Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018
Mazda MPS Sport Life => Форсаж => Тема начата: Рахим от 18 Марта, 2012, 20:52:47
-
Как правильно стартовать или переключать передачи, чтобы меньше проваливалась, а то меня новая CAMRY VII 3,5 натянула с рывка, а так ее сделал на дальняк?
-
я с 1,5 тыщ стартую
а переключаться можешь попробовать без сброса газа
-
чет последнее время часто на форуме подобные темы появляются,новая камри судя по хар-ам едет хуже старой 7.1сек,я на стоке в космос от нее улетал,если сухой асфальт с места держи обороты 2500тыс бросай сцепу и погнал до 5700-5900крутить(на первой второй надо играть газом а то букс жесткий будет)со 2 на 3ю попробую переключиться без сброса газа тупо видишь к 6тыс стрелка доходит,сцепление 3я передача и все газ в полу так и остается.я так ездил правда летом и на AD08.
p.s. POWER SHIFT вызывает привыкание
-
MAZDASPEED 3 Flat Foot Shifting With a James Barone Racing Shift Plate Installed (http://www.youtube.com/watch?v=crTZGDVfKIA#ws)
стоит программа у чувака
-
MAZDASPEED 3 Flat Foot Shifting With a James Barone Racing Shift Plate Installed (http://www.youtube.com/watch?v=crTZGDVfKIA#ws)
стоит программа у чувака
PFFFF лошара какой, пока он одну переключает я 5 передач воткну
-
Видео не показательны вообще! Я качал камри на стоке! и со старта и с ходу! Не извесно, что и как было у 3 мпс в техническом плане.... На втором видео видно, что 6мпс затупила на старте, если бы старт прошел у 6мпс хорошо, то камри бы потерялась!
Вот если бы ,да как бы,а на деле....
-
Эта тема обсуждения про переключения! Тема про камри соседняя в этом разделе!
-
Спасибо большое всем кто советовал!
-
от переключает так, как будто в пробке стоит
-
Попробовал переключаться без сброса газа... На трети педали проходит норм, но если тапка в пол, то обороты прыгают сразу в красную зону, а потом сцепа буксует еще секунду как минимум. То ли я дурак, то ли лыжи не едут...
-
Попробовал переключаться без сброса газа... На трети педали проходит норм, но если тапка в пол, то обороты прыгают сразу в красную зону, а потом сцепа буксует еще секунду как минимум. То ли я дурак, то ли лыжи не едут...
скорей всего уже сцепе писец.
-
Попробовал переключаться без сброса газа... На трети педали проходит норм, но если тапка в пол, то обороты прыгают сразу в красную зону, а потом сцепа буксует еще секунду как минимум. То ли я дурак, то ли лыжи не едут...
сцепа скоро сдохнет.
-
Переключение без сброса газа с 3 на 4, с 4 на 5. Разгон с 3. Тахометр достаточно хорошо видно. Почти сток.
Разгон МПС390 (http://www.youtube.com/watch?v=yhyJQRGQ9bo#ws)
С 3 на 4. Чем быстрее переключаешься, тем меньше успевают скакнуть обороты. Ес-но педаль газа все время в пол...
Смотреть с 30секунды
Mazda 3 MPS 390 3 gear (http://www.youtube.com/watch?v=-ITHckU4Fj8#ws)
-
А почему подпись 390)))))А написано почти сток..
-
А почему подпись 390)))))
390Н*м. Говорю же, почти сток)))) Нулевичок)
-
На сухом асфальте на сток старт с 3000-3500об\мин и только поехала, додавливаем педаль газа в пол. Больше ее не отпускаем до финиша. Далее крутим в 6000об\мин по тахометру и быстро переключаемся. Тапка в пол все время, не забываем) Никакой нафиг игры газом, тем более на второй. Че за прикол, на стоке на 2 буксует первую секунду после переключения без сброса газа, а потом пусто.
Вот тут еще можно как-то пытаться играть педальую газа и то... Чуть перестараешься и все.
