Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018
Региональный форум => Клуб владельцев Mazda MPS Краснодар => Тема начата: FoxxMPS от 13 Января, 2011, 09:23:52
-
Други, кто знает Диму Плешакова из АРС? Хочется получить скидку на ремонт мотора. На кого можно сослатся? Кто может ему позвонить и попросить о скидке?
-
Други, кто знает Диму Плешакова из АРС? Хочется получить скидку на ремонт мотора. На кого можно сослатся? Кто может ему позвонить и попросить о скидке?
Алик его хорошо знает, набери ему)
Ты узнал стоимость ремонта?
-
нет, еще никому не звонил....
-
Ого, а что случилось та ? =(
-
похоже, что поршень прогорел.....
-
Блин я уж о совсем плохом подумал... Может это знак что пора переходить на ковку?)
-
))))))))))) ....это знак, что пора перебирать мотор))))))))))))
-
но на шатунах К1 :)
-
Переборку вокруг все заявляют в 40 т.р.
-
Переборку вокруг все заявляют в 40 т.р.
в Краснодаре у О Д перебирают за 40т.р. ;)
-
Переборку вокруг все заявляют в 40 т.р.
в Краснодаре у О Д перебирают за 40т.р. ;)
Да? Тогда на переборку к вам поеду)
-
Garin4i к нам приезжай, к нам ближе :) 10тыр за работу :)
-
Пипец!!! да как так))
-
блин на самом деле мнеб было стремано, перебрать может кто угодно и за 5000 но сцуко качество, да и гарантия от сборщика тоже немаловажная вещь
-
плешаков отлично перебирает!
Костяныч спроси лучше на тюнингево !
-
Плешаков выставил ценник выше чем ОД.
Да я уже Косткику сказал у кого спросить, ждем пока тот человек из Египта прилетит:)
-
да даже если дороже,делайте у него!
-
я в раздумьях...
Антох, я звонил на 2 линию., там за 25тр. готовы перебрать, они там уже не один мотор на 3 мпс перебрали. Скланяюсь к ним...
Сегодня всех обзвоню и поинтересуюсь по поводу гарантии на работы )
-
я в раздумьях...
Антох, я звонил на 2 линию., там за 25тр. готовы перебрать, они там уже не один мотор на 3 мпс перебрали. Скланяюсь к ним...
Сегодня всех обзвоню и поинтересуюсь по поводу гарантии на работы )
Костяныч, ну 25 хороший ценник и ребята там вроде как толковые! Ты запчасти то уже заказал?:)
-
пока только полный комплект прокладок заказал....
-
пока только полный комплект прокладок заказал....
Уже хоть что-то :)
Кость, ну а вообще в идеале же снять бошку надо и посмотреть чё там случилось вообще?
-
Что случилось то? Какой пробег?
-
Костя а какие симптомы? Если будешь гильзовать, шлифовать, растачивать то обращай есть человек хороший знакомый и мотор наш гильзовал уже!
-
Что случилось то? Какой пробег?
Слав, пока 100% не знаю.... но на 90% уверен, что поршень прогорел...
-
ты нашел знгакомых?
-
Кто знает, поршня СР нормально встанут на шатуны К1?
Жакис, посмотри плз, за сколько можно привезти шатуны К1 и поршня СР ?
-
Привет!
Я везу ща К1+Висеко за одну тысячу уёв с доставкой от Кена.
Я ему задал вопрос по твоим ЦП и Паутеру, он обещал сказать в начале недели этой ценник, ща у него там замесы какие-то, не может оперативно прикинуть.
По цене - прикинь так, добавь разницу между Паутер и Висеко к штукарю :))
Я сам жду ответа, так как есть ещё один товарищ наш с прогорелым поршнем (не пишу его имени, так как не знаю, хочет он освещать этот вопрос или нет), да и мы с Коксиком хотим себе ковочку пригнать.
-
слышал, что висеко очень сильно расширяется....
я думаю взять шатуны к1 и поршня ср
-
Я тоже много чего слышал, как говорится, всяк кулик своё болто хвалит... Но вот есть человек конкретный в штатах на к1 и висеко, гоняет долго, дует много... Масла у него уходит поллитра на 7.5 ткм.
Я не призываю ни к чему... просто "do your research", как любят говаривать наши заокеанские коллеги :)
-
слышал, что висеко очень сильно расширяется....
я думаю взять шатуны к1 и поршня ср
У меня соит К1 и СР, прбег после замены 4т. Но буду гильзовать в связи с дальнейшим тюнингом и, как мне кажется, повышеным расходом масла. У знакомого на эво8 стоят Весико он дует свыше 2,0 и л.с 500+, все держит. Я бы тоже поставил бы весико но тогда пришлось бы долго ждать, а СР были в наличии. ИМХО я бы поставил маслянный радиатор с термостатом для сохранения гильз, а по гильзовке блока- после замера элипса в 3 горшке :) :) :)
-
Кость, есть информация...
К1 фабрика до дня святого валентина не имеет запаса по шатунам, то есть, только паутер, а К1 - только после середины февраля. Цена с доставкой на К1 и Висеко - 1000 баксов, сегодня-завтра Кен скинет наличие Паутера и ЦП и посчитает цены на разные варианты.
Просто у Кена нет тоже запаса, он с фабрик напрямую заказывает. Пока как то так.
-
Понял, спасибо большое!
VetDoc, а у тебя блок не гильзован? Почему перебирал мотор?
-
Кто знает, поршня СР нормально встанут на шатуны К1?
Жакис, посмотри плз, за сколько можно привезти шатуны К1 и поршня СР ?
чётко встают, как родные...... я у Par'a брал еще в мае, поршня СР 20р и шатуны К1 тожжа 20р
-
Понял, спасибо большое!
VetDoc, а у тебя блок не гильзован? Почему перебирал мотор?
ребят,а помойму наш блок и так с гильзами! Нет?
-
Я скажу, что по паутеру и висеко или паутеру и ариасу... Кен цены пришлёт. Если не горит - можно подождать К1, но почти месяц всё-же...
-
Понял, спасибо большое!
VetDoc, а у тебя блок не гильзован? Почему перебирал мотор?
ребят,а помойму наш блок и так с гильзами! Нет?
да так. Есть смысл гильзовать еси цель 600+ при этом увеличить толщину стенки и уменьшить диаметр поршни
-
Понял, спасибо большое!
VetDoc, а у тебя блок не гильзован? Почему перебирал мотор?
ребят,а помойму наш блок и так с гильзами! Нет?
да так. Есть смысл гильзовать еси цель 600+ при этом увеличить толщину стенки и уменьшить диаметр поршни
вот вот))) 600+, а кому это надо?)
-
за сколько можно привезти поршня СР ?
18 рублей. неделя после поступления на склад.
-
Понял, спасибо большое!
VetDoc, а у тебя блок не гильзован? Почему перебирал мотор?
ребят,а помойму наш блок и так с гильзами! Нет?
да так. Есть смысл гильзовать еси цель 600+ при этом увеличить толщину стенки и уменьшить диаметр поршни
вот вот))) 600+, а кому это надо?)
пока не нашолся никто готовый потратит дохрена бабла на такой проект ))))))))
-
Вон же вадим на обычной 2л собрал на гильзах дартон:) можно поболее турбу поставить и снять спкойно 500 сил:)
-
Понял, спасибо большое!
VetDoc, а у тебя блок не гильзован? Почему перебирал мотор?
Осенью на драге во время спула турбы из движка началась стрельба, хлопки. Выкрутили свечи- в 3 котле развалился изолятор свечи и электрод (денсо22) . Остатки свечи искали сначала в тубе-не нашли, затем приняли решение снять голову, для проверки поршней, поршень оказался целым. В итоге дефект кольца под форсой и сама форса не доливала-детонация и хлопки через упл.кольцо форсы на улицу. Т.к. мотор был разобран поставили поршня и шатуны новые. Пока блок не гильзован (осенью небыло времени для этого, а зап.ч. были в наличии в Киеве) и тогда не планировал существенно поднимать мощность, а теперь ХОЧУ *WALL* *WALL* *WALL*
-
из всего я понял что вот хороший тандем так?
http://www.streetunit.com/CP_Pauter_Rods_Combo_p/succppmzr.htm (http://www.streetunit.com/CP_Pauter_Rods_Combo_p/succppmzr.htm)
(http://www.streetunit.com/v/vspfiles/photos/SUCCPPMZR-2T.jpg)
-
yry
-
Костя, мне тут Кен по срокам отписался и вообще. У него ща посленовогодняя спячка поставщиков типа, нов сё восстановистя через 2-3 недели.
Через 2 недели Кен вышлет Вадиму К1 и Висеко, если ещё недельку подождать - можно Паутера и Ариаса, но там ценник повыше. У него КОНКРЕТНО ЩАС в наличии только поршня Висеко, шатунов ваще нет ни у него, ни у его поставщиков. Шатуны (и К1, и Паутер) появятся к концу следующей недели (если верить ему). И ещё через неделю поршни Ариас. Доставляет он ЕМСом по запросу.
У Амета предложение за 1410 ЦП+Паутер и доставка в МСК через неделю после прихода на склад в НЙ, как я понял. Тем, кому срочно - на моу взгляд идеальное предложение.
-------- Original Message --------
Subject: Re: forged internals - 3 combo needed right now
Date: Tue, 25 Jan 2011 01:48:23 -0600
From: Ken Miller <protegegarage@gmail.com>
To: Evgueny Zhidkov <jackis@inbox.ru>
Wiseco Pistons are available now. I can have those set to work with the Pauter or K1 rod, your choice. They are drop in fitment. Special order in over sized bore is available.
Pauter Rod or K1 rod for use with wiseco is two week lead time. Arias and Pauter Rod is three week lead time. Arias is available in lowered compression for cooler boost temps and engine temps.
Wiseco and K1 - 1050 shipped US Insured Mail
Wiseco and Pauter - 1350 shipped US Insured Mail
Arias and Pauter - 1375 shipped US Insured Mail
-
Господа тюненгеры, кто знает: есть у нас керамическое напыление на стенках цилиндра?
-
спрашиваю для того, чтоб определить, стоит ли перегильзовывать мотор, или просто расточить и поставить ремонтные поршня СР ?
-
мне мотористы сказали заказывать ремонтные поршня,+0,5мм,т.к. будем растачивать просто и вставлять ковку,да и перегильзовывать чет както стремно ,а напыление по идее есть!!!Я заказал СР +0,5мм степень сжатия 9.0,шатуны паутер,шпильки,гарри 2871!!!)))))
-
Я себе взял поршня в сток размере. И без разжатия. Прокладкой разожму. Хотя в идеале нужно сначала двиган разбирать и глядеть, а потом уже заказывать)
-
Я не стал заказывать прокладку утолщенную,отговорили,были случаи выдавливало ее,самая хорошая это сток!!!
-
Я не стал заказывать прокладку утолщенную,отговорили,были случаи выдавливало ее,самая хорошая это сток!!!
+1!
-
спрашиваю для того, чтоб определить, стоит ли перегильзовывать мотор, или просто расточить и поставить ремонтные поршня СР ?
НИВКОЕМ случае нельзя растачивать штатные гильзы, они и так 1,3 мм, после расточки останется фольга !!!!!!! Эту процедуру только если авто на продажу. Какой элипс в 3 цилиндре, ессть ли задиры? Кстати макс. толщина сухих гильз в наш блок 2,8мм
-
спрашиваю для того, чтоб определить, стоит ли перегильзовывать мотор, или просто расточить и поставить ремонтные поршня СР ?
НИВКОЕМ случае нельзя растачивать штатные гильзы, они и так 1,3 мм, после расточки останется фольга !!!!!!! Эту процедуру только если авто на продажу.
кто тебе такое сказал,есть живой пример Коля с форума,расточил и ездит нормально!!!
-
спрашиваю для того, чтоб определить, стоит ли перегильзовывать мотор, или просто расточить и поставить ремонтные поршня СР ?
НИВКОЕМ случае нельзя растачивать штатные гильзы, они и так 1,3 мм, после расточки останется фольга !!!!!!! Эту процедуру только если авто на продажу.
кто тебе такое сказал,есть живой пример Коля с форума,расточил и ездит нормально!!!
