Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: Maks_Vectra от 15 Июня, 2010, 18:17:36
-
Ну вот и случилось несчастье!
Обгонял я значит CRV в повороте, крутил доупора, обогнал, включил следующую и в этот момент при переключен на следующую, услышал бзыньк загорелась маслёнка, заморгал индикатор заноса, я остановился заглушил мотор, вышел из машины и увидил как медленно но верно масло вытекает из под морды!!! Открыл капот, всё в масле, кусочки алюминия на пластиковой защите картера! Думаю это "кулак дружбы"!!!
Через 1 час поеду дефектовать!
Ну что какие мысли комрады???
Тачку сливать не хочу!!!
-
собрать на ковке)
-
а по конкретнее? блок цилиндров, поршни, что ещё, что по чем?
-
обратись к пару или тем кто собирал 6мопс)
тыс 100-120 ток з\ч будут стоить)
-
это оригинал или уже тюнинг? у нас как и у всех номер двигателя на блоке выбит? как быть с регистрацией? Какая процедура?
-
Ну ты попал... короче ищи б/у блок от CX-7, MPS3 или МПС6 с документами. Процедуру сам точно не помню, но не сложно. А вот двигатель сделать будет нелегко... Лучше пригнать в Москву, тут попроще с зап. частями и опыт есть, как помочь удаленно не представляю. И главное надо ли тебе тюнить тачку? Сколько л.с. хочешь и сколько готов вложить?
-
машина сток или стоит что?
-
Сочувствую, очень, у самого такое было на 2.0 мазде,мне мотор поменяли по гарантии, если на гаратии машина, езжай к диллеру!!!
-
Ну ты попал... короче ищи б/у блок от CX-7, MPS3 или МПС6 с документами. Процедуру сам точно не помню, но не сложно. А вот двигатель сделать будет нелегко... Лучше пригнать в Москву, тут попроще с зап. частями и опыт есть, как помочь удаленно не представляю. И главное надо ли тебе тюнить тачку? Сколько л.с. хочешь и сколько готов вложить?
Тюнинговые запчасти по цене практически = оригиналу (или я ошибаюсь?), а следовательно почему бы и нет! Не хочу выбиваться из денежной планки оригинального восстановления! Хочется не сколько собрать мотор на 400л.с., сколько добавить живучести при 280 - 320л.с.!!!
-
машина сток или стоит что?
полный сток!
-
Сочувствую, очень, у самого такое было на 2.0 мазде,мне мотор поменяли по гарантии, если на гаратии машина, езжай к диллеру!!!
Спасибо:( Машина уже не на гарантии!!!
-
И такой вопрос - подходит ли блок от 2.3L?
-
Шатуны тада кованые ставь,шпильки АRP,да прокладку толстую,если надувать будешь.Остальное и сток сойдет.Если поршня покоцал,у меня сток есть б.у.в хор.сост.,т.к. кованые себе ставил.
-
Шатуны тада кованые ставь,шпильки АRP,да прокладку толстую,если надувать будешь.Остальное и сток сойдет.Если поршня покоцал,у меня сток есть б.у.в хор.сост.,т.к. кованые себе ставил.
Завтра будут разбирать и тогда станет ясен фронт работ!
А что по деньгам ковка, шписьки, прокладка обошлись и по срокам интересно?
-
Шатуны и шпильки из пендостана,скорее всего везти придется,прокладку толстую тоже.См. streetunit.com.
-
у меня была такая беда,неделю назад поставил себе контрактный двигатель с япы с mazdaspeed atenza,такое ощущение что он едедт лучше работает помягче,обошлось все в 100 тыщ вместе с установкой
-
у меня была такая беда,неделю назад поставил себе контрактный двигатель с япы с mazdaspeed atenza,такое ощущение что он едедт лучше работает помягче,обошлось все в 100 тыщ вместе с установкой
это интересно!!! через кантору брал, или так?
-
Шатуны тада кованые ставь,шпильки АRP,да прокладку толстую,если надувать будешь.Остальное и сток сойдет.Если поршня покоцал,у меня сток есть б.у.в хор.сост.,т.к. кованые себе ставил.
Завтра будут разбирать и тогда станет ясен фронт работ!
А что по деньгам ковка, шписьки, прокладка обошлись и по срокам интересно?
Хорошо взбодрился...!!!
Думаю от 3мпс подойдет, пробег 6ткм(сток)...звони!
-
друган по нету контору в новосибе,я поехал и забрал,там еще пол мпс 6 с правым рулем осталось,короба раздатка ступицы подвеска диски короче всякая всячина
-
Слав, а в чем может быть причина кулака дружбы на стоковом моторе?
-
Детонация или масло .... (...
Шарился по инету видел от 90 до 130 т.р стоковые моторы продают из яппы и пиндосии. Так что я думаю надежнее будет купить стоковый контрактный мотор , махнуть вкладыши и ездить спокойно
-
масло понятно...
а причина детонации? врятли бензин?
-
Заправляюсь только Несте 98, реже Каириши 98! Масло поменял 300км. назад Motul 8100 eco-clian+ 5w30!
-
ну и че, гуру тюнинга, какие идеи?:)
-
мотюль левый))))))))))))))))))
-
Да что тут спорить. Дело в шатуне. А вот почему.... может балансиры заклинило, может просто брак в шатуне.
-
Заправляюсь только Несте 98, реже Каириши 98! Масло поменял 300км. назад Motul 8100 eco-clian+ 5w30!
Зачем Несте...!??
До киришь не доехать...?
Хотя бы Лукоил!!!
Столько шевроле, хонд, мерседесов медным тазом накрылось из-за этого бенза, прогорали целиндры...нет лезут...)))
Какой пробег, чип, где масло менял(меняли ли его, не долили)...?
-
мотюль левый))))))))))))))))))
да вроде не должен был! Хотя... ?!?!
У меня осталось немного этого маслица как его протестить на профпригодность?
-
где брал мотюль??
-
прям как у меня шатун сломался......
-
На CX-7 идут модифицированные шатуны, кстати. Не знаю про новую 3 МПС. Интересно посмотреть что там.
-
где брал мотюль??
нда, фиг знает я не там брал
Здесь http://www.kart-land.ru/motul/2/ (http://www.kart-land.ru/motul/2/)
-
где брал мотюль??
нда, фиг знает я не там брал
Здесь http://www.kart-land.ru/motul/2/ (http://www.kart-land.ru/motul/2/)
Предыдущий раз когда заливал, там же брал откатал 10т. вроде все нормуль было! (хотя сейчас ХЗ гадание на кофейной гуще!)
-
прям как у меня шатун сломался......
Что делал? Тачка на гарантии была?
-
Да-а,на нашем движке как раз по десятке на масле ездить...У меня через 5 уже на гуталин становится похоже.Если шатуны-то стучи мне в личку-найдутся.
-
Короче обломало шатун, пробило блок и поддон!
Ваши мысли?
-
Заправляюсь только Несте 98, реже Каириши 98! Масло поменял 300км. назад Motul 8100 eco-clian+ 5w30!
Зачем Несте...!??
До киришь не доехать...?
Хотя бы Лукоил!!!
Столько шевроле, хонд, мерседесов медным тазом накрылось из-за этого бенза, прогорали целиндры...нет лезут...)))
Какой пробег, чип, где масло менял(меняли ли его, не долили)...?
Пробег 90т., чипа нет, масло менял у дилера (лично смотрел чтоб все долили!!!)
Хлопнуло на переключении передач между 2-й и 3-й, на пике оборотов, видимо перекрутил!!! Хотя тогда зачем там ограничитель оборотов стоит????
-
а чего мысли=)) нормально это ты не первый кто на стоке шатун сломал))) если есть гарантия езжай пусть делают.
-
а чего мысли=)) нормально это ты не первый кто на стоке шатун сломал))) если есть гарантия езжай пусть делают.
ГАРАНТИИ НЕТ!!!
-
ну тогда все еще проще)) купи контрактный двигатель, или собирай тюниный
-
Короче обломало шатун, пробило блок и поддон!
Ваши мысли?
прям точ точ как у меня....
если бы была бы гарантия то можно было ,сделать все.
-
Ну значит вот как прилетело!
На фото видно удар пришелся на поддон, но немного задело блок! Хочу уточнить если всетаки заварить бедолагу? Ведь надрыв произошел в нижней части блока (наверно) и там вроде нагрузки фиг да ни фига!?!?
Ваши мысли спецы?
-
Ну значит вот как прилетело!
На фото видно удар пришелся на поддон, но немного задело блок! Хочу уточнить если всетаки заварить бедолагу? Веди надрыв произошел в нижней части блока (наверно) и там вроде нагрузки фаг да нифига!?!?
Ваши мысли спецы?
Какие тут могут быть мысли.... тут пиздец мотору!
-
Ну значит вот как прилетело!
На фото видно удар пришелся на поддон, но немного задело блок! Хочу уточнить если всетаки заварить бедолагу? Веди надрыв произошел в нижней части блока (наверно) и там вроде нагрузки фаг да нифига!?!?
Ваши мысли спецы?
Какие тут могут быть мысли.... тут пиздец мотору!
так а если не пробит сам колодец блока и не задеты какие либо каналы, неужели нельзя заварить то что откололось и поставить новый поддон???
-
у меня была такая беда,неделю назад поставил себе контрактный двигатель с япы с mazdaspeed atenza,такое ощущение что он едедт лучше работает помягче,обошлось все в 100 тыщ вместе с установкой
А мозги старые остались? Перешивал?
-
Ну значит вот как прилетело!
На фото видно удар пришелся на поддон, но немного задело блок! Хочу уточнить если всетаки заварить бедолагу? Веди надрыв произошел в нижней части блока (наверно) и там вроде нагрузки фаг да нифига!?!?
Ваши мысли спецы?
Какие тут могут быть мысли.... тут пиздец мотору!
так а если не пробит сам цилиндр, неужели нельзя заварить то что откололось и поставить новый поддон???
А тебе потом самому натапку не стремно будет давить?
-
Ну значит вот как прилетело!
На фото видно удар пришелся на поддон, но немного задело блок! Хочу уточнить если всетаки заварить бедолагу? Веди надрыв произошел в нижней части блока (наверно) и там вроде нагрузки фаг да нифига!?!?
Ваши мысли спецы?
Какие тут могут быть мысли.... тут пиздец мотору!
так а если не пробит сам цилиндр, неужели нельзя заварить то что откололось и поставить новый поддон???
А тебе потом самому натапку не стремно будет давить?
Вопрос только в том что если на деталь приходится нагрузка то Да! А если это поддон например то эта деталь не подвергается ни трению ни другим механическим факторам. На моте например многие варят крышку генератора, и нет проблем!
-
Какие мысли......
1) Бензин ..детонация - и "привет Андрей"
2) Попал в лужу гидроудар - и привет (врятли)
3) Скорее всего судя по фото (как предположение) ... в повороте ты жарил .... масло отлило или его там уже к моменту "большого бздынька" было маловато ....Шатун через вклыдыш шатунный приваривается к колену (так как маслянной пленки к тому моменту уже нет) и как сдедствие его по инерции разрывает пополам ... и потом этим кулаком дружбы он бъет в блок и поддон вырывая куски и ломая все на своем пути (собс-но что и видно на фото) .....
4) Может новое масло вымыло какието отложения типа нагара или еще какой тить хрени ... забился канал в колене ... и как следствие читай п. 3)
5) Может тупо заклинило маслонасос (такое бывало ) правда не на маздах ... и тогда опять читай пункт 3) ...
6) может шатун бракованый
7) Может вкладыши
-
Какие мысли......
1) Бензин ..детонация - и "привет Андрей"
2) Попал в лужу гидроудар - и привет (врятли)
3) Скорее всего судя по фото (как предположение) ... в повороте ты жарил .... масло отлило или его там уже к моменту "большого бздынька" было маловато .... Вклыдыш шатунный приваривается к колену (так как маслянной пленки к тому моменту уже нет) и как сдедствие его по инерции разрывает пополам ... и потом этим кулаком дружбы он бъет в блок и поддон вырывая куски и ломая все на своем пути (собс-но что и видно на фото) .....
4) Может новое масло вымыло какието отложения типа нагара или еще какой тить хрени ... забился канал в колене ... и как следствие читай п. 3)
5) Может тупо заклинило маслонасос (такое бывало ) правда не на маздах ... и тогда опять читай пункт 3) ...
6) может шатун бракованый
7) Может вкладыши
Это все разбор полетов, а что дальше, можно ли воплотить мои фантазии в реальность, или это так онанизм???)
-
...можно ли воплотить мои фантазии в реальность, или это так онанизм???)
Хахаха, это ты у Паши про стоит ли воплощать свои фантазии в жизнь спрашиваешь? Ты серьезно думаешь, что человек с 436 лс на переднем приводе ответит тебе, что свои мечты воплощать не стоит? Посмешил :)
Ну а если серьезно - то тебе в любом случае перебирать движек. Можно пойти по Колиному варианту: поставить нормальные поршни и шатуны, выкинуть балансиры и получить заметный прирост мощности. При этом относительно варианта покупку б/у двигателя у тебя будет заметно выше ресурс.
-
...можно ли воплотить мои фантазии в реальность, или это так онанизм???)
Хахаха, это ты у Паши про стоит ли воплощать свои фантазии в жизнь спрашиваешь? Ты серьезно думаешь, что человек с 436 лс на переднем приводе ответит тебе, что свои мечты воплощать не стоит? Посмешил :)
Ну а если серьезно - то тебе в любом случае перебирать движек. Можно пойти по Колиному варианту: поставить нормальные поршни и шатуны, выкинуть балансиры и получить заметный прирост мощности. При этом относительно варианта покупку б/у двигателя у тебя будет заметно выше ресурс.
Так варить или не варить, вот в чем вопрос!!!???
-
Так варить или не варить, вот в чем вопрос!!!???
По фотографиям тебе диагноз никто не поставит. Я бы поступил так - поискал бы сварщиков с аргоном адекватных, показал бы им твой блок и послушал бы, что они скажут. Потенциально место трещины не очень нагружено. Все будет зависеть от качества сварного шва и сплава блока.
-
Так варить или не варить, вот в чем вопрос!!!???
По фотографиям тебе диагноз никто не поставит. Я бы поступил так - поискал бы сварщиков с аргоном адекватных, показал бы им твой блок и послушал бы, что они скажут. Потенциально место трещины не очень нагружено. Все будет зависеть от качества сварного шва и сплава блока.
А у нас у всех разве блоки не из одного материала сделаны?
Кто нибудь уже варил?
-
Сняли поддон, все-таки вылез кулак(((
Нужен блок с документами!
-
Купить контрактный мотор 90р.... Купить шатуны 20р....поршня оставить сток 0р... купить вкладыши все 7р... купить все оригинальные прокладки и сальники 10р ...все грамотно собрать около 40р ... прошить15р и забыть бесценно..
-
Нашел вот этот сайт http://www.mazda3sto.ru/ (http://www.mazda3sto.ru/) теперь задумываюсь с помощью двух приятелей сделать самостоятельно (подъемник + инструмент есть, это будет их 3-й турбомотор).
Где-то вычитал что рекомендуют уменьшать степень сжатия чтоб можно было более безопасно и результативно надуть турбину! Какую степень сжатия рекомендуете? Если конечно рекомендуете делать это вообще!
-
Толстую прокладку поставь и успокойся,если конечно дуть собираешься полтора очка или больше.
-
Заправляюсь только Несте 98, реже Каириши 98! Масло поменял 300км. назад Motul 8100 eco-clian+ 5w30!
Зачем Несте...!??
До киришь не доехать...?
Хотя бы Лукоил!!!
Столько шевроле, хонд, мерседесов медным тазом накрылось из-за этого бенза, прогорали целиндры...нет лезут...)))
Какой пробег, чип, где масло менял(меняли ли его, не долили)...?
Пробег 90т., чипа нет, масло менял у дилера (лично смотрел чтоб все долили!!!)
Хлопнуло на переключении передач между 2-й и 3-й, на пике оборотов, видимо перекрутил!!! Хотя тогда зачем там ограничитель оборотов стоит????
у меня как раз тоже на пике между 2 и 3...жесткие ощущения были...
-
Короче! Нашел двигатель в Америке, буду скорее всего брать! Отсюда вопрос:
- Какие документы мне нужно запросить у продавца чтоб не было проблем с постановкой на учет?
- Какие платежи я должен буду уплатить государству?
- Нужно ли будет расстамаживать двигатель (получать ПТС?)
В общем кто сталкивался, какие сложности?
-
Короче! Нашел двигатель в Америке, буду скорее всего брать! Отсюда вопрос:
- Какие документы мне нужно запросить у продавца чтоб не было проблем с постановкой на учет?
- Какие платежи я должен буду уплатить государству?
- Нужно ли будет расстамаживать двигатель (получать ПТС?)
В общем кто сталкивался, какие сложности?
Ну значит вот что узнал)
1) Двигатель на Ebay в америке от CX-7 стоит 1200уе
2) Шипинг до Котка стоит 600уе
3) Т1 (какой-то документ для таможенного оформления) 50уе
4) Таможня (это самое интересное)! ~800уе
- физическое лицо имеет право раз в месяц привезти не уплачивая таможенные сборы запчасти весом до 35кг. и стоимостью до 65 т.р. но т.к. двигло весит явно больше (кстати кто-то знает сколько?) то вступает в силу другое правило! За каждый килограмм уплачивается сбор в размере 4уе! Или же 30% от стоимости запчасти, но не менее 4уе за 1 кг веса! Да, кстати стоимость они берут не из инвойса а из каталога, так что не обманешь, не обманешь...!)
4) Услуги таможенного брокера 500уе
5) транспортировка из Котка - SPb 200уе
ИТОГО: 3350уе. (по самым скромным подсчетам)
Не особо выгодно!
Есть второй вариант заказать новый блок здесь http://www.streetunit.com/New_MZR_2_3L_Bare_Cylinder_Block_p/su02000d.htm (http://www.streetunit.com/New_MZR_2_3L_Bare_Cylinder_Block_p/su02000d.htm)
Попытаться его провезти как 35кг (сколько он весит без поршни и всего остального?) при этом не платить никаких взносов! И собирать всё преспокойно на ковке!
Да из документов понадобится только таможенная декларация + справка из сервис центра где его будут устанавливать!
-
что-то очень много насчитали
-
что-то очень много насчитали
Где ошибся?
-
дб конторы у которых поставка запчастей, в частности двигателей поставлена на поток - тем самым можешь сэкономить часть денюшек
-
Ищи тут (в МСК или СПБ) блок с доками и собирай на ковке, из штатов - кот в мешке, а со стритюнита более 6$ выйдет блок собранный
-
Ищи тут (в МСК или СПБ) блок с доками и собирай на ковке, из штатов - кот в мешке, а со стритюнита более 6$ выйдет блок собранный
По поводу кота в мешке не совсем так, если через ебей то там есть отзывы покупателей и можно посмотреть рейтинк (то на сколько честно работает продавец)!
В стритюните блок стоит 1500 + ковка 1300 + прокладки 300 + доставка 600 (таможить ненадо)! Хотя мог ещё что-то забыть из запчастей (поправьте что ещё понадобится менять при сборке?)
-
ага, если б все так было легко )) таможить придется его 100%, хочешь ты этого или нет ))
про отзывы на ибее забудь, тебе пришлют убитый мотор, он ебнет на 10й день и ты не сможешь предъявить претензии, т.к. срок клэйма 45 дней, а даже если и уложишься в срок - никак не докажешь что "товар" пришел в плохом состоянии
-
Блок цилиндров L3K9-10-300F в Экзисте бьется за 90 штук. Я думаю если поискать можно чисто блок купить за 70-80. Но лучше искать бу, т.к. там еще куча всяких полезных зап. частей останется.
-
экзист, как и многие другие, не возит номерные агрегаты, уже уточняли.
можно попробовать заказать б\н новый блок из США и тут его собрать
-
экзист, как и многие другие, не возит номерные агрегаты, уже уточняли.
можно попробовать заказать б\н новый блок из США и тут его собрать
Ну допустим приобрести блок в Америке как 2 пальца... а как таможить и документы на него получать? Амет, ты в курсе?
-
да вроде не проблема
-
да вроде не проблема
А сколько стоит?
-
Еще раз!!! НЕ НУЖНО ЕГО ТАМОЖИТЬ!!!
Делаешь отправку в Финляндию в Котка, едешь туда и сам забираешь, далее декларируешь его при ввозе в РФ как запчасти! Без каких либо уплат разрешено ввозить не чаще чем раз в месяц за одну поездку запчастей на сумму 65 000руб. и не превышающих по весу 35 кг. За каждый кило сверху по 4уе! Вот я и спрашиваю сколько голый блок весит???
-
Ну где-то 30 кг. :-)
-
Еще раз!!! НЕ НУЖНО ЕГО ТАМОЖИТЬ!!!
Делаешь отправку в Финляндию в Котка, едешь туда и сам забираешь, далее декларируешь его при ввозе в РФ как запчасти! Без каких либо уплат разрешено ввозить не чаще чем раз в месяц за одну поездку запчастей на сумму 65 000руб. и не превышающих по весу 35 кг. За каждый кило сверху по 4уе! Вот я и спрашиваю сколько голый блок весит???
А как ты его будешь в ГИБДД на учет ставить?
-
Ну где-то 30 кг. :-)
Значит блок то халявный, а остальную требуху (ковку, прокладки, шпильки) декларивовать будут мои друзья которых я возьму с собой))
-
Еще раз!!! НЕ НУЖНО ЕГО ТАМОЖИТЬ!!!
Делаешь отправку в Финляндию в Котка, едешь туда и сам забираешь, далее декларируешь его при ввозе в РФ как запчасти! Без каких либо уплат разрешено ввозить не чаще чем раз в месяц за одну поездку запчастей на сумму 65 000руб. и не превышающих по весу 35 кг. За каждый кило сверху по 4уе! Вот я и спрашиваю сколько голый блок весит???
А как ты его будешь в ГИБДД на учет ставить?
Для постановки в ГИБДД, нужна диклорация + справка из сервиса о замене агрегата!
-
Декларацию на таможне получаешь?
-
Ого, а блок цилиндров был доработан... теперь новый номер L3K910300H
-
Декларацию на таможне получаешь?
Да! На таможне при ввозе на территорию РФ!
Этой бумажкой в последствии при постановке на учет в ГИБДД ты подтверждаешь откуда эта запчасть взялась и кто её владелец!
-
Ого, а блок цилиндров был доработан... теперь новый номер L3K910300H
И что в нем доработали? Под старую голову подойдет?
-
И что в нем доработали? Под старую голову подойдет?
Откуда я знаю, что доработали, знаю новый номер обычнодается доработаннм зап. частям. Наверное что поменяли внутрянке блока.
-
когда мне мотор меняли по гарантии то сказали что бы поставить его на учет ,нужны таможенные документы и еще кое что....
получается у меня доработанный мотор пришел!
-
Ну где-то 30 кг. :-)
Значит блок то халявный, а остальную требуху (ковку, прокладки, шпильки) декларивовать будут мои друзья которых я возьму с собой))
Спросил у америкосов, вес 39кг.! Доплачу 4 уе за превышение на 400г. и буду счастлив!
-
физическое лицо имеет право раз в месяц привезти не уплачивая таможенные сборы запчасти весом до 35кг. и стоимостью до 65 т.р. но т.к. двигло весит явно больше (кстати кто-то знает сколько?) то вступает в силу другое правило! За каждый килограмм уплачивается сбор в размере 4уе! Или же 30% от стоимости запчасти, но не менее 4уе за 1 кг веса!
ты имел ввиду 16 у.е. за превышение в 4 кг?
-
физическое лицо имеет право раз в месяц привезти не уплачивая таможенные сборы запчасти весом до 35кг. и стоимостью до 65 т.р. но т.к. двигло весит явно больше (кстати кто-то знает сколько?) то вступает в силу другое правило! За каждый килограмм уплачивается сбор в размере 4уе! Или же 30% от стоимости запчасти, но не менее 4уе за 1 кг веса!
ты имел ввиду 16 у.е. за превышение в 4 кг?
Нет! Я имел ввиду 4уе за превышение на 1кг (а если точнее на 400г.)
-
Ну что разбор мотора идет полным ходом!
Потери - сломана одна шпилька скрепляющая коллектор и турбину (но это и не мудрено, т.к. условия работы у неё не из легких). Отсюда вопрос как правильно выкрутить хвостик который остался торчать?
-
высверливать и прогнать потом резьбу
-
высверливать и прогнать потом резьбу
так это придется шпильку большего размера брать?
-
высверливать и прогнать потом резьбу
Самый примитивный способ. У слесарей, этим делом занимающихся, должен быть специально для таких вещей созданый инструмент. Напоминает пружину, закрученую в обратную сторону, которая при выкручивании обжимает остаток болта с неимоверной силой. Либо же, если шпилька совсем в ноль - тогда экстрактором.
-
высверливать и прогнать потом резьбу
Самый примитивный способ. У слесарей, этим делом занимающихся, должен быть специально для таких вещей созданый инструмент. Напоминает пружину, закрученую в обратную сторону, которая при выкручивании обжимает остаток болта с неимоверной силой. Либо же, если шпилька совсем в ноль - тогда экстрактором.
Спасибо, только что купил эту приблуду, теперь буду тренить скил, по вывинчиванию шпилек нах))
-
Коллеги! Несколько вопросов:
1) Двигатель лучше вынимать вверх или в низ?
2) Нужно ли снимать радиатор? (понадобится ли для этого снимать телевизор?)
-
Все навесное снял!
Что делать дальше честно говоря не дорубаю?!?!?
Разговаривал с дилером сказал что нужно снимать телевизор, скинуть привода и мотор выйдет вместе с коробкой и раздаткой вперёд!!! Что-то это совсем не радует! Кто снимал мотор подскажите ПЛИЗЗ!!!
Да и ещё такой момент, пытался снять крепление фары, а болтик проворачивается, спереди на него ключ надевается, а со стороны двигателя он круглый - цилиндрической формы, плоскогубцами не зацепить проворачивается! Какие мысли?
-
морду надо всю разбирать, снимай все что сказал дилер, радиатор кандея останется висеть в воздухе не отломай трубки, по крайне мере так было на 3 мпс
-
морду надо всю разбирать, снимай все что сказал дилер, радиатор кандея останется висеть в воздухе не отломай трубки, по крайне мере так было на 3 мпс
а как болтики открутить?
-
срежь его да не мучайся
-
срежь его да не мучайся
Чем? Там не подлезть ничем конкретным!
-
срежь его да не мучайся
Чем? Там не подлезть ничем конкретным!
Высверли
-
срежь его да не мучайся
Чем? Там не подлезть ничем конкретным!
Высверли
Пытался, то-ли сверла галимые то-ли болт заговоренный - не получилось!
-
прочитал и офигел, пиши что дальше будет.
-
Ok!
-
Для высверливания болтов и шпилек купил никилированные сверла. Процесс пошел на ура! Вот только сверлить нужно не торопясь, на меленькой скорости, давая при этом им остыть! Я этого не сделал и поэтому у меня ушло 3-и сверла на 4-е гайки( Но это не страшно можно все заточить!
Вытащить двигатель без коробки не получается, будем снимать все вместе (двигатель+коробка+редуктор (привода остаются на машине)). Просто так вытащить привода не получается, уж больно глубоко входят в редуктор, будем раскручивать подвеску. Чтобы снять привод скинули два нижних рычага от подрамника, затем попытались снять наконечник рулевой тяги, но сбить его молотком не получилось закис капитально (гайку расплющили а эффекту 0) теперь буду покупать специальный съемник наверное вот такой http://garagetools.ru/magazin-instrumenta.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=3906&category_id=77 (http://garagetools.ru/magazin-instrumenta.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=3906&category_id=77)), чтобы была возможность как можно больше отвести в сторону поворотный кулак с приводом.
Продолжение следует...
-
Удачи тебе!
-
Удачи тебе!
Спасибо!)
-
На одном форуме прочитал: "Важный момент по сцеплению!!! При замене оного подлежит замене 5 сальников (коробки и раздатки)!!!" Я так понимаю что мою процедуру можно сравнить с заменой сцепы => о каки 5-и сальниках идет речь?
-
интересно
-
Коль, тебе то что интересно?? Это только к 6мпс относится....
-
я думал может и у 3 есть че поменять)
-
На одном форуме прочитал: "Важный момент по сцеплению!!! При замене оного подлежит замене 5 сальников (коробки и раздатки)!!!" Я так понимаю что мою процедуру можно сравнить с заменой сцепы => о каки 5-и сальниках идет речь?
УзЬбеки в субботу сцепу на mps3 за 2 часа и 3500р поменяли без вопросов...)))
-
На одном форуме прочитал: "Важный момент по сцеплению!!! При замене оного подлежит замене 5 сальников (коробки и раздатки)!!!" Я так понимаю что мою процедуру можно сравнить с заменой сцепы => о каки 5-и сальниках идет речь?
УзЬбеки в субботу сцепу на mps3 за 2 часа и 3500р поменяли без вопросов...)))
... и что??? Это ты к чему?
-
На одном форуме прочитал: "Важный момент по сцеплению!!! При замене оного подлежит замене 5 сальников (коробки и раздатки)!!!" Я так понимаю что мою процедуру можно сравнить с заменой сцепы => о каки 5-и сальниках идет речь?
УзЬбеки в субботу сцепу на mps3 за 2 часа и 3500р поменяли без вопросов...)))
... и что??? Это ты к чему?
Ничего сложного по разбору...может у мпс6 всё сложнее...даже убеки с первого раза разобрались...)))
-
Макарик, тут не в этом дело, что кто-то поменять сцепу не может.... тут спрашивают, какие сальники надо поменять! читай внимательнее ;)
-
На одном форуме прочитал: "Важный момент по сцеплению!!! При замене оного подлежит замене 5 сальников (коробки и раздатки)!!!" Я так понимаю что мою процедуру можно сравнить с заменой сцепы => о каки 5-и сальниках идет речь?
УзЬбеки в субботу сцепу на mps3 за 2 часа и 3500р поменяли без вопросов...)))
... и что??? Это ты к чему?
Ничего сложного по разбору...может у мпс6 всё сложнее...даже убеки с первого раза разобрались...)))
Куда уж до узбеков русскому пьяному ваньке!!!)
Во первых я снимаю двигатель + коробка + раздатка! Врядли они это делали при смене сцепления на твоем авто!
Во вторых ты совершенно прав работы связанные с ремонтом полноприводного авто всегда сложнее! В силу более сложной конструкции!
В третьих не совсем понимаю причем тут скорость работы узбеков и моего вопроса про сальники.
P/S
привязка к замене сцепления связана с тем что т.к. я буду все половинить эта процедура на мой взгляд схожа с заменой сцепления в плане установки новых сальников!
-
На одном форуме прочитал: "Важный момент по сцеплению!!! При замене оного подлежит замене 5 сальников (коробки и раздатки)!!!" Я так понимаю что мою процедуру можно сравнить с заменой сцепы => о каки 5-и сальниках идет речь?
УзЬбеки в субботу сцепу на mps3 за 2 часа и 3500р поменяли без вопросов...)))
... и что??? Это ты к чему?
Ничего сложного по разбору...может у мпс6 всё сложнее...даже убеки с первого раза разобрались...)))
Куда уж до узбеков русскому пьяному ваньке!!!)
Во первых я снимаю двигатель + коробка + раздатка! Врядли они это делали при смене сцепления на твоем авто!
Во вторых ты совершенно прав работы связанные с ремонтом полноприводного авто всегда сложнее! В силу более сложной конструкции!
В третьих не совсем понимаю причем тут скорость работы узбеков и моего вопроса про сальники.
P/S
привязка к замене сцепления связана с тем что т.к. я буду все половинить эта процедура на мой взгляд схожа с заменой сцепления в плане установки новых сальников!
Всё, я понял.
сальники мне меняли, вроде которые кпп-привод...когда кпп ремонтировали
Может эти: L3G6-10-602
-
на 6 мпс (помоему) левый и правый сальник отличаются
-
Номера сальников:
A60127238
LN0127623
LN0127398
LN0127398
LN0127514
A61027397
-
Номера сальников:
A60127238
LN0127623
LN0127398
LN0127398
LN0127514
A61027397
блин!!! но их тут шесть???)))
СПАСИИБО!)
-
Бери лучше все 6, чтоб потом вслучае чего, не ждать этот сальник
-
А какие расходники нужно будет ещё поменять?
-
бери не 6, а 12!
-
бери не 6, а 12!
а это зачем.?
-
бери не 6, а 12!
а это зачем.?
+1
А шпиль там всякие нужно менять???
-
Пятались сегодня вынуть двигатель, не получилось! Выпускной коллектор открутили от турбины, сняли привода, открулили кардан, и все равно движка не скимается с турбины (2-е шпильки выкрутили, одна осталась - открутилась только гайка, одну сломали)! почему не хочет отходить турбина от коллектора???
-
блин, по 3мпс я бы подсказал.... а вот по 6мпс фиг его знает....
-
Короче!!! Раз просится с турбиной будет ей с турбиной и ещё с даунпайпом заодно! >:o
-
Ну! Как просилось так и вышло!
-
Народ коробка отсоединяется от двигла путем выкручивания болтов или есть какие либо припары?
-
Я думаю без заморочек
-
Я думаю без заморочек
Так и сталось)
-
Ну значит вот он - фотоотчет!))
-
Фотографии - жесть! =-O
-
Короче блоку хана! Буду заказывать из штатов на ковке! Коленвал не пострадал, правда на скручивание его проверить не удалось.
Скажите на сколько это принципиально?
Ещё несколько вопросов:
1) если клапана погнуло, меняются в таком случае все или только испорченные?
2) когда снимал шкив с коленвала на нем не было никаких шлицов, это что все держится на моменте затяжки? и как правильно её в таком случае выставить?
3) Когда снял маховик в месте крепления к коленвалу был какойто видимо рассыпавшийся подшипник, с цилиндрическими подшипниками. Ну в общем что рассыпалось?
-
Короче блоку хана! Буду заказывать из штатов на ковке! Коленвал не пострадал, правда на скручивание его проверить не удалось.
Скажите на сколько это принципиально?
Ещё несколько вопросов:
1) если клапана погнуло, меняются в таком случае все или только испорченные?
2) когда снимал шкив с коленвала на нем не было никаких шлицов, это что все держится на моменте затяжки? и как правильно её в таком случае выставить?
3) Когда снял маховик в месте крепления к коленвалу был какойто видимо рассыпавшийся подшипник, с цилиндрическими подшипниками. Ну в общем что рассыпалось?
Покупай БУ!
-
Короче блоку хана! Буду заказывать из штатов на ковке! Коленвал не пострадал, правда на скручивание его проверить не удалось.
Скажите на сколько это принципиально?
Ещё несколько вопросов:
1) если клапана погнуло, меняются в таком случае все или только испорченные?
2) когда снимал шкив с коленвала на нем не было никаких шлицов, это что все держится на моменте затяжки? и как правильно её в таком случае выставить?
3) Когда снял маховик в месте крепления к коленвалу был какойто видимо рассыпавшийся подшипник, с цилиндрическими подшипниками. Ну в общем что рассыпалось?
Покупай БУ!
Ценники все заряжают нереальные!
-
держится на моменте, там на шкиву есть дырочка под болтик его вкручивают при установки в вмт и еще с боку блока тоже есть дырка туда над болт вкручивать при выставлении , чет такое вообщем) гнутые меняли только все ок
-
Короче блоку хана! Буду заказывать из штатов на ковке! Коленвал не пострадал, правда на скручивание его проверить не удалось.
Скажите на сколько это принципиально?
Ещё несколько вопросов:
1) если клапана погнуло, меняются в таком случае все или только испорченные?
2) когда снимал шкив с коленвала на нем не было никаких шлицов, это что все держится на моменте затяжки? и как правильно её в таком случае выставить?
3) Когда снял маховик в месте крепления к коленвалу был какойто видимо рассыпавшийся подшипник, с цилиндрическими подшипниками. Ну в общем что рассыпалось?
Покупай БУ!
Ценники все заряжают нереальные!
60-80 тысяч реально найти. Ищи двиган отCX-7
-
Короче блоку хана! Буду заказывать из штатов на ковке! Коленвал не пострадал, правда на скручивание его проверить не удалось.
Скажите на сколько это принципиально?
Ещё несколько вопросов:
1) если клапана погнуло, меняются в таком случае все или только испорченные?
2) когда снимал шкив с коленвала на нем не было никаких шлицов, это что все держится на моменте затяжки? и как правильно её в таком случае выставить?
3) Когда снял маховик в месте крепления к коленвалу был какойто видимо рассыпавшийся подшипник, с цилиндрическими подшипниками. Ну в общем что рассыпалось?
Покупай БУ!
Ценники все заряжают нереальные!
а сколько заряжают ?????
-
Короче блоку хана! Буду заказывать из штатов на ковке! Коленвал не пострадал, правда на скручивание его проверить не удалось.
Скажите на сколько это принципиально?
Ещё несколько вопросов:
1) если клапана погнуло, меняются в таком случае все или только испорченные?
2) когда снимал шкив с коленвала на нем не было никаких шлицов, это что все держится на моменте затяжки? и как правильно её в таком случае выставить?
3) Когда снял маховик в месте крепления к коленвалу был какойто видимо рассыпавшийся подшипник, с цилиндрическими подшипниками. Ну в общем что рассыпалось?
Покупай БУ!
Ценники все заряжают нереальные!
а сколько заряжают ?????
60)
-
Короче блоку хана! Буду заказывать из штатов на ковке! Коленвал не пострадал, правда на скручивание его проверить не удалось.
Скажите на сколько это принципиально?
Ещё несколько вопросов:
1) если клапана погнуло, меняются в таком случае все или только испорченные?
2) когда снимал шкив с коленвала на нем не было никаких шлицов, это что все держится на моменте затяжки? и как правильно её в таком случае выставить?
3) Когда снял маховик в месте крепления к коленвалу был какойто видимо рассыпавшийся подшипник, с цилиндрическими подшипниками. Ну в общем что рассыпалось?
Покупай БУ!
Ценники все заряжают нереальные!
а сколько заряжают ?????
60)
это за блок и все?
-
Короче блоку хана! Буду заказывать из штатов на ковке! Коленвал не пострадал, правда на скручивание его проверить не удалось.
Скажите на сколько это принципиально?
Ещё несколько вопросов:
1) если клапана погнуло, меняются в таком случае все или только испорченные?
2) когда снимал шкив с коленвала на нем не было никаких шлицов, это что все держится на моменте затяжки? и как правильно её в таком случае выставить?
3) Когда снял маховик в месте крепления к коленвалу был какойто видимо рассыпавшийся подшипник, с цилиндрическими подшипниками. Ну в общем что рассыпалось?
Покупай БУ!
Ценники все заряжают нереальные!
а сколько заряжают ?????
60)
это за блок и все?
Да!
-
Короче блоку хана! Буду заказывать из штатов на ковке! Коленвал не пострадал, правда на скручивание его проверить не удалось.
Скажите на сколько это принципиально?
Ещё несколько вопросов:
1) если клапана погнуло, меняются в таком случае все или только испорченные?
2) когда снимал шкив с коленвала на нем не было никаких шлицов, это что все держится на моменте затяжки? и как правильно её в таком случае выставить?
3) Когда снял маховик в месте крепления к коленвалу был какойто видимо рассыпавшийся подшипник, с цилиндрическими подшипниками. Ну в общем что рассыпалось?
Покупай БУ!
Ценники все заряжают нереальные!
а сколько заряжают ?????
60)
это за блок и все?
Да!
Может спелить с твоего номер и наклейть другой блок...)
Блок 15тр + работа ювелира=быстро и не дорого... *WRITE*
-
Короче блоку хана! Буду заказывать из штатов на ковке! Коленвал не пострадал, правда на скручивание его проверить не удалось.
Скажите на сколько это принципиально?
Ещё несколько вопросов:
1) если клапана погнуло, меняются в таком случае все или только испорченные?
2) когда снимал шкив с коленвала на нем не было никаких шлицов, это что все держится на моменте затяжки? и как правильно её в таком случае выставить?
3) Когда снял маховик в месте крепления к коленвалу был какойто видимо рассыпавшийся подшипник, с цилиндрическими подшипниками. Ну в общем что рассыпалось?
Покупай БУ!
Ценники все заряжают нереальные!
а сколько заряжают ?????
60)
это за блок и все?
Да!
Может спелить с твоего номер и наклейть другой блок...)
Блок 15тр + работа ювелира=быстро и не дорого... *WRITE*
Ссыкатно как-то)
А вдруг война!))
-
Короче блоку хана! Буду заказывать из штатов на ковке! Коленвал не пострадал, правда на скручивание его проверить не удалось.
Скажите на сколько это принципиально?
Ещё несколько вопросов:
1) если клапана погнуло, меняются в таком случае все или только испорченные?
2) когда снимал шкив с коленвала на нем не было никаких шлицов, это что все держится на моменте затяжки? и как правильно её в таком случае выставить?
3) Когда снял маховик в месте крепления к коленвалу был какойто видимо рассыпавшийся подшипник, с цилиндрическими подшипниками. Ну в общем что рассыпалось?
Покупай БУ!
Ценники все заряжают нереальные!
60-80 тысяч реально найти. Ищи двиган отCX-7
Слухай может ты поможешь под искать?
-
Народ! А кто нибудь сравнивал блоки 2,3 и 2,3 turbo? Взаимозаменяемы?
-
Сочувствую, сам прошел через это год назад. Б.У. найти действительно очень тяжело, продавцы знают что моторов очень мало и цены ломят заоблачные, при цене разбитой машины 250-300к за мотор хотят от 100 до 200к =-O (так было год назад). Ты только хорошенько взвесь стоит ли капитально вкладываться или сделать подешевле и продать ( в Москве есть отличная контора которая заварит тебе блок- Моторинтех) Я мотор собрал очень добротно, отдал много денег, а когда сел в машину понял что уже охладел к ней, как-то доверия к ней уже не было и продал через месяц.
-
Сочувствую, сам прошел через это год назад. Б.У. найти действительно очень тяжело, продавцы знают что моторов очень мало и цены ломят заоблачные, при цене разбитой машины 250-300к за мотор хотят от 100 до 200к =-O (так было год назад). Ты только хорошенько взвесь стоит ли капитально вкладываться или сделать подешевле и продать ( в Москве есть отличная контора которая заварит тебе блок- Моторинтех) Я мотор собрал очень добротно, отдал много денег, а когда сел в машину понял что уже охладел к ней, как-то доверия к ней уже не было и продал через месяц.
Только что звонил сказали что гарантий дать никаких не могут!
Может будет работать может нет(
-
Народ! А кто нибудь сравнивал блоки 2,3 и 2,3 turbo? Взаимозаменяемы?
Вопрос остается открытым!!!
-
Это дешевый способ выхода из проблемы, конечно для себя так делать не вариант. Я бы на твоём месте все-таки искал б.у. уж больно много потом набежит по мелочи если новый блок брать. У меня под 300000 вышло. А б.у. поставил и катайся, ждать ничего не надо (я ждал больше 3-х месяцев)
-
Народ! А кто нибудь сравнивал блоки 2,3 и 2,3 turbo? Взаимозаменяемы?
Короче, нет. Ищи именно турбовый блок. Мы сравнивали, прилично отличий будет.
-
В общем буду брать контрактный движок! (контора обещает дать гарантию 1 год. за небольшую доплату)
Буду брать новое оригинальное сцепление в сборе + снимать балансировочные валы. Скажите на сколько принципиально балансировать коленвал+корзина+маховик? (уж очень не хочется разбирать двигло т.к. потом запарюсь выставлять все метни на валах)
-
две машины катаются без валов, ничего не балансировали. по пол года точно
-
две машины катаются без валов, ничего не балансировали. по пол года точно
Сильно вибрации увеличились?
-
В общем буду брать контрактный движок! (контора обещает дать гарантию 1 год. за небольшую доплату)
Буду брать новое оригинальное сцепление в сборе + снимать балансировочные валы. Скажите на сколько принципиально балансировать коленвал+корзина+маховик? (уж очень не хочется разбирать двигло т.к. потом запарюсь выставлять все метни на валах)
Ну если тюнить не собираешь и хочешь продать, тогда вариант такой, а так лучше сразу прокачать.
-
Народ а кто нибудь обращался в эту контору?
http://www.ematik.ru/ (http://www.ematik.ru/)
-
Народ! А какую лучше сцепу ставить?
Эту http://www.streetunit.com/ACT_clutch_p/zx4-hdss.htm (http://www.streetunit.com/ACT_clutch_p/zx4-hdss.htm)
или эту http://www.streetunit.com/spec_clutch_p/sz883h.htm (http://www.streetunit.com/spec_clutch_p/sz883h.htm)
-
Народ а кто нибудь обращался в эту контору?
http://www.ematik.ru/ (http://www.ematik.ru/)
нормально, мотор от сх-7 в районе 50т.р. ...не плохо...
-
Народ! А какую лучше сцепу ставить?
Стоковую :)
-
от act голова уже болит гремит как ящик с гвоздями
-
А спековскую никто не юзал?
Да и какой Stage брать (буду всетаки заказывать новый блок из штатов + ковку поршни, шатуны + фронтальник + выхлоп + чип)! Чтобы была лучше преждней! :)
-
Народ а кто нибудь обращался в эту контору?
http://www.ematik.ru/ (http://www.ematik.ru/)
нормально, мотор от сх-7 в районе 50т.р. ...не плохо...
Это как они выразились металолом и его уже нет)
а предложили следующие варианты:
* ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ПРОБЕГОМ 35 232 км., СТОИМОСТЬ:
1) 109 300,00 руб, срок поставки 15 дней, размер предоплаты 30%
2) 93 870,00 руб, срок поставки 25 дней, размер предоплаты 65%
* ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ (СТАРТЕР) И ПРОБЕГОМ 35 232 км., СТОИМОСТЬ:
1) 114 765,00 руб, срок поставки 15 дней, размер предоплаты 30%
2) 99 335,00 руб, срок поставки 25 дней, размер предоплаты 65%
* Гарантия 45 дней - бесплатно, 180 дней - 8 344,00 рублей, 360 дней - 16 688,00 рублей!
(кстати у них самые гуманные ценники у всех ниже 140т.р. прайс не спускается). О честности конторы пока ничего не могу сказать, т.к. есть довольные, а есть и счастливые!
-
от act голова уже болит гремит как ящик с гвоздями
А зачем она гремит?
-
Народ! А какую лучше сцепу ставить?
Стоковую :)
На стоке говорят далеко не уедешь :)
-
гремит когда кондей включается, а вот зачем хер ее знает, наверное просчет технологический, причем у всех гремит)) был ты бензин а получаешь дизель с такой сцепой)
-
На стоке говорят далеко не уедешь :)
Люди вообще много чего говорят :)
Если ноги прямые, то будешь ездить долго и счастливо.
А вот Спек лучше не брать. На нем точно далеко не уедешь :)
-
Люди вообще много чего говорят :)
Если ноги прямые, то будешь ездить долго и счастливо.
А вот Спек лучше не брать. На нем точно далеко не уедешь :)
+1, советую тебе отказаться от Спека.
-
Ещё вопрос: какую степень сжатия брать при стоковой турбине?
-
У тебя какой-то странный подход к делу. Ты сачала озвучь что ты хошь.
-
У тебя какой-то странный подход к делу. Ты сачала озвучь что ты хошь.
Странный потому что не хватает информации, чем дальше окунаюсь в процесс ремонта тем больше узнаю что на что влияет. Хочу получить более мощную машину, поэтому и задаю гуру вопрос что да как?
Готов выслушать ваши предложения!
Заказывать буду следующие компоненты:
http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=218%2D5402&CartID=1 (http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=218%2D5402&CartID=1)
http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SU310271&CartID=2 (http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SU310271&CartID=2)
http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SUCCPPMZR&CartID=3 (http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SUCCPPMZR&CartID=3)
http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SU31&CartID=4 (http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SU31&CartID=4)
http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=MS%2D2245&CartID=5 (http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=MS%2D2245&CartID=5)
http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=KK3483&CartID=6 (http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=KK3483&CartID=6)
http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SU02000D&CartID=7 (http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SU02000D&CartID=7)
-
Вот эти шатуны подешевле будут:
http://www.cp-e.com/content/mzr-23-disi-rods (http://www.cp-e.com/content/mzr-23-disi-rods)
-
со стритюнитом помогу, я их дилер.
выбор правильный, только вкладыши косовские не надо
-
Странный потому что не хватает информации, чем дальше окунаюсь в процесс ремонта тем больше узнаю что на что влияет. Хочу получить более мощную машину, поэтому и задаю гуру вопрос что да как?
Готов выслушать ваши предложения!
Ты сначала задачу поставь ЧТО ты хочешь, а потом уже покупай детальки. Тем более все это есть в наличии.
-
со стрит юнита будет все идти минимум месяц! а то и 2!
-
уже быстрей и дешевле :)
-
со стритюнитом помогу, я их дилер.
выбор правильный, только вкладыши косовские не надо
Скинь тел. в личку поболтаем!
-
Странный потому что не хватает информации, чем дальше окунаюсь в процесс ремонта тем больше узнаю что на что влияет. Хочу получить более мощную машину, поэтому и задаю гуру вопрос что да как?
Готов выслушать ваши предложения!
Ты сначала задачу поставь ЧТО ты хочешь, а потом уже покупай детальки. Тем более все это есть в наличии.
Бастро ездить по городу лошадок 300 - 350 - если это возможно без изменения турбины не доводя её до редлайна поставив фронтал + выхлоп (драг не интересен), катать за собой гидроцикл!
-
со стрит юнита будет все идти минимум месяц! а то и 2!
Хочу кинуть все через Котку 5 дней и груз у меня!
-
Вот эти шатуны подешевле будут:
http://www.cp-e.com/content/mzr-23-disi-rods (http://www.cp-e.com/content/mzr-23-disi-rods)
Действительно дешевле аж на 386$ СПАСИБО!
-
со стритюнитом помогу, я их дилер.
выбор правильный, только вкладыши косовские не надо
Почему не надо? А какие тогда?
-
Сцепление уже пришло...)
Движуха идет.... *BRAVO*
-
Скажите Гуру, а если ставить кованую поршню у неё же коф. расширения больше чем у стоковох => перед поездкой нужно прогревать? Кто пользует поделитесь впечатлениями (укажите что именно стоит).
-
Интересен ещё такой вопрос:
1) Какая максимальная производительность у стоковых форсунок?
2) Зачем нужен 2-й бензонасос? (который на двигле)
-
а у меня такая тема была
A hole in the engine (http://www.youtube.com/watch?v=8RkJy2iu65A#)
Конечно, это не мазда - но мастера сказали что это из-за масла или распредвала (он у меня был не в лучшей форме).
Это Ниссан 350z
-
этт фигня, можно заварить у любого аргонщика
-
этт фигня, можно заварить у любого аргонщика
да стремно потом на "фигне" ездить - хороший двигатель так не сделает. Поставил новый движок.
-
это не нагруженная часть двигателя, естественно, надо знать причину, из-за чего это произошло
-
И снова здрасьте!
10 числа запчасти приходят в Финку, поеду забирать!
-
Поздравляю!
Макс, так на каком варианте ты остоновился? сток или тюнинг?
-
И кстати, потом интересно пообщаться, как через Финку забирать... Знакомые там есть? Растаможкой финны парить не будут (у них там сурово с этим)? Наши не будут так же с растаможкой приставать?
-
Обязательно напишу!
-
Пытался на днях отбалансировать родной маховик с корзиной и коленвалом, сказали что сделать это не смогут, т.к. маховик состоит из 2-х частей и грамотно закрепить его для точной балансировки не удастся! Какие будут мысли, что делать?
-
В купи-продай продают маховик и сцепу АСТ, там маховик полегче, попробуй их поставить... Заодно крутиться полегче будет. Опять таки, попробуй.
ЗЫ: почему баланса нет? Новые шатуны? Валы балансировочные удалил?
-
В купи-продай продают маховик и сцепу АСТ, там маховик полегче, попробуй их поставить... Заодно крутиться полегче будет. Опять таки, попробуй.
ЗЫ: почему баланса нет? Новые шатуны? Валы балансировочные удалил?
На счет АСТ говорят что не есть хорошо - гремит сильно! Балансировочные валы удалю + шатуны новые поставлю!
-
Дык ты всё поставь вначале, потом балансируй :)
-
На счет АСТ говорят что не есть хорошо - гремит сильно! Балансировочные валы удалю + шатуны новые поставлю!
Хотелось бы уточнить кто говорит, что гремит сильно?
-
Вот!
от act голова уже болит гремит как ящик с гвоздями
Вот!
гремит когда кондей включается, а вот зачем хер ее знает, наверное просчет технологический, причем у всех гремит)) был ты бензин а получаешь дизель с такой сцепой)
И вот!
http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3_mps/bolt/journal/4062246863888420439/#post (http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3_mps/bolt/journal/4062246863888420439/#post)
-
да многие про шум говорят
-
На счет АСТ говорят что не есть хорошо - гремит сильно! Балансировочные валы удалю + шатуны новые поставлю!
Хотелось бы уточнить кто говорит, что гремит сильно?
Слав, лучше бы про балансировку чего нить дельного написал...
-
Вопрос почему это происходит?
И как отбалансировать стоковое?
-
что стоковое? балансировать? балансируется все снятое, везешь колено сцепу и шкиф , там все это собирают на станке и балансируют, потом делаешь развесовку ШПГ и собираешь уже в мотор все, от шумов это не избавит)
-
что стоковое? балансировать? балансируется все снятое, везешь колено сцепу и шкиф , там все это собирают на станке и балансируют, потом делаешь развесовку ШПГ и собираешь уже в мотор все, от шумов это не избавит)
так все и сделал, но балансировщики сказали что т.к. маховик состоит из двух частей (одна из них подвижная) закрепить её правильно они не знают как! Поэтому любые балансировки могут привести к ещё большему дисбалансу!
-
ACT шумит на холостом ходу. И то у меня почти не шумит. В движении ничего не шумит. Если у одного только Коли болит голова от шума маховика, то он ОЧЕНЬ особенный потомучто его выхлоп это просто.... вот от чего точно голова болит. Но видно у него ухо избирательное.
-
ACT шумит на холостом ходу. И то у меня почти не шумит. В движении ничего не шумит. Если у одного только Коли болит голова от шума маховика, то он ОЧЕНЬ особенный потомучто его выхлоп это просто.... вот от чего точно голова болит. Но видно у него ухо избирательное.
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
это пять!
-
Слава=)) люди в основном на машинах стоят в пробках) а не как ты раз в год на киевку сгоняли=))) поэтому то у них и шумит)
-
))
А если по существу?
-
Слава=)) люди в основном на машинах стоят в пробках) а не как ты раз в год на киевку сгоняли=))) поэтому то у них и шумит)
Если с открытым окном и высунувшись в окно? Ну наверное тогда слышно...
-
когда у вас стоит эта сцепа и включается кондей она гремит и это слышно
-
когда у вас стоит эта сцепа и включается кондей она гремит и это слышно
Ок в след раз будем слушать.
-
А из-за чего она шуметь может?
-
Из-за маховика, шумит, но не то что прям напрягает, зато какой эффект от сцепы, если окно открыть шума не слышно, да и шумит на холостом... в общем вы не из-за того паритесь ))
-
Шумит всё таки врятли маховик, ибо он цельный. Гораздо реальнее чтобы шумел стоковый демферный. У меня тоже от ACT шум есть, скорее всего это звук от первичного вала.
-
точно такой же шум был полностью на стоковой машине, оказалось что там стоит облегченный маховик, сцепа там сток
-
Хрен знает. Просто обычный бездемферный маховик это вообще кусок железа. чё там в нём самом может шуметь мне не непонятно.
-
Хрен знает. Просто обычный бездемферный маховик это вообще кусок железа. чё там в нём самом может шуметь мне не непонятно.
+1
-
Хрен знает. Просто обычный бездемферный маховик это вообще кусок железа. чё там в нём самом может шуметь мне не непонятно.
как маховик может быть демпферный или бездемпферный??? диск может быть демпферным или нет, а маховик это и есть кусок железа, а шумит он так как не отбалансирован или еще что-то там, шум от него, известный факт, незнаю чего вас только так этот шум напрягает??
-
А ты какбы стоковый и не стоковый маховик в отдельности видел что такие вещи говоришь? Сток маховик состоит из двух частей, со временем у этих двух частей появляется люфт относительно друг друга и он приходит в негодность.
http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ&feature=player_embedded#)!
-
А почему они мне тогда говорят о каких-то сложностях в балансировке? И как проверить работоспособность старого?
Пробег 92т.км!
-
Видео клёвое, воткнуло... :)
-
Если на стоковом маховике ты руками можешь двигать две его части причём с небольшим усилием значит он мёртв. У меня стоит маховик ACT, отбалонсирован вместе с корзиной но шум всё равно есть, меня правда это вообще никак не парит. Кто в моей машине ездил понимает почему :)
-
cocainavsemvnos, у нас ДЕМПФЕРНЫЙ маховик ;0
-
cocainavsemvnos, у нас ДЕМПФЕРНЫЙ маховик ;0
А АСТ маховик не демпферный? Тогда я вообще не понимаю что в нем шумит!? Дисбаланс? Тогда хана коленвалу и его постели, а => и всему мотору!!!
-
ACT не демпферный.
-
ТОГДА ЧТО В НЕМ ГРЕМИТ??? ГВОЗДИ???????))
-
ТОГДА ЧТО В НЕМ ГРЕМИТ??? ГВОЗДИ???????))
Дык я и говорю что в нём ничего греметь не может, скорее всего это звук от первичного вала коробаса, хотя этож мазда тут всё по волшебному :).
