Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018
Mazda MPS Sport Life => Форсаж => Тема начата: Bihinchi от 22 Января, 2014, 12:36:23
-
Давайте поделимся замерами и примерной скоростью разгона 0-100, 0-200, 100-200, у кого сколько секунд и на каких спеках,
сток 0-100 около 7, 0-200 24секунды
сейчас думаю из 20 секунд до 200 выеду)
-
Камри - сток))))
0-100 вечность, 0-200 бесконечная вечность)))))))))))
-
MPS 3 сток 0-100 6,5
Гранта сток 0-100 11,9:))
-
MPS6 не сток 0-100 4,25сек по Gtech Pro SS
0-200 не знаю, я так быстро не езжу :)
402м 12,45сек по Gtech Pro SS
-
Надо рядом еще тормозной путь указывать у кого какой - тогда полный комплект будет
-
кому есть че добавить добавляйте))
1/4 мили 1 милю
-
mazda 3 mps не сток 100 (5.9) резина toyo 888 200 15- 16 сек (точно не помню )
mazda 6 mps total tace 100 (4.3) резина toyo 888 200 12.6 сек 300 27.9 сек (Переключаюсь плохо)
ЛК 200 Дизель ЧИП 10.3 сек 200 страшно не пробывал
Табурек в8 ТДИ чип. 365 л.с. 100 5.2 200 17.5
-
mazda 3 mps не сток 100 (5.9) резина toyo 888 200 15- 16 сек (точно не помню )
mazda 6 mps total tace 100 (4.3) резина toyo 888 200 12.6 сек 300 27.9 сек (Переключаюсь плохо)
У тебя все цифры от 0? То есть 0-300 за 27.9с? Нереально) 0-200 за 12.6с еще можно поверить, но не в 27.9с. Что-то вы там перепутали. Иначе тебе пора с Авентадором на Анлиме гонять.
Для 3-ки 0-200 за 15-16с тоже нереально с 0-100 за 5.9с и мощностью меньше 340л.с. Ты же на собранной машине ездил.
-
Мазда 6 МПС 458 колесных сил:
0-100км\ч 3.2с
100-200км\ч 7.4с
0-402м 11.15с 202.7км\ч
0-200км\ч 10.9с.
МПС 3 330 колесных сил:
0-100 5.5с
0-200 15.4с
100-200 9.9с
0-402м 13.15с 185км\ч.
-
Мазда 6 МПС 458 колесных сил:
0-100км\ч 3.2с
100-200км\ч 7.4с
0-402м 11.15с 202.7км\ч
0-200км\ч 10.9с.
МПС 3 330 колесных сил:
0-100 5.5с
0-200 15.4с
100-200 9.9с
0-402м 13.15с 185км\ч.
н@е@х@у@Ё@Ё@Ё@в@о =-O
-
У меня так было год назад. Сейчас получше, но ещё не замерял.
http://www.youtube.com/watch?v=om7FURb4rpM
-
Мпс 3 не сток, 280 сил и 550 момента, с большим буксом на 1 передаче 5.5 сек до 100 по дашу
-
МПС 3 280-300 сил 0-100 5,2сек
-
дэш врет! я по нему за 4.5сек разгонялся
-
около сток впуск выпуск чип мпс 3 до 200 сколько должно быть? 100-200?
-
дэш врет! я по нему за 4.5сек разгонялся
ИМХО любой замер разгона до 100км/ч через диагностический разъём врёт, НО врёт в приятную для хозяина сторону :) Главное потом житеком или рейслоджиком не замеряться, чтоб настроение не портить :)
-
дэш врет! я по нему за 4.5сек разгонялся
ИМХО любой замер разгона до 100км/ч через диагностический разъём врёт, НО врёт в приятную для хозяина сторону :) Главное потом житеком или рейслоджиком не замеряться, чтоб настроение не портить :)
+1
-
mazda 3 mps не сток 100 (5.9) резина toyo 888 200 15- 16 сек (точно не помню )
mazda 6 mps total tace 100 (4.3) резина toyo 888 200 12.6 сек 300 27.9 сек (Переключаюсь плохо)
У тебя все цифры от 0? То есть 0-300 за 27.9с? Нереально) 0-200 за 12.6с еще можно поверить, но не в 27.9с. Что-то вы там перепутали. Иначе тебе пора с Авентадором на Анлиме гонять.
Для 3-ки 0-200 за 15-16с тоже нереально с 0-100 за 5.9с и мощностью меньше 340л.с. Ты же на собранной машине ездил.
37 извиняюсь опечатался по поводу трехи могу гнать, не помню но 0-100 у меня получалось 5.9, доказательств нет т.ч. летом буду перемерять уже с рейслоджика буду выкладывать видео.. а что форд фокус рс сток делает это за 5.6 кстате проверено на х штрасе
-
Мазда 6 МПС 458 колесных сил:
0-402м 11.15с 202.7км\ч
на украине около 12 сек. скорость на выходе 210 км , а у тебя 11 сек и скорость на выходе 202 км , я думаю ты специально сбросил газ , что бы за 10 сек не проехать :-D
-
Даш писдец как врет.
Я пробовал 1 раз.
Не отключая есп и с хреновым стартом около 6 сек.
Помоему даже на драйве есть фотка
-
на украине около 12 сек. скорость на выходе 210 км , а у тебя 11 сек и скорость на выходе 202 км , я думаю ты специально сбросил газ , что бы за 10 сек не проехать :-D
Ты видимо какую-то кривую инфу взял. Пат проехал квотер за 10.94с и на выходе 207км\ч. Я планирую проехать быстрее в этом году. Откуда у тебя 12с и 210км\ч, я не знаю.
http://www.drive2.ru/cars/mazda/6_mps/6_mps/mazdagaragepat/
Реально телеметрия показала 207км\ч. Пат берет свои данные по скорости с логера, там есть погрешность небольшая. Но это и не суть важно. И да, я почти в отсечку упирался летом и ездил без переднего бампера. Реально моя скорость должна была быть около 205км\ч.
-
За все 5 лет мопсовладением и курения международных форумов я не видел что бы 6ка о 300-330 колесных ехала быстрее 4.6-4.9 до сотни и эт с лаунчем и ффс. Причем от .7 до .9 с уходило на переключение на 3'ю на 80-85. А тут какие то сказки венского леса за исключением пары тройки постов с док-ми
-
А зачем на 80-85 переключаться на третью? И у кого сказки из четверых отписавшихся о шестёрках. Ну, понятно, кроме Вадима)
-
А зачем на 80-85 переключаться на третью? И у кого сказки из четверых отписавшихся о шестёрках. Ну, понятно, кроме Вадима)
ну тут пускай каждый сам решает...по мне так это из серии разговоров про пойманную рыбу. Не знаю как другие я переключаюсь потому что на 2ой передаче до 100 на 6ке не разогнаться. перекручивать сток мотор с неподготовленной башкой как то не айс
-
Почему не разогнаться? Даже с резиной больше стоковой размерности? И что у нас там в башке то готовить? Вроде как давно известно, что и в 8000 можно покрутить на сток башке. Только толку от этого)) Хотя, если ставить задачей преодоление конкретной цели... например 100кмч или квотера, то почему бы не покрутить? За бугром 700 сильные шестёрки из 12ти не выезжают, о чём разговор в разгоне до 100 тогда?))) 0.7-0.9 сек на переключение - это пенсионер за рулём)) 0.2 - 0.4 сек - вот это уже реальное умение. Скажи, Влад)
-
Почему не разогнаться? Даже с резиной больше стоковой размерности? И что у нас там в башке то готовить? Вроде как давно известно, что и в 8000 можно покрутить на сток башке.
прежде всего пружины. да и валы с таким перекрытием как у нас жизнь не облегчают на верхах. Вот к примеру наборчик
(http://i242.photobucket.com/albums/ff77/xopower/stage1_zpsfe72561c.jpg)
у тебя на том видео небось до 7000-7200 поднята отсечка? у меня с флэт шифтом и шорт шифтером уходит 0.4, было бы интересно посмотреть на руки мастера
-
Там 7300.
Вот с рейслоджика мои логи
(http://s006.radikal.ru/i214/1403/b2/a7aa912977c8.jpg)
3-4 мне тут видится даже менее -0.2 сек. 4-5, которую оч сложно воткнуть, вижу в районе 0.4 сек.
А ниже - это типа лог 402м, но там ехал по гололёду, даже на третьей буксовал, на время не смотри.
(http://s43.radikal.ru/i101/1403/1b/5978544078ba.jpg)
С 1 на 2 вижу в районе 0.3 сек, с 2 на 3 0.2 сек. Это без ноулифтшит. Убедил?)
-
По твои скринам мне мне видится почти 0.8 с 3 на 4. Ты не сам пик смотри, а где провал в низ пошёл, а это почти c 2.5 сек и выход на 3.5sec
Рейслоджик конечно хорош, но я бы конечно смотрел по логам оборотов мотора , а не полагался бы на гсенсор.
свои 0.4с намерил по движению стрелки тахометра, а не логам. т.е. с момента падения обр до их роста. Вполне возможно по логам всё быстрее
Для интереса согласно ВИКИ, среднестатистический водила переключается не быстрее 500мс-1сек. Мировой рекорд на ручной коробке 250мс (0.25сек). Поздравляю тебя, не хочешь отписать в книгу рекордов?
http://en.wikipedia.org/wiki/Shift_time
-
0.2 - 0.4 сек - вот это уже реальное умение. Скажи, Влад)
я честно сказать не знаю сколько времени я теряю на переключениях, но делаю я это быстро и без всяких шифтов :)
до сотни еду на 1-2-3 передачах за 4,25 сек по житеку :)
почему Лёва пишет что для 4,6-4,9 сек до сотни нужно иметь 300-330 КОЛЁСНЫХ лошадей я не знаю, я 4,7 сек по житеку ехал на сток турбе!!!
-
Ты не сам пик смотри, а где провал в низ пошёл, а это почти c 2.5 сек и выход на 3.5sec
=-O промолчу)))Для интереса согласно ВИКИ, среднестатистический водила переключается не быстрее 500мс-1сек. Мировой рекорд на ручной коробке 250мс (0.25сек). Поздравляю тебя, не хочешь отписать в книгу рекордов?
http://en.wikipedia.org/wiki/Shift_time
Сам не хочешь то с 0.4 записаться?)) Получается, судя вики, там где ты читал по форумам, хуже среднестатистического переключаются?)) Как я считал своё переключение, думаю, не надо объяснять. Ты своё видение объяснил, переубеждать даже не буду) Я не лазил в википедию и не читал, у кого там какой рекорд, бо не считаю её чем то абсолютно правильно-верным. И не понимаю, чем человек, любящий гоняться на своей тачке и задрачивающийся этим, не может уподобиться тому, кто задрочился этим для некого результата, записанного где-то? И где там ссылка на результаты разных водителей и описания методологии, как эти результаты снимали?
Ты сам за сколько до 100 на своей едешь и квотер? У тебя вроде норм там на сток турбе снято?
-
... за сколько до 100 на своей едешь и квотер? У тебя вроде норм там на сток турбе снято?
0-60миль за 4.26с еду, с буксами. мотор сток - турба не сток. Снято порядка 300-310 на колёсах, причём заметь установка железа и прошивка мои, а не дяди-прошивальшика. Квотеры и прочие мерянья яйцами не интересны и остались в далёком детстве
-
Да Левла уже просили выложить видюшки покатушек английских, он тупо игнорит. они чисто графиками там обмениваются похоже...
-
Квотеры и прочие мерянья яйцами не интересны и остались в далёком детстве
ИМХО пипец как не согласен!!! Вот графики и лошади это фигня, которая призвана себя потешить и перед другими выпендриваться, а секунды это реальный результат!!!
-
Квотеры и прочие мерянья яйцами не интересны и остались в далёком детстве
ИМХО пипец как не согласен!!! Вот графики и лошади это фигня, которая призвана себя потешить и перед другими выпендриваться, а секунды это реальный результат!!!
результат перед кем и для чего? "секунды" не в меньшей степени "графиков" являются способом самоутверждения....Секунды, как и графики можно тоже подделать. градиент- точность замере и т.д. Едешь ты 11 сек или 13, на твоих личных качествах или размере #уя это не отразится, скорей прослеживается обратная зависимость. ПОнятно что в 25 это ещё объяснимо, но нихера не понятно когда взрослые "дяди" такой хеней страдают.
-
Да Левла уже просили выложить видюшки покатушек английских, он тупо игнорит. они чисто графиками там обмениваются похоже...
Так я и писал, у нас никто на общественных дорогах такое не устраивают, а если и делают то не выкладывают видео на форумах. Те кто рискует всё равно лочат видео для избранной аудитории. А устраивать всякие сборы на дино-стендах под барбекю эт пожалуйста, полно видео и результатов.
http://mpsowners.co.uk/viewtopic.php?f=174&t=15526
лично я в никаких мероприятиях не устраиваю, посему если видео и выкладываю то только самого себя
-
Секунды, как и графики можно тоже подделать
когда ты едешь в паре с оппонентом на драге о подделке речи быть не может!!!
-
вот видео вам))
https://www.youtube.com/watch?v=5Yp_V_L7Xj8
обсудим?)) на каких спеках можно выбить десять секунд 100-200?
-
у тебя от 0-100 10сек ?? =-O
-
Секунды, как и графики можно тоже подделать
когда ты едешь в паре с оппонентом на драге о подделке речи быть не может!!!
градиент в 5-10 градусов глазу не заметен, а даст заметную прибавку к ускорению. драги я ваши видел, в 80% случаев это дороги общественного пользования. А Самым тупым изобретением я считаю ролоны межу различными моделями-марками. глупо сравнивать мощность когда длинна передач не совпадает...в чём смысл то? ну приехал первым и что тебе это тебе дало?
-
Если ты по этому видио мерить будешь, то накинь еще секунды три для обьективности...
-
Секунды, как и графики можно тоже подделать
когда ты едешь в паре с оппонентом на драге о подделке речи быть не может!!!
градиент в 5-10 градусов глазу не заметен, а даст заметную прибавку к ускорению. драги я ваши видел, в 80% случаев это дороги общественного пользования. А Самым тупым изобретением я считаю ролоны межу различными моделями-марками. глупо сравнивать мощность когда длинна передач не совпадает...в чём смысл то? ну приехал первым и что тебе это тебе дало?
К сожалению, мы ваших драгов вообще не видели, и что вы там под шашлык шаманите неизвестно. я лично считаю, что машин у вас вообще нет.
-
у тебя от 0-100 10сек ?? =-O
по моему около 6
-
Если ты по этому видио мерить будешь, то накинь еще секунды три для обьективности...
ходом на 4 передаче маф 270, и буста больше) 100-200 быстрее чем на видео точно проеду)
с места маф250))
-
Я всегда считал ролон - это просто такое бытовое сравнение, как раз для дороги общего пользования Вес, привод, длина передач тут не важны. Считаю, что придумали его недоприводы переднеприводные)))
-
Секунды, как и графики можно тоже подделать
когда ты едешь в паре с оппонентом на драге о подделке речи быть не может!!!
градиент в 5-10 градусов глазу не заметен, а даст заметную прибавку к ускорению. драги я ваши видел, в 80% случаев это дороги общественного пользования. А Самым тупым изобретением я считаю ролоны межу различными моделями-марками. глупо сравнивать мощность когда длинна передач не совпадает...в чём смысл то? ну приехал первым и что тебе это тебе дало?
К сожалению, мы ваших драгов вообще не видели, и что вы там под шашлык шаманите неизвестно. я лично считаю, что машин у вас вообще нет.
можно сказать и нет. За ненадобностью. При нашем соотношении цен машин к зарплатам, никто не будет запариватьса с гильзовкой, гареттами и прошивкой. По стоимости будет в разы дешевле взять там М3 или какой нибудь АМГ с би турбо о 500-600 конах. Зачем заморачиватся?
На меня то знакомые смотрят как на идиота с моей 6кой, хотя для меня это прежде всего хобби-конструктор а не машина, а я в этом плане идейный
-
драги я ваши видел, в 80% случаев это дороги общественного пользования
именно так и есть - это реальные заезды с реальными результатами по обычным дорогам, без клея и других специальных приблуд, максимально приближённые к действительности заезды
а вот логи и графики обычно хороши для выкладывания на форумах и на выставках в распечатанном виде и зачастую никак не характеризуют реальные динамические характеристики автомобиля (я не говорю что от них всегда пользы нет :))
-
драги я ваши видел, в 80% случаев это дороги общественного пользования
именно так и есть - это реальные заезды с реальными результатами по обычным дорогам, без клея и других специальных приблуд, максимально приближённые к действительности заезды
а вот логи и графики обычно хороши для выкладывания на форумах и на выставках в распечатанном виде и зачастую никак не характеризуют реальные динамические характеристики автомобиля (я не говорю что от них всегда пользы нет :))
ну хз, я люблю сравнивать графики бмв или вага с какой нибудь супрой или эво))забавно смотреть, и полезно!)