Ну посуди сам, почему на мпс ведёт гильзы- потому, что они тонкие. На субару тоже тонкие и многие ставят усиленный дартон. на Эво гильза 3,0 мм и их блоки и гильзы не ведёт. Отними от 1,3 мм 0,25=1,05мм толщина стальной гильзы после ремонта, ее покрутит при +25по Ц. и надуве 1,2. Даже на полностью стоковых машинах крутит так ,что блоки меняли на новые. И зачем ставить СР поршня которые держат 900лс, и шатуны карило (они кстати тяжелее К1) и ездить на 1,3надуве с макс 350лс +переживать и думать, " а какая уменя копресия и элипс в 3 горшке после каждого ускорения???"
-
какие 1,3 мм,ни 2,8 разве!?
-
К1 и Вайсеко в стоковом размере за штукарь рулят )))
-
рулят то рулят Жень,а кто также как на заводе блок гильзанет,да в жопу думаю + 0,5мм не критично буит для 350л.с
-
какие 1,3 мм,ни 2,8 разве!?
2,8 это максимальная толщина "сухой" тюнинговой гильзы которую можно вставить в наш блок при ремонте. А 1,3 мм толщина заводской которую Вы предлагаете проточить на 0,25мм с обоих сторон. Гильзовку рассматриваю только с приминением жидкого азота.
-
рулят то рулят Жень,а кто также как на заводе блок гильзанет,да в жопу думаю + 0,5мм не критично буит для 350л.с
Ну как НЕ КРИТИЧНО если на 260 лс элипсы больше 0,1 мм могут быть. А по поводу гильзовки неужели все алюминиевые блоки с элипсами в цилиндрах в СНГ владельцы меняют на новые? Надо просто найти стоящих мастеров и сама гильзовка с гильзами отеч. произв. обойдётся 350уе
-
Я просто поршня уже заказал с ремонтным размером т.е.+0,5мм
-
С обеих)
А по поршням-шатунам, Паутер и ариас - это круто, но они расчитаны держат за 600+л.с. Только надо помнить, что у нас там и 400л.с. не будет. По этому я считаю, что те же к1 и висеко для 400л.с. будут не хуже крутых и дорогих Паутеров с ариас.Но опять-таки тут дело каждого, кто-то может переплатить и быть уверенным и довольным крутыми ништяками, кто-то может съэкономить и надеяться на качество к-1.
Насколько я знаю, к к-1 и висеко еще ни у кого на МПС не было притензий. В том числе и в Штатах.
-
Ветдок лично я собираюсь корячить ковку не для дого чтоб выжать много сил. Понятно что для 600+ надо гильзовать. Я хочу ковку просто чтоб был надежные мотор на тех же 350-400 л.с. Мне их хватит за глаза
-
к примеру от 350 до 450 лс надо гильзовать блок??? или ковкой можно обойтись к1 и вайсеко??? правильно??
-
Нужно разбирать и сам блок глядеть. Если там все норм, то ставить в сток размере ковку поршня и не париться. Шатуны ес-но тоже и иные расходники. Я думаю при грамотной сборке и при правильной настройке авто на 380л.с. блок будет жить долго и счастливо. Ну и при правильной эксплуатации.
-
Нужно разбирать и сам блок глядеть. Если там все норм, то ставить в сток размере ковку поршня и не париться. Шатуны ес-но тоже и иные расходники. Я думаю при грамотной сборке и при правильной настройке авто на 380л.с. блок будет жить долго и счастливо. Ну и при правильной эксплуатации.
Пробег же у тя не5000 км,а тыс. так 50-60 я думаю износто какой ни какой есть,не боишся ли ты что просто воткнув ковку в номинале масло не начнет жрать литрами,были случаи у людей!!!???
-
Ну так для этого и будем разбирать и глядеть. Если там не норм, то доведем до ума. Если норм, то сток размер ставим и не паримся.
-
Я просто поршня уже заказал с ремонтным размером т.е.+0,5мм
Скажи , а Ты мерял компресию ? Обычно все мы приходим к ремонту после каких-то проблем либо жор масла, либо "кулак дружбы" ... редко кто меняет от нечего делать и очень хочется вернуть коня в строй ,причём очень быстро, начинаем наперёд заказывать зап.части и т.д. но Я провел 3 недели без машины и собрал все очень быстро... теперь опять (на 90%) переделывать, пэтому НЕ СПЕШИТЕ. А по поводу конфигурации поршень-шатун всем нам за глаза хватит К1 и Весико(потенциал 600лс) т.к Я знаю только 2 мпс 450 лс+ , и в них столько вложено, что проще поменять наш МПС на 4летний Эво 8, потратить 300уе на чип+200 на респайп и на 380лс на всём стоковом!!! Вообще, лично Я продолжаю тюнинг этой сырой машины только потому, что на Украине нет ярких переднеприводных машин в стрит-класе, а тюнинг 6 мпс зря потраченое время и уе, разве ради удовольствия... ИМХО.
-
Согласен с VetDoc, у мазды даже в стоке не предусмотрена расточка, но сам буду смотреть по фин.обстоятельствам, точить или гильзовать
-
Согласен с VetDoc, у мазды даже в стоке не предусмотрена расточка, но сам буду смотреть по фин.обстоятельствам, точить или гильзовать
Спасибо. Мне кажется , что Все думают , что Я ересть пишу но это всё не с потолка написано *WALL*
-
Согласен с VetDoc, у мазды даже в стоке не предусмотрена расточка, но сам буду смотреть по фин.обстоятельствам, точить или гильзовать
Спасибо. Мне кажется , что Все думают , что Я ересть пишу но это всё не с потолка написано *WALL*
да никто так не думает просто если мотор до 350 л.с. строить то гильзовать не надо, если конечно там от рассыпавшегося поршня не пиздец полный
-
Согласен с VetDoc, у мазды даже в стоке не предусмотрена расточка, но сам буду смотреть по фин.обстоятельствам, точить или гильзовать
Спасибо. Мне кажется , что Все думают , что Я ересть пишу но это всё не с потолка написано *WALL*
да никто так не думает просто если мотор до 350 л.с. строить то гильзовать не надо, если конечно там от рассыпавшегося поршня не пиздец полный
В том то и дело что у меня там не пиздец полный и хватилобы 20 соток для ремонта,но у поршней СР первый ремонт +0,5,если гильзовать то один хер гильзы не проживут долго,поэтому расточу до первого ремонта под поршня и на 340-350 сил мне этого будет достаточно!!!
-
Андрей, в твоем случае лучше гильзы не менять, пусть лучше проработавшие останутся... хоть какую.то темпер. обработку они прошли... Но в идеале конечно обменять ремонтные поршня на номинал если их еще не выслали.
-
Андрей, в твоем случае лучше гильзы не менять, пусть лучше проработавшие останутся... хоть какую.то темпер. обработку они прошли... Но в идеале конечно обменять ремонтные поршня на номинал если их еще не выслали.
Мне номинал вставлять если ток перегильзовывать блок,у меня просто на зеркале сейчас есть микро полоски поэтому нужен ремонт поэтому и заказал ремонтные поршня чтоб просто расточить не перегильзовывать!!!
-
Андрей, в твоем случае лучше гильзы не менять, пусть лучше проработавшие останутся... хоть какую.то темпер. обработку они прошли... Но в идеале конечно обменять ремонтные поршня на номинал если их еще не выслали.
Мне номинал вставлять если ток перегильзовывать блок,у меня просто на зеркале сейчас есть микро полоски поэтому нужен ремонт поэтому и заказал ремонтные поршня чтоб просто расточить не перегильзовывать!!!
правильно делаешь)) номинал это жесть) 10w60 на 1000км литр а то и больше...... Отъездил на номинале 15тыщ и могу сказать точно ЭТО ЖОПА! Мне щас Стас Hood переделывает всё нах.Вчера вывесили мотор. Сегодня всё разберет и будет всё ясно.
-
Номинал - это не жесть. Просто под конкретный двигатель в конкретном состоянии нужны разные размеры поршней.
-
Если двигатель пробегал долго - под номинал лучше гильзануть тогда. Имхо.
-
Андрей, в твоем случае лучше гильзы не менять, пусть лучше проработавшие останутся... хоть какую.то темпер. обработку они прошли... Но в идеале конечно обменять ремонтные поршня на номинал если их еще не выслали.
Мне номинал вставлять если ток перегильзовывать блок,у меня просто на зеркале сейчас есть микро полоски поэтому нужен ремонт поэтому и заказал ремонтные поршня чтоб просто расточить не перегильзовывать!!!
правильно делаешь)) номинал это жесть) 10w60 на 1000км литр а то и больше...... Отъездил на номинале 15тыщ и могу сказать точно ЭТО ЖОПА! Мне щас Стас Hood переделывает всё нах.Вчера вывесили мотор. Сегодня всё разберет и будет всё ясно.
Мне стас и сказал что если 350 сил то в принципи если расточить блок все буит ок,если больше сил то надо гильзовать т.к. толщина получится очень маленькая у гильз,расточив под поршня с первым ремонтом я посути получу новый мотор который сам обкатаю и все должно быть заебись!!!)))
-
Если двигатель пробегал долго - под номинал лучше гильзануть тогда. Имхо.
+1 про это я и твержу))))
-
Андрей, в твоем случае лучше гильзы не менять, пусть лучше проработавшие останутся... хоть какую.то темпер. обработку они прошли... Но в идеале конечно обменять ремонтные поршня на номинал если их еще не выслали.
Мне номинал вставлять если ток перегильзовывать блок,у меня просто на зеркале сейчас есть микро полоски поэтому нужен ремонт поэтому и заказал ремонтные поршня чтоб просто расточить не перегильзовывать!!!
правильно делаешь)) номинал это жесть) 10w60 на 1000км литр а то и больше...... Отъездил на номинале 15тыщ и могу сказать точно ЭТО ЖОПА! Мне щас Стас Hood переделывает всё нах.Вчера вывесили мотор. Сегодня всё разберет и будет всё ясно.
а ты перегильзовывал блок?
-
подозреваю что нет, иначе бы и проблем не было )))
-
Я хотел-бы уточнить почему Мы так боимся гильзовки? Разве были плохие отзывы? Я хотел-бы знать. У Паши Расада (извините если неправильно написал) разве нет гильзовки? Я задолбался заливать на 200 км пробега 250 гр мотюл 15/50 зимой .Я буду гильзовать и опять ходить пешком 3-4 недели из-за спешки по осени :-| и теперь все сделаю у моториста который собирает двигатели миллионники на комерч. трансп. где масло не меняют по 20т.км. Когда мой мотор разобрали было предложение гильзовать , но требовалось ждать , но я подумал " притрётся, не критично" , а теперь жду когда смогу пересесть на скутер, без колёс мне нельзя *NO* *NO* *NO*
-
Да не зависит жор масла от гильзовки))))) зависит от правильно подобранных размеров и расточки) и гильзы можно в крячить что масло будет жрать)
-
зазоры конские те поставили вот и жрет
-
Да втом то и дело что никаких зазоров не выставляли и не протачивали ,блок и так как холодец, просто поменяли поршня и кольца . Компресия за 4т.км 13 во всех горшках , а масло жрёт.
-
Да не зависит жор масла от гильзовки))))) зависит от правильно подобранных размеров и расточки) и гильзы можно в крячить что масло будет жрать)
Мы же не говорим про таких мастеров. Я рассматриваю гильзовку как укрепление мотора возможность дальнейшего тюнинга без оглядки на слабые узлы.
-
Скажу честно, я пока в этом не сильно разбираюсь, но почему многие против гильзовки, чем она плоха?
-
Антох, никто не против, просто тут идет обсуждение можно ли обойтись без гильзовки.
-
Кость, так я и не пойму, почему без неё надо обходиться?:) А тупо не сделать если в этом только плюсы)
-
Кость, так я и не пойму, почему без неё надо обходиться?:) А тупо не сделать если в этом только плюсы)
просто если нет мысли выдавливать много сил то она просто ненужна, а вообще если уже гильзовать то нормально делать, телще стенки и меньше стока диаметр поршней но это если много сил надо
-
Кость, так я и не пойму, почему без неё надо обходиться?:) А тупо не сделать если в этом только плюсы)
просто если нет мысли выдавливать много сил то она просто ненужна, а вообще если уже гильзовать то нормально делать, телще стенки и меньше стока диаметр поршней но это если много сил надо
Можно по подробней про уменьшение диаметра поршня, для чего это необходимо и где такие поршни есть?
-
Кость, так я и не пойму, почему без неё надо обходиться?:) А тупо не сделать если в этом только плюсы)
просто если нет мысли выдавливать много сил то она просто ненужна, а вообще если уже гильзовать то нормально делать, телще стенки и меньше стока диаметр поршней но это если много сил надо
Можно по подробней про уменьшение диаметра поршня, для чего это необходимо и где такие поршни есть?
