Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018
Гараж => АРМАТУРКА => Тюнинг Mazda 3 => Тема начата: Vladimir-S от 23 Октября, 2009, 09:58:53
-
Есть возможность сделать выпуск от данпайпа примерная цена 10-17 тыс ( почему такой разброс, надо считать) (материал нержа + обманка под лямбду)
Всем заинтересовавшимся в личку.
-
зачем обманка если от даунпайпа?
-
Хоть какуенить дай инфу
скока дюймов
Что за банки и сколько их ?
-
76 труба, без банок. (все выпуски без банок)
---
зачем обманка если от даунпайпа?
Значит без обманки
-
76 труба, без банок. (все выпуски без банок)
---
зачем обманка если от даунпайпа?
Значит без обманки
вообще без банок ?
а Нах такой нужен ? Прощще просто в стоковом 3 банки вырезать и потратить вообще - 2000 рублей всего.
-
Обычно люди ставят выпуски не только для пердежа, но ещё и для улучшения ТТХ автомобиля, срезая на штатном выпуске банки, ты добавляешь только шум.
-
Обычно люди ставят выпуски не только для пердежа, но ещё и для улучшения ТТХ автомобиля, срезая на штатном выпуске банки, ты добавляешь только шум.
ААА! Вот оно в чем дело! А я то думал.......
-
Обычно люди ставят выпуски не только для пердежа, но ещё и для улучшения ТТХ автомобиля, срезая на штатном выпуске банки, ты добавляешь только шум.
Не правда!
76 труба, без банок. (все выпуски без банок)
---
зачем обманка если от даунпайпа?
Значит без обманки
Что значит: ВСЕ ВЫПУСКИ БЕЗ БАНОК??
-
Обычно люди ставят выпуски не только для пердежа, но ещё и для улучшения ТТХ автомобиля, срезая на штатном выпуске банки, ты добавляешь только шум.
Без даунпайпа? То есть каты на месте остаются? Вов, тогда этот выпуск ничего не даст кроме звука
-
Обычно люди ставят выпуски не только для пердежа, но ещё и для улучшения ТТХ автомобиля, срезая на штатном выпуске банки, ты добавляешь только шум.
Без даунпайпа? То есть каты на месте остаются? Вов, тогда этот выпуск ничего не даст кроме звука
почему же... дас прибавку в 3-5 л.с.
-
я буду на ст его мерить, а у меня даунпайп без ката (визуально) ..
-
Жжоте...Как сказал Ваня,проще вырезать кат,банки вот вам прямоток!))))Таже труба 76...Вся тема в даунпайпе.У Фокса самый лучший выхлоп,который я слышал на МПС...У него даунпайп и вырезаны кат и банки...Объясните мне разницу с покупным полным?)))
---
Самый жесткий колин выхлоп)))
-
мне покупной потребуется в дальнейшем под другую турбу коллектор и даунпайп...
-
почему же... дас прибавку в 3-5 л.с.
на стенде может и покажет лошади 3 в плюс - только в реале, эту прибавку ты никогда не ощутишь. И за всё, за это, ты заплатишь 10-17 штук.
Как тут уже сказали, проще и дешевле на штатном банки вырезать. Без апгрейда даунпайпа с вырезом катом - имхо, эффекта практически ноль, кроме звука.
-
Кстати говоря - просто вырез 2ого ката чувствуется весьма.
Дуть начинает почти 1.2 и чуток поинтереснее на верхах
Я 2ой кат вырезал за 800 рублёв )))
Чё там резать дальше - дело только звука.
Просто легко сравнить 2 варианта - вырезать в сервисе 2 ката, вставить один пламегаситель и вырезать квадратную банку - стоит 10 тысяч максимум, а то и 6, смотря кем и где и как.
ДЕлать выхлоп 3 дюйма от турбы ну самый минимум - 30, это только по блату, а так 40-50
РАзница межды такими выхлопами в мощности - 3 силы, ну может 5
Разница в звуке - относительный вопрос - на мой взгляд все 3дюйма на МПС - параша , а лучше всего она звучит просто с вырезаной квадратной банкой и у Амета хорошо звучала, пока он от стоковой баночки в конце не избавился.
Кароч - нах 3 дюйма нада на сток турбах - непонятно.
-
Fortrix выпуск от турбы на 76-й трубе обойдётся в 25-27 тыс на мпс. По приходу разница между стоком и 3 очень чувствуется, тачка начинает ипошить!