-
а по мне дак интереснее со всеми ими заехать :) :) :)
-
а по мне дак интереснее со всеми ими заехать :) :) :)
в наше время это редкое удовольствие))
-
в моём маленьком городе это в принципе нереально :)
если с эвиками и один раз с супрой я всё-таки гонял, то всяких там БМВ и ВАГов на драге у нас обычно нет :)
хотя нет, рвал меня как-то в Ярике Х6М о 700-от лошадях на драге :)
-
Bihinchi
Ну мое мнение, что 100-200 из 13с не выйдешь, и это это аванс из-за лайтвейта - 100кг. А так и 14с не расколоть
-
*JOKINGLY*Вот честный разгон 0-100км\ч. тут роллаут 0. Всегда разгон от нуля в наборе скорости по времени нужно брать с 0 роллаутом. Иначе за счет этого чита 0.3с в среднем уменьшения реального времени.
Я в своем времени, кстати, уверен)
(https://h-a.d-cd.net/572b04s-960.jpg)
(https://g-a.d-cd.net/d72b04s-960.jpg)
вот куча квотер с 0 роллаутом, там и 0-100 можете поглядеть, лучший за 3.45с где-то.
(https://a-a.d-cd.net/2ec0884s-960.gif)
-
0-100 - руки кривые :-D
А 100-200 с Патом (т.е. пассажиром) 7,3 ездили :)
-
Bihinchi
Ну мое мнение, что 100-200 из 13с не выйдешь, и это это аванс из-за лайтвейта - 100кг. А так и 14с не расколоть
Расколю 11-12 обещаю
-
0-100 - руки кривые :-D
А 100-200 с Патом (т.е. пассажиром) 7,3 ездили :)
Одно но, вы имхо по логгеру с оборотов двигателя брали скорость, но один хрен учитывая твой вес, вес машины и Пата в придачу, это очень круто.
-
Расколю 11-12 обещаю
Аккуратней только, не перестарайся с настройкой.
-
Да я наоборот мотору легкую жизнь дал)
На низах скрутил валы и буст, на верхах навалил, получился немного атмосферный разгон но зато за мотор спокойнее и валит лучше
-
Если ты по этому видио мерить будешь, то накинь еще секунды три для обьективности...
Да, посмотрел... там и правда 20 сек, а не 17)))) Старт на 01 секунде, 200 на 21)))) Bihinchi, ну ты жжошь)) Хочешь, в видеоредакторе тебе до десятых долей секунд разложу твой заезд))) Так это же по спидометру))) Там до реальных 200 ещё 10 кмч наверное ехать)))Bihinchi
Ну мое мнение, что 100-200 из 13с не выйдешь, и это это аванс из-за лайтвейта - 100кг. А так и 14с не расколоть
Плюсую)
-
ждите продолжения)
-
Лог лучше выкладывай) Или камеру к рулю изолентой примотай, а то так трусит, что ничего не понятно. И снимай хотяб в 720р ;)
-
Лог лучше выкладывай) Или камеру к рулю изолентой примотай, а то так трусит, что ничего не понятно. И снимай хотяб в 720р ;)
еще пожелания уважаемые телезрители?)
-
почти 200, не дожал до конца, но динамика авто примерна ясна я думаю
-
Нихера не понимаю. Мили твои, сложно в человеческие км\ч перевести?
старт на 19,72 секунде на 103км\ч, финиш на 29.58 секунде на 185км\ч. Итого около 10с 100-185км\ч. Причем я так понимаю, скорость берется с оборотов двигателя, ты как-то приводил эту скорость к реальной?
За последнюю секунду ты со 179км\ч разогнался до 185км\ч. До 200км\ч тебе там еще секунды 3-4 разгоняться такими темпами. Так что РЛ тебе в руки. И не забывай, не езди с горы) В РЛ есть лог и там хорошо видно перепад высот.
Останусь при своем, тебе на таком конфиге не светит 13с разменять, а в +20 сильно хуже поедешь.
-
и расхода возздуха в 280 я тоже не увидел)
-
А еще можно сделать такой замер на докатках 8-)
тогда можно еще меньше сделать :-D
-
Решил и я поучаствовать :)
Все мои логи только до 180, вот нашел один из последних. Моды в подписи.
цветом выделил пограничные значения 100 и 180 км/ч, такой разгон занимает 7,786 сек. если взять время разгона предыдущих 20 км т.е. 160-180 оно равно - 2,519 и прибавить 7,786, то получим сильно оптимистичные 10,305 )))))))))
вот такая математика. :-D :-D :-D
-
Решил и я поучаствовать :)
Все мои логи только до 180, вот нашел один из последних. Моды в подписи.
цветом выделил пограничные значения 100 и 180 км/ч, такой разгон занимает 7,786 сек. если взять время разгона предыдущих 20 км т.е. 160-180 оно равно - 2,519 и прибавить 7,786, то получим сильно оптимистичные 10,305 )))))))))
вот такая математика. :-D :-D :-D
Подсказка для тебя, небольшая)))
Вот на МПС 3 ГТ2871 389л.с., правда в +25. Сняты задние сидухи и пустой багажник. 180-200 2.7с... 100-180 7.2с
(https://a-a.d-cd.net/54624au-480.jpg)
(https://b-a.d-cd.net/d4624au-480.jpg)
А это МПС 6 550л.с. 100-180 5.3с 180-200 2.1с
(https://g-a.d-cd.net/d72b04s-480.jpg)
ПС Переключение на 5 передачу не забудь и прибавь оптимистичные секунды 4.5с
-
Я на 365 колесных из 10с выезжал. Юрал тоже. Полностью собранные МПС 6. Но у нас коробка читерская.
-
дак ты и до сотни на двух передачах едешь - читер :) :) :)
-
ну я и написал, что сильно оптимистичные. ;-) я кстати про переключение на 5 совсем забыл учесть )))))))
учитывая твои подсказки и учет переключения выходит примерно 12 сек :)
-
ну я и написал, что сильно оптимистичные. ;-) я кстати про переключение на 5 совсем забыл учесть )))))))
учитывая твои подсказки и учет переключения выходит примерно 12 сек :)
Ну где-то так на 320 колесных и надо ехать. Саша Каховский M6MPS вроде быстрее 13с так и не поехал. Так что 12с тоже оптимистично, но имхо близко к реальности.
-
дак ты и до сотни на двух передачах едешь - читер :) :) :)
аха, на 245\45 17 резине будут вторую до 110км\ч крутить. Первую до 72.
-
цветом выделил пограничные значения 100 и 180 км/ч, такой разгон занимает 7,786 сек. если взять время разгона предыдущих 20 км т.е. 160-180 оно равно - 2,519 и прибавить 7,786, то получим сильно оптимистичные 10,305 )))))))))
я кстати про переключение на 5 совсем забыл учесть )))))))
учитывая твои подсказки и учет переключения выходит примерно 12 сек
Ещё надо учесть погрешность спидометра. Может быть, что на 200кмч по спидометру у тебя 185кмч по gps. А мы тут кто что выкладывает, кто кривое видео, кто логи в милях, кто логи рейслоджика)) Чтобы это понять, можно разогнаться до 200 по спидометру на ровной поверхности и сравнить скорость с gps. Потом сделать корректировку на эту разницу. Я постараюсь в выхи тож лог коббом снять, сравним, у нас же примерно околоровно сил с тобой.
-
дак ты и до сотни на двух передачах едешь - читер :) :) :)
я тоже еду, причём на сток коробке и моторе. всего то нужно до 7000 с 6700 приподнять отсечку и резину чуть большего диаметра 225/45/18.
но на деле всё это буйня которая ничего не значит...у всех свои условия и способы замеров, так что дышим все ровно, не волнуемся
пысы: мне легче у нас в ходу замеры с 0-60миль, а это не 100км а 96)))
http://www.youtube.com/watch?v=Du_3wZzXVZo
-
ГЫ, у меня тоже сток коробка, отсечка на 7000 и резина 225/45/18 :)
вот только я ниразу не пробовал исключительно время разгона до сотни замерять :) надо попробовать :)
P.S. старт с 5000 и провал до 3000 это не адский драговый старт :) я бы на твоей машине проехал быстрее :)
хотя нет, у тебя руль не с той строны и рычаг КПП тоже :) :) :) :) :) :) :)
-
ГЫ, у меня тоже сток коробка, отсечка на 7000 и резина 225/45/18 :)
вот только я ниразу не пробовал исключительно время разгона до сотни замерять :) надо попробовать :)
P.S. старт с 5000 и провал до 3000 это не адский драговый старт :) я бы на твоей машине проехал быстрее :)
хотя нет, у тебя руль не с той строны и рычаг КПП тоже :) :) :) :) :) :) :)
я сам бы проехал на ней быстрее...лауч с 4500, ну а с таким мягким стартом-провалом бусков меньше всего получается, всего пару раз моргнуло на 8ой секунде. Так же мотор на стоковых опорах (кроме нижней) тоже не охота лишний раз...Корож железо жалко... Кстати я тут вспомнил что у наших праворуких коробки отличаются от леворуких по номерам, может у нас чуть длиннее передачи, не уверен на этот счёт
к слову не просто отсечку приподнять надо, а ещё "протянуть" все карты до 7000, особенно карты дросселя и отсечки по бусту/лоаду и тд.
-
0-100км\ч, это не 7000об\мин на 2. Я ездил до 7500 на сток коробке и чуууть меньшей резине и было всего 96км\ч. Причем я сразу со 2 и стартовал. На МПС 3. Реально на 225\45 18 новой и крутить в 7500 это будет 100+, только смысла нет. Только ради 0-100? так в норм условиях все равно так не ездишь.
-
А может все же у Льва тоже "Читерская" коробка??? ;-)
-
А может все же у Льва тоже "Читерская" коробка??? ;-)
Читерская коробка на 225\45 18 на 7000 заезжает за 105км\ч.
-
лауч с 4500, ну а с таким мягким стартом-провалом бусков меньше всего получается
ээээээээээ, а у меня на любой резине (на сей момент федерал 595 стоит) при старте с отсечки ничего не буксует, ну разве что передние колёса визгнут малость
всего пару раз моргнуло на 8ой секунде.
дак ту ещё и DSC чтоли не отключал???
-
А может все же у Льва тоже "Читерская" коробка??? ;-)
Точную скорость можно рассчитать исходя и диаметра колеса, передаточного числа и оборотов, а не спидометра
у меня такие спеки коробки( в Версе можно посмотреть в картах gear ratio):
final drive 1-4 - 3.941
final drive 5-6 - 3.35
1st - 3.538
2st - 2.238
3rd - 1.535
4th - 1.171
5th - 1.085
6th - 0.853
http://www.apexgarage.com/tech/gear_ratios.shtml
225/45/18 - диаметр колеса - 25.97 дюймов - 7000об/мин - скорость 98км/ч
225/40/18 - диаметр колеса -25.09 дюймов - 7000об/мин - скорость 95км/ч
215/45/18 - диаметр колеса -25.62 дюймов - 7000об/мин - скорость 97км/ч
245/45/18 - диаметр колеса -26.68 дюймов - 7000об/мин - скорость 101км/ч
Так что ставим себе 245/45/18 и как только упираемся в отсечку знаем что набрали 100 без всяких приборов
-
дак ту ещё и DSC чтоли не отключал???
конечно пускай лучше рубит мощность чем ломает полуоси...вроде как известный факт если не прокачанные полуоси то лучше не отключать
-
конечно пускай лучше рубит мощность чем ломает полуоси...вроде как известный факт если не прокачанные полуоси то лучше не отключать
Лёва - ты НЕ гонщег :) :) :) :)
P.S. полуоси у меня сток
вот так меня порвали в том году :) это заезд за второе-третье место в анлиме
http://www.youtube.com/watch?v=di62dMluvoM
время субы 12,662сек, из них время реакции 0,141сек
меня телеметрия весь день отсекать отказывалась по любой из полос :(
-
нее я не ГОНЩЕГ, у меня полосок на борту нема :-D :-D :-D
-
Так что ставим себе 245/45/18 и как только упираемся в отсечку знаем что набрали 100 без всяких приборов
У меня зимние такие колеса. Передние и задние арки катанные и резанные, лето 255\35 18, так вот 245\45 18 огромные и даже у меня они трут об арки на кочках и когда наледь образуется начинают шоркать, а на сток МПС 6 они тупо не встанут. И на таких лаптях гонять с места на стоке = поломать все, что можно.
Вес колеса 26кг на 18 дисках 8.5j. Вес 235\45 17 19-19.5кг с колеса.
Лаунч на зимних колесах на собранной машине.
https://www.youtube.com/watch?v=SYsF5XpOYYk
-
вот так меня порвали в том году :) это заезд за второе-третье место в анлиме
время субы 12,662сек, из них время реакции 0,141сек
меня телеметрия весь день отсекать отказывалась по любой из полос :(
слабая Суба... Ты примерно 13с проехал, чуть лучше и время реакции у тебя близкое к 0)
Хочешь узнать свое время? Раскадруй видео. Тебя правда на фишине не видно, но ты где-то рядом. Старт есть, финиш есть.
-
ну что поделать Вадим, Рыбинск не Челябинск, хотя последние буквы и совпадают :)
абсолютный лидер тех гонок на СТИхе проехал 11,69сек, из них время реакции 0,261сек
так что на наших гонках ты бы был королём :) :) :)
ГЫЫЫ, есть видео этого заезда с моего регистратора :) вот
https://www.youtube.com/watch?v=dzlSBQhOXAA
а время я обычно меряю своим житеком на одном и том же месте у себя в городе, точнее за городом :) ну а в тот день лучшее по житеку было 12,62сек на квотер, 172км/ч на выходе и 4,34сек до сотни :)
-
дак ты и до сотни на двух передачах едешь - читер :) :) :)
Я на змпс на сток кпп до +-130 на двух передачах еду)))
В заездах с кем нибудь конечно, не просто так)))
-
Сколько на четвертой на 7000 оборотов на 225/45/18 и 225/40/18 я думаю всем интересно будет
-
вот тут по ссылке, скачай файл и считай сам все скорости и шины.
https://www.dropbox.com/s/r3jx54b5fz4jmuv/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%87%D0%B5%D1%82%20%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20speed.xls
Файл года 2 назад выкладывал Вадим (кажется) ;-) (создатель файла некий - Mike Dmitriev (R) )
Сколько на четвертой на 7000 оборотов на 225/45/18 и 225/40/18 я думаю всем интересно будет
225/45/18 185,4 км/ч
225/40/18 179,1 км/ч
-
225/45/18 - диаметр колеса - 25.97 дюймов - 7000об/мин - скорость 98км/ч
225/40/18 - диаметр колеса -25.09 дюймов - 7000об/мин - скорость 95км/ч
-
Я на змпс на сток кпп до +-130 на двух передачах еду)))
В заездах с кем нибудь конечно, не просто так)))
Ты с 3 передачей перепутал поди.
-
у него просто читерская коробка и колёсья 70-ый профиль :)
-
225/45/18 - диаметр колеса - 25.97 дюймов - 7000об/мин - скорость 98км/ч
225/40/18 - диаметр колеса -25.09 дюймов - 7000об/мин - скорость 95км/ч
О! а в файлике другие значения! :) где правда? )))))))
-
момент старта на видео
00:00:06.321
момент финиша
00:00:19.250
Итого 12.929с. и никакой Г-тех и РЛ не нужен... Пользуйтесь правильно регистраторами)
-
это ты моё время посчитал???
-
225/45/18 - диаметр колеса - 25.97 дюймов - 7000об/мин - скорость 98км/ч
225/40/18 - диаметр колеса -25.09 дюймов - 7000об/мин - скорость 95км/ч
О! а в файлике другие значения! :) где правда? )))))))
правда у меня))) калькулятор и я не ошибаются))) те кто ездил увидят знакомые числа
для 6ки на 3eй
225/45/18 - диаметр колеса - 25.97 дюймов - 7000об/мин - скорость 143км/ч
225/40/18 - диаметр колеса -25.09 дюймов - 7000об/мин - скорость 138км/ч
на 4ой
225/45/18 - диаметр колеса - 25.97 дюймов - 7000об/мин - скорость 188км/ч
225/40/18 - диаметр колеса -25.09 дюймов - 7000об/мин - скорость 181км/ч
-
vvs
На видео на старте трясет капец. Видимо мощности на букс не хватает. Колеса толчками идут. Может опор движка не хватает, но удар по ощущениям как будто от колес. Может жесткости подвески. может на стыках бетонки колбасит.
https://www.youtube.com/watch?v=UB_IQd5nem4
-
В файле есть коэф. - как я понимаю, это коэффициент износа шины или недокаченности, который влияет на радиус!!! окружности колеса, потому как колесо никогда не бывает идеально круглым ;-)
Если его принять равным 1 (идеальные условия), то получается
225/45/18 - 186,6 км/ч
225/40/18 - 180,1 км/ч
еще одна версия )))))))
-
Мои старые таблички, а так у меня в экселе забито, можно что угодно вбивать для трех кпп. Сток, сток гн2 и тюн. Не забвайте про сминаемость резины и ее износ.