-
cocainavsemvnos, у нас ДЕМПФЕРНЫЙ маховик ;0
эт я уже понял )
-
мне кажется карзина гремит а не маховик
-
Выхлоп, как у Коли сделайте и музыку такую же ) Все пройдет)
-
я сцепу за своим выхлопом слышу)
-
cocainavsemvnos, у нас ДЕМПФЕРНЫЙ маховик ;0
А АСТ маховик не демпферный? Тогда я вообще не понимаю что в нем шумит!? Дисбаланс? Тогда хана коленвалу и его постели, а => и всему мотору!!!
Именно, ХаНа будет коленвалу(кстати, если кому надо продам, мало б/у *JOKINGLY*)...он там расшатывается по горизонтали, от него и грохот такой, что в КПП отдаёт звук...!
А маховик у нас двух демферный, поэтому он и стоит новый 50тр!(кстати, маховик есть тоже б/у). Проверяется он люфтом относительно двух дисков, ход и плавность, чем меньше(1-2см) и туже ход тем лучше... *PARDON*
Хорошие спортивные маховики стоят по 100тр, а не за 35тр в комплекте с сцепой *HI*
А новый сток колевал 55тр-116тр...вот и соображаем... *SCRATCH*
-
Именно, ХаНа будет коленвалу(кстати, если кому надо продам, мало б/у *JOKINGLY*)...он там расшатывается по горизонтали, от него и грохот такой, что в КПП отдаёт звук...!
А маховик у нас двух демферный, поэтому он и стоит новый 50тр!(кстати, маховик есть тоже б/у). Проверяется он люфтом относительно двух дисков, ход и плавность, чем меньше(1-2см) и туже ход тем лучше... *PARDON*
Хорошие спортивные маховики стоят по 100тр, а не за 35тр в комплекте с сцепой *HI*
А новый сток колевал 55тр-116тр...вот и соображаем... *SCRATCH*
Боже, какой офигительный бред.
1) Гремит именно маховик. У меня стоял маховик Фиданза и СПЕК сцепа. Тарахтело на холостом ходу. Просто СПЕК стоит у людей ничего нет.
2) Я балансировал в сборе шкив, звездочки, маховик, коленвал и корзину. На заводе о таком и не мечатли просто. И что? Все одно шум есть.
3) Макарик, пиши есчо, будем ржать. Особенно про крутые зап. части Мазда и их ценовую политику. Если что в Америке это стоит все в 3 раза дешевле. :-)
-
новый маховик 30т.р. стоит ;)
-
Именно, ХаНа будет коленвалу(кстати, если кому надо продам, мало б/у *JOKINGLY*)...он там расшатывается по горизонтали, от него и грохот такой, что в КПП отдаёт звук...!
А маховик у нас двух демферный, поэтому он и стоит новый 50тр!(кстати, маховик есть тоже б/у). Проверяется он люфтом относительно двух дисков, ход и плавность, чем меньше(1-2см) и туже ход тем лучше... *PARDON*
Хорошие спортивные маховики стоят по 100тр, а не за 35тр в комплекте с сцепой *HI*
А новый сток колевал 55тр-116тр...вот и соображаем... *SCRATCH*
Боже, какой офигительный бред.
1) Гремит именно маховик. У меня стоял маховик Фиданза и СПЕК сцепа. Тарахтело на холостом ходу. Просто СПЕК стоит у людей ничего нет.
2) Я балансировал в сборе шкив, звездочки, маховик, коленвал и корзину. На заводе о таком и не мечатли просто. И что? Все одно шум есть.
3) Макарик, пиши есчо, будем ржать. Особенно про крутые зап. части Мазда и их ценовую политику. Если что в Америке это стоит все в 3 раза дешевле. :-)
Так что АСТ или Финдаза маховик даёт на догороге?
-
новый маховик 30т.р. стоит ;)
Сколько ждать его? А если машина не на ходу при этом, если не только он полетит...30тр тоже деньги!!!
-
Блин это просто секретные материалы, вот вот скоро кто-то признается что все-таки в нем (маховике) болтается что он шумит с учетом, что он не демпферный???
-
Именно, ХаНа будет коленвалу(кстати, если кому надо продам, мало б/у *JOKINGLY*)...он там расшатывается по горизонтали, от него и грохот такой, что в КПП отдаёт звук...!
А маховик у нас двух демферный, поэтому он и стоит новый 50тр!(кстати, маховик есть тоже б/у). Проверяется он люфтом относительно двух дисков, ход и плавность, чем меньше(1-2см) и туже ход тем лучше... *PARDON*
Хорошие спортивные маховики стоят по 100тр, а не за 35тр в комплекте с сцепой *HI*
А новый сток колевал 55тр-116тр...вот и соображаем... *SCRATCH*
Боже, какой офигительный бред.
1) Гремит именно маховик. У меня стоял маховик Фиданза и СПЕК сцепа. Тарахтело на холостом ходу. Просто СПЕК стоит у людей ничего нет.
2) Я балансировал в сборе шкив, звездочки, маховик, коленвал и корзину. На заводе о таком и не мечатли просто. И что? Все одно шум есть.
3) Макарик, пиши есчо, будем ржать. Особенно про крутые зап. части Мазда и их ценовую политику. Если что в Америке это стоит все в 3 раза дешевле. :-)
Так что АСТ или Финдаза маховик даёт на догороге?
обороты набираются гораздо быстрее, но и падают тоже быстрее так что эт самым во время переключения не щёлкай. Это всё потому что без демпферный маховик гораздо легче демпферного.
-
а кто нить сравнивал вес?
-
насчет адекватности цен - полностью согласен с PAR
-
а кто нить сравнивал вес?
разница по-моему в 5 кг.
-
Ну что подтянулись ништяки!!!
Насечёт, как это было? И что теперь дальше напишу чуток позже!
-
Из всего этого самое крутое - Carrillo. :-)
-
Из всего этого самое крутое - Carrillo. :-)
Неее... Девственный блок)
Хотя Carrillo это шесть)))
-
Ням-ням ))) Расскажи, как через финку гнал, во что встало в итоге (доставка + растаможка, что в финке платил таможне или ничего не платил...). В своё время думал с этим заморачиваться, но не нашёл тех, кто бы опытом поделился :)
-
Макс, давай весь список заказываемого и сколко все встало уже в питере?
-
Неее... Девственный блок)
Хотя Carrillo это шесть)))
Девственный блок это ТЬФУ :-) Гильзованный блок это сила:-)
-
Неее... Девственный блок)
Хотя Carrillo это шесть)))
Девственный блок это ТЬФУ :-) Гильзованный блок это сила:-)
:-X
На MPS гильзованые!
-
Он имеет ввиду гильзованные на заказ, с толстыми 3мм чугунными гильзами.
-
Макс, давай весь список заказываемого и сколко все встало уже в питере?
Маааакс, огласи весь список пожалуйста... хочется знать, к чему себя готовить....
-
Макс, давай весь список заказываемого и сколко все встало уже в питере?
Маааакс, огласи весь список пожалуйста... хочется знать, к чему себя готовить....
Немного терпения) Сейчас готовлю полный отчет + рекомендации + расценки!
-
Супер! Спасибо большое! закреплю темку
-
да да ждем !!)
-
На фото видно, что маслосъемные колпачки разных цветов, из чего могу предположить, что одни идут на впуск, а другие на выпуск! Какие куда?
При развесовке ШПГ сказали, что разница между парами 2 грамма, это нормально или нужно заставить уровнять до 0?
-
На фото видно, что маслосъемные колпачки разных цветов, из чего могу предположить, что одни идут на впуск, а другие на выпуск! Какие куда
светлые колпачки-впуск. темные-выпуск.
-
На фото видно, что маслосъемные колпачки разных цветов, из чего могу предположить, что одни идут на впуск, а другие на выпуск! Какие куда
светлые колпачки-впуск. темные-выпуск.
Это точно? А то мне на сервисе сказали что наоборот!
-
точно. :)
-
Между колпачками разница только в том что на выпуске они жаростойкие.
-
Если мне память не изменяет, то темные идут на выпуск, они более высокотемпературные
-
Сегодня был в гараже, аж глазам не поверил, сняли колеса!!! Это пиздец!!!
Пока оплакиваю утрату. задам ещё пару вопросов:
Как правильно и в какой последовательности одеть кольца на поршень? У меня 5 колец: 2-а совсем тоненьких, два толстых, причем одно матовое и у него одна плоская сторона уже другой как будто ступенька, и маслосьемное!
Вместе с шатунами шел тюбик, нахрена он?
Хочется получить рекомендации по сборке мотора!
-
Ну а подумайте, общие гаражи, стоит у всех на виду машинка уже месяцев Н с 18 литьём на неплохой резине.... Хмммм.... :))) Я бы сам снял :)))
Макс, тюбик наскока знаю - герметик этого как его, кометика прокладки на ГБЦ
-
Сегодня был в гараже, аж глазам не поверил, сняли колеса!!! Это пиздец!!!
Пока оплакиваю утрату. задам ещё пару вопросов:
Как правильно и в какой последовательности одеть кольца на поршень? У меня 5 колец: 2-а совсем тоненьких, два толстых, причем одно матовое и у него одна плоская сторона уже другой как будто ступенька, и маслосьемное!
Вместе с шатунами шел тюбик, нахрена он?
Хочется получить рекомендации по сборке мотора!
В первую очередь заправляется в свою канавку на поршне пружинный расширитель нижнего (маслосъемного) кольца, следом устанавливаются обе его боковые секции. Замечу, что как расширитель, так и боковые секции маслосъемного кольца могут устанавливаться любой стороной вверх + я их развернул замками на 120° (не знаю нужно ли с ними так делать но я сделал!). Далее идут компрессионные кольца, причем одно из них имеет отличное сечение от другого! Оба они устанавливаются вверх маркировкой! То которое со «ступенькой» служит для удаления остатков масла со стенок цилиндров в подпоршневую кривошипную камеру и следует сразу же за маслосъемным! Затем устанавливаем верхнее компрессионное кольцо.
Закончив установку колец на поршень, нужно проверьть свободу их вращения в своих канавках, затем разверните замками под 120° друг к другу.
+ обильно все смазываем маслом!
Поправьте если неправ!)
-
Мне сказали что коренные и шатунные вкладыши нужно смазывать редукторным масло 80W 90 скажите а закоксовки при этом не будет веди они совсем разные?
-
Вот нашел ещё на одном сайте!
a. Отверстие компрессионного кольца (№ 1).
b. Отверстие компрессионного кольца (№ 2).
c. Отверстие стирающей кромки уплотнительного кольца (верхней).
d. Отверстие распорной втулки уплотнительного кольца
e. Отверстие стирающей кромки уплотнительного кольца (нижней)
f. Обозначение
g. Днище поршня
-
И ещё!
-
Какие мысли? *DONT_KNOW*
-
Не фига ты=))) масло вроде надо использовать то которое потом зальешь. а все остальное надо искать моториста у нас=) АУ моторист ТЫ ГДЕ???)
-
Не фига ты=))) масло вроде надо использовать то которое потом зальешь. а все остальное надо искать моториста у нас=) АУ моторист ТЫ ГДЕ???)
И какое масло лучше на обкатку заливать?
-
есть мнение что хоть декселя =)) все равно через 500 км надо поменять (вроде), совсем уже все забыл че делал)))
-
через 500 рановато... первая замена вроде через 1000км делается... чтоб все там притерлось
-
Макс, это все черчежи по мазде?
-
Макс, это все черчежи по мазде?
Нет, не все! Что-то от ВАЗ), что-то от иномарок!
-
тебе надо связатся с alexeyimk, он подскажет именно по мазде.
http://www.mpska.ru/forum/index.php?action=profile;u=116 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?action=profile;u=116)
-
тебе надо связатся с alexeyimk, он подскажет именно по мазде.
http://www.mpska.ru/forum/index.php?action=profile;u=116 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?action=profile;u=116)
Написал! Посмотрим что скажет!
-
Эту схему я нашел "Руководстве по ремонту Mazda 6"
Честно говоря кажется не сильно правильной!
-
cмотреть тут: CYLINDER BLOCK ASSEMBLY (I) (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=3327.new#new)
-
cмотреть тут: CYLINDER BLOCK ASSEMBLY (I) (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=3327.new#new)
Спасибо!!!
Это правильный ответ...
-
Вопрос к господом мотористам!
Что можно доработать в двигателе для увеличения мощности рас уж разобран полностью?
-
Вопрос к господом мотористам!
Что можно доработать в двигателе для увеличения мощности рас уж разобран полностью?
Валы, портинг головы, портинг коллектора... пока всё.
-
Вопрос к господом мотористам!
Что можно доработать в двигателе для увеличения мощности рас уж разобран полностью?
Валы, портинг головы, портинг коллектора... пока всё.
Валы, имеешь ввиду "горбатые"?
-
Ну валы ты самостоятелно сделать не сможешь.... а вот расточка головы и шлифовка каналов я думаю тебе под силу ;)
-
Ну валы ты самостоятелно сделать не сможешь.... а вот расточка головы и шлифовка каналов я думаю тебе под силу ;)
а по-подробеэнее пожалуйста!
-
То что тебе Костян советует сделать можно но не увлекайся. На коллекторе можно совместить окна и убрать заслонки а дырки от них заварить, а на бошке просто углы впускных каналов сравняй чтоб гладкий вход от коллектора был.
-
То что тебе Костян советует сделать можно но не увлекайся. На коллекторе можно совместить окна и убрать заслонки а дырки от них заварить, а на бошке просто углы впускных каналов сравняй чтоб гладкий вход от коллектора был.
Что дадут закрылки и что они делают?
Насчет гладкого входа я слышал что это не совсем хорошо, нужно чтоб завихрения создавались, тогда смесь в цилиндре будет лучше!
-
Воздуху будет проще проходить по коллектору. Теоретически от этого должна появится нестабильная работа на малых оборотах при прогреве но я этого не наблюдаю. На счёт того о чём ты говоришь точно не знаю. Но обычно это правило действует на атмо движках, там вообще всё сложно и там больше не значит лучше. У нас турбо и система находится под давлением так что тут чем больше тем лучше.
-
Воздуху будет проще проходить по коллектору. Теоретически от этого должна появится нестабильная работа на малых оборотах при прогреве но я этого не наблюдаю. На счёт того о чём ты говоришь точно не знаю. Но обычно это правило действует на атмо движках, там вообще всё сложно и там больше не значит лучше. У нас турбо и система находится под давлением так что тут чем больше тем лучше.
Да про атмо я тоже слышал + прибавку это даёт только на высоких оборотах, а у нас как ты правильно заметил turbo! и единственное что имеет это сделать портинг (после портинга обычно делают спецом неровности для создания завихрений).
-
Так я тебе про то чтобы ты просто острые углы в бошке сточил в том месте где она с впускным коллектором соединяется.
-
Это под замену?
-
да! или обильно замазать герметиком для глушителя замазать... но все же лучше поменять!
-
Это случаем не выпускной коллектор?
-
Даунпайп! А что?
-
Я просто хотел посильную помощь коллектором оказать :). Слахай а чё он у тебя такой белый? Завтра порою на даче, мож у мя и пайп завалялся.
-
Я просто хотел посильную помощь коллектором оказать :). Слахай а чё он у тебя такой белый? Завтра порою на даче, мож у мя и пайп завалялся.
Да Х его знает!?! А что так не у всех? Зачем коллектор, по-моему дешевле прокладку поменять или на герметик посадить!
-
Ну мне конечно по фотке непонятно, но вообще такая белая хрень признак того что смесь бедная. На турбине такого нет?
-
Ну мне конечно по фотке непонятно, но вообще такая белая хрень признак того что смесь бедная. На турбине такого нет?
Нет! Но завтра снова посмотрю)
-
Ну мне конечно по фотке непонятно, но вообще такая белая хрень признак того что смесь бедная. На турбине такого нет?
или антифриз в мотор уходит
-
Ну мне конечно по фотке непонятно, но вообще такая белая хрень признак того что смесь бедная. На турбине такого нет?
или антифриз в мотор уходит
Нет!
-
А почему так категорично? Даже на новых заводских бошках такое бывает. Уходить может через микропоры.
Ты не думай мы тебя ни в коем разе не пугаем, но бывает всякое.
-
А почему так категорично? Даже на новых заводских бошках такое бывает. Уходить может через микропоры.
Ты не думай мы тебе ни в коем разе не пугаем, но бывает всякое.
Да я и не думаю) Я уже прошел момент страха и отчаянья с этой машиной)
Сейчас уже и не вспомнить уходила или нет, по собственным ощущениям вроде нет.
-
Ты сначала турбину глянь, если там такого нет то я думаю можно не переживать.
-
Ты сначала турбину глянь, если там такого нет то я думаю можно не переживать.
Завтра гляну!
-
На каком масле лучше движку обкатывать?
Где достать SST болт?
В какое из этих отверстий должен он попасть?
-
Ням-ням, хорошо выглядит :))
По-ходу, это первый нормально освещённый билд мотора на этом форуме, респект Максу!
-
Немного фоток сборки!
-
... и ещё!
-
...и ещё!
-
...и ещё!
-
Это Максим это у него все происходит в гараже + его эклипс!
Фронтальник + силикон буду заказывать у него http://u-tune.ru/ (http://u-tune.ru/)
-
Про Максима слышал от знакомых, все рекомендуют, если что по пайпингу или фронту надо...
По теме - зачёт! Экран сам выпилил - респекты!!! Если что - у меня скоро бу катушки с шестёрки будут, и через пару недель будут слегка бу распредвалы с шестёрки с цепью, так что если что - обращайся!
-
Про Максима слышал от знакомых, все рекомендуют, если что по пайпингу или фронту надо...
По теме - зачёт! Экран сам выпилил - респекты!!! Если что - у меня скоро бу катушки с шестёрки будут, и через пару недель будут слегка бу распредвалы с шестёрки с цепью, так что если что - обращайся!
За предложение спасибо но катушки у меня и так новые все 4-е, распредвалы в идеальном состоянии, может кому ещё пригодится)
-
Знакомые выручили спец инструментом.
-
...
-
Знакомые выручили спец инструментом.
нужная штука)))
Чет у тебя с санитарией там, грязи много=))) песок спецом засыпаешь?) чтобы шлифовалось все на обкатке?)
-
Знакомые выручили спец инструментом.
нужная штука)))
Чет у тебя с санитарией там, грязи много=))) песок спецом засыпаешь?) чтобы шлифовалось все на обкатке?)
Стерпится, слюбится) А вообще все стыки и каналы перед сборкой прочищаю!
-
Столкнулся с тем что нужно шпильки соединяющие турбину и downpipe нужно новые заказывать. В Exist шпильки стоят по 368р. а гайки к ним по 306р. умножаем на 4-е = 2696р. это пипец! Ходил по ВАЗовским магазам там говорят что у этих шпилек резьба 1,5 а у них везде 1,25.
Народ кто менял, как выходили из сетуации?
-
Столкнулся с тем что нужно шпильки соединяющие турбину и downpipe нужно новые заказывать. В Exist шпильки стоят по 368р. а гайки к ним по 306р. умножаем на 4-е = 2696р. это пипец! Ходил по ВАЗовским магазам там говорят что у этих шпилек резьба 1,5 а у них везде 1,25.
Народ кто менял, как выходили из сетуации?
У нас в Южном Порту есть такие каленые шпильки.стоят вроде не так дорого, там целую пачку можно купить за 1000 рублей что ли. Ищи.
-
Столкнулся с тем что нужно шпильки соединяющие турбину и downpipe нужно новые заказывать. В Exist шпильки стоят по 368р. а гайки к ним по 306р. умножаем на 4-е = 2696р. это пипец! Ходил по ВАЗовским магазам там говорят что у этих шпилек резьба 1,5 а у них везде 1,25.
Народ кто менял, как выходили из сетуации?
У нас в Южном Порту есть такие каленые шпильки.стоят вроде не так дорого, там целую пачку можно купить за 1000 рублей что ли. Ищи.
Нашел шпильки в Метизах каленые прочность стали 10,9 этой прочности достаточно? (максимально возможная 12)
-
Столкнулся с тем что нужно шпильки соединяющие турбину и downpipe нужно новые заказывать. В Exist шпильки стоят по 368р. а гайки к ним по 306р. умножаем на 4-е = 2696р. это пипец! Ходил по ВАЗовским магазам там говорят что у этих шпилек резьба 1,5 а у них везде 1,25.
Народ кто менял, как выходили из сетуации?
У нас в Южном Порту есть такие каленые шпильки.стоят вроде не так дорого, там целую пачку можно купить за 1000 рублей что ли. Ищи.
Нашел шпильки в Метизах каленые прочность стали 10,9 этой прочности достаточно? (максимально возможная 12)
Не подходят у них максимальная температура 350С у 10,9 и 560С у 12!
В общем взял шпильки у дилера.
-
четко, а кто нибудь поставил и не парился)
-
а я себе даунпайп прикрутил шпильками вып. колектора или приемной трубы от уазика.... правда они подоткрутились за 60т.км. протянул их недавно.... надо было сажать их на резьбовой герметик, тогда бы 100% было бы все отлично! ....и стоимость гаек и шпилек, что-то около 150р. за я шпилек и гаек...
надо было брать и ставить!
-
а я себе даунпайп прикрутил шпильками вып. колектора или приемной трубы от уазика.... правда они подоткрутились за 60т.км. протянул их недавно.... надо было сажать их на резьбовой герметик, тогда бы 100% было бы все отлично! ....и стоимость гаек и шпилек, что-то около 150р. за я шпилек и гаек...
надо было брать и ставить!
Т.е ты хочешь сказать, что у УАЗика выпускной коллектор, или приемная труба имеет шпильки 10-го диаметра с шагом резьбы 1,5 и калильной температурой хотябы 800С (у наших моторов температура выпускного коллектора в сток машине доходит до 850С)? Честно говоря сильно сомневаюсь что у УАЗ она подымается выше 300-400С ну максимум 600С, хотя могу и ошибаться! Просто если принебречи этим ффактором то при таком разогреве шпилька сильно растянится и как следствие не будет держать герметичность, а может и вообще лопнуть!!!
-
тогда можно предположить что она у него не открутилась а растинулася)
-
тогда можно предположить что она у него не открутилась а растинулася)
Как вариант!
-
ДУМАЮ ОЧЕНЬ СКОРО НАСТАНЕТ ВРЕМЯ зАКАЗА ЖИДКОСТЕЙ)
-ХОЧУ УЗНАТЬ СКОЛЬКО их надо?
-как часто их меняют?
Что думаете по поводу этого магаза? http://www.maslenkaspb.ru/ (http://www.maslenkaspb.ru/)
двигатель SHELL Helix Ultra Racing 10W60
в коробку Motul Gear 300 75W-90
диференциал:
-передний Motul Gear 300 75W-90
-задний Motul Gear 300 75W-90
тормозyа + СЦЕПЛЕНИЕ DOT 5.1 Brake Fluid
гидроусилитель Motul Dexron III
радиатор - что лить пока не ясно!?!
-
Моторное масло - 5,7 л
Антифриз - 8,0 л
КПП - 2,5 л
Раздатка - 1,2 л
Задний дифф - 1,0 л
-
масла плюс поллитра, тк без балансира!
-
Не могу найти в какой последовательности и с каким моментом затягивать редуктор к коробке и коробку к двигателю!?!
-
Сегодня осмотрел ещё раз старые поршни с шатунами и увидел что один из 3-х казалось бы целых шатунов то же имеет форму дуги *DONT_KNOW*
-
масла плюс поллитра, тк без балансира!
Я залил последний раз 7 литров:-) Пипец.
-
тогда можно предположить что она у него не открутилась а растинулася)
можно предположить... но я все подтянул обратно... получается шпильки у меня теперь прокаленные)))))))))))))))))
-
тогда можно предположить что она у него не открутилась а растинулася)
можно предположить... но я все подтянул обратно... получается шпильки у меня теперь прокаленные)))))))))))))))))
Пока остывшие)))
-
Не могу найти в какой последовательности и с каким моментом затягивать редуктор к коробке и коробку к двигателю!?!
Максимум что нашел это по простой 6-ке затягивать все болты по часовой стрелке.
Господа мотористы Need a help!!!
-
ДУМАЮ ОЧЕНЬ СКОРО НАСТАНЕТ ВРЕМЯ зАКАЗА ЖИДКОСТЕЙ)
-ХОЧУ УЗНАТЬ СКОЛЬКО их надо?
-как часто их меняют?
Что думаете по поводу этого магаза? http://www.maslenkaspb.ru/ (http://www.maslenkaspb.ru/)
двигатель SHELL Helix Ultra Racing 10W60
в коробку Motul Gear 300 75W-90
диференциал:
-передний Motul Gear 300 75W-90
-задний Motul Gear 300 75W-90
тормозyа + СЦЕПЛЕНИЕ DOT 5.1 Brake Fluid
гидроусилитель Motul Dexron III
радиатор - что лить пока не ясно!?!
Зашел сегодня в Ленту с твердой уверенностью купить все вышеперечисленное!
С маслом справился достаточно быстро, взял Shell Helix Ultra 5W-40 8л. по цене 1023р. за 4л. (цена согласитесь более чем приятная) + получил подарок стеклоочиститель зимний Shell 1л. (мелоч а приятно).
В радиатор красный антифриз AWM G12+ 6л. по цене 714р. (уже разведённый)
С остальным же я немного затупил.
Motul естественно не было, зато был Castrol, но когда нашелся Motul меньше вопросов не стало:
- в коробку и привода нашел 2-а варианта Motul Gear 300 75W-90 и еще Motylgear 75W-90 (вроде как разные). По Castrol такая же ситуевина есть Manual TAF-X 75W-90 и Syntrax Universal 75W-90 + ещё какие-то градации GL4, GL4+, GL5!?!
- в ГУР Castrol ATF TQ-D III (подходит такой?)
- с тормозами более менее понятно DOT 4 или DOT 5.1 по-моему разницы практически никакой, кроме температуры кипения и цены.
-
антифриза мало взял. тебе литров 8 понадобится.
-
антифриза мало взял. тебе литров 8 понадобится.
Дилер вроде сказал 6, но они часто ошибаются) А в книжке глянуть можешь, а то моя в тачке а она далеко!
-
с такой переодичностью как я мотор раскидываю мне и смотреть не надо:). Бери 10, обычно уходит около 9, по мануалу 8 но тыж с блока полностью всё слил.
-
с такой переодичностью как я мотор раскидываю мне и смотреть не надо:). Бери 10, обычно уходит около 9, по мануалу 8 но тыж с блока полностью всё слил.
Блок у меня новый) Мотор полностью сухой!
Если так часто мотор разбираешь тогда может подскажешь по затяжке и очередности КПП и пер. редуктора?
-
Ну я не так преуспел в этом как ты и сам мотор ещё ниразу не трогал, но по части того сколько и чего надо по расходникам проконсультировать могу.
-
Maks_Vectra, а зачем ты красный антифриз брал? Разве туда не зеленый льется?
-
Maks_Vectra, а зачем ты красный антифриз брал? Разве туда не зеленый льется?
G12+ (красного цвета) это антифриз следующего поколения нежели G11 (зеленого).
На всех современных машинах применяют G12!
-
Я просто слышал, что если с завода идет зеленый антифриз, то красный лить не рекомендуют, так как прокладкам не совсем хорошо будет. В моей практике работы на сервисе было пару случаев, когда в Мицубиси вместо зеленого лили красный и прокладки в труху превращались.
-
Я просто слышал, что если с завода идет зеленый антифриз, то красный лить не рекомендуют, так как прокладкам не совсем хорошо будет. В моей практике работы на сервисе было пару случаев, когда в Мицубиси вместо зеленого лили красный и прокладки в труху превращались.
Немного обманул) У меня G12+ это не красный а лиловый цвет!!! (через упаковку не особо видно))
Итак, аксиомы:
1. сине-зеленый G11 и красный G12 нельзя мешать!
2. новый лиловый G12+ (G12Plus) можно мешать с любым (и с G11, и с G12)
3. давно заменены все антифризы (сине-зеленый G11 и красный G12) на лиловый G12+ (G12Plus) сервис-бюллетенем!!!
4. сине-зеленый G11 надо менять раз в 2 года
5. красный G12 надо менять раз в 4 или 6 лет
6. лиловый G12+ (G12Plus) на весь срок службы
вывод: льем G12+ (G12Plus) и не паримся :)
-
мазда использует антифриз FL22. он расчитан на 12 лет работы. я бы советовал его и использовать
-
мазда использует антифриз FL22. он расчитан на 12 лет работы. я бы советовал его и использовать
Артикл FL22 насколько я понимаю относится к внутренней номенклатуре Мазда и имеет зеленый цвет! В вопросе выбора альтернативного антифриза исходя из требований Мазда можно отталкиваться от цвета, т.е. зеленый! А если порассуждать ещё дальше то именно G12+ является безопастной заменой и доливкой всех антифризов любых цветов!
-
Не могу найти в какой последовательности и с каким моментом затягивать редуктор к коробке и коробку к двигателю!?!
Максимум что нашел это по простой 6-ке затягивать все болты по часовой стрелке.
Господа мотористы Need a help!!!
от alexeyimk
последовательность затяжки не важна.
моменты затяжки болтов:
КПП к мотору: 37-52 Нм
раздатка к КПП: 64-89 Нм
=> мой вариант затягивать буду сверху и по-порядку (неважно в какую сторону) с моментом КПП к мотору: 37-52 Нм
раздатка к КПП: 64-89 Нм!
-
Купил:
- жидкость к ГУР Liqui Moly Top Tec 1100 - 1л. за 350р.
- тормозуху Statoil Bremse-Vaeske DOT 5.1 - 1л. за 440р.
- трансмиссионную жидкость Castrol Driveline Syntrax Universal - 1л. за 327р. (это на доливку т.к. немного вытекло)
P/s Жидкость в коробке и раздатках поменяю при первой замене масла, т.к. не исключаю попадания пищинок! Масло скорее всего буду использовать это Hochleistungs-Getriebe?l (GL-4+) SAE 75W-90!
-
Я тоже так все подбирал выискивал, а сейчас понял. что все пофиг. Можно лить что хочешь и будет все ОК:-)
-
ну не совсем уж и что хочеш конечно, но мысль имеет место жить)))))
-
Помойму совершенно не в том месте вы купили масло в мотор....я бы из такого магазина в мотор не налил бы ни капли
по поводу антифриза, красный конешно хороший, но сочится это синтетическое го...но изо всех щелей, хоть там трижди подтягивай, да и оставляет ядовитый цвет...зато видно ))
-
Помойму совершенно не в том месте вы купили масло в мотор....я бы из такого магазина в мотор не налил бы ни капли
по поводу антифриза, красный конешно хороший, но сочится это синтетическое го...но изо всех щелей, хоть там трижди подтягивай, да и оставляет ядовитый цвет...зато видно ))
Вы меня заставили напрячься... у меня красный и там написано ОРГАНИК и х.з. не течет, но я чокую:-) Проверю.
-
красный если и потечёт вы это увидите) Пигментный краситель в них адский, только кор щётка в помощь
и текучесть у него практически самая высокая по сравнению с остальными, поэтому и ссытся везде...при малейшем косяке
пы.сы: на истину не притендую)
-
Но он не красный красный это G11 и его как раз не рекомендуют не смешивать не переходить, а G12+ который купил себе я это лиловый, а его можно и доливать и подходит он для любого современного авто!!! (так говорят производитель и различные форумы)
Насечёт где покупать это выбор сугубо каждого и каждый здесь прав, дальнейшее обсуждение бессмысленно и ведёт к ожирению)) Иначе начнется как с выбором масла)))
-
У меня вот другая проблема 3-и часа с друзьями парились пытались нацепить коробку на двигло и хер!!! В итоге сняли корзину, попробовали примерять к первичному валу и нифига не одевается, попробовали другой стороной снова хер (сцепа оригинал брал у дилера)!!! Попробовали родное (старое) встало как влитое что одной что другой стороной, сравнили номера все вроде подходит вот только последние буквы отличаются, у одного L304 16 460 B, у другого L304 16 460 C неужели из-зи буквы???
-
Буква - это номер модификации. Она улучшеная, но по параметрам должна быть аналогичная.
-
Буква - это номер модификации. Она улучшеная, но по параметрам должна быть аналогичная.
Ща глянул Exist и там как раз B это рестайловоеи ставилось на машины от 12/05/2006, а А до 12/05/2006, но опять же отталкиваюсь от Exist? а там правды нет)
-
Значит С - еще свежее.
Заднюю полуось уже даже ревизию G выпускают :)
-
Значит С - еще свежее.
Заднюю полуось уже даже ревизию G выпускают :)
но сцуко не лезит!!!!! Не лезит мать её!!!!
-
А в чем хоть различия, нашел? По фоткам вроде бы одиеаковые.
-
А в чем хоть различия, нашел? По фоткам вроде бы одиеаковые.
В том что оно не налазит)
-
количество зубьев посчитали? бери оба диска и езжай к од
-
Количество зубьев совпадает 23шт.
с дилером сейчас вопрос решаю!
-
а диаметр вала одинаковый?
-
а диаметр вала одинаковый?
а с чем мне сравнивать?
-
ну в смысле штангерем помереть отверстие на новом диске и на старом...
-
Мерил и зубцов и шлицов, одинаковое!
Истина где-то рядом)
-
так штангелем замерь диаметр отверситя и вала?
-
На вале не смотрел мерил на второй сцепе. одинаковые.
-
Может шаг шире у зубьев...!? *SCRATCH*
Первичные валы на КПП у 6 и 3 разные?
-
Судя по сайту ЛЮКа, сцепление на наших моторах одинаковое, что на 3, что на 6.
А что именно не надевается? Корзина новая или старая? Если старая, компенсацию износа вернул в зад?
Кстати, по фоткам такое чувство, что зубцы у нового диска шире, а каналы уже, чем на старом диске сцепления....
-
Судя по сайту ЛЮКа, сцепление на наших моторах одинаковое, что на 3, что на 6.
А что именно не надевается? Корзина новая или старая? Если старая, компенсацию износа вернул в зад?
Кстати, по фоткам такое чувство, что зубцы у нового диска шире, а каналы уже, чем на старом диске сцепления....
Корзина здесь не причем! Пытаюсь одеть новый диск сцепления на первичный вал так он не налазит!
-
сцепление 3 и 6 мпс одинаковое!
-
сцепление 3 и 6 мпс одинаковое!
А по годам выпуска отличается?
-
на сколько я знаю - не отличаются"
-
Может быть "подбита" поверхность торца вала. Глазом и не определить. Обрати пристальное внимание на этот момент. Коробку таскали, снимали, может где то пристукнули слуайно. Если количество зубьев и диаметр одинаковы-все должно встать 100% Болты обычно тянутся крест/накрест, а не по кругу.
-
Может быть "подбита" поверхность торца вала. Глазом и не определить. Обрати пристальное внимание на этот момент. Коробку таскали, снимали, может где то пристукнули слуайно. Если количество зубьев и диаметр одинаковы-все должно встать 100% Болты обычно тянутся крест/накрест, а не по кругу.
Старая сцепа садится как влитая. Так что с валом все в порядке.
-
Собираем потихоньку)
Скажите есть ли какие либо схемы по подключению косы, куда, чего, где какие датчики?
-
Я озадачен, не понимаю куда этот штекер втыкать?!?
-
Не парься, никуда. Он у всех так болтается.
-
Я озадачен, не понимаю куда этот штекер втыкать?!?
В мпс6 не селён...думаю корректор фар или удлинитель какой... *PARDON*
К дискам надо было тебе дать ещё колпачки со значком Мазда... *PARDON*
-
У тебя кстати на трёшке точно такойже разъём болтается. Говорю забейте он не задействован и у всех просто так болтается.
-
У тебя кстати на трёшке точно такойже разъём болтается. Говорю забейте он не задействован и у всех просто так болтается.
я примерно так и подозревал НО! Лучше перебздеть чем недобздеть))
-
Я озадачен, не понимаю куда этот штекер втыкать?!?
В мпс6 не селён...думаю корректор фар или удлинитель какой... *PARDON*
К дискам надо было тебе дать ещё колпачки со значком Мазда... *PARDON*
За диски ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКО СПАСИБО!!!
Колпачки на скорость не влияют. а следовательно и без них хорошо)
-
Вопрос к господам мотористам, а нужно мне растачивать мой новй блок под мои новый CP поршни?
-
Конечно. Отдашь на проверку, уверяю ещё и гильзануть захочешь.
-
если stock bore, то не надо
-
Как не надо то. У него выработка есть это раз, поршни все разного размера это 2, колодцы на стоке все кривые это 3. Хонинговать надо по любому. P.S. Прошу прощения забыл что разговор о новом блоке. Но всё равно просто так ставить не советую на ковке температурный зазор должен быть больше чем на литье. + Стоковые колодцы все как один кривые даже с маленьким пробегом, походу их из за температуры ведёт.
-
Как не надо то. У него выработка есть это раз, поршни все разного размера это 2, колодцы на стоке все кривые это 3. Хонинговать надо по любому. P.S. Прошу прощения забыл что разговор о новом блоке. Но всё равно просто так ставить не советую на ковке температурный зазор должен быть больше чем на литье. + Стоковые колодцы все как один кривые даже с маленьким пробегом, походу их из за температуры ведёт.
То что температурный зазор больше это понятно (когда воткнул в двигло стало аж непосебе как он там болтается).
CP Pistons славятся тем что очень точно изготавливают, когда их взвешивали с шатунами то показатели веса были у всех одинаковые! (спиливать ничего не пришлось)
Из-за какой температуры ведет стоковые колодцы? насколько я понимаю последовательность запресовки гильз в блок то блок сначало разогревают, затем запресовывают гильзу, после чего хонингуют!
У меня пробег не маленький а его вообще нет!
Откуда такая информация по новым блокам (без пробега)?
PS
Разговаривал с PAR, сказал мне что если блок новый не точеный, и поршни начального размера то все подходит как есть!
-
Смысл небольшой. 3 мотора стоковых мотора раскидывали на сервисе, при проверке у всех камеры были как яйцо. Если поршень проходит без какого либо мало мальского усилия значит размер неподходит, но каким должно быть это мало мальское усилие скажет только опытный моторист.
-
У него новый блок. Там все чики-пок.
-
Смысл небольшой. 3 мотора стоковых мотора раскидывали на сервисе, при проверке у всех камеры были как яйцо. Если поршень проходит без какого либо мало мальского усилия значит размер неподходит, но каким должно быть это мало мальское усилие скажет только опытный моторист.
Такое ощущение что мы говорим о блоке ВАЗ или Шери!
Я думаю проблема маздовских моторов в неправильной обкатке!
-
Носил проливать форсунки не одна не открылась, сказали что они высокого сопротивления и их оборудование не поддерживает такое! Что скажите товарищи?
-
свечи или форсунки?
-
свечи или форсунки?
Конечно форсунки)))
-
тогда скажу что проливать, ровно как и чистить - бесполезно!)
если все же хочется, попробуй к дилерам VW обратиться, у них должно быть оборудование для таких форсунок
-
Ну вобщем сегодня была первая попытка запуска движки! Итог: крутит хорошо - уверено (спасибо Makarik за стартер), через несколько попыток завестись, во время запуска начала гаснуть лампочка давления (что неможет не радовать :)) Но сколько я её не крутил ни разу не схватила! Выкрутил свечи, оказались сухие!
На что грешу:
1) Не открываются форсунки (смущает что все разом)
2) Мало бензина в баке (стрелка на середине красной зоны)
3) Села батарейка в брелоке может из-за нее не работает встроеный имобелайзер? (как заменить батарейку?)
4) ...
Какие мысли, как диагностировать?
-
Что вообще блокирует штатный иммобилайзер?
-
а у тебя сигналки или метки никакой не стоит?
-
Ну вобщем сегодня была первая попытка запуска движки! Итог: крутит хорошо - уверено (спасибо Makarik за стартер), через несколько попыток завестись, во время запуска начала гаснуть лампочка давления (что неможет не радовать :)) Но сколько я её не крутил ни разу не схватила! Выкрутил свечи, оказались сухие!
На что грешу:
1) Не открываются форсунки (смущает что все разом)
2) Мало бензина в баке (стрелка на середине красной зоны)
3) Села батарейка в брелоке может из-за нее не работает встроеный имобелайзер? (как заменить батарейку?)
4) ...
Какие мысли, как диагностировать?
А ларчик просто открывался (спасибо PAR за консультацию), забыл прикрутить провод массы, который крепится на площадку внизу двигателя правее впускного коллектора! Вот он этот коварный тип гражданской наружности))
Машина пару раз схватила но не завелась, т.к. аккума села (долго её вчера пытался завести :)). Сейчас видимо то же придется немного покрутить дабы воздух из рейки весь вышел!
-
Ещё не могу вспомнить что суда крепится?
-
УУУРРРРАААААААА!!!!!!!! ЗА-ВЕ-ЛАСЬ!!!!! :) *YAHOO*
Работает как часы! Тихо, ровненько, вибраций практически нет, просто нет слов какое неописуемое удовольствие я испытал когда двигатель заработал! на выходных соберу все до конца!
-
Вопрос по тормозам, какой тип контура в наших авто, какое колесо первое прокачивать?
-
Жидкость ГУР попала на ремень и ролики чем отчистить нужно ли менять его если он новый?
Как убрать излишек жидкости из бачка гур?
-
Как убрать излишек жидкости из бачка гур?
шприц тебе в помощ)))
-
Как убрать излишек жидкости из бачка гур?
шприц тебе в помощ)))
ты так уже делал с ним или это твое предположение?
-
да,я всегда, из всех бачков,откачиваю излишки шприцом =)
-
Макс, поздравляю с победой! ;)
-
да,я всегда, из всех бачков,откачиваю излишки шприцом =)
Просто там конструкция бачка хитрая.
-
Макс, поздравляю с победой! ;)
Спасибо!)
-
Кстати ожидал обещанного звона ковки, но так и не услышал!
А вот ГУР поначалу напугал своим воем пока масло не разошлось по рейке и я не долил заявленные 0,8л. Теперь даже в крайних положениях тихо)
-
да,я всегда, из всех бачков,откачиваю излишки шприцом =)
Просто там конструкция бачка хитрая.
у меня тройка,на шестёрке видел бачёк на насосе,там наверное переборки внутри
-
Жидкость попадает на площадку по которой растекается внутри бачка! (мне казалось что у нас они одинаковые)
-
ты хочешь сказать,что одев резиновый шланьчик на шприц,не возможно откачать излишек????
-
ты хочешь сказать,что одев резиновый шланьчик на шприц,не возможно откачать излишек????
Возможно все!!!) Просто хотел уточнить как это сделать по науке. Буду пробовать.
-
Мои поздравления! Как без балансиров, сильные вибрации от 2 до 3? Когда пробный обкат? :)) Машина всё ещё в гараже у ю-тюнеров? :)
Ну и про финку тогда уж можно скоро рассказать, как габарит возить - оч интересно! :)
-
ты хочешь сказать,что одев резиновый шланьчик на шприц,не возможно откачать излишек????
Возможно все!!!) Просто хотел уточнить как это сделать по науке. Буду пробовать.
а как ты думал,открутить подающий шланг и слить лишку???))))) не,все пользуются шприцами))))
-
Мои поздравления! Как без балансиров, сильные вибрации от 2 до 3? Когда пробный обкат? :)) Машина всё ещё в гараже у ю-тюнеров? :)
Ну и про финку тогда уж можно скоро рассказать, как габарит возить - оч интересно! :)
Спасибо)
Поначалу вибрация была сильной, ровно до того момента пока я не убрал гидравлический домкрат из под днища двигателя (забыл его когда вешал опору коробки). Делать какие то конкретные выводы рановато, т.к. проверять нужно на ходу.
Тачила весит все ещё там же свет постоянно отрубают :( видимо будут через какое то время сносить :( :(
ок! скоро расскажу!
-
Балансировку коленвала и маховика делал?
-
Принимай поздравления)))) *THUMBS UP*
-
Балансировку коленвала и маховика делал?
Нет, т.к. маховик оставил оригинальный а он как известно двухдисковый и правильно его отбалансировать хз как.
-
Принимай поздравления)))) *THUMBS UP*
Спасибо! Думаю окончательно меня можно будет поздравить когда я на ней уеду домой)
-
He's alive. Aliiiiiiiiiiiiiiive! :-D
Мои поздравления)
-
Поздравляю!!! Обкатывай как надо!!
-
Поздравляю!!! Обкатывай как надо!!
Спасибо! А как надо???
-
Поздравляю!!! Обкатывай как надо!!
Спасибо! А как надо???
:-D :-D любя
-
Поздравляю!!! Обкатывай как надо!!
Спасибо! А как надо???
:-D :-D любя
)))
И долго мне себя тат мучить))
-
Поздравляю!!! Обкатывай как надо!!
Спасибо! А как надо???
:-D :-D любя
)))
И долго мне себя тат мучить))
Желательно 3тыс. не более 3 тыс rpm и не быстрее 120км.ч.,
потом поменять масло и жарить )
-
Обкатывать 1000км, больше смысла не вижу. Крутить хоть до 5000, но не давай сильно положительного давления, так же ездитьв натяг не надо. Короче резко не разгоняться, ниже 2000 обороты не опускать.
-
Слышал что раньше на сайте cp pistons была инструкция по обкатке мотора, кто нибудь читал?
-
с 8-00 и до 24-00 я все таки сделал это!!!!
За этот день задолбался так что уже не могу выражать эмоции, хотя внутри все кипит!
Только за рулем машины я понял как скучал по ней;))
-
YPA!
-
Поздравляю!!!
-
Что за болт я туда не в крутил? Какая резьба? Что именно он держит? Масло из под него гонит аж мама не горюй!
-
Снял опору и посадил на герметик!)
-
Вибрации большие без валов?
-
Насчет обкатки на всякий случай задал вопрос StreetUnit, вот что мне ответил Mark Scallan:
I would be very easy with the throttle
Drive at very light throttle (20-40%) for a little while, going through RPMs
no more than 4000-5000 rpm. Let engine braking too! That will help seat the
piston rings well. No boost until 500 miles.
Regards,
Если перевести то получается очень похоже на рекомендации PAR!
Сам для себя решил что не больше 3000 - 4000 тыс. + не создавать сильного давления + не ездить в натяг дабы не создавать масляного голодания, дальше замена масла и ...))
Но даже при этом режиме получается ездить быстрее потока и чувствуется как легко крутится машина!
-
Вибрации большие без валов?
Да! они есть! но теперь машину в целом не узнать помимо вибраций изменился звук мотора и стало слышно как шипит турбина! Опору коробки пока не ставил, как и шайб, так что должно ещё больше вибрировать!)
-
Насколько с вбирациями можно жить? В каком они диапазоне? Почему спрашиваю - всё не соберусь с силами :))
-
Насколько с вбирациями можно жить? В каком они диапазоне? Почему спрашиваю - всё не соберусь с силами :))
Могу устроить тест драйв)
-
номер скинул в личку!
-
Спс!
-
Жалко в Питере)
-
Паш, ты у ПАРа можешь прокатиться )) У него не только перебранная, но ещё и злая :)
-
Паш, ты у ПАРа можешь прокатиться )) У него не только перебранная, но ещё и злая :)
Я ее в живую то ни разу не видел)))
-
Насколько с вбирациями можно жить? В каком они диапазоне? Почему спрашиваю - всё не соберусь с силами :))
Могу устроить тест драйв)
потом мне сообщите чего там и как!
-
И так моя 6ка мпс,после замены цепи,натяжителей,успокоителей не проехав и тыс. км снова сломалась.На машине НЕ гоняю,езжу в городском режиме,ехал по трассе 70-80 км.ч и тут услышал сильный стук в двигателе,притащили на сервис вердик загнуло шатун,требуется гильзовка и замена поршня и шатуна,вобщем попал.Нужен ваш совет товарищи,где можно все это дело купить в наличии,од не предлогать,цены у них поднебесные=) заранее спасибо!!! И еще вопрос, от cx-7 подходят шатун и поршень?
-
И так моя 6ка мпс,после замены цепи,натяжителей,успокоителей не проехав и тыс. км снова сломалась.На машине НЕ гоняю,езжу в городском режиме,ехал по трассе 70-80 км.ч и тут услышал сильный стук в двигателе,притащили на сервис вердик загнуло шатун,требуется гильзовка и замена поршня и шатуна,вобщем попал.Нужен ваш совет товарищи,где можно все это дело купить в наличии,од не предлогать,цены у них поднебесные=) заранее спасибо!!! И еще вопрос, от cx-7 подходят шатун и поршень?
Конечно подходят моторы же одинаковые
-
И так моя 6ка мпс,после замены цепи,натяжителей,успокоителей не проехав и тыс. км снова сломалась.На машине НЕ гоняю,езжу в городском режиме,ехал по трассе 70-80 км.ч и тут услышал сильный стук в двигателе,притащили на сервис вердик загнуло шатун,требуется гильзовка и замена поршня и шатуна,вобщем попал.Нужен ваш совет товарищи,где можно все это дело купить в наличии,од не предлогать,цены у них поднебесные=) заранее спасибо!!! И еще вопрос, от cx-7 подходят шатун и поршень?
Ставь уже усилные запчати дешевле и надёжней! Я думаю ремонт встанит примерно 150-200 т.р.
-
И так моя 6ка мпс,после замены цепи,натяжителей,успокоителей не проехав и тыс. км снова сломалась.На машине НЕ гоняю,езжу в городском режиме,ехал по трассе 70-80 км.ч и тут услышал сильный стук в двигателе,притащили на сервис вердик загнуло шатун,требуется гильзовка и замена поршня и шатуна,вобщем попал.Нужен ваш совет товарищи,где можно все это дело купить в наличии,од не предлогать,цены у них поднебесные=) заранее спасибо!!! И еще вопрос, от cx-7 подходят шатун и поршень?
Ну приезжай к нам все сделаем в лучшем в виде. По цене: 40 тысяч руб переборка полная со снятием двигателя и всего навесного.
Тюненные зап. части будут вот-вот через неделю, цены вменяемые. По моим прикидкм на зап. части потребуется 80-90 тысяч рублей. Гильзовка еще 20. Итого не дороже 150, но это ВСЁ. Если интересует глубокий тюнинг, то есть смысл сделать портинг головы и валы+ 50 штук. Итого за 200 штук в моторе меняется все что в ПРИНЦИПЕ можно поменять в моторе Мазды. Такой мотор держит 500 сил.
-
И так моя 6ка мпс,после замены цепи,натяжителей,успокоителей не проехав и тыс. км снова сломалась.На машине НЕ гоняю,езжу в городском режиме,ехал по трассе 70-80 км.ч и тут услышал сильный стук в двигателе,притащили на сервис вердик загнуло шатун,требуется гильзовка и замена поршня и шатуна,вобщем попал.Нужен ваш совет товарищи,где можно все это дело купить в наличии,од не предлогать,цены у них поднебесные=) заранее спасибо!!! И еще вопрос, от cx-7 подходят шатун и поршень?
интересно, а замена цепи тут как нибудь виновна?
-
И так моя 6ка мпс,после замены цепи,натяжителей,успокоителей не проехав и тыс. км снова сломалась.На машине НЕ гоняю,езжу в городском режиме,ехал по трассе 70-80 км.ч и тут услышал сильный стук в двигателе,притащили на сервис вердик загнуло шатун,требуется гильзовка и замена поршня и шатуна,вобщем попал.Нужен ваш совет товарищи,где можно все это дело купить в наличии,од не предлогать,цены у них поднебесные=) заранее спасибо!!! И еще вопрос, от cx-7 подходят шатун и поршень?
интересно, а замена цепи тут как нибудь виновна?
Вряд ли! Я вот ничего не менял а все равно)
-
Прочитал всю тему! Очень познавательно! )))
Maks_Vectra - респект за работу и за подробное описание!
-
Первая часть Марлезонского балета!
1) Заполнил бланк заказа на сайте www.streetunit.com (http://www.streetunit.com) с тем барахлом которое мне приглянулось и стал ждать инвойса (инвойс это счет от поставщика, он нужен на таможне для подтверждения стоимости (причем на инвойсе должен быть штамп типа электронной подписи). Вообще стоимость они берут из справочника, но там нашего блока нет. Альтернативой этому может стать распечатка сайта с подтверждением стоимости (делается кнопкой Prt.Scr.).
2) Уточнил у поставщика нанесен ли какой-либо номер на блоке (это нужно для получения справки из фирмы Абсолют). Которая в свою очередь дает разрешение на ввоз блока в Россию. Оказалось что стоит L3. Поэтому справку мне дали с диапазоном мощностей от 166-260, что согласитесь приятно, ведь при постановке на учет теперь можно будет совершенно «законно» попросить у инспекторов занести мощность в 166л.с.
3) Скинул реквизиты, с адресом где хочу забрать груз (в данном случае это WCARGO OY сразу скажу нужно отправлять на те склады которые находятся как можно ближе к точке разгрузки (аэропорт/порт). Это позволит существенно сократить стоимость по доставке. К примеру, стоимость доставки из Штатов до склада WCARGO обошлось мне в 300 зелени + 285 Euro с меня содрали на самом складе типа за их услуги (скорее всего развели). Если отправлять на склад расположенный рядом с портом/аэропортом, то из Штатов до склада 90$ + оплачиваете T1 115 Euro. Разница есть неправда ли. Так же имеет смысл упаковать в одну посылку.
4) Далее зарегился в PayPal и сделал перевод поставщику по выставленным счетам (инвойсам).
5) Дождался подтверждения прихода товара на склад (хранение 14 дней бесплатно далее 0,30 Euro за куб в день).
6) Немного законодательства (физическое лицо имеет право беспошлинно ввозить товаров для личного пользования весом до 50кг. и стоимостью не более 1500euro) при превышении веса за каждый превышающий кг. взымается плата в размере 4euro, если стоимоть товара превышает 1500euro то лицо ввозимое этот товар обязано заплатить 30% от стоимости этого товара (другими словами это пи…ц) Поэтому я поехал с напарником, блок ввез на себя, а остальные запчасти на него,
7) Туда обе границы мы прошли за 30мин.
8) Забрал груз в WCARGO
9) Далее представители WCARGO проводили нас до финской границы отдали все наши документы таможеннику после чего без досмотра, поставив только штамп нас пропустили к Российской границе!
10) На границе заполняем пассажирскую таможенную декларацию, взвешиваем блок (32 кг.)
11) И идем к кассиру для получения карточки номерного агрегата (с указанием отсутствия номера) Там же происходит определение таможенной стоимости о которой я говорил ранее.
Вторая часть Марлезонского балета!
1) Предъявляете ТС на станции диагностики (СПб: Энергетиков 61 к.1 или СПб, Салова 66 к.2) и получаете диагностическую карту) – это не обязательно и ничем не предусмотрено при подобной замене агрегатов, но во многих МРЭО это потребуют. (в моем случае это заказ наряд и сертификаты с разрешением СТО заниматься заменой номерных агрегатов).
2) Собираете следующие документы: личный паспорт, паспорт транспортного средства (ПТС), свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС), полис ОСАГО, квитанцию об оплате государственной пошлины (300 руб. – за выдачу нового свидетельства о регистрации ТС, 200 руб. – за внесение изменений в ПТС), документ на агрегат (справка-счет или таможенные документы или еще какие-нибудь), диагностическая карта (в моем случае заказ наряд + сертификаты).
3) Заполняете стандартный бланк заявления – «Прошу зарегистрировать замену номерного агрегата» (бланк берете в МРЭО)
4) Приезжаете в МРЭО (данную операцию коммерческие МРЭО не осуществляют) с транспортным средством с уже замененным агрегатом в приемный день. (рекомендую взять с собой старый блок для высвобождения немерного агрегата с целью его дальнейшей продажи)
5) Предъявляете транспортное средство на осмотр.
6) Сдаете все перечисленные документы в окошко в МРЭО.
7) Через некоторое время получаете в окошке новое свидетельство о регистрации.
P/s т.к. номера на новом блоке как такового нет, скорее всего дадут направление на прохождение экспертизы. (мало ли он там был?)). Направление на экспертизу дает МРЭО (так что если посчитают необходимым то направят).
-
Спасибо, Макс!!! Очень познавательно и полезно!
-
Спасибо, Макс!!! Очень познавательно и полезно!
Скоро выложу сканы документов!
...многие из них сделать...
-
Макс, респект тебе!! Посмотрел сейчас, почти полгода ушло на все про все)
У меня вопрос - а почему на блоке нет номера? Кто производитель блока?
-
Спасибо, полезно!!!
-
Макс, респект тебе!! Посмотрел сейчас, почти полгода ушло на все про все)
У меня вопрос - а почему на блоке нет номера? Кто производитель блока?
Производитель FoMoCo, номер на ремонтные запчасти производитель обычно не ставит, так почти у всех марок!
-
Фото буду выкладывать по очередности их появления (так сказать соблюдая хронологию событий).
-
ФОрум глюкнул, в теме появились битые сообщения, вчера проблема была решена, но потерялись несколько сообщений из этой темы, так что сори :(
-
ФОрум глюкнул, в теме появились битые сообщения, вчера проблема была решена, но потерялись несколько сообщений из этой темы, так что сори :(
Если потерялись последние то нечего, сейчас продублирую!
-
фото
-
фото
-
Экспертиза
-
Может я чего то упустил... а где цены на кованные з\ч.
-
Может я чего то упустил... а где цены на кованные з\ч.
на сайте streeunit!
-
Может я чего то упустил... а где цены на кованные з\ч.
на сайте streeunit!
не больше. не меньше?
-
В чем разница между кованными поршнями и шатунами.
Например СР Висеко Манли паутер каррилло...и тд.
Почему идет разброс цен?
жду развернутого ответа.
-
В чем разница между кованными поршнями и шатунами.
Например СР Висеко Манли паутер каррилло...и тд.
Почему идет разброс цен?
жду развернутого ответа.
+1 тож интересно и еще а-образные и н-образные шатуны в чем разница?
-
В чем разница между кованными поршнями и шатунами.
