Тема: Переборка мотора L3T в Краснодаре.

[FoxxMPS]

спрашиваю для того, чтоб определить, стоит ли перегильзовывать мотор, или просто расточить и поставить ремонтные поршня СР ?

[andreyy-n]

мне мотористы сказали заказывать ремонтные поршня,+0,5мм,т.к. будем растачивать просто и вставлять ковку,да и перегильзовывать чет както стремно ,а напыление по идее есть!!!Я заказал СР +0,5мм степень сжатия 9.0,шатуны паутер,шпильки,гарри 2871!!!)))))

[Вадим aka ScooteR]

Я себе взял поршня в сток размере. И без разжатия. Прокладкой разожму. Хотя в идеале нужно сначала двиган разбирать и глядеть, а потом уже заказывать)

[andreyy-n]

Я не стал заказывать прокладку утолщенную,отговорили,были случаи выдавливало ее,самая хорошая это сток!!!

[FoxxMPS]

Я не стал заказывать прокладку утолщенную,отговорили,были случаи выдавливало ее,самая хорошая это сток!!!

+1!

[VetDoc]

спрашиваю для того, чтоб определить, стоит ли перегильзовывать мотор, или просто расточить и поставить ремонтные поршня СР ?

НИВКОЕМ случае нельзя растачивать штатные гильзы, они и так 1,3 мм, после расточки останется фольга !!!!!!! Эту процедуру только если авто на продажу. Какой элипс в 3 цилиндре, ессть ли задиры? Кстати макс. толщина сухих гильз в наш блок 2,8мм

[andreyy-n]

спрашиваю для того, чтоб определить, стоит ли перегильзовывать мотор, или просто расточить и поставить ремонтные поршня СР ?

НИВКОЕМ случае нельзя растачивать штатные гильзы, они и так 1,3 мм, после расточки останется фольга !!!!!!! Эту процедуру только если авто на продажу.

кто тебе такое сказал,есть живой пример Коля с форума,расточил и ездит нормально!!!

[VetDoc]

спрашиваю для того, чтоб определить, стоит ли перегильзовывать мотор, или просто расточить и поставить ремонтные поршня СР ?

НИВКОЕМ случае нельзя растачивать штатные гильзы, они и так 1,3 мм, после расточки останется фольга !!!!!!! Эту процедуру только если авто на продажу.

кто тебе такое сказал,есть живой пример Коля с форума,расточил и ездит нормально!!!

Ну посуди сам, почему на мпс ведёт гильзы- потому, что они тонкие. На субару тоже тонкие и многие ставят усиленный дартон. на Эво гильза 3,0 мм и их блоки и гильзы не ведёт. Отними от 1,3 мм 0,25=1,05мм толщина стальной гильзы после ремонта, ее покрутит при +25по Ц. и надуве 1,2. Даже на полностью стоковых машинах крутит так ,что блоки меняли на новые. И зачем ставить СР поршня которые держат 900лс, и шатуны карило (они кстати тяжелее К1) и ездить на 1,3надуве с макс 350лс +переживать и думать, " а какая уменя копресия  и элипс в 3 горшке после каждого ускорения???"

[andreyy-n]

какие 1,3 мм,ни 2,8 разве!?

[Jackis]

К1 и Вайсеко в стоковом размере за штукарь рулят )))

[andreyy-n]

рулят то рулят Жень,а кто также как на заводе блок гильзанет,да в жопу думаю + 0,5мм не критично буит для 350л.с

[VetDoc]

какие 1,3 мм,ни 2,8 разве!?

2,8 это максимальная толщина "сухой" тюнинговой гильзы которую можно вставить в наш блок при ремонте. А 1,3 мм толщина заводской которую Вы предлагаете проточить на 0,25мм с обоих сторон. Гильзовку рассматриваю только с приминением жидкого азота.

[VetDoc]

рулят то рулят Жень,а кто также как на заводе блок гильзанет,да в жопу думаю + 0,5мм не критично буит для 350л.с

Ну как НЕ КРИТИЧНО если на 260 лс элипсы больше 0,1 мм могут быть. А по поводу гильзовки неужели все алюминиевые блоки с элипсами в цилиндрах  в СНГ владельцы меняют на новые? Надо просто найти стоящих мастеров и сама гильзовка с гильзами отеч. произв. обойдётся 350уе

[andreyy-n]

Я просто поршня уже заказал с ремонтным размером т.е.+0,5мм

[Вадим aka ScooteR]

С обеих)

А по поршням-шатунам, Паутер и ариас - это круто, но они расчитаны держат за 600+л.с. Только надо помнить, что у нас там и 400л.с. не будет. По этому я считаю, что те же к1 и висеко для 400л.с. будут не хуже крутых и дорогих Паутеров с ариас.Но опять-таки тут дело каждого, кто-то может переплатить и быть уверенным и довольным крутыми ништяками, кто-то может съэкономить и надеяться на качество к-1.
Насколько я знаю, к к-1 и висеко еще ни у кого на МПС не было притензий. В том числе и в Штатах.