(https://e-a.d-cd.net/cc624au-960.jpg)
(https://c-a.d-cd.net/ac624au-960.jpg)
Я вот на таком варианте летом катался
(https://c-a.d-cd.net/95e41b8s-480.jpg)
-
это ты моё время посчитал???
Да, твое по видео с регистратора. Скачал и сделал раскадровку. Ты в том заезде из 13с проехал. Правда еле-еле.
-
vvs
На видео на старте трясет капец. Видимо мощности на букс не хватает. Колеса толчками идут. Может опор движка не хватает, но удар по ощущениям как будто от колес. Может жесткости подвески. может на стыках бетонки колбасит.
https://www.youtube.com/watch?v=UB_IQd5nem4
Такое ощущение, что улетел на луну
-
Такое ощущение, что улетел на луну
c внешней камеры гоу про
https://www.youtube.com/watch?v=Dg7Fyt6tLSU
со стороны старт. Там все заезд в 11.2-11.3с были
https://www.youtube.com/watch?v=f5VbGS-Lxk4
А это еще овощная настройка, тестить только начинали, просто тут в машине светло, видно хоть че-то...
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PzG6zI4BtmY
и как эта овощная настройка ехала на полностью собранной машине против 340+сильного Гольфа Р ст2.
https://www.youtube.com/watch?v=M2eD3rVvx34
короче как-то так.
-
Вадик опять видюх накидал
*JOKINGLY* ;) :-D
-
Очень достойно)
-
Ты в том заезде из 13с проехал. Правда еле-еле.
Там, кстати, в гору нормально так и жара 40+ была))
-
Там, кстати, в гору нормально так и жара 40+ была))
:) :) :) :)
ИМХО вообще всё намана было, но не нужно забывать что Челябинские парни на столько суровы............................... :) :) :)
ГЫ и обгорели тогда знатно :)
-
Ну жара понятно, а гору я вот так на видео не вижу... Что увидел, то написал.
-
Вадим, всё нормально я на 12.929сек вполне согласен
Покатались знатно, время провели тоже великолепно, ну и я третье место занял, что тоже не может не радовать :)
-
ГЫ и обгорели тогда знатно :)
Я думал сознание потеряю от жары))
Ну жара понятно, а гору я вот так на видео не вижу... Что увидел, то написал.
Вот так видишь?))
(http://s018.radikal.ru/i521/1403/4d/7a937e54a1ce.jpg)
-
На хорошей прямой часто визуальный обман работает. Кажется что либ в горку, либо наоборот. А реально прямая.
-
в реале иногда машина с линии старта скатывается назад, поэтому машины иногда сзади подпирали
а вообще всё это ИМХО значения не имеет, ибо все эти побочные моменты оказывают влияние и на твою машину и на машину соперника
а вообще главное не победа, главное участие!
-
Я на змпс на сток кпп до +-130 на двух передачах еду)))
В заездах с кем нибудь конечно, не просто так)))
Ты с 3 передачей перепутал поди.
Нет не перепутал, а так и есть, старт со 2-й и до +-130(точно не засекал) одно переключение, и длинная кпп не нужна)))) Кстати на время на квотере это хорошо влияет.
-
Нет не перепутал, а так и есть, старт со 2-й и до +-130(точно не засекал) одно переключение, и длинная кпп не нужна)))) Кстати на время на квотере это хорошо влияет.
Каким образом?
-
Нет не перепутал, а так и есть, старт со 2-й и до +-130(точно не засекал) одно переключение, и длинная кпп не нужна)))) Кстати на время на квотере это хорошо влияет.
Каким образом?
Что каким образом?
-
ИМХО фокус в том, что vit033 это не на МПС проделывал :)
-
Нет не перепутал, а так и есть, старт со 2-й и до +-130(точно не засекал) одно переключение, и длинная кпп не нужна)))) Кстати на время на квотере это хорошо влияет.
Каким образом?
Что каким образом?
каким образом ты на МПС крутишь 2 передачу до 130км\ч.
-
Да не 2-ю, а как ты правильно заметил 3-ю. Но старт с места со 2-й передачи и до 130 одно переключение на 3-ю.
-
Да не 2-ю, а как ты правильно заметил 3-ю. Но старт с места со 2-й передачи и до 130 одно переключение на 3-ю.
Ну я тебя понял, так я тебе больше скажу... Даже покажу)))
Не поверишь, это тоже Мазда... Моя 3-ка... Тоже по твоей схеме, да только "вторая" уже до 145км\ч, а "первая" 99км\ч)))
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4417/47506786.10/0_7d86c_3c54de31_orig.jpg)
Однако лучший заезд на 888 был первая 95км\ч, вторая 135км\ч и 13.1с с роллаутом 30см, на выходе под 185км\ч. Предварительно этой же резиной держак накатал, удалось хорошо зацепиться.
Тип вот так... длинная "первая" да?)))
https://www.youtube.com/watch?v=VMbYRwCQHE4
-
Вадим я тоже планировал удлинить кпп, но думаю в этом случае может не получаться этот трюк на драговых сликах, и поэтому пока кпп останется в стоке. На сликах при старте со 2-й букса практически нет, все в зацеп, реально однажды от врыксы со старта сиганул, сам ох..л))))
-
Вадим я тоже планировал удлинить кпп, но думаю в этом случае может не получаться этот трюк на драговых сликах, и поэтому пока кпп останется в стоке. На сликах при старте со 2-й букса практически нет, все в зацеп, реально однажды от врыксы со старта сиганул, сам ох..л))))
На видео сток КПП.
-
Тип вот так... длинная "первая" да?)))
Типа да, но я срываю шины в букс что-бы не провалить старт а затем немного отпускаю тапку, получается шины цепляются и я сразу давлю тапку, т.е минимум букса, все в зацепе, длинная "первая". Когда это стало четко получаться практически от всех тазокорчей стал отъезжать уже со старта))))
-
Длинная коробка нужна, чтоб на 4 финишировать. На хорошей мощности тебе будет без большой турбины тяжело в 7500 4 ехать, да и все равно это 185км\ч где-то... А то и меньше на сликах то... А На хорошей мощности с хорошим стартом передний привод все 190+ должен набирать. Хорошая мощность это 400+л.с., ну или в твоем случае закусь. Ну или на выходе недобирать.
-
Кстати по осени заезжали с места с GCherkesov (6мпс) оба были на обычных шинах, он от меня выпрыгнул всего на 1-1.5, сравнялись уже к переключению на 3-ю)))
-
приятно почитать что я тут не один драговый гонщег :) :) :)
-
Длинная коробка нужна, чтоб на 4 финишировать. На хорошей мощности тебе будет без большой турбины тяжело в 7500 4 ехать, да и все равно это 185км\ч где-то... А то и меньше на сликах то... А На хорошей мощности с хорошим стартом передний привод все 190+ должен набирать. Хорошая мощность это 400+л.с., ну или в твоем случае закусь. Ну или на выходе недобирать.
Мне уже 4-й не хватает, приходится доезжать, но при большей мощности и старте на сликах я буду финишировать на 5-й. Есть конечно "-" добавиться одно переключение но в общем думаю должно все хорошо получиться.
-
ну или в твоем случае закусь.
Вот на закиси так и получалось, финишировал на уже хорошо раскрученой пятой.
-
Мне уже 4-й не хватает, приходится доезжать, но при большей мощности и старте на сликах я буду финишировать на 5-й. Есть конечно "-" добавиться одно переключение но в общем думаю должно все хорошо получиться.
Переключение на 5 убивает весь смысл, только если ты не до 200+км\ч ездить собрался. В этом плане длинная коробка бы спасала, по крайней мере я могу на 4 до 210км\ч доехать и это около 7500 будет на 245\45 17 резине.
Переход на 5 это потеря в разгоне от 0.35 до 0.5с и постояк риск не включить да и просто коробка лишний раз на пределе используется.
-
Вот на закиси так и получалось, финишировал на уже хорошо раскрученой пятой.
Мне интересно, сколько же время то было при этом?! Если ты стартуешь на сликах, финиш на 5-той раскрученной. А время?!
-
Вот на закиси так и получалось, финишировал на уже хорошо раскрученой пятой.
Мне интересно, сколько же время то было при этом?! Если ты стартуешь на сликах, финиш на 5-той раскрученной. А время?!
С телеметрией не катал, хрен её знает сколько было. Это ты подходишь к замерам серьезно с доказательствами, а мы катали так для себя, для удовольствия)))) Видюхи и то редко снимали, теперь понимаю что зря))))
-
дак вы просто катаетесь ничем не замеряясь? а как ты сам себя контролируешь, проехал ты на пределе возможностей или немного лоханулся, проиграл пол корпуса и можно ещё разок перезаехать :)
я всегда себя замерял, измерительные прибору менялись конечно, но по конкретному прибору я знал каков мой лучший результат и это позволяло мне избегать никчёмных перезаездов :)
так в процессе эволюции я дорос до Житека :)
-
http://www.kievka-club.ru/index.php/topic/2877-cla45amg-vs-mazda-3-mps/
кто что скажет?
-
а что сказать) Все жду результатов) предлагаю устроить ставки )
я с надеждой за низкие 13 секунд)
-
делаем ставки господа)
-
14+
-
я с надеждой за низкие 13 секунд)
На всяк случай хочу уточнить - речь идет о трешке?
Низкие 13 на квотере?
Околосток на +\- стандартной резине и стоковой\околостоковой подвеске?!
Ну-ну ;)
-
вообшето мы о 100-200 если что)
-
Между 13 и 14 с. И это будет отличный результат для такого конфига.
-
вообшето мы о 100-200 если что)
Хух
Спсб
Тада совсем другой разговор - почему, собственно, нет?!
-
Юр, нет что? 13сек, 12сек или 10сек?))
-
Юр, нет что? 13сек, 12сек или 10сек?))
Низкие 13 ;)
-
Занято)
-
ну давайте))ниже 13 никто не верит?)))
-
Из 12 не верю)
-
13.6 по рейслоджику притемпературе бата 140 по фаренгейту))
Нужно улучшать охлаждение срочно
-
Орошатель интеркуллера как на сти полезная вещь вообще?
Бат растет на простое и при долгом тапке в пол. Температура на улице 8 градусов. Может смесь слишком богатая 11?
При бате на 150 было уже 15.7 время 100-200)
Позже слетел кобб чип, и на востановление пришлось бы делат бекап и установку еще 30 минут...в общем проехал на сток прошивке..и полное разочарование в стоке..15.6 при бате 90
-
В общем думаю 13 могу расколоть)
12-11.. Уже кажутся не такими легко постижимыми)))но цель стоит))
В планах насос инлет даунпайп
-
ну и летом будет 14+
-
ну и летом будет 14+
да я писал, что со сток кулером результаты еще упадут. А так в мой коридор и попал 13-14с. И то благодаря лайтвейту. Чудес не бывает.
-
Ну вот, кобб слетел, чип чихал)))) Всегда было интересно, как чип слетает))))
-
Орошатель интеркуллера как на сти полезная вещь вообще?
Деньги на ветер в прямом и переносном смысле.
-
Орошатель интеркуллера как на сти полезная вещь вообще?
Деньги на ветер в прямом и переносном смысле.
только фронтал только хардкор?))
-
От фронтала тоже ничего не изменится)) Меняй турбину.
-
от замены турбы тоже эффект не велик - меняй тачку :) :) :)
-
от замены турбы тоже эффект не велик - меняй тачку :) :) :)
хорошо, на с63 амг.
-
ну нах
эту бери
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=12549.0
-
ну нах
эту бери
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=12549.0
гтр надо брать в конце..после него будет скучно ездить на других карах))
-
я честно признаться вообще не представляю зачем хотеть что-то ещё если есть ГТР :)
правда я так же не представляю как можно купить ГТР :) :) :)
-
100-200 за 7.5 сек реально для 3 мпс?)
-
100-200 за 7.5 сек реально для 3 мпс?)
Почему для 6 мпс реально, а для 3 - нереально? :)
-
100-200 за 7.5 сек реально для 3 мпс?)
для стока разве что, в тюнинге за 3-4сек проедет :) :) :) :) :) :)
-
100-200 за 7.5 сек реально для 3 мпс?)
Почему для 6 мпс реально, а для 3 - нереально? :)
вчера Эво 500+ лс колесных показал такой результат
как мне кажется тройка при определенном конфиге может быть близка к нему или это только в теории?)
-
у нас становиться круче чем на киевка-клубе
100-200 за 7,5сек :)
-
Так Бихинчи нам расскажет как чип слетает?))) я думаю это полезная информация будет для многих.
-
вчера Эво 500+ лс колесных показал такой результат
как мне кажется тройка при определенном конфиге может быть близка к нему или это только в теории?)
Эво - легче 6 мпс
А едет сильно хуже? :)
Может там просто нету 500+ колесных? :)
-
Так Бихинчи нам расскажет как чип слетает?))) я думаю это полезная информация будет для многих.
ок, остановился сменить прошивку, кобб был соединен и в ноут и в машину. В общем делаю все как обычно..и кобб зависает, глушу машину, не заводится, кобб пишет ошибку и только одна кнопка появляется удалить чип и вернуть сток
я думаю это все из за того что ноут был соединен паралельно
сейчас кобб уже стоит и работает
-
100-200 за 7.5 сек реально для 3 мпс?)
Почему для 6 мпс реально, а для 3 - нереально? :)
вчера Эво 500+ лс колесных показал такой результат
как мне кажется тройка при определенном конфиге может быть близка к нему или это только в теории?)
Ты не про вчерашнюю черную Матрокса? Если он, то там 520 с маховика, и то не факт, не мерил на стенде.
500 колесных едет в Питере 6.2с и то там реально 480 колесных.
-
100-200 за 7.5 сек реально для 3 мпс?)
Почему для 6 мпс реально, а для 3 - нереально? :)
вчера Эво 500+ лс колесных показал такой результат
как мне кажется тройка при определенном конфиге может быть близка к нему или это только в теории?)
Ты не про вчерашнюю черную Матрокса? Если он, то там 520 с маховика, и то не факт, не мерил на стенде.
500 колесных едет в Питере 6.2с и то там реально 480 колесных.
нет, зеленый эво 8
у него именно колесных сил 500+
-
нет, зеленый эво 8
у него именно колесных сил 500+
Ну я написал, как 500+колесных едут. Из 6с, если руки не кривые. А 7.5с едут 500 обычных сил. Есть повод задуматься
-
Орошатель интеркуллера как на сти полезная вещь вообще?
Деньги на ветер в прямом и переносном смысле.
это касается в принципе вообще всей идеи тюнинга мопсов
-
Орошатель интеркуллера как на сти полезная вещь вообще?
Деньги на ветер в прямом и переносном смысле.
это касается в принципе вообще всей идеи тюнинга мопсов
Абсолютно не согласен.
В тюнинге главное с душой..
-
Не удержался и тоже замерился рейслоджиком,
За бортом +6 градусов, на зиме 0-100 7.3с лучшее)))) 3 передачи в ни куда!
100-200 13.2с.
Стоит впуск, выпуск, кулек и чип.
-
сколько дует?)
-
сколько дует?)
1.2-1.25
-
а сколько расход воздуха?
-
Не удержался и тоже замерился рейслоджиком,
За бортом +6 градусов, на зиме 0-100 7.3с лучшее)))) 3 передачи в ни куда!
100-200 13.2с.
Стоит впуск, выпуск, кулек и чип.
И машина собранная, с сидениями и т.д.?
-
Ну, чему удивлятся, была же тут тройка на типа впуске, чипе и декате ехала типа из 13ти)))
-
меня больше интересует как Bihinchi до 160 уезжает от сти 380 сильной причем Bihinchi: на сток прошивке :)
-
Не удержался и тоже замерился рейслоджиком,
За бортом +6 градусов, на зиме 0-100 7.3с лучшее)))) 3 передачи в ни куда!
100-200 13.2с.
Стоит впуск, выпуск, кулек и чип.
И машина собранная, с сидениями и т.д.?
Ага, плюс лайт шумка)
-
Абсолютно не согласен.
В тюнинге главное с душой..
ставь полный выхлоп и фронт кулер. ну ТНВД можно и отожмешь 320л.с. Правда аккуратнее, двигатель не особо надежен. Твоих лаунчей со 2 передачи может и не вытерпеть.
-
меня больше интересует как Bihinchi до 160 уезжает от сти 380 сильной причем Bihinchi: на сток прошивке :)
У меня лайтвейт не забываем))
-
ну сколько ты скинул с тачки? 80 кг? а она у тебя проклеенная т.е меньше
одно скажу не верю) потому что ты катал с тт на киевке вы ехали ровно, а у него есть видео где он едет со спек ц в которой 320 сил у него просто нет шансов!
-
Я перегретый заезжал с ауди температура бата 140 и растет в верх))
Уже четвертый радиатор лопается слева по шву
-
Сти облегченная спек с на 200 кг)) так что непонятно сравнение
И с места от нее ауди ушла
И от обычнои субы 350 сил ттшка ушла
Короче разговор ни о чем. Хотя бы читайте описание к видео.