Mazda 3 MPS 390 +pas vs Carina ED T 260hp +cam race 3 (http://www.youtube.com/watch?v=xq5Xx3UYVbs#ws)
-
смысл между первой и второй не отпускать газ? я по клею пытался так заехать, буксовал всю вторую передачу как первую!)))
-
смысл между первой и второй не отпускать газ? я по клею пытался так заехать, буксовал всю вторую передачу как первую!)))
Графиками заваливать не буду. Но разница огромная. Если ты при одинаковом зацепе на 2 в одном случае не буксуешь, а во втором буксуешь, то при буксе у тебя больше мощности на колесах, иначе как объяснить то, что зацеп одинаковый, а колеса буксуют. Значит на них пришлось больше мощности. Это возможно именно тогда, когда ты не отпускаешь педаль газа и при переходе на вторую получаешь дополнительную энергию, у тебя идет рывок на переключении, потом еще некоторое время ты держишь эту энергию буксуя. В итоге у тебя больше энергии уходит с колес на дорогу, лучше разгон.
Если ты на 3 не буксуешь, а я на 3 буксовал, как думаешь, у кого разгон был лучше?
Все это справедливо при одном условии, зацеп одинаковый. Иначе ес-но лучше не буксовать, а ехать.
Выше я выложил свой разгон с 3 передаче. У меня там букс с 80 до 120км\ч. Летом в +25 на тойо 888 235\40 18. У тебя на 3 в подобных условиях явно букса нет. Значит ты быстрее меня разгоняешься?
Все это справедливо и для меньшей мощности, когда в обычных услвоиях 2 передача уже не срывается в букс. Искуственно создать лишнюю мощность и сорвать в букс - значит увеличить мощность на колесах и поднять пиковое ускорение.
Вот наглядный пример. Я в стоке против СТчип. Я без сброса на 2 перешел, он со сбросом газа.
MPS decat (no seats)+cam pass vs ST chip + decat 1\4mile (http://www.youtube.com/watch?v=r3x_ZlH3XU8#ws)
Аналогично
MPS decat (no seats)+cam pass vs ST chip + decat 1\4mile 2 (http://www.youtube.com/watch?v=8LFb-OgvWJM#ws)
-
Вадим, я тебя понял)))
Просто вместе со мной заежала другая 3 мпс, которая переключалась со сбросом газа, и при моем переключении с 1 на 2 без газа та 3мпс уезжала дальше от меня.... соответственно и время на 402м у меня было хуже!
-
Вадим, я тебя понял)))
Просто вместе со мной заежала другая 3 мпс, которая переключалась со сбросом газа, и при моем переключении с 1 на 2 без газа та 3мпс уезжала дальше от меня.... соответственно и время на 402м у меня было хуже!
Вопрос, как эта 3 МПС поедет, когда ты поедешь так же без сброса газа и как она же поедет, если то же будет без сброса газа фигачить. Ну и в любом случае решает старт. Ты на старте перебуксовался и кажется, что он уезжает из-за переключения. Это на второй на вашей мощности букс только в пользу, а вот на первой перебуксовал и отстал.
-
Вот два моих заезда на стоке на квотер. Один без сброса - черный, красный - со сбросом газа. Разница на финише под 20метров! Видно как после каждого переключения скорость рывком на мгновение растет, а на простых переключениях скорее даже провал видно. Все эти 20 метрво только за счет этого, внутри передач ускорение ничуть не выше. Просто на переключениях создается разница в скорости и все.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4802/dkm4spam.6/0_41ea5_63845e0d_XL.jpg)
и вот акселерация - ускорение.
