Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: Yarrus от 04 Декабря, 2008, 01:07:30
-
Пока собираюсь начать с впуска,к весне выпуск возьму.
Какой лучше по цена-качество?
-
я себе такую штуку заказал,
http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-MS3-003&Category_Code=MS3 (http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-MS3-003&Category_Code=MS3)
(http://www.atpturbo.com/Merchant2/graphics/00000001/Catalog%20Images/Vehicle%20Specific/ATP-MS3-003_450.jpg)
(http://www.atpturbo.com/Merchant2/graphics/00000001/Catalog%20Images/Vehicle%20Specific/ATP-MS3-003_450-1.jpg)
(http://www.atpturbo.com/Merchant2/graphics/00000001/Catalog%20Images/Vehicle%20Specific/ATP-MS3-003_450-2.jpg)
к новому году обещали привезти..... сам фильтр оставлю стоковый, нулевик засирает мотор, маф и т.д.
-
+1 такуюже заказал и еще впуск)
-
FoxxMPS, А почему на стоковой гофре есть какое то ответвление а на этой штуке нет??? И что даст такой впуск со штатным фильтром??? Потому что мне тоже не офота мыть эти фильтра.
-
FoxxMPS, А почему на стоковой гофре есть какое то ответвление а на этой штуке нет??? И что даст такой впуск со штатным фильтром??? Потому что мне тоже не офота мыть эти фильтра.
Это подвод картерных газов, в этом ките он будет подходить не к резиновому патрубку, а к металическому. я уже видел в живую, установленный, этот кит. все в порядке!
Коля, а кому надо сказать спасибо? ))))
-
FoxxMPS, А почему на стоковой гофре есть какое то ответвление а на этой штуке нет??? И что даст такой впуск со штатным фильтром??? Потому что мне тоже не офота мыть эти фильтра.
Это подвод картерных газов, в этом ките он будет подходить не к резиновому патрубку, а к металическому. я уже видел в живую, установленный, этот кит. все в порядке!
Коля, а кому надо сказать спасибо? ))))
по прибавке он что дает??? Мотору легче дышится??? Или все губит штатный фильтр???
-
FoxxMPS, А почему на стоковой гофре есть какое то ответвление а на этой штуке нет??? И что даст такой впуск со штатным фильтром??? Потому что мне тоже не офота мыть эти фильтра.
Это подвод картерных газов, в этом ките он будет подходить не к резиновому патрубку, а к металическому. я уже видел в живую, установленный, этот кит. все в порядке!
Коля, а кому надо сказать спасибо? ))))
по прибавке он что дает??? Мотору легче дышится??? Или все губит штатный фильтр???
он дает прибавку без засирания мотора.
да, мотору легче дышать, меньше сопротивления на впуске, подводные патрубки увеличенного диаметра...... очень надеюсь, что придет до нового года, как поставлю, более подробно опишу
-
я и не мечтаю о новом годе)
-
При заказе немного не понял что выбрать из этого???
I'm using the stock airbox and TMIC is stock location:
No, send shorter 45 degree elbow and reroute tubes (as shown)
Yes, send longer leg 45 degree elbow and longer reroute tubes (only black color available)
как я понимаю тут можно выбрать патрубок длинее или короче правильно?
I'm going to to use the Mazdaspeed CAI intake kit for the MS3 with this inlet pipe:
Yes, remove the nipple for PCV and plug the extra hole on pipe (I already have the PCV return on my mazdaspeed CAI)
No, I need both nipples for BOV and PCV return on the cast pipe
тут вообще не понял )
-
ура пришла моя железочка)
(http://www.atpturbo.com/Merchant2/graphics/00000001/Catalog%20Images/Vehicle%20Specific/ATP-MS3-003_450.jpg)
-
ура пришла моя железочка)
(http://www.atpturbo.com/Merchant2/graphics/00000001/Catalog%20Images/Vehicle%20Specific/ATP-MS3-003_450.jpg)
Урааа......
Колюнь, ждем полный фото-отчет установки !! Сколько стоило?
-
ура пришла моя железочка)
Урааа......
Колюнь, ждем полный фото-отчет установки !! Сколько стоило?
лучше не знать))) 12000 тыс убиться об стену бляха)
-
ура пришла моя железочка)
Урааа......
Колюнь, ждем полный фото-отчет установки !! Сколько стоило?
лучше не знать))) 12000 тыс убиться об стену бляха)
это писееец! не буду говорить за сколько мне она обходится, но дешевле на порядок!!!!
Когда ставить собираешься? хочется узнать ощущения после замены....
-
завтра заберу, там посмотрим) да говари)) чтоб люди знали где покупать))
ты кстати полный комплект взял?
-
он взял меньше 10ти))
а вообще 9,5 - 10, в зависимости от комплектации (под сток короб, сток, несток турбо и т.п.)
имхо такой вариант от атп наиболее интересный т.к. он шире стока, но все равно с небольшим заужением, т.е. момент не убежит!
есть варианты дешевле, но и исполнение проще
если речь вести конкретно про замену короба воздушного фильтра, то целесообразно менять на короткий впуск, а не на длинный а-ля инжен, маздаспид и т.п., по той причине что под крылом фильтр превращается в кирпич после 5 т.км. и постоянно сосет всякую хрень, ну и удлиннять тракт тоже особо не к чему. короткий кстати я бы закрыл какой нибудь панелькой как на демо машине кобб (могу ссылку дать)
-
ну я тоже на 10 расчитывал)))
само собой будет еще короткий впуск, кором я видел уже такой спасибо)
-
Спасибо Амету, я взял такой комплект за 9500р. (помоему даже еще дешевле) :)
-
Амет, я ток догнал. поясни=)) вы фоксу что то другое заказали? или тоже самое всетаки?
(http://www.streetunit.com/v/vspfiles/photos/771500-2.jpg)
какие хорошие фильтры на него еще посоветуешь?
-
Вот че ставить надо
http://www.autoexe.co.jp/SozaiTopPage/indexEnglish.html (http://www.autoexe.co.jp/SozaiTopPage/indexEnglish.html)
-
эта штука уберет обдув с интеркулера а это не гуд
-
эта штука уберет обдув с интеркулера а это не гуд
она не уберет..... обдув остается прежним, только какая-то часть воздуха будет обдувать фильтр
-
эта штука уберет обдув с интеркулера а это не гуд
она не уберет..... обдув остается прежним, только какая-то часть воздуха будет обдувать фильтр
если судить по фотке то ровно в половину уберет.
-
Колян, аутоэкзэ контора серьезная, они не будут предлогать антитюнинг, у них все продумано и без вреда
-
олные глупости, может у них и продумано. но в даном случае если взять эту штуку то она ровно в половину уберет обдув!)
-
Я се такую хреновню вткнул и все гуд
-
Я се такую хреновню вткнул и все гуд
у тебя не такая)
-
вот нашел подешевле чем моя трубка
http://siteground207.com/~protegeg/product_info.php?cPath=160_258&products_id=1519 (http://siteground207.com/~protegeg/product_info.php?cPath=160_258&products_id=1519)
крепление есть как уштатной
(http://siteground207.com/~protegeg/images/rpmcinlet.jpg)
для сравнения вот моя
но на моей трубке нет заужения.
(http://www.atpturbo.com/Merchant2/graphics/00000001/Catalog%20Images/Vehicle%20Specific/ATP-MS3-003_450.jpg)
-
u mena stoit mazdaspeed cai, prodoetsa on ot dilera. ot nego naibol'shie pribavki 20ls na kolesa. ego mozhno ispolzovat' kak SRI, tak i CAI. tam dva kolena kotorie soedineni rezinovoi figney, i CAI prevrashaetsa v SRI. u nas v knizhkah napisano shto chistka kazhdie 20tish mil' (36tish km). esho neplohoi intake, COBB SRI.
-
CPE Nano, SRI который. И еще INLET PIPE о 3". И будет счастье. У меня сейчас резанный AEM.
-
u mena stoit mazdaspeed cai, prodoetsa on ot dilera. ot nego naibol'shie pribavki 20ls na kolesa. ego mozhno ispolzovat' kak SRI, tak i CAI. tam dva kolena kotorie soedineni rezinovoi figney, i CAI prevrashaetsa v SRI. u nas v knizhkah napisano shto chistka kazhdie 20tish mil' (36tish km). esho neplohoi intake, COBB SRI.
а где ты живешь? что за дилер?
-
Я думаю, в Америке и тебе имя этого диллера не интересно будет:-)
-
вот россия , одни п...
у насблин ничего дилеры не ставят)
-
ugu new york. no vi zhe tozhe mozhete etot intake kupit'. ot ochen' neplohoi. vnezu u nego idet specal'naya zashita ot vodi.
da cpe s nano, no poka vrode otzivov malo... nu i voobshe SRI, IMXO ne ochen'. vsetaki v motornom otseke zharit, a v bampere po prohladney budet...
-
А где Маздаспидовскую заказать можно?Смогут в Пуэрто Рико переслать?У меня там кенты живут.
-
http://www.streetunit.com/MAZDASPEED_Cold_Air_Intake_p/sus8ml29.htm (http://www.streetunit.com/MAZDASPEED_Cold_Air_Intake_p/sus8ml29.htm)
vse mogut
-
всетаки сам впуск дума мало дает, если только холодный брать
-
Парни,вопрос,-нужно ли пропитывать COBB SRI?
-
сам кобовский фильтр без пропитки , насколько я понимаю))) ну покрайне мере мне ничего про пропитку не сказали у меня коб стоит
-
Мда... вы вообще такое ощущение, что ничего не занете. На 6 МПС(МаздаСпид6) я все выяснил. AEM= MazdaSpeed CAI. По крыло в нашем говне ЗАВОДИТЬ нельзя. Ленивец попробывал и всё... ЖОПА! Если только все дырки не заделать, но тогда смысл? А впуск очень много дает... очень много. Даже турба меньше дымить начинает.
P.S. Streetunit козлы!
-
Мда... вы вообще такое ощущение, что ничего не занете. На 6 МПС(МаздаСпид6) я все выяснил. AEM= MazdaSpeed CAI. По крыло в нашем говне ЗАВОДИТЬ нельзя. Ленивец попробывал и всё... ЖОПА! Если только все дырки не заделать, но тогда смысл? А впуск очень много дает... очень много. Даже турба меньше дымить начинает.
P.S. Streetunit козлы!
свет еще увидит мой мегатюнинговый впуск с ведром;)
-
Мда... вы вообще такое ощущение, что ничего не занете. На 6 МПС(МаздаСпид6) я все выяснил. AEM= MazdaSpeed CAI. По крыло в нашем говне ЗАВОДИТЬ нельзя. Ленивец попробывал и всё... ЖОПА! Если только все дырки не заделать, но тогда смысл? А впуск очень много дает... очень много. Даже турба меньше дымить начинает.
P.S. Streetunit козлы!
свет еще увидит мой мегатюнинговый впуск с ведром;)
Давай, давай, только сначала турбу воткни 500 сильную:-)
-
Мда... вы вообще такое ощущение, что ничего не занете. На 6 МПС(МаздаСпид6) я все выяснил. AEM= MazdaSpeed CAI. По крыло в нашем говне ЗАВОДИТЬ нельзя. Ленивец попробывал и всё... ЖОПА! Если только все дырки не заделать, но тогда смысл? А впуск очень много дает... очень много. Даже турба меньше дымить начинает.
P.S. Streetunit козлы!
а я не раз слышал что холодным многие довольны и он у них не засерается=)
-
а я не раз слышал что холодным многие довольны и он у них не засерается=)
Это, ну так поставь себе... потом фотки выложишь, вот и посмотрим что к чему:-)
-
(http://photofile.ru/photo/onion555/95189637/middle/100857670.jpg)
вот у парней никаких негативных откликов)
-
У меня стоит КАИ от AEM - сам по себе он ничего не даст ( в смысле прибавки л.с.) просто пррикольный звук, и очень скоро мертвый МАФ датчик. Надо ставить впуск выпуск = результат!
-
cai daet ot 15-20 lisih na kolesa na etom turbo motore. u nas zamerali. 20 lisih na kolesa, eto 30-35ls na dviglo. na etoi mashini samie bolshie pribavki ot intake, t.k. stokovaya sistema ochen' ploho dishit. sledushie bolshie pribavki eto DP, no shtobi on bil naebolee effektivnim nado snachala stavit' intake. sledushee eto race pipe (katalitik ubrat').
nashet "hydro lock", eto sluchaetsa u ochen' ne ostorozhnih voditeley... hotya ya neznau kakie u vas tam v moskve dorogi, mne kazalos' shto asval'tirovanie :) shtobi bil hydro lock, nado pogruzit' intake v vodu. esli ona na nego plisknet to nichego ne budet. tembolee est' intake s noskom (kak na kartinke), i oni idut s zashitoi (kak mazdaspeed). u mena on stoit uzhe pochti dva goda, i vse normal'no...
-
sleserginekolog у нас бывает воды по колено))
-
Колян сейчас запугает...Я если лужу в год раз в 20 см встречаю,то это когда вселенский потоп какой-нибудь...
Слесарь всё правильно пишет,нихера не будет...У нас другой гемор,что чистить чаще придёться.У нас грязища дикая зимой и пылища летом!... ;)
-
Угу, Ленивец тоже так думал. http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=110&t=35701&start=60
Придется зарегиться, чтобы увидеть ужасающие фото.
-
ну собсновосновном все эти системы постороины на составных трубах. зимой сделал короткий летом длинный и все гуд
-
Ну это тема когда сборный.
-
во какую чтуку еще подсмотрел)\
(http://www.cp-e.com/imgs/Nviscid2_big.jpg)
модно стало вторую часть впуска менять)
вот такая хрень должна быть в правельном впуске=)
(http://img.photobucket.com/albums/v213/gsrhtch/IMG_4798.jpg)
;D
-
Зачетная штуковина
-
коля. молодец! CP-E делает очень качественно. Дороже конечно, но оно того стоит...
-
nashet hreni v vpuske, to air straightener nevsegda nuzhen hotya ego rekomenduyut. problema nachilas' v tom, shto mashini u kotorih stoyal mazdaspeed CAI vikidivali CEL, no ne vse. diler sdelal diagnostiku, i otozvali eti intake, t.k. bez etoi figni sensor schitival bolshuyu podachu vozduha, i poetomu doval dofiga benzina, smes' poluchalas' bogataya i nekotorim mashinam eto ne nravilos'. u mena etoi figni netu, i edet avto normalno. mi delali zameri s parnem, u nego DP, injen CAI, i forge BPV (moi eto custom RP, MS CAI, RKM SSQ bpv), tak ya ot nego na mashinu uehzhau na 3-4 oi peredachi.
a nashet turbo inlet, to moi lichno sovet (a takzhe kak obsuzhdalos' na nashem forume) stavit' nado posle togo kak prostie veshi uzhe ischerpani (t.e. intake, full DP, BPV, intercooler, podushki, pruzhini). t.k. eta figna daet tol'ko 5ls, i to prinosit pribovlenie posle ustanovleniya vishe perechislenogo. ona pomagaet s boost lag, nemnogo. a tak na stokovuyu mashinu smisla netu.
chistit' ne tezhelo, snal koleso, otkrutil 5 baltov, otognul obshivku i snal.
-
turbo inlet
full DP
это что?
-
turbo inlet, eto truba kotoraya idet v turbu, t.e. turbo, potom eta truba, potom vpusk. ona na pervoi kartinke.
full dp= eto polniy Down Pipe (DP i race pipe), tost' vihlop posle turbo, 1,2 chast'.
-
Turbo inlet, это та штука которая выше висит. Первое фото
-
угум =) спасибо)
ну так само собой, я эту трубку только после выхлопа и поставил) и впуск) дало не мало) кстати) 2-3 корпуса
-
угум =) спасибо)
ну так само собой, я эту трубку только после выхлопа и поставил) и впуск) дало не мало) кстати) 2-3 корпуса
Не понял... ты впуск до турбы довел? Чем?
-
угум =) спасибо)
ну так само собой, я эту трубку только после выхлопа и поставил) и впуск) дало не мало) кстати) 2-3 корпуса
Не понял... ты впуск до турбы довел? Чем?
вот типо такой толькобез заужения))
(http://www.atpturbo.com/Merchant2/graphics/00000001/Catalog%20Images/Vehicle%20Specific/ATP-MS3-003_450.jpg)
-
:)
-
K&N Stock Replacement Air Filter
лучшее решение в штатное место+вырезать в штатной коробке дополнительные отвестия
(http://www.streetunit.com/v/vspfiles/photos/33-2134-2.jpg)
-
А на 30ый гарретт что стоит ставить,знает кто?Там 4",по-моему...
-
А на 30ый гарретт что стоит ставить,знает кто?Там 4",по-моему...
у нас пролазиет 3" в жатом состоянии, в идеале лучше 2.5"
о 4 вообще речи не может быть.
могу фотку выложиь как там все плотно.
-
Наверное в добавк к интеркулеру буду мутить впуск до турбины, кого интреесует такая труба? на котору только фильтр повесить останеться?
-
Вопрос актуальный,но не за 300 баксов.Перед фильтром МАФ не забудь вкрячить ;D
-
как ты цену угадл????=))) дешевле не бдет сейчас комплект превозных не мене 12 тыс получается двух частей)))
-
Вот адресочег интересный,дешевле не нашел:http://www.jscspeed.com/mazdaspeed3/intake/atpturboinlet.htm.Может,оптом еще дешевле отдадут,кризис должен нам помочь ;D
К тому же там и на родную турбу можно,и на ГТ.
-
Вот адресочег интересный,дешевле не нашел:http://www.jscspeed.com/mazdaspeed3/intake/atpturboinlet.htm.Может,оптом еще дешевле отдадут,кризис должен нам помочь ;D
К тому же там и на родную турбу можно,и на ГТ.
Все гамно и есть дешевле:-)
-
Мне нужно 3"-ое гамно,особ хаузинг на маф и т.д.
-
http://siteground207.com/~protegeg/product_info.php?cPath=160_258&products_id=1539 (http://siteground207.com/~protegeg/product_info.php?cPath=160_258&products_id=1539)
http://siteground207.com/~protegeg/product_info.php?cPath=160_258&products_id=1519 (http://siteground207.com/~protegeg/product_info.php?cPath=160_258&products_id=1519)
Стописят+стописят... дешевле не бывает:-)
-
На последней ссылке вообще произведение сантехника :o :o .. видимо, в пиндостане не хватает сварщегофф .. :-[
-
На последней ссылке вообще произведение сантехника :o :o .. видимо, в пиндостане не хватает сварщегофф .. :-[
попробуйте сделать лучше))
я уже месяц ищу кого нибудь кто смог бы такое сделать)=)))
-
Коль, ну, могли бы хоть один экзэмплярчик для фото и поприличней закинуть. При наличии компьютерного трубогиба не вопрос, видать, об коленку гнут ..
-
http://siteground207.com/~protegeg/product_info.php?cPath=160_258&products_id=1539 (http://siteground207.com/~protegeg/product_info.php?cPath=160_258&products_id=1539)
http://siteground207.com/~protegeg/product_info.php?cPath=160_258&products_id=1519 (http://siteground207.com/~protegeg/product_info.php?cPath=160_258&products_id=1519)
Стописят+стописят... дешевле не бывает:-)
Все волшебно,но только если на родную турбу,т.к. все это на 2.5".На бОльшую не пойдет,все равно менять придется.2 раза покупать не хочется.
-
Все волшебно,но только если на родную турбу,т.к. все это на 2.5".На бОльшую не пойдет,все равно менять придется.2 раза покупать не хочется.
Ну если бы ты был внимательным, то увидел, что идет силиконовая штука для заужения. А вход в нашу турбу 2.5" Значит если есть заужения, то Inlet pipe БОЛЬШЕ :-) По поводу впуска не знаю, я бы себе CP-E НАНО взял. Там четко все, 3".
P.S. Вот ссылка на покрашенную деталь, совсем другое дело http://www.rpmcmotor.com/product.sc?categoryId=1&productId=1
Напишите ПротежеГаражу, что хреново рекламируют продукт.
-
у турбы разве не 2" вход?
-
у турбы разве не 2" вход?
Кстати, да... мля, а оказывается это загадка. Никто не знает http://forum.mazda6club.com/index.php?s=7004d8ec63c1ef76cb7284c825433cb2&showtopic=105953&st=20
-
там точно 2, сегодня померию)
-
(http://photofile.ru/photo/onion555/95189637/middle/100857670.jpg)
вот у парней никаких негативных откликов)
у меня стоит точно также. проблем нет ВООБЩЕ на улице грязь снег дождь. после 3 тыщ пробега снял фильтр гидрочехол грязный - фильтр чистый и СУХОЙ (снял сразу после остановки на улице ливень шел) доволен на 150 %
-
там точно 2, сегодня померию)
И мерить нечего-точняк 2"
-
А загадка в RPMC. Сколько дюймов ширина... нигде нет. Надо привезти и промерить, все одно много кто на стоковых турбах купит:-)
-
Бюджетно и надежно
-
Сильно подозревая Что у меня будет первый турбоинлет от ЦП-Е в Моске . Еже едет !
Ктонибудь еже менял эту запчасть ? Какие впечатления ?
-
Сильно подозревая Что у меня будет первый турбоинлет от ЦП-Е в Моске . Еже едет !
Ктонибудь еже менял эту запчасть ? Какие впечатления ?
менял на 3" целековый а не как у цпе сужающийся, впечатления, она стала еще на 2-3 корпуса быстрее с ходу
-
Сильно подозревая Что у меня будет первый турбоинлет от ЦП-Е в Моске . Еже едет !
Ктонибудь еже менял эту запчасть ? Какие впечатления ?
менял на 3" целековый а не как у цпе сужающийся, впечатления, она стала еще на 2-3 корпуса быстрее с ходу
так так, а что за бренд без заужения?
-
Сильно подозревая Что у меня будет первый турбоинлет от ЦП-Е в Моске . Еже едет !
Ктонибудь еже менял эту запчасть ? Какие впечатления ?
менял на 3" целековый а не как у цпе сужающийся, впечатления, она стала еще на 2-3 корпуса быстрее с ходу
так так, а что за бренд без заужения?
не ну в итоге то всеравно заузилось переходником с 3" на стоковые 2")
-
менял на 3" целековый а не как у цпе сужающийся, впечатления, она стала еще на 2-3 корпуса быстрее с ходу
[/quote]
так так, а что за бренд без заужения?
[/quote]
Не,а правда ,что за бренд и скока бабосов,цп-ешный кусается,блин.
-
naskol'ko ya znau, inlet ne dobovlaet znachitel'noi moshnosti. ot nego est' smisl, kogda v mashine uzhe mnogoe shto pomenano, i menat' uzhe bol'she nechego. to shto dva korpusa posle ego ustanovki, eto absurd. ti dazhe ne pochustvuesh ego osobo, tam prosto turbo bistree shvativaet, i daet vsegolish 5 lisih. est' smisl esli est' frontavik, potomushto frontovik zamedlaet shvativanie turbi. nachi s intake, potom DP, potom cooler, BPV, potom mozhno i ob etom podumat', hotya est' esho uima veshey, prosto dorozhe.
-
незнаю что он там и каму добавляет а мне добавил правда вместе с нуливеком
2-3 корпуса и таму есть свидетели=)
(http://www.atpturbo.com/Merchant2/graphics/00000001/Catalog%20Images/Vehicle%20Specific/ATP-MS3-003_450.jpg)
тут правда на картинке заужение мне без заужения пришел)
денег стоил кучу амет такойже привозил фоксу за 10 штоли или 9500
-
nulevik eto.....??? sorry, s ruskimi terminami u mena ne ochen'...
esli eto vpusk, to koneshno ;D 3 korpusa v legkuyu, no inlet tut ne prichem! inlet ne daet pribavku v moshnosti, on chut' drugoe deistvie imeet.