-
ага) там все пришли к выводу что сти 350 сильная дохлая)
-
ага) там все пришли к выводу что сти 350 сильная дохлая)
говорю же субы редко едут на свои силы)
-
Спека там ехала хорошо. Просто водила на старте что-то задуплил. Он решил стартовать без прыжка, видимо потому, что зарылся бы. Но мог бы и оборотов повыше поддать. У Вага ланч чоткий. На нормальном покрытии при правильном старте эта суба с места не уступит ТТшке в том конфиге. Ну и силы там видимо хозяева суб перепутали))) Спека была на 340лс, это как минимум чип, а простая стиха была убита, мож 320 там кое как и накашлялось бы)) В таком виде результаты мне кажутся более похожими на правду))
-
хорс тоже гонял с субой, и не почуял ее))
-
Я согласен, что многие субы не едут. Но когда там норм прокладки, они сразу едут лучше)) Про самую новую ничего, к сожалению, не знаю.
-
ох гонщеги, блина. По мне так либо так, либо никак...И мощность мотора здесь не при чём. Драг вообще смешная дисциплина если честно
https://www.youtube.com/watch?v=I4Uyvebw3Fg#t=109
-
Это настоящий спорт для мужиков с заваренным очком)))) *THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP*
-
Снимаем пять секунд с разгона 100-200
https://www.youtube.com/watch?v=lV4jyCT72ng&feature=youtube_gdata_player
-
ох гонщеги, блина. По мне так либо так, либо никак...И мощность мотора здесь не при чём. Драг вообще смешная дисциплина если честно
все тоже самое гоняешь ради времени. только отрезок не прямая. это не гонки если не соперника на трассе.
По этому у нас и не показывают по телеку, так как такое смотреть надоедает через пять минут.
-
ох гонщеги, блина. По мне так либо так, либо никак...И мощность мотора здесь не при чём. Драг вообще смешная дисциплина если честно
все тоже самое гоняешь ради времени. только отрезок не прямая. это не гонки если не соперника на трассе.
По этому у нас и не показывают по телеку, так как такое смотреть надоедает через пять минут.
драг по телику очень часто крутят особенно по выходным :-D
-
Заезды на 20 метров)))
http://www.drive2.ru/cars/mazda/6_mps/6_mps/vadimakascooter/journal/3296662#a63467692
-
Дашу жалко :)
-
Летом, разгруженная на 100кг с задницы, на норм бензе, свечах и бусте, на вот такой резине выстрелит из 11с квотер))) Главное, чтоб полуоси выдержали.
(https://e-a.d-cd.net/132e914s-960.jpg)
-
первые 18 метрв мазда как макларен едет.
-
первые 18 метрв мазда как макларен едет.
Если не лучше))) Потом правда космос разницы...
Ща лучшее 0-100км\ч было 3.45с с 0 роллаутом. Где-то 0.3с скинуть еще реально. Но из 3с чистыми на Мазде без клея имхо никак, была бы ДСГ, можно было бы)
-
Продолжай тренировать левую ногу и правую руку, будет тебе дсг))
-
Продолжай тренировать левую ногу и правую руку, будет тебе дсг))
Анриал, кулак надо ставить)) Иначе просто коробас умотаю и все. Я и так достаточно быстро переключаюсь. ТАм весь прикол в без сброса газа 2 воткнуть. Но это и у Пата были проблемы и я не шибко рискую. Есть шанс на оборотах за 7500 не воткнуть, но если заходит, то сразу 2 передача в букс кратковременно колеса отправляет. Ускорение хорошее в тот момент. ДСГ так не может, но ДСГ и 0.2с во время переключения разгоняется. А на такой скорости Мазда за 0.2с около 7км\ч могла бы набрать.
-
честно сказать я с 2008 года на драге вторую без сброса газа на 7000 оборотах втыкаю - пока не померла :)
-
честно сказать я с 2008 года на драге вторую без сброса газа на 7000 оборотах втыкаю - пока не померла :)
7000 это не обороты. Проблема именно на оборотах выше 7500. Или близко к этому.
-
понял
-
понял
И на большом ускорении. У тебя все же не то ускорение, под конец передачи и не так сильно стремится мотануть перед и задницу вверх-вниз на переключении. Там проблемка и возникает. Я ее особо пока не ощутил, но чувствую, что коробас лучше без надобности не насиловать. Только на рекорд стоит так делать или в очень важном заезде..точнее в очень важном лучше не делать, шанс не воткнуть перекрывает шанс хорошо переключиться.
-
Переключение с 1 на 2 на длинной коробке при оборотах за 7000 и буксе - реальный трабл...
Т.е. вопрос не только в кривизне моих рук, но и в реальной сложности процесса
-
Переключение с 1 на 2 на длинной коробке при оборотах за 7000 и буксе - реальный трабл...
Т.е. вопрос не только в кривизне моих рук, но и в реальной сложности процесса
Если газ отпускаешь, то не проблема, просто немного практики нужно, а вот именно без сброса газа - есть конкретная проблема. То есть там пан или пропал. То есть либо получится, либо нет и стабильности никакой, плюс любое невключение - это ломание коробки.
-
Может масло в коробку сменить?
На Мпс 3 и Мпс 6 gl4 масло надо или gl5?
-
Полностью собранная машина на 1.8бара наддува. Обычно 2 дуем. 3 недели назад, зацепа почти не было, просто тесты.
http://www.youtube.com/watch?v=kyzVh85yqZY
http://www.youtube.com/watch?v=JmUeAvV7zME
(https://e-a.d-cd.net/b0ebd54s-480.jpg)
(https://b-a.d-cd.net/1cebd54s-960.jpg)
-
гонщег :)
-
"Обычно дуем 2бара" это когда было обычно? 1.5года назад?))))))))
-
"Обычно дуем 2бара" это когда было обычно? 1.5года назад?))))))))
Ну достоверно это было в октябре прошлого года. http://www.drive2.ru/l/2188335/
а так я прошивку не менял зимой.
-
Никогда на этой машине не делал замеров динамики с места, всегда было боязно что либо оторвать, да и точных измерителей не было под рукой.
И вот, мой товарищ, приобрел себе G-Tech Pro SS.
Опыта подобных стартов у меня нет - никогда не прыгал с лаунча. :)
на данный момент машина с такими хар-ками:
- 320 колесных сил (Td-05 16G, +метанол)
- резина федерал RPM 225х40х18
- вес 1680 (измерял на металлобазе у знакомого, точность весов +- 10кг) :)
- лаунч в Версатюнере установлен на 4500 об
вся первая передача в буксе, это конечно плохо для результата, но зато, я думаю так безопаснее :)
Для рекордов далековато, но хоть какие-то цифры, а то раньше вообще не было.
0-100 км/ч - 5,06 сек
0-402 метра - 13,33 сек, на выходе 170,7 км/ч
-
Нужен лог, чтобы вызвать Вадима!)
-
Нужен лог, чтобы вызвать Вадима!)
Вот мой последний замер с 0 роллаутом на ненастроенной машине. Замер неделю назад. Колесные сами считайте.
(https://b-a.d-cd.net/2dfc24cs-960.jpg)
(https://f-a.d-cd.net/6dfc24cs-960.jpg)
-
Для рекордов далековато, но хоть какие-то цифры, а то раньше вообще не было.
0-100 км/ч - 5,06 сек
0-402 метра - 13,33 сек, на выходе 170,7 км/ч
роллаут сколько? Это важно.
-
Для рекордов далековато, но хоть какие-то цифры, а то раньше вообще не было.
0-100 км/ч - 5,06 сек
0-402 метра - 13,33 сек, на выходе 170,7 км/ч
роллаут сколько? Это важно.
А что это за зверь и где его узнать/посмотреть :-[ :-[ :-[
:-D
-
А что это за зверь и где его узнать/посмотреть :-[ :-[ :-[
:-D
в настройках прибора глянь. rollout называется
-
- лаунч в Версатюнере установлен на 4500 об
вся первая передача в буксе, это конечно плохо для результата, но зато, я думаю так безопаснее :)
Для рекордов далековато, но хоть какие-то цифры, а то раньше вообще не было.
0-100 км/ч - 5,06 сек
0-402 метра - 13,33 сек, на выходе 170,7 км/ч
Ланч с 4500 это старт как у мёртвого - делай хотя бы 6000
Почему ты весь в буксе для меня тоже загадка :) Я всегда стартую с отсечки, т.е. с 7000 оборотов и максимум что получается, дак это сорвать в изирный букс передние колёса (у меня Federal SS595 НЕ полусликовый)
время слабое, скорость на выходе тоже - думаю тренировки нужны!!!
-
- лаунч в Версатюнере установлен на 4500 об
вся первая передача в буксе, это конечно плохо для результата, но зато, я думаю так безопаснее :)
Для рекордов далековато, но хоть какие-то цифры, а то раньше вообще не было.
0-100 км/ч - 5,06 сек
0-402 метра - 13,33 сек, на выходе 170,7 км/ч
Ланч с 4500 это старт как у мёртвого - делай хотя бы 6000
Почему ты весь в буксе для меня тоже загадка :) Я всегда стартую с отсечки, т.е. с 7000 оборотов и максимум что получается, дак это сорвать в изирный букс передние колёса (у меня Federal SS595 НЕ полусликовый)
время слабое, скорость на выходе тоже - думаю тренировки нужны!!!
резина 225-40-18 и асфальт не шибко хороший, поэтому наверно букса столько... ну и опыта, как я уже сказал, никакого... :-)
если подниму лаунч старт то не изменится, все равно буксую
-
эхх, я периодически даже завидую тем, у кто на мпс6 может пафосно буксануть.
моя машина никогда этого не могла и по сей день не может :(
-
эхх, я периодически даже завидую тем, у кто на мпс6 может пафосно буксануть.
моя машина никогда этого не могла и по сей день не может :(
если б ты на старте не буксовал, ты бы никуда не ехал. Но Бред несколько преувеличивает свой букс. На любом сухом чистом асфальте он никак всю первую летом буксовать не будет, до 40км\ч где-то максимум. Тем более с вашим весом машин. Я недавно на буст-офе пробовал, в тот момент было где-то 320 колесных, букс до 40км\ч где-то, вряд ли больше. При этом результат на квотере был низкие 13с и 170+ на выходе. Эо 1.3бара буст-офф и без метанола.
ПС Просто видимо не знаете реально свою скорость в момент букса и по факту тупо раньше времени переключаетесь. Машина после букса еще 10-15км\ч может набрать, а вы в панике уже 2 включаете.
-
Вадик, в стоке до 40км/ч это и есть вся первая :) :) :)
ну и в том что я НЕ буксую я уверен, и это подтверждают все, наблюдающие со стороны - маскимум это мизирный букс передних колёс в сам момент старта!!!
-
Сколько отсечка? до 7500 на 235\40 18 резине - это 61км\ч. Уменьшение до других размеров - это немного повлияет. Та же отсечка 7000 - это 57км\ч. Кто крутит первую до 40, тот ее крутит до 5000об\мин.
Пока я на своей коробке стабильно в районе 65-68км\ч переключаюсь. В планах ближе к 70км\ч на первой ехать.
(https://a-a.d-cd.net/2ec0884s-960.gif)
-
Вчера настраивались, снимали логи. Мож график по мощности будет. 98 бенз, на улице +8.
100-200 на 3 передаче с 30км\ч до 155 и переход на 4 7.5с. В машине я + Костя 102кг + фулвейт и полный багажник железок. Итоговый вес 1790кг.
100-150 при этом 3 секунды.
наддув 1.75б, расход воздуха около 425гр\с. Позже до 440 доводили, но нормально так и не замерились, тем более без лишнего веса, цель была настройка, сегодня уже снег идет и во вторник -11 обещают.
-
Тестил тут кое-что.
http://www.youtube.com/watch?v=BwEoGB9vnPU
на 3 передаче 90-130 2с, 100-140км\ч 2.1с. 60-100 на 2п 1.5с. Имхо норм на 95 с закрытой заслонкой на собранной машине с барахлом в багажнике.
-
куйня какая-то Вадим, если честно :) мало что понятно из этих цифр
100-200-то где?
-
куйня какая-то Вадим, если честно :) мало что понятно из этих цифр
100-200-то где?
Ну лично я вижу, что еду на 95 примерно так же как раньше на 98 на рагруженной машине. Но я еще осенью при настройке видел, что быстрее поехал. Эт после переборки движка. Ну и 100-200 смысла на 95 ехать нет. Детон полезет.
-
Вадик, это я просто прикололся :)
Тачка у тебя валит, ты наш фаворит ;)
-
Пока на старой настройке, соплей достаточно еще не собрано, впуск 3 дюйма.
Просто тестовые заезды, машина тяжелее боевой кг на 140.
2 раза тупо лаунч раздуть не мог достаточно, чтоб не провалиться по оборотам.
Короче первый 4.2с с провалом.
(https://h-a.d-cd.net/85d1cas-960.jpg)
(https://e-a.d-cd.net/c85d1cas-960.jpg)
(https://g-a.d-cd.net/e85d1cas-960.jpg)
Второй еще хуже, а третий норм поехал, без провала по оборотам.
3.5с и 60фт = 18м за 1.7с и скорости 64.1км\ч.
(https://c-a.d-cd.net/185d1cas-960.jpg)
(https://f-a.d-cd.net/445d1cas-960.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=vbPM0TKjs7c
C 0 роллаутом
0,00 0 0,00
10,00 0,25 0,39
20,00 0,54 1,59
30,00 0,84 3,66
40,00 1,13 6,47
50,00 1,42 10,19
60,00 1,75 15,13
70,00 2,50 29,15
80,00 2,87 36,91
90,00 3,26 46,10
100,00 3,75 59,05
(https://g-a.d-cd.net/347d1cas-960.jpg)
-
А она у тебя буксит при переключении на второй уже?
-
А она у тебя буксит при переключении на второй уже?
Всегда буксила. Если без сброса газа 2 врубать. НА 70 в букс кратковременно срывала.
сравнение с одним из лучших летом на пустой машине
Верха ща явно не доезжают, над поднастроиться, ну и логично что первый момент старта похуже.
(https://h-a.d-cd.net/f9c31cas-960.jpg)
-
Заезды с мотом подкреплю парой фоток... Ну чтоб было понятно, как примерно еду. А то ходют тут разговорчики, что видео без РЛ и телеметрии не считовы))))
Пока слабо едет, куча проблем.
Рано тормозил, даже до 180 не доехал))) Однако 11.6)
(https://e-a.d-cd.net/ced65cas-960.jpg)
(https://f-a.d-cd.net/81d65cas-960.jpg)
(https://f-a.d-cd.net/4ed65cas-960.jpg)
(https://b-a.d-cd.net/41d65cas-960.jpg)
-
Я (красный) против себя в лучшем своем заезде(синий)
(https://b-a.d-cd.net/7bc55cas-960.jpg)
Я (красный) вчера против Мотика(синий), я бросил ехать и все равно впереди на 402 метра
(https://g-a.d-cd.net/e7c55cas-960.jpg)
-
А она у тебя буксит при переключении на второй уже?
вот на видео послушай)
https://www.youtube.com/watch?v=sA6EkbeFckU
тут тоже слышно
https://www.youtube.com/watch?v=TJis52wBctg
-
Кто там интересовался, сколько Вадик крутит передачи?
https://youtu.be/g1pvvamuYRc
-
ты сделал вид что не помнишь кто тебя спрашивал про обороты?)
по факту там или ровно 7000 тыс или даже 6900.
я крутил до 7500 ровно по тахометру.
-
ты сделал вид что не помнишь кто тебя спрашивал про обороты?)
по факту там или ровно 7000 тыс или даже 6900.
я крутил до 7500 ровно по тахометру.
Видео погляди) 7500 по тахометру и на переключениях до 8000 улетает. На 3-4 крутить в 7500 почти нет, на 1-2 в отсечку кручу. На 3 7200 обычно переключаюсь. На 4 до финиша.
Есть смысл крутить туда, где машина едет. Нет смысла ставить рекорды по оборотам двигателя.
-
ты сделал вид что не помнишь кто тебя спрашивал про обороты?)
по факту там или ровно 7000 тыс или даже 6900.
я крутил до 7500 ровно по тахометру.
Видео погляди) 7500 по тахометру и на переключениях до 8000 улетает. На 3-4 крутить в 7500 почти нет, на 1-2 в отсечку кручу. На 3 7200 обычно переключаюсь. На 4 до финиша.
Есть смысл крутить туда, где машина едет. Нет смысла ставить рекорды по оборотам двигателя.
На видео уходит до 8000 потому что ты без сброса газа втыкаешь и в этом момент когда ты жмешь на педаль сцепления обороты уходят до отсечки почти.
я думал что твоя 30-ка должна крутится почти до отсекоса
ну да ладно.. тебе виднее
Вадик ты мне знаешь че скажи...
вот почему то ты с мегаспула не прыгаешь?
вчера на смотре гонял на Вовиной шестерке..
сначала пробовали ланч с 4200... херня.. проваливаемся..