меньше поршень больше гильза :) поршни можно сделать на заказ в россии любого диаметра, они занимаются изготовлением кованных поршней для автоспорта :)
-
Я думаю , что проще выбрать лишний1-2 мм из блока, есть МПС где стоят "мокрые" гильзы они ещё толще 2,8мм ,а поршня СР сток размер
-
Я думаю , что проще выбрать лишний1-2 мм из блока, есть МПС где стоят "мокрые" гильзы они ещё толще 2,8мм ,а поршня СР сток размер
да никти не спорит что так низя :)
Зы а у кого мокрые гильзы?
-
в чем разница между мокрыми и сухими?
-
Сухая гильза не контактирует с антифризом, а передаёт тепло через стенки алюм. блока. Мокрая передаёт сразу антифризу т.к. омывается непосредственно. Как-то так.
-
и какая лучше/эффективней или там куча разных мнений??
-
Теплообмен у сухой гильзы лучше, т.к. алюминий блока лучше передает тепло, но она слабее из за толщины. Мокрая намного крепче, но чугун тепло передает хуже несмотря на посредственный контакт с антифризом. Мокрые гильзы укрепляют блок. По поводу установленных мокрых гильз информации дать не могу без согласия владельца данного проекта.
-
интересно
-
на данный момент я знаю только одного маздавода который пошел на установку мокрых гильз дартон, и то это не МПС а мазда 3 спорт на которой собирается турбомотор.
ps если владелец проекта согласится показать нам то было бы интересно посмотреть на результат :)
-
Так для размышления.
Если вынимать штатные гильзы и вставлять 2.8мм вые , это эти 1.5 мм надо где-то брать - верно?)))...... Ну так вот ребятки) . А брать мы их будем у блока - так же,? ..)) .... блок и так хилый, а мы его еще спиливаем на 1.5 мм! ....
Вывод тут еще хрен знает что надежнее - остаться на штатных гильзах и не пилить блок .. либо пилить блок и 2.8 мм гильзы *BYE*
Ненадо пинать на эвики - у них гильзы рулят - у них чуГуниЙ.. *DRINK*
-
Так для размышления.
Если вынимать штатные гильзы и вставлять 2.8мм вые , это эти 1.5 мм надо где-то брать - верно?)))...... Ну так вот ребятки) . А брать мы их будем у блока - так же,? ..)) .... блок и так хилый, а мы его ище спиливаем на 1.5 мм! ....
Вывод тут еще хрен знает что надежнее - остаться на штатных гильзах и не пилить блок .. либо пилить блок и 2.8 мм гильзы *BYE*
Ненадо пинать на эвики - у них гильзы рулят - у них чуГуниЙ.. *DRINK*
у тебя гильзована?
-
Неа, не вижу смысла шило на мыло... .. при мощности более 400 сил уже начиниется бензоголодание, поэтому реально таких мазд без метанола нет ... .. а до 400 сил блок держит нормально ... перешагивая порог 400 и останавливаясь на отметке в 450-460 при правильном наддуве и нормальном охлаждении ничего не хлопнет ... гораздо важнее турбина работающая не на пределе и выпуск из нормального материала ...
-
Неа, не вижу смысла шило на мыло... .. при мощности более 400 сил уже начиниется бензоголодание, поэтому реально таких мазд без метанола нет ... .. а до 400 сил блок держит нормально ... перешагивая порог 400 и останавливаясь на отметке в 450-460 при правильном наддуве и нормальном охлаждении ничего не хлопнет ... гораздо важнее турбина работающая не на пределе и выпуск из нормального материала ...
+100
-
Уже из кучи источников мне сообщили, что гильзовать алюминивый блок нужно только в крайнем случае. Если по другому никак.
На данный момент я решил ставить все в сток размере и ничего не дорабатывать, если там нет чудовищных элипсов, в принципе не должно быть, пробег под 70, но это не так чтобы очень много. На машине почти не жарили до меня. И пусть лучше масло поджирает в разумных пределах, нежели возня с блоком. Слишком мало людей и контор, которые с гарантией и знанием дела способны построить такой двигатель. Сплошь и рядом убийцы движков, которых ближе чем за километр нельзя к движку подпускать.
-
Неа, не вижу смысла шило на мыло... .. при мощности более 400 сил уже начиниется бензоголодание, поэтому реально таких мазд без метанола нет ... .. а до 400 сил блок держит нормально ... перешагивая порог 400 и останавливаясь на отметке в 450-460 при правильном наддуве и нормальном охлаждении ничего не хлопнет ... гораздо важнее турбина работающая не на пределе и выпуск из нормального материала ...
450-460 было бы идеально, а турбину ты какую себе заказал??? просто у меня твои спеки - ориентир, я знаю пароль, я вижу ориентир, я верю что 450 коней спасут этот мир )
-
Неа, не вижу смысла шило на мыло... .. при мощности более 400 сил уже начиниется бензоголодание, поэтому реально таких мазд без метанола нет ... .. а до 400 сил блок держит нормально ... перешагивая порог 400 и останавливаясь на отметке в 450-460 при правильном наддуве и нормальном охлаждении ничего не хлопнет ... гораздо важнее турбина работающая не на пределе и выпуск из нормального материала ...
450-460 было бы идеально, а турбину ты какую себе заказал??? просто у меня твои спеки - ориентир, я знаю пароль, я вижу ориентир, я верю что 450 коней спасут этот мир )
жду твинскрол, но судя по всему не дождусь , потому как что-то динамят....((. Если не получится с твинскролом ,то буду брать новую мегасерию гаретов - GTX которые, с тиаловской жопой. На самом деле какая то жопа происходит..вроде зима ... вроде еще время есть .. а осталось не так много времени до сезона ... Больше не буду делать долгие заказы ...
-
Так вроде на нашу тоже продаются чугунёвые гильзы, нет?
-
Неа, не вижу смысла шило на мыло... .. при мощности более 400 сил уже начиниется бензоголодание, поэтому реально таких мазд без метанола нет ... .. а до 400 сил блок держит нормально ... перешагивая порог 400 и останавливаясь на отметке в 450-460 при правильном наддуве и нормальном охлаждении ничего не хлопнет ... гораздо важнее турбина работающая не на пределе и выпуск из нормального материала ...
то есть у тебя просто расточен блок без гильзовки?? на сколько я помню Михалыч перегильзовывался....
-
Неа, не вижу смысла шило на мыло... .. при мощности более 400 сил уже начиниется бензоголодание, поэтому реально таких мазд без метанола нет ... .. а до 400 сил блок держит нормально ... перешагивая порог 400 и останавливаясь на отметке в 450-460 при правильном наддуве и нормальном охлаждении ничего не хлопнет ... гораздо важнее турбина работающая не на пределе и выпуск из нормального материала ...
450-460 было бы идеально, а турбину ты какую себе заказал??? просто у меня твои спеки - ориентир, я знаю пароль, я вижу ориентир, я верю что 450 коней спасут этот мир )
жду твинскрол, но судя по всему не дождусь , потому как что-то динамят....((. Если не получится с твинскролом ,то буду брать новую мегасерию гаретов - GTX которые, с тиаловской жопой. На самом деле какая то жопа происходит..вроде зима ... вроде еще время есть .. а осталось не так много времени до сезона ... Больше не буду делать долгие заказы ...
слежу за темой, как возьмешь турбу, выложи отчет плиз, тоже сейчас думаю какую именно турбу брать, хочу твинскрол
-
Неа, не вижу смысла шило на мыло... .. при мощности более 400 сил уже начиниется бензоголодание, поэтому реально таких мазд без метанола нет ... .. а до 400 сил блок держит нормально ... перешагивая порог 400 и останавливаясь на отметке в 450-460 при правильном наддуве и нормальном охлаждении ничего не хлопнет ... гораздо важнее турбина работающая не на пределе и выпуск из нормального материала ...
то есть у тебя просто расточен блок без гильзовки?? на сколько я помню Михалыч перегильзовывался....
не перегильзовывался ... хотел , но нестал .. блок не расточен, обычный штатный блок....низ это - поршня и шатуны, вкладыши .. все .
-
на данный момент я знаю только одного маздавода который пошел на установку мокрых гильз дартон, и то это не МПС а мазда 3 спорт на которой собирается турбомотор.
ps если владелец проекта согласится показать нам то было бы интересно посмотреть на результат :)
щупал вчера этот блок) гильзы выглядят внушительно) мой мотор там же лежит)
-
не перегильзовывался ... хотел , но нестал .. блок не расточен, обычный штатный блок....низ это - поршня и шатуны, вкладыши .. все .
Вот я именно так и планировал, сейчас лишний раз склоняюсь идти по выбранному пути. Надеюсь, при разборе движка не будет никаких неожиданностей и серьезных отклонений. Если нет, то спокойно поставлю ковку поршня-шатуны, поменяю вкладыши, кольца, уберу балансиры, поставлю масл. перегородку и соберу. Растачивать, гильзовать и т.д. не хочу. Надеюсь, и не придется.
-
Неа, не вижу смысла шило на мыло... .. при мощности более 400 сил уже начиниется бензоголодание, поэтому реально таких мазд без метанола нет ... .. а до 400 сил блок держит нормально ... перешагивая порог 400 и останавливаясь на отметке в 450-460 при правильном наддуве и нормальном охлаждении ничего не хлопнет ... гораздо важнее турбина работающая не на пределе и выпуск из нормального материала ...
то есть у тебя просто расточен блок без гильзовки?? на сколько я помню Михалыч перегильзовывался....
не перегильзовывался ... хотел , но нестал .. блок не расточен, обычный штатный блок....низ это - поршня и шатуны, вкладыши .. все .
а на каком пробеге он мотор перебирал?
-
А у меня такой вопрос.
Меняю шатуны и поршня на ковку. Надо ли менять коренные вкладыши и упорный вкладыш? Шатунные вроде как полюбас надо. Насколько надо менять коренные и упорный?
-
не знаю.... я себе все вкладыши меняю...
-
на какие?? на стоковые?? или есть тюнячие вкладыши?
-
не так они дороги чтобы их не поменять, тюнячки не нашел
-
Ну вот именно, потому для себя я решил их тоже поменять. Мне просто ради интереса хочется узнать, нужно ли их менять обязательно или нет. У Фокса двиган покоцался, а я просто под ковку и большую мощность перебираю.
-
Ну вот именно, потому для себя я решил их тоже поменять. Мне просто ради интереса хочется узнать, нужно ли их менять обязательно или нет. У Фокса двиган покоцался, а я просто под ковку и большую мощность перебираю.
Моё мнение , что если колено не снимать, то коренные лучше оставить у них износ минимален, + при снятии постели потребуются новые тюн.шпильки и сборка постели не проста!
-
я меняю все вкладыши,вкладыши сток!!!
-
еще раз))) проект до 400лс пробег 44к надо гильзовать? надо просто сток размер куписть или лучше поршня чуть больше?
я не спец)) что значит ремкомплект? как гильзы протачивают и где))?
-
Моё мнение , что если колено не снимать, то коренные лучше оставить у них износ минимален, + при снятии постели потребуются новые тюн.шпильки и сборка постели не проста!
а почему именно тюн. шпильки понадобятся? оригинал не пойдет?
в чем проблема сборки постели ??
-
еще раз))) проект до 400лс пробег 44к надо гильзовать? надо просто сток размер куписть или лучше поршня чуть больше?
я не спец)) что значит ремкомплект? как гильзы протачивают и где))?
как выясняется, надо смотреть какой износ на гильзе, если большой, то перегильзовка, если нет, то просто замена поршней и шатунов....
ремкомплект чего?
гильзы точат там же где и блоки двигателя....
-
Андрюх, тебе пришла уже ковка со стритюнита?
-
Андрюх, тебе пришла уже ковка со стритюнита?
Нет еще Жень,Амет говорит что завтра (в пятницу) должны отправить,заждался уже)))))))
-
еще раз))) проект до 400лс пробег 44к надо гильзовать? надо просто сток размер куписть или лучше поршня чуть больше?
я не спец)) что значит ремкомплект? как гильзы протачивают и где))?
как выясняется, надо смотреть какой износ на гильзе, если большой, то перегильзовка, если нет, то просто замена поршней и шатунов....
ремкомплект чего?
гильзы точат там же где и блоки двигателя....
отрывать и закрывать если сильно стерты дорого думаю будет а если не закрывать то блин без машины 2 месяца...
