, которые сэкономил на доставке???
Это бред!!! 950 баксов за турбину это розница с зачётной маржой продавца!!! Сам понимаешь, никто турбы почтой не получает, через таможню с её 18% НДС и 5% таможенного сбора не проводит, да и закуп идёт десятками штук за раз!
-
Добрый день хочу развенчать миф и компетентность вопросов которые вы задавали. Начнем с того как мы проверяем турбины после сборки и ремонта, это все подробно с фотографиями есть на сайте http://gt-turbo.ru/remont-turbin.html
Когда вы молодой человек задаете вопросы вы должны разбираться о чем идет речь, как вы бы отреагировали если-бы я начал говорить что колесо в турбине квадрантное.
Комментарий человека с ником БреД вообще серьезно воспринимать сложно. Что люди должны знать о нас в кавычках, что мы можем сделать гибрид на шарике который при минимальных затратах даст гигантский потенциал. То что многие мощные машины в Москве и не только катаются на наших турбинах. То что первые в России сделали гибриды на GTR35 который при настройке выдает 800сил на стоковом железе только прошивка.
Был вопрос как мы продуваем турбины на их потенциал, ответ простой это за нас сделал гарретт. Вот тубокарта
(http://gt-motor.ru/UserFiles/Image/shop/15/UID_57689/GTX3076RandGT3076Roverlap.jpg)(http://gt-motor.ru/UserFiles/Image/shop/15/UID_57689/GTX3076Rcomp.jpg)
Да будет чуть корректировка по продувке горячей и холодной части но они незначительны. Основной потенциал турбины это размер её колёс.
Еще момент сколько она выдаст сил на машине сказать не кто не может, зависит от многих фактов. Турбина только воздух дает. А как вам уж все это настроят, уже вопросы не к нам. Да и устанавливая такой гибрид надо понимать что кроме настройки нужно серьезно подойти к топливной аппаратуре стоковых форсунок не хватит итд. Да и в моторе надо быть уверенным потенциал турбины в районе 400-500сил
Никто сюда не обращался? http://gt-turbo.ru/hybryd-turbiny.html#GT2860
сейчас стоит отребилденная турба из америки, начала подтекать.. в гараже лежит сток с мёртвым картриджем. может есть смысл отдать им сток на переделку или всё-же покупать оригинал новый?
Парни вот такая фигня,зашёл на этот сайт-пишу онлайн консультанту мол так и так хочу турбу по производительней что можите предложить-он мне типо переделать гибрид из вашей под крыльчатку 3071-да кто что думает,стоит ли заморачиваться?
И дальше-спрашиваю как вы проверяете перед.турбу после ремонта(ну стенды,проверки,что там ещё,в инете много на ютубе показ.как их проверяют-надув и прочее),он мне-проверяем на баланс вал типа и всё,я пишу-а если она не будет и близко выдавать заявлн.мощности,он мне типо вы своими тупыми вопросами з...и,я говорю норм.вы с клиентами общаетесь,представляю что будет если турба будет неисправна или не будет дуть ни денег,нихера не добьёшься потом,он-типо идите вы сос воими фантазиями....
Вот так вот,консультатнт Андрей(06.01-15.35) звоню на их городской хочу пообщатся с менеджером или ещё кем-нибудь,трубку никто не берёт.
+7 (495) 213-97-13 это единственный номер,звонил с мобилы,может у кого город есть,если кто дозвонится и донесёт до менеджера эту инфу,буду благодарен,переписку сохранил.
Может Андрей ещё н.г.конечно отмечает,но было крайне неприятно.обозначил 35р за работу+пересылка+старая турба,туда сюда и такое отношение,если там такие люди работают то как туда бабки отдавать? прощатся с ними? Выводы делайте сами господа!
-
Обо всем, и не о чем! Главное чтоб форсунок хватило
-
Очень дельный совет. У вас есть вопросы по турбинам задавайте ???
-
Очень дельный совет. У вас есть вопросы по турбинам задавайте ???
Мое мнение следующее. Кризис заставил сюда запрыгнуть. Создайте тему про ваш ремонт, подбейте статистику, озвучьте толковую гарантию и ее условия. Ребята которые к вам обращались, отпишутся о своих претензиях, остальные почитают и будут принимать решение :)
-
У меня вопрос - каков средний ресурс ваших гибридов? И почему очень часто гибриды российского производства очень быстро выходят из строя?)
-
У меня вопрос - каков средний ресурс ваших гибридов? И почему очень часто гибриды российского производства очень быстро выходят из строя?)
Тоже интересно
-
Сюда мы не запрыгнули а ответили на сообщения людей которые были в этой теме. По гибридам скажу так люди с разной ответственностью подходят к настройки машины. Если мы говорим про шариковые турбины так там есть особенности в эксплуатации и установки. Вот например особенности подвода и охлаждения турбины http://gt-motor.ru/page/vodyanoe-okhlazhdenie-sharikovykh-turbin.html
Основной момент нужно понимать что не настроенный гибрид вредит вашему мотору и в следствие этого выходит из стоя сам. Повышая количество воздуха не добавляя топлива мы делаем бедную смесь. Что приводит к повышенному егт и перегреву как поршневой группы так и самой турбины. В следствии этого масло которое должно смазывать и охлаждать турбинный вал горит на нем образуя кокс который просто уничтожает бронзовую втулку и сам вал. Если шариковая турбина то плавит сепаратор в следствии чего разваливается обойма подшипника.
(http://gt-motor.ru/UserFiles/Image/remont-turbin/G-5.jpg)
-
Первый раз, услышал и понял все с правильной инженерной мысли, спасибо за разъяснение GT-Turbo.ru
-
Ха! GT-Turbo.ru добро пожаловать на форум.
Сначала вообще не мог понять, о каком моем комментарии идет речь, пришлось полистать эту тему обратно и вот что я нашел:
gt-turbo.ru
ниче так... качественный сервис в кавычках
п.с., а какие тэги надо добавить с сообщении, чтоб оно быстрей проиндексировалось поисковиками? добавить что необходимо, пусть народу знает про них всю правду.
А я ведь всего лишь хотел, чтоб эта тема проиндексировалась поисковиками и чтоб люди эту тему при необходимости могли найти. Уж не знаю как Вы сюда забрели, но в любом случае, рад что это случилось, Критику возможно будет интересно поддержать с Вами разговор.
А вот тут, кто вдруг забыл откуда ветер дует, сообщение Критика
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=4523.msg325936#msg325936
-
По гибридам скажу так люди с разной ответственностью подходят к настройки машины.
А некоторые безответственно относятся к сбору турбин. но виноваты то настройщики, установщики или форсунки, но ни как не "некоторые")))))))))))))))
-
Может тут у вас на форуме так все общаться, но пустые предъявить что мы халтурно что-то собираем к нам не относятся. Если у вас есть факты или развалившиеся наши турбины после ремонта или тюнинга прошу написать.
-
а сколько будет стоить ребилд штатной турбины МПС? и какая гарантия на ее работу?
-
полагаю гарантия 1 год, но если в течение этого срока обращаешься по гарантии, то случай не гарантийный, причины в сообщении #2377
-
Может тут у вас на форуме так все общаться, но пустые предъявить что мы халтурно что-то собираем к нам не относятся. Если у вас есть факты или развалившиеся наши турбины после ремонта или тюнинга прошу написать.
да какие предъявы, ты просто уже описал как будет проходить гарантийное обслуживание в посте 2377.
-
Ребилд турбины от 16 000 до 20 000 в зависимости от состояния.
Написал исходя из практики выхода из строя гибридов. Просто когда люди покупают турбину за 2000$ они включают мозг, потому что дорого и писать некому будет. Мы всегда идем на контакт и говорим что надо сделать и на что обратить внимание. Если бы все так разваливалось то рентабельность восстановления и изготовления гибридов не было.
Кто-то раз в 20ткм масло меняет и говорит мне так дилер сказал, а кто-то относиться с понимание что масло за 20ткм превратиться в мазут. Могу скинуть фотографии когда за место масла в турбину поступала густая каша под названием масло.
Основная причина выхода из строя турбины это смазка и перегрев. Турбина в среднем крутиться в 10 раз быстрей колен вала, камера в которую подается масла герметична и имеет вход и выход. Но при попадании абразивных частиц с маслом он изнашивает вал и втулку, получаться продольный люфт ну а дальше и осевой после чего турбина начинает течь. Появляется свист при соприкосновение лопаток ротора о корпус и тем самым идет износ крыльчаток по кругу. В общем схема выхода из строя такая.
Это еще мы не подняли вопрос что когда турбина кидает масло во впуск, и засерает дроссельную заслонку, клапан холостого хода,мап сенсор, форсунки итд все что находиться во впуске. И после этого начинает машина тупить, плавать холостяк, электронный дроссель подклиневает.
-
Ну наконец-то мы поняли, как это работает! Спасибо, а я то всё думал, чего это там такое крутится под капотом да еще и быстрее коленчатого вала. *YES*
-
Может тут у вас на форуме так все общаться, но пустые предъявить что мы халтурно что-то собираем к нам не относятся. Если у вас есть факты или развалившиеся наши турбины после ремонта или тюнинга прошу написать.
Да вот так нате,здраствуйте Андрей(если это вы) *BRAVO*,а никто предъяв по поводу эксплуатации и ненадёжности ваших турбин не предъявлял(пока) потому что их просто нет(ваших турбин),но одного общения с вами в онлайне хватило чтобы понять как вы относитесь к своему делу и к клиентам(люди на нашем ресурсе крайне недоверчивы и не любят когда им грубят а тем более кидают),даже если клиент будь у него техническое образование или гуманитарное не зная каких-то технических тонкостей задаёт вам вопрос(общий пример,т.к мои вопросы были по теме) не даёт вам право грубить и "посылать людей",поэтому ваша попытка реабилитироватся здесь выглядит как-то не очень(зарегились на нашем ресурсе рассказать какие вы профи или как?).
-
Только рассказы что-то звучат - как для маленьких... Я бы так сказал))
Вот вы говорите, гоняют на ваших турбах пол Москвы. А можно ссылку на чей то драйв хотя бы... Где эвик под 800лс описывает, сколько тысч км он провваливал на вашей турбе? Или где будет отзыв, что хотя бы на просто чипе, чел гонзает уже 20 тыс км. Да вообще, дайте ссылок 2-3 на человек со стороннего ресурса, которые не на стоке проехали тысяч 10км на вашей турбе...
А так то да, собрать гибрид, выехать на драг, раз сракнуть и на переборку... да, так все и ездят))) Только чего-то покупаешь турбу импортную, она ходит долго, а берёшь ребилд... в основном сразу убивается, в первые 1-3 тысячи. Реже 5 отходит. 10 - это фантастика. По крайней мере, отзывов на нашем форуме о больших пробегах на восстановленных турбах нет. Только о негативе их использования и о том, как ремонтники съезжают с ответственности за свой ремонт на незатейливых владельцев, которые ездили без масла, в отсечку, турбину поставили криво, задом-на перёд, настройщик криворук)))
-
Всем привет!
Народ, у меня в пайпах кулера черный масляный налет.
Сегодня снял пайп с турбы, на пряму соеденил МАФ и попробовал по газовать. Так как стоит лаунч, то максиму 3700 об. Но на этих оборотах все сухо. Может на 6000 об. она и подкидывает. С вентиляции картера с головки тож не кидает, пробовал снимать трубку. Что может быть? Турба живая? С выхлопа дыма нет.
http://www.youtube.com/watch?v=AEOand6SPCk&feature=youtu.be
-
Ну если десять минут проработала и ничего не летит, значит турба живее живых
-
Думаю не стоит парится.
Вон у Тугарина как льет
http://youtu.be/D9wkZvh1GxE
После ремонта и пробега в 200км.
-
Тогда от куда масло? Хотя жрать она его не жрет.
Просто пробег у турбы 150 т.км. вот и переживаю за нее)
-
Думаю не стоит парится.
Вон у Тугарина как льет
http://youtu.be/D9wkZvh1GxE
После ремонта и пробега в 200км.
опять льет?
-
У Тугарина вообще жесть!
Я видел это видео на драйве.
Тогда не парюсь и катаю дальше!)
-
Ебать вот это фонтан!, вот он лучший способ проверки турбы)
-
Грустное видео((
-
Всё как мастер говорил
Основная причина выхода из строя турбины это смазка и перегрев. Турбина в среднем крутиться в 10 раз быстрей колен вала, камера в которую подается масла герметична и имеет вход и выход. Но при попадании абразивных частиц с маслом он изнашивает вал и втулку, получаться продольный люфт ну а дальше и осевой после чего турбина начинает течь. Появляется свист при соприкосновение лопаток ротора о корпус и тем самым идет износ крыльчаток по кругу. В общем схема выхода из строя такая.
Вот я тут подумал ещё - как можно с такой орфографией турбины ремонтировать? :-D
-
Я уже со счета сбился, сколько есть фирм перебирающие турбины, и каждая говорит, что они лучше и качественее других это делают... да и с гарантией.... только нихрена это не так... все делают хуево и никакой гарантийных обязательств не выполняют.
по этому тут всем известно, что перебирать турбу нет смысла!!!
-
Поправьте если ошибаюсь а, разве она не должна так лить, кулька нет и противодавления, и ниже двигателя находится!???
-
Поправьте если ошибаюсь а, разве она не должна так лить, кулька нет и противодавления, и ниже двигателя находится!???
и по твоему, из-за этих причин так должно быть? Вот это точно Бред! :)
это говорит лишь об одном, нет герметичности в уплотнителях. А раз их нет, все, турбину на помойку.
Турбина должна во всех режимах, с противодавлением, с кульком или без, работать правильно и без проблем.
-
Я не видел как полностью рабочая такая турбина должна работать без кулька (думаю ты тоже), вот по тому и предположил 8-)
-
Я не видел как полностью рабочая такая турбина должна работать без кулька (думаю ты тоже), вот по тому и предположил 8-)
Витал, должно как у Пилота,- ни капли мимо)
-
Кто что знает про турбины Kinugawa, я так понимаю это китай, но вроде как неплохого качества. Кто то ставил такие?
-
Кто что знает про турбины Kinugawa, я так понимаю это китай, но вроде как неплохого качества. Кто то ставил такие?
Я заню только тех кто 5 и 15 000 проехал! Все ок.
-
не помню был ли разговор про ребилд от этой конторы: www.rbtuning.ru/detail/236.htm
если был ткните носом, если нет то какие мысли)?
-
ИМХО любой ребилд это то же самое, что купить картридж, а если ребилд ещё и дороже, то нах он вообще нужен!
все мы знаем, что все картриджи к нашим турбинам китайские, и все комплектующие для ребилда нашей турбы тоже китайские - оригинала просто не существует!
Отсюда мораль - что дешевле, то и выбирай ;)
-
Кто что знает про турбины Kinugawa, я так понимаю это китай, но вроде как неплохого качества. Кто то ставил такие?
Езжу на Kinugawa c Billet пробег 15-20 тыс, все в норме все устраивает.
-
:-D :-D :-D Вот и я про это как Ефим пишет, что чувства восприятия и понимания это одна ситуация, а промер и одобрение людей с сертификатом другая, но если деталь рабочая, то ее срочно надо заменить -Так как уже приехал к "НАМ" и и самое главное есть "подозрения"-)
-
Езжу на Kinugawa c Billet пробег 15-20 тыс, все в норме все устраивает.
А она болт-он встает?
-
Езжу на Kinugawa c Billet пробег 15-20 тыс, все в норме все устраивает.
А она болт-он встает?
Да, болт он.
-
Езжу на Kinugawa c Billet пробег 15-20 тыс, все в норме все устраивает.
А она болт-он встает?
Там очень большая линейка как я понял, поговорив с менеджером - он подобрал то, что мне необходимо и все)
-
а что такое Billet?
-
а что такое Billet?
"типа" увеличенная холодная часть турбы. На самом деле при сравнение сток к04 и Кинугава разница видна не вооруженным взглядом, Кинугава (холодная часть) больше - около 25% от стока
-
Номер есть?
И как настраивал потом?
-
Да вот она, горячка остаётся родная!
http://www.ebay.com/itm/Kinugawa-Turbo-Upgrade-CHRA-Kit-MAZDA-Mazdaspeed-3-6-CX7-CX9-K04-Killer-20-HP-/271724334886?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item3f44084f26&vxp=mtr
-
Кто что знает про турбины Kinugawa, я так понимаю это китай, но вроде как неплохого качества. Кто то ставил такие?
я знаю как минимум одного перца, кто ездит на этом Китайском изделии - это я :) не болтон конечно :) 30тык наездил на сей момент, буст 1,7 бара, больше не дует, нужно актуатор пожёстче поставить (в гараже лежит)
-
Номер есть?
И как настраивал потом?
Номера к сожалению нет, зайди на кинугава.ру там должны быть контакты.
Полная настройка не удалась, не очень качественно сделали капиталку ДВС и теперь вновь предстоит вскрывать его...
Но проехался на 1,3 давке - очень понравилось) ровно держит, не скачет давление и держит до последнего) Да, кстати, актуатор я ставил тоже от Кинугава
-
Да вот она, горячка остаётся родная!
дак эту фигню Женя Жакис тестил подробно - вывод был оно того не стоит :) стоимость на много выше прихода от этого апгрейда
-
Да вот она, горячка остаётся родная!
http://www.ebay.com/itm/Kinugawa-Turbo-Upgrade-CHRA-Kit-MAZDA-Mazdaspeed-3-6-CX7-CX9-K04-Killer-20-HP-/271724334886?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item3f44084f26&vxp=mtr
Да, можно на выбор, горячка родная или покупать с горячкой .
Вот их сайт; http://kinugawa.ru/
-
Да вот она, горячка остаётся родная!
дак эту фигню Женя Жакис тестил подробно - вывод был оно того не стоит :) стоимость на много выше прихода от этого апгрейда
Почему же? Мне прям интересно стало - что не так было???
-
Спасибо
-
Да вот она, горячка остаётся родная!
дак эту фигню Женя Жакис тестил подробно - вывод был оно того не стоит :)
Да почему не стоит то? Она в 2 раза дешевле оригинала, а качество исполнения очень не плохое. По крайней мере что она у кого то сдохла за 10-15 000 отзывов нет. А это уже показатель.
-
Почему же? Мне прям интересно стало - что не так было???
это тебе надо поиском его отчёты поискать
помниться мне приход был в пределах 15 граммов в сравнении со стоком
-
Да вот она, горячка остаётся родная!
дак эту фигню Женя Жакис тестил подробно - вывод был оно того не стоит :) стоимость на много выше прихода от этого апгрейда
Почему же? Мне прям интересно стало - что не так было???
Ну типа Женя из нее на 10-15 (что 10-15 колесных сил) грамм воздуха всего больше выдуть смог настройкой.
-
Да почему не стоит то? Она в 2 раза дешевле оригинала, а качество исполнения очень не плохое. По крайней мере что она у кого то сдохла за 10-15 000 отзывов нет. А это уже показатель.
ну китай у нас принято ругать, а это 100%-ый китай, по завышеным ценам
P.S. Я с ними года полтора сотрудничал по турбам, и сайта Российского у них нет, так же как и официального представительства. Это просто раскрученый китай с лейблом made in Japan (у меня и на турбе и на картридже так нашлёпано было) и на турбах, что на перепродажу возил тоже :)
Магаз на ебае у них тоже помер почему-то, причём больше года тому назад :(
-
Почему же? Мне прям интересно стало - что не так было???
это тебе надо поиском его отчёты поискать
помниться мне приход был в пределах 15 граммов в сравнении со стоком
Лично я не замерял какой именно приход по сравнению с сток турбой, но я доволен))
-
Да почему не стоит то? Она в 2 раза дешевле оригинала, а качество исполнения очень не плохое. По крайней мере что она у кого то сдохла за 10-15 000 отзывов нет. А это уже показатель.
ну китай у нас принято ругать, а это 100%-ый китай, по завышеным ценам
P.S. Я с ними года полтора сотрудничал по турбам, и сайта Российского у них нет, так же как и официального представительства. Это просто раскрученый китай с лейблом made in Japan (у меня и на турбе и на картридже так нашлёпано было) и на турбах, что на перепродажу возил тоже :)
Дак Кинугава уже проверенный временем бренд, куча субарей и эвиков на них ездят и не плохие результаты показывают. Мне кажется люди уже давно различать заводской Китай от кустарщины.
-
Да почему не стоит то? Она в 2 раза дешевле оригинала, а качество исполнения очень не плохое. По крайней мере что она у кого то сдохла за 10-15 000 отзывов нет. А это уже показатель.
ну китай у нас принято ругать, а это 100%-ый китай, по завышеным ценам
P.S. Я с ними года полтора сотрудничал по турбам, и сайта Российского у них нет, так же как и официального представительства. Это просто раскрученый китай с лейблом made in Japan (у меня и на турбе и на картридже так нашлёпано было) и на турбах, что на перепродажу возил тоже :)
Магаз на ебае у них тоже помер почему-то, причём больше года тому назад :(
Ну вот ценник, я б не сказал что такой и завышенный
-
Ну вот ценник, я б не сказал что такой и завышенный
ну это индивидуально так-то, кому-то GTX болтон вообще не дорог ;)
-
Ну вот ценник, я б не сказал что такой и завышенный
ну это индивидуально так-то, кому-то GTX болтон вообще не дорог ;)
Я брал в сравнение стоимость новой к04 и Кинугава))
-
Ну вот ценник, я б не сказал что такой и завышенный
ну это индивидуально так-то, кому-то GTX болтон вообще не дорог ;)
А кому-то за 15 взять ведро и фланец на коллекторе переварить :)
-
Я брал в сравнение стоимость новой к04 и Кинугава))
это перефразируется в сравнение китай турба vs оригинал
первое всегда рулит по стоимости ;)
-
НУ кстати если сравнивать две болтон турбы : Кинугаву в сборе с горячкой за 900$, то проще подкопить и взять за 1100$ БНР 3
-
НУ кстати если сравнивать две болтон турбы : Кинугаву в сборе с горячкой за 900$, то проще подкопить и взять за 1100$ БНР 3
А что такое БНР 3, не слышал... :(
-
А кому-то за 15 взять ведро и фланец на коллекторе переварить :)
тут ты конечно прав Андрюх, беда лишь в том, что щас китайское ведро аля GT30 наищешься за 15-то тыр :(
но вариант не плохой, иногда даже едет быстрее, чем upgrade kit от кинугавы ;)
-
А что такое БНР 3, не слышал... :(
это тоже китайский вариант нашей турбы с увеличеной производительностью, только с шильдиком made in USA
-
А что такое БНР 3, не слышал... :(
это тоже китайский вариант нашей турбы с увеличеной производительностью, только с шильдиком made in USA
Ясно)
-
Не всем нужно увеличение производительности. Я, пока по крайней мере, тюнить машину не собираюсь. А вот вопрос замены турбы может появится.
Можно взять сток - здесь все ясно, но ценник сейчас негуманный. Можно что-то еще. Но тут сразу настройка нужна, что тоже денег будет стоить
-
можно взять картридж и никакой настройки не нужно ;)
P.S. но я всё-таки за тюнинг :) у нас же всё-таки не овощь для езды вдоль бардюра :)
-
Не всем нужно увеличение производительности. Я, пока по крайней мере, тюнить машину не собираюсь. А вот вопрос замены турбы может появится.
Можно взять сток - здесь все ясно, но ценник сейчас негуманный. Можно что-то еще. Но тут сразу настройка нужна, что тоже денег будет стоить
Так ты можешь взять Кинугаву, только переставить со своей турбины актуатор, ни чего перенастраивать не надо.
-
Не всем нужно увеличение производительности. Я, пока по крайней мере, тюнить машину не собираюсь. А вот вопрос замены турбы может появится.
Можно взять сток - здесь все ясно, но ценник сейчас негуманный. Можно что-то еще. Но тут сразу настройка нужна, что тоже денег будет стоить
Кинугава делает и сток исполнения турбины, без увеличения холодной части!
Face36 - все верно говорит) а если горячка целая, то можно и ее родную оставить
-
Учту на будущее, хотя надеюсь не скоро менять придется)
-
можно взять картридж и никакой настройки не нужно ;)
P.S. но я всё-таки за тюнинг :) у нас же всё-таки не овощь для езды вдоль бардюра :)
Я тоже за тюнинг, но сейчас квартирный вопрос важнее
-
Я тоже за тюнинг, но сейчас квартирный вопрос важнее
блин :( статистика упрямая штука :( чаще всего такие высказывания приводят к "продам MPS G2....."
так что решай свой вопрос вопреки статистике!
-
Кинугава делает и сток исполнения турбины, без увеличения холодной части!
крутяк ;)
-
Кинугава делает и сток исполнения турбины, без увеличения холодной части!
крутяк ;)
Представь себе :-D
-
да я уже глянул цены и представил :)
дорого всё у них :(
-
Так если почитать, то вывод, что если хочешь сток турбу и не Китай, то надо идти к карсмото.
А карсмото то где из берет? Наверняка ж куча объявлений о китайских подделках, все из за одного левого поставщика. Кто у карсмото поставщик, почему на него него не вышли ? Ну или группбай ? Хотя любого поставщика Мона нагнуть и без группбай .
-
Мне еще предлажили турбу в мазда Dvs - говорят выписывают под левый гарантийный случай у оффициалов - никто с ними не сотрудничал ?
-
Так если почитать, то вывод, что если хочешь сток турбу и не Китай, то надо идти к карсмото.
у него цена на турбу ВЫШЕ, чем элементарно оптовая колонка Автодока :)
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/L3YC1370ZA
-
Мне еще предлажили турбу в мазда Dvs - говорят выписывают под левый гарантийный случай у оффициалов - никто с ними не сотрудничал ?
такими хитростями многие ОД промышляют - нужно глянуть турбу живьём и если всё ОК, а цена адекват, то можно брать ИМХО
-
То есть если брать кинугава с увеличиной холодной частью и оставить свою горячку нужно будет поменять впуск и переностроится? Увеличения мощности я не ставлю осной задачей.
-
впуск менять вовсе не обязательно!
если не нужно увеличение мощности, то не очень понятно зачем тратиться на кинугавовский гибридный картридж ;)
-
А что предлагаешь? Мощность не важна, но хочется чтоб турбина подхватывала с низов и дула ровно, без провалов в мощности. Просто по этим турбинам меньше отрицательных отзывов чем от простых картриджей для нашей турбы да и на многие эво и субари гоняют на кинугава, тоже не сказать что отзывы были прям плохие.
-
То есть если брать кинугава с увеличиной холодной частью и оставить свою горячку нужно будет поменять впуск и переностроится? Увеличения мощности я не ставлю осной задачей.
А зачем тогда брать с Billet, если без увеличения мощности можно и в сток исполнении
-
хочется чтоб турбина подхватывала с низов и дула ровно, без провалов в мощности.
не бывает турбин, которые дуют с ровно с 1500 до 6500 без провалов :) даже твинскролы с этой задачей не справляются ;)
Максим верно написал, у Кинугавы есть и СТОК картридж
-
То есть если брать кинугава с увеличиной холодной частью и оставить свою горячку нужно будет поменять впуск и переностроится? Увеличения мощности я не ставлю осной задачей.
А зачем тогда брать с Billet, если без увеличения мощности можно и в сток исполнении
Я просто подумал, что турбине будет легче и тем самым увеличится ее срок службы (наверно бред :-D)
-
Ребят а чем страшны трещины в горячке? и че правда от того что я 92 бенз лью эти трещины вылезают гораздо быстрее?
