Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: коля от 05 Марта, 2009, 19:35:28
-
И так вопрос номер 1:
Кто может помочь притащить задний привод с карданым валом, баком ну и всей мелочевкой с жопы полноприводной 3 с японии.
Дальше больше , делаем поэтапно, ненужно кричать что бред=)
-
А куда ты кардан вскрячишь?? уверен что станет без переделки/переварки дна??? а так идея интересная
-
канал у нас есть) главное чтоб раздатка от 6 мпс встала
-
Раздатка вроде как по размерам подходи, седняс мотрели.
По запчастя обещали узнать, но не просто все.
-
Там еку надо еще от 6ки я так понимаю
-
Раздатка вроде как по размерам подходи, седняс мотрели.
По запчастя обещали узнать, но не просто все.
спасиб ожидаем) вот пытаюсьтебе задачу облегчить) может кто еще этим занимается.
-
Там еку надо еще от 6ки я так понимаю
от немало чего нужно)
на первый взгляд раздатку с коробкой. мозги проводку задний диф
-
канал у нас есть) главное чтоб раздатка от 6 мпс встала
встанет..... и коробка тоже от 6мпс пойдет....
---
Там еку надо еще от 6ки я так понимаю
да, так как задний привод подключается электронной муфтой....
-
если найдете на яху, привезу без проблем. сам тоже проюсь может накопаю чего.
-
Так ведь у шестерки "база" больше?? Разве подойдут от нее
девайсы??
Или уже продают их свободно?
-
колхозить придеца) там укорачивать и тд! но за настрой респект, надеюсь все воплотица Колян!
-
Колохозить не хило походу. Кулибины молодцы)))
Тогда всех без вазелина ;D ;D
-
Да если все получится, тоже займусь )) думал об этом, легче наверно все кроме мозгов взять с японской авд 3хи )) сколько только по баблу выйдет ??? но зато какой результат ))
так привод и будет от трешки, задний чтоб ничего не укарачивать.
-
Новый мозг,проводка,новый замок зажигания...Эта тема уже обсуждалась.
-
замок то зачем?)))
-
Так как там к проводке это всё с имобилайзером связано...Я 100% уверен...Что при замене мозга,надо с иммо и замком заморачиваться.
-
Так как там к проводке это всё с имобилайзером связано...Я 100% уверен...Что при замене мозга,надо с иммо и замком заморачиваться.
думаю мозгу всеравно какой имобилайзер стоит)
-
Я думаю начет иммобилайзера тож пох что стоит.
А на сколько по прикидкам вес авто увеличится?
Жалко что чип может не подойти к 4wd. По поводу привода на
youtube видюха же есть полноприводного МОПса там днище машины показываеся, может поможет. :)
-
какой чип?
-
какой чип?
Чип тюнинг...или пох??? Надо же момент по осям раскидывать???
-
Чип тюнинг...или пох??? Надо же момент по осям раскидывать???
у шестерки подключаемы привод момент сам распределяется, чип тут не причем.
шестерки же сейчас чипуют и сх7
-
А как решить проблему с днищем авто...Надо ведь как то спрятать всё "добро"
установленное?
-
А как решить проблему с днищем авто...Надо ведь как то спрятать всё "добро"
установленное?
ниже написано у нас есть канал как и на каждой машине ) где пройдет кардан. с выхлопом сложнее но тоже придумать можно
-
Колян,там днище под полноприводную машину другое...Надо найти запчастисткую программу и ты увидишь сам.
-
http://www.youtube.com/watch?v=66Rn_shEBbs (http://www.youtube.com/watch?v=66Rn_shEBbs)
-
Так как там к проводке это всё с имобилайзером связано...Я 100% уверен...Что при замене мозга,надо с иммо и замком заморачиваться.
думаю мозгу всеравно какой имобилайзер стоит)
колхозить придеца) там укорачивать и тд! но за настрой респект, надеюсь все воплотица Колян!
укорачивать ничего не надо... все привода и кардан берется с праворукой мазда 3
с имобилайзиром будут вопросы, так, как он реагирует даже на замену доски приборов... и т.д.
Колян,там днище под полноприводную машину другое...Надо найти запчастисткую программу и ты увидишь сам.
как только меня разблокируют на m3фрик.ру ...у меня в личке есть номер кузова праворукой мазды 3 4х4... выложу схемы днища обычной мазды3 и полноприводной....
-
посмотрел я видюху... и понял как там все запущено)))
Колян, на эту тему ты буш собирать явно дольше чем на чип)
-
посмотрел я видюху... и понял как там все запущено)))
Колян, на эту тему ты буш собирать явно дольше чем на чип)
разговоры про создание м3мпс 4х4 идут уже давно, давайте просчитаем, и уже на нашем форуме придем к нормальному, адекватному выводу и расчету....
-
Костян, там подводных камней, что у дурака махорки, рассчитать и учесть все возможные косяки без реальной постройки, на пальцах.... врядли получится... +- 10000 баксов)
и плюс ко всему делать эт на стоковую машину бессмысленно ИМХО, а если не сток, то эт еще + 5-10 косарей
Вощем итог: Эт проект для серьезных тюнинг контор, с нормальным капиталом и инженерами, а не для наших гаражников с тремя классами техникума
-
Костян, там подводных камней, что у дурака махорки, рассчитать и учесть все возможные косяки без реальной постройки, на пальцах.... врядли получится... +- 10000 баксов)
и плюс ко всему делать эт на стоковую машину бессмысленно ИМХО, а если не сток, то эт еще + 5-10 косарей
Вощем итог: Эт проект для серьезных тюнинг контор, с нормальным капиталом и инженерами, а не для наших гаражников с тремя классами техникума
согласен, но теоретику можно рассмотреть более детально...
-
мне кажется что с места от подключаемого полного привода не будит особого толку,если будит такая же схема как на 6мпс...
-
канал у нас есть) главное чтоб раздатка от 6 мпс встала
Коль, Михалыч хотел ставить привод!
Но там слишком много гемороев! Там пол кузова надо внизу переделывать!
Я тебе очень не советую!
-
Народ, Я ЗАДАЛ ВСЕГО ОДИН ВОПРОС КТО МОЖЕТ ПОМОЧЬ ПРИТАЩИТЬ И НАЙТИ ЖОПУ ОТ ПОЛНОПРИВОДНОЙ МАЗДЫ В ЯПОНИИ) а вы тут мне рассказываете про камни.
-
а мы те пишем, что даже это тебе нах не нужно))
решаем за тебя, так как ты еще маленький, легко возбудимый гаденыш и не даешь себе отчет в своих желаниях :)
-
Вот плять, Костян выложит схемы днища и если там все гуд, всех нагну по 80% предупреждений сразу!
-
Вот плять, Костян выложит схемы днища и если там все гуд, всех нагну по 80% предупреждений сразу!
не нагнешь ;) я знаю че говорю)
-
Вот плять, Костян выложит схемы днища и если там все гуд, всех нагну по 80% предупреждений сразу!
Правильно Коль, нех тут флудить про камни какие-то =)))
-
Костян, там подводных камней, что у дурака махорки, рассчитать и учесть все возможные косяки без реальной постройки, на пальцах.... врядли получится... +- 10000 баксов)
и плюс ко всему делать эт на стоковую машину бессмысленно ИМХО, а если не сток, то эт еще + 5-10 косарей
Вощем итог: Эт проект для серьезных тюнинг контор, с нормальным капиталом и инженерами, а не для наших гаражников с тремя классами техникума
Не согласен. )))
Я построил из монопривода VR4 и был до жопы счастлив. Но там проще все канешна, кузова как штампы одинаковые на все модификации, поэтому и проблем серьезных не было.
Я думаю реально 3МПС 4х4 сделать, дорого будет ооооочень.
-
GALanTIK
тебе не ответели про привод еще?
-
после праздников. Пробуют во Владике найтить
-
после праздников. Пробуют во Владике найтить
Супер!
-
Коля я тебе писал уже. Даже подрамник передний может быть другой. Хотя зная японцев, они могут 4WD всё о на тоже железо запихнуть. Железо ещё не всё! Моторный жгут проводки, салонный, задний. Мозги! только от японки без иммо! Возможно такие мелочи как тормозные трубки, топливные. Но это ерунда.))))
Короче Леха правильно написал, успокойся. Ты ещё такую машину в Японии найди!
-
Коля я тебе писал уже. Даже подрамник передний может быть другой. Хотя зная японцев, они могут 4WD всё о на тоже железо запихнуть. Железо ещё не всё! Моторный жгут проводки, салонный, задний. Мозги! только от японки без иммо! Возможно такие мелочи как тормозные трубки, топливные. Но это ерунда.))))
Короче Леха правильно написал, успокойся. Ты ещё такую машину в Японии найди!
так с того и начали что сначало найдем машину)
скоро будут схемы кузова полноприводной)
-
Возник еще один воопрос, сколько момента передается у 6 на заднюю ось??? это значение постоянное?
Если не менять проводку, КАК МОЖНО УПРАВЛЯТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ задней оси?
Давайте расмотрим этот вопрос подробнее кто разбирается.
это избавит от много гемороя в перестроеке машины.
-
Возник еще один воопрос, сколько момента передается у 6 на заднюю ось??? это значение постоянное?
Если не менять проводку, КАК МОЖНО УПРАВЛЯТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ задней оси?
Давайте расмотрим этот вопрос подробнее кто разбирается.
это избавит от много гемороя в перестроеке машины.
Коль, подключение задней оси осуществляет электронная муфта дифа, какой момент передается, я не знаю....
мозги надо сипользовать только либо от сх-7 либо от 6мпс, а не от японской мазды 3... так как она не турбовая! и не сможет сопоставить режимы работы...
-
Возник еще один воопрос, сколько момента передается у 6 на заднюю ось??? это значение постоянное?
Если не менять проводку, КАК МОЖНО УПРАВЛЯТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ задней оси?
Давайте расмотрим этот вопрос подробнее кто разбирается.
это избавит от много гемороя в перестроеке машины.
Коль, подключение задней оси осуществляет электронная муфта дифа, какой момент передается, я не знаю....
мозги надо сипользовать только либо от сх-7 либо от 6мпс, а не от японской мазды 3... так как она не турбовая! и не сможет сопоставить режимы работы...
я о том и говарю. смотри, явно там не регулируемый процент передачи момента, а просто состояние включено и выключено, так зачем ставить мозг и увеличивать сумму денег в 1,5 раза, если можно поставить кнопку включения и выключения муфты, захотел отжечь включил не нужно гоняешь на переднем приводе.
-
коля, ты не прав. Момент на задней оси регулируется от 0 до 50 %. Управляется мозгом. От СХ7 не подойдет, т.к. у него автомат и в PCMе заложен еще контроль за АКПП.
Если нужны какие-нибудь схемы, картинки с официальных каталогов, то могу достать, пишите какие.
Схемы из каталога запчастей по 4вд М3 посмотрю завтра.
-
коля, ты не прав. Момент на задней оси регулируется от 0 до 50 %. Управляется мозгом. От СХ7 не подойдет, т.к. у него автомат и в PCMе заложен еще контроль за АКПП.
Если нужны какие-нибудь схемы, картинки с официальных каталогов, то могу достать, пишите какие.
Схемы из каталога запчастей по 4вд М3 посмотрю завтра.
ну вообще то есть СХ-7 и на МКПП ;)
-
ну вообще то есть СХ-7 и на МКПП ;)
Ну да! я имел ввиду поставляемые в россию! ))
-
А если не управлять а на 50% включать? помойму самый достойный вариант для гонок, где наш фин какое он распределение использует на субе?
Каким сигналом управляется эта муфта? раз она меняет передаваемый момент кто может сказать?
-
для гонок конечно лучше иметь 50% спереди и 50% сзади!
но на длительное время включать на полную муфту врятли получится, она скорей всего будет перегреваться.
управление идет от блока управления полным приводом, который собирает инфу с других модулей по цифровой шине и решает врубать 4вд или нет. Когда муфта заблокирована полностью, на нее приходит +12В. В электромуфте установлен еще датчик температуры, по нему блок управления следит и предотвращает перегревы.
-
темп включения\выключения, во блин замутили...
-
для гонок конечно лучше иметь 50% спереди и 50% сзади!
но на длительное время включать на полную муфту врятли получится, она скорей всего будет перегреваться.
управление идет от блока управления полным приводом, который собирает инфу с других модулей по цифровой шине и решает врубать 4вд или нет. Когда муфта заблокирована полностью, на нее приходит +12В. В электромуфте установлен еще датчик температуры, по нему блок управления следит и предотвращает перегревы.
А схему днища праворукой мазды3 4вд можешь выложить ?
-
из каталога запчастей смогу. через пару часиков..
-
из каталога запчастей смогу. через пару часиков..
Выложи пожалуйста днище МПСки и Полноприводной мазды3
-
для гонок конечно лучше иметь 50% спереди и 50% сзади!
для гонок по асфальту и драга лучше 40:60, 50 на 50 тока на льду нужно.
-
почитал про привода на эвох и субариках. мозги всеравно придется ставить.
-
вобщем посмотрел я схемы всякие..
есть мнение что кузова всетаки одинаковые (отличия незначительные), крепления подвесок в одном и том же месте. Геометрические размеры кузова одни и теже, что у 2wd, что у МПСа, что у 4вд. Возможно придется сделать крепления под кардан. ECU однозначно придется менять, скорей всего и блок АБС и кучу всего..
---
для гонок конечно лучше иметь 50% спереди и 50% сзади!
для гонок по асфальту и драга лучше 40:60, 50 на 50 тока на льду нужно.
... в сравнении с передним приводом!!! :)
-
я думаю крепеж под кардан тоже есть, просто он не задейтсвован...
---
Спасибо тебе.
-
Место крепления подвесов под кардан точно должны быть.
Главное чтобы они пришли с карданом вместе.
-
ну вот, а кричали бред бред, конструктор блин купил поставил и поехал.
как сравнить блоки абс???
-
я думаю с железом, подвеской карданом особых проблем не будет. а вот с электроникой придется попариться. это надо каждый блок и модуль прописать под машину, а пишется все это через MMDS (диагностический прибор).
про абс попробую завтра чонить пробить...
-
можно редуктор от 6 мпс тоже схему? они одинаковые с троешным?
-
конечно можно!
думаю разница только в наличии лсд в 6мпс.
я бы вперед поставил лсд от 3мпс, а на зад редуктор от 6мпс. ;)
-
а есть ли она в 6? и какая?
-
в м6 мпс спереди обычный дифференциал, сзади стоит коническая блокировка. на м3мпс кстати дифер тоже с коническими дисками
-
мне казалось у шестерки нету его вообще)
еще вопрос как. как обстоят дела с коробкой от 6 и 3 мпс и как крепится раздатка
-
у 6 и 3 корпуса кпп разные, раздатка крепится к коробке. завтра выложу картинку
-
вот это конечно жаль(
а передняя блокировка тоже в коробке? получиться ли совместить? блокировку от трешки с коробкой от 6?
И всетаки вернемся к вопросу об управлении данной муфтой, если найти контролер который ей может управлять( такие вроде есть) при помощи которого можно будет настроить передаваемый момент включение и выключение.
как вы думаетекак это повлияет на управляемость и работу штатной системы?? стабилизации в трешке?
-
вот это конечно жаль(
а передняя блокировка тоже в коробке? получиться ли совместить? блокировку от трешки с коробкой от 6?
можно поставить целеком коробку от 6мпс, или вытащить дифф с блоком из коробки 3мпс и поставить это все в коробку от 6мпс....
-
может легче будет просто заблокировать полный привод на постоянку ?!
без всякой електрики!
если что могу узнать как, делали так на опеле вектар А так которая с полным приводом.
-
ну вот я и говарю поставить отдельный мозг на управление муфтой. вован должен выложить название контролера сегодня-завтра
-
Для проводки толковый электрик нужен, т. к. дня 4 займет полюбому
-
и так ждем сравнение редуктора от 6 мпс и трешки и можно составлять список деталей которые нужны с 3
-
Так и не вспомнил как обывается контроллер который принудительно раскидывает моменты между осями, мне кажется что его можно использовать вместо мозга...
-
облом с передним дифом от 3мпс в кпп 6мпс. на шестерке отбор мощности на заднюю ось идет с корпуса дифференциала (на картинке видно) а на трешке этого нет! коробки отличаются только колоколом и дифером.