а ну если точат гильзы тамже где и блок))) я чет тупанул малец)))
какова разница в цене в москве просто гильзы проточить или новые сделать и блок проточить???
+10к?
-
В Краснодаре +10-12т.р. к стоимости переборки мотора.... это в месте с гильзами
-
Моё мнение , что если колено не снимать, то коренные лучше оставить у них износ минимален, + при снятии постели потребуются новые тюн.шпильки и сборка постели не проста!
а почему именно тюн. шпильки понадобятся? оригинал не пойдет?
в чем проблема сборки постели ??
Шпильки стоковые вроде как тянутся и есть вероятность, что "поднимет голову" . Я поставил шпильки ARP пока только на голову. Нюансы постели к сожалению не знаю но думаю они кроются в том, что она "жидкая", впрочем как и блок.
-
мля нах..... мазда вся жидкая какая-то))))))))))))))))))))))))))
-
В Краснодаре +10-12т.р. к стоимости переборки мотора.... это в месте с гильзами
спасибо... в общем если овалы то смысл точить гильзы и экономить 10к на этом смысла не вижу))))))
+ как я понимаю если гильзы проточить и поршень увеличить то обьем тоже увеличиться? на сколько ? х))))))))
-
мне мой моторист сказал, что если двигатель в порядке, то мы не будем менять коренные вкладыши и упорный вкладыш.Только шатунные. Скорее всего просто снимем башку и низ. Поменяем поршня, кольца, шатуны, шатунные вкладыши, прокладку бошки, шпильки бошки, уберем балансир валы и поставим маслянную перегородку, соберем и пставим переходник под масл фильтр и датчики давления и температуры масла.
-
Кто то у нас просто поставил уже поршня с кольцами не трогая штатные гильзы, в итоге сейчас на переборке у Стаса))
мой опыт, купил 1 ремонтный размер ковки, проточил штатные гильзы и был тому доволен.
-
ну если уж точить, то точить блок и гильзы ставить толще... экономия в 10к не вариант((((((
-
Кто то у нас просто поставил уже поршня с кольцами не трогая штатные гильзы, в итоге сейчас на переборке у Стаса))
мой опыт, купил 1 ремонтный размер ковки, проточил штатные гильзы и был тому доволен.
Ты про Немчина. При всем уважении к его машине, но у него там очень сильно наколхозил Юпавер и не только. Вложено много, но качество... Отсюда и все проблемы. Очень они там неприятно лоханулись с подключением универсальной турбины гари 28. Да и по движку у них вышло плохо.
Я еще раз повторюсь, если движок в пределах нормы, то лучше ниче там не гильзовать. Вообще пусть лучше грамм 500 масла на 1000км сжирает, чем хз у кого связываться с гильзовкой или расточкой. Это черевато.
-
Я вот что еще хочу добавить. Из моего достаточно богатого опыта тюнинга и общения с многими двигателистами и сервисами могу сказать следущее: очень сложно найти реально мастеровитого двигателиста, которой не умотает здоровый движок или сможет починить поврежденный. Они либо руки из одного места, либо в движок норовят засунуть бу запчасти, которые через некоторое время уматывают движок, либо просто куда-то торопятся и касячат. Потом ниче не докажешь. Только приходить и голову отрывать.
Единицы способны сделать движок качественно и с отношением как будто самому себе делали. Обычно это дорого.
Отсюда и мой совет: если нет повреждений двигателя, меняйте самое основное, что планируется для усиления. Не надо лезть в гильзы, расточки и так далее.
-
Я вот что еще хочу добавить. Из моего достаточно богатого опыта тюнинга и общения с многими двигателистами и сервисами могу сказать следущее: очень сложно найти реально мастеровитого двигателиста, которой не умотает здоровый движок или сможет починить поврежденный. Они либо руки из одного места, либо в движок норовят засунуть бу запчасти, которые через некоторое время уматывают движок, либо просто куда-то торопятся и касячат. Потом ниче не докажешь. Только приходить и голову отрывать.
Единицы способны сделать движок качественно и с отношением как будто самому себе делали. Обычно это дорого.
Отсюда и мой совет: если нет повреждений двигателя, меняйте самое основное, что планируется для усиления. Не надо лезть в гильзы, расточки и так далее.
Ты походу с каждым сообщением сам себя утишаешь))))))),че гадать то разбирешь видно будет,но мне кажется с таким пробегом один хрен ниче нормального ты там не увидешь,не будет так просто чтобы вставил ковку и нет проблем,кароч без расточки не обойтись один хрен,ну сам подумай,всеравно там у каждого цилиндра будет свой износ своя какая никакая элипсность и вставив номинальные поршня она у тя один хрен масло литрами жрать буит,я вот ща жду ковку и буду растачивать блок уже под ремонтные поршня каждый цилиндр под свой поршень!
-
Да ну нафиг. С чего она будет масло литрами жрать? Там надо конкретно с размерами не попасть. Я не утешаю себя. В любом случае разбор покажет. Я просто по опыту знаю, чем грозит общение с мотористами. Единицы реально способны мотор не просто разобрать-собрать, а собрать беспроблемный двигатель. Чем больше вмешательство в двигатель, тем все печальнее. Может, в Москве куча профи, но вот Юпавер умудрился умотать турбину, неправильно ее подключив. А это фирма с именем. Что уж про других говорить.
-
Неа, не вижу смысла шило на мыло... .. при мощности более 400 сил уже начиниется бензоголодание, поэтому реально таких мазд без метанола нет ... .. а до 400 сил блок держит нормально ... перешагивая порог 400 и останавливаясь на отметке в 450-460 при правильном наддуве и нормальном охлаждении ничего не хлопнет ... гораздо важнее турбина работающая не на пределе и выпуск из нормального материала ...
то есть у тебя просто расточен блок без гильзовки?? на сколько я помню Михалыч перегильзовывался....
не перегильзовывался ... хотел , но нестал .. блок не расточен, обычный штатный блок....низ это - поршня и шатуны, вкладыши .. все .
а на каком пробеге он мотор перебирал?
5000км . Последний раз бошку снимал уже я. на 40000 км. все в идеале ...даже намека на овал .. Это при том что 20 000 км машина была в режиме настройка мозга.
-
ну одно дело когда на 5к ковку вставляют, а другое где уже за 50к перевалилило))))))))
-
а у меня уже за 100т.км ;)
-
Кто то у нас просто поставил уже поршня с кольцами не трогая штатные гильзы, в итоге сейчас на переборке у Стаса))
мой опыт, купил 1 ремонтный размер ковки, проточил штатные гильзы и был тому доволен.
Колян, а ты при каком пробеге перебирал мотор? Выработка на гильзах большая была? Причина переборки??
Вобщем я определился с шатунами и поршнями...
беру К1 http://protegegarage.com/1684-product-1684.html (http://protegegarage.com/1684-product-1684.html)
и СР-Пистонс
http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SUCCPmzr&ListOfErrors=%3Cli+style%3D%22list-style-type:square%22%3EPlease+complete+the+%22Compression+Ratio%22+field+below. (http://www.streetunit.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SUCCPmzr&ListOfErrors=%3Cli+style%3D%22list-style-type:square%22%3EPlease+complete+the+%22Compression+Ratio%22+field+below.)
А вот точить или перегильзовывать, этот вопрос остается открытым.... все таки пробег у меня 110т.км. вдруг там расточка уже не поможет.... вобщем буу ждать разборки мотора.....
-
Появилась такая инфа,что цп-пистонс не встанут на к1..... кто нибудь владеет такой информацией??)
-
Насколько мне известно Саша Пат с Турбо Гаража ездит именно на К1 и СР.
-
Юр, а как более точно узнать?
-
Узнал. Поршни СР идут под палец 22 мм, Висеко и сток - 22.5. Но у К1 есть шатуны под оба размера. Ищи у них на сайте каталог.
ЗЫ. А вот на родные поршня К1 хоть и 22.5 без доработки не становятся.
-
Юр, еще одна просьба.... много ли там доробатывать? Очень это проблематично?
Заранее спасибо!!
-
А ты хочешь на сток поршня ставить?
-
Появилась такая инфа,что цп-пистонс не встанут на к1..... кто нибудь владеет такой информацией??)
Я же писал ранее, что у меня СР и К1 с.сж. 9,5
-
Парни, нашел на ебей шатуны игл и поршня за 800 уе. как они(шатуны) вообще?
-
Парни, нашел на ебей шатуны игл и поршня за 800 уе. как они(шатуны) вообще?
На машине моего знакомого стоят Иглы и Весико там 500 л.с. машина не мпс
-
Фоксик, дай ссылку.
-
Кость, там шатуны Иглы под атмо-мотор, чем то они очень сильно не подходят, насколько я понял. А так я тож их видел, но так и не понял, пойдут они или нет.
-
Фоксик, дай ссылку.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Eagle-Rods-Wiseco-Pistons-Ford-Mazda-2-3-Duratec-865-11-/230583310697?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35afd61969#ht_2067wt_926 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Eagle-Rods-Wiseco-Pistons-Ford-Mazda-2-3-Duratec-865-11-/230583310697?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35afd61969#ht_2067wt_926)
-
аааа.... понятно.... интересно, есть ли в них разница?
-
Кость, там же большими буквами написано, Not Mazdaspeed3 :)
-
... Вроде как они идут под высокую степень сжатия - 11, а на МПС 9,5 (ну и меньше, если разжимать)
-
у них дилеры есть в России, как их контакт найти?
http://newage.mystoremaps.com/echo/mapdetails?va=1298207565004&SELLERID=56c89b338b8cbd22fbfb65b457c02200 (http://newage.mystoremaps.com/echo/mapdetails?va=1298207565004&SELLERID=56c89b338b8cbd22fbfb65b457c02200)
-
Антох, это написано в описании поршней, что не подойдет к мс3 под поршневой палец 22.5 ...а вот шатуны могут подойти
-
А нахера тебе изобретать? Ты же шатуны K1 собрался брать..ценнико у них нормальный и хоть какие-то отзывы есть.
-
Появилась такая инфа,что цп-пистонс не встанут на к1..... кто нибудь владеет такой информацией??)
Я же писал ранее, что у меня СР и К1 с.сж. 9,5
ВетДок, есть парт номер шатунов К1 под пошня СР ??
-
Появилась такая инфа,что цп-пистонс не встанут на к1..... кто нибудь владеет такой информацией??)
Я же писал ранее, что у меня СР и К1 с.сж. 9,5
ВетДок, есть парт номер шатунов К1 под пошня СР ??
Номером не распологаю, но может завтра заеду туда где мне собирали посмотрю в бумажки которые шли с зап.ч. А все технические воросы помогал решать Саша Пат с украинского турбогаража
-
VetDoc, буду очень признателен, если узнаешь. просто пора уже заказывать, а компоновку не знаю
-
VetDoc, буду очень признателен, если узнаешь. просто пора уже заказывать, а компоновку не знаю
Костя, все хотел спросить.
Ты рассказывал, что у тебя прогорел поршень... А какие нибудь датчики или Дэшхок у тебя стоит? температуру ты видишь?
Просто читаю все подобные темы и начинаю задумываться о профилактике мотора, т.е. тоже в целях безопасности хочется ковку, чтоб уж ездить и не задумываться.
Поэтому внимательно слежу за твоей и подобными темами ;-)
-
VetDoc, буду очень признателен, если узнаешь. просто пора уже заказывать, а компоновку не знаю
Вот ссылка на мазда гараж в Украине (Саша Пат) http://www.mazdagarage.com.ua/products/397--h-.aspx (http://www.mazdagarage.com.ua/products/397--h-.aspx) Там указан артикул. Может этот номер нужен? У него многие запчасти есть в наличии.
-
K1 под 22 мм палец (СР) ZH5927AJAGB4-A
K1 под 22.5 мм палец (сток) ZH5927AJAFB4-A
-
K1 под 22 мм палец (СР) ZH5927AJAGB4-A
K1 под 22.5 мм палец (сток) ZH5927AJAFB4-A
*THUMBS UP*
-
Парни, спасибо большое!!
-
А на стоковые поршня, какие шатуны залезут?
-
VetDoc, буду очень признателен, если узнаешь. просто пора уже заказывать, а компоновку не знаю
Костя, все хотел спросить.
Ты рассказывал, что у тебя прогорел поршень... А какие нибудь датчики или Дэшхок у тебя стоит? температуру ты видишь?