-
nulevik eto.....??? sorry, s ruskimi terminami u mena ne ochen'...
esli eto vpusk, to koneshno ;D 3 korpusa v legkuyu, no inlet tut ne prichem! inlet ne daet pribavku v moshnosti, on chut' drugoe deistvie imeet.
ну я беру из расчета что ктобы у нас не поставил просто в пуск особой разницы не замечали в динамике,
значит 2 часть дает больше чем впуск( не холодный)
-
ne ne ne ;D tam 99% drugie faktori vliyayut. eta badezhka ne daet takih sil'nih pribavok. ya dumau na sktoke etoi badazhki dazhe na pol korpusa ne hvatit. samie bolshie pribavki eto vpusk, downpipe, manifold, intercooler, tol'ko ot etih budut oshutimie pribavki. vpusk eto N1, na liste kazhdovo MPS'nika, t.k. rodnaya sistema ochen' sil'no dushit (a ne potomu shto CAI eto takoe chudo). 2-3 kurpusa tak i est' ot vpuska. downpipe esho stol'kozhe dast (kak minimum). nu i chip koneshno. lichno ya-bi ne tratil den'gi na eto esli netu vpusk vipuska i coolera. hotya kak znaete... u nas shitaut skol'ko stoit loshadinaya sila: naprimer vpusk 20ls, stoit $300 (primerno), toest' 1ls=$15. inlet 5ls, stoit $200 = 1ls=$40. downpipe $450 30ls 1ls=$15 i t.d.
-
ну ну незнаю.) само собой эту штуку не берут на сток у людей как минимум выпуск и увеличеный интеркулер) у меня пока получается выпуск и полный впуск=) едит очень бодро)
-
moi sovet, nochni s intercoolera, dazhe bolshiy top mount. on dobovlaet 20ls. toest' shtatniy kulir dushit turbinu gde-to na 3-4psi. turba v stoke duet 18-19psi, bolshiy kuler osvobozhdaet gdeto 2psi. potom posmotri manifold, ili chip. hotya v principe esli est' vpusk vipusk, to eta figna ne pomishaet eto uzh tochno.
-
СлесарьГинеколог - а ты откуда всё знаешь ? Что какой эффект имееит и , что как , когда и в каком порядке ставить ? )))
Вот например тебе могу разложить конкретнее , что я имею ввиду .
Например - человек хочет ехать быстрее , но у него есть ряд - НО , такие как :
1. Необходимость полностью стокового вида
2. Необходимость сохранения гарантии
3. Необходимость в заводском уровне надежности
4. Желание отсутствия мозгое@$тва.
Что имеем -
Впуск - нафик по причине пунктов 1-4
Даунпайп - в пункты 3 и 4 не укладывается
Куллер - 1 и 4 (4 пункт сдесь по причине того , что если куллер не одинок , но начинает передувать и вот он - 4ый пункт)
Манифолд - 1,2 и 4
Ну и кароче так далее.
Что мы можем , чтоб укладываться в эти параметры -
Даунпайп - бэк
Инлет
Шланги к куллеру
Ну можт форджевский байпасный кланан в черном цвете
Все маунты можем
Чип можем - но пока он слишком в 4ый пункт утягивает
Пример человека с такими пунктами : Очень занятой человек постоянно выступающий в любительском автоспорте и посему - полностью сток вид , чтоб никто непонимал - в чём дело ))))))) Гарантия и надежность нужны , тк машина об Мячково и спринты убиваеться нееПически - поверь. Но тк впринцапе все эти пункты связаны , резюмирующий - 4ый . Тк заниматься постоянно тачкой - желания нет никакого , ровно как и бухать в неё мегатонны .
-
naskol'ko ya znau, inlet ne dobovlaet znachitel'noi moshnosti. ot nego est' smisl, kogda v mashine uzhe mnogoe shto pomenano, i menat' uzhe bol'she nechego. to shto dva korpusa posle ego ustanovki, eto absurd. ti dazhe ne pochustvuesh ego osobo, tam prosto turbo bistree shvativaet, i daet vsegolish 5 lisih. est' smisl esli est' frontavik, potomushto frontovik zamedlaet shvativanie turbi. nachi s intake, potom DP, potom cooler, BPV, potom mozhno i ob etom podumat', hotya est' esho uima veshey, prosto dorozhe.
Ты не прав.... сам пишешь, что штатный впуск сильно душит авто, но вот впусные патрубки тут не причем))).. а вот нет... впуск(фильтр), дает только 50% прироста, а вот увеличенные патрубки, дают возможность заставить работать впуск на все 100%!
стоковый впусной патрубок создает сопротивление для входящего воздуха
(http://www.atpturbo.com/Merchant2/graphics/00000001/Catalog%20Images/Vehicle%20Specific/ATP-MS3-003_450-2.jpg)
я думаю объяснять не надо, что проходимость воздуха будет лучше по увеличенным пайпам....
(http://www.atpturbo.com/Merchant2/graphics/00000001/Catalog%20Images/Vehicle%20Specific/ATP-MS3-003_450-1.jpg)
Fortrix
Согласен с тобой.
-
Кстати вот ребристую часть заменять не очень хорошо . Вы все наверняка видели , что обсолютно во всех системах впуска любых автомобилей есть это оребрение на пайпинге . Оно гасит резонанс , что создаётся в трубке впуска от тактов сжатия и разжатия . Если резонанс не гасить , то поток воздуха перестаёт быть ламинарным . Тоесть перестаёт быть равномерным . В атмо это очень сильно заметно , в турбо - меньше .
-
После установки этих патрубков, на каждой передаче возросло давление наддува на 0.1- 0.15 ....по дачику!
-
http://www.mazda3forums.com/index.php?topic=136508.0 (http://www.mazda3forums.com/index.php?topic=136508.0)
vot tema neplohaya. ya ne govoru shto eto plohaya vesh, 8) eto horoshaya figna, no IMXO na stokovuyu mashinu ne nado stavit', i eto ne dolzhno bit' odnim iz pervih.
A ot kuda znau, nu ya kakto sobiralsa vkladivat' kuchu deneg v etu mashinu, obshalsa s tunerami, obshalsa s real'nimi lud'mi kotorie ih delali sebe, u mena est' druzya u kotorih seychas est' sdelanie (odin pravda razbil svou). Potom ya peredumal, mena besit peredniy privod, ya hochu zadniy privod. posmatrivau bmw 335 ili 135. tam netu ogranicheniya tuninga. a na mpske, ne zabivaite, shto nado esho i tunit' podvesku, potomushto nafiga takaya mosh' esli vi ne mozhete ee na osvalt perenisti. 3ka stol'ko s mesta proigrivaet... nu mi vse eto znaem... ya s hodu obgonal taziki kotorie 1/4mile idut 12.5 secund (i ne odin tazik), no s mesta menya rvut, menya eto besit.
nashet garantii, i t.d., ya ne ekspert, ya ne znau kak tam u vas. v celom, TEORETICHESKI, mazda ne imeet pravo otkazat' v garantinom remonte esli zapchast' ne vliyala na polomku. toest', vi postavili DP, i mashina zadimila, ona zadimila ne izza DP (eto u nas tak), a izza huevih prokladok v turbe, no mnogie dileri zakrivaut garantiyu, t.k. govorat shto eto izza DP. Est' dileri (u nas), kotorie znaut problemu, i menaut bez problem. moi sovet naidite u sebya dilera kotoriy gramotniy, i k nemu tol'ko i ezdite, a pered ustanovleniem vsego sprashivaite kak on otnositsa k etomu.
nashet 1-4, kazhdemu svoe. no ti sebe protivorechesh inogda. Cat back daet tol'ko shum, DP pribavlaet moshnost', tak shto esli ti hochesh bit' tihim i bistrim (ya tozhe tak lublu) to ne stav' catback. esli polniy DP ne hochesh, postav' Race Pipe(2ya chast' DP, grubo govora virezhi katalitik, daet 10lisih na kolesa) vpusk na etom avto obezatelen. perepusknik na stokovoi mashine ne nuzhen, on nuzhen posle vihlopa i vpuska. vse eto ne zanimaet vrema ustanovit', i daet neplohuyu pribavku.
opat' taki, eto figna ne plohaya, i v princepe nuzhnaya, no dla teh kotorie uzhe sdelali pervie shagi tuninga.
-
sleserginekolog , а ничо что если 3" будет идти в 2.25", егт будет расти оч быстро?
-
ti imeesh v vidu 3" downpipe v male'nkiy catback? na skol'ko ya znau, to nikakih problem ot etogo ne budet. Po kraine mere u nas (USA, mazdaspeed) vse tak delaut. Ochen' (otnositel'no) malo kto stavit TBE. pribavka ot DP ot chasti izza togo shto dizain luchshe. Razmer, da koneshno igraet rol', no ne takuyu bol'shuyu. U rodnoi DP vse ochen' zavorochenoe, i grubo govora tam vozduh putetsa. stavish bolshe DP i shoroshim dizainom, i vozduh prohodit namnogo proshe. Rodnoi catback ochen' dazhe ne plohoi (esli hotite zvuka klassnogo, vsegolish nado virezat' banki). Da konechno aftermarket poluchshe, i daet 5lisih, no skol'ko on stoit?! vot v tom to i delo... prichem 3" catback budet ochen' gromkim.
p.s. ya ne mehanik, i ne tuner, bolshenstvo iz togo shto ya govoru eto iz obsheniya s ludmi kotorie zanimautsa tunengom, sizhu mnogo na amerikanskom forume, nu cheto koneshno sam delau. ne vse stho ya govoru eto fatki, mnogoe eto IMXO. naprimer to shto u nas na MS3 dimit turba izza prokladok, eto fakt. a to shto inlet ne stoit stavit' eto IMXO.
-
Все советуешь и советуешь ))
У меня ж написано - Даунпайпбэк - нет у меня 2го ката уже ))
Кстати был удивлён . На тему качества стокового выпуска . Залезал тут под новую мазду 6 и к удивлению своему обнаружил , что тот резонатор , что у нас сразу после ктов идёт там тож сипользуется . Деталь один в один одна и та же . Мазда вообще не заморачивалась по настройке звука. Просто фигачит везде одну и ту же деталь .
-
COBB Short Ram Intake смысл ваще есть?
-
da
-
у кого AutoEXE, есть ли смысл ставить? а то кусок карбона с фильтром за штуку баксов брать жаба задавила :) много ль, даёт?
-
Народ скажите , если просто тупо купить обычный нулевик в магазине можно ли его будет как нить приколхозить и будет ли от него чего полезного или наоборот чего нить плохого ?????
-
Народ скажите , если просто тупо купить обычный нулевик в магазине можно ли его будет как нить приколхозить и будет ли от него чего полезного или наоборот чего нить плохого ?????
если найдешь такой переходник, то тогда сможешь поставить.... по другому никак!
(http://www.cp-e.com/imgs/Airflow_straight_big.jpg)
-
А где такой найти можно ?
-
На стритюните закажи через кого больше нравится
-
А скоко ета хрень стоит ? Блин да не хочу я таво закажи сево закажи и ждать полтора месяца , просто тупо нельзя купить и приколхозить. И вообще есть смысл его ставить , что он даст , а то 5ть страниц прочитал и никуя не понял. Вот если фильтр поставить вот с той штукой он тогда даст чета , а вот если вон с той то тогда не очень , а если с третьей то ваще нет смысла. Так есть смысл ставить или нету , если есть то в чем , если нет то тоже почему ???
-
та штука что фокс показал для правельной работы датчика расхода воздуха,
сам нулевик даст сил 5-7, если поставить 2 часть впуска (интелпайп вроде) та что до турбины это еще прибавит сил, но думаю это все имеет смысл если стоит выпуск.
-
та штука что фокс показал для правельной работы датчика расхода воздуха,
сам нулевик даст сил 5-7, если поставить 2 часть впуска (интелпайп вроде) та что до турбины это еще прибавит сил, но думаю это все имеет смысл если стоит выпуск.
У меня ток ЧИП.
-
та штука что фокс показал для правельной работы датчика расхода воздуха,
сам нулевик даст сил 5-7, если поставить 2 часть впуска (интелпайп вроде) та что до турбины это еще прибавит сил, но думаю это все имеет смысл если стоит выпуск.
У меня ток ЧИП.
тогда не заморачивайся,не почувствуешь.
-
Мля , кто говорит почувствуешь , кто нет ))))
-
Не-не-не... полный впуск на 3 МПС очень много дает. Даже на стоке.
-
Хочешь результата, делай и впуск и выпуск, тогда все ок, а так +- смыла нет
-
Хочешь результата, делай и впуск и выпуск, тогда все ок, а так +- смыла нет
На счет выпуска передумал , т.к. почитал и пришел к выводу если сделаю выпуск пипец турбе будет.
-
пипец турбе будет вне зависимости от выхлопа, просто без катов дым видно
-
пипец турбе будет вне зависимости от выхлопа, просто без катов дым видно
+1
-
А за счет чего умирает турба так рано? У нее такой маленький ресурс, что не дотягивает даже до 100 тысяч при нормальной эксплуатации? Или причины в другом?
-
:)
-
основная проблема в уплотнителе, который начинает пропускать масло!
другими словами, она не умирает, а просто масло начинает гнать и дымить.
моя отходила 90 и при этом была в более менее приличном состоянии
-
А на всех одни и те же турбы или с более свежем годом они получше , вроде где-то писали что машинках 08 г. чуть понадежнее или бред ?
-
пипец турбе будет вне зависимости от выхлопа, просто без катов дым видно
Амет, без катов очень сильно понижается противодавление и как следствие выдавливает уплотнительные кольца.... и выхлоп этому виной!
-
Вот и я про тоже , щас выпуск поставлю турбу х.. поменяют по гарантии .
-
у меня тыщ 40-45 ничего не выдавливало,а у некоторых на стоке с катами дымит, причем на 20 - 30 тыщах
более того из-за понижения противодавления всего навсего более ранний спул ап и возможно чуть большее давление
-
А может кто-нибудь выложить фото, как стандартный короб впуска доработали?
-
А может кто-нибудь выложить фото, как стандартный короб впуска доработали?
среж все что не влияет на крепление и все+)
-
Да и сам фильтр тоже нах отрезать , он же тоже невлияет на крепление )))))))
-
Сверлишь дырки диаметром как на утке, ее тоже не забудь снять, не делай дырок только со стороны двигателя, т.е. делай с фронтальной и правой стороны, если лицом к капоту стоишь, надеюсь ясно объяснил ))
Смысла в дырках нет без фильтра К&N в штатное место...
-
А с К&N он есть?
-
да с K&N + дырки в коробке фильтра, я уезжаю от стока ролл он, а раньше ехали ровно относительно, я даже чуть отставал на 1/4 корпуса.., а теперь на корпус, полтора ухожу без проблем
---
забыл, еще байпас стоит форгемоторспорт
-
да с K&N + дырки в коробке фильтра, я уезжаю от стока ролл он, а раньше ехали ровно относительно, я даже чуть отставал на 1/4 корпуса.., а теперь на корпус, полтора ухожу без проблем
---
забыл, еще байпас стоит форгемоторспорт
вот из за форгета и уезжаешь.... ;)
-
А у меня вот например HKS SSQV стоит. Чем forge лучше?
---
А кто-нибудь знает где фильтр в штатное место K&N купить. Ну или хотя бы номер его?
-
А у меня вот например HKS SSQV стоит. Чем forge лучше?
---
А кто-нибудь знает где фильтр в штатное место K&N купить. Ну или хотя бы номер его?
ничем не лучше и не хуже форджа(у обоих клапанов пружины жесче), НО однозначно лучше стокового бай-паса....
у нас такой же воздушный фильтр, как на мазде3 2.0
-
А кто-нибудь знает где можно фильтр купить этот? В москве?
-
А кто-нибудь знает где можно фильтр купить этот? В москве?
поищи в инете.... я где-то находил, но не помню где.....
-
speedtuning предлогает, но они меня боятся... не отвечают теперь.
-
а я вот что-то засомневался насчёт форжа, на ощупь штатный байпас на много сложнее продавливается, чем форж с жёлтой пружинкой.
cocaina а ты с какой пружиной его используешь?
кстати сегодня хотел поставить эту хрень
http://siteground207.com/~protegeg/product_info.php?cPath=34_261&products_id=1537
но вот блин не встаёт он MPS6, пипец какой-то :(
-
кстати сегодня хотел поставить эту хрень
http://siteground207.com/~protegeg/product_info.php?cPath=34_261&products_id=1537
но вот блин не встаёт он MPS6, пипец какой-то :(
а она на 3 MPS встанет? эта деталь в наличии где-то есть?
-
на MPS3 не знаю
а в наличии она у меня есть :)
пока не придумал как её вколхозить, но в том виде как она мне приехала её просто так не установить :(
-
сколько обошлось?
-
эта хрень, почему-то с ней был нулевик K&N
+ байпас форж, почему-то с ним был комплект пружинок под разное давление
цены как на сайте + доставка 60$
теперь голову ломаю как эту трубу пристроить :(
-
приезжай на смотру вколхозим.
-
мне 350 км в один конец :)
-
а я вот что-то засомневался насчёт форжа, на ощупь штатный байпас на много сложнее продавливается, чем форж с жёлтой пружинкой.
cocaina а ты с какой пружиной его используешь?
кстати сегодня хотел поставить эту хрень
http://siteground207.com/~protegeg/product_info.php?cPath=34_261&products_id=1537
но вот блин не встаёт он MPS6, пипец какой-то :(
Голубая +2 шайбы, поставил сразу вместе с заколхоженой коробкой фильтра и фильтром K&N в штатное место, разницу как поехала машина заметил сразу, думать тут нечего форгемоторспорт, как контора, имеет хорошую репутацию, так что не гоняй, а ставь ))
-
Ребята хочу вас предостеречь, я конечно неопытен в вопросах образования смеси, но! из моих наблюдений когда поставил впуск кобб тачка повалила, потом оказалось что этот впуск сильно забеднил смесь) что не есть хорошо) но зато валит)
собственно я все это к чему) проверяйте по показаниям мозгов каждую железяку ребята)
-
Ребята хочу вас предостеречь, я конечно неопытен в вопросах образования смеси, но! из моих наблюдений когда поставил впуск кобб тачка повалила, потом оказалось что этот впуск сильно забеднил смесь) что не есть хорошо) но зато валит)
собственно я все это к чему) проверяйте по показаниям мозгов каждую железяку ребята)
как это сделать???
-
ну в москве можно к пару обратится)))) нужна программа
-
А у нас в деревне чего делать??? с бедной смесью ездить да ??? )))
нужен dashhawk?
-
А у нас в деревне чего делать??? с бедной смесью ездить да ??? )))
нужен dashhawk?
да им вроде тоже можно смотреть смесь)) но то что ты ее увидишь)) это пол беды) самое главное как ее победить?)
-
есть идеи??
-
ну наолько я понел забеднение только от впуска, следовательно оставлять штатный делать дырки и ставить в него нулевик и после него интелпайп
-
Ребята хочу вас предостеречь, я конечно неопытен в вопросах образования смеси, но! из моих наблюдений когда поставил впуск кобб тачка повалила, потом оказалось что этот впуск сильно забеднил смесь) что не есть хорошо) но зато валит)
собственно я все это к чему) проверяйте по показаниям мозгов каждую железяку ребята)
забеднение смеси грозит повышением температуры выхлопа и т.д. ;)
---
по даш хавку можно определить бедная/богатая смесь.... да и массу других параметров авто
-
нддаа у меня сейчас DP, RP и штатный с дырками и нуливиком K&N, заказан впуск CP-E Nano и турбоинлет cp-e, чипом можно решить проблему смеси?
-
чиопом можно
-
кстати о Cobb'е, заезжал с Олегом, у него сток и впуск Cobb и я со своими модами, едем вровень, когда он со стоковым впуском, а я был без dp и rp, а только кн с дырками, я уезжал от него на корпус, полтора ..
-
кстати о Cobb'е, заезжал с Олегом, у него сток и впуск Cobb и я со своими модами, едем вровень, когда он со стоковым впуском, а я был без dp и rp, а только кн с дырками, я уезжал от него на корпус, полтора ..
то есть ты с даунпайпом, респайпом, резаной штатной коробкой и фильтром к/н, едешь так же как и 3мпс только с впуском ???
-
да
-
да
что-то странно, а пробеги какие на авто?? ...по идее, ты должен уезжать от него
-
у меня 24, у Олега не помню, но больше, я тоже так думал...
но то что после установки dp и rp, тачка повалила лучше, это я заметил сразу, но не тут то было...
-
Так, опять вопрос что такое даш хавк?
---
И почему смесь беднит с нулевиком? Маф считает не правильно?
А если K&N в штатное место, беднить не будет?
-
cocaina синяя пружинка + две шайбы это примерно 2 бара, ИМХО при таком раскладе он вообще никогда давление не сбросит :) не перебор ли это?
-
Так, опять вопрос что такое даш хавк?
---
И почему смесь беднит с нулевиком? Маф считает не правильно?
А если K&N в штатное место, беднить не будет?
dashhawk, это такой диагностический прибор
-
Rik маф считает неправельно
-
cocaina синяя пружинка + две шайбы это примерно 2 бара, ИМХО при таком раскладе он вообще никогда давление не сбросит :) не перебор ли это?
2 бара?? откуда такая инфа?? не знаю что и сказать, но когда поставил кн и форге, заезжая со стоком заметили тот факт, что на переключениях по чуть-чуть выравался вперед, т.е. они происходили быстрее, да и сам я заметил что на переключениях газ стал быстрее откликаться с форге, нежели со стоковым байпасом, поставь, покатайся, посмотри, потом по ощущениям отпишешь, у меня только положительные ))
-
Инфа отсюда
http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=100101&product=FMDVTUN
Таблица перевода тут
http://www.dpva.ru/informations/UnitsStandards/PressurePowerEnergy/psibar/
-
Не трудитесь понять... все машины едут по-разному. Я не знаю в чем дело, но есть которые валят, а есть которые не очень. То ли дело в турбине то ли еще что. Я не знаю. Это загадка.
-
Не трудитесь понять... все машины едут по-разному. Я не знаю в чем дело, но есть которые валят, а есть которые не очень. То ли дело в турбине то ли еще что. Я не знаю. Это загадка.
Да у меня одна и та же моя собственная машина , то иногда дико валит , то Не очень ))
-
Да у меня одна и та же моя собственная машина , то иногда дико валит , то Не очень ))
Загадко. Ищи ответы:-)
-
neskol'ko variantov mozhet bit'. Plohi benzin, ili odin peregrel cooler... a voobshe deistvitel'no mashini bivaut raznie, i raznie dopi daut raznie rezul'tati. Vot u mena u znakomogo bil injen CAI, i CS downpipe i racepipe, a u mena bil MS CAI, i custom RP tak ya ot nego na mashinu uezhal kazhdiy raz v luboi peredachi. Drugie tozhe kto ezdili na moei mashine ( u kogo MS3) tozhe govorili shto ona u mena "factory freak"....
-
Ребят, скажите, воткнул себе впуск Cobb и вот хз мокрый там фильтр или сухой? Мыть то понятно буду кадые 5000км, а вот специальными пропитками обрабатывать надо? Мож надо было его пропитать перед установкой? :)
Спасибо!
-
Ребят, скажите, воткнул себе впуск Cobb и вот хз мокрый там фильтр или сухой? Мыть то понятно буду кадые 5000км, а вот специальными пропитками обрабатывать надо? Мож надо было его пропитать перед установкой? :)
Спасибо!