отдельный мозг на задний редуктор конечно можно замутить, но тогда придется его всеравно дружить с машиной и системами в целом, чтоб не мешал когда надо. на постоянку его нельзя, редуктор быстро перегреется и наипнет..я.
мозги блоков абс на 2вд и 4вд разные, но по эл.схеме блок управления полным приводом подключен только к блоку BCM (блок управления кузовом) по цифровой шине. на схеме написано какие данные он получает от АБС/DSC.
Корпуса задних диферов на тройке и 6мпс одинаковые, даже каталожные номера!!!
на МПСе кардан больше диаметром, как бы троечный выдержал...
-
еще раз, тоесть, коробку можно не менять, а поменять только передний диференциал и на него закрепить уже раздатку?
заднии дифы значит одинаковые. это уже очень хорошо.
а муфты электронные???? одинаковые у них?
и если ставитьтолько блок управлением привода, кто сможет запрограмировать его?))))
-
не не..
коробку надо брать от шестерки, к ней крепится раздатка болтами.
между 3мпс и 6мпс разница только в корпусе и дифференциале.
муфты тоже одинаковые.
про программирование я не знаю!!! было бы супер если поставить блок управления зад приводом от тройки 4вд, подключить его в цифровой шине и он бы заработал!!!!
-
про программирование я не знаю!!! было бы супер если поставить блок управления зад приводом от тройки 4вд, подключить его в цифровой шине и он бы заработал!!!!
а как такое проверить? в мазде смогут ответить?
-
никто тебе не ответит на этот вопрос!
пока сам не подключишь, не узнаешь! :)
судя по алгоритму работы этого блока он только собирает информацию с других блоков о состоянии автомобиля и о действиях водителя. чисто теоретически должно заработать.
мне кажется фифти-попол ам шанс на удачу!
я тут чо подумал! если есть у когото этот блок то можно провести эксперемент!
подключить его к машине, вместо электромуфты лампочку и смотреть заработает или нет!
у кого есть блок!
-
Давайте кулибины,работайте!Если получится,я тогда куплю посвежее МПС и буду строить полный привод:)
-
alexeyimk
можешь электрическую схему выложить 6 мпс чтобы понять где этот блок и как подключаеться. думаю если не геморойно снимим на время у кого нибудь
-
Вот, возьмите!!!
Впринципе по схемам все понятно!
Вместо датчика температуры можно подцепить резистор подходящего сопративления (по табличке).
В пдфках инструкция по снятию/установке блока и инструкция по проверке модуля - очень полезная табличка!!!
-
я тут чо подумал! если есть у когото этот блок то можно провести эксперемент!
подключить его к машине, вместо электромуфты лампочку и смотреть заработает или нет!
у кого есть блок!
этот блок есть у любого, кто ездит на 6мпс.... но! есть 4 вопроса, кто рискнет дать этот блок? кто рискнет подключить себе этот блок? где он стоит на 6мпс? и все ли будет нормально, с блокм и с мозгами, после такого эксперемента?
-
Ответ: Скорее всего Алёха, всёравно его машина 11 мес в году висит на подъёмнике :)
-
Ответ: Скорее всего Алёха, всёравно его машина 11 мес в году висит на подъёмнике :)
;D донор есть!
-
с блоком и мозгами ничего не случится, между ними связь только через витую пару!
кто даст не знаю, но себе поставить я бы попробовал!
да и снимать его 15 минут!
-
я к себе поставлю) не вапрос т.к. идея моя.
осталось найти блок.
-
Коль, те ж написали.... блок можно взять у Лехи
-
Ага =) его еще на этот блок нужно развести) конечно я уже задал этот вопрос) ему и он отказался) я бы тоже отказался бы скорей всего). ;D
И так кто моетдать блок на несколько дней дя эксперемента???
-
:D :D :D
Ответ: Скорее всего Алёха, всёравно его машина 11 мес в году висит на подъёмнике :)
а что у него с машиной!?? (http://files.myopera.com/Creat0R/Opera_AC/Icons/Kolobki/dntknw.gif)
-
за блок отвечу лично можно с распиской.
если это все относиться к нам то проблем не будет
Информационная маршрутизация
В системах CAN, нет никакой информации относительно конфигурации системы (например, адрес узла). Это имеет несколько важных следствий:
Гибкость системы:
Узлы могут быть добавлены к CAN - сети без изменения программного обеспечения и аппаратных средствах любого узла или прикладного уровня.
Маршрутизация сообщения:
Содержание сообщения определяется идентификатором. Идентификатор не указывает адресата сообщения, но описывает значение данных, так, чтобы все узлы в сети были способны решить фильтрацией, должны ли они воздействовать на данное сообщение или нет.
Групповая обработка:
Любое число узлов может получать и одновременно воздействовать на одно и то же сообщение.
Непротиворечивость данных:
Внутри CAN-сети гарантируется, что сообщение одновременно принято или всеми узлами или ни одним узлом.
Скорость передачи информации в битах
-
да и на крайняк, если чего не так (но это врятли), никто не отменял ОД!!! (http://files.myopera.com/Creat0R/Opera_AC/Icons/Kolobki/wink.gif)
-
Коля. Я вот чего подумал. надо ставить отдельно мозги от японки и они будет управлять только 4WD. Получать все необходимые сигналы от мозгов твоей машины. Думаю, что по аналоговым сигналам, проблем не будет. CAN да ему, как я тута понял вообще пофиг, что да откуда идёт.
-
Коля. Я вот чего подумал. надо ставить отдельно мозги от японки и они будет управлять только 4WD. Получать все необходимые сигналы от мозгов твоей машины. Думаю, что по аналоговым сигналам, проблем не будет. CAN да ему, как я тута понял вообще пофиг, что да откуда идёт.
так и хотим попробовать подключить только блок управления приводом, чтобы проверить.
-
да и на крайняк, если чего не так (но это врятли), никто не отменял ОД!!! (http://files.myopera.com/Creat0R/Opera_AC/Icons/Kolobki/wink.gif)
посмотри блоки управления приводом на 6 мпс и трешке одинаковые или нет?
-
да и на крайняк, если чего не так (но это врятли), никто не отменял ОД!!! (http://files.myopera.com/Creat0R/Opera_AC/Icons/Kolobki/wink.gif)
посмотри блоки управления приводом на 6 мпс и трешке одинаковые или нет?
а на 3МПС он один PCM . тот, что под капотом. А вот у японки номер другой будет 100%. Схему надо смотреть. Сравнивать. Если у японки отдельный блок управления приводом, то есть шанс подружить его с 3МПС.
-
да и на крайняк, если чего не так (но это врятли), никто не отменял ОД!!! (http://files .myopera.com/Creat0R /Opera_AC/Icons/Kolobki /wink.gif)
посмотри блоки управления приводом на 6 мпс и трешке одинаковые или нет?
а на 3МПС он один PCM . тот, что под капотом. А вот у японки номер другой будет 100%. Схему надо смотреть. Сравнивать. Если у японки отдельный блок управления приводом, то есть шанс подружить его с 3МПС.
что у японки 4вд, что у 6мпс, сх7, сх9 система полного привода одна и таже. на всех есть отдельный блок управления полным приводом.
каталожные номера блока упр 4вд на всех машинах разные, а распиновка разъема одинаковая
-
разрешите вмешаться в вашу дискуссию ))
зачем лить воду, когда можно тупо спросить у тех кто уже сделал полноприводную мпс - http://www.dgmotorsports.com/contact.php
-
разрешите вмешаться в вашу дискуссию ))
зачем лить воду, когда можно тупо спросить у тех кто уже сделал полноприводную мпс - http://www.dgmotorsports.com/contact.php
Бро, ну ты бы уж спросил.... ;)
-
у меня в последнее время алергия на америкосов и канадцев))
сформулируйте вопросы - спрошу! )
-
у меня в последнее время алергия на америкосов и канадцев))
сформулируйте вопросы - спрошу! )
Как они поставили полный привод? =)))))
-
Спроси у них чем они управляют муфтой, в подробностях, какой блок брали, может проводку меняли вместе с мозгами, во общем нужна электрическая часть.
-
Коль, Михалыч когда хотел ставить полный привод, забил на это когда ценник перевалил за 15ку зелени ;) желаю удачи
-
так как у нас дела с донором!?
а то америкасы не особо все раскажут!
-
Как они поставили полный привод? =)))))
[/quote]
Я могу ошибаться,но насколько я знаю,там по максимуму от шестерки вкрячивали,включая электронику,поэтому избежали ненужных проблем
-
блок пока взять неукого=) шестерошники) остарожничают)
кто может по железу составить список что нужно от жопы у 3 полноприводной?
-
А имеет ли смысл городить полный привод на нашей коробке передач ?
http://www.getrag.de/en/250 (http://www.getrag.de/en/250)
Вот наша коробка и как не сложно догадаться - расчитана она на 450 Нм.
Соответственно - это типа сток + чип ))
Полный привод добавит более 100 кг к массе авто
На видео ДГмоторспорт - хорошо видно - сколь неповоротлива , груздна и неманёврина машина
Задний редуктор от 6МПС - очень не надёжен , его тож соответсвенно не желательно испольховать , впрочем как и вообще детали рансмиссии от 6мпс
Соответствеено - всё это под концепцию - сел и поехал - не подходит
Постваить тачку на корабль - сгонять её в Австралию и вернуть обратно - будет прощще , мне кажется - там хоть примерно это делали )))
Можно по другому - продай свой тачло , поснимаю с него все ништяки , закажи в Автралии подготовленный в ДГ 4вд и притащи сюда - дешевле получиться , я уверен ))
Но в любом случае - развлечение такгого рода - потянет на ещё один МПС , но будет очень увлекательным и занимательным ;D :)
-
Fortrix
внешне наша КПП выглядит по другому.... откуда инфа, что это наша коробка?
-
Можно по другому - продай свой тачло , поснимаю с него все ништяки , закажи в Автралии подготовленный в ДГ 4вд и притащи сюда - дешевле получиться , я уверен ))
Эта хохма не пройдет-у них тачки праворукие:)
-
Getrag плотно сотрудничает с Фордом , форд с маздой , так и вышло )
http://www.protegepower.com/forum/showthread.php?t=123692291 (http://www.protegepower.com/forum/showthread.php?t=123692291)
Вот , как принято - статья подтверждение )) Обратите внимание - КПП одинаковая с СРТ )))
А всё почему ? Просто это единственная переднеприводная коробка в мире способная выдержать такой момент . И это кстати очень серьёзная неубиваемая коробка , если в ней регулярно менять масло и поставить на нормальные опоры .
Chico - помоему рулю сдесь перекинуть , уж дело последнее )))))))))
-
вопервых посмотрите они вообще непонятно что там сделали. бак какойто в варили. когда уже даже мы убедились что кузава у авд и мопса одинаковые а значит бак можнобыло взять от 4 вд. вовторых редуктор у 3 и 6 мпс одинаковые этотоже мы выяснили идаже муфта подключения привода. так что то чтоони там наварили привод от 6 только по моему мнению говарит о не проработанном вопросе в этом направлении.
если конечно на видео их машина.
-
Chico - помоему рулю сдесь перекинуть , уж дело последнее ))))))))
Мне кажется,тут и так бабла немеряно влупить придецца)))
-
Можно по другому - продай свой тачло , поснимаю с него все ништяки , закажи в Автралии подготовленный в ДГ 4вд и притащи сюда - дешевле получиться , я уверен ))
Эта хохма не пройдет-у них тачки праворукие:)
еще дешевле продать 3 мпс и купить 6 мпс......
но так не интересно....
-
еще дешевле продать 3 мпс и купить 6 мпс......
но так не интересно....
можешь составить список по железу что от трешки понадобиться?
-
ну это только примерно все.
задняя подвеска в сборе с редуктором,
бак + возможно трубки,
кардан + весь крепеж,
блок управления 4вд + коса (у акселы находится под задним сидением),
от 6мпс кпп с раздаткой,
трубы подходящего диаметра для выхлопа,
друзья,
пиво,
какую-то мать!!!!!!!!!!!!!!
-
о точно а есть схема где показано как у 4 вд идет выпуск?
-
можно найти схему конечно, но лучше самому сделать, т.к. на 4вд трешке он тонкий
-
можно найти схему конечно, но лучше самому сделать, т.к. на 4вд трешке он тонкий
мне посмотреть где он у них проложен
-
судя по картинкам, лежит он ниже кардана
на сх7 задняя банка также лежит...
-
если несложно баки 4 вд и мпски
-
Амет, спроси у этих австралопитеков, скока будет стоить комплект, который позволит сделать полноприводную версию... типа они его собирают - высылают - а мы тут корячим
Правда думаю они на этот вопрос врядли ответят
-
Лех, дело не в запчастях имхо, а в работах по жестянке! там 100% пол машины варить придеца
кстати согласен с Ваней по поводу неповоротливости машины ДГ, реально на видео видно что она только прямо стреляет нормально
идея с баком АТЛ у них кстати оч грамотная
-
глушители
-
alexeyimk никак не пойму глушак там идет тоже по туннелю? а то чет невидно изгиба перед подвеской направо как у мпски,
баки найдешь?=)
и думаю блок управления приводом (раз они разные) лучше ставить (попробовать) от 6 мпс тогда
-
баки
-
вот это я понимаю бак)
только теперь не понимаю как 3" выпуск провести) вместе с карданным валом)
-
выпуск очень легко - прям в крыло правое!)
-
И так что везем от трешки???
Задняя подвеска в сборе.
Редуктор с муфтой.
Карданный вал.
Бак.
Все необходимые крепления к этим железкам.
ЕСТЬ ДОПОЛНЕНИЯ:?
-
нахрена бак то? почему нельзя сделать как в дг?
-
нахрена бак то? почему нельзя сделать как в дг?
потому-что там нужно будет резать кузов я этого не хочу, да и докатка тоже нужна) у меня семейный автомобиль.=)
-
давайте по делу, для флуда чат есть
-
я без флуда, я по теме
под бак ниче резать не надо
какое еще семейное авто, она у тебя стоят будет ближайшие полгода, если решишься
-
я без флуда, я по теме
под бак ниче резать не надо
какое еще семейное авто, она у тебя стоят будет ближайшие полгода, если решишься
ну как не нужно ты посмотри видео у них бак из днища взади торчит
флуд не к тебе относился) флуд я потер уже)
-
Лех, дело не в запчастях имхо, а в работах по жестянке! там 100% пол машины варить придеца
кстати согласен с Ваней по поводу неповоротливости машины ДГ, реально на видео видно что она только прямо стреляет нормально
идея с баком АТЛ у них кстати оч грамотная
полный привод стоит делть только на заряженную треху, на сток эт бред
но у Коляна вроде уже давно не сток.... мож и нормал будет, но ИМХО всеравно мало... турбину помощней надо
прикол, если их неповоротлиая треха - не сток
и мне кажется проварить не проблема, сварочных аппаратов благо хватает... можно пофантазировать
-
полный привод стоит делть только на заряженную треху, на сток эт бред
почему бред то!?
будет практически тоже что и 6мпс. даже лучше. легче ведь всяко шестерки.
ну а больше мощи - это уже следующий этап и совсем другая история...
такто ее всегда мало!!!
-
Просто с полным приводом есть смысл уже улитку ставить и т.д...
-
полный привод стоит делть только на заряженную треху, на сток эт бред
почему бред то!?
будет практически тоже что и 6мпс. даже лучше. легче ведь всяко шестерки.
ну а больше мощи - это уже следующий этап и совсем другая история...
такто ее всегда мало!!!
с полным приводом она будет весить как шестерка, а валить не факт, что лучше
соответственно вопрос: нахера козе баян?
-
ну это уже каждый сам решает...
-
да пусть она поедет вначале, а потом уже валить будет :))))))
-
На сколько кг шестерка весит больше 3???
Вы что считаете что редуктор кардан и раздатка добавит столько кг?
теоретики.
У кого 6 мпс стоит? можете одолжить блок управления приводом.? ненадолго
-
а стойки и пружины в 4 вд другие используются? можно номера сравнить? и стабилизатор
-
нет, стойки и пружины разные. что спереди что сзади.
передний и задний стабилизатор 2вд и 4вд одинаковые, но на мпсе другие
-
нахера надо было стойки другие делать=(
а покажи ив в сравнении с 2 вд, пожалусто.