Просто читаю все подобные темы и начинаю задумываться о профилактике мотора, т.е. тоже в целях безопасности хочется ковку, чтоб уж ездить и не задумываться.
Поэтому внимательно слежу за твоей и подобными темами ;-)
Я пока еще точно не знаю, что именно случилось... т.к. еще не вскрывал... больше склоняюсь к детонации.... на этой неделе планирую поставить на разбор....
-
VetDoc, буду очень признателен, если узнаешь. просто пора уже заказывать, а компоновку не знаю
Костя, все хотел спросить.
Ты рассказывал, что у тебя прогорел поршень... А какие нибудь датчики или Дэшхок у тебя стоит? температуру ты видишь?
Просто читаю все подобные темы и начинаю задумываться о профилактике мотора, т.е. тоже в целях безопасности хочется ковку, чтоб уж ездить и не задумываться.
Поэтому внимательно слежу за твоей и подобными темами ;-)
Я пока еще точно не знаю, что именно случилось... т.к. еще не вскрывал... больше склоняюсь к детонации.... на этой неделе планирую поставить на разбор....
ты резинщик , уже давно притащилбы её в краснодар да дефетовал ;)
-
К кому??? Тот мастер, который вилл собирал уже 2 недели к телефону не подходит. В АРС дорого, вобщем я в сметении.... если на этой неделе не решу куда отогнать на ремонт, сам начну разбирать!
-
К кому??? Тот мастер, который вилл собирал уже 2 недели к телефону не подходит. В АРС дорого, вобщем я в сметении.... если на этой неделе не решу куда отогнать на ремонт, сам начну разбирать!
Костя есть человек который в ОД работал, а сейчас сам на себя в гораже, не одному мопсу уже мотор перебирал (и Диме в том числе на красной который), позвони пообщайся может устроит тебя этот вариант 89286646640 миша!
-
К кому??? Тот мастер, который вилл собирал уже 2 недели к телефону не подходит. В АРС дорого, вобщем я в сметении.... если на этой неделе не решу куда отогнать на ремонт, сам начну разбирать!
Костя есть человек который в ОД работал, а сейчас сам на себя в гораже, не одному мопсу уже мотор перебирал (и Диме в том числе на красной который), позвони пообщайся может устроит тебя этот вариант 89286646640 миша!
Игорь подлотать это неперебрать как хочет Костя ;) после Миши наверняка лучше всго её гнать на рынок :)
-
К кому??? Тот мастер, который вилл собирал уже 2 недели к телефону не подходит. В АРС дорого, вобщем я в сметении.... если на этой неделе не решу куда отогнать на ремонт, сам начну разбирать!
так позвонилбы :( нашлибы это мастера или где его дефектовать , я эту неделю еще на больничном.
-
К кому??? Тот мастер, который вилл собирал уже 2 недели к телефону не подходит. В АРС дорого, вобщем я в сметении.... если на этой неделе не решу куда отогнать на ремонт, сам начну разбирать!
Костя есть человек который в ОД работал, а сейчас сам на себя в гораже, не одному мопсу уже мотор перебирал (и Диме в том числе на красной который), позвони пообщайся может устроит тебя этот вариант 89286646640 миша!
а где он находится? территориально?
-
К кому??? Тот мастер, который вилл собирал уже 2 недели к телефону не подходит. В АРС дорого, вобщем я в сметении.... если на этой неделе не решу куда отогнать на ремонт, сам начну разбирать!
Костя есть человек который в ОД работал, а сейчас сам на себя в гораже, не одному мопсу уже мотор перебирал (и Диме в том числе на красной который), позвони пообщайся может устроит тебя этот вариант 89286646640 миша!
а где он находится? территориально?
да это быстрей всего со 2 линии
-
К кому??? Тот мастер, который вилл собирал уже 2 недели к телефону не подходит. В АРС дорого, вобщем я в сметении.... если на этой неделе не решу куда отогнать на ремонт, сам начну разбирать!
Костя есть человек который в ОД работал, а сейчас сам на себя в гораже, не одному мопсу уже мотор перебирал (и Диме в том числе на красной который), позвони пообщайся может устроит тебя этот вариант 89286646640 миша!
а где он находится? территориально?
В районе сельхоза, 2 линия, красных партизан
-
:-D ну как и говарил , Кость надо ехать туда к Саше и разговаривать ;)
-
со 2 линией я общался уже.... мне нужны документально подтвержденные работы! а они документы дать не могут....
Юр, а где сервис Саши находится??
-
со 2 линией я общался уже.... мне нужны документально подтвержденные работы! а они документы дать не могут....
Юр, а где сервис Саши находится??
сечас узнаю :), находится на гидрострое( где ты боком дрифтил) напротив пежо центра, называется ТЕХцентр ГАРАЖ
-
со 2 линией я общался уже.... мне нужны документально подтвержденные работы! а они документы дать не могут....
Юр, а где сервис Саши находится??
Знаю что здесь капталку делали http://samuray-kuban.ru/price/?link=4 (http://samuray-kuban.ru/price/?link=4) официальная контора
-
со 2 линией я общался уже.... мне нужны документально подтвержденные работы! а они документы дать не могут....
Юр, а где сервис Саши находится??
сечас узнаю :), находится на гидрострое( где ты боком дрифтил) напротив пежо центра, называется ТЕХцентр ГАРАЖ
гы из всего вашего разговоря я только понял где гидрострой ))))))))))))))) брательник там жил )))))
-
Сегодня буду в Краснодаре, заеду в Техцентр Гараж
-
Вобщем раскидали мне мотор....
во втором и третем цилиндре, на гильзах трещины 7-9см длинной.... во втором цилиндре разрушилась перегородка поршня между кольцами, отсутствует четвертинка второго компрессионного кольца))))))))))))) .....все это последствия детонации... как это не странно, шатуны в идеале))))) так-же в идеальном состоянии все вкладыши.... но их все равно буду менять!
Буду брать поршня стандартного размера, со стандартной степенью сжатия.... вкладыши стандарт....
-
В чем причина детонации? У меня три шатуна оборвало а на четвертом все перегородки и кольца были целыми.
-
основная причина это бензин.
-
после переборки буду заливать 98 бензин плюс банка присадки....
-
о! Мой рецептик! )))
-
Dashhawk рулит :)
-
о! Мой рецептик! )))
*THUMBS UP* только за ЕГТ следим внимательно!
-
Кстати, цепь у меня была вытянута пипец как... мастер сказал, что натяжитель уже не справлялся)))))))))))))))
так что всем, у кого за 100т.км. пробега, замена цепи необходима ;)
-
Вобщем раскидали мне мотор....
во втором и третем цилиндре, на гильзах трещины 7-9см длинной.... во втором цилиндре разрушилась перегородка поршня между кольцами, отсутствует четвертинка второго компрессионного кольца))))))))))))) .....все это последствия детонации... как это не странно, шатуны в идеале))))) так-же в идеальном состоянии все вкладыши.... но их все равно буду менять!
Буду брать поршня стандартного размера, со стандартной степенью сжатия.... вкладыши стандарт....
Кость , а трещины на гильзах не могут быть последствиями перегрева двигателя? *WRITE*(помниш у тебя термостат шалил) перегородки на поршнях это не поспориш тока дитонация :)
-
Совсем не было времени тут отписатся....
Выражаю огромную благодарность Константину (CarsMoto.ru) за запчасти и человеческое понимание моей проблемы! Спасибо большое!!
(http://foxxmps.users.photofile.ru/photo/foxxmps/2780196/large/123253481.jpg)
(http://foxxmps.users.photofile.ru/photo/foxxmps/2780196/large/123253485.jpg)
так же полный комплект вкладышей и оригинальные болты постели коленвала!
п.с. Решил не ставить балансиры. надеюсь на 50-60 тысяч км. хватит )))
-
Да все будет о.к. Чтобы разбить пастель нужно убить вкладыши, а вкладыши должны проявиться раньше. Это к теме балансиров.
-
Вобщем собрали мне машину....
Работы:
Убрали балансиры.
Совместили каналы ГБЦ и впуск. коллектора.
Поршня висеко
Шатуны К1
Тепловой зазор 7 соток
Расположение замков поршневых колец по мануалу МАЗДА (решили не ставить так как указанно в инструкции к кольцам)
на обкатку залил эльф 5в40... посмотрим какой расход масла будет....
Пока еще не забрал, так как сейчас на полном финансовом нуле((( ....надеюсь, что 10-13мая заберу...
-
сколько нынче стоит такая работа в нашем крае?
-
переборка с перегильзовкой и вышеперечисленное обошлось в 45т.р.
Планы поменялись в лучшую сторону.... Сенодня забрал машину... пока обкатка.... но без балансиров крутится на порядок легче.... масла поместилось 7.5л.
-
переборка с перегильзовкой и вышеперечисленное обошлось в 45т.р.
Планы поменялись в лучшую сторону.... Сенодня забрал машину... пока обкатка.... но без балансиров крутится на порядок легче.... масла поместилось 7.5л.
Дороговато.
Масла что-то очень много зашло... я расчитывал на 6.5литров, потому взял 7 литров масла, над докупить еще литр. Эт на обкатку.
А так я Мотюля 8 литров взял, там выбора нет, банки под 2 литра)
-
Тепловой зазор 7 соток
А почему 7? В мануале к СР написано 8,9, к Висеко 10.
Не боишься износа цилиндров?
-
Тепловой зазор 7 соток
А почему 7? В мануале к СР написано 8,9, к Висеко 10.
Не боишся износа цилиндров?
Женя (Jackis) писал, что к Висеко - 6.
10 - что то совсем много...
-
03. What kind of piston-to-wall clearance can I run?
A.
The factors that affect this are cylinder wall thickness, whether the block is filled, the overall compression height of the piston, piston material and thickness, and whether a marine engine is to see fresh-water cooling. Most small blocks get .004 piston to wall clearance and most big blocks get .005 due to the use of our 2618 high-strength alloy. For heavy blower and nitrous applications, Wiseco recommends adding .001 to the standard clearance. Special note: Clearance numbers are obtained from measuring the largest diameter of the piston, typically at the bottom of the skirt. All measurements should be taken 90 degrees from the pin centerline.
http://www.wiseco.com/FAQs.aspx (http://www.wiseco.com/FAQs.aspx)
0.004" = 0.10 мм
-
03. What kind of piston-to-wall clearance can I run?
A.
The factors that affect this are cylinder wall thickness, whether the block is filled, the overall compression height of the piston, piston material and thickness, and whether a marine engine is to see fresh-water cooling. Most small blocks get .004 piston to wall clearance and most big blocks get .005 due to the use of our 2618 high-strength alloy. For heavy blower and nitrous applications, Wiseco recommends adding .001 to the standard clearance. Special note: Clearance numbers are obtained from measuring the largest diameter of the piston, typically at the bottom of the skirt. All measurements should be taken 90 degrees from the pin centerline.
http://www.wiseco.com/FAQs.aspx (http://www.wiseco.com/FAQs.aspx)
0.004" = 0.10 мм
Он кажется оперировал данными из аннотации к поршням, которая была в коробке. Давай его дождемся, а то может я чего путаю. *DONT_KNOW*
-
03. What kind of piston-to-wall clearance can I run?
A.
The factors that affect this are cylinder wall thickness, whether the block is filled, the overall compression height of the piston, piston material and thickness, and whether a marine engine is to see fresh-water cooling. Most small blocks get .004 piston to wall clearance and most big blocks get .005 due to the use of our 2618 high-strength alloy. For heavy blower and nitrous applications, Wiseco recommends adding .001 to the standard clearance. Special note: Clearance numbers are obtained from measuring the largest diameter of the piston, typically at the bottom of the skirt. All measurements should be taken 90 degrees from the pin centerline.
http://www.wiseco.com/FAQs.aspx (http://www.wiseco.com/FAQs.aspx)
0.004" = 0.10 мм
Он кажется оперировал данными из аннотации к поршням, которая была в коробке. Давай его дождемся, а то может я чего путаю. *DONT_KNOW*
он побоялся что у него расход будит большой , вот и зделал 7 соток :)
-
Он кажется оперировал данными из аннотации к поршням, которая была в коробке. Давай его дождемся, а то может я чего путаю. *DONT_KNOW*
Аннотации к Висеко у меня нет, а вот в аннотации к СР указано 0,0035" (0,089 мм). Не думаю что у Висеко ковка настолько сильно отличается, что коэффициент теплового расширения в 1,5 раза ниже.
-
переборка с перегильзовкой и вышеперечисленное обошлось в 45т.р.