-
ИМХО горячке пофигу на то, что ты 92-ой льёшь, мотору по сути тоже пох, если при этом всё ОК и детона нет.
а рещины на горячке зачастую в районе калитки вестгейта образуются и зачастую они и не мешают вовсе ;)
-
ИМХО горячке пофигу на то, что ты 92-ой льёшь, мотору по сути тоже пох, если при этом всё ОК и детона нет.
а рещины на горячке зачастую в районе калитки вестгейта образуются и зачастую они и не мешают вовсе ;)
вчера на драйве прочитал, что чувак на бмв ф30 пишет что если туда лить 95.. горячке пизда и будет все в трещинах. я уже второй месяц на 92))) по 20 руб беру
-
а с дуватся раньше не будет?!?
-
ИМХО горячке пофигу на то, что ты 92-ой льёшь, мотору по сути тоже пох, если при этом всё ОК и детона нет.
а рещины на горячке зачастую в районе калитки вестгейта образуются и зачастую они и не мешают вовсе ;)
+ трещины появляются просто от режимов нагрев-охлаждение и это нормальная работа. Я думаю поспособствовать их появлению может только резкое глушение двс после вжарок допустим. Высокая ЕГТ. На калитке метала мало вот там в первую очередь это и происходит, тем более что при открытии, происходит резкий нагрев! Ну это я так думаю конечно! Может еще идеи есть.
-
вчера на драйве прочитал, что чувак на бмв ф30 пишет что если туда лить 95.. горячке пизда и будет все в трещинах.
бред сивой кобылы
даже самые свежие турбы с малыми пробегами и заливающие 98 с трещинами
-
вчера на драйве прочитал, что чувак на бмв ф30 пишет что если туда лить 95.. горячке пизда и будет все в трещинах.
бред сивой кобылы
даже самые свежие турбы с малыми пробегами и заливающие 98 с трещинами
а на моей трещин вроде не было? или не так? Хотя 100к пробежала)))
-
вчера на драйве прочитал, что чувак на бмв ф30 пишет что если туда лить 95.. горячке пизда и будет все в трещинах.
бред сивой кобылы
даже самые свежие турбы с малыми пробегами и заливающие 98 с трещинами
а на моей трещин вроде не было? или не так? Хотя 100к пробежала)))
А ты калитку открывал :), смотрел?
-
вчера на драйве прочитал, что чувак на бмв ф30 пишет что если туда лить 95.. горячке пизда и будет все в трещинах.
бред сивой кобылы
даже самые свежие турбы с малыми пробегами и заливающие 98 с трещинами
а на моей трещин вроде не было? или не так? Хотя 100к пробежала)))
А ты калитку открывал :), смотрел?
вопрос не ко мне, я ее лично больше одной минуты в руках не держал))) сняли в коробку из под новой упаковал и отдал, вот пусть Котт и скажет, чего там с ней...
-
Леша, трещинки были, назовем их так, ласково :-D
-
ИМХО горячке пофигу на то, что ты 92-ой льёшь, мотору по сути тоже пох, если при этом всё ОК и детона нет.
а рещины на горячке зачастую в районе калитки вестгейта образуются и зачастую они и не мешают вовсе ;)
+ трещины появляются просто от режимов нагрев-охлаждение и это нормальная работа. Я думаю поспособствовать их появлению может только резкое глушение двс после вжарок допустим. Высокая ЕГТ. На калитке метала мало вот там в первую очередь это и происходит, тем более что при открытии, происходит резкий нагрев! Ну это я так думаю конечно! Может еще идеи есть.
Процесс появления трещин в горячке более близок к механизму появления трещин на выпускных клапанах когда зажаты. Т.к. калитка в момент закрытия (при разгоне например) закрывается не всей поверхностью одновременно. Присутствие даже не большого зазора, высокая скорость, давление и температура газов делают свое дело, т.е. выжигают металл.
-
СРОЧНО СРОЧНО СРОЧНО. Нужен совет!
Короче у меня на мазде стоит Garrett GTX2867R, трубка маслоподачи сток! А болт маслоподачи (банч болт) то, что вкручивается в турбину, пробег 45000 все ок! Но сейчас стоковая трубка масло подачи треснула и течет масло! Какая то микротрещина. Короче сижу думаю, купить такую же стоковую трубку маслоподачи или купить шланг специальный под это дела и ставить рестриктор? Кто что посоветует?! Хочу чтобы турбина еще жила, некоторые люди говорят, что с банч болтом нормально все будет, а другие люди говорят обязательно ставь рестриктор. Так что ставить? И где купить самый правильный рестриктор для гаррет гтх2867р на шарике! Или какой рестриктор именно нужен для гтх2876р? Да и подскажите где купить рестриктор?
-
ИМХО горячке пофигу на то, что ты 92-ой льёшь, мотору по сути тоже пох, если при этом всё ОК и детона нет.
а рещины на горячке зачастую в районе калитки вестгейта образуются и зачастую они и не мешают вовсе ;)
+ трещины появляются просто от режимов нагрев-охлаждение и это нормальная работа. Я думаю поспособствовать их появлению может только резкое глушение двс после вжарок допустим. Высокая ЕГТ. На калитке метала мало вот там в первую очередь это и происходит, тем более что при открытии, происходит резкий нагрев! Ну это я так думаю конечно! Может еще идеи есть.
Процесс появления трещин в горячке более близок к механизму появления трещин на выпускных клапанах когда зажаты. Т.к. калитка в момент закрытия (при разгоне например) закрывается не всей поверхностью одновременно. Присутствие даже не большого зазора, высокая скорость, давление и температура газов делают свое дело, т.е. выжигают металл.
трещины на горячке чаще всего бывают из-за богатой смеси!!
Уже одну горячку убил!)) и колитку потерял в выхлопе)
-
ИМХО если 45тык проехал без проблем, то и не выноси себе бозг - оставь всё как есть, т.е. сток ИМХО
-
ИМХО если 45тык проехал без проблем, то и не выноси себе бозг - оставь всё как есть, т.е. сток ИМХО
я тоже к стоку склоняюсь) тут мне кажется не угадаешь! Но всё же хочу услышать людей, кто что скажет. Так что пишите. Зарани спасибашки натьальника)))))
-
трещины на горячке чаще всего бывают из-за богатой смеси!!
Уже одну горячку убил!)) и колитку потерял в выхлопе)
Богатая смесь в каких режимах ты имеешь ввиду, не на сток прошивке при полностью открытом дросселе? И смесь не причина потери калитки. Чтобы она лучше держалась надо петли нормальные ставить, а не китай!
-
рестриктор и банжо болт, это разве не одно и то же????!!!
на сколько я знаю, либо ставят рестриктор в болт масло подачи, либо делают болт с необходимыми параметрами(отверстия) -который называют банжо-болт. естественно одна и та же куйня
-
Из за этих трещин на горячке турбина начинает свистеть.. Я когда себе менял горячку,свист пропал,но думаю ничего плохого в этом нет.. Я 30 т.к. Так отьездил..
-
Так если почитать, то вывод, что если хочешь сток турбу и не Китай, то надо идти к карсмото.
у него цена на турбу ВЫШЕ, чем элементарно оптовая колонка Автодока :)
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/L3YC1370ZA
Ничего не значит, тк любой может в автодок продать китай.
Вопрос в том, кто плставщик действительно оригинальных турбин и получить оптовые цены
-
а по-моему это значит, что он просто палку перегибает со своей ценой ;)
да и глупо верить, что у него оригинал, а у всех, у кого дешевле нет :)
ну и 99% автовладельцев страны, выбирая между гигантским автодоком и шарашкой карсмото выберет первое :) :) :)
-
Плюс там и дешевле, но как я думаю там возможно наратся и на китай
-
так кто поставщик то оригинала ?
оффициалы где запчасти берут ?
а автодок где берет ?
-
ИМХО поставщиков не один, и уж 146%, что КарсМото не первоисточник, тем более, что он везде пишет, что турбы из США - зачем покупать в США товар, на котором написано made in Japan???
-
так кто поставщик то оригинала ?
оффициалы где запчасти берут ?
а автодок где берет ?
автодок это простейший перекуп. он и у нас берет. Поэтому к ним могут попасть запчасти которые 7 кругов ада прошли.
и с возвратами там геморой.
-
ИМХО поставщиков не один, и уж 146%, что КарсМото не первоисточник, тем более, что он везде пишет, что турбы из США - зачем покупать в США товар, на котором написано made in Japan???
потому что раньше до подорожания курса были очень заманчивые предложения на запчасти в пиндосии...
мы так Артуру все прокладки, маслонасос и тд. купили на 50% дешевле чем есть самые дешевые ценики в мск.
к примеру маслонасос взяли за 3.000 рублей... оригинал.
причем человек мог дать дополнительно еще 15-20 процентов на опт
а теперь курс взлетел а выходить на новый рынок нет возможности вот и берет до сих пор там же...
-
Гоча я продал недавно вкладыши и кольца по докризисным ценам, теперь все себе в 2 цены покупать)))
-
Гоча я продал недавно вкладыши и кольца по докризисным ценам, теперь все себе в 2 цены покупать)))
ты опять решил мотор собрать?
-
Гоча я продал недавно вкладыши и кольца по докризисным ценам, теперь все себе в 2 цены покупать)))
ты опять решил мотор собрать?
эта мысль меня и не покидала))))
просто взял тайм-аут.
надоело бабло кроить))))
-
Гоча я продал недавно вкладыши и кольца по докризисным ценам, теперь все себе в 2 цены покупать)))
ты опять решил мотор собрать?
эта мысль меня и не покидала))))
просто взял тайм-аут.
надоело бабло кроить))))
я тоже запас-ся маслом бочками) через неделю меняю вкладыши... вскрываю мотор, выставляю зазор на клапанах, меняю грм... а в следующих двух месяцах делаю коробку, меняю впуск на 4 дюйма, ставлю метанол, перевариваю коллектор и вдуваю ровно 2 бара а может и больше... и углы поднимаю до 20 минимум... если будете за менять болеть и переживать я постараюсь оправдать все ваши надежды и таки надрать киевке жопу... чтобы избежать вечных тухлых базаров что мпс не едет....
короче планирую подобраться к 500 силам на маховике
-
не куевые планы! +100500
-
Гоча я искренне буду переживать))))
Жаль что исполнимо это только если цх9 продашь)))
-
Гоча ты маньяк :)
-
Гоча ты маньяк :)
не то слово :-D :-D :-D *THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP*
-
Гоча я искренне буду переживать))))
Жаль что исполнимо это только если цх9 продашь)))
это никак не связано)))
сх9 машина Жены и я продаю ее чтобы взять другую норм машину... попроще но новее
-
Вот это планы, поддержу! !!
на видео не забудь все снять!-)
-
Болеть и переживать? Да мы с плакатами вдоль всей Киевки встанем! :)
Удачи в выполнении задуманного! *THUMBS UP* *DRINK*
-
Болеть и переживать? Да мы с плакатами вдоль всей Киевки встанем! :)
Удачи в выполнении задуманного! *THUMBS UP* *DRINK*
Спасибо, наконец то чувствую что кому не все равно)))
-
Всем привет!
Скоро настанет пора менять турбину. 3 MPS G1
Какие есть варианты из качественного? Актуальные цены и т.д.??
В сети нашел такие варианты:
Hitachi http://activeturbo.ru/catalog/product/turbokompressor-turbina-na-mazda-3-1-6l-753420-5005s
Garret https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/garrett_gtx2867r_bolton_turbo_kit_dlya_mazda_mps_93492162
Кто, что знает о данных турбах и продавцах?
Советы, рекомендации, и всё, всё,всё.....
Авто сток, тюнинг только если на перспективу;)
-
По хртачи - китай может быть.
По гари- ценник докризисный походу, позвони костей и узнай актуальную цену!
-
"позвони костей и ...." не понял, куда кому звонить?;)
Какие ещё могут быть варианты? ну кроме оригинала на екзисте за 120 штук)
кто знает проверенные места покупки??
HELP
-
оригинал стоит не более 60тыр, но за 120тыр думаю тоже согласятся продать :) :) :)
а неоригинал от 20тыщ на авито ;)
-
"позвони костей и ...." не понял, куда кому звонить?;)
Какие ещё могут быть варианты? ну кроме оригинала на екзисте за 120 штук)
кто знает проверенные места покупки??
HELP
Это мы знаем человека по второй ссылке, звать Костя
-
ИМХО поставщиков не один, и уж 146%, что КарсМото не первоисточник, тем более, что он везде пишет, что турбы из США - зачем покупать в США товар, на котором написано made in Japan???
Cда ясно поеятно. Я вот и вопршаю о первоисточнике ??
В конце концов можно у производителя купить, а не на разных уровнях крутости перекупов
-
сегодня скидовал мкпп делал, обратил внимание на трубки охлаждения турбы, идет трубка с раздатки на нее через тройник ниже контура и самой трубки, так и должно быть!?
-
Мужики - что то я запамятовал...
Вообщем ситуация такая: еду все нормально, хоть спокойно хоть тапку в пол разницы нет, НО когда останавливаюсь, авто стоит 1-2 мин работает начинает валить дым... На сколько память мне не изменяет это первый признак турбины, но турба сухая, да к тому же новая (15-20 тыс пробег) разбирал пайпы и снимал турбо все нормально...
Что может быть? Кто что подскажет? *HELP* *HELP* *HELP*
-
увы, но это первый признак трагической кончины турбы :(
не знаю как с гарантией у перекупов кинугавовских, но при покупке напрямую у китаёзов они гарантию отрабатывают без проблем, проверено на личном опыте!
-
увы, но это первый признак трагической кончины турбы :(
не знаю как с гарантией у перекупов кинугавовских, но при покупке напрямую у китаёзов они гарантию отрабатывают без проблем, проверено на личном опыте!
Блин, но она сухая и пайпы чистые... Люфта нет..
-
это компрессорная часть сухая, а масло может гнать турбинная часть, т.е. горячка
в итоге масло сочиться в выхлоп, сгорает, дымит и воняет :(
-
Блин, но она сухая и пайпы чистые... Люфта нет..
Значит гонит масло через выпуск.
Все равно терять уже нечего, попробуй заменить банджо-болт, если ты этого не делал.
-
Блин, но она сухая и пайпы чистые... Люфта нет..
Значит гонит масло через выпуск.
Все равно терять уже нечего, попробуй заменить банджо-болт, если ты этого не делал.
Неа, не делал, стоит еще родной... А что это даст??? Поможет разве???
-
Неа, не делал, стоит еще родной... А что это даст??? Поможет разве???
Все зависит от степени проблемы, но попробовать то можно.
-
это может помочь!
ты попробуй, ведь терять действительно уже не чего...
-
это может помочь!
ты попробуй, ведь терять действительно уже не чего...
Может и резьбу на болте подскажите тогда??)))
Как я понял это болт масло подачи турбины - верно???
-
Как я понял это болт масло подачи и масло слива с турбины - верно???
Да, маслоподачи.
Будем повторять пройденное :)
Установка - http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f111/how-install-oil-restrictor-bolt-complete-guide-152378/ (http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f111/how-install-oil-restrictor-bolt-complete-guide-152378/)
Так же стоит отметить этот момент
If you have a smoking turbo and have tested to raise the idle to ~900 rpm and/or replaced the engine oil with 5-40 oil and its still smoking, installing a restrictor bolt is the next step. Its pretty easy, so lets get to it!
Чертеж во вложении.
-
Как я понял это болт масло подачи и масло слива с турбины - верно???
Да, маслоподачи.
Будем повторять пройденное :)
Установка - http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f111/how-install-oil-restrictor-bolt-complete-guide-152378/ (http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f111/how-install-oil-restrictor-bolt-complete-guide-152378/)
Так же стоит отметить этот момент
If you have a smoking turbo and have tested to raise the idle to ~900 rpm and/or replaced the engine oil with 5-40 oil and its still smoking, installing a restrictor bolt is the next step. Its pretty easy, so lets get to it!
Чертеж во вложении.
Спасибо большое !!!))))))
-
Только отверстие 2 мм это отсебятина ))
У Bnoon оно 1,8 мм, но каждый решает для себя.
-
Только отверстие 2 мм это отсебятина ))
У Bnoon оно 1,8 мм, но каждый решает для себя.
Спасибо за помощь *THUMBS UP*
Подскажи а чем именно может помочь его замена??
-
Давление масла в турбе снизишь! надо шаблон полного ответа сделать и калый раз копировать!!!!!
-
Кот ты знаешь ответ, по замене картриджа подскажи,на авпускной коллектор снимать или так можно разполовинить улитку и снять холодную часть, если помнишь как дай ответ пошаговый пжл!
-
Кот ты знаешь ответ, по замене картриджа подскажи,на авпускной коллектор снимать или так можно разполовинить улитку и снять холодную часть, если помнишь как дай ответ пошаговый пжл!
Кстати, получилось снять только картридж с холодной частью , горячка осталась на месте, так намного быстрее
красава, давай расскажи, что и как делал, очень интересно, есть нюансы! ? кроме того что мало места!?
нюансов никаких, откручиваем все что мешает расчлинению: Хомут соединяющий горячку с картриджем, маслослив, гейт, маслоподвод, термоэкран, резиновые трубки тосола.
далее чем либо постукиваем поочередно сверху и снизу по картриджу или там где место потолще в сторону (я уперался длинной тонкой трубой и долбил молотком ) АКБ главное не проебать штырьек на соединении горячей части с картриджем (его видно когда начнет расходиться .
ты уже спрашивал ) конечно чтобы добраться до улитки нужно снять впускной патрубок, АКБ с коробом, кулек, а дальше как писал ранее,
-
Понял благодарю, мне было интересно про выпускной коллектор, не правильно написал вопрос...
Еще вопрос , ставить сразу рестрикт с отверстием 1.8., или оставить родной!?
-
Еще вопрос , ставить сразу рестрикт с отверстием 1.8., или оставить родной!?
Если установлен даунпайп, то ставь, только с отверстием побольше, к примеру 2,2-2,5 мм.
-
Ясно, есть полный выпуск, но пока не планировал его ставить, хотел убрать второй кат и глушители!
-
Только отверстие 2 мм это отсебятина ))
У Bnoon оно 1,8 мм, но каждый решает для себя.
А какое лучше? 2 или 1,8 ??
Какое должно быть для правильной работы?
-
А какое лучше? 2 или 1,8 ??
Какое должно быть для правильной работы?
Если бы все было так однозначно ))
Я бы себе меньше 2 не ставил, но и статистики выхода из строя турб из-за масляного голодания в следствие слишком маленького диаметра у нас нет :)
-
А какой в стоке диаметр?
-
А какой в стоке диаметр?
Андрюха, тебя тоже отправлять на несколько страниц назад ветку перечитывать? :-D
2 отверстия по 2 мм
-
А какой в стоке диаметр?
Андрюха, тебя тоже отправлять на несколько страниц назад ветку перечитывать? :-D
2 отверстия по 2 мм
Монал я эту чудо ветку перечитывать, теперь буду знать! Еще и два отверстия! Тогда надо делать два отверстия по полтора)))
-
Тогда надо делать два отверстия по полтора)))
Так вот она чудо формула от дыма турбин! Где ж ты раньше был :-D
-
Тогда надо делать два отверстия по полтора)))
Так вот она чудо формула от дыма турбин! Где ж ты раньше был :-D
Наномеханик! Теперь будете в курсе :-D
-
У меня все отверстия в болте на 2.5, и продольное и боковые
-
Но турба как гнала масло так и гонит)
-
Спасибо деду за победу.
Ой не то.
Спасибо турбине за Влада.
Тьфу, снова не так.
Спасибо Владу за турбину.
Во, теперь так.
Пробег на турбине 13тыщ
Была куплена практически за столько же сколько и оригинал. По обьяве га авито, на момент покупки был не знаком с турбинами.
Масла было больше, друг по незнанию протер когда силикон снял. Ну и зима на дворе, настройка буст оф макс rpm 5000
-
Владдддддддд,тебе слово 8-)
-
Это которая типа оригинальная турбина?
-
Она самая!
-
Владдддддддд,тебе слово 8-)
дак тюнинг виноват :) :) :)
ну а если серьёзно - не вижу криминала, но повод для беспокойства есть
-
Порицательно цыкаю:
Цццццццццццц
-
в общем, в очередной раз сделайте вывод об оригинальности китайских турбин))))
-
во впуск маленько кидает *CRAZY*
-
Спасибо деду за победу.
Ой не то.
Спасибо турбине за Влада.
Тьфу, снова не так.
Спасибо Владу за турбину.
Во, теперь так.
Пробег на турбине 13тыщ
Была куплена практически за столько же сколько и оригинал. По обьяве га авито, на момент покупки был не знаком с турбинами.
Масла было больше, друг по незнанию протер когда силикон снял. Ну и зима на дворе, настройка буст оф макс rpm 5000
а что с расходом масла?
-
На 1000км где то грамм 300. Сейчас сезон начнется там видно будет. Но чувствую что прогресс пойдет на увеличение. В общем турбина не отходила и 10т.км как начала кидать масло. Новая оригинальная турбина при таком сетапе вряд ли бы начала так себя вести.
-
На 1000км где то грамм 300. Сейчас сезон начнется там видно будет. Но чувствую что прогресс пойдет на увеличение. В общем турбина не отходила и 10т.км как начала кидать масло. Новая оригинальная турбина при таком сетапе вряд ли бы начала так себя вести.
а какое масло залито!?
-
оч большой расход! сколько макс давка?
-
Во-первых Китай разный бывает...мы с Жакисом нашли отличного качества картриджа на СХ
Во-вторых считаю в любом случае перед установкой отнести картридж на проверку-балансировку в местную контору которая занимается ремонтом турбин.
Насчет банжоболтов...купил банжоблот Kinugawa там отверстия меньше и спасил нах вал на турбе сток рестайлинг из-за маленьких отверстий получилось голодание и перегрев после 8 рулонов 60-260...на сток болте всё гуд!!!
-
Во-первых Китай разный бывает...мы с Жакисом нашли отличного качества картриджа на СХ
Во-вторых считаю в любом случае перед установкой отнести картридж на проверку-балансировку в местную контору которая занимается ремонтом турбин.
Уточни замена ТОЛЬКО картриджа была, или вся турба кетай!???
-
Во-первых Китай разный бывает...мы с Жакисом нашли отличного качества картриджа на СХ
Во-вторых считаю в любом случае перед установкой отнести картридж на проверку-балансировку в местную контору которая занимается ремонтом турбин.
тут была куплена турбина целеком!
-
Во-первых Китай разный бывает...мы с Жакисом нашли отличного качества картриджа на СХ
Во-вторых считаю в любом случае перед установкой отнести картридж на проверку-балансировку в местную контору которая занимается ремонтом турбин.
тут была куплена турбина целеком!
В любом случае нужна проверка турбы
-
не много глупо, покупая чтото новое, сразу нести на ремонт)
-
зачем Макарик предлогаит отнести картридж на проверку???
или всю турбу и в чем смысл если Вы знаете что это китай!?
Просто понять из-за чего приехала!???
-
зачем Макарик предлогаит отнести картридж на проверку???
или всю турбу и в чем смысл если Вы знаете что это китай!?
Просто понять из-за чего приехала!???
[/quo]
Для того, чтобы потом не хапнуть проблем)))
Брак и всё такое... Купил знакомый трубу на ебэе Китай, отнес в ремонт Там брак и за 3000р всё сделали
Но можно поставить и масло погонять по трубам))))
Экономь Красиво!!!
-
оч большой расход! сколько макс давка?
Макс давка и бара не дует. Так как сейчас на буст оф езжу.
-
Масло мотюль какой точно не вспомню то, что 5w30 это 100%
Еще раз повторюсь, что турбина покупалась новой и якобы оригинал. На момент покупки мечтал о том, что купив турбину забуду о проблемах с турбиной хотя бы тысяч на 25 пробега.
Стоит турбо таймер, замена масла каждые 5000-6000км. Толком погонять еще не успел.
-
оч большой расход! сколько макс давка?
Макс давка и бара не дует. Так как сейчас на буст оф езжу.
Всё очень просто...хватит масло гонять!!
Я в паркинг своём всё сам сделал.
Снимаешь впуск, откручивешь все магистрали с турбы, откручивешь хамут на 8 вроде на турбе посередине...подбил деревяшечкой холодную часть...И понес на турбо-сервис!!! Потом всё в обратном порядке...вот весь фокус!
Горячку не откручивай!!!!!!
Второй Вариант отдать как брак, если гарантию давал Продавец!
-
Дай бог дай бог) я ориджинал турбу после 70т.км от горячки кувалдой отбивал!
-
Дай бог дай бог) я ориджинал турбу после 70т.км от горячки кувалдой отбивал!
Деревяшка и молоток...кашки поесть геркулесовой!!!
-
я вот поражаюсь какие все сильные) а нет вернее сильно умные)
-
Когда кашку поешь все сильные)))
Картриджей именно на МПС не видел хороших...все криво сделаные...есть пару вариантов подороже - это BNR turbo и Kinugawa холодная часть
-
Кот менял говорит как два пальца , главное направляйку не потерять, у меня на замену картридж лежит все не знаю как заняться! 8-) 8-) 8-)
-
Владдддддддд,тебе слово 8-)
дак тюнинг виноват :) :) :)
ну а если серьёзно - не вижу криминала, но повод для беспокойства есть
Дело ваше,один покупатель другой продаван,но тут я бы сказал не то что криминал-это пиндец полный,и 300гр масла расход на 1ткм это тоже жопа,так быть не должно а тут видно как масло рекой течёт,так а гарантия какая-нибудь присутствует или как?
-
Или как, какая тут гарантия!!! Влад на это не пойдет, тюнинг же во всем виноват. Я еще по осени писал что дымить начало, а вот по весне течка началась, а к лету вообще как у тугарина прорвет.
-
Или как, какая тут гарантия!!! Влад на это не пойдет, тюнинг же во всем виноват. Я еще по осени писал что дымить начало, а вот по весне течка началась, а к лету вообще как у тугарина прорвет.
ну в моем случае Влад поменял мне 1 катридж, а потом и вовсе вернул бабки) так что я думаю как договоришься) правда у меня пробег был смешной)
-
Или как, какая тут гарантия!!! Влад на это не пойдет, тюнинг же во всем виноват. Я еще по осени писал что дымить начало, а вот по весне течка началась, а к лету вообще как у тугарина прорвет.
Можно обсудить с продавцом вариант покрытие затрат на переборку картриджа...как вариант.
А причем тут тюнинг? Дуешь 2 бара? Без масла ездишь?
Масло конечно могут и кольца гнать.
-
ну в моем случае Влад поменял мне 1 катридж, а потом и вовсе вернул бабки) так что я думаю как договоришься) правда у меня пробег был смешной)
Кирилл, у тебя был случай заводского брака, причём случай был уникальный, т.к. ты единственный, кому досталось два мёртвых картриджа подряд!
У Ромы всё иначе, он год отъездил на турбине и никакой гарантии тут быть уже не может.
-
Кирилл, у тебя был случай заводского брака, причём случай был уникальный, т.к. ты единственный, кому досталось два мёртвых картриджа подряд!
Хотя в момент проблемы ты меня уверял что это ваще первый случай брака! =)
-
а оказывается я просто первый кому 2 раза повезло)
Благо я турбу сам ставил! а не платил за это по 5-8т.р в сервисе!
-
Или как, какая тут гарантия!!! Влад на это не пойдет, тюнинг же во всем виноват. Я еще по осени писал что дымить начало, а вот по весне течка началась, а к лету вообще как у тугарина прорвет.