Например СР Висеко Манли паутер каррилло...и тд.
Почему идет разброс цен?
жду развернутого ответа.
+1 тож интересно и еще а-образные и н-образные шатуны в чем разница?
сорри за офф, получил колодки?
-
сорри за офф, получил колодки?
нет еще, все транспортники отдыхают, думаю в числах 15 получу
-
Ну что друзья, теперь и меня можно "поздравить" ...слава Богу у меня не кулак дружбы, но очень похоже, что прогорел поршень((( ...вот и настал это сЦуко момент(((( пробег 109т.км.
-
Ну что друзья, теперь и меня можно "поздравить" ...слава Богу у меня не кулак дружбы, но очень похоже, что прогорел поршень((( ...вот и настал это сЦуко момент(((( пробег 109т.км.
Вот теперь и ты будешь ставить ковку и строить корч. Поэтому давай рассказывай все о кованных деталях, что и как лучше ставить :)
P.S. У меня пробег 106 т. км.
-
все буду ставить сток, за исключением шатунов и шпилек гбц
-
все буду ставить сток, за исключением шатунов и шпилек гбц
поршня сток -? или будет гильзовка? вот про шатуны и расскажи, какие лучше и почему ценник на них такой сильно разный...и опять же а образные и н образные...
-
пока ничего точно сказать не могу... надо вскрыть двигатель
-
А как все случилось???? Ехал, жарил???
-
И эта... просто так никакие кованые шатуны на сток-поршни не встанут :(
Если интересно - комплект К1 шатуны и Висеко поршня за штуцер с доставкой можно замутить.
-
Я вот уже подумываю о ковке, Жень ты как?? может замутим на двоих, или ты уже точно решил по весне продавать коня
-
Я ковку потащу вот-вот Вадиму, себе скорее всего тоже ближе к апрелю... Мне ща главное - купить жене цивик к апрелю, а потом я хоть корч буду делать, вторая машина есть, убить мотор не жалко )) А так Илюх не вопрос. Ценник Кен сам озвучил - штука с доставкой за комплект. Ждать отправки 3-5 дней ну и идти 2.5-4 недели (в зависимости от региона)
-
Давайте организуем клубную закупку кованых потрахов и насос цп-е, на стрит юните комплект Ср поршней и шатунов паутер около 1200 баксов.
-
а как у этого паутера с качеством?
-
хорошее качество у меня стоит такой комплект, моторист сказал хорошие
-
Мож и я задумаюсь кстати)
-
чем это все лучше висеко и к1 за штуку с доставкой за комплект (это без скидки за кол-во)
-
чем это все лучше висеко и к1 за штуку с доставкой за комплект (это без скидки за кол-во)
походу ни кто из нас не знает =)
-
висеко - точно говно, любой моторист подтвердит. расширяются сильно.
К1 - много нехороших отзывов. Тупо бюджетный вариант, имхо не стоит конечно оно того.
CP поршня, Pauter шатуны - оч правильный вариант, ездит достаточно много людей в России и всё вери гуд!
Если че - сделаю дешевле чем кто-либо может привезти, ибо дилер стритюнита.
п.с. Насос цпе - оч тяжко, ждать его можно вечность.
-
висеко - точно говно, любой моторист подтвердит. расширяются сильно.
К1 - много нехороших отзывов. Тупо бюджетный вариант, имхо не стоит конечно оно того.
CP поршня, Pauter шатуны - оч правильный вариант, ездит достаточно много людей в России и всё вери гуд!
Если че - сделаю дешевле чем кто-либо может привезти, ибо дилер стритюнита.
п.с. Насос цпе - оч тяжко, ждать его можно вечность.
Амет, ну сразу бы ценник чирканул на комплект:)
-
ехал спокойно, не жарил, заморгал чек, раз, и как будто один цилиндр отключился, и мотор затроил.... за день до этого она начала у меня жестко дымить! ...даже один раз сорвало патрубок картерных газов....
Только вот у кого нам, Илья, мотор перебирать - это вопрос :) Я пока таких не знаю рядом
дааа.... это вопрос(((( ...я тож не знаю к кому обратится по поводу переборки
-
ехал спокойно, не жарил, заморгал чек, раз, и как будто один цилиндр отключился, и мотор затроил.... за день до этого она начала у меня жестко дымить! ...даже один раз сорвало патрубок картерных газов....
Только вот у кого нам, Илья, мотор перебирать - это вопрос :) Я пока таких не знаю рядом
дааа.... это вопрос(((( ...я тож не знаю к кому обратится по поводу переборки
Костян ты звонил вчера в арс и тд? Что сказали?
-
CP+Pauter = 1410$ если 1 комплект, если больше - дешевле
Костян, если Плешаков возьмется - к нему, без вариантов!
-
Костян, если Плешаков возьмется - к нему, без вариантов!
Да чё бы он не взялся, возмется конечно, но ценник у них не слабый :)
-
Имхо лучше один раз 50 например заплатить, чем 2 раза по 30! В таком сложном вопросе, как сборка мотора, лучше немного переплатить, чем потом мучиться.
-
Кто такой Плешаков?
-
Антох, пока еще никуда не звонил
-
висеко - точно говно, любой моторист подтвердит. расширяются сильно.
К1 - много нехороших отзывов. Тупо бюджетный вариант, имхо не стоит конечно оно того.
CP поршня, Pauter шатуны - оч правильный вариант, ездит достаточно много людей в России и всё вери гуд!
Я как раз таки "от любых мотористов" слышал, что Висеко и К1 за свои деньги весьма достойный вариант, и на билды до 400 и до наддува под 1.8 бара сгодятся с запасом. В частности, в ноябре назад общался с американцем по мылу, который себе мотор перебирал вместе с корешем-мотористом, у него за 400 лысых и наддув под 1.8 бара в пиках, пробег уже 12 тыщ миль (год ездил на тот момент). Он таки сказал, что всё заебок, он не гильзовал (взял сток размер, не ремонтный), все кольца сели идеально.
I would change out the pistons at the same time. When you are going through the tuning trial and error, the Wisecos will be much more forgiving to detonation while you are trying to find a tune that works, and ultimately hold more power. They are also balanced to a tighter tolerance than the stock units. If you want to go 20 over, that's cool, but not necessary. I didn't even hone my cylinders and the rings seated perfectly. After 12k miles on the build, I still have a very even 140psi compression across all 4 cyls while running 26.2 psi, but I eat about 0.5qt of oil between 5k changes with 5w30 mobil1. Just do it all at once, and you will have one less thing to worry about! Look at pics of stock pistons blown to a million pieces, and then imagine those in your car running high boost with a lean mixture Good luck with the build! - Jeff[
Просто внятного обяснения ни от кого, зачем переплачивать полцены, я так и не нашёл.
-
Я не к тому, что CP+Pauter хуже, упаси господь ))
Я к тому, что лично себе буду мутить К1 и Висеко, так как не вижу смысла переплачивать 400 с лишним бачей.
-
А что за К1?? Тайвань какой нить?
-
Плешаков- "крутой тип" из ARS краснодар .
-
http://www.k1technologies.com/ (http://www.k1technologies.com/)
Компания американская, а где производят - хз.
-
на бирке написано китай, я себе ставил, а поршня поставил СР, правда расход масла увеличился, хотел бы узнать кто ставил СР ,что с маслом ?
-
друзья, подскажите, какие шатуны подойдут на сток поршня??
-
Костя, я изучал этот вопрос в своё время и понял, что без напилинга не встаёт ничего (( То есть, лучше комплектом.
-
на бирке написано китай, я себе ставил, а поршня поставил СР, правда расход масла увеличился, хотел бы узнать кто ставил СР ,что с маслом ?
Расход масла это норм...прогревай до рабочей темп и будет получше.
-
на бирке написано китай, я себе ставил, а поршня поставил СР, правда расход масла увеличился, хотел бы узнать кто ставил СР ,что с маслом ?
Да вроде нет! Может пробег ещё малый?!
-
Прочитал всю тему. Еще раз большое спасибо Максу за подробное описание всех действий!
Для себя решил брать:
комплект прокладок - оригинал
вкладыши коренные и шатунные - оригинал
шатуны+поршня+кольца = СР и Паутер (но более точно решу после разбора мотора)
http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SUCCPPMZR&CartID=3 (http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SUCCPPMZR&CartID=3)
шпильки - АРП
http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=218%2D5402&CartID=1 (http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=218%2D5402&CartID=1)
буду удалять балансирные валы.
буду делать портинг ГБЦ и впускного колектора (без фанатизма)
-
все как у меня)))
-
Сколько работы то встают без запчастей?
-
Вопрос, какая степень сжатия на стоковом моторе?
И еще вопрос: после снятия балансира, обязательно надо ли ставить противоотливную пластину в картер?
-
Вопрос, какая степень сжатия на стоковом моторе?
9,5
-
не обязательно, не забудте заглушить масленый канал на балансиры
-
Брера, спасибо... я тоже уже нашел ;)
вообще есть смысл делать эту пластину?
-
смысл только для трека думаю, но когда снимаешь валы там на литр масла больше думаю не отольется много))))))))))
-
Ну я себе заказал. Имхо лучше поставить эту пластину, чем потом иметь проблему из-за экономии в 100баксов. Хотя имхо не обязательно, если не гоняешь по треку.
Степень сжатия стока 9.5. Былвыбор брать поршня на разжатие или прокладку, либо все вместе, либо ничего. Я взял прокладку на разжатие(более толстая), а поршня в сток размере. Женя уже написал.
По С1 и Висеко, это проверенный вариант, который неплохо зарекоммендовал себя в паре. И масла лишнего не поджирает, если в сток размере.
-
Коль уровень масла может отклоняться и вперед и назад, от пластины хуже точно не будет.
-
я её покупать точно не буду)) ...проще сделать самому
-
Я сделал за 1 час.
-
Я сделал за 1 час.
балансиры убрал?
-
Да, сделать можно. Но я решил ничего не выдумывать. 100баксов не те деньги, тем более все это в большом комплекте шло. Там шатуны, поршня, прокладка, шпильки, тюн для ТНВД, свечи Дензо, переходник под норм масл фильтр и разъемами под датчики давл и темп масла, перегородка.
-
Да убрал.
-
По поводу прокладок хочу немного огорчить т.к. было такое что новая была больше прежней по диаметру (случилось это с крышкой картерных газов - поставил старую + одно уплотнительное колечко в гидраче, но на этот раз нашел силиконовое масло/бензо/термостойкое встало идеально) Ну в общем то и все!
-
По поводу прокладок хочу немного огорчить т.к. было такое что новая была больше прежней по диаметру (случилось это с крышкой картерных газов - поставил старую + одно уплотнительное колечко в гидраче, но на этот раз нашел силиконовое масло/бензо/термостойкое встало идеально) Ну в общем то и все!
у тебя же не оригинальный набор был?
-
По поводу прокладок хочу немного огорчить т.к. было такое что новая была больше прежней по диаметру (случилось это с крышкой картерных газов - поставил старую + одно уплотнительное колечко в гидраче, но на этот раз нашел силиконовое масло/бензо/термостойкое встало идеально) Ну в общем то и все!
у тебя же не оригинальный набор был?
Для гур оригинал! А для мотора Часть так часть этак! Но остальное все по ощущениям было хорошего качества и встало как нада!
-
Кость, я узнаю у Кена, что он предложит по ЦП+Паутер+кольца, сказал ему что тут по 1300 ими банчат с доставкой (хоть Амет и на стольник больше назвал), пусть попотеет, авось скинет еще в плюс, будет не лишним ))
-
Кстати, на днях перебирал гидрач, засопливил сальник шкива ремня. Так вот, из оригинального ремкомплекта все резинки мне мастер заменил. Я вообще из цеха не уходил - всё вертелся вокруг. Ничего лишнего точно не осталось. Так что скорее всего тебе неаккуратно гидрач перебрали
-
Костяныч озвучь плиз ценник запчастей как узнаешь в личку оК?
-
Кен нормальный чувак, общаюсь с ним давно, но часто какие-то детали некомплектом приходят.
Если сделает дешевле - будет оч. круто!
-
да, кен и скидосы норм делает, но вот отсылает он обычно с задержками, особенно то, на что ты скидос выбил ) ну и на письма как то выборочно отвечает )) н-р задал ему 5 вопросов, он на один тока ответит и то со втотого раза )))
-
Надо знать его в реале, чтобы понять, как с ним лучше общаться)
Надеюсь, мне он пришлет полный комплект и того, что заказали)))
Короче уже к концу февраля можно будет сказать, нужно или нет с ним иметь дело.
-
да нет, дело я с ним и до этого имел, но сейчас нам задержки ни к чему, верно?
-
Задержки могут быть, в пределах разумного) Меня больше заботит, чтобы все пришло в полной комплектности. То, что заказывали, и в целости и сохранности.
Так то еще первая посылка даже не пришла, а мы уже вторую ждем. Кстати, поглядим сколько времени пройдет с момента оплаты до получения первой, а потом и второй посылки.
Я никого не критикую и не защищаю. Я просто полезную информацию собираю. Так как если все пройдет как задумано, то это очень выгодный и удобный вариант приобретения ништяков)
-
Кость, я узнаю у Кена, что он предложит по ЦП+Паутер+кольца, сказал ему что тут по 1300 ими банчат с доставкой (хоть Амет и на стольник больше назвал), пусть попотеет, авось скинет еще в плюс, будет не лишним ))
Спасибо Жень, буду очень благодарен! Можешь еще на счет шпилек ARP узнать, сколько будут стоить вместе с доставкой?
-
Кость, в идеале сразу все что нужно скинь, вплоть до вкладышей родных, у него и штатные мазда-запчасти дешевле. Н-р, кислородник от мопса у него сто баксов и тд. К примеру, Вадиму заказали 4 вещи: направляйки тнвд(399) утолщенная прокладка гбц(100), свечи(60), шпильки арп(140). Он за все с доставкой 550 взял, 200 баксов скинул.
-
Жень, ты себе ковку будешь ставить???
-
вообще да, буду. но заказывать себе буду тока через месяц не раньше, лавандоса нема )))
-
чиркани мне, я наверно тоже впишусь
-
надеюсь, мы еще пересечемся до этого момента )))
-
ребята, я переключаюсь плавненько, на газ давлю без фанатизма, до 7000 не кручу, давление больше 1.2 боязно делать))
наверняка изза отсутствия ковки, правда пробег на новом, надеюсь)), шорт-блоке 20000км.
прошу отписаться тех, кто в скором времени заказывает себе ковку, какую именно.
з/ч все у кена заказать хороший скидос будет. от трех комплектов(ковка+штатные з/чмаздо)
-
надеюсь, мы еще пересечемся до этого момента )))
да без б)
-
И хоть кто бы сказал в какую сумму все это выливается... Молчите как партизаны блин...
-
Если ремонтировать самому, то в 50-60т.р. Если в сервисе, то 70-100т.р. в зависимости от сервиса.
-
У меня у ребят снять-поставить, разобрать-собрать стоит около 15т.р. для меня. Но я там кроме движка еще полмашины переберу.
-
Ладно, посмотрим что у вас там получится, летом на 3-4 машины с кованным сердцем больше будет, я пока обкатаю новую турбину) ) )
-
тож думаю ковку ставить и делать машину до 400лс))
что надо для мотора заказать ?? может кто тут кучей собирается это сделать чтоб подешевле вышло!
надо гильзовку делать обязательно или не очень:? пробег щас 44к.
может есть где отдельная тема где это обсуждается))) готов заказать сразу деньги в наличии...
если нет то соринтируйте по ценам с доставкой в москву. шатуны+поршни+прокладки+еще че там надо)))
-
Конечно есть тема)))
А вот последние осуждения по теме гильзовки ;)
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=4121.100 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=4121.100)
-
да спасибо))) еще больше проблем))) теперь не понятно совсем стоит или нет...
еще вопрос по гаррету говорят что долго они не живут на наших моторах правдо это? те 30к и все менять турбину?
-
Кто это говорит ? )))
-
Кто это говорит ? )))
Пар))))))))))
И вообще 3071 без антисуржа, а есть фишка. что наш мотор может убивать турбы... особенно Гарретты(шарикоподшипник).
*CRAZY*
-
Конечно, может, если криво все собрать. То, что случилось с турбой Немчина - это не проблема двигателя, это проблема кривых рук сборщиков.
-
Конечно, может, если криво все собрать. То, что случилось с турбой Немчина - это не проблема двигателя, это проблема кривых рук сборщиков.
эти кривые руки у тех кто работает в u-power. Обосрали мне всё. Вот из-за таких людей и летят гарреты на мопсах. Не ставьте у них турбины-они не понимают что делают. Нет чтобы поставить нормальный фитинг маслоподачи, так они мне из родной трубки такое Говно сварили углы по 90 градусов. еще и рестриктер такой смастерили что на турбине постоянно капля маслянная висела. Зато денег кучу взяли. А че им щас докажешь....
-
Конечно, может, если криво все собрать. То, что случилось с турбой Немчина - это не проблема двигателя, это проблема кривых рук сборщиков.
эти кривые руки у тех кто работает в u-power. Обосрали мне всё. Вот из-за таких людей и летят гарреты на мопсах. Не ставьте у них турбины-они не понимают что делают. Нет чтобы поставить нормальный фитинг маслоподачи, так они мне из родной трубки такое Говно сварили углы по 90 градусов. еще и рестриктер такой смастерили что на турбине постоянно капля маслянная висела. Зато денег кучу взяли. А че им щас докажешь....
А народ там движки перебирать собирается, так еще и гильзовать, и растачивать... И много чего еще. Без лишней надобности лучше это не делать, иначе умотают движок за твои же деньги(
У тебя все же много масла двиган жрал, видимо силно в размеры не попали.
-
Конечно, может, если криво все собрать. То, что случилось с турбой Немчина - это не проблема двигателя, это проблема кривых рук сборщиков.
эти кривые руки у тех кто работает в u-power. Обосрали мне всё. Вот из-за таких людей и летят гарреты на мопсах. Не ставьте у них турбины-они не понимают что делают. Нет чтобы поставить нормальный фитинг маслоподачи, так они мне из родной трубки такое Говно сварили углы по 90 градусов. еще и рестриктер такой смастерили что на турбине постоянно капля маслянная висела. Зато денег кучу взяли. А че им щас докажешь....
А народ там движки перебирать собирается, так еще и гильзовать, и растачивать... И много чего еще. Без лишней надобности лучше это не делать, иначе умотают движок за твои же деньги(
У тебя все же много масла двиган жрал, видимо силно в размеры не попали.
да ни че там не большие, увеличенные конечно не 07 как надо ну и плюс уже небольшой элепс появился). щас на разобранном все видно. Масло больше турбина гнала чем поршневая из-за рестриктера. Не удивлюсь если у тебя тоже зазор увеличенный будет с поршнями под номинал. надо брать ремонтные и под них точить. А на момент внедрения ковки пробег был ~60 тыщ. точно уже не помню. Слава говорил что будет норм под номинал, поэтому с закрытыми глазами и поставили...
-
да ни че там не большие, увеличенные конечно не 07 как надо ну и плюс уже небольшой элепс появился). щас на разобранном все видно. Масло больше турбина гнала чем поршневая из-за рестриктера. Не удивлюсь если у тебя тоже зазор увеличенный будет с поршнями под номинал. надо брать ремонтные и под них точить. А на момент внедрения ковки пробег был ~60 тыщ. точно уже не помню. Слава говорил что будет норм под номинал, поэтому с закрытыми глазами и поставили...
Вот-вот. Я так полагаю, что если бы турбу правильно поставил, то не литр масла улетал на 1000км, а грамм 500 от силы. А это уже не критично. Если под нагрузкой.
-
да ни че там не большие, увеличенные конечно не 07 как надо ну и плюс уже небольшой элепс появился). щас на разобранном все видно. Масло больше турбина гнала чем поршневая из-за рестриктера. Не удивлюсь если у тебя тоже зазор увеличенный будет с поршнями под номинал. надо брать ремонтные и под них точить. А на момент внедрения ковки пробег был ~60 тыщ. точно уже не помню. Слава говорил что будет норм под номинал, поэтому с закрытыми глазами и поставили...
Вот-вот. Я так полагаю, что если бы турбу правильно поставил, то не литр масла улетал на 1000км, а грамм 500 от силы. А это уже не критично. Если под нагрузкой.
полностью согласен, но все равно это не правильно когда зазор непойми какой. Зазор должен быть 07 и не больше. будет поджирать но не столько же)
-
а где тогда можно сделать будет куллер впуск выпуск и установить все если не в ю-павере????
и 500гр на 1000км это имхо много)))))))
-
Кулер и впуск ручками ставится! Если не влом.
А выпуск на любом сервисе по глушителям :)
-
чтобы поставить надо сначало сделать)))) особенно под кастом конфиг)))))
-
а где тогда можно сделать будет куллер впуск выпуск и установить все если не в ю-павере????
и 500гр на 1000км это имхо много)))))))
только HORSE-POWER
-
Я кстати остался доволен работой по выпуску в U-power. Все сделали грамотно и хорошо! Для себя решил что к ним можно обращаться для того чтобы изготовить впуск выпуск и коллектор и пожалуй хватит. Это они могут делать хорошо.
Что касается Horse-Power и Стаса можно смело доверять ему различные сложные работы. Грамотный и ответственный человек.
Сам лично имел опыт работ в данных компаниях.
Ну как-то вот так! :-P :-P :-P :-P :-P
-
А где вообще в москве могут сделать мотор? Заказать запчасти: ковку, и другие расходники, сделать гильзовку все разобрать собрать? Так чтобы без заламывания цен?
-
хорс пауер
квотер.ру
-
Чесно уже исках хорс пауер в интернете )) но так и не нашел че за)))
-
чего не подскажет никто чтоли что за контора?
-
чего не подскажет никто чтоли что за контора?
http://photofile.ru/users/horse-power/ (http://photofile.ru/users/horse-power/)
сайт переносят пока, номер нужен?
-
Ребят, а что за кулак такой разносит движку? При каких обстоятельствах это происходит и как избежать?
-
Следить за маслом, лить хороший 98й бенз и не вваливать долго 200+, особенно на стоке :)
-
Следить за маслом, лить хороший 98й бенз и не вваливать долго 200+, особенно на стоке :)
Так, ну значит у меня это маловероятно *DANCE*
А что это вообще?)
-
Следить за маслом, лить хороший 98й бенз и не вваливать долго 200+, особенно на стоке :)
Так, ну значит у меня это маловероятно *DANCE*
А что это вообще?)
Не хочется тебя огорчать, но помимо необходимых стандартных требований и процедур по уходу за двигателем, есть еще так называемый случайный фактор, а точнее заводской брак. Думаю, что большинство из тех, у кого накрылся мотор, придерживались всего того, что написал Юра. Но тем не менее случайности бывают...
А вот что такое "кулак дружбы" ты бы хорошо понял, если бы почитал всю эту ветку, она очень познавательная. Ну а вкратце - это когда обламывает шатун и он пробивает блок двигателя... :(
-
Я начал читать но там пр то, что делать с двиглом больше было написано, я далеко не стал читать, надо прочитать) И что, такой брак может проявится и после 90 тысяч побега?
-
Я начал читать но там пр то, что делать с двиглом больше было написано, я далеко не стал читать, надо прочитать) И что, такой брак может проявится и после 90 тысяч побега?
Усталость металла. Имхо с увеличением пробега растет и вероятность.
-
Я начал читать но там пр то, что делать с двиглом больше было написано, я далеко не стал читать, надо прочитать) И что, такой брак может проявится и после 90 тысяч побега?
Усталость металла. Имхо с увеличением пробега растет и вероятность.
Просто обычно брак выявляется на первых порах, если после длительной работы-это уже не брак а на самом деле усталость. Блин, сыкатно чёт) Я ещё думаю чип делать или нет. Вдруг хряснет под нагрузкой)
-
Волка бояться - в лесу не сношаться :)
-
да вероятность что мотор на чипе взорвется такаяже что и на стоке)))))
-
Так почитаешь, очко стальное нужно блин для того чтобы на mps ездить)) Это как держать белого медведя дома, всё отлично до тех пор пока он те бошку не откусит))
-
Так почитаешь, очко стальное нужно блин для того чтобы на mps ездить)) Это как держать белого медведя дома, всё отлично до тех пор пока он те бошку не откусит))
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
именно!!!)))))))))))))))))))))))))
-
А
-
Эта, Макс. всю тему перечитал - но чертежа маслорамки найти не смог!!!
-
Эта, Макс. всю тему перечитал - но чертежа маслорамки найти не смог!!!
слушай видимо когда тема слетала, часть информации потерялась, ща посмотрю в архивах.
-
Эта, Макс. всю тему перечитал - но чертежа маслорамки найти не смог!!!
слушай видимо когда тема слетала, часть информации потерялась, ща посмотрю в архивах.
-
чтобы не создавать тему решил сюда написать,сегодня при небольшом повороте на 3й передаче нажимаю газ,разгон и сильный хлопок с водительской стороны из под капота,остановился мотор работает ровно посторонних шумов нет,масло не течет ни откуда,кто что думает?мож просто в ямку попал не заметил и стойка пробила так сильно?еще у меня гул при вывернутом руле при нагрузке,1дилер говорит что шрус,2говорит что дифф.может шрус так хлопнуть?после этого тронулся все ок разгоняется так же торможит тоже.
-
ну согласись, не по теме слегка ))
2ой дилер прав ))
-
жень ну из под капота хлопок хз че там может быть. сорри за оф топ
-
сделай тему отдельную просто!
Кста, противотуманка включена была??? )))
-
да..............................
-
На неровности при тапке может пробивать опорник, звук удар как щелчек, сорри за оф.
-
Други, сегодня снял кулер и обнаружил на стенках селикона много масла снял его и естественно на стенках турбины масло. На холостых дымит нормально так, в движении не дымит. И тянуть стала хреново как то. Привет турбине или нет еще?
-
Други, сегодня снял кулер и обнаружил на стенках селикона много масла снял его и естественно на стенках турбины масло. На холостых дымит нормально так, в движении не дымит. И тянуть стала хреново как то. Привет турбине или нет еще?
Пока турбине)
-
Парни, сталкнулся с таким вопросом, как расположение замков поршневых колец.... по мануалу на 3 мпс устанавливается в одном положении, а по инструкции, которая шла с кольцами другое положение.... Вопрос, в каком положении ставить??? Как по мануалу или как по инструкции к кольцам??
-
Макс делал по мануалу мазды, но у него поршня ЦПшные были.
У меня тоже Висеко, мы с мотористом поставили, как в инструкции к поршням. Всё таки инструкция к поршням именно этим врать не будет :)
-
я почему то больше склоняюсь к мануалу....
Жень, а тепловой зазор между стенкой цилиндра и поршнем сколько соток вы сделали? Мы сделали 7 соток
-
Кость, мы обмеряли мои стаканы микрометром - никакого эллипса, износ измеримый не больше сотки, поэтому мы поставили тупо поршня под номиналльный размер, какие я и заказывал :)
-
я почему то больше склоняюсь к мануалу....
Жень, а тепловой зазор между стенкой цилиндра и поршнем сколько соток вы сделали? Мы сделали 7 соток
Количество тепловых соток прописано в бумажке к поршням, или из головы взято? Просто сам думаю об этом.
-
+1 :(
17.04.2011 22:00
Привет Кулак Дружбы! :-D
Завтра буду смотреть что как и думать о дальнейшей судьбе маськи=))
-
Сочуствуем... :(
Как что случилось, какое железо.. Рассказывай.
-
Поворачивал налево..... начал разгонятся...в обычном режиме... на 1-ой и где-то на 30 км/ч трах-бах, стук, хруст, двиг захлох и навалило полный салон дыма.....
Зажигание выключил...а она ежё пару секунд трещала О_о
Вышел....посмотрел на масляный след позвонил другу... оттащили домой... Завтра буду изучать=))
Полный сток! пробег 130 тыс. Свечи itv22, Масло Мотюль 5W40... бензин 98-95..
Чек горел... но он то потухнет то погаснет... в сервисе читали... обогащённая смесь что-ли была...
-
Самое смешное- не смешное, у меня именно такой чек горит уже полгода. Та же причина по мнению дилера и так же то гаснет, то горит. Дилер сначала по гарантии поменял лямбду, не помогло, потом предложили за мой счет поменять топливный насос в баке. Я отказался, решил просто фильтр в насосе сменить. Переобогащение на холостых, в остальных режимах по диагностике машина в полном порядке. Короче, СТРАШНО!
Правда у меня пробег раза в два меньше и и мне осталось недели две до перехода на ковку и Гаррет.
Но вообще настораживает.
-
Поворачивал налево..... начал разгонятся...в обычном режиме... на 1-ой и где-то на 30 км/ч трах-бах, стук, хруст, двиг захлох и навалило полный салон дыма.....
Зажигание выключил...а она ежё пару секунд трещала О_о
Вышел....посмотрел на масляный след позвонил другу... оттащили домой... Завтра буду изучать=))
Полный сток! пробег 130 тыс. Свечи itv22, Масло Мотюль 5W40... бензин 98-95..
Чек горел... но он то потухнет то погаснет... в сервисе читали... обогащённая смесь что-ли была...
Капец, ну ладно жоские передувы, но просто так уж совсем =((
-
Вот и я похоже приблизился к ковке. А началось все с установки трехпортового соленоида и фронта. После чего начались жесточайшие передувы на всех передачах. Даже на второй за 1,5 бара уходило на раз. Я конечно много не отжигал, но несколько раз согрешил конкретно. :)
Пару дней назад поехал настраивать, а оно нИедИт. Из 320 л.с., которые были до установки соленоида и фронта, осталось только 300.
Сначала грешили на фронт, но вернув обратно топмаунт ничего не изменилось. Потом обратили внимание на заниженый вакуум на холостых и какой-то посторонний звук.
Сегодня померяли компрессию: 12-10-9-12 и посторонний звук на срезе головы и блока в третьем циллиндре.
Окончательный вердикт будет после вскрытия.
Теперь думаю ставить только шатуны кованые, или поршня тоже.
-
Судя по провалу компрессии, могли кольца залечь. Хорошо, если зеркало цело. Но раз уж полезешь, моё имхо - ставь ковку полностью. Если что - могу свои штатные ровные поршни с кольцами в идеале подогнать :)
-
Если что - могу свои штатные ровные поршни с кольцами в идеале подогнать :)
Если не мешают, до вскрытия бронь за мной :)
-
В турбогараже помойму всегда в наличие большая часть девайсов есть, ты ваще не обломишся мне кажется.
-
Кольца так быстро не залегают.... скорей всего развалилась перегородка между кольцами, или как у меня, трещины в гильзах второго и третьего цилиндра
-
Кольца так быстро не залегают.... скорей всего развалилась перегородка между кольцами, или как у меня, трещины в гильзах второго и третьего цилиндра
Красавчик костолом, "не переживай это не кольца, проста двигло рассыпалось на#уй" успокоил человека :)
-
В турбогараже помойму всегда в наличие большая часть девайсов есть, ты ваще не обломишся мне кажется.
Почти. Если шатуны Карилло и поршня СР, а хочется К1 и Висеко :)
-
Кольца так быстро не залегают.... скорей всего развалилась перегородка между кольцами, или как у меня, трещины в гильзах второго и третьего цилиндра
Красавчик костолом, "не переживай это не кольца, проста двигло рассыпалось на#уй" успокоил человека :)
*WALL* *ROFL*
-
В турбогараже помойму всегда в наличие большая часть девайсов есть, ты ваще не обломишся мне кажется.
Почти. Если шатуны Карилло и поршня СР, а хочется К1 и Висеко :)
Ну на счёт шатунов я ещё могу понять, а вот поршня по мне всё примерно одно#уйственно в глобальном маштабе.
-
Приблизился говоришь! :) хорошо хоть аккуратно так подошел, а не резко взял высоту с разломанным блоком. Главное, что машина пока еще на ходу, и что все (надеюсь) обойдется просто установкой ковки.
Удачи!
-
Ну на счёт шатунов я ещё могу понять, а вот поршня по мне всё примерно одно#уйственно в глобальном маштабе.
Есть опыт и мнение что у СР коеф.расширения выше, чем у Висеко. К тому же зачем платить больше (СР на 40% дороже).
-
Приблизился говоришь! :) хорошо хоть аккуратно так подошел, а не резко взял высоту с разломанным блоком. Главное, что машина пока еще на ходу, и что все (надеюсь) обойдется просто установкой ковки.
Удачи!
Ну, я высоту пытался брать не хуже Жени - 100-200 на пятой с бустом 1,56+ :)
-
...
Потом обратили внимание на заниженый вакуум на холостых и какой-то посторонний звук.
Сегодня померяли компрессию: 12-10-9-12 и посторонний звук на срезе головы и блока в третьем циллиндре.
Окончательный вердикт будет после вскрытия.
...
А как увидеть заниженный вакум? и сколько он должен быть в нормальном состоянии?
Что за посторонний звук? шипение? Стрекот?
-
Дискавери. Как это работает. Поршни (http://www.youtube.com/watch?v=0sxY4VxeSUc#) просвещаемся граждане.
-
А как увидеть заниженный вакум? и сколько он должен быть в нормальном состоянии?
На исправном прогретом моторе, с чистыми свечами и фильтрами, с выключенным кондером и другими потребителями, на холостых МАП должен быть в пределах 27-29, максимум 30.
А у меня 32-33.
Что за посторонний звук? шипение? Стрекот?
Стрекот
-
Юра, я вот хочу себе на Гаррет ставить 3 портовый соленоид, мы с Женей уже парочку прикупили. Думаешь, он несет в себе какие-то проблемы? По крайней мере передувы это точно из-за него и их можно как-то контролировать? Слава Пар советовал под Гаррет солеонид поставить и мне и Немчину тож на 28 Гаррет. Тип иначе больше 1.4 не дунуть, да и вообще тип 3-х портовый соленоид лучше.
ПС Ставь ковку, ставь Гаррет и будет у тебя время из 13с) Ну и понадежнее вариант, я вообще удивляюсь, как еще живет твоя сток турбина с давляком 1.56бара.
-
Приблизился говоришь! :) хорошо хоть аккуратно так подошел, а не резко взял высоту с разломанным блоком. Главное, что машина пока еще на ходу, и что все (надеюсь) обойдется просто установкой ковки.
Удачи!
Ну, я высоту пытался брать не хуже Жени - 100-200 на пятой с бустом 1,56+ :)
А у тебя отдельные датчики есть чтоль?
-
А у тебя отдельные датчики есть чтоль?
Нет. Дашхок показывал 1,56 и сильно матерился, видать там было явно больше :)
-
Вот один из последних замеров до установки соленоида и фронта:
(http://i059.radikal.ru/1104/f2/a9b08eeb3a2f.jpg)
Машина валила отлично. Это было на 1,35 бара в пике.
Какой момент был на 1,56 барах даже боюсь представить.
-
Меня мож лагает конечно, но вродибы наш мозг больше 1,55 не видит следовательно и дэшхок тоже. По идее чтоб так надувало надо скинуть шланг с соленоида. Правда в прошивке у тебя должна быть защита от передува, её мне снимали принудительно. Скорее всего давляк был больше чем ты говоришь а если ты на таком давляке катал ролл до 200 то температура воздуха на сток улитке была просто адская. Детон был?
-
Юра, сток турбо? че с моментом то?)
-
ну и стоило столько дуть? из 13 то выехал? х))))))))
-
Меня мож лагает конечно, но вродибы наш мозг больше 1,55 не видит следовательно и дэшхок тоже. По идее чтоб так надувало надо скинуть шланг с соленоида. Правда в прошивке у тебя должна быть защита от передува, её мне снимали принудительно. Скорее всего давляк был больше чем ты говоришь а если ты на таком давляке катал ролл до 200 то температура воздуха на сток улитке была просто адская. Детон был?
Мозг и не видел.
Трехпортовый соленоид работает по другому принципу, поэтому без настройки и передувало жестко.
Детон был, поэтому больше не катал.
-
Юра, сток турбо? че с моментом то?)
Сток. А что с ним?
-
Меня мож лагает конечно, но вродибы наш мозг больше 1,55 не видит следовательно и дэшхок тоже. По идее чтоб так надувало надо скинуть шланг с соленоида. Правда в прошивке у тебя должна быть защита от передува, её мне снимали принудительно. Скорее всего давляк был больше чем ты говоришь а если ты на таком давляке катал ролл до 200 то температура воздуха на сток улитке была просто адская. Детон был?
Мозг и не видел.
Трехпортовый соленоид работает по другому принципу, поэтому без настройки и передувало жестко.
Детон был, поэтому больше не катал.
По какому юрец? :) Тыж его подключаешь в штатную проводку, у него по факту только скважность больше а так на наших конфигах это тотже соленоид. Ты говориш про звук, звук случаем не под бустом проявляется?
-
ну и стоило столько дуть?
Никто специально не дул 1,5 бара. Просто трехпортовый соленоид без перенастройки не ограничивает буст как нужно. ВОт оно и валило на всю.
из 13 то выехал? х))))))))
Не доехал. Открытие сезона 7 мая. :)
-
Сдаётся мне Юрец какойто косяк в схеме подключения соленоида у тебя.
-
По какому юрец? :) Тыж его подключаешь в штатную проводку, у него по факту только скважность больше а так на наших конфигах это тотже соленоид.
Тот же, только трехпортовый. :)
На нашем актуваторе сквозная дырка. К одной стороне подключается патрубот от турбины, к второму родной соленоид.
Трехпортовый соленоид подключается в разрыв между улиткой и актуатором, а вторая дырка на актуаторе глушиться.
Вроде тоже соленоид, но изза большей скважности, при неизменных настройках, дует прилично больше. Вот и получилось, что там где двухпортовый выдавал 1,2 бара этот - 1,5 а то и больше.
Когда настройки поменяли, все стало на свои места, но уже было поздно.
-
А ну это да, просто нехуевая разница получилось. По картине которую ты описывал у меня сложилось впечатление что шланг с актуатора скинули нах и турба на все деньги дула.
-
Сдаётся мне Юрец какойто косяк в схеме подключения соленоида у тебя.
Сперва кстати было желание тупо подключить 2 патрубка от сток соленоида к 3х портовому.
На первый взгляд это кажется логичным, но не делайте так. :)
-
А я спрашивал - есть ли разница в "щёлканьях" при управлении штатным компом между стоковым и этим вот трёхпортовым :)
-
если уж пошел разговор о соленойде.
этот трех портовый можно шумкой обмотать чтобы трелей его не слышать? ))
А то газ нажимаешь и слышишь чири чирик и поехал )))
-
А вот вчерашний замер:
(http://i060.radikal.ru/1104/86/b21d5e3da56f.jpg)
Разбежались лошади, а еще больше гНомы.
Теперь я практически чип-сток. :)
-
если уж пошел разговор о соленойде.
этот трех портовый можно шумкой обмотать чтобы трелей его не слышать? ))
А то газ нажимаешь и слышишь чири чирик и поехал )))
Я свой поглубже запрятал и ничего не чирикает :)
(http://i043.radikal.ru/1103/65/93cb54f544aat.jpg) (http://radikal.ru/F/i043.radikal.ru/1103/65/93cb54f544aa.jpg.html)
-
Юра Ты держись, всё будет ОК, не спеши с решениями и действиями, х*й с тем открытием, ( я тоже в запорожье на 14 не попадаю), главное все грамотно сделать и определить, что Ты хочешь получить на выходе и из этого определять качество комплектующих и их потенциал. А при таких обстоятельствах думаю друзья должны помочь материально.
-
Юра Ты держись, всё будет ОК, не спеши с решениями и действиями, х*й с тем открытием, ( я тоже в запорожье на 14 не попадаю), главное все грамотно сделать и определить, что Ты хочешь получить на выходе и из этого определять качество комплектующих и их потенциал. А при таких обстоятельствах думаю друзья должны помочь материально.
Спасибо. На материальную помощь я не претендую, мне достаточно моральной.
А еще лучше технически грамотной :)
-
Юра Ты держись, всё будет ОК, не спеши с решениями и действиями, х*й с тем открытием, ( я тоже в запорожье на 14 не попадаю), главное все грамотно сделать и определить, что Ты хочешь получить на выходе и из этого определять качество комплектующих и их потенциал. А при таких обстоятельствах думаю друзья должны помочь материально.
Спасибо. На материальную помощь я не претендую, мне достаточно моральной.
А еще лучше технически грамотной :)
Мне прще поговорить с Тобой по телефону. мой номер 050три шесть три 32 0 один. давай завтра, а то все спят.
-
Мне прще поговорить с Тобой по телефону. мой номер 050три шесть три 32 0 один. давай завтра, а то все спят.
ок
-
Кто там искал информацию по зазорам на СР?
Вот нарыл:
http://www.cp-carrillo.com/Tech/PistonTech/tabid/74/Default.aspx (http://www.cp-carrillo.com/Tech/PistonTech/tabid/74/Default.aspx)
Рекомендации по хонингованию:
http://www.cp-carrillo.com/LinkClick.aspx?fileticket=kSSK9ppTOQg%3d&tabid=74 (http://www.cp-carrillo.com/LinkClick.aspx?fileticket=kSSK9ppTOQg%3d&tabid=74)
Мануал по иснсталяции поршней:
http://www.cp-carrillo.com/LinkClick.aspx?fileticket=LjC4jLmI4Ls%3d&tabid=74 (http://www.cp-carrillo.com/LinkClick.aspx?fileticket=LjC4jLmI4Ls%3d&tabid=74)
-
мож кто знает где есть в наличии трехпортовый соленоид?
-
мож кто знает где есть в наличии трехпортовый соленоид?
мож кто знает где есть в наличии трехпортовый соленоид?
http://www.atomic-shop.ru/part/8322-30-2400/ (http://www.atomic-shop.ru/part/8322-30-2400/) Есть ещё типа в штатный разъём но его в наличии у них нет.
-
мож кто знает где есть в наличии трехпортовый соленоид?
мож кто знает где есть в наличии трехпортовый соленоид?
http://www.atomic-shop.ru/part/8322-30-2400/ (http://www.atomic-shop.ru/part/8322-30-2400/) Есть ещё типа в штатный разъём но его в наличии у них нет.
нашел) у Стаса(Hood) есть в наличии ~2т
-
Кто там искал информацию по зазорам на СР?
Вот нарыл:
http://www.cp-carrillo.com/Tech/PistonTech/tabid/74/Default.aspx (http://www.cp-carrillo.com/Tech/PistonTech/tabid/74/Default.aspx)
Рекомендации по хонингованию:
http://www.cp-carrillo.com/LinkClick.aspx?fileticket=kSSK9ppTOQg%3d&tabid=74 (http://www.cp-carrillo.com/LinkClick.aspx?fileticket=kSSK9ppTOQg%3d&tabid=74)
Мануал по иснсталяции поршней:
http://www.cp-carrillo.com/LinkClick.aspx?fileticket=LjC4jLmI4Ls%3d&tabid=74 (http://www.cp-carrillo.com/LinkClick.aspx?fileticket=LjC4jLmI4Ls%3d&tabid=74)
Спасибо, буду обмозговывать.
-
Глупый вопрос, но все теряются в догадках, у всех "наверное".
Какой циллиндр считается третьим?
Откуда считать надо?)
-
Глупый вопрос, но все теряются в догадках, у всех "наверное".
Какой циллиндр считается третьим?
Откуда считать надо?)
Слева направо :)
-
Слева направо :)
Круто, теперь осталось узнать, а как я должен располагаться по отношению к двигателю и машине, чтоб было слево-направо?
-
Слева направо :)
Круто, теперь осталось узнать, а как я должен располагаться по отношению к двигателю и машине, чтоб было слево-направо?
Ну явно уж не жопой :-D Открываешь капот, смотришь на мотор и считаешь слева направо)
-
Фуф, значит, я их правильно нумеровал :)
-
Во вы жжете :)
-
и сразу вопрос, если ставишь равнодлинный коллектор, то проблема с ЕГТ в 3-4горшках не смещается? не размывает?
Все равно в 3 пассаж вваривать датчик?
Вариант с 4 датчиками конечно интересный, но нет)
-
и сразу вопрос, если ставишь равнодлинный коллектор, то проблема с ЕГТ в 3-4горшках не смещается? не размывает?
Все равно в 3 пассаж вваривать датчик?
Вариант с 4 датчиками конечно интересный, но нет)
Ну я уже не знаю сколько можно писать что наиболее правильный вариант это 4 ранен. Спроси у Стаса который Худ или у Алексея Капральчика.
-
Ну я уже не знаю сколько можно писать что наиболее правильный вариант это 4 ранен. Спроси у Стаса который Худ или у Алексея Капральчика.
Почему 4? Ты можешь объяснить?
Тут у всех, кто кулак ловил или капиталился, проблемы были с 3 цилиндром. Я не верю в совпадения.
-
Рассмотрел детально вчера все шатуны свои... Погнуты все! )) но особо сильно - шатуны третьего и четвертого.
Все кольца на поршнях как новые, сами поршни тоже в иделе, нагар ототри - и в путь )))
-
А наиболее правильный вариант как раз - по игле на пассаж )) и чтобы стрелки на одном приборе были )))
Зато сразу все вопросы исчезнут, где какой самый горячий
-
А наиболее правильный вариант как раз - по игле на пассаж )) и чтобы стрелки на одном приборе были )))
Зато сразу все вопросы исчезнут, где какой самый горячий
А еще можно термолентой не заматывать. После вжарки рукой на ощупь проверять, где горячее. Но лучше языком, там рецепторы более чувствительные.
-
Я наверно просто выточу 2 болванки и вварю и в 3й и в 4й, плюс одну заглушку. И проверю где теплее. Будет это в конце мая.
-
CP и WISECO это хорошо. А кто-нибудь делал на заказ в РФ ? У меня вот под боком Лансер катает на таких кастом поршнях - все хорошо вроде. Цена в два раза меньше. Это я так, ради изучения общественного мнения.
-
CP и WISECO это хорошо. А кто-нибудь делал на заказ в РФ ? У меня вот под боком Лансер катает на таких кастом поршнях - все хорошо вроде. Цена в два раза меньше. Это я так, ради изучения общественного мнения.
в рф да делают. Через того же Стаса но там ненамного меньше выходит. Ну мож в 2/3 выходит стоимость, кому то недавно он делал ток не помню кому
-
в рф да делают. Через того же Стаса но там ненамного меньше выходит. Ну мож в 2/3 выходит стоимость, кому то недавно он делал ток не помню кому
комплект на Лансер 2.0 вышел 9500 с доставкой. Делали в Тольятти. Чтобы не было рекламы, ссылок не даю. Поршня проверенные воде как.
-
А мне интересно, поршня Ариас делают конкретно на МПС или это с другого авто подходит? Так как у них на сайте я не нашел модели на МПС, там вообще про Мазды ни слова.
-
Висеко в каталоге тоже кажется только на Форд. Про Мазда ни слова.
А я видел каталог на Висеко, там было про мазды :) (вот вырезка из каталога)
Mazda 2.3 Liter (OE naturally aspirated) Not Mazdaspeed 3 with
K628M875 87.50 / 3.445 Std.
K628M88 88.00 / 3.464 .020
K629M875 87.50 / 3.445 Std.
K629M88 88.00 / 3.464 .020
Mazda 2.3 Liter (OE DISI Turbo) Mazdaspeed 3
K640M875 87.50 / 3.445 Std.
K640M88 88.00 / 3.464 .020
-
ребят, немного оффа. какой расход масла на сколько км соответствует норме на наших двиглах?
-
ребят, немного оффа. какой расход масла на сколько км соответствует норме на наших двиглах?
в инструкции написано 800 грам на 1000 км=))))))))))))))
-
понятно) а максимум на щупе и минимум - это разница где-то 500-600 грамм?
-
понятно) а максимум на щупе и минимум - это разница где-то 500-600 грамм?
Кажется 800 мл
-
хм) приехал к дилеру, сказали мол масло на минимуме, давайте выровним уровень. в итоге залили половину литровой бутылочки. это столько машина сожрала за 4000км
-
хм) приехал к дилеру, сказали мол масло на минимуме, давайте выровним уровень. в итоге залили половину литровой бутылочки. это столько машина сожрала за 4000км
Ну если все правильно сказано, то выходит что у тебя за 4 т.км съело 800 мл. масла. Это хорошо! в смысле масложор я бы сказал в норме ;-)
-
это то да, но они поставили диагноз замена турбины)))) мол смотрите сколько масла жрёт) да ещё и по гарантии отказались сделать) но как потом оказалась турбина в полном порядке)
-
вообще возможно только шатуны поменять? поршня оставить?
хочу поминимуму отделаться поробывать, сколько стоит такая работа? шатуны+прокладки+работа сколько стоить будет? мне много лс не надо просто хочу вдавливать не зажимая очко каждый раз)))))))
-
вообще возможно только шатуны поменять? поршня оставить?
хочу поминимуму отделаться поробывать, сколько стоит такая работа? шатуны+прокладки+работа сколько стоить будет? мне много лс не надо просто хочу вдавливать не зажимая очко каждый раз)))))))
Гуру говорят, что оставить штатные поршни на кованных шатунах крайне сложно, надо работать "напильником" шатуны К1+поршни Висеко стоят около 1000 у.е. прокладки весь комплект (можно покупать отдельными позициями, будет дешевле) ~12 т.руб., работа 35-40 т.р в среднем.
-
ну тогда протачивать или гильзовать, а это еще бабла надо... пробег уж под полтиник, рисковать и брать сток размер опасно))
-
проточка и гильзовка, как уже не однократно писали, добавляет к стоимости переборки 8-10 т.руб.
А брать сток или ремонт, можно понять хотя бы, если заглянуть в камеру сгорания через видео камеру, и поглядеть на стенки цилиндра на предмет износа и наличия или отсутствие хонинговки.
-
пилить напильником шатуны это очень плохо?
-
пилить напильником шатуны это очень плохо?
Честно, я не знаю, что именно надо пилить шатуны или поршни и даже не представляю на сколько это сложно и возможно ли вообще. Просто кто то на форуме упоминал, что просто так поставить штатный поршень на кованный шатун - нельзя. А вот делал ли кто либо эту процедуру, мне вообще не известно. Просто обычно, кто ставит ковку, тот берет шатуны + поршни и не ломает голову на этот счет.
-
Поршни тоже плавятся. Жаль, я не пробовал на К1 одеть штатные поршня, была возможность. Размеры пальцев вроде бы совпадают :)
Расточка + хон стоит ОООЧЕНЬ разумных денег. Рубля 3 в сумме за всё про всё. У нас в С-Пб по крайней-мере. Гильзовка дороже.
-
Туда три сюда три вот и сотка набигает(((
-
ПОдскажите где в мосвке могут проточить и хонировать качественно и не дорого ))
-
ПОдскажите где в мосвке могут проточить и хонировать качественно и не дорого ))
Я делал на ул. Правда.ближе к трешке более точно не помню...
-
хон сервис? почем обошлося там?
-
хон сервис? почем обошлося там?
Делал там не МПС. давненько уже)
-
Фото и видео с диагностики моей МПС, цилиндры, поршня, свечи, компрессия...
http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3_mps_1st_generation/vadimakascooter/journal/288230376152325335/#post (http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3_mps_1st_generation/vadimakascooter/journal/288230376152325335/#post)
-
Народ подскажите что это может быть , от куда могло выкинуть масло и по какой причине. И что делать дальше ?
Фотки в архиве , сюда не получается залить , размер большой.
http://rghost.ru/27330961 (http://rghost.ru/27330961)
-
Похоже муфта ВВТ рыгнула :)
-
Похоже муфта ВВТ рыгнула :)
Эт что еще такое , а как можно узнать точнее. Мне просто чет страшно ее заводить до сервиса доехать.
-
Правая подушка ИМХО
-
Таки да, подушка вероятнее.
-
А сколько подушка примерно стоит ? А передвигаться то на ней можно.
-
Хардрейс $182
http://www.mazdagarage.com.ua/products/497--.aspx (http://www.mazdagarage.com.ua/products/497--.aspx)
Сток - ХЗ :)
-
Позвони в атомик, там может быть в наличии
-
А передвигаться то на ней можно.
Можно, только есть шанс оборвать остальные :)
-
да это подушка,пальцем попробуй надови на резинку в ней она где то будет порвана,я так 3 недели катался с оборваной впринципе передачи только не включались четко а так нормуль.ну и нижнюю подушку убил до конца.
-
100% подушка. только на той неделе по гарантии меняли
-
Масло на цвет явно не из двигателя.
-
Всем спасибо , а то я уже испугался что там ченить посерьезней дриснуло , значит буду подушку менять. :)
-
Хочу внести свои нюансы доработки мотора : зазор на шатунах К1 на стоковых шатунных вкладышах (при нулевом износе колена) - 6 соток, что очень много. Это приводит к недостатку масла на распред.валах и быстрому износу вкладышей. Необычно быстрый износ поршневых пальцев СР поршней : за 20т.км. склепало на 4 сотки. Тепловой зазор на направляйках выпускных клапанов с завода мал, поэтому клапана сжираются и направляйки тоже- болтание клапана-расход масла. Кованные поршня никак не выдерживают рекомендуемый жизненный зазор в 7 соток на стоковых цилиндрах. Это выводы моего моториста, может кому поможет.
-
Про шатуны можно прокомментировать? Что делать? Наращивать вкладыши шатунные?
-
Я не знаю как нарастить вкладыши, но мне подгоняли шатуны как-то по особому, подгоняли(притирали) по зазорам по вертикали и горизонтали используя то-ли полу собраный (розобраный) шатун. Я вообще думаю , что это задачи моториста и он вправе не говорить владельцу авто про это , но проверить должен скурпулезно каждый узел. Жаль, что таких еденицы ...
-
Кованные поршня никак не выдерживают рекомендуемый жизненный зазор в 7 соток на стоковых цилиндрах.
Что значит не выдерживают? Изнашиваются?
-
Нет не изнашиваются, просто при установке в сток гильзу зазор больше 7 соток получается. Я про всё это написал, чтобы при переборке мотора в будущем владельцы мазд (а вернее их мотористы) проверяли все детали в том числе и новые.
-
Я тут надумал поменять только шатуны, как делает Бред.
Вот возникли вопросы. у меня Ево турба щас 337лс, смысла мне ставить полностью ковку и получать 25лс нет вообще. а замена турбины повлечет большие затраты.
По этому думаю заменить шатуны а остальное оставить стоковое(это при условии что все в моторе хорошо, пробег 50к, бережная эксплуатация).
По моему мнению, для меня одни плюсы.
Какие мнения?
Дискас.
-
Я тут надумал поменять только шатуны, как делает Бред.
Вот возникли вопросы. у меня Ево турба щас 337лс, смысла мне ставить полностью ковку и получать 25лс нет вообще. а замена турбины повлечет большие затраты.
По этому думаю заменить шатуны а остальное оставить стоковое(это при условии что все в моторе хорошо, пробег 50к, бережная эксплуатация).
По моему мнению, для меня одни плюсы.
Какие мнения?
Дискас.
я понимаю главный плюс в отсутствии дикого масложора?
-
ну и экономия тысяч 40 )
-
Мне тут один субаровод сказал что у кованых поршней меньшей срок службы изнашиваются они быстрей чем обычные.Это типа правда чтоль?
-
Я тут надумал поменять только шатуны, как делает Бред.
Вот возникли вопросы. у меня Ево турба щас 337лс, смысла мне ставить полностью ковку и получать 25лс нет вообще. а замена турбины повлечет большие затраты.
По этому думаю заменить шатуны а остальное оставить стоковое(это при условии что все в моторе хорошо, пробег 50к, бережная эксплуатация).
По моему мнению, для меня одни плюсы.
Какие мнения?
Дискас.
я думаю одни плюсы! После замены шатунов можно будет смело поднаддуть еще!!
-
Я тут надумал поменять только шатуны, как делает Бред.
Вот возникли вопросы. у меня Ево турба щас 337лс, смысла мне ставить полностью ковку и получать 25лс нет вообще. а замена турбины повлечет большие затраты.
По этому думаю заменить шатуны а остальное оставить стоковое(это при условии что все в моторе хорошо, пробег 50к, бережная эксплуатация).
По моему мнению, для меня одни плюсы.
Какие мнения?
Дискас.
Ну мое мнение я думаю ты знаешь. :)
могу лишь чуть добавить.
В общем все мне собрали, с пятницы обкатываюсь (уже неделя). Ощущения - мотор работает, как мне кажется, лучше, чем первый раз (после первой сборки на ковке). Левых шумов нет, все шелестит, аж ухо радуется. Возможно от того что зазор меньше а может и др.факторы повлияли. :) Вибраций практически нет! стало гораздо комфортнее. Раньше их было больше, мне сказали, что в этот раз все отбалансировали, поршни и шатуны развесили, надеюсь не пиздят, но результат на лицо, все работает гораздо мягче.
П.с. Есть один косяк, но об этом я напишу отдельно, т.к. пока собираю статистику, и буду потом мучить всех вопросами :)
-
в общем надо откладывать бабки)))))))))
-
Я тут надумал поменять только шатуны, как делает Бред.
Вот возникли вопросы. у меня Ево турба щас 337лс, смысла мне ставить полностью ковку и получать 25лс нет вообще. а замена турбины повлечет большие затраты.
По этому думаю заменить шатуны а остальное оставить стоковое(это при условии что все в моторе хорошо, пробег 50к, бережная эксплуатация).
По моему мнению, для меня одни плюсы.
Какие мнения?
Дискас.
Ну мое мнение я думаю ты знаешь. :)
могу лишь чуть добавить.
В общем все мне собрали, с пятницы обкатываюсь (уже неделя). Ощущения - мотор работает, как мне кажется, лучше, чем первый раз (после первой сборки на ковке). Левых шумов нет, все шелестит, аж ухо радуется. Возможно от того что зазор меньше а может и др.факторы повлияли. :) Вибраций практически нет! стало гораздо комфортнее. Раньше их было больше, мне сказали, что в этот раз все отбалансировали, поршни и шатуны развесили, надеюсь не пиздят, но результат на лицо, все работает гораздо мягче.