в 2 человека уже пробуют найти жопу) скоро узнаем цену, сегодня вроде как 3 человек тоже возьмется за это.
-
по задней подвеске я уже выкладывал выше. на 2вд задняя стойка расположена в том месте, где должен проходить привод, поэтому амортизатор перенесен в другое место, и естественно другой.
-
На сколько кг шестерка весит больше 3???
Вы что считаете что редуктор кардан и раздатка добавит столько кг?
теоретики.
У кого 6 мпс стоит? можете одолжить блок управления приводом.? ненадолго
Не дам я тебе, хоть она у меня и стоит теперь:)))))
-
по задней подвеске я уже выкладывал выше. на 2вд задняя стойка расположена в том месте, где должен проходить привод, поэтому амортизатор перенесен в другое место, и естественно другой.
на схемах указаны намера деталий? или просто сылки для текста? а то там что на 4 вд что на 2 одинаковые номера.
я просто хотел понять если он другой то на сколько и подойдетли мои регулируемые к спорт.
на схеме они в одном месте стоят. только один ниже другой выше
-
Не дам я тебе, хоть она у меня и стоит теперь:)))))
ну а почему бы и нет!
я уверен что ему ничего не будет на 95% если подключить по схеме, которую я выложил!
на тебя вся страна смотрит!!! ;-)
на схемах указаны намера деталий? или просто сылки для текста? а то там что на 4 вд что на 2 одинаковые номера.
я просто хотел понять если он другой то на сколько и подойдетли мои регулируемые к спорт.
на схеме они в одном месте стоят. только один ниже другой выше
номера разные у них. а на схемах D-Code, т.е. код расположения детали (это не каталожный номер).
Может и подойдут твои, а может и нет. мерить надо
-
спасибо за пояснение.
-
Не дам я тебе, хоть она у меня и стоит теперь:)))))
ну а почему бы и нет!
я уверен что ему ничего не будет на 95% если подключить по схеме, которую я выложил!
на тебя вся страна смотрит!!! ;-)
у нас свои счеты:))))))))))))))))))))
-
нашел картинку с видом снизу
у нас свои счеты:))))))))))))))))))))
вы это завязывайте давайте! ))
-
теперь такуюже на полный привод)
-
)))) пока нету
-
лови что нашел.. если еще надо че говори...
---
Блин это на переднеприводную праворукую...
нужен номер кузова полноприводной трешки...
-
!kar, эти картинки уже есть, на третьей странице! ;)
-
да я сглупил там короче нет картинок под праворукие японки с полным приводом, только перднеприводные:(((
Щас ищу новый каталог:(((
-
У кого есть знакомые кто возит тачки с я понии) пробейте пожалуйсто вот эти запчасти)
BKEP-305270 номер кузова полноприодной 3
Задняя подвеска в сборе.
Редуктор с муфтой.
Карданный вал.
Бак.
Все необходимые крепления к этим железкам.
Пока список как то так выглядит.
нужен ценник у нас в Москве уже.
-
тебе каталожные номера нужны или что?
зачем номер кузова?
-
У кого есть знакомые кто возит тачки с я понии) пробейте пожалуйсто вот эти запчасти)
BKEP-305270 номер кузова полноприодной 3
Задняя подвеска в сборе.
Редуктор с муфтой.
Карданный вал.
Бак.
Все необходимые крепления к этим железкам.
Пока список как то так выглядит.
нужен ценник у нас в Москве уже.
Да номеров много есть на полноприводные.. а я не могу даже номеров в инете найти, и картинок тоже:((( Кто бы картинки выложил посмотреть и сравнить с переднеприводными...
Слушай а не проще взять праворукую полноприодную и переставить на ней руль и все что нужно с твоей??:D
-
тебе каталожные номера нужны или что?
зачем номер кузова?
я прошу найти контакт кто это все привезет) номера не нужны)само собой не новое, а с какой нибудь битой машины)
-
Да номеров много есть на полноприводные.. а я не могу даже номеров в инете найти, и картинок тоже:((( Кто бы картинки выложил посмотреть и сравнить с переднеприводными...
Слушай а не проще взять праворукую полноприодную и переставить на ней руль и все что нужно с твоей??:D
пролистай всю тему, картинок полно выкладывали. не проще=)
-
!kar, я так понимаю у тебя 6мпс?
давай с тебя попробуем блок 4вд затестить, для науки так сказать! ;)
-
давай только машина у меня щас на ремонте...
-
это даже лучше! не будет дискомфорта тебе! ;)
коля, ты где?
-
я тут) нужно все подгатовить прежде чем брать блок) сейчас задам вопрос мастеру. когда сможем это сделать.
-
завтра уже забираю ее:)
-
Я с Владика смогу притащить б/у с разбора.У меня вагоны со стеклом и утеплителем китайским раз в месяц ходят.Так что можно туда жопу положить:)
-
Я с Владика смогу притащить б/у с разбора.У меня вагоны со стеклом и утеплителем китайским раз в месяц ходят.Так что можно туда жопу положить:)
спасиб. это уже легче. но во владике не нашли такую машину(
-
Я с Владика смогу притащить б/у с разбора.У меня вагоны со стеклом и утеплителем китайским раз в месяц ходят.Так что можно туда жопу положить:)
спасиб. это уже легче. но во владике не нашли такую машину(
Вот во Владике как раз есть Акселы полноприводные:)
-
так может ты и найдешь мне запчасти?) от разбитой? на разборке там
-
Вот и нашли помошника:))
Машину не забрал:((
-
Так, для справки, вчера общался с Давидом Грином, тот что "прикрутил" полный привод нашему коню и чей
МоПс по всему инету разбросан, так вот он ее продавать надумал, скоро должна на ибай
появиться, цену пока не говорит... мож махнуть свою!? :))
-
Так, для справки, вчера общался с Давидом Грином, тот что "прикрутил" полный привод нашему коню и чей
МоПс по всему инету разбросан, так вот он ее продавать надумал, скоро должна на ибай
появиться, цену пока не говорит... мож махнуть свою!? :))
спроси у него как он задним приводом управляет)
-
Всем привет, я тут первый раз.
Тема хорошая , я верю что перспективная.
Есть несколько вопросов:
1.Я так понял, задний привод от рыксы 7 ,8 или мх-5 не подойдет?
2.объективно-от какого донора подойдет КПП-ведь существенный момент.
зы.Немного флуда-думал на эту тему всю зиму,ПП явно не хватало-хорошо хоть дифф блокируется.Тут недавно начал ловить себя на мысли, что на свой МПС хочу задний привод-что бы не терять динамику на скоростях изза ПП.
-
Тему надо переименовать в "Фантазёры":)
-
Всем привет, я тут первый раз.
Тема хорошая , я верю что перспективная.
Есть несколько вопросов:
1.Я так понял, задний привод от рыксы 7 ,8 или мх-5 не подойдет?
2.объективно-от какого донора подойдет КПП-ведь существенный момент.
зы.Немного флуда-думал на эту тему всю зиму,ПП явно не хватало-хорошо хоть дифф блокируется.Тут недавно начал ловить себя на мысли, что на свой МПС хочу задний привод-что бы не терять динамику на скоростях изза ПП.
1. не подойдет
2. уже писали выше.... кпп от 6мпс
-
Fandor
перечитал бы всю тему=) все ужа написано вплоть до списка деталей, осталось только проверить как это работать будет.
-
Всем привет, я тут первый раз.
Тема хорошая , я верю что перспективная.
Есть несколько вопросов:
1.Я так понял, задний привод от рыксы 7 ,8 или мх-5 не подойдет?
2.объективно-от какого донора подойдет КПП-ведь существенный момент.
зы.Немного флуда-думал на эту тему всю зиму,ПП явно не хватало-хорошо хоть дифф блокируется.Тут недавно начал ловить себя на мысли, что на свой МПС хочу задний привод-что бы не терять динамику на скоростях изза ПП.
Самый экономичный вариант это то что пишет КОЛЯ... от японской праворукой полноприодной трешки взять привод и вкорячить...
---
Fandor
перечитал бы всю тему=) все ужа написано вплоть до списка деталей, осталось только проверить как это работать будет.
не соглашусь.. почему проверить как работать?? сначала купить потом погемороится на полгодика и установить все и потом проверить как будет работать:)))
-
с запчастями пока засада...нет ни откого ответов.
Возник такой вопрос. как в диференциале реализован блокировка у 3 мпс? и можно ли будет это перенести на диф от 6 мпс?
две блокировки) такого даже у эво нет)
-
с запчастями пока засада...нет ни откого ответов.
Возник такой вопрос. как в диференциале реализован блокировка у 3 мпс? и можно ли будет это перенести на диф от 6 мпс?
две блокировки) такого даже у эво нет)
думаю можно, а у Эвика 3 блокировки.
-
думаю можно, а у Эвика 3 блокировки.
это взади у 6 правда ничего не понятно
(http://www.autocentre.ua/ac/07/29/images/222/222-2.jpg)
-
на фото не правильно написано. у 6мпс и 3мпс дифференциал на конических кольцах.
я уже выше писал и картинку выкладывал, диф от 3 мпс на 6мпс не поставить, т.к. на 6 с корпуса дифференциала идет отбор мощности на задний привод, а на тройке это естественно не реализовано.
-
на фото не правильно написано. у 6мпс и 3мпс дифференциал на конических кольцах.
я уже выше писал и картинку выкладывал, диф от 3 мпс на 6мпс не поставить, т.к. на 6 с корпуса дифференциала идет отбор мощности на задний привод, а на тройке это естественно не реализовано.
то что корпус разный я понел, а сели внутрености перебрать??? такое возможно?
-
не получится внутренности от дифа с блокировкой засунуть в диф без блокировки! )))
если только может поискать чонить сторонних производителей
-
alexeyimk а посмотри на полный привод колея задняя сколько?
Колея передняя/задняя 1530/1515
Колея передняя/задняя 1535/1525 мпс
-
Может,кому интересно глянуть будет
http://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?t=123738220
-
От сх7 ??? мы тут думали про акселу авд ....
-
:) Вот-вот:)Даже про 6МПС сначала....А подсказка под носом была)))
-
успокооооойтесь...... у сх7, мазды3 прав.руль, 6мпс=редуктора одинаковые
-
короче как я и говорил они там #уйню наделали)) сами заднюю подвеску, если я правильно понял, разработали)
-
Может,кому интересно глянуть будет
http://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?t=123738220
кто нибудь понел что онитам с электроникой намутили?
-
Колян,там не пишут про технические особенности,там просто пишут что стало.
-
глушняк с приводом(
-
глушняк с приводом(
Что такое Коль???
-
Как у нас продвигается ВДшной жопой?? )))
Есть сдвиги?
-
я так понимаю тишина??
-
да, ни одно место не отозвалось по запчастям(
-
Стремновато.... надо машину искать в японии, можно без документов.. думаю..
-
или колхозить СХ7 или МПС6
-
о колхозе речь не идет, на это я не пойду...
-
и так вернемся в тему, если кто то может помочь с запчастями=) откликнитесь.
-
снова здАровА! =)
-
Коля мужык.... Удачи в поисках .... да помогут нам высшие силы ))
-
да чет они только не помогают)
-
Колян давай на базе 6ки построим
-
не хочу колхоза, а то рулиться еще не будет
-
не хочу колхоза, а то рулиться еще не будет
Да блин не верю я что запчасти не могут тебе найти? можно просто плохо ищешь??
-
ну раз не веришь) попробуй)))) я от помощи не откожусь)
-
Щас разберусь с помощью другу в одном деле и буду посвободнее, тогда помогу...
-
ок. буду благодарен)
---
в идеале конечно дело обстоит так нужно купить полноприводную трешку и притащить ее. но столько денег у меня нет
-
Купить целую акселу 4вд, перекинуть заднюю подвеску, продать целую акселу но уже 2вд.
))
-
об этом и написал) только никаму они тут не нужны эти акселы)
-
коль, мож тогда проще мотор наш на нее перекинуть!? =)))
-
И подвеску. Кста, самый верный вариант имхо)
-
пля ребят) любая прихоть за ваши деньги) везите акселы мне)
-
берем маздуспид переделываем руль с права на лево вот тебе мазда 3 МПС:))) и ничего переделывать не надо:) акромя руля:))) и продаем свои тачки быстро пока есть спрос на них:)))
-
берем маздуспид переделываем руль с права на лево вот тебе мазда 3 МПС:))) и ничего переделывать не надо:) акромя руля:))) и продаем свои тачки быстро пока есть спрос на них:)))
ага, и остаемся при своём переднем приводе, т.к. у маздаспид он тоже только передний;)
-
ха ха ха.. но зато гемороя на год:)))
---
Коль! дай номерок любой тачки акселы с полным приоводом...
щас буду пробивать тебе задний дифф!
-
ищу спонсора на реализацию проекта)) Желательно женской особи (симатишной)
аксела от 500 тыс стоит с аукциона((((
-
я не помню че было на первых восьми страницах, но я думаю что коробка, редуктор и привода от Акселы будут себя вести так:
Коробка - ох йопта где это я?!
(на фоне слышны удары кувалдой и мат)
Редуктор - мля, вы ахуели! Меня тут не стояло! Превед, коробка!
Коробка - оооо, я не одинока теперь!
Редуктор - это факт! (в сторону) и не надо в меня тыкать всякой херней!!
Привода (хором) - а по корпусу за херню?!
Редуктор - привет парни!
Привода (хором) - куда ты без нас, пупсег! Не сжимайся, сцуко, левый не влез!
Коробка - вот и всю семья в сборе... Только чего-то спина чешется!
Редуктор - это ты в кузов уперлась, поерзай!
Коробка - ага, точно!
(много мата, удары кувалдой)
Левый привод - мы что, падаем?! Мама!
Правый привод - дал же завод брата-дебила! С подъемника спускаемся!
Левый привод - а я уж собрался пнуть редуктор что бы маслом потек...
коробка - ахтыжебаныйтына#уй, ЧТО ЭТО?!
Мотор МПС - встречайте нового папочку! (демонический смех)
Все (хором) - тваюжмать, ты кто????
Мотор МПС - я смерть ваша! хе-хе!
(достает свои 40 кг момента, начинает запихивать в коробку)
Коробка - АААА! У бывшего мужа и 20 не было!
Мотор МПС - привыкай, дорогуша! (запихал уже 27 кг, оставшиеся пропихивает металлокерамикой)
Коробка - изверг! Умираю... (лопается в 3х местах, течет маслом)
Редуктор - фууух, пронесло... Может маслом потечь на всякий случай?
Привода (хором) - давно пора! Прощай, коробка...
Мотор МПС - мля, а так хотелось... Уже четвертый месяц не впихивал никому!!
Редуктор - до меня тебе не дотянутся)))) привода - хихихи
Коробка с новыми потрохами - ну что, пупсеги, не ждали?! Мотор, порви их!!!
Редуктор - о_0
Привода - 0_0 0_0
To be continued...
-
;D ;D ;D ;D
-
мне сегодня приснилось, как я на смотре с отсечки стартую и прыгаю от Руса)))))
-
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;Dписаюсь)))
-
:-D:-D:-D ржал до слез! долго придумывал? :-D
-
Коля! Я второй в очереди за тобой!
Только я ищу коробку 6мпс, а заднюю начинку от CX-7. Только что-то то же пока никак. Зато нашел коробку от 3мпс..
Дайти ссылку на Axella 4wd. Не видел такой. Но сдается мне загнется она и правду, от турбомотора...
-
коробка и диф будет от 6 мпс)))) от 3 только задняя балка кардан и бак
-
Да да кстати... Вот бак меня очень смущает!
-
хотя дифы вроде говарили все одинаковые что на 3 что на 6 что на сх7
---
наш бак снимать полюбому он тунель перекрывает
-
Ну да... AWR то же спортивный поставили.
-
хотя дифы вроде говарили все одинаковые что на 3 что на 6 что на сх7
---
наш бак снимать полюбому он тунель перекрывает
на 3 передний диф другой чем на 4вдовых
---
Коля! Я второй в очереди за тобой!
Только я ищу коробку 6мпс, а заднюю начинку от CX-7. Только что-то то же пока никак. Зато нашел коробку от 3мпс..
Дайти ссылку на Axella 4wd. Не видел такой. Но сдается мне загнется она и правду, от турбомотора...
