Тема: COBB AccessPort

[Jast]

Winged_7, если ты и после калибровки не попадаешь в смесь, то она здесь не причем.

[mvrodi]

Ну для начала я бы залил стейч 1 и записал на нем логи, посмотрел что к чему. Ну а потом (если в азы настройки не хочится вникать) можно еще и стейч 2.
ну и так же взять с сайта кобб карту под впус CorkSport

Как это с сайта сделать ??? Я и раньше читал про это...на сайте шарил не нашел ! Хотя английским владею в совершенстве!
Вот я метаюсь между stage 1+впуск и stage 2 . Но я stage 2 downpipe присутствует а у меня его нет.
Я не очень пока в этом разбираюсь (логи и т д) не сталкивался.

На сайте все нашел! Как заливать в прибор ?

[Jast]

На сайте все нашел! Как заливать в прибор ?

http://www.cobbtuning.com/COBB-Tuning-Accessport-s/70458.htm#/v/accessport/support/mazda/support

[mvrodi]

На сайте все нашел! Как заливать в прибор ?

http://www.cobbtuning.com/COBB-Tuning-Accessport-s/70458.htm#/v/accessport/support/mazda/support

Спасибо от души

[Winged_7]

Ладно, будем мучить калибровку. буст лика точно нет.

[Winged_7]

Скажите что я делаю не так!!!???
Почему еду по углам из карты с детоном?

[Bougi]

Сделай везде одинаковые углы. Во всех картах ign table.

[Winged_7]

Хех, это понятно. Так делал, и проблемы с углом пропадают. Но хочется по феншую, что бы ехать при в жарке по большим углам, а в случае чего откатываться на совсем безопасные.

[Jast]

Winged_7, да, какая-то фигня...
Может глюк программный, а то вон тоже в одной версии ставлю в одной карте буст компенсации одни значения, а потом открываю, а 2-3 значения уже другие.

[Bougi]

Так делал, и проблемы с углом пропадают. Но хочется по феншую

Давай, давай, продолжай искать себе проблемм))

[Jackis]

Как то в  коббе карт в полтора раза больше, и большинство дублируют друг друга - А и Б... В версе конечно то же есть дубль карты, но не так много.
Я бы на месте разработчиков софта открывал бы релевантные только, а дублирующиеся сам при заливке прошивки заливал.

Джаст, а где вольшебный мануал, где все подобные формулы? Они конечно понятны, но хочется порой себя проверить...

Вингед07, конечно сделай одинаковые карты, детон и так откатит угол на величину отката

[Jast]

А меня вот давно мучает вопрос, не помню, может раньше озвучивал.
К примеру, имеем мы скважность 60% при целевой в 55%, при этом мы не выходим на заданную нагрузку. Но почему тогда мозги не пытаются выдавить больше буста и вдуть больше воздуха, даже если турба на это в принципе уже не способна, увеличивая скважность в рамках WGDC High Limit, ведь по умолчанию запас по компенсации WGDC еще 15%...

[Jast]

Джаст, а где вольшебный мануал, где все подобные формулы? Они конечно понятны, но хочется порой себя проверить...

Вот - https://static.cobbtuning.com/cobbtuningweb/site/support/accesstuner/help_guides/AccessTUNER_HelpFile_MAZDASPEED.pdf

[Jackis]

Не знаю, в Версе все выходит... А насколько ты не попадаешь в нагрузку? На сколько единиц лоада?
Спасибо за ссыль!

[Jast]

Не знаю, в Версе все выходит... А насколько ты не попадаешь в нагрузку? На сколько единиц лоада?

Ну недолет небольшой 0,1, просто если есть запас по компенсации WGDC, почему он не используется.
А можешь версовскую таблицу базовой и тонкой компенсации дьюти показать?