П.с. Есть один косяк, но об этом я напишу отдельно, т.к. пока собираю статистику, и буду потом мучить всех вопросами :)
как масложер?
-
Ну мое мнение я думаю ты знаешь. :)
могу лишь чуть добавить.
В общем все мне собрали, с пятницы обкатываюсь (уже неделя). Ощущения - мотор работает, как мне кажется, лучше, чем первый раз (после первой сборки на ковке). Левых шумов нет, все шелестит, аж ухо радуется. Возможно от того что зазор меньше а может и др.факторы повлияли. :) Вибраций практически нет! стало гораздо комфортнее. Раньше их было больше, мне сказали, что в этот раз все отбалансировали, поршни и шатуны развесили, надеюсь не пиздят, но результат на лицо, все работает гораздо мягче.
как масложер?
Проехал уже 700 км. уровень не сдвинулся :)
Да и надо судить на большем пробеге. :)
-
кто что думает насчет такой присадки!?
Присадка для обкатки двигателя RED LINE
Содержит пакет присадок для обычного масла, содержащий элементы, снижающие износ, такие как цинк и фосфор (ZDDP). Эти присадки необходимы для защиты распредвалов и клапанного механизма во время обкатки двигателя
Обеспечивает правильную притирку поршневых колец, и, в тоже время, защищает другие компоненты двигателя от избыточного износа
Может также использоваться как добавка к обычному минеральному или синтетическому маслу, обеспечивая дополнительную защиту двигателя
Одной упаковки достаточно для разведения в 11,5 литрах масла – достаточно для двух двигателей или двух замен масла
Основные характеристики
Флакон (16 унций) содержит:
33.8 грамм ZDDP (цинк-диалкилдитеофосфат)
17,000 ppm, 7.8 грамм Фосфор (P)
20,500 ppm, 9.4 грамм Цинк (Zn)
16.6 грамм Сера (S)
-
Я лил.
-
Я лил.
и я тогда попробую!
компрессию мерил ?)))
-
+1 загнуло 4й шатун :(,жду вердикта,врачи работают!пробег 94т,сток.Сильно не наваливал,как то так!
-
Че ждешь то? Комплект прокладок и вкладышей заказывай смело.
-
+1 загнуло 4й шатун :(,жду вердикта,врачи работают!пробег 94т,сток.Сильно не наваливал,как то так!
машина сток?
-
Перечитал всё,так общего мнения что подходит в идеале для установки в мотор так и нет,кто к1+висеко,кто цпе.
Что по поводу баланс валов,напишите ощющения по подробней,какие + от их убирания,пластину так понимаю можно не ставить(на треке не езжу),какой маслоканал там надо заглушить и чем,покажите наглядно плиззззззззззз!!!!!!!!!
-
+1 загнуло 4й шатун :(,жду вердикта,врачи работают!пробег 94т,сток.Сильно не наваливал,как то так!
машина сток?
-
Перечитал всё,так общего мнения что подходит в идеале для установки в мотор так и нет,кто к1+висеко,кто цпе.
Смотря что ты хочешь получить в результате. Для сток турбины идеал - сток поршня плюс кованые шатуны.
Что по поводу баланс валов,напишите ощющения по подробней,какие + от их убирания,пластину так понимаю можно не ставить(на треке не езжу),какой маслоканал там надо заглушить и чем,покажите наглядно плиззззззззззз!!!!!!!!!
А зачем тебе их убирать?
Сильно хочется 9 л масла в мотор лить?))))
-
+1 загнуло 4й шатун :(,жду вердикта,врачи работают!пробег 94т,сток.Сильно не наваливал,как то так!
машина сток?
не увидел(
масло какое заливал и замена с каким интервалом?
-
+1 загнуло 4й шатун :(,жду вердикта,врачи работают!пробег 94т,сток.Сильно не наваливал,как то так!
машина сток?
не увидел(
масло какое заливал и замена с каким интервалом?
тут не в масле дело скорее всего
-
+1 загнуло 4й шатун :(,жду вердикта,врачи работают!пробег 94т,сток.Сильно не наваливал,как то так!
машина сток?
не увидел(
масло какое заливал и замена с каким интервалом?
тут не в масле дело скорее всего
мне для себя интересно
-
масло мотюль 5в30,беру у оффов мотюля 100%е,замена 5т.км.не в нем дело,это наши ёб..ные шатуны гавёные мать их.
-
Перечитал всё,так общего мнения что подходит в идеале для установки в мотор так и нет,кто к1+висеко,кто цпе.
Смотря что ты хочешь получить в результате. Для сток турбины идеал - сток поршня плюс кованые шатуны.
Что по поводу баланс валов,напишите ощющения по подробней,какие + от их убирания,пластину так понимаю можно не ставить(на треке не езжу),какой маслоканал там надо заглушить и чем,покажите наглядно плиззззззззззз!!!!!!!!!
Вот я и спрашиваю,кто убирал в чём +-,какие кованные шатуны на сток поршня встают без колхоза,или чё там нужно при этом колхозить?
-
Особо от тачки ничего не хочу,в лучшем случаи после установки норм.железа,как сдохнит турба,28 гарет +чип само собой.
-
критик
По поводу балансиров скажу тебе следующее: у меня и Пата они стоят :) (хотя в предыдущей версии моего мотора их убирали)
-
Особо от тачки ничего не хочу,в лучшем случаи после установки норм.железа,как сдохнит турба,28 гарет +чип само собой.
Тогда смотри тему Деки :)
Без колхоза встают только Карилло, но они значительно дороже остальных.
-
+1 загнуло 4й шатун :(,жду вердикта,врачи работают!пробег 94т,сток.Сильно не наваливал,как то так!
машина сток?
не увидел(
масло какое заливал и замена с каким интервалом?
тут не в масле дело скорее всего
а в его отсутствии )))
-
Карилло-это секас полный,смотрю на них и обалдеваю если честно.Если с поршневой и блоком всё гуд,будет секас и у меня стоять *YAHOO*
-
точно не в масле
-
да за их цену легче к1-висеко купить. чем на бу поршня ставить, темболее пробег почти сотка...
-
Масло проверяю каждый день,такаю у меня плохая привычка,всегда уровень выше середины.т.е.3/4 на щюпе!
-
да за их цену легче к1-висеко купить. чем на бу поршня ставить, темболее пробег почти сотка...
да по цене так и будет,а масложорррр???,дека катает и вроде всё гуд,дык там у него гаретт и ещё всяких ништяков много!
Скока карилло в пендоссии стоит?
-
Масло может быть на уровне а вот маслонасос может его не прокачивать по многим причинам и если насос не качает как должен но получается масленное голодание
-
да по цене так и будет,а масложорррр???
Думаю наличие\отсутствие "масложора" зависит от сборки мотора
У меня его (ттт) нет
-
Масло может быть на уровне а вот маслонасос может его не прокачивать по многим причинам и если насос не качает как должен но получается масленное голодание
стоит датчик давления масла,вроде всё норм было!
-
да по цене так и будет,а масложорррр???
Думаю наличие\отсутствие "масложора" зависит от сборки мотора
У меня его (ттт) нет
т.е.ты хочешь сказать что не берёт масло вообще? а как работа на холостых,звук?
-
Думаю наличие\отсутствие "масложора" зависит от сборки мотора
У меня его (ттт) нет
Обкатайся, навали 2+ бара, проедь 10-20 т.км. А потом посмотрим :)
-
Зависит от бюджета! Деньги есть - ставь Карилло. Не совсем - бери К1 и подтачивай головку. Лучше тебе оставить шаттные поршний. В идеале, пока блок разобран - загильзуй его конотопскими гильзами, чтобы потом не разбирать опять.
-
в мотор лезишь, то меняй и масло насос с маслоприемником, ревизируй цепь,муфту и тд.
-
Обкатайся, навали 2+ бара, проедь 10-20 т.км. А потом посмотрим :)
Справедливо!
Но я и раньше не оч наблюдал данное явление
И это при том, что мои поршня МИНИМУМ раз 10 снимались\ставились
-
т.е.ты хочешь сказать что не берёт масло вообще? а как работа на холостых,звук?
ТТТ
А что с "работой на ХХ"? :)
В киев не планируешь?! ;) Готов показать и покатать
-
Зависит от бюджета! Деньги есть - ставь Карилло. Не совсем - бери К1 и подтачивай головку. Лучше тебе оставить шаттные поршний. В идеале, пока блок разобран - загильзуй его конотопскими гильзами, чтобы потом не разбирать опять.
А что если свои норм,чё их трогать? и чё за конотопские гильзы,просвети.
так никто и не дал норм.ответ по тому-что дают------баланс валы,какие +-????
Разница между карилло и к1+висеко 500бачей,не считаю её существенной при разборе нашего мотора!
-
т.е.ты хочешь сказать что не берёт масло вообще? а как работа на холостых,звук?
ТТТ
А что с "работой на ХХ"? :)
В киев не планируешь?! ;) Готов показать и покатать
Спс,за последние пол года был там уже 3 раза,пока не планирую,лучше вы к нам,у нас море,шашлычок под коньячок вкусно очень,всё устроем на высшем уровне ;)
-
В идеале, пока блок разобран - загильзуй его конотопскими гильзами, чтобы потом не разбирать опять.
Если выработки нету, не нужно их трогать.
-
В идеале, пока блок разобран - загильзуй его конотопскими гильзами, чтобы потом не разбирать опять.
Если выработки нету, не нужно их трогать.
тоже так считаю.
-
Я говорю, как я бы сделал, если есть мысли выжимать больше. Если нет - оставь штат. Но чтобы на наших гильзах на моторе за 100+ ткм не было выработки - это фантастика
-
Я говорю, как я бы сделал, если есть мысли выжимать больше. Если нет - оставь штат. Но чтобы на наших гильзах на моторе за 100+ ткм не было выработки - это фантастика
ну в пределах нормы соответственно.
-
Я говорю, как я бы сделал, если есть мысли выжимать больше. Если нет - оставь штат. Но чтобы на наших гильзах на моторе за 100+ ткм не было выработки - это фантастика
У меня не было. В пределах 1,0-1,5 соток в двух.
А вот выпавшая перегородка с поршня зеркало поцарапала.
-
Это всё демагогия )) Я бы гильзанул, если бы сейчас разбирал, просто чтобы быть уверенным :)
-
для меня плюс в отсутствие балансиров, установка противоотлива....чуть менее страшно за мотор на треке_))...но для города наверно это не так необходимо
-
Без балансиров мотор реально громче. И вибраций реально больше. ОЩУТИМО
Но это меня не оч волновало и никоим образом не влияло на решение мотористов собирать новый мотор С балансирами
-
Без балансиров мотор реально громче. И вибраций реально больше. ОЩУТИМО
на столько уже привык, что уже не замечаю этого :)
-
на столько уже привык, что уже не замечаю этого :)
Я тоже привык. Но когда собрали мотор "с" - сразу заметил :)
-
Без балансиров мотор реально громче. И вибраций реально больше. ОЩУТИМО
Но это меня не оч волновало и никоим образом не влияло на решение мотористов собирать новый мотор С балансирами
Нифига не громче, а вибрации только на ХХ. По моему опыту.
Чем руководствовался моторист при оставлении балансиров? Хватит недоговаривать, сказал А - скажи и Б. Чем мотивировалось?
-
Говорят надо все балансировать, колено+сцепу, тогда будет нормально.
-
Нифига не громче, а вибрации только на ХХ. По моему опыту.
Чем руководствовался моторист при оставлении балансиров? Хватит недоговаривать, сказал А - скажи и Б. Чем мотивировалось?
Жень
Это вопрос к Пату
Мне сказали "будет "с" - так лучше". Я не спорил\не спрашивал
Ессно колено\маховик\сцепа были отбаласированы
И по поводу звука вибраций - я писал о моем случае (ковка + жесткие крепежи трансмиссии). Может быть в других случаях все иначе
-
Понял, Юр! Это развёрнутый ответ, спасибо :) Только всё равно не ясно, ЧЕМ именно будет лучше :)
-
Очень вопрос меня гложит *SCRATCH*.Проблема то не в шатунах в наших моторах ведь так? Гнёт,рвёт шатун из-за чёго? Клинит вкладыш коленвала,либо проворачивает его(когда под нагрузкой рвёт и привет блоку,когда нет то просто гнёт),так смысл тогда в ковке если мотор не тюнить под 300 и выше? Получается брак вкладышей,маслоголод,херовый маслонасос(в том случаи если масло не проё...но),коленвал-что мало вероятно,в чём же причина? А это реальная статистика,только на форуме сколько народу с такой же проблемой как моя и все грешат на шатуны,а получаются они то не при чём или я не прав? Мотористы то у нас есть?Комментарии плиз в студию! а то тема большая,что ставить и то да сё,а причину выхода из строя шатунов не нашли
-
проблема найдена уже давно, слабый шатун+момент высокий на низах
на сх-7 шатун сильнее, момент задушен, поэтому на них этой проблемы почти нет (кулака), там как раз страдают от прогара поршней (прошивка) и из-за голода (не доглядели за маслом)
вкладыши у нас нормальные
-
В идеале, пока блок разобран - загильзуй его конотопскими гильзами, чтобы потом не разбирать опять.
Если выработки нету, не нужно их трогать.
тоже так считаю.
Обязательно проверь геометрию, я пару моторов стоковых видел у которых колодцы эллипсом причем пробег около 40 тыщ.
-
проблема найдена уже давно, слабый шатун+момент высокий на низах
на сх-7 шатун сильнее, момент задушен, поэтому на них этой проблемы почти нет (кулака), там как раз страдают от прогара поршней (прошивка) и из-за голода (не доглядели за маслом)
вкладыши у нас нормальные
т.е.рассматриваем пример- тот же наш мотор с завода идёт допустим с карилло,клинит вкладыш или проварачивает,что тогда?
-
В идеале, пока блок разобран - загильзуй его конотопскими гильзами, чтобы потом не разбирать опять.
Если выработки нету, не нужно их трогать.
тоже так считаю.
Обязательно проверь геометрию, я пару моторов стоковых видел у которых колодцы эллипсом причем пробег около 40 тыщ.
100% будут проверять.
-
т.е.рассматриваем пример- тот же наш мотор с завода идёт допустим с карилло,клинит вкладыш или проварачивает,что тогда?
причина одна, маслянное голодание
а вот от чего оно появилось...например турба умерла и выгнала все масло, пробег большой и маслонасос сдох
так бывает только в тех случаях, когда за машиной не следят, меняют масло по регламенту (раз в 15000) или еще больше, летом масло жидкое льют
-
Короче смысл другой,будет стоять карилло,к1 или любые другие шатуны,будет тоже самое,а то и хуже т.к.они крепче,ведь так?
-
кулака от порванного шатуна не будет, а от проворачивания вкладышей можешь обезопасить машину только ты сам.
-
критик, расскажи как все произошло?ехал-ехал и че случилось?как почувствовал?ведь дырки нет в блоке...
-
кулака от порванного шатуна не будет, а от проворачивания вкладышей можешь обезопасить машину только ты сам.
НЕ будет кулака вот это ты юморнул!
-
критик, расскажи как все произошло?ехал-ехал и че случилось?как почувствовал?ведь дырки нет в блоке...
Выехал с дачи вечерком домой,стоит датчик темп.ох.ж.и давл.масла вроде всё норм было,хотя когда машина холодная он ругался в районе 7кг,потом прогревается и на хх,падает до 1,5.за маслом слежу,5т.и в топку,мотюль 5в30,беру у их представителя,все 100%,так что тут проблем не должно быть.Короче 5 км в спокойном режиме,потом подъем 500м,начал заходить на него на 4й,сзади туарег чета там замоячил,как потом выяснилось турбодизель-думал просто 6ка в подъём покурит,но он просто наездник и в авто не шарит,короче 4я до 6,500,5-до 6000,и 6 так уже не сильно крутил,вышел на верх 180км помоему,сбросил на нейтралочку вроде,до сотки и на круиз,тут опять этот неугомонный туарег по встречке пошёл,я с 6й на 4ю и газу-ВОТ ТУТ ТО всё и случилось,затупила на 2с,потом раздался стрекот как револьвер крутят(барабан),но машина продолжала ехать,газ я естественно сбросил,но стрекот был и на хх,и при оборотах,ещё так на хх скотился с горы и остановился!Датчики показывали всё ок и давление и т.д.заглушил и принял решение дальше своим ходом не ехать,осмотрел-масла нет снаружи,уже полегчало!Вот такая вот печалька :'(
-
У меня похоже было, на вжарке погнуло шатуны. Но вкладыши все целы, без единого задира, не провёрнуты.
Короче, чего гадать, рецепт давно известен - кованые шатуны и сгладить углы муфты. Тут Лев лондонский верно писал - такая херь в 90% случаев, когда долго круизишь-овощишь, а потом каааак вжаришь, в момент перехода от лёгкого режима к нагруженному муфта чересчур агрессивно отодвигает углы (не совсем муфта, но суть та же, так как фазы сдвигаются) и возникает локальная детонация на ходе поршня вверх, гнущая шатуны.
-
У меня похоже было, на вжарке погнуло шатуны. Но вкладыши все целы, без единого задира, не провёрнуты.
Короче, чего гадать, рецепт давно известен - кованые шатуны и сгладить углы муфты. Тут Лев лондонский верно писал - такая херь в 90% случаев, когда долго круизишь-овощишь, а потом каааак вжаришь, в момент перехода от лёгкого режима к нагруженному муфта чересчур агрессивно отодвигает углы (не совсем муфта, но суть та же, так как фазы сдвигаются) и возникает локальная детонация на ходе поршня вверх, гнущая шатуны.
Жень а сгладить углы муфты что значит?правильный чип?
-
Да, зайди в тему "Версатюнер", там то ли Юра Липовой, то ли Дима Димпс прямо карту выложили
-
Не думаю что Кариллы, или даже К1 на сток углах загнет. :)
-
Ну суть не в шатунах, а том, чтобы избежать детона при этом переходном режиме
-
кулака от порванного шатуна не будет, а от проворачивания вкладышей можешь обезопасить машину только ты сам.
НЕ будет кулака вот это ты юморнул!
а разве есть статистика что у кого то был кулак на тюненом шатуне?
-
кулака от порванного шатуна не будет, а от проворачивания вкладышей можешь обезопасить машину только ты сам.
НЕ будет кулака вот это ты юморнул!
а разве есть статистика что у кого то был кулак на тюненом шатуне?
Я такого не слышал! Может конечно пока еще перебранные моторы не накатали те пробеги при которых это происходит? А на каком пробеге обычно рвет/гнет? (У меня на 82т.к.)
-
Я балансиры убирал, поездил без них и поставил в зад. С ними лучше. На драйве в блоге чуток про это написал. Там же и болт, которым глушить маслоподачу
-
Да, зайди в тему "Версатюнер", там то ли Юра Липовой, то ли Дима Димпс прямо карту выложили
Жек,чтоб не искать кинь ссылку плиз,впринципе по переходу от спокойного режима к драйву и моментальной локальной нагрузки на шпг-в этом что то есть,ИСТИНА ГДЕ ТО РЯДОМ.
Когда вчера озадачил мотористов этим вопросом,они мол детонация и всё такое,бенз хуёвый,я им-ПРИЧИНУ давайте они хз и всё.
-
Собственно вот и виновники дырки в семейном бюджете,простоя машины ху. знает где,моих бессонных ночей,кучи потраченных нервов на мотористов,и езды на какой то старой развалюхе.
(http://s019.radikal.ru/i616/1206/52/75fe0fc4104dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i616/1206/52/75fe0fc4104d.jpg.html)
(http://i065.radikal.ru/1206/14/16539f292ebft.jpg) (http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1206/14/16539f292ebf.jpg.html)
(http://s018.radikal.ru/i511/1206/b8/db76976eca61t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i511/1206/b8/db76976eca61.jpg.html)
(http://s52.radikal.ru/i135/1206/ac/8e8533cea840t.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i135/1206/ac/8e8533cea840.jpg.html)
-
Красота :)
Ну, блок целый, а это уже хорошо.
По поводу углов муфты не заморачивайся пока.
Будешь чиповаться - попросишь чипушника снизить до 25 градусов доворот муфты на низах, вот и все.
-
да, главное блок цел))
-
да, главное блок цел))
+1
-
кулака от порванного шатуна не будет, а от проворачивания вкладышей можешь обезопасить машину только ты сам.
НЕ будет кулака вот это ты юморнул!
а разве есть статистика что у кого то был кулак на тюненом шатуне?
Красным-вот на что был мой ответ.
-
В чём разница между карилло Н и Sa,что лучше? какую прокладку гбц ставить,что входит в комп.прокладок что он такой дорогой?
-
Лучше - H (крепче), но в штатный поршень не влезут. А в плане разбрызгивания и под штатный поршень - Про-СА. Всё равно Про-Са по крепости с таким адским запасом идёт, что и его хватит за глаза.
-
А про прокладки Жек? Так tascaparts.com-это просто магаз интернет или официал чей то,там ор.запч.или все?
-
В чём разница между карилло Н и Sa,что лучше? какую прокладку гбц ставить,что входит в комп.прокладок что он такой дорогой?
Там все прокладки и маслосьемники. Цены по отдельности в экзисте глянь и все поймешь.
-
ну хз,пока в розницу тоже цены норм вроде,так какую брать под гбц,ориг.или мож стритюнит или ещё чё?
-
Оригинал бери. Бери набор прокладок, люди дело говорят! 300 баксов - все прокладки, это ж круто!
-
Оригинал бери. Бери набор прокладок, люди дело говорят! 300 баксов - все прокладки, это ж круто!
где 300 баксов? в турбогараже 380
-
кулака от порванного шатуна не будет, а от проворачивания вкладышей можешь обезопасить машину только ты сам.
НЕ будет кулака вот это ты юморнул!
а разве есть статистика что у кого то был кулак на тюненом шатуне?
Красным-вот на что был мой ответ.
мой ответ был на твой вопрос где ты говорил про теорию нашего мотора с тюнеными шатунами
"т.е.рассматриваем пример- тот же наш мотор с завода идёт допустим с карилло,клинит вкладыш или проварачивает,что тогда?"
-
Собственно в продолжении моей истории,только от мастеров,наконец то полный разбор и диффектовка что имеем!
немного фото.(http://i064.radikal.ru/1206/8c/211a485d064ft.jpg) (http://radikal.ru/F/i064.radikal.ru/1206/8c/211a485d064f.jpg.html)(http://s47.radikal.ru/i117/1206/ca/c842b6943136t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/1206/ca/c842b6943136.jpg.html)(http://s47.radikal.ru/i117/1206/d5/bc4cff711ab1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/1206/d5/bc4cff711ab1.jpg.html)(http://s61.radikal.ru/i172/1206/0a/463375b74841t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1206/0a/463375b74841.jpg.html)(http://s019.radikal.ru/i610/1206/87/407d3b3d469ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i610/1206/87/407d3b3d469f.jpg.html)(http://s019.radikal.ru/i608/1206/e6/fdcceff00902t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i608/1206/e6/fdcceff00902.jpg.html)(http://s009.radikal.ru/i310/1206/e7/8e2963d280e9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i310/1206/e7/8e2963d280e9.jpg.html)
-
Значит найден ответ на вопрос-откуда звук то,если вы обратите внимание на последние 3 фото,то на поршне справой стороны виден небольшой задир-от противовеса,и на противовесе тоже (видно плохо но если присмотрется)чуть затёрт правий край,так вот от диф.шатуна противовес стал соприкосатся с поршнем,т.е.расстояние м.д.ними понты!
Состояние коренных вкладышей идеальное,встал вопросс-менять ли их,моторист говорит ненадо,как новые,я мучаюсь в догадках-выработки на них нет сам вижу,120б.тоже не деньги,но они реально в идеале!
-
на шатунных точно не экономь! А коренные обмерь. Ровные - ну оставь, хотя я бы поменял, раз полез
-
Шатунные без вариантов под замену,а вот коренные ну реально в идеале,там не то что выработки нет,а такое ощющение что их меняли и они новые,вот собственно чё и думаю-мучаюсь.А как их обмерить?
На турбе у крыльчатки должен быть люфт какой нить?
-
небольшой вверх/вниз, но осевого не должно быть ваще
-
не должно,а он есть! турбу в топку! Хотя не дымила и валила на урааааааааа *YAHOO*
-
А никто не пробывал немного повышать СЖ?
Небольшие (относительно) нагрузки + усиленная ШПГ
Если не планировать дуть оч много - почему бы не попробовать чуток приподнять эфективность мотора?
2 критик - если не заморачивать с СЖ, набор прокладок для тебя оптимальное решение
-
мне даже на сток турбе настройщик попросил снизить сж, в итоге на стоке остались.
-
мне даже на сток турбе настройщик попросил снизить сж, в итоге на стоке остались.
Коль
Почему?
Зачем?!
Мы мне сейчас сделали 9,0 - дык это не сток турба, не сток наддув и не сток углы (правда + метанол, но это явно не равнозначные изменения)
-
технически не смогу объяснить, не уточнял тогда. так сказать собрали мотор из того что было на тот момент) поэтому выбора не было. Полагаю только ради снижения нагрузки на мотор
-
Полагаю только ради снижения нагрузки на мотор
Т.е. по принципу - хз что и как, сделаем "от греха подальше"
-
Т.е. по принципу - хз что и как, сделаем "от греха подальше"
Нет, настройщик то знает, а вот я не уточнял просто)
-
Нет, настройщик то знает, а вот я не уточнял просто)
Т.е. наши настройшики знают или больше, или меньше ;)
-
я Пара мучал вопросом про степень, он сказал что стокувую делать надо...
-
В стоке 8,5 сж?
-
В стоке 8,5 сж?
9,5
-
Т.е. Костя возит поршня с меньшей сж? Логика такова, что обезопасить себя от детона, но надуть чуть больше турбину для получения тойже мощности на стоковом сжатии?
-
Т.е. Костя возит поршня с меньшей сж? Логика такова, что обезопасить себя от детона, но надуть чуть больше турбину для получения тойже мощности на стоковом сжатии?
Все для тюна снижают СЖ
Логика - иметь возможность дуть больше
-
Не все понижают, но многие.
-
Не все понижают, но многие.
Ок
Тюн - понятие растяжимое, согласен ;)
Под биг-турбо
-
Под 2867 гтх лучше сж взять 8,5 или 9?
-
Меньше степень сжатия - больше расход бенза в гражданском режиме ;)
-
Лучше бери сток сж ну или край 9.0, меньше не надо!
-
Да, возьму на нольпять меньше, когда придет время.
-
Под 2867 гтх лучше сж взять 8,5 или 9?
У меня - 9
-
А гарретт у тебя какой?
-
А гарретт у тебя какой?
Пользуясь случаем - передаю привет в Челябинск :-D
Шарикоподшипниковый :)
-
Мммм... Ну тогда да, тебе другую сж нельзя, только 9 и никак иначе)))
-
Ты не тут спрашивай скока те делать а у настройщика своего, тк настраивать тебе не на форуме будут.
-
Мммм... Ну тогда да, тебе другую сж нельзя, только 9 и никак иначе)))
У меня СЖ была СИЛЬНО ниже - порядка 8,1-8,2 (сказалась доработка головы)
Сейчас вывели в 9,0
-
Я хочу сначала закупить весь комплект, а потом делаться, поэтому поэтапно расспрашиваю про каждую деталь. Нет у меня свободных денег, чтоб поочередно все устанавливать и каждый раз платить за сборку/разборку и настройку.
Мысль верная, лучше спросить у настройщика, чего я время от времени и делаю, но и совета бывалых никто не отменял) к тому же кто то уже и сам себе настройщик)
Это я сейчас про сж разузнал. Осталось только решить гильзовать или в сток колодцы ковку пихать.
-
Господа вопросс такого плана-кто нить менял форсунку,есть мануал по снятию коллектора,в каком порядке чё откручивать,или может кто делал это,подскажите плиз.
-
даже бравых украинцев поразил московский вирус "у меня гарретт, а какой - не скажу" ;)
-
Господа вопросс такого плана-кто нить менял форсунку,есть мануал по снятию коллектора,в каком порядке чё откручивать,или может кто делал это,подскажите плиз.
Не знаю как на 6, на 3 надо снять 1)усилитель, 2)телевизор, 3)гур он не дает открутить один болт на колекторе, 4) отсоединяем все разъемы и откручиваем колектор, 5)снимаем 6) откручиваем железную трубку что идет от тнвд к рейке. Откручиваем рейку (лучше форсы тоже сразу открутить) Снимаем рейку, дело довольно геморное требует терпения. А дальше выдергиваем круговыми движениями форсунки
-
Господа вопросс такого плана-кто нить менял форсунку,есть мануал по снятию коллектора,в каком порядке чё откручивать,или может кто делал это,подскажите плиз.
Не знаю как на 6, на 3 надо снять 1)усилитель, 2)телевизор, 3)гур он не дает открутить один болт на колекторе, 4) отсоединяем все разъемы и откручиваем колектор, 5)снимаем 6) откручиваем железную трубку что идет от тнвд к рейке. Откручиваем рейку (лучше форсы тоже сразу открутить) Снимаем рейку, дело довольно геморное требует терпения. А дальше выдергиваем круговыми движениями форсунки
А мануала нет случаем? и что за усилитель,а телевизор? т.е радиаторы тоже нужно снимать?
-
Я хочу сначала закупить весь комплект, а потом делаться, поэтому поэтапно расспрашиваю про каждую деталь. Нет у меня свободных денег, чтоб поочередно все устанавливать и каждый раз платить за сборку/разборку и настройку.
Мысль верная, лучше спросить у настройщика, чего я время от времени и делаю, но и совета бывалых никто не отменял) к тому же кто то уже и сам себе настройщик)
Это я сейчас про сж разузнал. Осталось только решить гильзовать или в сток колодцы ковку пихать.
Гильзовать!
-
Ребята завтра нужно заменить форсунку,подскажите как разобрать без боков?
-
Господа вопросс такого плана-кто нить менял форсунку,есть мануал по снятию коллектора,в каком порядке чё откручивать,или может кто делал это,подскажите плиз.
Не знаю как на 6, на 3 надо снять 1)усилитель, 2)телевизор, 3)гур он не дает открутить один болт на колекторе, 4) отсоединяем все разъемы и откручиваем колектор, 5)снимаем 6) откручиваем железную трубку что идет от тнвд к рейке. Откручиваем рейку (лучше форсы тоже сразу открутить) Снимаем рейку, дело довольно геморное требует терпения. А дальше выдергиваем круговыми движениями форсунки
А мануала нет случаем? и что за усилитель,а телевизор? т.е радиаторы тоже нужно снимать?
Усилитель бампера. Телевизор я отурутил с креплений и отсоеденил патрубок с пассажирской стороны и просто отогнул его в сторону ( что бы не снимать радиатор кондея и т.д)
-
сколько времени ушло на всё,когда рейку ставил на место,как затягивал,там момент какой или на глаз?
-
сколько времени ушло на всё,когда рейку ставил на место,как затягивал,там момент какой или на глаз?
На разборку 1.5 часа но все потому что в первый раз, так бы быстрее. Я еще ничего не ставил форсунки уехали на мойку ультра звуком и последующую диагностику
-
ААААААААААААААААА,чувак стоять,заднюю,причина замены моей форсунки-это был разобран мотор для замены шатунов и я как трепетный хозяин повёз форсунки на чистку,чтоб так сказать всё было в идиале,но я знал что мыть их ультразв.нельзя и спросил у ребят у вас ультразвук или нет,ответили нет(наебали),после сборки машина стала троить,отогнал на диагностику-пропуски зажигания в 3м целиндре,наши форсунки внутри с керам.хренью,а ультразвук их разрушает.так что давай заднюю пока не поздно.цена 1шт 250 у.е под заказ.
-
ААААААААААААААААА,чувак стоять,заднюю,причина замены моей форсунки-это был разобран мотор для замены шатунов и я как трепетный хозяин повёз форсунки на чистку,чтоб так сказать всё было в идиале,но я знал что мыть их ультразв.нельзя и спросил у ребят у вас ультразвук или нет,ответили нет(наебали),после сборки машина стала троить,отогнал на диагностику-пропуски зажигания в 3м целиндре,наши форсунки внутри с керам.хренью,а ультразвук их разрушает.так что давай заднюю пока не поздно.цена 1шт 250 у.е под заказ.
Им и так конец ;)
-
а чего? новые уже купил или б.у брать будешь? да,ты справа на рампе трубку к тнвд откручивал или откручивал её возле бензонасоса и снимал всё вместе?
-
а чего? новые уже купил или б.у брать будешь? да,ты справа на рампе трубку к тнвд откручивал или откручивал её возле бензонасоса и снимал всё вместе?
Откручивал от бензонасоса, на рампе лучше не откручивать. Скорей всего возьму бу, хотя если получится то новые просто в коробас сейчас больше 80 рублей приходится вкинуть
-
Форсунки в последнее время стали лететь у людей повально, практически по нескольку комплектов в неделю забирают.
Я так понимаю они в наличие,по чём?
-
ААААААААААААААААА,чувак стоять,заднюю,причина замены моей форсунки-это был разобран мотор для замены шатунов и я как трепетный хозяин повёз форсунки на чистку,чтоб так сказать всё было в идиале,но я знал что мыть их ультразв.нельзя и спросил у ребят у вас ультразвук или нет,ответили нет(наебали),после сборки машина стала троить,отогнал на диагностику-пропуски зажигания в 3м целиндре,наши форсунки внутри с керам.хренью,а ультразвук их разрушает.так что давай заднюю пока не поздно.цена 1шт 250 у.е под заказ.
Им и так конец ;)
А какие симптомы у тебя были,почему им каюк пришёл,пропуски?
-
Форсунки в последнее время стали лететь у людей повально, практически по нескольку комплектов в неделю забирают.
По ходу ресурс у них 80-100 тысяч, сейчас как раз большая часть мпскок доехали до этого пробега. На бывшем фокусе тоже пьезо элекирические форсунки были, там завод писал что ресурс форсунок 100 тысяч км, а ведь у нас тоже форсунки FO Mo co
-
ААААААААААААААААА,чувак стоять,заднюю,причина замены моей форсунки-это был разобран мотор для замены шатунов и я как трепетный хозяин повёз форсунки на чистку,чтоб так сказать всё было в идиале,но я знал что мыть их ультразв.нельзя и спросил у ребят у вас ультразвук или нет,ответили нет(наебали),после сборки машина стала троить,отогнал на диагностику-пропуски зажигания в 3м целиндре,наши форсунки внутри с керам.хренью,а ультразвук их разрушает.так что давай заднюю пока не поздно.цена 1шт 250 у.е под заказ.
Им и так конец ;)
А какие симптомы у тебя были,почему им каюк пришёл,пропуски?
На холостую не очень ровно работал, если прислушаться к выхлопу, пару раз были пропуски, очень богатая смесь и рывки после 4.5 тысяч оборотов
-
ААААААААААААААААА,чувак стоять,заднюю,причина замены моей форсунки-это был разобран мотор для замены шатунов и я как трепетный хозяин повёз форсунки на чистку,чтоб так сказать всё было в идиале,но я знал что мыть их ультразв.нельзя и спросил у ребят у вас ультразвук или нет,ответили нет(наебали),после сборки машина стала троить,отогнал на диагностику-пропуски зажигания в 3м целиндре,наши форсунки внутри с керам.хренью,а ультразвук их разрушает.так что давай заднюю пока не поздно.цена 1шт 250 у.е под заказ.
Им и так конец ;)
А какие симптомы у тебя были,почему им каюк пришёл,пропуски?
На холостую не очень ровно работал, если прислушаться к выхлопу, пару раз были пропуски, очень богатая смесь и рывки после 4.5 тысяч оборотов
А ездить так можно(временно) или детонация будет?
-
ААААААААААААААААА,чувак стоять,заднюю,причина замены моей форсунки-это был разобран мотор для замены шатунов и я как трепетный хозяин повёз форсунки на чистку,чтоб так сказать всё было в идиале,но я знал что мыть их ультразв.нельзя и спросил у ребят у вас ультразвук или нет,ответили нет(наебали),после сборки машина стала троить,отогнал на диагностику-пропуски зажигания в 3м целиндре,наши форсунки внутри с керам.хренью,а ультразвук их разрушает.так что давай заднюю пока не поздно.цена 1шт 250 у.е под заказ.
А ездить так можно(временно) или детонация будет?
Им и так конец ;)
А какие симптомы у тебя были,почему им каюк пришёл,пропуски?
На холостую не очень ровно работал, если прислушаться к выхлопу, пару раз были пропуски, очень богатая смесь и рывки после 4.5 тысяч оборотов
Я так 10 тысяч км проехал)) Чувство правда как от хромой лошади, но если не валить все ок
-
ААААААААААААААААА,чувак стоять,заднюю,причина замены моей форсунки-это был разобран мотор для замены шатунов и я как трепетный хозяин повёз форсунки на чистку,чтоб так сказать всё было в идиале,но я знал что мыть их ультразв.нельзя и спросил у ребят у вас ультразвук или нет,ответили нет(наебали),после сборки машина стала троить,отогнал на диагностику-пропуски зажигания в 3м целиндре,наши форсунки внутри с керам.хренью,а ультразвук их разрушает.так что давай заднюю пока не поздно.цена 1шт 250 у.е под заказ.
А ездить так можно(временно) или детонация будет?
Им и так конец ;)
А какие симптомы у тебя были,почему им каюк пришёл,пропуски?
На холостую не очень ровно работал, если прислушаться к выхлопу, пару раз были пропуски, очень богатая смесь и рывки после 4.5 тысяч оборотов
Я так 10 тысяч км проехал)) Чувство правда как от хромой лошади, но если не валить все ок
[/quote
У меня работает неустойчиво на хх,и дергается с 1.5-3 т.об.а потом всё ок валит как подорваная.боюсь ещё чёнить этим сломать поэтому стоит и не езжу.
-
даже бравых украинцев поразил московский вирус "у меня гарретт, а какой - не скажу" ;)
Да Вадимка ТАК затрахал этим вопросом, что терь, что бы скрыть от него, не говорю никому ;) Даже Пат не сразу узнал :-D
-
даже бравых украинцев поразил московский вирус "у меня гарретт, а какой - не скажу" ;)
Да Вадимка ТАК затрахал этим вопросом, что терь, что бы скрыть от него, не говорю никому ;) Даже Пат не сразу узнал :-D
да это как на кивухе. Соит октавия рс "у тя что? У меня тупо чип и 260лс" на дороге оинфинити г37 купе уходит на 4 корпуса парадокс )))) супер чип какой то)))
-
Redline
У меня полный впуск\выпуск, турбина, метанол и, ессно, чип :-D
-
даже бравых украинцев поразил московский вирус "у меня гарретт, а какой - не скажу" ;)
Да Вадимка ТАК затрахал этим вопросом, что терь, что бы скрыть от него, не говорю никому ;) Даже Пат не сразу узнал :-D
да это как на кивухе. Соит октавия рс "у тя что? У меня тупо чип и 260лс" на дороге оинфинити г37 купе уходит на 4 корпуса парадокс )))) супер чип какой то)))
Походу Амет чиповал)
Пс. Ты сегодня не поедешь на Киевку?
-
даже бравых украинцев поразил московский вирус "у меня гарретт, а какой - не скажу" ;)
Да Вадимка ТАК затрахал этим вопросом, что терь, что бы скрыть от него, не говорю никому ;) Даже Пат не сразу узнал :-D
да это как на кивухе. Соит октавия рс "у тя что? У меня тупо чип и 260лс" на дороге оинфинити г37 купе уходит на 4 корпуса парадокс )))) супер чип какой то)))
Походу Амет чиповал)
Пс. Ты сегодня не поедешь на Киевку?
я вчера проснулся в 6 утра и до сего момента спал 1,5 часа какая кивуха ))))) в четверг или пятницу следующую ;)
-
Как выйду из боксов, тоже всем втирать буду, что у меня адаптер КПП и порция пуэра в бензобаке, а так - сток
-
Как выйду из боксов, тоже всем втирать буду, что у меня адаптер КПП и порция пуэра в бензобаке, а так - сток
Жень, ты же и не гоняешься)))) А врать мы с Макариком будем
-
А В Питере есть где гонять то? :)
-
конечно, есть даже где разложить )
-
утопить есть где точно))))))
-
Как выйду из боксов, тоже всем втирать буду, что у меня адаптер КПП и порция пуэра в бензобаке, а так - сток
жень я сток полнейший )))
-
Ребят, вот ближайший сервис ко мне, который может загильзовать движку: http://www.mehanika.ru/forums/column/gilz/ (http://www.mehanika.ru/forums/column/gilz/)
Гляньте своим профессиональным взглядом)
Что-то мне казалось, что сейчас все это делается на больших таких крутяцких ЧПУ станках http://www.erlperformance.com/engine-services-sport-compact (http://www.erlperformance.com/engine-services-sport-compact) ... или Москва тоже в этом плане далеко не ушла и все дело в мастере?
-
сколько денег интересно это стоит, пишут красиво, и фотки то же)
-
Это именно то оборудование, что надо. Оно и не должно выглядеть, как из фильма "звёздные войны" )))
Вот эталон на мой взгляд :) http://www.youtube.com/user/fiatnutz/videos (http://www.youtube.com/user/fiatnutz/videos)
-
Ребят, вот ближайший сервис ко мне, который может загильзовать движку: http://www.mehanika.ru/forums/column/gilz/ (http://www.mehanika.ru/forums/column/gilz/)
Гляньте своим профессиональным взглядом)
Что-то мне казалось, что сейчас все это делается на больших таких крутяцких ЧПУ станках http://www.erlperformance.com/engine-services-sport-compact (http://www.erlperformance.com/engine-services-sport-compact) ... или Москва тоже в этом плане далеко не ушла и все дело в мастере?
Механика нормальная контора. Дороговатая только. Н выбора-то не особо много. у меня даже скидос был... Так что надумаешь, позвони ))
-
Хорошо, спасибо. Есть примеры готовых работ?
-
у меня нет. откуда.. я только скидку имею...
-
Ну я в смысле они кроме цилиндра от квадрика чего-нибудь гильзовали?)
-
Пару ВАЗиков по-моему.
На счет иностранных - не знаю..
-
Спасибо!
Это я пока так, почву подготавливаю)
Вдруг чего удумаю)
-
Лех, еще вот глянь.
http://www.motornn.ru (http://www.motornn.ru)
мы с ними работаем. У них подешевле вроде
-
Лех, еще вот глянь.
http://www.motornn.ru (http://www.motornn.ru)
мы с ними работаем. У них подешевле вроде
Спасибо, Дим. Когда приеду в НН, нужно будет лично переговорить с ребятами.
-
а че по гильзам кто скажет? какие взять? От мерина какие-то ставят, слышал.
-
говорят, что дартон он только мокрый. А столько мерсовские стоят?
-
А нам сухие и ни к чему. Нам мокрые нужны.
-
Только у одного человека пока стоят мокрые на этом форуме. У всех же сухие...
-
Дартон есть и мокрые, и сухие
Мокрые стоят у меня и Пата
-
Из сухих какие брать?
-
Можно взять у Дартон заготовки и лепить (точить) из них что угодно: хоть мокрые, хоть сухие, любой размерности и.т.д.
-
от мерина Леха хорошо ставит
-
Дартон растачиваются под любой конфиг.
Не все знают что Дартон продает не только готовые гильзы, но и заготовки под них
А из болванки - точи что хочешь: хоть мокрые, хоть сухие, хоть какие
-
Есть уже небольшая статистика по сток гильзам что они лопаются не зависимо от конфига машины.
Тоже самое по поршням перегородки, ну про шатуны все знают.
Гильзы лопаются и отклеиваются
А что "по поршням"?
-
На поршнях Перегородки разваливаются, Гильзы с трещинами вплоть до 3-5 см=))) разнообразных рисунков)) на ходовые качества мотора почти не влияют, проверкой компрессии практически не выявляются, лик тестом тоже)
-
Поршня трескаются прогорают кольца...но тут от настройки много зависит
мои поршня фото: http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=5190.msg111877#msg111877 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=5190.msg111877#msg111877)
-
На поршнях Перегородки разваливаются, Гильзы с трещинами вплоть до 3-5 см=))) разнообразных рисунков)) на ходовые качества мотора почти не влияют, проверкой компрессии практически не выявляются, лик тестом тоже)
Коль
Проблемы с поршнями на стоковой прошивке?
Просто у нас я не видел\слышал ни об одной проблеме с поршнями
А трещины видели и по всей длине...
-
Проблемы с поршнями не только от настройки, но и от любви повжаривать. Ну и от бензина.
-
Проблемы с поршнями не только от настройки, но и от любви повжаривать. Ну и от бензина.
Понятно что если залить 95\92, влупить 200+ по трассе - то поршня просто вытекут
Вопрос был о другом
-
Ну понятное дело что не сток прошивки, и понятно что можно сказать что все зависит от нее, но все это к тому что сток железо не выдерживает повышение мощности.
-
на соседнем форуме кто то заявлял, что на 92 бензе ехал, скорость 240 и расход до 10 литров ))))
-
Не флудим!
-
Ну понятное дело что не сток прошивки, и понятно что можно сказать что все зависит от нее, но все это к тому что сток железо не выдерживает повышение мощности.
Коль
Неправильной настройкой и высокой egt можно расплавить что угодно
Пока что, ТТТ, есть положительный пример Димы Deka
Как говорится - будем посмотреть
P.S. У меня сток мотор пал смертью храбрых на 400+. При этом он хоть и кратковременно, но повидал egt в 1100+ и, при вскрытии, поршня были в порядке (кроме цилиндра с оборваным шатуном, но это "не в счет")
-
егт не ломает перегородки, она плавит поршня, или я чего то не понимаю)
Твоя машина ездила? Участвовала в гонках???? насиловалась постоянно в городе? какой пробег у тебя на 400 силах?
-
егт не ломает перегородки, она плавит поршня, или я чего то не понимаю)
Ессно - плавит :)
-
Твоя машина ездила? Участвовала в гонках???? насиловалась постоянно в городе? какой пробег у тебя на 400 силах?
Тех издевательств, которые вытерпл мой стоковый мотор - вряд ли видел ещё хотя бы один MZR2 DISI TURBO
Общий пробег - 60, из них 30 "в тюнинге", из них порядка 20 до "чипа", т.е. с ипанистическим зажиганием при высоких наддувах, с высокой egt
-
Ну тут как говорится побольше бы таких машин которые не разваливаются)
-
Ну тут как говорится побольше бы таких машин которые не разваливаются)
Причину точно не удалось установить, но наиболее вероятная причина - проворот вкладыша при заводке машины в -35
Сразу появилась вибрация на педали сцепления, но мне хватило ума проехать в таком состоянии около 120 км *WALL* и не хватило 300 метров - дабы самостоятельно доехать до станции :'(
-
1. Коренные и шатунные вкладыши на наш мотор только сток либо аналог стока?
2. кто что слышал про усиленную муфту? http://www.mazdalab.ru/detali-mazda/mazda-6-mps-i/tuning/mzl0020 (http://www.mazdalab.ru/detali-mazda/mazda-6-mps-i/tuning/mzl0020)
-
. кто что слышал про усиленную муфту? http://www.mazdalab.ru/detali-mazda/mazda-6-mps-i/tuning/mzl0020 (http://www.mazdalab.ru/detali-mazda/mazda-6-mps-i/tuning/mzl0020)
муфта от 6мпс на 3 мпс подходит?
-
Коренные такие же как на обычной м3 2.3, поэтому аналогов дофига
А вот шатунные нештатные не нашли пока.
Муфта и сток последней ревизии отлично справляется и пока не ломалась ;)
-
Коренные такие же как на обычной м3 2.3, поэтому аналогов дофига
Есть проверенный вариант? Или взять сток и не париться?
Муфта и сток последней ревизии отлично справляется и пока не ломалась ;)
А с долговечностью у стока как?
-
Коренные такие же как на обычной м3 2.3, поэтому аналогов дофига
Есть проверенный вариант? Или взять сток и не париться?
Есть ACL, Clevit, Mahle, Cosworth - на выбор
-
Коренные такие же как на обычной м3 2.3, поэтому аналогов дофига
Есть ACL, Clevit, Mahle, Cosworth - на выбор
Спасибо, не знал
-
1. Коренные и шатунные вкладыши на наш мотор только сток либо аналог стока?
2. кто что слышал про усиленную муфту? http://www.mazdalab.ru/detali-mazda/mazda-6-mps-i/tuning/mzl0020 (http://www.mazdalab.ru/detali-mazda/mazda-6-mps-i/tuning/mzl0020)
Усиленная муфта это доработанный сток. Родной клапан сброса давления высверлен и вставлен другой.
-
1. Коренные и шатунные вкладыши на наш мотор только сток либо аналог стока?
2. кто что слышал про усиленную муфту? http://www.mazdalab.ru/detali-mazda/mazda-6-mps-i/tuning/mzl0020 (http://www.mazdalab.ru/detali-mazda/mazda-6-mps-i/tuning/mzl0020)
Усиленная муфта это доработанный сток. Родной клапан сброса давления высверлен и вставлен другой.
Это есть хорошо? От чего он спасет?
-
Я хз. У меня усиленная стоит и еще пару человек такую пользуют. Нареканий нет.
-
Муфты одинаковые, оригинальная муфта работать будет вечно после замены.
В чем причина ее невечности до замены?
-
Плюсую Косте. Ревизированные муфты пока не выходили из строя
-
Брак первых версий. Как и все запчасти имеющие впоследствии замены.
Все ясно теперь, спасибо. Переплачивать смысла нет.
-
У меня машина 2006го года.
123 т пробега. Муфта родная. :)
-
Ну тут как говорится побольше бы таких машин которые не разваливаются)
Причину точно не удалось установить, но наиболее вероятная причина - проворот вкладыша при заводке машины в -35
Сразу появилась вибрация на педали сцепления, но мне хватило ума проехать в таком состоянии около 120 км *WALL* и не хватило 300 метров - дабы самостоятельно доехать до станции :'(
как это вибрация проявляла себя?? на каких оборотах?
-
Интересует инфа по комплекту прокладок двигателя. Неоригинал фирмы ajusa ставил кто? Или лучше не рисковать и взять ориджинал?
Да и вообще, пока не очень понимаю, где там можно накосепорить стороннему производителю, чтоб прокладку хреновую сделать, если только не в размерах.
Кто что знает?
Я нид хелп!
-
Не бери аюсу
-
На нет и суда нет)
А про вот эти http://www.elring.ru/de/01de/01_ueber_uns.php (http://www.elring.ru/de/01de/01_ueber_uns.php) кто что скажет? Ребята знакомые на БМВ такие покупают.
-
Прокладку блока яб не рисковал и брал или оригинал или кометикс если необходимо, а вот остальные по мне так пох.
-
Прокладку блока яб не рисковал и брал или оригинал или кометикс если необходимо, а вот остальные по мне так пох.
Вот и у меня такой же вариант крутится.
Все таки этот аналог почти в два раза дешевле, может там добрая половина нормального окажется, а говнеца будет совсем небольшая часть))
-
Остальные прокладки особого давления не испытывают. Я на впускной коллектор 3-4 вида прокладок ставил и причем все по несколько раз и все было нормально. На выпускной 1 раз брал не оригинал, вроде нормально было.
-
Сальники колена бери только оригинал, инфа 146%
-
Сальники колена бери только оригинал, инфа 146%
ОК, записал. Спасибо.
-
Ты там прикинь по деньгам мож тебе проще комплект взять. В комплекте маслосъемники тоже есть.
-
Костя, у меня задний сальник колена Кортеко начал писать через полгода. Оригинал покрепче выглядит, сейчас оригинал поставил
-
Ты там прикинь по деньгам мож тебе проще комплект взять. В комплекте маслосъемники тоже есть.
Дак я про комплект прокладок и веду речь. Или в этот комплект сальники и маслосъемники тоже входят?
-
Сальники колена НЕ ВХОДЯТ, всё остальное входит
-
Ага, вот, что входит:
Gasket Set - 1
Gasket Set - 1
Gasket Set - 2
Gasket Set - 1
Gasket Set - 1
Gasket Set - 8
Gasket Set - 8
Gasket Set - 4
Oil Filter Gasket - 1
RR Housing Gasket - 1
EGR Gasket - 1
Oil Seal - 1
Exhaust Manifold Gasket - 1
Water Pump Gasket - 1
Water Pump Inlet Gasket - 1
Oil Gasket - 1
Suction Pipe Gasket - 1
Seal Cover - 1
Какой то еще сальник в комплекте (Oil Seal) ...
RR Housing Gasket - это что?
Маслосъемники как переводятся?
-
Маслосъёмники вот:
Gasket Set - 8
Gasket Set - 8
-
Лучше тут смотри: http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=a28fb87d-6717-44de-a3eb-73ffcc378f70&GroupId=1000BA&UnitId=87E00004&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%202 (http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=a28fb87d-6717-44de-a3eb-73ffcc378f70&GroupId=1000BA&UnitId=87E00004&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%202)
-
Спасибо. Помогли разобраться.
-
Вопрос - маслосъемные колпачки действительно разные впуск и выпуск?
Мне тут пришла инфа, что заводская мол замена одного на другой, взаимозаменяемы.
Может быть такое?
Выпускные на впуск ставили, все нормально работало. Впусные на выпуск лучше не пробовать ибо выпускные более термостойкие. Размер отверстия у них чутка разница но это абсолютно не критично.
-
Какие из них зеленые?
Зеленые это впуск. Коричневые - выпуск
-
Там черные и с зеленой шейкой.
Ну понял, значит так оно и есть, мне вместо впускных дилер заменил на выпускные, т.е. более надежные.
Под более высокую температуру рассчитаны. У них дырка чутка больше для теплового расширения но это все не критично ни разу.
-
Парни а подскажите сколько должна быть компреcсия на стандартном моторе mps
Вообщем интересует какова норма и каков минимальный предел
-
Новый мотор - компрессия в районе 13.5. В норме любая ровная, начиная от 11.
-
Jackis и CarsMoto.ru спасибо за помощь !
Сегодня думаю посмотреть на состояние свечей и замерить компрессию заодно и пошевелю крыльчатку турбины чтоб наверняка убедиться в ее кончине
а то синий дым из трубы уже порядком поднадоел
Особенно на заправках стыдно когда все вокруг в дыму
-
Привет всем!!! вот мой мотор приказал долго жить после очередного старта обнаружил взади себя великолепный шлейф тумана))) поперла вверх температура и пошел холодный воздух из печки остановился заглушил мотор дал немного остыть завел начал подтраивать разгозовал вроде стал работать нормально но воздух дует холодный открыл капот проверил антифриз его не обнаружил в масле нет но мои догатки что пробило прокладку гбц кто что думает ? я еще думаю не могло ли в блоке че случиться?(((
-
вот сейчас на подъемник затащил буду выкручивать свечки надо определить в каком шлепнуло кость спасиб за инфу сейчас попробую позже отпишусь че наковырял?((
-
оригинал(( это не айс?
-
понял если че наберу!!))
-
ураааа!!! блок в идеале!!! ебучий гибрид не навижууууу ))) турбина оказалась слабым звеном усиленный блок форева!!))
-
все оказалось гораздо хуже это не турба так как на горячую в 3 цилиндре при надуве тула воздуха под давлением антифриз поднимается вверх короче попал либо на прокладку ну либо на гильзу хотя вряд ли гильза(((
-
пока не узнаешь сути не драматизируй
-
согласен !!! ладно не буду загоняться завтра отпишусь че там обнаружил при вскрытии)))
-
Разборка моего мопса началась((
-
да ладно тебе не растраивай меня у меня на работе нет проги по зжатию фоток!!! сняли двигло турбине писец лопасть похерачила холодной части в щи такое чувство что туда что то попало ? фото попробую завтра залить )))
-
ну вот разобрал мотор и окуел перегородки на поршнях рассыпались цилиндры естественно задраны турбине пипец и все это от чипа славы походу так как это все последствия конкретной детонации бля настроения вообще ниже плинтуса получаеться поподалово на поршня гильзы прокладки #уятки пацаны обидос пипец какой проехал после обкатки 1000км а всего 4000 и че сним делать?((
-
ну вот разобрал мотор и окуел перегородки на поршнях рассыпались цилиндры естественно задраны турбине пипец и все это от чипа славы походу так как это все последствия конкретной детонации бля настроения вообще ниже плинтуса получаеться поподалово на поршня гильзы прокладки #уятки пацаны обидос пипец какой проехал после обкатки 1000км а всего 4000 и че сним делать?((
Большой, пиши отзыв с реальными фотками в эту тему! Если подозреваешь чип, чтобы не быть голословным
-
Перегородки рассыпаются от детонации и только от неё, тут как пить дать
-
Без даша на тюне гонять... эт вообще попадалово...
-
Перегородки рассыпаются от детонации и только от неё, тут как пить дать
Сток поршня от большого наддува похоже разваливаются, у Деки же не в детоне проблема была...
-
Я потому и прошу фотки колец и задиров на стенках.
Я не хочу никого обелять или очернять - просто на форуме должна быть статистика, а дальше каждый сам будет решать, к кому обращаться.
Да и моторы ребятам же не Слава лично собирал, как никак.
-
согласен с тобой по поводу фоток !) разберу отмою и перед тем как отвозить на ремонт обязательно сфоткаю((
-
Если накосячит iPhone, то обвиняют не Cунь Хуня, который собрал его и робота, а Главу Apple.
Согласен, отвечать должно ответственное лицо, я не так выразил свою мысль, ты прав
-
пацаны могу все фотки скинуть кому нить на почту так как у меня здесь нет проги по сжатию здесь комп дрова)) он только фотки как аватарки может ))
-
это что за радикал здесь или на моем компе?