Не забываем про передаточные отношения главных пар переднего и заднего моста, а также раздатки.
есть еще м6 вагон 4вд, но на нем задний диф отличается от мпс.
м3 мпс - передний ГП - 3.941 (1GR-4GR), 3.350 (5GR, 6GR, Reverse)
м6 вагон - задний ГП - 2.928, диаметр шестерни 6.5 дюйма,
передний - 3.712
м6 мпс - задний ГП - 2,928, диаметр шестерни 7.4 дюйма,
передний - 3.941 (1GR-4GR), 3.350 (5GR, 6GR, Reverse).
сх7 мех - задний ГП - 2,928, диаметр шестерни 7.4 дюйма,
передний - 3.941 (1GR-4GR), 3.350 (5GR, 6GR, Reverse).
сх7 автом - задний ГП - 2,928, диаметр шестерни 7.4 дюйма,
передний - 3.749
всетаки мне видится самым оптимальным вариантом, это трансмиссия от 6 мпс
Коля,
толщина приводных валов на:
3 мпс - передние 25.3, промежуточный 40.0, задние - нету)))
6 вагон - передних 25.0, промежуточный - 29.0, задних 24.0.
6 мпс - передних 27.0, промежуточный - 28.0, задних 24.0.
сх7 - перед 30.0, промежуточный 28.0, зад 24.0
-
готов выйти спонсором.. вот интересно что с результатом!!!
---
Коль!
По поводу номеров получил! человек в отпуске на 2 недели, выйдет буду трясти!!!
-
Trekzx ;D ;D ;D от души посмеялся ;D
-
ну вот и первая проблема с приводами=((((
---
теперь в идеале нужно сначао коробку от 3 и от 6 мпс и попробовать их соеденить чтобы привода от 3 на 6 коробку впихнуть
-
А зачем МПС-ке полный привод? На треке (в Мячково например) она быстрее с ним не поедет, т.к. всё это серьезно утяжелит автомобиль. Хотя, ево и сти едут ))
Если конечно цель рвать всех и вся на драге, то можно заморочиться, но я бы не стал... не люблю драг.
-
значительно привод ее не утежелит
---
да и мощьность далеко не стоковая будет
-
VVZ + 1
Коля, 100-150 кг это не значительно?
Тебя ниразу не смущает что машина ДГ отказывается поворачивать напрочь?
-
ну если посчитать то не 150 кг а максимум 100 и того думаю меньше.
на вскидку добавиться раздатка , кардан, диф, и два привода. все. тут есть 150 кг?
у дг подвеска которую они сами из чего то слепили, насколько я понел по описанию.
мы же берем подвеску от 3 которую спроектировали на заводе, не думаю что та трешка заводская плохо рулиться.
-
конечно бля, даже не 100, а 10, Коля))))
и в дг мудаки - спортсмены, не умеют в интернете сидеть и 100% не знают про полноприводную трешку)))
ты бы взял им и позвонил!
-
у акселы 4вд
привода передние по 26.0, промежуточный 27.9.
задние 22.8
задний диф 2.928, диаметр шестерни 7 дюймов
передний диф 4.375
-
alexeyimk привода могут быть разные по толщине, соответственно размер внутреннего отверстия в ШРУСе тоже будет больше, но шлицывая часть на ШРУСе будет такая же (возможно) такие вещи часто встречаются на мазде кседо9 (миления) на моторах 2,3(миллер) и 2,5 так что надо все проверять методом "тыка"
-
меня в этой затее другое смущает - надежность. Не в обиду 6ководам, но их полный привод это много гемора и никакой запас прочности. Да и полный привод как бы условный, не Субара ни разу
Зимой - да, будет лучше. А летом?
И еще - мозги?! У 6МПС же какое-то хитрое распределение момента идет. Так что ограничится тупо механикой не получится
Я в целом ЗА творчество. Но вбухать около 300 р ради очень сомнительного результата - сомнительное счастье... Кто сделает, респект будет огромный конечно. Но вот отдача...
-
У 6мпс все усиливается, насколько я знаю...
-
все усиливается вопросов никаких, но так как он подключаемый и изменяемый к нему нужно привыкать, это совсем не субара и не лансер!!!!
-
я тут выяснил кстати что аксела 4вд идет без DSC.
фиг знает как мпсный дсц будет реагировать на заднего родственника.
безопасней будет ездить с выключеным дсц думаю, либо вообще его вырезать
-
ну 6 мпс с дсц идет же? или нет?
-
Коля вы тут всё сиськи мнете,а я вам уже давно предлагаю спорить на коньяк,что никто полный привод "правильный" не сделает,и на 2,0 свапа от МПС тоже не будет...
-
проспансируй хоть завтра закажу детали.
-
балка B36D-28-800
кронштейн редуктора задний C253-28-69X
кронштейн редуктора передний левый C253-28-68Y
кронштейн редуктора передний правый C253-28-68X
рычаг поперечный задний 2 шт B36D-28-C10
рычаг поперечный передний 2 шт BP4K-28-500E (такойже)
рычаг продольный левый C253-28-250G
рычаг продольный правый C253-28-200G
кардан TA05-25-100
привод задний левый GG35-25-60XC
привод задний правый GG35-25-50XC
бак в сборе B36D-42-100A
чо там еще нужно..
-
за номера спасибо! в понедельник человеку все отправлю посмотрим че по ценам скажет....
---
ну 6 мпс с дсц идет же? или нет?
у на ДСЦ есть, так что я думаю это скомпоновать все же можно будет, но нужно будет помучаться...
-
забыл номер посмотреть на рычаги под пружину. в воскресенье гляну.
На каждой модели где есть ДСЦ работает она по своей программе.
даже если ставишь колеса другого размера нужно в настройках указать новый размер. иначе ДСЦ работает не корректно.
А с появлением заднего привода измениться развесовка машины, ее поведение и мозг ДСЦ просто будет работать по своей программе и будет думать что машина штатная и управлять ей как стандартной.
Кароче фиг знает как она будет работать, наверно не айс.
-
мозги полюбому нужно править! вопрос если такие специалисты здесь??
-
мозги полюбому нужно править! вопрос если такие специалисты здесь??
Мож и взять от шестой?
-
мозги полюбому нужно править! вопрос если такие специалисты здесь??
Мож и взять от шестой?
Я это и имею ввиду, я думаю что легче править мозги от 6 МПС чем писать мозги заново на 3МПС!!!
Поэтому и говорю есть ли спец, который бы методом проб и ошибок в ущерб своему времени мог бы этим делом заняться?? это считай как разработка новой программы на основе 6МПС уже существующей!!!
-
Программа ДСЦ - это расширенная программа управления АБС и встроена в основной блок АБС. на 6 совсем другой блок абс чем на 3.
Мозг от двигателя тут уже не поможет))
-
ну никто не говорит что его нужно брать и ничего с ним не делать!!!
Нужно брать и переделывать, а точнее можно сказать на основе ее писать новую программу!!!
и я думаю что расчетов нужно будет сделать огого сколько:))
-
переписать программу АБС - это что то из раздела фантастики :-D
-
переписать программу АБС - это что то из раздела фантастики :-D
можно же?... если захотеть можно и в космос политеть:))
-
я б этим не стал заниматься. как ни как тормозилки, палево)))
я бы поставил блок абс без ДСЦ и ездил довольный. всеравно он не нужен
-
парни, зачем ДСЦ мучать? Пусть работает как на 6ке и все. Вес и длинна базы критичного значения иметь не будут. От 3ки не пойдет - для полного привода есть куча своих нюансов...
Кста, коробку и мозг от 6ки уже нашли? Пахнет гемором...
-
вот все что нужно от 6 мпс точно не гемор)))
-
дсц от 6ки в 3ку уж точно не засунуть
-
рычаг нижний задний (под пружину) (такойже как на обычной 3,встанет и наш) BP4K-28-300E
стабилизатор задний (вдруг надо) B36D-28-151
втулки стабилизатора (на мазда 5 они же) C243-28-156D
датчик высоты кузова C253-51-22Y
ступица задняя (от сх7) C253-26-15XA, свежий номер G33S-26-15XA
блок управления АБС без ДСЦ с 4вд B3YD-67-65X
тоже самое только в сборе с гидроблоком абс B3YD-43-7AZA
шильдик 4вд (самая главная запчасть :) ) B36D-51-781
-
BP4K-28-300E 4 492,63
B36D-28-151 5 887,75
C243-28-156D 410,29
C253-51-22Y 24 414,66
G33S-26-15XA 11 577,77
B3YD-67-65X 27 570,31
B3YD-43-7AZA 61 036,69
B36D-51-781 2 001,32
поставка из японии 2-3 недели...
что еще надо??
-
Колян, т.е. на усе про усе нужно 300 р что бы нашу "прелесть" "конвертировать"!? в "полный" привод!? =)))...
-
138 тыщ р!) и работа__))) неплохо)))
-
138 - это ток запчасти, да!?
а работа, чтобы их примостить получается еще 150 р?
-
эти еще посмотри ценики
балка B36D-28-800
кронштейн редуктора задний C253-28-69X
кронштейн редуктора передний левый C253-28-68Y
кронштейн редуктора передний правый C253-28-68X
рычаг поперечный задний 2 шт B36D-28-C10
рычаг поперечный передний 2 шт BP4K-28-500E (оставляем от мпс))
рычаг продольный левый C253-28-250G
рычаг продольный правый C253-28-200G
кардан TA05-25-100
привод задний левый GG35-25-60XC
привод задний правый GG35-25-50XC
бак в сборе B36D-42-100A
-
эти еще посмотри ценики
балка B36D-28-800
кронштейн редуктора задний C253-28-69X
кронштейн редуктора передний левый C253-28-68Y
кронштейн редуктора передний правый C253-28-68X
рычаг поперечный задний 2 шт B36D-28-C10
рычаг поперечный передний 2 шт BP4K-28-500E (оставляем от мпс))
рычаг продольный левый C253-28-250G
рычаг продольный правый C253-28-200G
кардан TA05-25-100
привод задний левый GG35-25-60XC
привод задний правый GG35-25-50XC
бак в сборе B36D-42-100A
Кронштейны редуктора лучше сразу усиленные заказать! ...
alexeyimk, они одинаковые с 6мпс? или там свои?
-
!kar это бу???
-
новье!
-
да блин, с новыми проблем то не было. над с разборки. понятно что новое на хуеву кучу денег будет(
-
тогда можно тему закрыть:-DDDDDDDDDDD
-
номера разные у кронштейнов. надо на месте мерить.
-
Про разборки щас чел уточняет.. если будет инфа, то сообщу...
но тогда лучше праворукую акселлу взять!!!:))) дешевле будет мне кажется:)))
-
аксела 4вд во владике 300т.р. стоит...
-
а не проще буит руль перекинуть?
-
а не проще буит руль перекинуть?
точно не проще.
из мазда3 спорт 2.0 сделать мпс совсем не проще
-
аксела 4вд во владике 300т.р. стоит...
Ну вообще можно не растаможенную взять.. так как нафиг ее таможить!!! и будет 200 тыров уже:)))
---
Мазды спид 3 с полным приводом не бывает:(( поэтому не проще...
если бы была, я думаю уже бы давно все замутили:-))
-
Есть небольшая загвоздка точнее очень большая. проект под угрозой
-
Есть небольшая загвоздка точнее очень большая. проект под угрозой
че случилось??
-
с передними приводами, при нашей конфигурации ничего не подойдет а переделывать переднюю подвеску эт темный лес
-
Коль, да нахрена тебе этот полный привод? эвики все равно тюненные не объедишь)))
разок прыгнешь со старта и превед, новую акселлу тащи из япы - привод там явно не расчитан на твою мосчь))
-
коля есть новости!? ))
-
можно начать АКТИВНУЮ дискуссию с Davidoм Greenoм, кто "сделал" полный привод на своей МПС3, если есть желание, то можно составить список вопросов, перевести и вперед....
мне эта тема тоже интересна...
-
давайте составим)))
-
дак весь вопрос в запчастях вроде как
-
ну может там какой другой путьбез запчастей)
-
ага, мост от жигулей ;D
-
1й вопрос: Не интересен ли вам данный проект в России? Проблема у нас только в финансах. Содействие приветствуется
-
думаю не интересен) т.к. он его уже собрал)))
лучше найти спонсора в Москве)))
Думаю нужно узнать какую раздатку он использовал, привода и кардан, все остальное понятно
-
Для любопытных:небезызвестная AWD MPS3 выставлена на ебае за 25к$.Осталось целых пять дней!Спешите!)))
-
Для любопытных:небезызвестная AWD MPS3 выставлена на ебае за 25к$.Осталось целых пять дней!Спешите!)))
эх бля дешего чет отдает)
-
мпс нынче не в цене=))))
-
Она у них в стоке новая 24 штуки с копейками стоила.
-
и про таможню не забываем... еще столько же в уме держим)))
-
А потом туда ковку,3071 и левый руль)))
-
есть радостныее новости проблема с приводами решаемая)) ура продолжаем искать денег)
-
коля, если найдем все запчасти и цена в МСК будет адекват, то я первый! + денег найду! =)))))
-
коля, если найдем все запчасти и цена в МСК будет адекват, то я первый! + денег найду! =)))))
хрен те!!! мой проект)
-
А потом туда ковку,3071 и левый руль)))
Нафихх 3071, я теперь нацелился на 55 гаррет! =)))
-
:(мальчики мажоры ;D
-
коля, если найдем все запчасти и цена в МСК будет адекват, то я первый! + денег найду! =)))))
хрен те!!! мой проект)
моя твоя не понимать! =))))
будешь вторым на AWD! =))))
-
+1 "мальчики мажоры" ;D ;D ;D
-
ахахахаха =)))))))
-
Кто что знает про цену,установку и вообще наличие такова девайса?))есть ли такие,кто в России установил такой девайс?:)
-
http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=34114 (http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=34114)
-
это я видел!но я говорю про Россию,а лучше Москву вообще!
-
кстати он реализовал свой проект?
-
http://www.awrracing.com/blog/2009/03/30/all-wheel-drive-mazdaspeed3-rallye-car-concept/ (http://www.awrracing.com/blog/2009/03/30/all-wheel-drive-mazdaspeed3-rallye-car-concept/)
-
эта машина тоже есть на ютубе!конкретное что нибудь кто имеет?)))
-
Кто что знает про цену,установку и вообще наличие такова девайса?))есть ли такие,кто в России установил такой девайс?:)
колян уже с других логинов писать начал???))))))))))))
-
Хаха))))
топик стартер поиском пользуйся) самая изъезженная тема после опоры двигателя)
-
тема изъезженная,а конкретики никакой))
-
тема изъезженная,а конкретики никакой))
а какая тебе конкретика нужна??? номера запчастей написали иди покупай да начинай строить!
-
не мне интересно кто и за сколько денег может это сделать!нужен человек который может уже имеет готовый кит!а еше лучше человек который имеет готовый кит+имеет треху с таким китом)))
-
не мне интересно кто и за сколько денег может это сделать!нужен человек который может уже имеет готовый кит!а еше лучше человек который имеет готовый кит+имеет треху с таким китом)))
Многовато хочешь в одном флаконе!!! Все техническо-теоритические аспекты оговорены, покупаешь все по списку и вот тебе и кит!
-
я смогу тебе это сделать=) бюджет от милиона) + непредвиденные расходы)
-
миллион???ахахахахаххаахаххаахахахххахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахаахахаххаахахахахахахахахахахахах
-
а чего смешного? я в свою уже около 800 тыс вложил и еще на привод не тратил)
-
эт галя полная!=)
-
ну да) конечно ХОЧУ ПРИВОД за 50 тыс)) посади туда таджика пусть педали крутит)
-
самая затратная часть из этого дела - редуктор с муфтой, раздатка и коробас от 6мпс. остальное панты)))
тыщь в 200 по идее можно уложиться
-
ага и каждый раз когда я прихожу в гараж он мне будет говорить травтвуйтэ!
-
на украине за 6к зелени рпедлогают=180к рублей!а вы тут про лям...
-
самая затратная часть из этого дела - редуктор с муфтой, раздатка и коробас от 6мпс. остальное панты)))
тыщь в 200 по идее можно уложиться
а изготовление новых приводов под заказ?)