потом с 5500... херня.. опять проваливаемся
а потом я сделал мегаспул до 5500.. и где то как раз прыгал с 5300-5400..
в итоге не ускорение а ураган.... просто нечто..
несмотря на то что, наддув у нас 1.2, cls 63 amgS(полный привод) догонял только на конце третей передачи.
а у него все таки 585 сил, старт с ланча 3.6 сек.
получается что из 4 сек я точно прыгал.
я помню было большое обсуждение мегаспула и ты написал что им не пользуешься, так вот почему?
-
Не пробую по двум причинам.
Первая, ибо зажигание лупит прям по турбине и убивает ее.
Вторая, на мягком лаунче я раздуваю с 6200об\мин 0.5бара и еду в буксе всю первую передачу. Смысл мне делать 1 бар буста, к примеру, и жечь резину?! Только старт убью.
Вот я сегодня
4-5 стартов с этим временем.
(https://pp.vk.me/c628620/v628620588/19b14/Um-GoK7hnQA.jpg)
И еще два с вот таким) Фото г, но приглядись)))
(http://media.ffclub.ru/9788ea4dfacf37cd3a3ea136e77a5f43.jpg)
-
оч круто...
3 сек это супер
блин расстроил ты меня про мегаспул...
удали пока Вова не увидел)))
-
Вадик а ты уверен что мегаспул сильно рушит турбос?
-
100-200kmph 3-4
1)
(https://pp.vk.me/c628620/v628620588/19bbb/f4iAu_Tq4ug.jpg)
(https://pp.vk.me/c628620/v628620588/19bc5/__V-XjttUBs.jpg)
(https://pp.vk.me/c628620/v628620588/19bcf/c3rWL717DUM.jpg)
2)
(https://pp.vk.me/c628620/v628620588/19b9d/GlswSHrRX8E.jpg)
-
(https://pp.vk.me/c628620/v628620588/19ae8/qzCsVnttH4o.jpg)
(https://pp.vk.me/c628620/v628620588/19af9/7VKsqmIwcqg.jpg)
(https://pp.vk.me/c628620/v628620588/19b32/kQhInu1gTgM.jpg)
(https://pp.vk.me/c628620/v628620588/19b1e/J2pHyvh5NEs.jpg)
(https://pp.vk.me/c628620/v628620588/19b28/OUNc62a6o4k.jpg)
-
Гоча, а Гоча...
... перенёс в другую тему
-
по порядку 0-100км\ч вчера с 0 роллаутом
0,00 0 0,00
10,00 0,26 0,40
20,00 0,57 1,67
30,00 0,85 3,64
40,00 1,12 6,22
50,00 1,39 9,62
60,00 1,65 13,59
70,00 2,09 21,63
80,00 2,70 34,12
90,00 3,11 43,65
100,00 3,53 54,85
0,00 0 0,00
10,00 0,28 0,42
20,00 0,59 1,69
30,00 0,88 3,71
40,00 1,15 6,34
50,00 1,42 9,59
60,00 1,67 13,56
70,00 2,08 21,01
80,00 2,58 31,12
90,00 2,95 39,97
100,00 3,36 50,69
0,00 0 0,00
10,00 0,22 0,41
20,00 0,54 1,71
30,00 0,84 3,77
40,00 1,12 6,51
50,00 1,38 9,73
60,00 1,65 13,90
70,00 2,21 24,18
80,00 2,56 31,57
90,00 2,96 40,84
100,00 3,37 51,71
0,00 0 0,00
10,00 0,21 0,36
20,00 0,52 1,64
30,00 0,82 3,69
40,00 1,09 6,37
50,00 1,36 9,74
60,00 1,63 13,83
70,00 2,19 24,17
80,00 2,51 30,86
90,00 2,87 39,44
100,00 3,27 49,95
0,00 0 0,00
10,00 0,18 0,34
20,00 0,49 1,60
30,00 0,79 3,70
40,00 1,07 6,44
50,00 1,36 10,02
60,00 1,86 17,91
70,00 2,14 22,92
80,00 2,50 30,40
90,00 2,86 38,91
100,00 3,26 49,68
0,00 0 0,00
10,00 0,21 0,37
20,00 0,50 1,55
30,00 0,79 3,57
40,00 1,07 6,24
50,00 1,34 9,64
60,00 1,61 13,73
70,00 2,10 22,53
80,00 2,42 29,15
90,00 2,78 37,80
100,00 3,20 48,81
0,00 0 0,00
10,00 0,28 0,43
20,00 0,57 1,65
30,00 0,88 3,80
40,00 1,17 6,59
50,00 1,44 10,00
60,00 1,72 14,25
70,00 2,22 23,06
80,00 2,54 29,83
90,00 2,90 38,27
100,00 3,30 48,94
-
красный 2 года назад лучший мой 0-100км\ч за 3.45с с 0 роллаутом, синий вчера 3.2с, старты с одного и того же места.
Переход на 2 зло, если там мощи навалить.... хех...
(https://pp.vk.me/c629520/v629520568/122f1/H55LotbkCVU.jpg)
-
3 лучших квотера вчера с 0 роллаутом
0,00 0 0,00
10,00 0,28 0,42
20,00 0,59 1,69
30,00 0,88 3,71
40,00 1,15 6,34
50,00 1,42 9,59
60,00 1,67 13,56
70,00 2,08 21,01
80,00 2,58 31,12
90,00 2,95 39,97
100,00 3,36 50,69
110,00 3,98 69,02
120,00 4,51 86,01
130,00 5,01 103,32
140,00 5,57 124,08
150,00 6,20 149,82
160,00 7,10 188,02
170,00 7,82 221,39
180,00 8,61 259,50
190,00 9,48 304,63
200,00 10,51 360,41
205,97 11,25 402,00
0,00 0 0,00
10,00 0,21 0,36
20,00 0,52 1,64
30,00 0,82 3,69
40,00 1,09 6,37
50,00 1,36 9,74
60,00 1,63 13,83
70,00 2,19 24,17
80,00 2,51 30,86
90,00 2,87 39,44
100,00 3,27 49,95
110,00 4,01 72,01
120,00 4,51 87,93
130,00 5,01 105,23
140,00 5,54 125,07
150,00 6,14 149,31
160,00 7,02 187,02
170,00 7,73 219,85
180,00 8,50 257,32
190,00 9,36 301,27
200,00 10,46 360,85
198,45 11,20 402,00
0,00 0 0,00
10,00 0,18 0,34
20,00 0,49 1,60
30,00 0,79 3,70
40,00 1,07 6,44
50,00 1,36 10,02
60,00 1,86 17,91
70,00 2,14 22,92
80,00 2,50 30,40
90,00 2,86 38,91
100,00 3,26 49,68
110,00 3,92 68,91
120,00 4,43 85,06
130,00 4,95 103,22
140,00 5,52 124,44
150,00 6,17 150,98
160,00 7,10 190,84
170,00 7,83 224,13
180,00 8,64 263,34
190,00 9,44 304,52
196,33 11,22 402,00
-
Сравнение лучшего по времени вчера с лучшим моим заездом до этого
(https://pp.vk.me/c629520/v629520568/12314/jQgfmg9j8xw.jpg)
Сравнение лучшего по скорости вчера с лучшим моим заездом до этого
(https://pp.vk.me/c629520/v629520568/1231e/jupU2w2KmWg.jpg)
-
на 2-3-4 п 100-200
100,00 0 0,00
110,00 0,63 18,33
120,00 1,16 35,32
130,00 1,66 52,64
140,00 2,21 73,39
150,00 2,85 99,14
160,00 3,74 137,33
170,00 4,47 170,70
180,00 5,25 208,81
190,00 6,13 253,94
200,00 7,16 309,72
на 3-4п ходом
100,00 0 0,00
110,00 0,46 13,46
120,00 0,95 29,07
130,00 1,46 46,96
140,00 2,04 68,71
150,00 2,71 95,58
160,00 3,66 136,12
170,00 4,37 168,79
180,00 5,16 207,46
190,00 6,04 252,79
200,00 7,08 308,74
100,00 0 0,00
110,00 0,48 14,13
120,00 0,98 29,89
130,00 1,49 47,80
140,00 2,06 69,06
150,00 2,78 98,04
160,00 3,70 137,46
170,00 4,42 170,62
180,00 5,11 204,30
190,00 6,00 250,03
200,00 7,04 305,99
-
Вадь, а ты не хочешь бортовик свой сделать? Ну просто спрашиваю, ведь такой объём информации гораздо лучше смотреть в едином ключе. А тут твои посты всегда будут разбавлять никчёмные людишки с каким-то своими мелочными проблемами и вопросами :)
-
Вадь, а ты не хочешь бортовик свой сделать? Ну просто спрашиваю, ведь такой объём информации гораздо лучше смотреть в едином ключе. А тут твои посты всегда будут разбавлять никчёмные людишки с каким-то своими мелочными проблемами и вопросами :)
На драйве все есть и даже больше, не думаю, что есть смысл повторяться, самое основное я здесь в профильных темах выкладываю.
-
Понял, спасибо
-
Паши тут вроде нет, выложу замеры попавшие случайно ко мне в руки) Бывшая машина миши тугарина.
Турбина TD05 16g твинскрол, сток куллер пока что (естественно он не дает отжать больше) короче пока так
-
вышел все таки из 12, вчера блок пилил 12 было
-
вышел все таки из 12, вчера блок пилил 12 было
Это уже на следующей прошивке, я думаю скоро напишет на Драйве
-
квотер из 13-ти уже дело ;)
-
А я вчера на 4 мет форсах, диком бусте, недонастройке и 2 Рейслоджиках)))
(https://c-a.d-cd.net/533342as-960.jpg)
(https://a-a.d-cd.net/733342as-960.jpg)
Пока кто-то колет 10с 100-200, я пытаюсь 0-200 из 10-ти))) Пока лучшее 10.25с
(https://c-a.d-cd.net/a73342as-960.jpg)
-
Ну так у всех разные цели и задачи :) А количество рейслоджиков на что именно влияет?
-
Ну так у всех разные цели и задачи :) А количество рейслоджиков на что именно влияет?
да так, точность прибора проверяли
-
Вадимка хоть радует))))
-
5-тая не отстроена, в целом едет там и едет. Вряд ли что-то в ней править будем. Огран 260км\ч стоит.
1-4 едут как-то куда-то. Ну в среднем на норм настройке низкие 11с 402 метра машина едет.
Вопрос, по РЛ с роллаутом 1фт не с горы сколько у меня может получиться 1км. Реально и сколько считалось бы хорошим результатом? Время и скорость выхода.
Просьба свои варианты по серьезному высказать, мне реально интересно, к чему нужно стремиться. 1км на время никогда не ездил.
-
Вадь это тебе уже в раздел форсаж, бмв клуба))
найди там конкурента и прикинь на вскидку
-
Вадь это тебе уже в раздел форсаж, бмв клуба))
найди там конкурента и прикинь на вскидку
Не прикинь, а проедь его на графиках)))
-
У меня есть ориентир. От 20 до 21секунды и выход 250-260км\ч. Как бы в этих пределах. Допуск достаточно большой, но машина не самая стабильная, а 210+км\ч я вообще не ездил года 3.
-
Чисто теоретически допустим средний вариант. Квотер 11.1 и 203км\ч, в этот момент я 5 уже включаю или даже включил. И это 402 метра.
Далее нам ехать еще 600метров. До 210 потом на 5 ехать еще 0.8с примерно. Средняя скорость 207 будет. Итого 46метров и 11.9с.
Далее еще где-то 1.5с до 220км\ч. Средняя скорость 216. = 90метров.
220-230 еще 1.8секунды и 226км\ч = 113м.
230-240 2.2с и 236км\ч = 144метра.
240-250 2.6с и 246км\ч=178м.
402+46+90+113+144+178=973м и 250км\ч. Далее Ну 2км\ч мож доберу и 0.4с.
11.1+0.8+1.5+1.8+2.2+2.6+0.4=20.4с и 252км\ч. Голая теория, очень сильные округления. Но куда-то сюда можно целить.
-
Неудержусь)
(http://risovach.ru/upload/2015/10/mem/kakoy-pacan_94643563_orig_.jpg)
-
В общем как и обещал, поехал 1 километр с места проехал. Так как поздняя осень уже, ни о каком зацепе мечтать не приходится. На улице холодно, поехал вообще с обочины. Хотел лаунч опустить, но не стал. Ездил 1 раз. В таких условиях особо старт не сделать, а потому не ради рекорда, а ради понимания того, как едет Мазда на 5 передаче. А то народ думает, что 4 у меня последняя. Нет, есть еще 5 до 265км\ч, там же и огран. На 6 тапка в пол даже не езжу)
Итого 20.8с 256.8км\ч на выходе. 0-100 аж 3.6с, а ускорение на 2 передаче на 80км\ч выше, чем на первой было)
1\2 мили проехал за 18.0с и 244.4км\ч. В общем все в видео. Квотер 11.5 и уже на 5 переключился, потому такая низкая скорость.
https://www.youtube.com/watch?v=vn8w0bVP3hQ
Перепад высот 30см)))
(https://g-a.d-cd.net/d81a9aas-960.jpg)
километр
С 0 роллаутом.
1 0,00 0 0,00
1 10,00 0,24 0,44
1 20,00 0,65 2,10
1 30,00 1,08 5,09
1 40,00 1,43 8,48
1 50,00 1,78 12,95
1 60,00 2,10 17,73
1 70,00 2,68 27,79
1 80,00 2,99 34,26
1 90,00 3,34 42,61
1 100,00 3,76 53,55
1 110,00 4,51 75,76
1 120,00 5,04 92,54
1 130,00 5,53 109,69
1 140,00 6,09 130,69
1 150,00 6,74 156,71
1 160,00 7,84 204,13
1 170,00 8,53 235,98
1 180,00 9,29 272,84
1 190,00 10,16 317,41
1 200,00 11,96 415,52
1 210,00 13,06 477,81
1 220,00 14,26 549,47
1 230,00 15,63 635,50
1 240,00 17,32 745,79
1 250,00 19,36 884,72
1 256,58 21,00 1000,00
В общем реально ехать на Анлим500 и там 20.5с ехать)))
Так же еще 100-200 проехал на пробу. Угол 18 ща, 5 форсунок метанольных.
(https://h-a.d-cd.net/c49a9aas-960.jpg)
-
Отличный результат!
-
Так то я ровно до 260 успел доехать) Сработал электронный огран на 270км\ч, реальная 260 оказалась.
В норм условиях можно -0.5с отнять, при хорошем старте. Время чистое без роллаута.
1 0,00 0 0,00
1 10,00 0,24 0,44
1 20,00 0,65 2,10
1 30,00 1,08 5,09
1 40,00 1,43 8,48
1 50,00 1,78 12,95
1 60,00 2,10 17,73
1 70,00 2,68 27,79
1 80,00 2,99 34,26
1 90,00 3,34 42,61
1 100,00 3,76 53,55
1 110,00 4,51 75,76
1 120,00 5,04 92,54
1 130,00 5,53 109,69
1 140,00 6,09 130,69
1 150,00 6,74 156,71
1 160,00 7,84 204,13
1 170,00 8,53 235,98
1 180,00 9,29 272,84
1 190,00 10,16 317,41
1 200,00 11,96 415,52
1 210,00 13,06 477,81
1 220,00 14,26 549,47
1 230,00 15,63 635,50
1 240,00 17,32 745,79
1 250,00 19,36 884,72
1 260,00 22,14 1082,28
Ну и 18 метров... в норм заездах 1.9с, тут 2.11. Сильно не добрал, но по графику и видно.
60,22 2,11 18,00
100-250км\ч с переходом на 3 на 110км\ч, не знаю, быстро это или нет...
100,00 0 0,00
110,00 0,76 22,21
120,00 1,28 38,99
130,00 1,78 56,14
140,00 2,34 77,14
150,00 2,98 103,16
160,00 4,08 150,58
170,00 4,78 182,43
180,00 5,53 219,28
190,00 6,40 263,86
200,00 8,21 361,97
210,00 9,30 424,26
220,00 10,50 495,92
230,00 11,88 581,95
240,00 13,56 692,23
250,00 15,60 831,17
-
В общем после километра, где машина себя показала хорошо, я решил форсировать события, ну да, чего тянуть, за окном почти снег, и не трогая угол 18-19 градусов, добавить буста. Причем добавить много.
Но для начала я поехал поглядел, как машина едет на настройках с километра.
Напомню, конфиг с 4 форсунки по 312 и одна на 900. Метанол почти 100% в этот раз. И на улице около 3С.
Поехал и однако 7.01с - это рекорд для моей машины за все время. Прошлый результат был 7.04с.
Ок, похолодало, воздуха больше стало, так еще и метанолом залил. Норм.