-
www.radikal.ru (http://www.radikal.ru)
-
Эт кованные поршня то разлетелись в обоих случаях?
-
вытащили поршня они норм только задиры на на днищах поршней есть по ходу они там гуляли хотя тепловой зазор 009 делали а на гильзах на 2 и 3 цилиндре сильные задиры очень глубокие скорее всего когда в турбину что то попало рамололо лопасти и тул=да загнала странно только что у форсунок у трех отломало соски от чего так и не пойму пока по поводу фоток сейчас буду мыть и фоткать(((
-
кость а по поповоду 90 ты прав я туда попал))))) у меня мозг сейчас как накуренный столько мыслей что пухну от них)))))
-
соски отломало, так как их не отогнули чутка, и нештатные поршни их юбкой размололи. Не провернули колено при сборке и не убедились в том, что все легко крутится
-
да я уже понял по реакции моториста как он пытался объяснить их не хватку что типа перенадув и тд и тп аж смешно стало сцука накосячил а сказать в глаза тяжело)))
-
да я уже понял по реакции моториста как он пытался объяснить их не хватку что типа перенадув и тд и тп аж смешно стало сцука накосячил а сказать в глаза тяжело)))
тут ты прав!
с ковкой многие косячут, когда не знают всех тонкостей.
У меня тоже были отломаны 2 масляные форсунки на ковке.
-
основной нюанс с вайсеко - отогнуть кончик маслофорсунок
-
Неправильно:
(http://i359.photobucket.com/albums/oo34/djuosnteisn/oilsquirterdoesntclear.jpg)
(http://i359.photobucket.com/albums/oo34/djuosnteisn/oilsquirterbeforebending.jpg)
Правильно:
(http://i359.photobucket.com/albums/oo34/djuosnteisn/oilsquirterafterbending.jpg)
(http://i359.photobucket.com/albums/oo34/djuosnteisn/oilsquirterclears2.jpg)
-
Куда?
Какие там еще нюансы? На что обращать внимание?
Мне как раз пришли все новые запчасти на мотор для сборки, колено, валы и т.д.
на ковке собираешь ли сток?
-
Только что отправил фото своей жахнутой турбы и своего блока с поршнем что произошло с ними от детонации и от перенадува!!) он должен выложить их jackis!!)
-
Скорее всего детонация, а не передув.
-
в моторинтехе когда вытащили гильзу из 3 цилиндра там была трещина они предположили что это произошло от перенадува ну естесвенно была итне куевая детонация все равно настройка была на мой взгляд не айс((
-
Я получил фотки, есть трещина, но по поршням слишком тёмная фотка, ночью что ли снимали?
На фотках - разбор блока тачки Большого:
-
Блин, а что поршни не протерли? это что такое на нем? как песок какой то...
-
Я и говорю - фотка ни а чём, нихера не понять ((
-
сейчас фоткать буду при свете )) там не песок их так протерло сверху от детонации они по гильзам #уячили по полной по тому что на гильзах тоже сверху от поршней следы))
-
в моторинтехе когда вытащили гильзу из 3 цилиндра там была трещина они предположили что это произошло от перенадува ну естесвенно была итне куевая детонация все равно настройка была на мой взгляд не айс((
Не имей ты дел с этой конторой, они даже колено по нормальному не могут проверить..
-
я кроме блока там ни когда ни чего и не делаю там!! спасибо за инфу у меня там техдиректор знакомый он мне сам говорит что лучше здесь сделать а что лучше не делать))) без наебов молодец не портит репутацию свою к знакомым))
-
я кроме блока там ни когда ни чего и не делаю там!! спасибо за инфу у меня там техдиректор знакомый он мне сам говорит что лучше здесь сделать а что лучше не делать))) без наебов молодец не портит репутацию свою к знакомым))
Сань а где гильзовал то?
-
Привет!!!! В МОТОРИНТЕХЕ НА КАНТЕМИРОВСКОЙ)))
-
Там очень крутая и старая контора, я еще на первых курсах в 90хх там на ауди сотку мотор делал.
Может и старая, но уже не крутая) Мы им привозили 2 стишных колена, одно как они сказало кривое и ужасное, а второе ок) А оказалось все наоборот, просто мастер криво поставил все на центра! А за проверку деньги взяли
-
Моторинтех уже давно не тот, специалисты почти все ушли.
-
Да кость так и называлась инномотор)) память твоя ещё не исхудала))) я же сказал там блоки окуительно делают ну и гбц тоже не плохо я себе каналы шлифовал но могу сказать одно если привозишь как не свой то могут и подразвести что по деньгам что и по железу поэтому если кому очень надо помогу от себя чтоб как себе без всякого навара только форумчанинам))
-
Что ж тебе так блок "хорошо" сделали, что он даже передув гибридного свистка не выдержал?
-
"Перенадув" и детонация не ломают масляные форсунки. А вот осколки последних, когда пошли гулять по мотору, могли и задиры сделать, и турбину угробить, и еще много всяких бед натворить.
-
первое фото когда его повесили перед выгрузкой на землю))))
-
А это уже типа готовый)))
-
Это от 28 гарри компрессорная часть такая?
-
Да 2863 именно)))
-
Выглядит большой, но не технологичной... Движок зато хорошо отпидорили))
-
сам #уярил от бензина руки аж свило)))
-
А ПО ПОВОДУ ТЕХНОЛОГИЧНО ТО НА САСОМ ДЕЛЕ И ТАК СОЙДЕТ 360-380 СИЛ ВПОЛНЕ БУДЕТ)))) *DRINK*
-
Заэдим?) У меня 360 где-то)
-
ЛЕГКО БРАТИШЬ))) только у меня один трабл надо нормуль обкатать а потом самое главное настроить мой апарат))
-
Это ты в серебро блок покрасил? Или просто отдраил хорошенько?
-
Покрасил температуро стойкой краской а потом пол лак такой же чтоб не облезала)) а так на самом деле отпидорил все узлы и агрегаты теперь всё как завод блестит аж приятно :-D
-
Блин, поскорей бы свою уже раздербанить))
-
Мотор дербанить? Или всю собрался дербанить? :-D
-
не, мотор хочу раскурочить) Кузовщину чисто подкрасить где нужно)
-
А где собрался капиталить?)
-
у себя в провинции))
-
Чё ставить собрался? Гильзы,ковку поршня ,шатуны,шпильки и тд. И тп.?))
-
да, уже все лежит на подоконнике в комнате)) На драйве список есть)
-
Давай всего тебе!! чтоб всё прошло без экцесов!))
-
Очень на это надеюсь, спасибо) Гильзовать в Москву повезу блок
-
К кому повезёшь?)
-
к Стасу. Он еще пару тройку мелочей замутит, чтоб готовые сборки уже тут присабачивать
-
А что у него за гильзы толщина какая?)
-
Какие-то ) Про толщину не знаю, т.к. еще окончательно не решил, что делать. Он соблазняет на ступенчатые гильзы
-
Ну уж лучше тогда дартон поставить ))) хотя ему наверное виднее))
-
Не там не дартон. Каждый сервис находит свои гильзы и говорит, что "От он, самый оптимал!") я как то за производителя гильз не парюсь, их главное воткнуть ровно.
-
Вообще ты прав!)) Кстати вопрос не знаешь по поводу байпаса фирмы фордж или как его там? Я его купил а там к нему в комплект ещё 2 пружины и шайбы какие то и какие мне ставить не в курсе?))
-
ну две пружины разной мягкости. Причем мягкая - жестче стока. По идее, тебе наверно можно жесткую на твои 350+ ставить, но я бы поэкспериментировал и начал с мягкой, пусть лучше больше стравливает на сбросе, чем ненароком удар в обратку получить. Хотя не будет ничего, этож не блоуофф
-
А ПО ПОВОДУ ТЕХНОЛОГИЧНО ТО НА САСОМ ДЕЛЕ И ТАК СОЙДЕТ 360-380 СИЛ ВПОЛНЕ БУДЕТ)))) *DRINK*
С этой турбиной главное сколько дуть и смесь важна. Вполне 380 можно получить, с ранним спулом.
-
Спасибо пацаны!! Я думаю если по тихому сначала прикатаю мотор тысячи 2-3 км проеду а потом перепрошьюсь только сначала смесь и детон посмотрю какой не будет ли мне мешать хотя до капиталки когда спокойно ездил всё было в норме!! Кстати вчера завёл движок!!))) Работает как часики :-D
-
Осилил наконец-то тему всю... Да, траблы у большинства моторов одинаковые...
Печалька...
Но смотрю стойко многие переносят печаль, мужики. Уважуха. :-)
-
Собрался брать или передумал уже?)
-
Нет, я больше по Honda болею...есть ещё чего делать...
А к Вам забрёл из-за праздного интереса к мотора... Уж слишком часто они в ремонт стали попадать ко мне, вот решил расширить кругозор...
У меня фордов много в ремонте, одни сплошные обрывы шатунов, а L3 как раз из этой темы...
-
Привет всем!! мой моторчик уже пробежал 1800км после капиталки))) еще 200 км и поеду менять маслицо с фильтриком ну а потом на настройку точнее подстройку мозгов))) машинка едет конечно улет но только до 4000 тыс дальше не пробовал как то стремновато))) поскорее все настроить и уже спокойно ездить) :-D
-
Привет всем!! мой моторчик уже пробежал 1800км после капиталки))) еще 200 км и поеду менять маслицо с фильтриком ну а потом на настройку точнее подстройку мозгов))) машинка едет конечно улет но только до 4000 тыс дальше не пробовал как то стремновато))) поскорее все настроить и уже спокойно ездить) :-D
Не волнуйся - Хорошо собраный мотор не должен сломаться даже без обкатки.
Я на 83 км пробега - выдул 1.8 бара - и пришлось еще в 7 000 крутануться. Ну ничего уже почти 30 000 км и все нормально :-)
-
Саня ну ты как сам то!?? давно не болтали у меня твой тел не могу найти а ромик вроде тоже че то не нашел ты скинь в личку то позвоню!!!)))
-
Всем привет! Ребятки, посоветуйте плиз сервисы в Москве, где могли бы сделать комплексную диагностику 3 мопса?? Собираюсь войти в ваши ряды, и не хочется брать кота в мешке))
-
Оптима Сервис 8 (495) 973-23-72
http://optima-atc.ru/ (http://optima-atc.ru/)
-
Мужики какое масло льете в ковку?
-
Мужики какое масло льете в ковку?
Последняя цифра 50-60. Я например TOTAL 10W50
-
Мужики какое масло льете в ковку?
Последняя цифра 50-60. Я например TOTAL 10W50
mobil 10w60 норм? их подделывают?
-
Подсказать не могу ибо я все время на total гоняю. А вообще я придерживаюсь политики частой смены масла поэтому особо на производителе не морочусь.
-
Масло нужно лить минимальной вязкости, при которой сохраняются защитные свойства.
Сильно вязкое масло - это повышенная нагрузка на маслонасос, повышенный расход топлива, меньше мощность, более высокая температура двигателя, более быстрый износ пар трения, не предназначенных для работы на таком масле (в частности вкладышей).
-
Масло нужно лить минимальной вязкости, при которой сохраняются защитные свойства.
Сильно вязкое масло - это повышенная нагрузка на маслонасос, повышенный расход топлива, меньше мощность, более высокая температура двигателя, более быстрый износ пар трения, не предназначенных для работы на таком масле (в частности вкладышей).
0W30 твой вариант? :) Хотелось бы чтоб на стенке хоть чутка задерживалось. Я для себя вязкость 50 выбрал но я не эксплуатирую тачку зимой. Если в среднем то наверное 40 будет оптимальным.
-
Не, 30ку конечно стремно в ковку, но и 60ка ИМХо жестоко
-
Не, 30ку конечно стремно в ковку, но и 60ка ИМХо жестоко
Тоже считаю 60 вредно будет.
-
Не, 30ку конечно стремно в ковку, но и 60ка ИМХо жестоко
Зеачит мотюль 5-40 ?
-
Зачем тебе этот Мотюль? Не надо выбрасывать бабки, лучше сделай интервал замены короче. Мотюль свои свойства проявляет на оборотах свыше 5000. Ты чё постоянно по городу в 5 штук откручиваешь? Его по хорошему надо заливать на трек дей и потом сразу менять. Мнение конечно лично моё.
-
Зачем тебе этот Мотюль? Не надо выбрасывать бабки, лучше сделай интервал замены короче. Мотюль свои свойства проявляет на оборотах свыше 5000. Ты чё постоянно по городу в 5 штук откручиваешь? Его по хорошему надо заливать на трек дей и потом сразу менять. Мнение конечно лично моё.
хз, все дело в том, что я редко катаюсь по пробкам да и вообще пока у меня есть сх9 по пробкам буду тошнить на ней, а вот мпску буду использовать либо по вечерам либо выходным но кататься буду именно газ до пола тоесть спокойно ездить я на ней не собираюсь вот и хочу масло заливать для экстремальной езды, мотор кованный валы другие и все остальное тоже доработанное, менять масло чаще пяти тыщ не хочу, и так с моим пробегом на сх9 по 300км в день иногда считаю что будет оч дорого содержать такую машину. масло хочу такое чтоб меньше всего подделкой оказалось и такое чтоб держало экстремальные нагрузки, тогда че лить?
-
Если с таким раскладом TOTAL QUARTZ RACING 10W-50 рекомендую. Я тоже машину так эксплуатирую, у меня нареканий к маслу нет.
-
Если с таким раскладом TOTAL QUARTZ RACING 10W-50 рекомендую. Я тоже машину так эксплуатирую, у меня нареканий к маслу нет.
А подскажи скольто стоит 4 литровка? И подделывают или нет? Мотор ковка и сколько уже наездил)) спасибо заранее за ответ
-
По 4 нет. Есть по 5 стоит в среднем 2400р. Откатал тыщ 20 мотор за это время вскрывали пару раз, следов сильного износа на стенках камеры и распредвалах не обнаруживали.
-
По 4 нет. Есть по 5 стоит в среднем 2400р. Откатал тыщ 20 мотор за это время вскрывали пару раз, следов сильного износа на стенках камеры и распредвалах не обнаруживали.
Не нашли тотал, взяли мобил 5в50 нормально?
-
Не нашли тотал, взяли мобил 5в50 нормально?
Хорошее масло, если не подъебка :)
-
Не нашли тотал, взяли мобил 5в50 нормально?
Хорошее масло, если не подъебка :)
А где искать оригинал? Ведь не угадаешь..
-
В официальных дилеров.
http://www.mobil1.ru/poisk-distributorov.aspx (http://www.mobil1.ru/poisk-distributorov.aspx)
-
Вот и меня судьба завела на тернистый путь переборки мотора!
Загнал я машину для замены ГРМ и выявления причин накопившихся косяков.
В итоге сняли голову и окуели! Второй цилиндр перегильзован, гильза сидит не в ровень с блоком (один край), есть царапины, клапана над этим цилиндром все в масле. Снаружи блок цел, следов сварки нет.
Теперь раз такая херня, все хочу сделать по-нормальному.
Клубни подскажите правильный путь!
- гильзы - мокрые/сухие?
- толщина гильз?
- что за тепловой зазор?
- гильзуется под конкретные поршни? т.е. поршни должны быть до гильзовки?
- ставить полностью ковку или только шатуны?
- производители? Висеко, К1, СР, Поутер
- что еще нужно для всего этого дела, шпильки? (прокладки и сальники все есть)
- какие еще полезные работы (доработки) можно сделать параллельно?
- где покупать/заказывать запчасти?
Сегодня завтра все пофоткаю, оцЕните ))
-
Теперь раз такая херня, все хочу сделать по-нормальному.
Клубни подскажите правильный путь!
- гильзы - мокрые/сухие?
- толщина гильз?
- что за тепловой зазор?
- гильзуется под конкретные поршни? т.е. поршни должны быть до гильзовки?
- ставить полностью ковку или только шатуны?
- производители? Висеко, К1, СР, Поутер
- что еще нужно для всего этого дела, шпильки? (прокладки и сальники все есть)
- какие еще полезные работы (доработки) можно сделать параллельно?
- где покупать/заказывать запчасти?
Сегодня завтра все пофоткаю, оцЕните ))
уже все ж пережевано! читай не хочу :)
- Гильзы - сухие
- Толщину около 2 мм, макс вроде ставят 2,2-2,3 но такие гильзы очень трудно найти, в Москве кажется где-то берут
- Тепловой зазор зависит от поршней, ковка - смотреть мануал к поршням, сток - мануал к сборке мотора - там зазор 3 сотки
- в идеале гильзуют под поршни, чтобы получить нужный зазор
- Это тебе надо самому решить, у меня только шатуны, масло практически не ест. я доволен! :)
- Любой - от толщины твоего кармана зависти
- очень многое будет видно после деффектовки, так же от толщины кармана, можно заменить все и будет тебе счастье :)
- тут не подскажу, ничего не делал, на форуме так же много инфы
- Экзист, клубные партнеры :) ну и те, кто здесь не присутствует...
-
БреД спасибо за ответ!
Знаю что все уже обсуждалось много раз, просто все в разных темах и иногда когда нужно, тяжело найти. А так можно свести все к одному знаменателю ))
-
еще по прокладке ГБЦ уточнить:
ставить оригинал или кометик (толщина влияет на компрессию??), пока будет сток турба.
-
Я поршни, шатуны и блок отправлял Стасу. Там он делал ступенчатые гильзы (посмотри на их толщину у меня в бортовике)))), потом каждый поршень подбирал под свой горшок, делал развесовку шпг и отправлял обратно. Зазор - это все на совести Стаса, он сам знает оптимальный размер.
-
еще по прокладке ГБЦ уточнить:
ставить оригинал или кометик (толщина влияет на компрессию??), пока будет сток турба.
прокладка оригинал, зачем тебе кометик? :) если только она дешеле, то покупай, но стандартную толщину.
-
еще по прокладке ГБЦ уточнить:
ставить оригинал или кометик (толщина влияет на компрессию??), пока будет сток турба.
прокладка оригинал, зачем тебе кометик? :) если только она дешеле, то покупай, но стандартную толщину.
Компрессия, под которую расчитаны поршни изначально не совпадают с действительностью немного. Лучше пролить камеру.
-
Вроде все обмозговал, осталось только решить по поршням - СТОК или КОВКА ??!!
Уж очень масложора не хочется... но с другой стороны не хочется сцикать !! ))
Да кстати, на будущее, раз такая пьянка, хотелось бы сделать надежный двиг в районе 330 - 350 сил, больше точно не полезу.
Жень у тебя же сейчас 350 сил на сток поршнях, все норм??
-
Ковка!)))
-
ответ в зачет! ))
послушаю еще народ...
-
Позвони Стасу, он тебе расскажет о его способе гильзовки. Масла жрать практически не должна машина. Я пока не проверил толком, поэтому ничего сказать не могу, но звона на холодную нет.
-
Позвони Стасу, он тебе расскажет о его способе гильзовки. Масла жрать практически не должна машина. Я пока не проверил толком, поэтому ничего сказать не могу, но звона на холодную нет.
когда у меня кофка ела 2 литра на тысячу, звона тоже не было ;-)
-
Вроде все обмозговал, осталось только решить по поршням - СТОК или КОВКА ??!!
Уж очень масложора не хочется... но с другой стороны не хочется сцикать !! ))
Да кстати, на будущее, раз такая пьянка, хотелось бы сделать надежный двиг в районе 330 - 350 сил, больше точно не полезу.
Жень у тебя же сейчас 350 сил на сток поршнях, все норм??
330 - 350 сток выдержит. у меня все отлично, все есть в моем бортовике, такой вопрос как раз недавно (относительно) кто то спрашивал
ковка конечно надежнее. плюс, чтоб поставить сток поршни на кованые шатуны надо немного попилить :-)
-
2БреД
Да, я твой бортовик перечитал от и до!
2Kirpichev
я сначала разузнаю все в нашей местной конторе. Отзывы хорошие, опыт большой у них. Поеду в понед лично переговорю, что они скажут. Цены у нас конечно прилично ниже столичных...
-
посоветуйте грамотный!! сервис по диагностике двига на мпс?! чтоб если сказали, то точно. устал от сервисов, была проблема - звон при резком "газе", похож на проблему с выпуском, по крайней до этого сталкивался, была проблема в районе гофры и т.д., в итоге приехал в сервис - 1. у тебя цепь: поменял почти полный комплект с работой(8500) 40 к., толка нет, даже заводиться стала хуже. 2. это у тебя потому что стояла, закис стартер...... 3. это у тебя ошибка на дросель....типа того не вдаваюсь... в итоге... это гильза/палец....
-
К Стасу
-
И у меня мотор умер(( теперь метро и газель:-) вопрос номер 1)в какой сервис обращаться? Еще не вскрыли, но походу шатун, блок треснул вроде. Внизу все в масле.
-
И у меня мотор умер(( теперь метро и газель:-) вопрос номер 1)в какой сервис обращаться? Еще не вскрыли, но походу шатун, блок треснул вроде. Внизу все в масле.
Вези к Юре в Мурино :-)
-
И у меня мотор умер(( теперь метро и газель:-) вопрос номер 1)в какой сервис обращаться? Еще не вскрыли, но походу шатун, блок треснул вроде. Внизу все в масле.
Вези к Юре в Мурино :-)
турбоворкс?
-
И у меня мотор умер(( теперь метро и газель:-) вопрос номер 1)в какой сервис обращаться? Еще не вскрыли, но походу шатун, блок треснул вроде. Внизу все в масле.
Вези к Юре в Мурино :-)
турбоворкс?
Питер
-
И у меня мотор умер(( теперь метро и газель:-) вопрос номер 1)в какой сервис обращаться? Еще не вскрыли, но походу шатун, блок треснул вроде. Внизу все в масле.
Вези к Юре в Мурино :-)
турбоворкс?
Питер
:) это был тонкий юмор на тему "вечно вы, москвичи, не указываете город и не пишете код города в телефонных номерах" :)))
-
за Москву не скажу ничего, но тут Юра из Мурино делает моторы так, что не стыдно ни ему, ни мне, когда рекомендую
-
за Москву не скажу ничего, но тут Юра из Мурино делает моторы так, что не стыдно ни ему, ни мне, когда рекомендую
Жень то есть получается я могу отправить вам мотор, Юра полностью соберет и отправит мне обратно? И второй вопрос. Кроме блока, что мне надо купить? Какие запчасти нужно купить и сколько они стоят? хочу ковку! Ну и работа сколько будет стоить с гильзовкой?
-
за Москву не скажу ничего, но тут Юра из Мурино делает моторы так, что не стыдно ни ему, ни мне, когда рекомендую
Жень то есть получается я могу отправить вам мотор, Юра полностью соберет и отправит мне обратно? И второй вопрос. Кроме блока, что мне надо купить? Какие запчасти нужно купить и сколько они стоят? хочу ковку! Ну и работа сколько будет стоить с гильзовкой?
Чайник(любя) оставь этот вопрос мне, завтра буду спамить Женька в аське как я умею)))
-
за Москву не скажу ничего, но тут Юра из Мурино делает моторы так, что не стыдно ни ему, ни мне, когда рекомендую
Жень то есть получается я могу отправить вам мотор, Юра полностью соберет и отправит мне обратно? И второй вопрос. Кроме блока, что мне надо купить? Какие запчасти нужно купить и сколько они стоят? хочу ковку! Ну и работа сколько будет стоить с гильзовкой?
Чайник(любя) оставь этот вопрос мне, завтра буду спамить Женька в аське как я умею)))
ок узнавай. а я пойду попробую деньги найти
-
Я насчитал на все провсе 130 тр....с работой ...
-
Я насчитал на все провсе 130 тр....с работой ...
смело прибавляй еще как минимум половину, и эта сумма будет только ориентировочной.
сужу по собственному опыту
-
Откуда такие траты? *CRAZY*
-
Если конечно к капиталке относить замену турбы и тд и тп....то согласен....
-
Я насчитал на все провсе 130 тр....с работой ...
смело прибавляй еще как минимум половину, и эта сумма будет только ориентировочной.
сужу по собственному опыту
Не уверен что это так, что там может набежать еще 70 косарй?
-
Если сюда включить замену цепи под шумок....у меня пробег 68 тр, и до выстрела ничего не брякало. Замену маслонасоса, то выходит 145-150....ну пусть на мелочи еще 10....160 тр...
Это с округами корилло и поршнями вайсеко....
-
Покупай новый двиг с навесным, а этот продавай на запчасти.
-
Шоп он рванул так же шатунами об низ? *CRAZY*
-
Новый двиг даж без навесного дорого выходит а ты говоришь с навесным...( или ты про контрактный?
-
Тём, маслонасос лучше поменять на таком пробеге. Одно дело если б шатуны погнуло, ноу тебя всё же блок пробило, он мог хапнуть какашек всяких.
Муфта если не менялась ни разу - тоже надо менять.
Нет ну можно конечно взять новый мотор нулячий у Кости за 165-170кесов, и точно так же шатун вылезет на асфальт.
Хотя если на продажу машины - то почему бы и нет. Но если для себя - я бы сделал правильно. Имхо.
-
Шоп он рванул так же шатунами об низ? *CRAZY*
А, дак это у тебя 2871? Тогда гильзовать
-
Я лично поменял все потроха двигателя при переборке на ковку. Из сомнительных вещей оставил только свой коленвал со шлифованной шейкой... Знаю, что возможны проблемы, но во-первых, надеюсь, что шлифовку сделали хорошо, во-вторых, тупо не нашел в срок хороший и недорогой б/у коленвал...
Список запчастей см. у меня в бортовике на драйве. Там все, кроме форсунок и свечей. Зато сейчас никаких вопросов, надеюсь не будет долго...
по расчетам денег немного сбился, а считать боюсь :) Но примерно получается, что вместе с ковкой, гильзовкой, шлифовкой, балансировкой, работами по снятию/сборке/установке получилось около 130. Если не менять все фанатично, думаю, можно сэкономить тысяч 20-30. Но хз, это лучше обсудить со своим мотористом исходя именно из твоей ситуации. Я предпочел поменять все.
-
Шоп он рванул так же шатунами об низ? *CRAZY*
А, дак это у тебя 2871? Тогда гильзовать
и у Арта 2867, смысла в стоке нету
-
ГТХ2867 выдувает как минимум на 50 л.с больше, чем ГТ2871 :)
-
Если сюда включить замену цепи под шумок....у меня пробег 68 тр, и до выстрела ничего не брякало. Замену маслонасоса, то выходит 145-150....ну пусть на мелочи еще 10....160 тр...
Это с округами корилло и поршнями вайсеко....
дык новый разве не 200 стоит?
-
Ага 200 и это без работы...
-
+35 за снять поставит и жидкости...
-
Ох блин) Скок у нас тут желающих мотор то собрать))))
-
А почём нынче у Карсмото новый мотор в сборе? Кто интересовался?
-
если будет кому интересно купить кованный мотор в сборе, то можем обсудить, на выхах постараюсь написать все запчасти, что установлено и определится с ценником, но могу сразу предположить, что она будет плюс минус равна цене нового стокового мотора.
-
В личке Жень
-
У Кости новый мотор 140 тыщ, Артур узнавал
-
Эт ложная инфа там паренек напутал...
-
У Кости новый мотор 140 тыщ, Артур узнавал
Цена твоя неверна :)
Прибавь к цене чуть больше полташки - и это будет правильная цена. Вчера узнавал форумчанин наш.
-
Короч 200 и риск дыры в блоке сразу после первых пистюлин)))
-
Ну если на стак прошивке турбе и нормальной обкатки то дыры не будет)) этот же мотор спокойно за 200ткм проезжает была же тама))
-
Мда, в форуме у нас мешанина инфы в одном топике... Вот я или ещё кто чего-нить выложим интересного - и на след странице уже обо всём забудется
У амеров структурирована "база данных" по всяким разным вопросам. С подразделами, иерархией и тд. Нам такого реально не хватает!!!
Вот например перцы в сотрудничестве с Вайсеко сделали пиздатые поршни:
http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f666/speedperf6rmanc3-custom-pistons-145946/ (http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f666/speedperf6rmanc3-custom-pistons-145946/)
А главное - они доступны в повышенной степени сжатия, что актуально для тех, у кого много спортивного бенза или Е10 бенза или кукурузного топлива... Пишу и понимаю, что это не про нас :)
-
Жень, кованые поршни и у нас можно сделать и любой конфигурации, какую пожелаешь.
-
Но ведь никто не делает, не так ли?
-
Леша с Челябы вроде делал на заказ. Я видел поршня сделанные в Тольятти на заказ, но на эвик.
Я тоже такой вариант рассматривал, но вайсеко победили)))))
-
Ребят кто подскажет, после сталинграда, заказал новый двиг без навесного, и турбу все сток, откатил прошивку на сток, хочу намано обкатать годик так поездить до постройки зверя, стоит даунпайп болтон, на второй лямбда точу переходник. 1. Может еще вернуть каты на место, там после 90 т.км и муха не делала нече)), как новые?( статью про турбу прочитал), так и не понял дпайп влияет на её ресурс или нет 2. Оставить старую турбу пока двиг претрется? 3. Может зделать чип в сторону уменьшения надува от стока, чтоб воще без проблем? :). Пс советы про ковку не давать, двиг уже на подълете да имастеров у нас тут нет чтоб внедрить это дело...
-
Что то не понял про сталинград.
-
Что то не понял про сталинград.
Взрыв, дым, осколки блока и масла на асфальт... :)
-
1. Может еще вернуть каты на место, там после 90 т.км и муха не делала нече)), как новые?( статью про турбу прочитал), так и не понял дпайп влияет на её ресурс или нет
2. Оставить старую турбу пока двиг претрется?
3. Может зделать чип в сторону уменьшения надува от стока, чтоб воще без проблем? :)
1. Не надо, либо оставь ТОЛЬКО второй кат.
2. Да, оставь старую
3. Лучше купи версу/кобб и поправь углы муфты и скважность в диапазоне раскрута турбины, чтобы обезопасить себя на новом моторе.
-
У меня в 4 цилиндре обнаружили сломанный поршень и шатун. Гаррет очень постарался.
-
Обычно с ХОРОШЕЙ настройкой сток-моторы ходят долгои счастливо. кто чиповал?
-
Я не знаю какой долбоеб чиповал! После чипа заблокировал мозг! Пат летом приехал в Москву! И не смог меня чиповать! В итоге умер мотор из за детона.
-
значит чиповали МаздаЭдитом, а это либо Гланс либо Ёжик либо какая-то ваша москвская адовая фирма с отличной историей и отзывами... забыл название ) спортек вроде бы
-
Я не знаю какой долбоеб чиповал! После чипа заблокировал мозг! Пат летом приехал в Москву! И не смог меня чиповать! В итоге умер мотор из за детона.
фотки хочешь?
-
Я не знаю какой долбоеб чиповал! После чипа заблокировал мозг! Пат летом приехал в Москву! И не смог меня чиповать! В итоге умер мотор из за детона.
фотки хочешь?
фотки у меня есть уже
-
Я не знаю какой долбоеб чиповал! После чипа заблокировал мозг! Пат летом приехал в Москву! И не смог меня чиповать! В итоге умер мотор из за детона.
фотки хочешь?
фотки у меня есть уже
Лена на почту чтоль скинула?
-
Я не знаю какой долбоеб чиповал! После чипа заблокировал мозг! Пат летом приехал в Москву! И не смог меня чиповать! В итоге умер мотор из за детона.
фотки хочешь?
фотки у меня есть уже
Лена на почту чтоль скинула?
ватс ап
-
Фак, моя бурёнка стала лопать масло, примерно 200 грамм на 1000, турбу 2000км назад поменял, там все сухо-сухо, померил компрессию, в первом, втором и четвертом больше 12, в третьем 11 с копейками, по утрам, при первом старте, пару сек идет дымок, не такой паровозный как с мертвой турбой, но все таки, пора менять колпачки или что-то серъезней?
-
Ну что какие будут предположения? Столкнуть это ведро в овраг? *WRITE*
-
турбина опять умерла)))))
-
ну турбина это классика :) :) :)
-
Так говорю ж сухо там, нигде масла нет, старую турбу тоже когда снимали крыльчатка горячая сухая была, в кулере ни грамма масла,только плёнка на пайпах
-
дак может не турба всему виной?
-
Ураа, мы дошли до сути моего вопроса чуть выше, если не турба и компрессия норм, то какие ещё варианты? %)
-
11 с копейками это уже повод для задуматься, ну а так есть ещё маслосъёмные колпачки - из-за них тоже может масло подъедать и поддымливать. Ну и из редко встречающегося - маслосъёмные кольца (не часто они мрут при хорошей-то компрессии)
-
Могут масляные кольца подзалечь и не разжиматься
-
Вот предвидя это ,перед заменой турбы залил лавр на 9 часов, потом поменял масло, правда до этого компрессию мерил
-
Но по кольцам сам понимаешь, без вскрытия не скажешь
-
а маслосъёмники сколько пробежали?
-
Но по кольцам сам понимаешь, без вскрытия не скажешь
да проблема в том, что я пока не готов к вскрытию мотора, это ж по сути все прокладки, кольца и вкладыши менять, 50% от стоимости переборки мотора на ковке =(
а маслосъёмники сколько пробежали?
по одометру 80к =)
-
По статистике маслосъёмники у нас не являются проблемой, лично я с таким не сталкивался...
-
ну 80тык не много не мало, даже не знаю, может их поменять, хотя дело тоже трудоёмкое блин
-
ну колпачки можно и сверху поменять, если не охота голову скидывать ))
-
200 граммов на 1000 это же фигня?
-
ну колпачки можно и сверху поменять, если не охота голову скидывать ))
Я бы сказал не можно а нужно, нафига ради них голову-то снимать, но один фиг цепь снимешь, потом всё выставить нужно чётко :) Я недавно маслосъёмники себе по 120 рублей покупал, не так и дорого, но если менять не самому работа встанет явно дороже запчастей :)
-
Ребят, подскажите какие профилактические работы необходимо провести, что и как нужно посмотреть, чтобы быть уверенным что в ближайшее время не словлю кулак дружбы.
Пробег 134 000. Масложора сильного нет, грамм 500-700 на 7000 км. Машина едет как надо.
Просто хочу быть уверенным что мой мопс живее всех живых.
Спасибо за советы))
Прошу сильно не пинать,если все это уже обсуждалось)
-
Ребят, подскажите какие профилактические работы необходимо провести, что и как нужно посмотреть, чтобы быть уверенным что в ближайшее время не словлю кулак дружбы.
Пробег 134 000. Масложора сильного нет, грамм 500-700 на 7000 км. Машина едет как надо.
Просто хочу быть уверенным что мой мопс живее всех живых.
Спасибо за советы))
Прошу сильно не пинать,если все это уже обсуждалось)
От кулака дружбы единственное лекарство это кованные шатуны.
Потому как обыкновенная профилактика помогает поддерживать твой мотор в состоянии близком к идеальному, а вот кулак - он никак от состояния не зависит, это больше стечение обстоятельств - наваливание с низов, не грамотная настройка, плохой бенз.
Если ничего не беспокоит в моторе, то зачем туда лезть?
Ну а так, к такому пробегу надо смотреть муфту ГРМ и цепь, если ее не меняли еще. И это пожалуй все! ;-)
-
Цепь поменяна была на пробеге 86 тыс.
Машина полный сток.
С низов не наваливаю, да и езжу в основном в спокойном режиме больше, чем гоняю.
Бенз лью только 98, ооочень редко 95.
Компрессия 12-13-12-13
-
Цепь поменяна была на пробеге 86 тыс.
Машина полный сток.
С низов не наваливаю, да и езжу в основном в спокойном режиме больше, чем гоняю.
Бенз лью только 98, ооочень редко 95.
Компрессия 12-13-12-13
Ну тогда все чики-пуки! :)) катайся и радуйся! ;-)
Ну можно только что-то типа раскоксовки сделать :)
Еще, почистить клапана, где-то на форуме было, но я в ту методику особо не верю - она заключается в подачи жидкости через вакуумный шланг...
-
Понял!!
Озуренный рахмат))
-
1. Может еще вернуть каты на место, там после 90 т.км и муха не делала нече)), как новые?( статью про турбу прочитал), так и не понял дпайп влияет на её ресурс или нет
2. Оставить старую турбу пока двиг претрется?
3. Может зделать чип в сторону уменьшения надува от стока, чтоб воще без проблем? :)
1. Не надо, либо оставь ТОЛЬКО второй кат.
2. Да, оставь старую
3. Лучше купи версу/кобб и поправь углы муфты и скважность в диапазоне раскрута турбины, чтобы обезопасить себя на новом моторе.
а как поставить второй кат там одна трубень оба заменяет, блин буду мутить с переходником на второй лямда, верса и коб канечно хорошо, но там я точно дел могу натворить(( если переходник не пойдет буду мутить перепайку на транзисторах вроде схемы в нете есть... На коб особо уж и кэша нет двиг+ турба+ жидкости+ мелочевка+ установка 300 р (((((((
-
Дороговасто, что сказать... Мог сделать дешевле и надёжнее, но твоё право!
По вопросу - бери бескатализаторный даунпайп и делай посадку под 2ую лямбду на выносе. Подробное обсуждение в теме "выхлоп, даунпайп" и тд
-
двиг+ турба+ жидкости+ мелочевка+ установка 300 р (((((((
круто!!!
-
По вопросу - бери бескатализаторный даунпайп и делай посадку под 2ую лямбду на выносе. Подробное обсуждение в теме "выхлоп, даунпайп" и тд
Так-то на МПС6 полно даунпайпов и все они с местами под обе лямбды (ну я просто других нигде не видывал)
-
двиг+ турба+ жидкости+ мелочевка+ установка 300 р (((((((
круто!!!
ну не так круто как ты мне китайскую турбу от сх7 впарил как новую я еще 3 р на пересылках потратил и кучу времени.
-
100% поклёп
-
Влад, хватит врать при людях
-
100% поклёп
может фотки выложить что ты мне прислал в газету завернутое и платежки все у меня есть, и рядом выложу фотки турбы которую Костя прислал, что потом буш говорить?
-
Фотки моих турбин есть во всех моих объявлениях! Можешь и свои выложить если хочешь
-
Фотки моих турбин есть во всех моих объявлениях! Можешь и свои выложить если хочешь
да нет проблем с твоими объявлениями, ток ты слова "новая" и "оригинал" знамени на "алибаба", хватит обманывать взрослый же человек...
-
Я за собой обмана не замечаю
Но 300 тыр в ремонт мотора это как-то дорого, я щас сам капиталку мотора делаю, дак и до 60тыр по затратам не доберусь, правда турбу не меняю, а ковка, гильзовка и т.д.
-
Я за собой обмана не замечаю
Но 300 тыр в ремонт мотора это как-то дорого, я щас сам капиталку мотора делаю, дак и до 60тыр по затратам не доберусь, правда турбу не меняю, а ковка, гильзовка и т.д.
ну эт у вас в москве, а нас одна работа по капиталке от 60 р идет и за тюнинг никто не берется ток сток запчасти, у меня новый мотор с завода 212 шт с доставкой
-
Я за собой обмана не замечаю
Но 300 тыр в ремонт мотора это как-то дорого, я щас сам капиталку мотора делаю, дак и до 60тыр по затратам не доберусь, правда турбу не меняю, а ковка, гильзовка и т.д.
ну эт у вас в москве, а нас одна работа по капиталке от 60 р идет и за тюнинг никто не берется ток сток запчасти, у меня новый мотор с завода 212 шт с доставкой, старый делать смысла нет, он сильно пострадал...
на момент поиска бу двига без навесно меньше чем за 150 р не нашол, (местные канторы + инет), потому и решил добавить 60 р к 150 за кота в мешке и купить новый двиг. А по ценам еще прикол: скинуть поставить двиг у дяди ашота ( дядя вася необижайся), без гарантии 20-25 р. мне ставят в солидном сервисе за 28 с бумагами и какой никакой гарантией. вот и считаем. 212 двиг+ 42 турба новая рестайл + 28 поставить + 10 масла на три замены, филитра, и расходники по турбе)= 292 р с ходу. Все в кредит. тачку ток в мае купил. теперь кидайте в меня камни...
-
Я НЕ из МСК и работа ничего не стоит, я сам привык свои машины ремонтировать
Кстати в сервисе у нас 40тыр за работу берут :)
Виноват, про новый мотор не заметил, нафига он новый нужен обсуждать уж не станем :)
-
Когда свой дом и гараж, почему бы и нет :-) ,а наулице в -35 да еще и с ветерком, я бы посмотрел на такую капиталку...
-
-35 это сильно, ничего не скажешь
А дома у меня нет, в квартире живу, гараж есть, но так-то гараж любой может купить, было бы желание
-
Может мне тоже еще написать, что у меня весь тюн и машина на халяву, а вы все дураки если платите? машину типа бабушка купила, за тюн типа брат платил...
Так что за 60к мотор перебирать, да вы упоротые))))
-
Я за собой обмана не замечаю
Влад, заканчивай. Когда взрослый и умный человек включает дурачка - выглядит нелепо.
-
raf73, а при чём тут дураки, тюн с машиной нахаляву и прочее???? Я всего лишь офигел от указанной суммы за капремонт двигателя ибо сам сейчас капиталю свой мотор, не более того (правда у меня кулака не было, а гильза в третем цилиндре от блока отслоилась и волной пошла)
Jackis, Женя - всем мир и чтоб тачка валила и пореже ломалась :) :)
-
Ребят привет такая беда на мазде3мпс сменил масло мобил на мотюль через 100км застучал мотор потом оказалось шатун разобрали мотор под замену колено и шпг и блок гильзовать .. голова и все остальное целое .. ребят подскажите как поступить откапиталить или притаранить контрактник??? если контрактник то подскажите где заказывать?? я из тольятти
-
добро пожаловать в клуб *HI*
можно взять контрактник с небольшим пробегом ....и молиться чтоб не епнуло на следующий день...
можно взять новый двигло...
можно пойти по пути многих - гильзовать и кованить :-D
я пошел по третьему пути...
-
Ребят привет такая беда на мазде3мпс сменил масло мобил на мотюль через 100км застучал мотор потом оказалось шатун разобрали мотор под замену колено и шпг и блок гильзовать .. голова и все остальное целое .. ребят подскажите как поступить откапиталить или притаранить контрактник??? если контрактник то подскажите где заказывать?? я из тольятти
все зависит от того что ты в дальнейшем хочешь от авто
-
хочу просто сток) А ТАК стояла ковка
-
Новый мотор - 170-180тр в упаковке
Б/у или контрактник - имхо адскиий риск
Если машину оставляешь себе - я бы сделал мотор правильно. это мое мнение. ценники примерно такие (без колена, может ремонтои
-
Новый мотор - 170-180тр в упаковке
Б/у или контрактник - имхо адскиий риск
Если машину оставляешь себе - я бы сделал мотор правильно. это мое мнение. ценники примерно такие (без колена, может ремонтом обойдется):
Работы - 30
Шпг кованое - 33
Гильзовка - 20
Прокладки - и прочее - 20
Насос - 6
-
скиньте проверенныых поставщиков контрактных двигателей
-
скиньте проверенныых поставщиков контрактных двигателей
я узнавал по многим каналам про контрактник не так давно, в наличии нет, в польше аукцион от 100 р начинается, быстро ты свою проблему не решишь, вообщем не советую и соболезную, своя стоит на установке нового мотора... Недождусь обкатывать уже...
-
Ребят привет такая беда на мазде3мпс сменил масло мобил на мотюль через 100км застучал мотор потом оказалось шатун разобрали мотор под замену колено и шпг и блок гильзовать .. голова и все остальное целое .. ребят подскажите как поступить откапиталить или притаранить контрактник??? если контрактник то подскажите где заказывать?? я из тольятти
что значит колено под замену? его так задрало, что под ремонтные вкладыши даже не проточить?
блок гильзуется умельцами за вменяемые деньги
контрактник или тем более новый мотор - это если деньги совсем девать некуда ИМХО
ГЫ, после выходных начинаю сборку своего мотора, всё исключительно своими руками, блок мне загильзовали :) :) :)
-
хочу просто сток) А ТАК стояла ковка
кованые шатуны стояли??? вкладыши провернуло??
-
там уже третий ремонт был шейки на 1 мм были сточены или больше не ремонто пригоден уже был ... вот фотки мотора .... после разбора http://vk.com/album-51619176_173494948 (http://vk.com/album-51619176_173494948)
-
там уже третий ремонт был шейки на 1 мм были сточены или больше не ремонто пригоден уже был ... вот фотки мотора .... после разбора http://vk.com/album-51619176_173494948 (http://vk.com/album-51619176_173494948)
Поглядел фотки... Конечно картина ужасная... :(
особенно странно, почему на поршнях перегородки сдвинуты... Возможно от того, что зазор между стенкой цилиндра и поршнем был слишком велик и поршень сильно выгибало и тем самым тянуло перегородки...
шатуны и поршни - ковка!
-
Или маленький и закусывало.
-
Каким образом могло обломать трубки подачи масла?
-
Каким образом могло обломать трубки подачи масла?
пройденная тема же!!!
кованный поршень не имеет на юбке места под масло форсунку. У сток поршня там как бы выточка. Поэтому при установке кованного надо этот момент проверить и если задевает, а задевает в 90% случаях, то маслофорсунку нужно чуть отогнуть.
Здесь это не проверили, не учли!
П.С.: Это справедливо для поршней Вайсеко. Как устроены другие кованные поршни, я не знаю. :)
-
Или маленький и закусывало.
кстати! это более вероятно! *THUMBS UP*
Юбки все стертые в какашку!
-
havcheg - крутецкая картина, мои соболезнования
маленький зазор может быть только если блок гильзован (мне показалось что нет), либо если поршня на 88мм и блок точили
P.S. у висеко заводской зазор по юбке 7 соток идёт
-
Или маленький и закусывало.
кстати! это более вероятно! *THUMBS UP*
Юбки все стертые в какашку!
Ну в какашку только юбка 4-го поршня, а перегородки в основном двигает детонация, точнее ломает, но здесь ковка.
-
havcheg - крутецкая картина, мои соболезнования
маленький зазор может быть только если блок гильзован (мне показалось что нет), либо если поршня на 88мм и блок точили
P.S. у висеко заводской зазор по юбке 7 соток идёт
И при маленьком зазоре прихватывает верхнюю часть поршня, а не перегородки, площадь больше.
-
Или маленький и закусывало.
кстати! это более вероятно! *THUMBS UP*
Юбки все стертые в какашку!
Ну в какашку только юбка 4-го поршня, а перегородки в основном двигает детонация, точнее ломает, но здесь ковка.
В какашку юбка четвертого, но остальные тоже не далеко ушли, ты не находишь? :)
ну так, видно же, что перегородки не сложены, а именно загнуты, их прихватывало о цилиндр.
-
да что вы спорите парни, мотор мягко говоря весь ушатан, не айс машинку купил
-
да что вы спорите парни, мотор мягко говоря весь ушатан, не айс машинку купил
неее неее... не спорим! на самом деле интересно поразмышлять на счет причин произошедшего!
-
голова целая два месяца радовался как купил)) уже с апреля стоит))
-
Или маленький и закусывало.
кстати! это более вероятно! *THUMBS UP*
Юбки все стертые в какашку!
Ну в какашку только юбка 4-го поршня, а перегородки в основном двигает детонация, точнее ломает, но здесь ковка.
В какашку юбка четвертого, но остальные тоже не далеко ушли, ты не находишь? :)
ну так, видно же, что перегородки не сложены, а именно загнуты, их прихватывало о цилиндр.
Жень если прихватывает перегородку к гильзе, а поршень в это время работает, то естественно её за несколько циклов отломит, здесь они сложены и скорее всего детоном.
-
гильзы в трещинах микро были ... от чего может быть?
-
А какой пробег у мотора был?
-
гильзы в трещинах микро были ... от чего может быть?
Сток гильзы, от чего угодно, их нормальной турбиной раздувает, а твои много чего повидали, кривая настойка скорее всего убила твой движок.
-
Народ, а направляющие клапанов кто-то меняет при переборке мотора?
-
Народ, а направляющие клапанов кто-то меняет при переборке мотора?
Лично я не менял. И вообще как мне кажется мало кто делал и то только если есть симптомы.
И эта операция наверно даже посложнее чем гильзовка. По крайней мере, мест где это делают в нашем регионе я вообще не встречал, отсюда и такой вывод :)
-
Народ, а направляющие клапанов кто-то меняет при переборке мотора?
Это зависит от их состояния, я так понимаю они ходят без проблем, быстрее вырабатывается клапан. Сейчас собираем гбц, на одном цилиндре были загнуты клапана, направляющие в норме.
-
Буду очень признателен кто подскажет-Чем открутить щатуны? *WALL*
-
там головка на 10 толи Е7 толи Е5, точно не помню
-
Посоны помогите..мотор по ходу застучал.....пипец...
хочу знать Коленвал у мпс такой же как у СХ-7? кореные вкладышы и поршневые и СХ-7 одинаковые?
мотор пока не вскрывали но если вдруг масленный насос заклинило, идентичный ли он с 7-кой?
подскажите сайт где можно заказать вал.
-
Надир! ТЫ сразу рой вопросов задал.
Да, блок и низ у нас одинаковые с СХ7. Да, масляный насос тоже одинаковый.
Сайт где заказать колено? Или что?
-
там головка на 10 толи Е7 толи Е5, точно не помню
если по шатунам то там головка на звездочку 12 или 13 ток отвернул недавно... Кроме одного который срезало на половину и взяться не зачто, пока думаю чё с ним сделать, бить нельзя колено всетаки, думаю приварить присрать арматурину и отвернуть...
-
Надир! ТЫ сразу рой вопросов задал.
Да, блок и низ у нас одинаковые с СХ7. Да, масляный насос тоже одинаковый.
Сайт где заказать колено? Или что?
) Да заказать колено и вкладышы..короче там где если что можно заказать всё,что понадобиться когда откроют мотор)
-
Если оригинал - то лучше спроси в краснодарской теме, к тебе ближе. Просто перегонять из москвы - ещё несколько суток.
Если время не давит - можешь заказать сам заранее.
Нет идеи шатуны усилить сразу и навсегда?
-
Если оригинал - то лучше спроси в краснодарской теме, к тебе ближе. Просто перегонять из москвы - ещё несколько суток.
Если время не давит - можешь заказать сам заранее.
Нет идеи шатуны усилить сразу и навсегда?
я тут смотрю..в экзисте..мне нужны по ходу и коренные и шатуные 0,25 потому как вал придется отдать наверное на шлифовку(.
-
Дак если колено можно в ремонтный размер проточить, то зачем его заказывать? Покупай ремонтные вкладыши и точи ИМХО. Зачем менять дорогстоящий масляный насос? Его ресурс достаточно велик, а пониженное давление (а ты как я понимаю понятия не имеешь какое оно было в системе ибо никогда его не мерял) чаще бывает вызвано загрязнением внутреннего фильтра-сеточки маслоприёмника
-
У нас тут есть тема когда свежесобранный мотор умер изза того что при переборке насос не поменяли и его заклинило по итогу)
-
ну это ведь не повод поголовно насосы менять, это всего лишь единичный случай, ну и повторюсь, что при забитом маслоприёмнике смерть маслонасоса вполне реальна, ибо смазывается он тем что качает :) :) :)
-
Когда впулил 150++ тр на сборку двигла, когда есть даже малейший шанс что маслонасос имеет в себе даже чуток стружки- вы оставите его не поменяв ? Мм?
-
Дак если колено можно в ремонтный размер проточить, то зачем его заказывать? Покупай ремонтные вкладыши и точи ИМХО. Зачем менять дорогстоящий масляный насос? Его ресурс достаточно велик, а пониженное давление (а ты как я понимаю понятия не имеешь какое оно было в системе ибо никогда его не мерял) чаще бывает вызвано загрязнением внутреннего фильтра-сеточки маслоприёмника
Колено я в худшем случае менять буду.а,так ты прав брять буду ремонтные,машина просто стояла около 3 месяцев,видимо мосло доло осадок или хрен его знает что и забилась сетка,и вот итог(
-
Если шла стружка или было что-то пробито - насос хапнул сразу, и свои лопатки повредил. Тут к гадалке не ходи.
Другое дело, если чисто погнул шатуны - тут можно обойтись без замены насоса конечно.
-
Женя, ты своими руками разбери насос, глянь на лопатки и поймешь могут ли они быть повреждены. Я уж не говорю что то, чем их типа должно повредить должно как-то пройти сквозь сетку маслозаборника.
Сразу оговорюсь я никого не отговариваю менять все, чего касаешься при разборке двигателя. Всё что я пишу сугубо ИМХО, исключительно ИМХО
-
Я лично держал в руках 2 разобранных насоса со стёртыми лопатками на моторе с пробитым блоком. Начиная с сентября. 6мпс и СХ7.
Сетка маслозаборника фильтрует КРУПНЫЕ частицы. Там шаг сетки 1.5мм.
Влад, я видел больше 1 машины, не только свою. Это тоже моё имхо и я тоже никому не навязываю.
Более того, при своей переборке и погнутых шатунах я маслонасос не менял. Поменял профилактически при установке другой турбины, так как на старом уже пробег был к 65ткм.
При разборе насоса на лопатках были небольшие задиры и потёртости. Мы решили, что это стружка с колец при притирке. Вот езё почему всем магнитный болт и я теперь рекомендую.
Всё на личном опыте, Влад, не переживай. И на опыте машин, разобранных рядом.
-
А я блин свой магнитный болт выбросил :( , так как он сорвал мне резьбу в поддоне.
А маслонасос стоит в поддоне, тоесть его легко поменять при замене масла открутив поддон и не вскрывая мотор?
-
Нет, не легко, маслонасос приводится в движение отдельной маленькой цепью, цепь эта надета на звёздочку, звёздочка на колене, а поверх этой звёздочки звёздочка механизма ГРМ и его цепь. Честно скажу я не пробовал поменять маслонасос "по месту", но 100%, что без снятия лобовой крышки это сделать не получиться
-
ребята вскрытие показало что свеча расплавилась и кончик отломился и упал на поршень вот почему у машины был перебой и металический звук..
теперь вопрос друго если гильза повредилась на МПС она сьёмная? могу новую поставить если конечно её не смогут исправить шлифовкой)? продаются гильзы?стоковые
-
Походу гильзовать....
-
ребята вскрытие показало что свеча расплавилась и кончик отломился и упал на поршень вот почему у машины был перебой и металический звук..
у меня тоже такое было со свечёй в третем цилиндре, НО к счастью без каких либо последствий :)
теперь вопрос друго если гильза повредилась на МПС она сьёмная? могу новую поставить если конечно её не смогут исправить шлифовкой)? продаются гильзы?стоковые
гильза не съёмная, новые сток гильзы не продаются, исправить шлифовкой конечно можно, но стенки сток гильз очень тонкие, сами гильзы почему-то не отцентрованы и при их проточке с одной стороны уже блок точиться начинает, а с другой стороны всё ещё гильза идёт, ну и проточив одну гильзу тебе придётся и один поршень бОльшего размера поставить, т.е. на 88мм
-
Бля ..по ходу менять надо все 4 поршня комплект колец.Эти суки в сервисе залили мне херню какуюто для очиски системы и она расплавила все поршни...НЕ ЧИСТИТЕ СИСТЕМУ!)
-
Бля ..по ходу менять надо все 4 поршня комплект колец.Эти суки в сервисе залили мне херню какуюто для очиски системы и она расплавила все поршни...НЕ ЧИСТИТЕ СИСТЕМУ!)
Жесть рассказываешь:(, куда залили, в бак?
-
Бля ..по ходу менять надо все 4 поршня комплект колец.Эти суки в сервисе залили мне херню какуюто для очиски системы и она расплавила все поршни...НЕ ЧИСТИТЕ СИСТЕМУ!)
Врут гады, не верю я в существование промывки двигателя или топливной системы способной разъесть поршни!!! А вот в смерть всех 4-х поршней верю, у меня в первый раз так и было, у всех четырёх треснуты перегородки между компрессионными кольцами
-
отсоеденили бак,присоеденили туда систему для очистки топлевной системы,и мотор работал так 20мин. потом выехал приехал домой и через 2-3 свеча расплавилась и упала на поршень,при вскрытии стало ясно что все поршня почти расплавились..
Ребята теперь нужны каталожные номера поршней,и сальников на клапанах которые..у кого есть помогите!
-
пипец страсти-мордасти рассказываешь
поршни мпс первого поколения (L3Y0-11-SA0)
поршни мпс3 второго поколения, ходят слухи типа лучше наших (L3Y4-11-SA0)
Прокладка головки блока (L3K9-10-271B, L3K9-10-271C)
Кольца поршневые комплект (L3Y4-11-SC0)
Комплект вкладышей шатунных подшипников (L3Y2-11-SE0)
Полукольца упорные (L3Y2-11-SJ0)
Вкладыши коренные, стандартные (L3Y2-11-SG0)
Сальник коленвала, передний ( L3G6-10-602)
Сальник коленвала задний с фланцем (LF01-11-310)
Болт ГБЦ 10 штук (L3K9-10-135A) НЕ по фэншую их меняют через раз
Маслосъёмный колпачёк впускной 8шт (L3K9-10-155A)
Маслосъёмный колпачёк выпускной 8шт (L3K9-10-1F5A)
Фильтр масляный двигателя (L3G6-14-240A) стоит не дорого, ИМХО стоит заменить
Сухарь (LF01-12-114) 2 штуки возьми про запас, вдруг улетит/упадёт
-
спс!
-
поршни мпс3-и мпс6 одинаковые?
-
поршни мпс3-и мпс6 одинаковые?
Mps3/mps6/cx7 - один и тот же мотор :)
-
У меня такой вопрос к знатокам, вроде двиг на всех поколениях мпс3 и 6 Сх7 один и тот же как я понял, почему первые движки шли с буквой С на конце а последнее с буквой М ( также есть Е и D). В чем между ними разница, сравнивал шатуны моей шахи с последним поколением мпс3 шатуны вроде разные, может крепче! В чем еще разница???