Красный и черный без сброса газа. Видно как на второй прям рывок. В тот момент ускорение в полтора раза выше и равно тому, что было на 1 передаче. Это круто для стока. Эти же всплески - рывки видно после каждого переключения.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4801/dkm4spam.6/0_41ea6_96c67d34_XL.jpg)
-
А вот это, когда мощности дофига и колеса буксуют не только всю первую, но и всю вторую. Это на полусликах. Видно, что на вторйо ускорение равно ускоернию первой. На полусликах я так и не смог добиться ускорения выше 0.6G на переднем приводе. В целом это считается реально потолком переднего привода на обычной резине и обычной дороге. На графике видно, что ускорение на 3 передаче в буксе полкой держится 0.5G что почти равно ускорению сток МПС на 1 передаче и почти в два раза выше ускорения сток 3 МПС на той же скорости.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5807/dkm4spam.a/0_6e0df_71c612ad_XL.jpg)
-
Графиками заваливать не буду.
[/quote]
Я так и знал
-
А вот так это выглядит в реальности. С лишними 100кг веса против МПС 3 280л.с.
Mazda 3 MPS390 vs Mazda 3 MPS intake + downpipe (http://www.youtube.com/watch?v=f64rXLiv1bU#ws)
-
сцепа скоро сдохнет.
скорей всего уже сцепе писец.
Я догадывался, но не хотел в это верить... Пробег 40 тысяч...((
А что именно умрет: диск, корзина - или комплект полностью придется менять?
-
сцепа скоро сдохнет.
скорей всего уже сцепе писец.
Я догадывался, но не хотел в это верить... Пробег 40 тысяч...((
А что именно умрет: диск, корзина - или комплект полностью придется менять?
Разберешь и увидешь. Диск точно менять. корзину надо по состоянию глядеть, но я бы поменял все в сборе, ну и маховик глядеть, возможно тоже лучше поменять на какую-нить Фиданзу.
-
Сегодня представилась возможность еще разок поэкспериментировать с переключениями без сброса газа. Видимо, в прошлый раз я слишком плавно отпускал сцепу и долго ворочал рычагом. Сейчас все сделал резко, сцепа не буксовала, вместо этого неебический пинок под зад на каждом переключении. Субъективно, я около секунды на каждом переключении выигрывал у самого себя, переключающегося со сбросом газа за счет времени самого передергивания и разницы в спуле после него.
-
На сухом асфальте на сток старт с 3000-3500об\мин и только поехала, додавливаем педаль газа в пол. Больше ее не отпускаем до финиша. Далее крутим в 6000об\мин по тахометру и быстро переключаемся. Тапка в пол все время, не забываем) Никакой нафиг игры газом, тем более на второй. Че за прикол, на стоке на 2 буксует первую секунду после переключения без сброса газа, а потом пусто.
Вот тут еще можно как-то пытаться играть педальую газа и то... Чуть перестараешься и все.
Mazda 3 MPS 390 +pas vs Carina ED T 260hp +cam race 3 (http://www.youtube.com/watch?v=xq5Xx3UYVbs#ws)
А если переключаться без сброса газа как влияет на коробку?Хана может прийдти?
-
может,ударные нагрузки возрастают в разы.у кого то уже разлеталась кпп,но тут надо выбирать или быстро ездить или коробку жалеть.
-
Короче очень вредно переключаться без сброса газа?
-
Короче очень вредно переключаться без сброса газа?
думаю да, а шатун не сломается? хотел бы по подробнее получить ответ.
-
Больше шансов не воткнуть, и если это будет происходить систематически то не кчему хорошему не приведет ))
-
Больше шансов не воткнуть, и если это будет происходить систематически то не кчему хорошему не приведет ))
Ну если не воткнешь,у тебя обороты просто скакнут до отсечки и все ничего страшного!
-
Короче очень вредно переключаться без сброса газа?
думаю да, а шатун не сломается? хотел бы по подробнее получить ответ.
А причем шатун?
-
у синхронов будет чуть больший износ
-
Больше шансов не воткнуть, и если это будет происходить систематически то не кчему хорошему не приведет ))
Ну если не воткнешь,у тебя обороты просто скакнут до отсечки и все ничего страшного!
Ну если ты считаешь что хруст шестерней на 7 тысяч оборотах это ни чего страшного то оке все....