Можно обсудить с продавцом вариант покрытие затрат на переборку картриджа...как вариант.
А причем тут тюнинг? Дуешь 2 бара? Без масла ездишь?
Масло конечно могут и кольца гнать.
какие кольца =-O
-
Хотя в момент проблемы ты меня уверял что это ваще первый случай брака! =)
дак я и сейчас подтверждаю это ;)
-
Хотя в момент проблемы ты меня уверял что это ваще первый случай брака! =)
дак я и сейчас подтверждаю это ;)
а как же Грибной?
-
у него не было такого случая!
-
в теме о продаже катриджей опечатка или я чтото не так понял?
-
ты чего-то не так понял
-
ну в моем случае Влад поменял мне 1 катридж, а потом и вовсе вернул бабки) так что я думаю как договоришься) правда у меня пробег был смешной)
Кирилл, у тебя был случай заводского брака, причём случай был уникальный, т.к. ты единственный, кому досталось два мёртвых картриджа подряд!
У Ромы всё иначе, он год отъездил на турбине и никакой гарантии тут быть уже не может.
Влад если тебе будет удобней то на мпске первый раз и гаража на твоей турбине я выехал в апреле 2014 года. Имея на тот момент еще одну Мазду ездил чаще на той чем на мпс, к тому же есть еще сивик жены, на котором тоже часто езжу.
Я это к тому, что твоя турбина говно, тем более за те деньги которые ты продаешь этот псевдо оригинал и это с учетом не повседневного использования тачки!
Я конечно все это время надеялся на то, что турбина покажет себя лучше чем о ней все думают и из за этого сидел молча. Но чуда не произошло и к осени (я на форуме писал) она начала дымить, ну а к весне все стало еще хуже.
Да и ты все это время верил и надеялся на то, что твой товар не оплошает, но знал что этот товар не предсказуем.
-
ты чего-то не так понял
Цитата: Aviator от 13 Сентябрь, 2014, 00:07:02
Гошан, я слышал ты задымил менее, чем через 1 тыс км)
Если быть точным, то через 2 примерно. А так хз, может ему масло не понравилось, было Xenum, сейчас откатился на Тотал, но это уже не спасло - если вжарить, то на следующей остановке буду дымить как паровоз). Так что жду турбу и катаюсь овощем. *CRAZY*
-
Ром, я турбины продаю с ноября месяца 2010 года и кое какая статистика за этот скромный период у меня есть ;)
-
Кирилл, я знаю что написано в моей тебе про картриджи ;) Заводской брак был только у тебя - 200км и дымим!
-
Если почитать историю, то сток ориджинал турбы дымили часто за 1000км пробега... Ужеж давно не раз говорилось - сток, не панацея от дыма... Я, когда ездил на стоке и дымил, завидовал эвотурбам... мол, не дымят. Сейчас у меня пробег почти 40 тыщ... и она не дымит...
-
у меня лично сток ориджинал турба задымила на пробеге чуть меньше 20тык - я просто поставил даунпайп (в самом начале 2009 года)
-
Ром, я турбины продаю с ноября месяца 2010 года и кое какая статистика за этот скромный период у меня есть ;)
И какая она?
Много таких счастливых обладателей как я?
Многие не тюнят тачки ездят с катами и пайпы не проверяют, такие люде даже не в курсе что у них под капотом проблемы, до тех пор пока тачка совсем не встанет.
-
И какая она?
Много таких счастливых обладателей как я?
На текущий момент счастливых обладателей новых турбин около 600 человек, брака примерно 0,5%
-
Winged_7, я поменял 3 сток турбы... Первая, сток, проехала 70т км - 40 из них дымила. Вторая через 1 тысчу задымила. 3я вроде норм валила, но я начал тюненх и потом продал её как не дымящий чток - она была норм.
-
И какая она?
Много таких счастливых обладателей как я?
На текущий момент счастливых обладателей новых турбин около 600 человек, брака примерно 0,5%
Вау, ну ладно хоть так, я не единственный кто клюнул на твою обьяву с оригинальными турбинами. Жалко конечно всех этих бедолаг, которые считают что урвали оригинал турбину :)
-
Ром, у всех всё хорошо так-то (правда без тюнинга).
Я кстати тоже искатал 3 СТОК турбы, как и Виталий - и дохли они только в путь на 100% дьюти :)
-
Ром, у всех всё хорошо так-то.
Я кстати тоже искатал 3 СТОК турбы, как и Виталий - и дохли они только в путь на 100% дьюти :)
Я за них очень рад, вот только они не знают что именно они купили и так и останутся в неведение. А мне обидно не за то, что она потекла, а то, что я купил не то, что хотел.
Ладно хер с ними, твоими 600 турбинами из которых только 3 бракованные.
Таким процентом брака даже оригинал не сможет похвастаться.
Просто в дальнейшем попытаюсь предупредить людей которые могут стать счастливыми обладателями таких турбин о том, что это немного не тот товар который они ищут.
Я то ни каких гарантийных обязательств не требую и не требовал. Обидно, досадно, но ладно. Прорвемся.
-
так же думал... и купил эвотурбу новую...
-
так же думал... и купил эвотурбу новую...
Где,по чём,когда,если секрет кинь в л.с
А про Влада Женя Жакис давно писал что это не оригинал и знайте на что себя подписываете.
-
2 года назад у Джона Траволты, он тут на форуме в барахолке торгует как магазин.
-
2 года назад у Джона Траволты, он тут на форуме в барахолке торгует как магазин.
Подумываю над этим,придётся коллектор и даунпайп менять ещё! А сколько в у.е она тогда вышла?
-
Или как, какая тут гарантия!!! Влад на это не пойдет, тюнинг же во всем виноват. Я еще по осени писал что дымить начало, а вот по весне течка началась, а к лету вообще как у тугарина прорвет.
Можно обсудить с продавцом вариант покрытие затрат на переборку картриджа...как вариант.
А причем тут тюнинг? Дуешь 2 бара? Без масла ездишь?
Масло конечно могут и кольца гнать.
какие кольца =-O
Вдруг они пропускают воздух и давит масло через верхий контур...
-
Или как, какая тут гарантия!!! Влад на это не пойдет, тюнинг же во всем виноват. Я еще по осени писал что дымить начало, а вот по весне течка началась, а к лету вообще как у тугарина прорвет.
Можно обсудить с продавцом вариант покрытие затрат на переборку картриджа...как вариант.
А причем тут тюнинг? Дуешь 2 бара? Без масла ездишь?
Масло конечно могут и кольца гнать.
какие кольца =-O
Вдруг они пропускают воздух и давит масло через верхий контур...
ну это можно проверить компрессией
-
2 года назад у Джона Траволты, он тут на форуме в барахолке торгует как магазин.
Подумываю над этим,придётся коллектор и даунпайп менять ещё! А сколько в у.е она тогда вышла?
Я тоже подумывал, но не долго...это запарная варка-запарка-прокладки-протяжки-колхоз)))
цена эво турбы и её производительность?
Цена -время запар её подгонка?
-
если компрессия в районе 15 на тачке с пробегом, то значит масленная,
Winged_7, а проверить куда гонит турба просто, как на видео Тугарина.
выбирай варианты )
-
так же думал... и купил эвотурбу новую...
Много накатал за ней эти два года?
Как общие впечатления от нее?
-
2 года назад у Джона Траволты, он тут на форуме в барахолке торгует как магазин.
Подумываю над этим,придётся коллектор и даунпайп менять ещё! А сколько в у.е она тогда вышла?
Я тоже подумывал, но не долго...это запарная варка-запарка-прокладки-протяжки-колхоз)))
цена эво турбы и её производительность?
Цена -время запар её подгонка?
не понимаю о каких запарках идёт речь,да и колхозом это я бы не назвал.
-
2 года назад у Джона Траволты, он тут на форуме в барахолке торгует как магазин.
Подумываю над этим,придётся коллектор и даунпайп менять ещё! А сколько в у.е она тогда вышла?
Я тоже подумывал, но не долго...это запарная варка-запарка-прокладки-протяжки-колхоз)))
цена эво турбы и её производительность?
Цена -время запар её подгонка?
не понимаю о каких запарках идёт речь,да и колхозом это я бы не назвал.
проще уже борга взять ефр
-
если компрессия в районе 15 на тачке с пробегом, то значит масленная,
Winged_7, а проверить куда гонит турба просто, как на видео Тугарина.
выбирай варианты )
Ну пайпы в масле, думаю ответ на вопрос - куда? Очевиден.
-
Ну пайпы в масле, думаю ответ на вопрос - куда? Очевиден.
Не, имеется в виду проверить масло гонится во впуск с самой турбины или через нее с вентиляции картера. Перед турбой сухо?
-
Ну пайпы в масле, думаю ответ на вопрос - куда? Очевиден.
Не, имеется в виду проверить масло гонится во впуск с самой турбины или через нее с вентиляции картера. Перед турбой сухо?
Следы движения газов есть, но по сравнению с после турбины то там сухо.
-
И какая она?
Много таких счастливых обладателей как я?
На текущий момент счастливых обладателей новых турбин около 600 человек, брака примерно 0,5%
Ого вот так статистики, все 600 ты продал?? Тогда не понимаю твоих "слёз" насчёт зарплаты москвичей и их желания переплачивать по 700баксов за поршня.. Тем более если 600 человек, довольны и писают от счастья при том что китай рулит, то случай именно этот брак, год, два, три, не важно пробег около 13т.км если не ошибаюсь, будь продавцом, а не барыгой - реши вопрос, предложи варианты, ты криминала говоришь не видишь, я с тобой согласен ))) Криминала ты не видишь, везёт тебе пока, люди на нет отпускают проблемы эти, нет у них возможности показать тебе криминал в прямом смысле значения этого слова, не думай что я принимаю чью то сторону, или имею к тебе какую-то неприязнь, нет, мне до этого нет дела, но скажу что как продавец, тебе бы лучше держать ответ за то что ты продаёшь, деньги ты берёшь полностью? тебе же не высылают по 2р в мес? Поэтому вместо того чтобы говорить что криминал (не понимая значения), а что нет, ты бы лучше искал пути решения, а не отмахивался, ты не веришь конечно, но могут возникнуть ситуации когда с тебя справедливо спросят, и речи о деньгах уже стоять не будут, твоя свобода решать что есть криминал, а что нет - обусловлена лишь тем, что цена не такая уж и большая, чтобы думать наперёд и решать проблемы при возникновении, легче забить, 90% - пронесёт, такой подход у барыг, так вот 10% риска "ответа" перекроют 90% "успеха", но чтобы понять что означают эти 10% их надо испытать, с твоим подходом к делу, ты на верном пути, опыт появится, это будет уроком, как известно дураки учатся на своих ошибках, это неправда, правда в том что не возможно учиться не на своих ошибках, дураком станешь, если не осмыслишь урока.
-
Где и как сейчас бюджетно восстановить турбу.. в довесок к замене коробки, померла ещё и турбина)
В гараже лежит оригинал с частично расколотой крыльчаткой, плюс есть та, что стоит на машине. Эта дико гонит масло.
В гт турбо - 18-20к за ремонт.
Заказывать картридж у vvs и вставлять в старый оригинал? или в москве есть ещё интересные предложения?
И где взять банжо болт?
-
банжо болтов у меня по прежнему нет :( :( :(
картриджи в наличии!
-
а неподскажете, цель установки банжо болта при условии стоковой турбины???? Банжо болт насколько я понимаю ограничивает подачу масла, это нужно например для гарета, а для стоковой зачем???
-
а неподскажете, цель установки банжо болта при условии стоковой турбины???? Банжо болт насколько я понимаю ограничивает подачу масла, это нужно например для гарета, а для стоковой зачем???
Масло не давит через увеличившиеся с износом зазоры и турбина не дымит, как то так!!!
-
В стоковой тоже надо, чтобы при установке даунпайпа не выдавливало масло в выпуск. Вроед так...
-
В стоковой тоже надо, чтобы при установке даунпайпа не выдавливало масло в выпуск. Вроед так...
Я думаю лотерея, 25 тык уже отъездил на новой турбе и 3 дюймовом данупайпе *DONT_KNOW*
-
Может быть и так. Это скорее профилактическая мера :)
У меня вот не дымит, но гонит во впуск. я сейчас в раздумьях - либо сначала даунпайп поставить, а потом уже по обстоятельствам, либо сразу картридж заменить, чтоб 2 раза не лазить :)
Кстати, сразу вопрос в тему - если уж лезть менять картридж - стоит ли сразу и шпильки наготове иметь новые, или можно на старые закручивать? А если еще снимать вместе с горяце частью - прокладку между горячкой и коллектором тоже заменить?
-
Я думаю лотерея, 25 тык уже отъездил на новой турбе и 3 дюймовом данупайпе *DONT_KNOW*
Андрюха, я так понимаю, ты азартный человек, раз хочется играть в эту лотерею и испытывать судьбу? :)
-
Может быть и так. Это скорее профилактическая мера :)
У меня вот не дымит, но гонит во впуск. я сейчас в раздумьях - либо сначала даунпайп поставить, а потом уже по обстоятельствам, либо сразу картридж заменить, чтоб 2 раза не лазить :)
Кстати, сразу вопрос в тему - если уж лезть менять картридж - стоит ли сразу и шпильки наготове иметь новые, или можно на старые закручивать? А если еще снимать вместе с горяце частью - прокладку между горячкой и коллектором тоже заменить?
Я прокладки не менял, да лучше совместить картридж с данупайпом и + обмотка данупайпа и николая, шпильки были на готове но не пригодились, от газели вроде подходят)) Влад просветит в этом вопросе)) Если что у меня есть оригинала пару чтук, могу отправить!
-
Я думаю лотерея, 25 тык уже отъездил на новой турбе и 3 дюймовом данупайпе *DONT_KNOW*
Андрюха, я так понимаю, ты азартный человек, раз хочется играть в эту лотерею и испытывать судьбу? :)
Чем черт не шутит!!! Да пох на эту турбу, зато будет реальная статистика скок чутка отжатая турба без рестрикторов ходит))
-
Может быть и так. Это скорее профилактическая мера :)
У меня вот не дымит, но гонит во впуск. я сейчас в раздумьях - либо сначала даунпайп поставить, а потом уже по обстоятельствам, либо сразу картридж заменить, чтоб 2 раза не лазить :)
Кстати, сразу вопрос в тему - если уж лезть менять картридж - стоит ли сразу и шпильки наготове иметь новые, или можно на старые закручивать? А если еще снимать вместе с горяце частью - прокладку между горячкой и коллектором тоже заменить?
я прокладки не менял, были в отл состоянии., Шпильки и гайки от выпускного коллектора 406 мотора (волга) купить сразу! и лучше на них заминить + пару шт про запас.
я бы все сразу сделал!
-
Может быть и так. Это скорее профилактическая мера :)
У меня вот не дымит, но гонит во впуск. я сейчас в раздумьях - либо сначала даунпайп поставить, а потом уже по обстоятельствам, либо сразу картридж заменить, чтоб 2 раза не лазить :)
Кстати, сразу вопрос в тему - если уж лезть менять картридж - стоит ли сразу и шпильки наготове иметь новые, или можно на старые закручивать? А если еще снимать вместе с горяце частью - прокладку между горячкой и коллектором тоже заменить?
я прокладки не менял, были в отл состоянии., Шпильки и гайки от выпускного коллектора 406 мотора (волга) купить сразу! и лучше на них заминить + пару шт про запас.
я бы все сразу сделал!
Ты же без снятия уже меняешь картридж-), какой герметик брать, видел пару раз когда разбирали там красный какой то был! 8-)
-
я то да уже без горячки меняю, но человеку и даунпайп ставить надо, значит весь узел в разбор
-
я то да уже без горячки меняю, но человеку и даунпайп ставить надо, значит весь узел в разбор
даунпайп и картридж тоже лежит ждет своего часа, я думал его на подьъемнике потом поменять *SCRATCH*
-
а неподскажете, цель установки банжо болта при условии стоковой турбины???? Банжо болт насколько я понимаю ограничивает подачу масла, это нужно например для гарета, а для стоковой зачем???
Масло не давит через увеличившиеся с износом зазоры и турбина не дымит, как то так!!!
рестриктор ставится на подаче масла в турбу, если турба дымит, то ставить рестриктор ограничивать ей срок службы и так помирающей. Ставить ристриктор на не гонющую масло турбу, это приговорить ее к маслянному голоданию (т.е. худшее охлаждение, и от этого никуда не уйти. просто даже любопытно, хоть кто то здесь на стоковой турбе ставил рестриктор и проехал, хотя бы тыщ 10??? таких никто не знает, потому как все знают, что сток турба при правильной эксплуатации и по 150 тыщ ходит, лично моя 102 тыщи и снял из за того что мастера сказали что есть люфт (при покупке машины сразу поменял), мне интересно есть варик с рекстриктором хотя бы тыщ 30 проехать? Зачем этот эксперимент? А?? Если есть куча примеров, что БЕЗ него турба ездит очень и очень долго.
-
цена эво турбы и её производительность?
Цена -время запар её подгонка?
Стоит она примерно как сток турба, только нужен коллектор и даунпайп. Но бывают варианты и по 3000$. Разных гибридов уйма, есть по производительности вплоть до уровня 35 гарри, даж больше.Много накатал за ней эти два года?
Как общие впечатления от нее?
Уже 37 тыс. Впечатления? Ну, турба больше стока, а спул с самых низов, даже лучше чем у стока. За 2 года не удрочилась, стабильно выдаёт всё те же силы. Вариант для города прям шикарный... Но если чисто для гонок, то не совсем подходит, твинскрол на верху сдувается раньше. Для троек не айс, потому что рано выходит на буст и монопривод будет постоянно буксовать, сложно контролировать старт.проще уже борга взять ефр
Проще совсем чуть-чуть. Но уж точно не дешевле. Надо ещё с Гошаном заехать, как настроится, тогда сразу будет понятен смысл Борга.
-
я тоже хочу заехать с Гошаном! Возьмите меня с собой :)
-
Много накатал за ней эти два года?
Как общие впечатления от нее?
Уже 37 тыс. Впечатления? Ну, турба больше стока, а спул с самых низов, даже лучше чем у стока. За 2 года не удрочилась, стабильно выдаёт всё те же силы. Вариант для города прям шикарный... Но если чисто для гонок, то не совсем подходит, твинскрол на верху сдувается раньше. Для троек не айс, потому что рано выходит на буст и монопривод будет постоянно буксовать, сложно контролировать старт.
понял, спасибо))
-
Короче, пообщался с кинугава (у кого покупал турбину)
ответ следующий: так как тачка не стандарт, а гарантия дается что у турбины нет дефектов при производстве - это не гарантийный случай сказали они...
Проехал я 15 тыс и она умерла
-
Короче, пообщался с кинугава (у кого покупал турбину)
ответ следующий: так как тачка не стандарт, а гарантия дается что у турбины нет дефектов при производстве - это не гарантийный случай сказали они...
Проехал я 15 тыс и она умерла
А что в их понимании не стандарт?)) и откуда они знают твой конфиг?
-
*PARDON*В
Короче, пообщался с кинугава (у кого покупал турбину)
ответ следующий: так как тачка не стандарт, а гарантия дается что у турбины нет дефектов при производстве - это не гарантийный случай сказали они...
Проехал я 15 тыс и она умерла
А что в их понимании не стандарт?)) и откуда они знают твой конфиг?
Да при покупке турбо, был разговор брать стандарт или с биллет. И был разговор про конфиг тачки...
-
*PARDON*ВКороче, пообщался с кинугава (у кого покупал турбину)
ответ следующий: так как тачка не стандарт, а гарантия дается что у турбины нет дефектов при производстве - это не гарантийный случай сказали они...
Проехал я 15 тыс и она умерла
А что в их понимании не стандарт?)) и откуда они знают твой конфиг?
Да при покупке турбо, был разговор брать стандарт или с биллет. И был разговор про конфиг тачки...
Пролистал назад не нашёл,какая именно у тебя турба,где,по чём,и что за конфиг на тачке!?
-
*PARDON*ВКороче, пообщался с кинугава (у кого покупал турбину)
ответ следующий: так как тачка не стандарт, а гарантия дается что у турбины нет дефектов при производстве - это не гарантийный случай сказали они...
Проехал я 15 тыс и она умерла
А что в их понимании не стандарт?)) и откуда они знают твой конфиг?
Да при покупке турбо, был разговор брать стандарт или с биллет. И был разговор про конфиг тачки...
Пролистал назад не нашёл,какая именно у тебя турба,где,по чём,и что за конфиг на тачке!?
Турбина кинугава с биллет, брал на сайте кинугава.ру без горяки. ДВС после капиталки, сам ДВС сток. На авто впуск, выпуск фронт куллер. Отдавал около 35 к - это еще когда курс был 32 р
-
*PARDON*ВКороче, пообщался с кинугава (у кого покупал турбину)
ответ следующий: так как тачка не стандарт, а гарантия дается что у турбины нет дефектов при производстве - это не гарантийный случай сказали они...
Проехал я 15 тыс и она умерла
А что в их понимании не стандарт?)) и откуда они знают твой конфиг?
Да при покупке турбо, был разговор брать стандарт или с биллет. И был разговор про конфиг тачки...
Пролистал назад не нашёл,какая именно у тебя турба,где,по чём,и что за конфиг на тачке!?
Турбина кинугава с биллет, брал на сайте кинугава.ру без горяки. ДВС после капиталки, сам ДВС сток. На авто впуск, выпуск фронт куллер. Отдавал около 35 к - это еще когда курс был 32 р
Что случилось с ней?
Масло сколько раз менял за 15?
Сколько бар дул?
Турботаймер стоит?
Двигло обкатывал потом установил трубу ?
Рестриктор ставил кинугава?
За булкой в магаз ездил или долбил на треке и драге?
Компрессию мерил в двиглe до установки и после?
Уровень масла падал до мин?
Расход масла есть?
-
*PARDON*ВКороче, пообщался с кинугава (у кого покупал турбину)
ответ следующий: так как тачка не стандарт, а гарантия дается что у турбины нет дефектов при производстве - это не гарантийный случай сказали они...
Проехал я 15 тыс и она умерла
А что в их понимании не стандарт?)) и откуда они знают твой конфиг?
Да при покупке турбо, был разговор брать стандарт или с биллет. И был разговор про конфиг тачки...
Пролистал назад не нашёл,какая именно у тебя турба,где,по чём,и что за конфиг на тачке!?
Турбина кинугава с биллет, брал на сайте кинугава.ру без горяки. ДВС после капиталки, сам ДВС сток. На авто впуск, выпуск фронт куллер. Отдавал около 35 к - это еще когда курс был 32 р
Что случилось с ней?
Масло сколько раз менял за 15?
Сколько бар дул?
Турботаймер стоит?
Двигло обкатывал потом установил трубу ?
Рестриктор ставил кинугава?
За булкой в магаз ездил или долбил на треке и драге?
Компрессию мерил в двиглe до установки и после?
Уровень масла падал до мин?
Расход масла есть?
С тел какая то беда. Еду спокойно или вааливаю разницы нет, как останавливаюсь через 30 сек (примерно) начинает валить белый дым с выхлопа
После капиталки ДВС, первая замена на 3 тыс км, далее каждые 5-6 тыс замена
Сейчас давка 1,3 пик 1,2 рабочее
Турботаймер стоит давно на 1,3 мин
Да, обкатка была на старой турбе, кинугава поставил на пробеге в 5 тыс (примерно) после установки кинугава поехал менять масло на след день, турбину не выводил на полный буст 500-600 км как поставил
Банжо болт был родной от сток турбины, не так давно ставил новый банжо но изменений нет
На трэк не выезжал, но по выходным вваливал
Компрессия сейчас 11,4 - 11,5 на всех горшках
За уровнем слежу исправно
Ранее было залито мотюль 8100 5/30 был замечен расход 2 литра на 3 тыс км (примерно)
Сейчас залил 5/40
Тут еще вот какой момент...
Ранее стояла маслопомойка, дым был на переключении как только выходишь на буст, на холостом все было чисто, но запах масла был всегда. Сейчас же помойку снял и на обратно поставил тупо фильтр, а впуск заглушил. Теперь на переключении дыма нет, но на холостых есть. Расход масла пока не скажу так как после его замены проехал 200-300 км
-
*PARDON*ВКороче, пообщался с кинугава (у кого покупал турбину)
ответ следующий: так как тачка не стандарт, а гарантия дается что у турбины нет дефектов при производстве - это не гарантийный случай сказали они...
Проехал я 15 тыс и она умерла
А что в их понимании не стандарт?)) и откуда они знают твой конфиг?
Да при покупке турбо, был разговор брать стандарт или с биллет. И был разговор про конфиг тачки...
Пролистал назад не нашёл,какая именно у тебя турба,где,по чём,и что за конфиг на тачке!?
Турбина кинугава с биллет, брал на сайте кинугава.ру без горяки. ДВС после капиталки, сам ДВС сток. На авто впуск, выпуск фронт куллер. Отдавал около 35 к - это еще когда курс был 32 р
Что случилось с ней?
Масло сколько раз менял за 15?
Сколько бар дул?
Турботаймер стоит?
Двигло обкатывал потом установил трубу ?
Рестриктор ставил кинугава?
За булкой в магаз ездил или долбил на треке и драге?
Компрессию мерил в двиглe до установки и после?
Уровень масла падал до мин?
Расход масла есть?
С тел какая то беда. Еду спокойно или вааливаю разницы нет, как останавливаюсь через 30 сек (примерно) начинает валить белый дым с выхлопа
После капиталки ДВС, первая замена на 3 тыс км, далее каждые 5-6 тыс замена
Сейчас давка 1,3 пик 1,2 рабочее
Турботаймер стоит давно на 1,3 мин
Да, обкатка была на старой турбе, кинугава поставил на пробеге в 5 тыс (примерно) после установки кинугава поехал менять масло на след день, турбину не выводил на полный буст 500-600 км как поставил
Банжо болт был родной от сток турбины, не так давно ставил новый банжо но изменений нет
На трэк не выезжал, но по выходным вваливал
Компрессия сейчас 11,4 - 11,5 на всех горшках
За уровнем слежу исправно
Ранее было залито мотюль 8100 5/30 был замечен расход 2 литра на 3 тыс км (примерно)
Сейчас залил 5/40
Тут еще вот какой момент...
Ранее стояла маслопомойка, дым был на переключении как только выходишь на буст, на холостом все было чисто, но запах масла был всегда. Сейчас же помойку снял и на обратно поставил тупо фильтр, а впуск заглушил. Теперь на переключении дыма нет, но на холостых есть. Расход масла пока не скажу так как после его замены проехал 200-300 км
Масло помойка на верхний или нижний контур стояла?
Компрессия не очень для перебранного Двигла с таким пробегом и первая замена через 3ткм это долго очень!
Банджо болт поставь сток!
На какой банджоболт поменял сток?
2 литра это космос, даже на 5.30.
Уровень масла уходил до или ниже минимума?
-
*PARDON*ВКороче, пообщался с кинугава (у кого покупал турбину)
ответ следующий: так как тачка не стандарт, а гарантия дается что у турбины нет дефектов при производстве - это не гарантийный случай сказали они...
Проехал я 15 тыс и она умерла
А что в их понимании не стандарт?)) и откуда они знают твой конфиг?
Да при покупке турбо, был разговор брать стандарт или с биллет. И был разговор про конфиг тачки...
Пролистал назад не нашёл,какая именно у тебя турба,где,по чём,и что за конфиг на тачке!?