сухой но голимый. меняй на другой!!! аем или кн
-
сухой но голимый. меняй на другой!!! аем или кн
Спасибо, так и сделаю в ближайшее время :)
-
ПАРНИ ПОДСКАЖИТЕ КАКОЙ ФИРМЫ ВПУСК ВЗЯТЬ ?ВЕСЬ ИНЕТ ПЕРЕРЫЛ ПРЕДЛОЖЕНИЙ МНОГО И МНЕНИЙ СТОЛЬКО ЖЕ!А НА КАКОМ ОСТАНОВИТЬСЯ НЕ ЗНАЮ!
И С КАКИМИ ТРУДНОСТЯМИ МОЖНО СТОЛКНУТЬСЯ ПРИ УСТАНОВКЕ?
-
Советую взять только данпайп от турбы, а дальше сделать трубу 76-ю из нержы + банку поставить. цена вопроса получится приятной по деньгам.
-
Он вообще-то про впуск...
-
Он вообще-то про впуск...
))))))))))))))))))))))))
-
Советую взять только данпайп от турбы, а дальше сделать трубу 76-ю из нержы + банку поставить. цена вопроса получится приятной по деньгам.
я сам пока тему писал три раза переправил выпуск на впуск!))))
-
Советую взять только данпайп от турбы, а дальше сделать трубу 76-ю из нержы + банку поставить. цена вопроса получится приятной по деньгам.
я сам пока тему писал три раза переправил выпуск на впуск!))))
глвное фильтр правельный купи) а сми системы впуска впринципе одно и тоже)
-
Смотри у какого труба до турбы толще).Я АТР брал...
-
Так что покупать то?Восемь страниц и никто ничего дельного не сказал!Все на выпусках гоняют на мимо но впуск какой хороший у кого стоит и как ставить никто не говорит!Злодеи!))))) ;)
Да совсем забыл машинка моя-сток!Полный причём!
-
Так что покупать то?Восемь страниц и никто ничего дельного не сказал!Все на выпусках гоняют на мимо но впуск какой хороший у кого стоит и как ставить никто не говорит!Злодеи!))))) ;)
Да совсем забыл машинка моя-сток!Полный причём!
тебе нужно инлет спе или еще какаянить стритюнит вроде есть, потом патрубок от интела к штатному впуску подобрать(3 дюйма вроде поворотный) и вырезать дырки в коробке штатного впуска и все!!!
-
КОЛЬ, мысль хорошая но коробку я штатную трогать не хочу!хочу штатный выкинуть и поставить вместо него тюненый!какой фирмы смотреть и где покупать?
Коль выложи пожалуста фотку такого типа системы а то я за эти 8 страниц уже запутался!Ничё не понимаю))
думаю что -то такого типа!но не уверен какой мне надо ?
http://rbtuning.ru/product_info.php?products_id=87
http://rbtuning.ru/product_info.php?products_id=89
http://rbtuning.ru/product_info.php?products_id=185
Если кто знает где можно купить хороший впуск напишите буду благодарен!
---
пишу ответ а ничего не видно!митика блин!
-
http://www.streetunit.com/Cobb_Tuning_Turbo_Inlet_Hose_Mazdaspeed_3_p/771001.htm
и вот это если они между собой состыкуються ДОЛЖНЫ=)
http://www.streetunit.com/StreetUnit_Intake_Tube_p/sumzrsrit.htm
и наделать дырки в штатной коробке фильтра
---
еслибы делал сейчас машину то сделал именно так себе
-
как я понял это вся та часть что идёт к турбе!?а фильтр вообще штатный оставить!предлагаешь!или всё таки поставить нулевик!?
-
я бы нулевик поставил... у меня стоит CP-E nano 3" + CP-E inlet... выглядит и на самом деле оч качественно и аккуратно... всем советую...а главное от этого действительно БОЛЬШОЙ толк..
-
только фильтр гомно) а так да выглядит круто)))
-
А кто ,и как эти самы дырки делает в штатной коробке ?
У меня стоит Cp-E Turbo Inlet
и уже практически приехала селиконовая замена штаной гофры.
Шноркель я с коробки снял.
Меня интересует - подтвердит ли мне ктонить - вот я ездил без дополнительных дырок в штатной коробке и машина "Не ехала" и вот я сделал дополнительные дырки и машина - "полетела" !! )))
Ктонить такое подтвердит ?
-
такого не будет))
-
такого не будет))
Хах!
Тагда наверна , вопрос про то , зачем это делать ??? Будет риторическим )))
-
А всего лишь потому, что впуски тюнингованые) прибавляют мощи не из за того что они такие нулевые, а из за того что они обманывают маф) и забедняют тем самым смесь)
---
Делать это нужно лишь в том случаее если при всем при этом есть выпуск без катов и чип
-
А всего лишь потому, что впуски тюнингованые) прибавляют мощи не из за того что они такие нулевые, а из за того что они обманывают маф) и забедняют тем самым смесь)
---
Делать это нужно лишь в том случаее если при всем при этом есть выпуск без катов и чип
а причем тут отсутствие катов ?
-
а причем тут отсутствие катов ?
чтоб раздуть турбину
-
Не знаю как у вас,но когда еще у меня был сток,я поставил нулевой КН в штатное место,снял шноркель и дырок наделал в корпусе фильтра.Обнулил ЭКЮ.После этого на верхах лучше стало стопудово.
-
А всего лишь потому, что впуски тюнингованые) прибавляют мощи не из за того что они такие нулевые, а из за того что они обманывают маф) и забедняют тем самым смесь)
---
Делать это нужно лишь в том случаее если при всем при этом есть выпуск без катов и чип
тогда получается что если я залью плохой бензин !то мотору придётся вдвойне не сладко!
или на стоке смесь забеднит не так критично!
-
А всего лишь потому, что впуски тюнингованые) прибавляют мощи не из за того что они такие нулевые, а из за того что они обманывают маф) и забедняют тем самым смесь)
---
Делать это нужно лишь в том случаее если при всем при этом есть выпуск без катов и чип
тогда получается что если я залью плохой бензин !то мотору придётся вдвойне не сладко!
или на стоке смесь забеднит не так критично!
зависит от впуска) у меня на кобе дитанило на 6-7 градусов
-
додитонировало!))
-
посоветуйте что заказать? думаю или этот http://www.therpmstore.com/product_info.php?cPath=91_97&products_id=302&osCsid=bd56f2a3ed30b43164d49d68cd56a476 (http://www.therpmstore.com/product_info.php?cPath=91_97&products_id=302&osCsid=bd56f2a3ed30b43164d49d68cd56a476)
или этот http://www.therpmstore.com/product_info.php?cPath=91_97&products_id=261&osCsid=bd56f2a3ed30b43164d49d68cd56a476 (http://www.therpmstore.com/product_info.php?cPath=91_97&products_id=261&osCsid=bd56f2a3ed30b43164d49d68cd56a476)
и сколько он навскидку весит?
-
лучше аем, но только из-за фильтра, а так одинаковая хрень
-
+1 у спе голяк фильтр
-
Ок) закажу наверно аем, а фильтр слышал лучше цеплять к&н
-
аем фильтр) аем) саму систему любую бери)
-
На 2 л матрехе перепробовал разные впуски: K&N, AEM, Fujita.
КН не понравился тем, что фильтр нужно маслать и со временем от этого масла забивался расходомер. Двумя последними был доволен полностью. Фильтрация у обоих хорошая, маслать ничего не нужно.
Теперь стою перед выбором CAI для 6й МПСки. Среди кандидатов проверенные AEM и Fujita.
В принципе склоняюсь к последнему, так как цена уж очень вкусная ($212+доставка), но смущает то, что у него труба 2.75", против 3.0" у АЕМ.
Правда посмотрев под капот, увидел что тот же дроссель и трубы впускного тракта явно до 3" не дотягивают.
Как думаете, имеет ли смысл гнаться за этими 0.25"?
-
Если большую турбу ставить не будешь,то разницу не почуешь
-
Ребят, подскажите, какой фильтр AEM(каталожный номер) становиться на впуск Cobb? Хочу коббовский фильтр заменить на аемовский, а вот какой заказывать хз :)
-
Ребят, подскажите, какой фильтр AEM(каталожный номер) становиться на впуск Cobb? Хочу коббовский фильтр заменить на аемовский, а вот какой заказывать хз :)
Если труба 3", то AEM21-203DK
-
Ребят, подскажите, какой фильтр AEM(каталожный номер) становиться на впуск Cobb? Хочу коббовский фильтр заменить на аемовский, а вот какой заказывать хз :)
Если труба 3", то AEM21-203DK
Я честно говоря не в курсе какого диаметра труба, но у меня лежит новый фильтр именно 21-203DK и он туда не одевается :) У кообовского кита идет разделитель потока воздуха или как там его, вот оригинальный коббовский фильтр прям на него и одевается, а 21-203DK нифига туда не лезет :)
-
cobb больше в диаметре
-
А что, проблема померять трубу?
3,25" - 21-2110DK
3,50" - 21-204DK
4,00" - 21-205DK
Не думаю что там больше 4" :)
Но на всякий случай смотри:
http://www.aemintakes.com/search/univcone.aspx (http://www.aemintakes.com/search/univcone.aspx)
-
Ребят, подскажите, какой фильтр AEM(каталожный номер) становиться на впуск Cobb? Хочу коббовский фильтр заменить на аемовский, а вот какой заказывать хз :)
Если труба 3", то AEM21-203DK
Я честно говоря не в курсе какого диаметра труба, но у меня лежит новый фильтр именно 21-203DK и он туда не одевается :) У кообовского кита идет разделитель потока воздуха или как там его, вот оригинальный коббовский фильтр прям на него и одевается, а 21-203DK нифига туда не лезет :)
4,5 дюйма фильтр НА КОБОВСКИЙ впуск я уже тут об этом писал)))
-
Всем спасибо, особенно Коле :) Завтра заказываю 21-206DK!
-
и так для особо одаренных! :-D у меня 3стоковая ! хочу поставить нулевик! чтоб не париться с ним сильно! короткий чтоб был!на чтатном месте! какой лучше!приметился на 2 страничке который с гидро чихлом? что эт за фирма?как он ? и где заказать:) спасибо
-
Весьма полезная штуковина, для тех, кто кастом впуск делает, шоп токарей не искать ;) , цена девайса 22 бакса. http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=08950 (http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=08950)
-
такая проблема:поставил фильтр Apexi...кароче работает все нормал,но когда еду и снимаю с передачи начинают прыгать обороты от 1000 до 0,а три раза вообще заглохла на скорости...и иногда подергиваеться при разгоне...че делать может знает кто?
-
LLIepLLIeHb аккуратней с чипом, не гонись за дешевизной!
а при чем тут чип??)))у меня апек тупит или маф я хз))))кстати не вкурсе где купить патрубок железный вместо штатного?
-
LLIepLLIeHb так если вопрос по мафу не решишь, поедешь чиповаться ну а далее ...... как повезёт.
-
а какой впуск ты поставил??? не путай с фильтром.
-
кароче у меня стоит шас просто фильтр апекс,воткнутый в штатный резиновый патрубок!
-
тогда все понятно) не занимайся колхозом
-
щас хотел поехать,а тачка не завелась вообще...заводиться и сразу глохнет
-
тогда все понятно) не занимайся колхозом
и че понятно то?
-
тогда все понятно) не занимайся колхозом
объясни плз
-
А расходомер выбросил? :)
-
а как ты маф подключил я непойму ?
-
там дыра есть,типа универсальная походу..
-
Потыкай в него чемнить, походу он тупит, или снимай его к чертям и ставь сток, а перед чипом и полсе выхлопа поставишь и на чиповке все настроят
-
там дыра есть,типа универсальная походу..
Походу ты его неправильно поставил, или провода оборвал, или ... Короче МАФ работает неправильно и чипом это не исправишь.
-
да мне тже кажеться что я его не правильно поставил,тк правильно поставить егооч сложно!слушай,а он плотно должен сидеть в дыре вообще?
-
Сделай фотографии и выложи тут.... или ссылку дай на этот фильтр с трубой... если МАФ не плотно прилегает к трубе, то будет подсос воздуха, и такие траблы как у тебя.
-
Сделай фотографии и выложи тут.... или ссылку дай на этот фильтр с трубой... если МАФ не плотно прилегает к трубе, то будет подсос воздуха, и такие траблы как у тебя.
ааа ну тогда ясно,у меня точно подсасывал воздух...
-
вот он
-
После того, как исправишь, обнули мозг. Чтоб ошибки убрать...
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=463.0 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=463.0)
-
У Апекси нету готовых решений на МПСок. А то, что у тебя, видать предназначено для другой машины. Поэтому и МАФ не становится нормально, и обороты прыгают, и т.д.
-
эээм... теперь все понятно, точно Маф
-
спасибо!буду завтра думать ак его присобачить...есть идеи?
-
вот он
1. Кто тебе сказал что это Апекси?
2. Я бы такой ужас даже к машине не подносил :)
Как минимум тебе нужен вот такой переходник:
(http://www.turbo-garage.com.ua/garage/graphics/MPS3HR/CIMG2914.JPG)
И нормальный фильтр :)
И должно получиться вот так:
(http://www.turbo-garage.com.ua/garage/graphics/MPS3HR/CIMG2932.JPG)
-
А по-людски, купи нормальный SRI или CAI для Mazda3 MPS :)
-
вот он
1. Кто тебе сказал что это Апекси?
2. Я бы такой ужас даже к машине не подносил :)
Как минимум тебе нужен вот такой переходник:
(http://www.turbo-garage.com.ua/garage/graphics/MPS3HR/CIMG2914.JPG)
И нормальный фильтр :)
И должно получиться вот так:
(http://www.turbo-garage.com.ua/garage/graphics/MPS3HR/CIMG2932.JPG)
-
уууу) выкинь это нафик, на клей чтоль маф сажал?
ищи токаря нормально пусть фланец для мафа сделает
-
вот он
Такое впечатление что "это" изготовлено еще во время первой мировой :)
Сейчас Апекси делает только вот такие фильтры:
(http://www.apexi-usa.com/images_products/6440.jpg)
-
Не я б такое крутить не стал, и даже заморачиваться с переходником или точением фланца... Он ничего на дает + выглядит не ахти + много гемора = нафиг надо...
-
вот он
Такое впечатление что "это" изготовлено еще во время первой мировой :)
Сейчас Апекси делает только вот такие фильтры:
(http://www.apexi-usa.com/images_products/6440.jpg)
во время ядерной атаки японии )))))
-
вот он
Такое впечатление что "это" изготовлено еще во время первой мировой :)
Сейчас Апекси делает только вот такие фильтры:
(http://www.apexi-usa.com/images_products/6440.jpg)
ну блин какая разница?тем что он красный?или тем что вместо гравировки теперь краской на обде на писано орехи?)))И то,что на фото,тоже универсалный...
-
Конечно универсальный..... они(фильтра) все унивенсальные, НО к каждому фильтру идет труба с посадочным местом для мафа под конретный авто!
-
ну блин какая разница?тем что он красный?или тем что вместо гравировки теперь краской на обде на писано орехи?)))И то,что на фото,тоже универсалный...
Ты действительно не понимаешь в чём разница, или только прикидываешся? *WALL*
Разница в том, что то, что у тебя на фото, не только уже давно не является нулевиком, но даже и фильтром. С таким же успехом ты можешь фильтр вообще не ставить :-D
-
ахах на моем тоже есть "универальная дыра" по маф)))))ахахах
-
ну блин какая разница?тем что он красный?или тем что вместо гравировки теперь краской на обде на писано орехи?)))И то,что на фото,тоже универсалный...
Ты действительно не понимаешь в чём разница, или только прикидываешся? *WALL*
Разница в том, что то, что у тебя на фото, не только уже давно не является нулевиком, но даже и фильтром. С таким же успехом ты можешь фильтр вообще не ставить :-D
ты имеешь ввиду,что он типа старый и засореный?
-
ты имеешь ввиду,что он типа старый и засореный?
Да. А учитывая то, что Апекси делает одноразовые фильтры, которые можно лишь продувать воздухом, то он даже не старый, а мёртвый :)
-
а сколько они живут?
-
а сколько они живут?
Столько не живут :-D
-
ну ладно,ты меян убедил!)))куплюзавтра красный орех,откручу 4 болта и будет у меня новый красный апекс)))
-
он вроде 2 к стоит
-
ДА колхоз=) ФИЛЬТР НЕ ПОМОЖЕТ ТЕБЕ исправить то что у тебя происходит, тебе нужно поменять ту трубку в которую ты вставляешь маф=)))
-
ну ладно,ты меян убедил!)))куплюзавтра красный орех,откручу 4 болта и будет у меня новый красный апекс)))
Не обязательно красный Апекси, можно белый АЕМ :)
-
что за гламурный белый аем??? дайте ссылку)
-
что за гламурный белый аем??? дайте ссылку)
(http://i1.frsimg.com/images/detailed_images/AEM_21202DK_1.jpg)
-
Правда недавно они изменили цвет на серый, наверное чтобы грязь не видно было :)
http://www.aemintakes.com/dryflow_air_filters.htm (http://www.aemintakes.com/dryflow_air_filters.htm)
-
даааа, я бы так со впуском не прикалывался, купи инлет+sri от цп-е, поставь фильтр аем и радуйся жизни, и работать на стоковой прошивке будет "почти" правильно и поедет как надо, у апекси нет решений под мпс3, если уж так хочется апекси то купи переходник на тот же цп-е sri и ставь апекси, а если колхоза хочется, то лучше из балончика затонируй светоотражатели в бампере и плафон в спойлере ))) как я прям..))
-
поздравляю,тебе осталос брызговики от спарко...
-
ну ладно,ты меян убедил!)))куплюзавтра красный орех,откручу 4 болта и будет у меня новый красный апекс)))
Не обязательно красный Апекси, можно белый АЕМ :)
чем он лучше орехи??
-
ДА колхоз=) ФИЛЬТР НЕ ПОМОЖЕТ ТЕБЕ исправить то что у тебя происходит, тебе нужно поменять ту трубку в которую ты вставляешь маф=)))
ну я вобще то уже понял)))просто видешь гвоорят что вильтр сам менять уже надо))
-
поздравляю,тебе осталос брызговики от спарко...
лучше уж брызговики от спарко, чем кривой впуск и заглохнуть на ходу ..
ты не обижайся, тебе тут все дело говорят, впуск - не та вещь которая терпит колхоза
-
ну а че сделать то?какой лучше поставить?
-
ну ладно,ты меян убедил!)))куплюзавтра красный орех,откручу 4 болта и будет у меня новый красный апекс)))
Не обязательно красный Апекси, можно белый АЕМ :)
чем он лучше орехи??
Его можно мыть и у него одна из самых лучших фильтрующих способностей.
-
у тебя аем стоит?
-
у тебя аем стоит?
У меня стоял и АЕМ, и КН, и Инджен, и Фуджита :)
-
олигарх))
-
Та труба, что на фото, действительно Apexi. Я встречал в Европе такие варианты, она действительно универсальная. Не знаю, в каком антикварном магазине её надыбали, но ИМХО, лучше выкинуть и поставить чё-нить из 21-го века всё же. Вот решение под MAF на эту трубу : http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=08950 (http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=08950) Клеится на двухкомпонентный металл, потому что труба из какого-то силюмина ...
-
хорошее решение!!!
-
спасибо,где ты его только найти))я впуск то,не могу найти в наличии в Москве,все на заказ....
-
бушные впуски ни кто не продаёт??? на мазду
-
да нахрен мне бу)))взял уже бу всем могз выебал)))
-
просто впуск без фильтра
-
В Москве нет в наличии холодных впусков нигде...
-
Догадываюсь, что в наличии не найдёшь нигде, слишком не ходовой товар. В Европе тоже на заказ - 2 недели как минимум, цена что-то в пределах двадцати баксов.
-
исчи бу под мазду!!!
-
На скока я знаю Apexi фильтр идёт со своим переходником а комплект фильтр + ентот самый переходник стоит достаточно дорого.
-
в наличии есть фильтр тока,мона поменять етот синий,на новый красный и попробовать у токаря селать крепление нормальное под маф,тока вот интересно будет работаьь нормально?
-
http://www.s-cars.ru/production/10271/36819/
(http://www.s-cars.ru/production/10271/36819/)
-
ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ПОМОГАЮ ТЕМ КТО НЕ ЛЮБИТ ИСКАТЬ ИНФУ УЖЕ В СОЗДАННЫХ ТЕМАХ!!!!!!!!!!!
Во первых вот тут тема полная все нужной инфой http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=141.150 (http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=141.150)
Для тех каму лень кратко написано тут!!!!!
http://www.mpska.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=135&Itemid=120 (http://www.mpska.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=135&Itemid=120)
Во вторых универсальные работать будут не корректно!! Потому что внутри нет у них вот этого
(http://img.photobucket.com/albums/v213/gsrhtch/IMG_4798.jpg)
-
ту коля
это чтоб завихрений и турбулентности небыло???
-
Это чтоб писька ровно стояла)))
для того чтобы маф правильно считал
-
Это чтоб писька ровно стояла)))
для того чтобы маф правильно считал
)))))))))))))))хахаха
усё понятно)))))))))))))
-
а гдк в москве мона купить кит готовый новый,типа аем,коб,хкс и тд...?
-
могу продать б/у впуск HKS для http://www.hks-power.ru/catalog/vpusk/gotovie-resheniya-dlya-vpusknih-sistem/racing-suction-reloaded-kits/, (http://www.hks-power.ru/catalog/vpusk/gotovie-resheniya-dlya-vpusknih-sistem/racing-suction-reloaded-kits/,) остался с предыдущей мпски, на нем по хорошему нужно заменить фильтр, хотя я его мыл после того как снял и он лежит чистый.
-
Для тех каму лень кратко написано тут!!!!!
http://www.mpska.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=135&Itemid=120 (http://www.mpska.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=135&Itemid=120)
Там написано что инлет-пайп от Стритюнита стоит $80. Покажите где.Во вторых универсальные работать будут не корректно!! Потому что внутри нет у них вот этого
А каким образом это влияет на корректность? Насколько я понимаю это зависит исключительно от диаметра трубы в месте расположения МАФа.
-
Так же очень влияет на работу МАФа разделитель потока
Я покупал турбо-инлет за 4000р
-
Так же очень влияет на работу МАФа разделитель потока
Каким образом? В стоке же его нет вроде бы.
Я покупал турбо-инлет за 4000р
Какой? Где?
-
Как раз в стоке он есть!! А вот первые впуски кобб были без разделителя.... и очень беднили...
Турбо-инлет от АТП-ТУРБО
-
Турбо-инлет от АТП-ТУРБО
Где это так нашару раздают?
Он там $325 стоит:
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-MS6-011&Category_Code=MS6 (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-MS6-011&Category_Code=MS6)
-
у меня 3 мпс... у них он стоит 275$
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=ATP-MS3-003&Category_Code= (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=ATP-MS3-003&Category_Code=)
Я брал через Амета, когда курс был 26-27р/1$ (170$) плюс ко всему(я не знаю почему так), если посмотреть тот-же самый турбоинлет на протеже гараж или стрит юните, то они получаются там дешевле!
-
Там написано что инлет-пайп от Стритюнита стоит $80. Покажите где
на тот момент когда писал текст они там висели
-
Все,у меня HKS кит!=))))тему мона закрывать!))
-
Все,у меня HKS кит!=))))тему мона закрывать!))
Вот и приезжай на смотру ставить там не очень долго вроде.
-
Все,у меня HKS кит!=))))тему мона закрывать!))
HKS делает самые хреновые фильтры :-D
-
http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/ (http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/)
-
:-D
(http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/hks_res.jpg)
-
http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/ (http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/)
Юр, а нет такого теста с участием CP-E и AEM ?
-
Ребята,а что скажите про этот комплектик????
http://www.streetunit.com/Cobb_SRI_Mazdaspeed_3_p/771500.htm (http://www.streetunit.com/Cobb_SRI_Mazdaspeed_3_p/771500.htm)
-
сам фильтр говененький...
