Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: Nikita 63 от 19 Мая, 2012, 16:34:44
-
поменял сцепу...буксует...педаль ватная никакая...кто может подсказать по этому поводу??
-
Новую брал?
-
Неа у скутера но состояние норм
-
Состояние диска там очень норм, корзина с виду тоже. Эта сцепа держала 590н*м, потом ее ставили на 4 дня на другую 3-ку мпс. Тоже норм все было. После сняли и продали. Там сейчас проблема в том, что шток не доходит до конца, и похоже диск сцепы норм не прижимается. Возможно сам диск не той стороной поставили. На днях должны снять и поглядеть.
Так как 2+ диск это не 3+. У него разные по составу поверхности и важно чтоб кевларовой стороной диск прилегал к маховику.
-
Поставили все так там иначе не поставить сегодня проехал немного как только в буст вхожу начинает буксовать сцепа
-
На сток корзине есть взводной механизм. когда диск на новый меняешь его надо взводить. Не думаю что это твой вариант, просто в голову больше ничего не приходит.
-
Блин корзина то не сток видимо на сток придеться менять((( я думаю надеятся на то что оно прикатается не вариант
-
Хреново дружище, что сказать...
-
У нас у всех кто юзал spec были такие же проблемы: сцепление работало нормально в спокойном режиме и абсолютно не держало старты
Пару комплектов у меня, у Сашки Norua, еще у кого то - уже не помню
При снятии у всех была одна и та же картина: износ неравномерный, как будто диск\корзина работали на 40-50% площади (не могу вспомнить: по внутренней части, или по внешней)
Решили что там какие то ньюансы с установкой, о которых мы не знаем
Потом появился ACT и все дружно забыли о проблемном SPEC
-
Написал конторе которая непосредствено занимается этим spec ,сказали что сцепа регулируется за счет штока главного цилиндра
-
У нас у всех кто юзал spec были такие же проблемы: сцепление работало нормально в спокойном режиме и абсолютно не держало старты
Пару комплектов у меня, у Сашки Norua, еще у кого то - уже не помню
При снятии у всех была одна и та же картина: износ неравномерный, как будто диск\корзина работали на 40-50% площади (не могу вспомнить: по внутренней части, или по внешней)
Решили что там какие то ньюансы с установкой, о которых мы не знаем
Потом появился ACT и все дружно забыли о проблемном SPEC
Стартовать даже мысль такая не приходит с такой работой сцепы
-
я юзал два комплекта спек. Этот был с 2+ и ездил на 590н*м и держал старты с 1 передачи ЛЕГКО и всегда. Ни разу не буксануло.
А так же я юзал спек 3+ на 3 мпс где 500н*м при той же мощности 380+л.с. и стартовал вообще с 2 передачи и 6000об\мин. Есть куча видео. Все работало отлично. Причем 3+ ща ездит на другой машине и нет проблем, а этот 2+ ездил на однй МПС 4 дня, ставили временно на машину Рассады, когда ее разбирали и все норм работало. После чего сняли и продали. Сейчас именно с этим комплектом проблема. Я сам теряюсь в догадках, в чем проблема. Имхо неравномерный износ поверхности корзины. Ее бы шлифануть чутка, чтоб диск как обычно прилегал всей поверхностью, либо тут что-то другое. Смущает что шток не доходит.
Вот старт со 2 передачи на 3+, можете ради прикола на своем сток сцепе на своих 3МПС так сделать. Уверен, не сможете, даже на сток МПС 3 сцепа такое не держит, проверял.
Mazda 3 MPS400 1\4 race 2 (http://www.youtube.com/watch?v=VMbYRwCQHE4#ws)
А вот старты на 2+ с 1 передачи. Пробег на обоих сцепах был небольшой. Ничего не буксует, опять-таки...
Тест-драйв))) (http://www.youtube.com/watch?v=SwtUt-orYM8#ws)
-
Шток уже новый поменял рабочий цилиндер
-
На сток корзине есть взводной механизм. когда диск на новый меняешь его надо взводить. Не думаю что это твой вариант, просто в голову больше ничего не приходит.
ЧТо-то мне подсказывает, что это имено этот ваиант! Так как у меня была абсолютно такая же ситуация, когда я поменял диск и невзвел корзину.... чуть только выходишь на буст, сцепа начинает буксовать!
-
На сток корзине есть взводной механизм. когда диск на новый меняешь его надо взводить. Не думаю что это твой вариант, просто в голову больше ничего не приходит.
ЧТо-то мне подсказывает, что это имено этот ваиант! Так как у меня была абсолютно такая же ситуация, когда я поменял диск и невзвел корзину.... чуть только выходишь на буст, сцепа начинает буксовать!
Но у меня же не сток корзина
-
А вот так выглядил диск 2+ перед продажей. Собственно видно, что износ минимальный. РАсстояние до заклепок приличное. Фото кликабельны.
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/4400/000/000/3fa/404/48ceba83369b03a0-large.jpg)
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/4400/000/000/3fa/405/48ceba833ed5b93e-large.jpg)
Корзина
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/4400/000/000/3fa/403/48ceba832678e956-large.jpg)
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x5/0400/000/000/11b/943/48ceb90083d16fae-large.jpg)
-
Никит, кмк на несток корзинах такой-же механизм взвода
-
Маховик у Никиты стоковый. Состояние не знаю какое. Говорит норм. В принципе из-за маховика тоже вроде как могут быть проблемы с прижиманием.
Я лично вижу тут одну проблему, диск плохо прижимается, осталось понять почему.
-
Да, по фотке - механизм такой же.
Никит, найди тему, где Фокс там с корзиной разбирался!
-
ищи тему "Замена сцепления"
-
Перед установкой надо пройти рабочие поверхности маховика и корзины наждачкой.
-
нажначкой??..я только про обезжиривание слышал...завтра узнаю про взводной механизм
-
нажначкой??..я только про обезжиривание слышал...завтра узнаю про взводной механизм
Ну вы чисто визуально поглядите и постарайтесь сделать рабочие поверхности корзины и маховика, которые соприкасаются с диском, максимально ровными, чтоб диск всей площадью касался их. В большей степени в данном случае это касается поверхности корзины.
-
ой бля, еле нашел http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=3398.30 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=3398.30)