-
Призываю гуру к ответу :) не верю что в вышеуказанном вопросе никто не компетентен..
-
Чтобы это понять нужно сделать хим анализ металлов, все остальное предположения.
-
И всеже номерки у шатунов разные и как замена производителем артикула или замена штатным не выстреливают. У меня На шахе теперь двиг новый стоит я так понял от джи2, вообщем чтоб понять на что способны эти шатуны надо походу дунуть :-)
-
Сперва дунь для храбрости :-D
ну и результаты сообщить не забудь ;)
-
Сперва дунь для храбрости :-D
ну и результаты сообщить не забудь ;)
не не, я уже дунул и нормальный блок порвал :-)
-
Тут наткнулся на статейку про R/S. Мож кто-то всё это знает и я америку тут не открою, но для себя я понял, почему у нас завал мощности на верхах и шатуны ломает.
Эффект большого R/S:
ЗА: Позволяет поршню дольше находиться в ВМТ, что обеспечивает лучшее горение топливной смеси, т.е. более полное сгорание топливной смеси, более высокое давление на поршень после прохождения ВМТ, более высокая температура в камере сгорания. В результате хороший момент на средних и высоких оборотах.
Длинный шатун уменьшает трение пары «поршень-цилиндр», а это особенно важно при рабочем ходе поршня.
ПРОТИВ: Мотор, собранный с достаточно большим значением R/S не обеспечивает хорошее наполнение цилиндров на низких и средних частотах вращения КВ, из-за снижения скорости воздушного потока (из-за уменьшения скорости движения поршня после ВМТ, в момент открытия впускного клапана).
Большая вероятность появления детонации из-за высокой температуры в камере сгорания и длительного времени нахождения поршня в ВМТ.
Эффект малого R/S:
ЗА: Обеспечивает очень хорошую скорость наполнения цилиндров на низких и средних частотах вращения КВ, так как скорость движения поршня от ВМТ больше, разряжение нарастает быстрее, что улучшает наполнение цилиндров, более высокая скорость движения топливовоздушной смеси делает смесь более гомогенной (однородной) что способствует лучшему сгоранию.
преимущества: более низкие требования к доработке и диаметрам каналов ГБЦ, чем на моторе с высоким соотношением R/S.
ПРОТИВ:
Малая величина R\S означает, больший угол наклона шатуна. Это значит, что большая сила будет толкать поршень в горизонтальной плоскости. Для мотора это означает следующее:
1) Большая нагрузка на шатун (особенно на центр шатуна), что делает разрушение шатуна более вероятным. Разрушение шатуна само по себе мало вероятно, кроме случаев обрыва, при заклинивании и гидроударе, как правило, шатун рвется у верхней или
нижней головки под углом приблизительно 45 градусов к оси шатуна.
2) Увеличение нагрузки на стенки блока цилиндров, большая нагрузка на поршни и кольца, увеличение рабочей температуры вследствие повышенного трения, как результат, более быстрый износ стенок цилиндра, колец, и ухудшении условий смазки. Износ этого участка зависит от величины смещения оси пальца отн. оси поршня и от значения максимального угла наклона шатуна, т.е. при применении "кованных" поршней со смещенным пальцем, износ будет меньше чем при применении стандартных поршей.
3) Более короткий шатун также увеличивает скорость движения поршня, что влияет на износ и увеличение трения. Максимальная скорость поршня приходится на угол около 80 градусов поворота коленчатого вала от ВМТ, для мотора с коленвалом 74,8 мм при 5600 оборотов в минуту она равна 22,92 м/с при шатуне 121 мм., и 22,80м/с., при шатуне 129 мм.
Наиболее весомым является зависимость ускорения поршня от длины шатуна. Большие значения ускорения положительно влияют на наполнение цилиндров на малых оборотах, что ведет к «тяговитости» двигателя в следствии лучшего наполнения. Но на высоких оборотах из-за инерционности потока во впускной трубе происходит эффект запирания на впускном клапане (т.е объем цилиндра над поршнем растет быстрее, чем может заполняться через клапанную щель, что ведет к ухудшению наполнения и мощностных характеристик на высоких оборотах). В случае длинного шатуна на малых оборотах происходит обратный выброс смеси, но на высоких нет явления запирания.
Как я понял, у нас R/S малой величины?.. Потому и мотор низовой, горб момента в середине, шатуны ломает, на верху затыкается, не помогает ни полировка впуска, не валы. А пробовал кто-нить R/S менять? Америкосы там какие нить? Что скажут гуры тюнинга?
-
я так и не понял, что это))) что означают эти буквы?
-
это длина шатуна/ход поршня
-
Мой шатун по.центру и сломался...
-
так это у нас малый R/S получается ?? :-[
-
так это у нас малый R/S получается ?? :-[
выходит так, ток я бы не сказал что короткий шатун у нас, возможно вышеуказанные данные больше к атмо относятся ( ненашол в тексте уточнения). Походу надо буст кикнуть и замер произвести...
-
На тазах народ много разных шатунов перепробывал, думаю это больше актуально на атмосфере, на мпс о таких экспериментах не слышал, все берут ковку и не заморачиваются.
-
Это не только на тазах, на турбо так же актуально. Там есть несколько факторов, которые с R/S взаимосвязаны и воздушный поток - один из них.
-
Я так понимаю чтобы р/с менять нужно менять колено и шатуны, но колен тюненных нет в продаже вроде как.
На мпску даже волов нормальных нет, какято постоянно проблема с настройкой.
-
Так тема с R/S и объясняет, почему нет вОлов. Читай внимательно:
на высоких оборотах из-за инерционности потока во впускной трубе происходит эффект запирания на впускном клапане (т.е объем цилиндра над поршнем растет быстрее, чем может заполняться через клапанную щель, что ведет к ухудшению наполнения и мощностных характеристик на высоких оборотах). В случае длинного шатуна на малых оборотах происходит обратный выброс смеси, но на высоких нет явления запирания.
Потому ничего нам не помогает, ни вОлы, ни пиление головы! Ибо преимущества: более низкие требования к доработке и диаметрам каналов ГБЦ, чем на моторе с высоким соотношением R/S.
-
Инерционность потока на впуске в турбированном двигателе на высоких оборотах?
-
Логично предположу, что если двигатель в атмосферном вариант имеет инерционность на впуске, то турбонаггнетатель лишь снижает её, но это не решает полностью проблему затыка. У нас же не комбинированный наддув. Чего удивительного в инерционности на верхах?
-
БУги посчитай какой у нас р/с и какой р/с вообще считать малым а какой большим!
-
Ну так подскажите кто длину шатуна. Я попробовал поискать, но что-то не нашёл.
Идеал 1,75
-
Парни подскажите хорошего гильзовщика, а то слухи ходят есть такой, вот только все молчат где он обитает)))
-
Напиши JetRider'у и почитай его темы!
-
Напиши JetRider'у и почитай его темы!
Читал и лично общался! Но речь идет о Московском гильзовщике как я понял, в бортовике "Грибной" упоминали, хотелось бы узнать что это за контора и кто там гильзовался!
-
Грибной не гильзует)), он себе мотор делал в Оптиме как я понял, спроси у него лично.
-
Грибной не гильзует)), он себе мотор делал в Оптиме как я понял, спроси у него лично.
А я и не говорил что Грибной гильзует! А то что в его бортовике упоминали, но не назвали! А если быто точным об этом говорил "Мультик" Вот только вопрос кто это?))
С гильзовкой щас проблем уже нет. Нашли слава богу нормальных рукастых людей в Москве, так что отправляй гильзовать. Я щас тоже как блок новый найду отправлю.
-
понял тебя, так Грибному и напиши в личку ))
-
Парни подскажите хорошего гильзовщика, а то слухи ходят есть такой, вот только все молчат где он обитает)))
почему именно Москва, разве проблема отправить блок? есть же люди и конторы с опытом
-
Парни подскажите хорошего гильзовщика, а то слухи ходят есть такой, вот только все молчат где он обитает)))
почему именно Москва, разве проблема отправить блок? есть же люди и конторы с опытом
Еще один!)) ну хоть в личку напиши что за люди))
-
Парни подскажите хорошего гильзовщика, а то слухи ходят есть такой, вот только все молчат где он обитает)))
почему именно Москва, разве проблема отправить блок? есть же люди и конторы с опытом
Еще один!)) ну хоть в личку напиши что за люди))
тебе уже сказали к Джетрайдеру обратиться, у нас в Волгограде есть контора хорошо гильзуют, мне гильзовка работа+гильзы встали примерно в 15р
-
Ну так подскажите кто длину шатуна. Я попробовал поискать, но что-то не нашёл.
Идеал 1,75
Bougi длинна шатуна на L3 turbo 150.55мм
R\S соотношение 1.6
-
На тазах народ много разных шатунов перепробывал, думаю это больше актуально на атмосфере, на мпс о таких экспериментах не слышал, все берут ковку и не заморачиваются.
Я эксперементировал на мпс с ходом поршня и длинной шатуна.
на моем двигателе R\S - 1.76 давно писал об этом, даже тему создавал.
На самом деле R\S соотношение довольно колхозный термин, более продвинутым значением считается высота поршня, ниже ВМТ при которой шатун с коленвалом образуют угол 90 градусов (именно в этот момент шатун с поршнем воздействуют на коленвал максимально эффективно) и чем больше в этот момент давление в камере сгорание, тем сильнее это воздействие. Соответственно чем больше эта длинна тем хуже, т.к при движении поршня вниз давление в камере сгорания снижается.
Для МПС эта длинна равна 39.85 мм
На моем же моторе 35.8 мм
-
Парни подскажите хорошего гильзовщика, а то слухи ходят есть такой, вот только все молчат где он обитает)))
почему именно Москва, разве проблема отправить блок? есть же люди и конторы с опытом
Еще один!)) ну хоть в личку напиши что за люди))
тебе уже сказали к Джетрайдеру обратиться, у нас в Волгограде есть контора хорошо гильзуют, мне гильзовка работа+гильзы встали примерно в 15р
Я смотрю вы сквозь строки читайте товарищ!) Общался с Лешей, подумываю делать у него. Но для полноты картины хотелось узнать что же за мега-гильзовщик в Москве) Судя по всему ни кто не скажет, тайна же)))
-
А ты в оптиму не звонил? че думашь не скажут там тебе?
-
А ты в оптиму не звонил? че думашь не скажут там тебе?
Нет еще, инфу собираю так сказать)
-
Куда возит Оптима гильзовать я не знаю, сегодня к ним думаю заехать, может удастся узнать.
-
Куда возит Оптима гильзовать я не знаю, сегодня к ним думаю заехать, может удастся узнать.
Ну что там?)
-
Пока тихо, но завтра опять собираюсь )
-
А чо как ваще, ДжетРайдер - это бывший Леха с Челябы, я правильно фишку секу?
-
А чо как ваще, ДжетРайдер - это бывший Леха с Челябы, я правильно фишку секу?
Это он и есть)
-
парни, видел кто то выкладывал ссылку на этот блок:
http://www.erlperformance.com/erl-mzr-l3-sleeved-blocks
че за зверь, есть какие отзывы с американских сайтов ?
-
парни, видел кто то выкладывал ссылку на этот блок:
http://www.erlperformance.com/erl-mzr-l3-sleeved-blocks
че за зверь, есть какие отзывы с американских сайтов ?
Выкладывал я. Я их нашел, когда решил узнать, как гильзуют свои блоки CP-e. Собственно, думаю, можно почитать на МСФ отзывы о MZRevolved блоках.
вот таких http://cp-e.com/webstore/product/mzrevolved-stage-iii-short-block/
или стейдж1 стейдж2
-
Цена по ссылке похожа на безумное безумство однако :(
-
Цена по ссылке похожа на безумное безумство однако :(
CPE хули
-
в сборе да, а просто блок, в принципе, норм
-
в сборе да, а просто блок, в принципе, норм
я об этом и говорил. )
-
Добрый день дорогие друзья.
Случилась небольшая беда.
Купил не так давно MPSку, подошло время менять масло. До этого было залито 5w50 - Liqui Moly Molygen, я решил залить стандартную 5w30 - Valvoline, пробег авто 75.000км.
Еду спокойно и тут начали появляться посторонние шумы в подкапотном пространстве на 2,500 об/мин., спустя минут 30 шум начал усиливаться, я остановился и резко застучал мотор - заглушил.
На следующее утро сразу же скидываем поддон - смотрим вкладыши, 1,3,4 цилиндр начало кушать, а 2й цилиндр сильно сожрало очень. Решили поставить вкладыши - проверить, если коленвал будет вращаться ровно без заципления, то значит элипсность шатуна не нарушена, а если нарушена - разбираем мотор сверху и меняем всё что требуется. Из-за качества масла думаю не могло произойти, на нём много разных машни ездит. Как я предпологаю, перегрел масло 5w30 - оно стало совсем жидким.
Внимание, вопрос: какие у кого есть мысли, по какой причине могла произойти данная поломка?
P.S. Масло было на уровне MAX, проехал я на нём 700км, доп датчики не стоят...((
-
Ну тут судя по всему масленное голодание было, возможно еще до тебя уровень упустили и вкладыши слизало, а как следствие стружкой от вкладышей забились маслофорсунки и маслонасос.
Если будет нужно у меня полукольцо упорное коленвала есть новое оригинал, когда свой мотор перебирал случайно 2 штуки себе заказал) Отдам за 1000р
Так же есть бу маслонасос 1000р
-
BARTik, от проворота вкладыша чаще колено страдает, чем сам шатун однако :)
на СХ7 шатунные вкладыши у многих в районе 100тык просто так без повода проворачивает - так что ничего удивительного в твоём случае нет.
вкладыши-то уже поменяли? уже ездишь? 5W30 не лей ИМХО, 5W50 рулит ИМХО
маслозаборник замени обязательно, один фиг поддон снимать, а стоит он меньше тыщи
-
BARTik, от проворота вкладыша чаще колено страдает, чем сам шатун однако :)
на СХ7 шатунные вкладыши у многих в районе 100тык просто так без повода проворачивает - так что ничего удивительного в твоём случае нет.
вкладыши-то уже поменяли? уже ездишь? 5W30 не лей ИМХО, 5W50 рулит ИМХО
маслозаборник замени обязательно, один фиг поддон снимать, а стоит он меньше тыщи
Вкладыши через день-два придут, посмотрим что получится.
Маслозаборник посмотрели - чистейший.
Liqui Moly 5w50 сняли с производства, теперь 5w40. Если всё же 5w50, то какое надёжное масло?
-
Ну тут судя по всему масленное голодание было, возможно еще до тебя уровень упустили и вкладыши слизало, а как следствие стружкой от вкладышей забились маслофорсунки и маслонасос.
Если будет нужно у меня полукольцо упорное коленвала есть новое оригинал, когда свой мотор перебирал случайно 2 штуки себе заказал) Отдам за 1000р
Так же есть бу маслонасос 1000р
Хорошо, буду иметь в виду - если что, куплю.
-
Мобил 5w50 лей, только бери у дилера, а то много подделки
-
Мобил 5w50 лей, только бери у дилера, а то много подделки
Вот я как раз хотел залить мобил, но 5w40. Лучше конечно 5w50 залью.
-
Маслозаборник посмотрели - чистейший.
как ты его неразборного смог тщательно рассмотреть??? там сетка по всей его длине
ну да ладно, хозяин/барин
-
Маслозаборник посмотрели - чистейший.
как ты его неразборного смог тщательно рассмотреть??? там сетка по всей его длине
ну да ладно, хозяин/барин
я так заглянул - всё чисто. Мотористы говорят, ничего не забито. Я в MPS ещё не сильно шарю... Будем учиться )))
-
5в40 оптимальный выбор на круглый год))
-
Уже 138 тыс. км лью Motul 300V POWER RACING 5W30, меняю каждые 6 тыс.км. Все в норме, жрет 0,3-0,5 л от замены до замены, практически все время тапка в пол. Давление на ХХ 1-1,2 бара, при температуре масла 105-110 градусов.
Не жалейте денег на свою машинку!)
-
Уже 138 тыс. км лью Motul 300V POWER RACING 5W30, меняю каждые 6 тыс.км. Все в норме, жрет 0,3-0,5 л от замены до замены, практически все время тапка в пол. Давление на ХХ 1-1,2 бара, при температуре масла 105-110 градусов.
Не жалейте денег на свою машинку!)
ХХ это холостой ход?)))
-
давление масла )
-
давление масла )
*CRAZY* ах вот оно что ))
-
Все правильно, давление масла на холостом ходу.)
-
Давление на ХХ 1-1,2 бара, при температуре масла 105-110 градусов.
На Редлайне должно быть повыше ))
P.S. Отрывок из диалога с человеком, связанным с тестами масел :)
"Почему просаживается давление - снижается вязкость. Это происходит из-за просадки полимерного загустителя и базового масла.
именно поэтому наибоее эффективные в данном случае моноградные (без полимерки) масла или с минимумом - 10w30, 15w40 или 5w20. и на эстеровой базе (Redline) или GTL (Pennzoil, Amsoil)
именно поэтому ранее классный Motul 300V превратился в ширпотреб, от которого все серьезные спортсмены отказались - они начали экономить с после 2012г уменьшили содержание эстеров где-то с 60% до 10% в составе. Сразу масло перестало держать давление при хорошей нагрузке."
-
Давление на ХХ 1-1,2 бара, при температуре масла 105-110 градусов.
это очень мало дружище - глянь ка какие цифры в мануале написаны
-
Давление на ХХ 1-1,2 бара, при температуре масла 105-110 градусов.
На Редлайне должно быть повыше ))
P.S. Отрывок из диалога с человеком, связанным с тестами масел :)
"Почему просаживается давление - снижается вязкость. Это происходит из-за просадки полимерного загустителя и базового масла.
именно поэтому наибоее эффективные в данном случае моноградные (без полимерки) масла или с минимумом - 10w30, 15w40 или 5w20. и на эстеровой базе (Redline) или GTL (Pennzoil, Amsoil)
именно поэтому ранее классный Motul 300V превратился в ширпотреб, от которого все серьезные спортсмены отказались - они начали экономить с после 2012г уменьшили содержание эстеров где-то с 60% до 10% в составе. Сразу масло перестало держать давление при хорошей нагрузке."
Хз, тут мне кажется каждому свое. Не хочу пока менять марку масла, ездит и меня все устраивает. На оборотах на полностью прогретом масле давление чуть больше 4 бар, выше не поднимается. Разве это мало?
-
Давление на ХХ 1-1,2 бара, при температуре масла 105-110 градусов.
это очень мало дружище - глянь ка какие цифры в мануале написаны
Смотрим мануал!
Эталон от 3 до 5,5 бар при 3000 об.мин.
У меня 4 бара при 110C при 3000 оборотах. А про ХХ ты где нашел? Какое должно быть давление на ХХ?
-
наверное ты прав про отсутствие данных про ХХ, у меня как раз в голове эти цифры и запомнились :)
-
Давление на ХХ 1-1,2 бара, при температуре масла 105-110 градусов.
это очень мало дружище - глянь ка какие цифры в мануале написаны
Надо мне ставить датчики, и отслеживать температуру и давление масла. А то как слепой котёнок езжу...!
-
не парься так сильно на эту тему :) оооооочень далеко не у всех есть такие датчики
-
не парься так сильно на эту тему :) оооооочень далеко не у всех есть такие датчики
Не у всех, но всё же с ними будет немного по спокойней))
-
тогда ещё температуру выхлопа ставь
-
чем больше датчиков тем меньше спокойствия) так как все время лупишься в них и ждешь жопы)))))
-
Дашхока за глаза, я понял это после люстры из трех датчиков :)))))))
-
дак BARTik-у нужны параметры, которых даш не покажет :)
так что онли доп датчики с люстрой в салоне :)
-
Уже 138 тыс. км лью Motul 300V POWER RACING 5W30, меняю каждые 6 тыс.км. Все в норме, жрет 0,3-0,5 л от замены до замены, практически все время тапка в пол. Давление на ХХ 1-1,2 бара, при температуре масла 105-110 градусов.
Не жалейте денег на свою машинку!)
Желательно на холостых иметь 1.7бара, минимальное давления для открытия масло форсунок, для стока в принципе хрен с ним) на ковке обязаловка!
На в жарке 4бара маловато как то, на 5в40 не думал перейти?
-
Желательно на холостых иметь 1.7бара, минимальное давления для открытия масло форсунок, для стока в принципе хрен с ним) на ковке обязаловка!
На в жарке 4бара маловато как то, на 5в40 не думал перейти?
Может я конечно не оч шарю, но на сколько я знаю масло-форсы нужны для охлаждения донышек поршней, льют они снизу в самое горячее место поршня. И нах это нужно делать на холостом? Как раз на вжарке, когда поршням очень жарко, тут они их и охлаждают. Они не участвуют в процессе смазки, а только охлаждают.
На этом моторе уже ни куда переходить не буду. Мазда же рекомендует 5в30! Я думаю пробег в 138 тыс.км показатель, что масло работает нормально. Компрессия в номре, турба еще родная, двиг масло не жрет. А пизды мотор получает регулярно!)
-
Желательно на холостых иметь 1.7бара, минимальное давления для открытия масло форсунок, для стока в принципе хрен с ним) на ковке обязаловка!
На в жарке 4бара маловато как то, на 5в40 не думал перейти?
Может я конечно не оч шарю, но на сколько я знаю масло-форсы нужны для охлаждения донышек поршней, льют они снизу в самое горячее место поршня. И нах это нужно делать на холостом? Как раз на вжарке, когда поршням очень жарко, тут они их и охлаждают. Они не участвуют в процессе смазки, а только охлаждают.
На этом моторе уже ни куда переходить не буду. Мазда же рекомендует 5в30! Я думаю пробег в 138 тыс.км показатель, что масло работает нормально. Компрессия в номре, турба еще родная, двиг масло не жрет. А пизды мотор получает регулярно!)
Они так же доп смазывают стенки горшка, так как после попадания в низ поршня масло разбрызгивается. Для разных условий Мазда рекомендует разные вязкости! И в том числе 5в40)
-
рекомендуют маркетологи, а не инженеры!!! жидкие масла зло!!!
-
Так то Мазда и Дикселию рекомендует, но ты ведь мотюль льешь)))
-
если ты мне, то у меня всегда только мобил 5в50 - и без разницы кто и что рекомендует :) :) :) ИМХО масла 5в30 и жиже это зло ИМХО
мотор вскрываю частенько - никаких отложений, блястит как у кота яйца :)
-
Вообщем собрали вроде норм всё, завели мотор - чуток поработал и снова на 2,500 об/мин появился шум/стук.
Вообщем придётся снимать, разбирать мотор и менять коленвал, все вкладыши, кольца и шатуны.
Есть ли у кого б/у КОЛЕНВАЛ?
-
если ты мне, то у меня всегда только мобил 5в50 - и без разницы кто и что рекомендует :) :) :) ИМХО масла 5в30 и жиже это зло ИМХО
мотор вскрываю частенько - никаких отложений, блястит как у кота яйца :)
Не Влад я Пилоту писал
-
Вообщем собрали вроде норм всё, завели мотор - чуток поработал и снова на 2,500 об/мин появился шум/стук.
Вообщем придётся снимать, разбирать мотор и менять коленвал, все вкладыши, кольца и шатуны.
Есть ли у кого б/у КОЛЕНВАЛ?
Так вот для кого у меня Макс коленвал спрашивал) Ты свой промерил? Может его можно точнуть и ремонтные вкладыши поставить.
-
Вообщем собрали вроде норм всё, завели мотор - чуток поработал и снова на 2,500 об/мин появился шум/стук.
Вообщем придётся снимать, разбирать мотор и менять коленвал, все вкладыши, кольца и шатуны.
Есть ли у кого б/у КОЛЕНВАЛ?
Так вот для кого у меня Макс коленвал спрашивал) Ты свой промерил? Может его можно точнуть и ремонтные вкладыши поставить.
Я тоже думаю точнуть. Для начала разберём всё, токарю дадим чтобы он сказал под какие вкладыши тачнёт, я смотрел ремонтные есть 0,25 и 0,50.
-
Все верно, есть оригинальные ремонтные.
-
Случайно ни у кого нет кованых шатунов MANLEY или EAGLE ?
-
Личку смотри
-
парни, читал про пендоский проект, в анг не силен, не понял, как он решил вопрос с топливом, зачем в бак 2 дойчверкса
вот ссылка: http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f658/psycho-s-speed6-build-pt6266-143292/
пс: да и блок у него не гильзован
-
парни, читал про пендоский проект, в анг не силен, не понял, как он решил вопрос с топливом, зачем в бак 2 дойчверкса
вот ссылка: http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f658/psycho-s-speed6-build-pt6266-143292/
пс: да и блок у него не гильзован
Как я понимаю он перешел с непосредственного впрыска на распределенный.
А что за фильтр на маслозаливной горловине?
-
Вентиляция походу
-
Вентиляция походу
Так этот фильтр нах все вокруг маслом зальет.
-
Не зальет, там маслоотделитель контурный внутри пробки. нужен чтоб избыток картерного давления сбрасывать.
Два насоса для дополнительного топлива, в рейку ставят бошевскую форсунку и фигачат бенз, получается и непосредственный, и моновпрыск, очень удобно для всяких злых турбин, дующих с 4000тоб и выше... :)
-
Жень, расскажи подробнее, как это реализовано. Тндв остается?
Как раз собираю конфиг на оч большой турбе
-
ТНВД остается. Родной впрыск оставляют "просто" в коллектор ставят обычные форсунки и получается что через впускные клопы попадает уже не чистый воздух а смесь как на обычном впрыске. Думаю что без спец приблуд тиgа эмулятора или мозгов типа AEM настроить проблематично.
-
Так себе это и представлял, в продаже даже впускной коллектор модный, сразу под форсы, но обычный бенз уже не покатит походу, е85 пишут
-
Все покатит, и бенз обычный тоже, погуглите "5th port injection", там перцы и контролллеры делают чтобы окна подгадывать под открытие клопов впускных
-
Прощу прощения, уверен не один раз все обсуждалось , но нужны короткие дельные рекомендации.
Имеем мотор который застучал (шатун 1-го цилиндра)
Хотелось бы бюджетно или не очень совместить капремонт с тюнигом мотора.
На данный момент имеем полный комплект прокладок, ремонтные вкладыши, масляный насос, кованые шатуны и поршня.
1 вопрос - сколько максимум л/с можно получить со штатной турбины?
2 вопрос - блок в хорошем состоянии, если ставить другую турбу, в каком случаем уже желательно гильзовать блок?
3 вопрос - если вдруг получиться взять гарет 3076 , что нужно заменить обязательно?
Впуск , выпуск , кулер на машине уже имеются
-
Гуру добавят/исправят.
1. Сток улитка тупиковая ветвь! +-350 л.с в коротком диапазоне.
2. Бытует мнение что гильзовка на наших моторах от 400 сил, но как показывает практика, не всегда.
Если блок в поряде, то и не трогай его.
3. Чтоб реализовать 3076 в полной мере, выпускной коля, тнвд или насос СР-е, метанол, кулек побольше это самый минимум, а там еще куча всего. Быстро такое не делается.
Ты напиши что хочешь от машины, если прям проект для гонок то это один подход, если достойный и уверенный аппарат на каждый день то другой.
Как говорит Батя: турбин дующих на всех оборотах нету :)
-
1 - до 350, если сильно заморочиться и очень повезёт)) 320-330 вполне достижимо при использовании метанола.
2 - я бы гильзовал в любом случае, если разобрал движок и есть ковка.
3 - если будет ковка и есть впуск выпуск, то конечно же нужны крутые шпильки и обязателен насос СРЕ. Метанол, по желанию...
-
3 - если будет ковка и есть впуск выпуск, то конечно же нужны крутые шпильки
А что действительно от них есть толк? Были случае что у кого то обрывал сток шпильки и подрывало голову или отваливался шатун? Я понимаю что они не такие уж и дорогие, по отношению к цене всего перебора, но все же? Это тупо что бы перебздеть?
-
Это тупо что бы перебздеть?
Не только перебздеть, но и вписать в бортовик с обязательным указанием затрат на них, чтоб итого по проекту росло, и читатели/подписчики восхищались :)
стебусь конечно! шпильки и насос СРЕ обязательными не являются, люди ездят на сток болтах и толкателе КМД и не жужжат ;)
-
1 - до 350, если сильно заморочиться и очень повезёт)) 320-330 вполне достижимо при использовании метанола.
2 - я бы гильзовал в любом случае, если разобрал движок и есть ковка.
3 - если будет ковка и есть впуск выпуск, то конечно же нужны крутые шпильки и обязателен насос СРЕ. Метанол, по желанию...
а почему в штатные гильзы нельзя ковку поставить ? зато непросядет
-
а почему в штатные гильзы нельзя ковку поставить ? зато непросядет
Можно! Но только дуть больше 300-320 л.с. нельзя будет. В этом случае ты имеешь только минусы кованых поршней при этом не пользуешься их плюсами.
Лучший вариант, если нет желания раздувать, это сток поршня и кованные шатуны. Надежно и без геморроя.
-
Но только дуть больше 300-320 л.с. нельзя будет
ты это Юралу расскажи ;)
-
стебусь конечно! шпильки и насос СРЕ обязательными не являются, люди ездят на сток болтах и толкателе КМД и не жужжат ;)
У кого например? Кто тут у нас на 500+лс гонзает на сток шпильках и насосе?))ты это Юралу расскажи ;)
Так у негож дриснуло в итоге))
-
Виталь, дак тут вроде MPS_777 про 500+ и не писал ;)
Ну а про дриснуло - тут у всех дрищет :) СТОК, не СТОК, гильзован, не гильзован :) НО проехал он на таком конфиге явно больше, чем подавляющее большинство гильзованных одноклубников :)
-
А зачем иначе 3076? на 400 силах катать?))
А у кого на ковке с гильзами дриснуло?
-
Ну на скольких силах на 3076 MPS_777 катать планирует только он знает :)
А гильзы практически у всех дриснули, кроме тебя (три раза тьфу и постучал по берёзе)
-
Авто хочется не для гонок , но уверенные сил 400-450, вообще гильзовать как я понял обязательно, тогда подскажите где лучше это сделать и какие гильзы лучше, CP-e насос сколько стоит?
-
Ну на скольких силах на 3076 MPS_777 катать планирует только он знает :)
А гильзы практически у всех дриснули, кроме тебя (три раза тьфу и постучал по берёзе)
А есть гильзы чтобы один раз и все?
-
Сугубо мое неопытное мнение. Сначала решить что нужно от мотора. Тогда сразу ясно будет что делать.
Если машина повседневная, то нахер эту ковку, если родные гильзы в порядке конечно. Хватит и шатунов, но они как я понял именно под кованые поршни раз лежат парой. А если игрушка и деньги позволяют, тогда конечно 3076 и вперед.
-
400-450
-
А есть гильзы чтобы один раз и все?
такие гильзы в новом блоке стоят :)
-
CP-e насос сколько стоит?
мне кажется сейчас тебе об этом лучше не знать :)
-
400-450
Охуеть, 400-450! Хочу сказать что для мопса это оч много. Если не для гонок, то нах они нужны? Ты думаешь воткнешь ковку и биг турбу и получишь мощный городской авто? Как какой нить 545 BMW или S500? Хер там, это будет практически корч, так как мне кажется у мопса в принципе не может быть уверенных 450 сил. Нужно будет что то думать с системой охлаждения, ставить кулер и все время очковать по поводу того что что то может дристнуть. Расход тоже будет не маленький.
-
У него 6 насколько я знаю. Ну вот выше пример. VVS. Не корч. Ездит по городу. Правда только летом :)
-
У него 6 насколько я знаю.
Поправил. Сразу не заметил
-
Все верно-недопривод пока зацепится все уже уедут вперед,даже зипар горбатый :-D,шохи рулят 400+ сила!
-
У Жакиса как раз есть кит на продажу 3076 :)
-
Ну 450 может потом , может и больше, сейчас ну хоть поближе к 400, а что 545 это круть машина? , ездил на такой 333 силы, где там круто? Нервная баржа)))
-
а что 545 это круть машина? , ездил на такой 333 силы, где там круто? Нервная баржа)))
Я не о том. Трубовый мотор с маленьким объемом, ни когда не сравниться с большим атмосферником объемом 5-6+ литров. Там ровная полка, мотор тянет на любых оборотах, плавно крутиться. А 2.0 литровый турбовик с 500 силами это жесть. Ну может для чего то он и хорош но точно не в качестве авто на каждый день.
Если дристнит мой стоковый мотор, я для себя вижу только один выход. Покупка нового мотора от Г2. Или перебор своего с гильзовкой (гильзы со ступенькой, что бы не просели), сток поршня и кованные шатуны. Сток или эво турба. И 300-320 сил, не больше. Что бы и с низов ехал и шатуны держали.
-
я на своих "хоть поближе к 400" неоднократно семьёй к морю ездил :) 2000км в одну сторону, пока полный выхлоп не сделал, дак ваще была гражданская тачила, теперь с зашлушками в глушаках езжу, но один фиг громче стока рычит
-
Авто хочется не для гонок , но уверенные сил 400-450, вообще гильзовать как я понял обязательно, тогда подскажите где лучше это сделать и какие гильзы лучше, CP-e насос сколько стоит?
По гильзовке лучше к Алексею обратись (JetRider) тема есть про это http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=11612.0
-
400 сил - корч??? ну прям улыбнулся щас :-) у меня примерно столько :-) чуть может не хватает... корчем вообще не пахнет. комфортный быстрый повседневный седан. один минус - метанол периодически надо заливать :-D
-
Если дристнит мой стоковый мотор, я для себя вижу только один выход. Покупка нового мотора от Г2. Или перебор своего с гильзовкой...
ты самый главный вариант забыл - продам мпс в иделае, не бита не крашена, требует замены/ремонта мотора :)
-
*ROFL*
-
Корч только у Вадима))))
-
Такие темы обычно не заканчиваются ничем, кроме продажи тачки, как верно написал Влад %)
-
Если дристнит мой стоковый мотор, я для себя вижу только один выход. Покупка нового мотора от Г2. Или перебор своего с гильзовкой...
ты самый главный вариант забыл - продам мпс в иделае, не бита не крашена, требует замены/ремонта мотора :)
Такие темы обычно не заканчиваются ничем, кроме продажи тачки, как верно написал Влад %)
Ну уже это прям если совсем не стоит на машину и нет желания ее восстанавливать. Хотя достойной замены за эти деньги, даже с учетом покупки нового мотора, для меня нет. Даже если оценить мою машину со всеми ништяками в 500 т.р. + 250 т.р. новый мотор, итого 750-800 т.р. что за них можно купить что бы оно так же ехало??? Мне не чего в голову не приходит.
-
Эво, Сти например 700-800 найти можно
-
Эво, Сти например 700-800 найти можно
года 2005? И точно не в идеале)) Расход у них около 25 литров
Меня в 3 МПС все устраивает. Если уж и менять ее, то на что то реально взрослое (Jeep SRT8, RRS, FX50S) не старше 1-2-х лет или еще лучше новое. Ну пока не дорос!))
-
А меня полностью своя. Кроме мать его налога. :( П.С. Жестко оффтопим.
-
А меня полностью своя. Кроме мать его налога. :( П.С. Жестко оффтопим.
Ну Женя тоже участвует, так что не страшно.)))
А по поводу налога, разве кто то из мопсоводов его еще платит?
-
Да, я платил все время этот налог, так как давать взятки кому бы то ни было полностью перестал еще в 2008 году. И для себя даже не рассматривал возможность хитрожопыми махинациями добиться его отмены. Это лично мой выбор, обоснованный тем, что начинать строить правовое государство надо в первую очередь с себя самого. Это моё мнение и я его никому не навязываю.
Но это оффтоп!
-
:-D От переборки мотора плавно перешли на налоги.
-
ИМХО покупать новый мотор стоит лишь в случае, если у тебя мотору полнейшая жопа!!! В остальных случаях ремонт рулиттт!
Полная жопа это если выполняются все условия:
- блок пробит, дыра сквозная
- колено сломано/погнуто и т.д., вобщем даже в ремонтный размер не проточить
- распредвалы сожраны в хлам
- постели распредвалов тоже
всё это ИМХО и ещё раз ИМХО
-
Так что), гильзовать обязательно? Или можно попробовать на штатном блоке)?
-
Конечно попробуй, всё равно дриснет)
-
Так что), гильзовать обязательно? Или можно попробовать на штатном блоке)?
читая данный форум я понял только одно, мотор дриснет в любом случае и решений нет, гильзый( раз в 10 т просадка) , если штатные гильзы , то это просто дриснет когданибудь
-
Так что), гильзовать обязательно? Или можно попробовать на штатном блоке)?
а пробег блока у тебя какой?
блок промеряли или просто тщательно осмотрели на предмет затёртостей?
-
ИМХО покупать новый мотор стоит лишь в случае, если у тебя мотору полнейшая жопа!!! В остальных случаях ремонт рулиттт!
Полная жопа это если выполняются все условия:
- блок пробит, дыра сквозная
- колено сломано/погнуто и т.д., вобщем даже в ремонтный размер не проточить
- распредвалы сожраны в хлам
- постели распредвалов тоже
всё это ИМХО и ещё раз ИМХО
Тут нужно посчитать, стоит ли оно того и нужен ли тебе кованный мотор, так как если ты будешь перебирать то по любому засунешь туда ковку.)
Посчитай все запчасти, ГРМ, ревизия головы. И все что ты не поменяешь будет иметь пробег.
А тут получаешь новый собранный в Японии мотор, с ГРМ, новой головой. Мотор последней ревизии. Надежный сток. Сейчас курс конечно вообще пиздец, думаю новый мотор будет стоить за 300 т.р.. А в начале года стоил 170 т.р.) Надо было брать в запас.
-
Я дважды перебирал свой мотор и вовсе не обязательно перебирать на ковку и гильзовать :)
Кстати уже обсуждали вопрос, что наремонтировать мотор на 170тыр можно только сдуру, а на 300тыр и тем подавно, даже с учётом нынешнего курса уебакса
-
Блок сегодня разобран будет , промеряем, фотки вечером кину
-
пробег полагаю достоверно неизвестен?
эта машина? http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=12869.0
-
Я дважды перебирал свой мотор и вовсе не обязательно перебирать на ковку и гильзовать :)
Но у тебя же на ковке и загильзован)))) Зачем загильзовал то?))
-
ты же всё прекрасно знаешь Виталь ;)
при первой переборке вскрытие показало, что блок жив и вмешательств не требует - были поставлены сток поршни с шатунами К1
при второй переборке вскрытие показало, что третий цилиндр изношен и требует ремонта, 1,2,4 вмешательств не требовали - было принято решение загильзовать всё, перейти на ковку, отжать турбу в сопли (как говорил Юрал) и ждать пока просядут гильзы как у всех здесь :) в глубине души тая надежду, что я стану вторым после тебя, кто сможет проехать много десятков тысяч км на гильзованом моторе :)
пока я проехал менее 10тык ;)
-
пробег полагаю достоверно неизвестен?
эта машина? http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=12869.0
Да машина эта, сейчас пробег 80.000
-
ИМХО есть шанс, что блок не потребует вмешательств
блин, только что перечитал твоё сообщение #1277 и увидел, что застучал шатун, а у меня в голове отложилось что проблема с вкладышем в первом цилиндре :)
видимо надеяться на блок, не требующий вмешательств не приходится, хотя для меня не ясен вопрос откуда столь чёткий диагноз про шатун, если разборка ещё только планируется.
-
Вообщем звиздец(((
-
рассказывай, что уж теперь
-
Даже не знаю с чего начать(, ну дырки в блоке нет , но от этого не легче..
-
Ты интригу держишь или с валидолом сидишь ?
-
С калькулятором )), ща фото пытаюсь загрузить
-
Фото пока не получается загрузить(
Вообщем история такая), забрав авто стал замечать хороший расход масла(0.5-1 литр) на 1000 км, как ездить, но хочу заметить езжу в основном спокойно, а также запах масла при интенсивных разгонах, потом друзья начали говорить что когда вжариваю от меня идет черно-сизый дым, более сизый как потом сам заметил, при этом на холостых не дымила вообще, то есть мысли о турбине и головке сразу ушли, маслосъемныемные кольца , ну думаю зиму отъезжу , сделаю капремонт.
И вот на днях еду спокойно, вдруг услышал странный несильный стук(более похожий на трещетку) , от сервиса где обслуживаюсь был километров в 15, аккуратно на 1500обор. доехал до сервиса, по звуку сразу стало понятно примерно что и откуда ((.
Сегодня до конца все разобрали , кстати чтобы снять мотор шестерки пришлось разобрать всю морду(.
И вот что, коренной вкладыш на первом цилиндре провернуло и он закрыл маслянный канал, далее масло не пошло к шатунным вкладышам на первом цилинде, также их провернуло, вопрос какого куя!!?? ладно когда шатунные проворачивает, какого коренной поплыл??? Ну это с чем я приехал , а теперь на чем я ездил с момента покупки(, это трещина гильзы третьего цилиндра, после покупки выкручивали свечи для осмотра , свеча третьего цилинда тогда и была немного в масле.
Вообщем сейчас куй знает , надо все везти мерять-промерять, перегильзовка точно, а вдруг и колену пиздец!((
Вообщем скажите как такое может произойти на машине с пробегом 80.000???? моя мпс 3 сейчас ездит с пробегом 140.000 без каких либо вмешательств шпг, меняна цепь и сейчас турбина (родная!) на подходе, только я менял масло строго! каждые 5000
-
Похоже в родных гильзах остаться не получится.
-
мля, *WALL* а тут реже масло менял, чет мне не верится в пробег 80 тыр, это после переборки!???
-
80.000 пробег от покупки
-
Что то вообще грустно, крепись!
-
Че за бред? У меня уверенных 400+ сил на родном блоке.
Надув 1.75. Я уверен что легко вдую 2 бара.
Мотор кстати мой пробежал 91 тысячу на ковке!!! И ездит без проблем.
Насчет зацепа. Летом на моих 9ках и полусликами р888 я зацеплюсь в конце второй уже намертво.
Другой вопрос что рудь вырывает уже не просто по детски, а АДСКо, так что еле держишь его двумя руками(прямой смысл)
в ближающее время буду менять вкладыши, грм, очищать клапана и промывать весь мотор. И все будет супер!!!
-
судя по фотографиям в теме о продаже машины, по состоянию водительского сидения мне КАЖЕТСЯ что там не 80 т.км....
-
нет, машина действительно в родном пробеге, все на это указывает, сцепу только поменял, стояла родная, все узлы агрегаты об этом свидетельствуют, вот только как мотор уложили(?
-
если мотор вскрыли, то по цвету железа можно примерно понять как часто меняли масло
-
если мотор вскрыли, то по цвету железа можно примерно понять как часто меняли масло
после покупки я промывал его промывкой Motul и менял масло раз в 3000 , проехал я почти 10.000 так что мотор чистый , думаю по большей части благодаря мне, но маслянное голодание было до меня((
-
Сегодня до конца все разобрали , кстати чтобы снять мотор шестерки пришлось разобрать всю морду(.
это вы переборщили конечно :) мотор вниз вынимается без разборки морды :)
а вообще соболезную конечно, блок можно не промерять, если конечно нет идеи заменить лишь одну гильзу, а колено надеюсь подлежит ремонту
HorsePower23, ты 91000км на родных гильзах с коваными поршнями проехал или блок гильзовался перед этим?
-
может у меня мотор старой закалки-)))???
202 тыщи в сибирских морозах все пох!!!
на декселт замена онли 5000 тыр., последний разы начал задивать хсес 5-40, с наддувом в 1.2!
-
Сегодня до конца все разобрали , кстати чтобы снять мотор шестерки пришлось разобрать всю морду(.
это вы переборщили конечно :) мотор вниз вынимается без разборки морды :)
а вообще соболезную конечно, блок можно не промерять, если конечно нет идеи заменить лишь одну гильзу, а колено надеюсь подлежит ремонту
HorsePower23, ты 91000км на родных гильзах с коваными поршнями проехал или блок гильзовался перед этим?
Колену тоже звиздец)), даже во второй ремонтный не проходит , тюнинг откладывается(, мой выход шорт-блок...
-
беда-беда-огорчение
-
Кого заинтересует новые поршня с кольцами и шатунами из нового блока?
-
Дайте ясность пожалуйста есть шорт-блок L3 YZ-02-200 F, а есть L3 YH-02-200 D, в чем разница?
-
L3YZ02200F- автоматическая коробка
L3YH02200D - механика
Т.е. В одном коленвале есть подшипник под первичный вал в другом нет
-
Подшипник можно поставить, а так то чем старше буква, тем лучше. В частности у меня шорт блок, который типа под автомат.
-
Нет смотрел в EPC3
Последние номера рестайл блок G2
L3ZA02200C -автомат
L3ZB02200c -механика
-
Да я уже уточнил, спасибо, ты прав!
-
А что за автомат? Речь идет о блоке 2.3 турбо? Разве такие блоки ставились с автоматом?
-
А что за автомат? Речь идет о блоке 2.3 турбо? Разве такие блоки ставились с автоматом?
на CX 7 вроде с автоматом
-
Если будет хороший ценник, то поршни заберу
-
А что за автомат? Речь идет о блоке 2.3 турбо? Разве такие блоки ставились с автоматом?
на CX 7 вроде с автоматом
А, точно. Тупанул
-
Всем привет! Подскажите пожалуйста стоит ли гильзовать блок и где это лучше сделать в Москве или лучше ставить новый Шорт-блок? И что скажете про шатуны фирмы Eagle есть смысл их ставить в замен штатных?
-
Сайракс, зачем тебе на СТОК-овой СХ7 кованые шатуны? Безусловно они крепче СТОК-а и если 450 баксов карман не тянут, то можно и купить :)
А сколько сейчас стоит новый шорт-блок кстати?
-
Всем привет! Подскажите пожалуйста стоит ли гильзовать блок и где это лучше сделать в Москве или лучше ставить новый Шорт-блок? И что скажете про шатуны фирмы Eagle есть смысл их ставить в замен штатных?
лучше купить новый, с гильзовкой беда какая то в последнее время
-
Сайракс, зачем тебе на СТОК-овой СХ7 кованые шатуны? Безусловно они крепче СТОК-а и если 450 баксов карман не тянут, то можно и купить :)
А сколько сейчас стоит новый шорт-блок кстати?
Потому что стоковый шатун один загнуло, по причине хрен знает(( говорят гидроудар вода попала, я больше склоняюсь что форсунка перелила.
Новый шорт-блок сейчас стоит 180-200 тыс.
-
С таким курсом доллара, скоро все будем ездить на тазах! Сам ща локти кусаю, пол года назад можно было новый мотор купить за 170, а ща шорт-блок за 200. А у меня пробег уже 145 т.км. Рано или поздно мотор помрет.
-
С таким курсом доллара, скоро все будем ездить на тазах! Сам ща локти кусаю, пол года назад можно было новый мотор купить за 170, а ща шорт-блок за 200. А у меня пробег уже 145 т.км. Рано или поздно мотор помрет.
Ты так руки не опускай, вроде тенденция такая что моторы с завода мрут 80-120 тыщ, ну я так заметил, а у тебя уже 145 прошел, скорее всего тебе трезвая смена собирала и буш ездить до 300 тыщь :)
-
Сайракс, продавай свой блок за 5тыр желающим поиграть в лотерею ;)
-
Сайракс, продавай свой блок за 5тыр желающим поиграть в лотерею ;)
5тыс. как то дешево, на цветмет наверно и то дороже будет))
Значит гильзовать смысла нету? ну тогда проще с горки и в тотал))
-
Сайракс, продавай свой блок за 5тыр желающим поиграть в лотерею ;)
5тыс. как то дешево, на цветмет наверно и то дороже будет))
Значит гильзовать смысла нету? ну тогда проще с горки и в тотал))
попробуй обратиться в "Оптиму"!
я плохих нареканий не слышал
-
Сайракс, продавай свой блок за 5тыр желающим поиграть в лотерею ;)
5тыс. как то дешево, на цветмет наверно и то дороже будет))
Значит гильзовать смысла нету? ну тогда проще с горки и в тотал))
Давай я тебе пару шестерок и копедосов куплю, сможешь несколько раз разогнаться и тотал сделать, а ты тачку мне отдашь *DRINK*
-
попробуй обратиться в "Оптиму"!
я плохих нареканий не слышал
[/quote]
Если можешь скинь ссылку или контакты их, а то поиском не знаю то нашел или нет. Заранее спасибо
-
попробуй обратиться в "Оптиму"!
я плохих нареканий не слышал
Если можешь скинь ссылку или контакты их, а то поиском не знаю то нашел или нет. Заранее спасибо
[/quote]
http://www.optima-atc.ru/ они то мпс знают)))
-
http://www.optima-atc.ru
-
Спасибо ребят, надеюсь что они делают хорошо))
-
Позовчера тоже попал на кулак, пробег 94000 ни с того ни с сего,масло оригинал 5в30 раз в 5000 и кердык)пробило блок, не разбирал еще, теперь стоит грустная(и я сам не знаю что делать, не готов 200к потратить, а продавать жалко ее, привык к ней да и замены достойной в эти деньги нет...
-
Выручайте советами с чего начать, как бюджетнее сделать?
-
Сначала разобрать, посмотреть живо ли колено, а дальше пляски , но рублей на 100+ железно(((
-
Сначала разобрать, посмотреть живо ли колено, а дальше пляски , но рублей на 100+ железно(((
Я на эвакуаторе притащил ее на ближ сто, сначала не знал что да как всю ночь надеялся что просто где то картер пробил, а когда задрали на защите валяютсякусочки металла, сегодня погоню к спецам чтоб снимали разбирали!ребята у нас в городе с владика советуют не заморачиваться и притащить контрактный!порядка 100 где то тоже получится, но пока не нашли мотор еще, сегодня должны результат дать!неизвестно пока еще размеры и место пробоев...видно будет сегодня на что попал...12 тысяч проехал как купил всего с сентябряглавное)выложил обьявление о продаже, хотел универсальчик какой нибудь до 250 коней, потому что ожидается второй ребенок, и коляски 2 в один багаж не влезут и в этот же день беда(обиделась она на меня не по детски))
-
Контрактный мотор сейчас за 100.000 не купить((, это в сентября можно было сейчас от 150.000 , сожалею(, сейчас сам в подобной ситуации, но блок цел, но под гильзовку, да и купишь контрактный мотор , где гарантии?? Ебанет как твой и все(, как минимум контрактный надо разбирать , осматривать, вкладыши , кольца подкидывать.
-
А продать ее за сколькл можно?турба жива,кузов целый без комяков, исключения сколы.салон в идеале, кожа не затерта, вообщем все ровненько кроме двига?буду стараться конечно избежать продажи, но вдруг приспичит?
-
Контрактный мотор сейчас за 100.000 не купить((, это в сентября можно было сейчас от 150.000 , сожалею(, сейчас сам в подобной ситуации, но блок цел, но под гильзовку, да и купишь контрактный мотор , где гарантии?? Ебанет как твой и все(, как минимум контрактный надо разбирать , осматривать, вкладыши , кольца подкидывать.
да вот контрактный меня тоже смущает, а переберу хоть буду знать что все новое!а ты где все покупаешь?и что каких фирм лучше брать?в принципе у всех одно и тоже, оборвало шатун и понеслась)
-
Поршневую ковку взял, хочется каких-то гарантий уже и уверенности, блок гильзовать буду, вроде есть место где хорошо делают, все прокладки оригинал, масло насос новый обязательно и еще куча мелочей((
-
А когда взял какой пробег был?
-
Контрактный мотор сейчас за 100.000 не купить((, это в сентября можно было сейчас от 150.000 , сожалею(, сейчас сам в подобной ситуации, но блок цел, но под гильзовку, да и купишь контрактный мотор , где гарантии?? Ебанет как твой и все(, как минимум контрактный надо разбирать , осматривать, вкладыши , кольца подкидывать.
а если пробои блока в некритичных местах?смысл в сварке блока ради экономии есть?или это дроч?
-
А продать ее за сколькл можно?турба жива,кузов целый без комяков, исключения сколы.салон в идеале, кожа не затерта, вообщем все ровненько кроме двига?буду стараться конечно избежать продажи, но вдруг приспичит?
200- макс 250... но это на лоха
-
Ну если не нагруженные места то можно попробовать, но гильзовать думаю однозначно, но думаю работы по сварке = б/у блок купить
-
А когда взял какой пробег был?
брал 82 тыщи...
-
А контакты где брать ковку можешь дать?блок поищу
-
А продать ее за сколькл можно?турба жива,кузов целый без комяков, исключения сколы.салон в идеале, кожа не затерта, вообщем все ровненько кроме двига?буду стараться конечно избежать продажи, но вдруг приспичит?
200- макс 250... но это на лоха
Так и думал)лучше сделать, все таки неплохая машина эта мазда)конечно неожиданно, ожидал кулака когда была субара, но она меня миловала с этим и надежно отработала подо мной)
-
Ну если не нагруженные места то можно попробовать, но гильзовать думаю однозначно, но думаю работы по сварке = б/у блок купить
А ты в москве?
-
А когда взял какой пробег был?
брал 82 тыщи...
А когда взял какой пробег был?
брал 82 тыщи...
А когда взял какой пробег был?
брал 82 тыщи...
Тут я долго думал что , да как , да вот с людьми советовался, мое мнение такое , кстати я брал на моей было 72.000 , застучал на 80.000 , к слову МПС которую покупал новую 3мпс сейчас ездит с пробегом 140.000 на родной турбине и без вскрытия мотора!!! Так вот , моя ситуация видима такова, люди до меня меняли масло раз в 15.000 , либо лили не масло , а шлак, далее я покупаю ее, кстати только купил ее промыл 5 минуткой Motul, всегда промываю ей мотор, залил новое масло, через 3.000 поменял снова, через 3000еще раз, и мотор застучал)))), а что произошло , все дерьмо которое копилось в моторе от херового масла и редкой замены начало гулять по масло каналам , и вот они вкладыши и подвернулись (((. Кстати разобрав мотор маслосъёмные кольца , канавка в нем вся забита(, а это херовое масло или грязное, то есть замена как у дилера, раз в 15.000!!!
-
Ну если не нагруженные места то можно попробовать, но гильзовать думаю однозначно, но думаю работы по сварке = б/у блок купить
А ты в москве?
Нет не Москва
-
А продать ее за сколькл можно?турба жива,кузов целый без комяков, исключения сколы.салон в идеале, кожа не затерта, вообщем все ровненько кроме двига?буду стараться конечно избежать продажи, но вдруг приспичит?
200- макс 250... но это на лоха
Без лоха и жизнь плоха))
А так по делу , это как , типа сказать "пацаны да тут ремонта на 50-70 косарей" мне просто в лом возиться , семейные обстоятельства и т.д. И т.п., по-моему таких лохов уже днем с огнем не сышешь))
-
Ну если не нагруженные места то можно попробовать, но гильзовать думаю однозначно, но думаю работы по сварке = б/у блок купить
А ты в москве?
Нет не Москва
Да просто по разьебайски относились походу, хозяин 92 лил и говорит а че вон мерс еха новая 350 туда тоже лью 92(
Я же когда 95 заливал переживал весь день, потому что 98 есть только в городе!жаль и я не в московии сейчас бы пошустрее все сделал да наладил, а так в саратове месяц в лучшем случае буду делать(
-
Вообще, если у тебя штат и более ничего не хочется, я думаю твой вариант шорт-блок, я морочусь просто под дальнейшее увеличение л/с, а так поставишь шорт-блок , новый ГРМ, меняй масло раз в 5000 и мотор будет шептать еще как минимум 150.000, только голову конечно перебрать еще, а так с учетом ебаного $ ничего сейчас норм не купишь за эти деньги , а 6 МПС очень норм тачка!!!
-
На авито продается в сборе без навесного двиг за 59к с сх7 подвох интересно?типа новая головка, помпа, поршня
-
Ну если не нагруженные места то можно попробовать, но гильзовать думаю однозначно, но думаю работы по сварке = б/у блок купить
А ты в москве?
Нет не Москва
Да просто по разьебайски относились походу, хозяин 92 лил и говорит а че вон мерс еха новая 350 туда тоже лью 92(
Я же когда 95 заливал переживал весь день, потому что 98 есть только в городе!жаль и я не в московии сейчас бы пошустрее все сделал да наладил, а так в саратове месяц в лучшем случае буду делать(
Я тоже думал за неделю вопрос решить), уже вторая неделя, а вопросы нерешенные еще есть((, а что МСК ? Я могу туда хоть каждый день ездить, только толку???
-
На авито продается в сборе без навесного двиг за 59к с сх7 подвох интересно?типа новая головка, помпа, поршня
Звонил везде, норм моторы 150.000 и выше , хочешь конечно рискни...
-
Вообще, если у тебя штат и более ничего не хочется, я думаю твой вариант шорт-блок, я морочусь просто под дальнейшее увеличение л/с, а так поставишь шорт-блок , новый ГРМ, меняй масло раз в 5000 и мотор будет шептать еще как минимум 150.000, только голову конечно перебрать еще, а так с учетом ебаного $ ничего сейчас норм не купишь за эти деньги , а 6 МПС очень норм тачка!!!
грм вот кстати поменял совсем недавно)
-
Вообще, если у тебя штат и более ничего не хочется, я думаю твой вариант шорт-блок, я морочусь просто под дальнейшее увеличение л/с, а так поставишь шорт-блок , новый ГРМ, меняй масло раз в 5000 и мотор будет шептать еще как минимум 150.000, только голову конечно перебрать еще, а так с учетом ебаного $ ничего сейчас норм не купишь за эти деньги , а 6 МПС очень норм тачка!!!