лучше этот рассмотреть.. ;)
http://www.streetunit.com/CPE_Xcel_NANO_Short_Ram_Intake_p/mms3cxi.htm (http://www.streetunit.com/CPE_Xcel_NANO_Short_Ram_Intake_p/mms3cxi.htm)
-
Юр, а нет такого теста с участием CP-E и AEM ?
Да где-то были и даже сертифицированные SAE, но найти не могу.
Помню только что AEM и Amsoil рулят :)
-
а если,туда АЕМ воткнуть потом???
-
сам фильтр говененький...
лучше этот рассмотреть.. ;)
http://www.streetunit.com/CPE_Xcel_NANO_Short_Ram_Intake_p/mms3cxi.htm (http://www.streetunit.com/CPE_Xcel_NANO_Short_Ram_Intake_p/mms3cxi.htm)
Если не планируется установка фронтальника, я бы брал CAI.
Для себя присматриваю Фуджиту http://www.streetunit.com/Fujita_Cold_Air_Intake_p/ca-2505.htm (http://www.streetunit.com/Fujita_Cold_Air_Intake_p/ca-2505.htm)
А пока присматриваю, сегодня вместе с установкой даунпайпа удалил на впуске резонансную камеру, сделав таким образом забор воздуха из под крыла. Посмотрим на сколько упадет температура на впуске :)
-
а если,туда АЕМ воткнуть потом???
Нивапрос, они есть под любой диаметр
-
хороший это фуджита???
-
хороший это фуджита???
На трехе мне нравился. И фильтр качественный, и мыть можно, и маслать не нужно. Да и вобщем качество хорошее.
-
хороший это фуджита???
На трехе мне нравился. И фильтр качественный, и мыть можно, и маслать не нужно. Да и вобщем качество хорошее.
задумаюсь над этим!!!!
-
Фуджита под крыло выводится???
-
Фуджита под крыло выводится???
Да
На осень чехольчик не забудь :)
-
млин,не хочется под крыло,хочется где место штатного короба чтоб был
-
сам фильтр говененький...
лучше этот рассмотреть.. ;)
http://www.streetunit.com/CPE_Xcel_NANO_Short_Ram_Intake_p/mms3cxi.htm (http://www.streetunit.com/CPE_Xcel_NANO_Short_Ram_Intake_p/mms3cxi.htm)
Ну на этом виьтр не лучше :)
В любом случае менять нужно на тот же АЕМ например!
-
млин,не хочется под крыло,хочется где место штатного короба чтоб был
Бери Cobb и не парься. Я с ним уже тысяч 8 наездил, все отлично. У меня он уже после рестайлинга так сказать и имеет разделитель потока. Но фильтр на нём советую сразу менять.
-
млин,не хочется под крыло,хочется где место штатного короба чтоб был
Тогда поставь K&N в штатное место :)
Весь смысл CAI в заборе холодного воздуха.
-
в штатный короб???
-
в штатный короб???
Да
-
сам фильтр говененький...
лучше этот рассмотреть.. ;)
http://www.streetunit.com/CPE_Xcel_NANO_Short_Ram_Intake_p/mms3cxi.htm (http://www.streetunit.com/CPE_Xcel_NANO_Short_Ram_Intake_p/mms3cxi.htm)
Ну на этом виьтр не лучше :)
В любом случае менять нужно на тот же АЕМ например!
Ой ой ой.... да уж по лучше, чем кобб и хкс ;)
-
а чем хкс плох?
-
а чем хкс плох?
Смотри тест выше :)
-
ну можно же снять фильтр хкс и поставить тогда арехи))
-
тока вот я сомневаюсь в этом тесте)))
-
тока вот я сомневаюсь в этом тесте)))
да ради бога.... главное, чтоб ты в хкс не сомневался ))))))))
-
они сами там это даже пишут)))
-
на своей матрёшке переделал впуск и теперь не могу подобрать фильтр((( посадочный диаметр 84. нашёл k&n RC-4540 и AEM 21-2113DK но доставлять из за границы очень дорого. может кто подскажет где заказать.
-
где заказать фильтркан в штатное место?
-
У меня есть,б.у. 10т.км.
-
Есть вопрос, слышал что холодный впуск боится воды, луж дождика и т.д. ... есть как альтернатива ставить просто нулевик вместо нашего коробаса ?
-
Есть вопрос, слышал что холодный впуск боится воды, луж дождика и т.д. ... есть как альтернатива ставить просто нулевик вместо нашего коробаса ?
Воды боится не холодный впуск, а расходомер :)
Ставишь короткий впуск (Short Ram Intake) и больше не боишся, но и эффект не такой, как у CAI.
-
ооо Спасибо большое за объяснения :) тогда буду думать )
а может как то обойти такую проблему с холодным впуском ? ) типа пакетик либо еще что то )) хе хе хе )) блин или тупо не ездить в дождь и лужи ... когда мокро .. )
-
Ага,а также и зимой, и осенью,и весной.)
-
Можно коробку для нулевика сварить, цена вопроса 3 рубля.
-
ооо Спасибо большое за объяснения :) тогда буду думать )
а может как то обойти такую проблему с холодным впуском ? ) типа пакетик либо еще что то )) хе хе хе )) блин или тупо не ездить в дождь и лужи ... когда мокро .. )
В какой-то мере помогают чехлы на фильтров: http://outerwears.com/ (http://outerwears.com/)
Они конечно не водонепроницаемые, но водоотталкивающим эффектом обладают. Да и фильтр с ними меньше пачкается, так как вся грязь остается на чехле.
Ну старайся не заезжать в глубокие лужи, вот и всё.
-
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mazda-MAZDASPEED-3-T3T4-TurboCharger-Turbo-Kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3ca5ee1447QQitemZ260481881159QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mazda-MAZDASPEED-3-T3T4-TurboCharger-Turbo-Kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3ca5ee1447QQitemZ260481881159QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)
не знаю куда запостить, посмотрите на этот кит...может я чего то не понимаю??? за 800 долларов, турба, фронтал, впуск, пайпинг,турботаймер, бустконтроллер, .....и еще еще еще чего то, ЧТО ЗА ГАВНО ТО? или халява намечается!:?
-
Конечно говно, но ТАМ ЕСТЬ КЛАССНАЯ ВЕЩЬ, вентилятор , который так необходим когда ставишь фронт...
-
а в чем говно то?)
-
а посмотри хотя бы трубу с фланцем под даунпайп, хомуты ну я думаю не надо объяснять какие нужно использовать) фронт маленький, что за турбина?) Если на фотке комплект под мпс то там всего лишь универсальный комплект пайпинга а значит варить. выпуск варить. впуск варить, ну что еще написать?
-
ну не болт-он))) сварить все это сейчас не такая уж и проблема)) в любом случае ценник смешной)
-
Это хреновый кЕтай :) У меня знакомый такой комплектик брал, турба задымила через 2 квартала :)
Реально, как сказал Коля, единственная нужная вещь из всего компллекта это вентилятор :) Ну, мож ещё термолента сгодится :)
-
А что за вентилятор, куда он ставиться и зачем он нужен?
-
когда ставиш фронтал, то не хватает охлаждения и вот вентилятор я думаю хорошее решение поправить это прилепив спереди на радиатор кондея
-
По просьбе Георгия выкладываю фотки порезанного короба фильтра...
-
парни, подскажите, нужен фильтр АЕМ 3" где можно его прикупить?? и еще нужен чехол на него...
-
этот чехол подойдет?
http://outerwears.com/proddetail.asp?prod=75368 (http://outerwears.com/proddetail.asp?prod=75368)
-
Чехол бери вот этот http://www.quadcommand.com/Outerwears_Water_Repellant_Pre_Filter_for_RU_4860_p/20-1552-01.htm (http://www.quadcommand.com/Outerwears_Water_Repellant_Pre_Filter_for_RU_4860_p/20-1552-01.htm)
Он и дешевле и подходит 100%. Проверено.
-
Ребят, что скажите про турбоинлет CORKSPORT, вот такой вот (http://www.corksport.com/images/detailed/DSC_105512560506954addd007cdab9.jpg)
Цена хорошая, думаю взять или лучше Cobb?
-
Ребят, что скажите про турбоинлет CORKSPORT, вот такой вот
По отзывам америкосов качество отстойное.
Такое можно и здесь сварить, только получше.
-
А я вот подумываю о такой штуковине:
CORKSPORT 'Power Series' Air Box For The SRI System
(http://www.corksport.com/images/detailed/Ate-6-120-1012591740474b0d789fc2abf.jpg)
http://www.corksport.com/corksport-power-series-air-box-for-the-sri-system.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-air-box-for-the-sri-system.html)
И фильтр не пачкаестся, как у холодного впуска, и от моторного отсека изолировано, и забор воздуха происходит из-под крыла, и менять фильтр намного удобней.
Только вот не уверен что она подойдет к CPE Xcel Nano.
-
так сделай сам бокс, вон у нас на 6 мпсках у ребят сделаны боксы под фильтры попроси фотки
-
так сделай сам бокс, вон у нас на 6 мпсках у ребят сделаны боксы под фильтры попроси фотки
У кого просить? :)
-
у косяка вроде и еще ктото
-
У кого, у кого... у меня... :-)
-
У кого, у кого... у меня... :-)
Прошу *HELP*
-
Прошу *HELP*
Унас это U-power делает кастом... уточню могут ли под сток сделать без машины.
-
Фотки слава покажи и все) он сам сделает)
-
Унас это U-power делает кастом... уточню могут ли под сток сделать без машины.
Уточни, плиз. Раз они уже этим занимались, то проще с Москвы передать, чем здесь делать с нуля.
-
Унас это U-power делает кастом... уточню могут ли под сток сделать без машины.
Уточни, плиз. Раз они уже этим занимались, то проще с Москвы передать, чем здесь делать с нуля.
+1, я бы тоже взял!
-
так сделай сам бокс, вон у нас на 6 мпсках у ребят сделаны боксы под фильтры попроси фотки
а под 3 мпс боксы на цпе нано еще ни у кого не сделанны??
-
Унас это U-power делает кастом... уточню могут ли под сток сделать без машины.
Уточни, плиз. Раз они уже этим занимались, то проще с Москвы передать, чем здесь делать с нуля.
+1, я бы тоже взял!
у тебя 3мпс, а не 6мпс...
если будет под 3 мпс, то я тоже возьму...
-
Для тех, у кого стоит фронтальный кулер(3 мпс) будет полезна такая инфа.
Так, как передние панели у нас одинаковые с обычной маздой 3 спорт, там есть одно тешнологическое отверстие... по замерам температура на впуске после открытия этого отверстия упала на 4град.
надо снять правую направляющую воздуха
-
У Коркспорта есть для трехи под Кобб и Коркспорт СРИ
http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-corksport-sri-system.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-corksport-sri-system.html)
http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-cobb-sf-system.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-cobb-sf-system.html)
-
Интересно, сколько будет стоить эта коробка с доставкой?
http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-corksport-sri-system.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-corksport-sri-system.html)
-
Интересно, сколько будет стоить эта коробка с доставкой?
http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-corksport-sri-system.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-corksport-sri-system.html)
Цена там *1,8 + вес 12$ за кг.
-
Цена там *1,8 + вес 12$ за кг.
Что-то много. У нас +доставка по США +1,1 +10$ за кг веса.
В районе $120-130 получается.
-
Мне вчера такую цену объявили, но это уже с учетом доставки. Чего то слабо верится что за такую маленькую наценку повезет кто то.
-
Мне вчера такую цену объявили, но это уже с учетом доставки. Чего то слабо верится что за такую маленькую наценку повезет кто то.
У нас это стандартная формула у большинства контор, занимающихся доставкой.
-
Для тех, у кого стоит фронтальный кулер(3 мпс) будет полезна такая инфа.
Так, как передние панели у нас одинаковые с обычной маздой 3 спорт, там есть одно тешнологическое отверстие... по замерам температура на впуске после открытия этого отверстия упала на 4град.
надо снять правую направляющую воздуха
Это первый мой мод)))
-
Коллеги, подскажите, где купить/заказать фильтр AEM21-203DK ?? Очень надо!!
-
тартуга
-
я уже заказал на ебее.. за 87уе
-
Что-то очень дорого.
Они в наличии стоят дешевле:
http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=mazda6mps-intake&part=12 (http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=mazda6mps-intake&part=12)
А под заказ не больше 60 должны быть.
-
в турбогараже нет в наличии! я сегодня звонил!
-
Костян, внатуре дорого! Я свой за 1800р брал
-
Парни, вы все где-то брали, а где?? в половине мест нету, другую половину мест я не знаю... по этому пришлось брать там, где знаю....
-
где за 1800т купить?
-
Ребята, кто нибудь ставил себе нулевик в штатное место?
и какой? я склоняюсь к K&N!
вполне бюджетный вариант, имхо)
-
я ставил, у меня был "мокрый", дырки порезал в корпусе, чуть лучше поехала, а может казалось, появился еле слышимый свист и пшиканье )
-
Кто знает, какой посадочный фланец у фильтра сменного KN 69 тайфун, хочу купить сменный фильтр АПЕКСИ. чет не могу понять какой именно брать.
-
2.75"
-
ЗЫ. Только учти, что у Апекси фильтры одноразовые, хоть и хорошие. :)
-
В итоге какой впуск посоветуете...?
Даже не знаю что сказать.. Все прочел но ни к чему не пришел...
Только к тому что надо шиться и ставить впуск+турбоинлет)
-
Бери коркспорт, очень грамотный впуск...он с инлетом идёт.
-
Бери коркспорт, очень грамотный впуск...он с инлетом идёт.
+100500
-
Бери коркспорт, очень грамотный впуск...он с инлетом идёт.
Какой именно? Или он один?
-
Вот такой: http://www.corksport.com/corksport-power-series-intake-system-for-ms3.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-intake-system-for-ms3.html)
и к нему короб: http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-corksport-sri-system.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-corksport-sri-system.html)
-
Спасибо Жень!)
-
+1 коркам. Лучшее за эти деньги. И качество и сервис на высшем уровне. Как следствие - не всегда инлеты в наличии )))
-
+1 коркам. Лучшее за эти деньги. И качество и сервис на высшем уровне. Как следствие - не всегда инлеты в наличии )))
Точно. По поводу наличия - засада. Я заказывал в мае, а получил только в сентябре, потому что именно инлета в наличии не было на тот момент.
-
возвращаясь к вопросу о котором говорили чуть выше
не могу понять что из этого заказывать?
http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-cobb-sf-system.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-cobb-sf-system.html)
или
http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-corksport-sri-system.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-corksport-sri-system.html)
-
возвращаясь к вопросу о котором говорили чуть выше
не могу понять что из этого заказывать?
http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-cobb-sf-system.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-cobb-sf-system.html)
или
http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-corksport-sri-system.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-corksport-sri-system.html)
Верхняя ссылка это просто короб для впуска Cobb, тебе это вообще не нужно :)
Нижняя, это короб для впуска Корк, но без самого впуска это тебе тоже не нужно :)
Заказывать надо вот это http://www.corksport.com/corksport-power-series-intake-system-for-ms3.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-intake-system-for-ms3.html)
И потом по желанию твою нижнюю ссылку, у меня пока без этого короба, но в будущем планирую взять!
-
возвращаясь к вопросу о котором говорили чуть выше
не могу понять что из этого заказывать?
http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-cobb-sf-system.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-cobb-sf-system.html)
или
http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-corksport-sri-system.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-cold-air-box-for-the-corksport-sri-system.html)
Верхняя ссылка это просто короб для впуска Cobb, тебе это вообще не нужно :)
Нижняя, это короб для впуска Корк, но без самого впуска это тебе тоже не нужно :)
Заказывать надо вот это http://www.corksport.com/corksport-power-series-intake-system-for-ms3.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-intake-system-for-ms3.html)
И потом по желанию твою нижнюю ссылку, у меня пока без этого короба, но в будущем планирую взять!
я понял насчет фильтра) мне просто интересен также короб под него) не мог понять какой подходит, но теперь разобрался) спасибо!
еще б чехол на этот фильтр намутить...)
-
Цена за доставку убивает
-
Вот че ставить надо
(http://www.mpska.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=141.0;attach=279;image)
(http://www.mpska.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=141.0;attach=281;image)
хочу сделать себе вот так + турбоинлет
Внимание впуск остается шататный!)
Меня интересует забор воздуха)
что скажете, по идее должно проще дышать машине?
насчет кулера - будет фронт
-
autoexe самый грамотный впуск, но и прайс...
-
autoexe самый грамотный впуск, но и прайс...
так дело в том что я не буду автоэкзе покупать)
слелаю прорезь в воздуховоде просто)
а впуск пока штатный)
хочу просто подачу воздуха нормальную сделать
меня интересуют мнения)
-
прорезь и у меня есть ))) но дело то не в прорезе, она не панацея вернее так сказать
-
прорезь и у меня есть ))) но дело то не в прорезе, она не панацея вернее так сказать
значит разницы я особо не почувствую?
-
ты ее почувствуешь когда впуск поставишь, а прорезь это из серии резинки между капотом и лобовухой
-
Понял тебя) спасибо)
-
кстати, вчера обратно резинку поставил )))
-
)))тоже надо найти и поставить )
-
А зачем вы ее вообще снимали?
-
чтобы зимой лобовуха на трассе мерзла снизу там, где дворники стоят )))
-
чтобы зимой лобовуха на трассе мерзла снизу там, где дворники стоят )))
Серьезный подход :)
-
ну была мысль, что типа поможет жар из под капота выгонять на ходу. А по факту раньше даже лучше было - воздух проходил вниз мимо турбы и даунпайпа.
Жень, я в среду с утра сразу тебе пошлю гредди, ок? На выхах все закрыто было (((
-
Ребят имеет ли смысл менять стоковый инлет на тюненый со штатным коробом и штатным фильтром?
-
да, имеет
-
При этом стоит еще поставить фильтр K&N и подырявить короб :)
-
дырка уже есть, насчет нулевика хз..
хочу штатный.. боюсь насосет двигатель московского говна..
инлет поменяю.. а вот каэн хз..
-
че за инлет выбрал))
-
Появилась бредовая мысыль,сильно не пинать))А будет намного хуже фронтала,если вкорячить что нибуть типа токого(ссылка ниже) и воздухозаборник в капоте вырезать))Зато радиатор нормально обдувается :)
http://www.corksport.com/corksport-mazdaspeed-top-mount-intercooler.html
-
Будет хуже фронтала, но лучше стока
-
Будет хуже фронтала, но лучше стока
Понятно.Проще фронтал тогда ставить и не мучатся?
-
Подскажите где это можно купить?
-
Ребятки подскажите собираюсь ставить себе каэн, слышал что нужно дырявить короб, это обязательно?
-
Подскажите где это можно купить?
у меня есть, готов отправить. сколько денег готов потратить?
-
Ребятки подскажите собираюсь ставить себе каэн, слышал что нужно дырявить короб, это обязательно?
и мне интересно тоже,где именно надо дырявить,может у кого то есть фото?!!!
-
Ром, у тебя ж фронтал, зачем тебе эта направляющая?
-
Ром, у тебя ж фронтал, зачем тебе эта направляющая?
Женя у меня нет фронтала)
просто интересно что за дырка и как там ее делают)!!
-
Ром, я не тебе, я Роме Мишину, он же Геймер030 :)
-
Ром, я не тебе, я Роме Мишину, он же Геймер030 :)
ок)
-
Подскажите где это можно купить?
у меня есть, готов отправить. сколько денег готов потратить?
За кусок пластмаски, думаю не больше 500р. А ты за сколько готов отдать?
-
Ром, у тебя ж фронтал, зачем тебе эта направляющая?
Жень, я просто херею от температуры под капотом, поэтому собираюсь сделать как штатный обдув подкапотки и для этого мне нужна это пластмаска) для разделения потока фильтр-мотор)
-
Ром давай подробнее по свою идею? Какие приследуешь цели что хочешь получить ;)
-
За кусок пластмаски, думаю не больше 500р. А ты за сколько готов отдать?
гуд. отправлю тебе за 500 руб. только левую?
в личку напиши куда отправлять и чем лучше отправить емс или тс, оплата доставки тож с тебя.
-
я сам такую дырку намутил, вернее дырки )
-
Ром, у тебя ж фронтал, зачем тебе эта направляющая?
Жень, я просто херею от температуры под капотом, поэтому собираюсь сделать как штатный обдув подкапотки и для этого мне нужна это пластмаска) для разделения потока фильтр-мотор)
а не проще её вообще снять?
-
(http://s47.radikal.ru/i116/1007/76/1876db7a455e.jpg)
-
повторю свой вопрос
Ребятки подскажите собираюсь ставить себе каэн, слышал что нужно дырявить короб, это обязательно?
-
не обязательно, но желательно.
резать надо там, где идет подвд воздуха... правый ближний нижний угол... это у 3мпс... а у 6мпс х.з.
-
не обязательно, но желательно.
резать надо там, где идет подвд воздуха... правый ближний нижний угол... это у 3мпс... а у 6мпс х.з.
а фото есть ?))))
-
Ром давай подробнее по свою идею? Какие приследуешь цели что хочешь получить ;)
Цель одна- понизить температуру под капотом, за счет индукционного потока воздуха на ходу) впринципе все выглядеть будет как в стандарте с верхним кулером, только немного видоизменена и хочу переделать коркспорт-ую коробку для фильтра как AutoExe с забором воздуха через щель в телевизоре, а для того чтобы все было красиво надо это пластмаску купить)
-
ребят, а эт че за впуск?? юзал кто-нить? *SCRATCH* http://www.streetunit.com/SURE_Motorsports_AEROS_Short_Ram_Intake_p/sure0100-12.htm (http://www.streetunit.com/SURE_Motorsports_AEROS_Short_Ram_Intake_p/sure0100-12.htm)
-
Подскажите где это можно купить?
Все еще ищу)
П.С. имено такую как на фото.
-
это самопал)
-
Рома, направляйка воздуха у тебя уже есть для экспериментов ))
вырежи дырку сам и заделай мелкой сеткой, в бампере заглушку убери и будет гуд.
-
я тоже сам вырезал, эффекта 0))) из серии сними резинку между капотом и лобовухой))
-
из серии сними резинку между капотом и лобовухой))
Считаешь, что это не даёт доп охлаждения?
-
охлаждения то дает, но не впуску
-
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HTP-Mazdaspeed3-Mazdaspeed6-Turbo-Inlet-Polished-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4aad0b5c47QQitemZ320730782791QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HTP-Mazdaspeed3-Mazdaspeed6-Turbo-Inlet-Polished-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4aad0b5c47QQitemZ320730782791QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)
интересует ваше мнение
-
нормальный железный инлет)) с мобилы цены ток не видно )))
-
150 долларов с доставкой до россии
-
Один в один коркмпорт ))))
-
дорого... Тут сварят за те же бабки
-
Ну да 150$ дороговато за нее
-
Ребят подскажите где надо дырявить штатный короб для K&N у мпс6?может фото есть у кого нить?
-
думаю 6 мпс этим не занимались)
-
парни, кто нибудь помогите!! дроссель открывается только на четверть и нормально не работает. машина тупит и не едет
чё делать и в чём может быть причина?
-
не в тот раздел написал... Скинь клеммы, мог датчик дросселя глюкануть
-
не в тот раздел написал... Скинь клеммы, мог датчик дросселя глюкануть
вот тут соглашусь на 100%, у меня было такое на 6ке, загорались все какие можно лампочки и тахометр выше 2000об. не понимался
-
Кто ставил?, кто юзал?, интересует отзыв!
-
Народ прикупил вот такую штуку,кто юзал?есть ли сложности в установке и нужно ли обрабатывать фильтр?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/07-09-Mazda-Mazdaspeed-3-Turbo-HPS-Air-Intake-Kit-Black-/370512086114?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Submodel%3AMazdaspeed&hash=item56443dc462 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/07-09-Mazda-Mazdaspeed-3-Turbo-HPS-Air-Intake-Kit-Black-/370512086114?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Submodel%3AMazdaspeed&hash=item56443dc462)
-
сложностей нет, фильтр сухой!