Турбина кинугава с биллет, брал на сайте кинугава.ру без горяки. ДВС после капиталки, сам ДВС сток. На авто впуск, выпуск фронт куллер. Отдавал около 35 к - это еще когда курс был 32 р
Что случилось с ней?
Масло сколько раз менял за 15?
Сколько бар дул?
Турботаймер стоит?
Двигло обкатывал потом установил трубу ?
Рестриктор ставил кинугава?
За булкой в магаз ездил или долбил на треке и драге?
Компрессию мерил в двиглe до установки и после?
Уровень масла падал до мин?
Расход масла есть?
С тел какая то беда. Еду спокойно или вааливаю разницы нет, как останавливаюсь через 30 сек (примерно) начинает валить белый дым с выхлопа
После капиталки ДВС, первая замена на 3 тыс км, далее каждые 5-6 тыс замена
Сейчас давка 1,3 пик 1,2 рабочее
Турботаймер стоит давно на 1,3 мин
Да, обкатка была на старой турбе, кинугава поставил на пробеге в 5 тыс (примерно) после установки кинугава поехал менять масло на след день, турбину не выводил на полный буст 500-600 км как поставил
Банжо болт был родной от сток турбины, не так давно ставил новый банжо но изменений нет
На трэк не выезжал, но по выходным вваливал
Компрессия сейчас 11,4 - 11,5 на всех горшках
За уровнем слежу исправно
Ранее было залито мотюль 8100 5/30 был замечен расход 2 литра на 3 тыс км (примерно)
Сейчас залил 5/40
Тут еще вот какой момент...
Ранее стояла маслопомойка, дым был на переключении как только выходишь на буст, на холостом все было чисто, но запах масла был всегда. Сейчас же помойку снял и на обратно поставил тупо фильтр, а впуск заглушил. Теперь на переключении дыма нет, но на холостых есть. Расход масла пока не скажу так как после его замены проехал 200-300 км
Масло помойка на верхний или нижний контур стояла?
Компрессия не очень для перебранного Двигла с таким пробегом и первая замена через 3ткм это долго очень!
Банджо болт поставь сток!
На какой банджоболт поменял сток?
2 литра это космос, даже на 5.30.
Уровень масла уходил до или ниже минимума?
Помойка на верху стояла
Компрессия должна быть больше???
Ну вот где собирали ДВС сказали что первая замена на 3 тыс
Сейчас стоит сток банжо.
Ставил М12 х 1,5
Я понимаю что космос...
Самой низкое до чего опускался уровень масла это середина между макс и мин на щупе
-
Норм компрессия!
-
щас все притрется 8-)
-
Норм компрессия!
11,4-11,5 нормальная компрессия? да такой компрессии даже если поршня под СЖ 8,5 использовать и то не будет!!!!
компрессия полная жопа для свежесобранного мотора, прошедшего обкатку!!!
Максим, ты бы к тем, кто мотор перебирался заехал - любопытно что они придумают на эту тему ;)
кстати обсуждения наши нужно уже в теме про переборку двигателя вести, а не в теме про турбину :)
-
Норм компрессия!
11,4-11,5 нормальная компрессия? да такой компрессии даже если поршня под СЖ 8,5 использовать и то не будет!!!!
компрессия полная жопа для свежесобранного мотора, прошедшего обкатку!!!
Максим, ты бы к тем, кто мотор перебирался заехал - любопытно что они придумают на эту тему ;)
кстати обсуждения наши нужно уже в теме про переборку двигателя вести, а не в теме про турбину :)
Так какая она должна быть? Какая компрессия у нас в стоке?
Ну да, начал за турбо, а исходя вопросов перешли на компрессию))
-
на стоковом свежесобранном моторе она никак не может быть меньше 12,5!!!
а если поршни сток, прокладка гбц сток, следовательно и СЖ сток - то можно и 13,-13,5 на манометре увидеть
НО 11,5 это не компрессия вообще!!!
-
на стоковом свежесобранном моторе она никак не может быть меньше 12,5!!!
а если поршни сток, прокладка гбц сток, следовательно и СЖ сток - то можно и 13,-13,5 на манометре увидеть
НО 11,5 это не компрессия вообще!!!
О как *SCRATCH*
Спасибо за ответ))
-
Разрешите внести некую ясность в Вашем споре. Влад, ты немного не прав, объясню. Компрессия мотора – это давление в цилиндрах в конце такта сжатия. Она измеряется в кг/см2,бар, МПа или атмосферах. Показатель нормативной компрессии можно рассчитать по формуле: компрессия (кгс/см2) = степень сжатия * коэффициент Х. Степень сжатия есть в технических характеристиках двигателей, и она разная для каждой модели мотора, для нашего она 9,5. Коэффициент Х зависит от вида двигателя, и равен 1,2..1,3 для четырехтактных двигателей с искровым зажиганием. Например, компрессия Mazda 3 mps= 9,5х1,2= 11,4.. Компрессия 13 и 13,5 характерна для атмо двигателей, т.к. СЖ у них выше чем у турбо, эти две величины взаимосвязаны. 12,5 это хорошая компрессия, это не означает что мотор долго не проживет. 13 и более на нашем моторе можно увидеть, но увы не часто.
-
Игорь, из твоего примера люди могут подумать, что 11,4 это ваще сказка для нашего мотора, хотя в реале это уже масложёр и сопунение мотора под бустом!!!
Верное суждение - 12,5 это хорошая компрессия, 13 и более на нашем моторе можно увидеть, но увы не часто.
Просто я на своём моторе меряю компрессию 2-3 раза в год, точнее в 7 месяцев с апреля по октябрь включительно на протяжении уже 7-ми лет. За это время я ещё и мотор успел дважды откапиталить :) Поэтому исходя из личной практики я и говорю какие цифры у нас бывают и что происходит с мотором при этих цифрах
Кстати при компрессии 9 очков во всех цилиндрах тачка валит практически так же как при компрессии 12,5, НО движок сапунит изо всех щелей, масло жрёт литр на тыщю, а задний бампер и корма в целдом всё покрывется масляным налётом :) Проверено мною на практике :)
-
Влад, это я привел пример для того чтобы люди для себя как бы определили какая должна быть компрессия +/- , если перемножить на коэффициент 1.3 тогда получим 12,3, что уже близко к условной норме. А то что у чувака 11,4 во всех горшках, то это не смертельно, ездить можно. Если ты считаешь что норма около 13, тогда у атмо предположительно дожно быть около 15 очков? Свой обкатаю, померяю, даже интересно сколько даванет.
-
Получается у меня дело не только в турбе, но и двс сам жрет.... %)
-
не знаю Игорь, я слабоват в теоретических выкладках, я больше практик :)
атмо мазд у меня нет, есть только MPS с прокладкой 1,3мм и полностью стоковая СХ7 - на них и практикуюсь
-
Получается у меня дело не только в турбе, но и двс сам жрет.... %)
тут смотря кто из нас прав :)
на моей практике 11,4 это движёк на подходе, он жрёт масло, а при езде под бустом рабочие газы прорываются в поддон и клапанную крышку и выходят через вентиляцию поддона и клапанной крышки захватывая с собой масло
т.к. обе вентиляции у меня выведены на улицу через фильтр это чётко видно - с фильра аж каплет, а к примеру при компрессии 12,5 этот фильтр вообще сухой :)
-
у меня пробег сотка 13 атм во всех горшках
-
Влад, тогда у атмо предположительно дожно быть около 15 очков?
Двс без вскрытия заводской с пробегом 25 тыщ, компрессия 13, тоже думаю что 11.5 для собранного мотора на котором поездили моловато. Первый раз мерял на пробеге 10-11 тыщ, была 13.1 13.1 13.1 12.9
-
у меня пробег сотка 13 атм во всех горшках
заебись!!! пусть и дальше тебя радует!!!
-
у меня пробег сотка 13 атм во всех горшках
заебись!!! пусть и дальше тебя радует!!!
+
-
Получается у меня дело не только в турбе, но и двс сам жрет.... %)
тут смотря кто из нас прав :)
на моей практике 11,4 это движёк на подходе, он жрёт масло, а при езде под бустом рабочие газы прорываются в поддон и клапанную крышку и выходят через вентиляцию поддона и клапанной крышки захватывая с собой масло
т.к. обе вентиляции у меня выведены на улицу через фильтр это чётко видно - с фильра аж каплет, а к примеру при компрессии 12,5 этот фильтр вообще сухой :)
на верхнюю обратку картера тоже ставил фильтр, весь в масле...
-
что и подтверждает мои наблюдения :)
при компрессии 12,5 этот фильтр будет сухой и даже запаха никакого не будет!
если админы нас забанят, ведь будут правы *CRAZY*
-
Так а чего было спорить о компрессии, если она четко в мануале указана))
-
дак вроде по мануалу там недостижимый максимум в 14 атмосфер заявлен и очень маленький минимум в 11,1 атмосферы - всё это типа норма, мотор жив и счастлив (цифры могут быть не точными, я не помню уже просто)
-
По компрессии разобрались :-D, а с турбой как быть, ни как проверить ее не варик???
-
у меня пробег сотка 13 атм во всех горшках
заебись!!! пусть и дальше тебя радует!!!
+
+100500 *THUMBS UP* Тут тоже надо понимать что в заводском, ни разу не вскрывавшийся, возможно 13. Ну а в отремонтированом тут как повезет.
-
дак вроде по мануалу там недостижимый максимум в 14 атмосфер заявлен и очень маленький минимум в 11,1 атмосферы - всё это типа норма, мотор жив и счастлив (цифры могут быть не точными, я не помню уже просто)
В мануале 12,8.
-
По компрессии разобрались :-D, а с турбой как быть, ни как проверить ее не варик???
Как можно на обкатке масло через 3000 км поменять?
Приезжаешь или звонишь в этот сервис и говоришь жрет масло...заменяйте компрессию... Надеюсь гарантия есть на перебор?
-
В мануале 12,8.
вот это хорошая цифра!!!
-
Приезжаешь или звонишь в этот сервис и говоришь жрет масло...заменяйте компрессию... Надеюсь гарантия есть на перебор?
и листочек мануала с нормами распечатай, НО покажешь его после замера и разъяснений, что у тебя всё зашибись и на турбо моторах 11,4 это вообще сказка
Максим, случай естественно у тебя будет не гарантийный, но как доказать обратное я честно сказать не знаю :(
-
Да уже был этот разговор... У них гарантия "гайковерта" оказалась (на то что гайки не открутятся), так как сразу я не уточнил что именно подразумевают под гарантией...
-
Мужики - как турбину проверить? Подскажите плиз...)))
-
Мужики - как турбину проверить? Подскажите плиз...)))
На холостых спустя минут 5 если дым идет, значит приехала! Пайпы входа снимаешь, если там лужи масла, значит от ездила.
-
Мужики - как турбину проверить? Подскажите плиз...)))
На холостых спустя минут 5 если дым идет, значит приехала! Пайпы входа снимаешь, если там лужи масла, значит от ездила.
На холостых и дымит, как авто постоит минуту, но если поднять обороты до 2000 то дыма нет...
Все пайпы снимал - сухо и чисто там
-
судя по твоему описанию дымит у тебя турба, а пайпы сухие, т.к. масло она гонит в горячку, т.е. выхлоп, там оно сгорает от высокой температуры и противно воняет
залей минералочки, она не так резко пахнет :)
-
Интересует мнение, может кто наблюдал у себя. Суть такова, турботаймер у меня на 2 минуты стоит, при этом стало интересно какова температура ЕГТ при глушении спустя 2 минуты, 3-4 моих наблюдения показали температуру 500-550 градусов, думаю данный показатель не есть гуд и турботаймер поставить минуты на 4, если отсрочу смерть турбы на 10 тык, буду счастье! Ваши мысли по данному вопросу?
-
судя по твоему описанию дымит у тебя турба, а пайпы сухие, т.к. масло она гонит в горячку, т.е. выхлоп, там оно сгорает от высокой температуры и противно воняет
залей минералочки, она не так резко пахнет :)
Хорошая шутка пр минералку)))
А про турбу согласен полностью, у меня не 6ке именно так и было.
-
Мужики - как турбину проверить? Подскажите плиз...)))
На холостых спустя минут 5 если дым идет, значит приехала! Пайпы входа снимаешь, если там лужи масла, значит от ездила.
На холостых и дымит, как авто постоит минуту, но если поднять обороты до 2000 то дыма нет...
Все пайпы снимал - сухо и чисто там
Турба или картридж уже ждет тебя. Влад здесь, можешь у него спросить.
-
Встрял я короч.... *TIRED*
И где ж покупать что б "хоть кака то" гарантия была...
-
Мужики - как турбину проверить? Подскажите плиз...)))
На холостых спустя минут 5 если дым идет, значит приехала! Пайпы входа снимаешь, если там лужи масла, значит от ездила.
На холостых и дымит, как авто постоит минуту, но если поднять обороты до 2000 то дыма нет...
Все пайпы снимал - сухо и чисто там
Дым дыму рознь, зайди в ютюбе посмотри как умершая турбина дымит, как военная дымозагродительная машина! Если так сильно что ты позади никого не видишь и тебя не видно, то надо менять, а если туманчиком не большим то можно еще поездить, за это время подсобирать денег и найти хороший вариант!!!
-
Влад, у тебя картриджи под сток турбу или ...???
-
Мужики - как турбину проверить? Подскажите плиз...)))
На холостых спустя минут 5 если дым идет, значит приехала! Пайпы входа снимаешь, если там лужи масла, значит от ездила.
На холостых и дымит, как авто постоит минуту, но если поднять обороты до 2000 то дыма нет...
Все пайпы снимал - сухо и чисто там
Дым дыму рознь, зайди в ютюбе посмотри как умершая турбина дымит, как военная дымозагродительная машина! Если так сильно что ты позади никого не видишь и тебя не видно, то надо менять, а если туманчиком не большим то можно еще поездить, за это время подсобирать денег и найти хороший вариант!!!
Хороший дымок.. Даже очень, у меня была такая же беда перед установкой кинугава (старая турба задымила), но решил переспросить и уточнить у Вас
-
Андрюхе: не заморачивайся, нормальная температура, т.к. на холостых она +/- 460°- 470°. Смысла не вижу ставить на 4 мин, т.к. дальше она будет очень медленно остывать. У меня тоже стоит на 2 мин, до предполагаемой остановки не жарю, давая остыть.
-
Андрюхе: не заморачивайся, нормальная температура, т.к. на холостых она +/- 460°- 470°. Смысла не вижу ставить на 4 мин, т.к. дальше она будет очень медленно остывать. У меня тоже стоит на 2 мин, до предполагаемой остановки не жарю, давая остыть.
Да я же не могу чтоб не заморачиваться!, пойду откархерю боливар :) Успокоил, отлегло))
-
Влад, у тебя картриджи под сток турбу или ...???
есть, но только СТОК
с Кинугавой я уже много лет не сотрудничаю :)
но если нужно, могу запросить такой же кит как у тебя ;)
-
Влад, у тебя картриджи под сток турбу или ...???
есть, но только СТОК
с Кинугавой я уже много лет не сотрудничаю :)
но если нужно, могу запросить такой же кит как у тебя ;)
Сток турба тоже есть...
Как думаешь если поставить новый картридж (кинугава) сколько проезжу :-[
-
а почему с Кинугавой не сотрудничаешь? есть по ним какие-то нарекания?
просто тоже собираюсь заказать картридж себе, взял бы китайский, но непонятно какого продавана выбрать :) и поэтому возникают мысли - а не взять ли кинугаву...
-
а почему с Кинугавой не сотрудничаешь? есть по ним какие-то нарекания?
просто тоже собираюсь заказать картридж себе, взял бы китайский, но непонятно какого продавана выбрать :) и поэтому возникают мысли - а не взять ли кинугаву...
Ну вот я лично Х.З. как быть... Так как отдал 890$, а в итоге вон что с турбой и гарантии нет. Пробег 15 тыс,
С нынешним курсом накладно покупать за столько турбо что б проехать ВСЕГО 15 тыс
-
Интересует мнение, может кто наблюдал у себя. Суть такова, турботаймер у меня на 2 минуты стоит, при этом стало интересно какова температура ЕГТ при глушении спустя 2 минуты, 3-4 моих наблюдения показали температуру 500-550 градусов, думаю данный показатель не есть гуд и турботаймер поставить минуты на 4, если отсрочу смерть турбы на 10 тык, буду счастье! Ваши мысли по данному вопросу?
У меня ниже 500 на холостых не остывает, хоть 10 минут. Считаю, что можно спокойно глушить и на 700. вот на 800 и выше не стоит. Турботаймеры - херня, имхо))
-
Как думаешь если поставить новый картридж (кинугава) сколько проезжу :-[
не знаю сколько прослужит, кинугава это тоже китай, но раскрученый и позиционирующий себя как Made in Japan. По крайней мере на моей турбе, купленной у них в январе 2012 года была именно такая гордая табличка :)
год я на ней отгонял и мне показалось, что турба задымила, я отписал в Кинугаву, мне предложили купить новый картридж с огромной скидкой, а после его установки я должен был отправить дымящий картридж в ним в ремонт по гарантии.
картридж я купил в марте 2013 года и сразу его поставил - до сих пор на нём и езжу
тот картридж они отремонтили и прислали его мне, с виду он просто нулёвый, никаких следов монтажа на нём нет, я думал они перепутали и прислали мне новый картридж, но мне отписали, что однозначно нет, картридж просто восстановлен - я не верю в это до сих пор, т.к. на нём нет никаких следов его использования :)
к слову, как потом выяснилось, проблемы у меня было две, как и у тебя - к тому времени у меня ещё и компрессия пропала :)
вот такая история :)
с Кинугавой не работаю, т.к. у них всё дорого, на Мазду у них ничего не было, а их чудо картриджи для наших мпс-ок появились совсем недавно
P.S. кстати у меня есть их чугунный коллектор под Т25 фланец и верхнее расположение турбины - могу продать нуждающимся :)
-
Турботаймеры - херня, имхо))
поддержу Виталь! турботаймер должен быть в голове - если только что валил на все деньги, то подожди, не глуши, а если овощил вдоль бардюра, то нахрена впустую бензин жечь
-
Как думаешь если поставить новый картридж (кинугава) сколько проезжу :-[
не знаю сколько прослужит, кинугава это тоже китай, но раскрученый и позиционирующий себя как Made in Japan. По крайней мере на моей турбе, купленной у них в январе 2012 года была именно такая гордая табличка :)
год я на ней отгонял и мне показалось, что турба задымила, я отписал в Кинугаву, мне предложили купить новый картридж с огромной скидкой, а после его установки я должен был отправить дымящий картридж в ним в ремонт по гарантии.
картридж я купил в марте 2013 года и сразу его поставил - до сих пор на нём и езжу
тот картридж они отремонтили и прислали его мне, с виду он просто нулёвый, никаких следов монтажа на нём нет, я думал они перепутали и прислали мне новый картридж, но мне отписали, что однозначно нет, картридж просто восстановлен - я не верю в это до сих пор, т.к. на нём нет никаких следов его использования :)
к слову, как потом выяснилось, проблемы у меня было две, как и у тебя - к тому времени у меня ещё и компрессия пропала :)
вот такая история :)
с Кинугавой не работаю, т.к. у них всё дорого, на Мазду у них ничего не было, а их чудо картриджи для гаших мпс-ок появились совсем недавно
P.S. кстати у меня есть их чугунный коллектор под Т25 фланец и верхнее расположение турбины - могу продать нуждающимся :)
Ну вот, ты брал напрямую, а я через "диллеров" которые сказали что завод не проведет как гарантийный случай....
Что посоветуешь: вернуть к04 или дальше с кинугава?
-
я бы сделал хитрожопо и не честно :)
я бы купил у них такой же апгрейд кит, но напрямую, предварительно наделал видео с твоей текущей дымящей турбой и через пол годика обратился к ним типа по гарантии - авось проканает
ой блин щас меня помидорами закидают :)
но это всё лишь ради потехи своего самолюбия :) ибо приход от их апгрейда чисто символический, цена как за 2,5 безымянных картриджа, а качество ......... да качество как качество, кому-то везёт, а кому-то везёт, но реже ;)
-
я бы сделал хитрожопо и не честно :)
я бы купил у них такой же апгрейд кит, но напрямую, предварительно наделал видео с твоей текущей дымящей турбой и через пол годика обратился к ним типа по гарантии - авось проканает
ой блин щас меня помидорами закидают :)
*ROFL* *ROFL* *ROFL*
*THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP*
-
я бы сделал хитрожопо и не честно :)
я бы купил у них такой же апгрейд кит, но напрямую, предварительно наделал видео с твоей текущей дымящей турбой и через пол годика обратился к ним типа по гарантии - авось проканает
ой блин щас меня помидорами закидают :)
но это всё лишь ради потехи своего самолюбия :) ибо приход от их апгрейда чисто символический, цена как за 2,5 безымянных картриджа, а качество .........
это норм дело!)))
я сам подсказываю подобное клиентам про.бавшим сроки))))
-
т.е. вы на меня щас всем миром за это наезжать не будете?
спасибо ребят ;)
-
т.е. вы на меня щас всем миром за это наезжать не будете?
спасибо ребят ;)
я точно нет)
-
т.е. вы на меня щас всем миром за это наезжать не будете?
спасибо ребят ;)
Я тем более не буду)))
-
просто тоже собираюсь заказать картридж себе, взял бы китайский, но непонятно какого продавана выбрать :) и поэтому возникают мысли - а не взять ли кинугаву...
СТОК картридж от Кинугавы стоит в 1,5 раза дороже безымянного картриджа и судя по их фото, никаких отличий их картриджа от безымянного нет. Поэтому это может быть такой же безымянный картридж, но в коробочке с лого Кинугава (как вариант)
ИМХО уже если Кинугаву хочется, то лучше взять у них апгрейд кит - к нему они хотя бы руку приложили, т.к. аналоги не особо на китайском рынке распространены.
А ещё лучше (если время терпит) скооперироваться с Максимом :) Он щас у них купит новый апгрейд кит, свой закинет им по гарантии, получит восстановленный и продаст тебе со скидкой 40-50% - в итоге будете в наваре оба :)
-
просто тоже собираюсь заказать картридж себе, взял бы китайский, но непонятно какого продавана выбрать :) и поэтому возникают мысли - а не взять ли кинугаву...
СТОК картридж от Кинугавы стоит в 1,5 раза дороже безымянного картриджа и судя по их фото, никаких отличий их картриджа от безымянного нет. Поэтому это может быть такой же безымянный картридж, но в коробочке с лого Кинугава (как вариант)
ИМХО уже если Кинугаву хочется, то лучше взять у них апгрейд кит - к нему они хотя бы руку приложили, т.к. аналоги не особо на китайском рынке распространены.
А ещё лучше (если время терпит) скооперироваться с Максимом :) Он щас у них купит новый апгрейд кит, свой закинет им по гарантии, получит восстановленный и продаст тебе со скидкой 40-50% - в итоге будете в наваре оба :)
Ну да, если кинугава то только с биллет, сток смысла особого нет, точнее разницы
-
Турботаймеры - херня, имхо))
поддержу Виталь! турботаймер должен быть в голове - если только что валил на все деньги, то подожди, не глуши, а если овощил вдоль бардюра, то нахрена впустую бензин жечь
Лично я перед тем как заглушить всегда мониторю t°выхлопа, если 580 и более даю поработать, если менее, то глушу сразу.
-
значит турботаймер у тебя в голове полностью исправен :) :) :)
-
значит турботаймер у тебя в голове полностью исправен :) :) :)
Прошивка хорошая, не глючит)))))
-
СТОК картридж от Кинугавы стоит в 1,5 раза дороже безымянного картриджа и судя по их фото, никаких отличий их картриджа от безымянного нет. Поэтому это может быть такой же безымянный картридж, но в коробочке с лого Кинугава (как вариант)
ИМХО уже если Кинугаву хочется, то лучше взять у них апгрейд кит - к нему они хотя бы руку приложили, т.к. аналоги не особо на китайском рынке распространены.
А ещё лучше (если время терпит) скооперироваться с Максимом :) Он щас у них купит новый апгрейд кит, свой закинет им по гарантии, получит восстановленный и продаст тебе со скидкой 40-50% - в итоге будете в наваре оба :)
Вот именно поэтому меня и посещают мысли - стоит ли добавить еще 50% к стоимости "безымянного" и даст ли мне это больше уверенности в его надежности :)
Опять же, по твоему примеру можно сказать, что вероятность, что куниугавовская турба проживет больше года 50/50 :-X
Действительно, думал и над тем, чтобы взять апгрейд кит. Но не очень хочется по личным мотивам (есть желание остаться пока на стоковом размере турбины, чтобы остаться в своем классе в time-attack :)).
Но и затягивать сильно не хочется. Либо заменить в течение ближайшего месяца вместе с заменой даунпайпа, либо тогда уже действительно не торопиться и подождать более выгодный вариант...
-
ну из своего класса с этим китом ты точно не вылетишь :)
-
у нас несколько меньше классов (4), чем в России, и условия попадания попроще (из расчета удельной мощности на тонну веса), поэтому я попадаю в Street-PRO. И есть такой пункт в регламенте:
При наличии на двигателе а/м компрессора или турбины, которые серийно не устанавливались на данный двигатель, а/м относится в класс «UNLIMITED».
В анлим мне не очень хочется, я пока только учусь :)
Впрочем, задал вопрос организаторам, может я сам себя зря ограничиваю :)
-
бесконечная честность это конечно похвально, но мне кажется тут ты немного сам себе вредишь :) ибо даже взяв в руки турбу с этим апгрейдом она будет неотличима от оригинала :)
но хозяин барин!
-
тоже верно :)
-
Турботаймеры - херня, имхо))
поддержу Виталь! турботаймер должен быть в голове - если только что валил на все деньги, то подожди, не глуши, а если овощил вдоль бардюра, то нахрена впустую бензин жечь
Так для справки в сигнализациях есть функция турботаймера!, и как бы я не валил или катился в доль бардюра, я закрываю тачку и иду по своим делам, а турботаймер сам все отрабатывает, вопрос больше касался темперауры :)
-
Народ подскажите где взять хороший хомут на инлет, вместе стыковки со сток турбой? Что бы был нормальный, широкий. Какой там вообще диаметр нужен?
-
Народ подскажите где взять хороший хомут на инлет, вместе стыковки со сток турбой? Что бы был нормальный, широкий. Какой там вообще диаметр нужен?
Там без разницы какой, хоть широкий, хоть узкий, давления нет! 57-63 или 67 чет такое!
-
Народ подскажите где взять хороший хомут на инлет, вместе стыковки со сток турбой? Что бы был нормальный, широкий. Какой там вообще диаметр нужен?
Там без разницы какой, хоть широкий, хоть узкий, давления нет! 57-63 или 67 чет такое!
Спасибо за размер!
Я хочу мощный широкий, что бы он ровно встал и затянулся.
Так как у меня стоит узкий и он криво изначально был закручен и уже продавил себе место и ровно его не затянешь. Еще и место там мало.
А производителя не знаешь? Ткни плиз где есть?
-
Народ подскажите где взять хороший хомут на инлет, вместе стыковки со сток турбой? Что бы был нормальный, широкий. Какой там вообще диаметр нужен?
Там без разницы какой, хоть широкий, хоть узкий, давления нет! 57-63 или 67 чет такое!
Спасибо за размер!
Я хочу мощный широкий, что бы он ровно встал и затянулся.
