Тема: Front mount InterCooler, интеркулер

[Jackis]

??? Садитесь, примеряете, режете, стыкуете... Нет такого мануала, и быть не может!

[Ed]

А почему не может быть,если продаются комплекты болт-он! Если я все сделаю, измерю и выложу хотя бы будет понимание каких трубок и сколько понадобится. Автомобили то все одинаковые, разница может быть только в размере самого интеркуллера. Зато было бы общее представление как и по куда лучше проводить трассу. Я так понимаю лучше максимально плавные переходы делать и нужно ли крепить к чему то в подкапотном пространстве?

[vvs]

ИМХО Женя прав - колхозить нужно прямо по месту и не забивать себе голову

[Ed]

Ладно, убедили. Может тогда у кого то есть хоть примерно как делали и куда крепили, чтоб было хоть какое то представление как сделать правильно.

[vvs]

Я нигде ничего не крепил, стыки не сваривал, все соединяется простым силиконом, края труб не развальцовывал, держиться прямо так.
Года 3 так езжу на вскидку

[Ed]

А почему у некоторых от турбины идет направо в сторону воздушного фильтра, а у некоторых налево в сторону ГРМ? Имеет ли это какое то значение, налево (если смотреть на перед машины) ведь наверно поудобнее будет вести?

[vvs]

В сторону ГРМ конечно нужно вести! В сторону воздушного фильтра идёт только у тех, у кого стоит комплект от СРЕ, у которого вход/выход интеркулера расположены с одной стороны.

[Ed]

Я тоже так думал, но у на 11 или 12 странице у Коли почему то по другому сделано

[kott]

Я тоже так думал, но у на 11 или 12 странице у Коли почему то по другому сделано

у КОББ фронта патрубок идет к воздушному фильтру, а под двиглом уходит в сторону правого колеса (трасса длиннее нежели в варианте - "в сторону гура")
а готовый комплект никто мерить не будет, ибо "себе купил и пох" и даже с комплектом болт-он провозишься не мало времени, и тут уж точно не до замеров.
Ps. сам думаю над фронтом...

[Anri]

Да нет там ничего сложного, просто время нужно! Хорошо когда рядом есть магаз с силиконом и аргонщик. Даже если не делать обварку(развальцовку) нужно наваривать выход под байпас. Такой фланец в комплекте болтона не идет. Я купил алюминиевой трубы в строй магазе, а само посадочное место выточил из сток фланца на байпас!!!  Лишнее спиливаем и облагораживаем все на точиле!

[Jackis]

Ещё есть вариант развернуть турбину вниз (просто выкрутив болты и развернув) и пустить пайпы снизу.
http://www.jamesbaroneracing.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=185_186_290&products_id=861

Если много денег, то почему бы и нет. Ещё есть такая тема от них же, много сплошного силикона, что устраняет проблему раскручивания хомутов:
http://www.jamesbaroneracing.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=185_186_290&products_id=840

Ещё австралийцы делают крутой кит, со стяжными хомутами, вбанд фланцами и прокладками, вот уж где утечки исключены на 200%

Но конечно же, всё это стоит денег, и с текущим курсом у многих возникает желание сделать всё самим, и это похвально!

[kott]

Женя, по твоим ссылкам получается дороже чем я кидал ранее комплект , там тоже австралия

[Jackis]

Я про твой кит и написал, просто ссылку не нашёл

[Anri]

Лето, и пришло время вернутся к вопросу кулька. На данный момент китай 27*7*2.5(700*190*63 весь размер), не хочу каких то переходов и думаю всунуть 600*300*76(ядро)вся длинна 780!!!, силиконом перейду с 76 выхода/входа на 63 пайпы.
Вопрос! Что останется от отбойника если подрезать внутреннюю часть, ленточка метала?))
Вопрос! В туманки не упрусь при такой длинее, я их и так  уже на всю подрезал чтоб пайпы проложить?
МОжет какие еще проблемы будут с установкой ?

[Anri]

упс