-
Народ прикупил вот такую штуку,кто юзал?есть ли сложности в установке и нужно ли обрабатывать фильтр?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/07-09-Mazda-Mazdaspeed-3-Turbo-HPS-Air-Intake-Kit-Black-/370512086114?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Submodel%3AMazdaspeed&hash=item56443dc462 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/07-09-Mazda-Mazdaspeed-3-Turbo-HPS-Air-Intake-Kit-Black-/370512086114?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Submodel%3AMazdaspeed&hash=item56443dc462)
Когда впуск выбирал, тоже хотел такой. Но как узнал что есть Corksport, смысл в этом отпал. Установка я думаю ни чем не отличается от любого другого впуска. Фильтр вроде сухой.
-
спасибо,завтра поставлю отпишусь
-
Поставил,все ништяк,если еще и бай пас штатный то вообще легко поставить ,а так возникли проблемы с конечным креплением .
-
И как ощущения от девайса, есть прибавка?
-
да надо заехать и посмотреть,иначе никак не понять ,звук прикольный появился,буду ждать теперь даун пайп и погоду)
-
да надо заехать и посмотреть,иначе никак не понять ,звук прикольный появился,буду ждать теперь даун пайп и погоду)
под впуск надо чиповатся... МАФ откалиброван под штатную пропускаемость и диамерт трубы, изменение пропускаемости и диаметра может очень сильно забеднять смесь.... надо как минимум логи дэшхоком снять!!
-
и Всё таки поменять инлет)
-
да надо заехать и посмотреть,иначе никак не понять ,звук прикольный появился,буду ждать теперь даун пайп и погоду)
под впуск надо чиповатся... МАФ откалиброван под штатную пропускаемость и диамерт трубы, изменение пропускаемости и диаметра может очень сильно забеднять смесь.... надо как минимум логи дэшхоком снять!!
т.е. маф не считает кол-во воздуха, и не подстроит смесь под новую пропускаемость?
-
Нет, не подстроит
-
а ездить вообще так можно?
-
елки, теперь шиться еще придется под впуск, а потом еще и под выпуск, если без чипа впуск ставить прихода вообще не будет?
-
Приход проблем будет
-
поясни, пожалуйста! с чем именно и почему. маф? турбина?
-
Нет, не подстроит
ну почему же, подстроит, но диапазона колибровки может не хватить...
ездить так можно, но без жестких ролл-онов до 250км.ч.
Я же говорю, чтоб точно определить надо ли 100% чиповатся, надо снять логи!!
приход от впуска будет по любому... и это будет заметно!
Жень не пугай ты так)))
-
Нет, не подстроит
ну почему же, подстроит, но диапазона колибровки может не хватить...
ездить так можно, но без жестких ролл-онов до 250км.ч.
Я же говорю, чтоб точно определить надо ли 100% чиповатся, надо снять логи!!
приход от впуска будет по любому... и это будет заметно!
Жень не пугай ты так)))
Ну я, в принципе, это и имел ввиду. :) Просто когда я себе поставил впуск Corksport, вместе с коробом, по логам стало все совсем не хорошо. Показания в цифрах я не помню уже, но перепрошиваться пришлось, причем побыстрее.
-
Кость,ну а ты со своей после инстала впуска логи снимал? чиповался сам под впуск? и почему не рулонить?смесь?детон?
-
Кстати, вот что я точно из цифр помню, так это то, что после установки смесь стала на холостом 12 вместо 14,3
-
Напугали вы человека! )) Конкретно в этом пуске сечение штатное, калибровать не придётся. Диапазон подстройки смеси у нас - +- 20 процентов!!! Это которое без чек-энжина.
Максимум, что человек получит - чутка беднее на верхах, там, где пропускаемость выше. Но комп её мгновенно коррекцией скомпенсирует
-
Понятно, вообщем поставим посмотрим, я думаю что тоже ничего менять из-за впуска не придется, а там снимем логи и почитаем.
-
Кто может помоч снять логи?
-
Любой товарищ с дашхоком, или же профи типа Славы ПАРа со спец-софтом
-
Сегодня возился со впуском и обратил внимание на то, что хаузинг перед датчиком маф существенно заужается воронкой. У всех токое заужение. А то как то не настоящие 3" получаются, хотя к турбине тоже сужается, но все же.
-
Чтобы не заужать - надо перепрограммировать константу расходомера. По сути, приведённая площадь сечения.
-
Т.е. расширить до полноценных 3" можно, но нужна коррекция прошивки? На сток турбине это нах не надо?
-
Мужики а подскажите если я этот инлет на сток поставлю мне шится надо под него?
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-MS3-003&Category_Code=MS3 (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-MS3-003&Category_Code=MS3)
ПыСы фотки внизу самом
-
никто не знает?
-
гипотетически инлет на числа не повлияет. Практически, можно прошить, чтобы чуть раньше на наддув выходила
-
а если не шиться хуже то не будет?я этот инлет на сток короб с к&n фильтром хочу поставить
-
Мужики а подскажите если я этот инлет на сток поставлю мне шится надо под него?
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-MS3-003&Category_Code=MS3 (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-MS3-003&Category_Code=MS3)
ПыСы фотки внизу самом
под инлет 100000% чиповатся не надо!
-
ездил со впуском + фронталом без чипа все норм было даш мониторил!
-
накатил на выхах короткий впуск коркспорт, проебался с непривычки часа 3. поначалу плавали обороты хх, но потом все подтянутл, чутка обкатал и сейчас все ок.
пиход чувствуется, звук засасывающегося воздуха очень крутой ВЗЗЗЗЗССССШШШШШ!
-
Мля мужики, грамотная настройка решает!!!
Все мои железки - коллектор, впуск/выпуск, фронтал, расточенная турба.... Настройка дала приход ГОРАЗДО охуеннее!
-
Мля мужики, грамотная настройка решает!!!
Все мои железки - коллектор, впуск/выпуск, фронтал, расточенная турба.... Настройка дала приход ГОРАЗДО охуеннее!
Жень, это только кажется так) Настройка конечно дала не мало, но и не больше железа ;)
-
А какой максимально большой инлет влезет без переноса аккумулятора? И нужен ли он?
-
А какой максимально большой инлет влезет без переноса аккумулятора? И нужен ли он?
Andrey-y засунул 3" перенеся мозги вперед аккума, для гаррета 3" достаточно но его геморойно настраивить
-
Что лучше?
http://cp-e.com/products/mazdaspeed3-gen1/mzr-23-disi-xcelxl%E2%84%A2-air-intake (http://cp-e.com/products/mazdaspeed3-gen1/mzr-23-disi-xcelxl%E2%84%A2-air-intake)
или Коркспорт с фильтром АЕМ?
инлет сейчас стоит ср-е
-
Бери коркспорт с коробом! Отлично сдерживает пыль, никаких оштбок.
-
Что лучше?
http://cp-e.com/products/mazdaspeed3-gen1/mzr-23-disi-xcelxl%E2%84%A2-air-intake (http://cp-e.com/products/mazdaspeed3-gen1/mzr-23-disi-xcelxl%E2%84%A2-air-intake)
или Коркспорт с фильтром АЕМ?
инлет сейчас стоит ср-е
Серег пообщайся с капральчиком на эту тему :) ему настраивать тебя :)
Мне он сразу сказал если турбо сток меняй инлет и гармаошку на силикон оставляй короб и сток фильтр!
Вардан
-
Что лучше?
http://cp-e.com/products/mazdaspeed3-gen1/mzr-23-disi-xcelxl%E2%84%A2-air-intake (http://cp-e.com/products/mazdaspeed3-gen1/mzr-23-disi-xcelxl%E2%84%A2-air-intake)
или Коркспорт с фильтром АЕМ?
инлет сейчас стоит ср-е
Серег пообщайся с капральчиком на эту тему :) ему настраивать тебя :)
Мне он сразу сказал если турбо сток меняй инлет и гармаошку на силикон оставляй короб и сток фильтр!
Вардан
А на киевухе все пришли к выводу что нужен гриб Сереге =)
-
Что лучше?
http://cp-e.com/products/mazdaspeed3-gen1/mzr-23-disi-xcelxl%E2%84%A2-air-intake (http://cp-e.com/products/mazdaspeed3-gen1/mzr-23-disi-xcelxl%E2%84%A2-air-intake)
или Коркспорт с фильтром АЕМ?
инлет сейчас стоит ср-е
Серег пообщайся с капральчиком на эту тему :) ему настраивать тебя :)
Мне он сразу сказал если турбо сток меняй инлет и гармаошку на силикон оставляй короб и сток фильтр!
Вардан
у меня сейчас так и есть) Капральчик мне тоже самое говорил)
просто думал побаловаться на лето..)
-
Что лучше?
http://cp-e.com/products/mazdaspeed3-gen1/mzr-23-disi-xcelxl%E2%84%A2-air-intake (http://cp-e.com/products/mazdaspeed3-gen1/mzr-23-disi-xcelxl%E2%84%A2-air-intake)
или Коркспорт с фильтром АЕМ?
инлет сейчас стоит ср-е
Серег пообщайся с капральчиком на эту тему :) ему настраивать тебя :)
Мне он сразу сказал если турбо сток меняй инлет и гармаошку на силикон оставляй короб и сток фильтр!
Вардан
А на киевухе все пришли к выводу что нужен гриб Сереге =)
хахаха) коллективно решили все без меня?)
без впуска она итак неплохо валит, я уже не помню кто из наших меня обгонял..
-
Что лучше?
http://cp-e.com/products/mazdaspeed3-gen1/mzr-23-disi-xcelxl%E2%84%A2-air-intake (http://cp-e.com/products/mazdaspeed3-gen1/mzr-23-disi-xcelxl%E2%84%A2-air-intake)
или Коркспорт с фильтром АЕМ?
инлет сейчас стоит ср-е
Серег пообщайся с капральчиком на эту тему :) ему настраивать тебя :)
Мне он сразу сказал если турбо сток меняй инлет и гармаошку на силикон оставляй короб и сток фильтр!
Вардан
у меня сейчас так и есть) Капральчик мне тоже самое говорил)
просто думал побаловаться на лето..)
Дядь кроме гемороя короткий впуск на сток турбе ничего не даст
-
Я не могу понять тока одного, почему у нас у всех (тебя, Стаса, Капрала) такое мнение
А у Турбогаража иное..?))
-
Дядь кроме гемороя короткий впуск на сток турбе ничего не даст
Спорно! Никакого особого геморроя не заметил, а повалило явно повеселее!
(сток турбо+ фланец под расходомер by BOLT+ сухой АЕМ). А! инлет СОВВ ещё.
-
Про блоуофф тоже говорили геморой, и лучше не ставить ;) Злые завистники) Серег, ставь впуск!
-
Что лучше?
http://cp-e.com/products/mazdaspeed3-gen1/mzr-23-disi-xcelxl%E2%84%A2-air-intake (http://cp-e.com/products/mazdaspeed3-gen1/mzr-23-disi-xcelxl%E2%84%A2-air-intake)
или Коркспорт с фильтром АЕМ?
инлет сейчас стоит ср-е
Могу K&N в штат отдать тебе.
-
Ребят холодный впуск очень капризный при изменении температуры за бортом, штатный короб полностью справляется на сток турбе при нормально инлете.
Сереж Какое мнение у турбогаража? Что они говорят что штат короб не справляется? У Макса стоит холодный пообщайся с ним на тему как повела себя машина когда холода пришли :)
Если ты для красоты поставить хочешь это уже другое дело но факт в том что л.с. с этим впуском больше те не выжмут :) так смысл тратить деньги то?
Писал Redline
-
Могу K&N в штат отдать тебе.
От этого K&N в штатный короб - понта вообще нет, одна иллюзия, что ты - очень крут.
-
Езжу со впуском под крылом уже почти 2.5 года. При настройке калибровка штатная прокатила полностью. Никаких проблем ни в -25, ни в +25. Работать под капотом одно удовольствие, места куча освободилось. Последний год даже без носка на фильтр гоняю и в дождь и в снег. Фильтр менял год назад, раз в три месяца состоние проверяю. Старый фильтр постирал, высушил - а он как новый ))
Звук засоса воздуха адовый с длинным впуском.
Я не ставлю под сомнение ничьи суждения, Капральчик несомненно офигенно опытный дядя, снимаю шляпу )) просто делюсь своим опытом
-
Приятель поставил тоже в крыло, дак у него даже штатный байпасс свистеть начал не хило так ))
з.ы. на счет коркспорта + короб. америкос один логи снимал по температуре воздуха на впуске. дак без короба холоднее получилось :)
Слева без короба, справа с коробом
(http://i7.photobucket.com/albums/y254/Nated5/39bf5e54.jpg)
http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f424/cold-air-box-sri-comparison-logs-finally-77382/ (http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f424/cold-air-box-sri-comparison-logs-finally-77382/)
-
Вар я общался с Патом и он был удивлен таким раскладом, по его мнению впуск одна из важных составляющих.
Вот его пост про впуск http://www.drive2.ru/cars/mazda/6_mps/6_mps/mazdagaragepat/journal/288230376152197206/#post (http://www.drive2.ru/cars/mazda/6_mps/6_mps/mazdagaragepat/journal/288230376152197206/#post) который сподвиг меня на несколько вопросов к нему.
Не смотря на доводы которые озвучивали Капрал, Стас и прочие, он сказал что впуск это жирный плюс даже в случае со стоковой турбой.
И вообще на сколько мне известно у них гоняют мопсы с 350 лс и без ковки, причем гоняют довольно долго..)
странно)
-
Да так то давно чет не было тем про кулак дружбы тьфу тьфу тьфу =)
-
Кто нибудь ставил холодный впуск CP-E на трешку? Очень нужна фотка в установленном виде ;)
-
google "cp-e cai ms3"
-
скажие гуру,вот в этом впуске не вижу отверстия под датчик воздуха как он там правильно обзывается маф,есть или нет?вообще кто то юзал?да и почём кто может привезти.предложите-хочу такой!
http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=mazda6mps-intake&part=0 (http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=mazda6mps-intake&part=0)
-
Он там низко возле лонжерона и это очень хорошо, ибо не греется от подкапотного тепла и показывает реальную температуру.
ИМХо самый лучший холодный впуск на 6МПС.
-
ну так по чём кто может притянуть?
-
Что тебе нужно привезти, пиши в личку?
открой страничку 34 там всё написано!
-
Cp-e холодный впуск ему нужен!
-
угуууууууууууу,жирный девайс хочуууу *YAHOO*
-
Недавно был приятно удивлен, турбоинлет на RS6 точно такой же как у нас, только не из пластика
(http://s019.radikal.ru/i634/1203/70/13d4dae70849.jpg)
-
Эээ,жирная штучка,подходит 100% ты мерял или на глаз? Цена у него наверное заоблачная т.к.ауди
-
И так видно что не влезет к нам ну если только не выкинуть аккум )))
-
И так видно что не влезет к нам ну если только не выкинуть аккум )))
Да на самом деле она на глаз с нашим одинаковые. Просто интересно почему на RS6 такие уебищные инлеты, или может они всё таки не так уж и плохи и затычны.
-
И так видно что не влезет к нам ну если только не выкинуть аккум )))
Да на самом деле она на глаз с нашим одинаковые. Просто интересно почему на RS6 такие уебищные инлеты, или может они всё таки не так уж и плохи и затычны.
нет немного не похож :) часть где к турбе прикручивается
-
Всё хотел спросить какой инлет лучше типа cobb силиконовый или типа corka который из металла??вроде как металл должен больше греться там?собираюсь менять инлет + пайп к коробу возд фильтра
-
Лучше металл ИМХО
-
спасибо) а ещё вопрос где достать патрубок от инлета к коробу воздушного фильтра ну вместо резиновой гармони)и вообще есть смысл его ставить?
-
если есть инлет, купи короткий впуск с фильтром,вариантов масса, поищи на форуме, а короб штатный выброси!
-
Всё хотел спросить какой инлет лучше типа cobb силиконовый или типа corka который из металла??вроде как металл должен больше греться там?собираюсь менять инлет + пайп к коробу возд фильтра
есть у меня вот такой инлет только черного цвета. Новая ток приплыла из сша привозил под заказ но отказались. Надо? Если да пиши в личку. А насчет пайпа любой гиб сойдет 45градусов переход с 2.5" на 3" только в этом случае картерные газы через помойку в атмосферу или на инлете припаять отвод картерных.
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x7/0400/000/000/37b/498/48cec0432c71dec8-large.jpg)
-
http://www.ebay.com/itm/HTP-Mazdaspeed3-Mazdaspeed6-2-5-Turbo-Inlet-Polished-/320890738701?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ab694180d&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/HTP-Mazdaspeed3-Mazdaspeed6-2-5-Turbo-Inlet-Polished-/320890738701?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ab694180d&vxp=mtr)
Кто что думает по поводу вот такого варианта?
-
http://www.ebay.com/itm/HTP-Mazdaspeed3-Mazdaspeed6-2-5-Turbo-Inlet-Polished-/320890738701?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ab694180d&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/HTP-Mazdaspeed3-Mazdaspeed6-2-5-Turbo-Inlet-Polished-/320890738701?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ab694180d&vxp=mtr)
Кто что думает по поводу вот такого варианта?
коркспорт вылетый!
-
HTP - отличные инлеты, чутка пошире коркспорта кстати. А ещё, они делают честные 3 дюйма инлеты на случай больших турбин ))
-
Спасибо Жек ,заказываю
-
Вот такой вот прикольный на 3 дюйма Роме Френетику нужен:
http://www.ebay.com/itm/HTP-Mazdaspeed3-Mazdaspeed6-3-0-Turbo-Inlet-Polished/320890746530?ssPageName=WDVW&rd=1&ih=011&category=38634&cmd=ViewItem#ht_1034wt_1397 (http://www.ebay.com/itm/HTP-Mazdaspeed3-Mazdaspeed6-3-0-Turbo-Inlet-Polished/320890746530?ssPageName=WDVW&rd=1&ih=011&category=38634&cmd=ViewItem#ht_1034wt_1397)
-
Фильтр АЕМ нужен кому?
Новый!
-
нужен,сколько ?
-
Вот такой вот прикольный на 3 дюйма Роме Френетику нужен:
http://www.ebay.com/itm/HTP-Mazdaspeed3-Mazdaspeed6-3-0-Turbo-Inlet-Polished/320890746530?ssPageName=WDVW&rd=1&ih=011&category=38634&cmd=ViewItem#ht_1034wt_1397 (http://www.ebay.com/itm/HTP-Mazdaspeed3-Mazdaspeed6-3-0-Turbo-Inlet-Polished/320890746530?ssPageName=WDVW&rd=1&ih=011&category=38634&cmd=ViewItem#ht_1034wt_1397)
Да а по сути на 340 сил и коркспорта хватит? или нет?
-
нужен,сколько ?
2300р
-
взял тут
http://www.ebay.com/itm/2-25-57mm-Inlet-x-5-Element-AEM-Universal-DryFlow-Dry-Cone-Air-Filter-21-200DK-/230701832435?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Submodel%3AMazdaspeed&hash=item35b6e698f3&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/2-25-57mm-Inlet-x-5-Element-AEM-Universal-DryFlow-Dry-Cone-Air-Filter-21-200DK-/230701832435?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Submodel%3AMazdaspeed&hash=item35b6e698f3&vxp=mtr)
-
Есть в наличии турбо инлет СР-Е 3" от фильтра на 4" в турбину.
Новый
Скинь фотку)
-
....
-
Кто берет из тюна только Корк с инлетом.можете смело забивать на чип,еси не хотите на него деньги тратить но все равно боитесь.Беднит он в пределах нормального.Вместо 9.9 скомандованной на вжарке получается 10.5 актуально.Что вполне нормально и тачка по бодрей поедет иза частичного забеднения смеси
-
я бы не стал так уверенно советовать)
имхо, любая железка требует корректировки прошивки.
-
Кто берет из тюна только Корк с инлетом.можете смело забивать на чип,еси не хотите на него деньги тратить но все равно боитесь.Беднит он в пределах нормального.Вместо 9.9 скомандованной на вжарке получается 10.5 актуально.Что вполне нормально и тачка по бодрей поедет иза частичного забеднения смеси
а если только инлет?
-
Серёжа тут прав в том смысле, что лучше всё-же точно откалибровать расходомер, и смесь поднять картами, а не естественным забеднением из-за неверного учёта воздуха.
-
Не ну это понятно что коректировка лучше)))А если человек не хочет чип за 17-20 тык но очень хочет впуск,что прям писец.то можно и так
Ну конечно по дашу желательно проверить на сколько беднит,ну и спокойно кататься
-
а подкорректировать стоковую прошивку под впуск не стоит таких денег)
-
А никто не знает, где можно сделать дымовую диагностику впуска на MPS? Знакомый субаровод рассказал, что делал такую себе в "Плеядах". Такая диагностика сразу наглядно демонстрирует, где нарушена герметизация.
В ДВС и у ОД мне предложили только визуальный осмотр пайпов и патрубков и компьютерную диагностику, как средство для определения разгерметизации впуска, но при давлении под бар, сечь ведь может из таких мест, которые визуально и не разглядишь?
-
Это все называется опресовка :)
-
Во впуске никогда не будет давление под бар)))
-
Во впуске всегда разрежение
-
а к какой системе относятся патрубки после турбины? В частности на кульке?
-
Чтоб не флудить в теме про версу, добью тему тут:
Ну тогда и я поофтоплю)))Сколько в жару IAT на холодном и коротком впуске.Вчера 30гр жары у меня IAT минимум 32 гр был.
Буду короб сейчас мострячить)
типо такого? у меня ещё пайпинг с подсосом за радиаторной решёткой. Всё равно в пробке около 41C....правда БАТ не больше 45
(http://img545.imageshack.us/img545/5776/imag0004g.jpg)
Еще один ОФФ
Лев, скажи, что за материал экрана? Самый крутой способ, на мой взгляд. Железный короб один фиг греться будет, а тут термоизоляция натуральная!
блин не очень уверен как по русски называется, а так closed cell foam. Короче как поролон, но ячейки изолированы друг от друга, используется в звукозаписывающих студиях и строительстве как звуко-тепло изолятор. Лучше искать строительную она термо стойкая
я кстати нигде не натыкался шоб её кто то использовал под капотом...
Что это за материал? Где его взять?
-
а к какой системе относятся патрубки после турбины? В частности на кульке?
впускная. Только до турбины разряжение, а после сжатие.
-
а к какой системе относятся патрубки после турбины? В частности на кульке?
впускная. Только до турбины разряжение, а после сжатие.
Ну так и почему неуместно говорить о том, что во впуске может быть давление, и что это давление может быть под бар? После турбы - тоже часть системы впуска, там давление - то, которое создается турбой. Где я не то сказал?
Это все называется опресовка :)
Всякая опрессовка сопровождается дымовой диагностикой?
-
И еще вопрос знатокам: если забит воздушный фильтр, это ведь может повлиять на динамику?
-
И еще вопрос знатокам: если забит воздушный фильтр, это ведь может повлиять на динамику?
Конечно.Воздуха меньше проходит,меньше гр в секунду.следовательно меньше мощность
-
Залез в мануал и изумился: по регламенту замена воздушного фильтра на 3MPS каждые 60(!!!) тысяч! Это на турбоавто! Интересно, в каком состоянии будет фильтр к 60 тысячам?)))
Мне видимо пора поменять свой, уже 44000 прошел. Немного посершил форум на тему фильтров, нашел рекомендации про K&K и AEM... Посоветуйте плз: AEM нулевик в штатное место встанет? Какие-то подводные камни у установки нулевого фильтра есть? Обратная сторона медали?