Так как у меня стоит узкий и он криво изначально был закручен и уже продавил себе место и ровно его не затянешь. Еще и место там мало.
А производителя не знаешь? Ткни плиз где есть?
Упоминали кто-то, толи норма, толи прома!!!, чет такое, у меня корк стоит с набора который. У меня есть от китайского пайпинга, но он большеват будет думаю. На врятли в магазах широкие найдешь, это только в тюнинг ваз-таз надо спрашивать! Два узких поставь не сильно затягивая, там главное протереть хорошо, а если еще и обезжиришь, то навека прилипнет силикон))
-
Ефим homut.ru тебе в помощь!
-
Народ подскажите где взять хороший хомут на инлет, вместе стыковки со сток турбой? Что бы был нормальный, широкий. Какой там вообще диаметр нужен?
Я поставил от пайпов фронт кулька - держит норм))
-
хомуты Norma - в любом магазе запчастей ВАЗ продают обычно
-
Всем спасибо!) На выходных прокачусь по магазам.
Теперь хоть ясно что спрашивать и какого размера
-
Всем привет!
Мужики, мож кто подскажет есть ли в МСК контора которая может сделать дефектовку турбины?
Парень один есть, продает GT2871R и GTX2867R болт он на МПС.
Вот думаю как проверить состояние...
-
любая контора по ремонту турбин с удовольствием
возьмёт за это денег продефектует ;)
P.S. история с мотором как продвигается? виден свет в конце туннеля?
-
любая контора по ремонту турбин с удовольствием возьмёт за это денег продефектует ;)
P.S. история с мотором как продвигается? виден свет в конце туннеля?
Влад, подскажи, что именно по дефектовки видно будет? Может ли быть такой вариант что сейчас они скажут что турба живая, а через 5тыс км она помрет у меня???
Пока стоит тачка, на выходных проехал 100 км и все...
Вот хочу с турбой разобраться, а там дальше больше, буду ковырять... пока что хороших новостей нет...
-
любая контора по ремонту турбин с удовольствием возьмёт за это денег продефектует ;)
P.S. история с мотором как продвигается? виден свет в конце туннеля?
Влад, подскажи, что именно по дефектовки видно будет? Может ли быть такой вариант что сейчас они скажут что турба живая, а через 5тыс км она помрет у меня???
Пока стоит тачка, на выходных проехал 100 км и все...
Вот хочу с турбой разобраться, а там дальше больше, буду ковырять... пока что хороших новостей нет...
проверить люфт и установить с подключением напрямую (дроссель-фильтр) и посмотреть гонит во впуск или нет:
http://www.drive2.ru/l/6130517/
заказал банжо болт боковые отверстия по 3 мм, вертикальное 1,8 мм
но даже с ним новый китайский картридж гнал масло с первого запуска
-
А кто-нибудь ставил картридж от Borg Warner?
-
А кто-нибудь ставил картридж от Borg Warner?
в смысле в сток? боргов для стока не бывает, это китай.
-
А кто-нибудь ставил картридж от Borg Warner?
в смысле в сток? боргов для стока не бывает, это китай.
http://www.turbos.borgwarner.com/en/aftermarket/productSearch.aspx
выбирай мазду и вот номер для заказа на экзисте : 53047100522 - МПС
5304 710 9907 - СХ7
"Борг" сжалился над нами)?)))))
-
А кто-нибудь ставил картридж от Borg Warner?
в смысле в сток? боргов для стока не бывает, это китай.
Насколько я понимаю, это оригинальный картридж, ну или во всяком случае, не китайский. Ценник в районе 20 т.р.
-
Если это реально рабочий и живучий катридж (по сравнению с китай) то надо брать. У меня как раз скоро он выплюнется
-
Борговский картридж есть в продаже, и это не китай, цена на сегодняшний день за него 40 т.р.. Я в свое время купил в конторе на Речном вокзале и он ездит тьфу тьфу тьфу до сих пор и пробег на нем 30+ т.км.
-
Как 40, на экзисте в Тюмени 24!
-
Борговский картридж есть в продаже, и это не китай, цена на сегодняшний день за него 40 т.р.. Я в свое время купил такой в конторе на Речном вокзале и он ездит тьфу тьфу тьфу до сих пор и пробег на нем 30+ т.км.
а есть фотки коробки и его самого?
Как 40, на экзисте в Тюмени 24!
Рязань 19 700 :)
-
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=4523.1590 вот здесь вся инфа, брал в турбобалтии. Мне цена подозрительна, когда я брал оригинал в Москве был только у них и 19500 его цена была, и как та же деталь с учетом курса может стоить столько же *WRITE*
-
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=4523.1590 вот здесь вся инфа, брал в турбобалтии. Мне цена подозрительна, когда я брал оригинал в Москве был только у них и 19500 его цена была, и как та же деталь с учетом курса может стоить столько же *WRITE*
А ты не думаешь что они его точно так же заказывают по оригинальному номеру и продают по розничной цене!? просто раньше в закупке он был дешевле, думаю сейчас в турбобалтии он стоит гораздо дороже чем 19500
-
В ТурбоБалтии - 496,10 евро.
Part Number: 53047100522.
http://www.turbo-baltija.com/shop/ru/core-assembly/13254-c-k0422-822-.html
-
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=4523.1590 вот здесь вся инфа, брал в турбобалтии. Мне цена подозрительна, когда я брал оригинал в Москве был только у них и 19500 его цена была, и как та же деталь с учетом курса может стоить столько же *WRITE*
А ты не думаешь что они его точно так же заказывают по оригинальному номеру и продают по розничной цене!? просто раньше в закупке он был дешевле, думаю сейчас в турбобалтии он стоит гораздо дороже чем 19500
http://www.turbo-baltija.com/shop/ru/core-assembly/13254-c-k0422-822-.html
-
Что то не пойму Ваши ответы, обобщите... Вы дату поста смотрели, дело было летом 13, а фото сравните с картриджем на ебее и разница видна воочию. Вот что выдает мне экзист см.скрин. Если это оригинальный Борг по такой цене, то это шоколад мать его!
-
вот и вопрос в "балтии" 40 к
в экзистах 20 к по одному и тому же коду )
-
Сейчас нам Влад всю правду должен рассказать. Он же вроде тут.
-
Хороший номерок. у мне немного меньше двацатки кажет
-
Сейчас нам Влад всю правду должен рассказать. Он же вроде тут.
Он параллельной теме занят продаванием турбины за 35 которой цена меньше 31 000
-
Сейчас нам Влад всю правду должен рассказать. Он же вроде тут.
Вся моя правда в моей теме про картриджи :) что вы получите, купив картридж по этому артикулу я не знаю.
Рома, закажи и нам расскажешь, фотки выложишь и всё такое ;)
-
подскажите по разнице турбин плз , заказал через кента турбу , пришла 582 , стоит ли заморачиваться с возвратом - неизвестно есть ли на складе 882 , и по срокам 2+ недели , или разница не настолько ощутима ? турба новая абсолютно , но я прошит на старой родной , стоит впуск , щас вот хочу поставить с турбой сразу выпуск 3" полный .. стоит ли идти на компромис и не сильная разница ? или прилично ощутимо ? я просто читал тут кому то нравиться даже вроде , кому то нет
-
Диаметр компрессорного колеса 882 турбы 45,1мм, диаметр компрессорного колеса 582 турбы 43,65мм. По факту имеем разницу диаметров 1,45мм, что составляет 3,2%. СХ7 по ПТС имеет 238 л.с., MPS имеет 260 л.с., разница между ними 8,5%, НО СХ7 терят мощность не только из-за диаметра крыльчатки, но и из-за прошивки под 95 бензин.
Полагаю реальная разница между турбинами не превышает 3-4%.
-
Линейной зависимости между диаметром крыльчатки и прибавкой мощности не может быть :) должно быть больше 3% :)
-
Конечно линейной зависимости нет :) но и разница в реале минимальна
-
подскажите по разнице турбин плз , заказал через кента турбу , пришла 582 , стоит ли заморачиваться с возвратом - неизвестно есть ли на складе 882 , и по срокам 2+ недели , или разница не настолько ощутима ? турба новая абсолютно , но я прошит на старой родной , стоит впуск , щас вот хочу поставить с турбой сразу выпуск 3" полный .. стоит ли идти на компромис и не сильная разница ? или прилично ощутимо ? я просто читал тут кому то нравиться даже вроде , кому то нет
Разница в 1.5 корпуса с 40-140,турбина сх 7 с 5-7к сдувается на каждой передаче,не держит надув в отличии от мпсной,проверено мной лично,если ты собираешься овощить то ставь и не парься,если ты хочешь дустить то меняй.
-
Разница просто охуительна по факту, 1.9 секунды на разгон 2800-6400
Есть парень МИша, Leo RmD или как-то так, вот его настраивал, у него оказался китай 582... 1 Бар на 2000 оборотов, это круто конечно, но воздух после 4900 не растёт а даже падает, воздуха 270, стенд ему намерил те же 270лс
Поставили сток от мпс оригинал - воздуха 310, лошадей 310. Разница очень большая. Для лёгкой трешки сх7турба не катит, вредна!
-
Купил сегодня картридж оригинал Борговский. По качеству то же самое что и в первый раз брал. Еле нашел, еще и по вкусной цене)))
-
и почем?
-
и почем?
21150
-
и почем?
21150
мне вот интересно наш тот чье имя в суе не называть, торгует реально оригинал борг? у него в наличии и ценник 230 бачей... просто вот интересно реальные отзывы людей с этим картриджем.. просто по логике турба становится наинадежнейшей с картриджем борга... один точно есть кто проехал 35 тысяч на этом картридже... это реал показатель или исключение из правил?
-
Ты имеешь ввиду Костю? На вряд-ли Борг по такой цене, он 280евро в закупке. Мой не дотянул 700км до 40 т.км. (на прямотоке), прожил бы думаю дольше, если бы ТНВД не подвел, сука. Зато будет новый насос и турба, косяков меньше, тачан надежнее.
-
Ты имеешь ввиду Костю? На вряд-ли Борг по такой цене, он 280евро в закупке. Мой не дотянул 700км до 40 т.км. (на прямотоке), прожил бы думаю дольше, если бы ТНВД не подвел, сука. Зато будет новый насос и турба, косяков меньше, тачан надежнее.
А где урвал если не секрет,может там и турбы подешевле борговские есть.
-
Нет, только картредж. У Юры спроси он в курсе про него, обсуждали как то. Но пришли к выводу что проще взять кинугаву.
-
Нет, только картредж. У Юры спроси он в курсе про него, обсуждали как то. Но пришли к выводу что проще взять кинугаву.
Что ты имеешь ввиду, что это не Борг или что, не понятно?
-
Igoryan ИМХО у тебя Борг, а тот, кого выперли со всех форумов за 230$ продаёт обычный китайский картридж, НО везде звездит, что у него оригинальный Борг ;)
-
Нет, только картредж. У Юры спроси он в курсе про него, обсуждали как то. Но пришли к выводу что проще взять кинугаву.
Что ты имеешь ввиду, что это не Борг или что, не понятно?
Я имел в виду , что Борг не делает турбин целиком! А у тебя картредж правильный, не паникуй *DRINK*
-
промониторил в конце марта, костя давал: ориг под 70тыс, китай 13тыс, борг чуть больше 30 тыс(говорит что тайвань), ну и гаррет за сотку
-
Ты имеешь ввиду Костю? На вряд-ли Борг по такой цене, он 280евро в закупке. Мой не дотянул 700км до 40 т.км. (на прямотоке), прожил бы думаю дольше, если бы ТНВД не подвел, сука. Зато будет новый насос и турба, косяков меньше, тачан надежнее.
объясни связь между тнвд и смертью картриджа?
-
предположу что егт сзжег прокладки
-
Ты имеешь ввиду Костю? На вряд-ли Борг по такой цене, он 280евро в закупке. Мой не дотянул 700км до 40 т.км. (на прямотоке), прожил бы думаю дольше, если бы ТНВД не подвел, сука. Зато будет новый насос и турба, косяков меньше, тачан надежнее.
объясни связь между тнвд и смертью картриджа?
Износились сальники толкателя ТНВД, масло попадало в насос, и наоборот, т.е. бенз травило в маслянную систему ДВС. В первом случае, бензин, в топливную магистраль, попадал уже разбавленный маслом. В следствии чего проявлялась детонация в районе 4-4,5 т.об., с откатом УОЗ, причину появления которой, никто не мог обяснить, с заменой ТНВД проблема ушла. Второй момент, на мысль что что-то не так, натолкнули слова "Tuarona" написав в теме о продаже моего авто что "турбина печалька". Когда стал разбираться, дым из выхлопа, который появлялся при легкой перегазовке (после 10-15 кратковременных нажатий на газ) и двигатель прогрет до t >90°, имел запах бензопилы. Дашем глянул давление в рейке на только что заглушенный двигатель, и оно быстро падало.Открутил маслозаливную крышку, а оттуда запах бензина, капля масла при растирании между пальцев, не имела вязкости как капля из банки. Поехал в Оптиму, сканером продиагностировали ее, проблему в форсунках отмели, т.к. мотор работал ровно и тест форсунок ничего плохого не показал. А ТНВД сразу приговорили к замене (с их слов, за последние 2 месяца около 7 машин приезжали с такой проблемой которая в последующем подтвердилась) и картридж, т.к. масло с бензом сделало свое дело. В итоге сменил ТНВД, картридж турбы, масло, еще снимал поддон и разбирал шатуны, т.к. мысль о том что вкладыши могло подрать не оставляла меня в покое. Но слава богу с ними все в порядке.
PS. мониторьте давку в топливной магистрали (хотя бы раз в неделю) не только на вжарке, но и на только что заглушенный двигатель в течении 2-3 мин. С пробегом под сотню и качеством нашего бензина, проблема имеет место быть!
-
В первом случае, бензин, в топливную магистраль, попадал уже разбавленный маслом. В следствии чего проявлялась детонация в районе 4-4,5 т.об., с откатом УОЗ, причину появления которой, никто не мог обяснить, с заменой ТНВД проблема ушла.
Вот уж и правда, неожиданно ушла.
-
В первом случае, бензин, в топливную магистраль, попадал уже разбавленный маслом. В следствии чего проявлялась детонация в районе 4-4,5 т.об., с откатом УОЗ, причину появления которой, никто не мог обяснить, с заменой ТНВД проблема ушла.
Вот уж и правда, неожиданно ушла.
Должна была остаться?))) Для более четкого понимания, детон не то чтобы совсем пропал, за поездку может выскочить 1-2 раза в 2-3 очка, а не то что было. То что не было возможности сфотографировать, когда насос разобрал, то бенз вытекающий из него был темного цвета, что говорит о наличии стороних примесей.
-
Я когда внутрянку от автотейча ставил, все стенки внутри были в каком то черном скользким налетом. Не предал этому значения, все вымыл и поставил обратно.
-
Игорян, а как давно ты менял топливный фильтр?
-
Я когда внутрянку от автотейча ставил, все стенки внутри были в каком то черном скользким налетом. Не предал этому значения, все вымыл и поставил обратно.
Тоже самое было, и так же вытер и усе.
-
Игорян, а как давно ты менял топливный фильтр?
Я ни разу не менял, Сергей, предыдущий владелец, менял на 75 т.км, щас пробег 116. Я уже думал о снятии насоса в баке, глянуть что там. Вообще в идеале сами форсы на стенде глянуть, как они себя ведут. Лан, давайте в соот.ветку, забанят.
-
Игорян, а как давно ты менял топливный фильтр?
Я ни разу не менял, Сергей, предыдущий владелец, менял на 75 т.км, щас пробег 116. Я уже думал о снятии насоса в баке, глянуть что там. Вообще в идеале сами форсы на стенде глянуть, как они себя ведут. Лан, давайте в соот.ветку, забанят.
я к тому, что наша система с тнвд и нагруженными давлением форсунками очень восприимчива к чистоте бензина, то есть попадание в магистраль частиц приведет к задирам на толкателе и выработке манжет в тнвд , и пойдет далее к еще более чувствительным форсам. я намекаю на замену фильтра тонкой очистки..думаю что большинство владельцев не уделяют этому должного внимания, а зря. Мне старый хоз тоже много говорил, и даже это есть в накладных, не факт что было сделано в чудо сервисе...
-
Мужики а дайте ссылку плиз на турбину бнр болтон (оналог стока)
-
Мужики а дайте ссылку плиз на турбину бнр болтон (оналог стока)
http://www.mazdalab.ru/detali-mazda/mazda-3-mps-i/tuning?cat_tags=%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%B4%D1%83%D0%B2%2F%D0%98%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B5%D1%80
-
Если по ссылке БНР с3, то цена огонь!
-
Мужики а дайте ссылку плиз на турбину бнр болтон (оналог стока)
http://www.mazdalab.ru/detali-mazda/mazda-3-mps-i/tuning?cat_tags=%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%B4%D1%83%D0%B2%2F%D0%98%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B5%D1%80
Кстати по поводу маздалаб, они на сообщения по эл почте ни разу не ответили мне... и контактов нет...
-
Рома, бери Кинугаву у меня ;)
в эту субботу могу тебе её из рук в руки передать ;)
И такой процесс мы с тобой будем делать каждый год :-D :-D :-D
Раз в год я буду у тебя турбину покупать и раз в год ее выкидывать.
Для тебя стабильный сбыт, для меня стабильный поставщик.
Не Влад. Так дела не пойдут. Будь у тебя BNR или еще что, по сладкой цене. Второй раз покупать у тебя товар не буду, чисто по личным соображениям.
Я понимаю, что наглость второе счастье но навязывать свой товар мне, которому ты уже продал не оригинальный товар по цене оригинала позиционируя это как оригинал - это перебор!!!
-
BNR у меня нет и не будет, т.к. я не планирую ими заниматься, Ром.
Есть только Кинугава, но зато в наличии :)
НО хозяин-барин, не хочешь как хочешь.
Встречу 16-ого мая это не отменяет :)
-
Влад, или корректируй сообщение о твоей "непродаже неоригинала", чтобы в нём не было неправды, или его откорректирует модератор раздела. Будь добр.
-
отредактировал, НО ты злоупотребить властью хотел ;)
-
Мало ли кто что хотел! Я вот иногда хочу двух мулаточек и ещё азиаточку разом, но потом вспоминаю, что я отец двух дочерей и откладываю эту мысль на потом :)
-
Кстати, вчера CorkSport начал продавать свою турбину http://corksport.com/mazdaspeed-3-turbo-upgrade.html :)
Позиционируется как прямая замена стоковой турбине, в комплекте есть все необходимое для установки. Кроме того, увеличенная крыльчатка компрессора (типа как у кинугавы), а также увеличенная крыльчатка у турбиной части, да еще там дезвий вместо 12 у стока (на 21% легче)... в общем, все детали по ссылке выше.
Обсуждение на MSF (http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f500/so-about-new-corksport-turbo-185527/)
Отзыв одного из бета-тестеров (http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f500/raider-s-beta-test-corksport-turbo-188391/)
-
Думаю, по факту похоже на БНР будет, я почитал, так и нет компрессорной карты. Кстати хорошо, что они переработали горячку и поставили другое колесо, сдуваться будет чуть позже. Хорошая альтернатива стоку с бОльшей мощностью.
-
Народ, подскажите нубу, если турба начинает дохнуть , то много ли дыма с выхлопа прет? И идет при прогреве или на горячую тоже? Извиняюсь, если вопрос идиотский, просто это мой первый турбоаппарат, несчем сравнить даже.
-
как постоишь на холостых 2-3 минуты, так и увидишь дым из выхлопа и запах неприятный - это симптомы умирающей турбины
-
Народ, подскажите нубу, если турба начинает дохнуть , то много ли дыма с выхлопа прет? И идет при прогреве или на горячую тоже? Извиняюсь, если вопрос идиотский, просто это мой первый турбоаппарат, несчем сравнить даже.
самое главное следи за уровнем масла!
-
И какая она?
Много таких счастливых обладателей как я?
На текущий момент счастливых обладателей новых турбин около 600 человек, брака примерно 0,5%
Вау, ну ладно хоть так, я не единственный кто клюнул на твою обьяву с оригинальными турбинами. Жалко конечно всех этих бедолаг, которые считают что урвали оригинал турбину :)
Ром, у всех всё хорошо так-то.
Я кстати тоже искатал 3 СТОК турбы, как и Виталий - и дохли они только в путь на 100% дьюти :)
Я за них очень рад, вот только они не знают что именно они купили и так и останутся в неведение. А мне обидно не за то, что она потекла, а то, что я купил не то, что хотел.
Ладно хер с ними, твоими 600 турбинами из которых только 3 бракованные.
Таким процентом брака даже оригинал не сможет похвастаться.
Просто в дальнейшем попытаюсь предупредить людей которые могут стать счастливыми обладателями таких турбин о том, что это немного не тот товар который они ищут.
Я то ни каких гарантийных обязательств не требую и не требовал. Обидно, досадно, но ладно. Прорвемся.
О второй нашелся :-D :-D :-D еще одного надо найти
http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=12815
Теперь по теме
По скольку у меня лежит сток (оригинал) турбина я ни как не могу решить что с ней делать.
Варианта у меня три.
Первый вариант.
купить BorgWarner 5304-710-0522 ( 22800р.) ( наверно пол года без условной гарантии)
Второй вариант
Купить катридж Китай (13т.р.) (Пол года гарантии)
Третий вариант
отдать на ребилд Саше Пат (17т.р.) + свой сток. (хз сколько гарантии)
Пока склоняюсь к первому или второму.
Что скажете ?
P.S.
Женя (жакис) ссори, в личной переписки я вроде бы называл срок гарантии год, а на деле пол года)
-
Рано или поздно, найдется тот, кто спросит в жесткой форме с Влада про обман......
-
первый вариант, это картридж или вся турба целиком, под сток мотор и флянцы!???
-
первый вариант, это картридж или вся турба целиком, под сток мотор и флянцы!???
Это тупо катридж, который бьется даже в экзисте.
-
Есть ещё вариант-кунигава
-
первый вариант, это картридж или вся турба целиком, под сток мотор и флянцы!???
Это тупо катридж, который бьется даже в экзисте.
ясен, у меня есть картридж, если надо отдам дешевле!
-
Есть ещё вариант-кунигава
Который за 35т.р. и находится тут от меня недалеко ? :-D :-D :-D
первый вариант, это картридж или вся турба целиком, под сток мотор и флянцы!???
Это тупо катридж, который бьется даже в экзисте.
ясен, у меня есть картридж, если надо отдам дешевле!
это который по 13-14т.р. продают?
-
Есть ещё вариант-кунигава
так то вообще Ооочень много вариантов :-D
-
наверное, сам заказывал с китайа , у Котт -а такой же, думал проблема в нем, листок балансировочный есть-)
-
[quote aunk=topic=4523.msg341202#msg341202 date=1432112416]
наверное, сам заказывал с китайа , у Котт -а такой же, думал проблема в нем, листок балансировочный есть-)
[/quote]
Китайская лотерея)
-
я пошел по 3ему варианту и мин 40к на ней отгонял!!!! после она дриснула но я кляну ручьем вытекающий фриз!
-
Первый вариант.
купить BorgWarner 5304-710-0522 ( 22800р.) ( наверно пол года без условной гарантии)
Sorry за флуд :-[
А этот картридж на MPS именно ? *OK*
-
Первый вариант.
купить BorgWarner 5304-710-0522 ( 22800р.) ( наверно пол года без условной гарантии)
Sorry за флуд :-[
А этот картридж на MPS именно ? *OK*
Да, для мпс, ставишь и получаешь оригинальную турбу.
-
С турбинами на авито из Костромы всем, кто способен анализировать дискуссии тут на форуме, давно всё ясно...
По картриджу - Игорян был первый, кто на самом деле оригинальный картридж поставил. Наверное, про надежность лучше его спрашивать.
Но оригинал исторически имеет слабое место в виде упорного подшипника и слабых уплотнителей.
Ром, честно, не хочешь коркспортовскую турбину воткнуть?
http://corksport.com/mazdaspeed-3-turbo-upgrade.html
Могу тебе её за номинал, но уже с доставкой, организовать. У меня оказывается там 20 процентов скидка на весь ассортимент ещё со старых времён.
-
Первый вариант.
купить BorgWarner 5304-710-0522 ( 22800р.) ( наверно пол года без условной гарантии)
Sorry за флуд :-[
А этот картридж на MPS именно ? *OK*
Да, для мпс, ставишь и получаешь оригинальную турбу.
Игорян, что можешь сказать за этот картридж? Скок набегала малышка на нем? Что стоит (впуск выпуск и т.д.)
-
тоже Игоряну:
и какое давление????
-
Первый вариант.
купить BorgWarner 5304-710-0522 ( 22800р.) ( наверно пол года без условной гарантии)
Sorry за флуд :-[
А этот картридж на MPS именно ? *OK*
Да, для мпс, ставишь и получаешь оригинальную турбу.
Игорян, что можешь сказать за этот картридж? Скок набегала малышка на нем? Что стоит (впуск выпуск и т.д.)
Первый картридж откатал ровно 2 года, за это время машина прошла 42 т.км. Новый картридж установил 10.05, полет нормальный. Из спеков только инлет кобб и выхлоп прямоток кобб 3", прошивка сток.
Котт, я лог не снимал, мельком на даш сколько смотрел, вроде дует как дует. Могу лог снять и посмотрим.
-
напомни, почему первый у тебя умер?
-
С турбинами на авито из Костромы всем, кто способен анализировать дискуссии тут на форуме, давно всё ясно...
По картриджу - Игорян был первый, кто на самом деле оригинальный картридж поставил. Наверное, про надежность лучше его спрашивать.
Но оригинал исторически имеет слабое место в виде упорного подшипника и слабых уплотнителей.
Ром, честно, не хочешь коркспортовскую турбину воткнуть?
http://corksport.com/mazdaspeed-3-turbo-upgrade.html
Могу тебе её за номинал, но уже с доставкой, организовать. У меня оказывается там 20 процентов скидка на весь ассортимент ещё со старых времён.
Жень у меня есть желание , но в думках пока, когда то "один нищебродчеловек" отговорил от коркспорта, а щас смотрю все потихоньку возвращаются на корк.
-
напомни, почему первый у тебя умер?
В ТНВД померли сальники толкателя и пропускали бензин в масло.
-
напомни, почему первый у тебя умер?
-) напомни сколько проехал на картридже!?
-
напомни, почему первый у тебя умер?
-) напомни сколько проехал на картридже!?
прикалываетесь? См. соообщение выше.
-
-) я у Котта спрашивал :-D
-
напомни, почему первый у тебя умер?
В ТНВД померли сальники толкателя и пропускали бензин в масло.
понял Спасибо
-) напомни сколько проехал на картридже!?
у меня первый картридж был Китай, как оказалось в сравнении со вторым отличного качества, а умер когда после установки трассы 3" я месяц с передувами 1,5 бар гонял..
второй у другого поставщика брал - качество дерьмо!
есть контакты обоих поставщиков
-
Помнишь ты мне его советовал, я про этот говорю,у меня там вышло недарозумение с доставкой! *JOKINGLY*
-
Есть первый человек, решившийся на коркспорт турбу!
Результаты выложу как придёт и как настроим. Человек далеко, в Якутии.
-
*THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP*
нет слов.
Блин что же как с финансами в этом году туго :( :'( :'( :'(
-
Женя а мне ответь пжл.