грм вот кстати поменял совсем недавно)
Ну вот уже 12-15 минусом))
-
Еще вопрос,лень перечитывать, для чего некоторые советуют убирать балансирные валы при переборке?чем это черевато или наоборот плюсы?
-
Мотору легче крутиться, минус я думаю ресурс мотора
-
без балансиров 6,3 литров масло
-
без балансиров 6,3 литров масло
6.7 до максимума
-
без балансиров 6,3 литров масло
6.7 до максимума
Отзвонились с владика двиг без навесного 65 тысяч...
Параллельно делаем дефектовку, если колено цело то переборка, кстати нашел целый блок но от простой 2.3 он подойдет?цена просто сладкая и состояние визуал!
-
Нет от обычной 2.3 не подойдет блок.
-
без балансиров 6,3 литров масло
6.7 до максимума
Отзвонились с владика двиг без навесного 65 тысяч...
Параллельно делаем дефектовку, если колено цело то переборка, кстати нашел целый блок но от простой 2.3 он подойдет?цена просто сладкая и состояние визуал!
ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! ОБЯЗАТЕЛЬНО ставь по минимуму кованные шатуны.
На моей машине по счету стоит 4 мотор.
1-ый умер на 5 тысячах(был поменян по гарантии)
2-ой умер на 32.....
3-ий контрактный умер через 7.000 км
4-мотор кованный прошел уже 91 тыс. км)
-
без балансиров 6,3 литров масло
6.7 до максимума
Отзвонились с владика двиг без навесного 65 тысяч...
Параллельно делаем дефектовку, если колено цело то переборка, кстати нашел целый блок но от простой 2.3 он подойдет?цена просто сладкая и состояние визуал!
Хороший ценник, кинь контакт фирмы в личку, запишу куды обращаться если че :)
-
Думаю брать контрактный мотор нет смысла, если только за оч дешево под перебор. А так в основно все моторы с пробегом за сотку и живого в них мало.
-
Думаю брать контрактный мотор нет смысла, если только за оч дешево под перебор. А так в основно все моторы с пробегом за сотку и живого в них мало.
Кот в мешке, думаю переберем)
-
Нет от обычной 2.3 не подойдет блок.
Что то все по разному говорят??кто то утверждает что подойдет, нужна лишь гильзовка....
-
без балансиров 6,3 литров масло
6.7 до максимума
Отзвонились с владика двиг без навесного 65 тысяч...
Параллельно делаем дефектовку, если колено цело то переборка, кстати нашел целый блок но от простой 2.3 он подойдет?цена просто сладкая и состояние визуал!
Хороший ценник, кинь контакт фирмы в личку, запишу куды обращаться если че :)
89873529950 ребята с владика занимаются япошками у нас в саратове!я просто пока точно не определен что будет замена или перебор$покажет вскрытие...
-
Нет от обычной 2.3 не подойдет блок.
Что то все по разному говорят??кто то утверждает что подойдет, нужна лишь гильзовка....
Даже если бы он подходил, для гильзовки можно и от мпс блок купить! Тут за 5 000 продают под перегильзовку
-
Нет от обычной 2.3 не подойдет блок.
Что то все по разному говорят??кто то утверждает что подойдет, нужна лишь гильзовка....
Даже если бы он подходил, для гильзовки можно и от мпс блок купить! Тут за 5 000 продают под перегильзовку
Вечерком все будет известно, может и на родном останусь!
-
гильзовка нашего мотора, это лотерея! и никто со 100% гарантией вам не сделает ее хорошо! у кого-то гильзы проседают за 5т.км. у когото за 15т.км. у кого-то за 40т.км., а кому-то везет и они ездят долго..... но это все лотерея!!
балансиры лучше не удалять, лишняя трата на масло. к тому же чтоб гонять на 6мпс на все деньги, надо еще и в кронштейны и опоры мотора и зад.редуктора денег положить.
я бы взял контрактный мотор, перебрал его и поставил себе. поставить кованные шатуны (без поршней кованных, чтоб масло не жрала).
провести дефектовку своего мотора, все что живо выставить на продажу.
в итоге получим нормальный мотор за нормальные деньги...
хотя есть риск нарватся и на убитый полностью контрактный мотор. по этому при покупке лучше осмотреть мотор эндоскопом.
-
Отзвонились с владика двиг без навесного 65 тысяч...
ИМХО это тебе цену 2,3 атмо сказали!!!
-
Отзвонились с владика двиг без навесного 65 тысяч...
ИМХО это тебе цену 2,3 атмо сказали!!!
вот и у меня подозрения такие закрались!
-
гильзовка нашего мотора, это лотерея! и никто со 100% гарантией вам не сделает ее хорошо! у кого-то гильзы проседают за 5т.км. у когото за 15т.км. у кого-то за 40т.км., а кому-то везет и они ездят долго..... но это все лотерея!!
балансиры лучше не удалять, лишняя трата на масло. к тому же чтоб гонять на 6мпс на все деньги, надо еще и в кронштейны и опоры мотора и зад.редуктора денег положить.
я бы взял контрактный мотор, перебрал его и поставил себе. поставить кованные шатуны (без поршней кованных, чтоб масло не жрала).
провести дефектовку своего мотора, все что живо выставить на продажу.
в итоге получим нормальный мотор за нормальные деньги...
хотя есть риск нарватся и на убитый полностью контрактный мотор. по этому при покупке лучше осмотреть мотор эндоскопом.
Я вот ни как не могу понять, как могут проседать гильзы с верхним упором? Получается их не до конца садят при запресовке? Или в чем проблема?
Перебирать б/у мотор без гильзовки, думаю тоже не правильно, так как в третьем цилиндре полюбому будет эллипс.
Выход или гильзовать или брать шорт блок.
-
гильзовка нашего мотора, это лотерея! и никто со 100% гарантией вам не сделает ее хорошо! у кого-то гильзы проседают за 5т.км. у когото за 15т.км. у кого-то за 40т.км., а кому-то везет и они ездят долго..... но это все лотерея!!
балансиры лучше не удалять, лишняя трата на масло. к тому же чтоб гонять на 6мпс на все деньги, надо еще и в кронштейны и опоры мотора и зад.редуктора денег положить.
я бы взял контрактный мотор, перебрал его и поставил себе. поставить кованные шатуны (без поршней кованных, чтоб масло не жрала).
провести дефектовку своего мотора, все что живо выставить на продажу.
в итоге получим нормальный мотор за нормальные деньги...
хотя есть риск нарватся и на убитый полностью контрактный мотор. по этому при покупке лучше осмотреть мотор эндоскопом.
Я вот ни как не могу понять, как могут проседать гильзы с верхним упором? Получается их не до конца садят при запресовке? Или в чем проблема?
Перебирать б/у мотор без гильзовки, думаю тоже не правильно, так как в третьем цилиндре полюбому будет эллипс.
Выход или гильзовать или брать шорт блок.
Тоже не понимаю как они проседают
-
дак Pilot61rus написал почему :)
-
Если пробег не большой, то элипса не будет!
Кстати лично для меня шортблок не вариант из за того что - он стоит 200 000 + около 15 000 это все установить +все равно голову перебирать = 250 000 почти это с учетом того, что на сток поршнях и шатунах, это реально 2 контрактных мотора. Я себе загильзовал и если мне хватит на 30 000 пробега это 2 года езды минимум для меня! ну а если просядут я потрачу еще 17 000 на гильзовку (за столько я гильзовал) и 15 000 на сбор-разбор(за столько мне делали друзья) еще вкладыши с МСК подкину и кольца (вылезу в 50 000 и буду кататься дальше (не превысив цены шортблока) даже еще раз можно так же сделать будет!
СРАЗУ ОБОЗНАЧУ, ЭТО Я ДЛЯ СЕБЯ ТАК ПРОСЧИТАЛ (ПОТОМУ ЧТО ЗАПЧАСТИ ПО ЗАКУПКЕ И РЕМОНТ В ПОЛ ЦЕНЫ)
-
Отзвонились с владика двиг без навесного 65 тысяч...
ИМХО это тебе цену 2,3 атмо сказали!!!
Нет именно уточнили что турбо!!!атмо дешевле!
-
тогда бери, раз 2,3 турбо
-
А где кованые шатуны купить?
-
в любом интернет магазине тюнинга или на ебае
-
http://www.raceeng.com/p-31360-wiseco-pistons-piston-rod-kits.aspx
-
http://www.raceeng.com/p-31360-wiseco-pistons-piston-rod-kits.aspx
спасибо и сколько это все ждать?я вообще на ход к нг думал встать...
-
раз тебе так быстро надо, то выход только один - брать в МСК из наличия за 500+ уебаксов
-
раз тебе так быстро надо, то выход только один - брать в МСК из наличия за 500+ уебаксов
ну так а хули)подарочек мне на нг такой)
-
думал встать - тогда звони косте Карсмото и бери шатуны у него
-
думал встать - тогда звони косте Карсмото и бери шатуны у него
спасибо огромное всем за помощь и подсказки, уже сегодня голова закипела, хотел сгонять в сервис узнать да посмотреть как там движется-сейчас валяюсь вообще никуда не хочу и даже голову забивать,утро вечера мудренее как говорится...с утреца поеду, но как понял обойдемся сваркой блока и заменой поршней шатунов с гильзовкой!больше стока мне именно на этом авто не надо, потому что так муторно все по сравнению с субарой-там открыл сти клуб и понеслась на любой кошелек, а с маздой заказы ,чтоб она стояла, замены в виде второго авто нет поэтому будем на стоке)
-
Шатуны поставь а то опять дриснешь, к гадалке не ходи
-
Шатуны поставь а то опять дриснешь, к гадалке не ходи
про это разговоров даже не может быть))
-
Всем привет! Подскажите какое лучше использовать масло для обкатки движка? Подойдет для этого Мотюль 300v 5w30 или лучше 5w40 или какое то другое?
-
Ну все разобрали,4 цилиндр оборвало шатун разье стартер!двиг был перебран совсем недавно, все без износа можно сказать, баланс валов не было!будем их ворачивать, стартер новый уже купил блок поршня шатуны тоже но все сток!бог даст через неделю две буду на ходу обойдется все в 50к в лучшем случае!так что не совсем все плохо!после переборки авто пойдет на продажу или обмен на х5 е53 3литра бенз или дизель!!?
-
Всем привет!
Может кто что подскажет? Может не в эту тему написал, но итог все равно один, перебор.)
В общем проблема вот в чем.
Все чаще и чаще замечаю что мотор работает оч шумно, обычно вот новые моторы шипят, а работу моего мотора ни как не назовешь шипением. Раньше не напрягаясь по трассе держал 200 км/ч и все было ок, а сейчас такое чувство будто мотор работает на разрыв. Даже не знаю как это правильно описать, вот есть газуешь месте и звук такой "вжиннннн, вжиннннн" мягкий что ли, а у меня какой то "врннннн, врннннн", как то то торохтящий, расхлябанный что ли. Надеюсь понятно объяснил!))) И звук не от выхлопа, а именно от мотора. Думал может цепь, так как пробег у меня уже 145 т.км и ГРМ не менялся.
Сегодня менял пыльник шарового и машина часа два стояла в теплом гараже, потом залез пальцем в маслозаливную горловину и попробовал цепь, она как струна! У меня вопрос валы ее между собой стягивают или растягивают?
Еще у меня до 3,5 т.км на легком газу кноки лезут, при тапки в пол все ок. до самой отсечки. А вот при плавном разгоне кноки до 6 доходят, также при езде по трассе в диапазоне 3,5-4 т.об. начинаю ползти кноки, если честно это оч напрягает, Даш все время моргает дисплеем. Если чуть отпустить газ они сразу пропадают, потом пару секунд и опять ползут, если поднять обороты до 4-4,5 то все ок. Я уже пробовал топнуть в пол когда кноки 6 единиц, тачка начинает валить как обычно, а кноки уходят до нуля. Что за херня? Или шум от куда то идет и датчик его видит. Форсы у меня все 4 новые, давление топлива в норме.
Еще при езде в накат и так слегка прижимая педаль газа, как бы вдогонку, слышен глухой стрекочущий звук, знакомый мастер говорит что это торохтят поршня в цилиндрах, из за выработки. Хотя компрессия у меня в норме, по 12, в третьем 11 по моему. Думал цепь, но выше писал что цепь в роде как в норме.
Машина валит, заводиться всегда с первого раза, давление масла в норме, масло не жрет (0,5 литра за 6 тыс. км, при постоянном валилове), ни каких проблем нет. Но какое то чувство что мотор уже очень устал. Что можно сделать? Как себя успокоить? Или ездить пока ездит, как говориться хороший звук наружу выйдет.))
-
Pilot61rus,по поводу ноков вот наш случай - http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=10580.msg320679#msg320679 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=10580.msg320679#msg320679)
Посмотрим, что будет после замены муфты.
-
Pilot61rus,по поводу ноков вот наш случай - http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=10580.msg320679#msg320679 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=10580.msg320679#msg320679)
Посмотрим, что будет после замены муфты.
Ок. Спасибо. Буду ждать ваш ответ. А кто то можно ее проверить (муфту)?
-
Ок. Спасибо. Буду ждать ваш ответ. А кто то можно ее проверить (муфту)?
Если бы все было так просто )) Проверить можно ее положение, а, так как она неразборная, замена покажет.
Самому интересно в чем конкретно заключался брак муфт.
-
Pilot61rus,по поводу ноков вот наш случай - http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=10580.msg320679#msg320679 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=10580.msg320679#msg320679)
Посмотрим, что будет после замены муфты.
Ок. Спасибо. Буду ждать ваш ответ. А кто то можно ее проверить (муфту)?
На таком пробеге нужно менять зепь со всеми составляющими и муфту, у меня такая же было, менял на 130 ткм. Только если прошивка не сток, нужно после замены проверить, углы изменятся!
-
Pilot61rus, на счет как проверять цепь!
Ее не правильно проверять через маслозаливную горловину - проверяя провисает она или нет между звездами. Не понимаю людей, которые это советовали в соответствующей ветке. Цепь может как и провисать так и быть натянутой - это зависит от того, как остановились распредвалы (кулачки распредвалов). (это все видно, когда проворачиваешь валы при снятой клапанной крышке. Плюс, цепь если между звезд и натянута, благодаря тому что валы остановились удачно, то в нижней части, где планки и натяжитель, может быть прослаблена, НО цепь всегда как бы "прослаблена", а натягивается она лишь тогда, когда мотор заводится и натяжитель наполнится маслом. Натяжитель имеет как бы двойной механиз - храповик, т.е. натяжитель выдвигаясь (когда со временем растягивается цепь) никогда не возвращается обратно за счет защелки, И у него (натяжителя) у его штока всегда есть свободный ход (от защелки до натянутого состояния цепи), который компенсируется давлением масла при заведенном моторе. Поэтому, увидеть растянута ли цепь можно только сняв лобовину и поглядть на то, как выдвинут натяжитель или снять цепь и сравнить ее с новой. Другого способа я не вижу!
(скопирую это в соответствующую ветку еще)
Далее, почему у тебя шумно работает мотор, тут будет мое Имхо.
Причин достаточно много. Первое, на что тебе уже указали, это растянутая цепь, умирающая муфта ГРМ.
второе - могут быть увеличены зазоры в клапанах.
ну и третье, что самое печальное - это износ шеек распредвала. Тут чуть остановимся. Шейки могут износится как от большого пробега, так и от не качественного масла, так и от масляного голодания. Если есть датчик давления масла, то посмотри какое давление на 3 т.оборотах, оно должно быть примерно в диапозоне от 3 до 5 кПа. Что происходит, когда увеличен масляный зазор между шейкой и постелью вала - первое снижается давление масла, т.е. оно вытекает быстрее, а как следствие, масляный клин разрушается. А когда этот зазор сильно увеличен, то вал начинает "гулять" и может появиться уже шум. Еще из-за низкого давления масла, к муфте это давление доходит тоже низким, т.е. муфта не до конца или не полностью наполняется, тем самым ее работа нарушается и от этого могут начать плавать фазы. И твои ноки, на низкой нагрузке могут быть именно из-за этого, а как только ты начинаешь крутить мотор, обороты растут, давление масла подымается, муфта наполняется как надо и тем самым ноки пропадают.
в общем как то так...
-
Ок. Спасибо. Буду ждать ваш ответ. А кто то можно ее проверить (муфту)?
Если бы все было так просто )) Проверить можно ее положение, а, так как она неразборная, замена покажет.
Самому интересно в чем конкретно заключался брак муфт.
муфта разборная, но как проверит ее - не знаю. разбирал несколько раз, чему там ломаться - не понятно, хоть и есть инфа про то что разбивает стопор...
-
БреД, спасибо что не поленился и разжевал!)
Я вот по этому выше за валы и спрашивал, стягивают они или растягивают цепь между собой, но сейчас понимаю что спросил глупость, так как валы каждый раз останавливаются в случайном положении. Тогда надо было спрашивать так: "Валы в ВМТ 1-го цилиндра стягивают или растягивают?". Ну да ладно.
А принцип действия натяжителя, я вчера рассмотрел на старых запчастях моего кента на хендай элантра. Долго его в руках вертел)
По мотору вот хз что думать.
Пробег у меня 145 т.км и все время на Motul 300V 5V30, замена каждые 6 т.км. Давление при 100С на ХХ 1-1.1, на 3-х т.об. 4 и потом с ростом оборотов уже практически не растет, ну может 4.2-4.3 бара на 6 т.об. Я думаю что по давлению у меня все ок.
Сам вот размышлял, если компрессия у меня в принципе в норме, масло можно сказать что не жрет (0.5 л от замены до замены), то получается что состояние деталей цилиндр/кольца/поршень в удовлетворительном состоянии. И они так шуметь не должны. Остается цепь/муфта, клапана и последнее шейки коленвала (что самое печальное).
Я вот сам часто думаю на коленвал, так как у меня когда на ХХ работает машина, не плавное "шшшшшшшш", а как то "дык дык дык дык" как вот глухие еле заметные ударчики, но это можно услышать не со стороны, а когда сидишь за рулем и ощущаешь всем телом, ушами это не слышно. И я вот думаю что изношены шейки. Мне еще Саша из Тюмени (александр72) как приезжал в наши края, говорил что из за постоянных нагрузок и большого момента на этих моторах расплющиваются вкладыши шатунов в верхней точки, когда происходит взрыв и максимально давление на вкладыш.
А получается если давление у меня в норме, то зазоры в деталях не такие уж страшные.
В общем надо попробовать заменить ГРМ, а там видно будет.
Уже бы стрельнул и тогда бы все понятно стало и можно перебирать, а тоже он сука норм еще валит и лезть в работающий мотор не хочется!)
-
БреД, спасибо что не поленился и разжевал!)
Я вот по этому выше за валы и спрашивал, стягивают они или растягивают цепь между собой, но сейчас понимаю что спросил глупость, так как валы каждый раз останавливаются в случайном положении. Тогда надо было спрашивать так: "Валы в ВМТ 1-го цилиндра стягивают или растягивают?". Ну да ладно.
А принцип действия натяжителя, я вчера рассмотрел на старых запчастях моего кента на хендай элантра. Долго его в руках вертел)
По мотору вот хз что думать.
Пробег у меня 145 т.км и все время на Motul 300V 5V30, замена каждые 6 т.км. Давление при 100С на ХХ 1-1.1, на 3-х т.об. 4 и потом с ростом оборотов уже практически не растет, ну может 4.2-4.3 бара на 6 т.об. Я думаю что по давлению у меня все ок.
Сам вот размышлял, если компрессия у меня в принципе в норме, масло можно сказать что не жрет (0.5 л от замены до замены), то получается что состояние деталей цилиндр/кольца/поршень в удовлетворительном состоянии. И они так шуметь не должны. Остается цепь/муфта, клапана и последнее шейки коленвала (что самое печальное).
Я вот сам часто думаю на коленвал, так как у меня когда на ХХ работает машина, не плавное "шшшшшшшш", а как то "дык дык дык дык" как вот глухие еле заметные ударчики, но это можно услышать не со стороны, а когда сидишь за рулем и ощущаешь всем телом, ушами это не слышно. И я вот думаю что изношены шейки. Мне еще Саша из Тюмени (александр72) как приезжал в наши края, говорил что из за постоянных нагрузок и большого момента на этих моторах расплющиваются вкладыши шатунов в верхней точки, когда происходит взрыв и максимально давление на вкладыш.
А получается если давление у меня в норме, то зазоры в деталях не такие уж страшные.
В общем надо попробовать заменить ГРМ, а там видно будет.
Уже бы стрельнул и тогда бы все понятно стало и можно перебирать, а тоже он сука норм еще валит и лезть в работающий мотор не хочется!)
я менял грм без муфты чисто натяжитель и башмаки цепь - помогло!ноькакой то шумок посторонний всё равно остался, или это загон)
-
я менял грм без муфты чисто натяжитель и башмаки цепь - помогло!ноькакой то шумок посторонний всё равно остался, или это загон)
Не ну муфту я по любому заменю, так как у меня кноки лезут, и я думаю за 145 т.км пробега она точно под износилась.)
-
Мне официалы сказали что ни к чему ее менять но у меня 87 пробег был
-
Еще из-за низкого давления масла, к муфте это давление доходит тоже низким, т.е. муфта не до конца или не полностью наполняется, тем самым ее работа нарушается и от этого могут начать плавать фазы. И твои ноки, на низкой нагрузке могут быть именно из-за этого, а как только ты начинаешь крутить мотор, обороты растут, давление масла подымается, муфта наполняется как надо и тем самым ноки пропадают.
Подскажи пожалуйста на сколько страшен этот детон?
-
Пилот, меняй муфту+цепь+натяжитель и т.п., регулируй клапана.... это самое простое, дальше посмотришь.
-
Пилот, меняй муфту+цепь+натяжитель и т.п., регулируй клапана.... это самое простое, дальше посмотришь.
С ГРМ все понятно. А вот с клапанами сложнее. Как я понимаю что бы их отрегулировать нужны новые толкатели? Я даже не знаю где можно это сделать у нас.
-
нужны новые стаканы.
к дилеру съездий.... или сами промерьте, в нормальном сервисе, какие стаканы вам нужны и закажите.
-
По тех биллютеню положена проверка зазора клапанов на 120 тыс км,
-
БреД, спасибо что не поленился и разжевал!)
Я вот по этому выше за валы и спрашивал, стягивают они или растягивают цепь между собой, но сейчас понимаю что спросил глупость, так как валы каждый раз останавливаются в случайном положении. Тогда надо было спрашивать так: "Валы в ВМТ 1-го цилиндра стягивают или растягивают?". Ну да ладно.
А принцип действия натяжителя, я вчера рассмотрел на старых запчастях моего кента на хендай элантра. Долго его в руках вертел)
По мотору вот хз что думать.
Пробег у меня 145 т.км и все время на Motul 300V 5V30, замена каждые 6 т.км. Давление при 100С на ХХ 1-1.1, на 3-х т.об. 4 и потом с ростом оборотов уже практически не растет, ну может 4.2-4.3 бара на 6 т.об. Я думаю что по давлению у меня все ок.
Сам вот размышлял, если компрессия у меня в принципе в норме, масло можно сказать что не жрет (0.5 л от замены до замены), то получается что состояние деталей цилиндр/кольца/поршень в удовлетворительном состоянии. И они так шуметь не должны. Остается цепь/муфта, клапана и последнее шейки коленвала (что самое печальное).
Я вот сам часто думаю на коленвал, так как у меня когда на ХХ работает машина, не плавное "шшшшшшшш", а как то "дык дык дык дык" как вот глухие еле заметные ударчики, но это можно услышать не со стороны, а когда сидишь за рулем и ощущаешь всем телом, ушами это не слышно. И я вот думаю что изношены шейки. Мне еще Саша из Тюмени (александр72) как приезжал в наши края, говорил что из за постоянных нагрузок и большого момента на этих моторах расплющиваются вкладыши шатунов в верхней точки, когда происходит взрыв и максимально давление на вкладыш.
А получается если давление у меня в норме, то зазоры в деталях не такие уж страшные.
В общем надо попробовать заменить ГРМ, а там видно будет.
Уже бы стрельнул и тогда бы все понятно стало и можно перебирать, а тоже он сука норм еще валит и лезть в работающий мотор не хочется!)
По кулачкам при ВМТ 1го цилиндра - куда они растягивают или стягивают цепь - щас уже не помню.
ПО мотору, как уже успели посоветовать, начни с замены цепи и Муфты.
Давление действительно хорошее, тем более для масла 5в30. (чем жиже масло, тем давление на прогретом масле ниже) у тебя все хорошо, судя по тем цифрам что ты написал.
На счет вкладышей - они действительно имеют свойство изнашивать при чем кажется для этого нет причин. У моего товарища тоже как-то появился стук в такт одному цилидру, но еле еле заметный. Он долго со мной размышлял, я ему посоветовал купить шатунные вкладыши и заменить (начинали мы с осмотра распредвалов, путем снятия крышек распредвалов поочереди. Распредвалы в отличном состоянии, а вот вкладыши - были потерты. Вот ссылки на его Драйв.
вот тут мы смотрели распредвалы http://www.drive2.ru/l/3757860/
а тут меняли вкладыши http://www.drive2.ru/l/4643898/
после замены вкладышей звук ушел, плюс он стал лить масло 5в40
ПРи замене ГРМ можно махнуть и вкладыши, делается это очень просто, за день можно все успеть сделать.
-
Пилот, меняй муфту+цепь+натяжитель и т.п., регулируй клапана.... это самое простое, дальше посмотришь.
С ГРМ все понятно. А вот с клапанами сложнее. Как я понимаю что бы их отрегулировать нужны новые толкатели? Я даже не знаю где можно это сделать у нас.
У меня много толкателей, если что имей в виду, может будут номера подходящие тебе
-
Нет от обычной 2.3 не подойдет блок.
Что то все по разному говорят??кто то утверждает что подойдет, нужна лишь гильзовка....
Даже если бы он подходил, для гильзовки можно и от мпс блок купить! Тут за 5 000 продают под перегильзовку
покажи объяву пожалуйста
-
Предложили двс за 60 рубасов с атензы, рабочий, гарантия на первый запуск, как обычно кароче кот в мешке. Брать не брать кто что думает?
-
Нет от обычной 2.3 не подойдет блок.
Что то все по разному говорят??кто то утверждает что подойдет, нужна лишь гильзовка....
Даже если бы он подходил, для гильзовки можно и от мпс блок купить! Тут за 5 000 продают под перегильзовку
покажи объяву пожалуйста
Зайди в раздел продаж, там все есть! Даже 2 или 3 предложения
-
Предложили двс за 60 рубасов с атензы, рабочий, гарантия на первый запуск, как обычно кароче кот в мешке. Брать не брать кто что думает?
А пробег хз какой?
-
Нет от обычной 2.3 не подойдет блок.
Что то все по разному говорят??кто то утверждает что подойдет, нужна лишь гильзовка....
Даже если бы он подходил, для гильзовки можно и от мпс блок купить! Тут за 5 000 продают под перегильзовку
покажи объяву пожалуйста
Зайди в раздел продаж, там все есть! Даже 2 или 3 предложения
все спасибо нашел теперь все разделы а то я на форуме новичок да еще и с телефона!
-
Предложили двс за 60 рубасов с атензы, рабочий, гарантия на первый запуск, как обычно кароче кот в мешке. Брать не брать кто что думает?
А пробег хз какой?
ХЗ конечно! По раше не беганый!
-
ПРи замене ГРМ можно махнуть и вкладыши, делается это очень просто, за день можно все успеть сделать.
У меня много толкателей, если что имей в виду, может будут номера подходящие тебе
Спасибо тебе большое!
На счет вкладышей, пока не оч хочется туда лезть.
ГРМ поменяю думаю на новогодних праздниках.
Может мне тоже залить 300V 5W40?
-
Ну все разобрали,4 цилиндр оборвало шатун разье стартер!двиг был перебран совсем недавно, все без износа можно сказать, баланс валов не было!будем их ворачивать, стартер новый уже купил блок поршня шатуны тоже но все сток!бог даст через неделю две буду на ходу обойдется все в 50к в лучшем случае!так что не совсем все плохо!после переборки авто пойдет на продажу или обмен на х5 е53 3литра бенз или дизель!!?
Купи x5 и будет тебе "счастье"))), как сказал один мой знакомый фанат бумеров с 20-ним стажем, в x5 я поменял всё!) , кроме сидений))
-
ПРи замене ГРМ можно махнуть и вкладыши, делается это очень просто, за день можно все успеть сделать.
У меня много толкателей, если что имей в виду, может будут номера подходящие тебе
Спасибо тебе большое!
На счет вкладышей, пока не оч хочется туда лезть.
ГРМ поменяю думаю на новогодних праздниках.
Может мне тоже залить 300V 5W40?
я бы залил 5в40, в любом случае хуже не будет 100%
-
Ну все разобрали,4 цилиндр оборвало шатун разье стартер!двиг был перебран совсем недавно, все без износа можно сказать, баланс валов не было!будем их ворачивать, стартер новый уже купил блок поршня шатуны тоже но все сток!бог даст через неделю две буду на ходу обойдется все в 50к в лучшем случае!так что не совсем все плохо!после переборки авто пойдет на продажу или обмен на х5 е53 3литра бенз или дизель!!?
Купи x5 и будет тебе "счастье"))), как сказал один мой знакомый фанат бумеров с 20-ним стажем, в x5 я поменял всё!) , кроме сидений))
ну изначально хлам если брать так и будет, это с любой машиной так!
-
Ребят подскажите, в сервисах говорят можно заменить только поврежденный шатун и поршень, остальные шатуны и поршня можно оставить старые. Это так или все таки лучше заменить все 4 поршня?
-
Ребят подскажите, в сервисах говорят можно заменить только поврежденный шатун и поршень, остальные шатуны и поршня можно оставить старые. Это так или все таки лучше заменить все 4 поршня?
как рулетка,может и все гуд быть а может и дриснет опять! Ты на продажу?
-
Ребят подскажите, в сервисах говорят можно заменить только поврежденный шатун и поршень, остальные шатуны и поршня можно оставить старые. Это так или все таки лучше заменить все 4 поршня?
много кто именно так и делает. но лично мое мнение, на поршнях есть выработка, шатуны вообще, хреновые, перебирать мотор (платить за переборку) и оставить старые шатуны поршня...хз... только если на продажу. для себя если кто и делает, то уже с кованными шатунами играется... ИМХО
-
Ребят подскажите, в сервисах говорят можно заменить только поврежденный шатун и поршень, остальные шатуны и поршня можно оставить старые. Это так или все таки лучше заменить все 4 поршня?
много кто именно так и делает. но лично мое мнение, на поршнях есть выработка, шатуны вообще, хреновые, перебирать мотор (платить за переборку) и оставить старые шатуны поршня...хз... только если на продажу. для себя если кто и делает, то уже с кованными шатунами играется... ИМХО
Машину буду оставлять, шатуны кованные уже взял впринципе и планировал поршня тоже взять комплект, с учетом что их еще точить надо будет под шатуны. Еще конечно беспокоит гильзовка блока, не просядут ли в них гильзы?((
-
Тут кстати Kiks продает блок за 25 000 с родными гильзами. Спишись с ним, он де его промерял наверно, как там с эллипсом. Все же родные гильзы надеждее, а гильзовка лотерея
-
Тут кстати Kiks продает блок за 25 000 с родными гильзами. Спишись с ним, он де его промерял наверно, как там с эллипсом. Все же родные гильзы надеждее, а гильзовка лотерея
сейчас вот мастер отзвонился по моему двигу-гильзы будут москвичевские))
-
Тут кстати Kiks продает блок за 25 000 с родными гильзами. Спишись с ним, он де его промерял наверно, как там с эллипсом. Все же родные гильзы надеждее, а гильзовка лотерея
сейчас вот мастер отзвонился по моему двигу-гильзы будут москвичевские))
Блин не советую!!!! послушай совета!!!! не экономь!
я уже овер 200 в мотор положил а машина все равно в сервисе!!!!!!
-
Тут кстати Kiks продает блок за 25 000 с родными гильзами. Спишись с ним, он де его промерял наверно, как там с эллипсом. Все же родные гильзы надеждее, а гильзовка лотерея
сейчас вот мастер отзвонился по моему двигу-гильзы будут москвичевские))
Блин не советую!!!! послушай совета!!!! не экономь!
я уже овер 200 в мотор положил а машина все равно в сервисе!!!!!!
а по другому никак...
-
Тут кстати Kiks продает блок за 25 000 с родными гильзами. Спишись с ним, он де его промерял наверно, как там с эллипсом. Все же родные гильзы надеждее, а гильзовка лотерея
Я пока сам не знаю что у меня с блоком, точно знаю что не пробит и коленвал надо промерять. Машина стоит все еще у дилера ни как не могут мне написать бумагу об отказе в гарантийном ремонте, а на словах я им не верю))
-
Тут кстати Kiks продает блок за 25 000 с родными гильзами. Спишись с ним, он де его промерял наверно, как там с эллипсом. Все же родные гильзы надеждее, а гильзовка лотерея
сейчас вот мастер отзвонился по моему двигу-гильзы будут москвичевские))
Блин не советую!!!! послушай совета!!!! не экономь!
я уже овер 200 в мотор положил а машина все равно в сервисе!!!!!!
а по другому никак...
тогда лучше подкопи!!!!
напомню на всякий:
при следующем разборе ( в случае если гильзы сядут) нудно будет опять менять вкладыши и кольца это 12к
заного отдавать бабло за разбор сбор 30-40к. куча прокладок около 10к
-
Тут кстати Kiks продает блок за 25 000 с родными гильзами. Спишись с ним, он де его промерял наверно, как там с эллипсом. Все же родные гильзы надеждее, а гильзовка лотерея
сейчас вот мастер отзвонился по моему двигу-гильзы будут москвичевские))
Блин не советую!!!! послушай совета!!!! не экономь!
я уже овер 200 в мотор положил а машина все равно в сервисе!!!!!!
Не экономить на чем? взять новый блок или новый шорт-блок и не париться, ну это сейчас как то дорого((
-
Тут кстати Kiks продает блок за 25 000 с родными гильзами. Спишись с ним, он де его промерял наверно, как там с эллипсом. Все же родные гильзы надеждее, а гильзовка лотерея
сейчас вот мастер отзвонился по моему двигу-гильзы будут москвичевские))
Блин не советую!!!! послушай совета!!!! не экономь!
я уже овер 200 в мотор положил а машина все равно в сервисе!!!!!!
Не экономить на чем? взять новый блок или новый шорт-блок и не париться, ну это сейчас как то дорого((
лучше найти живой блок!!!
выше 2 предложения!!!!
у ромы 35 идеальный!!
НАХЕР ЭТУ ГИЛЬЗОВКУ
-
Тут кстати Kiks продает блок за 25 000 с родными гильзами. Спишись с ним, он де его промерял наверно, как там с эллипсом. Все же родные гильзы надеждее, а гильзовка лотерея
сейчас вот мастер отзвонился по моему двигу-гильзы будут москвичевские))
Блин не советую!!!! послушай совета!!!! не экономь!
я уже овер 200 в мотор положил а машина все равно в сервисе!!!!!!
Не экономить на чем? взять новый блок или новый шорт-блок и не париться, ну это сейчас как то дорого((
лучше найти живой блок!!!
выше 2 предложения!!!!
у ромы 35 идеальный!!
НАХЕР ЭТУ ГИЛЬЗОВКУ
будем надеятся в высшие силы что все будет в огнях!!)))блок едет, остались только те зч заказать что у тебя!ребята грамотные, я думаю все будет в лучшем виде!
-
Тут кстати Kiks продает блок за 25 000 с родными гильзами. Спишись с ним, он де его промерял наверно, как там с эллипсом. Все же родные гильзы надеждее, а гильзовка лотерея
сейчас вот мастер отзвонился по моему двигу-гильзы будут москвичевские))
Блин не советую!!!! послушай совета!!!! не экономь!
я уже овер 200 в мотор положил а машина все равно в сервисе!!!!!!
Не экономить на чем? взять новый блок или новый шорт-блок и не париться, ну это сейчас как то дорого((
лучше найти живой блок!!!
выше 2 предложения!!!!
у ромы 35 идеальный!!
НАХЕР ЭТУ ГИЛЬЗОВКУ
будем надеятся в высшие силы что все будет в огнях!!)))блок едет, остались только те зч заказать что у тебя!ребята грамотные, я думаю все будет в лучшем виде!
ну не пуха!))))
-
Дай бог))
-
сейчас вот мастер отзвонился по моему двигу-гильзы будут москвичевские))
они короче стока капельку, я очканул их ставить по этой причине
-
сейчас вот мастер отзвонился по моему двигу-гильзы будут москвичевские))
они короче стока капельку, я очканул их ставить по этой причине
короче бюджет ремонта составит 90к надеюсь что на следующих выходных буду на колесах, запчасти остатки все в пути к вторнику все собирается в кучу!так что ждите отчет сколько проеду на гильзах-езжу много, долго ждать не придется)
-
из этих 90К сколько приходиться на работу?
-
30-35 где то!
-
молодца!!!
-
молодца!!!
будем стараться)сейчас попозже турбине придет конец буду на пробу к тебе обращаться)
-
у меня на СХ7 пробег к сотне уже, полагаю я и сам скоро к себе за картриджем обращусь :)
-
Ну у меня 94 пробег по салону родной)по факту хз)пока не дымит!
-
Подскажите, думаю заменить шатунные вкладыши, вот эта смазка норм будет Permatex Ultra Slick? Кто нить юзал? Или надо брать только REDLINE)
-
Подскажите, думаю заменить шатунные вкладыши, вот эта смазка норм будет Permatex Ultra Slick? Кто нить юзал? Или надо брать только REDLINE)
главное смазывать хорошо, а там без разницы думаю))
-
Народ, на всякий случай уточню, вот это номер вкладышей сток размера L3Y2-11-SE0A?
-
Народ, на всякий случай уточню, вот это номер вкладышей сток размера L3Y2-11-SE0A?
если ты имеешь в виду шатунные, то да, они
-
Тут кстати Kiks продает блок за 25 000 с родными гильзами. Спишись с ним, он де его промерял наверно, как там с эллипсом. Все же родные гильзы надеждее, а гильзовка лотерея
сейчас вот мастер отзвонился по моему двигу-гильзы будут москвичевские))
Блин не советую!!!! послушай совета!!!! не экономь!
я уже овер 200 в мотор положил а машина все равно в сервисе!!!!!!
а по другому никак...
тогда лучше подкопи!!!!
напомню на всякий:
при следующем разборе ( в случае если гильзы сядут) нудно будет опять менять вкладыши и кольца это 12к
заного отдавать бабло за разбор сбор 30-40к. куча прокладок около 10к
Димас, каждый учится на своих ошибках ;) и не слушают, что говорят люди, которые уже с опытом владеют мпс ))
Взять за 35т.р. блок у Ромы Маздалайн и все нормально собрать.... но нет, люди хотят хлеба и зрелищ))))) ...причем за свой счет))))))))))))
-
Тут кстати Kiks продает блок за 25 000 с родными гильзами. Спишись с ним, он де его промерял наверно, как там с эллипсом. Все же родные гильзы надеждее, а гильзовка лотерея
сейчас вот мастер отзвонился по моему двигу-гильзы будут москвичевские))
Блин не советую!!!! послушай совета!!!! не экономь!
я уже овер 200 в мотор положил а машина все равно в сервисе!!!!!!
а по другому никак...
тогда лучше подкопи!!!!
напомню на всякий:
при следующем разборе ( в случае если гильзы сядут) нудно будет опять менять вкладыши и кольца это 12к
заного отдавать бабло за разбор сбор 30-40к. куча прокладок около 10к
Димас, каждый учится на своих ошибках ;) и не слушают, что говорят люди, которые уже с опытом владеют мпс ))
Взять за 35т.р. блок у Ромы Маздалайн и все нормально собрать.... но нет, люди хотят хлеба и зрелищ))))) ...причем за свой счет))))))))))))
Ну убедить не смог как и меня когда то!))))))
мне щас это уже выливается за 200, Год пешком и кучу нервов!
-
Главное собирать в одном месте. И сразу обговорить гарантию.
-
ИМХО все эти гарантии действуют лишь в том случае, если ты ей не пытаешься воспользоваться.
в ином случае начинаются качели и сказки неотвязки :(
-
ИМХО все эти гарантии действуют лишь в том случае, если ты ей не пытаешься воспользоваться.
в ином случае начинаются качели и сказки неотвязки :(
Ну не всегда так.
-
Как говориться, гарантия существует для того что бы продать!)
-
ну это понятно. но от половина отмаз которые 100% возникнут, когда гильзуют в одном месте, собирают во втором, ставят двиг в третьем - отпадет)))
-
ИМХО все эти гарантии действуют лишь в том случае, если ты ей не пытаешься воспользоваться.
в ином случае начинаются качели и сказки неотвязки :(
Вот вот! Влад истину говорит! Как в моей ситуации, в Хонсервисе сделали болты по пять рублей и " бля бля бля как так? Они же с верхним упором! Сесть не могли! Ваша вина и не епет".
-
Свой новый блок от Сергея отдал на Гильзовку и установку!сказали проседания - после их рук ИСКЛЮЧЕНЫ)надеюсь на следующей неделе заведусь уже, сроки чуть отложились из за гильз, сейчас все идет по плану уже не могу скучаю по машине как по бабе)))
-
сказали проседания - после их рук ИСКЛЮЧЕНЫ)
что-то я не припомню ниодного случая, чтоб кто-то говорил иначе :)
всегда обещают высочайшее качество и 146% гарантии
успехов вобщем, пусть у тебя всё будет хорошо!
-
сказали проседания - после их рук ИСКЛЮЧЕНЫ)
что-то я не припомню ниодного случая, чтоб кто-то говорил иначе :)
всегда обещают высочайшее качество и 146% гарантии
успехов вобщем, пусть у тебя всё будет хорошо!
мы говорит все делаем по технологии)и переделываем как раз после проседов!сами гильзы вышли в 6р
-
ИМХО все эти гарантии действуют лишь в том случае, если ты ей не пытаешься воспользоваться.
в ином случае начинаются качели и сказки неотвязки :(
Ну не всегда так.
А ты уже сколько пробегал? :)
-
А где это ставят гильзы с гарантией и без просадки?
-
дак в любом сервисе полагаю ;)
в чем проблема гарантию-то дать? ;)
-
Скоро ребят все будете в Саратов приезжать на гильзовку)
-
а ты много на машине ездишь? ну пробег в год например имею ввиду?
-
а ты много на машине ездишь? ну пробег в год например имею ввиду?
60 в среднем где то!
-
значит к концу 2015 годы мы точно будем знать стоит ли отправлять свои блоки на гильзовку в Саратов ;)
-
значит к концу 2015 годы мы точно будем знать стоит ли отправлять свои блоки на гильзовку в Саратов ;)
вот вот)да мне кажется она чуть ли не сразу сядят или все будет ровно)
-
ИМХО все эти гарантии действуют лишь в том случае, если ты ей не пытаешься воспользоваться.
в ином случае начинаются качели и сказки неотвязки :(
Ну не всегда так.
А ты уже сколько пробегал? :)
Уже 7000
-
ИМХО все эти гарантии действуют лишь в том случае, если ты ей не пытаешься воспользоваться.
в ином случае начинаются качели и сказки неотвязки :(
Ну не всегда так.
А ты уже сколько пробегал? :)
Уже 7000
Тьфу,тьфу,тьфу :)
-
Сегодня забрал комплект шатунных вкладышей.
И чет задался вопросом а они вообще бывают левые? Или их не подделывают?)
-
Сегодня забрал комплект шатунных вкладышей.
И чет задался вопросом а они вообще бывают левые? Или их не подделывают?)
Был у меня случай.
Покупал я шатунные вкладыши на наш мотор через Экзист. Они были мне не к спеху, выбирал что подешевле и с большим сроком.
Когда пришли (а на тот момент я уже видел наши вкладыши и менял их) я обратил внимание, что эти какие-то другие. А именно они били по цвету чисто алюминиевые, на родных есть какое то темное напыление, которое не стирается даже во время эксплуатации. Плюс замок был сделан явно кустарно, тут тяжело объяснить, но он был как бы пропилен а не выдавлен. В общем, когда вскрыв мотор, начал ставить то что купил, я обнаружил третье отличие. По длине, вкладыши были явно короче, т.е вставляя их в шатун, они не доходили до края шатуна примерно на 2 мм.
Я взял старый вкладыш, взял новые и поехал ругаться в офис. В итоге, вкладыши забрали, деньги вернули. Пришлось купить в магазине, из наличия, по цене почти в 2 раза дороже.
-
Ну мои вроде как темные, замок выдавлен. С одной стороны с торца на всех вкладышах зеленая полоска. И еще там где нет замка с внешней стороны выдавлены буквы "D3K A".
Стоили они 2700 руб в эмексе со сроком 2 дня.
-
Ну мои вроде как темные, замок выдавлен. С одной стороны с торца на всех вкладышах зеленая полоска. И еще там где нет замка с внешней стороны выдавлены буквы "D3K A"
Твои нормальные :)
А вот на счет букв - мне всегда было интересно, что они значат. Сколько раз покупал вкладыши, себе несколько раз, товарищу, так буквы эти, всегда разные.
чтобы они значили, может кто знает? :)
-
Твои нормальные :)
А вот на счет букв - мне всегда было интересно, что они значат. Сколько раз покупал вкладыши, себе несколько раз, товарищу, так буквы эти, всегда разные.
чтобы они значили, может кто знает? :)
Ну и хорошо!) Я еще смазку прикупил)
На счет букв, предположу что это номер партии или что то подобное
-
покупая у перекупов типа емекс, экзист или автодок возможность контрафакта более 50%
-
покупая у перекупов типа емекс, экзист или автодок возможность контрафакта более 50%
Где тогда покупать?
-
покупая у перекупов типа емекс, экзист или автодок возможность контрафакта более 50%
Где тогда покупать?
к сожалению негде. Более того не оригинал ( не относится к вкладышам) всячески защищает себя.
а вот кофакт оригинала хрен выявишь!
-
Всем привет, так как ставлю новый блок, хотел узнать, а за сколько можно приблизительно продать Б/У блок без дырок с задирами в 4 цилиндре (пробег 46 тыс. замена масла каждые 5 тыс)))?
-
По 5000 все продают
-
По 5000 все продают
Ну по 5 тыс. обычно дырявые продают
-
По 5000 все продают
Ну по 5 тыс. обычно дырявые продают
а какая разница если и твой гильзовать!????
-
По 5000 все продают
Ну по 5 тыс. обычно дырявые продают
Пока ни кто в задницу не клюнет, нах он ни кому не нужен. Как у кого нить стрельнет, тогда с руками оторвут.) Тут все зависит от того на сколько сильно ты его хочешь продать.
Мож себе забрать за 5 рублей и не спеша загильзовать, пусть лежит в резерве, что б потом в случае чего быстро собрать мотор.
Это блок с CX-7? У нас же вроде бы все одинаково, помниться что было какое то отличие в ремне и креплении, уже не помню
-
Ну из-за 5 тыс. я и заморачиваться особо не буду, а гильзовать весь блок может и не надо достаточно только один цилиндр, надо вообще посмотреть на сколько там сильные задиры, а то может достаточно будет его отхонинговать. Да блок от CX-7 по каталогу с 3 mps один в один
-
Ну из-за 5 тыс. я и заморачиваться особо не буду, а гильзовать весь блок может и не надо достаточно только один цилиндр, надо вообще посмотреть на сколько там сильные задиры, а то может достаточно будет его отхонинговать. Да блок от CX-7 по каталогу с 3 mps один в один
А сколько ты сам думал? Посмотри за сколько их на форуме продавали.
И если люди берут блок, под перебор мотора, то вариант с гильзовкой одного цилиндра не пойдет. По любому если гильзовать то строить кованный до усрачки мотор. Почему же тогда его себе не оставил если там только хон нанести?)
-
Ну из-за 5 тыс. я и заморачиваться особо не буду, а гильзовать весь блок может и не надо достаточно только один цилиндр, надо вообще посмотреть на сколько там сильные задиры, а то может достаточно будет его отхонинговать. Да блок от CX-7 по каталогу с 3 mps один в один
А сколько ты сам думал? Посмотри за сколько их на форуме продавали.
И если люди берут блок, под перебор мотора, то вариант с гильзовкой одного цилиндра не пойдет. По любому если гильзовать то строить кованный до усрачки мотор. Почему же тогда его себе не оставил если там только хон нанести?)
Да я может и оставил себе блок и загильзовал его, но вы же сами тут пишите что это все лотерея. На сколько там повреждена поверхность цилиндра я не знаю, завтра если будет возможность посмотрю и даже сделаю фотки. Я видел несколько объявлений где народ продавал блоки за 20-25 тысяч, а были кто и дороже и они были совсем не в идеальном виде. Если бы я машину продавал то я тупо заменил один шатун и поршень, хотя может и поршень можно было оставить его совсем немного притерло. У меня масляного голодания не было, а был предположительно гидроудар из-за перелива форсунки.
-
Да я может и оставил себе блок и загильзовал его, но вы же сами тут пишите что это все лотерея. На сколько там повреждена поверхность цилиндра я не знаю, завтра если будет возможность посмотрю и даже сделаю фотки. Я видел несколько объявлений где народ продавал блоки за 20-25 тысяч, а были кто и дороже и они были совсем не в идеальном виде. Если бы я машину продавал то я тупо заменил один шатун и поршень, хотя может и поршень можно было оставить его совсем немного притерло. У меня масляного голодания не было, а был предположительно гидроудар из-за перелива форсунки.
Правильно будет, начинали продавать за 20-25!)
Ну если вдруг надумаешь отдать за 5, сообщи.
А как так получилось что у тебя на 46 тыс пробега потекла форса? Пробег реальный?
-
Просто смысла покупки блока под гильзовку дороже 5000 нет, так как гильзонуть стоит 15-20 000, а за 30 уже можно в очень хорошем состоянии бу найти и не париться что просядут гильзы
-
Да я может и оставил себе блок и загильзовал его, но вы же сами тут пишите что это все лотерея. На сколько там повреждена поверхность цилиндра я не знаю, завтра если будет возможность посмотрю и даже сделаю фотки. Я видел несколько объявлений где народ продавал блоки за 20-25 тысяч, а были кто и дороже и они были совсем не в идеальном виде. Если бы я машину продавал то я тупо заменил один шатун и поршень, хотя может и поршень можно было оставить его совсем немного притерло. У меня масляного голодания не было, а был предположительно гидроудар из-за перелива форсунки.
Правильно будет, начинали продавать за 20-25!)
Ну если вдруг надумаешь отдать за 5, сообщи.
А как так получилось что у тебя на 46 тыс пробега потекла форса? Пробег реальный?
Это предположение что форсунка экспертизу я делать не стал, устал уже от бадания с официалами. Пробег 100% реальный так как машину брал новую. За 5 тысяч смысла не вижу отдавать они мне погоды не сделают, лучше тогда оставить себе, а то вдруг что (тьфу тьфу тьфу)
-
оставляй себе и не парься :)
дороже 5тыр блок под гильзовку продать невозможно (на этом форуме)
а так можешь вывесить на интернет досках объявлений за 20-25тыр, авось удача улыбнётся тебе :)
-
Просто реально если не прижало, то жалко отдавать деньги за блок который будет просто лежать, ждать своего часа. Если посчитать все пересылы то выйдет не мало. Забрать его у тебя, это наверное минимум 1500 руб., потом отправить туда где его будут гильзовать и вернуть назад, а это плюс еще рубля 4, так как там еще нужно будет заплатить за доставку от ТК до сервиса, итого минимум 5 рубле. Вот уже получаем 10, плюс сама гильзовка минимум 20. Получаем 30. А если прижмет, то может кто то и больше даст, так как судя по описанию блок нормальный. Пусть лежит у тебя, а мы все если что будет знать у кого есть блок!)
-
Ребят подскажите, а смазка которая идет в комплекте с коваными шатунами, она для шатунные болтов предназначена?
-
Ребят подскажите, а смазка которая идет в комплекте с коваными шатунами, она для шатунные болтов предназначена?
да
-
Ребят подскажите, а смазка которая идет в комплекте с коваными шатунами, она для шатунные болтов предназначена?
да
БреД это фиксатор или смазка? Я просто планирую же заменить вкладыши шатунные, нужно болты смазывать фиксатором?
-
Ребят подскажите, а смазка которая идет в комплекте с коваными шатунами, она для шатунные болтов предназначена?
да
БреД это фиксатор или смазка? Я просто планирую же заменить вкладыши шатунные, нужно болты смазывать фиксатором?
Это смазка, такая же идет со шпильками ГБЦ и постели коленвала.
Но я для шатунов не использовал ее ни разу или только первый раз, что-то забыл уже. А вот для Шпилек ГБЦ - использовал, реально помогает, гораздо проще затянуть.
-
Это смазка, такая же идет со шпильками ГБЦ и постели коленвала.
Но я для шатунов не использовал ее ни разу или только первый раз, что-то забыл уже. А вот для Шпилек ГБЦ - использовал, реально помогает, гораздо проще затянуть.
Ок. То есть можно особо не париться, окрутить и закрутить на место нужным моментом, я про шатуны.
-
Это смазка, такая же идет со шпильками ГБЦ и постели коленвала.
Но я для шатунов не использовал ее ни разу или только первый раз, что-то забыл уже. А вот для Шпилек ГБЦ - использовал, реально помогает, гораздо проще затянуть.
Ок. То есть можно особо не париться, окрутить и закрутить на место нужным моментом, я про шатуны.
значит ты ГБЦ снимать тоже будешь, гемора по больше нежели цепь перекинуть
-
значит ты ГБЦ снимать тоже будешь, гемора по больше нежели цепь перекинуть
А нах ГБЦ снимать? Я откручу поддон и заменю шатунные вкладыши.
-
верно мыслишь!!! процедура вполне простая ;)
-
это по два цилиндра? когда в НМТ?
-
ога :) скидываешь поддон и балансиры и вуаля :)
-
это по два цилиндра? когда в НМТ?
Да по одному. Ты же не открутишь одновременно все четыре, у тебя же не восемь рук.)
Какая я для себя вижу это процедуру:
1. Выкручиваем свечи (что бы легче вращалось колено)
2. Снимаем поддон
3. Снимаем маслоприемник
4. Снимаем балансиры
5. Откручиваем шатуны и меняем вкладыши, поочереди (после каждого шатуна вращаем колено и смотрим что бы вдруг не зажало)
6. Выставляем колено в ВМТ и фиксируем болтом
7. Ставим балансиры метками вниз
8. Ну а дальше собираем все в обратной последовательности, при этом не забываем заменить резиновое колечко на маслоприемнике и поддон садим на герметик.
Я буду так менять, другой инфы я не нашел.)
-
А сколько мотор прошел что Вы решили заменить вкладыши? Или тому есть причины (признаки)?
-
ИМХО святое на нашем моторе шатунные вкладыши эдак через 80тык заменить от греха по дальше
-
А сколько мотор прошел что Вы решили заменить вкладыши? Или тому есть причины (признаки)?
Давай на ТЫ, тут все свои!)
Пробег 145 тыс. Я выше писал о том что мотор оч шумно работает. Буду менять ГРМ и сразу заменю шатунные вкладыши. Тем более это не сложная процедура.
-
Я свой мотор когда разбирал на 80 000 пробега, шатунные вкладыши мне не очень понравились по состоянию. Масло до меня 5:30 лили.
-
Я не знал, только вот в в воскресенье поменял цепь и муфту - знал бы и вкладыши заменил бы заодно... Мотор кстати тоже шумно как-то работает... Будем думать... У двоих моих друзей тоже МПС3, так вот у одного из них машинка с Краснадарского края - у него не шумит, работает плавно, а вот на наших шумновато...
-
Кто подскажет с какой силой должен давить натяжитель цепи ГРМ на каблук? Кто нить мерял свой при замене цепи - насколько я понимаю все меняют просто цепь и муфту, а натяжитель никто не трогает!
И еще вопрос по длине цепи - сравнил новую цепь со снятой с мотора, так вот получается разница 5-10 мм. !!!
-
Я не знал, только вот в в воскресенье поменял цепь и муфту - знал бы и вкладыши заменил бы заодно... Мотор кстати тоже шумно как-то работает... Будем думать... У двоих моих друзей тоже МПС3, так вот у одного из них машинка с Краснадарского края - у него не шумит, работает плавно, а вот на наших шумновато...
После замены ГРМ что нить изменилось в лучшую сторону? Какой пробег у тебя?
-
Я не знал, только вот в в воскресенье поменял цепь и муфту - знал бы и вкладыши заменил бы заодно... Мотор кстати тоже шумно как-то работает... Будем думать... У двоих моих друзей тоже МПС3, так вот у одного из них машинка с Краснадарского края - у него не шумит, работает плавно, а вот на наших шумновато...
у меня шум был не от цепи, т.к. я где то здесь на форум вычитал наиполнейший набор замены ГРМ (там по старым ценам около 40к получалось), эффекта 0(видимо цепь еще живая была)!!! А вот после настройки клапанов (под ключ около 16 тысяч мне обошлось, если не ошибась), стало тихо, теперь только фактически ТНВД стрекочет (тюненый ставил), да звук выпуска))))
-
А кто нить знает какие должны быть зазоры на клапанах
-
я в цифрах не помню но в мануале есть :)
-
А кто нить знает какие должны быть зазоры на клапанах
дык в мануале есть зазоры, хоть он на инглише но разобраться можно, у тебя есть?
-
Ну на всяк скопирую:
Standard valve clearance [when cold]
IN: 0.22—0.28 mm {0.0087—0.0110 in}
EX: 0.27—0.33 mm {0.0106—0.0130 in}
-
цитата: Клапанный зазор двигателя Проверка по шуму каждые 120 000 км
-
Мануал есть, тока че то не нашел сразу, теперь вижу.) Спасибо большое!