-
не думаю, что в этом есть необходимость)
-
так езжай и сделай)
-
не думаю, что в этом есть необходимость)
есть ты забыл что ли? что что передние привода от 3 не подойдут в коробку от 6)
а задние сломаются) при большой мощности)
-
не думаю, что в этом есть необходимость)
есть ты забыл что ли? что что передние привода от 3 не подойдут в коробку от 6)
я про то, что можно похимичить со ступицами или с шрусами
-
А не проще пригнать праворукую полноприводную и свапнуть туда наш двигатель?
-
А не проще пригнать праворукую полноприводную и свапнуть туда наш двигатель?
именно это и нужно только сколько сейчас тебе встанет такая машина тут?)))) и свапнуть не туда мотор а от туда привод)
-
основные проблемы в свапе все равно остануться. правокукие АВД только на коробках автомат
-
основные проблемы в свапе все равно остануться. правокукие АВД только на коробках автомат
+1 смотрел по каталогам на шебоки, полный привод идет на автоматной коробке, на тему можно забить, легче эвик праворукий 6й РС притащить и не вы..ся, так как даже если план и осуществить весить наша малышка будет под 1600кг...
-
если делать полный ,то надо корчевать!)))
-
я конечно буду выглядеть нубом, но...
че у косоглазых есть полноприводные трешки?
-
я конечно буду выглядеть нубом, но...
че у косоглазых есть полноприводные трешки?
есть:))))
-
я конечно буду выглядеть нубом, но...
че у косоглазых есть полноприводные трешки?
ага, но только атмосферные
-
Я отстал от жизни )))
Блин, че ж они на европейскую МПС не сделали?
-
они ничего пиздатого никогда не продавали))) на сторону) только внутренний рынок
-
LLIo6oH, прочитай тему с начала, не ленись! много еще чего нового узнаешь!
-
LLIo6oH, прочитай тему с начала, не ленись! много еще чего нового узнаешь!
ок...
намек понял...
-
они ничего пиздатого никогда не продавали))) на сторону) только внутренний рынок
Поэтому я и не жалую "такой" рынок ))
-
все ни читал что тут написали..так как многое непонятно..но вот тут америкосы говорят что большую часть они взяли от cx7 http://www.awrracing.com/blog/2009/03/30/all-wheel-drive-mazdaspeed3-rallye-car-concept/ (http://www.awrracing.com/blog/2009/03/30/all-wheel-drive-mazdaspeed3-rallye-car-concept/) помню где то натыкался на список доработак ихнего полноприводной 3ки щас ищу если наткнусь скину сразу
-
по фоткам видно что редуктор висит как и у 6 мпс. и его будет срывать) а на 3 мазде он очень круто на балке закреплен, если я еще не забыл схему=)
-
походу ты забыл )))))) на трешке так же висит как на шестерешке
-
по фоткам видно что редуктор висит как и у 6 мпс. и его будет срывать) а на 3 мазде он очень круто на балке закреплен, если я еще не забыл схему=)
на мазде 6 АВД, на 6мпс, на сх7, на аксела 4вд идут одинаковые редуктора
-
редуктора да
-
alexeyimk покажи схему если несложно там где все сборе от 3 мазды полной привод задняя подвеска с редуктором, а то при переносе эта схема слетела. объясню про что говорил тогда)
-
действирельно по другому висит *SCRATCH*
-
есть еще схема прям с редуктором там еще нагляднее=)
-
Скоро у нас появится полно приводная 3МПС, по обсуждаем :)
-
Скоро у нас появится полно приводная 3МПС, по обсуждаем :)
опа, это уже интересно
-
у кого интересно появится то??
-
машина сейчас в процессе переделки http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=34114 (http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=34114)
-
Среди янки тоже есть энтузиаст ))
http://awdmazda.blogspot.com/ (http://awdmazda.blogspot.com/)
-
http://awdmazda.blogspot.com/ (http://awdmazda.blogspot.com/)
-
Барон, эээ, а сообщением выше разве не та же ссылка? )))
-
аахахахахаххаха))))))
бывает....
-
Тема заглохла? *BYE*
Задумываюсь над переделкой
-
Тема заглохла? *BYE*
Задумываюсь над переделкой
проблема с донором вот и глохнет все.
-
Тема заглохла? *BYE*
Задумываюсь над переделкой
У нас проект уже близок к завершению:
http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=34114 (http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=34114)
-
Тема заглохла? *BYE*
Задумываюсь над переделкой
У нас проект уже близок к завершению:
http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=34114 (http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=34114)
давно за ним слежу!
-
кастом....я бы такую не взял бы
-
Ну и бредовая идея у вас братцы. Нахрена извращаться? Колян, ты же знаешь, что потом все поедет "БОКОМ" если чуть криво приварить. Лучше купи 6 ПМС выкинь из неё все и будет оа весить 1400 кг, а того и меньше. Будет Эвиков стращать. Этот проект намного дешевле чем тот который ты хотел.
-
Ну и бредовая идея у вас братцы. Нахрена извращаться? Колян, ты же знаешь, что потом все поедет "БОКОМ" если чуть криво приварить. Лучше купи 6 ПМС выкинь из неё все и будет оа весить 1400 кг, а того и меньше. Будет Эвиков стращать. Этот проект намного дешевле чем тот который ты хотел.
да я о том и говорю, тот метод что ребята делают мне не подходит например, а вот то что я придумал совершенно все на штатные места встает, там все прямо будет
-
да я о том и говорю, тот метод что ребята делают мне не подходит например, а вот то что я придумал совершенно все на штатные места встает, там все прямо будет
Я тут уже не смог удержатся и не зарегатся :)
Спроси себя что хуже, кастом который делается с рассчета на 1000лс мощности двигателя, где детали делают на заводе что обслуживает военные истребители, чтобы был запас прочности 100-200%, или то что заводом рассчитано на 100лс, с запасом прочности еще 100-150%.
Я общаюсь с человеком, который принимал непосредственное участие в создании платформы для М3, он мне тогда в начале обьяснил почему нельзя сделать свап с полноприводной 3ки, хотя ето быстро и безболезнно. Там запчасти не рассчитаны на большую мощность. Оттуда стоит взять разве что електронику для АБСа.
Короче если кратко:
1 - продольные рычаги согнутся при сильном старте
2 - передние крепления заднего редуктора не рассчитаны на большой крутящий момент
3 - задние полуоси, они слабее
4 - амортизаторы совсем не МПС
5 - задний стабилизатор будет создавать недостаточную поворачиваемость изза излишней мягкости
6 - выхлоп делать всеравно надо, если ты не планируеш 1.6 мотор использовать
могу еще написать, но я думаю тут будет сказать другое:
Сделай, и проверь сам :) Я щас уже вторую 3ку на полный привод делать начинаю. Свою собрал бы уже давно, если бы все не перепроверял по 10 раз и не делал с огромным запасом прочности.
Если есть вопросы - задавай, тк практика, она намного отличается от теории, когда свою разбереш, поймеш почему :)
-
да я о том и говорю, тот метод что ребята делают мне не подходит например, а вот то что я придумал совершенно все на штатные места встает, там все прямо будет
Я тут уже не смог удержатся и не зарегатся :)
Спроси себя что хуже, кастом который делается с рассчета на 1000лс мощности двигателя, где детали делают на заводе что обслуживает военные истребители, чтобы был запас прочности 100-200%, или то что заводом рассчитано на 100лс, с запасом прочности еще 100-150%.
Я общаюсь с человеком, который принимал непосредственное участие в создании платформы для М3, он мне тогда в начале обьяснил почему нельзя сделать свап с полноприводной 3ки, хотя ето быстро и безболезнно. Там запчасти не рассчитаны на большую мощность. Оттуда стоит взять разве что електронику для АБСа.
Короче если кратко:
1 - продольные рычаги согнутся при сильном старте
2 - передние крепления заднего редуктора не рассчитаны на большой крутящий момент
3 - задние полуоси, они слабее
4 - амортизаторы совсем не МПС
5 - задний стабилизатор будет создавать недостаточную поворачиваемость изза излишней мягкости
6 - выхлоп делать всеравно надо, если ты не планируеш 1.6 мотор использовать
могу еще написать, но я думаю тут будет сказать другое:
Сделай, и проверь сам :) Я щас уже вторую 3ку на полный привод делать начинаю. Свою собрал бы уже давно, если бы все не перепроверял по 10 раз и не делал с огромным запасом прочности.
Если есть вопросы - задавай, тк практика, она намного отличается от теории, когда свою разбереш, поймеш почему :)
цена проекта какая??? очень интересует
-
мне кажется все закончится на кастом проекте гаражных кулибиных- индивидуалов.Коммерческого КИТа на продажу не будет.
-
мне кажется все закончится на кастом проекте гаражных кулибиных- индивидуалов.Коммерческого КИТа на продажу не будет.
Именно! у Koya интерес сделать машину именно для себя, поэтому и такой высокий запас прочности, но обратившись человек 5-10 уже не захочется по столько времени проводить в гараже, так как уже будет своя машина, на которой будет хотется гонять:)))
-
Короче если кратко:
1 - продольные рычаги согнутся при сильном старте
2 - передние крепления заднего редуктора не рассчитаны на большой крутящий момент
3 - задние полуоси, они слабее
4 - амортизаторы совсем не МПС
5 - задний стабилизатор будет создавать недостаточную поворачиваемость изза излишней мягкости
6 - выхлоп делать всеравно надо, если ты не планируеш 1.6 мотор использовать
1 - взять рычаг от 3 мпс - в сайлент вварить полиуретан - знаю где и как - вдоль всего рычага наварить косынки уселители - любые спортсмены сделают.
2 - насарит на сами крепления стальные краншьтейны усилители.
3 - есть полуоси от 6 мпс усилинные в продаже, или кастом на заказ.
4 - купить винты - подобрать жесткость и дорожный просвет.
5 - ну не стоковый же задний стаб оставлять. Хочкис - перед, зад.
6 - выхлоп делать всеравно надо - действительно.
Кароче говоря - если брать донором 3 вд, пруль - виду проблемы тока с продольными рычагами, полуосями, креплением редуктора. Все проблемы эти более просто решаемы, чем те, что решают люди в интеренете на мой взгляд.
Но я б поступил вообще подругому - я б весь задний подрамник со всей подвеской, бензобаком и прочим прочим, взял б от Вольво S40 T4 - проблема вообще будет только одна - кардан пристыковать.
-
1 - взять рычаг от 3 мпс - в сайлент вварить полиуретан - знаю где и как - вдоль всего рычага наварить косынки уселители - любые спортсмены сделают.
2 - насарит на сами крепления стальные краншьтейны усилители.
3 - есть полуоси от 6 мпс усилинные в продаже, или кастом на заказ.
4 - купить винты - подобрать жесткость и дорожный просвет.
5 - ну не стоковый же задний стаб оставлять. Хочкис - перед, зад.
6 - выхлоп делать всеравно надо - действительно.
Кароче говоря - если брать донором 3 вд, пруль - виду проблемы тока с продольными рычагами, полуосями, креплением редуктора. Все проблемы эти более просто решаемы, чем те, что решают люди в интеренете на мой взгляд.
Но я б поступил вообще подругому - я б весь задний подрамник со всей подвеской, бензобаком и прочим прочим, взял б от Вольво S40 T4 - проблема вообще будет только одна - кардан пристыковать.
Прошу сделать по другому, показав пример. Без практики, даное заявление не стоит ничего. Я тоже по началу думал что все само по себе туда станет без переделок :) Оказалось совсем иначе.
-
мне кажется все закончится на кастом проекте гаражных кулибиных- индивидуалов.Коммерческого КИТа на продажу не будет.
Если все кастомные детали сделать предварительно... плюс сразу скупить все нужные детали от сх7, сх9, 6мпс, м3, м5... плюс все спланировать грамотно... плюс купить сразу все болты-шпильки которые нужны будут и могут не открутится или сломатся... 3мпс получает полный привод за 2 недели, тоесть заезжает авто и через 14 дней выезжает с полным приводом.
У меня есть возможность делать именно киты. Можно даже "сделай сам". Точнее сказать можно будет как закончу.
-
цена проекта какая??? очень интересует
Я насчитал 8000$ за все нужные детали включая кастомные и сальники роздатки-коробки-редуктора новые, без учета работы. Работа еще где-то 600-700$.
Все зависит от многих вещей...
Прежде всего от цен на запчасти с разборок. Я щас понимаю что мог 30% дешевле купить, некоторые вещи вообще новые покупал.
Потом ставить какой-то дешевый аналог бака, или ставить многослойный спортивный как я заказал себе.
Если все удачно складется, можно в 6500 вложится с работой.
-
Если все кастомные детали сделать предварительно... плюс сразу скупить все нужные детали от сх7, сх9, 6мпс, м3, м5... плюс все спланировать грамотно... плюс купить сразу все болты-шпильки которые нужны будут и могут не открутится или сломатся... 3мпс получает полный привод за 2 недели, тоесть заезжает авто и через 14 дней выезжает с полным приводом.
У меня есть возможность делать именно киты. Можно даже "сделай сам". Точнее сказать можно будет как закончу.
Удачи тебе! Главное держи в курсе.
Если получится сделать кит- будет круто!
Такой вариант рассматривается???:
1) Заключаем договор на установку
2) Ты сообщаешь список запчастей требуемых к установке, каталожные номера. Что от какай модели, естественно в исполнение - "новая запчасть"
3) Далее собираю все у себя, предварительно проконсультировавшись с тобой, что можно взять б/у , а что только новое.
4) Доставляю а/м к тебе , вместе с запчастями.
5) Жду 2 недели - приезжаю забирать а/м. Плачу деньги за установку и некоторые кастом детали.
ТАК?
-
ну вы и энтузиасты... *WALL*
вот зачем все это надо?
-
Лично я не хочу ни сти, ни эво, ну не нравятся они - и всё тут
-
Лично я не хочу ни сти, ни эво, ну не нравятся они - и всё тут
отсюда не следует, что надо превращать мпс не пойми во что. да еще и деньги за это отваливать.
-
Лично я не хочу ни сти, ни эво, ну не нравятся они - и всё тут
отсюда не следует, что надо превращать мпс не пойми во что. да еще и деньги за это отваливать.
Спокойно ..никто ни во что пока мпс не превращает))).
Прежде чем что то сделать надо все взвесить и просчитать.
Надо всегда понимать для чего ты вкладываешь деньги и стоит ли это что-то вложенных средств. Что будет на выходе и как это будет в реальности.
-
Спокойно ..никто ни во что пока мпс не превращает))).
Прежде чем что то сделать надо все взвесить и просчитать.
Надо всегда понимать для чего ты вкладываешь деньги и стоит ли это что-то вложенных средств. Что будет на выходе и как это будет в реальности.
ну печально это будет в реальности. ехать лучше сти и эво все равно не будет. вложенных средств тоже не будет стоить. покупка мазда 3 мпс + тюнинг + работа, даже если выйдет дешевле, чем стоимость эвика или сти(что ооооочень маловероятно), то все равно не будет ни гарантии ни надежности нового автомобиля.
ну и на выходе получится естественно ведро.
-
Удачи тебе! Главное держи в курсе.
Если получится сделать кит- будет круто!
Такой вариант рассматривается???:
1) Заключаем договор на установку
2) Ты сообщаешь список запчастей требуемых к установке, каталожные номера. Что от какай модели, естественно в исполнение - "новая запчасть"
3) Далее собираю все у себя, предварительно проконсультировавшись с тобой, что можно взять б/у , а что только новое.
4) Доставляю а/м к тебе , вместе с запчастями.
5) Жду 2 недели - приезжаю забирать а/м. Плачу деньги за установку и некоторые кастом детали.
ТАК?
Как будут испытания уже дорожные, там будет и так много с Москвы зрителей :) Так что думаю в курсе будут все...
Да, ето один из вариантов. Надо только учесть сложности которые могут возникнуть при ввозе БУ запчастей в Украину, об етом позаботится надо предварительно. Ето кстати удешевит постройку, тк насколько знаю в Росии запчасти бу дешевле чем в Украине.
-
ну вы и энтузиасты... *WALL*
вот зачем все это надо?
А зачем нужны разные марки и класы авто ? Зачем их меняют, делают дизайн какойто новее ? Зачем нужен вообще кому-то надо что-то делать с автомобилем ?
Ответ на етот вопрос каждый определяет для себя сам. Кто-то тратит 200-300$ на всякие фишки для авто, кто-то 10тыс... у каждого свое представление что ему надо, и сколько он может потратить.