-
Больше шансов не воткнуть, и если это будет происходить систематически то не кчему хорошему не приведет ))
Ну если не воткнешь,у тебя обороты просто скакнут до отсечки и все ничего страшного!
Ну если ты считаешь что хруст шестерней на 7 тысяч оборотах это ни чего страшного то оке все....
Хруст шестерней - печаль, но причем тут сброс газа? Не воткнуть шансы равные, что со сбросом, что без, тут ИМХО от хладнокровия зависит. Увлекся - и чуть раньше начал левую ногу отпускать, чем надо.
-
25 тыков откатал, заездов было не счесть, все без сброса газа, сцепа как новая, новый хозяин так же ещё 30 тык откатал.
Если не лошить и синхронно переключаться, то всё будет ок, и сцепа не сгорит и коробас будет как часы работать. Если тачка сток, то переключайтесь на 5.500 об\мин, единственный минус, на 402 метра вы успеете пятую подоткнутьи проехать на ней, будте готовы. З.Ы. на смотре когда с М3 заезжал, на полустоке, шестую успел воткнуть.. но тормозили в низу в дым...
-
25 тыков откатал, заездов было не счесть, все без сброса газа, сцепа как новая, новый хозяин так же ещё 30 тык откатал.
Если не лошить и синхронно переключаться, то всё будет ок, и сцепа не сгорит и коробас будет как часы работать.
Поподробнее с этого места.))
-
Wotbox можно купить и тогда можно переключаться без зброса газа без последствий.
-
Wotbox можно купить и тогда можно переключаться без зброса газа без последствий.
А сколько он денег стоит?
-
по моему тысяч 10.
-
220$
http://www.npcompleteperformance.com/wotbox (http://www.npcompleteperformance.com/wotbox)
-
Сенкс)) :)
-
Или Версатюнер:)
-
Или Версатюнер:)
Им можно это настроить?Да блят только смирился что не буду покупать его тк нехера не понимаю,а тут на те,он еще и это умеет.Фак,фак,фак
-
Да, к тому же лучше Вотбокса :)
-
Он умеет это делать без ноутбука? те прошил мозг и все?
-
Да. И лаунч тоже в мозгах прописывает.
-
Парни да вы чего, всех кого знаю на мопсах, без модных примочек катали всегда, учитесь работать мешалкой и на педали жать.
-
Да. И лаунч тоже в мозгах прописывает.
Да, к тому же лучше Вотбокса :)
а чип от турбогаража тоже позволяет такое настроить?
-
Да. И лаунч тоже в мозгах прописывает.
Да, к тому же лучше Вотбокса :)
а чип от турбогаража тоже позволяет такое настроить?
Нет
-
ребят сегодня тест прошел без сброса газа, с 3 на 4, я в шоке от эффекта, ракета)))
-
Короче очень вредно переключаться без сброса газа?
думаю да, а шатун не сломается? хотел бы по подробнее получить ответ.
А причем шатун?
обороты же прыгают до 7-8 а то и 9. есть шанс сломать шатун или еще че то... (на стоке)
-
Wotbox можно купить и тогда можно переключаться без зброса газа без последствий.
если не трудно, расскажи по подробнее про эту штуку.) а то с английским беда, да и первый раз слышу и вижу... заранее спасибо
-
На стоке отсечка стоит,какие 8-9тыс?
-
На стоке отсечка стоит,какие 8-9тыс?
при переключении отсечка не поможет
-
На стоке отсечка стоит,какие 8-9тыс?
при переключении отсечка не поможет
Если в низ переключатся,а если вверх то действует вроде.
-
обороты же прыгают до 7-8 а то и 9. есть шанс сломать шатун или еще че то... (на стоке)
Если среднестатистически переключаться с 5.500, то обороты успеваю скакануть на 500-1000, что касается 8-9 - у тебя отсечка стоит, так что у тебя мотор упрётся в отсечку, ничего страшного!
Вот если вместо 5-й ты первую включишь тогда да.... обороты скаканут.