И вообще, есть ли смысл ставить нулевой фильтра на сток моды? Максимум в планах на ближайшее время - чип.
-
Ну на сток моды не жди, что машины полетит.
Сток байпас запшикает )))
Вот поставишь впуск, чипанешь и потом останется выпуск и будет stage 1 ))
Впуск бери с инлетом. Больше толку будет.
Например CorkSport ;) :)
-
ссылку плиз.надо позырить срочно. =-O
-
www.suremotorsports.com (http://www.suremotorsports.com)
-
друзья, вопрос был про фильтр конкретно, а не про тюнинг впуска. :-)
-
Просто фильтр, не даст практически ничего.
Полезнее менять с инлетом.
-
какой фильтр на сток впуск лучше по соотношению цена/качество?
-
А слабо всю тему прочитать? Тут по стопиццот раз это мусолилось и у всех разные взгляды на эти вещи.
Лучше на стоке оставаться и не трахать мозг ;)
-
какой фильтр на сток впуск лучше по соотношению цена/качество?
Бери nipparts фильтр,и меняй при смене масла и будет тебе счастье!!!
-
Первым делом в тюнинге нужно определиться - а нахуа все это?
Просто чтобы было?
Тогда, действительно, лучше сток или все что угодно...
-
сток и не парьтесь,или всё по уму а эт лаве много кушает. *YES*
-
Жень, я 90 страниц прочитал, когда тормоза выбирал, почти 40 страниц, когда резину выбирал... В теории не слабо и эту осилить, но сейчас запара, со временем туго.
-
какой фильтр на сток впуск лучше по соотношению цена/качество?
Бери nipparts фильтр,и меняй при смене масла и будет тебе счастье!!!
в 8 раз чаще чем регламентировано руководством по эксплуатации?
-
Нет я меняю масло каждые 5 тыс и фильтр также воздушный, пробег 165тр движок ходит с завода!
-
в 8 раз чаще чем регламентировано руководством по эксплуатации?
Не знаю, что за херню там написал производитель, но всю жизнь на всех машинах при замене масла менялись воздушный, масляной и салонный фильтра. + топливный, если это дизель
-
Не знаю, что за херню там написал производитель, но всю жизнь на всех машинах при замене масла менялись воздушный, масляной и салонный фильтра. + топливный, если это дизель
Ну не так,маслянный обязательно,воздушный расчитан на 30т.км в зависимости от условий эксплуатации-пески каждые 3 т,снег-30 т.км(но при каждом т.о.осмотр и при необходимости замена),таже петрушка с фильтром салона!
Как то так.
-
Про пыль - в точку. В москве и питере ее куча. В европе муниципалы реально моют улицы, а не просто пыль водой сбивают, чтобы следующий ветреный день ее опять по всей округе разогнал.
Я раньше, пока б/у тюнячку возил, офигевал - воздушные фильтры-нулевики с пробегами 30-50ткм выглядят чуть запылившимися!
Нам есть, куда стремиться ;)
-
какой фильтр на сток впуск лучше по соотношению цена/качество?
Бери nipparts фильтр,и меняй при смене масла и будет тебе счастье!!!
Этот артикул : J1323054 ?
Цена сладкая совсем, в 2,5 раза дешевле стока... Или это не то?
-
какой фильтр на сток впуск лучше по соотношению цена/качество?
Бери nipparts фильтр,и меняй при смене масла и будет тебе счастье!!!
+1, еще можно в сторону ASHIKA посмотреть.
я так понимаю, оба 2 - дешевые альтернативы оригинальному.
В сравнении с оными K&N болтон, который стоит в 8 раз дороже, чем отличается?
-
Они лучше оригинала тк в жесткой рамке,а сток в мягкой которая со временем прогибается и начинает сосать гавно через щель.
На стоке да и на чипе разницы только от K&N не будет никакой,если только тебе не надо перед пациками понтоватся что у тя нуливик K&N.
Так что бери или тот или тот,и меняй со сменой масла,цена в 250руб я думаю тебя не утянет.
-
Они оба внешне аналогичны оригиналу, но сделанные по упрощенной методе.
Оригинальный чем-то лучше практически?
КН это фильтр с улучшенными характеристиками по сравнению со стоком.
Который не надо менять, а лишь промывать специальным средством раз в 5-10.000км.
То есть если учитывать, что для сток впуске пропускной способности ниппартс предостаточно, преимущество К&N сводится к тому, что его не нужно менять. То есть при цене в 2к относительно 250 рублей за ниппартс, он окупится за 8 замен, то есть при замене вместе с маслом раз в 7500 - через 60к?)) => на сток впуске от него никакого проку, верно?
-
мягкая рамка никуда не денется если ее четко прижали крышкой.
она расплющивается и создает плотный контакт
Кость а утверждать не буду тк их не ставлю.Просто говорю что мне Стас показывал,Эти фильтры оригинальные от официалов прогнутые.Может у них просто руки кривые и ставят все тяп ляп
-
Они оба внешне аналогичны оригиналу, но сделанные по упрощенной методе.
Оригинальный чем-то лучше практически?
КН это фильтр с улучшенными характеристиками по сравнению со стоком.
Который не надо менять, а лишь промывать специальным средством раз в 5-10.000км.
То есть если учитывать, что для сток впуске пропускной способности ниппартс предостаточно, преимущество К&N сводится к тому, что его не нужно менять. То есть при цене в 2к относительно 250 рублей за ниппартс, он окупится за 8 замен, то есть при замене вместе с маслом раз в 7500 - через 60к?)) => на сток впуске от него никакого проку, верно?
Да блин ты тролишь чтоль!!!!!!Тебе ж сказали при твоих потребностях ставь то или то,или надо еще сказать что из какой бумаги или ворса делается,хим состав,пропускную способность от разного атмосферного давления и погоды,на каком фильтре машина лучше едет при растущей луне.
-
Вроде Cocainavsemvnos утверждал, что фильтр КН+дырки в штатном коробе давали ему приличный приход... Опять же, наверняка в этой теме это и написано ;) так что RTFM :)
-
Вроде Cocainavsemvnos утверждал, что фильтр КН+дырки в штатном коробе давали ему приличный приход... Опять же, наверняка в этой теме это и написано ;) так что RTFM :)
не приличный, в космос не улетал, но если отставал на пол корпуса, то с таким "модом" после отъезжал на пол корпуса
-
Вроде Cocainavsemvnos утверждал, что фильтр КН+дырки в штатном коробе давали ему приличный приход... Опять же, наверняка в этой теме это и написано ;) так что RTFM :)
не приличный, в космос не улетал, но если отставал на пол корпуса, то с таким "модом" после отъезжал на пол корпуса
а что за дырки? :-) есть отчет? Плюсы, минусы. :-)
-
Вроде Cocainavsemvnos утверждал, что фильтр КН+дырки в штатном коробе давали ему приличный приход... Опять же, наверняка в этой теме это и написано ;) так что RTFM :)
не приличный, в космос не улетал, но если отставал на пол корпуса, то с таким "модом" после отъезжал на пол корпуса
а что за дырки? :-) есть отчет? Плюсы, минусы. :-)
дырки диаметром 5-7 см сбоку и снизу со стороны крыла, плюсы - минусы как и от убранной резинки между капотом и лобовым, т.е. непонятные, но с фильтром кн в штатное место, машина поехала легче
-
Извините, но нет сил читать всю тему. подскажите хочу впуск, но незнаю какой, все сток, только чип, какой норм и не дорогой и сложно ли ставится?
-
CorkSport (дешевле и с инлетом) - бери у Димы vvs-avto
SURE (дороже и без инлета) - бери у Кости Карсмото
-
у меня лежит чуть бу фильтр K&N Typhoon 69 и новый инлет пайп, все вместе отдам за 13р.
-
Извините, но нет сил читать всю тему. подскажите хочу впуск, но незнаю какой, все сток, только чип, какой норм и не дорогой и сложно ли ставится?
После установки впуска, желательно проверить настройки мафа
-
а вот такой вопрос
какой впуск брать под гипертеч на мпс6?
что бы они максимально правильно сработались
-
Гипертеч на ген1 не особо катит, а вот под ген2 валит ваще адово
-
у нас выбора нет :)
-
Есть. ВерсаТюнер и хай-лоад прошивка в комплекте
-
Что за хай-лоад прошивка?
-
вот читал читал....почему никто не ставит AEM холодный? под крыло.....очень хочу сей девайс заказать+еще заметил что он двойной...т.е. можно и короткий впуск замутить сняв насадку! кто что скажет...
Помоему гдет видел что Jackis гоняет на таком если не ошибаюсь
Немного стремно на таком гонять в сильные дожди еще...наверное)
-
у меня был aem холодный, стоял большой фильтр, если переделывать на короткий, то нужно фильтр маленький. ездил без носка, все гуд. фильтр мыл раз в месяц-два. вентиляцию в подкрылке закрывал, чтобы фильтр меньше засирался, проездил полтора года, много луж собирал - все гуд. звук отличный, прибавка тоже.
-
у меня был aem холодный, стоял большой фильтр, если переделывать на короткий, то нужно фильтр маленький. ездил без носка, все гуд. фильтр мыл раз в месяц-два. вентиляцию в подкрылке закрывал, чтобы фильтр меньше засирался, проездил полтора года, много луж собирал - все гуд. звук отличный, прибавка тоже.
отличный отзыв...мни такие отзывы и нужны для того чтоб я купил его) а то вчера дождь был некислый так вот я задумался.....а инлет с ним под 3 дюйма можно будет поставить? и обязательно я так понимаю надо будет либо прошиться либо откорректировать маф?
так почему в этой теме его почти не рассматривают?
я так понимаю когда впуск длинный то там фильтр вытянутый? а если ставить короткий(например на зиму) то нужно купить другой фильтрующий элемент(как например в мадбурге продается за ~2500р)
-
у меня был aem холодный, стоял большой фильтр, если переделывать на короткий, то нужно фильтр маленький. ездил без носка, все гуд. фильтр мыл раз в месяц-два. вентиляцию в подкрылке закрывал, чтобы фильтр меньше засирался, проездил полтора года, много луж собирал - все гуд. звук отличный, прибавка тоже.
отличный отзыв...мни такие отзывы и нужны для того чтоб я купил его) а то вчера дождь был некислый так вот я задумался.....а инлет с ним под 3 дюйма можно будет поставить? и обязательно я так понимаю надо будет либо прошиться либо откорректировать маф?
так почему в этой теме его почти не рассматривают?
я так понимаю когда впуск длинный то там фильтр вытянутый? а если ставить короткий(например на зиму) то нужно купить другой фильтрующий элемент(как например в мадбурге продается за ~2500р)
можно другой фильтр, но лучше просто носок, я потом заказал носок, но с ним мало успел покататься.
маф колибровать не нужно, а вот прошиться стоит.
сами трубы на нем 2,5, так что ставиться все в сток.
винт с фотками полетел, так что фото не сохранилось.
холодный аем, мое имхо самый производительный для болтона решение
-
нашел фото, аем видно ))
-
на фото видно, если делать короткий, то нужен маленький фильтр, так как фильтр будет упираться в телевизор
-
снимал на видео байпас, но и впуск тоже слышен и виден
http://rutube.ru/tracks/3703061.html?&bmstart=1116 (http://rutube.ru/tracks/3703061.html?&bmstart=1116)
-
у меня был aem холодный, стоял большой фильтр, если переделывать на короткий, то нужно фильтр маленький. ездил без носка, все гуд. фильтр мыл раз в месяц-два. вентиляцию в подкрылке закрывал, чтобы фильтр меньше засирался, проездил полтора года, много луж собирал - все гуд. звук отличный, прибавка тоже.
отличный отзыв...мни такие отзывы и нужны для того чтоб я купил его) а то вчера дождь был некислый так вот я задумался.....а инлет с ним под 3 дюйма можно будет поставить? и обязательно я так понимаю надо будет либо прошиться либо откорректировать маф?
так почему в этой теме его почти не рассматривают?
я так понимаю когда впуск длинный то там фильтр вытянутый? а если ставить короткий(например на зиму) то нужно купить другой фильтрующий элемент(как например в мадбурге продается за ~2500р)
можно другой фильтр, но лучше просто носок, я потом заказал носок, но с ним мало успел покататься.
маф колибровать не нужно, а вот прошиться стоит.
сами трубы на нем 2,5, так что ставиться все в сток.
винт с фотками полетел, так что фото не сохранилось.
холодный аем, мое имхо самый производительный для болтона решение
я тож так думаю....тогда от инлета толку нет или как?
Этот КН тоже очень неплох с коробом в комплекте
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=69-6011TS (http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=69-6011TS)
(http://www.knfilters.com/images/l/69-6011TS.jpg)
(http://www.knfilters.com/images/l/69-6011TS_Eng1.jpg)
смотрел его но все равно если куплю тайфун то поменяю на фильтр от AEM
-
тогда от инлета толку нет или как?
от инлета толк есть всегда
стоковый инлет очень кривой и не ровный
на тюн илете больше пропускная возможность воздуха, ну и звук от байпаса и впуска еще громче ))
-
пока картинку искал, уже написали.
ну для пущей наглядности, вот почему стоит менять инлет
(http://i286.photobucket.com/albums/ll117/exftw/IMG_0133.jpg)
-
AEM только под заказ из штатов? где его купить интересно можно....нашел одну контору в Москве тип оф представительство AEM там тож в заказ 14 000рублев
-
AEM только под заказ из штатов? где его купить интересно можно....нашел одну контору в Москве тип оф представительство AEM там тож в заказ 14 000рублев
Холодный AEM?
-
пока картинку искал, уже написали.
ну для пущей наглядности, вот почему стоит менять инлет
(http://i286.photobucket.com/albums/ll117/exftw/IMG_0133.jpg)
синий переходник с 3 дюймов на меньший диаметр? или я ошибааюсь.....впуск втыкается через переходник в инлет?
-
AEM только под заказ из штатов? где его купить интересно можно....нашел одну контору в Москве тип оф представительство AEM там тож в заказ 14 000рублев
Холодный AEM?
угу
-
пока картинку искал, уже написали.
ну для пущей наглядности, вот почему стоит менять инлет
синий переходник с 3 дюймов на меньший диаметр? или я ошибааюсь.....впуск втыкается через переходник в инлет?
Да
Да. Через такой же практически.
-
нашел фото, аем видно ))
а где носок такой найти на продолговатый фильтр?
-
http://www.aemintakes.com/air_filter_wraps.htm (http://www.aemintakes.com/air_filter_wraps.htm)
-
http://www.aemintakes.com/air_filter_wraps.htm (http://www.aemintakes.com/air_filter_wraps.htm)
вчера я их чет не нашел......думаю если заказть у представителей они в курсе какой именно носок нужен...их 25 тыщ вариантов)
-
на сайте аем когда выбираешь впуск, ниже ссылки на носок и фильтр есть, все по номерам, все расписано
-
на сайте аем когда выбираешь впуск, ниже ссылки на носок и фильтр есть, все по номерам, все расписано
окэй спасиб разберемся думаю)
-
В районе 12500 можно привезти этот АЕМ
заманчиво! думаю к Вам и обращусь...срок поставки можно уточнить? предоплата 30%?
-
2 недели начиная с понедельника
размер предоплаты не важен
класс! оке набиру обязательно
-
снимал на видео байпас, но и впуск тоже слышен и виден
http://rutube.ru/tracks/3703061.html?&bmstart=1116 (http://rutube.ru/tracks/3703061.html?&bmstart=1116)
у тебя какая пружина стоит в форге?? синяя?? желтая? у меня по звуку закрывает резче
-
у тебя какая пружина стоит в форге?? синяя?? желтая? у меня по звуку закрывает резче
на видео стояла средняя(не помню цвет) + таблетка, на видео сток инлет, у тебя скорее всего с инлетом, поэтому и громче
-
да возможно
-
Поменял воздушный фильтр. Старый прошел почти 45000, и был просто черным. Сразу после замены, тачан поехал намного свежее, снова стал буксовать на третьей! 8-)
Я ради эксперимента решил замерить разницу и через пару дней поехал на Киевку. Поставил обратно старый грязный фильтр, посадил к себе тело весом в центнер - и уехал от референсного авто примерно на 4 корпуса. Следующий заезд со старым фильтром получился уже не таким убедительным: около 2 корпусов. Я списал это на наличие в референсном авто фронтала. Приехал на BP, открыл капот, остудил минут 20 мотор, затем поставил свежий фильтр, снова заехал с тем же референсным автомобилем - и.... еле-еле уехал от него на корпус!!! Сразу после этого заехали с 3-ей с 80 - и тут я вообще впал в отчаяние: ровно! =-O
Понятия не имею, как это объяснить. Однозначно после первой замены фильтра (за 2 дня до замеров) я почувствовал прибавку! Ощущение было такое, что сбросил лишний вес! И вот, такие странные результаты заездов.
P.S. референсный автомобиль - Astra Turbo 2.0 даунпайп, фронт...
-
кулер нагрелся, температура БАТ подросла, вот и не едет
-
кулер нагрелся, температура БАТ подросла, вот и не едет
...Приехал на BP, открыл капот, остудил минут 20 мотор, затем поставил свежий фильтр...
-
у меня за 20мин, она валить не начинала
-
у меня за 20мин, она валить не начинала
хм.... сколько же его остужать надо? И как лучше: на парковке с открытым капотом, или ходом на малых оборотах на 6 передаче?
-
ходом быстрее остынет от потока воздуха, а так до утра)
-
Около 3 часов двиг остывает,до состояния теплый можно под капот лезть)Через 20 минут он все еще кипяток
-
так нужно не чтобы двиг остыл, нужнно кулер продуть. как правильно продувать кулер?
-
так нужно не чтобы двиг остыл, нужнно кулер продуть. как правильно продувать кулер?
На скорости,чтобы турбина уже крутилась ,и кулер уже обдувался нормальным потоком воздухом.
-
до каких оборотов? на какой желательно передаче? с какой скоростью?
-
В районе 12500 можно привезти этот АЕМ
Отписал в личку
-
Кто-нибудь пользовался холодным впуском INJEN?
-
Я
-
Я
Какие отзывы?
-
Фильтр без чехла шел ? Чехол обязательно нужен?
-
Чтобы в дождь гонять - чехол обязателен! Отзывы положительные
-
Чтобы в дождь гонять - чехол обязателен! Отзывы положительные
И звук на сток байпасе по идее появляется!
-
Чтобы в дождь гонять - чехол обязателен! Отзывы положительные
И звук на сток байпасе по идее появляется!
ну звук скорее от инлета появляется
-
все прочел, но кажется упустил....выпуск и инлет Sure какие отзывы?
-
сork sport, cp-e nano и cobb сильно уступают? а сам фильтр Sure насколько интересен, он сухой и стоит ли менять его на AEM?
-
У корка фильтр так же сухой. АЕМ овский.
Инлет - металл. Плохо или хорошо это - уже обсуждали.
диаметр 2.75 дюйма
-
а у Sure инлет "3" ?
-
впуск с инлетом! к турбине какой диаметр
-
Вход в турбину - 2 дюйма
-
понял. я так понимаю, все инлеты расчитаны и достаточно выбрать производителя, отталкиваясь от всех отзывов?!
-
да
-
Поставил инлет CP-E и не совсем понял что там может быть плохого качества? обычная труба! хотя я в руках других производителей не держал! мож там вообще треш
-
а блин не увидел про подпись, сорри! МАФ корректировать чипом, верно? а в осень\зиму ставить впуск разумно...или без разницы когда начинать получать новые ощущения)))))?
-
Хочу рассказать про Корк Спорт впуск, снимал фильтр и что я увидел - вставка направляющая воздух в ДМРВ болталась как сопля, она держалась на герметики и оказалось не надежно, возможно из за этого у меня дергалась, он просто перекрывал датчик расхода воздуха. ТАК ЧТО ПРОВЕРЯЙТЕ! Еще хамуты у корка полное Г, одноразовые ))
-
Да Тош, у них раньше эта тема была, но сейчас вроде как они рассекатель плотнее ставят! Видать, тебе с партией не повезло
-
на hps кстати тоже рассекатель никак не крепится :(
-
Он сухой, думаю что там лежит АЕМ. Завтра можно пойти сравнить.
СР-Е я бы не стал брать, СОВВ вроде ниче, КОРК у нас есть партнер, не буду ничего говорить.
У нас есть и сре и sure и K&N с коробом.
Кость, почему цп-е не стал бы ставить? у меня стоял короткий цп-е нано,там рассекатель алюм. в алюм. трубке... диам. 3" причем... ...ставил без калибровки мафа(некому было сделать в Кр-даре) снимал логи и все было отлично, причем прирост был очень ощутимый... там где на ролле проигрывал корпус, стал выигрывать пол корпуса... а вот про кобб писали, что калибровка обязательна, т.к. забедняет смесь существенно.
Кто-нибудь пользовался холодным впуском INJEN?
фильтрующий элемент у инжена не фонтан! лучше через 5-6т.км. заменить его на АЕМ.
-
Sure сделал очень много конфигураций впуска, я думаю под любой тюнинг можно подобрать, особенно те кто ставит большие турбы не надо всяких переходников от впуска в турбину!
-
Всем привет! Пришла посылка от карсмото ))
Поставил инлет суре, от него одного приход какой нить должен быть?
-
Дак вроде 45 страниц об этом, не?
-
От инлета на стоковом впуске приход реально есть, увеличивается количество граммов и приход с низких оборотов!
-
От инлета на стоковом впуске приход реально есть, увеличивается количество граммов и приход с низких оборотов!
я не заметил
-
Кому нужен инлет суре и патрубки Купера в лс ))
-
Народ, кто катает короткий впуск+инлет Corksport, поделитесь опытом! Где-то выше было написано, что с ним шиться не нужно.
-
Много народу с ним катает. То что с ним не нужно это не совсем так.
ДОПУКАЕТСЯ, чтоб с ним не нужно чиповаться. но для большего эффекта все равно нужно
-
Подумай о таком:
(http://www.suremotorsports.com/wp-content/themes/twentyeleven/img/products/aeros/0112/aeros-std-bigmouth.png)
Full3 Aeros ID300 GT™? На сток 2" или 4"?
-
Народ, кто катает короткий впуск+инлет Corksport, поделитесь опытом! Где-то выше было написано, что с ним шиться не нужно.
Я катаю,очень даволен!
-
Народ, кто катает короткий впуск+инлет Corksport, поделитесь опытом! Где-то выше было написано, что с ним шиться не нужно.
Я катаю,очень даволен!
+1 тоже довольный
-
Народ, кто катает короткий впуск+инлет Corksport, поделитесь опытом! Где-то выше было написано, что с ним шиться не нужно.
Я катаю,очень даволен!
+1 тоже довольный
Его как, кстати, обслуживать нужно? Как часто? Сколько прослужит сам фильтр?
-
Народ, кто катает короткий впуск+инлет Corksport, поделитесь опытом! Где-то выше было написано, что с ним шиться не нужно.
Я катаю,очень даволен!
+1 тоже довольный
Его как, кстати, обслуживать нужно? Как часто? Сколько прослужит сам фильтр?
В плане обслуживать?Видешь фильтр грязный,поменяй,а так какое обслуживание???????????????Я езжу уже полгода,фильтр только чуть подзапылился!
-
а на зиму впуск не снимаете ????
-
Народ, кто катает короткий впуск+инлет Corksport, поделитесь опытом! Где-то выше было написано, что с ним шиться не нужно.
Я катаю,очень даволен!
+1 тоже довольный
Его как, кстати, обслуживать нужно? Как часто? Сколько прослужит сам фильтр?
есть средства специальные. но я просто пылесошу.
На сайте корка написано типа средствами этими и теплой водой, либо продувать.
И как они говорят. типа бесконечное число раз, но я чет не верю этому ))
Езжу тоже около полугода, только пылесошу..