-
ну печально это будет в реальности. ехать лучше сти и эво все равно не будет. вложенных средств тоже не будет стоить. покупка мазда 3 мпс + тюнинг + работа, даже если выйдет дешевле, чем стоимость эвика или сти(что ооооочень маловероятно), то все равно не будет ни гарантии ни надежности нового автомобиля.
ну и на выходе получится естественно ведро.
Индивидуальность, некоторым приятно знать что ты ездиш на автомобиле которых в мире 2-3-4-5, а не №1291 из 50 000.
В моем проекте кроме полного привода еще переборка поршневой, хорошая турба, колектор, выпуск, и все сопуствующие модификации. Ехать должна хорошо, очень хорошо :) Настолько хорошо, что полный привод является единственным вариантом, и настолько хорошо, что я отказался от варианта быстрой постройки, и трачу большое количество денег и времени чтобы получить огромный запас прочности который позволит долго и безпроблемно наслаждатся быстрым авто.
И вообще, любая доводка автомобиля, абсолютно любая, не стоит своих денег с твоей точки зрения.
-
Я даже боюсь представить масштабность доработок... =-O
Проект очень крутой)))
-
я подписываюсь, и внимательно слежу, скажу так - я готов вписаться !!))
-
Спокойно ..никто ни во что пока мпс не превращает))).
Прежде чем что то сделать надо все взвесить и просчитать.
Надо всегда понимать для чего ты вкладываешь деньги и стоит ли это что-то вложенных средств. Что будет на выходе и как это будет в реальности.
ну печально это будет в реальности. ехать лучше сти и эво все равно не будет. вложенных средств тоже не будет стоить. покупка мазда 3 мпс + тюнинг + работа, даже если выйдет дешевле, чем стоимость эвика или сти(что ооооочень маловероятно), то все равно не будет ни гарантии ни надежности нового автомобиля.
ну и на выходе получится естественно ведро.
Рус, а никто не говорит, что поедет лучше эво или сти....
....ну а про гарантию и надежность нового автомобиля субару сти вообще можно не говорить....
-
скажу единственное, что от сх 7 тоже не держит момент и мощность, кто то ранее там это употреблял=))))) смешно читать.... и мало того редуктор у них один и тот же, а привода сделать 20 тыс руб было в том году
-
скажу единственное, что от сх 7 тоже не держит момент и мощность, кто то ранее там это употреблял=))))) смешно читать.... и мало того редуктор у них один и тот же, а привода сделать 20 тыс руб было в том году
У 6МПС диференциал повышеного трения червячного типа (типа торсена) насколько помню Toichi Fuji - LSD
У сх7 задний диференциал обычный открытый.
Муфты внутри у 6мпс и сх7 теже, корпуса муфты и заднего диференциала теже.
-
короче, я согласен, что те, кому важен процесс и у кого руки золотые(при условии, что своими руками все собирать и расчитывать будешь), то им чисто ради спортивного интереса и можно заняться этим.
а вот те, кто хочет отвалить денег, и чтобы кто-там там собрал им не пойми что, не понятно для чего - весьма странная затея.
-
короче, я согласен, что те, кому важен процесс и у кого руки золотые(при условии, что своими руками все собирать и расчитывать будешь), то им чисто ради спортивного интереса и можно заняться этим.
а вот те, кто хочет отвалить денег, и чтобы кто-там там собрал им не пойми что, не понятно для чего - весьма странная затея.
ну допустим купил человек мопса и не хочет его продавать , или менять на Эво , ну вот не нравится эво,а субы вообще пластелиновые ...и что ... а полный привод хочется... ну например планирует человек в драге выступать ... И обязательно на мазде , ну вот бзик у него такой ... и чего? И хочется чего нибудь чего нет у других и т д . И вообще о чужих деньгах лучше не думать...))
-
Да ладно, все люди разные...
Я вот не понимаю тех, кто сильно опускает авто, ставит жёсткую подвеску, огромные диски, стабилизаторы, форсирует двигатель и... и делает тяжеленную шумку, ставит в багажник 2 усилителя и огромный саб, ну и трясется потом на этом чуде в городе, прокатывая диски раз в неделю.
Но все люди разные...
Ну и драга как такового у нас к сожалению нет. Есть беспонтовые и опасные светофорные покатушки по городу.
-
да я и не думаю о чужих деньгах. просто если человек истово корячит мазду, то ясно, что он явно не олигарх.
ну и выкидывать деньги в бесперспективный проект весьма странновато. я пришел к выводы, что деньги нужно вкладывать в себя, а не в машину. для начала просто посторить машину, на которой можно вменяемо ездить и она не равзваливается(а это не такие космические вложения средств), а потом вкат и только вкат, без пиписькомерительства в виде лошадиных сил и прочей хери. ну и опытного тренера я бы оплатил, а не выхлопом и дисками гарцевал на смотре.
-
каждому свое, и не стоит навязывать свою точку зрения, а то это глупо выглядит, во-первых ты никого не переубедишь, во-вторых с пеной у рта доказывать что-то, дело не благодарное, и мягко сказать, глупое.
Каждый смотрит на мир через свою призму, и живет на отказе от реальности в меру своих желаний и потребностей, кому-то китайский кулер, кому-то Бали на пол года, а кому и -0.0045с на треке
-
да я просто дискуссию поддерживаю. идиотами никого не считаю, так... болтаю просто
-
кому-то Бали на пол года, а кому и -0.0045с на треке
я за -0.0045с на треке, который на Бали))))
-
кому-то Бали на пол года, а кому и -0.0045с на треке
я за -0.0045с на треке, который на Бали))))
это правильно ))
-
Рус у них прямая, там вкатываться почти некуда) все от тачки зависит восновном)
-
Ну я драг вообще не перевариваю...)))
-
да я и не думаю о чужих деньгах. просто если человек истово корячит мазду, то ясно, что он явно не олигарх.
ну и выкидывать деньги в бесперспективный проект весьма странновато. я пришел к выводы, что деньги нужно вкладывать в себя, а не в машину. для начала просто посторить машину, на которой можно вменяемо ездить и она не равзваливается(а это не такие космические вложения средств), а потом вкат и только вкат, без пиписькомерительства в виде лошадиных сил и прочей хери. ну и опытного тренера я бы оплатил, а не выхлопом и дисками гарцевал на смотре.
Перспективность-безперспективность проекта оценивается по окончательному результату. У меня полный привод пошел первым исключительно изза того что я знаю что на переднем больше 400лс уже бессмысллено строить, а строить сначала мотор а потом привод тоже неправильно, тк кардан-роздатка-редуктор внесут свои изменения в бак-выхлопную как минимум.
P.S. - я больше 5 лет проучился в разных школах контраварийной подготовки, екстремальной езды, автоспорта, плюс сам практиковался много.
-
да я и не думаю о чужих деньгах. просто если человек истово корячит мазду, то ясно, что он явно не олигарх.
ну и выкидывать деньги в бесперспективный проект весьма странновато. я пришел к выводы, что деньги нужно вкладывать в себя, а не в машину. для начала просто посторить машину, на которой можно вменяемо ездить и она не равзваливается(а это не такие космические вложения средств), а потом вкат и только вкат, без пиписькомерительства в виде лошадиных сил и прочей хери. ну и опытного тренера я бы оплатил, а не выхлопом и дисками гарцевал на смотре.
Перспективность-безперспективность проекта оценивается по окончательному результату. У меня полный привод пошел первым исключительно изза того что я знаю что на переднем больше 400лс уже бессмысллено строить, а строить сначала мотор а потом привод тоже неправильно, тк кардан-роздатка-редуктор внесут свои изменения в бак-выхлопную как минимум.
P.S. - я больше 5 лет проучился в разных школах контраварийной подготовки, екстремальной езды, автоспорта, плюс сам практиковался много.
а вы уже закончили проект?
-
да я и не думаю о чужих деньгах. просто если человек истово корячит мазду, то ясно, что он явно не олигарх.
ну и выкидывать деньги в бесперспективный проект весьма странновато. я пришел к выводы, что деньги нужно вкладывать в себя, а не в машину. для начала просто посторить машину, на которой можно вменяемо ездить и она не равзваливается(а это не такие космические вложения средств), а потом вкат и только вкат, без пиписькомерительства в виде лошадиных сил и прочей хери. ну и опытного тренера я бы оплатил, а не выхлопом и дисками гарцевал на смотре.
Перспективность-безперспективность проекта оценивается по окончательному результату. У меня полный привод пошел первым исключительно изза того что я знаю что на переднем больше 400лс уже бессмысллено строить, а строить сначала мотор а потом привод тоже неправильно, тк кардан-роздатка-редуктор внесут свои изменения в бак-выхлопную как минимум.
P.S. - я больше 5 лет проучился в разных школах контраварийной подготовки, екстремальной езды, автоспорта, плюс сам практиковался много.
а вы уже закончили проект?
Если бы закончил, тут бы уже не отписывался, а создал отдельную тему. Поделитесь рассчетом "перспективности" проекта... и что вообще под етим словом подразумевается с Вашей стороны. Я так понимаю ездите на "перспективном" стоке :)
-
Я так понимаю ездите на "перспективном" стоке :)
конечно на стоке! я предпочитаю вкладывать деньги в автоспорт, а не в тюнинг. для спорта есть отдельная машина.
но это лично моя позиция, другой разговор.))
Поделитесь рассчетом "перспективности" проекта... и что вообще под етим словом подразумевается с Вашей стороны. Я так понимаю ездите на "перспективном" стоке :)
ну скажем так, допустим мы вложили в проект 100 гривен, а за 80 гривен можно купить машину, которая едет быстрее, не разваливается, новая и т.п.(ну и другие характеристики по которым мы оцениваем машину, кому какие важны). значит проект бесперспективный. ну точнее бестолковый наверное. а бесперспективный - это когда невозможно достигнуть высоких результатов за вменяемые деньги. под результатами понимаются: надежность, разгон до сотни, время круга на какой-нибудь трассе и т.п., опять же кому что интересно
-
Я так понимаю ездите на "перспективном" стоке :)
конечно на стоке! я предпочитаю вкладывать деньги в автоспорт, а не в тюнинг. для спорта есть отдельная машина.
но это лично моя позиция, другой разговор.))
Поделитесь рассчетом "перспективности" проекта... и что вообще под етим словом подразумевается с Вашей стороны. Я так понимаю ездите на "перспективном" стоке :)
ну скажем так, допустим мы вложили в проект 100 гривен, а за 80 гривен можно купить машину, которая едет быстрее, не разваливается, новая и т.п.(ну и другие характеристики по которым мы оцениваем машину, кому какие важны). значит проект бесперспективный. ну точнее бестолковый наверное. а бесперспективный - это когда невозможно достигнуть высоких результатов за вменяемые деньги. под результатами понимаются: надежность, разгон до сотни, время круга на какой-нибудь трассе и т.п., опять же кому что интересно
А неужели не понятно что машина ета строится исключительно для автоспорта, и на каждый день у меня есть другой автомобиль, и что 1.5 года я не пешком хожу :) И не последние деньги в проект вкладываются...
У меня автомобиль новый, я его разобрал когда меньше года было, 35+ тыс пробега. Поездил и понял чего мне нехватает и чего я хочу получить. Далее постройка концепции, чертежи, подбор запчастей, закупка, работы.
Если у Вас разваливаются автомобили, ето сугубо Ваша проблема, и моего проекта она не касается. Для своего проекта я использую возможности инженеров завода где чинят "военные реактивные истрибители", ставя прочность и надежность на первую строчку. Меня консультируют те кто строят автомобили для авторалли. Я общаюсь с человеком который принимал непосредственное участие в разработки платформы для Мазды 3, а значит имею все нужные тех данные.
Обсуждать как быстро поедет авто и как будет разгонятся, не собираюсь, одно могу сказать точно, ехать она будет намного быстрее чем можно купить за те деньги если сложить вместе.
Есть в мире 2 типа людей, те которые тратят 300тыс евро на ламборджини, и те кто покупают за 50тыс супру, и вкладывают туда еще 50тыс... получая тот же результат, только без понтов.
P.S. Я люблю таких критиков, изза них намного острее чуство удволетворения когда завершаеш работу, и получаеш отличный результат вопреки их утверждениям :)
P.P.S. Вспомнилось :) Икар и мудрецы. (http://www.youtube.com/watch?v=QC2LeENSraM#)
-
так когда завершение проекта?
-
Вообще, я на стороне тех, кто пытается строить такие проекты. Буду рад за Вас, если все получится.
Вот только немного смущает излишне боевой настрой с учетом того, что еще ничего не сделано ;)
Я общаюсь с человеком который принимал непосредственное участие в разработки платформы для Мазды 3, а значит имею все нужные тех данные.
Это вот с кем, интересно? И "разработка" какой платформы то: трешки или фф2? ;)
-
Поддерживаю . По мимо мазды есть еще 2 машины. Для кольца начал другой проект и это совсем не мазда и не турбо. 4
-
Вообще, я на стороне тех, кто пытается строить такие проекты. Буду рад за Вас, если все получится.
Вот только немного смущает излишне боевой настрой с учетом того, что еще ничего не сделано ;)
Я общаюсь с человеком который принимал непосредственное участие в разработки платформы для Мазды 3, а значит имею все нужные тех данные.
Это вот с кем, интересно? И "разработка" какой платформы то: трешки или фф2? ;)
Отнюдь не боевой :) Просто утомляет "рассыпется, сломается, медленно будет..."
По машине сделано много, очень. По сути я перемерял в 2 раза больше запчастей чем надо. Полуосей у меня пару десятков лежат, подбирал какие подойдут, пересобирал с нескольких.
На даном етапе жду опоры задних амортов, пружины занижающие со штатов, кронштейн задней подушки двигателя. Останется сделать запчасть для шруса одного и стабилизатор задний. Топливный бак - в штаты заказ закинут, жду ответа. Далее останется только кардан-выхлоп-абс. И все... Можно кататся.
Если конкретно, работал над 3кой он. Если более точно говорить - не могу сказать, мало ли как у них там разглашение того что не надо наказывается :)
-
так когда завершение проекта?
Етим летом.
По сути там уже финишная прямая, тк ясно что надо, какое надо, и есть чертежи. Я изначально думал сразу и двигатель на ковку перекидывать, и турбу другую ставить, но вижу что проще будет на стоке запустить все, протестить, а потом снова разобрать.
-
не нервничайте, я вас не критикую. просто высказываю свое мнение.
Обсуждать как быстро поедет авто и как будет разгонятся, не собираюсь, одно могу сказать точно, ехать она будет намного быстрее чем можно купить за те деньги если сложить вместе.
ну если так и выйдет, то готов искренне поздравить.
а в каких-то соревнованиях планируете участвовать?
-
не нервничайте, я вас не критикую. просто высказываю свое мнение.
Обсуждать как быстро поедет авто и как будет разгонятся, не собираюсь, одно могу сказать точно, ехать она будет намного быстрее чем можно купить за те деньги если сложить вместе.
ну если так и выйдет, то готов искренне поздравить.
а в каких-то соревнованиях планируете участвовать?
А я и не нервничаю :)
Прежде всего цель - сьездить на нюрбургринг, а дальше видно будет :)
-
Ну там не соревнования наверно, а просто прокатиться... если конечно ты до этого момента не ездил там раз 5 :)
-
За 5 раз даже трассу не выучишь 8)
-
ну вот я и спрашиваю: машина строится для того чтобы прокатиться просто так? или с какой-то целью?
-
Какая разница с какой целью? Человеку в кайф сделать такую машину вот и всё)
-
Пусть тогда так и напишет, "что строю в кайф" :)
-
А почему он это должен писать? :)
-
Чтобы не юлить и не вводить нас в заблуждение :)
-
Он не вводит в заблуждения! Если у него это получиться, многие из владельцев в том числе и я буду ему благодарны, так как я истинный любитель своей мазды 3 мпс.
Красавец строй полный привод я как раз сейчас завершу свой мотор на 400+ и если твой проект будет удачен готов его поставить на смою 3мпс.
-
так когда завершение проекта?
я только к концу года "рожу" )))
-
У каждого свои причины и мотивы для долгосрочных и маштабных проектов... каждый развлекается по своему...
P.S. Сегодня забрал опоры амортизатора с завода. Завтра буду ставить и проверять.