Планы поменялись в лучшую сторону.... Сенодня забрал машину... пока обкатка.... но без балансиров крутится на порядок легче.... масла поместилось 7.5л.
Дороговато.
Масла что-то очень много зашло... я расчитывал на 6.5литров, потому взял 7 литров масла, над докупить еще литр. Эт на обкатку.
А так я Мотюля 8 литров взял, там выбора нет, банки под 2 литра)
Что именно дороговато? переборка? Так в Москве только переборка, без каких либо других изменений столько стоит.... так что если сравнивать с Москвой, то тысячь на 15-17 дешевле ;)
Юр, да фиг знает... кто что говорит.... кто говорит, что 7 сот. ооочень много и будет жрать масло 1лит. на тысячу... причем какого нить 10в60, а ты говоришь что очень мало... вобщем посмотрим
-
Я руководствуюсь исключительно рекомендациями производителей, поэтому и спрашиваю. Если у людей, которые тебе делали гильзы, есть большой опыт по эксплуатации моторов с кованой поршневой - то это одно, а если они руководствуются исключительно теоретическими гипотезами и общепринятыми правилами для обычных ЦПГ - то это совсем другое.
-
в том то и дело, что кто мне гильзовал и растачивал, немного удивился что зазор делаем 7 сот... он говорил что он делает 9-10сот. Ну что уж теперь сделаешь.... мотор собран, как говорится, время покажет....
-
Мы с мотористом промеряли блок относительно поршней висеко (холодных). Разница была у нас 6.5-7 соток. Гильзы были идеале.
-
Кость, поздравляю! Колено отбалансировал? А то вибрации все таки будут...
Планы поменялись... Убил пару старушек, Родион??? )))
-
Мы с мотористом промеряли блок относительно поршней висеко (холодных). Разница была у нас 6.5-7 соток. Гильзы были идеале.
Жень, так какой вы зазор сделали?
-
Мы с мотористом промеряли блок относительно поршней висеко (холодных). Разница была у нас 6.5-7 соток. Гильзы были идеале.
Жень, так какой вы зазор сделали?
Я так понял они ни чё не делали, просто воткнули поршня и всё :)
-
да, износа стенок не было, просто поршня воткнули )))
-
Давайте еще обозначим, что значит этот зазор. Просто может быть каждый понимает по своему. Так вот, тепловой зазор, про который все говорят, это разница между диаметрами (диаметр цилиндра минус диаметра поршня) или это зазор между стенками цилиндра и поршня, что соответственно равно разнице между радиусам цилиндра и поршня.
?????
Сам смысл слова зазор - говорит, что его надо мерить между стенками, значит это разница радиусов. Так вот если это так, то Женькины 0,06 надо сложить два раза и получится 0,12 на диаметре, что как раз близко к Юриным значениям.
Ну так и как правильно понимать эту величину?
-
зазор радиальный естественно. Тут никаких умножений на два ))
Я прото поршни штатного размера на считай новый мотор одел. Тут все рекомендации производителя были соблюдены ))
-
Жень, не знаю как принято считать у вас, но в документации к поршням зазор указан как разница между диаметрами.
-
Ну вот и докапались до разногласий! Это радует! *THUMBS UP*
Теперь понятно почему мы не понимали др. друга
-
когда я говорил 6 соток - имел в виду по 6 с каждой стороны ))
-
во бля нах.... интересно, у меня 7 сот с каждой стороны, или общее)))
-
во бля нах.... интересно, у меня 7 сот с каждой стороны, или общее)))
Эй вася не очкуй ты в четкой середине ;) , ВСЕ БУДЕТ ВАЛИТЬ ЧЕТКО И НА ДОЛГО *WRITE*,
Стаса на опц должен объехать \m/, хотя он овощь !
-
А что, опц прет? Я на стоке, опц сток обьезжаю без проблем.
-
во бля нах.... интересно, у меня 7 сот с каждой стороны, или общее)))
Эй вася не очкуй ты в четкой середине ;) , ВСЕ БУДЕТ ВАЛИТЬ ЧЕТКО И НА ДОЛГО *WRITE*,
Стаса на опц должен объехать \m/, хотя он овощь !
Юр, я Стаса уже давно объехал ;)
-
Я делал на CP - 7 соток, на Висеко 6.5. Усе нормально, масло жрет :-))) ЧТо делать х.з.?
-
Слава, я пока точно не могу сказать, но я поставил висеко стокового размера внутрь стакана в идеале. Зазор был у них на холодную 6 с каждой стороны. Масло 5в50, больше 4.5 пока не кручу, обкатываюсь - мало стоит на уровне пока! Может конечно, жарить начну - начнёт уходить...
-
Слава, я пока точно не могу сказать, но я поставил висеко стокового размера внутрь стакана в идеале. Зазор был у них на холодную 6 с каждой стороны. Масло 5в50, больше 4.5 пока не кручу, обкатываюсь - мало стоит на уровне пока! Может конечно, жарить начну - начнёт уходить...
Я тоже пока обкатываюсь, масло вообще не уходит... 1000км. ни грамма не пропало... масло 5в40 эльф.
кольца стоят замками по мануалу мазда.
-
Проехал уже 2200км. масла съела где-то 300 гр. обкатывать буду до 3 т.км.
-
Не ссыте,бэхи воще масло жрут,если вжаривать.
-
)))))))))))
да хоть ссать, хоть не ссать, все равно будет жрать))))))))
-
Проехал уже 2200км. масла съела где-то 300 гр. обкатывать буду до 3 т.км.
Не, я столько не выдержу. :)
Jackis, а ты сколько собираешся обкатывать?
-
Проехал уже 2200км. масла съела где-то 300 гр. обкатывать буду до 3 т.км.
Не, я столько не выдержу. :)
Jackis, а ты сколько собираешся обкатывать?
Я вот лично дней 10 обкатывать буду, сколько км получится не знаю, но 750-1000. Больше смысла не вижу. Иначе так все лето можно обкатывать...
-
Ну до тысячи я еще дотяну в режиме 2000-3000, а потом еще километров 500 с постепенным повышением нагрузки.
Ну и после замены масла еще чуток, пока до Пата доеду:)
-
Юр, ну я как ты примерно и обкатываю. Тысячу овощил, сейчас подвжариваю... Уже пора масло менять и настраиваться ))
-
Господа, не забывайте, я перегильзовывался ;) ....если бы все ограничелось расточкой и обкаткой поршневой группы, то у меня обкатка тоже прошла через 1500-2000 км
пс. я обкатываю:
до 1500км- до 3т.об.
от 1500 до 3000 - до 4.5т.об.
после 3000 км. замена масла и "атакую" :-D
-
Господа, не забывайте, я перегильзовывался ;) ....если бы все ограничелось расточкой и обкаткой поршневой группы, то у меня обкатка тоже прошла через 1500-2000 км
пс. я обкатываю:
до 1500км- до 3т.об.
от 1500 до 3000 - до 4.5т.об.
после 3000 км. замена масла и "атакую" :-D
По мне так масло можно и нужно раньше менять. Кое-кто собветует вообще запустить, покрутить имасло поменять, чтоб всякая возможная стружка и иные мелкие частицы убрались. На первый запуск вообще масло можно самое простое залить, на обкатку какую-нить декселию, а на отжиг уже ваше любимое, например,мотюль.
Это я к тому, что обкатывать 3000км ивсе это время ездить на одном и том же масле - не надо. Полезнее будет если на 1500 сменить масло и завязать с обкаткой, чем на одном масле 3000 тпа обкатывать...
-
Сенодня забрал машину... пока обкатка.... но без балансиров крутится на порядок легче...
Костя, проглядел еще раз твою тему, и не увидел ответа (Жень Жакис спрашивал) Ты балансировал колено или нет?
-
маньяки)))
-
Сенодня забрал машину... пока обкатка.... но без балансиров крутится на порядок легче...
Костя, проглядел еще раз твою тему, и не увидел ответа (Жень Жакис спрашивал) Ты балансировал колено или нет?
Да, балансировал.... коленвал+шкив коленвала.
маньяки)))
:-D
-
где на сегодняшний день можно перебрать мотор?
-
я могу поговорить насчет арс
-
я могу поговорить насчет арс
поинтересуйся, буду признателен, Димон вроде хорошо собирает
-
я могу поговорить насчет арс
поинтересуйся, буду признателен, Димон вроде хорошо собирает
А что именно с мотором?
-
12, 8, 12, 12 а там вскрытие покажет
-
могу посоветовать контору где мне мотор перебирали, проехал 10 тыс, проблем никаких
-
могу посоветовать контору где мне мотор перебирали, проехал 10 тыс, проблем никаких
спасибо, но необходимость переборки отпала (хотя почти весь мотор разобрали) дело оказалось в уплотнительном кольце форсунки, делал в новоросе там ребята нормальные
-
в АРС мотор стоит перебрать дороже чем у дилера!
-
В Питере дилеры на Рольфе не в курсе, что вкладыши надо промерять на зазоры... И что маслофорсунки надо отгибать, а то обломает. Дилеры Мазды вообще плохо собирают наши моторы.
-
Жень, я не говорю про что они хорошо перебирают мотор, просто ценник в АРС НЕ ЕБАЦЦО КОСМИЧЕСКИЙ....
дилеры то понятно.... они агрегатно то поменять нормально узел не могут)))))))))))))
-
в АРС мотор стоит перебрать дороже чем у дилера!
больше 50 ???
-
да откуда такие цены 50 три дня дел одному мастеру не торопясь, мне кажеться они себя переоценивают
-
когда я перебирал у дилера стоило 40т.р. а в арс 45т.р. сейчас не знаю
-
когда я перебирал у дилера стоило 40т.р. а в арс 45т.р. сейчас не знаю
сейчас у дилера 50
-
В Ростовской области в Аксаи человек делает моторы ценник намного меньше чем те суммы о которых вы говорите
-
тут важна статистика и надёжность, а не цена )
-
это верно, я вот подъехал к одному, на предмет звука в моторе, а он стетоскоп одевает, слушает там что-то смотрит, а потом мне заряжает, что по шатун погнуло и он стучит по стенке цилиндра. Спрашиваю "на какую сумму рассчитывать", а он и отвечает "Голову снимать, смотреть, вообщем от 35 т.р. начинается ценник" Вот такие разводилы нынче в Краснодаре. *WASSUP*
-
так а с чего ты взял, что он не прав*/?? разобралсясо стуком??
-
да с того что видно как ролик гуляет и звук не постоянный, я больше чем уверен, что это он самый!
-
так вот прежде чем утверждать, для начала надо найти причину и устранить её. ролик не может стучать, он может шуметь/звинеть/свистеть и т.д.
-
Да скинь ремень и заведи... только не долго(и лучше на холодную) потому что помпа не будет воду гонять. И будет ясно
-
Я так и не понял...тема посвящена вопросу о переборе мотора в Краснодаре, а пишут всякую муть, кто, что будет ставить. Реально так и не увидел контакты специалистов, которые знают моторы мпсные. Я пока только хочу спросить за Гошу, который на Ростовском шоссе работает. Кто отдавал ему двигатель на операцию?
-
У меня стойкое убеждение, что если Максу 58 дать мануалы затяжки, то он тебе мотор соберёт так, как никто другой. Судя по его бортовику, по крайней мере. Без шуток.
-
согласен, только он своего то не собрал, куда за там ему за мой мотор браться =-O
-
Решай сам
-
В принципе мог бы. *CRAZY*
Если никого не найдешь- есть у меня человек который тебе и купит все чего не хватает и соберет
-
Я так и не понял...тема посвящена вопросу о переборе мотора в Краснодаре, а пишут всякую муть, кто, что будет ставить. Реально так и не увидел контакты специалистов, которые знают моторы мпсные. Я пока только хочу спросить за Гошу, который на Ростовском шоссе работает. Кто отдавал ему двигатель на операцию?
Гоша вообще хоть раз что то собрал хорошо?! Я не слышал... Знаю контору в Новоросе есть живой пример собранной ими очень злой мпс
-
Гоша вообще хоть раз что то собрал хорошо?! Я не слышал... Знаю контору в Новоросе есть живой пример собранной ими очень злой мпс
[/quote]
я звонил в эту контору, сразу как только встал в 30 км. от Новороссийска, думал туда гнать эвакуатор. Только по цене мне выставили 50 т.р. и возьмутся только через 2-3 недели, не раньше.