-
Тоже пол года и только раз пылесосил неделю назад. На зиму снимать не буду.
-
Кто-нибудь, что-нибудь про K&N Typhoon может сказать ?
-
так и есть, он с термоэкраном в комплекте
-
Ну он то не выводится под крыло как остальные Cold Intake, он практически как и обычный короткий, врят ли с его расположением гидроудар поймаешь
-
кинул фото, оцени шансы попадания воды
-
System Type: Cold-Air Intake System
В описании типа системы вот как написано
производитель дурит ?
-
Тогда ясно, спасибо за инфу, я уже задумывался над покупкой такого
но он то наверно получше обычного коротко к примеру того самого COBB?
-
у ярослава хорошо впуск делают u-power и зимой можно ездить ипо лужам песня на вкус и цвет товарищей нет!!)))
-
у ярослава хорошо впуск делают u-power и зимой можно ездить ипо лужам песня на вкус и цвет товарищей нет!!)))
Ты про чугунные короба весом в тонну? ))))
-
это что ты имеешь говоря про чугунные короба у меня нет какого девайса у меня все красиво))))
-
билять слов нет одни эмоции тепер и сказать не чего товар зачет прогресс на лицо))))
-
Парни нужна ваша помощь
Подскажите диаметр впускной трубы которая идет от фильтра нулевика к инлету
особенно интересует диаметр того места где установлен датчик ДМРВ
имеется ввиду та труба которая на картинке ниже
(http://www.atomic-shop.ru/images/cache/800x0/CRjGqW00_69-6011TS.jpg)
-
2.70" внутренний, 2.75" наружний
-
2.70" внутренний, 2.75" наружний
спасибо !!!
-
Сделал себе впуск на 70 мм трубе и поставил inlet
теперь в районе 3000-3500 тысяч из под капота доноситься свист и шум воздушного потока
а в районе 5000 уже просто свистит
турбина у меня с большим люфтом как следствие дымит машина
при замене турбы этот звук останется ?
И у всех у кого стоит короткий впуск такие звуки присутствуют ???
-
Конечно, внутри алюминия или нержи звук потока усиливается
-
STENLI у тебя именно K&N?
я не помню какой фирмы
это был холодный впуск для mazda 3 2.0L фильтр стоят под фарой
ту машину я продал купив mps
в итоге отогнал машину к челу который уже лет 10 занимается дрегом и тюнингом авто
и вот он переварил ту оставшуюся трубу под mps - в ближайшее время выложу фото того что получилось
а вместо шланга вентилялции картерных газов на крышку блока надел маленький фильтр
Да кстати что бы не уменьшать впускное отверстие и сделать его наиболее гладким и с плавными переходами пришлось выкинуть металлическую проставку которая вставляется внутрь инлета, в моем случае у трубы такой же внутренний диаметр как и у инлета поэтому сверху соединил их силиконовым патрубком что бы внутри не было резких переходов и всего того что может создать препятствии для воздушного потока
ps звук слышно только под нагрузкой на холостых все отлично и вполне даже тихо
вообщем постараюсь на выходных сделать фотки и записать звук того что получилось
ну и в качестве бонуса запишу дым из своей трубы
вообщем тюнингом я доволен и появилось какое то ощущение что двигатель стал как то быстрее раскручиваться даже если немного газнешь
Вот только девушка моя немного пугается
Да так как турбина мертвая и стоит фильтр на картерных газах стало подпахивать маслом в салоне
но думаю после смены турбины запах должен пропасть если не пропадет придется вварить во впуск
-
Дай то бог, что все наладится.
если что вварим вентиляцию картера аргоновая сварка под рукой
главное замена турбы
-
Сделал себе впуск на 70 мм трубе и поставил inlet
теперь в районе 3000-3500 тысяч из под капота доноситься свист и шум воздушного потока
а в районе 5000 уже просто свистит
турбина у меня с большим люфтом как следствие дымит машина
при замене турбы этот звук останется ?
И у всех у кого стоит короткий впуск такие звуки присутствуют ???
свестит ад так что мне иногда кажется что где то в пайпе дырка и из него сифонит )))))))
-
свестит ад так что мне иногда кажется что где то в пайпе дырка и из него сифонит )))))))
как будто пылесос под капотом
с начало было ощущение что щас фильтр внутрь засосет
-
свестит ад так что мне иногда кажется что где то в пайпе дырка и из него сифонит )))))))
как будто пылесос под капотом
с начало было ощущение что щас фильтр внутрь засосет
все верно )))))) по сути турбина это и есть пылесос )))))))))
-
а вместо шланга вентилялции картерных газов на крышку блока надел маленький фильтрк
Писец колхоз! Конечно будет гарью вонять, там этот фильтр - одно название!!! Ввариватся во впуск однозначно!!!
-
Писец колхоз! Конечно будет гарью вонять, там этот фильтр - одно название!!! Ввариватся во впуск однозначно!!!
в данный момент воняет при включении печки если не перестанет то вварю во впуск это не проблема
-
Конечно при включении печки.... печка начинает сосать все из под капота.
-
Конечно при включении печки.... печка начинает сосать все из под капота.
сегодня вварил сапун во впускную трубу
Теперь посторонних запахов в салоне нет !!!
Красота да и только
и к звуку как от пылесоса уже почти привык
-
Вообщем как и обещал вот мой самодельный впуск на 70 мм трубе + inlet (inlet и труба соединены наружной муфтой а не внутренней как должно быть дабы не уменьшать внутренний диаметр)
Трубу пришлось обмотать черной ХБ изолентой что бы не было видно сварных швов
Так как осенью-зимой-весной на улице куча мусора на фильтр пришлось надеть чулок - да колхоз но зато фильтр гораздо чище будет (красный он потому что побрызгол его пропиткой для фильтра)
Весь впуск мне обошелся в 1500 рублей (труба и фильтр остались от прошлой машины)
И как следствие на 2 литра снизился расход бензина либо виной впуск либо я не знаю на что и думать ...
Вообщем как то так
Да еще и убрал подогрев дросселя закольцевав его - так на будущее чтоб 2 раза не лазить
(http://a.d-cd.net/f61745u-960.jpg)
На лето куплю себе какой нить крутой фильтрик и отгорожу фильтр от двигателя перегородкой
А вот кстати и расход при спокойной городской езде
(http://a.d-cd.net/beb745u-960.jpg)
-
Как у вас падает расход не могу понять, у меня раньше был 13.5 а после установки впуска и даунпайпа 18-19 стал или может че навернулось у меня?
-
Как у вас падает расход не могу понять, у меня раньше был 13.5 а после установки впуска и даунпайпа 18-19 стал или может че навернулось у меня?
раньше было 15.6, теперь минимум было так как на картинке а в среднем 13 5 литра
Теперь интересно чем бы свободное место занять под капотом
-
ребятки хелп. поставил впуск и загорелся чек!
кто что подскажет!??
впуск как на фотке, фильтр АЕМ
-
ребятки хелп. поставил впуск и загорелся чек!
кто что подскажет!??
впуск как на фотке, фильтр АЕМ
У меня стоял такой аем с инлетом цпе все гуд было! Странно! без чипа все работало отлично
-
ребятки хелп. поставил впуск и загорелся чек!
кто что подскажет!??
впуск как на фотке, фильтр АЕМ
У меня стоял такой аем с инлетом цпе все гуд было! Странно! без чипа все работало отлично
в том то и прихкол!со штатом все ок было!как махнул загорелся чек.
мог ли я при замене маф наипнуть??
-
а нечем по быстрому ошибку считать??
-
ребятки хелп. поставил впуск и загорелся чек!
кто что подскажет!??
впуск как на фотке, фильтр АЕМ
У меня стоял такой аем с инлетом цпе все гуд было! Странно! без чипа все работало отлично
в том то и прихкол!со штатом все ок было!как махнул загорелся чек.
мог ли я при замене маф наипнуть??
у меня стоял в круло холодный впуск АЕМ coldintake ... со штатом естественно все норм будет)
-
вышел переделать(не поставил резиночку) завел чек не горит.
по дороге понял что под мафом сосет воздух. сделал прокладку. завел опять чек загорелся.
-
Ну, насколько я знаю, после установки некоторых впусков МАФ может врать. Поэтому его калибруют... Т.е. хорошо бы чипануться.
-
Ну, насколько я знаю, после установки некоторых впусков МАФ может врать. Поэтому его калибруют... Т.е. хорошо бы чипануться.
машинка постояла и чек пропал.
обязательно чипанемся
-
Привет всем, вопрос по такому впуску, стоит ставить не стоит, производитель обещает мнгое, может кто ставил поделитесь опытом
http://www.corksport.com/corksport-power-series-mazdaspeed-6-fmic-kit.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-mazdaspeed-6-fmic-kit.html)
-
Привет всем, вопрос по такому впуску, стоит ставить не стоит, производитель обещает мнгое, может кто ставил поделитесь опытом
http://www.corksport.com/corksport-power-series-mazdaspeed-6-fmic-kit.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-mazdaspeed-6-fmic-kit.html)
поставить мало, прочиповать надо
-
иех, читать форум нынче не в почете :(
-
Дико извиняюсь если данные ништяки уже рассматривались, буду чиать все 47 страниц. Кстати машина чипованая + полный кастом выпуск на 76 трубе
-
за цену в 900 бачей + доставка я бы замутил нормальный фронтал (СХ например) и нормальный впуск с инлетом. По температуре впуска было бы сто пудов интереснее ))
-
Там же по ссылке не впуск по сути, а просто топмаунт интеркулер и нулевик в штатное место. Ну и трубы покрасивее штатных) А так-то ничего особо и не меняется...смысл?
-
Там же по ссылке не впуск по сути, а просто топмаунт интеркулер и нулевик в штатное место. Ну и трубы покрасивее штатных) А так-то ничего особо и не меняется...смысл?
Если ты про корк, то там фронт, а фильтр на старое место кулера как раз ставится. Или ты про другую какую то ссылку?
-
А мне кажется что все хорошо продумано, площадь сечения фильтра больше чем обычного нулевика, тут вообще походу принцип индукционного наддува, расстояние от фильтра до турбы минимальное и пайпини короче чем в обычном фронтальнике, колхозить с бачком омывателя не надо, да и фильтр не будет забиваться грязью, можносмело форсировать почти любую лужу. Единственно не понятно где маф будет находится и то что пол кулера закрыто усилителем бампера. Интересно мнение того кто ставил. Кстати цена в Москве 34000. Мне кажется по деньгам будет выгоднее чем покупать отдельно фронтальный кулер он стоит около
30000-40000 (кастом кулер с установкой будет около 20000-25000), плюс нормальный впуск (даже короткий) с инлетом будет от 12000 и выше.
-
на счет расстояния от фильтра до турбы можно сильно поспорить:
(http://s017.radikal.ru/i417/1304/be/14ff1edf6972t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i417/1304/be/14ff1edf6972.jpg.html)
фильтр будет как на сковородке...
при сильном дожде на трассе будет ему очень нехорошо, через ноздри полетит все подряд... и вода и грязь и и.д.
площадь сечения не главное - пропускная способность и качество фильтрации в приоритете!
Фронтал CX-Racing есть болт он для наших аппаратов (много хороших отзывов, ставится вроде четко, без ебли с бачком), уже обсуждали, его цена с доставкой выходит примерно 450 зеленых + SRI от Corksport еще 330 итого 780 долларов, что примерно 25 тыс р. По-моему немного выгоднее )))
-
На счет грязи и воды на трассе спорный вопрос, я ни разу не видет чтобы в дождь стоковый кулер был мокрый или грязный. Насчет расстояния до турбы я затупил. Ценны на Фронтал CX-Racing в москве намного дороже, доставка явно не 50 уе.
-
на счет расстояния от фильтра до турбы можно сильно поспорить:
(http://s017.radikal.ru/i417/1304/be/14ff1edf6972t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i417/1304/be/14ff1edf6972.jpg.html)
фильтр будет как на сковородке...
при сильном дожде на трассе будет ему очень нехорошо, через ноздри полетит все подряд... и вода и грязь и и.д.
площадь сечения не главное - пропускная способность и качество фильтрации в приоритете!
Фронтал CX-Racing есть болт он для наших аппаратов (много хороших отзывов, ставится вроде четко, без ебли с бачком), уже обсуждали, его цена с доставкой выходит примерно 450 зеленых + SRI от Corksport еще 330 итого 780 долларов, что примерно 25 тыс р. По-моему немного выгоднее )))
ничего ему на трассе в дождь не будет!
если будет стоять шорт рам интейк, температура, если авто стоит, будет такая-же как и на этом комплекте, а вот как только начнешь движение этот фильтр продуется и остынет быстрее чем шорт рам интейк! Такой комплект никто из присутствующих здесь не ставил. я думаю прирост будет очень хороший.
-
FoxxMPS что насчет кулера скажешь, наверно буду первооткрывателем данного девайса
-
что сказать, кулер как кулер)))) ...ставь, потом раскажешь! я думаю останешся доволен.
-
Если ты про корк, то там фронт, а фильтр на старое место кулера как раз ставится. Или ты про другую какую то ссылку?
Да, затупил. Показалось что там топмаунт. Но все-таки CX-racing + короткий впуск как-то привычнее выглядит) И проверено уже неоднократно
-
bely_vs1 раз так нацелен ставь! как минимум, коркспорт заведомо говна не сделают ))
-
Какой впуст самый оптимальный? после его установки чиповать обязательно?..и какой посоветуете купить?
-
да, после впуска калибровка крайне желательна.
-
блин у нас в городе вообще нет калибровщиков! покрайней мере для мпс.
-
Надир,cobb бери впуск и аксес порт. сможешь чипануть
-
У Коббовского впуска фильтр как решето :)
-
У Коббовского впуска фильтр как решето :)
Да впуск сам по себе хорош но вот фильтр, его только на воде можно использовать для катеров, так как там пыли нет)))
-
У Коббовского впуска фильтр как решето :)
Да впуск сам по себе хорош но вот фильтр, его только на воде можно использовать для катеров, так как там пыли нет)))
Вот блин, больше года езжу с коббом - пыли/песка не видел. Что я делаю не так?
-
Вот блин, больше года езжу с коббом - пыли/песка не видел. Что я делаю не так?
Конечно не видел! Вся пыль уже давно в моторе ГГГГГ :) шутка ))))
-
Вот блин, больше года езжу с коббом - пыли/песка не видел. Что я делаю не так?
Конечно не видел! Вся пыль уже давно в моторе ГГГГГ :) шутка ))))
Ну он же ее съел, значит все хорошо? :)))
-
Конечно, всё, что не убивает, делает нас сильнее!
-
:)
-
Вот блин, больше года езжу с коббом - пыли/песка не видел. Что я делаю не так?
Конечно не видел! Вся пыль уже давно в моторе ГГГГГ :) шутка ))))
Ну он же ее съел, значит все хорошо? :)))
да, все отлично.... отпескоструил впускной коллектор)))))))
-
люди вкупе с удалением заслонок, за это деньги ещё и платят, а тут на стейдж 2 коллектора к фильтру бонусом )
-
Если развивать тему, то и турбу (точнее, компрессор) отпескоструил :)
-
Такая пробемка.
у Jackis'а приобрел 3'' инлет HTP+2.5'' CAI INJEN.
чихает, не едет, дергает.
ошибка p0101(0102) температура и сам маф короче.
Вопрос. Надо прошиваться? или просто маф брать который по круче реагирует?
-
Вопрос. Надо прошиваться?
Дак стопудово, имхо. У тебя Маф врет сейчас, получается...
-
тогда пока cobb б\у не найду самому шиться, cai будет в гараже ждать
-
а с чего бы ему врать ??? %) все тот же воздух через него проходит... ничего не поменялось
-
а с чего бы ему врать ??? %) все тот же воздух через него проходит... ничего не поменялось
ну как я понимаю. Обьем проходящего воздуха изменился и маф не правильно считает!
-
а с чего бы ему врать ??? %) все тот же воздух через него проходит... ничего не поменялось
ну как я понимаю. Обьем проходящего воздуха изменился и маф не правильно считает!
Да, я это и имел в виду.
-
Чего вы придумываете. Этот инжен - впуск стандартного стокового размера. Я на стоковой прошивке на нём гонял больше двух лет.
http://dvs-mazda.ru/files/MPV/1st/esicont/en/srvc/html/BME010200100W01.html (http://dvs-mazda.ru/files/MPV/1st/esicont/en/srvc/html/BME010200100W01.html)
Такое впечатление, что у тебя где-то коротыш на контактах расходомера или адская утечка воздуха. Так как тут суть в том, что эта ошибка загорается при почти нереальных условиях.
Я же тебе врать не буду, на таком впуске помимо меня ездило ещё 3 человека, и на стоковых прошивках ездили, я на нём на стоковый прошивке 2 года отъездил... Ну он даже в теории такую ошибку выдать не может.
Если у тебя есть кто-то на СХ7 или машине с подобным мотором - одолжи у него расходомер на денёк, скинь клемму аккума и покатайся. Если ошибка исчезнет - значит, сдох твой расходомер
-
Ошибка говорит о том, что при открытии дросселя больше 50 процентов расход воздуха меньше 5г/с (1.5 вольта). Это нереально! Или при оборотах меньше 2000 расход больше 70г/с (3 вольта)... И всё этов течение 5ти секунд непрерывно... Это тоже нереально!
Такое реально при наглом пиздеже расходомера. Любой диагностический прибор, показывающий вольтаж МАФа или уже переведённый расход, даст понять, в чём дело
-
забыл сказать, все устронил. забыл подключить датчик давления в коллекторе(над термостатом стоит).
всего то делов)
p.s. простите за флуд, уехал на север, турбина дымит на холостых и не на холостых)) есть у кого знакомые кто может подсказать, где мне турбину снимут картридж поменять? когалым, сургут, нижневартовск
-
Снимут любые мало-мальски грамотные мастера. Грамотно поставить картридж чуть тяжелее, но тоже возможно ))) Товарищ один в Ханты-Мансийске недавно картридж почти сам поменял, и ездит довольный
-
аем фильтр хороший?
-
лучший
-
Только серый бери, BF который.
-
в чем отличия и преимущества?
-
Он для пыльных условий. Лучше фильтрует
-
а разве серые ещё остались в продаже?
можно линк на сайт АЕМ?
-
http://www.aemintakes.com/search/aemsearch.aspx?type=all&year=2007&make=MAZDA&model=Mazdaspeed3&engine=2.3L (http://www.aemintakes.com/search/aemsearch.aspx?type=all&year=2007&make=MAZDA&model=Mazdaspeed3&engine=2.3L)
-
а разве серые ещё остались в продаже?
можно линк на сайт АЕМ?
http://www.aemintakes.com/search/product.aspx?Prod=21-203BF (http://www.aemintakes.com/search/product.aspx?Prod=21-203BF)
-
Спасибо
-
Не могу разобрать на картинке впуск с инлетом или без???
-
Да
-
а мне кажется что это больше на полухолодный впуск похоже, без инлета! Если бы был полный впуск,то и силикон на турбу тоже бы был!
-
а мне кажется что это больше на полухолодный впуск похоже, без инлета! Если бы был полный впуск,то и силикон на турбу тоже бы был!
Согласен.
Я инлета тут не вижу.
Походу впуск с выбором! Короткий или в крыло!
-
(( я уж обратовался что за 5 р мона взять впуск с инлетом...
-
Кто что думает по поводу Corksport`вской продукции? А именно Впуск + Бокс к нему
http://www.corksport.com/corksport-stage-ii-power-series-short-ram-intake-for-mazdaspeed-6.html (http://www.corksport.com/corksport-stage-ii-power-series-short-ram-intake-for-mazdaspeed-6.html)
http://www.corksport.com/corksport-power-series-air-box-for-the-sri-system.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-air-box-for-the-sri-system.html)
Стоит его брать? Цели для разкачки авто в 100500лс не ставлю, турба сток(менять на более производительную не собираюсь)
-
Кто что думает по поводу Corksport`вской продукции? А именно Впуск + Бокс к нему
http://www.corksport.com/corksport-stage-ii-power-series-short-ram-intake-for-mazdaspeed-6.html (http://www.corksport.com/corksport-stage-ii-power-series-short-ram-intake-for-mazdaspeed-6.html)
http://www.corksport.com/corksport-power-series-air-box-for-the-sri-system.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-air-box-for-the-sri-system.html)
Стоит его брать? Цели для разкачки авто в 100500лс не ставлю, турба сток(менять на более производительную не собираюсь)
мне больше кобб как то.. да и фирма покруче (мое мнение), вот коробочка стоит ПРИМЕРНО так же, например (учитывая, что там цена в твоем городе будет значительно выше чем на сайте)
http://www.atomic-shop.ru/part/38598-771150/ (http://www.atomic-shop.ru/part/38598-771150/)
а так на драйве обычно затирают если сменили (но сколько машин смотрел, никто не сменил корковский впуск, значит нравится)
пы сы))))
это я неверно сравнил! я на тройку, а Вы ищете на 6!... так что я пасс))))))
-
Кто что думает по поводу Corksport`вской продукции? А именно Впуск + Бокс к нему
http://www.corksport.com/corksport-stage-ii-power-series-short-ram-intake-for-mazdaspeed-6.html (http://www.corksport.com/corksport-stage-ii-power-series-short-ram-intake-for-mazdaspeed-6.html)
http://www.corksport.com/corksport-power-series-air-box-for-the-sri-system.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-air-box-for-the-sri-system.html)
Стоит его брать? Цели для разкачки авто в 100500лс не ставлю, турба сток(менять на более производительную не собираюсь)
мне больше кобб как то.. да и фирма покруче (мое мнение), вот коробочка стоит ПРИМЕРНО так же, например (учитывая, что там цена в твоем городе будет значительно выше чем на сайте)
http://www.atomic-shop.ru/part/38598-771150/ (http://www.atomic-shop.ru/part/38598-771150/)
а так на драйве обычно затирают если сменили (но сколько машин смотрел, никто не сменил корковский впуск, значит нравится)
пы сы))))
это я неверно сравнил! я на тройку, а Вы ищете на 6!... так что я пасс))))))
Та я думаю что на 3 что на 6 один фиг разница. Моторы то одни и теже
-
Кто что думает по поводу Corksport`вской продукции? А именно Впуск + Бокс к нему
http://www.corksport.com/corksport-stage-ii-power-series-short-ram-intake-for-mazdaspeed-6.html (http://www.corksport.com/corksport-stage-ii-power-series-short-ram-intake-for-mazdaspeed-6.html)
http://www.corksport.com/corksport-power-series-air-box-for-the-sri-system.html (http://www.corksport.com/corksport-power-series-air-box-for-the-sri-system.html)
Стоит его брать? Цели для разкачки авто в 100500лс не ставлю, турба сток(менять на более производительную не собираюсь)
мне больше кобб как то.. да и фирма покруче (мое мнение), вот коробочка стоит ПРИМЕРНО так же, например (учитывая, что там цена в твоем городе будет значительно выше чем на сайте)
http://www.atomic-shop.ru/part/38598-771150/ (http://www.atomic-shop.ru/part/38598-771150/)
а так на драйве обычно затирают если сменили (но сколько машин смотрел, никто не сменил корковский впуск, значит нравится)
пы сы))))
это я неверно сравнил! я на тройку, а Вы ищете на 6!... так что я пасс))))))
Та я думаю что на 3 что на 6 один фиг разница. Моторы то одни и теже
впуск да! а коробы то разные!!!!
-
Тоже заказываю впуск с инлетом стейдж 2 который, еще армированные тормозные трубки, и байпас форге сток( правда с ним не определился там их три штуки, незнаю какой брать на сток чтоб пшикал). Доставку хочу через клубного партнера замутить вроде намного дешевлее должно быть чем другими способами и быстрее. У атомика цена на впуск в два раза выше чем он у производителя стоит... У производителя впуск с инлетом дешевлее чем у атомика, только впуск и в наличии нет...