-
Легко! Только я вопроса не увидел :)))
-
Привет всем.Подскажите пожалуйста ,покупал "турбо-кита" с али(пробежала 8т.км.) месяц назад начал замечать запах гари масла,сейчас уже прет дым.Перешел на 5w40 x-cess,потом выточил болт под подачу масла с ограничением на выходе 2мм,тоже не помогло.Хотел уточнить...дым прет только при торможении из трубы или при понижении передачи,тормозишь перед светофором клуб дыма и потом все нету.На холостом дыма нет даже когда и прогрета,впуск сухой.Турбина или нет?
-
Привет всем.Подскажите пожалуйста ,покупал "турбо-кита" с али(пробежала 8т.км.) месяц назад начал замечать запах гари масла,сейчас уже прет дым.Перешел на 5w40 x-cess,потом выточил болт под подачу масла с ограничением на выходе 2мм,тоже не помогло.Хотел уточнить...дым прет только при торможении из трубы или при понижении передачи,тормозишь перед светофором клуб дыма и потом все нету.На холостом дыма нет даже когда и прогрета,впуск сухой.Турбина или нет?
Умерла твоя турба! Картридж форевер! Попробуй когда стоишь, на прогретый двигатель, погазовать слегка, циклов 15-20, и дым по прет. Рекомендую не затягивать с ремонтом, крыльчатка начнет цеплять за улитку, заменишь улитку или турбу целиком.
-
Легко! Только я вопроса не увидел :)))
Есть желание отстроит авто (по железу что подскажешь)надежно и не дорого с доставкой, у тебя скидка и знаний база есть *DRINK*
-
Привет всем.Подскажите пожалуйста ,покупал "турбо-кита" с али(пробежала 8т.км.) месяц назад начал замечать запах гари масла,сейчас уже прет дым.Перешел на 5w40 x-cess,потом выточил болт под подачу масла с ограничением на выходе 2мм,тоже не помогло.Хотел уточнить...дым прет только при торможении из трубы или при понижении передачи,тормозишь перед светофором клуб дыма и потом все нету.На холостом дыма нет даже когда и прогрета,впуск сухой.Турбина или нет?
мог бы мне позвонить, я б тебе рассказал
а так игорян правильно сказал, турбина. при торможении двигателем создается разряжение в выпуске и турба гонит масло в выпускной коллектор, при этом впуск и кулек будет чистым
-
Спасибо.я в принципи так и думал что в горячку пробило.Посоветуйте пожалуйста замену,бюджет порядка 30.Думал взять kinugawa или нет смысла ее брать(мотор сток)?
-
Спасибо.я в принципи так и думал что в горячку пробило.Посоветуйте пожалуйста замену,бюджет порядка 30.Думал взять kinugawa или нет смысла ее брать(мотор сток)?
Почему нет,хорошая замена стоку+20гр воздуха ориентировочно,сегодня вроде должна выехать или уже выехала г2 у нас на кунигаве,как настроится будет видно,думаю в любом случаи не хуже стока.
-
Drumer, рестриктор и масло применять как прививку, а не как лекарство. А по поводу бюджета в 30 тык, думаю кинугава особо от любой китайщины не отличится. Если турбу буш менять сам, а не в сервисе, проще взять картридж с гарантией, а остальные бабки отложить в заначку к которой будешь докладывать на новый сток или гари пока картридж будет ходить. Можно поступить китайским способом+10 тыщ!
-
Спасибо.я в принципи так и думал что в горячку пробило.Посоветуйте пожалуйста замену,бюджет порядка 30.Думал взять kinugawa или нет смысла ее брать(мотор сток)?
я лично выбираю кунигаву или борг-картридж
зипало играть в китайскую лотерею раз в пол года ползать менять картридж
-
Ну за пол года откладывая 5-7 тык в месяц и приложив 15 которые останутся от покупки картриджа, можно купить оригинал, а если к тому времени картридж навернется, поменять по гарантии, а если нет, то просто снять и положить как замену вдруг че!!! Да и кинугава вроде как по дороже 30 тык стоит, ну эти +20 грамм, я со своими 265 пони и не почувствую)
-
Спасибо.я в принципи так и думал что в горячку пробило.Посоветуйте пожалуйста замену,бюджет порядка 30.Думал взять kinugawa или нет смысла ее брать(мотор сток)?
я лично выбираю кунигаву или борг-картридж
заипало играть в китайскую лотерею раз в пол года ползать менять картридж
-
Все варианты +/- :)
-
Спасибо.я в принципи так и думал что в горячку пробило.Посоветуйте пожалуйста замену,бюджет порядка 30.Думал взять kinugawa или нет смысла ее брать(мотор сток)?
я лично выбираю кунигаву или борг-картридж
заипало играть в китайскую лотерею раз в пол года ползать менять картридж
Что за борг-картридж?
-
Что за борг-картридж?
код в экзисте : 53047100522
если нет скидки, можно через меня заказать обойдется в 22221 р.
-
Что за борг-картридж?
код в экзисте : 53047100522
если нет скидки, можно через меня заказать обойдется в 22221 р.
Ну или через меня за 20500 8-)
-
https://youtu.be/oe9AHc4DoLk
-
https://youtu.be/oe9AHc4DoLk
=-O %)
-
=-O %)
Сам был так же удивлен. Не ожидал такой ( как Женя сказал) пластилиновой турбины
-
Парни, смотрите на вещи объективно. Вы покупаете деталь в 2 раза дешевле, а ресурса ждете как от оригинала.
-
Парни, смотрите на вещи объективно. Вы покупаете деталь в 2 раза дешевле, а ресурса ждете как от оригинала.
Игорь он покупал ее у Влада VVS как оригинал.
-
Парни, смотрите на вещи объективно. Вы покупаете деталь в 2 раза дешевле, а ресурса ждете как от оригинала.
Игорь он покупал ее у Влада VVS как оригинал.
Все верно!
Примерно баксов за 950
-
Парни, смотрите на вещи объективно. Вы покупаете деталь в 2 раза дешевле, а ресурса ждете как от оригинала.
Игорь он покупал ее у Влада VVS как оригинал.
Вот поэтому, я и купил второй раз оригинал картридж, дабы не иметь таких ситуаций. В итоге выйдет то же самое или дороже.
-
Иногда китай-турбы ходят достаточно долго и надёжно, но конкретно вот это видео, упорный подшипник там в труху стерся, там люфт продольный миллиметра 3, сам подшипник около 5мм в высоту, насколько я помню, там от него ничего не осталось! Либо втулки скольжения настолько мягкие, что деформировались в хлам.
-
Мужики подскажите, на что обратить внимание и что поменять при смене турбины? Мопс мой не молодой и всякое уже может произойти.
-
Мужики подскажите, на что обратить внимание и что поменять при смене турбины? Мопс мой не молодой и всякое уже может произойти.
Шайбы медные купи под коммуникации и пару шпилек(можно от волги, вдруг)!!! Чтоб несколько раз не лазить, можно сразу термолентой мотнуть николая и данупайп, если данная работа еще не сделана))
-
Мужики подскажите, на что обратить внимание и что поменять при смене турбины? Мопс мой не молодой и всякое уже может произойти.
Шайбы медные купи под коммуникации и пару шпилек(можно от волги, вдруг)!!! Чтоб несколько раз не лазить, можно сразу термолентой мотнуть николая и данупайп, если данная работа еще не сделана))
Спасибо, все обмотано ну кроме "Николая" думаешь стоит замотать? А не снимаю смогу?, шайбы шпильки гайки есть в запасах :)
-
Какую турбину в итоге ставить решил?
-
Мужики подскажите, на что обратить внимание и что поменять при смене турбины? Мопс мой не молодой и всякое уже может произойти.
Шайбы медные купи под коммуникации и пару шпилек(можно от волги, вдруг)!!! Чтоб несколько раз не лазить, можно сразу термолентой мотнуть николая и данупайп, если данная работа еще не сделана))
Спасибо, все обмотано ну кроме "Николая" думаешь стоит замотать? А не снимаю смогу?, шайбы шпильки гайки есть в запасах :)
Ну я свой мотнул не снимая остатками от данупайпа, еще и сток защиту натянул верхнюю)) Если есть чем шить, то можно сразу соленоид трехпортовый от жопеля поставить, там просто крепление для него делать надо и когда все снято, удобнее!
-
Мужики подскажите, на что обратить внимание и что поменять при смене турбины? Мопс мой не молодой и всякое уже может произойти.
я покупаю:
две медные шайбы масло подвод
четыре медные шайбы тосол подвод, отвод
прокладку верхнюю на трубку слива масла оригинал!
нижнюю покупаю от печки уаз
если использовать верхнюю тоже от уаза, то может прогореть - проверено ( с низом все ок)
-
Ну и так на всяк случай упомину, в турбу сразу масло залей, ну в друг не знаешь))
-
Какую турбину в итоге ставить решил?
Ту что Женя предлагал
Ну и так на всяк случай упомину, в турбу сразу масло залей, ну в друг не знаешь))
Это в курсе, спасибо!
Мужики подскажите, на что обратить внимание и что поменять при смене турбины? Мопс мой не молодой и всякое уже может произойти.
я покупаю:
две медные шайбы масло подвод
четыре медные шайбы тосол подвод, отвод
прокладку верхнюю на трубку слива масла оригинал!
нижнюю покупаю от печки уаз
если использовать верхнюю тоже от уаза, то может прогореть - проверено ( с низом все ок)
Прокладки все в идеале, прошлой зимой их ставил, думал черное покрытие с них слезет при разборе, а нет, все четко.
Кроме нижней, которая к блоку ставится. Ее от уаза можно купить?
-
Прокладки все в идеале, прошлой зимой их ставил, думал черное покрытие с них слезет при разборе, а нет, все четко.
Кроме нижней, которая к блоку ставится. Ее от уаза можно купить?
медные кольца под замену! или прожигать на газу!
нижнюю от печки уазика из паронита .
заливать в турбу масло это конечно прикольно , просто трубка подачи пустая, а то что зальешь в картридж самотеком сразу в поддон пойдет. я ставлю все на место и перед заводкой гоняю стартером - масло заполняет подачу, и в картридж . готово, завожу
-
Прокладки все в идеале, прошлой зимой их ставил, думал черное покрытие с них слезет при разборе, а нет, все четко.
Кроме нижней, которая к блоку ставится. Ее от уаза можно купить?
медные кольца под замену! или прожигать на газу!
нижнюю от печки уазика из паронита .
заливать в турбу масло это конечно прикольно , просто трубка подачи пустая, а то что зальешь в картридж самотеком сразу в поддон пойдет. я ставлю все на место и перед заводкой гоняю стартером - масло заполняет подачу, и в картридж . готово, завожу
Медные там в комплекте идут.
А масло - имелось в виду в верхнюю трубку и в верхнюю часть на турбине. (по крайней мере я так делаю, из шприца)
ЕГР глушить ? Еще наверно PCV надо проверить?
-
Смысл то не в том чтоб залить все маслом, а в том чтоб попало куда надо и вал покрутить, на первый запуск так сказать смазать
-
Медные там в комплекте идут.
А масло - имелось в виду в верхнюю трубку и в верхнюю часть на турбине. (по крайней мере я так делаю, из шприца)
ЕГР глушить ? Еще наверно PCV надо проверить?
зачем заниматься мазахизмом со шпицом? ) если не хочется стартером гонять, можно поддомкратить колесо и покрутить двиг вручную)
я меняю картридж без снятия горячки и егр
-
Медные там в комплекте идут.
А масло - имелось в виду в верхнюю трубку и в верхнюю часть на турбине. (по крайней мере я так делаю, из шприца)
ЕГР глушить ? Еще наверно PCV надо проверить?
зачем заниматься мазахизмом со шпицом? ) если не хочется стартером гонять, можно поддомкратить колесо и покрутить двиг вручную)
я меняю картридж без снятия горячки и егр
Да не, это не мазохизм, а тупо извращенный секс :-D, быстренько брызнул и закрутил.
-
Winged_7, что то я не понял, какую Жакис советовал? Коркспорт берешь?
я кинугаву-к04 киллер заказал
-
куни - это чутка другое, ты иvел в виду кинугаву? :) Она получше стока конечно... Но реально на чуть-чуть, и погнуть на ней шатуны - раз плюнуть! Там увеличенная холодная часть и штатная горячая. На спуле она дает больше момента чем сток. Её надо аккуратно настраивать, и максимум что мы смогли снять по сравнению со штатной мпс3 турбой - плюс 15-18 сил с колёс.
Правда чуть доплатив, можно взять коркспорт или БНР, которые себя зарекомендовали на хорошем уровне. Ниже диноджет график (силы посередке между колёсами и маховичными) БНР с3 с метанолом, которую мы сейчас отжимаем в сопли, разгон 100-200 около 8.5 (пока непроверенная инфа), рэйслоджик уже пришёл, скоро будет реальная инфа по разгону 100-200:
(http://i59.tinypic.com/33jtmcp.png)
-
Женя а коркспорт уже у кого-нить стоит? отжимали её с метом,какая из них производительней,думаю над этим,моя уже на мете отжата в сопли,больше пони не выходит :-D
-
Он в продажу неделю назад поступил! Нет, пока никто не отжимал, но скоро будут результаты из-за бугра, да и мы не отстаём!
-
куни - это чутка другое, ты иvел в виду кинугаву? :)
Правда чуть доплатив, можно взять коркспорт или БНР, которые себя зарекомендовали на хорошем уровне.
чуть доплатив по предварительным оценкам +20тыс получается по сравнению с Кинугавой
а между Кинугавой и картриджем от "борга" 5 тыс. - получается этакий средничек
-
Он в продажу неделю назад поступил! Нет, пока никто не отжимал, но скоро будут результаты из-за бугра, да и мы не отстаём!
Жду результатов и коплю бабло,надо будет что-то брать,у тебя вроде скидос в корке 20%?
-
АХАХАХА Влад!!!
http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?p=274584#post274584
-
АХАХАХА Влад!!!
http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?p=274584#post274584
*JOKINGLY*
-
АХАХАХА Влад!!!
http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?p=274584#post274584
*JOKINGLY*
:-D :-D :-D Влад без обид,но это уже закономерность,надеюсь не надо обьяснять что такое случай,а что такое закономерность!
-
В чем проблема-то?
Текст своего объявления прочитай
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_cx-7_mazda_cx7_mazda_mps_original_17093052
Наверно в тексте проблема.
Так сказать небольшие ошибки в описание товара :-D :-D :-D
И как то неожиданно Кострома стала называться Москва :-D
-
В чем проблема-то?
Текст своего объявления прочитай
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_cx-7_mazda_cx7_mazda_mps_original_17093052
Наверно в тексте проблема.
Так сказать небольшие ошибки в описание товара :-D :-D :-D
И как то неожиданно Кострома стала называться Москва :-D
Я не специалист по упаковкам и наклейкам,но знаю точно что вместе со штрих кодом указывается цыфра-страна производитель(для чего собствено этот штрих коди и предназначен)а на фото просто чёрточки.
-
В чем проблема-то?
Текст своего объявления прочитай
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_cx-7_mazda_cx7_mazda_mps_original_17093052
Наверно в тексте проблема.
Так сказать небольшие ошибки в описание товара :-D :-D :-D
И как то неожиданно Кострома стала называться Москва :-D
Я не специалист по упаковкам и наклейкам,но знаю точно что вместе со штрих кодом указывается цыфра-страна производитель(для чего собствено этот штрих коди и предназначен)а на фото просто чёрточки.
Да этот штрих код в любой типографии напечатают лучше чем заводской, вот только содержимое коробки на которой размещен этот штрих код не изменится.
-
В первое сообщение в теме добавлены дополнительное описание и инструкции. Информация в нём отныне более чем полная. Все разговоры на тему, что продаёт Влад, карсмото, рпм и прочие продавцы, отныне легко прекращаются сравнением товара с оригинальной турбиной.
-
В чем проблема-то?
Текст своего объявления прочитай
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/turbina_mazda_cx-7_mazda_cx7_mazda_mps_original_17093052
Наверно в тексте проблема.
Так сказать небольшие ошибки в описание товара :-D :-D :-D
И как то неожиданно Кострома стала называться Москва :-D
Я не специалист по упаковкам и наклейкам,но знаю точно что вместе со штрих кодом указывается цыфра-страна производитель(для чего собствено этот штрих коди и предназначен)а на фото просто чёрточки.
Да этот штрих код в любой типографии напечатают лучше чем заводской, вот только содержимое коробки на которой размещен этот штрих код не изменится.
Можно,но там и этого нет,вот к чему пост.
-
Ребята, простите, но честно не могу читать 190 страниц)) Нашел вот такой вариант:
http://glavparts.com/?pbrandnumber=K0422582&pbrandname=Hitachi
и отсюда вопрос:
одинаковые ли у нас турбины?
У меня пробег на рестайле (если таковой существует)))) 143 тыщи. Запахло сильно, но дым оч редко виден. Правда на тысячу пробега уже пол литра масла. Короче, я так думаю, что скоро… )))
Подскажите, плиз, кто в теме. Катов нет. Все остальное сток. Или че другое замутить?
Спасибо!!!!
-
По ссылке, китай! Хитачи турбы не продает! К нашим турбам только картридж либо турба оригинал или китай, то что по ссылке.
-
Кирюх, или вот этот вариант http://corksport.com/mazdaspeed-3-turbo-upgrade.html
-
Ребята, простите, но честно не могу читать 190 страниц)) Нашел вот такой вариант:
http://glavparts.com/?pbrandnumber=K0422582&pbrandname=Hitachi
и отсюда вопрос:
одинаковые ли у нас турбины?
У меня пробег на рестайле (если таковой существует)))) 143 тыщи. Запахло сильно, но дым оч редко виден. Правда на тысячу пробега уже пол литра масла. Короче, я так думаю, что скоро… )))
Подскажите, плиз, кто в теме. Катов нет. Все остальное сток. Или че другое замутить?
Спасибо!!!!
Красный, вся выжимка совокупного опыта собрана в заглавном сообщении темы: http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=4523.0
Как Серж рекомендует, есть пара интересных гибридов по цене новой оригинальной сток-турбины: bnr s3 и corksport. Второй очень-очень новый, поэтому отзывов пока маловато
-
Спасибо большущее!!!!! Буду учить матчасть)) Жень, а полутайваньское-полуяпонское чудо за 35 рублей, которое Влад продает. По нему есть какая-то инфа?
ps Серега, мы с Ирой ждем тебя в гости!!! Завтра она должна с дачи вернуться и вэлкам в любой день!)))
-
Да, то чудо, что продает Влад, мы прошлым летом первыми заказали и потестили... Качает чуть больше стока, но без настройки ставить опасно!!! Она будет качать больше воздуха, и штатный ТНВД не будет справляться, бедная смесь, проплавленные поршни... Снять можно будет плюс 10-15 лошадок по сравнению со стоком.
А, ещё дикий минус - турбина без горячки идёт.
-
Кирюх, или вот этот вариант http://corksport.com/mazdaspeed-3-turbo-upgrade.html
Я склоняюсь к Серегиному варианту. Во-первых, коркспорт внушает доверие, во-вторых, все ремонтопригодное, ну, а в-третьих, - должен же кто-то ее тестить и отписывать на форуме))))
-
Спасибо большущее!!!!! Буду учить матчасть)) Жень, а полутайваньское-полуяпонское чудо за 35 рублей, которое Влад продает. По нему есть какая-то инфа?
ps Серега, мы с Ирой ждем тебя в гости!!! Завтра она должна с дачи вернуться и вэлкам в любой день!)))
Обязательно заеду Кирюх!!!!
-
Да, то чудо, что продает Влад, мы прошлым летом первыми заказали и потестили... Качает чуть больше стока, но без настройки ставить опасно!!! Она будет качать больше воздуха, и штатный ТНВД не будет справляться, бедная смесь, проплавленные поршни... Снять можно будет плюс 10-15 лошадок по сравнению со стоком.
А, ещё дикий минус - турбина без горячки идёт.
прошлым летом это чудо по ТВОИМ же словам давало прирост в 20-25 гр/с!!! по твоему это 10-15 лошадок???
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=7533.msg304210#msg304210
а с метанолом на Кинугаве вы смогли получить 305 колёсных поников, что по этому калькулятору http://www.mk5cortinaestate.co.uk/calculator4.php (ссылка из бортовика Лёвы) соответсвтует 350 поникам с маховика
типа СТОК столько же даёт? Кинугава безсмысленна?
-
По ссылке, китай! Хитачи турбы не продает!
главный партнёр СХ7 клуба "родил" эти турбы, документы на них, ссылку, подтверждающую их существование http://cat.hueco-automotive.com/index.php?searchkey=0422&hersteller=HITACHI&imageField.x=23&imageField.y=9&lang=uk&dialog=1&contentmode=2
продали они их несметное количество, а вы тут китай говорите?
неужели партнёр СХ7 клуба обманывает владельцев СХ7 все нашей необъятной родины уже второй год, впаривая людям китай по цене оригинала???
Женя, как так-то?
В заглавной теме топика написано, как должна выглядеть оригинальная турбина. Я не собираюсь повторяться. Это должна быть Мазда, в коробке запчасти мазда и с кодом мазда. То, что хитачи делает для них хаусинги и печатают свою графировку на номерной табличке - тоже факт. Но это не отменяет того, что турбина мазда.
Флуд заканчиваем, про Влада всё в моей подписи, про турбины - в первом сообщении топика.
-
прошлым летом это чудо по ТВОИМ же словам давало прирост в 20-25 гр/с!!! по твоему это 10-15 лошадок???
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=7533.msg304210#msg304210
а с метанолом на Кинугаве вы смогли получить 305 колёсных поников, что по этому калькулятору http://www.mk5cortinaestate.co.uk/calculator4.php (ссылка из бортовика Лёвы) соответсвтует 350 поникам с маховика
типа СТОК столько же даёт? Кинугава безсмысленна?
Твоя кинугава бессмысленна, как я уже сказал, по двум причинам:
1) цена. у тебя 35. А вот за 26 с доставкой: http://www.ebay.com/itm/Kinugawa-Turbo-Upgrade-CHRA-Kit-MAZDA-Mazdaspeed-3-6-CX7-CX9-K04-Killer-20-HP-/281702252627?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item4196c34053&vxp=mtr
так то 9 тысяч рублей не лишние, верно?
2) необходимость апгрейда насоса. Без тнвд на сток моторе уже получили в Питере проплавленные поршни на второй взятой в сентябре кинугаве
-
Парни, мне кажется, пора обсуждения по качеству, ресурсу и цены товара Влада перенести в его ветку. А то растянули на 200 страниц, а толку ноль, процентов 30 постов мы обсуждаем какой Влад не хороший человек. Тут каждый для себя уже давно решил, покупать его товар или нет. Взгляды и кошелек и уровень наивности у всех разный. Тем более Женя в первом посте обозначил более чем доступно. Дом 2 блеать...
-
Женя, ты в своих высказываниях не запутался случаем?
Полуается Кинугва за 26тыр говно, прироста мало, без насоса вообще от неё нет прихода,
А Коркспорт и БНР с ценой в два раза больше это секас - дуть будут на 400+ и насос не нужнен
Разрыв шаблона получается ;)
-
Человек про сток спросил, ты не заметил? Про сток машину,сток мотор и сток прошивку. Где я там ему коркспорт порекомендовал? Я сказал, что есть интересные гибриды, но где я ему их советовал? Я сказал именно то, что сказал. Рекомендовать кому-нибудь я давно зарёкся, у меня тут нет никакого интереса.
Что кинугава, что корскспорт в таких случаях - не самая удачная штука. Без тнвд даже кинугава проплавит поршни, проверено одним местным умельцем на трёхе. О чём я и сказал. А БНР и корк и подавно без тнвд сделают то-же самое. И гораздо быстрее.
А вот если уже начинать разговор о тюнинге и об отдаче на вложенный рубль, то тут кинугава явно проигрывает бнр (что и имелось в виду под более интересным гибридом), проверено и настроено лично на одной и той же машине. Я имел возможность настроить и отжать на ней и сток, и кинугаву, теперь бнр. Надеюсь, что следующим этапом будет гтх3071, будет совсем интересно, так как мотор и модификации одинаковы, чистое сравнение турбин получается.
Я говорю уверенно, так как сам их всех на одной машине по очереди настраивал. Тебе же прошивки, Влад, кто только не писал на халяву, у кого ты только основы не брал, и как то ты не особо делился своим опытом настройки, прошивками, отчётами, графиками? Только толкал тут свой тааавар на форуме да на авито. Так что хватит пожалуйста врать, Влад, я кинугаву говном не называл нигде по сообщениям выше, хватит мне приписывать плоды своей фантазии. Продавай свою кинугаву в соответствующем разделе, здесь технические вопросы и вопросы по контрафакту. Я вообще удивлён, почему ты до сих пор не забанен админами за мошенничество.
-
Ребят, вчера выяснилось что умирает стоковая турба (масло во впуске не мало и на холостых стоишь дым валит периодами оч сильно), так вот вопрос, какую турбу поставить вместо стока все таки? Но чтобы родной флянец остался? С заделом на кованный мотор и 350+ лошадок после настройки?
ПС: сейчас уже стоит короткий впуск, полный выхлоп 3" от турбы, едет комплект фронтала, и все меньжусь с покупкой выпускного коллектора...но думаю это вопрос времени)) поэтому хочу турбу пожирнее на сток флянце, чтобы не переделывать выпуск. все поставить и настроиться.
ПСС: 190 страниц не осилю...последние несколько прочитал и увидел коркспорт какой то и БНР ст3, что это такое и где купить не нашел))
-
Кинугаву ;)
-
Спрошу у опытных мопсоводов. Чуваки вот такая тема; купил я точилу в состоянии аффекта, так как ехала она просто жуть как быстро, но вот она у меня уже 2 месяца И чето перестала ехать, как купил поехал с друзьями погонять, 230 спокойно, нас 4 в машине, на этой неделе в двоем и 220 еле еле на той же дороге, причем бензину выпила как верблюд на водопое. Так вот я думаю в чем проблема. Движек вроде сток, в овощном режиме расход маленький, подумываю на турбину, иногда дымила раньше сразу после заводки где то с минуту и все, ну а масло тоже подхавывает где то стакан на 1,5 тыщи. Кто че думает по этому поводу друзья?
-
Это не к турбине. тебе нужна нормальная диагностика на ходу хотябыдашхоком, можно торком. посмотреть смесь, наддув, детонацию, углы зажигания, расход воздуха. начинай с этого.
-
А как вариант елм 327 с планшетом не пойдут? Просто я чайник чайником, некому больше в нашей глуши доверится.
-
подойдут конечно
-
Спрошу у опытных мопсоводов. Чуваки вот такая тема; купил я точилу в состоянии аффекта, так как ехала она просто жуть как быстро, но вот она у меня уже 2 месяца И чето перестала ехать, как купил поехал с друзьями погонять, 230 спокойно, нас 4 в машине, на этой неделе в двоем и 220 еле еле на той же дороге, причем бензину выпила как верблюд на водопое. Так вот я думаю в чем проблема. Движек вроде сток, в овощном режиме расход маленький, подумываю на турбину, иногда дымила раньше сразу после заводки где то с минуту и все, ну а масло тоже подхавывает где то стакан на 1,5 тыщи. Кто че думает по этому поводу друзья?
Причин может быть много, не обязательно дело в турбине. Может бензин гавно, может температура на впуске высокая была, т.к. в жару похуже едет. Дымить после запуска может из-за богатой смеси, если дым черный, то это смесь. А расход масла у тебя нормальный, допускается 800 грамм на 1000 км. Сними интеркуллер, проверь есть там масло или нет, маслянный налет это нормально, а если прям лужа то это турбина. Как то так)
-
если 800 грамм масла на 1000 км,то это пиздец :-D :-D :-D
-
Кулер скидывал, там где соединяется с впуском немного масла, да походу бензин гавеный 95 с левой заправни и эара стояла 36 так что спасибо друзья, буду иметь ввиду.