-
В принципе мог бы. *CRAZY*
Если никого не найдешь- есть у меня человек который тебе и купит все чего не хватает и соберет
Сколько $ возмет твой человек? я нашел мастера который мопс 3 делал, двигатель, коробку. Готов мне перебрать двигло за 25 т.р.
-
А КОНКРЕТИКИ И НЕТ! ЭТА ТЕМА СОЗДАНА ДЛЯ ВСЕХ ВОПРОСОВ, СВЯЗАННЫХ С ПЕРЕБОРКОЙ МОТОРА В КРАСНОДАРЕ!!
МНЕ МОТОР ПЕРЕБИРАЛИ В ТЕХ ЦЕНТРЕ ГАРАЖ, ПОСЛЕ ПЕРЕБОРКИ Я ПРОЕХАЛ 10-15Т. КМ. ПОТОМ МАШИНУ ПРОДАЛ.
КАК Я ВЫЯСНИЛ ПОТОМ, МОТОР ВЬЕБАЛ ЕЩЕ ГДЕ-ТО ЧЕРЕЗ 20 Т.КМ. НА КОЛЬЦЕ... ПРИЧИНА: ХЕРОВО ОТГИЛЬЗОВАЛИ.
-
Перевозчик, ты делай, где хочешь! Только потом не жалей, что опять придётся чиниться...
В Новоросе где Димка Наркоз делался, это место хвалят. Но я про него ничего не знаю. Знаю только про одно наше место, тут, в СПб, которое у меня и всех форумчан на виду.
-
У меня пару знакомых мотористов работают в арс, я правда давно с ними не общался, но телефон где то записан был. Если хочешь могу созваниться, попросить сделать скачуху. Там будет не дешего, но качественно. Но это при условии что машину для себя оставляешь, так нет смысла переплачивать
-
В принципе мог бы. *CRAZY*
Если никого не найдешь- есть у меня человек который тебе и купит все чего не хватает и соберет
Сколько $ возмет твой человек? я нашел мастера который мопс 3 делал, двигатель, коробку. Готов мне перебрать двигло за 25 т.р.
1. Если ищешь кто слелает как можно дешевле, нам не по пути.
2. Не видя мотор НИ ОДИН ХОРОШИЙ мастер тебе не скажет цену.
-
обслуживаю мопса в одном сервисе, знаю что много наших моторов у них собрано, еще не слышал, чтоб ктото жаловался в принципе мопс и сейчас там стоит, надеюсь скоро соберут и посмотрим как сделали гильзовку
-
парни, а у вас сколько стоит работа по гильзовке блока? (просто для справки)
-
мне выходит работа с гильзами 12
-
Ни#уясь у вас дёшего, у нас одни гильзы (немецкие правда) 16-17, а с работой - 20рик
-
обслуживаю мопса в одном сервисе, знаю что много наших моторов у них собрано, еще не слышал, чтоб ктото жаловался в принципе мопс и сейчас там стоит, надеюсь скоро соберут и посмотрим как сделали гильзовку
так где этот сервис?
-
В принципе мог бы. *CRAZY*
Если никого не найдешь- есть у меня человек который тебе и купит все чего не хватает и соберет
Сколько $ возмет твой человек? я нашел мастера который мопс 3 делал, двигатель, коробку. Готов мне перебрать двигло за 25 т.р.
1. Если ищешь кто слелает как можно дешевле, нам не по пути.
2. Не видя мотор НИ ОДИН ХОРОШИЙ мастер тебе не скажет цену.
ищу где зделают хорошо, не гонюсь за дешевизной >:o
-
мне выходит работа с гильзами 12
ну если учесть что гильзы примерно 3500-4000 стоят, то работа даже дешевле, чем в нашей Костромской "деревне" - я отдал гильзовать за 9тыр блин :(
Нибуясь у вас дёшего, у нас одни гильзы (немецкие правда) 16-17, а с работой - 20рик
Жень 16-17тыр стоимость гильз - это разводилово, ибо на стоимость работ остаётся 4-3тыр. ИМХО всё наоборот, гильзы по 850 рублей за штуку, а остальное работа ИМХО
-
обслуживаю мопса в одном сервисе, знаю что много наших моторов у них собрано, еще не слышал, чтоб ктото жаловался в принципе мопс и сейчас там стоит, надеюсь скоро соберут и посмотрим как сделали гильзовку
так ситуация в том, что гильзует не в сервисе!! они возят блок на гильзовку.... после сборки ты уже никак не увидишь как тебе загильзовали ;)
-
Жень 16-17тыр стоимость гильз - это разводилово, ибо на стоимость работ остаётся 4-3тыр. ИМХО всё наоборот, гильзы по 850 рублей за штуку, а остальное работа ИМХО
Влад, какие гильзы ты использовал?
-
мне выходит работа с гильзами 12
что именно входит в 12т.р. ? отвезти блок на гильзовку + гильзы? Куда возят гильзовать?
-
Влад, какие гильзы ты использовал?
120-ая гильза Конотопского МоторДеталя
-
да действительно блок отвозят гильзовать к другому мастеру с которым этот сервис конкретно работает(если нужно уточню),отдельно гильзовка у него стоит около 12,если отвозят ребята с сервиса он мне делает за 9,как мне сказали разницы не в гильзах не в работе нет. Сам хотел чтоб они предоставили своего гильзовщика, если в дальнейшем будут какие то проблемы пусть друг с другом разбираються кто накосячил,мне кажется самое обьектовное решение
-
У нас тоже бюджетненько - перегильзовка с гильзами 9 тыс.! Гильзы - KOLBENSCHMIDT
-
аааааааааааааааааааааааа
ну и обдираловка в Костроме!!!!!!!!!!!!!!!!111
-
У нас тоже бюджетненько - перегильзовка с гильзами 9 тыс.! Гильзы - KOLBENSCHMIDT
А можно ссылку на гильзы?
-
http://www.ms-motor-service.com/ru/produkty-katalogi/ks-trw-produkty/produkt-detali/prod/gilzy-cilindrov/ (http://www.ms-motor-service.com/ru/produkty-katalogi/ks-trw-produkty/produkt-detali/prod/gilzy-cilindrov/)
-
maxpain, а размерность гильз какую взял для гильзовки?
-
Брали заготовки, по толщине гильзы получились 2.2 мм, по длине не скажу - не знаю.
-
я так и не понял, в каких случаях гильзуется блок? когда ему приходит бзедц?
-
когда бздец цилиндру/цилиндрам (геометрия, задиры).
-
http://www.ms-motor-service.com/ru/produkty-katalogi/ks-trw-produkty/produkt-detali/prod/gilzy-cilindrov/ (http://www.ms-motor-service.com/ru/produkty-katalogi/ks-trw-produkty/produkt-detali/prod/gilzy-cilindrov/)
Спасибо)))))
-
Брали заготовки, по толщине гильзы получились 2.2 мм, по длине не скажу - не знаю.
ясно, толщина вполне не плохая :) а длина у наших гильз 145мм и юбка поршня вылезает наружу на несколько мм в НМТ
-
Друзья а что можете подсказать по прокладкам,брать сток и не париться?
-
бери сток. Ну а если есть определенные цели, тогда "кометик" возьми.
-
кометик ещё можно взять в случае если поршня под сток степень сжатия, а душа просит её понизить :) я себе прод поршни висеко так и сделал :)
-
друзья сегодня были заказаны последние прокладки, болты и т.д. надеюсь скоро соберут. Кто ожидал чего то интересного боюсь расстроить в этом сезоне ничего не будет, все сток, но есть хорошая новость появился у меня мотор, который будет весь зимний период подвергаться тюнингу, будет как в лучших домах италии, будет готов к следующему сезону, постепенно турбо хочу на тд06, вобщем планы есть думаю время тоже, буду советоваться.
-
Ты б хоть пару фоток прикрепил, что ли *SCRATCH*
-
Ты б хоть пару фоток прикрепил, что ли *SCRATCH*
ему сейчас не до фоток, явно
-
че за тишина тут :-X
-
Все заняты. Моторы перебирают...
Каждый всё равно по-своему... :-X :-
-
я скоро закончу перебирать, недельку осталось, потом опять обкатка уже надоело
-
Я только запчасти заказал. Жду нимагу
-
друзья можете поздравить, сегодня завершилась сборка мотора, завелась очень резво, проехал 20 км. полет нормальный все работает отлично. Вобщем я доволен, предстоит долгий и нудный процесс обкатки, непривычно с новым сцепление,но думаю вскоре привыкну.
-
друзья можете поздравить, сегодня завершилась сборка мотора, завелась очень резво, проехал 20 км. полет нормальный все работает отлично. Вобщем я доволен, предстоит долгий и нудный процесс обкатки, непривычно с новым сцепление,но думаю вскоре привыкну.
поздравляю! В конце месяца я надеюсь очень что мой мотор тоже соберут. Уже устал пешком ходить. И очень сильно скучаю по мпс((
-
Молодец. Ты б на встречу хоть приехал похвастать ;)
-
да былоб чем хвастаться, кроме как впуска и кривого чипа из железа ничего не установлено, задняя стойка кони спорт, с какого то #уя потекла, только собирешся чего нибудь интересного поставить, как она ломается, приходится все накопленное на тюнинг, тратиться тупо на ремонт
-
друзья можете поздравить, сегодня завершилась сборка мотора, завелась очень резво, проехал 20 км. полет нормальный все работает отлично. Вобщем я доволен, предстоит долгий и нудный процесс обкатки, непривычно с новым сцепление,но думаю вскоре привыкну.
поздравляю! В конце месяца я надеюсь очень что мой мотор тоже соберут. Уже устал пешком ходить. И очень сильно скучаю по мпс((
пока мпс была в ремонте ездил на кроссовере, вчера сел, как то не привычно сидеть рядом с дорогой, но конечно рулиться просто пиздец
-
Вообщем, вчера отзвонился мне мастер и объявил ценник на запчасти в районе 90 т.р. :( В виду невозможности ремонта двигателя склоняюсь к продаже своего мопса. В связи с чем вопрос к знающим по цене. За сколько можно будет продать своего мопса?
-
Димон, твоего мопса из клуба по дню кроме меня никто не видел. Бортовика у тебя нет. Я думаю, что врядли кто подскажет.
-
Вообщем, вчера отзвонился мне мастер и объявил ценник на запчасти в районе 90 т.р. :( В виду невозможности ремонта двигателя склоняюсь к продаже своего мопса. В связи с чем вопрос к знающим по цене. За сколько можно будет продать своего мопса?
у тебя что и блок пробило и колено сломало не понятно почему такая цена. поршневая с шатунами 35, кольца и все прокладки еще 20, если нужна гильзовка еще 10 + 25 работа, всего 90 получается. Знаю что пишу, так как все это только проделал, только я еще и сцепление менял.
А продавать с неработающим мотором тяжело за адекватную, если кузов в идеале и салон тоже, то народ будет расчитывать среднюю цену 500 - 150 на мотор и остается ценник 300-350 как продашь. мне кажется очень дешево за тачку "в которой ты чувствуешь себя впереди планеты всей, королем дороги, единственным что приносит радость в унылые будни" p.s.цитата с драйва
-
к стати залил нормальную прошивку, завтра начнут выхлоп варить, хотелось бы застать теплые деньки, соскучился видимо по тому, когда светофор отсчитывает секунды до красного света, а для тебя это как борьба со временем, а мпс помогает в ней побеждать
-
Вообщем, вчера отзвонился мне мастер и объявил ценник на запчасти в районе 90 т.р. :( В виду невозможности ремонта двигателя склоняюсь к продаже своего мопса. В связи с чем вопрос к знающим по цене. За сколько можно будет продать своего мопса?
у тебя что и блок пробило и колено сломало не понятно почему такая цена. поршневая с шатунами 35, кольца и все прокладки еще 20, если нужна гильзовка еще 10 + 25 работа, всего 90 получается. Знаю что пишу, так как все это только проделал, только я еще и сцепление менял.
А продавать с неработающим мотором тяжело за адекватную, если кузов в идеале и салон тоже, то народ будет расчитывать среднюю цену 500 - 150 на мотор и остается ценник 300-350 как продашь. мне кажется очень дешево за тачку "в которой ты чувствуешь себя впереди планеты всей, королем дороги, единственным что приносит радость в унылые будни" p.s.цитата с драйва
Блок пробило или нет, не спросил, но гильзовать нужно, типо ушатан. Так же колено точить. По запчастям написали комплект прокладок, шатун, шатунные вкладыши, коренные вкладыши, комплект сцепления, поршня и кольца, выпускные клапан 8 штук, впускные клапана 2 штуки, колпачки маслосъемные 16 штук. Ты мне подскажи, где лучше приобрести все эти запчасти по адекватной цене? По Гильзовке работу объявили в 25 т.р. Нормальный ценник?