-
Fortrix выпуск от турбы на 76-й трубе обойдётся в 25-27 тыс на мпс. По приходу разница между стоком и 3 очень чувствуется, тачка начинает ипошить!
Просто вырез 2ух катов и квадратной банки и тачка начинает ипошить - ровно так-же !!!
-
3 дюйма нужны как минимум для того чтобы понизить егт, на большом наддуве сток выхлоп будет душить, в нем есть заужения. по прибавке, разница будет 7-10 сил примерно, для кого-то это мелочь, а для кого-то и принципиально. по поводу звука - можно сделать какой угодно, можно очень тихо, можно очень громко ))
так что если есть бабло, имхо надо делать 3" и не жлобствовать, как бонус еще и родной выхлоп останется, который можно поставить при продаже. если конечно с баблом туго и на все пох, то можно резать ))
-
3 дюйма нужны как минимум для того чтобы понизить егт, на большом наддуве сток выхлоп будет душить, в нем есть заужения. по прибавке, разница будет 7-10 сил примерно, для кого-то это мелочь, а для кого-то и принципиально. по поводу звука - можно сделать какой угодно, можно очень тихо, можно очень громко ))
так что если есть бабло, имхо надо делать 3" и не жлобствовать, как бонус еще и родной выхлоп останется, который можно поставить при продаже. если конечно с баблом туго и на все пох, то можно резать ))
Вот бля - не#уя !
Бует у тебя прямая труба , что она будет 3 , что 2.5 ЕГТ у тебя бует адин куй . Ну практически.
Что у меня у друга на субаре был колхоз из стока от турбины, что он себе Кикумей поставил от турбины - ЕГТ у него опустилось по его словам канечно чуть-чуть , хотя насамделе никуя не опустилось. Ну можт - действительно чуть - что только хозяин видит.
Кроме грандиозного пердежа - разницы тож нет. Как разгонялся за 4.85 так и разгоняется.
Котя ему кажется что чета , где та как то , валит лучше.
Никакими там 10ти силами не пахнет.
Это твоё личное мнение Амет - некуя ничем не подкрепленноё.
То что я пишу - тож моё личное мнение , я просто подкрепляю лично увиденной мною практикой.
Кароче соотвношение Цена-Качество - Г у такого варианта!
Полное причем! Обдиралово бабла - непонятно за что. Причем все массово под влиянием , что это пипецц как необходимо.
-
Я вырезал второй кат в том году,и машина поваааааалила адски))) потом банку, и вообще космас
-
мне кажеться что просто 10 сил как таковое не очень заметное в прибавки) вот когда все скопом то да.
-
мне кажеться что просто 10 сил как таковое не очень заметное в прибавки) вот когда все скопом то да.
Ну и накуя столько платить , если незаметно ?
Если Дрифтер говорит -
Я вырезал второй кат в том году,и машина поваааааалила адски))) потом банку, и вообще космас
))))
-
3 дюйма нужны как минимум для того чтобы понизить егт, на большом наддуве сток выхлоп будет душить, в нем есть заужения. по прибавке, разница будет 7-10 сил примерно, для кого-то это мелочь, а для кого-то и принципиально. по поводу звука - можно сделать какой угодно, можно очень тихо, можно очень громко ))
так что если есть бабло, имхо надо делать 3" и не жлобствовать, как бонус еще и родной выхлоп останется, который можно поставить при продаже. если конечно с баблом туго и на все пох, то можно резать ))
Вот бля - не#уя !
Бует у тебя прямая труба , что она будет 3 , что 2.5 ЕГТ у тебя бует адин куй . Ну практически.
Что у меня у друга на субаре был колхоз из стока от турбины, что он себе Кикумей поставил от турбины - ЕГТ у него опустилось по его словам канечно чуть-чуть , хотя насамделе никуя не опустилось. Ну можт - действительно чуть - что только хозяин видит.
Кроме грандиозного пердежа - разницы тож нет. Как разгонялся за 4.85 так и разгоняется.
Котя ему кажется что чета , где та как то , валит лучше.
Никакими там 10ти силами не пахнет.
Это твоё личное мнение Амет - некуя ничем не подкрепленноё.
То что я пишу - тож моё личное мнение , я просто подкрепляю лично увиденной мною практикой.
Кароче соотвношение Цена-Качество - Г у такого варианта!
Полное причем! Обдиралово бабла - непонятно за что. Причем все массово под влиянием , что это пипецц как необходимо.
ты че так разнервничался то))
это не мое мнение, а мнение стенда))) мне так вообще пох, кто как ездить будет))
я ж написал что оба варианта имееют место быть, просто кому как больше нравиться. типа везде есть свои плюсы и минусы.
