Тема: Тормоза(обсуждение,вопросы), Brembo, JBT, Rotora, DBA, Прома, Ferodo, HAWK и т.д

[Tygarin]

Где их сделать то?)

[Redline]

В мами делают. Цена около 1000-2000 руб

Если хочешь больше покупай скобу от мазда5 диски отто цимерман делай насечки и катайся. Встанет те около 13-15к

[Redline]

В мами делают. Цена около 1000-2000 руб

Если хочешь больше покупай скобу от мазда5 диски отто цимерман делай насечки и катайся. Встанет те около 13-15к

Подешевле немного, цимерманы то почти в 2 раза дешевле оригинала. А нужны ли на зад насечки? бОльший диск решит проблему.

я считаю что не нужны так как толщина диска смешная но Тунарину надо для красоты большой и с насечками

[Tygarin]

Дак да, хочу чтоб как и передние с насечками были.
Есть желающие свозить диски в мами для меня и насечки зафигачить?))

[Artclime]

В пятницу за 20 минут валева кончились тормоза: DBA T2 + Hawk HPS. Не ожидал. Грешу на тормозуху (сток).

[Redline]

Что значит консилось?

[Artclime]

интенсивность замедления резко снизилась

[Redline]

Залей Motul RBF600 и поставь армированые шланги

[dimps]

Залей Motul RBF600 и поставь армированые шланги

Только не забывать что эта тормозуха только на лето))На зиму надо сливать,поэтому более практична 5.1 Мотюль

[dimps]

5.1 это разве нет ДОТ5?

Не Кость это прокаченый Дот4
он при 185 кипит а обычный ДОТ4 при 155 а Дот3 при 140

[dimps]

ну и мотюль

100% синтетическая жидкость на полигликолевой основе
Цвет желтый
Температура кипения сухой жидкости 272°C / 522°F
Температура кипения увлажненной жидкости 185°C / 365°F
Вязкость при -40°C (-40°F) 820 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 2.1 мм2/с
FMVSS 116 DOT 5.1 NON SILICONE BASE, DOT 4 et DOT 3 ; SAE J 1703 ; ISO 4925 (5.1, 4 et 3)

[dimps]

Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 имеют одну основу и могут взаимозаменять друг друга без каких либо проблем, по крайней мере в пределах одного производителя.
Только тормозная жидкость DOT 5.1 обладает большим набором антикоррозионных присадок, значительно продлевающих срок службы всей тормозной системы.

[dimps]

Тормозная жидкость DOT 5.1 является относительно новой, поэтому она постоянно вводит механиков в заблуждение. Этого заблуждения можно было бы избежать, если бы эту тормозную жидкость назвали бы по-другому. Обозначение «5.1» может навести на мысль, что это модификация тормозной жидкости DOT 5 на силиконовой основе. Более естественно было бы назвать ее 4.1. или 6, так как DOT 5.1 имеет гликолевую основу, так же как DOT3 и DOT4, а не силиконовую, как DOT5.

DOT 5.1 рекомендуется применять на автомобилях предназначенных для скоростной спортивной езды.

Что касается принципиального характера тормозной жидкости 5.1, его можно определить, как «высокотехнологичная» тормозная жидкость DOT-4, нежели чем традиционная DOT 5.

[dimps]

Кость с 5.1 ты что то путаешь у них даже на упаковке в стандартах написан DOT4/
Да и впринципе зачем их смешивать?Слил старую ДОТ4 и залил новую ДОТ5.1 и если что доливаешь такую же какую налил,и все

[dimps]

5.1 не надо сливать на зиму!!!Это тот же ДОТ4 только с улучшенными характеристиками!!
Сливать надо Мотюль RBF 660 и RBF 600 т.к они становятся густыми очень при минусе.

Вязкость -40

RBF 600 1750 мм2/с
RBF 660 1698 мм2/с
DOT 3/4 1350 мм2/с
DOT 5.1  820 мм2/с

У кстрола SRF 1365 мм2/с
Castrol React Performance DOT 4 1200 мм2/с

Из чего следует что 5.1 в мороз более жидкая чем ДОТ4 и Кастрол который ты привел в пример,и что следовательно лучше!!!