-
байпас бери турбосмарт. Он гибридный 50%vta 50% во впуск, хочешь пшикай, хочешь пшикай и хлопай))
-
байпас бери турбосмарт. Он гибридный 50%vta 50% во впуск, хочешь пшикай, хочешь пшикай и хлопай))
ткни носом меня :)
-
вот
-
вот
понял, а на смесь он не повлияет, где то на форуме читал, что без перепрошивки ток форге?
-
вот
понял, а на смесь он не повлияет, где то на форуме читал, что без перепрошивки ток форге?
нет. этот не повлияет!)он двух режимный
-
=-O он 10 кусков стоит, есть точная копия за 3500 не внушает доверия :(
-
Пал или пропал))))
-
я себе несколько дней назад поставил
(http://www.mpska.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=11126.0;attach=21614;image)
работает отлично, смесь в норме! взял на ибее за 8 рублей со скидкой.
-
у меня копия за 2500. Работает отлично. Болт он
-
у меня копия за 2500. Работает отлично. Болт он
ок, заказываю...
-
У меня стоит коркспортовский короб. Считаю очень полезной штукой. Спуск Кобб, поэтому без насильника не обошлось...
-
У меня стоит коркспортовский короб. Считаю очень полезной штукой. Спуск Кобб, поэтому без насильника не обошлось...
Т9 жгет?! Короб был изнасилован ))))))
-
У меня стоит коркспортовский короб. Считаю очень полезной штукой. Спуск Кобб, поэтому без насильника не обошлось...
общался с Геком, сказал, что этот короб ничего не изменил.
поэтому я не стал покупать... будут лишние лавешки, для красоты можно
-
У меня стоит коркспортовский короб. Считаю очень полезной штукой. Спуск Кобб, поэтому без насильника не обошлось...
Т9 жгет?! Короб был изнасилован ))))))
Пи..дец :))) Ну в-общем, да, короб был немного изнасилован :)))
-
блин но он очень феншуйный!
ппц как мне его захотелось!
-
блин но он очень феншуйный!
ппц как мне его захотелось!
Вот-вот :) И насколько я мерял на глаз по Торку - эффект снижения температуры на впуске был. В любом случае, грязи на него летит намного меньше. Я б сказал очень мало грязи стало.
-
блин но он очень феншуйный!
ппц как мне его захотелось!
а я по любому устанавливаю помойку, а отсюда проблемы с местом под этот короб (я насчет грязи как раз и думал его взять.. другое дело что у меня со всей грязью прекрасно справляется носок), вот у людей которые замутили со смещением акума, или вообще переносом в багажник.. вот там реально феншуй)) очень красиво.. но мастера отговаривают делать перенос акума в багажник..
-
блин но он очень феншуйный!
ппц как мне его захотелось!
а я по любому устанавливаю помойку, а отсюда проблемы с местом под этот короб (я насчет грязи как раз и думал его взять.. другое дело что у меня со всей грязью прекрасно справляется носок), вот у людей которые замутили со смещением акума, или вообще переносом в багажник.. вот там реально феншуй)) очень красиво.. но мастера отговаривают делать перенос акума в багажник..
потому что он токсичен.
обрати внимание что на стоке у акума вентиляция есть!
а так ты его в салон засовываеш!
-
блин но он очень феншуйный!
ппц как мне его захотелось!
а я по любому устанавливаю помойку, а отсюда проблемы с местом под этот короб (я насчет грязи как раз и думал его взять.. другое дело что у меня со всей грязью прекрасно справляется носок), вот у людей которые замутили со смещением акума, или вообще переносом в багажник.. вот там реально феншуй)) очень красиво.. но мастера отговаривают делать перенос акума в багажник..
потому что он токсичен.
обрати внимание что на стоке у акума вентиляция есть!
а так ты его в салон засовываеш!
нет проблема не в этом, есть куча аналогов аккумуляторам (может дороже) на пример
http://shop-pajero4x4.ru/product/112423/?from=ya (http://shop-pajero4x4.ru/product/112423/?from=ya)
этот акум необслуживаемый, отверстий в нем НЕТ вообще никаких! соответственно, никаких испарений и токсичности. расчитан на то что может использоваться для "музыкальных" авто. ставитьего можно в ЛЮБОМ положении хоть вверх тормашками))) (даже в инструкции прописано, без разницы в каком положении ему лежать).
-
блин но он очень феншуйный!
ппц как мне его захотелось!
а я по любому устанавливаю помойку, а отсюда проблемы с местом под этот короб (я насчет грязи как раз и думал его взять.. другое дело что у меня со всей грязью прекрасно справляется носок), вот у людей которые замутили со смещением акума, или вообще переносом в багажник.. вот там реально феншуй)) очень красиво.. но мастера отговаривают делать перенос акума в багажник..
потому что он токсичен.
обрати внимание что на стоке у акума вентиляция есть!
а так ты его в салон засовываеш!
нет проблема не в этом, есть куча аналогов аккумуляторам (может дороже) на пример
http://shop-pajero4x4.ru/product/112423/?from=ya (http://shop-pajero4x4.ru/product/112423/?from=ya)
этот акум необслуживаемый, отверстий в нем НЕТ вообще никаких! соответственно, никаких испарений и токсичности. расчитан на то что может использоваться для "музыкальных" авто. ставитьего можно в ЛЮБОМ положении хоть вверх тормашками))) (даже в инструкции прописано, без разницы в каком положении ему лежать).
Гелевый- эти исклчение из правил))))
-
а в чем исключение то?! обычный акум ХОРОШИЙ от 5тык стоит, гелевый хороший от 7 тык, в чем проблема купить его?!
-
а в чем исключение то?! обычный акум ХОРОШИЙ от 5тык стоит, гелевый хороший от 7 тык, в чем проблема купить его?!
в том что у меня хороший за 3500 и он еще 3 года минимум отьездит!))))
когда покупал его не знал про гелевые!
и в принципе заморачиваться с переносом не буду!!!я против саба в багажнике а тут еще и акум!!!!
-
друзья , не знаю туда не туда пишу...
суть в том что хочу сам сделать впуск и перенести кулек за бампер...
1.какой материал для труб лучше выбрать (хотелось бы с знать толщинуи диаметр) ?
2.Куда цепляется кислородник ?(т.е. если будет вместо гофры ,труба с нулевиком,то куда его впихивать?есть ли примеры ?)
-
1. 2,5 дюйма за глаза, алюминий, толщина ну 1 мм наверное.
2. Что за кислородник?? это что-то медицинское?? )
-
датчик расхода воздуха)
и еще вопросик,сколько метров трубы примерно надо ?)
-
предполагаю имеет ввиду "порт" куда ДМРВ входит, . как вариант отпилить штатный короб и силиконом приконнектиться
-
длину могу померить на досуге, примерно конечно. Для МАФа вот такие штуки продаются (http://www.ebay.com/itm/Aluminum-MAF-Sensor-Mounting-Flange-Adapter-Plate-02-07-Subaru-WRX-STI-/151171156445?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item233280c9dd&vxp=mtr).
-
Если заменить инлет и гофру к Мафу на силикон , без фильтра нулевого сопротивления смысл есть? инлет ставлю в любом случае, а больше всего напрягает именно гофра , думаю что она пару % теряет из за своего строения
-
длину могу померить на досуге, примерно конечно. Для МАФа вот такие штуки продаются (http://www.ebay.com/itm/Aluminum-MAF-Sensor-Mounting-Flange-Adapter-Plate-02-07-Subaru-WRX-STI-/151171156445?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item233280c9dd&vxp=mtr).
ну если будет время померь)
-
Если заменить инлет и гофру к Мафу на силикон , без фильтра нулевого сопротивления смысл есть? инлет ставлю в любом случае, а больше всего напрягает именно гофра , думаю что она пару % теряет из за своего строения
Если уж что-то и оставлять, то только короб, гофру на выброс однозначно!
-
Люди добрые, подскажите несколько моментов по фронту:
1. Оптимальные размеры интеркулера,
2. Сечение труб в дюймах.
-
Люди добрые, подскажите несколько моментов по фронту:
1. Оптимальные размеры интеркулера,
2. Сечение труб в дюймах.
Все зависит от твоего сетапа и пожеланий. То есть - делать кастом теплообменник исходя из математических расчетов или брать что-то из болт-он решений. Если хочешь все по науке, то читай главу "Промежуточное охлаждение" у Corky Bell и вперед к сварочному аппарату))). А если болт-он на сток турбе, то размер пайпингов 2,5 а итоговый размер теплообменника 28 x7 x 2.5 (в дюймах разумеется).
-
www.dostami.ru/UNIVERSAL-28-INCH-TURBO-INTERCOOLER-BLK-2-5-ALUMINUM-PIPING/ebay-item/251338835850?&listing_type%5B%5D=fixed_price&page=17&query=Mazdaspeed+6
Думаю такой взять, пару пайпов в придачу и еще кусок трубы, и заколхозить!
-
www.dostami.ru/UNIVERSAL-28-INCH-TURBO-INTERCOOLER-BLK-2-5-ALUMINUM-PIPING/ebay-item/251338835850?&listing_type%5B%5D=fixed_price&page=17&query=Mazdaspeed+6
Думаю такой взять, пару пайпов в придачу и еще кусок трубы, и заколхозить!
Универсальный - не есть хорошо ИМХО. Правда, запаришься устанавливать, если самостоятельно и без изобилия инструмента.
-
www.dostami.ru/UNIVERSAL-28-INCH-TURBO-INTERCOOLER-BLK-2-5-ALUMINUM-PIPING/ebay-item/251338835850?&listing_type%5B%5D=fixed_price&page=17&query=Mazdaspeed+6
Думаю такой взять, пару пайпов в придачу и еще кусок трубы, и заколхозить!
Универсальный - не есть хорошо ИМХО. Правда, запаришься устанавливать, если самостоятельно и без изобилия инструмента.
я любитель поибаца, инструмент есть весь, кроме подъемника))
-
Ну морду домкратом задерешь и будет вполне удобно) Самая главная проблема у тебя может возникнуть в тех местах, где нужны 90 градусные изгибы труб, это вокруг радиатора. В твоем комплекте вроде нет пайпов с таким изгибом.
-
Ну морду домкратом задерешь и будет вполне удобно) Самая главная проблема у тебя может возникнуть в тех местах, где нужны 90 градусные изгибы труб, это вокруг радиатора. В твоем комплекте вроде нет пайпов с таким изгибом.
2 штуки есть, отдельно еще 2 закажу, сенк
-
Ну морду домкратом задерешь и будет вполне удобно) Самая главная проблема у тебя может возникнуть в тех местах, где нужны 90 градусные изгибы труб, это вокруг радиатора. В твоем комплекте вроде нет пайпов с таким изгибом.
-
Под впуск суре 3 что можете посоветовать? Я имею в виду коробку, что бы от движка отгородить
-
Под впуск суре 3 что можете посоветовать? Я имею в виду коробку, что бы от движка отгородить
профлист как крыши накрывают! На днях сделаю себе короб, чиркну в бортовике! :-D
-
Под впуск суре 3 что можете посоветовать? Я имею в виду коробку, что бы от движка отгородить
Я купил готовый от коркспорта, по месту заколхозили под мой впуск. Смотрится очень прилично.
-
Под впуск суре 3 что можете посоветовать? Я имею в виду коробку, что бы от движка отгородить
профлист как крыши накрывают! На днях сделаю себе короб, чиркну в бортовике! :-D
тогда уж лучше сотовый поликарбонат :) Легкий и имеет соты - дополнительная термозащита :)
-
[/quote]
тогда уж лучше сотовый поликарбонат :) Легкий и имеет соты - дополнительная термозащита :)
[/quote] у меня такого нет :'( он не хрупкий?
-
на счет хрупкости - даже и не знаю, сломать конечно можно, но из него обычно теплицы делают и вроде зиму все это переживает ))))
http://dream-design.org/articles/fotos/13225687621.jpg
http://www.kinplast.ru/catalog/gallery_poly/big/2.jpeg
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRWkyIt86-Pv-hT5kaQ59AvZIS-XIl-wvboMjLLVCurRLXqdt62
))))))))
-
Я на кусок жести крашеной кучу планов настроил с системой забора воздуха, и отсеивания скоплений влаги! Надо глянуть может у соседей есть теплица ;)
-
Я на кусок жести крашеной кучу планов настроил с системой забора воздуха, и отсеивания скоплений влаги! Надо глянуть может у соседей есть теплица ;)
тоже мысль забралась))))) *ROFL* *ROFL* *ROFL*
-
Ясно, либо готовый от коркспорта. Либо сходить теплицу поискать. :), хочется конечно по феншую.
-
Поликарбонат или пластик можно купить в фирме продающей все для рекламщиков. Теплицы пригодятся ещё)
-
Ребят, а у кого такой впуск стоит?
Интересует внутренний диаметр маф-хаузинга, он больше стокового? А то нифига разобраться не могу, инфы нет... И какой там диаметр у фильтра получается?
http://www.suremotorsports.com/products/performance/full3-aeros-si-2-oe/ (http://www.suremotorsports.com/products/performance/full3-aeros-si-2-oe/)
-
У меня такой, завтра пере проверю. Маф встал нормально, небольшая колибровка потребовалась.
-
У меня такой, завтра пере проверю. Маф встал нормально, небольшая колибровка потребовалась.
Спасибо, буду ждать. А то хочу себе такой взять и нужен диаметр побольше стока, чтобы, если что, вдруг не упереться в стоковую калибровку в 330 г/с. Поэтому и думаю стоит ли брать ID300 или все-таки SI будет достаточно.
P.S. А хотя скажи тогда, в тюнере после калибровки какой максимальный расход у тебя стал? Или ты не перемножал весь диапазон на разницу диаметров?
-
Честно я уже не помню что куда и где умножал а где нет, помню что я только вникал в эти все махинации и смесь у меня уплывала. Максимальный не могу сейчас сказать, так как все карты и софт на рабочем компе. Дома я такими вещами не занимаюсь :)
-
это обычный 3дюймовый со стоковым хаусингом 2.75
буду продавать свой полный аэрос id300 синего цвета с пробегом чуть больше 10к...
отдам за 10.000 руб(брал за 16500)
-
это обычный 3дюймовый со стоковым хаусингом 2.75
буду продавать свой полный аэрос id300 синего цвета с пробегом чуть больше 10к...
отдам за 10.000 руб(брал за 16500)
Ну стоковый же 2,5" или даже внутренний диаметр чуть меньше, разве нет? )) То есть в итоге получу максимальный расход 365 г/с, чего в принципе мне уже и достаточно.
Если что, я первый на очереди на твой впуск )) Можно фото? :)
-
Насколько я знаю сток 2.75 сечение
Фото сделаю. Если ты 100% заберешь, я на хтой неделе закажу себе новый))
-
Если ты 100% заберешь, я на хтой неделе закажу себе новый))
Ну для начала надо увидеть, что забирать :) Я человек дотошный... :-D Кинул мыло в личку.
-
Jast - подтверждаю, у меня такой же. макс г/с 380
-
Jast - подтверждаю, у меня такой же. макс г/с 380
Спасибо. Но уточни, что ты подразумевал под словами "такой же"?
-
То что по сcылке full 3 sure 0112
-
Под впуск суре 3 что можете посоветовать? Я имею в виду коробку, что бы от движка отгородить
профлист как крыши накрывают! На днях сделаю себе короб, чиркну в бортовике! :-D
тогда уж лучше сотовый поликарбонат :) Легкий и имеет соты - дополнительная термозащита :)
тогда уж лучше сотовый поликарбонат :) Легкий и имеет соты - дополнительная термозащита :)
[/quote] у меня такого нет :'( он не хрупкий?
[/quote]
давненько это было))))
вот моя реализация изоляционного короба
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=2844.msg61179#msg61179
-
Всем привет! Нужна помощью Тут в соседней ветке человек продает такие ништяки. Насколько я понял впуск Sure, инлет - тоже. Цена вполне адекватная, я даже зарезервировал. Но есть сомнения - впуск с СХ-7, станет ли он на мпс3 г1, в т.ч. по диаметрам. Станет ли на него МАФ без переходников? Инлет по форме вроде такой же как с мпс. Вот тема: http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=13486.msg309865#msg309865
Посмотрите плз, не сочтите за труд.
-
все абсолютно идентично!
-
Подскажите плиз.
в чем отличие SURE V1 и SURE V2? На сайте шуры нет таких впусков (точнее ни где не указано какой это V), а вот кобб имеет в совей базе карты под двумя разными вариантами.
-
нашел, SURE по ходу сам не знает
https://fr-ca.facebook.com/SUREMotorsports/posts/450904138320858
-
Всем привет! Нужна помощью Тут в соседней ветке человек продает такие ништяки. Насколько я понял впуск Sure, инлет - тоже. Цена вполне адекватная, я даже зарезервировал. Но есть сомнения - впуск с СХ-7, станет ли он на мпс3 г1, в т.ч. по диаметрам. Станет ли на него МАФ без переходников? Инлет по форме вроде такой же как с мпс. Вот тема: http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=13486.msg309865#msg309865
Посмотрите плз, не сочтите за труд.
Помогите. Все равно есть сомнения, вот впуск на сайте Sure на 3мпс http://www.suremotorsports.com/products/performance/aeros-systems/ , - там есть еще один выход из силикона, непосредственно перед инлетом. На первой картинке, он развернут на нас. У того что продает Winsor, по предыдущей ссылке, этого выхода нет. Это силиконовый переходник между впуском и инлетом? Или что это? На сток моторе сразу после мафа идет гофра, вот из нее эта трубка и выходит и идет к клапанной крышке. Может ставиться впуск, потом гофра родная с отводом, потом инлет? Извините за нубские вопросы, но очень не хочется ошибиться. Что потом в Минске делать со всем этим счастьем, если не станет на машину.
-
В ссылке ни слова про 3мпс, подозреваю, что для СХ будет такой же урл. Не?
-
да такой-же. Вопрос в том что предлагаемый к продаже комплект отличается на 1 недостающий патрубок, от того что на сайте SURE. на тот который сразу после мафа.
-
Видимо впуск немного переделывался под свои нужды, убирался вывод вентиляции картерных газов во впуск, стоит уточнить. Но каким способом не понятно, потому как если инлет был отдельным элементом, то он как-то не похож по длине на этот - http://www.suremotorsports.com/products/performance/sidewinder/ (http://www.suremotorsports.com/products/performance/sidewinder/). Может этот подрезался... http://www.suremotorsports.com/products/performance/bigmouth/ (http://www.suremotorsports.com/products/performance/bigmouth/). Да и металлические стыки на родные совсем не похожи. В общем загадка :)
-
О как! А я уже почти купил. Колхозить не охота. А обязательно ветиляцию газов во впуск заводить, или можно в атмосферу через маленький фильтр. тут просто счет уже на минуты идет я заберу или кто-то еще, нет возможности искать по темам. Ответьте пожалуйста.
-
О как! А я уже почти купил. Колхозить не охота. А обязательно ветиляцию газов во впуск заводить, или можно в атмосферу через маленький фильтр. тут просто счет уже на минуты идет я заберу или кто-то еще, нет возможности искать по темам. Ответьте пожалуйста.
Можно и через фильтр. Но все равно, чтобы состыковать тот инлет и впуск нужен еще один кусок силиконового патрубка, потому как сомневаюсь, что если снять со впуска тот металлический "штуцер" для стыковки, впуск дотянется до инлета. Хотя могу ошибаться.
-
мужики, ей богу, вот вам инлет
http://www.aliexpress.com/item/MAZDA-Mazdaspeed3-Mazdaspeed6-Silicone-Inlet-Turbo-INTAKE-HOSE-BLUE/675601046.html
а надпись Sure, CPE, Apexi, Sony, Apple и т.д. по приезду дописать :)
вентиляцию в атмосферу нах, так ещё наши деды на жигулях делали
-
Спасибо всем за помощь, там в оказывается есть вход для газов, только на фотке не видно. И плюс есть патрубок для соединения. Еще раз спасибо за помощь.
-
Друзья, кто что может сказать про фильтра SURE, именно сам фильтрующий элемент, можно пользоваться или стоит сразу поменять на KN например? И еще SURE, сухие фильтра или требуют пропитки?
-
Друзья, кто что может сказать про фильтра SURE, именно сам фильтрующий элемент, можно пользоваться или стоит сразу поменять на KN например? И еще SURE, сухие фильтра или требуют пропитки?
сухой
пользовать можно и нужно
если и менять то на АЕМ
-
Друзья, кто что может сказать про фильтра SURE, именно сам фильтрующий элемент, можно пользоваться или стоит сразу поменять на KN например? И еще SURE, сухие фильтра или требуют пропитки?
сухой
пользовать можно и нужно
если и менять то на АЕМ
тоже АЕМ юзаю! ни каких заморочек с мойкой и пропиткой!
правда от усердных моек он у меня выглядит подуставше))))
-
А разве в фильтре АЕМ фильтрующий материал не KN? Там даже на железке выбито KN.
-
А разве в фильтре АЕМ фильтрующий материал не KN? Там даже на железке выбито KN.
Ну если так подойти то по всему миру 3 завода делающих бумагу для фильтров.
Это же не значит что все фильта одинаковы по качеству???
-
КН был куплен АЕМомо нескольео лет назад. С тех пор бренд КиН ставится только на промасляные фильтры
-
Народ подскажите есть у кого опыт с впуском HPS?вот такой http://www.ebay.com/itm/07-13-Mazda-Mazdaspeed-3-Turbo-Red-HPS-Short-Ram-Air-Intake-Kit-K-N-Filter-/141357932122?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3A3%7CSubmodel%3AMazdaspeed&hash=item20e996de5a&vxp=mtr.Я се раньше на honda accord такой брал с длинной рампой( был доволен как удав)фильтр KiN стоит, но как он с MPS дружит?
Просто рассматриваю его на приобретение так как он не из селикона сделан, а из трубы алюма( вроде) и ничего там не перетирается и все ОООЧЕНЬ качественно сделано. Но все же ...
-
Есть всем нами известный инлет cobb- собственно вот http://www.ebay.com/itm/COBB-Tuning-Silicone-Turbo-Inlet-Hose-07-13-Mazdaspeed-MS3-MS6-Blue-/281384370997?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4183d0c335&vxp=mtr
НО! Есть и я так думаю китайская подтекла CORP-собственно вот http://www.ebay.com/itm/BLUE-MAZDA-Mazdaspeed3-Mazdaspeed6-Silicone-Inlet-Turbo-INTAKE-HOSE-/350726173117?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item51a8e8b1bd&vxp=mtr
Так вот цена между ними космос если еще учитывать то что к цене COBB инлета надо прибавить доставку + 6900 руб по Обамовскому курсу , CORP предлагает бесплатную доставку!
Как думаете стоит переплачивать ( ну понятно что скупой платит дважды, а если не дошло , то и трижды), но все же? По отзывам CORP в качестве армированного селикона не уступает COBB. Кто что думает?
-
Это просто кусок силикона! И самое главное у него в задаче даже не стоит держать давление, просто герметичность :)
-
Это просто кусок силикона! И самое главное у него в задаче даже не стоит держать давление, просто герметичность :)
Значит я прав! Смысла за брэнд переплачивать совсем нет?
Или ты имеешь ввиду что этот тюн инлет нах не нужен пусть стоит сток?))
-
Это просто кусок силикона! И самое главное у него в задаче даже не стоит держать давление, просто герметичность :)
Значит я прав! Смысла за брэнд переплачивать совсем нет?
Ну я тебе помог как мог, а выбор за тобой ;)
-
Это просто кусок силикона!
+100500
-
Бери КОРп , а есть ещё самко спорт и тоже точная копия кобба, родной постоянно подтягивать надо из за своей тупой конструкции