про егт судить по показаниям датчика у друга васи это ни разу не показательно, есть физика, которую уже давно доказали. лично для меня даже 20-30 градусное снижение стоит этих денег.
всем пис
п.с. из таких как ты и выходят потом Коли Моторкрафты, которые с родного блока на тазах снимают по 700 сил )))
шучу))
-
Коля моторкрафт)))))))))
-
3 дюйма нужны как минимум для того чтобы понизить егт, на большом наддуве сток выхлоп будет душить, в нем есть заужения. по прибавке, разница будет 7-10 сил примерно, для кого-то это мелочь, а для кого-то и принципиально. по поводу звука - можно сделать какой угодно, можно очень тихо, можно очень громко ))
так что если есть бабло, имхо надо делать 3" и не жлобствовать, как бонус еще и родной выхлоп останется, который можно поставить при продаже. если конечно с баблом туго и на все пох, то можно резать ))
Вот бля - не#уя !
Бует у тебя прямая труба , что она будет 3 , что 2.5 ЕГТ у тебя бует адин куй . Ну практически.
Что у меня у друга на субаре был колхоз из стока от турбины, что он себе Кикумей поставил от турбины - ЕГТ у него опустилось по его словам канечно чуть-чуть , хотя насамделе никуя не опустилось. Ну можт - действительно чуть - что только хозяин видит.
Кроме грандиозного пердежа - разницы тож нет. Как разгонялся за 4.85 так и разгоняется.
Котя ему кажется что чета , где та как то , валит лучше.
Никакими там 10ти силами не пахнет.
Это твоё личное мнение Амет - некуя ничем не подкрепленноё.
То что я пишу - тож моё личное мнение , я просто подкрепляю лично увиденной мною практикой.
Кароче соотвношение Цена-Качество - Г у такого варианта!
Полное причем! Обдиралово бабла - непонятно за что. Причем все массово под влиянием , что это пипецц как необходимо.
ты че так разнервничался то))
это не мое мнение, а мнение стенда))) мне так вообще пох, кто как ездить будет))
я ж написал что оба варианта имееют место быть, просто кому как больше нравиться. типа везде есть свои плюсы и минусы.
про егт судить по показаниям датчика у друга васи это ни разу не показательно, есть физика, которую уже давно доказали. лично для меня даже 20-30 градусное снижение стоит этих денег.
всем пис
п.с. из таких как ты и выходят потом Коли Моторкрафты, которые с родного блока на тазах снимают по 700 сил )))
шучу))
Я не видел ни одного стендового испытания , чтоб сравнивали МОПС с варезанными 2мя катами и квадратной банкой и мопс с турбобеком 3 дюйма ))) А вот вспомнить Stage 1 от Turbo XS – советую )) Амет – то что ты считаешь распространненейшее заблуждение, каторое наруку очень многим. А я повторюсь - аккуратно вырежи 2 ката и квадратную банку на мопсе и получишь практически тож самое по приходу что от турбобека любого происхождения. Просто потому что диаметра трубы вполне достаточно для 300 сил.
Всем Пис!
Я за грамотную трату бабла на такое безполезное дело , как прокачка авто – не более того )))
-
не язви))
ты не видел, я видел)) 280 и 287 сил как пример, к сожалению графиков на руках не имею! 1я машина просто с даунпайпом и свободной катчастью, вторая целиком на выхлопе! с родными даунпайпом и кат частью (выбиты каты), результат может несущественно упасть! вот тебе и 10 сил.
по егт - есть масса знакомых, которые отметили его падение после установки полного 3" выхлопа, да и белл, если не ошибаюсь, про это писал.
про трату бабла ты еще порассказывай))) расскажи всем какой фирмы у тебя растяжки с стойки стабов, тебя заклюют))) хотя можно было и ГТспек взять и стойки ))
так что каждый др..т как хочет)
-
Лан - пошел варить се 3 дюйма )) Буду искать 10 сил. Если не найду - буит подтверждение твоей нефига неправоты. ))))))))))
Белл писал , что 3 дюйма надо от 300 сил и более или от 350ти , точно не помню.
Кстати для интересующихся катбек для 3 мпс -
http://www.simons.se/Katalog/MAZDA/MAZDA_3_MPS_Avgassystem_Simons_Exhaust.htm
Цена - халява!
-
ну так тут у половины более 300 сил, а в планах так еще больше))
найдешь найдешь))
-
Не забывайте про момент!