-
Мануал есть, тока че то не нашел сразу, теперь вижу.) Спасибо большое!
давай давай) я только весной буду грм перетряхать , буду у тебя спрашивать , что и как :)
-
Я не знал, только вот в в воскресенье поменял цепь и муфту - знал бы и вкладыши заменил бы заодно... Мотор кстати тоже шумно как-то работает... Будем думать... У двоих моих друзей тоже МПС3, так вот у одного из них машинка с Краснадарского края - у него не шумит, работает плавно, а вот на наших шумновато...
После замены ГРМ что нить изменилось в лучшую сторону? Какой пробег у тебя?
Пробег 95т.км., да детон на 3000 об. Перестал донимать, а то НОК прыгал аж до 6,5 градусов
-
давай давай) я только весной буду грм перетряхать , буду у тебя спрашивать , что и как :)
Ну как все сделаю, отпишу)
Для меня всегда была проблема затягивать болты и гайки, все переживаю что не дотянул, и вроде бы еще можно, но боюсь сорвать)))
Ключ у меня динамометрический лежит уже года три в гараже, нормальный такой ДжониСвей кажется, ручка см 60. Только ни когда им не пользовался, хоть попробую.) Как только им шатуну крутить хз, он большой.
Пробег 95т.км., да детон на 3000 об. Перестал донимать, а то НОК прыгал аж до 6,5 градусов
У меня сейчас так же!)
-
Ключ у меня динамометрический лежит уже года три в гараже, нормальный такой ДжониСвей кажется, ручка см 60. Только ни когда им не пользовался, хоть попробую.) Как только им шатуну крутить хз, он большой.
Походу этот ключ для шатунов не подойдет, на нем скорей всего усилие с 40 Нм начинается, если не больше, а шатуны с меньшим надо крутить.
Почему нельзя сделать один динамо ключ на все случаи жизни )) У меня в гараже два, маленький и большой, только первый кажется 0-28 Нм, а второй 40-210. А диапазон 28-40 значит крутить надо наощупь :)
-
Блин, я теперь спать не смогу, буду думать что там с шатунами %)
У тя мотор грубо так работает? После замены обязательно распиши чего да как *WRITE*, ну и резалты ждемс... Удачи *BRAVO*
-
Не че вы крутые, ключи динамические иностранные и по два штуки! Я выбирал, вибирал и смотря на ценники советский купил за 500 рубасов, ток ним нигде не подлезть практически :-D
-
Не че вы крутые, ключи динамические иностранные и по два штуки! Я выбирал, вибирал и смотря на ценники советский купил за 500 рубасов, ток ним нигде не подлезть практически :-D
Ну ниче, хоть колеса будешь им прикручивать как положено, с нужным усилием :)
Я не знаю как сейчас, но мои примерно в таком диапазоне и стоили ))
-
Не че вы крутые, ключи динамические иностранные и по два штуки! Я выбирал, вибирал и смотря на ценники советский купил за 500 рубасов, ток ним нигде не подлезть практически :-D
Ну ниче, хоть колеса будешь им прикручивать как положено, с нужным усилием :)
Я не знаю как сейчас, но мои примерно в таком диапазоне и стоили ))
Я колеса ногой и стандартным ключем закручиваю, там все по науке выходит))) А че за фирма, просто я когда выбирал, получилось что 3 ключа чтоб весь диапазон задеть в районе 7-9 рублей и отзывов толковых по этим ключам мало.
-
А че за фирма, просто я когда выбирал, получилось что 3 ключа чтоб весь диапазон задеть в районе 7-9 рублей и отзывов толковых по этим ключам мало.
KingRoy и Hans. В общем-то в нашем колхозе, что было то и взял, перебирать не приходилось :)
-
Блин, я теперь спать не смогу, буду думать что там с шатунами %)
У тя мотор грубо так работает? После замены обязательно распиши чего да как *WRITE*, ну и резалты ждемс... Удачи *BRAVO*
Прочитай сообщение №1440 http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=2793.1440
Там я описывал свою проблему, что бы по сто раз не копировать.
-
Ну вот я и столкнулся походу с критической проблемой!гильзы размер 88мм и до этого они были такие же!поршня 87,5 что делать?
-
Ну вот я и столкнулся походу с критической проблемой!гильзы размер 88мм и до этого они были такие же!поршня 87,5 что делать?
что то не понял. Где такие гильзы? ты разобрал мотор там гильзы 88 и поршни 87,5 стоят, или что? подробнее опиши.
-
Ну вот я и столкнулся походу с критической проблемой!гильзы размер 88мм и до этого они были такие же!поршня 87,5 что делать?
что то не понял. Где такие гильзы? ты разобрал мотор там гильзы 88 и поршни 87,5 стоят, или что? подробнее опиши.
Делаю это все не я...как клиент
Да с прошлой гильзовки еще на 88 и новые сделали на 88 еще до прихода поршней, вот пришли новые поршня естественно 87,5
Мой косяк не изучил полностью нюансы!какие есть выходы, где нибудь можно приобрести такие поршня?
-
Ну вот я и столкнулся походу с критической проблемой!гильзы размер 88мм и до этого они были такие же!поршня 87,5 что делать?
что то не понял. Где такие гильзы? ты разобрал мотор там гильзы 88 и поршни 87,5 стоят, или что? подробнее опиши.
Делаю это все не я...как клиент
Да с прошлой гильзовки еще на 88 и новые сделали на 88 еще до прихода поршней, вот пришли новые поршня естественно 87,5
Мой косяк не изучил полностью нюансы!какие есть выходы, где нибудь можно приобрести такие поршня?
Кованные поршни есть такие. У кованных есть ремонтные размеры.
Еще конечно можно перегильзоваться и расточить цилиндры под твой поршень
-
Ну вот я и столкнулся походу с критической проблемой!гильзы размер 88мм и до этого они были такие же!поршня 87,5 что делать?
что то не понял. Где такие гильзы? ты разобрал мотор там гильзы 88 и поршни 87,5 стоят, или что? подробнее опиши.
Делаю это все не я...как клиент
Да с прошлой гильзовки еще на 88 и новые сделали на 88 еще до прихода поршней, вот пришли новые поршня естественно 87,5
Мой косяк не изучил полностью нюансы!какие есть выходы, где нибудь можно приобрести такие поршня?
Кованные поршни есть такие. У кованных есть ремонтные размеры.
спасибо-ткни где быстро взять пожалуйста!это единственный вариант?альтернатив нет?
-
Ну вот я и столкнулся походу с критической проблемой!гильзы размер 88мм и до этого они были такие же!поршня 87,5 что делать?
что то не понял. Где такие гильзы? ты разобрал мотор там гильзы 88 и поршни 87,5 стоят, или что? подробнее опиши.
Делаю это все не я...как клиент
Да с прошлой гильзовки еще на 88 и новые сделали на 88 еще до прихода поршней, вот пришли новые поршня естественно 87,5
Мой косяк не изучил полностью нюансы!какие есть выходы, где нибудь можно приобрести такие поршня?
Кованные поршни есть такие. У кованных есть ремонтные размеры.
Еще конечно можно перегильзоваться и расточить цилиндры под твой поршень
мой поршень получается уже чем цилиндр!не так?как его точить обьясните колхознику??
Поправьте если не так что?))
-
БреД, говорит о том что либо тебе покупать кованные поршня с размером 88+, либо перегильзовывать и уже новые гильзы точить под сток поршня 87,5.
Ну я думаю нужно ставить ковку, так как опять гильзовать это большой геморрой. Все что не делается все к тюнингу.))
Только думаю нужно купить поршня чуть больше чем 88 и потом уже имея их на руках, точнуть гильзы под них, с минимальным зазором.
-
БреД, говорит о том что либо тебе покупать кованные поршня с размером 88+, либо перегильзовывать и уже новые гильзы точить под сток поршня 87,5.
Ну я думаю нужно ставить ковку, так как опять гильзовать это большой геморрой. Все что не делается все к тюнингу.))
Только думаю нужно купить поршня чуть больше чем 88 и потом уже имея их на руках, точнуть гильзы под них, с минимальным зазором.
Кованные поршни, это да, есть 88 и 88,5. Только цены на них видели с учетом курса? Проще на заказ сделать, в двое дешевле выйдут. Я лично себе так делаю, у меня вообще стояли 88,5 СР, заказал поршни 89 в одной тюнинг конторе. Отдал им блок, будут сами все подгонять, благо у меня гильзы позволяют так сделать плюсом объем двигла увеличу.
-
По совету одноклубника позвонил в Тольятти Егорову сказал11р и неделя времени поршня будут готовы! А где под них кольца взять?
-
По совету одноклубника позвонил в Тольятти Егорову сказал11р и неделя времени поршня будут готовы! А где под них кольца взять?
Поищи в каталоге японской фирмы ТР, у них всякие размеры есть и цена до 4000 т.р.
-
По совету одноклубника позвонил в Тольятти Егорову сказал11р и неделя времени поршня будут готовы! А где под них кольца взять?
Поищи в каталоге японской фирмы ТР, у них всякие размеры есть и цена до 4000 т.р.
спасибо, говорят от крузака надо подбирать!
-
Всех с Новым Годом. Сделал я свою машинку и уже обкатываю, с этим кризисом не дешего конечно вышло(( около 240 рублей
-
Всех с Новым Годом. Сделал я свою машинку и уже обкатываю, с этим кризисом не дешего конечно вышло(( около 240 рублей
Отлично! :) Желаю чтоб авто больше не болело! :)
-
Всех с Новым Годом. Сделал я свою машинку и уже обкатываю, с этим кризисом не дешего конечно вышло(( около 240 рублей
Отлично! :) Желаю чтоб авто больше не болело! :)
Надеюсь кованные шатуны мне в этом помогут))
-
Всех с Новым Годом. Сделал я свою машинку и уже обкатываю, с этим кризисом не дешего конечно вышло(( около 240 рублей
Отлично! :) Желаю чтоб авто больше не болело! :)
Надеюсь кованные шатуны мне в этом помогут))
Я, как один из первых, кто провел процедуру сращивания кованных шатунов и штатных поршней, могу сказать, что это одно из самых надежных и верных решений, если не дуть 2 бара :) шатуны уже точно никогда не подведут!
-
.....около 240 рублей
ахуеть!!! 50% от стоимости СХ7 на вторичном рынке (хотя щас может они подорожали...)
поздравляю с новым годом и с окончанием ремонта!
-
.....около 240 рублей
ахуеть!!! 50% от стоимости СХ7 на вторичном рынке (хотя щас может они подорожали...)
поздравляю с новым годом и с окончанием ремонта!
Ну у меня она 11 года, а не 7-8 так что гораздо меньше чем 50%
-
Всем привет. Может кто подсказать где можно приобрести контрактный двигатель мпс? Может кто сталкивался.
-
Всем привет. Может кто подсказать где можно приобрести контрактный двигатель мпс? Может кто сталкивался.
Привет! За сто рублей могу притянуть мотор через 3-4 недели, с японки+ на нем много навесного...
-
Всем привет. Может кто подсказать где можно приобрести контрактный двигатель мпс? Может кто сталкивался.
У Юры в Мурино Сервис Питер есть двигатели.
-
Всем привет. Может кто подсказать где можно приобрести контрактный двигатель мпс? Может кто сталкивался.
Привет! За сто рублей могу притянуть мотор через 3-4 недели, с японки+ на нем много навесного...
Глупый вопрос, но все же. Гарантии есть какие-либо, что через 2 недели он не загнется ? =-) Из навесного что будет? Вообще, вариант устраивает, если он действительно будет работать.
-
Всем привет. Может кто подсказать где можно приобрести контрактный двигатель мпс? Может кто сталкивался.
У Юры в Мурино Сервис Питер есть двигатели.
Как связаться, не подскажете?
-
Всем привет. Может кто подсказать где можно приобрести контрактный двигатель мпс? Может кто сталкивался.
Привет! За сто рублей могу притянуть мотор через 3-4 недели, с японки+ на нем много навесного...
Андрюх, прям много много навесного будет? :-D
-
Всем привет. Может кто подсказать где можно приобрести контрактный двигатель мпс? Может кто сталкивался.
Привет! За сто рублей могу притянуть мотор через 3-4 недели, с японки+ на нем много навесного...
Глупый вопрос, но все же. Гарантии есть какие-либо, что через 2 недели он не загнется ? =-) Из навесного что будет? Вообще, вариант устраивает, если он действительно будет работать.
Я врать не хочу, я его ток по фото видел, остальное со слов человека который разбирал авто, пришел с япы с машиной на разбор, его завели, работал как надо. Из навесного, впуск, выпуск, гена вроде был и турба на нем вроде, надо уточнять, будет реальный интерес, пиши. Меньше чем за 150 бу, сложно найти, ну и надо понимать что это всегда кот в мешке...
-
Всем привет. Может кто подсказать где можно приобрести контрактный двигатель мпс? Может кто сталкивался.
У Юры в Мурино Сервис Питер есть двигатели.
Как связаться, не подскажете?
+79218885650 Юра.
-
я видел этот мотор, про который Андрей говорит, где много, много навесного-))), нормальный вариант за такие деньги.
-
L3Y4-11-SA0
Mazda
L3Y0-11-SA0
В чем разница???
-
L3Y4-11-SA0
Mazda
L3Y0-11-SA0
В чем разница???
Да ни в чем, просто номер обновили!
-
Продам головку в сборе Сергиев посад 89856835636
-
Здравствуйте дорогие друзья со браться по клубу!!! у меня кулак дружбы помогите с поиском или подскажите где и как можно найти ДВС или по отдельности но желательно сам ДВС???
мой номер 89602103382 в любое время киньте просто гудок я сам перезвоню!!!
-
Всем привет. Может кто подсказать где можно приобрести контрактный двигатель мпс? Может кто сталкивался.
Привет! За сто рублей могу притянуть мотор через 3-4 недели, с японки+ на нем много навесного...
Вопрос такой - актуально еще?
-
Всем привет. Может кто подсказать где можно приобрести контрактный двигатель мпс? Может кто сталкивался.
Привет! За сто рублей могу притянуть мотор через 3-4 недели, с японки+ на нем много навесного...
Вопрос такой - актуально еще?
Узнавать надо! В личку пиши, если есть интерес.
-
Всем привет. Тут у меня случилась такая беда: значит еду я себе спокойно около 120км/ч и тут я решаю резко ускорится и обогнать впереди идущий мерин, переключаюсь на пониженную, газ в пол... Не успев переключится на следующую передачу как загорелся чек и масло, из под капота поводил белый дым с малом... В общем кулак дружбы... Я заказал контрактный ДВС, чел из Самары, сам привез... Поставил, завел, вроде все норм, стал выезжать с бокса но не тут то было, передачи не включаются... Что может быть? Диск поменял, корзина еще норм, взвел, выжимной тоже норм.
-
Интересно, а сколько ж выйдет новый мотор??? *SCRATCH*
Ни кто случаем ценник не подскажет (хоть примерно)
-
Интересно, а сколько ж выйдет новый мотор??? *SCRATCH*
Ни кто случаем ценник не подскажет (хоть примерно)
голый блок
L3K9-10-300H
Блок цилиндров в сборе, объём 2261 см3
31 дн. 158 172,91 р.
-
Интересно, а сколько ж выйдет новый мотор??? *SCRATCH*
Ни кто случаем ценник не подскажет (хоть примерно)
голый блок
L3K9-10-300H
Блок цилиндров в сборе, объём 2261 см3
31 дн. 158 172,91 р.
спасибо)
-
Интересно, а сколько ж выйдет новый мотор??? *SCRATCH*
Ни кто случаем ценник не подскажет (хоть примерно)
Макс ты страховку получил?
-
Я кстати пока на наш любимый форум не попал, думал, что новые моторы покупают только крупные предприятия либо на деньги страховой компании :)
До сих не смог привыкнуть, что можно купить новый движек за свой счет :)
-
Интересно, а сколько ж выйдет новый мотор??? *SCRATCH*
Ни кто случаем ценник не подскажет (хоть примерно)
Макс ты страховку получил?
Какая страховка? Не пойму...
-
Я кстати пока на наш любимый форум не попал, думал, что новые моторы покупают только крупные предприятия либо на деньги страховой компании :)
До сих не смог привыкнуть, что можно купить новый движек за свой счет :)
Спросить ценник это же еще не означает -купить)))
Так прикинуть что к чему...
-
Да мой пост вообще никому не адресован - просто мысли вслух
-
Всем привет. Тут у меня случилась такая беда: значит еду я себе спокойно около 120км/ч и тут я решаю резко ускорится и обогнать впереди идущий мерин, переключаюсь на пониженную, газ в пол... Не успев переключится на следующую передачу как загорелся чек и масло, из под капота поводил белый дым с малом... В общем кулак дружбы... Я заказал контрактный ДВС, чел из Самары, сам привез... Поставил, завел, вроде все норм, стал выезжать с бокса но не тут то было, передачи не включаются... Что может быть? Диск поменял, корзина еще норм, взвел, выжимной тоже норм.
Добрый день! Во сколько ДВС обощелся и откуда доставка ?
-
Всем привет. Тут у меня случилась такая беда: значит еду я себе спокойно около 120км/ч и тут я решаю резко ускорится и обогнать впереди идущий мерин, переключаюсь на пониженную, газ в пол... Не успев переключится на следующую передачу как загорелся чек и масло, из под капота поводил белый дым с малом... В общем кулак дружбы... Я заказал контрактный ДВС, чел из Самары, сам привез... Поставил, завел, вроде все норм, стал выезжать с бокса но не тут то было, передачи не включаются... Что может быть? Диск поменял, корзина еще норм, взвел, выжимной тоже норм.
Добрый день! Во сколько ДВС обошелся и откуда доставка ?
-
вот тут как раз чел из Самары движёк предлагает :)
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=14567.0
-
Как раз из Самары его мне и привез чел зовут Николай
-
С доставкой 130т.р.
-
Могу скинуть телефончик
-
Всем привет!!)))
Мужики подскажите плизз, что это за датчик и какую функцию выполняет???
При высоких оборотах стало сочиться масло...
Мож кто ценник подскажет или как решить проблему...
-
Максим, ёпэрэсэтэ, у тебя компрессия 11,4!!! мотор сопунит отовсюду, откуда только может, а через эту уплотнительную манжету ему вполне нормально сопуниться :)
обычную нейлоновую стяжку на манжету накинь и всё, сопунить будет в основном через вентиляции ;)
-
Всем привет!!)))
Мужики подскажите плизз, что это за датчик и какую функцию выполняет???
При высоких оборотах стало сочиться масло...
Мож кто ценник подскажет или как решить проблему...
это клапан контроля давления масла
если менять, то вот коды
L3K9-10-2D5A
L3K9-14-420A
-
Спасибо))))
-
Всем привет!!)))
Мужики подскажите плизз, что это за датчик и какую функцию выполняет???
При высоких оборотах стало сочиться масло...
Мож кто ценник подскажет или как решить проблему...
Во впуске после фильтра масло есть?
-
Всем привет!!)))
Мужики подскажите плизз, что это за датчик и какую функцию выполняет???
При высоких оборотах стало сочиться масло...
Мож кто ценник подскажет или как решить проблему...
Во впуске после фильтра масло есть?
Нет. Маслопомойка стоит, в ней собирается около 100гр на 5-6 тыс пробега
-
Кстати, а как с надежностью блок двигателя от 2,0л.?
На сколько я помню на него же можно поставить гбц от 2,3? L3 ?
То есть собрать мотор 2,0л.Т.... сразу на ковке.... и комплектующих мотора 2,3 L3
-
Кстати, а как с надежностью блок двигателя от 2,0л.?
На сколько я помню на него же можно поставить гбц от 2,3? L3 ?
То есть собрать мотор 2,0л.Т.... сразу на ковке.... и комплектующих мотора 2,3 L3
У JetRider'a проект такой был!
-
Чот много там чего было и Вадимка с рейслоджиком и графиками всегда рядом... Но не видосов, не графиков и поныне...
-
Чот много там чего было и Вадимка с рейслоджиком и графиками всегда рядом... Но не видосов, не графиков и поныне...
Во во!!! И как этот мотор крутится в 8000 легко.
-
Здесь вопрос в другом, можно собрать на блоке 2,0л которых полно и стоят они дешевле, поставить туда ковку, гбц с навесным и прочим обмундированием от мотора Л3 и ездить в х*й не тарахтеть.... на сколько я помню поршня и шатуны тоже дешевле стоят чем на л3 мотор.
-
у меня знакомый собрал низ мотора для СХ7 из Форда ЭкоБуст 2.0
блок, колено, поршни и т.д. - ездит :)
-
Здесь вопрос в другом, можно собрать на блоке 2,0л которых полно и стоят они дешевле, поставить туда ковку, гбц с навесным и прочим обмундированием от мотора Л3 и ездить в х*й не тарахтеть.... на сколько я помню поршня и шатуны тоже дешевле стоят чем на л3 мотор.
Дешевле то он дешевле, но я думаю перегильзовывать его придется. Сомневаюсь что сток гильзы выдержат долго. Вот если бы подобрать чугунный блок))))
-
стоковый или околостоковый наддув сток гильза выдержит без проблем.... главное хорошее топливо(не 92бенз) и отсутствие детона.
-
для сборки стока слишком много заморочек! Зачем тогда ковка?
-
для сборки стока слишком много заморочек! Зачем тогда ковка?
потому что сток поршневая от атмомотора разлетится при 1 бар. )))))
каких заморочек? если посчитать, то выдет на порядок дешевле, чем перегильзовывать и собирать л3 мотор.
блок дешевле, поршня и шатуны дешевле, прокладки двс дешевле и полно аналогов, ну и так далее.
-
Я про то, что если собирать на родном блоке, то можно и сток прошня с шатунами поставить. Они стоят копейки по сравнению с покупкой на 2литровый ковки по такому курсу.
-
на блоке л3?
если его гильзовать, то это опять лотерея!
-
да нет ни какой лотереи! Леха уже пишет в своих предложениях (Блок гильзован толстыми гильзами (пожизненная гарантия на проседание).
-
да нет ни какой лотереи! Леха уже пишет в своих предложениях (Блок гильзован толстыми гильзами (пожизненная гарантия на проседание).
Сань, не у всех есть возможность отправить Лехе блок.
Это просто мысли, которые имеют место быть))))
-
Я только со второго раза с учета смог снять из за того что блок был от сх7, говорили типа едь в нами оформляй переоборудование. так как двиг менять можно только на такой же, а не от другой машины))))
-
Чот много там чего было и Вадимка с рейслоджиком и графиками всегда рядом... Но не видосов, не графиков и поныне...
Леха конкретно при мне осенью проехал при стремном старте, в передачи еще еле попадал 13.5с и 180км\ч выход. По РЛ с роллаутом 1фт. Учитывая то, что машины была собрана, на 320 колесных он точно ехал. Но он с тех пор кучу чего делал, даже турбу поди поменял... У него конфиг каждый месяц меняется... Я даже хз какой у него двигатель стоит в какой его машине)))
-
Я только со второго раза с учета смог снять из за того что блок был от сх7, говорили типа едь в нами оформляй переоборудование. так как двиг менять можно только на такой же, а не от другой машины))))
у меня официально от сх-7 стоит двигатель и в ПТС 238л.с., что в общем-то приятнее, чем 260.
-
320 колесных из 13, средние 12 должны...
-
320 колесных из 13, средние 12 должны...
На какой машине?)))
На МПС это средние 13с обычно. На 6-ке это да, может быть из 13с, но на сток трансмиссии это хана трансмиссии скорее всего.
-
Чот много там чего было и Вадимка с рейслоджиком и графиками всегда рядом... Но не видосов, не графиков и поныне...
Леха конкретно при мне осенью проехал при стремном старте, в передачи еще еле попадал 13.5с и 180км\ч выход. По РЛ с роллаутом 1фт. Учитывая то, что машины была собрана, на 320 колесных он точно ехал. Но он с тех пор кучу чего делал, даже турбу поди поменял... У него конфиг каждый месяц меняется... Я даже хз какой у него двигатель стоит в какой его машине)))
Было такое осенью при +8, на тот момент стояла дудка TD06 -25g, наддув 1.2 мотор 2 литра степень 9.3 без фазовращателя, портинг гбц, увеличенные клапана, самопальные распредвалы, двойные пружины клапанов. Блок LF 2 литра - первый загильзованный по моей технологии мотор, загильзован в 2012 году, прошел уже более 70 000 км.
-
Чот много там чего было и Вадимка с рейслоджиком и графиками всегда рядом... Но не видосов, не графиков и поныне...
Леха конкретно при мне осенью проехал при стремном старте, в передачи еще еле попадал 13.5с и 180км\ч выход. По РЛ с роллаутом 1фт. Учитывая то, что машины была собрана, на 320 колесных он точно ехал. Но он с тех пор кучу чего делал, даже турбу поди поменял... У него конфиг каждый месяц меняется... Я даже хз какой у него двигатель стоит в какой его машине)))
Было такое осенью при +8, на тот момент стояла дудка TD06 -25g, наддув 1.2 мотор 2 литра степень 9.3 без фазовращателя, портинг гбц, увеличенные клапана, самопальные распредвалы, двойные пружины клапанов. Блок LF 2 литра - первый загильзованный по моей технологии мотор, загильзован в 2012 году, прошел уже более 70 000 км.
70 тыков в боевом режиме? =-O =-O =-O
Сколько же он проедит в пенсионерском??? *THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP*
-
Подскажите плиз, где можно отдельно достать кольца под поршня висеко??? Размер вроде как 87,3 - бывает ли такой размер или ошибка в этом размере??? И сколько это примерно будет стоить???
-
Подскажите плиз, где можно отдельно достать кольца под поршня висеко??? Размер вроде как 87,3 - бывает ли такой размер или ошибка в этом размере??? И сколько это примерно будет стоить???
Макс, колец в таком размере под наши поршни не бывает. Размер который ты ищешь меньше сток (87,5) , 87,3 - это ошибка.
-
Подскажите плиз, где можно отдельно достать кольца под поршня висеко??? Размер вроде как 87,3 - бывает ли такой размер или ошибка в этом размере??? И сколько это примерно будет стоить???
Макс, колец в таком размере под наши поршни не бывает. Размер который ты ищешь меньше сток (87,5) , 87,3 - это ошибка.
Игорь, так поршня НЕ сток, а ковка висеко - или это всё равно ошибочный размер? Мерил не лично я, поэтому переспрашиваю
-
Подскажите плиз, где можно отдельно достать кольца под поршня висеко??? Размер вроде как 87,3 - бывает ли такой размер или ошибка в этом размере??? И сколько это примерно будет стоить???
Макс, колец в таком размере под наши поршни не бывает. Размер который ты ищешь меньше сток (87,5) , 87,3 - это ошибка.
Игорь, так поршня НЕ сток, а ковка висеко - или это всё равно ошибочный размер? Мерил не лично я, поэтому переспрашиваю
Все равно ошибочный размер! Перемерьте по лучше в точках замера. Так как кольца подбираются по размеру цилиндра. Поршень в твоем случае (если он новый а не б/у) должен иметь размер 87,44-87,42. Разница даже 0,1мм даст о себе знать масложором, из-за не правильной работы колец, шумной работой двигла и т.д. Кольца к ним подходят от СР и стоят около 120$ 2 недели ждать.
-
Подскажите плиз, где можно отдельно достать кольца под поршня висеко??? Размер вроде как 87,3 - бывает ли такой размер или ошибка в этом размере??? И сколько это примерно будет стоить???
Макс, колец в таком размере под наши поршни не бывает. Размер который ты ищешь меньше сток (87,5) , 87,3 - это ошибка.
Игорь, так поршня НЕ сток, а ковка висеко - или это всё равно ошибочный размер? Мерил не лично я, поэтому переспрашиваю
Все равно ошибочный размер! Перемерьте по лучше в точках замера. Так как кольца подбираются по размеру цилиндра. Поршень в твоем случае (если он новый а не б/у) должен иметь размер 87,44-87,42. Разница даже 0,1мм даст о себе знать масложором, из-за не правильной работы колец, шумной работой двигла и т.д. Кольца к ним подходят от СР и стоят около 120$ 2 недели ждать.
Ну я как сам их в руки возьму - отвезу к мотористу/токарю и для грамотного замера и для проверки-дефектовки. От туда уже и буду исходить.
120 думаю норм цена))
-
Поршни новые или б/у?
-
Поршни новые или б/у?
Б/у
-
Поршни новые или б/у?
Б/у
Не рекомендую связываться. Были бы они больше сток размера, то можно было бы заморочиться...
-
Поршни новые или б/у?
Б/у
Не рекомендую связываться. Были бы они больше сток размера, то можно было бы заморочиться...
Понял! Спасибо за совет)
-
парни, если охлаждайку выперло в расширительный и видно как идут пузырьки, а мотор в антифризе (видно что из расширительного давило) - села гильза ?
мотор гильзован
-
парни, если охлаждайку выперло в расширительный и видно как идут пузырьки, а мотор в антифризе (видно что из расширительного давило) - села гильза ?
мотор гильзован
скорее всего да
-
Ну как вариант еще прокладка) Но это конечно в лучшем случае :)
-
Ну как вариант еще прокладка) Но это конечно в лучшем случае :)
не разу не слышал
-
еще как вариант перегрел и бошку повело...
-
Ну как вариант еще прокладка) Но это конечно в лучшем случае :)
не разу не слышал
Прокладка прогорает и газы давят в систему охлаждения. Снимай башку и все увидишь.
-
Перегрел точно не вариант...прокладка сток,башка на шпильках
Будем смотреть вообщем,вместо того чтоб на слете тусить
пс: сборка знаменитой оптимы,сначала не зажатый маховик и шкив колена, итог- минус голова и сцепа,теперь это...
-
Перегрел точно не вариант...прокладка сток,башка на шпильках
Будем смотреть вообщем,вместо того чтоб на слете тусить
пс: сборка знаменитой оптимы,сначала не зажатый маховик и шкив колена, итог- минус голова и сцепа,теперь это...
Можно уточнить - если не зажат маховик и шкив колена, вибрация в педаль сцепления может идти, если чуть нажать, и пропадать, если ее уже сильнее прижать? Какие симптомы не зажатого маховика? Стук?
Мой мотор просто тоже в Оптиме перебирали 20 тысяч назад...
-
если не зажат шкив, симптомы - 16 погнутых клапанов )
когда произошло, пытался еще завести машину, стартер крутился впустую и не цеплял маховик (вариант из-за отсутствия компрессии отпал, проверяли). когда все собрали машина завелась ехала ииии ... гремела в районе коробки, а через 100м сцепа пропала, стартер опять свистел впустую. сняв коробку, оттуда просто выпал маховик и 6 болтов.
-
если не зажат шкив, симптомы - 16 погнутых клапанов )
когда произошло, пытался еще завести машину, стартер крутился впустую и не цеплял маховик (вариант из-за отсутствия компрессии отпал, проверяли). когда все собрали машина завелась ехала ииии ... гремела в районе коробки, а через 100м сцепа пропала, стартер опять свистел впустую. сняв коробку, оттуда просто выпал маховик и 6 болтов.
Епать рукажопы и что,чем закончилось?
-
Епать рукажопы и что,чем закончилось?
перебрал мотор практически по новой, только низ не трогали, его вроде норм сделали
-
парни, узнал что рыксовская коробка практически без проблем становиться с 4G63. Так может и на наш мотор можно примастить коробку, скажем, от эво10, 5 ступ. Никто не интересовался ?
-
Зачем? Нормальная у нас вполне коробка.
-
короткая и невтыкающаяся на высоких оборотах
ps: ну тогда мотор эвоХ на нашу коробку :-D
-
У нас хорошая короткая коробка, передачи втыкаются без сброса газа ;)
-
короткая и невтыкающаяся на высоких оборотах
ps: ну тогда мотор эвоХ на нашу коробку :-D
Крутится в 8000об\мин, на 6-ках с хорошими подушками движка и коробаса + на винтах передачи втыкаются без сброса газа, на гп от дизеля тем более. держит дофига момента. Как раз-таки коробас на МПС очень хороший.
-
А с активацией шифт ноу лифт так вообще всё втыкается шикарнейше.
-
Вскрыл низ, поменял шатунные - интересное занятие оказалось, маслоприемник немного засран решил его поменять. Хочу попробовать собрать без балансиров, вопрос, что делать с маслоканалом?
-
заглушить.
есть целая тема по удалению балансиров, там все расписано.
-
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=971.0
-
Вскрыл низ, поменял шатунные - интересное занятие оказалось, маслоприемник немного засран решил его поменять. Хочу попробовать собрать без балансиров, вопрос, что делать с маслоканалом?
Смысла особого нет, не парься.
-
Народ помогите , есть у кого мануал по сборке двигателя на русском киньте на почту seredaanton@yandex.ru или хотябы инфа как выставить распредвалы? *HELP*
-
Народ помогите , есть у кого мануал по сборке двигателя на русском киньте на почту seredaanton@yandex.ru или хотябы инфа как выставить распредвалы? *HELP*
кинул инфу на почту *OK*
-
Народ помогите , есть у кого мануал по сборке двигателя на русском киньте на почту seredaanton@yandex.ru или хотябы инфа как выставить распредвалы? *HELP*
кинул инфу на почту *OK*
мне тоже кинь Yuranikspb@gmail.com
-
мне тоже mps695@mail.ru
-
Спасибо :)
-
Всех приветствую! Подпишусь на тему и поделюсь своей печалью :-D
Кто знает подскажите-что могло стать причиной облома клапана, менять только его или все и почему такой разный нагар на них?
(http://s020.radikal.ru/i713/1507/d2/0db58f2b243f.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s020.radikal.ru/i705/1507/dc/bd250ec03a08t.jpg) (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i705/1507/dc/bd250ec03a08.jpg.html)
(http://s015.radikal.ru/i333/1507/b1/65355a730229t.jpg) (http://radikal.ru/f/s015.radikal.ru/i333/1507/b1/65355a730229.jpg.html)
(http://s015.radikal.ru/i332/1507/ed/6831ba79743dt.jpg) (http://radikal.ru/f/s015.radikal.ru/i332/1507/ed/6831ba79743d.jpg.html)
(http://i003.radikal.ru/1507/d3/59bf26e6b46bt.jpg) (http://radikal.ru/f/i003.radikal.ru/1507/d3/59bf26e6b46b.jpg.html)
(http://s020.radikal.ru/i703/1507/e8/6b30c0c7e9b6t.jpg) (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i703/1507/e8/6b30c0c7e9b6.jpg.html)
-
Нагар - это маслице , присадки в топливе. Судя по нагару пробег не маленький и мотор маслице употреблял. В 3м цилиндре ппц какой-то ((( Клапана снимешь и будет видно что по чем, и в каком они состоянии. Нагар весь хорошо счищается металлической щеткой-насадкой на дрель.
-
Нагар - это маслице , присадки в топливе. Судя по нагару пробег не маленький и мотор маслице употреблял. В 3м цилиндре ппц какой-то ((( Клапана снимешь и будет видно что по чем, и в каком они состоянии. Нагар весь хорошо счищается металлической щеткой-насадкой на дрель.
Пробег по спидометру под 150000, в реале мне кажется больше.
Расход масла был 2 литра на тысячу, компрессия везде 12 :-D
-
Нагар - это маслице , присадки в топливе. Судя по нагару пробег не маленький и мотор маслице употреблял. В 3м цилиндре ппц какой-то ((( Клапана снимешь и будет видно что по чем, и в каком они состоянии. Нагар весь хорошо счищается металлической щеткой-насадкой на дрель.
Пробег по спидометру под 150000, в реале мне кажется больше.
Расход масла был 2 литра на тысячу, компрессия везде 12 :-D
Капиталь двигатель!
-
Я к этому готовился, с таким то жором) на выходных достану низ.
-
Я к этому готовился, с таким то жором) на выходных достану низ.
Скорейшего выздоровления!
-
Спасибо! Процесс буду отмечать тут т.к. капиталю двиг впервые и появится куча вопросов.
-
Низ извлек-поршня на вид целые,без задиров. Нужно ли их замерять?
Промерили мне блок, сказали есть легкий элипс, износ в 3 сотки. Это много? Или доставать блок и точить\гильзовать?
-
Я бы с тремя сотками точить не стал
-
Я бы с тремя сотками точить не стал
Тупо кольца новые поставить?
-
Я бы с тремя сотками точить не стал
Тупо кольца новые поставить?
Смотря что ты хочешь получить и какой бюджет.
Гильзовка например 22 тр, дальше если менять поршни, то лучше ковку, а это еще шатуны..... в общем начинаем улетать в космос :)
Если мое мнение то это большой износ.
-
Я бы с тремя сотками точить не стал
Тупо кольца новые поставить?
Смотря что ты хочешь получить и какой бюджет.
Гильзовка например 22 тр, дальше если менять поршни, то лучше ковку, а это еще шатуны..... в общем начинаем улетать в космос :)
Если мое мнение то это большой износ.
Цель хотябы довести до ума сток! Т.к. экземпляр достался мне слегка усталый.
Гильзовка 15р мне стоить будет.
Я может глупость спрошу, но зачем все гильзуют блоки? Их разве нельзя расточить? Я знаю что нет ремонтных поршней но ведь существует куча вариантов изготовить ковку на заказ,и ценник очень гуманный!
-
Я бы с тремя сотками точить не стал
Тупо кольца новые поставить?
Смотря что ты хочешь получить и какой бюджет.
Гильзовка например 22 тр, дальше если менять поршни, то лучше ковку, а это еще шатуны..... в общем начинаем улетать в космос :)
Если мое мнение то это большой износ.
Цель хотябы довести до ума сток! Т.к. экземпляр достался мне слегка усталый.
Гильзовка 15р мне стоить будет.
Я может глупость спрошу, но зачем все гильзуют блоки? Их разве нельзя расточить? Я знаю что нет ремонтных поршней но ведь существует куча вариантов изготовить ковка на заказ,и ценник очень гуманный!
Не вздумай гильзовать в незнакомом месте!!!
-
Я может глупость спрошу, но зачем все гильзуют блоки? Их разве нельзя расточить? Я знаю что нет ремонтных поршней но ведь существует куча вариантов изготовить ковка на заказ,и ценник очень гуманный!
Спросишь может и не глупость, но этот вопрос "избитый" .
Родные гильзы очень тонкие, 1,2-1,3 мм стенка, если их расточить, то останется вообще фольга.
А гильзуют все потому, что хотят запас по прочности, чтоб в дальнейшем можно было снять больше л.с.
-
Я бы с тремя сотками точить не стал
Тупо кольца новые поставить?
Смотря что ты хочешь получить и какой бюджет.
Гильзовка например 22 тр, дальше если менять поршни, то лучше ковку, а это еще шатуны..... в общем начинаем улетать в космос :)
Если мое мнение то это большой износ.
Цель хотябы довести до ума сток! Т.к. экземпляр достался мне слегка усталый.
Гильзовка 15р мне стоить будет.
Я может глупость спрошу, но зачем все гильзуют блоки? Их разве нельзя расточить? Я знаю что нет ремонтных поршней но ведь существует куча вариантов изготовить ковка на заказ,и ценник очень гуманный!
Ремонтноя ковка есть, если мощьность планируется сток, то можно. К ним по логике ствить кованные шатуны. Если лишних 50 тр нет, то просто поменяй кольца и не парься. Если будешь гильзовать в обычной конторе которая не знакома с нашим двигателем, то скорее всего гильзы просядут.
-
Ремонтноя ковка есть, если мощьность планируется сток, то можно. К ним по логике ствить кованные шатуны. Если лишних 50 тр нет, то просто поменяй кольца и не парься. Если будешь гильзовать в обычной конторе которая не знакома с нашим двигателем, то скорее всего гильзы просядут.
Я все таки склоняюсь блок не трогать а просто поставить на старые поршни новые кольца и заменить шатуны на ковку.
Хона в цилиндрах естественно не осталось.
Кто что думает о данном девайсе?
http://www.fortol.ru/shop/UID_5561.html
-
Ремонтноя ковка есть, если мощьность планируется сток, то можно. К ним по логике ствить кованные шатуны. Если лишних 50 тр нет, то просто поменяй кольца и не парься. Если будешь гильзовать в обычной конторе которая не знакома с нашим двигателем, то скорее всего гильзы просядут.
Я все таки склоняюсь блок не трогать а просто поставить на старые поршни новые кольца и заменить шатуны на ковку.
Хона в цилиндрах естественно не осталось.
Кто что думает о данном девайсе?
http://www.fortol.ru/shop/UID_5561.html
по моему, лучше тогда на станке хон восстановить. Т.е. хонинговальной головкой только пройтись, без предварительной операции расточки.
Операция хонингования, как раз немного уберет эллипс и восстановит хон.
п.с. только я не понял, ручной это инструмент или для зажатия в станок? вышенаписанное относится если он ручной :)
-
Ремонтноя ковка есть, если мощьность планируется сток, то можно. К ним по логике ствить кованные шатуны. Если лишних 50 тр нет, то просто поменяй кольца и не парься. Если будешь гильзовать в обычной конторе которая не знакома с нашим двигателем, то скорее всего гильзы просядут.
Я все таки склоняюсь блок не трогать а просто поставить на старые поршни новые кольца и заменить шатуны на ковку.
Хона в цилиндрах естественно не осталось.
Кто что думает о данном девайсе?
http://www.fortol.ru/shop/UID_5561.html
по моему, лучше тогда на станке хон восстановить. Т.е. хонинговальной головкой только пройтись, без предварительной операции расточки.
Операция хонингования, как раз немного уберет эллипс и восстановит хон.
п.с. только я не понял, ручной это инструмент или для зажатия в станок? вышенаписанное относится если он ручной :)
Это одевается на дрель\шуруповерт. Просто у меня блок не снят и снимать его для хонинговки ломы.
То что это может поправить элипс в курсе. Мне кажется если без фанатизма и по технологии то данной приблудой можно сделать хон.
-
Я бы с тремя сотками точить не стал
Тупо кольца новые поставить?
Смотря что ты хочешь получить и какой бюджет.
Гильзовка например 22 тр, дальше если менять поршни, то лучше ковку, а это еще шатуны..... в общем начинаем улетать в космос :)
Если мое мнение то это большой износ.
Цель хотябы довести до ума сток! Т.к. экземпляр достался мне слегка усталый.
Гильзовка 15р мне стоить будет.
Я может глупость спрошу, но зачем все гильзуют блоки? Их разве нельзя расточить? Я знаю что нет ремонтных поршней но ведь существует куча вариантов изготовить ковка на заказ,и ценник очень гуманный!
Не вздумай гильзовать в незнакомом месте!!!
согласен на все 100%!!
я так хапнул горя
-
Дак ведь уже на второй попытке место становится знакомым ;)
-
парни, заморачивался кто с такой шпилькой ? есть ли отзывы...
(http://cdn2.bigcommerce.com/server3200/qxs2x/products/85/images/273/Keyed_Crank__21462.1371940712.451.451.png?c=2)
лезу в мотор, сразу хотел бы сделать (если токаря найду)
ссылка http://www.speedperf6rmanc3.com/products/sp63-crank-keying-service-for-mazda-mzr-disi.html (http://www.speedperf6rmanc3.com/products/sp63-crank-keying-service-for-mazda-mzr-disi.html)
-
up
-
Боишься болт не дотянуть?
А 75 уе это за звезды со шкивом или только за эту шпонку?
-
боюсь не в первый и даже не второй раз мотор чинить из-за раскрутившегося болта ...
-
вот будет хохма если токарь промахнется, я бы не стал рисковать, да и так все выставляется легко
-
боюсь не в первый и даже не второй раз мотор чинить из-за раскрутившегося болта ...
ИМХО посадить на фиксатор и большущей трубой затянуть
-
Парни, новая проблема. Поменял компрессию и вот:
1 - 13
2 -13
3 - 11
4 - 13
На сколько кретично и что за зч покупать?
-
Готовься мотор чинить
-
или тачан продавать ;)
-
Готовься мотор чинить
Что может быть?
-
или тачан продавать ;)
Продавать не вариант, слишком дорога она мне)
-
мне тоже пипецки дорога, поэтому дважды уже капиталил ;)
-
Парни, новая проблема. Поменял компрессию и вот:
1 - 13
2 -13
3 - 11
4 - 13
На сколько кретично и что за зч покупать?
попробуй раскоксовку сделать Лавром. Откапиталить всегда успеешь
-
Парни, новая проблема. Поменял компрессию и вот:
1 - 13
2 -13
3 - 11
4 - 13
На сколько кретично и что за зч покупать?
попробуй раскоксовку сделать Лавром. Откапиталить всегда успеешь
Чем раскоксовать? Как по мне во всех кроме 3го идеально.
-
Для начала капни кубов 5 масла в цилиндр с 11 компрессией и измерь еще раз, если поднимется значит проблема в связке, кольца,гильзы! если нет значит клапана не держат.
-
Чем раскоксовать? Как по мне во всех кроме 3го идеально.
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=15219.msg347512#msg347512
-
Чем раскоксовать? Как по мне во всех кроме 3го идеально.
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=15219.msg347512#msg347512
Каким средством раскоксовывать? Обидно только то что масло 2т.км назад поменял, еще хотяб 2 могу проехать так или срочно это нужно делать?
Кстати ради интереса на сл неделе, когда буду менять турбо, промеряю компрессию на своем СХ-7 с пробегом 70т.км. думаю там тоже будет разбег.
-
Всех приветствую! Есть ли у кого букварь по сборке L3T? или от простой шестерки с L3 подойдет?
-
Всех приветствую! Есть ли у кого букварь по сборке L3T? или от простой шестерки с L3 подойдет?
Вроде вот этот: https://www.sugarsync.com/pf/D875244_6908402_760033
-
Каким средством раскоксовывать?
Лавр в Украине по-моему не достать, по крайней мере в свое время не встречал.
Я пользовался таким - http://verylube.com/ru/engine/oil-system-dv/raskoksovka-ms/antikoks (http://verylube.com/ru/engine/oil-system-dv/raskoksovka-ms/antikoks)
P.S. Раньше был как по первой ссылке, но возможно сейчас такой - http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/ac-raskoksovka-porshnevih-kolets/antikoks (http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/ac-raskoksovka-porshnevih-kolets/antikoks)
-
Каким средством раскоксовывать?
Лавр в Украине по-моему не достать, по крайней мере в свое время не встречал.
Я пользовался таким - http://verylube.com/ru/engine/oil-system-dv/raskoksovka-ms/antikoks (http://verylube.com/ru/engine/oil-system-dv/raskoksovka-ms/antikoks)
P.S. Раньше был как по первой ссылке, но возможно сейчас такой - http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/ac-raskoksovka-porshnevih-kolets/antikoks (http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/ac-raskoksovka-porshnevih-kolets/antikoks)
Есть Лавр за 120 грн в интернет магазине.
-
Всех приветствую! Есть ли у кого букварь по сборке L3T? или от простой шестерки с L3 подойдет?
Вроде вот этот: https://www.sugarsync.com/pf/D875244_6908402_760033
Спасибо, но с английским не в дружу)))
-
Ребят есть вопрос по поводу болтов ГБЦ, они одноразовые?
-
Ребят есть вопрос по поводу болтов ГБЦ, они одноразовые?
Да.
-
Ребята! Подскажите плиз как правильно муфту поставить на распредвал?
-
Ребята! Подскажите плиз как правильно муфту поставить на распредвал?
Накинул, прикрутил))))
помоему она пофиг как ставится. главное 2ая звездаи чтоб все метки остальные совпадали
-
Ребят есть вопрос по поводу болтов ГБЦ, они одноразовые?
дважды можно заворачивать смело, потом под замену
-
Ребята! Подскажите плиз как правильно муфту поставить на распредвал?
Накинул, прикрутил))))
помоему она пофиг как ставится. главное 2ая звездаи чтоб все метки остальные совпадали
А вторую звезду и цепь как ставить? В букваре ни слова об этом!
-
Ребята! Подскажите плиз как правильно муфту поставить на распредвал?
Накинул, прикрутил))))
помоему она пофиг как ставится. главное 2ая звездаи чтоб все метки остальные совпадали
А вторую звезду и цепь как ставить? В букваре ни слова об этом!
вторую и откручивать не надо.
-
Я все менял
-
Я все менял
тогда тоже пофиг))))
ставь валы по планке а колено по болту.
если менял то надеюсь болты тоже новые купил. у меня маленькая звездочка откручивалась разок
-
про болты не в курсе был :-[
только болт шкива новый взял
-
про болты не в курсе был :-[
только болт шкива новый взял
советую поменять, так же как и болты бошки. они растягиваются
-
я купил все, кроме болтов муфты и звезды
-
Болты не обязательно, главное тонкие шайбы поменять и все ок будет
-
Болты не обязательно, главное тонкие шайбы поменять и все ок будет
на счет этого точно не уверен, не менял не болты ни шайбы и в итоге на поршнях насечки))_)))
-
Я вот тоже заказал все цепи,натяжители и т.д. и от моих б/у они слабо отличаются
-
Я вот тоже заказал все цепи,натяжители и т.д. и от моих б/у они слабо отличаются
я в первый раз даже планочки менял!)))))))
-
Я вот тоже заказал все цепи,натяжители и т.д. и от моих б/у они слабо отличаются
я в первый раз даже планочки менял!)))))))
та же фигня :-D
так значит звезду,цепь и муфту все равно как ставить?
а то я на CX клабе начитался про заморочки при снятии\установке
-
...
так значит звезду,цепь и муфту все равно как ставить?
...
смотри тут, целая тема для этого есть!
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=13187.msg303781#msg303781
-
Я может зря переживают, но спрошу
- должна ли новая муфта слегка люфтить на валу?
- все крутят звезду\муфту с рекомендованных моментом или можно сильнее, а то боязно что убежит?
-
Новая люфтит слегка. Если боишься затяни чутак сильнее.
-
Вопрос такой, есть двигатель (контрактный), есть его номер. Можно как то узнать, с какой модели мазды и какой ревизии ? Я про ту приписку по каталогу "M" и т.д. Или хотя бы год выпуска?
-
Всем привет! Подскажите, плиз: пробило блок из-за того, что сломался шатун (mps6). Хозяин сервиса ( хороший знакомый) говорит, что не знает в чем дело, т.к. еще никогда не видел двигателей в таком отличном состоянии, мол, все идеально, ничего не затерто, все блестит и сверкает, как новенькое ( пробег 80к, но, судя по рулю, все 200-250), что было до меня - я не знаю. И масло, говорит, было ( и действительно, за маслом я следил. жрала литр на 1000 где-то). В чем же может быть причина?
-
литр на 1000км -это так то дофига... в остальном... сломался двигатель и это норма для сток движка на мпс 6... зачем тебе причину знать? что это изменит? Этих двигателей уже тысячи в нашей стране положено... если не десятки тысяч...
-
литр на 1000км -это так то дофига... в остальном... сломался двигатель и это норма для сток движка на мпс 6... зачем тебе причину знать? что это изменит? Этих двигателей уже тысячи в нашей стране положено... если не десятки тысяч...
Ну, может, я куплю блок бу, поставлю туда все свое - колено, поршни и тд, и он опять сломается...
-
Литр на 1т.к и двиг в идеале,смешно,смешно :-D
-
литр на 1000км -это так то дофига... в остальном... сломался двигатель и это норма для сток движка на мпс 6... зачем тебе причину знать? что это изменит? Этих двигателей уже тысячи в нашей стране положено... если не десятки тысяч...
Ну, может, я куплю блок бу, поставлю туда все свое - колено, поршни и тд, и он опять сломается...
так и будет,ставь кованные шатуны и будет тебе счастье.
-
Литр это очень много.
Если что, есть свежий мотор. Могу собрать на кованых шатунах
-
Ну, может, я куплю блок бу, поставлю туда все свое - колено, поршни и тд, и он опять сломается...
сломается, конечно, это сток движок... он создан для того, чтобы ломаться.
-
Литр это очень много.
Если что, есть свежий мотор. Могу собрать на кованых шатунах
Не располагаю таким количеством денег, к сожалению )). А кованые шатуны вообще реально бу купить? новые, я смотрел, в районе 30к будут стоить, если не ошибаюсь
-
27тыс стоят новые шатуны - всегда в наличии!!!
-
Литр на 1т.к и двиг в идеале,смешно,смешно :-D
Нет, ну сверху движок еще до поломки был немного в масле..
-
Ну если литр на тыщу это идеальный движек, тогда можно брать любой не дырявый блок, ставить в него свои потроха и ездить не запариваясь ;)
-
Дык может турбина жрала, почему все сразу на двиг то ? )
-
Литр это очень много.
Если что, есть свежий мотор. Могу собрать на кованых шатунах
Не располагаю таким количеством денег, к сожалению )). А кованые шатуны вообще реально бу купить? новые, я смотрел, в районе 30к будут стоить, если не ошибаюсь
В разделе продажа запчастей продают кованные шатуны к1 б.у за 15р,ищи.
-
Литр это очень много.
Если что, есть свежий мотор. Могу собрать на кованых шатунах
Не располагаю таким количеством денег, к сожалению )). А кованые шатуны вообще реально бу купить? новые, я смотрел, в районе 30к будут стоить, если не ошибаюсь
В разделе продажа запчастей продают кованные шатуны к1 б.у за 15р,ищи.
Спасибо! Но я читал, что они не подходят на стоковые поршни. Подрезать там что-то нужно.
-
Литр это очень много.
Если что, есть свежий мотор. Могу собрать на кованых шатунах
Не располагаю таким количеством денег, к сожалению )). А кованые шатуны вообще реально бу купить? новые, я смотрел, в районе 30к будут стоить, если не ошибаюсь
В разделе продажа запчастей продают кованные шатуны к1 б.у за 15р,ищи.
Спасибо! Но я читал, что они не подходят на стоковые поршни. Подрезать там что-то нужно.
Значит недочитал,всё подходит с мин.доработками,и это лучший вариант для наших моторов,кованные шатуны и сток поршня.
-
Литр это очень много.
Если что, есть свежий мотор. Могу собрать на кованых шатунах
Не располагаю таким количеством денег, к сожалению )). А кованые шатуны вообще реально бу купить? новые, я смотрел, в районе 30к будут стоить, если не ошибаюсь
В разделе продажа запчастей продают кованные шатуны к1 б.у за 15р,ищи.
не нашел (((
-
Подскажите, делал кто центровку коленвала?? Что по деньгам, меня интересует, и где вообще это делать?)
-
Подскажите, делал кто центровку коленвала?? Что по деньгам, меня интересует, и где вообще это делать?)
может балансировку? На 2-ух массовом маховике херней не надо страдать.
-
Ребятки, есть вопрос
Есть блок двигателя. Сток авто. Машина на ходу. Компрессия 12-12-11-12
Если собирать на ковке, то примерно какой бюджет будет? Какие ставить поршня, шатуны, гильзы? У кого лучше покупать? Где заказывать? Что нужно доработать по ходу? Удалить балансиры, портинг гбц? Интересен бюджет постройки ДВС с запасом прочности на ежеднев 350 сил и что в первую очередь нужно прикупить. Можно ли купить поршня, шатуны и гильзы без дефектовки? Чтобы после разбора хоть сколько то времени сэкономить.
-
Ребятки, есть вопрос
Есть блок двигателя. Сток авто. Машина на ходу. Компрессия 12-12-11-12
Если собирать на ковке, то примерно какой бюджет будет? Какие ставить поршня, шатуны, гильзы? У кого лучше покупать? Где заказывать? Что нужно доработать по ходу? Удалить балансиры, портинг гбц? Интересен бюджет постройки ДВС с запасом прочности на ежеднев 350 сил и что в первую очередь нужно прикупить. Можно ли купить поршня, шатуны и гильзы без дефектовки? Чтобы после разбора хоть сколько то времени сэкономить.
если блок будет гильзоваться, то у тебя уже должны быть поршня с новыми поршневыми кольцами, которые в дальнейшем будут устанавливаться....цены могут отличаться, поэтому:
1. гильзовка 25 т.р.;
2. кованые шатуны, все зависит от марки, но в среднем 35 т.р.;
3. поршня, если ковка, то также около 30-40 т.р., хотя многие оставляют стоковые и проблем на 350+ л.с. не испытывают;
4. поршневые кольца около 10 т.р.;
5. прокладка ГБЦ 3 т.р.;
6. маслосъемные колпачки, по желанию,конечно, но тем не менее, около 3,5-5 т.р.;
7. сальник коленвала 3т.р.;
8. детали ГРМ-по состоянию......
9. ну и другие прокладки двигателя (впуск, выпуск, турбина), если необходимо;
10 + работа по сборке мотора.
убирать заслонки из впускного коллектора, убрать ЕГР, соответственно заглушки либо кастом, либо покупать. Работа по коллектору сугубо индивидуально
ну так...будет от чего отталкиваться ;)
-
Какие ставить детали? У кого заказать? Поршня, шатуны, прокладки. Какую турбину поставить? Чтобы надувалась не в пике оборотов. Вообще планируемый бюджет под ключ 350к. Реально уложиться в этот бюджет чтобы снять 350 л.с и был дальнейший запас по увеличению мощности и надёжности? Машина полный сток.
-
Какие ставить детали? У кого заказать? Поршня, шатуны, прокладки. Какую турбину поставить? Чтобы надувалась не в пике оборотов. Вообще планируемый бюджет под ключ 350к. Реально уложиться в этот бюджет чтобы снять 350 л.с и был дальнейший запас по увеличению мощности и надёжности? Машина полный сток.
какие детали- дело хозяйское, я ставил шатуны манли и сток поршня. Наддув турбины в первую очередь определяется прошивкой, другой вопрос -это надежность той или иной улитки при таком режиме работы.... У кого покупать - смотри сам, я тут не советчик. Я все покупал у Пашки Face36, шатуны он же заказывал мне с ебея, при повторной капиталке, пацаны которые делали сами все покупали.... По прокладкам и прочим комплектующим бери мазда ориджинал и всё будет тип топ.