-
Ну так чё там с полноприводной тройкой МПС? :)
Собрали???
-
Мне тоже оч интересно!! :) Долго что то новостей нету! Ждёмс...
-
украина, ау )
-
Слава пока что новостей не сообщал :)
-
Двигатель засунул в машинку, все стало как надо
Кронштейн задней подушки надо будет переделать...
Кардан укорачивать на 2.5-3см
Усилители кузова на дне прийдется делать все с нуля...
Тонель в кузове чуток переделывать
Выхлопная пройдет с турбины нормально, места там достаточно.
Стабилизатор скорее всего удастся заюзать родной, пожертвовав 12мм дорожного просвета, и модернизировав подрамник.
(http://www.mazdaclub.ua/forum/uploads/monthly_11_2011/post-193-1322479448_thumb.jpg)
(http://www.mazdaclub.ua/forum/uploads/monthly_11_2011/post-193-1322479455_thumb.jpg)
(http://www.mazdaclub.ua/forum/uploads/monthly_11_2011/post-193-1322479462_thumb.jpg)
-
Я какраз писал ето сюда :) Юра опередил :)
-
фотки прям мизерные какие то :(
-
с мобилки... фоткал позно вечером, после сборки :)
Как на геометрию на днях заеду, фозьму нормальный фотик и сделаю новые.
-
очень ждем-с таки развития проекта ! :)
-
фига се :)
вот это покруче кованных движков))) не в обиду)
-
фига се :)
вот это покруче кованных движков))) не в обиду)
Круче это станет когда поедет
Точнее - стабильно поедет :)
Ждёмс
P.S. правда интересно
-
Фотки в нормальном размере:
-
В-общем, с нетерпением жду завершения и готов буду приобрести болтон-кит, если таковые будут :) Тогда шестёрочники перестанут петь про их ниибацца преимущество :)
-
В-общем, с нетерпением жду завершения и готов буду приобрести болтон-кит, если таковые будут :) Т
болтон-кит вообще мечта :) наше авто будет тогда как Лянча Дельта Интегралле HF :)
-
В-общем, с нетерпением жду завершения и готов буду приобрести болтон-кит, если таковые будут :) Т
болтон-кит вообще мечта :) наше авто будет тогда как Лянча Дельта Интегралле HF :)
сравнил легенду и ведром с болтами :) ну ты дал))
-
Тогда шестёрочники перестанут петь про их ниибацца преимущество
чёт меня убрало :-D
-
Пока не известно время окончания проекта?
-
В-общем, с нетерпением жду завершения и готов буду приобрести болтон-кит, если таковые будут :) Т
болтон-кит вообще мечта :) наше авто будет тогда как Лянча Дельта Интегралле HF :)
сравнил легенду и ведром с болтами :) ну ты дал))
ну ладно ладно :) так блин для сравнения :)
-
В-общем, с нетерпением жду завершения и готов буду приобрести болтон-кит, если таковые будут :) Тогда шестёрочники перестанут петь про их ниибацца преимущество :)
да будет через пять лет 2 такие трешки, с бюджетом бмв)))))
ну и как бы можно будет забыть про преимущество переднего привода, да и масса явно вырастит.
-
Болт-он киту быть, тк я максимально стараюсь использовать детали от серийных авто, хоть ето и увеличивает очень сильно срок первого прототипа и его бюджет.
Кастомными будут - кардан, выхлоп, бак, поперечные рычаги 2 пары из 3х, продольные рычаги задние, подрамник задний, поперечины на кузове на дне, опоры задних амортизаторов, кронштейны задних супортов, кронштейн задней подушки двигателя.
Бюджет у меня пока вписывается кита в 6800$ с работой по установке, если использовать новые сайлентблоки в подвеску, новые подшипники ступицы, ставить новые сальники, некоторые болты, изготавливать гоночный бак итд...
Ето цены на запчасти БУ тут на Украине, за которые можно купить хоть сегодня, если планировать и везти дешевле, можно до 10-12% секономить.
-
У меня лично, автомобиль получает по подсчетам лишние 18кг от полного привода, но распределение веса по осям, будет что-то вроде 48-52 или 49-51
Тоесть почти поровну.
-
Ждём, товарищи! :)
-
ДА! ЖДЕМС!
-
Я в теме сразу еду в Киев если шо, ковка подождёт ))!!!
-
ПП на МПСКУ 3 это мощно! респект строителям!
Хотелось бы увидеть как поедет 3 мпс 4 вд! *BRAVO*
-
Круть))Я тогда мопса не когда не продам))Темболее какие сейчас уродские тачки делают((
-
Круть))Я тогда мопса не когда не продам))Темболее какие сейчас уродские тачки делают((
ваще соглашусь на все сто!
-
а мне товарищи субаристы предлагают воткнуть все опозитник и полный привод от sti :)
-
а мне шарпетка моя очень нравицца, вот сделали бы кит полного привода на нее от коробки до полуосей, чтоб не ссыкотно было дунуть как следует. Тогда и под капот можно что то 4х литровое засунуть, да турбины по бокам прикрутить, потом арки расширить как следует как у эресок и обвес неибический.....вот она секасной будет.... мда мечты. Сорри за офф)))
-
Чуток новостей
Полуось переднюю почти сделал. После выходных будет готова уже.
Осталось завершить с задним подрамником чтобы там остался родной стабилизатор, думаю ето еще недели полторы.
Останется только выхлоп, кардан и бак. Далее как на ходу будет, буду уже АБС и систему стабилизации привязывать, к тому что получилось.
-
Ждём очень сильно!
-
Ждём очень сильно!
Знаю, как оказалось тех кто ждет что получится оч и оч много :)
В комерческом ките для сборки типа "построй сам" уверен на 100%. Только прийдется полюбе разбирать свое авто лишний раз, и делать детальную инструкцию по сборке с фотками...
Также в гараже такое провернуть не удастся, тк надо подьемник и спец оборудование.
Цена возможно будет не такой высокой, тк делать 1 деталь по 2-3 раза переделывая, ет совсем другое чем изготовить сразу 10 штук правильных.
-
Ура!! ждем
-
походу пора раллийную подвеску начинать искать )
-
ждем! идея с детальным мануалом отличная!
-
Ребята, я вот жду, что раньше закончится: украинский билд полноприводной трёшки или моё владение третьей мпской ))))) Если первое - то второе продлится, я на вас рассчитываю!!!
-
))))да полный привод на 3ху и все, больше ничего не надо
-
И каков бюджет переделки?
-
я поставлю продажу машины под вопрос ! т.к. на данный момент у меня весьма приличное тех. состояние, а уж если ПП туда вкорячить ! Чума будет !
-
здаёться мне что билд будет разовый, сомневаюсь что когда либо болтон кит появиться. Да и бюджет конечно сомнительный
-
При нормальной цене на запчасти от серийных авто, плюс сдать старые зч по цене которой заберут на разборки, можно в 6500-7000$ вложится с работой на повторение постройки. У меня же на разработку и подбор запчастей ушло уже почти 15тыс., но такова цена перверенства...
-
Имхо не стоит это этих денег. 30к$ машина плюс 15к$ подвеска, за эти бапки много чего полноприводного можно взять
-
При нормальной цене на запчасти от серийных авто, плюс сдать старые зч по цене которой заберут на разборки, можно в 6500-7000$ вложится с работой на повторение постройки. У меня же на разработку и подбор запчастей ушло уже почти 15тыс., но такова цена перверенства...
ну вот протопчешь ты тропинку, а там оп и дефицит запчастей. Донорами будут 6ки как я понимаю а они всего с 6 по 7 год выпускались. Б.у. запчасти закончатся не успев начаться. А как будет привод контролироваться? на 6ки это мозги и миллион контроллеров/датчиков делают. Если будет фиксированный то тогда электромагнитная муфта в заднем диффе накроется быстро
а вообще респек и уважуха за такое терпение и работу.
-
На даный момент 2 варианта, сопрягать блок управления 3мпс и блок привода 6мпс, или делать независимый блок который по шине будет получать информацию из системы и управлять муфтой. Производителя который может сделать отдельный блок я уже знаю, переписываюсь давно уже.
-
Имхо не стоит это этих денег. 30к$ машина плюс 15к$ подвеска, за эти бапки много чего полноприводного можно взять
Разработка первого набора 15к вышла.... и будет возможно еще больше. А вот болт-он кит выходит около 7к купить-поставить. Много что можно взять, но почему то есть фанаты которые покупают старые автомобили, и вкладывают в них по 30-40к чтобы востановить и улучшить, а не покупают что-то новое. Каждый делает то что ему нравится.
-
Каждый делает то что ему нравится.
"Золотые слова!" ©
-
Ну не сравнивайте восстановить раритет 20х готов и делать из 3мпс полный привод :)
Купив 2л мазду3 вложив такие же деньги она повалит на треке лучше чем тяжеленная полномриводная 3мпс :)
-
Ну не сравнивайте восстановить раритет 20х готов и делать из 3мпс полный привод :)
Купив 2л мазду3 вложив такие же деньги она повалит на треке лучше чем тяжеленная полномриводная 3мпс :)
зато зимой можно такого "угла" на ней давать)))))))))))))
-
Для таких вещей существует эво :) и сделав полноприводный мпс эвик не переплюнуть )))
-
Для таких вещей существует эво :) и сделав полноприводный мпс эвик не переплюнуть )))
Уартан ну не лукавь ))) типа ты бы отказался от ПП кита если бы было бабло и сам кит стоил адекватно ?
-
а как же усиление рамы/шасси? это не утяжелит её до такой же массы как и 6ка? усиление шасси 6ки стоило больше веса чем сам полный привод
-
Ну не сравнивайте восстановить раритет 20х готов и делать из 3мпс полный привод :)
Купив 2л мазду3 вложив такие же деньги она повалит на треке лучше чем тяжеленная полномриводная 3мпс :)
А сколько в мире 3ек которые хорошо едут ? сотни, а полноприводных будут еденицы. Если человек действительно етого хочет, что-то оригинального, то почему бы нет ?
После етого проекта, у меня уже есть 2 варианта которые просят сделать. 3мпс седан и 6мпс нью. Еще не решил что делать первым :)
-
Слава
Сначала надо показать рабочий проект ;)
-
Ну не сравнивайте восстановить раритет 20х готов и делать из 3мпс полный привод :)
Купив 2л мазду3 вложив такие же деньги она повалит на треке лучше чем тяжеленная полномриводная 3мпс :)
А сколько в мире 3ек которые хорошо едут ? сотни, а полноприводных будут еденицы. Если человек действительно етого хочет, что-то оригинального, то почему бы нет ?
После етого проекта, у меня уже есть 2 варианта которые просят сделать. 3мпс седан и 6мпс нью. Еще не решил что делать первым :)
3 мпс седан кто то сделал уже) а вот новую шестерку было бы прикольно)
-
Слава
Сначала надо показать рабочий проект ;)
Я ето отлично знаю :) Но подискутировать тоже не навредит :)
-
3 мпс седан кто то сделал уже) а вот новую шестерку было бы прикольно)
[/quote]
А ссылка есть ? интересно оч :)
-
http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3_mps_1st_generation/vovarnd/ (http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3_mps_1st_generation/vovarnd/)
-
Эта нет?
-
Имхо не стоит это этих денег. 30к$ машина плюс 15к$ подвеска, за эти бапки много чего полноприводного можно взять
ну какие 30К?? смотри я ед хозяин мпс ее цена сейчас примерно 600тон, я ее знаю с самого начала, следил за ней итд итп, меня все устраивает, берем 210-240 т получаем пп, второй вариант - продаешь мопса 600т если повезет, добавляешь 250т и берешь не понятно какого эвика 3м или 4м хозяином, сомнительное удовольствие
или ты имел ввиду что Коуе не стоило вписываться в замут?? чувствую что проект уже близок к завершению, обратной дороги точно нет, я на 101% буду брать себе этот кит, так что ждем)
-
Народ
Спор НИ О ЧЕМ
А) Машину надо сделать
Б) И после этого понять как она едет\не едет. Может ПП получится не ахти, а может - АХ. И в одном и во втором случае вопросы отпадут :)
-
^^^ +1 и к Юре, и к Илье
-
тоже верно
-
Ну не сравнивайте восстановить раритет 20х готов и делать из 3мпс полный привод :)
Купив 2л мазду3 вложив такие же деньги она повалит на треке лучше чем тяжеленная полномриводная 3мпс :)
А сколько в мире 3ек которые хорошо едут ? сотни, а полноприводных будут еденицы. Если человек действительно етого хочет, что-то оригинального, то почему бы нет ?
После етого проекта, у меня уже есть 2 варианта которые просят сделать. 3мпс седан и 6мпс нью. Еще не решил что делать первым :)
А разве 6 мпс нью существует в природе?
-
нет, но там ничего не мешает ее собрать... кроме наличия у желающего 2х машин... 6нью и 6мпс...
-
нет, но там ничего не мешает ее собрать... кроме наличия у желающего 2х машин... 6нью и 6мпс...
Проще с 6нью и 3мпс :)
-
Даешь 6new mps и инструкцию по установке!
-
Подниму, как успехи?
-
(http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?act=attach&type=post&id=78379)
Геометрия ходовой почти идеально сошлась
Кое что еще надо переработать всетаки, чтобы было понадежней
Подбил сколько выходит на запчасти, если знать все то что знаю сейчас, чтобы получить готовую систему за исключением управления муфты и АБСа, вышло 8980 на запчасти, без работы по сборке. Большая часть сумы - запчасти с разборок, там какраз основную економию делать можно.
Мне же обошлось все в 12600$ на даный момент. Когда закончу думаю около 15тыс будут сумарные вложения... Если часть лишних запчастей продастся то часть денег можно будет вернуть.
Машина в работе уже 2.5года
В серийном производстве цены совсем другие, тк ты просто делаеш копии уже сделаных деталей. К примеру рычаги продольные варить, ето надо было сделать целый стол, из толстого швелера, в котором зажимаются части перед сваркой, чтобы их не крутило потом.
Оч сильно все зависит за сколько денег покупать бу запчасти, там ж надо считай купить подрамник, задний редуктор, кардан, коробку, роздатку, рычаги, полуоси и еще много мелочей. Если напрячся можно минимум 30-35% срезать с цены запчастей.
12к + мне выходило изза того, что я покупал оч много деталей лишних. Полуосей накупил оч много, и пилил их, чтобы найти способ делать переднюю полуось правильно, чтобы знать откуда что вытаскивать. У меня гранат полуосей штук 20 лежит только
Что касается времени, имея все запчасти, и сделав все кастомные, автомобиль собирается за 2 недели.
-
дак в итоге получилось что-нибудь? Про стоимость запчастей понятно, а реально то она есть?
-
дак в итоге получилось что-нибудь? Про стоимость запчастей понятно, а реально то она есть?
Если я правильно понял Славу - по ходовой\трансмиссии все готово
Вопрос в сборке машины
-
дак в итоге получилось что-нибудь? Про стоимость запчастей понятно, а реально то она есть?
Если я правильно понял Славу - по ходовой\трансмиссии все готово
Вопрос в сборке машины
очень жду конца проекта, готов к вам в Киев на постройку поехать..
-
это будет агонь, я даже приеду посмотреть когда ее соберут, жарища
-
Почему огонь то? Автомобиль как автомобиль, обычный полноприводный хот хетч.
Вот проделанная работа действительно вызывает уважение.
-
ну когда же ктонибудь воткнет эту прелесть
-
Да уж, хочется посмотреть.
-
Все видео с тестов, буду выкладывать в ютуб. В даный момент все щас сведется к одному человеку который будет решать проблему с задними АБС и подключать модуль управления задней муфтой к електронике родной.
Рассчитываю что пол года хватит на ето.
Ездить будет уже к новому году.
-
Кстати в отличии от той 3мпс полноприводной что собрали американцы, я сохранил родной стабилизатор :) На ето потребовалось около 3х месяцев чтобы найти нормальное решение. Потому если кто-то надумает ставить стабилизатор потолще и пожеще, теперь не надо будет заказывать на заводе :) Просто купить для 3мпс.
-
выложи фотографии задней подвески
-
Да и вообще, хотелось бы и фоток, и видео :) Пусть даже не готово еще...