(https://e-a.d-cd.net/525cbaas-960.jpg)
1 100,00 0 0,00
1 110,00 0,45 13,12
1 120,00 0,90 27,63
1 130,00 1,42 45,41
1 140,00 1,97 66,11
1 150,00 2,64 93,19
1 160,00 3,66 136,91
1 170,00 4,35 168,73
1 180,00 5,14 207,11
1 190,00 5,99 250,72
1 200,00 7,01 306,04
http://www.youtube.com/watch?v=kOka20izcbE
Ну раз такая красота, значит можно наваливать буста...
Помчали, прям задницей почувствовал, как повалила... 6.56с 100-200.
(https://g-a.d-cd.net/985cbaas-960.jpg)
1 100,00 0 0,00
1 110,00 0,43 12,56
1 120,00 0,88 26,85
1 130,00 1,37 43,89
1 140,00 1,92 64,70
1 150,00 2,56 90,57
1 160,00 3,49 130,26
1 170,00 4,12 159,11
1 180,00 4,82 193,17
1 190,00 5,62 234,14
1 200,00 6,56 285,37
http://www.youtube.com/watch?v=ouygFS2wYuM
Ну нифига... Едет и нет проблем, надо еще наваливать буст, но я предварительно не просто всю шкалу буста поднял, но и добавил отдельно в диапазоне 5000-7000 оборотов, а на 7000+ наоборот убавил чуть. У меня буст настраивается и по оборотам и по передачам.
Погнали еще один прогон.
6.43с 100-200))) Красота!
(https://d-a.d-cd.net/f89cbaas-960.jpg)
1 100,00 0 0,00
1 110,00 0,40 11,54
1 120,00 0,81 24,94
1 130,00 1,28 41,00
1 140,00 1,79 60,31
1 150,00 2,42 85,47
1 160,00 3,40 127,71
1 170,00 4,03 156,53
1 180,00 4,72 190,02
1 190,00 5,50 230,12
1 200,00 6,43 280,50
http://www.youtube.com/watch?v=VLdevfe-H4g
Все, дальше буст поднять не могу, маф-эмулятор не позволяет, у него почему-то верхняя граница 2.29бар. Я попробовал добавить всю шкалу вверх, но не поехала. Потому дальше либ без него, либ еще угол попробовать поднять.
В общем на этом пока остановился и решил заехать на квотер, предварительно навалил 2.29бар на 2 передаче, а первая сдута сильно и все равно зацепа нет совсем. Старт боком...
Все не буду сюда вываливать.
11.0с 207.3км\ч
(https://a-a.d-cd.net/cd5cbaas-960.jpg)
(https://a-a.d-cd.net/b75cbaas-960.jpg)
(https://c-a.d-cd.net/48dcbaas-960.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=qMYxc8x4w3o
0,00 0 0,00
10,00 0,29 0,49
20,00 0,66 1,99
30,00 0,98 4,25
40,00 1,27 7,08
50,00 1,55 10,53
60,00 2,05 18,42
70,00 2,32 23,28
80,00 2,63 29,70
90,00 2,96 37,46
100,00 3,35 48,01
110,00 4,02 67,33
120,00 4,48 82,04
130,00 4,96 98,45
140,00 5,49 118,38
150,00 6,09 142,76
160,00 7,00 181,38
170,00 7,63 210,22
180,00 8,34 245,15
190,00 9,19 288,64
200,00 10,28 347,91
207,32 11,24 402,00
Ну и под конец одного из квотеров... додулся)))
http://www.youtube.com/watch?v=_lKaviWp2Eg
(https://g-a.d-cd.net/5cdcbaas-960.jpg)
(https://d-a.d-cd.net/e2dcbaas-960.jpg)
-
:-D :-D :-D красава вспомнил анекдот про слона и мартышек :-D
-
Так это же по холоду так повалила то?.. В жару сможет?
Афигенски просто валит у тебя!
-
Так это же по холоду так повалила то?.. В жару сможет?
Афигенски просто валит у тебя!
Не знаю, но потенциально может быстрее. Ща ток середина сильнее едет, верха 6500+ как раньше практически.
7.01 и 6.43 Я середину 3-4 надул, верха около так же едут...
Но блин на 3 на раздувке ощущения новые, валит капец!
(https://pp.vk.me/c627426/v627426568/1c982/WsEcIfL8zdk.jpg)
-
Пат, помню, мне говорил - хочешь результат - дуй везде, где есть толк)) Типа как то так.
-
Пат, помню, мне говорил - хочешь результат - дуй везде, где есть толк)) Типа как то так.
Как оживить верха, я еще не придумал, возможно этот конфиг на верхах и не способен норм ехать из-за плохой продувки или особенностей топливной системы.
-
Вадик, ты маньяк! :) Ну в хорошем смысле! :) Молодец! :) Крутые результаты! :) Глядя на тебя мне все сильнее хочется двинуться в сторону противоположную стоку. :-D
-
Сравнение квотера вчера (синий) и лучшего 2 года назад (красный). Поехала ли лучше?)))
(https://d-a.d-cd.net/7a6dbaas-960.jpg)
Ну а это вчера (синий) против лучшего за все время, который потенциально был из 11с, если б не бросил ехать на финише.
(https://h-a.d-cd.net/965dbaas-960.jpg)
Как настроил, так и едет. Старта понятное дело нет, а потом видно, что 5000-6000 явно быстрее, 6000-6500 побыстрее и 6500-7500 на уровне. Но я изначально верха даже чуть приопустил, зато середину взбодрил. Можно ли верха взбодрить, не меняя железо, не знаю. Как и не знаю, можно ли еще надуть и можно ли на этом бусте поднять угол. Только практика ответит на этот вопрос. Правда ща уже особо и некогда этим заниматься, сезон практически окончен...
-
ОФигенские результаты!
Выложищь логи какие-нибудь в ЦСВ формате?
Вадь, мы с тобой уже обсуждали это тысячу раз, ну нет тут ничего, что мешает тебе иметь и низы, и середину, и верхи, я не понимаю, почему ты до сих пор уверен, что если наваливать низы, то верха сдуются :)
-
короче потестил, с места 100-200 около 7с едет и все. Да там лишнее переключение, но все же. Ну и верха не доезжают.
Зацеп тяжело поймать прям хороший, но был терпимый. Если б ходом еще чуть быстрее, то РЛ зафиксировал бы 10.9. А так все равно свой лучший результат за все время показал.
http://www.youtube.com/watch?v=OFdGd4t5j5M
0,00 0 0,00
10,00 0,26 0,46
20,00 0,57 1,75
30,00 0,87 3,82
40,00 1,15 6,52
50,00 1,41 9,84
60,00 1,80 15,87
70,00 2,18 22,54
80,00 2,56 30,52
90,00 2,89 38,21
100,00 3,28 48,49
110,00 3,97 68,85
120,00 4,45 84,23
130,00 4,92 100,61
140,00 5,44 120,09
150,00 6,07 145,28
160,00 6,96 183,29
170,00 7,60 212,60
180,00 8,35 249,33
190,00 9,25 295,40
200,00 10,44 359,91
204,74 11,19 402,00
0,00 0 0,00
10,00 0,28 0,44
20,00 0,58 1,70
30,00 0,87 3,70
40,00 1,14 6,34
50,00 1,40 9,51
60,00 1,90 17,53
70,00 2,18 22,65
80,00 2,57 30,68
90,00 2,90 38,51
100,00 3,29 48,84
110,00 3,99 69,26
120,00 4,49 85,14
130,00 4,96 101,27
140,00 5,51 122,03
150,00 6,44 159,89
160,00 7,06 186,73
170,00 7,71 216,37
180,00 8,50 254,58
190,00 9,40 300,93
200,00 10,51 361,34
204,68 11,23 402,00
При переходе на вторую появился странный провал, раньше прыжок был. Не понял, в чем проблема. Прям по бусту провал, я на переключении чувствую, как затыкается и снова ехать начинает.
(https://c-a.d-cd.net/c8d8e6as-960.jpg)
А это сравнение с прошлым лучшим 11.19 против 11.2. оба похоже чуть из 11 были. Так вот ща старт понятное дело хуже, середина на всех передачах лучше, а верха похуже. Надо короче полноценные логи снимать и глядеть, что не так.
(https://b-a.d-cd.net/28d8e6as-960.jpg)
Но похоже уже в след. году.
-
Последнее предложение про логи - в точку :)
-
Последнее предложение про логи - в точку :)
Я серьезно за этот год продвинулся, причем денег нифига не было и я тупо только в августе поехал, причем застрял с этими раздатками и редукторами... На сам метанол и настройку времени мало осталось. Потому кое-что удалось сделать, теперь пара вопросов есть по маф-эмулятору, пытаюсь у Олега Купе выяснить, как их решить. Ну а дальше в след. году, если ничего не изменится в худшую сторону, поправить еще чуть динамику ходом и с хорошим стартом выехать из 11с на телеметрии. Так то машина уже сейчас ездит прям вот в упор к 11с и это при слабоватом старте поздней осенью.
-
Последнее предложение про логи - в точку :)
Я серьезно за этот год продвинулся, причем денег нифига не было и я тупо только в августе поехал, причем застрял с этими раздатками и редукторами... На сам метанол и настройку времени мало осталось. Потому кое-что удалось сделать, теперь пара вопросов есть по маф-эмулятору, пытаюсь у Олега Купе выяснить, как их решить. Ну а дальше в след. году, если ничего не изменится в худшую сторону, поправить еще чуть динамику ходом и с хорошим стартом выехать из 11с на телеметрии. Так то машина уже сейчас ездит прям вот в упор к 11с и это при слабоватом старте поздней осенью.
пора турбос менять
-
Последнее предложение про логи - в точку :)
Я серьезно за этот год продвинулся, причем денег нифига не было и я тупо только в августе поехал, причем застрял с этими раздатками и редукторами... На сам метанол и настройку времени мало осталось. Потому кое-что удалось сделать, теперь пара вопросов есть по маф-эмулятору, пытаюсь у Олега Купе выяснить, как их решить. Ну а дальше в след. году, если ничего не изменится в худшую сторону, поправить еще чуть динамику ходом и с хорошим стартом выехать из 11с на телеметрии. Так то машина уже сейчас ездит прям вот в упор к 11с и это при слабоватом старте поздней осенью.
пора турбос менять
рано, ничто не мешает этой 2.5 дуть, турбина то потенциально на 500+вхп, а я похоже только к 480вхп приближался. Верха затыкаются почему-то. И проблема не в турбине.
-
продавай уже свой турбокит
и бери jmf manifold +35gtx turbo
-
продавай уже свой турбокит
и бери jmf manifold +35gtx turbo
Почему ты борг не советуешь?)) опять гаррет?)))!
-
продавай уже свой турбокит
и бери jmf manifold +35gtx turbo
Почему ты борг не советуешь?)) опять гаррет?)))!
гтх3582 мерили, встанет в родное место без переделки кита.
-
вобщем Вадик, ты по прежнему самый быстрый среди нас!!!
-
вобщем Вадик, ты по прежнему самый быстрый среди нас!!!
я сравнил сегодня для другой машины результат с телеметрии по чеку и рл с 0 роллаутом. Разница 0.19с. То есть потенциально в заезде, где я ехал 11.19с - это ровно 11с заезд по телеметрии. Но эт со слабым стартом и в ходу ща проблема с 6500+ об\мин. Там динамика упала. Похоже бездумно давить 2.3+бара не надо. Над править настройку, а то середина повалила, а верха сдулись)
-
ты лучше на телеметрию съезди, чем теорию толкать ;)
-
ты лучше на телеметрию съезди, чем теорию толкать ;)
нет норм телеметрий у нас, в этом году ничего не ставили... поглядим, что в след. будет. С телеметрией и с моими планами на машину.
-
Вадь, а в радиусе 300-500км от тебя тоже гонок с телеметрией не бывает?
-
Вадь, а в радиусе 300-500км от тебя тоже гонок с телеметрией не бывает?
в этом году было пару гонок в Екатеринбурге, но там только ЕТ и RT. Никому такая телеметрия не уперлась. Ни скорости, ни 60фт. Если и ехать то на что-то уровня ЧР или хотя бы НН или Рязани. Чтоб с чеком было. Иначе мне и РЛ хватает. Он больше инфы дает.
Все на телеметрии зацикливаются, так как неочень понимают, что такое РЛ и что такое телеметрия. Кривовыставленная телеметрия назамеряет такого)) Я идел ту, где роллаут 40см к примеру. На ЧР он около 20см. РЛ замеряет с роллаутом 30см. Потому в целом РЛ с 0 роллаутом - 0.2с и это будет время с телеметрии уровня Рейсамерика на каком-нить ЧР по дрэгу. Потому если и ездить куда, то там, где все реально серьезно. Просто какая-то телеметрия - это деньги на ветер. Я по РЛ и своей динамике против других соперников вижу, как машина едет.
-
Еще по турбинам замечу... гтх3076 на 1.06 тиале - нифига не мелкая турбина. Из 10с я ездить не планирую, машина на каждый день по сути и цель на такой машине выехать из 11с. При этом я замечу, что потенциал этой машины 10.5с. Откуда такой крутой потенциал? Оттуда, что бензин98, на каком-нить 109+метанол можно больше настроить. Есть запас и по впускному коллектору, но главное - это старт. В США проехали из 10.5с на МПС6 со скоростью выхода 192км\ч 200 по факту он не набрал, то есть тупо даже не всю дистанцию в пол и 201метр 167км\ч, но 6.8с. И 60фт там 1.55с. Тупо на 4 сликах прыгнули с места на крутом дрэгстрипе с клеем. У них есть такие возможности, а у нас небольшой лайтвейт и заезды на простом асфальте.
К примеру у меня 201метр те же 167км\ч, но 7.1-7.2с... а 60фт 1.75-1.8с сейчас.
(https://a-a.d-cd.net/cd5cbaas-960.jpg)
еще раз мое последнее видео пересмотрите, нет там старта... Для серьезного дрэга я там просто пешком с места съезжаю, а 402метра - это история про старт... Есть разумный предел машины на каждый день, даже гтх3076 уже где-то на грани, а 35-ка это уже за гранью, по крайней мере в моем понимании.
-
Еще по турбинам замечу... гтх3076 на 1.06 тиале - нифига не мелкая турбина. Из 10с я ездить не планирую, машина на каждый день по сути и цель на такой машине выехать из 11с. При этом я замечу, что потенциал этой машины 10.5с. Откуда такой крутой потенциал? Оттуда, что бензин98, на каком-нить 109+метанол можно больше настроить. Есть запас и по впускному коллектору, но главное - это старт. В США проехали из 10.5с на МПС6 со скоростью выхода 192км\ч 200 по факту он не набрал, то есть тупо даже не всю дистанцию в пол и 201метр 167км\ч, но 6.8с. И 60фт там 1.55с. Тупо на 4 сликах прыгнули с места на крутом дрэгстрипе с клеем. У них есть такие возможности, а у нас небольшой лайтвейт и заезды на простом асфальте.
К примеру у меня 201метр те же 167км\ч, но 7.1-7.2с... а 60фт 1.75-1.8с сейчас.
(https://a-a.d-cd.net/cd5cbaas-960.jpg)
еще раз мое последнее видео пересмотрите, нет там старта... Для серьезного дрэга я там просто пешком с места съезжаю, а 402метра - это история про старт... Есть разумный предел машины на каждый день, даже гтх3076 уже где-то на грани, а 35-ка это уже за гранью, по крайней мере в моем понимании.
я хочу чтоб ты 100-200 около 5 сек проехал))
-
я хочу чтоб ты 100-200 около 5 сек проехал))
даже на ГТХ3582 это будет почти нереал сделать, а из 6-ти можно и на гтх3076 вальнуть разок, вопрос лишь такой необходимости.
-
У нас вчера притащили телеметрию, кинули в поле. Все ехали на 0.7+с лучше себя. Причем многие в это верили. Я пару машин на РЛ просто замерил. А дело просто тупо в том, что никто 402 метра не отмерял. ХЗ насколько метров реально ездили) Потому я на любую телеметрию не рвусь, РЛ в этом плане надежнее и точнее, особенно если есть логи.
Другая телеметрия в прошлом году, хорошая телеметрия, на самом деле, замеряла всех -1 и более секунды. Начали им помогать, разобрались, что с соседней дорожки датчик засвечивает и скорость реакции делает на секунду+ дольше и тупо вычитает это из чистого времени. Если засвет убрать, то все ок, даже скорость с последних 15 метров высчитывает в пределах 1км\ч как РЛ.
-
На тебя не угодишь Вадь!
А с чего ты взял что в НН или Рязани достойная тебя телеметрия?
В Рязани вон все едут быстрее, чем в НН например, списывая это на зацеп по бетону ;)
-
На тебя не угодишь Вадь!
А с чего ты взял что в НН или Рязани достойная тебя телеметрия?
В Рязани вон все едут быстрее, чем в НН например, списывая это на зацеп по бетону ;)
Ну и там может быть криво все. Не знаю я. Я там не был, просто где был и что видел, доверия им нет.
ЧР доверие есть. Мне важен результат на телеметрии, который примут во всем мире. Иначе я бесплатно у себя по РЛ езжу и мне хватает.