-
Ребят кинугава то стоит у кого то? Что скажите то? Мне турбину срочно надо менять... я хз ваще че делать. Брать что-то больше на стоковом фланце или же оригинал новый ставить...только где его купить и по чем.
-
Ребят кинугава то стоит у кого то? Что скажите то? Мне турбину срочно надо менять... я хз ваще че делать. Брать что-то больше на стоковом фланце или же оригинал новый ставить...только где его купить и по чем.
Если средства позволяют, то бери сразу турбу побольше, чтобы, как говорится, два раз в магазин не бегать )) Все ж к этому и должно идти.
-
Ну я вот склоняюсь к этому, только честно говоря я пока не планировал смену выхлопа))) хочу больше, но на сток фланце и как я понимаю, нужно потроха ТНВД сменить на автотечь хотя бы.
Я ваще верно мыслю или нет? )) автотечь продают тут на форуме два человека...брать или нет их будет решено после того как я решу какая улитка стоять будет.
Сток ТНВД и на сток турбе не хватает, так что потроха брать надо в любом случае :)
-
Ребят кинугава то стоит у кого то? Что скажите то? Мне турбину срочно надо менять... я хз ваще че делать. Брать что-то больше на стоковом фланце или же оригинал новый ставить...только где его купить и по чем.
В самом первом сообщении темы все ответы по оригиналу. По апгрейду - все есть в ветке сообщений выше.
Это не обсуждение толкателей, личных мук выбора каждого конкретного человека и не тема по продаже кинугавы Влада. Хватит оффтопить и заниматься ебучей коммерцией.
The1One, полистай тему, тут куча обсуждений уже есть, уважай время других.
-
установил Кинугава киллер кит с увеличенной холодной частью, настройку не менял стейдж 2 (там 100% скважность соленоида до 1500тыс об) но по факту давление максимум 0,8
я думал что передувать будет, что делать?
соленоид штат, вестгейт штат
-
установил Кинугава киллер кит с увеличенной холодной частью, настройку не менял стейдж 2 (там 100% скважность соленоида до 2500тыс об) но по факту давление максимум 0,8
я думал что передувать будет, что делать?
соленоид штат, вестгейт штат
А что не так?
А на оборотах выше 2500 как дела обстоят?
-
установил Кинугава киллер кит с увеличенной холодной частью, настройку не менял стейдж 2 (там 100% скважность соленоида до 2500тыс об) но по факту давление максимум 0,8
я думал что передувать будет, что делать?
соленоид штат, вестгейт штат
В Stage2 скважность 100% до 1500об. же, когда турба не способна выйти на буст.
Соленоид не забыл подключить?
-
А что не так?
А на оборотах выше 2500 как дела обстоят?
может не так выразился, до отсечки не надувает больше 0,8
В Stage2 скважность 100% до 1500об. же, когда турба не способна выйти на буст.
Соленоид не забыл подключить?
да верно до 1500, уже подключали 100% рабочий все так же.
потом соскочил шланг с вестгейта на холодную часть и турба даванула 1,6
может быть проблема в штатном вестгейте?
-
да верно до 1500, уже подключали 100% рабочий все так же.
потом соскочил шланг с вестгейта на холодную часть и турба даванула 1,6
может быть проблема в штатном вестгейте?
А все, понял.
Там на Кинугаве же походу нет рестриктора с холодной части? Вот весь надув и уходит на открытие гейта.
-
да верно до 1500, уже подключали 100% рабочий все так же.
потом соскочил шланг с вестгейта на холодную часть и турба даванула 1,6
может быть проблема в штатном вестгейте?
А все, понял.
Там на Кинугаве же походу нет рестриктора с холодной части? Вот весь надув и уходит на открытие гейта.
ДА, там огромная "дырка"!
что посоветуешь?
-
что посоветуешь?
Как вариант, 3-х портовик.
Либо колхозинг, типа подходящего жиклера в шланг.
-
жиклёр от карбюратора вполне подойдёт
НО трёхпортовик конечно зачётнее будет ;)
-
Jast спасибо!
Pierburg 7.21895.55.0 пойдет?
-
Jast спасибо!
Pierburg 7.21895.55.0 пойдет?
точно подойдет такой!
-
Jast спасибо!
Pierburg 7.21895.55.0 пойдет?
точно подойдет такой!
с твоего бортовика и списал в заметки на будущее )
-
Мужики в двух словах объясните новичку. Вырезание катов на сток мопсе каким либо образом может сказаться на масложорстве турбины? Где то читал на форуме что-то подобное, не могу найти...
Ну и если не скажется, то при установке прямотока от штанов до банки, все так же без последствий? *SCRATCH*
-
У меня такой же
-
Мужики в двух словах объясните новичку. Вырезание катов на сток мопсе каким либо образом может сказаться на масложорстве турбины? Где то читал на форуме что-то подобное, не могу найти...
Ну и если не скажется, то при установке прямотока от штанов до банки, все так же без последствий? *SCRATCH*
скорее всего если турба повидавшая то сразу дриснет
-
Ну т.е. я так понимаю это две связанные между собой вещи? А то на мазда3ру мне говорят мол при чем тут катализатор и турбина... Вот незнаю что и думать, то ли лыжи не едут, то ли... :-D *CRAZY*
-
У меня такой же
ты про соленоид?)
-
Ну т.е. я так понимаю это две связанные между собой вещи? А то на мазда3ру мне говорят мол при чем тут катализатор и турбина... Вот незнаю что и думать, то ли лыжи не едут, то ли... :-D *CRAZY*
Если турба срала, то удалив каты ты просто сделаешь этот процесс более явным, т.к. кат не будет дыма задерживать. Плюс, удаление ката иногда приводит к передувам и, если у тебя родная шпг, то может прилететь шатун, если будешь не аккуратен.
Зато так весело тачка потянет в момент передува)))
-
Ну т.е. я так понимаю это две связанные между собой вещи? А то на мазда3ру мне говорят мол при чем тут катализатор и турбина... Вот незнаю что и думать, то ли лыжи не едут, то ли... :-D *CRAZY*
Вот поэтому у нас форум MPSka а там мазда 3
-
У меня такой же
ты про соленоид?)
Да
-
И так вот сравнительный бой
турбина оригинал VS турбина "оригинал" от VVS
-
У тебя же турба КоркСпорт или нет?
-
И она тоже
-
Мороз, :-D о чудо день прилестный....
-
Парни посоветуйте какую сток турбу целесообразно покупать?
Нынче посмотрел что есть на рынке, а есть там вот что:
-восстановление собственной турбы путем обмена своей не исправной на восстановленную якобы из качественных европейских деталей -21 000?
-германская турба (не запомнил название) ~26 000?;
-турба Хитачи, типа японская -39 000?
-совсем оригиналистый оригинал за 56 000 - 60 000? встречается.
Продавцы на удивление не принуждают к какому либо из вариантов, говорят ходят одинаково :)
У меня лично оригинал диллерский пробежал 90тыс, и бегает пока, масло не хавает. последние 25 тыс на чипе. В тоже время гарантий нету что следующий оригинал пройдет также.
Вы бы какой вариант выбрали??
-
За 39000??? Вон постами выше, через 17т.км. Полный труп.
-
Это какие продавцы говорят, что ходят одинаково? Огласи пожалуйста
пс, как же заебали всякие торговцы, которым лишь бы наебать
-
Компания турбоавто например, в GTturbo восстанавливают турбины говорят ходят дольше оригинала)
-
Турбору, турбоцентр.. Да полно их на zzap
-
Компания турбоавто например, в GTturbo восстанавливают турбины говорят ходят дольше оригинала)
пиздят
-
ТурбоАвто между прочем молодцы - они первые придумали немецкие турбины для Мазда, а т.к. россияне очень любят немецкое качество, рынок был ими захвачен моментально!
-
Дык выходит кроме оригинала все китай? И даже типа Хитачи? )
-
ТурбоАвто между прочем молодцы - они первые придумали немецкие турбины для Мазда, а т.к. россияне очень любят немецкое качество, рынок был ими захвачен моментально!
Да уж хорошо сказал )
-
Дык выходит кроме оригинала все китай? И даже типа Хитачи? )
По ходу да.
1
-восстановление собственной турбы путем обмена своей не исправной на восстановленную якобы из качественных европейских деталей -21 000?
2
Вы бы какой вариант выбрали??
1.
Так вон Пат приезжает в августе, с обменом он берет 320$ вроде бы.
уже дешевле.
2
Я бы выбрал.
либо оригинал но только настоящий.
либо картридж боргварнер не китай.
-
Пат сейчас в Крыму,потом в Киев,потом в Москву,так что звоните,пишите ему,привезёт вам отребилденные турбины,сколько не ставили,проблем с ними не было,катают уже много людей и не один год+он даёт гарантию.
-
Вот что нарыл на официальном сайте BorgWarner (это не только Германия):
Results for »Mazda 3/Axela«
BW Part Number: * 5304 710 9901
OEM Part Number: L3K913700E
Manufacturer: Mazda
Vehicle: 3/Axela
Engine: 2,3 DISI NA/JP (выпускалось на Северную америку и Японию)
From: 11/1/2005
Power (kW/HP): 193/263
BW Part Number: * 5304 710 9901
OEM Part Number: L3M713700C
Manufacturer: Mazda
Vehicle: 3/Axela
Engine: 2,3 DISI EU (Только Европа)
From: 11/1/2005
Power (kW/HP): 191/260
BW Part Number: * 5304 710 9905
OEM Part Number: L3M713700C
Manufacturer: Mazda
Vehicle: 3/Axela
Engine: 2,3 DISI EU (Тоже Европа)
From: 8/1/2009
Power (kW/HP): 191/260
BW Part Number: * 5304 710 0522
OEM Part Number: L3M7
Manufacturer: Mazda
Vehicle: 3/Axela
Engine: 2,3 DISI EU (Тоже понятно Европа)
From: 12/1/2010
Power (kW/HP): 191/260
А это на МПС 6:
Results for »Mazda 6/Atenza«
BW Part Number: * 5304 710 9901
OEM Part Number: L3K913700E
Manufacturer: Mazda
Vehicle: 6/Atenza
Engine: 2,3 DISI NA/JP (Сев.Америка и Япония)
From: 11/1/2005
Power (kW/HP): 199/270
BW Part Number: * 5304 710 9901
OEM Part Number: L3M713700C
Manufacturer: Mazda
Vehicle: 6/Atenza
Engine: 2,3 DISI EU (Европа-понятно)
From: 11/1/2005
Power (kW/HP): 191/260
И еще там же на сайте есть официальные представители в России их всего ДВА в Москве и в Кемерово (и вроде как, они как представители, дают ГОД гарантии на свою продукцию с момента покупки у них)!!! Это только те что заказывали официально в России.
Крупные Представительства/производства БОРГА есть в Китай, Корея, Япония, Малазия, США, Германия, Бразилия. И выше видно где и под каким партномером выпускались именно наши OEM картриджи!
-
Jmyrzik, смотри 181 страницу, там номер Борговского картриджа, Игорян уже протестил говорит отличное качество
-
Откуда могла появится дикая турбояма? Нажимаю газ в пол ..2-3 секунды ничего не происходит...потом до 2.5 - 3тыс.об. машина еле набирает обороты ...и потом уже начинает разгоняться... куда копать? Полный сток...150 тыс.км пробег.
По gps разгон до 100км/ч 7.8сек. :-(
-
Откуда могла появится дикая турбояма? Нажимаю газ в пол ..2-3 секунды ничего не происходит...потом до 2.5 - 3тыс.об. машина еле набирает обороты ...и потом уже начинает разгоняться... куда копать? Полный сток...150 тыс.км пробег.
По gps разгон до 100км/ч 7.8сек. :-(
В эти 2-3 сек она наверное детонит? У меня тоже самое. Не вылечил. Все склоняются к форсункам. Фазы проверял на месте, турба с увелич люфтом но рабочая ничего не гонит..
-
На счёт детона не знаю..но чек не горит...раньше была ошибка - слишком богатая смесь...и постоянно выдувало 1 колечко форсунки... но это из за фишки было... сейчас вот это началось (( турба масло вроде не гонит...звуков посторонних в ней нет...
-
Буду связываться с Патом, спасибо всем!
-
Парни а что думаете про эти настоящие немецкие турбины HUCO? )
http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=13067&page=3
Как думаете они существуют?
-
всем привет ваше мнение на счет этого картриджа это китай ?
http://www.ebay.com/itm/TURBOLADER-RUMPFGRUPPE-MELETT-MAZDA-3-2-3-MZR-DISI-MADE-IN-UK-NICHT-CHINA-/251931177981?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3aa844b3fd
-
всем привет ваше мнение на счет этого картриджа это китай ?
http://www.ebay.com/itm/TURBOLADER-RUMPFGRUPPE-MELETT-MAZDA-3-2-3-MZR-DISI-MADE-IN-UK-NICHT-CHINA-/251931177981?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3aa844b3fd
Все китай :) в Гейропе дорого производить что бы то ни было
-
кто сталкивался с этой конторой http://www.saabzauto.ru/
-
кто сталкивался с этой конторой http://www.saabzauto.ru/
норм контора. не раз там на СХ турбы брал, но для мопсов они не подходят! ну всмысле это турбы от СХ.
-
Помогите , что может быть?? Какой то вой начинается с 2х тыс оборотов до 3 , не могу понять что это! Заранее спасибо
-
Помогите , что может быть?? Какой то вой начинается с 2х тыс оборотов до 3 , не могу понять что это! Заранее спасибо
Возможно турба подустала и трет крыльчаткой. Не критично. Я так год еще ездил.
-
Помогите , что может быть?? Какой то вой начинается с 2х тыс оборотов до 3 , не могу понять что это! Заранее спасибо
может девки на заднем седенье орут так?)))
-
Помогите , что может быть?? Какой то вой начинается с 2х тыс оборотов до 3 , не могу понять что это! Заранее спасибо
может девки на заднем седенье орут так?)))
:-D
-
Помогите , что может быть?? Какой то вой начинается с 2х тыс оборотов до 3 , не могу понять что это! Заранее спасибо
Точно от турбины?
У меня свистела, поменял турбу свист остался :)
Решил проблему заменой выхлопной системы, видимо перегородка в глушаке отвалилась и встала поперек, вот и свистела.
-
У меня на холостых от выхлопной тихий такой монотонный свист, езжу и не парюсь
-
Помогите , что может быть?? Какой то вой начинается с 2х тыс оборотов до 3 , не могу понять что это! Заранее спасибо
Точно от турбины?
У меня свистела, поменял турбу свист остался :)
Решил проблему заменой выхлопной системы, видимо перегородка в глушаке отвалилась и встала поперек, вот и свистела.
То же самое было, свистела на бусте - отвалилась перегородка в большой банке. Вылечил заменой банки на прямоточную)
-
*HELP* Парни, нужен совет...на 3 мпс нужно менять трубку маслоподачи, или она тут не коксуется как на СХ-7?
-
Она достаточно очевидно диагностируется. Если трещин нет - поставь новые прокладки, и в путь!
-
Она достаточно очевидно диагностируется. Если трещин нет - поставь новые прокладки, и в путь!
Не, турба впорядке, пробег 56т.км., сегодня ставят комплект вентиляции картерных газов, купил даже эту трубку, но чтоб ее поменять нужно пол машины разобрать. Стоит ли, или это параноя.
-
Ой тьфу ты, я про масловлив думал.
Про маслоподачу - ну продуйте её, я на трешках не встречал случаев закоксовки, но всё может быть
-
Ой тьфу ты, я про масловлив думал.
Про маслоподачу - ну продуйте её, я на трешках не встречал случаев закоксовки, но всё может быть
Так в том то и дело что новая есть, но мастер сказал что поменять ее гемор. Вот и думаю стоит ли игра свечь?
-
без трещин и если продувается , менять смысла нет
а замена, дааа гемор
-
без трещин и если продувается , менять смысла нет
а замена, дааа гемор
Так что нет смысла ее менять?
-
без трещин и если продувается , менять смысла нет
а замена, дааа гемор
Так что нет смысла ее менять?
смысла нет, оставь про запас
-
В свете последних событий, подскажите - как проверить масло подачу, масло слив, циркуляцию антифриза.
Естественно все это в гаражных примитивных условиях, без всяких спец приборов.
Конечно же речь про турбину.
-
Опускаешь в емкость маслоподвод и крутишь стартером(без заводки конечно), маслослив так же.
Подвод антифриса снизу, выход сверху картриджа, хз пролить например можно.
-
И так в тему про выдавливания масла писать смысла больше нет.
Теперь пишу сюда.
В первом видео, снят шланг верхних картерных газов (выведен в атмосферу) дырка в интеле заткнута.
https://youtu.be/bcGui3RP9ho
Во втором видео по моему все понятно.
https://youtu.be/pK5-120ef04
-
ну да кидает моленко
-
второе видео мега респект!!!!
реализация тестового стенда на 5+!!!
Рома, реально +100500!!!
-
сейчас явно не до шейвинга...
сделай как я говорю, сними пайп протри выход с турбины и запиши видео как начинает ползти масло по стенкам
-
Общаюсь с корками по разрулу Роминого случая. БУду выкладывать обновления статуса.
-
Болтон 3076 на втулке от БНР - встречайте, БНР с4! В наборе куча полезного: 3бар-мап с удобными проводами, 3порт-соленоид, новые шпильки...
На данный момент это самый дешевый по соотношению цена/качество мод.
http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f408/bnr-stage-4-coming-soon-pre-order-192766/
http://www.therpmstore.com/store/p/1044-BNR-Stage-4-Turbocharger-for-Mazdaspeed-3-/-6.html
Пока что не доступен для заказа!
-
Мощненько)) Только раздуваться будет с 4500, наверное...
-
Говорят(с), на 3700 1.5 бара, бар на 3400
-
Ууууу... Ничоси)
-
Но AR горячки у нее маленький, это будет мешать на верхах!
-
А/р горячки у ней вряд ли будет меньше, чем у АТПшной гт3076, котоаря едет весьма недурственно.
Как альтернатива - интересная. Здорово, что появляются варианты
-
Прочитал я все 196 страниц и с уверенностью поехал заказывать оригинальный картридж, но в магазине меня начали переубеждать взять восстановленную турбину , типо восстановленная на заводе и дают год гарантии , восстановленная турбина в сборе 20000 Типо спец предложение, картридж строит 29000-30000
Гуру подскажите как быть ? Были случаи что б восстановленные турбины ходили? Я так понял что максимум тысяч 5 проходят
-
Прочитал я все 196 страниц и с уверенностью поехал заказывать оригинальный картридж, но в магазине меня начали переубеждать взять восстановленную турбину , типо восстановленная на заводе и дают год гарантии , восстановленная турбина в сборе 20000 Типо спец предложение, картридж строит 29000-30000
Гуру подскажите как быть ? Были случаи что б восстановленные турбины ходили? Я так понял что максимум тысяч 5 проходят
у меня первая норм походила, около 50т.км
вторая быстро сдохла. третья в процессе установки
-
Оригинальный картредж только БоргВарнер бывает, маздовского нет. То что восстановленные это китайские турбины, они теперь кроссом бьются как запчасть. Еще смотри,чтоб тебе от сх7 не продали турбину. Если интересно, пиши, могу борговский картредж дешевле сделать)
-
Прочитал я все 196 страниц и с уверенностью поехал заказывать оригинальный картридж, но в магазине меня начали переубеждать взять восстановленную турбину , типо восстановленная на заводе и дают год гарантии , восстановленная турбина в сборе 20000 Типо спец предложение, картридж строит 29000-30000
Гуру подскажите как быть ? Были случаи что б восстановленные турбины ходили? Я так понял что максимум тысяч 5 проходят
у меня первая норм походила, около 50т.км
вторая быстро сдохла. третья в процессе установки
у тебя катализаторы есть? На первой турье с катами гонял? У меня их нету
-
Прочитал я все 196 страниц и с уверенностью поехал заказывать оригинальный картридж, но в магазине меня начали переубеждать взять восстановленную турбину , типо восстановленная на заводе и дают год гарантии , восстановленная турбина в сборе 20000 Типо спец предложение, картридж строит 29000-30000
Гуру подскажите как быть ? Были случаи что б восстановленные турбины ходили? Я так понял что максимум тысяч 5 проходят
у меня первая норм походила, около 50т.км
вторая быстро сдохла. третья в процессе установки
у тебя катализаторы есть? На первой турье с катами гонял? У меня их нету
нет. даунпайп как раз и подтолкнул к замене на первый ребилд)))))
-
Потом как всегда отмажутся,скажут ты ее перегрел,маслоподачу не так сделал и т.д. и т.п.,
-
+100500!
Гарантия дается не для того, чтоб ее отрабатывать, а для того, чтоб продать!
Если обратишься по гарантии, случай будет не гарантийным 146% т.к. турба была канфэтка, а вот ты дурак и тачка у тебя сломаная :)
-
Оригинальный картредж только БоргВарнер бывает, маздовского нет. То что восстановленные это китайские турбины, они теперь кроссом бьются как запчасть. Еще смотри,чтоб тебе от сх7 не продали турбину. Если интересно, пиши, могу борговский картредж дешевле сделать)
Сколько если не секрет, думаю китайский поменять!
-
Оригинальный картредж только БоргВарнер бывает, маздовского нет. То что восстановленные это китайские турбины, они теперь кроссом бьются как запчасть. Еще смотри,чтоб тебе от сх7 не продали турбину. Если интересно, пиши, могу борговский картредж дешевле сделать)
Дешевле это сколько? Нужен картридж но только если это реально Борг!!!
-
Парни, ну пробейте этот картридж по автодоку без регистрации на сайте - увидите среднеоптовую цену при обороте 1,5млн в месяц, на нее всреднем и ориентируйтесь!
-
+100500!
Гарантия дается не для того, чтоб ее отрабатывать, а для того, чтоб продать!
Если обратишься по гарантии, случай будет не гарантийным 146% т.к. турба была канфэтка, а вот ты дурак и тачка у тебя сломаная :)
У тебя то честная гарантия Влад? Не такая?
-
конечно честная, такая же как и оригинальные турбины))
-
Пофлудите пока - оффтоп завтра потру )) так то последние полторы страницы к теме раздела не очень относятся
-
Face36, st-serj - причём тут я??? разве я сейчас попытался что-то кому-то продать и восхвалить себя самого? нет!
А вот за долгие годы нахождения на этом форуме вы должны были обратить внимание, что все эти гарантии на турбины, на картриджи, на капремонты двигателя и т.д. это не более чем обещания!
Разве не так?
P.S. борговский картридж у меня за 23500 рублей пробивается
-
Face36, st-serj - причём тут я??? разве я сейчас попытался что-то кому-то продать и восхвалить себя самого? нет!
А вот за долгие годы нахождения на этом форуме вы должны были обратить внимание, что все эти гарантии на турбины, на картриджи, на капремонты двигателя и т.д. это не более чем обещания!
Разве не так?
P.S. борговский картридж у меня за 23500 рублей пробивается
я полагаю ты этот код пробивал - 5304 710 9907 ? - у меня 22 200р (это СХ7)
а вот МПСовский- 53047100522 , уже в районе тридцатки!
-
Я естественно мпс-овский пробивал, врядли кто-то из форумлян захочет сх-картридж ;)
P.S. CX7-ой картридж у меня от 17тыр стартует ;) Видимо обычный китай приедет, если заказать :)
-
Face36, st-serj - причём тут я??? разве я сейчас попытался что-то кому-то продать и восхвалить себя самого? нет!
А вот за долгие годы нахождения на этом форуме вы должны были обратить внимание, что все эти гарантии на турбины, на картриджи, на капремонты двигателя и т.д. это не более чем обещания!
Разве не так?
P.S. борговский картридж у меня за 23500 рублей пробивается
я полагаю ты этот код пробивал - 5304 710 9907 ? - у меня 22 200р (это СХ7)
а вот МПСовский- 53047100522 , уже в районе тридцатки!
20620,00 первый номер, а второй не бьется
-
Вооооооот, у Димона закуп еще козырнее!!!
-
Вооооооот, у Димона закуп еще козырнее!!!
за то нет предложений по второму
-
Чет не пойму как у вас борговские картриджы по 20 тыс руб выходят. бил через емекс со скидкой 27 тыс руб выходит. Экзист так и вообще молчит, мол нет в наличии. Подскажите где заказать картридж 53047100522 BorgWarner. И реально ли он лучше китайского? Или те же тапки?
-
тоже интересно, у меня эмекс ваще 29 тыр показывает 8-)
-
парни, мне кажется фишка кроется в том, что некоторые из форумлян имеют доступ к закупочным ценам ;)
ну а про то что лучше борг или китай тут ИМХО все просто - если на картридже в коробке борг будет что-то (гравировка, литьё или еще что-либо), что подтверждает его борговское происхождение, то надеяться, что деньги переплачены не зря можно
если же ничего, отличающего этот картридж от китайского обнаружено не будет, то смысл переплаты крайне сомнителен - ибо это скорее всего перепакованный китайский картридж
-
ну а про то что лучше борг или китай тут ИМХО все просто - если на картридже в коробке борг будет что-то (гравировка, литьё или еще что-либо), что подтверждает его борговское происхождение, то надеяться, что деньги переплачены не зря можно
если же ничего, отличающего этот картридж от китайского обнаружено не будет, то смысл переплаты крайне сомнителен - ибо это скорее всего перепакованный китайский картридж
Тут я согласен
-
А разве никто его до сих пор не заказывал и не ставил?
-
тут где правдоискатель Рома Winged_7 выкладывал фото разобранной оригинальной турбины и там на картридже типа даже гравировка была 53047100522
я так был этому удивлён, что разобрал две оригинальные турбы - одну мою родную с моей МПС6, а другую, купленную мной на ебае в 2009 году (тогда еще не было ничего китайского для наших турбин) с маркировкой K0422-881 и ни на одном картридже никаких каталожных номеров не обнаружил
-
А разве никто его до сих пор не заказывал и не ставил?
лень щас искать кто именно, но кто-то из нас, из сторожил, дважды заказывал с турбобалтии - первый раз вроде 50тык смог проехать, второй пока в процессе
НО это не показатель с точки зрения статистики - у меня в городе СХ7 ездит на моём картридже, дак вот пробег у него на нем уже за 80тык перевалил ;)
-
В общем пока наверное все таки поставлю китай. И начну потихой откладывать на нормальную турбу
-
Сегодня отогнал свою в сервис на тросе, так как ехать невозможно. Масло жрет, дым валит как от котельной. Выехав со двора сжег литра пол точно :D Завтра снимут турбу и будет конечный вердикт что заказывать именно
-
Влад это Я, первопроходец))) Первый картридж прошел наверное бы и больше, но ТНВД на пророчил смерть всему что смазывается маслом (разбавленным бензином). Плюс у меня прямоток, и турба погнала масло с горячей части. На втором наездил 8,5т.км. и езжу...
На родном картридже вы и не найдете никакой маркировки, они на заводе не выбирают карт из кучи разных для нашей турбы. У них пришла партия с деталями нашей турбы, они собрали и на конвеер. А вы покупаете з/ч. И чтобы не ошибиться, они маркируются. Ща на него цена 22800, в наличии.