-
гильзовка за 25 штук может у вас и норм, но для нас это пипец!!! Местный ценник 9 р!!
-
гильзовка за 25 штук может у вас и норм, но для нас это пипец!!! Местный ценник 9 р!!
Это где такой ценник?
-
Сделал я общий подсчет с работой, если за гильзовку отдать 25 т.р. =-O, а за расточку колена 3 т.р. *DONT_KNOW* и с заменой сцепления получается грубо 110 т.р. В общем сейчас нет ни времени, ни средств, поэтому заниматься не буду до НГ ни продажей, ни ремонтом. :-\
-
гильзовка за 25 штук может у вас и норм, но для нас это пипец!!! Местный ценник 9 р!!
mazzzdaspeeed имел ввиду 25 т.р. за перебрать двигло :-D
-
за переборку движка с гильзовкой это даже недорого!
-
ребята ..у вас в кранодаре есть колено.или кореные,шатуные вкладышы 0,25?..если чо можете прислать в Баку?
-
ребята ..у вас в кранодаре есть колено.или кореные,шатуные вкладышы 0,25?..если чо можете прислать в Баку?
Почему только в Краснодаре ищешь? ищи везде! :) думаю, если найдешь, то вышлют хоть откуда!
-
У нас есть тоже что и в других городах. Краснодар маздожелезом не славится
-
Аааа. Это jackis посоветовал в краснодарской теме спросить про вкладыши.
Мы хоть и ближе, но у нас в наличии товара меньше чем в Москве. Да и доставка из москвы будет быстрее, потому что у нас партии формируют в грузовых долго. А из москвы каждый день во все стороны ездят. Но тебе будет проще автобксом или поездом передать
-
У меня вроде есть коленвал, но он от атмосферника 2,3. По идее должен быть один в один.
-
Колено AnriPile продает, только состояние бы уточнить...
-
гильзовка за 25 штук может у вас и норм, но для нас это пипец!!! Местный ценник 9 р!!
mazzzdaspeeed имел ввиду 25 т.р. за перебрать двигло :-D
да если 25 гильзовка с ремонтом, то цена очень приятная, я отдавал 9 гильзовка, 25 работа
-
Вообщем пришло время собирать мотор. Колено проточили, блок загильзовали, за всё отдал 11 т.р. Все запчасти купил, начали собирать, почти низ сделали, как выяснилось, что стружка засела в маслянном насосе и маслоприемнике. Отсюда вопрос, неужели покупать новый насос и этот маслоприемник - что это??? По схеме смотрел, так и не смог найти. Вроде насос разбирается промывается и если нет задиров то можно его ставить. Так ли это? Что можете сказать?
-
Вообщем пришло время собирать мотор. Колено проточили, блок загильзовали, за всё отдал 11 т.р. Все запчасти купил, начали собирать, почти низ сделали, как выяснилось, что стружка засела в маслянном насосе и маслоприемнике. Отсюда вопрос, неужели покупать новый насос и этот маслоприемник - что это??? По схеме смотрел, так и не смог найти. Вроде насос разбирается промывается и если нет задиров то можно его ставить. Так ли это? Что можете сказать?
Сначала пишешь что стружка и в насосе и в приемнике, а потом спрашиваешь что такое маслоприемник? )))) откуда тогда про него узнал?
Ладно, это просто улыбнуло. :) маслоприемник, это такая черная хрень сделанная из чего-то похожего на пластик, можно назвать это трубкой которая подает масло из поддона в насос, внутри имеет крупную сеточку.
Если в маслонасосе нет задиров, то как бы ставить можно, но лучше пускай проверит грамотный человек! Может быть например равномерная выработка и как следствие увеличенный зазор. Маслоприемник тоже можно почистить, но нужно это делать крайне тщательно, чтоб из сеточки вытащить все осколки и стружку.
-
может не стоит парить мозг с прочисткой этого маслоприёмника?
этой осенью я его покупал за 860 рублей L3G6-14-240A - не бесплатно конечно, но и не супер дорого вроде :)
ну и попадание стружки в насос через этот фильтр маловероятно, сетка там мелкая, там разве что мелкие песчинки пролезть смогут
-
может не стоит парить мозг с прочисткой этого маслоприёмника?
этой осенью я его покупал за 860 рублей L3G6-14-240A - не бесплатно конечно, но и не супер дорого вроде :)
ну и попадание стружки в насос через этот фильтр маловероятно, сетка там мелкая, там разве что мелкие песчинки пролезть смогут
все правильно только я бы и маслонасос заменил, оно того не стоит чтоб кучу лаве ввалить и положить мотор из-за маслонасоса, на маслонасосе не экономят.. Какой пробег у старого?
-
Димон, че ты мне за херню залечивал про какие-то 15 косарей за маслонасос ?? L310-14-100J он м аксимум 4000р стоит
-
Димон, че ты мне за херню залечивал про какие-то 15 косарей за маслонасос ?? L310-14-100J он м аксимум 4000р стоит
жесть
-
Вообщем пришло время собирать мотор. Колено проточили, блок загильзовали, за всё отдал 11 т.р. Все запчасти купил, начали собирать, почти низ сделали, как выяснилось, что стружка засела в маслянном насосе и маслоприемнике. Отсюда вопрос, неужели покупать новый насос и этот маслоприемник - что это??? По схеме смотрел, так и не смог найти. Вроде насос разбирается промывается и если нет задиров то можно его ставить. Так ли это? Что можете сказать?
Сначала пишешь что стружка и в насосе и в приемнике, а потом спрашиваешь что такое маслоприемник? )))) откуда тогда про него узнал?
Ладно, это просто улыбнуло. :) маслоприемник, это такая черная хрень сделанная из чего-то похожего на пластик, можно назвать это трубкой которая подает масло из поддона в насос, внутри имеет крупную сеточку.
Если в маслонасосе нет задиров, то как бы ставить можно, но лучше пускай проверит грамотный человек! Может быть например равномерная выработка и как следствие увеличенный зазор. Маслоприемник тоже можно почистить, но нужно это делать крайне тщательно, чтоб из сеточки вытащить все осколки и стружку.
Я спрашивал номер на схеме, потому как не имел представление, как выглядит, пока на сервис сегодня не приехал. Почистить почистили, есть конечно блестяшки, которые не выдувает, но они же со стороны входа, следовательно на выход никак не пройдут сквозь сито 8-) Так что, решено оставить, потому что вашпе нет времени ждать эту деталь.
-
Маслонасос полюбому менять, потому как вскрытие показало, что задиры внутри присутствуют на всех деталях, завтра постараюсь скинуть фото для конкретики. Старый прошел тыщ 150 думаю, и ещё бы прошел, если бы проеб масла :-X
А теперь хорошая новость, есть аналог оригинальным вкладышам, которые стоять дешевле и идут сразу с полукольцом, завтра отпишу название.
-
Димон, че ты мне за херню залечивал про какие-то 15 косарей за маслонасос ?? L310-14-100J он м аксимум 4000р стоит
Я походу ошибся :-[ Только ждать этот насос совсем нет времени, он неделю будет идти. Нашёл б/у, состояние как нового, завтра заберу, посмотрим.
-
В москве в экзисте есть за 5500 и в елзапе на складе за 4500 у кости должен быть в наличии еще дешевлее, попроси кого-нибудь чтоб поездом передали или самолетом, реально в этом деле лудше не спешить
-
В москве в экзисте есть за 5500 и в елзапе на складе за 4500 у кости должен быть в наличии еще дешевлее, попроси кого-нибудь чтоб поездом передали или самолетом, реально в этом деле лудше не спешить
Спасибо, а у Кости которого???
-
А теперь хорошая новость, есть аналог оригинальным вкладышам, которые стоять дешевле и идут сразу с полукольцом, завтра отпишу название.
ооочень интересная инфа :)
-
аналог Кнехт/Мале, я хотел брать, но все таки ориг взял, а так в руках держал, один в один, + полумесяц!
-
В москве в экзисте есть за 5500 и в елзапе на складе за 4500 у кости должен быть в наличии еще дешевлее, попроси кого-нибудь чтоб поездом передали или самолетом, реально в этом деле лудше не спешить
Спасибо, а у Кости которого???
Костя "Carsmoto" на сколько я понял. Он транспортной компанией отправляет в Краснодар, 2 дня делов.
-
аналог Кнехт/Мале, я хотел брать, но все таки ориг взял, а так в руках держал, один в один, + полумесяц!
хоть номерок подкинь плиз
-
ок, вечером.
а не, сейчас нашел...
014HS20803000 KNECHT/MAHLE Вкладыши коренные
-
сегодня наконец-то собрали мотор, но радоваться рано, потому как присутствует подозрительный звук, сразу же как завели наблюдается какое-то тарахтение. Удалось записать на видео, может вы поймете, что это такое *WALL* http://youtu.be/_7Ms-EAnHyo (http://youtu.be/_7Ms-EAnHyo)
-
Судя по окружающим звукам когда выключен двигатель (в конце видео), собирали его где-то в дремучем таёжном лесу.
Походу мастера еб..ись еб..ись, у них не получилось и машину твою деду морозу переправили до ума доводить.
Так что жди её ночью под ёлкой запряжённую оленями и с лыжами вместо колёс.
-
Ну а если серьёзно сочувствую. Хреново, что не получилось сразу без косяков.
Учитывая мои "глубокие" познания могу только посмотреть не остался ли у меня номер телефона мастера из СТО "Гараж", который мне менял цепь, муфту, натяжители и т.д.
Его вроде хвалили, да и у меня вроде всё норм.
-
сегодня наконец-то собрали мотор, но радоваться рано, потому как присутствует подозрительный звук, сразу же как завели наблюдается какое-то тарахтение. Удалось записать на видео, может вы поймете, что это такое *WALL* http://youtu.be/_7Ms-EAnHyo (http://youtu.be/_7Ms-EAnHyo)
Ролики и ремень точно на замену ... По остальному звуку я хз
-
сегодня наконец-то собрали мотор, но радоваться рано, потому как присутствует подозрительный звук, сразу же как завели наблюдается какое-то тарахтение. Удалось записать на видео, может вы поймете, что это такое *WALL* http://youtu.be/_7Ms-EAnHyo (http://youtu.be/_7Ms-EAnHyo)
Ролики и ремень точно на замену ... По остальному звуку я хз
Ролик натяжителя новый поставлен, а вот ремень менял я ещё 5 т.р. назад
-
Звук как буд-то проблемы с подшипниками...
-
Звук как буд-то проблемы с подшипниками...
с подшибниками чего? а не может это быть ТНВД? Может там стаканчик неправильно поставили? Хотя, если бы это было так, вряд ли я проехал бы 100 км.
-
На днях в процессе обкатки выскочил чек, ошибка под номером P0012 "Запаздывающие тайминги от датчика положения распредвала" Как я понял, что это означает, несовпадение показаний коленвала и распредвала. Муфта у меня прошла всего 5000-7000 км., поэтому грешить на то, что она вышла из строя - нелогично. Менялась вместе с заменой цепи и натяжителем. Подскажите, может всё же мастер сам неправильно установил муфту, углы фаз, хоть и говорит, что 2 раза проверял?
-
может датчик колена не на 20й зуб??
-
Подскажите, может всё же мастер сам неправильно установил муфту, углы фаз, хоть и говорит, что 2 раза проверял?
Может!
Когда мне, криворукожопые делали, вся их логика основывалась на том, что во-первых у них ниеб%ческий опыт и второе, чуть ли не самое главное - машина же заводится, едет, работает ровно на Х.Х. так что с метками все отлично.
А по факту - у них не было инструмента, выставляли колено чуть ли не на глаз и в итоге у меня перла детонация чуть ли не во всех режимах!
Поэтому - все может быть!
-
ИМХО либо датчик, либо фазы ИМХО
всё легко проверятся, без сложной разборки
-
а еще тут есть редлайн или как то так, короче Вардан. делал у уважаемого Стаса хууд (тема называется должен ли отдавать Вардан долг), там он пишет что его комплект грм нагнулся после 3000км)))
-
Я просто реально не знаю куда, к кому ехать? потому как и у официалов тоже мастера не айс какие понимающие. Может кто подскажет, к кому приехать в Краснодаре, чтобы раз и на всегда закончить с этим вопросом?