Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: vas от 15 Октября, 2010, 00:40:20
-
Всем привет!Ставим турбину 2871 болт-он взамен накрывшейся стоковой,при этом поднимать мощность цели пока нет..есть вопрос по вестгейту-
1)врезали штуцер в интеркулер(с жиклёром от старой турбы)соединили тройником с клапаном и актуатором вестгейта.Правильно ли это?
2)актуатор срабатывал на1,4бара,накрутили на минимум,получилось 0,9.надо менять на стоковый или можно как-то доработать?
заранее спасибо!
-
штуцер вы врезали для чего? штатный соленойд стоит?
пс. а что за турба, есть ссылка на нее? сколько стоила турба?
-
Болт-он кроме АТР по-моему еще никто не дела...
-
Болт-он кроме АТР по-моему еще никто не дела...
Юр, у тебя соленойд стоит от буста?
-
Да,от AVC~R.
-
я просто не могу понять, зачем врезать штуцер?
-
я просто не могу понять, зачем врезать штуцер?
клапан родной,а штуцера на атпэшной турбине нет
-
фотки есть?
-
Удобный такой болт-он - штуцер самому врезать в кулер %)
И вообще, откуда в самом деле предполагается брать давление для актуатора вестгейта в данном случае?
-
а меня такие проблемы миновали))) купил универсальную 2871 и с нашей родной турбины переставил, и актуатор, и соленоид и все норм работает)) ну правда еще коллектор пришлось варить и даунпайп)) но протсо мне кажется что такой вариант куда лучше, чем просто тупо купить болт он и поставить, а с универсальной ты за эти же деньги варишь еще и коллектор, и даун пай, и даже инлет пайп...
-
Сегодня пытались поставить актуатор от родной турбы но чета кроме колхоза в голову не пришло,тк актуатор не имеёт регулировки длинны штока ,решили удлиннить шток атпшного,разогнув его"зигаг" -стал открыватся на положеные1,5мм при 0.8бар.прокатились-не осекается,так что проблема пока решена!
-
а меня такие проблемы миновали))) купил универсальную 2871 и с нашей родной турбины переставил, и актуатор, и соленоид и все норм работает)) ну правда еще коллектор пришлось варить и даунпайп)) но протсо мне кажется что такой вариант куда лучше, чем просто тупо купить болт он и поставить, а с универсальной ты за эти же деньги варишь еще и коллектор, и даун пай, и даже инлет пайп...
согласен,болт-он конечно формальный-впуск не подходит,вестгейт требует доработки,в идеале самому всё сделать и пендосам поменьше икалось-бы :-D
-
Я щас может конечно глупость сморожу, но не проще бустконтроллером обзавестись.
-
тоже не хотел бы буст, нахера кучу устройств??? усложнять себе жизнь?
-
Жизнь себе как раз подобным колхозом люди усложняют, что если захочется снять больше сил и поднять давление, опять кроить всё придётся. А вот буст контроллер штука крайне полезная особенно не на стоке.
-
С ним можно настроить на 3 разных режима,что совсем не вредно,especially зимой,да и ресурс сохранишь.)
-
у меня режим ногой настраивается) газу не более 10% и до 3 тыс вот вам режим эканом))) ну или гашетка в пол)
-
Ну не-е,эт разные вещи.Особенно зимой и особенно на бОльшей,чем сток турбе.
-
Жизнь себе как раз подобным колхозом люди усложняют, что если захочется снять больше сил и поднять давление, опять кроить всё придётся. А вот буст контроллер штука крайне полезная особенно не на стоке.
чтобы в дальнейшем снять больше сил достаточно прошиться,ведь актуатор настроеный на 0.8 не означает-буст больше 0.8 не поднимется..клапан-то на что?или я не прав?
а пока человеку хватит поездить-машина почти год стояла..ОД не одобрил замену по гарантии из-за отсутствия ТО5000.