И вообще проедтесь с тем кто умеет переключаться, вопросы отпадут сами собой.
-
Wotbox можно купить и тогда можно переключаться без зброса газа без последствий.
если не трудно, расскажи по подробнее про эту штуку.) а то с английским беда, да и первый раз слышу и вижу... заранее спасибо
подключается эта коробочка к мозгу машины. через комп настраиваешь на сколько милисекунд зажигание отрубить, чтоб обороты не прыгали в небеса, при этом дроссель открытый всегда и не здувается турбина. также там есть 2 вида этих коробочек, первая просто для переключений, вторая с ланч контролем еще.
-
Wotbox можно купить и тогда можно переключаться без зброса газа без последствий.
сколько стоит данный девайс?
если не трудно, расскажи по подробнее про эту штуку.) а то с английским беда, да и первый раз слышу и вижу... заранее спасибо
подключается эта коробочка к мозгу машины. через комп настраиваешь на сколько милисекунд зажигание отрубить, чтоб обороты не прыгали в небеса, при этом дроссель открытый всегда и не здувается турбина. также там есть 2 вида этих коробочек, первая просто для переключений, вторая с ланч контролем еще.
-
думаю да, а шатун не сломается? хотел бы по подробнее получить ответ.
А причем шатун?
обороты же прыгают до 7-8 а то и 9. есть шанс сломать шатун или еще че то... (на стоке)
Может быть я сейчас полную ересь скажу, но вроде как шатуны гнутся при резком увеличении момента на малых оборотах как раз. Типа ехал ты себе спокойно на 6 передаче на 1,5 т. об/мин. И вдруг тебя дерзко обогнала белая тонированая заниженная приора с 05 регионом.))) Ты возмутился и, не утруждая себе подтыканием третьей, решил топнуть в пол. Вот тут шатуны и не выдержали твоего возмущения.)))
А то, что обороты прыгают в отсечку, тут скорее температура может вырасти, ИМХО, если это много раз повторить за короткий промежуток времени.
Просьба к понимающим поправить, если выше ахинея написана.))
-
На высоких оборотах больше вероятность встречи поршня с клапаном изза подвисания последнего. Шатуны там не причем.
-
Вотбокс рубит зажигание и поэтому иногда возможны прострелы изза несгоревшей смеси в выпуске. Версатюнер в этом лучше тем, что рубит топливоподачу.
-
Огонь это круто))))))
-
Огонь это круто))))))
+1! Прострелы - это очень по пацански :))
-
Часто без сброса газа переключаюсь, кроме как с 1й на 2ю, эффект того стоит, всегда попадал, стоит твм и адаптер, гл цилиндр от спорта - педаль жесткая, очень удобно, главное сцепу до конца отжимать, очень резко ее выжимаю, может поэтому механизм крепления педали у меня и развалился )) отсечка на 7100 стоит переключаюсь около 6000 и норм, бывает попадаю в отсечку но не долго бьюсь в нее, по этому не думаю что от этого коробка развалится и уж тем более шатун, от шифтера тоже говорили, мол 15 тык и все, покупай коробас, 74т с ним откатал, еще бы катал, но корпус коробки с бордюром встретился ...
-
а прострелы вообще заявка на победу
-
А на стоке прострелы тупо убьют каты?)))
Вотбокс рубит зажигание и поэтому иногда возможны прострелы изза несгоревшей смеси в выпуске. Версатюнер в этом лучше тем, что рубит топливоподачу.
А смесь при этом не беднится ведь?
-
Да. И лаунч тоже в мозгах прописывает.
Да, к тому же лучше Вотбокса :)
а чип от турбогаража тоже позволяет такое настроить?
Нет
А что мешает это реализовать?
-
огонь- тема! надеюсь не прогорит ничего
http://youtu.be/ZbfJiengsfM?t=26s (http://youtu.be/ZbfJiengsfM?t=26s)
-
А на стоке прострелы тупо убьют каты?)))