-
Я стабильно ща ездил около 11с. Я знаю, что это реальное время на ЧР. Если стартануть удачно, то и из 11с будет. А если добавить стабильности ходом, чтоб верха не валились, то и того быстрее. На текущий момент жизни мне этого достаточно. В след. году, возможно, я на серьезном уровне зафиксирую свой результат. Просто даже в 2015 году из 11с стало не рекордным результатом в мире для МПС. В США ребята поехали быстро. Там несколько МПС3 из 11с и одна МПС6. Правда они все корчи уже совсем на дрэговых сликах, а я типа стрит, но все же.
-
Я стабильно ща ездил около 11с. Я знаю, что это реальное время на ЧР. Если стартануть удачно, то и из 11с будет. А если добавить стабильности ходом, чтоб верха не валились, то и того быстрее. На текущий момент жизни мне этого достаточно. В след. году, возможно, я на серьезном уровне зафиксирую свой результат. Просто даже в 2015 году из 11с стало не рекордным результатом в мире для МПС. В США ребята поехали быстро. Там несколько МПС3 из 11с и одна МПС6. Правда они все корчи уже совсем на дрэговых сликах, а я типа стрит, но все же.
Почему именно ЧР ? На любые соревы с рейс америкой и другую омологированную телеметрию
-
Там по клею поди, а это читерство ИМХО ;)
-
Почему именно ЧР ? На любые соревы с рейс америкой и другую омологированную телеметрию
Телеметрию выставляют люди. Поставят тебе на 380 метров и будешь рекорды штамповать. Чем точнее инструмент, тем больше требования к оператору.
-
Там по клею поди, а это читерство ИМХО ;)
в США понятное дело, что клей. Там другой уровень и потому вообще было удивительно, почему они лет 8 на МПСках разменять 11с не могут. Но ща вот доросли и бьют 11с уверенно. Там скоро и 9-тисекундные МПС будут. Только это уже не стрит совсем. Стрит - это у меня и Пата. Влад - это вообще стрит-стритовый)
-
Вадь, в НН на хусирах да с выхлпом через заслону в стрит не пускают ;)
-
Вадь, в НН на хусирах да с выхлпом через заслону в стрит не пускают ;)
ну я ж не на хусирах езжу. А выхлоп не в заслонку - а через 3 дюйма выхлоп - та же история. Заслонка как раз-таки позволяет машине быть стритом и ездить честно каждый день. А 3дюймовый выхлоп, который будет типа стрит, будет орать постояк и глушить его обладателя. Думаешь мне сложно прикрутить 3 дюйм катбэк, чтоб в стрит попасть?)))
-
Почему именно ЧР ? На любые соревы с рейс америкой и другую омологированную телеметрию
Телеметрию выставляют люди. Поставят тебе на 380 метров и будешь рекорды штамповать. Чем точнее инструмент, тем больше требования к оператору.
:) :)
(http://img.taobaocdn.com/bao/uploaded/i4/16065021658991012/T1TEl.XBhgXXXXXXXX_!!0-item_pic.jpg)
-
Это правильная штука так-то, но за неимением таковой мы у себя лазерной рулеткой размечали (поверенной)
-
Это правильная штука так-то, но за неимением таковой мы у себя лазерной рулеткой размечали (поверенной)
мы тоже в свое время лазерной рулеткой мерили. Правда она вроде в пределах 50 метров била. Потому в несколько приемов замеряли. А ща тупо РЛ отмеряем, этого достаточно.
-
Именно в несколько приемов и меряли ;)
Теперь асфальт размечен, только телеметрию расставляем и вперед ;)
-
Именно в несколько приемов и меряли ;)
Теперь асфальт размечен, только телеметрию расставляем и вперед ;)
ну вот и я о том же. Что кому-то это все важно, а кому-то тупо денег собрать и народ с семками. Потому нужно следить за этими "телеметриями", а то рекордов наделают...
-
vladmustaev
в рязани ровно на 5кмч завышает . иногда даже на 10 .
но при этом время очень точно показывает
-
А по скорости, это весьма нежная субстанция. Если поставишь датчики расстояния на 401метр, то погрешность будет мизерная.
А если датчик скорости поставишь на 372метре, а второй на финише, который на 401метре, но будешь считать, что это 30 метров, то скорость средняя будет браться из расчета прохождения 30метров, а не реальных 29.
То есть допустим у нас Мазда, которая там едет 200км\ч. 1 метр она проходит за 0,018секунды. А последние 30 метров за 0,54с. И вот мы такие берем и считаем, что 0.54-0,018=0,522с - это время прохождения 30метров. Ок, тогда средняя скорость будет почти 207км\ч, хотя реально она 200км\ч. Таким нехитрым образом мы получаем завышение скорости на 7км\ч. Просто тупо датчики для определения скорости криво поставили...
Хотя тот же квотер (401метр в таком случае) проехали быстрее на все те же 0.018с, 2 сотки по сути... это ничто... Потому квотер еще с грехом пополам нормально замеряют, а скорость большинство мерит как бог на душу положит.
То есть ошибка в выставлении датчика по расстоянию на метр - это мизерная ошибка, а для скорости это капец катастрофа.
На время сильно влияет то, когда метров на 20 дистанцию укоротят или с датчиками стейдж-престейдж напутают)
А скорость часто берут не с 30 метров, а с последних 15. Там уже на 50см достаточно напутать, чтоб такой эффект получить)))
-
Тео из Греции вчера на МПС3 полный привод 600whp
(https://pp.vk.me/c624730/v624730568/4cec7/ywEC1N5MNCo.jpg)
-
Это всё ещё промежуточная настройка на бустоффе :)
-
Переднеприводная трешка на короткой сток трансмиссии с ужасным переключением 1-2 едет квотер 10.43
https://youtu.be/uML3R1ow-yc
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/10/79301ad0dfacf84444aba3b096b79683.jpg)
-
Это всё ещё промежуточная настройка на бустоффе :)
есть видео заезда, но Тео пока просил не публиковать. Сам на Маздаспиде выложит.
-
читеры они..... всё по клею херачат
глянуть бы на них на простом асфальте ;)
-
читеры они..... всё по клею херачат
глянуть бы на них на простом асфальте ;)
ну у меня на асфальте 60фт хуже на 0.1с, нежели у Тео. И это при том, что у него плохой старт был. Все же потенциал на клею и сликах заметно выше, главное не сломаться.
Про передний привод я вообще молчу. С нашими условиями до результатов США не дотянуться и близко. Ну разве что на ЧР приехать. Только у нас это 3-4 этапа в году, а в США хоть в каждые выходные.
-
мы все ждёт тебя на ЧР Вадим - будем всем форумом болеть!!!
-
мы все ждёт тебя на ЧР Вадим - будем всем форумом болеть!!!
хех, все может быть... для меня, имхо, это будет вершина этого проекта.
-
там 713 колесных)
http://www.youtube.com/watch?v=0XlA9t9o0Vw
-
У Тео потенциал не хуже :)
-
читеры они..... всё по клею херачат
глянуть бы на них на простом асфальте ;)
Ну на моно иначе ни как
-
а вот интересно если этой тройке поставить полный привод, насколько изменится время?
-
У Тео потенциал не хуже :)
ток что еще видео скинул. говорит ща на 100+мет ездил. Через 20 дней еще будут заезды и потом до апреля. Ща не решил еще проблемы с блокировками. Что-то мешает стартовать. В электрике.
Ну а 600+ он не делал по причине пропусков зажигания, как и я не знает, откуда они. У меня тож бывают, сами по себе. Придут, уйдут)
-
а вот интересно если этой тройке поставить полный привод, насколько изменится время?
у него 60фт 1.65с. Это быстрее чем я на полном на асфальте...
-
Тео из Греции на полноприводной МПС3.
(https://pp.vk.me/c631526/v631526568/5277/-ariTjdnCdQ.jpg)
-
Это очуметь!!!!!
-
Ураган)
-
Это очень быстро :)
-
По идее он должен был уже давно выехать из 10ти :)
-
По идее он должен был уже давно выехать из 10ти :)
давно, не давно, но ходом он уже как надо едет, теперь старт нужен. Но его без каркаса на чемпионат не пустят. Ну и теперь уже в апреле след. чепионат у них начинается.
-
Ходом 4.6 это не просто как надо - это очень как надо ))
Вадим, на полном серьёзе, я надеюсь ты проконтролируешь, чтобы со стартом было всё нормально? ))))))) Раз ходом уже всё хорошо у подопечного? ))))
-
ух ебатьььь
-
Вот это результат! потрясно!
-
немного о том, что мне светит на 402 метрах
https://www.drive2.ru/l/8932286/
-
Ребят, кто скажет, какой приблизительно показатель 100-200 у мопса 3 на 400 сил??
-
Ребят, кто скажет, какой приблизительно показатель 100-200 у мопса 3 на 400 сил??
у меня было чуток побольше около 8.4 ехал в лучшем случае
-
у меня было чуток побольше около 8.4 ехал в лучшем случае
Значит секунд 9 можно выжать думаю... Есть предложения как улучшить старт на нашем недоприводе?
-
Дак для 100-200 старт вроде без разницы ;)
-
Дак для 100-200 старт вроде без разницы ;)
Да нет, это я уже для 0 - 100. Троллят меня явно, говорят давай с места, знают что с ролла унесу нах... А с места печалька, вот и думаю что можно придумать!
-
С места мпс3 не едет :(
А тролят полноприводы полагаю?
-
у меня было чуток побольше около 8.4 ехал в лучшем случае
Значит секунд 9 можно выжать думаю... Есть предложения как улучшить старт на нашем недоприводе?
Клей и слики , вроде нет вариантов больше . Тоже ведусь на "полноприводных" , проигрываю , бешусь , но ничего не сделать :'( :'( :'(
-
Дак для 100-200 старт вроде без разницы ;)
Да нет, это я уже для 0 - 100. Троллят меня явно, говорят давай с места, знают что с ролла унесу нах... А с места печалька, вот и думаю что можно придумать!
Драговый слик, и учиться стартовать со 2-й передачи если сток кпп.
-
у меня было чуток побольше около 8.4 ехал в лучшем случае
Значит секунд 9 можно выжать думаю... Есть предложения как улучшить старт на нашем недоприводе?
Клей и слики , вроде нет вариантов больше . Тоже ведусь на "полноприводных" , проигрываю , бешусь , но ничего не сделать :'( :'( :'(
вот вам старт с места.
мпс 3 400+ резина тойо 888
мпс 6 400+ старт с холостых
http://youtu.be/NmzeMzktFQI
-
Гоча, 6мпс стар проепала) но в том заезде ты бы один хрен выйграл
-
У меня был подобный заезд, я 3мпс(+-300) на полуслике ре01р старт со 2-й передачи с 6 мпс(+-300), заезжали целенаправленно по сигналу.
А вообще если кто что прое...л, кто же в этом виноват))))
-
Ну 3076 с холостых - это че-то невеселое удовольствие.
В целом от мощности многое зависит. Если до 200л.с., то монопривод буксует 1-ну передачу и все. Сток МПС3 с трудом буксует начало второй передачи. 400л.с. МПС3 едет из 10-ти секунд 100-200, и при хорошем моменте буксует 2 передачи безбожно, на 3тьей тоже буксует, если на 80км\ч переключиться или ехать с 80км\ч. 450-500+л.с. МПС3 будет буксовать до 150, а то и больше. Сомнительное удовольствие...
Ну и я выкладывал расклад, как я до 130км\ч еду. Ускорение до 130км\ч недостижимое для переднего привода на гражданской резиме. Я 130км\ч набираю за 100метров и 4.8с. МПС3 наберет за это время около 85-90км\ч в ИДЕАЛЕ)
-
Вадик ты у нас ЛУЧШИЙ!!!
-
У меня с авто не менялось ничего года 3-4, и едет также, уже давно использую полуслик на каждый день на нем буксует стабильно до 120 на 3-й передаче, до этого на гражданской шине буксовало и на 4-й. Фронт, впуск, выпуск, чип.
-
Чтобы не было иллюзий.
Синий - это МПС3 400л.с. старт со 2 передачи и квотер 13.1с. Красный - это мой осенний старт, несамый лучший, много букса. Разгон до 140км\ч)))
(https://b-a.d-cd.net/db2a186s-960.jpg)
-
Вадим да с тобой разве кто то тягается?))))))
-
Вадим да с тобой разве кто то тягается?))))))
Ну на 1 передаче наддув около 1.8-1.9бар. До 50км\ч около так же поедет любая МПС6 400л.с.
Там пока 3-ка проезжает 10 метров, 6-ка уже 20 метров проехала и везет +20км\ч... ДОХЕРА!
-
Это Кости МПС6 около 300л.с.. Первый заезд он за рулем, второй я. ГТИ ДСГ к04 350л.с. из 13.5с квотер на телеметрии и 10.6с 100-200.
http://www.youtube.com/watch?v=77WTOvkVlsc
-
асфальт, кстати, проклеен на старте!
https://youtu.be/UUSvyr3fFkc
-
Вадим да с тобой разве кто то тягается?))))))
Ну на 1 передаче наддув около 1.8-1.9бар. До 50км\ч около так же поедет любая МПС6 400л.с.
Там пока 3-ка проезжает 10 метров, 6-ка уже 20 метров проехала и везет +20км\ч... ДОХЕРА!
Мы обсуждаем несколько конкретных заездов, так сказать, они могут быть и случайностью и чьей то неопытностью и чем угодно, это же не официальные соревнования, результаты которых можно брать за эталон.
-
Мы обсуждаем несколько конкретных заездов, так сказать, они могут быть и случайностью и чьей то неопытностью и чем угодно, это же не официальные соревнования, результаты которых можно брать за эталон.
поэтому я конкретное видео выложил. Одна и та же машина едет 13.3с и 13.8с (зависит от водителя) и убивает ГТИ350л.с., который сам около 13.5с квотер едет. И это фулвейт МПС6 мощностью не более 300л.с.
Я его несколько раз без шансов проехал. Правда под конец полуось подустала...
-
Мы обсуждаем несколько конкретных заездов, так сказать, они могут быть и случайностью и чьей то неопытностью и чем угодно, это же не официальные соревнования, результаты которых можно брать за эталон.
поэтому я конкретное видео выложил. Одна и та же машина едет 13.3с и 13.8с (зависит от водителя) и убивает ГТИ350л.с., который сам около 13.5с квотер едет. И это фулвейт МПС6 мощностью не более 300л.с.
Опять 25, Вадим абсолютно разные классы и у всех разный уровень подготовки авто, как вообще их можно серьезно сравнивать и обсуждать. Они на соревнованиях могут встать рядом только в анлиме.
-
Опять 25, Вадим абсолютно разные классы и у всех разный уровень подготовки авто, как вообще их можно серьезно сравнивать и обсуждать. Они на соревнованиях могут встать рядом только в анлиме.
вопрос был, что МПС3 350+л.с. мощности может с места? Говорю, ок Полный Привод на 300+л.с. будет с места быстрее.
-
у меня было чуток побольше около 8.4 ехал в лучшем случае
Значит секунд 9 можно выжать думаю... Есть предложения как улучшить старт на нашем недоприводе?
на сток турбе? =-O
-
Дак для 100-200 старт вроде без разницы ;)
Да нет, это я уже для 0 - 100. Троллят меня явно, говорят давай с места, знают что с ролла унесу нах... А с места печалька, вот и думаю что можно придумать!
Драговый слик, и учиться стартовать со 2-й передачи если сток кпп.
Со второй передачи..? А не светит ли это сливом сцепы, если не керамика стоит!?
-
Со второй передачи..? А не светит ли это сливом сцепы, если не керамика стоит!?
У меня сток сцепа со 2 передачи не держала. Даже на стоке. На 390л.с. органика не держала. Керамика держала легко. Но керамика ща полноприводный старт на около 800н*м держит, эт особая тема. А есть еще двухдисковые клатчмастеры... правда стоят по текущим меркам нереально дорого.
-
Дак для 100-200 старт вроде без разницы ;)
Да нет, это я уже для 0 - 100. Троллят меня явно, говорят давай с места, знают что с ролла унесу нах... А с места печалька, вот и думаю что можно придумать!
Драговый слик, и учиться стартовать со 2-й передачи если сток кпп.
Со второй передачи..? А не светит ли это сливом сцепы, если не керамика стоит!?
Я часто этим не зло употребляю, пока держит на полуслике, а на драговом думаю помрет бысто.
-
Собственно мои времена :)
Mazda 6 MPS Миши Тугарина,турба TD05 16g,сток кулер (Сейчас уже стоит фронтал,скоро настроюсь по новой),19 колёса,вес машины 1559 кг без меня,со мной +90 кг.340 колесных сил,расход воздуха 350+гр/сек.
(https://c-a.d-cd.net/318ba5as-960.jpg)
(https://g-a.d-cd.net/95ed0aas-960.jpg)
https://www.drive2.ru/r/mazda/1278310/
0-100 км/ч — 4.7. сек.