-
Все видео с тестов, буду выкладывать в ютуб. В даный момент все щас сведется к одному человеку который будет решать проблему с задними АБС и подключать модуль управления задней муфтой к електронике родной.
Рассчитываю что пол года хватит на ето.
Ездить будет уже к новому году.
Можно ли сделать полный привод отключаемый после 110км.ч? до 110 - как полный, потом передний
-
Фотки можно будет сделать, на выходных какраз буду с карданом игратся.
Думаю что будет. Я вообще хотел бы чтобы тумблер был, авто или выключен, и на руле кнопочка принудительного 100% блокирования. Время покажет что получится.
-
Ждём с нетерпением, респект за то, что не бросил!
-
респект тебе. Давай качай :) все ждут эту звезду. Ждем фото и видео
-
Замути нормальный полный привод для 6МПС! Мосты там чугунные от мустанга, раздатка по крепче чтоб была..
-
усиленую полуось купи на мпс 6 и будет тебе счастье))
-
усиленую полуось купи на мпс 6 и будет тебе счастье))
да да...
уж лучше б ломались полуоси усиленные, чем раздатка постоянно брызгала маслом и разлеталась через раз. Да и задний редуктор по своему ресурсу не позволить на асфальте притопить с места на вывернутом руле.
-
Ребятки
Почему то ни у меня, ни у Пата (ТТТ) с раздаткой\дифом проблем (слава Богу) не было
Может в консерватории что то менять надо? (c) Жванецкий
-
У меня тоже пока ничего не было. Я упреждаю события (надеясь, есесно, на лучшее) )
Кстати, в масле раздатка у всех, в т.ч. и у Пата, и он говорит это нормально для нее, только один фиг не дело это
-
у меня раздатка сухая абсолютно
-
у меня раздатка сухая абсолютно
Ты все врешь!)
Или недавно сальники менял. Или тухлишь за рулем)
-
он на ней не катается просто)
-
Недавно "перепаковали" раздатку (текло из под задней крышки)
Теперь, вроде как, сухая ;)
-
Наткнулся на полноприводный фокус рс, а ведь у нас все тоже самое ;) Может быть надо действительно более детально изучить подвеску куги http://www.drive2.ru/cars/ford/focus_rs/focus_rs_ii/djgooseman/journal/4899916394579322653/#post (http://www.drive2.ru/cars/ford/focus_rs/focus_rs_ii/djgooseman/journal/4899916394579322653/#post)
-
Офигенно Ценик жесть)))
-
Офигенно Ценик жесть)))
Ценник потому что немцы делали. Надо на кугу с низу посмотреть. Может можно воткнуть от нее подрамник со всем навесным на него
-
не ну понятно что работа ни копейки но комплектующие большую половину от всего проекта) а это не есть корочо)))
-
не ну понятно что работа ни копейки но комплектующие большую половину от всего проекта) а это не есть корочо)))
Комплектующие от этой конторы ;) Причем я думаю они все новое использовали. Ценник у нас с бу зч раза в 2-2.5 меньше будет если знать что ставить
-
не ну понятно что работа ни копейки но комплектующие большую половину от всего проекта) а это не есть корочо)))
Комплектующие от этой конторы ;) Причем я думаю они все новое использовали. Ценник у нас с бу зч раза в 2-2.5 меньше будет если знать что ставить
Хм кстати ты обсалютно прав ;)... Я понимать ход твоя мысли))))
Теперь нужен разведчик))) ну или казачёк засланный))) Темка интересная)))
-
не ну понятно что работа ни копейки но комплектующие большую половину от всего проекта) а это не есть корочо)))
Комплектующие от этой конторы ;) Причем я думаю они все новое использовали. Ценник у нас с бу зч раза в 2-2.5 меньше будет если знать что ставить
Хм кстати ты обсалютно прав ;)... Я понимать ход твоя мысли))))
Теперь нужен разведчик))) ну или казачёк засланный))) Темка интересная)))
Лично мне это интересней чем полный кастом с украины
-
так а чё Украина та ещё пока что не показала чего они добились в этом вопросе.... так что выводы делать рано, но и то что ты нашёл явно не стоит списывать. Конечно для того кому это действительно интересно и нужно.
-
так а чё Украина та ещё пока что не показала чего они добились в этом вопросе.... так что выводы делать рано, но и то что ты нашёл явно не стоит списывать. Конечно для того кому это действительно интересно и нужно.
У меня перед зимой постоянно такие мысли появляются :-[
-
Лучше взять готовое решение с завода и подогнать под машину, чем колхозить с 0.
Элементарно это будет безопаснее.
А про какое готовое решение для 3МПС ты говоришь? Понятное дело кохозить с нуля, нет ни времени ни желания ни умения.
-
так а чё Украина та ещё пока что не показала чего они добились в этом вопросе.... так что выводы делать рано, но и то что ты нашёл явно не стоит списывать. Конечно для того кому это действительно интересно и нужно.
У меня перед зимой постоянно такие мысли появляются :-[
У меня переодически всплывают такие мысли)))
-
так а чё Украина та ещё пока что не показала чего они добились в этом вопросе.... так что выводы делать рано, но и то что ты нашёл явно не стоит списывать. Конечно для того кому это действительно интересно и нужно.
У меня перед зимой постоянно такие мысли появляются :-[
У меня переодически всплывают такие мысли)))
http://sibautomag.ru/info/volvo/volvo_s40/volvo_s40_2.5_at_awd (http://sibautomag.ru/info/volvo/volvo_s40/volvo_s40_2.5_at_awd)
-
Мало чего с этого понял.. но судя по ценам авто уже дешевле чем по ссылке про поездку в германию)
-
Мало чего с этого понял.. но судя по ценам авто уже дешевле чем по ссылке про поездку в германию)
Полноприводный S40. Если найти такой в разборе то можно бюджетно на мопса все воткнуть только прийдется срастить карданы от 6мпс и S40 и корпус коробки махнуть
-
И всё же, в данном вопросе я не хочу быть первым... есть один пусть делает покажет всем что да как... Тут нужен хороший специалист под боком разделяющий взгляды на этот проект....
-
Готовое решение это мазда 3 с японии на полном приводе, нужна вся задняя подвеска и бак. блок управления приводом под вопросом) скорей всего его не получится подружить с мозгами мпс.
-
Готовое решение это мазда 3 с японии на полном приводе, нужна вся задняя подвеска и бак. блок управления приводом под вопросом) скорей всего его не получится подружить с мозгами мпс.
Коль ты думаешь там что то не как на S40? Просто с40 на разборке найти проще чем тащить мазду из японии
-
А Это был бы идеальный вариант для МПС3.
Ну ведь как то можно их подружить это точно.
-
надо от сх 7 или МПС 6
в идеале от эво))
-
Готовое решение это мазда 3 с японии на полном приводе, нужна вся задняя подвеска и бак. блок управления приводом под вопросом) скорей всего его не получится подружить с мозгами мпс.
Я думаю что мозги придется ставить какиенить AEM.
-
Коль ты думаешь там что то не как на S40? Просто с40 на разборке найти проще чем тащить мазду из японии
Я знаю точно что от 3 все встанет в штатные дырки, а что либо мутить это голяк который потом не поедет) подстучи тут привари там=) а потом на 200 у вас задница уедет)
-
Дал наводку своим гонщикам. Будут искать полноприводную трешку. Как будут известны результаты то обязательно сообщу )
-
Готовое решение это мазда 3 с японии на полном приводе, нужна вся задняя подвеска и бак. блок управления приводом под вопросом) скорей всего его не получится подружить с мозгами мпс.
Коль ты думаешь там что то не как на S40? Просто с40 на разборке найти проще чем тащить мазду из японии
а cx-7 не вариант? просто и машин много и сх-7 вроде сделан на основе тройки
-
а cx-7 не вариант? просто и машин много и сх-7 вроде сделан на основе тройки
Скорее уж, на основе шестерки... Только на CX-7 задний привод проще, чем у 6MPS...
-
Готовое решение это мазда 3 с японии на полном приводе, нужна вся задняя подвеска и бак. блок управления приводом под вопросом) скорей всего его не получится подружить с мозгами мпс.
У полноприводной 3ки, задний привод не рассчитан на большие нагрузки, потому они там вроде только на автомате шли. Чтобы привод работал как надо, там у меня блок управления приводом от 6мпс будет, и он будет получать данные через промежуточный блок с родного. До електроники я еще не дошел, после нового года думаю займусь.
а cx-7 не вариант? просто и машин много и сх-7 вроде сделан на основе тройки
Скорее уж, на основе шестерки... Только на CX-7 задний привод проще, чем у 6MPS...
СХ7 построен на базей мазды3, 6ка имеет совсем другую подвеску, подрамник, и другие параметры.
Но касательно надежности, у СХ7 просто отличное крепление заднего редуктора, оно изначально намного лучше чем у 6мпс.
PS и вообще в заключение... машины разные, на вид, оно все должно подойти, но ведь не делают их с одних запчастей, потому все запчасти будут отличатся, и как не хотелось бы, прийдется все дорабатывать несмотря на то что все очень и очень похоже.
Я бы хотел посмотреть если кто-то затеет перекидку полного привода от 3ки японской, или от вольво, или с форда... Могу сказать что етот человек через несколько месяцев поймет через что я прошел чтобы дойти до етапа на котором сейчас.
Касательно фразы "задница уедет" могу сказать, что рычаги продольные в несколько раз порчнее чем родной рычаг СХ7, я не представляю крутящего момента который их сломает, поперечные же полумесяцы и косточки - регулируемые HardRace, вроде тоже надежно, катаются на них все и ничего. Я все что кастомное изготавливаю, делаю с 3х-4х кратным превышением прочности, для компенсации возможных просчетов нагрузки если таковые вообще есть.
-
крепление редуктора самое лучшее как раз у мазда 3 . насчет нагрузки по номерам редукторы совпадают ( насколько помню) привода всегда можно сделать на заказ или состряпать из того чтто есть почитайте тему. тут даже список есть запчастей
-
Может быть поможет делу, вот что удалось найти по моим каналам от axella 4wd:
Редуктор 10000руб
Кардан 10000руб
Ступица левая 3000руб
Ступица правая 3000руб
Рычаги по 1000 руб
Запчасти б.у. находятся в Кемерово
-
Покупай!
-
Может быть поможет делу, вот что удалось найти по моим каналам от axella 4wd:
Редуктор 10000руб
Кардан 10000руб
Ступица левая 3000руб
Ступица правая 3000руб
Рычаги по 1000 руб
Запчасти б.у. находятся в Кемерово
надо задний подрамник в сборе мутить
-
Сейчас отправлю запрос,узнаю...
-
Подрамников нет, точнее они их не возят из Японии, а с разборками они не работают...
-
Кардан от полноприводной 3ки за такие деньги я бы купил, просто чтобы был полный набор, у меня уже есть от СХ9, СХ7, Трибют и 6мпс :) Кто бы только в украину его привез :)
S40 полноприводных на Украине на разборках найти не удалось...
-
Могу дать контакты, может они тебе его отправят?
-
Слава!
Поищи в Польше
-
Слава!
Поищи в Польше
Пробовал
Пока результата нет
Если есть инфа какая, буду благодарен за помощь
Могу дать контакты, может они тебе его отправят?
Давай :) буду благодарен за помощь :)
-
контакты отправил в личку
-
Слава!
Поищи в Польше
Пробовал
Пока результата нет
Если есть инфа какая, буду благодарен за помощь
Могу дать контакты, может они тебе его отправят?
Давай :) буду благодарен за помощь :)
Ну что есть успехи по кардану?
-
Найдены оригинальные номера по баку от вольво. Пока из 4 номеров надо разобратся какие между ними отличия и заказать. В феврале бак должен будет уже стоять на месте.
-
не в коем случае не считаю себя умней ребят, которые затеяли такой интересный проект, просто интересуюсь, а рассматривался ли вариант установки мотора от mps в Axella 4 WD ? ведь это менее трудоемко и наверное дешевле...нет?!
-
ткните носом, где указан весь список необходимых запчастей, не могу найти, но хочу оказать поддержку
-
не в коем случае не считаю себя умней ребят, которые затеяли такой интересный проект, просто интересуюсь, а рассматривался ли вариант установки мотора от mps в Axella 4 WD ? ведь это менее трудоемко и наверное дешевле...нет?!
или турбануть акселлу))
-
только где в москве найти эту акселу)
-
Из Владика притащить
-
Её не так сложно найти,вот,например,что выдает поиск на Дроме
http://auto.drom.ru/mazda/axela/?privod=3&go_search=2 (http://auto.drom.ru/mazda/axela/?privod=3&go_search=2)
А вот даже донор есть(не реклама :))
http://irkutsk.drom.ru/mazda/axela/9644840.html (http://irkutsk.drom.ru/mazda/axela/9644840.html)
-
Колян, пора уже перестать пиздеть и начать действовать)))
На#уй сезон 2013 - все бабки в постройку полноприводной трехи!!! )))
-
Её не так сложно найти,вот,например,что выдает поиск на Дроме
http://auto.drom.ru/mazda/axela/?privod=3&go_search=2 (http://auto.drom.ru/mazda/axela/?privod=3&go_search=2)
А вот даже донор есть(не реклама :))
http://irkutsk.drom.ru/mazda/axela/9644840.html (http://irkutsk.drom.ru/mazda/axela/9644840.html)
Все машины по ссылке на автомате *WALL*
-
полный привод только на автомате был и насколько знаю только хеч....
срать на автомат, коробка от 6 мпс поставиться, нужно только задняя часть бак и кардан
-
Ну а продолжение будет?
Мне очень интересен итог.
-
Если бы кто то мог это сделать то я не продавал бы мпс
-
вроде как вот-вот уже, 1,5 года вот вот))
-
Блин был бы готовый проект я б тож себе полный замутил бы))
-
этой зимой соберем полный привод, если владелец подтвердит желание бюджетом.=)
-
и каков бюджет примерно?
-
пока не считали)но там машина уже на абите)) там проще)
-
короче проще эвика взять)) и драть мазды)))))))))))))))
-
бмв и пижонить ))
-
Я тока 3 мазды на абите знаю, причем мопс только один) это он? Или я отстал от жизни))
-
ценник конский
-
Шарился на просторах интернета, и наткнулся на вот ЭТО
Пытался понять разницу в подрамниках, (я в них не особо далёк) но она вроде не такая как сток, похожа, но не совсем.
MPS AWD REAR SUBFRAME FOR MAZDA 3
(http://s017.radikal.ru/i425/1504/f7/11142b78464d.jpg)
http://www.total-mps.co.uk/total-mps-awd-rear-subframe-for-mazda-3.html
Это типа сразу кит продают?
http://www.total-mps.co.uk/mazda-3-awd
-
МАШИНА то теальная есть такая ?
А то слишком много есть ещё вопросов.
-
РЕально есть вот такая в Греции)))
http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f541/pte-6466-awd-conversion-185595/#post2831265
реально ездит, но буста пока не давали..как дадут, там будет жесть)
-
объясните, модный впускной коллектор с доп рядом форсунок - это только для е85, или можно лить и бенз ?
-
объясните, модный впускной коллектор с доп рядом форсунок - это только для е85, или можно лить и бенз ?
это форсы под мет обычно, но иногда и под спорт бенз. лить хоть что можно, вопрос смысла.
-
смотрите все о чем вы тут пишите только в действии
https://youtu.be/rrakoAmvnhc
-
https://www.drive2.ru/l/465660217867108626/
-
https://i9.ytimg.com/vi/rD-inGTT8H4/default.jpg?sqp=CJTO4MwF&rs=AOn4CLCY7bqsKVE7k3icwvr7hXO4PK7OUw
-
https://www.youtube.com/watch?v=rD-inGTT8H4
-
https://www.youtube.com/watch?v=dHCme7rOOBs
-
https://www.youtube.com/watch?v=R4_PbQ2-hm4
-
https://www.youtube.com/watch?v=q040ZbCcuVA
-
До конца не понят, от чего стоид задний подрамник и привода? Какой ставился бак и т.д можно подробнее?)
-
До конца не понят, от чего стоид задний подрамник и привода? Какой ставился бак и т.д можно подробнее?)
предполагаю от axela 4wd
-
https://youtu.be/gdZBJ-Zl1MU
вот как работает
-
Молодцы!
А как теперь на выходе из поворотов себя ведёт?
Снос меньше стал?
Какой процент момента на заднюю ось идёт?