Вотбокс рубит зажигание и поэтому иногда возможны прострелы изза несгоревшей смеси в выпуске. Версатюнер в этом лучше тем, что рубит топливоподачу.
А смесь при этом не беднится ведь?
Беднится до 14.7:0))))
-
Да. И лаунч тоже в мозгах прописывает.
Да, к тому же лучше Вотбокса :)
а чип от турбогаража тоже позволяет такое настроить?
Нет
А что мешает это реализовать?
Нужно менять логику прошивки. В стоке это не предусмотрено.
-
огонь- тема! надеюсь не прогорит ничего
http://youtu.be/ZbfJiengsfM?t=26s (http://youtu.be/ZbfJiengsfM?t=26s)
без чипа?? смесь шалит))
-
Да. И лаунч тоже в мозгах прописывает.
Да, к тому же лучше Вотбокса :)
а чип от турбогаража тоже позволяет такое настроить?
Нет
А что мешает это реализовать?
Нужно менять логику прошивки. В стоке это не предусмотрено.
а разве программа турбогаража на базе стоковой сделана? Если я не путаю, за основу бралась программа piassini, верно?
-
На стоке отсечка стоит,какие 8-9тыс?
у меня нет отсечки, до 8 поднимается
-
Как вам такой ОГОНЬ! -)))
с 54 секунды)))
VW Scirocco vs Evo IX (http://www.youtube.com/watch?v=7W0fEMgOHb0&feature=player_embedded#ws)
-
Да. И лаунч тоже в мозгах прописывает.
Да, к тому же лучше Вотбокса :)
а чип от турбогаража тоже позволяет такое настроить?
Нет
А что мешает это реализовать?
Нужно менять логику прошивки. В стоке это не предусмотрено.
а разве программа турбогаража на базе стоковой сделана? Если я не путаю, за основу бралась программа piassini, верно?
Ни турбогаражевский софт, ни маздаэдит и пр. не меняют логику работы мозга, а просто изменяют сток карты.
Пиассини вообще требовала подключения непосредственно к мозгам с помощью программатора.
-
а на пониженную с перегазовкой все умеют? Вернее не так. При активном торможении с перегазовкой?))
-
Как вам такой ОГОНЬ! -)))
с 54 секунды)))
VW Scirocco vs Evo IX (http://www.youtube.com/watch?v=7W0fEMgOHb0&feature=player_embedded#ws)
Видимо ахуенно настроено ))) мотор бы не пришлось перебирать
-
Как вам такой ОГОНЬ! -)))
с 54 секунды)))
VW Scirocco vs Evo IX (http://www.youtube.com/watch?v=7W0fEMgOHb0&feature=player_embedded#ws)
Видимо ахуенно настроено ))) мотор бы не пришлось перебирать
нет говорит так надо. для охлаждения колектора чтоли.
-
Как вам такой ОГОНЬ! -)))
с 54 секунды)))
VW Scirocco vs Evo IX (http://www.youtube.com/watch?v=7W0fEMgOHb0&feature=player_embedded#ws)
Да это противуманка задняя дополнительная :))
-
может,ударные нагрузки возрастают в разы.у кого то уже разлеталась кпп,но тут надо выбирать или быстро ездить или коробку жалеть.
если делать все правильно, то ничего никогда не разлетится!!
Короче очень вредно переключаться без сброса газа?
Нет.
25 тыков откатал, заездов было не счесть, все без сброса газа, сцепа как новая, новый хозяин так же ещё 30 тык откатал.
Если не лошить и синхронно переключаться, то всё будет ок, и сцепа не сгорит и коробас будет как часы работать. Если тачка сток, то переключайтесь на 5.500 об\мин, единственный минус, на 402 метра вы успеете пятую подоткнутьи проехать на ней, будте готовы. З.Ы. на смотре когда с М3 заезжал, на полустоке, шестую успел воткнуть.. но тормозили в низу в дым...
Все именно так! Даже дбавить нечего)))