402 м. — 12.7 сек. c выходом 175.7 км/ч
100-200 — 11.7 сек.(ходом)
0-200 — 16.6 сек
(https://h-a.d-cd.net/b219c2as-960.jpg)
(https://e-a.d-cd.net/3619c2as-960.jpg)
(https://g-a.d-cd.net/92d8a2as-960.jpg)
График с колёс,выслал настройщик-Лев LevL
(https://d-a.d-cd.net/23c8a2as-960.jpg)
-
Ну и времена моего бывшего Мопса!
Полный сток, легкие колёса 18 (8.4 кг),прошивка консерва Cobb st.1 старт с лаунча 4000 об/мин. отсечка по верхам 6000 об/мин.переключения без сброса газа!
Мощность 278 колесных сил.
(https://g-a.d-cd.net/4215944s-960.jpg)
(https://h-a.d-cd.net/77827c4s-960.jpg)
https://www.drive2.ru/r/mazda/633206/
0-100 5.3
100-200 16.7
402 13.6
(https://c-a.d-cd.net/6f01a54s-960.jpg)
(https://a-a.d-cd.net/b081a54s-960.jpg)
-
молоток!
-
че-т мне кажется, что 340 колесных нет...
Но в районе 330 с колес, имхо будет.
А логов с РЛ нет?
-
отсечка в логах 6000об\мин,че за фигня?
Мы мощность замеряем тапка в пол на 3 передаче на 1500 и до 7500 до отсечки...
-
че-т мне кажется, что 340 колесных нет...
Но в районе 330 с колес, имхо будет.
А логов с РЛ нет?
Вадим,графики не я рисую,но не доверять Льву у меня оснований нет :)
Я так и не разобрался как их делать. Карточка в рейсе стоит,пробовал смотреть её на компе,ничего не увидел
-
отсечка в логах 6000об\мин,че за фигня?
Мы мощность замеряем тапка в пол на 3 передаче на 1500 и до 7500 до отсечки...
Так просит Лев,значит ему так удобнее. Сейчас будем настраивать машину чуть иначе,попытаемся убрать букс на первой с лаунча.
-
Так просит Лев,значит ему так удобнее. Сейчас будем настраивать машину чуть иначе,попытаемся убрать букс на первой с лаунча.
могу помочь вам, лаунч по минимуму, наддув по минимуму и покатились как пешеход. Убирать букс на лаунче - это офигенная идея. Если машина не буксует, то это не значит, что она быстро едет. Это обычно значит, что она нифига не едет)
Ну и тестить надо летом на хорошем покрытии, смысл лаунч весной настраивать? Смысл вообще весной с лаунча ездить?!
-
Вадим,графики не я рисую,но не доверять Льву у меня оснований нет :)
Я так и не разобрался как их делать. Карточка в рейсе стоит,пробовал смотреть её на компе,ничего не увидел
вставляешь карточку в ноут, а там пусто?
-
Так просит Лев,значит ему так удобнее. Сейчас будем настраивать машину чуть иначе,попытаемся убрать букс на первой с лаунча.
могу помочь вам, лаунч по минимуму, наддув по минимуму и покатились как пешеход. Убирать букс на лаунче - это офигенная идея. Если машина не буксует, то это не значит, что она быстро едет. Это обычно значит, что она нифига не едет)
Ну и тестить надо летом на хорошем покрытии, смысл лаунч весной настраивать? Смысл вообще весной с лаунча ездить?!
А кто сказал что я сейчас начну с лаунча ездить? :-D
Я читал твои посты про букс и ускорение,но утрировать тоже не нужно. Полировать асфальт тоже не вариант,нужно искать золотую середину,чем мы и хотим заняться. А пока настроим новый конфиг,пропишем фронтал и МАР 3.5 бара,попробуем поднять расход воздуха.
По сравнению с прошлым годом,в этом машина не должна так греться и заливать мотор бензином при ВАТ выше 60 гр.
-
Вадим,графики не я рисую,но не доверять Льву у меня оснований нет :)
Я так и не разобрался как их делать. Карточка в рейсе стоит,пробовал смотреть её на компе,ничего не увидел
вставляешь карточку в ноут, а там пусто?
Ну типа того,давно пробовал,уже точно не помню :-D
Как должен выглядеть файл на карте? Какое расширение?
-
Вадим,графики не я рисую,но не доверять Льву у меня оснований нет :)
Я так и не разобрался как их делать. Карточка в рейсе стоит,пробовал смотреть её на компе,ничего не увидел
вставляешь карточку в ноут, а там пусто?
Ну типа того,давно пробовал,уже точно не помню :-D
Как должен выглядеть файл на карте? Какое расширение?
два варианта. либо .vbo либо .dbn ... это и есть логи, их потом можно в спец. программе глядеть. есть еще тхт файлы, это не логи, так общая инфа. ее можно просто поглядеть. если эти два варианта найдешь, можешь мне прислать, я погляжу. Пиши короче, если что будет, скажу куда слать.
-
Так просит Лев,значит ему так удобнее. Сейчас будем настраивать машину чуть иначе,попытаемся убрать букс на первой с лаунча.
могу помочь вам, лаунч по минимуму, наддув по минимуму и покатились как пешеход. Убирать букс на лаунче - это офигенная идея. Если машина не буксует, то это не значит, что она быстро едет. Это обычно значит, что она нифига не едет)
Ну и тестить надо летом на хорошем покрытии, смысл лаунч весной настраивать? Смысл вообще весной с лаунча ездить?!
А кто сказал что я сейчас начну с лаунча ездить? :-D
Я читал твои посты про букс и ускорение,но утрировать тоже не нужно. Полировать асфальт тоже не вариант,нужно искать золотую середину,чем мы и хотим заняться. А пока настроим новый конфиг,пропишем фронтал и МАР 3.5 бара,попробуем поднять расход воздуха.
По сравнению с прошлым годом,в этом машина не должна так греться и заливать мотор бензином при ВАТ выше 60 гр.
у вас относительно небольшая турбина, можно пробовать как-то пытаться более плавно буст держать на старте, но мое имхо - это все имеет смысл делать чисто под соревнования под конкретное покрытие, иначе настроитесь на одном покрытие, оно чуть изменилось и у тебя ладно больше букса будет, это ок, но если оно станет более цепкое, то ты тупо в турбояму провалишься и никуда не поедешь. В этом плане некоторый запас по лаунчу полезен, тем более необязательно раздувать его на полную. Я если держу 2 секунды, то 0.5Бар, а если секунду, то ес-но успеваю меньше надуть. В моем варианте 0.5б это макс. наддув. Больше не раздуется на моих настройках и пока этого всегда хватало.
-
два варианта. либо .vbo либо .dbn ... это и есть логи, их потом можно в спец. программе глядеть. есть еще тхт файлы, это не логи, так общая инфа. ее можно просто поглядеть. если эти два варианта найдешь, можешь мне прислать, я погляжу. Пиши короче, если что будет, скажу куда слать.
[/quote]
Ок,договорились,спасибо!
Будет кстати интересно увидеть насколько ровный прямик где я замеряюсь :)
-
у вас относительно небольшая турбина, можно пробовать как-то пытаться более плавно буст держать на старте, но мое имхо - это все имеет смысл делать чисто под соревнования под конкретное покрытие, иначе настроитесь на одном покрытие, оно чуть изменилось и у тебя ладно больше букса будет, это ок, но если оно станет более цепкое, то ты тупо в турбояму провалишься и никуда не поедешь. В этом плане некоторый запас по лаунчу полезен, тем более необязательно раздувать его на полную. Я если держу 2 секунды, то 0.5Бар, а если секунду, то ес-но успеваю меньше надуть. В моем варианте 0.5б это макс. наддув. Больше не раздуется на моих настройках и пока этого всегда хватало.
[/quote]
Я хочу отдельную прошивку именно для дрэга,скорее всего под 100 бензин. Так в городе не гоняю,по этому для него будет обычная прошивка!
-
Я хочу отдельную прошивку именно для дрэга,скорее всего под 100 бензин. Так в городе не гоняю,по этому для него будет обычная прошивка!
А мет есть нет? А то че-т упустил этот момент. Если нет, то нафиг 100-тый бенз, лучше мет раздобыть и на нем настроиться. А под дрэг... у тебя слишком тяжелая машина на огромных колесах... Отсюда проблемы - надежность трансмиссии, круто не стартануть, в целом даже ходом будет заметно терять.
-
Я хочу отдельную прошивку именно для дрэга,скорее всего под 100 бензин. Так в городе не гоняю,по этому для него будет обычная прошивка!
А мет есть нет? А то че-т упустил этот момент. Если нет, то нафиг 100-тый бенз, лучше мет раздобыть и на нем настроиться. А под дрэг... у тебя слишком тяжелая машина на огромных колесах... Отсюда проблемы - надежность трансмиссии, круто не стартануть, в целом даже ходом будет заметно терять.
Вадик мы же с тобой это уже обсуждали) Вес моей машины 1559 кг,не сильно тяжелее твоей.
А по колёсам-вчера забрал колёса 18х7.5,вес 7.6 кг. Резина пока 235/40,буду менять на 225/40. Мета нет,поставлю в течении сезона
-
Вадик мы же с тобой это уже обсуждали) Вес моей машины 1559 кг,не сильно тяжелее твоей.
А по колёсам-вчера забрал колёса 18х7.5,вес 7.6 кг. Резина пока 235/40,буду менять на 225/40. Мета нет,поставлю в течении сезона
легкаякакая-то...
лучше б 225\45 18 взял... 225\40 даже для тройки мелкие, а для 6-ки совсем... ну и коробас вроде стоковый, передачи будут вообще коротыши...
-
ой Вадик-Вадик ;)
тут выезд из 12-ти влёгкую намечается, а с метанолом b разборкой багажника низкие 11 обеспечены
я бы на твоём месте начал беспокоиться ;)
-
Он это и делает))))))
-
ой Вадик-Вадик ;)
тут выезд из 12-ти влёгкую намечается, а с метанолом b разборкой багажника низкие 11 обеспечены
я бы на твоём месте начал беспокоиться ;)
)))) абсолютно разные потенциалы))
-
ой Вадик-Вадик ;)
тут выезд из 12-ти влёгкую намечается, а с метанолом b разборкой багажника низкие 11 обеспечены
я бы на твоём месте начал беспокоиться ;)
)))) абсолютно разные потенциалы))
Верно, Вадимка еще Павла не победил, на графике)))))
Вадиму не в обиду))))) ты в не досягаемости.
-
Вадик мы же с тобой это уже обсуждали) Вес моей машины 1559 кг,не сильно тяжелее твоей.
А по колёсам-вчера забрал колёса 18х7.5,вес 7.6 кг. Резина пока 235/40,буду менять на 225/40. Мета нет,поставлю в течении сезона
легкаякакая-то...
лучше б 225\45 18 взял... 225\40 даже для тройки мелкие, а для 6-ки совсем... ну и коробас вроде стоковый, передачи будут вообще коротыши...
И это мы с тобой тоже обсуждали,у меня от машины только кузов по сути остался,почти всё заменено :) Так по мелочи и вышло на 1559
Сейчас в поиске ГП
-
ой Вадик-Вадик ;)
тут выезд из 12-ти влёгкую намечается, а с метанолом b разборкой багажника низкие 11 обеспечены
я бы на твоём месте начал беспокоиться ;)
Ещё тормоза от мазды 3 1.6 поставлю и одену на них диски R15,вообще из 10 выскочу :-D
-
ой Вадик-Вадик ;)
тут выезд из 12-ти влёгкую намечается, а с метанолом b разборкой багажника низкие 11 обеспечены
я бы на твоём месте начал беспокоиться ;)
я особо не беспокоюсь, с моим лайтвейтом тут никто не ездит и 600л.с. тоже никто не отжал, да и дизельными гп еще мало кто обзавелся, на квотере это все очень важно. Эт если серьезно, а так я полагаю, что ездить из 12с в целом могли бы многие, ну по крайней мере не 1-2 машины на всю страну.
Я из 12с ездил на полностью собранной машине с ватными переключениями, на 18-ках и выходом около 197км\ч. Но 500л.с. тогда было на движке)
-
Вадик мы же с тобой это уже обсуждали) Вес моей машины 1559 кг,не сильно тяжелее твоей.
А по колёсам-вчера забрал колёса 18х7.5,вес 7.6 кг. Резина пока 235/40,буду менять на 225/40. Мета нет,поставлю в течении сезона
легкаякакая-то...
лучше б 225\45 18 взял... 225\40 даже для тройки мелкие, а для 6-ки совсем... ну и коробас вроде стоковый, передачи будут вообще коротыши...
И это мы с тобой тоже обсуждали,у меня от машины только кузов по сути остался,почти всё заменено :) Так по мелочи и вышло на 1559
Сейчас в поиске ГП
без шуток, но дизельная гп даст приход на квотере порядка 2х десяток точно на мощности 450л.с., на мощности 500-600 до полусекунды. За счет доезда на 4 до финиша и того, что старт на первой передаче будет адекватным. На сток гп на такой мощности будет букс всю первую, малоконтролируемый в отсечку. Это очень неудобно и переход на 2 будет плохим. Но, как мы знаем, результат квотера делает старт, первые 18 метров (60фт) в моем случае это чуть больше чем 1-вая передача. То есть по сути, как вы 1 передачу пройдете, такой потом результат на 402 метрах и будет.
-
Вадик мы же с тобой это уже обсуждали) Вес моей машины 1559 кг,не сильно тяжелее твоей.
А по колёсам-вчера забрал колёса 18х7.5,вес 7.6 кг. Резина пока 235/40,буду менять на 225/40. Мета нет,поставлю в течении сезона
легкаякакая-то...
лучше б 225\45 18 взял... 225\40 даже для тройки мелкие, а для 6-ки совсем... ну и коробас вроде стоковый, передачи будут вообще коротыши...
И это мы с тобой тоже обсуждали,у меня от машины только кузов по сути остался,почти всё заменено :) Так по мелочи и вышло на 1559
Сейчас в поиске ГП
без шуток, но дизельная гп даст приход на квотере порядка 2х десяток точно на мощности 450л.с., на мощности 500-600 до полусекунды. За счет доезда на 4 до финиша и того, что старт на первой передаче будет адекватным. На сток гп на такой мощности будет букс всю первую, малоконтролируемый в отсечку. Это очень неудобно и переход на 2 будет плохим. Но, как мы знаем, результат квотера делает старт, первые 18 метров (60фт) в моем случае это чуть больше чем 1-вая передача. То есть по сути, как вы 1 передачу пройдете, такой потом результат на 402 метрах и будет.
У меня финансы высвободятся только в конце мая,так что до первого этапа дрэг-рейсинга не успею поставить не ГП ни мет.
Он у нас будет 02.06. Проеду как смогу,а ко второму этапу попробую уже всё поставить. Машину разбирать не собираюсь,поеду полновесным,только докатку выкину.
Ещё у нас есть одна особенность дрэговой полосы. По сути это взлетная полоса действующего аэропорта,Там есть особенность что всё стартуют против ветра,и времена показываются хуже на 0.2-0.3 сек. Проверено многократно.
-
У РЛ появилась вот такая хрень. http://www.vboxdyno.com/
короче гемор какой-то.
Сначала мучался с параметрами веса, в кг отказывался принимать, пришлось в фунты перевести. Потом машину выбираю, а он берет какие-то левые коэф сопротивления и фронтальной площади. Взял эти параметры для МПС6 из виртуалдино.
Потом он не рисует график на весь желаемый диапазон. Мне вот интересно третью с 40км\ч до отсечки, а он фигню какую-то берет тип 100-200км\ч или 60-100мпх.
Ну и в итоге некорректированный график получается слишком оптимистичным. Хотя вроде бы правильно все параметры задал. По крайней мере в каких разобрался.
(https://c-a.d-cd.net/505c926s-480.jpg)
заезд 100-200 за 6.43с
(https://b-a.d-cd.net/fa9c926s-960.jpg)
смог вытащить 3-тью передачу. 55-155км\ч 2500-7200об\мин.
(https://a-a.d-cd.net/d882926s-960.jpg)
-
это 2500-7200 на 3 в заезде 7.01с.. Наддув около 2 бар.
(http://www.vboxdyno.com/vBoxFiles/ID000066-1458890944-ANON/graphs/VBOXDYNO-000005-V-040-080MPH.jpg)
-
в мае запишу логи в версатюне и параллельно на РЛ замерю. Потом построю в виртуалдино по логам с версы и в РЛ проге по логам РЛ. И сравню полученное. Осенью в последних замерах логи с мозгов не писал, так как шнур у Кости, а я без него катался.
В целом виртуалдино мне более адекватной казалась. Все же не вижу я у себя 550вхп, 500 однозначно было, но не 550. Виртуал дино больше 440вхп мне обычно не давало) Но то было на меньшем наддуве. Ща, где ехал 7.0, показывает 490вхп, виртуалдино показало бы около 460вхп, имхо.
Думаю, что около 460вхп и было, а в заезде 6.43 было около 500вхп.
Хотя у Рейсплейса на стенде, думаю, под 520вхп бы было при всего 600 на движке)
вообще хорошая полка с 4750 по 6500, потом завал)