-
Влад это Я, первопроходец)))
какая цена на него и есть отличительные признаки что это БВ?
-
Влад это Я, первопроходец)))
какая цена на него и есть отличительные признаки что это БВ?
Отличительных черт там не много. Описывали с приложением фото в районе 112 страницы. Разница в заглушках, цвет болтов на корпусе турбины, выгравирован артикул на холодной части.
-
якобы Рома разобрав свою сток турбу нашел вот это
(https://g-a.d-cd.net/1cd5bb2s-960.jpg)
НО любопытно почему никто, кроме него такого не находил и я в том числе
-
Игорь, не припомнишь, на борговских картриджах есть такая выбитая маркировка?
-
Игорь, не припомнишь, на борговских картриджах есть такая выбитая маркировка?
Да, есть, я кидал в тему фото. На всех двух новых, которые я менял, тоже была такая маркировка.
-
Это хорошо!!!
Одно плохо - закажешь борг за нехилую сумму, приедет, открываешь, а маркировки нет - и ведь не отказаться от покупки будет :(
-
Это хорошо!!!
Одно плохо - закажешь борг за нехилую сумму, приедет, открываешь, а маркировки нет - и ведь не отказаться от покупки будет :(
Кидалово никто не отменял!)) Отказаться можно, если не соответствует ожидаемому качеству товара и маркировки,и нет следов установки. Я когда покупал, получал товар тет-а-тет, и вскрывал упаковку. Гарантию давали 14дней, потом если задымит то с заключением сервиса и к ним. Но пока тьфу, тьфу,тьфу. Если кому надо, могу найти карт, проверить, и отправить. За не большое вознаграждение)))
-
Ну нах все эти гарантии - пусть лучше он у тебя служит верой и правдой и не дымит!
В том же экзисте, емексе или автодоке фиг откажешься от такого картриджа по причине "не понравился". Отказаться можно только если менеджер тебе сам по вин коду запчасть подбирал, а она не та. А картрилж тебе по вину не подберут, в итоге выходит ты сам заказал, сам и забирай. У нас в городе 100% так!
-
заказывали борг в диас турбо. пришол такойже в коробочке как уигоряна он здесь фотки выкладывал дата изготовления и маркировка стоит. Пока хорошо ездит и дует очень хорошо.
-
У Ромы предыдущий владелец уже ставил оригинал-картридж, там такая история. Так что Влад, все нормально, не переживай и не вноси смуту :)
-
Вот он я.
Не исключаю вариант что картридж в моей оригинал турбине был поменян на брговский.
Всей инфой по тачке не владею.
-
Влад это Я, первопроходец))) Первый картридж прошел наверное бы и больше, но ТНВД на пророчил смерть всему что смазывается маслом (разбавленным бензином). Плюс у меня прямоток, и турба погнала масло с горячей части. На втором наездил 8,5т.км. и езжу...
На родном картридже вы и не найдете никакой маркировки, они на заводе не выбирают карт из кучи разных для нашей турбы. У них пришла партия с деталями нашей турбы, они собрали и на конвеер. А вы покупаете з/ч. И чтобы не ошибиться, они маркируются. Ща на него цена 22800, в наличии.
А как выяснить сей факт?
Может у меня тоже насос бензином масло бродяжит
-
Если насос травит в масло бензин, будет уровень скакать масла и вонять бензом будет
-
Нсли насос травит в масло бензин, будет уровень скакать масла и вонять бензом будет
Уровень масла у тебя будет повышаться если он уже ппц как травит. У меня пропускало именно столько чтобы разбавить масло и от высокой температуры успевало испариться. Но если открыть маслозаливную крышку, оттуда перло живым бензином. Бля, я на этой мпске, собаку съел...
-
Нюхал нюхал так и не понял запаха, вроде на бензин похоже а вроде бы и нет.
Разобрав насос не понять гонит он или нет?
Через чего он гнать может? Может сразу купить чего
-
Нюхал нюхал так и не понял запаха, вроде на бензин похоже а вроде бы и нет.
Разобрав насос не понять гонит он или нет?
Через чего он гнать может? Может сразу купить чего
Я тоже нюхал и не понимал воняет или нет, пока не стало отчетливо вонять. Разобрав, износа деталей не увидишь, в направляющей плунжера есть 2 уплотнительные резинки специфической формы, хрен от чего подберешь. При их износе начинает травить топливо в картер ТНВД. После его замены, масло стало пахнуть маслом.
-
подтверждаю такой косяк насосов, особенно в мск распространен. Видимо, дико агрессивные присадки в бенз
-
подтверждаю такой косяк насосов, особенно в мск распространен. Видимо, дико агрессивные присадки в бенз
Женька поддерживаю, действительно, эта проблема имеет место быть, и не единичным случаем. В основном такая проблема наблюдается при пробеге 120-150 т.км. И вроде бы исправный мотор, ломается на ровном месте. А при разборе выявляются прихваты на поршнях, износ шатунных вкладышей, шеек распредвалов, направляющих клапанов, гонение масла турбой и прочее. В основном, причиной поломки, все привыкли считать - МАСЛО,ДЕТОН. Но не во всех случаях это применимо!
-
Потому что проще всего сказать - детон, настройщик (Слава Пар, Саша Пат, Жакис, по#уй кто) виноват и полный мудак, а все остальные белые и пушистые. Показывать пальцем не буду, таких красавцев полно - https://www.drive2.ru/l/7753147
-
Сегодня сфоткал оригинальные б/у картриджы, от двух турбин. Маркировка оригинала отличается от картриджей Борг (з/ч) не значительно, дополнена гравировкой, а 15-16ти значный код присутствует и там и там. На мой взгляд на качество это не влияет, т.к. у Борга филиалов полно (Германия,Англия, США, Бразилия, Польша, Венгрия,Южная Корея и Китай). И у каждого филиала своя маркировка детали. Лично мне картриджы попадались производства Корея. Последнее фото картриджа Борг. Доп фото Борг картриджа на 107 стр. Это я к вопросу Влада VVS имеется ли на ориг картриджах маркировка.
-
Интересно интересно
-
А маркировка определяется обычно конструкторской документацией, если она иная, то чем то могут отличаться
-
А маркировка определяется обычно конструкторской документацией, если она иная, то чем то могут отличаться
По диаметрам и высоты колес не отличается, может изменения коснулись внутренней части. Но я пока не разбирал ни один ни второй.
-
В связи с длительной молчаливостью коркспорта, в голове появляются мысли.
Стоит ли в случае не признания кончины турбины гарантийным случаем (надеюсь этого не произойдёт) тащить её обратно с штатов , естественно за свой счёт?
Я считаю что да, но все же хотелось бы от вас услышать совета.
Стоимость доставки примерно 5-7т.р.
Куда отдать её в ремонт и какой примерный бюджет ремонта?
-
В связи с длительной молчаливостью коркспорта, в голове появляются мысли.
Стоит ли в случае не признания кончины турбины гарантийным случаем (надеюсь этого не произойдёт) тащить её обратно с штатов , естественно за свой счёт?
Я считаю что да, но все же хотелось бы от вас услышать совета.
Стоимость доставки примерно 5-7т.р.
Куда отдать её в ремонт и какой примерный бюджет ремонта?
думаю надо бы забрать...
если не ошибаюсь, у Льва гибрид какой то питетской конторы, вот туда отправить
-
Товарищи, вопрос! Бнр с3 со сток тмиком и хот пайпом норм стыкуется?)
-
Товарищи, вопрос! Бнр с3 со сток тмиком и хот пайпом норм стыкуется?)
она вообще болт он вместо родной,без колхоза.
-
Товарищи, вопрос! Бнр с3 со сток тмиком и хот пайпом норм стыкуется?)
она вообще болт он вместо родной,без колхоза.
а есть куда нибудь ссылочка посмотреть на нее с ценой?))
-
Товарищи, вопрос! Бнр с3 со сток тмиком и хот пайпом норм стыкуется?)
она вообще болт он вместо родной,без колхоза.
Спасибо!)
а есть куда нибудь ссылочка посмотреть на нее с ценой?))
Тут есть: http://www.therpmstore.com/store/p/827-BNR-Stage-3-Turbocharger-for-Mazdaspeed-3-/-6.html
И тут: http://edgeautosport.com/bnr-stage-3-turbo-kit-mazdaspeed-3-2007-2013-mazdaspeed-6-2006-2007
Так то s4 вышла еще недавно)
-
она вообще болт он вместо родной,без колхоза.
приятно понимать, что ты осознал значение bolt on и теперь понимаешь его как и весь мир :)
буквально 7 месяцев назад я не мог донести до тебя это в этой беседе http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=14823.msg342988#msg342988
P.S. извини, но не мог не вспомнить тот бред - сорри
-
она вообще болт он вместо родной,без колхоза.
приятно понимать, что ты осознал значение bolt on и теперь понимаешь его как и весь мир :)
буквально 7 месяцев назад я не мог донести до тебя это в этой беседе http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=14823.msg342988#msg342988
P.S. извини, но не мог не вспомнить тот бред - сорри
Я прекрасно помню что я писал и где(ответ №36),если ты что-то не понял в моих постах это твои проблемы а не моя некомпетентность,то что ты продаёшь не то что болт-он,вообще нормальными запчастями назвать трудно,поэтому давай больше к этому не возвращаться.
-
У меня все гуд с запчастями, в том числе и с болтон Кинугавой ;)
Но не будем снова к этому возвращаться - в этом я полностью с тобой согласен!
-
У меня все гуд с запчастями, в том числе и с болтон Кинугавой ;)
Но не будем снова к этому возвращаться - в этом я полностью с тобой согласен!
В том то и дело Влад,не касаясь других тем-с запчастями которые ты продаёшь всё хорошо именно(только) у тебя,у других с ними постоянные проблемы-парадокс(или закономерность) не правда ли.
-
Скорее парадокс...
-
По Кинугаве кстати, у пяти людей из восьми, которых я знаю и кто ставил себе эту турбину. Она задымила через 2000-8000 пробега.
Хотя я сам рекомендовал по началу ее как достойный аналог оригинала.
-
Неповезло......, а может с качеством в тот момент Кинугава накосячила.....
Вобщем всякое бывает
-
Влад я все еще единственный у кого твои картриджи задымили?)
-
Дааа... Кинугава (аля +25НР) любит делать сюрпризы)) у меня через 7-9 тыс задымила...
Как сказали при переборке (RBTuning - Сергей) в моем случае это был заводской брак...
Хотя вместе со мной знакомый брал тоже Кинугаву (только сток крыльчатку) у него все норм, катается.
-
Влад я все еще единственный у кого твои картриджи задымили?)
нет, НО ты единственный кому были возвращены деньги за картриджи у которых обе холодные крыльчатки имели ОДИНАКОВО сколотые лепестки
НО т.к. это никак не повлияло на гадости, которые ты про меня распространял теперь для ВСЕХ покупателей действует ОДНО и то же правило, которое кстати можно прочитать в любом гарантийном талоне любого изделия - при наличии механических повреждений изделие снимается с гарантии
-
Влад я все еще единственный у кого твои картриджи задымили?)
шутишь?)))
полно людей)
я только семерых с ходу назову))
-
называй, что молчать-то...
только с историей и аргументами - типа купил у Влада, все сдохло, на лицо брак или низкое качество изделия, продавец послал лесом сославшись на ерунду
-
Влад я все еще единственный у кого твои картриджи задымили?)
нет, НО ты единственный кому были возвращены деньги за картриджи у которых обе холодные крыльчатки имели ОДИНАКОВО сколотые лепестки
НО т.к. это никак не повлияло на гадости, которые ты про меня распространял теперь для ВСЕХ покупателей действует ОДНО и то же правило, которое кстати можно прочитать в любом гарантийном талоне любого изделия - при наличии механических повреждений изделие снимается с гарантии
Так так так а вот это уже пахнет пиздежом! причем не детским! кому это я лично про тебя сказал хоть одно плохое слово? про твой товар я и сейчас могу сказать что это гавно полное! но если ты все берешь лично на свой счет я то тут причем?
-
Продублирую, а то заманили с своими говнокатриджами.
....
В связи с длительной молчаливостью коркспорта, в голове появляются мысли.
Стоит ли в случае не признания кончины турбины гарантийным случаем (надеюсь этого не произойдёт) тащить её обратно с штатов , естественно за свой счёт?
Я считаю что да, но все же хотелось бы от вас услышать совета.
Стоимость доставки примерно 5-7т.р.
Куда отдать её в ремонт и какой примерный бюджет ремонта?
-
Кирилл, знаешь пословицу - кто старое помянет, тому глаз вон!
Вот и не вижу смысла старое поминать ;)
А вот с картриджами моими всё очень даже хорошо, продано их не мало, а РЕАЛЬНЫХ проблем с ними практически нет.
Совсем скоро я и сам буду ездить на таком же картридже, т.к. пробег моей СХ7 уже почти 120тык, а турбина стоит еще заводская ;)
Ром, извини, НО тебе вроде отвечали уже
- забирать ее обратно конечно стоит
- по ремонту к Сереге bolt-у например или сам перебери, рем комплект подарю ;)
-
Ну тогда давайте дальше обсуждать дымящие картриджи.
Да отвечали, есть желание узнать о других злачных местах где толково ремонтируют турбины.
-
Ну тогда давайте дальше обсуждать дымящие картриджи.
Да отвечали, есть желание узнать о других злачных местах где толково ремонтируют турбины.
делал ремонт Кинугавы (+25НР) у Сергея RBTuning, остался доволен
-
Тоже только хорошие отзывы слышал о них. И кстати по ценам на тюнинг они начали серьезно конкурировать с Костей! Не на правах рекламы :-D
-
Кирилл, знаешь пословицу - кто старое помянет, тому глаз вон!
Вот и не вижу смысла старое поминать ;)
А вот с картриджами моими всё очень даже хорошо, продано их не мало, а РЕАЛЬНЫХ проблем с ними практически нет.
Совсем скоро я и сам буду ездить на таком же картридже, т.к. пробег моей СХ7 уже почти 120тык, а турбина стоит еще заводская ;)
Ром, извини, НО тебе вроде отвечали уже
- забирать ее обратно конечно стоит
- по ремонту к Сереге bolt-у например или сам перебери, рем комплект подарю ;)
бля да как так можно то? сначала обвинить,а потом сослаться на какую то пословицу? красавец! ну что тогда я уж что бы не выставлять тебя вруном пожалуй начну грязь лить! Удачи в бизнесе!
-
Кирилл, ну не выкладывать же фото твоих картриджей сюда? Зачем вспоминать то, что было и давно прошло?
-
Кирилл, ну не выкладывать же фото твоих картриджей сюда? Зачем вспоминать то, что было и давно прошло?
а что с ними не так? то что там отломана холодная крыльчатка я этого не отрицал, а вот то что ты прям клялся что я ЕДИНСТВЕННЫЙ у кого подобные проблемы и то что я чуть ли изза тебя не разобрал девственый мотор, по хорошему я бы тебя давно попросил уже с форума, но раз тут всех все устраивает...в общем дело не мое!
з.ы а крыльчатка сломана при демонтаже которого небыло бы если бы катриджи были нормальными, а не китайским ГАВНОМ, ну лан я все сказал!
-
ну и хорошо, что всё сказал :)
я сразу предложил не ворошить прошлое!
-
Здравствуйте , поставил картридж боргвангер пока полет норм, проехал 1500-2000,меняется реально оч легко)всем спасибо за ответы)теперь пытаюсь настроиться не получается поднять давление выше 1.1 подскажите мож Что с актуатором сделать что б он жестче стал????или в каком направлении двигаться????
-
Здравствуйте , поставил картридж боргвангер пока полет норм, проехал 1500-2000,меняется реально оч легко)всем спасибо за ответы)теперь пытаюсь настроиться не получается поднять давление выше 1.1 подскажите мож Что с актуатором сделать что б он жестче стал????или в каком направлении двигаться????
прошивка!
-
Не это понятно, прошивку и правим ,только сколько не ставим давление поднимается но все равно быстро до 1 падает , настройщик говорит что можно актуатор по жестче сделать???что посоветуют знатоки??
-
Кто настройщик то, чем настраивает? И это уже вопрос для другой темы, про настройку, а не турбину
-
Настраивает Александр Дронов маздаедитом
Не если вопрос именно в прошивке то да , я просто думал что можно с актуатором что то сделать ,напишу тогда в другую ветку
-
Дак подтяни актуатор на 3мм к примеру и проверь, что вышло.
-
В самом первом посте этой темы есть фото "оригинальной" турбины, упакована классно, но есть одно Но. на ней написано Хитачи. А на диллерских турбах никаких "хитачи" не написано (личный опыт владения двумя турбинами одна заводская, вторую диллер ставил по гарантии).. Все таки какой "ориоинал" Костя продает еще вопрос..
-
Ребята всем привет! Я тут новенький :) Сразу о наболевшем, а то долго читать неохото. Я в вас верю, вы сразу ответите :) В общем дымила турбина и жрала маслице, решил снять её. Снял и прошёл год, тачка стоит гниёт :))) Надо что-то делать. Вот думаю поставить китайский комплект или же просто поменять картридж на киатйский и гонять? Как они живут? Я ближе к картриджу, т.к. цена сейчас имеет значение :)))
-
Картриджи вчегда в наличии если что ;)
-
Ребята всем привет! Я тут новенький :) Сразу о наболевшем, а то долго читать неохото. Я в вас верю, вы сразу ответите :) В общем дымила турбина и жрала маслице, решил снять её. Снял и прошёл год, тачка стоит гниёт :))) Надо что-то делать. Вот думаю поставить китайский комплект или же просто поменять картридж на киатйский и гонять? Как они живут? Я ближе к картриджу, т.к. цена сейчас имеет значение :)))
модет проехать и 40т.км, а может и 200.
50/50
Думаю Влад может дать какие нибудь рекомендации
-
Подскажите, что же за говнецо у меня стоит в качестве турбины - в инете ничего особо не нашел. Предыдущий вледелец говорит, что менял турбу в turboworks в конце 2015 и ГРМ - за все отдал 97000. В сервисе ничего не вспомнили про это ).
-
Это великолепное детище московской компании турбо авто - пару лет тому назад они выпустили на рынок этот "немецкий продукт" - по 25тыс они их продают и надо сказать продают вагонами!!!
Россияне падки на немецкие товары :) А шлёпнуть такую табличку и запаковать в коробку дело не хитрое ;)
http://turboavto.com/turbocharger/8900-2197
P.S. надо сказать этой гениальной идеей рынок турбин они сильно уронили и завоевали огромную любовь гигантской армии владельцев СХ7
-
Это великолепное детище московской компании турбо авто - пару лет тому назад они выпустили на рынок этот "немецкий продукт" - по 25тыс они их продают и надо сказать продают вагонами!!!
Россияне падки на немецкие товары :) А шлёпнуть такую табличку и запаковать в коробку дело не хитрое ;)
http://turboavto.com/turbocharger/8900-2197
P.S. надо сказать этой гениальной идеей рынок турбин они сильно уронили и завоевали огромную любовь гигантской армии владельцев СХ7
Спасибо! Ну, тыщ на 30 то ее хватит, я надеюсь ))
-
Это великолепное детище московской компании турбо авто - пару лет тому назад они выпустили на рынок этот "немецкий продукт" - по 25тыс они их продают и надо сказать продают вагонами!!!
Россияне падки на немецкие товары :) А шлёпнуть такую табличку и запаковать в коробку дело не хитрое ;)
http://turboavto.com/turbocharger/8900-2197
P.S. надо сказать этой гениальной идеей рынок турбин они сильно уронили и завоевали огромную любовь гигантской армии владельцев СХ7
Влад, дак это тоже Китай, но со смешной табличкой?
-
Да, это Китай, НО грамотно оформлен и гланое, что написано Германия - в нашей стране оооочень любят немецкие товары
-
досталась мне турбинка одна, практически новая. BNR Stage 3. Может катает на такой? Интересно узнать сколько сил можно снять? Да и вообще отзывы про неё б услышать
-
досталась мне турбинка одна, практически новая. BNR Stage 3. Может катает на такой? Интересно узнать сколько сил можно снять? Да и вообще отзывы про неё б услышать
Катают и много кто, сняли 400++ л.с на маховике
-
досталась мне турбинка одна, практически новая. BNR Stage 3. Может катает на такой? Интересно узнать сколько сил можно снять? Да и вообще отзывы про неё б услышать
по отзывам, особенно забугорным, хорошая турба!
-
Да, хорошая то хорошая, только мне видимо с ней не повезло, проехал я на БНРе около 100км и все от,ебнула*(
-
Что значит ?
все от,ебнула*(
Задымила? Масло погнала? Ну это же реашемо...
-
:-D Не думал что напишу в этой теме, но думаю что у кого есть мпс тот - хотя бы раз в жизни сюда напишет :-D
Есть не большой трабл, при высоких оборотах на переключении в зеркале небольшое облако синего дыма. Также обнаружил вот такие подтеки *DONT_KNOW* Масло выкидывает через картридж? Масло жора нет.
Кто сталкивался и кто что скажет?
-
:-D Не думал что напишу в этой теме, но думаю что у кого есть мпс тот - хотя бы раз в жизни сюда напишет :-D
Есть не большой трабл, при высоких оборотах на переключении в зеркале небольшое облако синего дыма. Также обнаружил вот такие подтеки *DONT_KNOW* Масло выкидывает через картридж? Масло жора нет.
Кто сталкивался и кто что скажет?
Так а что тут говорить - погнало масло в холодную часть и течёт вместе примыкание холодной части к картриджу.
Возможно она ещё жива и причина в лишних карьерных газах, проверь pcv клапан .
Ну а раз лезешь проверять то и впуск скинь да подергай крыльчатку, станет все ясно.
-
:-D Не думал что напишу в этой теме, но думаю что у кого есть мпс тот - хотя бы раз в жизни сюда напишет :-D
Есть не большой трабл, при высоких оборотах на переключении в зеркале небольшое облако синего дыма. Также обнаружил вот такие подтеки *DONT_KNOW* Масло выкидывает через картридж? Масло жора нет.
Кто сталкивался и кто что скажет?
После полугода переключений с сизым облаком в зеркале, поменял турбину, начался жор в районе литра на 200 км. %)
-
Есть преблема с картерными газами и в виде эмульсии в трубке клапанной крышки, буду скоро маслопомойку ставить.
-
Снял сегодня впуск и добрался до крыльчатки. Есть люфт в крыльчатке да такой что стенки цепляет при прокрутке, я так понимаю что его быть не должно... Так же есть эмульсия на впуске но не в таком кол-ве как я думал.
-
В каком месте впуска эмульсия?
-
Есть преблема с картерными газами и в виде эмульсии в трубке клапанной крышки, буду скоро маслопомойку ставить.
Вслед за помойкой обычно идет капиталка *DONT_KNOW*
-
В каком месте впуска эмульсия?
От места стыковки шланга картерных газов в впуск и до самой турбы.
-
В каком месте впуска эмульсия?
От места стыковки шланга картерных газов в впуск и до самой турбы.
Это либо двигло сапунит, либо пцв либо турба, компрессии давно менял?
-
Зимой эмульсия - это как снег зимой.
Влаге то куда деваться? она там циркулириует по кругу пока в выхлоп не вылетит.
Главное чтобы уровень масла не рос(если антифриз через улитку во впуск или из двигла в картер) и не уменьшался(масло из улитки по впуск или угар). >:o
-
204 стр не осилил, есть ли способ что-то сделать чтоб турба не кидала масло ? Стоит даунпайп, на прогретом синий дым почти всегда на переключениях. Люфта на турбе нету. Кроме как новая турба, ессно :)
-
204 стр не осилил, есть ли способ что-то сделать чтоб турба не кидала масло ? Стоит даунпайп, на прогретом синий дым почти всегда на переключениях. Люфта на турбе нету. Кроме как новая турба, ессно :)
Насколько позволяют судить мои познания, ничего не поделать. С данупайпом нужно прошиваться эт раз, какие люфты именно ты пробовал эт два, какой расход масла по пробегу эт три. Возможно немного поможет более густое масло, но эт чисто моя фантазия!!!!
-
204 стр не осилил, есть ли способ что-то сделать чтоб турба не кидала масло ? Стоит даунпайп, на прогретом синий дым почти всегда на переключениях. Люфта на турбе нету. Кроме как новая турба, ессно :)
Насколько позволяют судить мои познания, ничего не поделать. С данупайпом нужно прошиваться эт раз, какие люфты именно ты пробовал эт два, какой расход масла по пробегу эт три. Возможно немного поможет более густое масло, но эт чисто моя фантазия!!!!
На счет масла тоже думал, двиг только собраный, прошивал пат. На холодную ничего не дымит, наверн попробую все- таки масло для начала, нет то придется турбу брать
-
никто не переворачивал турбину в низ для переделки http://edgeautosport.com/jbr-lower-mounted-fmic-hot-side-only-piping-kit-mazdaspeed-3-2007-2013/
-
никто не переворачивал турбину в низ для переделки http://edgeautosport.com/jbr-lower-mounted-fmic-hot-side-only-piping-kit-mazdaspeed-3-2007-2013/
На сколько помню у Сережи Ливерпуля так было
-
Прикольное решение, но цена по ссылке безбожна ;)
-
никто не переворачивал турбину в низ для переделки http://edgeautosport.com/jbr-lower-mounted-fmic-hot-side-only-piping-kit-mazdaspeed-3-2007-2013/
ослабляешь шесть болтов крепления холодной части улитки и крутишь в любую сторону, смотря куда повернешь от этого и отталкиваться в изготовлении пайпинга.
-
да ценник высокий за несколько кусков силикона
-
никто не переворачивал турбину в низ для переделки http://edgeautosport.com/jbr-lower-mounted-fmic-hot-side-only-piping-kit-mazdaspeed-3-2007-2013/
ослабляешь шесть болтов крепления холодной части улитки и крутишь в любую сторону, смотря куда повернешь от этого и отталкиваться в изготовлении пайпинга.
Так это ж ноунейм будет, а тут бренда, епта)))))
-
Вчера с МПС 3 случилась какая-то беда. Турбина работает как пьяная) когда плавно разгоняешься на 2ой, 3ьей, 4ой передаче, машина дергается, как-будто на коне еду)) турбина подключается только после 4ых тысяч оборотов. Такое ощущение, что система где-то пропускает воздух и он куда-то мимо вылетает))
Турбина сток, была куплена новой 20 000 км назад, не дымит и масло не кидает.
Что это может быть? Актуатор?
-
Так сам же написал, что " система будто пропускает воздух".
Ищи подсос/утечки. А что, ошибок нет?
А когда едешь не плавно, как ведёт себя авто?
-
Почему ты думаешь, что именно турбина?
Такие симптомы могут быть от чего угодно. Логи нужны
-
Так сам же написал, что " система будто пропускает воздух".
Ищи подсос/утечки. А что, ошибок нет?
А когда едешь не плавно, как ведёт себя авто?
Тапку в пол когда даешь - обороты на тахометре медленно поднимаются, а давление в турбине не растет (стоит датчик в салоне) потом после 4500 поднимается давление в турбине и машина начинает ускоряться как положено.
UPDATE:
Давление в турбине пропадает совсем, спокойно разгоняю мотор до 6000 оборотов и турбина не подключается.
А есть общая беседа в Viber ? Скинул бы туда видео, там все наглядно видно. Либо кто-нибудь напишите мне 89222846003, в долгу не останусь, жалко мопса, владею им всего неделю, нужно его лечить.
Сегодня попробуем записать логи.
-
Установ вотсап добавят